BMW Group AG.
Siedziba znajduje się w mieście Monachium, kraina Bawarii, Niemcy.
Nazwa firmy BMW (Bayerische Motoren Werke) jest rozszyfrowany jako "bawarskie rośliny motorowe". BMW jest firmą samochodową, która specjalizuje się w produkcji motocykli, pasażerów, samochodów sportowych, a także samochodów wysokiego pasjonowalności.
Historia BMW rozpoczyna się od dwóch małych firm lotniczych stworzonych przed pierwszą wojną światową Carl Rappa (Karl Rapp) i Gustav Otto (Gustav Otto) - Syn Mikołaja August Otto, wynalazcy silnika spalinowego wewnętrznego. Podczas I wojny światowej państwo niemieckie doświadczyło większej potrzeby silników lotniczych, które promowali dwóch projektantów do połączenia się w jedną fabrykę. W lipcu 1917 r. Zakład ten rejestruje nazwę Bayerische Motoren Werke, a marka BMW nabywa życie. Po pierwszej globalnej firmie zacznie produkować silniki motocyklowe, a następnie pełny cykl produkcji i montażu motocykli przechodzi w fabryce. W 1928 r. Spółka nabywa nowe fabryki w mieście Aizenakh, Federal Land Thurycia, a wraz z nimi licencję na produkcję Dixi jest pierwszym samochodem firmy. Później pojawiły się modele 303 i 328. Model 328 był samochodem sportowym, który pozostawił daleko za konkurentami z tej samej niszy i był powtarzającym się nagrodą wszelkiego rodzaju konkursów wyścigowych.
Druga wojna światowa, firma ponownie przełącza się do produkcji silników lotniczych, a także prowadzi rozwój silników strumieniowych i rakietowych. Ale z zakończeniem wojny firma okazuje się być na skraju upadku, w ramach swoich fabryk znajduje się w radzieckiej strefie okupacji, są one zniszczone i demontaż sprzętu do reparacji. Firma jest zmuszona do wyprodukowania motocykli i małego samochodu Isetta, reprezentującego motocykl i samochód hybrydowy z trzema kołami (dwa z przodu i jeden tył). Dalszą historią firmy jest historia stałego wzrostu i oryginalnych rozwiązań technicznych. Wśród nich można zaznaczyć system hamulcowy przeciw blokadu, elektronicznych kontroli silnika, wprowadzenie turbodoładowania do przemysłu motoryzacyjnego. W latach 70. pierwsze modele pojawiają się do wszystkich znanych serii BMW - 3, 5, 6 i 7. 1983 - Rok zwycięstwa BMW na temat Formuły 1. Wzór 1. W 1994 r. Grupa Rover Rover jest kupowana wraz z największym w kompleksie Wielkiej Brytanii do produkcji Rover, Land Rover i MG. W 1998 r. Przejęto brytyjską firmę Rolls-Royce. Teraz firma zawiera pięć fabryk w Niemczech i ponad dwudziestu spółek zależnych na całym świecie.
Oficjalna sprzedaż samochodów marki w Rosji rozpoczął się w 1993 roku, kiedy pierwszy dealer BMW pojawił się w Moskwie. Teraz firma ma najbardziej rozwiniętą sieć dealerów wśród luksusowych samochodów w naszym kraju. Od 1997 r. Zorganizowano montaż Mark Cars w Kaliningradzie Avtotor Enterprise.
Dla kierowców BMW - Dream Car, dla konkurentów - Deskańska deska. Dziś produkty Bayerische Motoren Werke są związane ściśle z samochodami i niemiecką niezawodnością. Wie, że dla BMW rozpoczął się od silników lotniczych i hamulców do pociągów.
W 1998 r. Vickers troska o sprzedawana praw do marki Rolls-Royce, mimo że Volkswagen zaoferował 90 milionów dolarów więcej. Takie zaufanie nie pojawia się od podstaw, a historia firmy potwierdza tę tezę w całości.
Historia BMW.
Samoloty i pociągi
Bracia Wright dokonali słynnego lotu w 1903 roku, a po zaledwie 10 latach popyt na samoloty był tak wysoki, że firma samolotu wydaje się opłacalna nawet dla konserwatywnych Niemców. Właściciele przyszłych właścicieli bawarskich maszynowych zakładów otwierają przedsiębiorstwa w bliskim sąsiedztwie. Rośliny Gustav Otto (Syn Mikołaja Oveto August, znany w wynalezieniu czteroosobowej silnika spalania wewnętrznego gazu), przylegającej na obrzeżach Monachium z przedsiębiorstwem Karl Rappa. O konkurencji Mowy nie nadchodzi: Pierwsze zbiera samoloty, drugich silników.
Pierwsza wojna światowa staje się dla firm niewyczerpanych źródła dochodów i przedsiębiorstw łączy się. Oficjalnie data rejestracji Bayerische Motoren Werke jest uważana za lipca 1917 r., Ale do tej pory Rapu opuścił firmę. Próba trawienia otrzymana w 1916 r. Duże zamówienie na produkcję V12 dla armii Austrii-Węgier była przyczyną obu fuzji i niestabilnej sytuacji finansowej. Rappa w swoim postie zastąpił Franz Joseph PPP z tej samej Austria-Węgry. W 1918 r. Spółka otrzymuje status AG (spółka akcyjna).
We wrześniu 1917 r. Rozpoczyna się historia logo. Pierwszy emblemat BMW był śmigło przeciwko niebu. Właściciele firmy nie pasowały do \u200b\u200bopcji, a później śmigło stylizowane do czterech sektorów pomalowanych w dwóch kolorach. Zgodnie z inną wersją, krzyż i białe sektory były interpretowane przez marketerów jako śmigła tylko dla wygody, a ze śmigłem nie są podłączone. Niebieskie i białe kolory pobrane z flagi Bawarii. Wreszcie logo jest zatwierdzone w 1929 r. I praktycznie nie poddawane zmianom w przyszłości. Godło objętości stał się w 2000 roku.
W 1919 r. Samolot z silnikiem BMW podbija wysokość 9760 metrów. Autorem rekordu jest franz ściemniacz. Osiągnięcie było jednym z kilku powodów radości, ponieważ budowa samolotów w Niemczech była zabronione przez Wersal. Jakiś czas, rośliny Otto produkują hamulce do pociągów.
Od motocykla do roweru
Niewielkie punkty Wersalu w Niemczech bardzo szybko przestały zwrócić uwagę. Dziś nie jest już tajemnicą, że na początku 30s firma dostarczyła silnikom lotniczym dla ZSRR. Silniki BMW są zaangażowane w jedno rekord lotniczy po drugim. Tylko w 1927 r. Spółka okazała się zaangażowana w 27 takich osiągnięć. Jednak w tym momencie motocykle są głównym kierunkiem produkcji.
Pierwsza historia motocykla marki BMW jest uzupełniana w 1923 roku. R32 łatwo zdobyć popularność, a na wystawie tego samego roku w Paryżu zostanie przedstawiona jako jedna z najbardziej. Wskaźniki silnika w wieku 20 i 30 lat potwierdzają dużą prędkość i niezawodność produktów BMW.
Najszybszy motocyklista świata stał się Ernst Henne w 1929 roku. Rekord jest stosowany na technikach BMW. Rok wcześniej budowa zakładu samochodowego w Aisenach kończy się, a pierwszy bawarski samochód pojawia się na świetle - Dixi. Od tego roku rozpoczyna się historia maszyn BMW.
Druga wojna światowa zniszczyła przemysł niemiecki. Ponadto sojusznicy nałożyli limit objętości silników. Maksymalnie w 250 cm3 nie może się rozwijać. Próbuje przywrócić wydanie silników z problemem w ostatecznym impasie.
Historia fabryki BMW może zakończyć się w tym miejscu, ponieważ chodziło o wyburzenie budynku przez Amerykanów, a sama firma zamierza wchłonąć Mercedes-Benz. Świat nigdy nie nauczyłby się legendarnego Z8, ale trudności udało się przezwyciężyć dzięki produkcji rowerów i technik użytkowych. Firma przeszła na skraju upadku, ale pierwszy motocykl wydany po wojnie nie kupił gorzej niż przedwojenne próbki.
R24 został zbudowany na podstawie poprzednich modeli, ale miał silnik jednoprzyłupowy, który zamknięty w ograniczeniu nałożony na objętość. Niska cena i nadal wysoka jakość ustalona sukces. R24 wydany w 1948 roku, a już w 1951 roku, 18 tysięcy jednostek sprzętu zdjął przenośnik.
Samochody
Próbuje produkować wygodne samochody po zakończeniu wojny, konieczne jest przejście do klasy robotniczej. Firma nie wstydzi się nawet dostaw do USSR Sedana BMW 340 (przed wojna BMW 326). Jednak po kilku latach kryzysu historia troski ponownie rozpoczyna osiągnięcia.
- 1951 Na podstawie modelu 340, pierwszy powojenny samochód idzie do 501. Ważny model rozwoju BMW.
- 1954-74. Samochody firmy posiadają pierwsze miejsce w motocyklach z wózkami inwalidzką.
- 1955 Pochodzi z przenośnika pierwszej Isetty. Firma koncentruje się na klasie średniej. 1957 - Isetta 300. Super Highlights i trwałe - Te modele faktycznie zwracały troskę o życie.
- 1956 Ranfa Model BMW jest uzupełniana - 507 i 503. Pierwszy silnik był niesamowity na mocą czasu - 150 KM.
- 1959 Model 700. Maszyna jest pobierana na podstawie Isetty, ale silnik jest pobierany z motocykla R67. Pomimo 32 KM, z powodu kompaktowych rozmiarów przyspieszonych do 125 km / h. Projektant - Giovanni Mikelotti.
- 1975 Pierwszy potrójny BMW.
- 1995 Na świetle pojawia się samochód James James. Na E52 (numer fabryczny Z8) jest najlepszym silnikiem, pojawienie się samochodu jest kolejność wielkości zwiększa liczbę fanów marki.
- 1999 Pierwszy SUV. E53 (BMW X5) czeka na ogłuszający sukces już w prezentacji w Detroit.
Legendarne maszyny BMW.
501
Niektórzy fani marki uważają ten samochód najpiękniejsze wśród samochodów BMW. Pomimo pięknej i oryginalnej konstrukcji samochód został obrażony niechętnie. Ciężkie ciało poruszało się zbyt słabym (65 KM) silnikiem, więc Amerykanie i produkty Mercedes-Benz 501. Gorsze. Model ten jednak stał się kluczem do projektowania innych, bardziej udanych.
Publiczność została zaprezentowana we Frankfurcie w 1951 roku. Wytwarzanie nadwozia zakładało firmę Baur. Praca była nieco: w ciągu siedmiu lat, 3444 samochody zostały wydane. Ale ocena została podana później, gdy specjalne znaki zaczęły przybywać do 501..
2800 Spiceup.
Historia modeli BMW nie mogła zrobić bez eksperymentu. Wygląd opracował słynny projektant samochodowy Mercell Gandini, który pracował z atelier Bertone. Supercar jest montowany w jednej kopii. Futurystyczny wygląd uzupełniono sześciocylindrowym silnikiem na 2,5 litra objętości i podwozia z 2000 CS. Maksymalna prędkość wynosi 210 km / h.
W pełni wykonalna koncepcja została stworzona wyłącznie na wystawę w Genewie 1967. Marketerzy zdecydowali, że samochód był zbyt podobny do Alfa Romeo, ale nie powstrzymał kolekcjonera, który kupił go do użytku osobistego. Jakość nie kołysała się, a do końca XX wieku, auto przebieg przeszedł przez 100 tys. Km.
M1 (E26)
Zaprojektowany wraz z Lamborghini samochodem został skazany na stać się gwiazdą. Zaprojektowany początkowo wyłącznie do wyścigów, została następnie uzupełniona wersją drogową. Wygląd tego ostatniego wiąże się z ograniczeniami nałożonymi przez organizatorów konkurencji. Całkowity wydany 453 samochody.
Nawet Andy Warhol został narysowany jako reklama porusza się w kierunku modernizacji wyglądu M1. Jednak główne osiągnięcia zostały pokryte pod maską. Silnik M1 przyspiesza samochód do stu przez 5,6 sekundy, a górna granica była ograniczona do paska 260 km / h.
750li (F02)
Począwszy od prezentacji pierwszego modelu, który odbył się w 1977 r., Do dziś siódą seria pozostaje flagową troski. Każdy nowy model jest próbką konkurentów, każdy stosuje nowe rozwiązania inżynieryjne. Przez pół wieku zmieniło się 5 pokoleń.
Obecnie F01 / 02 jest produkowany z pięcioma opcjami silnika, wśród których istnieją diesel i benzyna. Istnieje również wersja biloksowa wodoru 7, ograniczona seria. Maksymalna prędkość wynosi 245 km / h. Przyspieszenie do 100 km / h w 7,7 sekundy.
X5 (E53)
Podstawą samochodu była piąta seria, ale wysoka prześwit i planowana geometria umożliwiają X5 ruchu wzdłuż dowolnego rodzaju powłoki. Firma Atak okazała się udana, a dziś samochód jest bezpośrednio związany z tą koncepcją. Osiem regulowanej skrzyni biegów pozwala płynnie rozwijać prędkość i oszczędzać paliwo, transmisję - pokonać teren terenowy.
Popularność samochodu zapewniła i wygodne wnętrze. Dużo okularów dodało jasny projekt, niosąc ciało i przestronny bagażnik. Pierwszy model jest prezentowany na stronie Auto Show w 1999 roku, a nowa modernizacja planowana jest w 2014 roku.
Wniosek
Ostatnie lata stały się dla marki BMW, nie do końca sukces, ale firma nadal posiada wysoki poziom produkcji. Dziś słynna niemiecka jakość zatrudnia dwie tuzin roślin rozproszonych na całym świecie. W Niemczech jest 5 przedsiębiorstw, gdzie stare modele są nie tylko gromadzą się, ale nowe są rozwijane nowe.
Wideo o historii BMW:
Niezawodność oferowana przez niemiecką markę stała się rodzajem symbolem. Jednak samochód nie jest tak ważny jak jego kierowca. Pokaż więcej wymagań dla siebie, a każdy czarny pasek na drodze będzie włączy się do firmy Bawarskiej, w historii sukcesu.
BMW - ile jest zawierane w tych trzech literach. Na świecie nie ma człowieka na świecie, który nie wiedziałby, że jest to jeden z najlepszych niemieckich firm samochodowych. Samochody tej marki uderzają umysły młodzieży, dorosłych mężczyzn, a nawet przedstawicieli kobiet. Wszystko zaczęło się w odległym 1913 r., Kiedy dwóch młodych ludzi tworzy dwie firmy inżynieryjne dla samolotów. Wkrótce są zjednoczeni do jednego przedsiębiorstwa, który jest dumnie nazywany "Bawarskie rośliny motorowe". Od tego czasu samochody BMW nazywane są Bawarskie, a niektórzy oficjalni dealerzy otrzymują prefiks "Bawaria" w tytule. Urzędowy rok utworzenia firmy jest uważany za 1917 r. Za pięć lat firma będzie prawie 100 lat. Cały wiek unikalnych i zróżnicowanych samochodów, różnych innowacji i wielu fanów na całym świecie. Oto główne osiągnięcie BMW. Po zakończeniu I wojny światowej firma jest na zboża bankructwa i postanawia skupić się na produkcji motocykli i silników. Należy pamiętać, że nadal BMW produkuje najnowocześniejsze pojazdy dwukołowe sprzedawane w takich krajach, jak Osetia Północna, Białoruś, Ukraina, Mołdowa, Kazachstan, Kirgistan, Tadżykistan, Uzbekistan, Estonia, Łotwa, Litwa, Finlandia, Osetia Południowa, Abchazja, Armenia , Turcja, Azerbejdżan, Gruzja, USA, Kanada, Meksyk, Kuba, Dominikana, Brazylia, Europa (UE (UE)), Bułgaria, Wielka Brytania, Hiszpania, Niemcy, Grecja, Włochy, Polska, Francja, Chorwacja, Czechy, Czarnogóra, Austria, Szwajcaria, Australia, Izrael, Indie, Tajlandia, Singapur, Wietnam, Malezja, Filipiny, Iran, Chiny, Japonia, Tunezja, Egipt, Libia.
Niemiecka firma rozwija się najróżniejsze silniki do samych motocykli i motocykli, jednocześnie myśląc o produkcji samochodów. W 1928 roku BMW kupuje licencję na produkcję pierwszego samochodu. Dostaje nazwę Dixi. Nowość natychmiast zaczyna pokonać Europę, a bawarskie powoli zwiększają ich popularność na całym świecie. W tych latach BMW wyróżnia się sportowym charakterem ich kreacji. Jak widać, te funkcje są śledzone z samochodów firmy do tej pory.
W latach 30. ubiegłego wieku powstaje pierwszy BMW 328, który będzie jednym z najbardziej udanych w historii. Główna różnica między "treshi" w jej agresywnym charakterze. Samochód trzeciej serii podbija wiele nagród i tytułów honorowych, które podkreślają poprawność wybranej linii BMW.
Po II wojnie światowej i upadku Niemiec, firma zaczyna się martwić, a nie najważniejsze czasy tęczy. BMW ponownie decyduje się skupić się na produkcji samolotów. Niemcy jednak nadal są pragnienie innowacji i tworzą mieszankę motocykla i samochodu. Śledzenie "cud" (w inny sposób nie zadzwonię) podbicie sukcesu w mojej ojczyźnie, ale dosłownie kilka miesięcy później, ludzie zaczynają zainteresować się innymi samochodami, a BMW przychodzi do granicy bankructwa. Kwestia sprzedaży firmy, a głównym konkurenta Mercedes próbuje nawet kupić firmę bawarską. BMW utrzymuje restrukturyzację kapitału i zaczyna kontynuować produkcję. W rzeczywistości jest to początek stawania się, który wygrał serca kierowców na całym świecie. Należy pamiętać, że dzisiaj pozwala Bawarii sprzedać swoje samochody z sukcesem, dla takich walut na świecie, jak rosyjski rubel, dolar amerykański, dolar australijski, belarusski rubel, funt brytyjski, kazachstan tenge, dolar kanadyjski, chiński juan, ukraińska hrywien, nowy Zelandia Dolar, Szwajcarski Frank.
Oczywiście wiele puszek świata z przyjemnością współpracuje z autorytatywną marką niemiecką. Wśród nich można go wyróżnić brzegiem Białorusi, Banki Rosji (VTB Bank, Sberbank, Alpha Bank), banki Europy, Banki Ukrainy, Banki USA, Banki Szwajcarii.
Niemiecka obawa stopniowo otwiera nowych zakładów na całym świecie, produkuje pierwszy samochód z silnikiem z turbodoładowaniem, a także tworzy anty-blokujący system hamulcowy znany jako ABS. Wszystkie wyżej wymienione siedmioplaty kroków przynosi BMW na światowych przywódców samochodów. W latach 70. ubiegłego wieku powstaje najpopularniejsze modele 3, 5, 7. serii, bez których nie można dziś złożyć niemiecką markę.
Tymczasem inni nie stoją wciąż i innych producentów samochodów: Vaz, UZ, Renault, Audi, Toyota, Kia, BMW, Nissan, Forda, Chevrolet, Volkswagen, Mercedesa.
Samochody BMW są coraz częściej wspominane w różnych mediach Rosji i CIS, Media zagraniczne, wśród których można przeznaczyć: The Guardian, The Financial Times, The New York Times, Forbes.
Firma nie zapomina o produkcji motocykli, które również stopniowo zdobywają ich popularność, a także jachty, samochody, telefony, psy, diamenty, gry online, nieruchomości.
W 1994 roku BMW kupuje brytyjską Grupę Rover Industrial, która należy do Rover, Land Rover i MG. Taki zakup pozwala firmie zwiększyć swój udział w rynku SUVS i samochodów kompaktowych. Cztery lata później Niemcy dostają brytyjską markę premium Rolls Royce.
Liczba produkowanych samochodów stale rośnie. Do tej pory BMW jest bardzo prestiżową marką, więc pracownicy ambasad, konsulatów, firm turystycznych i ubezpieczeniowych są często przenoszone na samochody niemieckiej firmy. Ponadto maszyny przyciągają uwagę z takich osobistości ze świata koncertu biznesowego, jak odnotowała Alla Pugacheva, Anastasia Volochkova, Ani Lorak, Christina Orbakaite, Ksenia Sobchak, Philip Kirkorov, Nikolay Baskov.
BMW AG jest producentem samochodów, motocykli, silników i rowerów z siedzibą w Monachium, Niemcy. Firma posiada mini marki i rolki-royce. Wchodzi do trzech najlepszych niemieckich producentów samochodów premium, które prowadzą pod względem sprzedaży na całym świecie.
W 1913 r. Założono dwie małe firmy Airlock w Monachium Karl Rappa i Gustavom Otto. Po rozpoczęciu pierwszej wojny światowej potrzeba ich produktów gwałtownie wzrosła, a właściciele dwóch firm zdecydowali się zjednoczyć. Tak więc w 1917 r. Firma o nazwie Bayerische Motorenwerke ("Bawarskie maszynowe rośliny").
Po zakończeniu wojny uwalnianie silników lotniczych w Niemczech został zakazany zgodnie z umową Wersalu. Następnie właściciele firmy ładowali produkcję silników motocyklowych, a później i motocykli. Jednak pomimo wysokiej jakości produktów, sprawy firmy nie mają znaczenia.
Na początku lat 20. BMW kupuje biznesmeni Gotier i Shapiro. W 1928 r. Zdobyli zakład samochodu w Aisenach, a z nim oraz prawo do produkcji samochodów Dixi, które były prowadzone przez brytyjskiego Austina 7.
Mały Dixi był raczej progresywny na swój czas: został wyposażony w silnik czterocylindrowy, elektryczny rozrusznik i hamulce na wszystkich czterech kołach. Samochód natychmiast został popularny w Europie: dopiero w 1928 r. Wyprodukowano w 1928 roku 15 000 Dixi. W 1929 r. Model został przemianowany BMW 3/15 DA-2.
BMW Dixi (1928-1931)
Podczas Wielkiego Kryzysu bawarski autokontraser przetrwał ze względu na uwolnienie licencjonowanego małego traktatu. Jednak jasne było jednak, że producent pracowników samolotów ze słynnym na całym świecie nazwy nie może być zadowolony z wydawania brytyjskiego samochodu. Następnie inżynierowie BMW zaczęli pracować nad własnym samochodem.
Pierwszy model BMW własnego rozwoju był 303. Natychmiast otrzymała silny start na rynku z powodu sześciocylindrowego silnika o objętości 1,2 litra i pojemności 30 KM. Z wagi, tylko 820 kg, samochód miał doskonałe dynamiczne cechy na ten czas. Jednocześnie pojawiły się pierwsze znaki projektowe charakterystycznej sieci grzejnikowej marki w formie wydłużonych owali.
Platforma tego samochodu została następnie wykorzystywana do uwolnienia modeli 309, 315, 319 i 329.
BMW 303 (1933-1934)
W 1936 r. Pojawia się imponujący samochód sportowy BMW 328. Wśród innowacyjnych rozwój inżynierii w tym modelu była obudowa aluminiowa, rurowa rama i półkulowa komora spalania silnika, która zapewniła bardziej trwałe i produktywne prace tłoków i zaworów.
Ten samochód jest dziś uważany za pierwszy w popularnej linii CSL. W 1999 r. Wszedł do 25 najlepszych finalistów międzynarodowego konkursu "Car Century". 132 dziennikarzy samochodowych z całego świata głosowali.
BMW 328 stał się zwycięzcą wielu konkursów sportowych, w tym Mille Miglia (1928), RAC Rall (1939), Le Mans 24 (1939).
BMW 328 (1936-1940)
W 1937 r. Pojawia się BMW 327, godne uwagi, ponieważ został wydany z przerwą do 1955 r., W tym w strefie okupacji radzieckiej. Został prezentowany w ciało coupe i kabriolet. Początkowo zainstalowano 55-silny silnik w samochodach, później został opcjonalnie zaoferowany jednostkę mocy o pojemności 80 KM.
Model otrzymał skrócony ramkę z BMW 326. Hamulce były wyposażone w napęd hydrauliczny dla wszystkich kół. Metalowe powierzchnie ciała były zamontowane na drewnianej ramie. Drzwi kabrioletowe otworzyły się, coupe - z powrotem. Aby osiągnąć niezbędny kąt nachylenia, przednie i tylne okna wykonano z dwóch części.
Przednia oś była zainstalowana przez sześciocylindrowy silnik rzędowy z modelu 328 z dwoma solex gaźnikami i transmisją podwójną łańcuchową z BMW 326. Samochód przyspieszył do 125 km / h. Jego cena zróżnicowana od 7 450 do 8 1100 marek.
BMW 327 (1937-1955)
Podczas II wojny światowej firma nie produkowała samochodów i koncentruje się na uwalnianiu silników lotniczych. W latach powojennych, większość przedsiębiorstw została zniszczona, część spadła do obszaru okupacji ZSRR, gdzie samochody były kontynuowane do produkcji z dostępnych komponentów.
Pozostałe rośliny, zgodnie z planem Amerykanów, byli zburzyć. Jednak firma rozpoczęła jednak produkcję rowerów, artykułów gospodarstwa domowego i lekkich motocykli, które pomogły utrzymać zakłady produkcyjne.
Pierwszy powojenny samochód zaczyna być dokonywany jesienią 1952 roku. Praca nad jego projektem rozpoczęła się przed wojną. Był to model 501 z sześciocylindrowym silnikiem 2 litrów i pojemności 65 KM. Maksymalna prędkość samochodu wynosiła 135 km / h. Według tego wskaźnika samochód gorszy od swoich rywali z Mercedes-Benz.
Niemniej jednak prezentował na świecie motoryzacyjnym niektóre innowacje, wśród których zakrzywione okulary, a także lekkie części wykonane ze stopów lekkich. Model nie przyniósł dobry zysk w swojej ojczyźnie i kupił źle za granicą. Firma powoli zbliżyła się do Otchłań finansowych.
BMW 501 (1952-1958)
Bawarski producenci samochodów postanowił skoncentrować się na uwalnianiu masowych samochodów. Pierwszym z nich był model Isetta z ciekawym wyglądem. Był to mały samochód z drzwiami, które otwierają się przed ciałem. To był bardzo tani samochód, idealny do szybkiego ruchu na krótkie odległości. W niektórych krajach mogą być zarządzane, posiadające tylko prawa motocyklowe.
Maszyna została zakończona silnikiem jednocylindrowym o objętości 0,3 litra i pojemność 13 KM Elektrownia pozwoliła jej przyspieszyć do 80 km / h. Dla miłośników podróży oferowały małą przyczepę na półtorej łóżek. Ponadto była wersja ładunku modelu z małym pniem, który był używany na policji. Do początku lat 60. został wydany około 160 000 jednostek samochodu. To był ten, który pomógł firmie przetrwać w okresie trudności finansowych.
BMW Isetta (1955-1962)
W 1955 r. BMW 503 został zadebiutowany na koncercie motoryzacyjnym we Frankfurcie. Odrzucenie centralnego stojaka złożył szczególnie stylowy, średniego, 140-stronny V8 znajdował się pod maską, a maksymalna prędkość w 190 km / godzinę w końcu zrobiło to zakochał się w nim. Prawda, cena 29,500 niemieckich marek dokonała modelu niedostępnego dla ogromnego kupującego: wydano tylko 412 jednostek BMW 503.
Rok później pojawia się oszałamiający 507 Roadster, nad projektem, z którego działał Albrecht Gertz. Samochód został ukończony z 3,2-litrowym silnikiem V8, który opracował 150 KM Model przyspieszył do 220 km / h. Znany jest również z faktu, że jeden z 252 instancji zwolniony, kupił usługę w Niemczech Elvis Presley.
BMW 507 (1956-1959)
Do 1959 r. BMW znów było w skraju bankructwa. Luksusowe sedany nie przyniosły wystarczających niemowląt pieniędzy, takich jak motocykle. Po wojnie kupujący już nie chcieli usłyszeć o ISETTA, a sytuacja finansowa była tak zgadzana, że \u200b\u200bw dniu 9 grudnia w akcjonariuszom zająłym się pytaniem o sprzedaż konkurenta Daimler-Benz. Ostatnią nadzieją było wydanie samochodu BMW 700 z ciałem włoskiej firmy Michelotti. Został ukończony małym dwustronnym silnikiem 700 Cu. cm i o pojemności 30 KM Taki silnik przyspiesza mały samochód do 125 km / h. BMW 700 został zrobiony przez publiczność z hukiem. Za cały czas produkcji sprzedano 188 221 kopii modelu.
Już w 1961 r. Spółka była w stanie wysłać rachunki ze sprzedaży "700", aby opracować nowy model - BMW New Class 1500. Jednak najważniejszą rzeczą było to, że samochód był w stanie uniknąć nieprzyjaznego połączenia z konkurentem i pomógł BMW pozostać na powierzchni.
BMW 700 (1959-1965)
Na wystawie Motor Fricfurt w 1961 r. Wyświetlono nowość, która ostatecznie zabezpieczyła swój przyszły status w świecie samochodów za marką. Był to model 1500. W konstrukcji charakteryzował się rozpoznawalnym "zakrętem Hofmaistera" na tylnym stojaku dachu, agresywnej części przedniej części i charakterystycznych "nozdrza" kraty chłodnicy.
BMW 1500 został ukończony z 1,5-litrowym pojemnością silnika od 75 do 80 KM Od rozpoczęcia do 100 km / h samochód przyspieszył w 16,8 sekundy, a jego maksymalna prędkość wynosiła 150 km / h. Zapotrzebowanie na model był tak głupi, że bawarski producent otworzył nowe zakłady za jego satysfakcję.
BMW 1500 (1962-1964)
W tym samym roku w 1962 r., BMW 3200 CS, z których ciało został opracowany przez Bertone. Od tego czasu prawie wszystkie dwuletni BMW miał w literę tytułową C.
Po trzech latach coupe z automatyczną skrzynią biegów pojawia się po raz pierwszy. To był BMW 2000 CS, aw 1968 r. Model 2800 CS pokonuje znak 200 km / h. Samochód został obsadzony 170-silnym rzędem "sześć", był w stanie przyspieszyć do 206 km / h.
W latach 70. pojawiają się samochody 3-serii, serii 5, serii 7, 7-serii. Wraz z wydaniem znaku 5-serii przestał nawigować tylko na niszach samochodów sportowych i zaczął rozwijać kierunek wygodnych sedanów.
W 1972 r. Pojawi się legendarny BMW 3.0 CSL, który można uznać za pierwszy projekt M. Początkowo samochód został wytwarzany z silnikiem sześciocylindrowym rzędu z dwoma gaźnikami 180 KM. i 3 litry. Z ciężarem samochodu w 1,165 kg przyspieszył do "setek" w 7,4 sekundy. Masa modelu została zmniejszona przy użyciu aluminium w wytwarzaniu drzwi, kaptur, kaptur i pokrywy bagażnika.
W sierpniu 1972 r. Zostanie wyświetlona wersja modelu z elektronicznym systemem wtrysku Bosch D-Jetronic. Moc zwiększona do 200 KM, czas przetaktowywania do 100 km / h zmniejszył się do 6,9 sekundy, a maksymalna prędkość wynosiła 220 km / h.
W sierpniu 1973 r. Objętość silnika wzrosła do 3 153 kostki. CM, moc wyniosła 206 KM Specjalne modele wyścigowe zakończono o pojemności 3,2 i 3,5 litra i mocy, odpowiednio 340 i 430 KM Ponadto otrzymali specjalne pakiety aerodynamiczne.
"Batmobile", tak zwany go, stał się zwycięzcą w sześciu mistrzostwach europejskich klasy turystycznej. Wyróżnił także fakt, że pierwsze wśród modeli marki otrzymano przez silnik 24 zaworu, który później został zainstalowany na M1 i M5. Wraz z nim przeprowadzono testy ABS, które następnie poszedł do siódmej serii.
BMW 3.0 CSL (1971-1975)
W 1974 r. Nadchodzi pierwszy samochód szeregowy z turbodoładowaniem - 2002 Turbo. Jego 2-litrowy silnik opracował 170 KM. Pozwoliło to maszynie przyspieszyć do 100 km / h w 7 sekundach i osiągnąć "maksymalną prędkość" o 210 km / h.
W 1978 r. W historii pojawia się wyjątkowy samochód sportowy z centralną lokalizacją silnika. Został opracowany na rzecz olizania: uczestniczyć w grupach grup 4 i 5, konieczne było wykonanie 400 modeli samochodów szeregowych. 455 wydane od 1978 r. Do 1981 r. M1 tylko 56 wyścigów, a reszta to przypadki drogowe.
Projekt samochodu został opracowany przez Judjaro z Italdesign, a prace nad podwoziem został przekazany Lamborghini.
3,5-litrowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 277 KM Umieszczony za miejscem kierowcy i przekazał moment obrotowy do tylnych koła przez pięciobiegową transmisję. Przed "setkami" samochodów przyspieszonych w 5,6 sekundy, a maksymalna prędkość wynosiła 261 km / h.
BMW M1 (1978-1981)
W 1986 r. Wychodzi BMW 750i, który po raz pierwszy otrzymał silnik V12. Z objętością 5 litrów opracował 296 KM. Ten samochód był pierwszy, którego prędkość była sztucznie ograniczona przy 250 km / h. Później inne główni producenci zaczęły wprowadzać takie praktyki.
W tym samym roku pojawia się fantastyczny Roadster Z1, który został pierwotnie opracowany jako model eksperymentalny w ramach brainstormingu. Nie ogranicza się do żadnych inżynierów "malowanych" samochodu z doskonałą aerodynamiką dzięki specjalnej konstrukcji dolnej, plastikowej korpusu na ramie rurowej i futurystyczny wygląd. Drzwi nie otworzyły żadnego ze zwykłych sposobów, ale zostały wciągnięte do progów.
Dzięki produkcji producenta producentowała technologię przy użyciu lamp ksenonowych, a także zintegrowaną ramkę, mechanizm drzwi i palety. W sumie zebrano 8 000 modeli samochodów i 5000 - zamów po zamówieniu.
BMW Z1 (1986-1991)
W 1999 r. Pojawi się pierwszy BMW SUV - Model X5. Jego charakter sportowy spowodował prawdziwy szum na salonie w Detroit. Samochód charakteryzował się imponującym klirensem, systemem antyspakcji i kompletnym napędem dla terenów terenowych, a także wystarczającej mocy do konkurowania z pasażerami marki na asfalcie.
BMW X5 (1999)
W latach 2000-2003 produkowana jest BMW Z8, podwójny samochód sportowy, który wielu kolekcjonerów marki wywołaj jeden z najpiękniejszych samochodów w historii.
Podczas tworzenia projektów projektanci starali się pokazać model 507, który byłby produkowany na początku XXI wieku. Otrzymano aluminiową korpus na ramie przestrzennej, 5-litrowej pojemności silnika 400 KM i sześciobiegowa mechaniczna skrzynia biegów Getrag.
Model został użyty jako samochód wiązania w filmie "a cały świat nie wystarczy".
BMW Z8 (2000-2003)
W 2011 roku BMW AG założył nowy podział BMW I, który specjalizuje się w tworzeniu hybrydowych i elektrycznych samochodów.
Pierwsze modele wydane przez urządzenie były Hatchback I3 i Coupe I8. Zadebiutowali w 2011 roku na wystawie Motor Fricfurt.
BMW I3 został uruchomiony w 2013 roku. Jest wyposażony w silnik elektryczny o pojemności 168 KM i tylny system napędowy. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 150 km / h. Średnie zużycie paliwa w wersji I3 RangeExtender wynosi 0,6 l / 100 km. Hybrydowa wersja samochodu otrzymała 650 cm silnika spalinowego, który ładuje silnik elektryczny.
BMW I3 (2013)
Oficjalna sprzedaż samochodów marki w Rosji rozpoczął się w 1993 roku, kiedy pierwszy dealer BMW pojawił się w Moskwie. Teraz firma szczyci się najbardziej rozwiniętą siecią dealerów wśród luksusowych samochodów w naszym kraju. Od 1997 r. Zorganizowano montaż Mark Cars w Kaliningradzie Avtotor Enterprise.
BMW AG jest dziś jednym z liderów wśród producentów samochodów premium. Jej rośliny znajdują się w Niemczech, Malezji, Tajlandii, Republice Południowej Afryki, Indiach, Egipt, USA i Rosji. W Chinach BMW współpracuje z Huacheng Auto Holding i uwalnia samochód pod marką Brilliance.
Czy wiesz, do którego należy? Zasadniczo na pierwszy rzut oka odpowiedź na to pytanie jest dość łatwe. Ale nie tak proste. Zwłaszcza w odniesieniu do różnych podziałów znanych marek, w których można nawet zdezorientować. Plus, w ciągu ostatnich dziesięcioleci wiele marek samochodowych minęło własność innego autocompany. Więc dziś tylko ekspert i ekspert nowoczesnego rynku samochodów może łatwo zadzwonić, kto własnych znaczków samochodów.
Na przykład, przez dziesięciolecia, brytyjska marka Vauxhall i niemiecka marka Opel należała do amerykańskiej firmy General Motors. Ale w marcu 2017 r. Nastąpiła transakcja roku (a może nawet dziesięć lat), w której grupa firm PSA nabyła marki Vauxhall i OPEL na 2,3 mld dolarów. Oznacza to, że obecnie marki Vauxhall i OPEL należą do wspólnej firmy Peugeot i Citroën, które stworzyły automatyczne światła PSA. Oznacza to, że teraz marka Vauxhall i OPEL należą do francuskich marek motoryzacyjnych.
Tak więc, jak widać, nie wszystko jest tak proste na nowoczesnym rynku samochodowym. Ale dzięki naszym materialemu możesz dowiedzieć się, kto jest właścicielem, jakie marki samochodowe są dzisiaj. Pomoże to nie tylko rozszerzyć swoją wiedzę w Avtowie, ale także stać się prawdziwym koneserem w świecie korporacji motoryzacyjnych.
Grupa BMW.
Rapp Motorenwerke Silniki samolotów w 1917 Utworzono Bayerische Motoren Werke. Ponadto Bayerische Motoren Werke w 1922 roku był zjednoczony z Ayerische Flugzeug-Werke Aviation Company. W 1923 r. Zjednoczona Korporacja zaczęła wytwarzać silniki do motocykli, a także ustawić produkcję motocykli. W 1928 r. Rozpoczęła się produkcja samochodów. Dziś ma całkiem prostą strukturę.
Oto kilka marek należących do grupy BMW:
Bmw.
Mini.
Rolls-Royce.
BMW Motorrad (marka motocyklowa)
Daimler.
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) został założony w 1899 roku. W 1926 roku, zjednoczyła Benz & Cie. Od tego momentu Daimler-Benz AG pojawił się na świecie.
Siedziba znajduje się w Stuttgart, Niemcy.
Firma ma dość skomplikowaną strukturę korporacyjną, która obejmuje marki, począwszy od producenta inteligentnego mikrohaterów i kończących się producentem autobusów szkolnych.
Oto marki dzisiaj należące do Daimlera:
Mercedes-Benz.
Mądry.
Mercedes-Benz Truck (producent ciężarówek)
Freightliner (producent ciężarówek amerykańskich)
Fuso (produkcja samochodów ciężarowych)
Zachodnia gwiazda (produkcja naczepy)
Bharatbenz (Indian Automotive Company, która produkuje autobusy i ciężarówki)
Samochody dostawcze Mercedes-Benz (producent minibusów i minivanów)
Mercedes-Benz Autobusy (producent autobusów)
Setra (autobusy)
Thomas zbudowany (producent autobusów szkolnych)
(Mercedes-AMG (produkcja samochodów potężnych i sportowych opartych na modelach serial Mercedesa) - dział, który jest częścią Daimler AG).
General Motors.
W 1908 r. Właściciel Buicka Williama K. Durant, wraz ze starej firmą pojazdów silnikowych (Oldsmobile), założył holding, który miał pomóc markom samochodowym konkurować na rynku samochodów. W 1909 r. Cadillac i Oakland dołączyli do gospodarstwa, w przyszłości otrzymał nową nazwę Pontiac. Później General Motors zaczęli wchłaniać wiele firm małych samochodów. Tak więc w 1918 r. Marka wszedł do gospodarstwa.
Siedziba General Motors znajduje się w Detroit, Michigan, USA.
W 2008 roku, po globalnym kryzysie finansowym, General Motors zamknięte marki, takie jak Oldsmobile, Pontiac, Saturn i Hummer.
W tej chwili korporacja kontroluje następujące firmy:
Autobaojun (producent samochodów w Chinach)
Buick.
Cadillac.
Chevrolet.
GMC.
Holden (producent samochodów w Australii)
Jiefang (chińska firma, która produkuje samochody komercyjne)
Wuling (producent samochodów w Chinach)
Fiat Chrysler.
Włoska firma i amerykańska marka Chrysler oficjalnie ukończyli połączenie w październiku 2014 r., Tworzenie samochodów sojuszu Fiata Chryslera. Ten proces rozpoczął się w 2011 roku.
Przypomnijmy, że Fiat rozpoczął swoją historię w odległym 1899 r. (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).
Technicznie Fiat Chrysler Automobiles ma siedzibę w Londynie w Anglii. Niemniej jednak większość rzeczywistych prac jest wykonywana w głównym biurze Chryslera w Obern Hills, Michigan, USA i głównym biurem Fiat w Turynie, Włochy.
Sojusz FCA zarządza:
Chrysler.
Unik.
Jeep.
Baran
Placet.
Alfa Romeo.
Fiat Professional
LANCIA.
Maserati.
Siedziba Tata Motors znajduje się w Mumbai, Indie.
Tata zarządza następującymi firmami:
Tata.
Land Rover.
Jaguar.
Tata Daewoo (komercyjna auto produkcja)
TOYOTA GROUP.
TOYOY Automatic Loom Works Automotive Unit zajmował rynek samochodowy w 1935 r., Po wydaniu odbioru G1 na rynku. Następnie w 1937 r. Jednostka motoryzacyjna została podświetlona w oddzielnej firmie silnikowej. Pierwszym samochodem Toyoty była ciężarówka GA, która zastąpiła starego modelu Toyota G1.
Toyota ma siedzibę w mieście Toyota, Japonia.
TOYOTA Group jest właścicielem:
TOYOTA.
Lexus.
Hino (transport komercyjny)
Daihatsu.
Grupa Volkswagen.
Korzenie odchodzą w czasie nazistowskich Niemiec, gdy kraj starał się zmobilizować populację, aby stworzyć "maszynę ludową". Nawiasem mówiąc, przed rozpoczęciem II wojny światowej Volkswagen mógł produkować pierwszą partię takich samochodów. Ale wtedy roślina przechodziła na produkcję pojazdów wojskowych. Po wojnie kontynuowano produkcję "samochodu ludowego". To był legendarny "Beetle" (Volkswagen Beetle). W rezultacie produkowano 21 milionów samochodów.
Główna siedziba Volkswagena znajduje się w Wolfsburg, Niemcy.
W tej chwili Volkswagen Group Controls:
Volkswagen.
Audi.
Bentley.
Bugatti.
Lamborghini.
Porsche.
Siedzenie.
Skoda.
Człowiek (produkcja ciężkich pojazdów ciężarówek)
Scania (inna firma produkuje ciężkie ciężarówki i ciężarówki)
Volkswagen Commercial (samochody komercyjne: minivany, minibusy, samochody dostawcze)
Ducati (produkcja motocykla)
Zhejiang Geely.
Li Shufa założył Zhejiang Geely Holding Group w 1986 roku. W 1997 r. Stworzył Geely Automobile. Pomimo faktu, że jest to ładna młoda firma motoryzacyjna, obawa posiada kilka dużych gospodarstw samochodowych dzięki inteligentnym przejęciom.
Główna siedziba Zhejiang Geyy znajduje się w Hangzhou, prowincja Zhejiang, Chiny.
Firma kontroluje następujące marki:
Geely Auto.
Volvo.
Lotos.
Proton (Malezja)
Firma London EV (Taxi Car Manufacture for London)
Polestar (produkcja pojazdów elektrycznych)
Lynk & Co (marka premium koncentruje się na produkcji drogich samochodów elektrycznych)
Yuan Cheng Auto (Produkcja pojazdów użytkowych)
Terrafugia (produkcja samochodów latających)
Ostatnie inwestycje sprawiają, że największy akcjonariusz Volvo AB, który produkuje samochody komercyjne i odpowiada za marki i ciężarówki Renault (Volvo i Renault Truck Production).