Elektryczne wspomaganie kierownicy (EUR). Jak to działa - to działa

Samochody VAZ 2114 są dostarczane w sprzedaży z układami kierowniczymi, które umożliwiają montaż hydraulicznego lub elektrycznego wspomagania kierownicy. EUR to jednostka zapewniająca płynniejsze i, co ważniejsze, komfortowe sterowanie samochodem dzięki lekkiemu skrętowi kierownicy. Możesz dowiedzieć się więcej o tym, jak zainstalować EUR na VAZ 2114 z tego materiału.

[Ukryć]

Możliwość instalacji EUR

Czy ma sens zakładanie „czterech” wspomagania kierownicy (GUR) czy EUR? W takim przypadku nie można podać uniwersalnej odpowiedzi, ponieważ jest ona wyjątkowa dla każdego kierowcy. Oczywiście przy wspomaganiu kierownicy lub elektrycznym wspomaganiu proces skręcania kierownicy będzie łatwiejszy, co sprawia, że \u200b\u200bjazda jest bardziej komfortowa. Ale jest druga strona problemu - po pierwsze, to koszt zestawu wspomagania kierownicy lub elektrycznego wspomagania kierownicy, a także dość skomplikowana instalacja systemu własnymi rękami. Ogólnie rzecz biorąc, decyzja należy do Ciebie, ale jeśli zdecydujesz się zainstalować w samochodzie wzmacniacz elektryczny, pomożemy Ci w instalacji.

Szczegółowa instrukcja instalacji

Jeśli więc zdecydujesz się założyć VAZ 2114, musisz wziąć pod uwagę, że będziesz musiał również wymienić samą kolumnę kierownicy. W szczególności zamiast standardowego urządzenia trzeba będzie odpowiednio umieścić kolumnę z napędem elektrycznym, nasz proces naprawy rozpocznie się od okablowania. Będziesz musiał poradzić sobie ze wszystkimi złączami i podkładkami, ponieważ wszystko musisz robić pięknie, bez skręcania przewodów. Blok posiada specjalny zacisk, który trzeba będzie zdemontować, a następnie zamontować na złączu w wiązce.

Wolny zacisk tego złącza jest instalowany w miejscu, w którym przechodziło standardowe okablowanie; nie są do tego wymagane żadne specjalne wiązki lub adaptery. Wystarczy podłączyć do akumulatora dwa 4-kwadratowe kable. Aby zapewnić bezpieczeństwo tej sekcji obwodu elektrycznego, należy zainstalować dodatkowy element zabezpieczający 50 amperów.

• obrotomierz do wskazywania liczby obrotów wału korbowego silnika;
• czujnik prędkości używany do wskazywania prędkości pojazdu;
• masa, czyli karoseria;
• diagnostyczna linia K;
• a także do lampki kontrolnej (autorem filmu o instalacji węzła w domu jest kanał sokur64).

Po wykonaniu tych czynności będziesz musiał zdiagnozować obecność sygnału obrotomierza, a także prędkościomierza.

Jeśli są sygnały, dalsza procedura instalacji wygląda następująco:

1. Zdemontowana jest plastikowa osłona kolumny kierownicy, w której znajdują się przełączniki, a także wyłącznik zapłonu. Aby to zrobić, odkręć wszystkie śruby, za pomocą których przymocowany jest pasek ochronny.
2. Następnie należy odkręcić śrubę zamontowaną na szynie i zdemontować ją. Na tym etapie będziesz musiał określić, jak bardzo wymiary zespołu zainstalowanego podczas produkcji różnią się od rozmiaru, który będzie używany.
3. W kolejnym etapie wałek jest montowany bezpośrednio do wzmacniacza elektrycznego. Następnie sam wał należy zamocować w miejscu instalacji.
4. Następnym krokiem jest skonfigurowanie obwodu elektrycznego. Od wnętrza pojazdu do akumulatora należy poprowadzić dwa przewody; alternatywnie można to zrobić przez lewy błotnik. Aby to zrobić, należy najpierw zdemontować zbiornik wyrównawczy układu spryskiwaczy, a następnie rozciągnąć go najtwardszym i najgrubszym drutem. Musisz spróbować dostać się do komory silnika.
5. Gdy koniec przewodu pojawi się w komorze silnika, należy podłączyć do niego okablowanie. Ponadto oba przewody będą musiały zostać wyciągnięte wraz z samym drutem.
6. Po wykonaniu wszystkich tych czynności przechodzimy do jednego z głównych kroków - podłączenia elektroniki wzmacniacza elektrycznego. Pod deską rozdzielczą w „czwórce” znajduje się specjalny czerwony blok z pomarańczowym kablem wewnątrz. Bezpośrednio styk EUR musi być podłączony do tego przewodu. Te same czynności są wykonywane z szarym przewodem.
7. Następnie końce mocy są podłączone. Różowe i czarne przewody są podłączone do akumulatora, różowy do dodatniego bieguna, czarny do ujemnego. W tym momencie proces instalacji można uznać za zakończony. Sprawdź funkcjonalność zainstalowanego systemu iw razie potrzeby wyreguluj urządzenie.

Galeria zdjęć „Pomoc w instalacji EUR na VAZ 2114”

Niuanse regulacji kierownicy

Jeśli nie jesteś zadowolony z położenia kierownicy lub jej wysokości, można to skorygować, regulując. Aby to zrobić, konieczne jest zeszlifowanie krawędzi szybu przemysłowego do wymaganych wymiarów lub zainstalowanie uszczelek między korpusem urządzenia a płytą. Dokonując regulacji należy pamiętać, że sam EUR wyłącza się automatycznie, gdy prędkość pojazdu przekroczy 50 km / h.

Cena emisyjna

Koszt elektrycznego wspomagania kierownicy do samochodu VAZ 2114 może się różnić w zależności od sklepu, w którym został zakupiony, a także od regionu kraju. Średnio cena za pełny zestaw systemów waha się w granicach 22-24 tysięcy rubli. W Internecie możesz wyszukiwać sklepy, w których sprzedawany jest zestaw EUR na promocje - ze zniżką od sprzedawcy możesz kupić węzeł za 20 tysięcy rubli.

Wideo „Demonstracja pracy EUR w samochodzie VAZ 2114”

Na poniższym filmie można zobaczyć, jak działa samodzielnie zamontowane elektryczne wspomaganie kierownicy w samochodzie VAZ 2114 (autorem filmu jest Roman Oskin).

„Rosyjski Mercedes” lub VAZ 2107 był kiedyś (lata 80.) jednym z najpopularniejszych krajowych samochodów osobowych. Obecnie samochód tej marki jest ulubionym przedmiotem eksperymentów naszych dealerów samochodowych. Głównym zadaniem tuningu samochodu VAZ 2107 jest zwiększenie bezpieczeństwa, podniesienie komfortu, wygody oraz parametrów technicznych auta.

Uwzględniono również udoskonalenie układu kierowniczego. Konstrukcja układu kierowniczego samochodu VAZ 2107 jest zbudowana zgodnie z typem walca ślimakowego... Taka konstrukcja nie jest w stanie zapewnić niezbędnego wysiłku na kierownicy i kontroli „ostrości”.

Wybieramy elektryczne wspomaganie kierownicy dla VAZ 2107

Dla „ostrości” i zmniejszenia przełożenia obrotów do zderzaka konieczna jest modernizacja dwójnogu sterowniczego i wahadłowego. To sprawia, że \u200b\u200bkierownica jest cięższa. Aby włączyć VAZ 2107, konieczne jest już aktywne obracanie kierownicy, podczas gdy skoku kierownicy nie można nazwać „lekkim”. W takich warunkach komfort kierowania zapewnia przede wszystkim wspomaganie kierownicy.

Może być nakładany, ale znacznie lepiej pasuje elektryczne wspomaganie kierownicy dla VAZ 2107... Nadaje się w szczególności elektryczny mechanizm wspomagania kierownicy, można go łatwo dostosować do VAZ 2107 bez większych trudności.

Ponadto za 16 000-19 000 rubli można kupić specjalny zestaw elektrycznego wspomagania kierownicy dla VAZ 2107. Takie elektryczne wspomaganie kierownicy dla VAZ ma obwód działania, który zasadniczo różni się od wspomagania kierownicy. Ponadto działa lepiej, ponieważ nie działa bezpośrednio z silnika, ale z własnego silnika elektrycznego.

Elektryczne wspomaganie kierownicy dla VAZ 2107 skutecznie zmniejsza wysiłek potrzebny do obracania kierownicy, poprawia stabilność pojazdu, szczególnie w sytuacjach awaryjnych, łagodzi zmęczenie kierowcy i jest niezawodny.

Niewielki wysiłek przy instalacji i konserwacji. Nie są wymagane żadne specjalne narzędzia i sprzęt, wszystko można dostarczyć samodzielnie. W takim przypadku ważne jest, aby prawidłowo debugować działanie czujnika prędkości, który jest zainstalowany na skrzyni biegów.

W praktyce po zainstalowaniu elektrycznego wspomagania kierownicy w VAZ 2107 efekt z niego nie pojawił się, gdy był potrzebny: w momencie uruchomienia ruchu, podczas jazdy z małą prędkością. Zwykle wzmacniacz elektryczny zaczął działać dopiero po przyspieszeniu. Po debugowaniu czujnika prędkości wszystko zaczęło działać tak, jak powinno.

Celem wspomagania kierownicy, niezależnie od tego, czy jest to wspomaganie kierownicy, czy elektryczne wspomaganie kierownicy, jest zapewnienie wygodniejszego i płynniejszego obracania kierownicy podczas wykonywania manewrów. Przez długi czas samochody produkowane w kraju nie były wyposażone we wzmacniacze, więc wielu właścicieli samochodów decyduje się na samodzielną instalację w VAZ 2110. Możesz przeczytać więcej o tym, czym jest to urządzenie i jak zainstalować je w swoim samochodzie poniżej.

[Ukryć]

Zasada działania EUR i GUR

GUR VAZ 2110 to system składający się z wielu elementów. W tym przypadku pompa wspomagania kierownicy napędzana jest przez wał korbowy - pompuje olej, w wyniku czego za pomocą ciśnienia umożliwia obracanie się przez kierownicę.

Elektryczne wspomaganie kierownicy to konstrukcja modułowa wbudowana w kolumnę kierownicy, sam moduł składa się z:

• silnik elektryczny typu synchronicznego;
• drążek skrętny;
• wiele czujników;
• moduł kontrolny.

Zasada działania jest następująca - drążek skrętny skręca, czujnik odczytuje moment, a silnik elektryczny przekazuje niewielką siłę na wał wyjściowy.

Możliwość instalacji EUR

Instalacja EUR na VAZ 2110 ma znaczenie, jeśli w samochodzie są zainstalowane szersze koła, które różnią się od standardowych o kilka rozmiarów. W każdym razie instalacja elektrycznego wzmacniacza pozwoli uzyskać bardziej komfortowe sterowanie, ponieważ kierownica zareaguje nawet na drobne dotknięcia. Samochód będzie bardziej „posłuszny” na drodze, a kierowca nie będzie musiał trzymać kierownicy obiema rękami, choć jest to sprzeczne z przepisami ruchu drogowego. Zainstalowanie elektrycznego booster pozwoli na bezpieczniejszą jazdę(autor wideo - kanał sokur64).

Szczegółowy przewodnik po instalacji elektrycznego wspomagania kierownicy w „Dziesiątce”

Procedura instalacji wzmacniacza jest następująca:

1. Najpierw należy wziąć zakupione przewody i wyjąć standardowy zacisk ze złącza, a następnie zainstalować go w złączu na wiązce.
2. Terminal podłączony do złącza jest montowany tam, gdzie był przewód podłączony do standardowego bloku. Należy to zrobić, aby można było przeprowadzić standardowy kabel między wiązkami. Należy również pamiętać, że drut z bloków idzie odpowiednio do 50 amperów, konieczne jest zainstalowanie tego samego elementu zabezpieczającego.
3. Kolejnym krokiem będzie demontaż wyściółki kolumny kierownicy, stacyjki oraz wszystkich przełączników znajdujących się pod kierownicą. Na tym etapie musisz wszystko robić ostrożnie, ponieważ sama podkładka jest delikatna i może pęknąć.
4. Następnie odkręca się śrubę mocującą szynę, po czym usuwa się. Następnie będziesz musiał porównać długość starych i nowych wałków pośrednich, ponieważ będziesz musiał wyregulować płyty i sam wałek. Dalsza procedura wyprzedzania odbywa się poprzez skręcanie - najlepiej wykonać ją na maszynie, pozwoli to uzyskać jak najdokładniejszy wynik. Zalecamy skontaktowanie się ze specjalistami w sprawie tego zadania. Jeśli chodzi o wymiary płyty, są one korygowane przez ponowne wywiercenie niektórych otworów na większą głębokość. Ponadto może być konieczne lekkie przycięcie narożników płyty za pomocą szlifierki, po czym między nią a karoserią trzeba będzie zainstalować przekładki.
5. Zamontuj wzmacniacz razem z szyną i płytą - standardowa śruba mocująca może nie działać, więc zamiast niej trzeba będzie zainstalować krótszą śrubę. To z kolei może prowadzić do konieczności zainstalowania ogranicznika, aby zapobiec samowolnemu obrotowi wału.
6. Następnie instalowana jest środkowa część przełączników.
7. Następnie od przedziału pasażerskiego do akumulatora układane są dwa przewody; zaleca się poprowadzenie przewodów przez lewy błotnik. Demontaż zbiornika wyrównawczego układu spryskiwacza. Musisz znaleźć długi miedziany drut, którym popchniesz okablowanie. Następnie otwórz blok montażowy z elementami zabezpieczającymi i znajdź przewody, które prowadzą do komory silnika, przez ten sam otwór, który będziesz musiał popchnąć drut.
   Uważaj, aby nie uszkodzić okablowania. Kiedy przewód wyjdzie przez lewy błotnik, podłącz do niego przewody wzmacniacza i wepchnij je do komory silnika.
8. Następnie panel sterowania jest demontowany, po wykonaniu tej czynności musisz znaleźć czerwone złącze. Następnie okablowanie ze wzmacniacza wpychane jest w przestrzeń pod ekranem. Konieczne jest odłączenie pomarańczowego kabla od czerwonego złącza, na którym jest zamontowany blok z kompletu przewodów dla EUR. Przewód ten należy podłączyć do pomarańczowego przewodu zainstalowanego systemu, a pozostały koniec z końcówką należy włożyć do złącza zamiast standardowego przewodu.
9. Podobne czynności wykonuje się z szarym przewodem, jest on również zainstalowany w czerwonym złączu. Przewody poprowadzone do komory silnika należy podłączyć w następujący sposób: przewód czarny podłączamy do minusa, różowy do plusa. W rzeczywistości w tym przypadku procedurę instalacji można uznać za zakończoną. Teraz wystarczy ponownie zamontować osłonę i kierownicę.

Galeria zdjęć „Instalacja EUR”

Niuanse instalacji wspomagania kierownicy

Każdy właściciel samochodu, który instaluje wzmacniacz hydrauliczny, musi postępować zgodnie z instrukcjami, w przeciwnym razie instalacja systemu może zostać wykonana z błędami. A to z kolei doprowadzi do nieprawidłowego działania wspomagania kierownicy.

Jak przebiega instalacja na „Dziesiątce”:

1. Najpierw zdejmuje się obudowę mechanizmu dystrybucji gazu i mocuje wspornik za pomocą trzech śrub. We wnętrzu znajdują się odpowiednie otwory, więc nie jest wymagane dodatkowe wiercenie. Następnie montuje się kołek, na którym następnie zostanie zamontowany wałek. Nie ma otworów na kołki, więc musisz je wywiercić. Po zamontowaniu rolki wspornik jest instalowany i mocowany.
2. Zespół generatora, jak również oba jego zaciski, należy zdemontować, podobne czynności wykonuje się z kolumną. Wał będzie musiał zostać trochę przycięty, o około 3,5 cm, jeśli masz szlifierkę ze spawarką, krok ten można wykonać samodzielnie, jeśli nie, skontaktuj się ze specjalistami.
3. Następnie część wspornika jest odcinana, po czym będzie można bezpiecznie zamocować na niej pompę i zamknąć ją poduszką. Powstała konstrukcja jest zamontowana na zespole napędowym, a raczej w miejscu, w którym zainstalowano wspornik zespołu generatora.
4. Teraz musisz znaleźć adsorber i zainstalować pod nim wspornik zbiornika wyrównawczego. Aby to zrobić, odkręć śrubę mocującą wspornik silnika, a następnie unieś silnik. Pasek wspomagania kierownicy jest zainstalowany w utworzonym otworze, powinien być bezpiecznie zamocowany na rolce.
5. Teraz wystarczy zmienić standardowo zamontowaną szynę na nową ze wspomagania kierownicy. Odkręć sześć śrub i zakończ procedurę montażu. Podłącz węże i napełnij zbiornik wyrównawczy płynem roboczym; aby go przepompować, kierownicę należy obrócić do skrajnego prawego i lewego położenia przy wyłączonym i pracującym silniku.

Czy naprawa jest możliwa?

Przekładnia kierownicza VAZ 2110 ze wspomaganiem kierownicy jest dość niezawodną jednostką, ale nawet może zawieść, jeśli samochód jest używany nieprawidłowo.

Naprawa przekładni kierowniczej może obejmować następujące kroki:

1. Naprawa przekładni kierowniczej. W takim przypadku procedura naprawy polega na wymianie części z zestawu naprawczego. Zestaw zawiera elementy uszczelniające tłok i wał, uszczelki olejowe, tuleje i wkładki do usztywnienia wału. W trakcie tego zadania można obrabiać powierzchnię wału.
2. Naprawa rozdzielnic. Procedura ta polega na wymianie uszczelnienia górnego i wewnętrznego, elementów uszczelniających oraz przeszlifowaniu wału. Jeśli na dystrybutorze występują ślady pierścieniowego zużycia, konieczne będzie również uszczelnienie korpusu.
3. Naprawa szyn wraz z odbudową wału. W takim przypadku wykonywane są wszystkie powyższe czynności, ale oprócz tego konieczne będzie również przywrócenie wału poprzez zbudowanie babbita. Będziesz także musiał go chromować i szlifować.
4. Jeśli mówimy o remoncie, konieczne będzie wykonanie wszystkich opisanych powyżej kroków, a także całkowita wymiana wału poprzecznego, jego mocowania (boku) wraz z nakrętkami i dystrybutorem. Ponadto może zajść konieczność wymiany przewodów wysokiego ciśnienia wraz z drążkami kierowniczymi.

Cena emisyjna

Koszt nowego euro to dziś około 13-18 tysięcy rubli. Na rynku wtórnym można kupić zestaw za 2-6 tys. Cena za kompletny zestaw wspomagania kierownicy wynosi średnio około 20 tysięcy rubli.

Obecność elektrycznego wzmacniacza w samochodzie VAZ 2110 umożliwia poprawę jakości reakcji na zmiany kąta skrętu kierownicy, poprawę manewrowości i sterowalności. Praktyka kierowców udowadnia, że \u200b\u200bczują się pewniej z elektrycznym wzmacniaczem.

Ważną zaletą jest to, że posiadając elektryczne wspomaganie kierownicy, musisz zastosować mniejszą siłę, aby wejść w zakręt, aby wykonać manewr. Ma to pozytywny wpływ na stan zdrowia podczas długich podróży.

Trochę historii

Pierwsze elektryczne boostery zostały wyprodukowane w Japonii przez renomowaną firmę Toyota. Stało się to w 1990 roku, już dla nas dość odległym.

Zaledwie 12 lat później, w 2002 roku, krajowi inżynierowie z Uniwersytetu Nowosybirskiego zaczęli opracowywać rosyjski wzmacniacz elektryczny. Po zakończeniu projektu jednostka była udoskonalana i testowana przez kilka lat w zakładzie AvtoVAZ.

Zadaniem inżynierów było stworzenie godnego odpowiednika zagranicznych wzmacniaczy, aby zapewnić urządzeniu niezbędne zalety, trwałość i niezawodność. Jednocześnie, w przeciwieństwie do importowanych odpowiedników, nasze wzmacniacze elektryczne były znacznie tańsze.

Dziś te urządzenia są wypuszczane Berdsk Elektromechaniczny Zakładznajduje się w Rosji i jest spółką zależną AvtoVAZ.

Główne zalety pierwszej elektrowni

Wzmacniacz mocy nie byłby tak popularny i poszukiwany bez oczywistych zalet, jakie przyniósł wraz z wyglądem. Mocne strony tego układu kierowniczego to:

• Urządzenie działa nawet wtedy, gdy zasilacz jest wyłączony;
• Urządzenie pozwala na częściowe oszczędzanie paliwa, co pozytywnie wpływa na zużycie paliwa;
• We wszystkich komponentach poprawiono sterowność;
• Niezawodność manewrów na najwyższym poziomie;
• Doskonałe bezpieczeństwo przy regularnym użytkowaniu.

Zasada działania

Elektromechaniczne urządzenie wspomagające służy do zmniejszenia wysiłku kierowcy. Dodatkowo urządzenie pozwala aktywnie przywracać koła i kierownicę do pierwotnego położenia po wykonaniu manewru. Oznacza to, że elektrownia szybko przywraca samochód do ruchu prostoliniowego, co ma pozytywny wpływ na bezpieczeństwo.

EI to konstrukcja modułowa wbudowana w kolumnę kierownicy. Sam moduł zawiera dwa główne komponenty:

• Synchroniczna jednostka elektryczna;
• Kontroler.

Dla właścicieli VAZ 2110 ważne jest, aby zainstalować taki system, jeśli chcą używać szerokich kół, które różnią się od fabrycznych o kilka rozmiarów. I ogólnie, jeśli chcesz poczuć prawdziwy komfort i cieszyć się jazdą, a nie kręcić kierownicą do końca, postaw na wzmacniacze elektryczne. Odpowie na nawet najmniejszy dotyk.

Chociaż jest to niezgodne z zasadami, nie musisz trzymać kierownicy obiema rękami. Samochód stanie się bardziej niż posłuszny i będzie można go kontrolować za pomocą ruchów jednej ręki.

Liczne testy wykazały, że pojazdy EI są bezpieczniejsze na drodze.

Specyfikacja techniczna

Podczas instalowania elektrowni w VAZ 2110 ważne jest, aby wziąć pod uwagę jej parametry techniczne. Węzeł ma w tym zakresie pewne wymagania. Dlatego na „dziesiątkę” należy wybrać urządzenie, które odpowiada parametrom określonym w tabeli.

Po zapoznaniu się z określonymi parametrami możesz wybrać wzmacniacz elektryczny pasujący do Twojego samochodu. Nie zapominaj, że jest to jednostka elektryczna, dlatego powinieneś pracować z nią bardzo ostrożnie.

Korzyści z instalacji

Jeśli zdecydujesz się umieścić nowoczesny wzmacniacz elektryczny w swoim VAZ 2110, musisz wcześniej wiedzieć, jakie korzyści uzyskasz dzięki takiej manipulacji. Może to dodatkowo przekonać Cię o właściwej decyzji.

1. Instalacja nie wymaga dużego doświadczenia, wiedzy. Zrób to sam w ciągu kilku godzin pracy.
2. Urządzenie wymaga niewielkiej ilości energii elektrycznej do działania. Nie wpłynie to negatywnie na stan akumulatora ani innych części samochodu.
3. Elektrownia nie ma negatywnego wpływu na przyjazność dla środowiska spalin.
4. Wpływa pozytywnie na wskaźniki parametryczne.
5. Nie wymaga kompleksowej i regularnej konserwacji podczas eksploatacji. Zainstalowany i ciesz się komfortem.
6. W warunkach niskiej temperatury wzmacniacz elektryczny działa lepiej niż wzmacniacz hydrauliczny.

Niektórzy uważają, że wydajność wzmacniacza elektrycznego jest nieco słabsza w porównaniu do wzmacniacza hydraulicznego. Ale w praktyce i na naszych drogach tego nie poczujesz. Dlatego ta jedna wada jest więcej niż kontrowersyjna.

Przygotowanie do instalacji

Niestety, nie każda „dziesiątka” ma natywny wzmacniacz elektryczny. Nie stanowi to jednak problemu, ponieważ urządzenie można łatwo zainstalować ręcznie. Praca nie jest bardzo trudna, bo postępując zgodnie z instrukcjami wszystko zrobisz sam perfekcyjnie.

Główną zaletą samodzielnego montażu jest imponująca oszczędność kosztów. Samo urządzenie jest drogie, a instalacja na stacji paliw będzie kosztować prawie tyle samo.

Na etapie przygotowania należy wcześniej zakupić i przygotować narzędzia i materiały:

• Nowy wzmacniacz elektryczny;
• Talerz;
• Zestaw okablowania;
• Promval;
• Całun i kierownica;
• Zestaw różnych śrubokrętów;
• Wiercić;
• Linijka.

Ponieważ mówimy o urządzeniu elektrycznym, wszelkiego rodzaju oleje i smary nie są tutaj wymagane.

Montowanie

Kiedy wszystko jest gotowe i jesteś gotowy do pracy, możesz przystąpić do instalacji elektrowni.

1. Wyjmij standardowy zacisk z bloku i włóż go do bloku na wiązce.
2. Teraz wolny terminal, który odchodzi od paczki, jest umieszczany w miejscu standardowego napędu, obok bloku. Umożliwi to przejście standardowego przewodu między dwoma wiązkami. Drut wychodzący z elektrod ma wartość znamionową 50 amperów.
3. Następnie odłączamy obudowę wału, a następnie demontujemy stacyjkę. Pamiętaj, aby rozdzielić przełączniki. Ten krok jest wykonywany ostrożnie i powoli, aby obudowa nie pękła.

1. Odkręć śrubę mocującą zębatki kierowniczej i wyjmij ją.
2. Zmierz długość otworu. W razie potrzeby użyj płytki montażowej. Zalecamy zapisanie uzyskanych parametrów.
3. Konieczne jest teraz zainstalowanie wzmacniacza elektrycznego na opuszczonym obszarze.
4. Wybierz wał o odpowiednim rozmiarze, ponieważ nie będzie pasował do zębatki kierowniczej. Aby dopasować wałek, potrzebujesz płytki i naostrzenia wału firmy Priora. Nawiasem mówiąc, podczas instalacji elektrowni elementy z modelu Priora są idealne. Zwróć na to uwagę.

1. Po wyregulowaniu płytki wywierć wgłębienie większe niż obecnie. Wał jest konstrukcją wydrążoną, więc każde wiertło do metalu z łatwością poradzi sobie z zadaniem.
2. Płytkę umieszcza się na wzmacniaczu i sprawdza uzyskany wskaźnik głębokości. Jeśli wszystko pasuje, dokręć konstrukcję małą śrubą.
3. Umieść wszystkie przełączniki na swoich miejscach i zabierz się do pracy z okablowaniem.
4. Z przedziału pasażerskiego należy usunąć dwa przewody biegnące bezpośrednio do akumulatora. Odbywa się to przez lewe skrzydło.
5. Wyjmij zbiornik płynu do spryskiwaczy i weź kawałek drutu. Będzie to wymagane w celu zamocowania przewodów prowadzących do akumulatora. Są przymocowane do końca przeciwnego, przytrzymane i rozciągnięte jednocześnie.
6. Zdejmij deskę rozdzielczą i czerwony blok. Ostrożnie dokręcić okablowanie w przestrzeni pod panelem.
7. Teraz pobiera pomarańczowy przewód z czerwonego pudełka.

1. Czerwony blok jest przymocowany do tego okablowania i połączony z okablowaniem ze wzmacniacza elektrycznego. Nie zapomnij ułożyć końca okablowania „gołym” zaciskiem ze wzmacniacza na zwolnionym standardowym przewodzie znajdującym się w czerwonym bloku.
2. Operację przeprowadza się w ten sam sposób z szarym okablowaniem, które również znajduje się w czerwonym bloku. Jest ciągnięty w normalne miejsce i mocowany zaciskami.
3. Następnie przechodzimy do akumulatora, pewnie mocujemy czarny przewód ujemny na różowym przewodzie - dodatni.
4. Pozostaje połączyć całe okablowanie z elektrowni i uruchomić ją.
5. To kończy instalację. Zdecydowanie należy zebrać wszystkie elementy, przywrócić elementy do pierwotnego położenia - przełączniki, osłona, kierownica itp.

Regulacja EI

Jeśli nie masz doświadczenia w takich pracach, na pewno będziesz musiał wyregulować wzmacniacz elektryczny po zakończeniu prac instalacyjnych.

Montaż obejmuje następujące czynności:

• Wyrównanie kierownicy;
• Eliminacja wszystkich szczelin powstałych między częściami;
• Zmniejszenie długości kabla zasilającego;
• Sprawdzenie instalacji czujników LED do diagnostyki ES;
• Wymiana zużytych lub uszkodzonych elementów, jeśli jest to konieczne i dostępne.

Po zakończeniu pracy usiądź za kierownicą, dokładnie obejrzyj przód wykonywanych czynności. Uruchom samochód, przetestuj nową kierownicę w akcji. Pamiętaj, aby uporządkować panel i kierownicę, wyczyścić powierzchnie. Następnie możesz przejść do bezpośredniej operacji.

Czy naprawa jest możliwa

Według producenta, czyli AvtoVAZ, wzmacniacza elektrycznego nie można naprawić, a jedynie całkowicie wymienić jako zespół.

Ogólnie rzecz biorąc, możliwa jest naprawa wzmacniacza elektrycznego, tylko w tym przypadku właściciel samochodu bierze na siebie całe ryzyko. Zdecydowanie zalecamy unikanie samodzielnej naprawy, w przeciwnym razie popełnione błędy mogą prowadzić do poważnych negatywnych konsekwencji.

Cena emisyjna

Chcąc zainstalować elektrownię na VAZ 2110, wielu właścicieli samochodów jest zainteresowanych tym, ile będzie ich kosztować instalacja.

Nie możemy podać dokładnych cen takich usług w serwisach samochodowych, ponieważ każda stacja ma własną politykę cenową. Jeśli planujesz samodzielnie wykonać instalację, sugerujemy zapoznanie się z przybliżonym cennikiem na wszystko, czego potrzebujesz w procesie.

Oczywiste jest, że obecność wzmacniacza elektrycznego daje właścicielom VAZ 2110 wiele korzyści, jak każdy inny model samochodu. Ale nie ryzykuj instalacji urządzenia własnymi rękami, jeśli nie masz nawet najmniejszego doświadczenia i zrozumienia pracy z okablowaniem. W takim przypadku lepiej przepłacić, ale powierzyć instalację specjalistom.

Wynalezienie elektrycznego wspomagania kierownicy VAZ 2112 przez specjalistów Jednostki Lotniczej okazało się przyjemnym wydarzeniem dla właścicieli tej maszyny.

Korzyści

Główną różnicą w stosunku do wzmacniacza hydraulicznego jest to, że jest bezpośrednio zintegrowany z kolumną kierownicy i nie ma potrzeby zmiany mechanizmu kierowniczego - zamiast standardowego wału kierownicy zastosowano inny zespół, który ma „przecięty” wał, który z kolei jest wyposażony w przekładnię ślimakową, czujnik momentu skrętnego i silnik elektryczny.

To właśnie ta cecha konstrukcji umożliwiła specjalistom z Aviaagregat dostosowanie elektrycznego wzmacniacza do VAZ, w tym napędów na przednie koła z mechanizmami kierowniczymi zębatkowymi. w VAZ 2112 rozwija 25 Nm na wale kierownicy.

niedogodności

Wzmacniacze elektryczne nadal nie są instalowane na przenośnikach VAZ... Głównym problemem jest to, że kolumna kierownicy ze wspomaganiem elektrycznym wymaga zakupu nowej obudowy z tworzywa sztucznego (w tej chwili instalatorzy muszą po prostu przyciąć dolną krawędź prostej obudowy).

A to z kolei ogromna inwestycja w nowoczesne stemple produkcji „plastikowej”, więc zarząd VAZ nie planuje tego zaakceptować.

Pozytywne doświadczenie

Ci, którzy jeździli hatchbackiem VAZ-2112 z kolei „naładowanym” przez specjalistów słynnej firmy tuningowej „Torgmash”, mogą powiedzieć, że to poważny samochód. W końcu 130-konny silnik może wprawić igłę prędkościomierza do 200 km / h. Specjaliści zmodyfikowali, bazując na swoim doświadczeniu wyścigowym, zmienili kąty ustawienia przednich kół, zwiększyli kółko (czyli kąt obrotu „wirtualnego” czopa koła) ze standardowej wartości 1,5 ° na 2,5 °.

Rezultatem jest doskonała stabilność kierunkowa przy dość dużej prędkości i niewyobrażalnie ciężka kierownica. Dlatego "Torgmashevtsy" myślał przez długi czas i uważnie przyglądał się wzmacniaczowi elektrycznemu samolotu.

Aby to wypróbować, zdecydowaliśmy się umieścić go na jednej z maszyn. Czuli, że się nie mylili i zainstalowali wzmacniacze nawet w kilku samochodach. W rezultacie samochód w ogóle nie stracił na niezawodności sterowania w różnych trybach autostrad, a nawet zaczął wymagać znacznie mniejszych kosztów fizycznych od kierowcy przy małej prędkości podczas wykonywania manewrów.

Nie doszło do uszkodzenia treści informacji: po zmianie siły kierowania można zrozumieć, jak koła ponownie zaczepiły o asfalt. Dlatego eksperci zdecydowali, że VAZ 2112 jest doskonałym sposobem na zwiększenie jego atrakcyjności na rynku samochodowym.