W przeciwieństwie do przycisków, ikony na desce rozdzielczej w samochodzie są bardziej znormalizowane, ale nadal istnieją różnice między różnymi markami samochodów. ... A dzisiaj chcielibyśmy rozważyć najbardziej zagmatwane, niezrozumiałe i do pewnego stopnia trochę dziwne symbole, które są nałożone na przyciski samochodu i znajdują się na desce rozdzielczej. A co tak ważne, często mylą wielu kierowców. Wiele przycisków samochodowych ma tak niezrozumiałe oznaczenie, że niektórych z nich nie da się rozszyfrować nawet przy pomocy instrukcji obsługi samochodu.
1) Przycisk podgrzewania płynu do spryskiwaczy
Bardzo rzadki przycisk w nowoczesnych samochodach, jednak ta funkcja jest obecna w Chevrolecie Avalanche LTZ. Przycisk znajduje się na dole (ostatni przycisk w dolnym rzędzie). To prawda, że większość właścicieli tego samochodu nie będzie mogła skorzystać z tej niesamowitej funkcji, ponieważ GM w związku ze zidentyfikowanymi problemami postanowił nie używać już podgrzewanego płynu do spryskiwaczy. Chociaż należy zauważyć, że przycisk w aucie działa i zapala się na nim lampka ostrzegawcza, która informuje i jednocześnie dezorientuje kierowcę, że funkcja jest włączona i aktywna. Tym samym na ten czas producent wyłączył funkcję grzania.
2) Dodatkowy przycisk w samochodzie Saab
Na pierwszy rzut oka tajemnicze oznaczenie tego przycisku sugeruje, że jest to jakaś ważna funkcja. Niestety właściciele tych samochodów, kupując je, nie znaleźli w instrukcji obsługi samochodu opisu przeznaczenia tego przycisku. Ten przycisk nic nie znaczy, producent umieścił ten przycisk jako zapasowy na wypadek, gdyby kierowca chciał podłączyć jakieś dodatkowe wyposażenie w aucie (alarm, światła przeciwmgielne itp. itp.) Zamiast zapasowych przycisków zastosowano nakładki na przyciski Saab zajął się kierowcami.
3) Przycisk tylnego światła przeciwmgielnego
Przycisk tylnych świateł przeciwmgielnych ma mylącą etykietę, która może zmylić wielu kierowców. Ponadto wszyscy producenci samochodów, którzy wyposażają swój własny w ten przycisk, umieszczają go w różnych miejscach, co dezorientuje wielu kierowców. Podobna funkcja jest powszechna w Rosji i Europie. W USA, Korei i Chinach ta funkcja jest bardzo rzadka w nowoczesnych samochodach.
4) Przycisk „Tryb imprezy”
Niesamowity przycisk od Toyoty. Ten jest obecny w pojazdach Toyota 4Runner. Ten przycisk wzmacnia „basy” w tylnych głośnikach samochodu.
5) iDrive
Znany na całym świecie inteligentny system informacyjno-rozrywkowy w samochodach BMW na pierwszy rzut oka wygląda stylowo i pięknie, ale. Sądząc po opiniach wielu właścicieli, nie jest to takie łatwe w użyciu. Według ekspertów samochodowych oznaczenie funkcji za pomocą znanych symboli byłoby lepsze niż użycie napisów na przyciskach. Ponadto większość funkcji kontrolowanych przez iDrive nie jest w ogóle oznaczona na przyciskach sterujących.
6) Przełącznik podłogowy dla świateł drogowych
Ta funkcja jest często spotykana w starszych pojazdach. Wielu z Was zapyta, dlaczego producenci wcześniej wyposażali samochody w przełączniki nożne? Odpowiadamy. Podczas jazdy nocą kierowca powinien być maksymalnie skoncentrowany na drodze, dlatego do włączania świateł drogowych wygodniej jest użyć przełącznika nożnego, który mniej odciąga kierowcę od drogi, w przeciwieństwie do przełącznik umieszczony pod kierownicą.
7) Ikona ciśnienia w oponach
Dziwna ikona, która może się pojawić. Oznacza to spadek ciśnienia w jednym z kół samochodu (lub w kilku). Dziwne wspólne oznaczenie naszym zdaniem. Jeśli właściciel samochodu nie zna przeznaczenia tego symbolu, ale podobnego, to kierowcy trudno będzie odgadnąć, że czujnik ciśnienia w oponach informuje go o niewystarczającym ciśnieniu powietrza w kołach lub w kole.
To najbardziej znienawidzona odznaka wśród kierowców, chociaż nosi ją dla kierowcy. Chodzi o to, że częste pojawianie się tej ikony ciśnienia w oponach na desce rozdzielczej jest błędne, co oznacza, że nie wymaga pilnej naprawy koła. Warto zauważyć, że spadek ciśnienia w kole o zaledwie 10-15 procent z reguły prowadzi do pojawienia się tego symbolu na desce rozdzielczej.
Ale często ten symbol oznacza, że opona samochodu jest uszkodzona. Dlatego gdy pojawi się ta ikona, kierowcy reagują na nią z irytacją, ponieważ w każdym razie będą musieli sprawdzić ciśnienie w oponach, wyrównać je na wszystkich kołach, w przeciwnym razie ten symbol nie zgaśnie.
8) Włącz sygnał w nowoczesnych BMW
Prawie wszystkie nowoczesne mają tajemniczy przycisk „BC” na przełączniku kierunkowskazów, który z dziwnym dwuliterowym oznaczeniem zmyli każdego kierowcę. Ale po dokładnym przestudiowaniu instrukcji obsługi samochodu okazuje się, że ten przycisk jest niezbędny do sterowania różnymi funkcjami w samochodzie. Najdziwniejsze jest to, że niemieccy inżynierowie nazwali ten przycisk dwiema literami - BC i umieścili go na włączniku kierunkowskazów. Nie widzimy żadnej logiki.
Za pomocą tego przycisku możesz przełączać wyświetlanie różnych informacji na wyświetlaczu deski rozdzielczej, który może wyświetlać dzienny przebieg samochodu, zużycie paliwa, rezerwę mocy i inne dane. Również za pomocą tego przycisku można sprawdzić samochód pod kątem błędów.
9) Przycisk „PTY-CAT” na Subaru
Według inżynierów japońskiej firmy przycisk ten służy do programowania typu lub typu (gatunku muzycznego) programu radiowego, a także do przypisywania każdej stacji radiowej do własnej kategorii. Ale praktyka pokazuje, że prawie wszyscy właściciele nie używają tego klucza, ponieważ praktycznie nic nie mówi się o tym przycisku w instrukcji samochodu i nie wiadomo, jak go używać. Typowym przypadkiem jest sytuacja, w której producent samochodu wyposażył samochód w maksymalną liczbę przycisków, ale zapomniał wskazać w instrukcji, jak ich używać i do czego służą.
10) Ikona silnika (sprawdź)
Prawie każdy kierowca przynajmniej raz w życiu natknął się na ikonę „Sprawdź” na desce rozdzielczej samochodu. ... Pomimo tego, że symbol ten pełni ważną funkcję i informuje kierowcę o możliwym zaistnieniu problemu w pracy silnika, jest najbardziej irytujący i niezrozumiały dla każdego kierowcy.
W końcu może istnieć jakikolwiek powód pojawienia się ikony „Sprawdź” na tablicy rozdzielczej. Od jakości paliwa po niski poziom płynu niezamarzającego. Większość kierowców nienawidzi tego symbolu, ponieważ nie podaje dokładnych informacji o przyczynach jego pojawienia się. Aby ustalić przyczynę pojawienia się „Kontroli”, konieczne będzie przeprowadzenie kompleksowej diagnozy wielu systemów samochodowych, co zaowocuje nieprzewidzianymi wydatkami, co w naturalny sposób irytuje każdego kierowcę. Większość z nas jest przyzwyczajona do dokładniejszego identyfikowania problemu, gdy na desce rozdzielczej pojawia się określony symbol.
Na przykład, gdy pojawi się ikona „oleju”, to już wiemy w silniku. Gdy pojawia się komunikat o słabym hamowaniu, stwierdzamy również, że jest problem w układzie hamulcowym. Ale kiedy pojawi się ikona „Sprawdź”, kierowca jest w ciemności, dopóki nie dokona pełnej diagnozy układu elektronicznego i nie sprawdzi silnika samochodu w warsztacie samochodowym.
1.1.27.1. Organy zarządzające
Przycisk AUTO
Aby klimatyzator działał automatycznie, naciśnij przycisk „AUTO”. Lampka kontrolna zaświeci się, wskazując, że wybrany został automatyczny tryb pracy.
W trybie automatycznym klimatyzator wybiera najbardziej odpowiednią prędkość wentylatora i przepływ powietrza w zależności od temperatury.
Możesz użyć ręcznego sterowania, jeśli chcesz wybrać własne ustawienia.
Aby wyłączyć działanie automatyczne, naciśnij przycisk „OFF”.
Regulator prędkości wentylatora
Naciśnij bok przycisku " > „(wzrost) lub” < „(zmniejszenie), aby dostosować prędkość wentylatora. Podczas pracy automatycznej nie ma potrzeby dostosowywania prędkości, chyba że chcesz wybrać inny tryb prędkości wentylatora.
Regulator temperatury
Przekręć pokrętło, aby ustawić temperaturę: w prawo, aby zwiększyć temperaturę, w lewo, aby zmniejszyć temperaturę.
Przycisk WYŁ.
Naciśnij przycisk, aby wyłączyć klimatyzator.
Przycisk TRYBU
|
|
Podczas pracy automatycznej nie musisz wybierać przepływu powietrza, chyba że chcesz wybrać inny tryb przepływu powietrza.
1. Panel - Powietrze jest dostarczane głównie z otworów wentylacyjnych deski rozdzielczej.
2. Dwa poziomy — powietrze jest dostarczane z otworów wentylacyjnych na poziomie podłogi oraz z otworów wentylacyjnych w desce rozdzielczej.
3. Poziom podłogi — powietrze jest dostarczane głównie z otworów wentylacyjnych na poziomie podłogi.
4. Poziom podłogi / szyba przednia — Powietrze jest dostarczane głównie z otworów wentylacyjnych na poziomie podłogi i do szyby przedniej.
Przycisk nawiewu przedniej szyby
Naciśnięcie przycisku nawiewu na przednią szybę aktywuje klimatyzator połączony z odszranianiem. W tym czasie kontrolka przycisku „A/C” włączy się, gdy regulator wlotu powietrza zostanie ustawiony na tryb cyrkulacji, niezależnie od tego, czy przycisk „A/C” jest wciśnięty, czy nie. To najszybszy sposób na jasne widzenie do przodu.
Po naciśnięciu przycisku „A / C”, naciśnięcie drugiego przycisku nawiewu wyłącza klimatyzator.
Regulator wlotu powietrza
Przycisk A/C
Naciśnij przycisk „A / C”, aby włączyć klimatyzator. Wskaźnik na przycisku „A / C” będzie się świecić. Naciśnij ten przycisk ponownie, aby wyłączyć klimatyzator.
Jeśli wskaźnik na przycisku „A / C” miga, wystąpił problem w systemie klimatyzacji i klimatyzator wyłączy się automatycznie. W takim przypadku należy oddać pojazd do serwisu dealera Toyoty.
Wielu z nas wie, czym są A/C, 4WD, ABS… I pewnie niewielu wie, czym są TGH, TDS, VSV. Ale ja chcę wiedzieć. Dlatego poniżej znajduje się lista oznaczeń, które często można znaleźć na japońskich samochodach.
A - amper (y) - amper
ABS - układ przeciwblokujący,
А / С (klimatyzator) - klimatyzator
АСС - pozycja stacyjki (w zestawie wycieraczka, radio, zapalniczka)
АСС (akcesoria) - dodatkowe pożywienie
ACCEL (akcelerator) - pedał gazu
ACL (oczyszczacz powietrza) - filtr powietrza
ADJ --ADJUST-regulacja
A/F (stosunek powietrza do paliwa) – skład mieszanki paliwowo-powietrznej
PRZEPŁYWOMIERZ POWIETRZA - czujnik przepływu powietrza
ALB - układ przeciwblokujący
ALT (alternator) - generator
ALT (wysokość) - wysokość
AM 1 - zasilanie pierwszej grupy styków stacyjki
AM 2 - zasilanie drugiej grupy styków stacyjki
AMR - patrz A
ANT (antena) - antena
APS - tryb przewijania do tyłu "pauza autowyszukiwania" w magnetofonie
ASM (montaż) - montaż
А / Т - automatyczna skrzynia biegów
ATDC – po górnym martwym środku
ATF (płyn do automatycznych skrzyń biegów) - płyn do automatycznej skrzyni biegów
ALTO (automatyczne) - automatyczne
B (akumulator) - akumulator
BACK UP - wsteczny
BAND - opaska (przy radiu)
BARO (ciśnienie barometryczne) - ciśnienie atmosferyczne
BAT – patrz B
BELKA - światła drogowe
PAS - pasek
SILNIK DMUCHAWY - silnik nagrzewnicy wnętrza (aka klimatyzator)
BOOST - ilość podciśnienia w kolektorze dolotowym
HAMULEC - hamulec
BREAKER - wyłącznik termiczny (bezpiecznik wielokrotnego użytku)
BTDS - Górny martwy środek
C - patrz KONTROLA
CAC (koder powietrza doładowującego) - chłodnica powietrza dolotowego
CAM-CAMSHAFT - wałek rozrządu
SS - centymetr sześcienny
CDS FAN (silnik wentylatora skraplacza) - silnik wentylatora, chłodzenie skraplacza (chłodnica klimatyzatora)
SPRAWDŹ - sprawdź
SPRAWDŹ ZŁĄCZE - złącze testowe
CHG - CHARGE - ładowanie
DŁAWIK - przepustnica powietrza
CI - centralny wtrysk
CIG FUSE - bezpiecznik zapalniczki
SKR (pozycja wału korbowego) - pozycja wału korbowego
СМН (grzałka zimnej mieszanki) - podgrzewacz mieszanki paliwowej
СМР (pozycja wałka rozrządu) - pozycja wałka rozrządu
CO (tlenek węgla) - tlenek węgla
Zimno zimno
KONTROLA - kontrola
CRANK (wał korbowy) - wał korbowy
D - DRIVE - ruch
DEF (odmrażacz) - odmrażacz, podgrzewana tylna (przednia) szyba
DI (rozdzielacz zapłonu) - rozdzielacz zapłonu
DYSTRYBUTOR - dystrybutor
DOHC (podwójny wałek rozrządu w głowicy) - podwójny wałek rozrządu w głowicy bloku
DOME - deska rozdzielcza, salon
STEROWANIE DRZWIAMI - sterowanie drzwiami
DTS (diagnostyczny kod usterki)
DTM (diagnostyczny tryb testowy) - tryb diagnostyczny
E - KONIEC - koniec (paliwo)
E - ZIEMIA - "ziemia" (ciało)
EAI - dopływ powietrza do układu wydechowego
ЕВСМ (elektroniczny moduł sterujący hamulca) - elektroniczna jednostka sterująca hamulca
ECC (komputer kontroli emisji) - jednostka kontroli emisji silnika
ECI - elektroniczny centralny wtrysk (również CI)
ECM (moduł sterujący silnika) - patrz ECV
ECON - ECONOMY - ekonomiczny (tryb pracy)
ECT (electronic control transmission) – elektroniczne sterowanie skrzynią biegów
ECT (temperatura płynu chłodzącego silnik) - temperatura silnika
ECU (elektryczna jednostka sterująca) - elektryczna jednostka sterująca
EFI – elektroniczny wtrysk paliwa
EGR (spaliny i ^ cyrkulacja) - powrót spalin
ENG - SILNIK - silnik
EPS – elektroniczna kontrola amortyzatorów
EST-S - patrz ECT
EVAP (evaporative) - system ekstrakcji oparów (ze zbiornika gazu)
F (przód) - z przodu
F (pełny) - pełny (poziom paliwa)
F (lub FF). Do przodu do przodu
Szybko szybko
SILNIK WENTYLATORA - silnik wentylatora
FAN I / UP RELAY - przekaźnik zwiększający obroty biegu jałowego przy włączonym wentylatorze
FC (FCUT) - FUEL CUT - odcięcie paliwa
FL (łącznik topikowy) - wkładka bezpieczeństwa
PŁYN - płynny
ŚWIATŁA PRZECIWMGIELNE - światła przeciwmgielne
FP - patrz PAMP PALIW
Bezpłatny
PALIWO - paliwo
FUEL PAMP - pompa paliwa
BEZPIECZNIK - bezpiecznik
TOPIK - lina bezpieczeństwa
FWD (napęd na przednie koła) - napęd na przednie koła
WSKAŹNIK - czujnik
GLOG PLUG - świeca żarowa
H (twardy) - twardy (tryb zawieszenia)
H (hocr) - godzina
H lub Hi (high) - wysoka (rpm), wysoka (bieg, temperatura)
US (kompensacja dużej wysokości) - system kompensacji ciśnienia atmosferycznego
HAI (system gorącego powietrza) - system dostarczania gorącego powietrza do kolektora dolotowego (gdy silnik pracuje na silnym mrozie)
HAZ (zagrożenie) - alarm
HEAD LN - lewy reflektor
HEAD RH - prawy reflektor
HEAD RH LWR - prawy reflektor świateł mijania
HEAD RH UPR - prawy reflektor świateł drogowych
KLAKSON - sygnał
Nie gorące
HTR (grzałka) - grzałka
IAC (sterowanie powietrzem biegu jałowego) - sterowanie powietrzem biegu jałowego
IDL (bezczynność) - bezczynność
IDL / UP - patrz I / UP
IG (IGN) - zapalnik - wyłącznik
IG (IGN) - zapłon - zapłon
CEWKA ZAPŁONOWA - cewka zapłonowa
HA - zintegrowany zespół zapłonu - zintegrowany zespół zapłonu
WTRYSKIWACZ - wtryskiwacz
INT - interwał - interwał
I / UP - idle up - zwiększ prędkość biegu jałowego
L (niski) - niski (rpm), niski (bieg, temperatura)
L (lewy) - lewy (lustro, pozycja)
POZIOM - poziom
LF (lewy przód) - lewy przód
LH (lewa ręka) - lewa ręka
LOCK - blokada
LR (lewy tył) - lewy tył
LS (lewa strona) - lewa strona
M (średni) - średni
M (pamięć) - pamięć
M (minuta) - minuta
MAP (masowy przepływ powietrza) - miernik objętości powietrza
PRZEKAŹNIK GŁÓWNY - przekaźnik główny
MAN - patrz MANU
MANU - ręczny (sterowanie, regulacja)
MS (kontrola mieszanki) – kontrola składu mieszanki
MIL (lampka kontrolna awarii) - lampka awarii ("check")
MIRROR - lusterko wsteczne
TRYB - wybór trybu
MPI - wtrysk wielopunktowy
M/T - przekładnia mechaniczna
N - neutralny - neutralny (pozycja)
N - normalny - normalny (stan)
0 / D - nadbieg - nadbieg
2 WAY 0 / D - automatyczne wyłączenie overdrive
ONS - (wałek rozrządu w głowicy) - wałek rozrządu w głowicy cylindrów
OFF - wyłączone
OLEJ - olej
ON - włączony
OX SENSOR - czujnik tlenu
Р - PARKOWANIE - parkowanie
РСВ (POWER CB) - blok sterowania mocą - jednostka sterująca mocą (zwykle jednostka sterująca drzwiami, oknami)
PCV (dodatnia wentylacja skrzyni korbowej) - system wentylacji skrzyni korbowej
PPS (progresywne wspomaganie kierownicy) - system kontroli siły kierowania
PRE HEATING TIMER - przekaźnik czasowy wstępnego nagrzewania (zwykle świece żarowe)
POMPA - pompa
POCIĄGNĄĆ - pociągnąć
NACIŚNIJ - naciśnij
PWR (moc) - tryb zasilania
SZYBKO - szybko
R (powrót) - powrót, powrót
R (prawo) - prawy (lustro, pozycja)
RDI FAN (silnik wentylatora chłodnicy) - silnik wentylatora chłodnicy silnika
DRZWI TYLNE - drzwi tylne
SILNIK SPRYSKIWACZA TYLNEJ - silnik spryskiwacza tylnej szyby
ODMRAŻACZ TYLNEJ SZYBY - odmrażacz tylnej szyby
PRZEKAŹNIK - przekaźnik
RESET - instalacja
REV (reversal) - zmiana kierunku
BOGATA - bogata (mix)
RPM - obrotów na minutę
RR - REAR - tył (np. RRDEF - tylny odmrażacz)
RTR MOTOR - silnik cofania - silnik do otwierania / zamykania reflektorów S (miękki) - miękki
SAE (Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych) - Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych
SEAT HTR - podgrzewacz siedzenia - podgrzewacz siedzenia
SZUKAJ - szukaj
WYBIERZ - wybór (tryb)
CZUJNIK - czujnik
ZESTAW - instalacja
WOLNO - wolno
SOHC (pojedynczy wałek rozrządu w głowicy) - jeden wałek rozrządu w głowicy bloku
SPD - PRĘDKOŚĆ - prędkość
SPORT (S) - sport (tryb)
ST - ROZRUSZNIK - rozrusznik
SZYBEK DACHOWY - szyberdach samochodu
S / W (przełącznik) - przełącznik
OGON - parking (światła)
TV (korpus przepustnicy) - korpus przepustnicy
TEMS (elektronicznie modulowane zawieszenie Toyoty) - patrz EPS
TDS (górny martwy punkt) - górny martwy punkt
TEMP (temperatura) - temperatura
CZUJNIK POŁOŻENIA PRZEPUSTNICY - czujnik położenia przepustnicy
THA - temperatura ciepła powietrze - temperatura powietrza
TGH - temperatura spalin
THW - temperatura ciepła woda - temperatura wody ("Tosola")
TRN - TURN - skręć
PRZEKAŹNIK OBROTU - przekaźnik skrętu
CZUJNIK PODCIŚNIENIA - czujnik podciśnienia
ZAWÓR - zawór
VSV (podciśnieniowy zawór elektromagnetyczny) - elektrozawór na przewodzie podciśnienia
CIEPLEJ - grzałka
W (ostrzeżenie) - ostrzeżenie
PODKŁADKA - podkładka
Woda woda
WD (napęd na koła) - koła napędowe
WYCIERACZKA - wycieraczka
Szyba
WS (wheel steer) - koła kierowane
4WD (napęd na cztery koła) - napęd na cztery koła
4A/T - czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów.
Dziś nawet zegarek na rękę może mieć kilkusetstronicową instrukcję obsługi. Co możemy powiedzieć o instrukcji obsługi całego samochodu - nie każdy ją opanuje! Przygotowaliśmy mały program edukacyjny, ale najpierw krótki test. Jeśli potrafisz wyjaśnić bez przygotowania, co oznaczają poniższe symbole, to jesteś doświadczonym i rozważnym kierowcą. Krótko mówiąc, nie musisz czytać dalej. Nic jednak nie stoi na przeszkodzie, abyś w ten sam sposób sprawdził swoich bliskich.
Pierwsze dwa znaki oznaczają światła przeciwmgielne (PTF). Ale jak się okazało, nawet kierowcy z wieloletnim doświadczeniem nie zawsze odróżniają je od siebie. Piktogram, na którym warunkowy strumień świetlny jest skierowany w dół, odnosi się do przednich poprawek PTF, a ten, w którym strumień świetlny rozciąga się poziomo, odnosi się do tylnych. W nowoczesnym aucie nie da się włączyć tylnych tumanek bez przednich. Zaświeci się odpowiedni symbol na desce rozdzielczej.
Zrozumiany? W tym przypadku przypominamy, że przepisy ruchu drogowego są bardzo wierne stosowaniu przednich świateł przeciwmgielnych. Nawet w ciągu dnia mogą być włączone zamiast świateł mijania, aby wskazać pojazd na drodze. Tak, a w nocy trudno kogoś oślepić zwykłymi przednimi światłami przeciwmgielnymi. Tylne światła przeciwmgielne to inna sprawa. Reguły mówią, że „mogą być stosowane tylko w warunkach niedostatecznej widoczności”. Nie zapomnij o tym, ponieważ bardzo nieprzyjemnie jest znaleźć się w korku za samochodem z włączonymi tylnymi światłami przeciwmgielnymi. Z niewielkiej odległości jasne źródło światła – zwłaszcza w nocy – może oślepiać.
Kolejny piktogram to niezrozumiała tajemnica dla większości współczesnych taksówkarzy. W miarę możliwości pytam kierowcę, do czego służy ten przycisk, a odpowiedzi, które otrzymuję są bardzo różne: od „nie mam pojęcia” do „żeby szyby się nie pociły”.
Istnieją dwa ogólnie przyjęte oznaczenia. Drugi wygląda tak:
Przycisk z tym symbolem włącza recyrkulację powietrza w przedziale pasażerskim. Tryb ten zapobiega przedostawaniu się powietrza z zewnątrz wraz z pyłem drogowym i spalinami. Niezastąpiona, jeśli przed Twoim autem nagle pojawiła się zadymiona i zadymiona ciężarówka z „epoki stagnacji”. Tryb recyrkulacji powietrza może być również wykorzystany do szybkiego schłodzenia (latem) lub ogrzewania przedziału pasażerskiego (zimą). Ale gdy recyrkulacja jest włączona, szyby samochodu często zaparowują, dlatego lepiej jest używać tego trybu, gdy klimatyzator jest uruchomiony.
Kolejny przycisk jest tak tajny, że chowa się nawet pod indywidualną zaślepką obok selektora automatycznej skrzyni biegów. Jeśli masz klasyczną mechanikę płynów, najprawdopodobniej istnieje również przycisk blokady Shift. Jest używany w sytuacjach awaryjnych do odblokowania selektora maszyny. Popchnij go, a dźwignię zmiany biegów można łatwo przestawić w położenie neutralne. Teraz możesz przenieść samochód (przeciągnąć go do lawety) bez uruchamiania silnika.
Teraz najtrudniejsza część. Spójrz na zdjęcie:
Te przyciski wyłączają standardowy system alarmowy. Jeśli klikniesz ten, na którym samochód jest przedstawiony na zboczu lub obok haka, możesz w nocy ewakuować zamknięty samochód bez obawy, że obudzi sąsiadów wycie włączonego systemu bezpieczeństwa. Kolejny przycisk wyłącza czujniki ultradźwiękowe umieszczone na suficie. Wykrywają ruch w samochodzie. Z założenia funkcja ta pozwala na zamknięcie auta, pozostawiając w środku zwierzaka. Po prostu tego nie rób. Zwierzę może się udusić lub dostać udaru cieplnego. Właścicielowi grozi artykuł „Okrucieństwo wobec zwierząt” kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej. Więc zakryj ten przycisk taśmą klejącą i nigdy go nie używaj.
I na koniec przydatny hack na życie. Jeśli od czasu do czasu znajdziesz się za kierownicą różnych samochodów i za każdym razem, gdy wjeżdżasz na stację benzynową, zaczynasz gorączkowo pamiętać, po której stronie znajduje się klapka wlewu paliwa, wystarczy spojrzeć na wskaźnik poziomu paliwa. Większość samochodów ma małą strzałkę obok odpowiedniego piktogramu, która wskazuje na bok samochodu, którego potrzebujesz.
Powodzenia w trasie! A kontynuacja tego, jakie funkcje w aucie każdy powinien znać, przeczytaj