Enzo Ero Anselmo Ferrari urodził się 18 lutego 1898 roku w Modenie w rodzinie niezłego rzemieślnika, który ma warsztat ślusarski, gdzie od rana do wieczora słychać było młotek, a te dźwięki były dla niego tłem jego dzieciństwa. Enzo Ferrari był podobno jednym z tych ludzi, których Bóg pocałował. Sam nienawidził porównywania się ze sługami losu i tak opowiadał o początkach swojej kariery: „Zimą 1918 roku siedziałem na ławce w parku Valentino w Turynie i płakałem z rozpaczy – godzinę temu powiedział mi Fiat że nie mogli zatrudnić wszystkich weteranów po kolei. mieć charakter, wiedział, czego chce. A on chciał zajmować się samochodami, a Enzo zatrudnił biegacza w mało znanej firmie „CMN”. A w wieku 22 lat został już czwartym kierowcą w „Alfa Romeo”. Enzo nie był bardzo sportowcem, ale okazał się przyzwoitym inżynierem samoukiem i doskonałym menedżerem.
W 1929 stworzył własny zespół wyścigowy „Scuderia Ferrari” (Stajnia Ferrari), który ściśle współpracował z „Alfa Romeo”. Surowo rządził sportową „stabilną”, za co zasłużył sobie na przydomek „komendant” (przetłumaczony z włoskiego – dyktator). Prasa nazwała go nawet „nowoczesnym Saturnem, pożerającym własne dzieci” – za rewelacje typu: „Uścisk dłoni z zawodnikiem przed startem, zdaję sobie sprawę, że jutro mogę iść na jego pogrzeb…”
Enzo Ferrari to legenda.
Ferrari nie zwracało uwagi na tę paplaninę. Wyraźnie wiedział, że istnieją tylko dwie opinie: jego osobista i niesłuszna. Enzo przez całe życie wykazywał ogromną skuteczność. Kiedyś w wieku 80 lat, w jednym z nielicznych wywiadów, powiedział: "Nigdy nie chodzę do kina ani do teatru, nigdy nie odpoczywam. Najlepsze wakacje spędzam w warsztatach, pracując przy najlepszych samochodach na świecie. albo Nie zgadzam się z tym, że są najlepsi, to nic nie wiedzą o technologii”
Enzo przez całe życie mieszkał ze swoją jedyną żoną, uważając małżeństwo za święte. W małżeństwie miał syna Dino (Alfredo), ale w wieku 24 lat zmarł z powodu złego stanu zdrowia. Miał też samotną kochankę Linę, która urodziła mu syna Pierrota. Dopiero po śmierci żony zalegalizował swój związek z Linu, nadając synowi jego nazwisko i czyniąc go swoim spadkobiercą. W 1988 roku jego synowa urodziła wnuka o imieniu Enzo. Przez całe życie bał się tylko jednej osoby, swojej matki, bał się nawet u szczytu sławy, do której mogła żyć.
Enzo Ferrari zmarł 14 sierpnia 1988 roku w wieku 90 lat. Aż do śmierci nadal prowadził swoją firmę. Na rok przed 90. rocznicą zaprezentowano „Ferrari F40” - a obecnie uważany za jeden z najlepszych supersamochodów na świecie, który powstał przy bezpośrednim udziale Enzo Ferrari. Stało się to dokładnie 40 lat po wypuszczeniu jego pierwszego samochodu sportowego spod znaku „czarnego ogiera”.
Geniusz Enzo Ferrari polega na tym, że w swoich samochodach połączył piękno samochodu sportowego, jego potężne właściwości, adrenalinę, luksus i niedostępność tego auta, nie dla zwykłego śmiertelnego milionera, ale nawet dla nielicznych wybrańców tego świata ...
Herb - "Scuderia Ferrari"
Znak firmowy Ferrari - hodowany czarny ogier do 1942 roku należał do "Alfa Romeo" i nie trafił do firmy przypadkiem. Początkowo odznaka ta obnosiła się na samolocie najlepszego włoskiego pilota I wojny światowej, Francesco Baracca, a potem była nieoficjalnym herbem Ferrari, gdy jeszcze ścigał się, z osobistymi aktami matki pilota, hrabiny Paoliny , który świętował swoje zwycięstwa w 1923 roku.
Pod znakiem „Czarnego Ogiera” Enzo Ferrari stworzył wspaniałą kolekcję unikalnych dzieł sztuki motoryzacyjnej, wpisując znaczącą kartę w historii światowego przemysłu motoryzacyjnego…
Na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2002 r. zaprezentowano Ferrari Enzo lub F60 Enzo, jak również nazywa się ten supersamochód. Ale ta nazwa jest bardziej logiczna niż poprawna. Ponieważ do sześćdziesiątej rocznicy marki pozostało jeszcze siedem lat na przypisanie indeksu F60, a Ferrari postanowiło nazwać supersamochód nie na cześć kolejnej okrągłej daty, ale zadedykować ją założycielowi firmy: Enzo Ferrari.
A nakład Ferrari Enzo wydany w latach 2002-2005 był już nieco większy niż 399 egzemplarzy. Ale mimo wszystko supersamochód został sprzedany tylko nielicznym wybranym, a nawet wśród pretendentów VIP był trudny wybór.
Jednym ze szczęśliwych właścicieli Ferrari Enzo był Nick Mason, perkusista Pink Floyd, który kupił je za pół miliona funtów brytyjskich. To bardzo wysoka cena nawet jak na Ferrari, ale nie bez powodu.
Ferrari Enzo to dwumiejscowy samochód sportowy, który łączy w sobie wszystkie dotychczasowe osiągnięcia firmy Ferrari, sukcesy w wyścigach F1 oraz innowacyjne rozwiązania we wszystkich dziedzinach przemysłu motoryzacyjnego.
Nadwozie Ferrari Enzo, którego gabarytowe wymiary, mm: długość - 4702, szerokość - 2035, wysokość - 1147, rozstaw osi - 2650, składa się z włókna węglowego i kevlaru, a cały supersamochód waży 1365 kg. Ale to jest w spokojnym stanie. Przy przyspieszaniu od 0 do 100 km/h. w 3,5 sek. jego waga może wzrosnąć do dwóch ton.
A kierowca Ferrari Enzo po prostu odczuwa przeciążenie przestrzeni. Maksymalna prędkość to 355 km/h. dostarczany przez jednostkę napędową V12 o mocy 660 KM. o maksymalnym momencie obrotowym 657 Nm przy 5500 obr./min.
Pomimo tego, że supersamochód jest przeszyty przez nadwozie wlotami powietrza w celu zwiększenia siły docisku i chłodzenia silnika, współczynnik aerodynamiczny został utrzymany na poziomie Cx 0,36.
Ferrari Enzo zostało stworzone z myślą o zwykłych drogach, jednak nie wiadomo o jakie drogi chodziło, bo prześwit (prześwit) supersamochodu wynosi tylko 3,9 cala.
W kabinie Ferrari Enzo, która jest już wyposażona w klimatyzację, znajduje się pakiet mocy, wysokiej jakości system audio, skórzane fotele kubełkowe, wykonywane indywidualnie dla każdego klienta. Wystarczy spojrzeć na kierownicę Formuły 1 i od razu widać, że supersamochód jest wyjątkowy.
Gdy nadejdzie czas zmiany biegu, zapalają się czerwone diody na kierownicy. Pociągnij za łopatki, a sprzęgło wybierze nowy bieg w oparciu o moment obrotowy silnika, a tylne zawieszenie zapobiega zatonięciu supersamochodu. A wszystko to w 15 milisekund.
W Ferrari Enzo każdy ruch jest kontrolowany elektronicznie, a podczas pokonywania zakrętów możesz później hamować i skręcać szybciej dzięki skutecznym hamulcom ceramicznym Brembo, które są o 30% lżejsze od żeliwnych i prawie nigdy się nie zużywają.
Dla Ferrari Enzo opony Potenza RE050 Scuderia zostały specjalnie zaprojektowane, aby wytrzymać prędkości przekraczające 350 km/h, zapewnić niezawodną przyczepność i zagwarantować doskonałe prowadzenie.
Sześciobiegowa, elektrohydrauliczna automatyczna skrzynia biegów Magneti Marelli jest teraz dostępna w modelach Ferrari i Maserati. OMR (Officine Meccaniche Rezzatesi), uznany światowy lider systemów i komponentów dla przemysłu motoryzacyjnego, opracował aluminiowe pedały gazu i hamulca, które można ustawić w szesnastu różnych pozycjach. Poprawiło to ergonomię i osiągi supersamochodu.
Ferrari Enzo ma modyfikacje ze studia tuningowego:,. Mają lepszą moc od oryginalnego supersamochodu i zostały zbudowane na zamówienie.
Po kryzysie gospodarczym w 2008 r. na rynek wystawiono wiele Ferrari Enzo o wartości prawie 1,6 miliona dolarów, a jedno z tych arcydzieł kupił Brytyjczyk mieszkający w Dubaju.
Groził mu grzywna w wysokości 30 000 dolarów lub więzienie za wykroczenia drogowe i nie mógł znaleźć nic lepszego niż pozostawienie swojego Ferrari Enzo i ukrycie się. Supersamochód stał na parkingu pod gorącym słońcem przez 20 miesięcy, dopóki nie zdecydowano się sprzedać go na aukcji.
Może więc nie na próżno, że potencjalny właściciel marki Ferrari powinien być znany firmie przynajmniej 10 lat? To nie kupujący wybiera Ferrari Enzo, to supersamochody Ferrari wybierają swojego właściciela.
Na tle ludzi Enzo wyróżniał się nieludzką wytrwałością i chęcią zwycięstwa. Mówią, że nigdy się nie poddał. Ale w 1982 roku nadal uciekł: „ Pożegnalne Mistrzostwa Stało się to po tym, jak Didier Pironi omal nie popełnił samobójstwa w kwalifikacjach na Hockenheim, cztery miesiące po śmierci Gillesa Villeneuve.
Do tego czasu Ferrari nie było w stanie zdobyć mistrzostw przez trzy lata. Sam Enzo umrze za sześć lat – jego piloci Formuły 1 też nie będą w stanie wygrywać przez te lata, choć w 1983 roku Rene Arnoux i Patrick Tambet przywieźli Puchar Scuderia Constructors. „Commendatore” publicznie przyznał równe uznanie kierowcy i samochodowi w każdym zwycięstwie, ale w głębi duszy wierzył, że najważniejszą rzeczą w sukcesie jest zawsze samochód.
Rozpoczął współpracę w sporcie motorowym z Alfą Romeo. Przez jakiś czas był testerem, regularnie startował w wyścigach różnych kalibrów, ale szybko zauważył, że jako menedżer może przynieść zespołowi więcej korzyści. Ostatecznie został dyrektorem sportowym Alfa Romeo. W ramach swojej pracy dla Alfy Enzo założył stajnię Ferrari - Scuderia.
Pod jego kierownictwem Stajnię reprezentowali tak znani piloci jak Louis Chiron, Achille Varzi czy Tazio Nuvolari. To ten ostatni odniósł słynne zwycięstwo w Grand Prix Niemiec 1935, które odbyło się na starym torze Nürburgring przed Adolfem Hitlerem w walce z dziewięcioma niemieckimi kierowcami w nowym Mercedesie i Auto Union. W tej deszczowej bitwie, po 22 okrążeniach dystansu, Nuvolari był trzy minuty przed Rudolfem Caracciolą, który był uważany za mistrza akrobacji na mokrym torze.
Tazio Nuvolari zmarł w wieku 60 lat w sierpniu 1953 roku. Enzo budował wtedy własne samochody. Jego Ferrari 375 wygrało trzy Grand Prix Formuły 1 w 1951 roku, a słynne 500. miejsce w 1952 i 1953 wygrało wszystkie etapy mistrzostw, z wyjątkiem Indianapolis 500 i Grand Prix Włoch 53 i przyniosło Alberto Ascari dwa tytuły mistrzowskie z rzędu. Askari zginęła dwa lata później w wypadku podczas jazdy Ferrari 750.
Rok później Enzo stracił syna Dino. Alfredo cierpiał na dystrofię mięśniową od urodzenia. Jadąc z ojcem do Maranello, chłopiec marzył o budowaniu silników, podziwiał jednostki i skrzynie, których nie rozumiał, ale nie mógł dotknąć spuścizny ojca. Dino zmarł w wieku 23 lat w 1956 roku. Następnego dnia Peter Collins z zespołem żałobnym wygrał Grand Prix Francji i podarował ten zespół Enzo – „ku pamięci Dino”. "Kommendatore" trzymał go przez całe życie. Collins zginął w 1958 roku - w wypadku na torze Nurburgring.
Był wybredny w stosunku do swoich jeźdźców i pracowników - dla wszystkich bez wyjątku. Każdy musiał być absolutnie lojalny wobec szefa. Do końca. We wszystkim. Każdy, kto choć przyznał, że może nie zgodzić się z Enzo, zrezygnował. I to było w porządku rzeczy. Ferrari stopniowo stało się legendą, jednym z symboli Włoch. Przykład nieugiętego ducha.
Praca dla Enzo była uważana za przywilej samą w sobie. Enzo nie lubił nazywać się „Commendatore”, sam nalegał na „Inżyniera”, co jednak nie było mocno powiązane z faktem, że nie projektował samochodów. Co więcej, opinia czasami była sprzeczna ze zdrowym rozsądkiem. " Aerodynamikę wymyślili ci, którzy nie wiedzą, jak budować silniki"- powiedział. Kiedyś był też niezadowolony z przeniesienia silnika na środek, a potem na tył podwozia." Koń powinien ciągnąć wóz, a nie go pchać”, - uważał Enzo.
Ale był motorem Ferrari, jego sercem, którego słuchano czasem wbrew ogólnie przyjętemu punktowi widzenia. Jednocześnie Enzo był osobą apodyktyczną i podstępną. Nic go nie kosztowało, by wprowadzać ludzi w błąd, kłócić się ze sobą, doprowadzać do szału i spychać ich głowy do siebie. Uważał, że w tym trybie ludzie pracują lepiej. Pracownicy podkreślają, że nikt nawet nie spodziewał się pochwały czy nagrody. Ale energetyka Kommendatore i tak „rozproszyła” zespół.
"Wyścigi to pasja, której satysfakcja wymaga poświęcenia wszystkiego. Bez hipokryzji, bez wątpienia"- powiedział Enzo. Nie jeździł na wyścigi, wolał oglądać je w telewizji, a po mecie czekał na telefony swoich podwładnych. A na torach jego piloci dokonywali rzeczy niemożliwych z samochodami. szczotką.
Przyznał, że uważał Tazio Nuvolariego za najlepszego pilota w historii, ale też nie krył sympatii do Petera Collinsa i Gillesa Villeneuve – w przeciwieństwie do Nuvolariego, obaj zginęli podczas prowadzenia samochodów Enzo. Na padoku nazwano Lotusa „czarnymi trumnami”, ale faktem jest, że za kierownicą Ferrari zginęło więcej kierowców niż w jakimkolwiek innym bolidzie Formuły 1.
"Nie pamiętam ani jednego przypadku, kiedy ktoś zginął w kokpicie Ferrari z powodu awarii mechanicznej."- powiedział o tym Stirling Moss. Po poważnych wypadkach sam Enzo najpierw zapytał, co jest nie tak z samochodem - bał się, że coś jest nie tak z samochodem i kierowca zabił samochód. Walcząc o Enzo Ferrari, próbowali jechać nawet dalej.
Każdy gość, który próbował spotkać się z Enzo Ferrari w jego biurze, musiał godzinami siedzieć w poczekalni: ” Jest zajęty, musisz poczekać Następnie, gdy gość mógł jeszcze wejść, znalazł się w ciemnym pokoju. Lampa w rogu oświetlała portret Dino, pośrodku stał duży stół, na który wciągnięto szklany ogier - prezent od Paula Newmana. przy stole zwiedzający zobaczył Komendanta w ciągłych ciemnych okularach w masywnych oprawkach.
Pod koniec lat 80. samochody Ferrari wygrały wszystko, co mogły. Przede wszystkim zwycięstwa w Grand Prix, przede wszystkim zwycięstwa w Le Mans, przede wszystkim zwycięstwa w Targa Florio. Ale w ostatnich pięciu latach życia Enzo Ferrari w Formule 1 zespół nie wygrał. Organ Kommendatore zaczął działać przeciwko niemu – pracownicy czasem bali się przekazać mu dokładne informacje, zniekształcali je i upiększali. Enzo po prostu nie mógł podjąć odpowiednich decyzji, ponieważ nie kontrolował sytuacji. Ale nadal pozostawał na czele zespołu.
Ferrari zmarło 14 sierpnia 1988 - przez ostatnie dziewięć miesięcy jego życia Scuderia nie wygrała Grand Prix, to była era niepokonanego McLarena. Niecały miesiąc po śmierci Commendatore Gerhard Berger i Michele Alboreto zdobyli zwycięski dublet na torze Monza.
Produkcja dwumiejscowego samochodu sportowego rozpoczęła się w 2002 roku. Nowy model został ochrzczony Ferrari enzo na cześć założyciela firmy. Owoc pracy inżynierów włoskiego koncernu i projektantów studia Pininfarina został po raz pierwszy zaprezentowany na Paris Motor Show.
Produkcja modelu zakończyła się w 2005 roku. Przez trzy lata powstało około 400 egzemplarzy. Jednym z pierwszych, którzy odważyli się kupić nowy model, był perkusista Pink Floyd, Nick Mason. W tym czasie musiał zapłacić 500 tysięcy funtów brytyjskich, ale w samochodzie tej klasy każda śrubka jest warta swoich pieniędzy.
W rzeczywistości samochód to prawdziwy samochód wyścigowy, przerobiony na drogi publiczne. Nadwozie supersamochodu wykonane jest z włókna węglowego. Materiał ten znacznie ułatwia całą konstrukcję. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest obfitość kanałów powietrznych. To sprytny ruch, który zapewnia zwiększoną siłę docisku przy dużych prędkościach. Ponadto w tak wyrafinowany sposób zapewnione jest niezbędne chłodzenie.
Dzięki inżynieryjnemu wyrafinowaniu okazał się osiągać niesamowite efekty. Masa auta to 1365 kilogramów, natomiast podczas przeciążeń waga może dochodzić do dwóch ton.
Film z jazdy testowej Ferrari Enzo
To właśnie w tym modelu po raz pierwszy zastosowano oryginalny mechanizm otwierania drzwi pod kątem czterdziestu pięciu stopni. Następnie taki projekt stał się powszechny, stając się koncepcją domową.
Wnętrze i dekoracja
Cena Ferrari Enzo mierzona jest w milionach dolarów. Jednocześnie salon urządzony jest w wykwintnym i szalonym stylu. Deska rozdzielcza i kierownica z włókna węglowego są stylizowane w prawdziwie sportowym stylu. Niewielka średnica kierownicy ułatwia manewrowanie. Rozmiar tarczy sterującej odgrywa również rolę w organizacji przestrzeni wewnętrznej kompaktowego, dwumiejscowego supersamochodu.
Siedzenie to osobny temat rozmowy. Konfiguracja siedzeń w każdym modelu została stworzona w oparciu o cechy anatomiczne klienta. Konfiguracja foteli kubełkowych była idealna dla każdego indywidualnego właściciela supersamochodu.
Żółty prędkościomierz jest oznaczony do 400 kilometrów na godzinę, na obrotomierzu tego samego koloru - skala do 10 000 obr./min. Głęboka zieleń tkaniny obiciowej podkreśla akcenty wystroju wnętrza. Jednak za tak bajeczne pieniądze możesz sam wybrać kolor wykończenia.
Osiągi pojazdu dorównują samochodom sportowym, a jednocześnie posiada doskonały system audio i pakiet elektroniczny, który zapewnia komfort kierowcy.
Układ napędowy, skrzynia biegów i koła
Biegi są sterowane przez sekwencyjną automatyczną skrzynię biegów. Czasy automatycznej zmiany biegów to tylko 15 milisekund. Podczas jazdy z prędkością 300 km/h krótsze czasy reakcji mogą być śmiertelne.
Za plecami kierowcy zainstalowano 12-cylindrowy silnik w kształcie litery V, z których 60 zaworów pozwala uzyskać moc w niebotycznych 660 „konach”. Sześciolitrowy silnik stał się założycielem nowej serii jednostek napędowych włoskiego koncernu. Różne podrasowane wersje, takie jak zawody Edo, mają jeszcze potężniejsze jednostki. Tak więc we wspomnianej konfiguracji pojemność silnika wynosi 6,3 litra. Charakterystyczną cechą wszystkich elektrowni jest całkowity brak jakiegokolwiek turbodoładowania.
Ferrari Enzo ma 19-calowe koła z niskoprofilowymi oponami. Za hamowanie tak mocnym autem odpowiadają 15-calowe karbonowo-ceramiczne klocki hamulcowe.
Regulacja mocy, która pozwala na rozpędzanie się do 100 km/h w 3,3 sekundy, nie jest tak łatwa do przeprowadzenia. Za bezpieczeństwo kierowcy odpowiadają hamulce produkowane przez Bridgestone.
Dostrojone wersje
„Brutalna” moc Ferrari Enzo sprowokowała wiodące studia tuningowe do stworzenia własnych wersji układu. Szczególnie na tym polu wyróżniła się niemiecka firma Edo Competition. To ona posiada najsłynniejsze opcje autotuningu.
Edo konkurs enzo
Nowa modyfikacja została po raz pierwszy pokazana na targach motoryzacyjnych w Dubaju w 2008 roku. Rzemieślnicy ze studia tuningowego byli w stanie zwiększyć moc jednostki napędowej do 700 koni mechanicznych. Pozwoliło to zawodom Edo Enzo osiągnąć prędkość maksymalną 370 km/h. Przyspieszenie do setek zostało zmniejszone i wyniosło 2,7 sekundy.
Nowa wersja tuningu z niemieckiego studia została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2009 roku. Zmodyfikowany silnik o pojemności 6,3 litra, w przeciwieństwie do poprzedniej modyfikacji, zyskuje moc 840 (!) KM. Przy takich wskaźnikach maksymalna prędkość wynosi 390 kilometrów na godzinę, a przyspieszenie do setek następuje w 3,2 sekundy.
Zmiany wpłynęły również na wygląd. Nadwozie zostało wyposażone w chowane skrzydło. Dodatkowo tył posiada światła LED oraz nowy „fartuch” z elementami aerodynamicznymi.
Biografia wybitnego samochodu sportowego zakończyła się w 2005 roku. W sumie wydano około czterystu egzemplarzy. Część z nich trafiła do studiów tuningowych, część została sprzedana na aukcjach, inne wciąż znajdują się w rękach właścicieli.
W każdym razie dziwne byłoby uwiecznienie nazwiska Enzo Ferrari w jakikolwiek inny sposób.
- Aktualności
- Warsztat
Co czwarty wypadek drogowy w Moskwie jest spowodowany złymi drogami
Mówił o tym zastępca szefa Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Głównego Zarządu MSW Rosji w Moskwie, podpułkownik policji Aleksiej Diokin, jak informuje agencja „Moskwa”. Diokin dodał również, że od początku 2016 r. policja drogowa wydała 6406 nakazów usunięcia niedociągnięć w stanie transportu i eksploatacji dróg oraz naruszeń wymogów dokumentów regulacyjnych. Ponadto 788...
Stary amerykański samochód zamieniony w kopię Bugatti Veyron
Film z udziałem niezwykłego samochodu został opublikowany na YouTube przez użytkownika Subaruwrfan, który sfilmował samochód podczas zlotu fanów niezwykłych samochodów Cars & Coffee. Jak widać na filmie, klon Bugatti Veyron okazał się bardzo podobny do oryginalnego supersamochodu. Na przykład autorom projektu udało się nie tylko zachować proporcje prawdziwego „Veyrona”, ...
Nagła awaria Łady Granta: sprzedaż spadła 2,4 razy
Najtańszy model Togliatti od dawna jest absolutnym liderem, ale wyniki sprzedaży z marca 2016 roku wskazują, że najlepsze czasy już za nami. W zeszłym miesiącu sprzedano tylko 5187 sztuk Łady Granta, czyli 2,4 razy mniej niż w marcu 2015 r., informuje Vedomosti. Oznacza to, że „Grant”…
Prywatne samochody zostaną zakazane w Helsinkach
Aby urzeczywistnić tak ambitny plan, władze Helsinek zamierzają stworzyć najwygodniejszy system, w którym zatarte zostaną granice między transportem osobistym a publicznym, jak podaje Autoblog. Sonia Heikkilä, specjalista ds. transportu w Urzędzie Miasta Helsinek, powiedziała, że istota nowej inicjatywy jest dość prosta: mieszkańcy muszą mieć ...
Ceny benzyny w Rosji zaktualizowały swoje historyczne maksimum
Tona benzyny AI-92 na giełdzie w Petersburgu 27 czerwca wzrosła do 42,3 tys. rubli, ustanawiając absolutny rekord w całej historii handlu. Jednocześnie ceny detaliczne paliw wzrosły o 12-20 kopiejek. na stacjach paliw największych producentów – informuje Kommersant. Generalnie w ciągu ostatniego tygodnia benzyna na giełdzie wzrosła o 2%. Wcześniej rekord cen był ...
Nowy Volkswagen Polo stał się łupem paparazzi (zdjęcia)
Pierwsze ujęcia nowego Volkswagena Polo, którego premiera zaplanowana jest na 2017 rok, trafiły do dyspozycji Auto Bild. Według niemieckich dziennikarzy, po zmianie pokoleniowej model powiększy się i będzie bardziej przypominał Golfa. Na przykład projekt Volkswagena Polo ulegnie znaczącym zmianom. Nowy ...
Pieniądze są: rząd znalazł 100 mld rubli na drogę na Krymie
O tym powiedział szef rosyjskiego rządu Dmitrij Miedwiediew na spotkaniu poświęconym rozwojowi sieci drogowej w regionie, informuje TASS. Jak powiedział Miedwiediew, budowa czteropasmowej autostrady jest jednym z ważnych projektów infrastrukturalnych na Krymie. Szef rządu podkreślił, że ta konstrukcja jest projektowana na okres do 2020 roku, a maksymalna cena drogi nie będzie podlegać ...
Volkswagen ukarał grzywną kolejne 5 milionów euro z powodu Dieselgate
Według włoskiego organu antymonopolowego największa sankcja prawna została nałożona w związku z „niedopuszczalnymi praktykami biznesowymi”, informuje Deutsche Welle. Władze włoskie oskarżyły producenta samochodów o sprzedaż samochodów z silnikiem diesla w kraju od 2009 roku, na których zainstalowano oprogramowanie umożliwiające manipulowanie testami na zgodność silników z normami środowiskowymi, ...
OSAGO: zasady płatności mogą ulec zmianie dla 5 milionów właścicieli samochodów
Ministerstwo Rozwoju poparło propozycję wprowadzenia priorytetu napraw samochodów w formie płatności z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego dla osób fizycznych. Ministerstwo Gospodarki proponuje rozszerzenie tej samej procedury na samochody należące do osób prawnych – informuje Kommersant. Przypomnijmy, że jesienią w Dumie Państwowej rozpatrzone zostaną szeroko zakrojone zmiany w ustawie o obowiązkowym ubezpieczeniu OC posiadaczy pojazdów mechanicznych. W szczególności proponuje się wprowadzenie zwiększonych współczynników dla osób naruszających ...
UAZ: pomimo kryzysu zaktualizowany Patriot zostanie wydany na czas
Jednocześnie markę UAZ można uznać za ostatnią, która została wyprzedzona przez kryzys. Przez cały miniony rok firma czuła się lepiej niż inni przedstawiciele rosyjskiego przemysłu samochodowego, wykazując spadek sprzedaży tylko o 4,8% na koniec roku, przy ogólnym spadku popytu o 36%. Jednak w tym tygodniu okazało się, że firma świętuje duży...
Najlepsze prezenty dla właściciela samochodu
Najlepsze prezenty dla właściciela samochodu
Miłośnik motoryzacji to osoba, która za kierownicą swojego samochodu spędza dużo czasu. Rzeczywiście, aby zapewnić niezbędny komfort w samochodzie, a także bezpieczeństwo ruchu, trzeba dużo wysiłku podczas opieki nad samochodem. Jeśli chcesz zadowolić swojego przyjaciela...
Jakie samochody są kradzione najczęściej
Niestety liczba kradzionych samochodów w Rosji nie maleje z biegiem czasu, zmieniają się tylko marki kradzionych samochodów. Trudno wskazać listę najczęściej kradzionych aut, ponieważ każda firma ubezpieczeniowa czy urząd statystyczny mają swoje informacje. Dokładne dane policji drogowej o tym, co ...
Na czym jeździły gwiazdy w XX wieku i dzisiaj?
Od dawna wszyscy rozumieją, że samochód to nie tylko środek transportu, ale wskaźnik statusu w społeczeństwie. Samochodem można łatwo określić, do jakiej klasy należy jego właściciel. Dotyczy to zarówno zwykłego człowieka, jak i gwiazd popu. ...
Który sedan wybrać: Almera, Polo Sedan czy Solaris
W swoich mitach starożytni Grecy mówili o stworzeniu z głową lwa, ciałem kozy i węża zamiast ogona. „Skrzydlata Chimera urodziła się jako małe stworzenie. Jednocześnie błyszczała urodą Argusa i przerażała Satyra brzydotą. To był potwór z potworów ”. Słowo ...
Jaki jest najdroższy SUV na świecie?
Wszystkie samochody na świecie można podzielić na kategorie, w których znajdzie się niezastąpiony lider. Możesz więc wybrać najszybszy, najmocniejszy i najbardziej ekonomiczny samochód. Istnieje ogromna liczba takich klasyfikacji, ale zawsze szczególnie interesująca jest jedna - najdroższy samochód na świecie. W tym artykule...
Jaki SUV wybrać: Juke, C4 Aircross czy Mokka
Co jest na zewnątrz Wielkooki i ekstrawagancki „Nissan-Dzhuk” nawet nie próbuje wyglądać jak solidny pojazd terenowy, ponieważ ten samochód po prostu ciągnie z chłopięcym entuzjazmem. Ten samochód nie może pozostawić nikogo obojętnym. Lubi to albo nie. Według zaświadczenia jest to osobowy kombi, jednak...
W szybkim tempie rosną wymagania dotyczące dodatkowego wyposażenia w przedziale pasażerskim. Do tego stopnia, że kabina po prostu nie ma wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić cały niezbędny sprzęt. Jeśli wcześniej tylko rejestratory i smaki powietrza przeszkadzały w przeglądzie, dziś lista urządzeń ...
Luksusowe samochody gwiazdLuksusowe samochody gwiazd
Samochody gwiazd muszą odpowiadać statusowi gwiazdy. Po prostu nie mogą przyjść w czymś skromnym i ogólnodostępnym. Ich pojazd musi odpowiadać ich popularności. Im bardziej popularna osoba, tym bardziej wyrafinowany powinien być samochód. Popularne na całym świecie gwiazdy Zacznijmy tę recenzję od ...
JAK wymienić samochód na nowy, jak wymienić samochód.
Porada 1: Jak wymienić samochód na nowy Marzeniem wielu kierowców jest przyjechać do salonu starym autem i wyjechać nowym! Marzenia się spełniają. Usługa wymiany starego samochodu na nowy - wymiana - nabiera tempa. Ty nie...
- Dyskusja
- W kontakcie z
Enzo Ferrari zmarł 30 lat temu - 14 sierpnia 1988 roku w wieku 90 lat. Ale jego dziedzictwo wciąż żyje. Nazwa handlowa Ferrari wszystko zawdzięcza jednej żelaznej zasadzie, którą Enzo ustanowił wiele lat temu - mark Ferrari zawsze będzie ważniejsza niż jakakolwiek osoba w niej.
Ta filozofia była często określana jako dyktatorska przez niezadowolonych kierowców w jego zespole, ale nie można zaprzeczyć, że metody Ferrari przyniosły rezultaty, zarówno na zwykłych drogach, jak i na torach wyścigowych.
Twoja uwaga 10 najsłynniejszych samochodów Enzo Ferrari ...
Alfa romeo p3
Http://forza.wikia.com
Los Enzo Ferrari był ściśle spleciony z wyścigami po upadku rodzinnego biznesu stolarskiego. Młody chłopak poszedł do pracy w małej firmie samochodowej Costruzioni Meccaniche Nazionali, która budowała samochody osobowe - Enzo został jej kierowcą testowym, a nieco później kierowcą wyścigowym.
Czwarte miejsce w jego debiutanckim wyścigu w 1919 roku pomogło mu zapewnić sobie miejsce w Alfa Romeo gdzie Ferrari czekało na dobre perspektywy. Ale Enzo, głęboko wstrząśnięty śmiercią swojego partnera Antonio Ascari, zaczął tracić zainteresowanie wyścigami. Po urodzeniu syna Dino, Enzo przeniósł się na stanowisko kierownicze, po zebraniu zespołu gwiazd wyścigów o nazwie Scuderia Ferrari.
Niemniej jednak, Alfa Romeo początkowo niechętnie oddawał swoje ostatnie samochody wyścigowe Enzo, który miał do czynienia z przestarzałymi modelami. Trudności finansowe nie przyczyniły się do rozwoju Alfa Romeo.
W sierpniu 1933 model P3 został ostatecznie dostarczony do zespołu Ferrari... Chociaż do tego czasu było już 25 różnych wyścigów, w ostatnich 11 Ferrari wygrał sześć razy. Zatem, Alfa romeo p3 pomógł zespołowi Enzo stać się poważnymi graczami w świecie wyścigów.
Auto Avio Costruzioni 815
Auto Avio Costruzioni 815
http://www.automobilismodepoca.itW 1938 Alfa Romeo powrócił na scenę wyścigową, zatrudniając Enzo Ferrari jako kierownika zespołu i Scuderia Ferrari została rozwiązana. Jednak wspólna praca nie trwała długo, odkąd Ferrari odeszło Alfa Romeo Następny rok.
Jednak włoski producent zabronił Enzo używania jego nazwiska w wyścigach przez co najmniej cztery lata. Tak więc w tym czasie Ferrari zbierało większość nagród pozostałych po zespole Scuderia, zakładając małą firmę o nazwie Auto Avio Costruzioni, zajmującej się produkcją części do samolotów.
Nie minęło dużo czasu, zanim Ferrari znów znudziło się zapachem silników, a w 1940 roku jego dzieło wzięło udział w swoim pierwszym wyścigu, Mille Miglia. Maszyna została oparta na platformie Placet otrzymawszy imię 815 Tipo... Samochód został wyposażony w 1,5-litrowy 8-cylindrowy silnik, niestety samochód nie otrzymał dalszego rozwoju z powodu wybuchu II wojny światowej.
Ferrari 125 S
https://www.carrushome.com
Po wojnie Enzo wreszcie dostał możliwość używania swojego nazwiska w wyścigach, a tym samym w 1947 roku model 125 S stał się pierwszym samochodem Ferrari.
w odróżnieniu Auto Avio Costruzioni 815 silnik tego modelu nie był rozwinięciem silnika Placet, było czysto Ferrari V12. To właśnie 12-cylindrowe silniki są uważane za klasyki. Ferrari od czasu ich zastosowania w pierwszym samochodzie marki.
Pojemność silnika wynosiła 1,5 litra i 118 koni mechanicznych, co w debiutanckim wyścigu w Piacenzie było obiecujące, mimo że z powodu problemów technicznych nie dotarł do mety. Ale po dwóch tygodniach na Grand Prix Rzymu Ferrari 125 S odniosła swoje pierwsze zwycięstwo.
Enzo niechętnie sprzedał kilka egzemplarzy prywatnym zespołom, aby pomóc fundacji Scuderia Ferrari... A dwa oryginalne auta z 1947 roku zostały później rozebrane – ich części posłużyły do budowy następców takich jak 166 S.
Seria 250 Ferrari
http://gtspirit.com
Sukces samochodowy 250. seria została określona przez ich silnik. 3.0-litrowy silnik V12 wytwarzał około 280 koni mechanicznych i choć nie był wówczas najmocniejszy, jego atutem była waga. Silniki V12 Ferrari ważyły prawie połowę wagi ich konkurentów i pomogły zespołowi wygrać wiele wyścigów.
Wersje drogowe również skorzystały z technologii wyścigowej. Wiele z tych samochodów jest nadal znanych na całym świecie i 250 GTO to jeden z najcenniejszych samochodów w kolekcji.
Ferrari 156 „Nos rekina”
http://bestcarmag.com
156. było bezpośrednim wynikiem nowych zasad w Formule 1, które nakazały zmniejszenie mocy i objętości silnika z 2,5 do 1,5 litra.
Ten samochód z centralnie umieszczonym silnikiem zasłynął z „nosa rekina”, który miał na celu poprawę aerodynamiki przy jednoczesnym utrzymaniu przepływu chłodnego powietrza do chłodnicy zamontowanej wewnątrz nozdrzy.
Ten samochód był z powodzeniem używany przez Phila Hilla, kiedy wygrał mistrzostwa świata Formuły 1 w 1961 roku.
Dinozaur
https://www.motortrend.com
Samochody otrzymały swoją nazwę na pamiątkę jego syna Dino, który zmarł w wieku 24 lat z powodu choroby dziedzicznej.
Charakterystyczną cechą modeli był mniejszy silnik V6. Co ciekawe, Dino został pierwotnie zabroniony używania tabliczki znamionowej. Ferrari, a dopiero znacznie później, w 1976 roku, model Dino 308 GT4 2 + 2 po raz pierwszy zaszczycony został nazwany Ferrari.
Ferrari 356 GTB / 4
Ferrari 356 GTB / 4
https://www.youtube.comTen model jest również znany jako Daytona, choć druga nazwa modelu 356 GB / 4 firma nie dała, media zrobiły to za to. Ferrari nie zaprzeczyło jednak, że samochód powstał na cześć wygranego wyścigu 24 Hours of Daytona Ferrari 330 P4 w 1967 roku.
Samochód był produkowany przez pięć lat od 1968 do 1973 i wykorzystywał tradycyjny silnik V12 dla firmy. Enzo Ferrari był nie mniej konserwatywny w stosunku do układu z silnikiem umieszczonym z przodu, mimo że samochody sportowe z silnikiem umieszczonym centralnie już wtedy dowiodły swojej skuteczności.
Od zera do 100 km/h samochód ten przyspieszył w 5,1 sekundy, a maksymalna prędkość osiągnęła 280 km/h.
Ferrari 365 GT4 BB
Ferrari 365 GT4 BB
http://www.simoncars.co.ukEnzo Ferrari niechętnie zgodził się na układ samochodu sportowego z centralnie umieszczonym silnikiem, a jeszcze bardziej niechętnie zainstalował flagowy V12 w samochodach drogowych.
Jednak, podobnie jak sporty motorowe, Enzo ostatecznie ustąpił i zaakceptował tę opcję. Tak to wyglądało 365 GT4 BB - Berlinetta Boxer.
Później samochód otrzymał wersję 512 BB który przy tym samym 5-litrowym silniku generował większy moment obrotowy przy nieco mniejszej mocy.
Ferrari 312T
http://www.grandprixhistory.org
Ferrari 312T został pokazany w 1974 jako samochód na sezon 1975 Formuły 1. Samochód został przetestowany przez kultowych pilotów zespołu - Clay Regazzoni i Niki Lauda.
Samochód został wyposażony w wolnossący silnik V12 i ostatecznie przywieziony Ferrari trzy tytuły mistrzowskie i cztery puchary konstruktorów w Formule 1.
Dalej 312T nadal ewoluował, doświadczając kolejnych sześciu reinkarnacji.
Ferrari f40
https://en.wikipedia.org
Enzo Ferrari zdał sobie sprawę, że nie będzie mógł wiecznie kierować firmą, więc w końcu postanowił stworzyć jasny samochód poświęcony 40-leciu marki. F40 tak się stało.
Samochód sportowy, wyposażony w 2,9-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, był pierwszym samochodem produkcyjnym, który osiągnął prędkość 200 mph (324 km/h). W sumie w latach 1987-1992 wyprodukowano ponad 1300 egzemplarzy F40.
F40 był ostatnim samochodem, który Enzo Ferrari stworzył przed śmiercią.