Schemat elektryczny samochodu CHEVROLET LANOS. Symbole na schematach urządzeń elektrycznych

Obwód elektryczny w krajowych SUV-ach Niva Chevrolet obejmuje wiele różnych urządzeń i elementów zaprojektowanych do wykonywania określonych zadań. Jak każdy inny system, obwód elektryczny musi być zawsze sprawny. Możesz dowiedzieć się więcej o obwodzie, usterkach, a także zapobieganiu obwodom elektrycznym z tego artykułu.

[Ukrywać]

Co zawiera schemat połączeń?

Schemat elektryczny Chevroleta Niva 2123 obejmuje następujące systemy:

• zapłon;
• schemat połączeń przyłączy bloku energetycznego;
• panel sterowania lub tablica przyrządów;
• drzwi przednie i tylne;
• optyka.

Częste awarie

Jeśli wszystko jest jasne z opisem, porozmawiajmy o awariach. W obwodzie elektrycznym może być wiele usterek. Ale wszyscy są podzieleni na kilka grup. Jeśli na przykład wątpisz w działanie świec zapłonowych, a same SZ, jak się okazało w wyniku kontroli, działają, to musisz sprawdzić przewody wysokiego napięcia. Awarie w działaniu tego lub innego sprzętu mogą być spowodowane awarią samego urządzenia, nieprawidłową pracą akumulatora lub generatora.

Zacznijmy od akumulatora, jego typowych usterek:

• wystąpienie zwarcia między elektrodami konstrukcji;
• płyty konstrukcji zostały uszkodzone;
• na obudowie baterii powstały pęknięcia;
• zaciski akumulatora są zakwaszone (film Borisa Anisimova).

Wszystko to może doprowadzić do rozładowania baterii. Jeśli chodzi o powody, jeśli bateria nie wyczerpała jeszcze swoich zasobów, najprawdopodobniej naruszają one zasady użytkowania, a także wady produkcyjne.

Aby prawidłowo korzystać z baterii, należy pamiętać o kilku zasadach:

• instalacja elektryczna musi działać tylko z działającą jednostką prądotwórczą, w przeciwnym razie akumulator zostanie doładowany lub rozładowany;
• zniszczenie i zakwaszenie kontaktów ułatwia słaby kontakt na końcu konstrukcji;
• głębokie rozładowanie urządzenia może być spowodowane częstymi rozruchami jednostki napędowej lub próbą jej uruchomienia przez długotrwałą pracę rozrusznika;
• ponadto żywotność urządzenia może ulec skróceniu ze względu na jego słabe mocowanie w komorze silnika.

Średnio żywotność baterii wynosi około 3-4 lata. Ale żywotność może ulec skróceniu w wyniku intensywnego użytkowania, a także używania akumulatora w trudnych warunkach. W każdym razie jest tylko jedna konsekwencja wszystkich awarii - akumulator nie będzie w stanie przewinąć mechanizmu rozrusznika i zapewnić prąd do wyposażenia elektrycznego pojazdu. Jeśli bateria działa normalnie, problem może dotyczyć agregatu prądotwórczego.

Ponieważ sam projekt jest bardziej złożony, generator ma również więcej awarii:

• złamanie szczotek zbierających prąd;
• awaria przekaźnika regulatora;
• awaria mostka diodowego;
• awaria pierścieni ślizgowych (zużycie);
• pęknięcie elementu nośnego;
• problemy w działaniu koła pasowego, spowodowane uszkodzeniem jego zębów lub zużyciem;
• wystąpiło zwarcie w uzwojeniu stojana;
• kable obwodu ładowania mogą być uszkodzone (film z naprawy Chevy Niva).

Jeśli przyczyną problemu jest łożysko, cały generator będzie pracował znacznie głośniej. Jeśli chodzi o inne awarie, można je sprawdzić pod kątem niskiego poziomu napięcia. Zaświeci się odpowiedni wskaźnik na panelu sterowania.

Naprawę urządzenia można wykonać ręcznie, ponieważ konstrukcja jest taka sama w prawie wszystkich generatorach, procedura naprawy jest generalnie uniwersalna. W tym opisano na przykładzie samochodu VAZ 2114. Jeśli nigdy nie spotkałeś się z takim zadaniem, lepiej zwrócić się o pomoc do wykwalifikowanego elektryka.

Środki zapobiegawcze

W rzeczywistości nie ma tak wielu opcji zapobiegawczych dla właścicieli samochodów:

1. Przede wszystkim zawsze używaj lepszej jakości sprzętu i urządzeń. Czy to zwykłe żarówki, czy bateria z generatorem. Im niższa jakość sprzętu, tym krótsza będzie jego żywotność i tym więcej problemów przysporzy właścicielowi samochodu. Zespoły prądotwórcze złożone z elementów niskiej jakości często zawodzą, to samo dotyczy innych urządzeń.
2. Jeśli znajdziesz problemy na czas, rozwiąż je. Jeśli np. zauważysz, że świeci się kontrolka na desce rozdzielczej, musisz jak najszybciej ustalić przyczynę i się jej pozbyć, a nie dalej jeździć samochodem. To samo dotyczy szortów lub przepięć w systemie.
3. Używaj tylko wysokiej jakości bezpieczników.
4. Pamiętaj, że wszystkie elementy obwodu elektrycznego muszą być dokładnie uszczelnione – nie może być pod wpływem środowiska i innych czynników zewnętrznych.
5. Aby bateria działała dłużej, musisz to robić co najmniej 2 razy w roku.

Wideo „Jak usunąć nakładkę konsoli”

Jeśli zdecydujesz się naprawić deskę rozdzielczą, przydatne będzie dowiedzieć się, jak zdjąć pokrywę panelu sterowania w Chevrolecie Niva (autor - kanał Ig K).

Oto wszelkiego rodzaju obwody elektryczne w Chevrolecie Lanos z silnikiem o mocy 1,5 KM. Według wyników sprzedaży najpopularniejszej marki samochodów Chevrolet Rosjanie mają teraz Lanosa – popyt na ten samochód o dość skromnym wyglądzie podwoił się w ciągu roku, a sprzedaż sięgnęła 26 500 sztuk. W podstawowej konfiguracji Lanos S kosztuje 246 700 rubli. sprzedawany praktycznie „nagi”. Brakuje nawet poduszek powietrznych i wspomagania kierownicy. Pakiet SX zaczyna się od 278 500 rubli. Poduszka powietrzna kierowcy jest już włączona, jest też klimatyzacja z filtrem przeciwpyłowym. Wielu uważa, że ​​w tej konfiguracji SX przewyższa pierwszą dziesiątkę VAZ i Prioru pod względem właściwości konsumenckich. chevrolet lanos to samochód, w którym wszystko jest z umiarem. Kabina wygodnie pomieści pięć dobrze odżywionych osób. Bagażnik można w razie potrzeby wypełnić niezbędnymi rzeczami. Silnik pozwoli Ci na płynną jazdę, oszczędzając na benzynie i mandatach za przekroczenie prędkości. Niezawodność - np. wezwij serwis, mierząc tylko 10 000 km. A cena jest mniej więcej rozsądna.

E-mail schemat połączeń do uruchomienia silnika

Schemat elektroniczny systemu zarządzania silnikiem

Obwód przełączania oświetlenia bocznego

Obwód przełączania reflektorów

Schemat okablowania lampy przeciwmgielnej

Kierunkowskazy i światła awaryjne - schemat

Elektroniczny obwód sygnałów hamowania

Schemat całego połączenia zestawu wskaźników z Lanos

Kiedy ja itp. nie będzie zbyteczne mieć pod ręką schematy elektryczne Aveo... Po przeczytaniu schematów zrozumiesz, gdzie lepiej jest zasilać nowo zainstalowane urządzenia elektryczne, a także jakim parametrom muszą odpowiadać, aby wszystko działało poprawnie.

Artykuł w temacie: „”

Symbole na schematach urządzeń elektrycznych

Pierwszą rzeczą, którą musisz zacząć rozumieć, są symbole obwodów. Na schematach elektrycznych odpowiednie elementy obwodu są oznaczone literami łacińskimi:

• Bezpiecznik - F.
• Dioda - D.
• Złącze - C.
• Bezpiecznik - Wyd.
• Złącze - S.
• Waga - g.

Warto również zrozumieć oznaczenia linii elektrycznych, które są wskazane na dole lub na górze schematów.

Wyznaczanie linii elektrycznych

Kolor przewodów na schematach jest oznaczony literami łacińskimi:

• Biały - W /
• Czarny - B.
• Żółty - Y.
• Zielony - G.
• Pomarańczowy - Or.
• Fioletowy - V.
• Brązowy - Br.
• Jasnozielony - Lg.
• Niebieski - L.
• Niebieski - Sb.
• szary - gr.
• Czerwony - R.
• Różowy - P.

Należy jednak zauważyć, że czasami przewody są oznaczone dwoma kolorami. Na przykład GW. To mówi, że kolor drutu jest zielony z białym paskiem.

Urządzenia elektryczne są połączone ze sobą za pomocą bloków, które mają różną liczbę pinów (styków). Aby znaleźć kod PIN, którego potrzebujesz do konta, pamiętaj, że należy liczyć od lewej do prawej, od góry do dołu.

Poniższa tabela pokazuje, gdzie w Chevrolecie Aveo należy szukać potrzebnych klocków i ile mają pinów (klocki od 100 są w komorze silnika, a od 200 w aucie).

Oznaczniki łączące urządzenia elektryczne

Schemat połączeń wentylatora chłodzącego i systemu klimatyzacji

Schemat połączeń systemu audio oraz wycieraczki i spryskiwacza przedniej szyby

Schemat bloku lampek ostrzegawczych ABS i ABS oraz hamulca postojowego

Schemat połączeń elektrycznych szyb i centralnego zamka

Obwody do klaksonu, zapalniczki i lusterek elektrycznych

Schemat immobilizera i systemu antykradzieżowego

System rozruchu i ładowania. System zapobiegania rozładowaniu baterii

Schemat połączeń dla świateł pozycyjnych i oświetlenia liczbowego, kierunkowskazów i świateł awaryjnych

Schemat układu kontroli biegu jałowego i schemat usuwania oparów paliwa

System sygnalizacji i podświetlenia urządzeń

Nowoczesny samochód wykorzystuje dużą ilość elektroniki wymagającej zasilania. Dlatego wysoka jakość działania wszystkich systemów maszyny zależy od przydatności sprzętu elektrycznego. W artykule omówiono cechy wyposażenia elektrycznego, typowe usterki, podano schemat ideowy wyposażenia elektrycznego Chevroleta Lanos.

[Ukrywać]

Cechy sprzętu elektrycznego

Wszystkie elementy sieci elektrycznej Chevroleta Lanos oraz innych modeli Lacetti, Aveo i Cruz są podłączone do sieci jednoprzewodowej o napięciu znamionowym 12V. Negatywne wnioski konsumentów i źródeł energii elektrycznej są połączone z „masą”, ma ona służyć jako drugi przewód. Rolę masy w samochodzie pełni nadwozie.

Źródłami energii są:

• akumulator, jeśli silnik nie pracuje;
• generator przy pracującym silniku.

Gdy agregat prądotwórczy pracuje, akumulator jest naładowany. Chevrolet Lanos posiada bezobsługowy akumulator 6ST-55A1. Generator to urządzenie, które zamienia energię mechaniczną wału korbowego na energię elektryczną.

Jednostka składa się z:

• wirnik;
• stojan;
• prostownik;
• Regulator napięcia;
• zespół szczotek.

W skład wyposażenia elektrycznego oprócz układu zasilania wchodzą również:

• sytem zapłonu;
• system oświetlenia i sygnalizacji;
• sprzęt pomocniczy.

Wszystkie elementy są połączone w jedną sieć energetyczną (film autorstwa S. Orazova).

Jak rozpoznać usterkę?

W celu rozwiązywania problemów należy zdiagnozować sprzęt znajdujący się w obwodzie elektrycznym. Sprawdzenie należy przeprowadzić zgodnie ze schematem elektrycznym. Konieczna jest diagnostyka układów wchodzących w skład pokładowej sieci elektrycznej.

W przypadku awarii elementów sieciowych w pierwszej kolejności należy sprawdzić bezpieczniki znajdujące się w bloku montażowym. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, należy go wymienić. Bezpieczniki muszą być prawidłowe. Nie wstawiaj błędów zamiast wypalonych elementów.

Blok montażowy Lacetti hatchback

Jeśli bezpieczniki ciągle się przepalają, jest to sygnał do sprawdzenia odpowiedniego odcinka sieci.

Możliwe problemy z okablowaniem

Występują dwie usterki okablowania: obwód otwarty i zwarcie. Przerwa w okablowaniu jest wykrywana za pomocą lampki kontrolnej z dwoma przewodami. Jeśli kontrolka się świeci, przewód jest dobry. W ten sposób sprawdzana jest integralność okablowania i jakość połączeń. Zwarcie to połączenie z obudową lub zwarcie do innego przewodu. W takim przypadku kilku konsumentów może włączyć się jednocześnie.

Schemat elektryczny

Wszystkie urządzenia elektryczne są podłączone zgodnie ze schematem elektrycznym.

Pod schematem okablowania Chevroleta Nivy znajduje się szczegółowy opis wszystkich obwodów elektrycznych tego schematu.

Schemat instalacji elektrycznej Chevroleta Niva: 1 - prawy reflektor blokowy; 2 - sygnał dźwiękowy; 3 - lampka komory silnika; 4 - włącznik lampki w komorze silnika; 5 - starter; 6 - akumulator; 7 - generator; 8 - czujnik temperatury powietrza; 9 - lewy reflektor blokowy; 10 - włącznik podnośnika szyb dla prawych przednich drzwi (pasażerski); 11 - skrzynie biegów silnika do szyb elektrycznych; 12 - przełączniki w szafach drzwiowych; 13 - motoreduktory do blokowania zamków drzwi; 14 - blok do podłączenia do prawego przedniego głośnika; 15 - silnik elektryczny nagrzewnicy; 16 - czujnik prędkości; 17 - silnik spryskiwacza przedniej szyby; 18 - silnik wycieraczek szyby przedniej; 19 - przełącznik w słupku drzwi kierowcy; 20 - motoreduktor do blokowania zamka drzwi kierowcy; 21 - czujnik poziomu płynu hamulcowego; 22 - blok do podłączenia do lewego przedniego głośnika; 23 - włącznik podnośnika szyb dla prawych przednich drzwi (kierowca); 24 - włącznik podnośnika szyb dla lewych drzwi przednich; 25 - blok montażowy; 26 - przekaźnik szyby elektrycznej; 27 - przekaźnik do włączania sygnału dźwiękowego; 28 - blok diagnostyczny; 29 - jednostka sterująca systemem zamka drzwi; 30 - blok do podłączenia do wiązki przewodów układu ogrzewania przedniego siedzenia; 31 - blok do podłączenia do wiązki przewodów układu wtryskowego; 32 - zestaw wskaźników; 33 - prawy kierunkowskaz; 34 - lampa do oświetlenia schowka; 35 - włącznik lampy oświetlenia schowka; 36 - wyłącznik zapłonu; 37 - włącznik świateł hamowania; 38 - włącznik świateł cofania; 39 - blok lamp kontrolnych; 40 - regulator korekcji reflektorów; 41 - regulator oświetlenia instrumentów; 42 - przełącznik kolumny kierownicy; 43 - lewy kierunkowskaz boczny; 44 - wyłącznik silnika elektrycznego nagrzewnicy; 45 - dodatkowy rezystor; 46 - czujnik aktywacji hamulca ręcznego; 47 - włącznik tylnych świateł przeciwmgielnych; 48 - włącznik świateł przeciwmgielnych; 49 - włącznik ogrzewania tylnej szyby; 50 - włącznik oświetlenia zewnętrznego; 51 - przełącznik alarmu; 52 - blok do podłączenia do prawego tylnego głośnika; 53 - elektryczna pompa paliwa z czujnikiem poziomu paliwa; 54 - lampy podświetlające dźwignie sterujące nagrzewnicą; 55 - różnicowy czujnik aktywacji; 56 - zapalniczka; 57 - lampa podświetlająca; 58 - jednostka sterująca samochodowego systemu antykradzieżowego; 59 - plafon oświetlenia wewnętrznego; 60 - plafon do indywidualnego oświetlenia wnętrz; 61 - blok do podłączenia do urządzenia radiowego; 62 - blok do podłączenia do lewego tylnego głośnika; 63 - lampa tylna prawa; 64 - oświetlenie bagażnika; 65 - oświetlenie tablicy rejestracyjnej; 66 - silnik spryskiwacza tylnej szyby; 67 - silnik wycieraczki tylnej szyby; 68 - element grzewczy tylnej szyby; 69 - dodatkowy sygnał hamowania; 70 - lampa tylna lewa. Ten schemat nie pokazuje punktów połączeń i podkładek wiązek przewodów. Wraz z oznaczeniem literowym koloru przewodów stosuje się oznaczenie numeru elementu obwodu, do którego skierowany jest ten przewód, na przykład „–7–”. Symbole „–S–” i „–G–” oznaczają, że element jest podłączony odpowiednio do kilku elementów obwodu lub do punktu uziemienia. W przypadku bloku montażowego zamiast jego oznaczenia numerycznego podany jest numer bloku, na przykład „–X1–”. W niektórych przypadkach, oprócz oznaczenia numeru elementu, podaje się go za pomocą ułamka przedniego i numeru kontaktowego, na przykład „–42 / 49aR–”.