FEDERALNA SŁUŻBA DROGOWA
ROSJA

POJAZD,
DROGI PUBLICZNE

Moskwa, 1999

FEDERALNA SŁUŻBA DROGOWA ROSJI
(FDS Rosji)

ZAMÓWIENIE

Moskwa

Po zatwierdzeniu norm „Maksymalne masy i wymiary pojazdów eksploatowanych na drogach publicznych”

W celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu, niezawodności i bezpieczeństwa dróg publicznych i obiektów drogowych z uwzględnieniem ich nośności i nośności ZAMAWIAM: jeden . Zatwierdź załączone normy „Maksymalne masy i wymiary pojazdów eksploatowanych na drogach publicznych”, uzgodnione z Ministerstwem Transportu Rosji i Ministerstwem Spraw Wewnętrznych Rosji. 2. Departament zapewnienia bezpieczeństwa dróg FDS Rosji (Sorokin SF) wraz z Departamentem Prawnym FDS Rosji (Enikeev Sh.S.) koordynują w określony sposób z zainteresowanymi ministerstwami i departamentami i przedkładają do czerwca 1, 1999 o zatwierdzenie kierownictwa FDS Rosji „Zasady przejazdu ciężkich i (lub) ponadgabarytowych pojazdów na drogach publicznych” oraz „Instrukcje dotyczące procedury odszkodowań za szkody spowodowane przez ciężkie pojazdy podczas jazdy po drogach publicznych”. 3 . Narzucić kontrolę nad wykonaniem tego rozkazu zastępcy szefa FDS Rosji Urmanowowi I.A. Kierownik V.G. Artiuchow

FEDERALNA SŁUŻBA DROGOWA
ROSJA

MAKSYMALNE MASY I WYMIARY
POJAZD,
OBSŁUGA POJAZDÓW
DROGI PUBLICZNE

Moskwa, 1999

jeden . Postanowienia ogólne

1.1. Przepisy zawarte w tych normach odnoszą się do masy i wymiarów pojazdów dopuszczonych do ruchu w Federacji Rosyjskiej na drogach publicznych, ustalonych w oparciu o wymagania dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, niezawodności i bezpieczeństwa dróg i konstrukcji drogowych, z uwzględnieniem ich łożyska pojemność i ładowność. Poniższe ograniczenia dotyczące masy i wymiarów pojazdów nie dotyczą produkcji pojazdów, których wymagania określają inne standardy i normy. 1.2. Pojazdy lub ich części wchodzące w skład pojazdów kombinowanych, których wymiary, a także całkowita masa i nacisk na oś nie przekraczają wartości określonych w sekcjach 3, 4 i 5 niniejszych norm, mogą poruszać się po federalnych i terytorialne drogi publiczne. Dla innych autostrad zaprojektowanych i zbudowanych dla obciążeń mniejszych niż określone w punktach 3, 4 i 5, właściciele dróg mogą ustalić inne (niższe) maksymalne wartości masy pojazdów, dla autostrad federalnych - przez Federalną Służbę Drogową z Rosja, dla dróg terytorialnych - przez władze wykonawcze podmiotów Federacji Rosyjskiej, dla dróg miejskich - przez samorządy. Decyzje o zmniejszeniu wymiarów i masy pojazdów wymienionych poniżej są oparte na wynikach badań drogowych i mogą być stałe lub tymczasowe. Jednocześnie organ, który podjął taką decyzję jest zobowiązany, zgodnie z ustaloną procedurą, do zainstalowania odpowiednich znaków drogowych na autostradzie lub jej odcinku, gdzie wprowadzono dodatkowe ograniczenia masy i wielkości pojazdów oraz informować drogę użytkowników o tym. 1.3. Pojazd i jego część stanowiąca pojazd kombinowany, którego masa i/lub nacisk na oś i/lub rozmiary przekraczają maksymalne wartości określone w tych normach, mogą poruszać się po drogach tylko wtedy, gdy istnieją specjalne zezwolenia wydane w w określony sposób przez właściwe władze. Ruch takich pojazdów po drogach odbywa się zgodnie z „Instrukcją transportu drogowego towarów wielkogabarytowych i ciężkich po drogach Federacji Rosyjskiej”, zatwierdzoną przez Ministerstwo Transportu Rosji 27. 05.96 1.4. Oprócz wartości granicznych całkowitej masy i nacisków na osie ustalonych przez te wymagania, masa przewożonego ładunku i rozkład obciążenia wzdłuż osi nie może przekraczać wartości ustalonych przez producenta dla konkretnego pojazdu. 1.5. Na potrzeby niniejszych norm stosuje się następujące pojęcia i definicje: Pojazd – urządzenie przeznaczone do przewozu rzeczy i osób po drogach; Samochód ciężarowy – pojazd zaprojektowany i zbudowany wyłącznie lub głównie do przewozu towarów; Ciągnik - pojazd zaprojektowany i zbudowany wyłącznie lub głównie do ciągnięcia przyczepy lub naczepy; Przyczepa – pojazd przeznaczony do przewozu towarów przez holowanie przez ciągnik lub samochód ciężarowy; Naczepa - specjalnie wyposażona do przewozu towarów, zaprojektowana do połączenia z ciągnikiem w taki sposób, aby część tego pojazdu znajdowała się bezpośrednio na ciągniku i przenosiła na niego znaczną część jego masy; Pociąg drogowy - pojazd kombinowany składający się z ciężarówki i przyczepy; Pojazd przegubowy – pojazd kombinowany składający się z ciągnika, połączony przegubowo z naczepą; Autobus – pojazd przeznaczony do przewozu pasażerów i ich bagażu, posiadający więcej niż dziewięć miejsc siedzących, w tym siedzenie kierowcy; Autobus przegubowy- autobus składający się z dwóch lub więcej sztywnych sekcji połączonych ze sobą i posiadający przedział pasażerski w każdej sekcji, umożliwiający pasażerom swobodne przemieszczanie się z jednego przedziału do drugiego; Połączony pojazd- połączenie samochodu ciężarowego, składającego się z samochodu ciężarowego połączonego z naczepą; Maksymalna długość, szerokość i wysokość pojazdu - długość, szerokość i wysokość pojazdu z ładunkiem lub bez, nie przekraczające wartości określonych w punkcie 3 niniejszych norm; Maksymalne parametry liniowe pojazdu - parametry liniowe nieprzekraczające wartości określonych w punkcie 3 niniejszych norm; Maksymalna masa pojazdu- masa pojazdu z ładunkiem lub bez, która nie przekracza wartości określonych w punkcie 4 niniejszych norm; - masa przenoszona przez oś pojazdu na nawierzchnię drogi, nie przekraczająca wartości normatywnej; Niepodzielny ładunek- ładunek, który podczas transportu drogowego nie może być podzielony na dwie lub więcej części bez nadmiernych kosztów lub ryzyka pogorszenia, a po załadowaniu na pojazd przekroczyłby swoje maksymalne wymiary i masę; Zawieszenie pneumatyczne- układ zawieszenia, w którym elementem tłumiącym jest powietrze; Wózek- dwie lub więcej osi posiadających wspólne zawieszenie pojazdu; pojedyncza oś- oś pojazdu znajdującą się w odległości większej niż 1,8 m od najbliższej osi tego pojazdu; bliskie osie- osie (dwie lub więcej) pojazdu znajdujące się w odległości między nimi mniejszej niż 1,8 m.

2. Pomiar masy i wymiarów pojazdów

2.1. Długość pojazdu mierzy się zgodnie z normą ISO 612-1978, pkt 6.1. W takim przypadku przy pomiarze długości zgodnie z zapisami tej normy nie są brane pod uwagę następujące urządzenia zamontowane na pojeździe: myjka do szyb i błotniki; tablice wyróżniające przednie i boczne; urządzenia do plombowania i urządzenia ochronne do nich; urządzenia do mocowania plandek i urządzenia ochronne do nich; elektryczny sprzęt oświetleniowy; lusterko wsteczne; urządzenia do oglądania przestrzeni za samochodem; rury powietrzne; długość zaworów i złączy do podłączenia do przyczep lub nadwozi wymiennych; kroki dostępu do ciała; winda na oponę banknotową; podesty podnoszące, stopnie i podobne wyposażenie nieprzekraczające 200 mm w pozycji roboczej i zaprojektowane w taki sposób, aby nie zwiększały dopuszczalnego obciążenia pojazdu; urządzenia sprzęgające do holowania pojazdów lub przyczep. 2.2. Wysokość pojazdu mierzy się zgodnie z normą ISO 612-1978 pkt 6.3. Ponadto przy pomiarach wysokości z uwzględnieniem zapisów tej normy nie należy brać pod uwagę następujących urządzeń zamontowanych na pojeździe: anteny; pantograf w pozycji podniesionej. W przypadku pojazdów wyposażonych w urządzenie do podnoszenia osi, wpływ tego urządzenia jest brany pod uwagę. 2.3. Szerokość pojazdu mierzy się zgodnie z normą ISO 612-1978, pkt 6.2. Przy pomiarze szerokości pojazdu z uwzględnieniem postanowień niniejszej normy nie należy uwzględniać następujących urządzeń zamontowanych na pojeździe: urządzenia do plomb i plomb oraz urządzenia do nich zabezpieczające; urządzenia do mocowania plandek i urządzenia ochronne do nich; urządzenia do identyfikacji uszkodzeń opon ; wystające elastyczne części błotników; sprzęt oświetleniowy; stopnie w pozycji roboczej, podesty podwieszane i podobne wyposażenie, które w pozycji roboczej nie przekracza 10 mm z każdej strony pojazdu, skierowane do przodu lub do tyłu, których rogi są zaokrąglone promieniem co najmniej 5 mm, oraz których krawędzie są zaokrąglone o promieniu co najmniej 2,5 mm; lusterko wsteczne; wskaźniki ciśnienia w oponach; chowane lub chowane stopnie; zakrzywiona część powierzchni opony, która wystaje poza punkt kontaktu z podłożem. 2.4. Masa osi pojazdu jest mierzona pod dynamicznym obciążeniem pionowym przenoszonym przez pojedynczą oś na nawierzchnię drogi z obciążonego pojazdu. Pomiar odbywa się za pomocą specjalnych wag samochodowych, które przeszły certyfikację w zalecany sposób. Nacisk osi wózka umieszczonego na jednym zawieszeniu, z uwzględnieniem konstrukcji pojazdu, wyznaczany jest jako suma pomiarów masy każdej z osi wchodzących w skład wózka. 2.5. Całkowitą masę pojazdu lub jego części stanowiącej część pojazdu kombinowanego określa się jako sumę zmierzonych mas wszystkich osi pojazdu lub jego części.

3 . Maksymalne wymiary i inne parametry pojazdów

Maksymalne wymiary pojazdów z uwzględnieniem wymiarów nadwozi wymiennych oraz kontenerów na ładunek, w tym kontenerów, nie mogą przekraczać wartości podanych poniżej. 3.1. Maksymalna długość: samochód ciężarowy - 12,00 m przyczepa - 12,00 m pojazd przegubowy - 16,5 m autobus przegubowy - 18,00 m pociąg drogowy - 20,00 m 3.2. Maksymalna szerokość: wszystkie pojazdy - 2,50 m 3.3 . Maksymalna wysokość - 4,00 m 3.4 . Maksymalna odległość między osią blokującą urządzenia sprzęgającego a tylną częścią naczepy nie może przekraczać 12,00 m. 3.5. Maksymalna odległość mierzona równolegle do osi podłużnej składu drogowego od zewnętrznego przedniego punktu nadwozia lub platformy do umieszczenia ładunku za kabiną do tylnego zewnętrznego punktu przyczepy, pomniejszona o odległość między tyłem ciągnika a przód przyczepy nie może przekraczać 15,65 m. 3.6. Maksymalna odległość mierzona równolegle do osi podłużnej składu drogowego od zewnętrznego przedniego punktu zabudowy lub platformy do umieszczenia ładunku za kabiną do tylnego zewnętrznego punktu naczepy nie może przekraczać 16,40 m. 3.7. Ładunek zamontowany w nadwoziu pojazdu nie może wystawać poza tylny zewnętrzny punkt pojazdu lub przyczepy więcej niż 2,00 m. 3.8. Odległość między tylną osią ciężarówki a przednią osią przyczepy musi wynosić co najmniej 3,00 m. 3.9. Odległość mierzona w poziomie między punktem obrotu naczepy a dowolnym punktem przedniej części naczepy nie może przekraczać 2,04 m. 3.10. Każdy pojazd podczas ruchu musi mieć możliwość skrętu w przestrzeni ograniczonej zewnętrznym promieniem 12,50 mi wewnętrznym promieniem 5,30 m. 3.11. Maksymalna odległość między sworzniem blokującym zaczepu a tyłem pojazdu zespolonego nie może przekraczać 12,00 m.

4 . Regulacyjna masa całkowita pojazdów*

* Ustawowe masy całkowite pojazdów nie mogą być przekroczone o więcej niż 20%.

Tabela 4.1

Typ pojazdu		Regulacyjna masa całkowita pojazdu, t
	Samochody ciężarowe a) pojazd dwuosiowy
	b) samochód trzyosiowy
	d) pojazd czteroosiowy z dwiema osiami napędowymi, z których każda składa się z dwóch par kół i posiada zawieszenie pneumatyczne lub równoważne
	Pojazdy stanowiące część pojazdu zespolonego a) Przyczepa dwuosiowa
	b) przyczepa trzyosiowa
	Pojazdy kombinowane Pojazdy przegubowe
	a) ciągnik dwuosiowy z dwuosiową naczepą o łącznej podstawie 11,2 m lub większej
	b) ciągnik dwuosiowy z naczepą trzyosiową o łącznej podstawie 12,1 m lub więcej
	c) ciągnik trzyosiowy z dwuosiową naczepą o łącznej podstawie 11,7 m lub więcej
	d) ciągnik trzyosiowy z naczepą trzyosiową o łącznej podstawie 12,1 lub większej
	e) pojazd składający się z 18-tonowej ciężarówki i 20-tonowej naczepy, jeżeli pojazd ma oś napędową składającą się z kół bliźniaczych i jest wyposażony w zawieszenie pneumatyczne lub równoważne o całkowitym rozstawie osi 13,3 m lub większym
	Pociągi drogowe a) dwuosiowy samochód ciężarowy z dwuosiową przyczepą o łącznej podstawie 12,1 m lub więcej
	b) dwuosiowy samochód ciężarowy z przyczepą trzyosiową o łącznej podstawie 14,6 m lub więcej
	c) dwuosiowy samochód ciężarowy z czteroosiową przyczepą o łącznej podstawie 16,5 m lub większej
	d) trzyosiowy samochód ciężarowy z dwuosiową przyczepą o łącznej podstawie 14,6 m lub więcej
	e) samochód trzyosiowy z przyczepą trzyosiową o łącznej podstawie 15,9 m lub więcej
	f) samochód trzyosiowy z przyczepą czteroosiową o łącznej podstawie 18 m lub więcej
	Autobusy a) autobus dwuosiowy
	b) autobus trzyosiowy
	c) trójosiowy autobus przegubowy
	d) czteroosiowy autobus przegubowy

5 . Regulacyjne obciążenia osiowe pojazdów

Tabela 5.1.

Regulacyjne obciążenia osiowe pojazdów *

* Nacisk na oś pojazdów silnikowych nie powinien przekraczać normatywnych nacisków na oś o więcej niż 40%.

Rodzaje osi pojazdu	Szacunkowe obciążenie osiowe, dla którego projektowana jest nawierzchnia, tf


	szczyt	przychylny
Pojedyncze osie
Osie bliźniacze przyczep, naczep, osie napędowe samochodów ciężarowych i autobusów z odległościami między osiami:



d) równy lub większy niż 1,8 m

Trzyosiowe przyczepy i naczepy z rozstawem osi:
a) więcej niż 0,5 m, ale mniej niż 1,0 m
b) równy lub większy niż 1,0 m, ale mniejszy niż 1,3 m
c) równy lub większy niż 1,3 m, ale mniejszy niż 1,8 m
d) równy lub większy niż 1,8 m
- to samo, po zamontowaniu na zawieszeniu pneumatycznym lub równoważnym

5.8. Masa przenoszona na napęd lub osie napędowe pojazdu lub zespołu nie może być mniejsza niż 25% całkowitej masy pojazdu lub zespołu.

1. Postanowienia ogólne. 2 2. Pomiar masy i wymiarów pojazdów. 3 3. Maksymalne wymiary i inne parametry pojazdów. 4 4. Regulacyjna masa całkowita pojazdów. 5 5. Regulacyjne obciążenia osiowe pojazdów. 6

O bezpieczeństwie ładunku decyduje jakość jego transportu. Gdy nieruchomość ma duże gabaryty, do wyboru strony przewoźnika należy podejść ze szczególną ostrożnością. Właściwa firma transportowa to bezpieczeństwo, integralność i terminowe dostarczenie ładunku.

W branży usług transportowych jest duży wybór ofert, najważniejsze, żeby się nie pomylić. W szczególności firma transportowa „Pit-Stop” działa na rynku przewozów ładunków od ponad 7 lat, ma doskonałą reputację, zasłużone partnerstwa, flotę pojazdów z szeroką gamą wyposażenia specjalnego. Dostawa ładunków ponadgabarytowych do wszystkich regionów Federacji Rosyjskiej jest głównym kierunkiem sumiennej działalności organizacji.

istnieje międzynarodowe zasady przewozu towarów wielkogabarytowych ich przestrzeganie jest regulowane na poziomie legislacyjnym Federacji Rosyjskiej. Specyfiką działalności firm transportowych jest wysokiej jakości przewóz różnego rodzaju ładunków.

Ładunki ponadgabarytowe. Ograniczenia

Przewóz towarów, zgodnie z przepisami drogowymi, odbywa się specjalnym transportem zbiorczym. Te same zasady określają dopuszczalne wymiary do przewozu towarów zgodnie z ustalonymi normami międzynarodowymi.

Waga ładunku nie powinna być większa niż zalecana przez producenta dla każdego typu pojazdu;
Wymiary ładunku nie powinny ograniczać widoczności drogi kierowcy zakłócać lub ograniczać kontrolę ruchu;
Wymiary ładunku wystającego poza granice pojazdów(długość - 1 m, szerokość - 0,4 m), muszą być oznaczone znakami identyfikacyjnymi (odbłyśnik, latarnia, plama z czerwonej lub białej tkaniny).

Wszelkie przewozy ładunków niestandardowych (ciężkich, niebezpiecznych, specyficznych rozmiarów itp.), które jakimikolwiek parametrami przekraczają normy, odbywa się transportem ponadgabarytowym zgodnie z ustalonymi zasadami.

Maksymalne dopuszczalne wymiary przewożony ładunek:

szerokość - 2650 mm;
długość - 22000 mm;
wysokość - 4000 mm;
masa całkowita - 38-40 ton.

Być może zwiększyć dopuszczalny wymiar ładunku na długości, od tyłu pojazdu nie więcej niż 2 m. W tym przypadku warunkiem koniecznym jest obecność znaków identyfikacyjnych (światła sygnalizacyjne, reflektor, czerwona tkanina).

W warunkach przekraczających dopuszczalne normy, do przewozu ładunków wielkogabarytowych i ciężkich konieczne jest uzyskanie specjalne zezwolenie i służba eskortowa policji drogowej.

Konsekwencje naruszenia zasad przewozu ładunków

Ładunki przekraczające ustalone normy mogą stwarzać na drodze trudne lub awaryjne sytuacje.

Aby zapewnić bezpieczny transport, należy wziąć pod uwagę stan jezdni, jego zgodność z przewidywanymi obciążeniami:

drożność;
obecność i bliskość przewodów elektrycznych;
nośność łóżka transportowego;
obecność tuneli, mostów i innych przeszkód na drodze.

Za naruszenie zasad i przepisów dotyczących przewozu towarów ciężkich i wielkogabarytowych właściciele (firmy) pojazdów podlegają karze grzywny. System grzywien przewiduje odzyskanie do 500 tysięcy rubli.

Organizacja przewozu ładunków

Sumienni specjaliści firm transportowych pracują zgodnie z normami rosyjskiego ustawodawstwa, co zapewnia właściwą organizację dostaw ładunków.

Koszt aktualnych taryf za przewóz ładunków można znaleźć na stronie internetowej firmy pit-stopp.ru, tam znajduje się również cała gama dostępnego sprzętu. Przewozy wartościowych, niestandardowych ładunków należy powierzyć wyłącznie kompetentnym logistykom, którzy mają dobrą opinię i doświadczenie w tego typu działalności. Tylko oni mogą w pełni zapewnić wysokiej jakości i bezpieczny transport towarów do dowolnego regionu Federacji Rosyjskiej.

Pamiętacie słynną tezę wyrażoną przez Ostapa Bendera: „Samochód to nie luksus, ale środek transportu”? W naszych czasach można go uzupełnić słowami „ludzie i towary”.

Jeśli większość kierowców nie ma wątpliwości co do zasad przewozu pasażerów, to nie wszyscy znają niuanse związane z transportem towarów. Zagadnieniu temu poświęcony jest cały rozdział w Regulaminie Drogowym.

Wymagania SDA

Przewozowi towarów poświęcony jest § 23, składający się z pięciu paragrafów, w których ustawodawca przewidział wszystkie możliwe sytuacje, jakie mogą wystąpić podczas ich przewozu drogowego.

23.1 odnosi się do dopuszczalnych wartości masy ładunku. 23.2 wymaga od kierowcy kontroli jego umieszczenia i zamocowania.

23.1. Masa przewożonego ładunku oraz rozkład obciążenia wzdłuż osi nie może przekraczać wartości ustalonych przez producenta dla tego pojazdu.

23.2. Kierowca przed ruszeniem i w trakcie ruchu zobowiązany jest do kontrolowania ułożenia, zamocowania i stanu ładunku, aby uniknąć jego upadku, zakłócającego ruch.

Klauzula 23.3 SDA rozszerza się, kiedy przewóz ładunku jest dozwolony i ma pięć paragrafów, z których należy wspomnieć o czymś dość nietypowym dla współczesnych kierowców, o którym wielu kierowców zapomina: umieszczenie ładunku nie powinno zakłócać percepcji sygnałów ręcznych.

23.3. Przewóz ładunku jest dozwolony pod warunkiem, że:

nie ogranicza pola widzenia kierowcy;

nie komplikuje sterowania i nie narusza stabilności pojazdu;

nie obejmuje zewnętrznych urządzeń oświetleniowych i świateł odblaskowych, znaków rejestracyjnych i identyfikacyjnych, a także nie zakłóca percepcji sygnałów ręcznych;

nie wytwarza hałasu, nie pyli, nie zanieczyszcza drogi i środowiska.

Jeżeli stan i umiejscowienie ładunku nie spełniają określonych wymagań, kierowca jest zobowiązany do podjęcia działań w celu wyeliminowania naruszeń wymienionych zasad przewozu lub zaprzestania dalszego przemieszczania się.

Dopuszczalne wymiary ładunku do transportu drogowego

Co to jest ładunek wielkogabarytowy, którego przewóz nie wymaga specjalnych zezwoleń, ale ma ściśle określone zasady przewozu określone w przepisach ruchu drogowego?

23.4. Ładunek wystający ponad wymiary pojazdu z przodu i z tyłu o więcej niż 1 m lub w bok o więcej niż 0,4 m od zewnętrznej krawędzi światła obrysowego musi być oznakowany znakami identyfikacyjnymi „Ładunek ponadgabarytowy”, a w nocy i w warunki niedostatecznej widoczności, dodatkowo z przodu – przy pomocy światła białego lub światła odblaskowego, z tyłu – przy pomocy światła czerwonego lub światła odblaskowego.

Według długości

Jeżeli ładunek wystaje poza wymiary samochodu z przodu iz tyłu o więcej niż 1 m, ale nie więcej niż 2 m. Należy tutaj zaznaczyć, że pomimo obecności litery „i” można przeczytać „lub”. Załóżmy, że ładunek jest wysunięty o ponad metr tylko poza tylny wymiar auta, ale nie z przodu, już staje się nieporęczny.

Według szerokości

Wskazano również, jak bardzo ładunek może wystawać na szerokości samochodu - nie więcej niż 40 cm.

UWAGA. W przeciwieństwie do pierwszego przypadku, w którym długość wystającej części powinna być mierzona od skrajnego punktu samochodu, tutaj pomiar wykonywany jest od krawędzi tylnego światła pozycyjnego, co oznacza, że faktycznie będzie on wystawał nieco mniej niż zalecany 40 cm, ponieważ wskazana lampa jest zawsze nieco głębsza niż skrajny boczny punkt samochodu.

Jeżeli po pomiarach choć jeden parametr przekracza powyższe normy, należy go oznaczyć znakiem „Ładunek ponadgabarytowy”, a w nocy lub w przypadku niedostatecznej widoczności również światłami lub odblaskami: białym z przodu i czerwonym z tyłu .

Wzrost

Pomimo tego, że paragraf 23.4 SDA nie mówi o wysokości ładunku, należy pamiętać, że ładunek nie powinien przekraczać czterech metrów w górę od powierzchni jezdni (klauzula 23.5 SDA).

Rozważ następującą sytuację: ładunek nie wystaje poza wymiary samochodu, ale osiąga wysokość 3 metrów 85 centymetrów od koryta drogi, znak „Ładunek ponadgabarytowy” nie jest wymagany.

Czasami tak bywa.

Paragraf 23.5 SDA definiuje towary i pojazdy, których przewóz lub przejazd będą musiały uzyskać specjalne zezwolenie:

23.5. Przewóz towarów ciężkich i niebezpiecznych, poruszających się pojazdem, którego ogólne parametry z ładunkiem lub bez przekraczają 2,55 m szerokości (2,6 m - dla chłodni i nadwozi izolowanych), 4 m wysokości od powierzchni jezdni , na długości (łącznie z jedną przyczepą) 20 m, lub przemieszczeniem się pojazdu z ładunkiem wystającym ponad tylny punkt prześwitu pojazdu o więcej niż 2 m, a także przemieszczeniem się pociągów drogowych z dwiema lub większą liczbą przyczep, odbywa się zgodnie ze specjalnymi zasadami.

Międzynarodowy transport drogowy odbywa się zgodnie z wymaganiami dotyczącymi pojazdów i zasadami transportu ustanowionymi w umowach międzynarodowych Federacji Rosyjskiej.

Zasady transportu

Na terytorium Federacji Rosyjskiej przewóz ładunków ponadgabarytowych regulowany jest szeregiem regulacyjnych aktów prawnych, oprócz przepisów ruchu drogowego, obejmuje to:

Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 15 kwietnia 2011 r. nr. nr 272 „W sprawie zatwierdzenia zasad przewozu drogowego towarów”;
Zarządzenie Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 24 lipca 2012 r. nr 258 „W sprawie zatwierdzenia procedury wydawania specjalnego zezwolenia na prowadzenie pojazdu przewożącego ciężkie i (lub) ładunki wielkogabarytowe po autostradach”;
Rozporządzenie Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 15 stycznia 2014 r. N 7 „W sprawie zatwierdzenia zasad zapewnienia bezpieczeństwa przewozu osób i towarów drogą lądową i miejską naziemnym elektrycznym transportem elektrycznym oraz wykaz środków dotyczących szkolenia pracowników osób prawnych i przedsiębiorców indywidualnych wykonujących przewóz drogowym i miejskim naziemnym elektrycznym transportem elektrycznym, do bezpiecznej eksploatacji i pojazdów do bezpiecznej eksploatacji”.

Dokumenty są dość obszerne i pouczające, wpływając nie tylko na rozważany temat, dlatego rozważymy je w części powiązanej.

Powinieneś zacząć od zasad ładowania, których podstawowe normy są wystarczająco szczegółowo określone. Obejmuje to sortowanie towarów według wagi, a mianowicie te cięższe znajdują się na dole, aby zachować stabilność pojazdu podczas ruchu, ładunek musi być równomierny, dobrze zabezpieczony. Zaleca się również, aby nie dopuszczać do szczelin między załadowanymi produktami, zalecając wypełnienie ich uszczelkami.

Jednorodne towary drobnicowe w nadwoziu pojazdu muszą być układane w stos z zachowaniem tej samej liczby pięter i zapewniającego niezawodne mocowanie górnej warstwy stosu (klauzula 36 Rozporządzenia Ministra Transportu Nr 7 z dnia 15.01.2014) .

Mówimy tutaj o konieczności przyciągania pojazdów eskortujących, uzasadniając to zwiększonym niebezpieczeństwem podczas transportu towarów wielkogabarytowych (paragraf 52 Rozporządzenia Ministerstwa Transportu nr 7 z dnia 15.01.2014).

Paragrafy 53-58 Rozporządzenia Ministra Transportu nr 7 z dnia 15.01.2014 ustanowić zasady eskorty i wymogi dotyczące pojazdów eskortujących. Jako te pojazdy mogą być używane ciągniki i (lub) samochody Państwowej Inspekcji Ruchu (klauzule 53-58 Rozporządzenia Ministerstwa Transportu nr 7 z dnia 15.01.2014).

Paragrafy 59 i 60 tego samego Rozporządzenia Ministra Transportu nr 7 z dnia 15 stycznia 2014 r. zawierają wyczerpujący wykaz sytuacji i warunków, w których przewóz takich towarów jest zabroniony:

zjechać z trasy określonej w zezwoleniu specjalnym;
przekroczyć prędkość określoną w zezwoleniu;
wykonywać ruch podczas oblodzenia, opadów śniegu, a także gdy widoczność meteorologiczna jest mniejsza niż 100 metrów;
wykonywania ruchu na poboczu drogi, jeżeli takiego zlecenia nie przesądzają warunki przewozu;
zatrzymać się poza specjalnie oznakowanymi parkingami znajdującymi się poza jezdnią;
kontynuować przewóz w przypadku awarii technicznej pojazdu zagrażającej bezpieczeństwu ruchu, a także w przypadku przemieszczenia ładunku lub poluzowania mocowania.

Jeżeli w trakcie przewozów zaistnieją okoliczności wymagające zmiany trasy przemieszczenia, podmiot działalności przewozowej jest obowiązany uzyskać specjalne zezwolenie na nową trasę w przepisanym trybie.

Jak zaznaczono

Ze względu na zwiększone zagrożenie dla użytkowników dróg towary te muszą być oznaczone znakiem „Ładunek ponadgabarytowy” (klauzula 23.4 SDA). Określony znak jest instalowany bezpośrednio na samym ładunku w skrajnym wystającym punkcie.

Dlatego też, jeśli ładunek przekracza ustalone normy za pojazdem, jest on instalowany z tyłu. Jeśli przód i tył - odpowiednio w obu miejscach. To samo dotyczy oznaczenia wystających części na bokach pojazdu.

Oprócz znaku może być konieczne zamontowanie świateł lub reflektorów odpowiednio w kolorze białym i czerwonym z przodu iz tyłu, ale wymóg ten jest odpowiedni w przypadku transportu w nocy lub w warunkach ograniczonej widoczności.

Znak „ładunek ponadgabarytowy” - wymiary wg GOST

Znak „ładunek ponadgabarytowy”, jak często go nazywają kierowcy, po prostu nie istnieje w dziedzinie prawnej Federacji Rosyjskiej, ponieważ jest to potoczna i uproszczona nazwa znaku identyfikacyjnego „ładunek ponadgabarytowy”.

Wymiary znaku określa się jako kwadrat o boku 400 mm i naprzemiennie nachylone pasy koloru czerwonego i białego, każdy o szerokości 50 mm.

Powyższe parametry są przewidziane przez stanową normę GOST R12.4.026-2001, dlatego są obowiązkowe.

Dozwolone jest nanoszenie tego znaku bezpośrednio na sam ładunek w postaci naklejki lub rysunku odpowiadającego określonemu GOST.

WAŻNY. Znak wykonany z materiałów odblaskowych!

Ten znak można kupić lub wykonać samodzielnie. Jedyną trudnością, która się pojawia, jest to, że znak musi być odblaskowy.

Istnieją dwa sposoby rozwiązania tego problemu. Pierwszym z nich jest zakup specjalnej farby, która raczej nie będzie tańsza niż zakup gotowego znaku. Drugim jest wyłuskanie naklejki na znak i przyklejenie jej na dowolnej solidnej podstawie, takiej jak blacha lub panel PCV. Najważniejsze jest, aby obserwować wymiar, nie podejmować ryzyka, nie rób znaku mniejszego niż zapewnia GOST.

Zezwolenie na transport

Do tej pory wielu kierowców, którzy nie zetknęli się z problemem przewożenia towarów wielkogabarytowych, uważa, że należy uzyskać pozwolenie od policji drogowej. Właściwie tak nie jest.

Z Państwową Inspekcją Ruchu Drogowego przewidziana jest procedura ugody i wiąże się z obowiązkiem tej służby ustalenia, czy zachodzi potrzeba konwoju ładunku i w formie konwoju (przez przewoźnika ze specjalnym samochodem lub funkcjonariusza policji drogowej). samochód).

Zezwolenie na przewóz wydaje szereg uprawnionych organów, w zależności od tego, jakie drogi uzgodniona jest trasa: międzynarodowe, federalne czy miejskie. Od niedawna istnieje również możliwość uzyskania określonego zezwolenia od właściciela drogi, jeśli jest ona jego własnością.

Organy wydające zezwolenie transportowe
Kategorie dróg, po których przebiega trasa	Upoważniony organ
Znaczenie federalne lub ich sekcje, terytorium dwóch lub więcej podmiotów Federacji Rosyjskiej; komunikacja międzynarodowa	Rosavtodor
Znaczenie międzygminne lub regionalne lub ich odcinki, znaczenie lokalne, zlokalizowane na terenie dwóch lub więcej podmiotów (powiatów, powiatów gminy)	Organ wykonawczy podmiotu Federacji Rosyjskiej
Znaczenie lokalne, na terenie dwóch lub więcej osad w granicach powiatu	Organ samorządu gminy
Znaczenie lokalne, w granicach jednej osady	Organ samorządu terytorialnego
Wartość lokalna powiatu miasta	Organ samorządu powiatowego miasta

Aby rozpocząć procedurę uzyskania zezwolenia specjalnego, należy złożyć odpowiedni wniosek do uprawnionego organu (patrz tabela powyżej), do wniosku dołączony jest pakiet dokumentów: na samochód, który będzie brał udział w transporcie, dla ładunku, mapa trasy. Uprawniony organ ma również prawo zażądać dodatkowej dokumentacji związanej z nadchodzącym transportem.

Terminy rozpatrzenia wniosku określają przepisy administracyjne i w zależności od liczby zgód i związanych z nimi czynności (ocena stanu drogi lub konieczność wzmocnienia lub przebudowy) od pięciu do trzydziestu dni.

Uzyskanie specjalnego zezwolenia jest procedurą warunkowo bezpłatną. Uprawniony organ nie jest uprawniony do żądania zapłaty za wydanie zezwolenia. Ale wnioskodawca jest zobowiązany do uiszczenia opłaty państwowej w wysokości 1600 rubli (klauzula 111 ust. 1 art. 333.33 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej (część druga) z dnia 5 sierpnia 2000 r. Nr 117-F3, z późniejszymi zmianami na mocy ustawy federalnej z dnia 21 lipca 2014 r. N 221-FZ ).

Dodatkowo konieczne może być opłacenie oceny drogi pod kątem przydatności do przewozu przedmiotowego ładunku, a także wzmocnienia lub przebudowy odcinków dróg i obiektów inżynierskich (np. mostów) na planowanej trasie. Jak również odszkodowanie za szkody spowodowane transportem na drogę i komunikacją.

W jakich przypadkach taki transport jest zabroniony?

Zabrania się przewożenia ładunków wielkogabarytowych, jeżeli istnieje możliwość oddzielnego przewozu bez pozbawiania ładunku właściwości użytkowych, zabrania się również przewozu określonej kategorii ładunków w zorganizowanych kolumnach (str. 51 Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 15.01 .2014 nr 7).

Zakaz może zostać wydany, jeżeli nie ma technicznej możliwości zadeklarowanego przewozu na trasie.

Jaka jest kara za naruszenie

Odpowiedzialność za naruszenie zasad przewozu towarów określają dwa artykuły Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Artykuł 12.21 - Naruszenie zasad przewozu towarów. Sankcja: ostrzeżenie lub grzywna w wysokości 500 rubli.

Ten artykuł dotyczy towarów, które nie wymagają specjalnego zezwolenia, a odpowiedzialność może powstać w wielu przypadkach: brak znaku „Ładunek ponadgabarytowy”, ładunek jest głośny, zakurzony lub nie jest bezpiecznie zamocowany, co utrudnia jego dostrzeżenie.

WAŻNY. Nie ma sankcji za pozbawienie prawa do kierowania pojazdem, ale zgodnie z art. 23.3 SDA dalszy ruch jest zabroniony do czasu wyeliminowania stwierdzonych naruszeń, a rejestracja naruszenia nie daje prawa do kontynuowania podróży.

Artykuł 12.21 ust. 1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej przewiduje odpowiedzialność za naruszenie zasad ruchu dużego pojazdu. I tutaj już mówimy, a mianowicie o towarach, które wymagają specjalnego pozwolenia. W sumie artykuł składa się z 11 części:

1. Przemieszczanie się pojazdu ciężkiego i (lub) wielkogabarytowego przekraczającego dopuszczalne wymiary pojazdu o nie więcej niż 10 centymetrów bez zezwolenia specjalnego lub przekraczającego wymiary określone w zezwoleniu specjalnym o nie więcej niż 10 centymetrów lub przekraczającego dopuszczalną masę pojazdu lub dopuszczalne obciążenie osi pojazdu o więcej niż 2, ale nie więcej niż 10 procent bez specjalnego zezwolenia lub przekraczającą masę pojazdu lub nacisk na oś pojazdu określoną w zezwoleniu specjalnym przez więcej niż 2, ale nie więcej niż 10 procent	kierowca w rozmiarze od tysiąc do tysiąca pięciuset rubli; na urzędnicy dziesięć tysięcy do piętnastu tysięcy rubli; na osoby prawne- z sto tysięcy do stu pięćdziesięciu tysięcy rubli na właściciela (właściciela) pojazdu w wysokości stu pięćdziesięciu tysięcy rubli.
2. Przemieszczania się pojazdu ciężkiego i (lub) wielkogabarytowego przekraczającego dopuszczalne wymiary pojazdu o więcej niż 10, ale nie więcej niż 20 centymetrów lub przekraczającego dopuszczalną masę pojazdu lub dopuszczalne obciążenie osi pojazdu o więcej niż 10, ale nie więcej niż 20 procent bez specjalnego zezwolenia	pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej na kierowca w rozmiarze od trzy tysiące do czterech tysięcy rubli; na urzędników od dwudziestu pięciu tysięcy do trzydziestu tysięcy rubli; na osoby prawne — od dwustu pięćdziesięciu tysięcy do trzystu tysięcy rubli, a w razie stwierdzenia wykroczenia administracyjnego specjalnymi środkami technicznymi działającymi w trybie automatycznym, posiadającymi funkcje fotografowania i filmowania, nagrywania wideo - na właściciela (właściciela) pojazdu w wysokości trzystu tysięcy rubli.
3. Przemieszczanie się pojazdu ciężkiego i (lub) wielkogabarytowego przekraczającego dopuszczalne wymiary pojazdu o więcej niż 20, ale nie więcej niż 50 centymetrów lub przekraczającego dopuszczalną masę pojazdu lub dopuszczalne obciążenie osi pojazdu o więcej niż 20, ale nie więcej niż 50 procent bez specjalnego zezwolenia -	pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej na kierowca w rozmiarze od lub pozbawienia prawa kierowania pojazdami na okres od dwóch do czterech miesięcy; na urzędnicy odpowiedzialny za transport, trzydzieści pięć tysięcy do czterdziestu tysięcy rubli; na osoby prawne- od, a w przypadku załatwienia wykroczenia administracyjnego, specjalnymi środkami technicznymi działającymi w trybie automatycznym, posiadającymi funkcje fotograficzno-filmowe, wideorejestracyjne, -
4. Przemieszczania się pojazdu ciężkiego i (lub) wielkogabarytowego przekraczającego wymiary określone w zezwoleniu szczególnym o więcej niż 10, ale nie więcej niż 20 centymetrów lub z nadwyżką masy pojazdu lub ładunku na oś pojazdu określonej w zezwoleniu specjalnym o kwotę większą niż 10, ale nie większą niż 20 procent	pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej na kierowca w rozmiarze od trzy tysiące do trzech tysięcy pięćset rubli; na urzędnicy odpowiedzialny za transport od dwudziestu tysięcy do dwudziestu pięciu tysięcy rubli; na osoby prawne- z dwieście tysięcy do dwustu pięćdziesięciu tysięcy rubli, a w razie stwierdzenia wykroczenia administracyjnego specjalnymi środkami technicznymi działającymi w trybie automatycznym, posiadającymi funkcje fotografowania i filmowania, nagrywania wideo - na właściciela (właściciela) pojazdu w wysokości dwustu pięćdziesięciu tysięcy rubli.
5. Przemieszczanie się pojazdu ciężkiego i (lub) wielkogabarytowego przekraczającego wymiary określone w zezwoleniu specjalnym o więcej niż 20, ale nie więcej niż 50 centymetrów lub przekraczającego masę pojazdu lub obciążenie osi pojazdu określonej w specjalnym zezwoleniu na kwotę większą niż 20, ale nie większą niż 50 procent	pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej na kierowca w kwocie od czterech do pięciu tysięcy rubli lub pozbawienia prawa kierowania pojazdami na okres od dwóch do trzech miesięcy; na urzędnicy odpowiedzialny za transport, trzydzieści tysięcy do czterdziestu tysięcy rubli; na prawny osoby - od trzysta tysięcy do czterystu tysięcy rubli, a w razie stwierdzenia wykroczenia administracyjnego specjalnymi środkami technicznymi działającymi w trybie automatycznym, posiadającymi funkcje fotografowania i filmowania, nagrywania wideo - na właściciela (właściciela) pojazdu w wysokości czterystu tysięcy rubli.
6. Przemieszczanie się pojazdu ciężkiego i (lub) wielkogabarytowego przekraczającego dopuszczalne wymiary o więcej niż 50 cm bez zezwolenia specjalnego lub przekraczającego wymiary określone w zezwoleniu specjalnym o więcej niż 50 cm lub przekraczającego dopuszczalną masę pojazdu pojazd lub dopuszczalne obciążenie osi pojazdu o więcej niż 50 procent bez specjalnego zezwolenia lub ponad masę pojazdu lub obciążenie osi pojazdu określone w zezwoleniu specjalnym o więcej niż 50 procent	pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej na kierowca pojazd w kwocie od siedmiu do dziesięciu tysięcy rubli lub pozbawienie prawa kierowania pojazdami na okres od czterech do sześciu miesięcy; na urzędnik czterdzieści pięć tysięcy do pięćdziesięciu tysięcy rubli; na prawny osoby - od czterysta tysięcy do pięciuset tysięcy rubli, a w razie stwierdzenia wykroczenia administracyjnego specjalnymi środkami technicznymi działającymi w trybie automatycznym, posiadającymi funkcje fotografowania i filmowania, nagrywania wideo - na właściciela (właściciela) pojazdu w wysokości pięciuset tysięcy rubli.
7. Naruszenie przepisów dotyczących ruchu ciężkich i (lub) dużych pojazdów, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w częściach 1 - 6 niniejszego artykułu	pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej na kierowca pojazd w rozmiarze tysiąc do tysiąca pięćset ruble; na urzędnik osoby odpowiedzialne za transport pięć tysięcy do dziesięciu tysięcy rubli; na prawny osoby - od pięćdziesiąt tysięcy do stu tysięcy rubli
8. Podanie przez nadawcę nieprawdziwych informacji o masie lub wymiarach ładunku w dokumentach przewożonego ładunku lub brak wskazania w liście przewozowym przy przewozie ładunków wielkogabarytowych lub ciężkich informacji o liczbie, dacie lub ważności okres specjalnego zezwolenia lub o trasie przewozu takiego ładunku, jeżeli wiązało się to z naruszeniem przewidzianym w części 1, 2 lub 4 tego artykułu	pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej na obywatele w rozmiarze od tysiąc pięćset do dwóch tysięcy rubli; na urzędnik osoby - od piętnaście tysięcy do dwudziestu tysięcy rubli; na prawny osoby - od dwieście tysięcy do trzystu tysięcy rubli.
9. Podanie przez nadawcę nieprawdziwych informacji o masie lub wymiarach ładunku w dokumentach przewożonego ładunku lub brak wskazania w liście przewozowym przy przewozie ładunków wielkogabarytowych lub ciężkich informacji o liczbie, dacie lub okresie ważności specjalnego zezwolenia lub o trasie przewozu takiego ładunku, jeżeli spowodowało to naruszenie przewidziane w części 3, 5 lub 6 niniejszego artykułu	pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej na obywatele w tempie pięć tysięcy rubli; na urzędnik osoby - od dwadzieścia pięć tysięcy do trzydziestu pięciu tysięcy rubli; na prawny osoby - od trzysta pięćdziesiąt tysięcy do czterystu tysięcy rubli.
10. Przekroczenie dopuszczalnej masy pojazdu i (lub) dopuszczalnego obciążenia osi pojazdu lub masy pojazdu i (lub) obciążenia osi pojazdu, określonych w zezwoleniu szczególnym lub dopuszczalne wymiary pojazdu, lub wymiary określone w specjalnym zezwoleniu, osoby prawne lub przedsiębiorcy indywidualni, którzy załadowali ładunek na pojazd	pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej na indywidualni przedsiębiorcy w rozmiarze od osiemdziesiąt tysięcy do stu tysięcy rubli; na prawny osoby - od dwieście pięćdziesiąt tysięcy do czterystu tysięcy rubli.
11. Niespełnienie wymagań określonych znakami drogowymi zakazującymi ruchu pojazdów, których całkowita rzeczywista masa lub obciążenie osi przekracza wskazane na znaku drogowym, jeżeli ruch takich pojazdów odbywa się bez specjalne zezwolenie	pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięć tysięcy rubli.
Notatka. W przypadku przestępstw administracyjnych przewidzianych w niniejszym artykule osoby zaangażowane w działalność gospodarczą bez tworzenia osoby prawnej ponoszą odpowiedzialność administracyjną jako osoby prawne.

Jak widać, rodzaje kar są dość surowe, a części 3.5 i 6 art. 12.21.1 przewidują pozbawienie prawa kierowania pojazdem na różne okresy.

Często w trakcie transportu konieczne jest przetransportowanie różnych ładunków ponadgabarytowych. W SDA nie ma na to jasnej definicji.

Powszechnie przyjmuje się, że ładunek jest ponadgabarytowy, jeśli nie spełnia wymagań i przekracza gabaryty samego pojazdu, w wyniku czego wzrasta ryzyko wypadku. Dlatego nadwymiar musi być alokowany w taki sposób, aby inni użytkownicy dróg mogli go zauważyć z dużej odległości i podjąć działania w celu zapewnienia bezpieczeństwa.

Istnieją dwa główne rodzaje tego typu ładunków:

wielkogabarytowe - przekracza gabaryty pojazdu, może blokować część jezdni;
ciężki - jego waga jest większa niż maksymalna dopuszczalna masa, jaką może unieść ta maszyna.

Jeśli mówimy o transporcie towarowym, to ponadgabarytowy przekracza następujące parametry:

jego wysokość przekracza 2,5 m;
waży od 38 ton;
długość zaczyna się od 24 m;
szerokość - od 2,55 m.

Jaka jest kara za niezgodność?

Należy również przypomnieć, że kodeks administracyjny przewiduje karę za niewłaściwą organizację przewozu przedmiotów ponadgabarytowych bez odpowiedniego zezwolenia.

W szczególności artykuł 12.12.1 część 1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych stanowi, że kierowca będzie zmuszony zapłacić grzywnę w wysokości 2500 rubli.
Urzędnik, który zezwolił na taki transport, będzie zobowiązany zapłacić 15-20 tysięcy rubli.
A dla osoby prawnej nakłada się odpowiedzialność w postaci 400-500 tysięcy rubli.

Zgodnie z tym samym artykułem kierowca może być pozbawiony prawa jazdy na okres do sześciu miesięcy.

W oparciu o wszystkie te czynniki kierowca i osoba odpowiedzialna może otrzymać nie tylko grzywnę za ładunek ponadgabarytowy, ale także stracić swoje prawa. Dlatego konieczne jest przestudiowanie i ścisłe przestrzeganie zasad przewozu przedmiotów ponadgabarytowych, które są opisane w SDA.

Znak ładunku wielkogabarytowego

Przede wszystkim pojazd oznaczony jest specjalnym znakiem „Ładunek ponadgabarytowy”. Jest to metalowa płytka z ukośnymi biało-czerwonymi liniami. Rozmiar tarczy to 40x40 cm, dopuszcza się również stosowanie naklejek w tym samym rozmiarze.

Powierzchnia tablicy musi odbijać światło, aby była widoczna zarówno w dzień, jak iw nocy.

Oprócz tej tabliczki każda ciężarówka musi być oznaczona następującymi znakami:

pociąg drogowy;
gruby;
długa długość (długi pojazd).

Konieczne jest zainstalowanie tego znaku na tych częściach ładunku, które wystają ponad jezdnię. Stosowane są również reflektory. Z przodu powinny być białe, z tyłu czerwone lub pomarańczowe.

Ponadgabarytowe - transport samochodami

Często można zobaczyć, jak ładunki ponadgabarytowe wystające ponad jezdnię przewożone są samochodami osobowymi, podobnie jak ciężarówkami. W przypadku kierowców samochodów osobowych przewidziana jest również odpowiedzialność za naruszenie przepisów przewozowych, dlatego należy je wziąć pod uwagę.

Za ponadgabarytowy uważa się następujący ładunek:

wystaje więcej niż metr z tyłu lub z przodu;
z boku - 40 lub więcej centymetrów.

Jeśli masz do czynienia z tego typu transportem, musisz skorzystać z powyższej tabliczki (znaku) i przymocować ją bezpośrednio do wystających części ładunku ponadgabarytowego. W nocy, oprócz oznaczenia dla ładunków ponadgabarytowych, zastosuj odblaski - białe z przodu, czerwone z tyłu.

Ładunek musi być umieszczony w taki sposób, aby nie zasłaniał kierowcy pola widzenia, nie było ryzyka jego poślizgu, nie uszkadzał nawierzchni drogi ani konstrukcji pomocniczych.

Należy pamiętać, że jeśli ładunek wystaje z tyłu lub z przodu o więcej niż 2 metry, a całkowita szerokość przekracza 2,55 metra, to jego przewożenie samochodami osobowymi bez specjalnego zezwolenia jest zabronione. Jeśli inspektor Cię zatrzyma, to istnieje duże prawdopodobieństwo, że zostanie sporządzony odpowiedni protokół i przez okres do sześciu miesięcy będziesz pozbawiony swoich praw.

Organizacja przewozu ładunków ponadgabarytowych

Jeśli masowe przedmioty mają być dostarczone drogą lądową, na przykład ciężki sprzęt lub duże maszyny rolnicze, należy wcześniej zadbać o uzyskanie zgody regionalnego departamentu Ministerstwa Transportu.

Będziesz musiał podać następujące informacje:

parametry metryczne transportowanego sprzętu;
trasa, po której będzie poruszał się konwój;
świadectwa jakości i dodatkowe dokumenty potwierdzające cechy ładunku: niebezpieczne, nieporęczne, inne niż niebezpieczne i tak dalej.

Koordynacja tras i uzyskanie pozwolenia może zająć do 30 dni. Ministerstwo Transportu przeanalizuje trasę i jeśli okaże się, że na tej trasie przebiega jakakolwiek komunikacja utrudniająca podróż (niskie mosty, wiadukty, nawisy linii energetycznych, wąskie odcinki drogi), to trasa może zostać zrewidowana. Możliwe, że będziesz musiał skorzystać z innego środka transportu, np. kolejowego lub morskiego.

W szczególnych przypadkach mogą zapewnić eskortę w postaci kilku radiowozów z pomarańczowymi migającymi latarniami. Nie dadzą pierwszeństwa w ruchu ulicznym, ale będą ostrzegać innych właścicieli samochodów o potencjalnym zagrożeniu.

Jeżeli konwój składający się z kilku długich pojazdów porusza się, muszą być spełnione następujące wymagania:

samochody towarzyszące z migającymi lampami ostrzegawczymi z przodu i za kolumną;
odległość między każdą jednostką transportową musi zapewniać bezpieczeństwo;
jeśli przewożone są towary niebezpieczne, w przypadku nieprzewidzianych sytuacji wymagana będzie obecność innego dodatkowego pojazdu ciężkiego, aby przemieścić na niego ładunek.

W warunkach słabej widoczności wszystkie pojazdy muszą być wyposażone w światła sygnalizacyjne.

Zdarzają się również takie przypadki, w których można odmówić przewozu ładunków ponadgabarytowych:

możliwy jest jej transport innymi sposobami - transportem kolejowym, lotniczym lub morskim;
ładunek jest podzielny, to znaczy można go zdemontować bez uszkodzeń;
Nie można zapewnić 100% bezpieczeństwa, na przykład, jeśli trasa przebiega przez obszary zaludnione lub w pobliżu niebezpiecznych odcinków drogi.

Otóż najważniejsze jest to, że do takiej pracy dopuszcza się tylko sprawne technicznie pojazdy. Dlatego przed rozpoczęciem należy przejść pełną diagnozę, wyeliminować wszelkie usterki. Kierowcy przechodzą również obowiązkowe badania lekarskie oraz przestrzegają reżimów pracy i odpoczynku.

Aby zapobiec przewróceniu się ciężarówki, konieczne jest uwzględnienie cech sezonowych i ryzyka narażenia na silne wiatry;

ze względu na wielkość obiektu pole widzenia kierowcy jest ograniczone, przez co nie może on właściwie ocenić sytuacji na drodze;
ładunek obejmuje urządzenia oświetleniowe, reflektory, znaki identyfikacyjne, tablicę rejestracyjną;
podczas transportu dochodzi do zanieczyszczenia środowiska.

Zasady przewozu Samochód z ładunkiem ponadgabarytowym poruszający się po drogach nie powinien przyspieszać więcej niż 60 km/h. Jednocześnie mosty należy pokonywać z prędkością nie większą niż 15 km/h. Szczególną uwagę należy zwrócić na stan techniczny pojazdu.

Co jest uważane za ładunek ponadgabarytowy?

Dziś znacznie wzrosła potrzeba transportu dużych ładunków. W tym celu wykorzystywane są pojazdy o podwyższonych wymaganiach dotyczących ładowności.
Ładunek ponadgabarytowy przekracza wymiary samochodu i przekracza przepisy ruchu drogowego. Ma pewne wymiary:

długość nie powinna przekraczać 20 metrów;
wysokość 4 m;
szerokość powinna wynosić 2,55 metra.

Jeżeli te parametry zostaną przekroczone, to aby móc przewozić ładunek ponadgabarytowy, konieczne jest uzyskanie specjalnego zezwolenia regulującego jego przewóz.

Jeżeli kierowca wykonuje przewóz bez tego dokumentu, narusza przepisy ruchu drogowego i ponosi odpowiedzialność w postaci grzywny określonej przez prawo lub traci prawo do kierowania samochodem. Zastanówmy się, jaka będzie wysokość grzywny za niewłaściwy przewóz ładunków ponadgabarytowych.

Transport ładunków ponadgabarytowych

Informacje

Dlatego transport może odbywać się nie najkrótszą trasą, ale z wyborem dróg o odpowiedniej klasie obciążenia. Znaki Znak używany do oznaczania ładunków ponadgabarytowych: Znak „Pociąg drogowy-długość” Pojazd długi.

Przy przewożeniu towarów niebezpiecznych pojazd musi być oznaczony znakiem: Przykryj pojazd Wcześniej, jeżeli długość pojazdu załadowanego ładunkiem ponadgabarytowym była większa niż 24 m, ale mniejsza niż 30 m, a szerokość większa niż 3,5 m, ale poniżej 4 m, wówczas odpowiednie warunki do przewozu mogłaby stworzyć firma transportowa bez udziału przedstawicieli policji drogowej. Ale od 2014 roku przy przewożeniu ładunków ciężkich i ponadgabarytowych konieczne jest korzystanie z samochodu osłonowego, aby zapewnić bezpieczeństwo.

Jaką grzywnę płacą kierowcy, jeśli niewłaściwie przewożą ładunki ponadgabarytowe lub przewożą je bez pozwolenia w 2018 roku? Czy się zmienił? Kara za ładunek ponadgabarytowy wynosi 2000 - 2500 rubli dla zwykłych kierowców. Dla urzędników odpowiedzialnych za transport będzie to 15 000 rubli, a osoby prawne płacą już 500 000 rubli.
Jeśli kierowca nie jest w stanie prawidłowo umieścić ładunku, musi się zatrzymać i naprawić problem lub całkowicie zaprzestać jazdy. Należy zachować ostrożność i przestrzegać wszystkich zasad przewozu przedmiotów ponadgabarytowych, aby nie podlegać art. 12.21 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, część 1 i nie płacić grzywny w wysokości 500 rubli.

Wymiary znaku ładunków wielkogabarytowych wg GOST

Ogólne wymagania dotyczące transportu ponadgabarytowego Ponieważ transport ładunków ponadgabarytowych jest procesem złożonym technicznie, aw niektórych przypadkach niebezpiecznym, podlega szeregowi wymagań, których należy przestrzegać:

po umieszczeniu w nadwoziu ładunku należy wykluczyć zasłonę ich widoku;
konieczne jest zapewnienie niezawodnego mocowania ładunku w nadwoziu, aby uniknąć jego niezależnego ruchu i przewrócenia się wózka;
podczas transportu ładunek nie powinien utrudniać ani ograniczać zarządzania transportem;
zabrania się zasłaniania ładunkiem urządzeń świetlnych samochodu.

Gazelkin spełnia wszystkie wymagania dotyczące przewozu ładunków ponadgabarytowych.

Jaka jest kara za przewóz ładunków ponadgabarytowych w 2018 roku?

Uwaga

Podczas prowadzenia pojazdu (z ładunkiem lub bez) należy przestrzegać specjalnych zasad, jeżeli:

wysokość pojazdu jest większa niż 4 m nad poziomem jezdni;
szerokość przekracza 2,55 m. Dopuszczalna szerokość dla naczep chłodni i zabudów izotermicznych wynosi 2,6 m;
długość pociągu drogowego wraz z jedną przyczepą wynosi 20 m;
długość pociągu drogowego z dwiema lub więcej przyczepami - 24 m;
gabaryty ładunku przekraczają wymiary pojazdu o ponad 2 m.

Ciężkie W przypadku transportu ciężkich ładunków wymagane jest również specjalne zezwolenie policji drogowej.

Liczy się całkowita waga samochodu i przewożonego przedmiotu. Konkretne wartości w różnych krajach mogą się różnić, co należy wziąć pod uwagę przy zamiarze przekroczenia granicy.

Kara za przewóz ładunków ponadgabarytowych bez pozwolenia w 2018 roku

Taksówka towarowa „Gazelkin” oferuje przewóz pojazdów ponadgabarytowych różnymi typami pojazdów. Doświadczenie i profesjonalizm pracowników firmy to gwarancja wysokiej jakości pracy.

Co uważa się za ładunek ponadgabarytowy Obejmuje rodzaje ładunków, których wymiary i waga przekraczają wartości ustalone przez SDA, mające zastosowanie do przedmiotów dopuszczonych do przewozu. Zgodnie z rosyjskim prawem do ładunków tego typu można zaliczyć:

wystające z przodu iz tyłu pojazdów o więcej niż 100 cm;
wystaje na krawędziach auta o ponad 40 cm.

Obliczenia przeprowadzane są niezależnie od wymiarów samej maszyny.

Tak więc, jeśli podczas transportu lekką ciężarówką ładunek wystający poza jego granice zostanie zdefiniowany jako ponadgabarytowy, podczas transportu na dużej długości będzie odnosić się do zwykłego rodzaju ładunku.

23. transport towarów

Ważne jest, aby wziąć pod uwagę zależność między wagą ładunku a maksymalną ładownością pojazdu. Gdy samochód jest przeciążony, wzrasta zużycie silnika, ramy, podwozia i kół, a sprawność układu kierowniczego spada. Stwarza to ryzyko wypadku.
Należy również zwrócić maksymalną uwagę na jakość mocowania i umiejscowienie ładunku w zabudowie. Jeśli znajduje się w niestabilnej pozycji, istnieje ryzyko upadku ładunku lub przewrócenia się pojazdu.
Transportowane przedmioty podczas dostawy nie powinny zanieczyszczać środowiska i jezdni, być źródłem zwiększonego hałasu.
Niedopuszczalne jest zakrywanie ładunku lub jego części urządzeń odblaskowych i świetlnych, tablic rejestracyjnych pojazdów.

Dostawa ładunków wielkogabarytowych powinna być realizowana przez wyspecjalizowane firmy – tylko w tym przypadku możesz być pewien jej sprawności i bezpieczeństwa.

Główne tematy portalu motoryzacyjnego

Aby uniknąć problemów przy ubieganiu się o specjalne zezwolenie oraz bezpośrednio przy przewozie ładunków ponadgabarytowych, zalecamy zapoznanie się z następującymi zleceniami:

nr 107: jest rozporządzeniem dla organów państwowych w sprawie wydawania zezwoleń;
nr 258: reguluje zasady wydawania zezwoleń;
Nr 7: ustala zasady zapewniające bezpieczeństwo podczas transportu przedmiotów ponadgabarytowych.

Postanowienia:

nr 125: procedura kontroli wagi i rozmiaru;
nr 934 + nr 12: postępowanie o odszkodowanie za szkody wyrządzone na drodze;
nr 125: zasady przekazywania kontroli wagi;
Nr 211: ustala zasady wprowadzenia zakazu przewozu ładunków.

Kary i kary Aby zapoznać się z wysokością kar za naruszenie przepisów dotyczących przewozu ładunków ponadgabarytowych, przeczytaj artykuł 12.21.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Zastanów się, jak należy przewozić ładunki ponadgabarytowe, zasady ruchu drogowego i wymagania dotyczące pojazdów. Dokumenty regulacyjne Jak widać, tylko niewielka część aspektów transportu ponadgabarytowego jest objęta Regulaminem Drogowym.

Podstawowe przepisy dotyczące przewozu ładunków ponadgabarytowych po drogach Federacji Rosyjskiej reguluje ustawa federalna nr 257-FZ. W rozdziale 5 artykułu 31 znajdziesz następujące punkty:

przewóz ładunków wielkogabarytowych i ciężkich wymaga specjalnego zezwolenia;
procedurę uzyskania specjalnego zezwolenia ustala rząd Federacji Rosyjskiej;
przed transportem konieczne jest uzgodnienie trasy z właścicielem dróg;
w przypadku szkody wysokość odszkodowania wylicza właściciel drogi.

Na podstawie uprawnień określonych w ww. akcie normatywnym sporządzono „Zasady przewozu drogowego towarów”.
Jakie są wymiary ładunków ponadgabarytowych do przewozu Kierując się przepisami SDA przewóz rzeczy bez asysty jest możliwy tylko przy następujących gabarytach samochodów ciężarowych (zarówno załadowanych jak i rozładowanych):

wysokość nie większa niż 4 metry;
długość do 20 metrów;
do 2,55 m szerokości.

Biorąc pod uwagę gabaryty kabiny i podwozia samochodów ciężarowych pojemność standardowego pojazdu ograniczona jest funkcjonalnie do następujących wymiarów:

wysokość 2,55 m;
w długości 13,6 m;
Szerokość 2,55 m.

Ładunek dowolnego typu, który przekracza określone limity swoimi wymiarami, jest klasyfikowany jako ponadgabarytowy. Obejmuje ładunek wystający o powyższe wartości w całości lub w osobnych częściach.

Przy przewożeniu ładunków ponadgabarytowych konieczne jest użycie specjalnego znaku identyfikacyjnego „Ładunek ponadgabarytowy”.