Samochody elektryczne - zalety i wady. Plusy i minusy silników elektrycznych Główne typy samochodów elektrycznych

Pojazdy elektryczne zasługują na większy udział w rynku niż obecnie. Ale główne problemy samochodów elektrycznych pozostają takie same przez wiele lat - niewielki (choć teraz można się z tym kłócić) wybór, koszty, niezrozumienie możliwości i zalet pojazdów elektrycznych oraz brak infrastruktury serwisowej w większości krajów. Niemniej jednak, nawet w USA, z 16,5 miliona samochodów i lekkich ciężarówek sprzedanych w ubiegłym roku, tylko 63 000 było w pełni elektrycznych.

Samochody elektryczne stają się coraz lepsze i tańsze każdego roku. Nowe, lżejsze baterie litowe mogą zapewnić 150-200 km rezerwy mocy, co powinno wystarczyć na codzienne potrzeby miejskie. Ale oprócz samochodów elektrycznych istnieją również hybrydy typu plug-in, takie jak Chevrolet Volt, i hybrydy, takie jak Toyota Prius.

Samochód elektryczny vs. Wtyczka vs. Hybrydowy

Pojazdy zasilane bateryjnie to pojazdy elektryczne i akumulator w bagażniku. W niektórych SUV-ach akumulator może znajdować się pod podłogą, w tak zwanym tunelu transmisyjnym. Wcześniej preferowano akumulatory niklowo-wodorkowe, ale są one gorsze od akumulatorów litowo-jonowych, które mogą utrzymywać o 50% większą moc w tej samej objętości.

Zazwyczaj ich rezerwa mocy nie przekracza 120-180 km (w prawdziwym życiu, a nie zgodnie z arkuszem danych). Tesla Model S z przedłużonymi akumulatorami ma zapasy o długości ponad 320 km i mówi się, że osiąga 430 km. Odległość podróży może zależeć od wielu czynników - od warunków pogodowych i korków po styl jazdy i wykorzystanie opcji, takich jak klimatyzacja lub podgrzewane siedzenia. W tej chwili dwa najlepiej sprzedające się samochody elektryczne to Nissan Leaf i Tesla Model S - dwa zupełnie różne pojazdy pod względem klasy.
Z 63 000 samochodów elektrycznych sprzedawanych w USA Nissan Leaf stanowił około połowy lub 30 000 samochodów, a następnie Tesla Model S (17000), BMW i3 (2500, 6000, jeśli weźmiemy pod uwagę hybrydę plug-in), Mercedes-Benz SmartforTwoEV (2500), elektryczny Ford Focus (2000). Inne dostępne opcje to Fiat 500E, Toyota RAV4 EV, elektryczny Chevrolet Spark, elektryczny Mercedes-Benz B-Class, Honda Fit EV, Kia Soul EV, Volkswagen E-Golf i Mitsubishi i-MiEV.
Większość tych pojazdów to pojazdy kompaktowe lub kompaktowe sedany i hatchbacki. Masa jest wrogiem wydajności, więc teraz nie zobaczymy wielu elektrycznych SUV-ów na rynku, chociaż w 2015 roku została wypuszczona kompaktowa SUV Toyota RAV4 EV. Są przeznaczone na długie podróże, a jedynym samochodem elektrycznym, który może zapewnić długą podróż bez długich doładowań, jest Model S, a następnie dostosowany do sieci stacji ładowania Tesli.

Hybrydy plug-in: to samochód elektryczny na 20-70 km, a następnie uruchamiamy silnik

Pojazdy elektryczne typu plug-in pracują przez pewien czas na akumulatorze (zwykle 20-70 km), a następnie przełączają się na silnik benzynowy. Do codziennych podróży do pracy powinno być wystarczające zaopatrzenie w energię elektryczną, a benzyna do długich podróży.
Do najpopularniejszych samochodów tego projektu należą Chevrolet Volt, Toyota Prius Plug In, Ford Fusion Energi, Ford C-Max Energi i The Honda Accord Plug.
Inni gracze na rynku hybrydowym to Porsche, BMW i Cadillac i pracują nad nimi ze względu na niesamowity potencjał mocy silnika elektrycznego podłączonego do turbodoładowanego silnika spalinowego. Silnik elektryczny może osiągnąć maksymalny moment obrotowy przy 0 obr./min. W tym elemencie silnik benzynowy jest słabszy, zwłaszcza w przypadku turbosprężarki, która zajmuje pół sekundy po naciśnięciu pedału w celu zwiększenia mocy. BMW zaprezentowało samochód sportowy BMW i8 oraz nowe modele Porsche: sedan Panamera S E-Hybrid i SUV Porsche Cayenne S-Hybrid. Z kolei Cadillac ELR to sportowa wersja Chevroleta Volta. Powinno być też nowe Volvo XC90 o mocy 400 KM, w którym przednie koła będą miały napęd mieszany, a tylne tylko elektryczne.
Hybrydowa Toyota Prius 2018-2019 będzie świętować 20. rocznicę za dwa lata, a obecnie Toyota sprzedała prawie 4 miliony tych samochodów. Ich technologia obejmuje niewielki akumulator, silnik elektryczny, który często działa jako generator lub rozrusznik oraz silnik benzynowy. Na akumulatorze samochód przejedzie tylko kilka kilometrów, ale prędkość i zasięg to tylko drugorzędne atrybuty, najważniejsze jest tutaj koncepcja. Akumulator ładuje się poprzez hamowanie i uruchomienie silnika benzynowego. Wykorzystanie energii do ładowania akumulatora, a także ruch z powodu silnika elektrycznego przy niskiej prędkości, znacznie optymalizują wydajność silnika. Hybrydy mogą poprawić zużycie paliwa, szczególnie podczas jazdy po mieście. Hybrydowe skrzynie biegów znajdują się nie tylko w małych samochodach, ale także w średnich SUV-ach, takich jak SUV, a także sedan, w tym BMW, Lexus i Mercedes-Benz.

Jak to jest jeździć samochodem elektrycznym

Jazda samochodem elektrycznym (samochodem elektrycznym) niewiele różni się od jazdy samochodem benzynowym. Oczywiście zewnętrzna konstrukcja pojazdów elektrycznych jest często nieco specyficzna, przykłady tego można zobaczyć na zdjęciu, ale w środku nie różnią się one zbytnio od zwykłych samochodów klasy średniej. Ponadto generują mniej hałasu, więc piesi muszą częściej się rozglądać. Istnieje nawet ruch wymagający od silników elektrycznych samochodów hałasowania.
Prowadzenie samochodu elektrycznego jest może nieco łatwiejsze. Przycisk Start, brak skrzyń biegów i wzmocniona elektrycznie kierownica ułatwiająca pokonywanie zakrętów. Przyspieszenie pojawia się tylko wraz ze wzrostem hałasu na drodze, dlatego należy uważać, aby nie wywierać nacisku na gaz (może powinieneś nazwać pedał gazu czymś innym?), Chociaż ostatecznie jest to tylko samochód elektryczny. Można również usłyszeć szum transmisji, który może wydawać się wskaźnikiem awarii, ale tak powinno być. Przyzwyczaić się do tego.
Tylko hamowanie może się znacznie różnić. Najbardziej wydajne pojazdy elektryczne, które regenerują więcej energii kinetycznej z powrotem do potencjału, zaczynają natychmiast zwalniać i regenerują energię po uwolnieniu gazu. Jeśli kiedyś pojechałeś kartingiem lub przynajmniej grałeś w symulatory wyścigowe, zrozumiesz, o co chodzi - gdy tylko przestaniesz wywierać nacisk na gaz, samochód wyraźnie zwalnia. Samochody elektryczne często mają nieproporcjonalną wrażliwość na hamowanie, a niewielka różnica ciśnień może spowodować radykalnie różne opóźnienie. Jednak niektóre samochody pozwalają dostosować poziom regeneracji.

Jak zwiększyć rezerwę mocy

Aby poinformować kierowcę o stanie samochodu, większość pojazdów elektrycznych korzysta z deski rozdzielczej z wyświetlaczem na konsoli środkowej. Wszystkie twoje działania mogą być wyświetlane na zasilaniu bateryjnym. Dotyczy to klimatyzacji i ogrzewania siedzeń (jeśli występują), trybu silnika, reflektorów i wszystkiego innego.

Ale przede wszystkim styl jazdy wpływa na rezerwę mocy, a jeśli chcesz przedłużyć akumulator, dni maksymalnego przyspieszenia do setek i nagłego hamowania powinny zostać pominięte. Ponadto spokojny styl jazdy zmniejsza ryzyko wypadku. To może wydawać się nudne dla wielu kierowców, ale samochody elektryczne rzadko kupują za rozrywkę na drodze. Z wyjątkiem samochodów Tesli.

Co z ładowaniem?

Większość pojazdów elektrycznych jest wyposażona w kabel ładujący, który podłącza się do dowolnego gniazdka elektrycznego o napięciu 120 woltów i może ładować samochód przez noc. Nazywa się to ładowaniem pierwszego poziomu. Większość właścicieli woli instalować ładowanie drugiego poziomu przy napięciu 220 woltów, co pozwoli na naładowanie akumulatora w ciągu 2-4 godzin. Ceny ładowarki spadają i można je kupić za 1000 USD - 2000 USD. Prawie wszystkie samochody elektryczne, z wyjątkiem Tesli i Nissana, używają standardu przemysłowego J1772 do ładowania i podłączania. Nissan używa czegoś o nazwie CHAdeMO (na zdjęciu poniżej), a Tesla zawiera własny adapter, który pozwala specjalnemu kablowi Tesli pracować ze zwykłymi gniazdami.

Większość pojazdów elektrycznych jest wyposażona we wbudowaną telematykę, która ostrzega o pełnym naładowaniu samochodu. Specjalne aplikacje od producentów pozwalają zaplanować cykl ładowania w oparciu o aktualny poziom naładowania. Na przykład potrzebujesz samochodu, aby był gotowy do siódmej rano, a aplikacja poinformuje Cię, kiedy najlepiej rozpocząć ładowanie. Ponadto aplikacja umożliwia wstępne podgrzanie kabiny lub po prostu poinformowanie, że kabel ładowarki nie jest odłączony (lub niepodłączony).

Praktycznie nie ma niebezpieczeństwa wstrząsu, nawet jeśli chodzisz boso w mokrym garażu. Kable są bardzo dobrze izolowane, ale co ważniejsze zachowują się jak puste węże ogrodowe. Elektryczność nie pozostaje w kablu z powodu mikroprocesorów na obu końcach. Nawet jeśli odłączysz kabel i wrzucisz go do wiadra z wodą, nic się nie wydarzy (teoretycznie), z wyjątkiem uszkodzenia samego kabla.

Zagadka Tesli to nie tylko najlepszy samochód elektryczny, ale także świetny samochód

Są samochody elektryczne, są wysokiej klasy samochody elektryczne (jak BMW i3) i jest Tesla Model S. Wszystko, co słyszałeś o Tesli, jest prawdą. I słyszałeś o połowie. To fantastyczny samochód, który otrzymał wiele nagród. Jest to pełnowymiarowy sportowy sedan z dużym tylnym siedzeniem, doskonałym wyglądem i wyposażeniem technicznym (na przykład 17-calowy wyświetlacz LCD na konsoli środkowej). Gdyby Mercedes nie wymyślił tego hasła sto lat temu, Tesla mógłby powiedzieć „najlepiej albo nic”. Masce i jego firmie należy również pochwalić budowę alternatywnego kanału sprzedaży i stworzenie bezprecedensowego systemu usług, w tym setek bezpłatnych stacji ładowania.

Podsumowując: czy samochód elektryczny zaoszczędzi pieniądze?

Im więcej właścicieli samochodów wie o samochodach elektrycznych, tym bardziej prawdopodobne jest, że będą je preferować, szczególnie w rodzinach, w których jest kilka samochodów lub kierowców. Bez względu na to, co mówią zwolennicy technologii, jeśli samochód elektryczny jest twoim jedynym pojazdem, rezerwa mocy będzie zawsze ograniczać twoje możliwości. 20 kilometrów do iz pracy - nie ma problemu, ale jeśli pójdziesz na obiad z przyjacielem, który mieszka 20-30 km od ciebie w zimny, zimowy dzień i nie uda ci się naładować akumulatora w 100%, możesz mieć problemy .
Żywotność baterii rodzi również pytania. Należy jednak zauważyć, że akumulatory w samochodach zużywają się znacznie wolniej niż w telefonach i innej elektronice. Dlatego nawet jeśli weźmiesz samochód elektryczny na kredyt, nie musisz się martwić, że po spłaceniu go po 10 latach akumulator przestanie działać. Komunikat o zerowym naładowaniu pojawia się na 25% naładowania, a akumulator, który jest naładowany w 75% jego rzeczywistych możliwości, jest uważany za pełny. To przedłuża ich trwałość.

Wciąż trwa debata, czy właściciele pojazdów elektrycznych pomagają środowisku, ponieważ paliwa kopalne są również wykorzystywane do wytwarzania energii elektrycznej, ale nie można zaprzeczyć, że pojazdy elektryczne (w tym hybrydy i wtyczki) znacznie zmniejszają zużycie energii.
Ostatecznie pytanie może nie dotyczyć tego, czy Nissan Leaf jest lepszy niż Ford Focus Electric, ale czy jest lepszy niż benzyna Nissan Versa czy Ford Focus. Możesz znaleźć wiele dobrych samochodów w odpowiednim przedziale cenowym, a nawet o 2500-5000 USD tańszych niż porównywalny samochód elektryczny. Ale w grę wchodzi oszczędność paliwa. Wszystko zależy od celu zakupu samochodu - na wycieczki po mieście samochód elektryczny lub hybrydowy jest prawdopodobnie najlepszą opcją, podczas gdy na dłuższe wycieczki nie znalazłem jeszcze alternatywy dla dobrego starego silnika spalinowego.

Wielu niedoświadczonych obywateli uważa, że \u200b\u200bsamochody elektryczne pojawiły się niedawno, maksymalnie 10-20 lat temu. Ale to bardzo dalekie od prawdy. Gdy tylko ludzkość wynalazła elektryczność, natychmiast pojawili się postępowi inżynierowie i mechanicy, którzy próbowali wykorzystać ją do stworzenia ekonomicznego i szybkiego transportu. Urządzenie samochodu elektrycznego nie zostało jeszcze zaprezentowane opinii publicznej, ale już wykluły się w głowach mechaników i naukowców.

Pierwsze wspomnienia z poruszającego się samochodu dzięki silnikowi elektrycznemu pochodzą z 1841 roku. Nie był to samochód w pełnym tego słowa znaczeniu, ale wózek z silnikiem elektrycznym. Nie zyskał dużej popularności i dystrybucji, ale entuzjaści nadal pracowali nad ulepszeniem projektu.

W 1899 r. Rosyjski inżynier Ippolit Romanow opracował samochód elektryczny, który mógł przejechać prawie 60 kilometrów bez ładowania, zaś bok samochodu zaprojektowano dla 17 pasażerów. Jego prędkość osiągnęła 40 km / h.

Wiele udanych prób stworzenia takich samochodów podjęto w Europie, Ameryce, Japonii po II wojnie światowej. Na przykład w Stanach Zjednoczonych wyróżniła się firma General Motors, która rozpoczęła produkcję seryjnych modeli EV1. W ostatnich latach Tesla grzechotała na całym świecie, który był w stanie podnieść samochody elektryczne z nieciekawych egzotycznych obszarów do rangi stylowych i pożądanych pojazdów.

Urządzenie pojazdu elektrycznego i zasada jego działania

Elektryczne urządzenie pojazdu nie zawiera żadnych tajemnic i trudności, ponieważ opiera się na dobrze znanych zasadach fizycznych i technicznych. Ogólnie rzecz biorąc, konstrukcja takiej maszyny w obszarze podwozia, nadwozia, sterowania może wcale nie różnić się od klasycznego transportu. Główna różnica polega właśnie na silniku, który nie działa na ciekłym oleju napędowym lub benzynie, ale na generowanym prądzie elektrycznym.

Zasada działania pojazdu elektrycznego jest następująca. Polega ona na mechanizmie indukcji elektromagnetycznej, polegającym na tym, że w obecności przemiennego prądu elektrycznego w przewodniku pojawia się pole magnetyczne, które zgodnie z prawem Ampere'a wykonuje działanie odchylające. W silniku są dwa główne elementy: wirnik i stojan. Stojan pozostaje nieruchomy i przepływa przez niego prąd elektryczny o określonej częstotliwości. Pole magnetyczne wytwarzane w stojanie działa na wirnik i wirnik zaczyna się obracać. Powstała energia mechaniczna służy do napędzania pojazdu. Prędkość silnika jest wprost proporcjonalna do częstotliwości prądu i liczby zainstalowanych biegunów magnetycznych.

Ogólnie rzecz biorąc, urządzenie samochodu elektrycznego jest dość proste, ale wymaga bardzo dokładnego i dokładnego wykonania. Prąd do zasilania stojana jest wytwarzany przez baterie zainstalowane na pokładzie. W zależności od modelu maszyny akumulatory mogą mieć różne pojemności, konstrukcje i cechy stosowanych mechanizmów roboczych.

Interesujący fakt! Wiele obiecujących wydarzeń starożytnych zostało odrzuconych przez społeczeństwo lub zwyczajnie ich nie zauważono.

Rodzaje elektrycznych urządzeń pojazdu

W zależności od sposobu zaprojektowania samochodu elektrycznego i do jakich zadań jest przeznaczony, można przeprowadzić klasyfikację tych pojazdów. Jest to dość arbitralne i zwraca większą uwagę na cechy działania, ponieważ w fazie projektowania wszystkie projekty się powtarzają.

Przydziel takie samochody na prąd:

• Intracity. Mają niską moc i prędkość, mają specjalne ograniczenia maksymalnej mocy. Koła o małej średnicy i niewielka waga pozwalają poruszać się w normalnym trybie miejskim;
• Mikroelektromobiles. Stworzone z uwzględnieniem gęstego ruchu miejskiego, mają akumulator o małej pojemności. Służy do małych wycieczek, wycieczek do sklepu, do pracy iz powrotem itp.;
• Różne kreatywne opcje, takie jak trzykołowe;
• Zwykłe samochody. Znane samochody, takie jak niektóre popularne modele Tesli;
• Fracht. Nie są jeszcze bardzo powszechne, ale w dłuższej perspektywie mogą być stosowane w dużych miastach do transportu krajowego i do redukcji emisji do atmosfery;
• Trolejbusy, tramwaje, autobusy elektryczne są również dość popularną formą transportu w każdym większym mieście.

Warto również wspomnieć o hybrydach - transport, w którym zainstalowany jest zarówno silnik elektryczny, jak i silnik gazowy. Takie pojazdy są bardzo popularne na całym świecie, w szczególności w Japonii, USA, Europie. Napięcie pojazdu elektrycznego jest różne we wszystkich rozważanych przypadkach, ponieważ wymagają one nierównej mocy operacyjnej jednostki napędowej.

Cechy urządzenia elektrycznego samochodu hybrydowego

Hybrydy są szeroko rozpowszechnione i popularne ze względu na ich wszechstronność i łatwość użycia w prawie każdym środowisku. Wysoki poziom oszczędności, doskonała wydajność, połączenie najlepszych właściwości jednostek na paliwo płynne i prąd sprawiają, że hybrydy są popularne nie tylko wśród indywidualnych nabywców, ale także wśród urzędników służby cywilnej, funkcjonariuszy policji itp. Po długim okresie bezczynności taki samochód nie musi być „rozgrzewany” i tracić czas. Wystarczy użyć silnika elektrycznego i dosłownie wyruszyć w drogę. Gdy potrzebujesz większej prędkości, mocy i dodatkowego zasobu na odległość ruchu, natychmiast przełączasz się na benzynę lub olej napędowy.

Istnieją różne schematy wdrażania hybryd, ale najbardziej popularną opcją jest firma Honda, w której oba silniki pracują równolegle. W razie potrzeby dowolne z nich można włączyć lub wyłączyć bez żadnych trudności. Działanie pojazdu elektrycznego w tym przypadku jest niezawodne, bezpieczne i wysoce wydajne.

Interesujący fakt! Zalety hybryd świetnie nadają się do patroli DPS, więc w tej strukturze są stosowane wszędzie na całym świecie.

Wiele osób, które wahają się przed wyborem pojazdu do użytku osobistego, zastanawia się nad pytaniem: jakie są zalety i wady pojazdów elektrycznych i czy warto je teraz rozważyć jako poważną opcję zakupu.

Zalety pojazdów elektrycznych są następujące:

• Najważniejszą rzeczą są minimalne wydatki. Na szczęście energia elektryczna w naszym kraju ma dość niski koszt, a pełne naładowanie do przejechania 100 km kosztuje około 15-20 rubli. Jednocześnie sytuacja z benzyną będzie bardziej smutna (patrz. Najdroższe w regionach Rosji);
• Łatwość obsługi. Nie trzeba kupować i wymieniać żadnych świec zapłonowych, oleju, filtrów ani innych materiałów eksploatacyjnych. Nie ma potrzeby regularnego odwiedzania serwisu i wydawania na niego pieniędzy;
• Cicha praca silnika to również plus. Jednostka sterująca jest prawie niesłyszalna podczas jazdy, wystarczy przypomnieć sobie ruch na zupełnie nowym trolejbusie;
• Brak niebezpiecznych spalin, które zatruwają miejskie powietrze;
• Zakup długoterminowy. Najprawdopodobniej w nadchodzących latach lub dekadzie ludzkość masowo przerzuci się na samochody elektryczne. Kupując go teraz, stajesz się szefem tego procesu.

Jeśli chodzi o punkty ujemne, one również istnieją i wyglądają tak:

• Mały wybór samochodów i wysoki koszt. Cena wymagana dla przeciętnej Tesli jest dość porównywalna z kosztem dobrego Mercedesa w ostatnich latach. Dlatego wielu woli drugą opcję;
• Ograniczona liczba wymaganych wkładów. Nawet w stolicy jest bardzo niewiele miejsc, w których można naładować samochód. Dlatego będziesz musiał uważnie monitorować, czy ładunek wystarcza na zaplanowane dzienne odległości;
• Minusem samochodów elektrycznych jest również to, że akumulatory na nich są bardzo drogie, dlatego należy je chronić. Również w kabinie nie będzie można w pełni wykorzystać całej elektroniki, na przykład klimatyzacji, ponieważ to szybko pochłonie istniejące ładowanie akumulatora.

Jest to główna rzecz, którą powinna rozważyć osoba wybierająca pojazd.

Po tym, jak zobaczyliśmy zalety i wady samochodów elektrycznych, warto zwrócić uwagę na perspektywy tego rodzaju transportu. Czy warto kupić tego typu pojazd, wydając dużo pieniędzy i czy będzie to właściwy krok? Odpowiedź tutaj nie jest tak jasna.

Jeśli potrzebujesz tylko sprawdzonego samochodu do codziennych zadań, rozwiniętego systemu obsługi i napraw, przewidywalnych problemów i ich łatwych rozwiązań, najlepiej kupić klasyczną jednostkę benzynową lub wysokoprężną. Jest to nadal istotne i ma tylko zalety.

Jeśli jesteście odważnymi ludźmi, którzy starają się nadążyć za duchem czasu i patrzeć w przyszłość, taki zakup będzie uzasadniony, chociaż trzeba być przygotowanym na niektóre z minusów i niedogodności wymienionych powyżej.

Jeśli chodzi o perspektywy przedmiotowego transportu, są one bardzo duże. Oczekuje się, że w ciągu najbliższych 10 lat ludzkość masowo przejdzie na samochody elektryczne.

Skala dystrybucji

W ciągu ostatnich kilku lat rynek maszyn elektrycznych rozwinął się i rozprzestrzenił na wszystkie rozwinięte kraje świata. Jeśli do niedawna taki zakup był ekstrawaganckim krokiem dla miłośników nowych i niecodziennych, dziś jest już sprawdzonym i opłacalnym krokiem do wygodnej jazdy i oszczędności kosztów.

Według dostępnych statystyk w 2017 r. Rynek omawianych samochodów natychmiast wzrósł o 60%! W tej chwili dynamika jest utrzymywana, aw przyszłości proces ten stanie się jeszcze bardziej masowy. W 2017 r. Na całym świecie sprzedano około 750 000 nowych samochodów, z czego około 290 000 stanowiły hybrydy, a wszyscy widząc takie trendy rynkowe, zaczęli aktywnie rozwijać swoje opcje i prezentować je na targach motoryzacyjnych na całym świecie. Mercedes, Volkswagen, Porsche, Aston Martin i wielu innych producentów już pokazało swoje dzieła. W Rosji rośnie także zainteresowanie tym tematem.

Rewelacyjny przedsiębiorca, miliarder ze Stanów Zjednoczonych, pochodzący z Republiki Południowej Afryki, z nazwy dokonał prawdziwej rewolucji w świecie pojazdów elektrycznych. Był jednym z pierwszych w ostatnim czasie, który postanowił rozpocząć proces produkcji tego transportu i włączyć go do codziennej rzeczywistości. Takie przedsięwzięcia nie pozostały bez uwagi, dlatego nazwisko tej osoby stało się znane na całym świecie.

Jak działa samochód elektryczny Tesla? Wszystkie te same produkty. Urządzenie samochodu elektrycznego wygląda następująco: nadwozie tutaj prawie całkowicie przypomina nadwozie Mercedesa klasy biznesowej. Akumulator i silnik zostały zaprojektowane pod kątem najbardziej wydajnej, ekonomicznej i długotrwałej pracy. Tesla TS jest uważana za minus dzisiejszego zbyt słabo rozwiniętego systemu serwisowego, który często wyrzuca właściciela tak drogiego samochodu na łaskę losu z jego problemami.

Jak wybrać samochód i cechy jego usługi

Urządzenie samochodu elektrycznego musi być przynajmniej ogólnie znane każdemu, kto je kupi. Aby kupić dobry pojazd, musisz postępować zgodnie z tymi wskazówkami:

• Pierwszą jest rezerwa mocy w pełni naładowanego akumulatora. W przypadku modeli budżetowych rezerwa mocy wynosi około 150 km;
• Funkcje mechaniki. Podwozie, skrzynia biegów, zawieszenie i inne elementy muszą być w idealnym porządku i składać się z niezawodnych komponentów. Przy zakupie lepiej jest przyciągnąć do pomocy osobę, która rozumie urządzenie samochodu elektrycznego;
• Cena £. Nie przepłacaj, ponieważ za dużo pieniędzy możesz wziąć elegancką opcję benzyny lub oleju napędowego.

Jeśli chodzi o usługę, nie powinno być żadnych problemów. Silniki elektryczne są dobrze znane każdemu inżynierowi i mechanikowi, reszta samochodu całkowicie powtarza konstrukcję klasycznego pojazdu. Jedyną radą dotyczącą serwisu jest skontaktowanie się z zaawansowanymi stacjami serwisowymi, w których są one w stanie przeprowadzić dokładną diagnostykę.

Z każdym dniem stają się coraz bardziej popularne. Dotyczy to nie tylko konfiguracji technologicznej, która jest ulepszana wraz z wydaniem każdego nowego modelu, ale także zalet korzystania z niego pod względem oszczędności paliwa.

2017 był najlepszym rokiem pod względem liczby sprzedanych samochodów elektrycznych. Prawie 200 tysięcy są nabywane tylko przez mieszkańców Stanów Zjednoczonych. Przy rosnącym popycie wielu z nich włącza do produkcji takie maszyny. Wzrost popytu, a tym samym sprzedaż.

Ale oprócz zalet samochodów elektrycznych w porównaniu z alternatywnymi modelami benzynowymi i wysokoprężnymi istnieją również wady. Rozważmy bardziej szczegółowo.

Kluczowe zalety

Ochrona środowiska

Jazda jakimkolwiek pojazdem elektrycznym oznacza, że \u200b\u200bużywany jest pojazd o zerowej emisji. Biorąc pod uwagę fakt, że globalne ocieplenie ma coraz bardziej negatywny wpływ na planetę, każdy właściciel samochodu z napędem elektrycznym uczestniczy w tworzeniu korzystnego klimatu dla siebie i przyszłych pokoleń.

Niemal cicho, więc na drogach miejskich nie tylko zmniejszy się zanieczyszczenie gazem, ale także stanie się ciszej.

Minimalne zużycie części silnika

Silnik pojazdów elektrycznych jest uruchamiany za pomocą akumulatorów i nie wymaga uderzenia mechanicznego. Podczas pracy silnik ma minimalne zużycie. Ponadto w silniku elektrycznym brakuje ogromnej liczby części właściwych dla silnika spalinowego. Jest to znaczna oszczędność kosztów zarówno podczas naprawy, jak i podczas pracy. , świece zapłonowe, wtryskiwacze itp. Głównym zadaniem kierowcy samochodu elektrycznego będzie konserwacja akumulatora.

Idealny na drogi miejskie

Poruszanie się po mieście wymaga częstych postojów i kolejnych uruchomień silnika. Jeśli w przypadku modeli benzynowych jest to jakiś problem, to w przypadku pojazdów elektrycznych - dość akceptowalny tryb jazdy. Dla miasta zakup samochodu elektrycznego jest idealnym wyborem.

Oszczędność paliwa

Znacząco właściciele pojazdów elektrycznych. Nawet podczas korzystania z pojazdów napędzanych gazem energia elektryczna jest kilkakrotnie tańsza. W odniesieniu do benzyny lub oleju napędowego oszczędności przekraczają 80%.

Ponadto wiele stacji i miejsc pracy oferuje bezpłatne ładowanie, a niektóre modele można ładować w komfortowym domu.

Wady korzystania

Brak stacji ładujących

Ograniczenia infrastruktury stacji ładowania są poważną niedogodnością, z jaką mogą się spotkać. Staje się to problemem, jeśli zamierzasz podróżować poza miastem - niezabudowane trasy wiejskie w porównaniu z ulicami miasta nawet o 70%, nawet w rozwiniętych krajach europejskich.

Mieszkańcy metropolii są prawie niemożliwe do naładowania akumulatora samochodowego w mieszkaniu. Jeśli w pobliżu nie ma stacji, korzystanie z urządzenia może być problemem.

Zakres odległości

Wiele samochodów elektrycznych ma standardowy zakres pokonywania odległości na jednym ładowaniu akumulatora. Jednak kierowcy zauważają, że liczba ta często nie odpowiada rzeczywistej odległości, jaką pojazd pokonuje na jednym ładowaniu akumulatora. Istotną rolę odgrywają warunki pogodowe. Na przykład w mrozie odległość można zmniejszyć o 40%, nawet podczas jazdy ze średnią prędkością. Stosowanie silników elektrycznych może stać się nieodpowiednie w przypadku klimatu o mroźnych i długich zimach.

Najlepszy samochód elektryczny na dziś, który oferuje, może pokonać maksymalny dystans na jednym ładowaniu akumulatora wynoszącym 450 km. Ale liczba ta jest nieznaczna przy porównywaniu maksymalnej odległości, jaką może pokonać każdy samochód napędzany benzyną. Ponadto model S 100D jest nadal ekskluzywnym produktem. Średnia odległość, jaką pokonuje większość pojazdów elektrycznych na jednym ładowaniu, nie przekracza 350 km.

Koszt

pojazdy elektryczne nie pozwalają dzisiejszym konsumentom w pełni zrealizować chęci zakupu samochodu wysokiej jakości i bezpiecznego. Pomimo faktu, że rządy europejskie oferują pożyczki państwowe i duże zniżki cenowe dla nabywców samochodów elektrycznych, do tej pory nie ma szumu - dla wielu kupowanie samochodu elektrycznego jest po prostu drogie nawet za jedną trzecią ceny.

W grudniu przyszedł czas na zmianę samochodu. Biorąc pod uwagę moje poprzednie samochody osobowe i służbowe, nowy samochód powinien stać się moim 12. samochodem. Mam doświadczenie w prowadzeniu od rosyjskiej dziewiątki i budżetowego Francuza Clio do niemieckiego Porsche i brytyjskiej szopy Range Rover. Pod tym względem przez długi czas nie odczuwałem dreszczyku emocji związanego z kupującym, zanim kupiłem nowy samochód. Dlatego tym razem dokonałem wyboru w inny sposób. Potrzebowałem najbardziej ekonomicznego samochodu na świecie w przystępnej cenie. I znalazłem jeden.

Rodzaje ekonomicznych maszyn:

1. Hybrydowy - Hybrydowy ( razem pracujący silnik elektryczny i silnik spalinowy (silnik spalinowy)).
2. Podłącz - niezależnie pracujący silnik elektryczny i silnik spalinowy. Po pierwsze, samochód porusza się z powodu trakcji elektrycznej, ponieważ po zakończeniu ładowania energii elektrycznej możesz przejść na benzynę.
3. Wszystko elektryczne - działa tylko na silnik elektryczny.
4. Wodorowy pojazd napędzany ogniwami paliwowymi - napędzany wodorowymi ogniwami paliwowymi.

Jeśli w Rosji wskaźnik zużycia paliwa wynosi litry na 100 km, w USA jest to liczba mil na galon. Na przykład w Federacji Rosyjskiej zużycie benzyny wynosi 12 litrów na 100 kilometrów, a następnie w USA, ile mil pokonasz na jednym galonie paliwa - 30 mil / galon (w galonie 3,79 litra). Drugi system jest dla mnie wygodniejszy, więc go wykorzystamy.

Niezależnie od rodzaju samochodu - elektrycznego lub hybrydowego wskaźnik ekonomiczny paliwa oblicza się w milach / galonach.

Najbardziej ekonomiczne samochody w tej chwili to:

1. Wtyczka Toyota Prius Prime - 133 mpg. To około 1,8 litra na 100 km.
2. Hyundai Ioniq Electric - 125 mpg (inne źródła mówią 136 / galon).
3. BMW I3 - Elektryczny 124 mpg
4. Scion IQ -Elektryczny 121 mpg
5. Chevrolet Bolt 119 mpg
6. Chevrolet Spark 116 mpg
7. Honda Fit EV 118 mpg
8. Volkswagen Golf 116 mpg
9. Fiat 500 116 mpg
10. Nissan Leaf 114 mpg

Prawdopodobnie wielu spodziewa się zobaczyć Teslę na liście 10 najlepszych, a następnie Tesla nie jest najbardziej ekonomicznym samochodem i wyprzedza Forda, Chevroleta Voltę i wielu innych. Tesla jest subiektywnie najpiękniejszym i obiektywnie najdroższym samochodem, ale dalekim od najbardziej ekonomicznego. Dlatego Tesla Model S od razu ode mnie odszedł, a Model 3 powinien poczekać co najmniej 2 lata i trzeba za niego zapłacić nie 40 tysięcy dolarów, ale 40.

Szczerze mówiąc, prawie nigdy nie brałem pod uwagę samochodów elektrycznych. Niestety, Nowa Anglia nie preferuje jeszcze wygodnego korzystania z pojazdów elektrycznych. Nierozwinięta infrastruktura: niewystarczająca koncentracja stacji benzynowych / opłat / parkingów dla takich samochodów, zimna pogoda, niewielka liczba linii „carpool” itp. Każdy samochód ma ograniczenia w ruchu na ładunek. Na przykład Bolt twierdzi, że na jednym ładowaniu około 200 mil. Jeśli pójdę na lotnisko 70-90 mil iz powrotem, powinno wystarczyć, ale czy ostatnie 10 mil to za mało? W chłodne dni bateria rozładowuje się szybciej. Wyszukaj gdzie ładować? Tak, ale ładowanie może potrwać 2-3 godziny. Teraz wyobraź sobie, że ludzie, których spotkałeś na lotnisku, siedzą z tobą na stacji benzynowej 3 godziny po 10-godzinnym locie. Czy mogę korzystać z super ładowania? Tak, ale nawet super ładowanie nie naładuje samochodu w ciągu 5 minut, a ponadto nadal musisz znaleźć bezpłatny. W międzyczasie jest to bardzo trudne.

Jeszcze gorzej z silnikami wodorowymi. W kabinie dealera Toyoty nie ma ani jednego samochodu Mirai. Mówią, że sprzedają tylko w Kalifornii, ponieważ Nie ma ośrodków wymiany wodorowych ogniw paliwowych.

Te żółte zbiorniki należy najpierw opróżnić, a następnie dodać nowe paliwo.

Pod tym względem zdecydowałem się na Plug In, a mój wybór padł na Prius Prime.

Bezpłatny parking na parkingu Southbury. Connecticut.

Ładowanie tego samochodu wystarcza na 40 kilometrów. Wystarczy mi na codziennej trasie. Nigdy nie zatankowałem. Jeśli potrzebujesz większej odległości, zawsze jest LÓD. Niedawno podróżowałem do Nowego Jorku w interesach, potem na lotnisko iz powrotem - to w sumie około 200 km. Zużycie paliwa 3 litry benzyny!

Tankowanie / ładowanie jest nadal bezpłatne, ale powoli wielu zaczyna już akceptować opłaty. Istnieje sieć społecznościowa ładowarek Plug Share, za pomocą której modne jest znajdowanie ładowania w wymaganym otoczeniu. Jeśli nie jest to opłata komercyjna, to do domu. Tak, tak, wielu Amerykanom nie przeszkadza, że \u200b\u200bładujesz samochód w ich domu za darmo.

Niebieskie ikony to tylko ładowanie domu. Kliknij żądaną ikonę i

Wyświetlany jest numer telefonu i adres hostessy. Zadzwoń, przyjdź i naładuj swój samochód całkowicie za darmo.

Bardzo często bezpłatne ładowarki znajdują się w pobliżu sklepów spożywczych, supermarketów i restauracji. Teraz jem nie tam, gdzie jest smacznie, ale tam, gdzie jest za darmo.

Podsumowując zalety:

1. Rentowność - 1,8 litra na 100 km. Codziennie ładuję w domu, więc pójdę na stację benzynową 2 razy w roku.
2. 0% emisji szkodliwych substancji do środowiska. Garaż jest w moim domu, więc to bardzo ważne. Zapach poprzedniego samochodu zniknął.
3. Ciche funkcjonowanie. Silnik wcale nie słychać.
4. Produkowalność. Zwykle samochody elektryczne są wyposażone w różnego rodzaju fajne opcje. Mam na przykład: asystenta pasa ruchu (utrzymuje linię na torze), HUD (możesz przynieść urządzenia na przednią szybę. Na przykład prędkość będzie wyświetlana bezpośrednio na szybie), sterowanie z telefonu (możesz włączyć samochód z iPhone'a podczas szczotkowania zębów, aby rozgrzał się w garażu Nie ma wydechów). Zatrzymanie awaryjne - zatrzymuje się przy niskiej prędkości. Bardzo przydatny w korku. Itd.
5. Parking. Istnieją specjalne miejsca parkingowe dla pojazdów elektrycznych. Zwykle są w najlepszych miejscach, a także dla osób niepełnosprawnych.
6. Można jeździć na liniach carpool. Zwykle korzystają z autobusów, taksówek, karetek pogotowia, samochodów, w których jest więcej niż 2 pasażerów i samochodów elektrycznych.

Teraz minusy:

1. Energia elektryczna nie jest bezpłatna. Tak, chociaż istnieją darmowe wkłady, ale zaczynają zanikać. Być może za kilka lat w ogóle ich nie będzie. Możliwe, że kiedy większość przejdzie na samochody elektryczne, prąd będzie droższy niż benzyna. Tymczasem to: 1kw - od 7-12 centów. Ładuję około 50 centów, aby naładować akumulator o pojemności 8,8 kW. W nocy ceny energii elektrycznej są niższe.

2. Garaż jest pożądany.

3. Każdego dnia musisz naliczać opłaty. Zupełnie jak telefon. Jest w pełni naładowany z domowego gniazdka (120 V.) w ciągu 5 godzin. Możesz kupić ładowanie 240 lub 480 V. Czas pracy samochodu na ładowanie zostanie skrócony.

Nie używaj konwencjonalnego przedłużacza. Może szybko się zapalić.

4. Za mało opłat.

5. Długi czas oczekiwania na ładowanie od 40 minut do 5 godzin. Istnieje kilka poziomów opłat:

Pierwszy to 120 V. (zwykle takie domy).

Drugi to 240 V.

Trzeci to 480 V.

Czwarty poziom lub super ładowanie. Zwykle tylko dla Tesli.

Tak wygląda bezpłatne ładowanie drugiego poziomu (240 V.).

Wiele płatnych ładowarek akceptuje Apple Pay lub specjalną kartę Charge Point. Jak wiecie, najlepszym modelem biznesowym nie jest sprzedawanie czegoś za drogie, ale sprzedaż krok po kroku, ale do końca życia. Obecnie w stanach wielu powoli przechodzi do takiego modelu. W tym elektryczne stacje benzynowe. Na przykład nie możesz zostać obciążony raz za 50 centów, musisz kupić członkostwo z miesięczną opłatą w wysokości 19 dolarów 99 centów z nieograniczoną liczbą opłat. To z pewnością dobre, ale jak dotąd tankuję tylko 7-9 razy w miesiącu i nie jest to dla mnie bardzo opłacalne. Myślę, że wkrótce wszyscy zostaną przeniesieni do takiego systemu i nadal ze smutkiem przypomnimy sobie grzechotanie i śmierdzące, ale bardzo rodzime dziecko Gottlieba Daimlera.

Wniosek: jeśli chcesz kupić samochód elektryczny i oszczędzać, kup teraz. Wtedy będzie za późno.

Samochód elektryczny to samochód napędzany przez jeden lub więcej silników elektrycznych z powodu autonomicznego źródła energii (akumulatora).

Historia:

Kiedy pojawił się pierwszy samochód z silnikiem elektrycznym, obecnie jest prawie niemożliwy do zainstalowania, w XIX wieku wielu wynalazców zaprojektowało różne modyfikacje samochodów napędzanych siłą elektromotoryczną.

Niemniej jednak pierwsza wzmianka o wyglądzie takiej konstrukcji jest tam i przypada na 1828 r. Następnie Agios Jedlik, pochodzący z Węgier, zaprojektował mały, prymitywny samochód elektryczny, który wyglądał bardziej jak nowoczesna deskorolka, na której zamontowano silnik elektryczny.

Niestety lub nie, ale boom w rozwoju pojazdów elektrycznych był utrudniony przez złożony system konwersji prądu do ładowania akumulatorów, a same akumulatory były bardzo obszerne, miały niską gęstość ładowania i wiele innych niedoskonałości. Ponadto silniki elektryczne najpierw konkurowały z silnikami parowymi, a później z silnikami spalinowymi. Urządzenie samochodu z silnikiem spalinowym, po wielu ulepszeniach, nie konkurowało, przeczytaj o tym tutaj http://cars-repaer.ru. Dopiero teraz wszystko zaczęło się poważnie zmieniać.

Akumulator elektryczny:

Jest to źródło prądu elektrycznego wielokrotnego użytku, w którym wielokrotne ładunki i rozładowania akumulatora są zapewnione przez odwracalne procesy chemiczne.

Jednym z głównych problemów współczesnych akumulatorów elektrycznych i akumulatorów do pojazdów elektrycznych, zwłaszcza ich, jest raczej niska pojemność ładowania. W przypadku takiego autonomicznego urządzenia, jak samochód elektryczny, który musi pokonywać duże odległości, a jednocześnie zapewniać taki sam poziom komfortu jak zwykły samochód, pojemność akumulatora elektrycznego ma kluczowe znaczenie.

Niewystarczająca pojemność akumulatora, nie jedyna znacząca wada pojazdów elektrycznych, również znaczącą wadą, która utrudnia masowe wprowadzanie pojazdów elektrycznych, jest brak niezbędnej infrastruktury, która powinna obejmować stacje automatycznego ładowania i oddzielne sieci elektryczne, ponieważ zwykłe sieci będą mocno przeciążone podczas ładowania wielu samochodów.

Silnik elektryczny:

Silnik elektryczny to urządzenie przekształcające energię elektryczną w mechaniczną siłę napędową.

Działanie silnika elektrycznego polega na zasadzie indukcji elektromagnetycznej, czyli pojawieniu się prądu elektrycznego, gdy pole magnetyczne zmienia się w zamkniętej pętli uzwojenia. Nowoczesne silniki elektryczne są stosowane w różnych gałęziach przemysłu i życiu codziennym, a także w pojazdach elektrycznych. W samochodach z napędem elektrycznym najczęściej stosuje się trójfazowe silniki prądu przemiennego o zwiększonej zwartości i mocy. Silniki elektryczne mają ogromne zalety w stosunku do silników spalinowych:

Przyjazny dla środowiska w obsłudze

Lekki i kompaktowy

Łatwa konserwacja i trwałość

Możliwość przejścia w tryb generatora

Nie ma poważnych niedociągnięć w silnikach elektrycznych samochodowych.

Niedawno duże firmy produkujące samochody elektryczne zaczęły korzystać z układu silnik-koło. W tym systemie silnik elektryczny z różnymi jednostkami jest instalowany bezpośrednio w kole, który różni się od zwykłego koła samochodowego i ma własną konstrukcję. Dzięki tej decyzji w projekcie samochodu można odmówić przyjęcia samej skrzyni biegów, co prowadzi do uproszczenia konstrukcji samochodu elektrycznego, jego konserwacji i zmniejszenia masy.

Wady i zalety pojazdów elektrycznych:

Korzyści:

Łatwa konserwacja

Niskie zagrożenie pożarowe w razie wypadku

Większa przyjazność dla środowiska podczas pracy

Prostota konstrukcji i trwałość części

Mniejszy hałas i brak wibracji

Wysoka jazda i dynamika

Niedogodności:

Niewystarczająca pojemność nowoczesnych akumulatorów elektrycznych i ich długi czas ładowania

Brak odpowiedniej infrastruktury

Wysoki koszt baterii litowych

Ciężka waga akumulatorów ołowiowych i złożoność ich utylizacji

Nowoczesne samochody elektryczne odeszły daleko od swoich poprzedników, a pod względem komfortu nie ustępują samochodom z silnikami spalinowymi i silnikami hybrydowymi, a nawet przewyższają je pod względem niektórych cech technicznych i operacyjnych. I nie ma już wątpliwości, że samochód elektryczny jest samochodem przyszłości, nie odległym, ale najbliższym.