Wyjeżdżając w podróż służbową lub na wakacje za granicę, wielu z nas planuje wynająć samochód, aby mieć czas, aby zobaczyć jak najwięcej, aby nasze wrażenia z kraju goszczącego były kompletne. Wszystko to jest oczywiście wspaniałe i użyteczne. Ale jeśli chodzi o ten czy inny kraj, zaczynają się problemy. Faktem jest, że w wielu krajach istnieją pewne nietypowe przepisy ruchu drogowego, o których powinieneś wiedzieć, aby nie przestrzegać lokalnego prawa i nie dostać mandatu. Nasze wydanie online przygotowało dla Ciebie przegląd najbardziej nietypowych przepisów ruchu drogowego, jakie można znaleźć za granicą.
Dania: Przed odjazdem należy sprawdzić, czy pod autem nie śpią dzieci
W Danii każdy kierowca ma obowiązek przed ruszeniem sprawdzić, czy śpiące dziecko znajduje się pod samochodem. Jeśli nie zastosujesz się do tej procedury, jeśli stanie się to na oczach policji, ryzykujesz otrzymanie imponującej grzywny.
Hiszpania: Nie można jeździć w sandałach, butach na obcasie itp.
W Hiszpanii dużo uwagi poświęca się Twoim butom. Faktem jest, że policji nie jest obojętne, z jakich butów korzystasz w samochodzie. Zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego w Hiszpanii kierowcy nie mogą prowadzić pojazdu w sandałach, półbutach, butach na obcasie, butach rozpiętych lub rozpiętych oraz boso.
Hiszpania: Parking
Kolejne nietypowe prawo drogowe w Hiszpanii. Zgodnie z lokalnym prawem, w dni nieparzyste parkowanie jest dozwolone tylko po tej stronie ulicy, gdzie numery domów są nieparzyste. I wzajemnie. W parzyste dni miesiąca samochody mogą parkować na drogach tylko od strony parzystych numerów domów.
Portugalia: Przepisy szczególne dotyczące przewozu rowerów
W Portugalii przepisy ruchu drogowego zabraniają przewożenia rowerów z tyłu samochodu. Więc jeśli wypożyczyłeś samochód i rower w Portugalii, będziesz musiał przewieźć go na dachu lub w samochodzie.
Włochy: Ograniczenia w przewozie zwierząt
Włoscy ustawodawcy opracowali limit ilości przewożonych w pojazdach zwierząt. Tak więc w tej chwili we Włoszech obowiązuje ograniczenie liczby psów, kotów i innych zwierząt przewożonych samochodem. Nie masz racji . W przeciwnym razie ryzykujesz nałożeniem dużej grzywny.
Włochy: Dodatkowe wymagania dla kierowców posiadających okulary
Uwaga. Wybierając się do Włoch na wakacje lub w podróż służbową, powinieneś wiedzieć, że jeśli nosisz okulary do widzenia i zamierzasz podróżować po kraju samochodem, to w tym przypadku jesteś zobowiązany do posiadania dodatkowych okularów do widzenia. Jeśli zostaniesz zatrzymany przez służby drogowe lub funkcjonariuszy policji i zobaczą, co masz na sobie, poproszą o pokazanie zapasowych okularów. Jeśli ich nie masz, bądź gotów zapłacić przyzwoitą grzywnę.
Słowenia: Ronda
W Słowenii jest jedna ciekawa cecha poruszania się po rondach. Dlatego zbliżając się do ronda, nie należy włączać kierunkowskazu przy wjeździe na rondo. Ale musisz go włączyć wychodząc.
Cypr: drakońskie zasady drogowe
Na Cyprze panuje dziwna zasada prawa, która nie pozwala na picie i jedzenie podczas jazdy. Oznacza to, że jeśli podczas jazdy cypryjska policja drogowa zobaczy, że pijesz wodę lub zaspokajasz głód czekoladą, zostaniesz zatrzymany i zostanie sporządzony akt administracyjny, a także zwolniony.
Francja: Każdy kierowca musi mieć przy sobie alkomat
Od 2013 roku we Francji obowiązuje ustawa obejmująca wszystkich kierowców (w tym obcokrajowców) poruszających się po drogach Francji. Zgodnie z nową legislacją, każdy kierowca ma obowiązek mieć przy sobie jednorazowy.
Singapur: Nie jedź w pobliżu przejścia dla pieszych
Jeśli jedziesz bliżej niż 5 metrów do przejścia dla pieszych, możesz zostać przyciągnięty przez singapurską policję.
Estonia: Tramwaju nie da się wyprzedzić
W Estonii obowiązuje zasada ruchu drogowego, zgodnie z którą jeśli zatrzymasz się na drodze, aby wysadzić pasażerów, to więcej niż jeden pojazd nie ma prawa go wyprzedzić.
Macedonia: Jeśli pasażer napije się drinka, nie wolno mu siedzieć na przednim siedzeniu
W Macedonii istnieje przepis prawny, który zabrania osobie, która spożyła alkohol, przebywania na przednim siedzeniu pasażera samochodu. W przypadku naruszenia nie tylko pasażer zostanie ukarany grzywną, ale także.
USA: Butelki z alkoholem nie mogą być przewożone
Istnieją przepisy, które wyraźnie zabraniają kierowcy przewożenia w samochodzie zapieczętowanych butelek z alkoholem.
Grecja: Zakaz palenia podczas jazdy
W Grecji przepisy drogowe zabraniają kierowcy palenia podczas jazdy. Jeśli więc wybrałeś się na wycieczkę do Aten samochodem, zapomnij o tym. W przeciwnym razie ryzykujesz wydaniem dodatkowych pieniędzy na grzywnę.
Arabia Saudyjska: Kobietom nie wolno prowadzić samochodu
Tak, dokładnie. Nie zastanawiaj się. To nie jest jeszcze najokrutniejsze prawo we wschodnim kraju.
Finlandia: Odtwarzanie muzyki z taksówek na specjalnej licencji
Jeśli jesteś w Finlandii, to siedząc, nie zdziw się, jeśli taksówkarz odmówił Twojej prośby o odtworzenie muzyki w formacie MP3 z karty flash lub płyty CD, ponieważ w tym kraju istnieje prawo, które pozwala na odtwarzanie muzyki w taksówce tylko na podstawie specjalnych licencji.
Filipiny: zakaz prowadzenia samochodu w zależności od tablicy rejestracyjnej
Filipiny mają prawo zabraniające jazdy w poniedziałek, jeśli ostatnie cyfry tablicy rejestracyjnej pojazdu kończą się na 1 lub 2.
Jeśli numer samochodu kończy się na cyfrach 3 lub 4, to we wtorek samochód nie może wjechać na drogę. Jeśli numer samochodu kończy się na 5 lub 6, to środa. Itp.
Tajlandia: Możesz jeździć tylko w koszuli
W Tajlandii obowiązuje ścisły przepis dotyczący wszystkich kierowców (w tym kobiet), który zobowiązuje każdego kierowcę do jazdy tylko w koszulce. Więc jeśli wynająłeś samochód w Tajlandii i usiadłeś za kierownicą tylko w krótkich spodenkach, przygotuj się na karę grzywny.
Książka jest przydatną ściągawką dla tych, którzy planują wyjazd za granicę samochodem, a zwłaszcza tych, którzy zamierzają przejechać przez kilka krajów. Informuje jakie ograniczenia prędkości obowiązują w danym kraju, jakie sankcje nakłada się za naruszenie przepisów ruchu drogowego, jakie są zasady parkowania, jazdy przez nieuregulowane skrzyżowania, przewożenia dzieci, używania pasów bezpieczeństwa, opon zimowych itp. co należy zrobić w różnych krajach świata być wyposażonym w samochód, jakie dokumenty kierowca musi mieć przy sobie, w jakich krajach międzynarodowe prawo jazdy jest nieważne, w jakim trybie działają stacje benzynowe, gdzie uiścić myto, co zrobić w razie wypadku, czym jest Międzynarodowa Konwencja o Ruchu Drogowym, a także o wielu innych sprawach. Dla szerokiego grona czytelników
* * *
Podany wstępny fragment książki Cechy przepisów ruchu drogowego na całym świecie. Ściągawka dla tych, którzy jeżdżą za kierownicą (A. A. Gladkiy, 2010) dostarczone przez naszego partnera książkowego - firmę Liters.
Rozdział 2 Cechy przepisów ruchu drogowego państw europejskich
Rozpoczniemy badanie specyfiki przepisów ruchu drogowego różnych krajów z państwami europejskimi, ponieważ kraje tego regionu są szczególnie popularne wśród Rosjan.
Charakterystyczną cechą organizacji ruchu drogowego w Anglii jest to, że na drogach tego kraju pojazdy poruszają się po lewej stronie, czyli ruch lewostronny. W związku z tym na początku wielu Rosjan odczuwa poważny dyskomfort - który jednak szybko mija: po kilku dniach człowiek jest w stanie prowadzić samochód w nowych warunkach.
Jeśli na angielskiej drodze zobaczysz białą linię oznaczeń w poprzek jezdni, musisz ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po skrzyżowanej drodze.
Rozważać
W Anglii bardzo ważną rolę odgrywają znaki drogowe i oznaczenia pasów ruchu. Dlatego przed jazdą w tym kraju upewnij się, że dobrze je znasz i rozumiesz.
W przeciwnym razie możesz wywołać niebezpieczną sytuację na drodze. Pamiętaj, że system oznakowania dróg w Anglii jest bardzo pouczający, więc każdy użytkownik drogi musi być w stanie „odczytać” drogę (rys. 2.1, aib).
W Anglii każdy kierowca musi zezwolić pieszym na przejście przez jezdnię na przejściu dla pieszych. Za nieprzestrzeganie tego punktu lokalne przepisy ruchu drogowego będą musiały zapłacić wysoką grzywnę.
Wszyscy kierowcy i pasażerowie pojazdów (w tym ci na tylnym siedzeniu) zobowiązani są do zapinania pasów bezpieczeństwa.
Prędkość w Anglii mierzona jest w milach. W terenie zabudowanym można poruszać się z prędkością do 30 mil na godzinę (rys. 2.2), po innych drogach - do 60 mil na godzinę, a po autostradach i dwukierunkach - do 70 mil na godzinę.
Ryż. 2.2. Znaki drogowe z ograniczeniem maksymalnej prędkości
Pamiętaj to
Charakterystyczną cechą organizacji ruchu w Anglii jest to, że ograniczenie prędkości może się dość często zmieniać, dlatego postaraj się w porę zauważyć odpowiednie znaki drogowe.
Wielu podróżnych dziwi się, że w Anglii nie ma policji drogowej w zwykłym tego słowa znaczeniu. Jeśli zdarzy się wypadek, zwykły oddział policji opuszcza miejsce zdarzenia. Ograniczenie prędkości jest również kontrolowane przez zwykłych policjantów. Jeśli chodzi o inne kwestie związane z zarządzaniem ruchem, odpowiada za nie specjalna służba – „kontrola ruchu” (podległa gminie).
Należy również pamiętać o specyfice zasad parkowania. Miejsca, w których parkowanie jest zabronione przez całą dobę, są oznaczone podwójną ciągłą linią na krawędzi jezdni. Również miejsca z zakazem parkowania są oznaczone pojedynczą żółtą linią, ale w tym przypadku parkowanie może być dozwolone - zgodnie ze specjalnymi zawiadomieniami.
Opłaty parkingowe są zazwyczaj pobierane za pomocą parkomatów, które wystawiają bilet ze znacznikiem czasu. Większość parkomatów obsługuje monety 20 i 50 pensów, a także 1 funt szterling.
Należy pamiętać, że nawet płatny parking w Anglii niekoniecznie musi być strzeżony. Cóż, bezpłatny parking zwykle znajduje się daleko od centrum osiedla i można z niego korzystać nie dłużej niż 2 godziny.
Często w Anglii można zobaczyć tabliczkę z napisem „Parking mieszkańców”. Znak ten pozwala na parkowanie w tym miejscu tylko mieszkańcom najbliższej okolicy. Nikt inny nie ma tu prawa parkować, a ograniczenie to dotyczy również czasowo przybyłych gości.
Rozważać
W Anglii za naruszenie zasad parkowania samochód można zabrać lawetą lub postawić na jego koła blokadę. Ponadto pracownicy kontroli ruchu drogowego mają prawo do przebicia koła na podstawie prawnej za naruszenie zasad parkowania. Oprócz całego sprawcy zostanie nałożona znaczna grzywna.
Przepisy ruchu drogowego w Anglii wyróżniają się kilkoma znakami drogowymi. Na przykład znak „Główna droga”, który jest tak popularny w Rosji, jest całkowicie nieobecny, a znak „Ustąpić miejsca” jest rzadko używany, ponieważ zamiast niego znajdują się odpowiednie oznaczenia drogowe (w formie trójkąta) często stosowane. Ale sygnalizacja świetlna znajduje się cały czas - jest to również jedna z lokalnych cech organizacji ruchu. Co więcej, zwykle na uregulowanych przejściach dla pieszych, sygnalizacja świetlna zmienia się dopiero po naciśnięciu przez pieszego odpowiedniego przycisku, dzięki czemu czerwone światło dla samochodów w przypadku braku pieszych odpowiednio się nie zapala, nie ma niepotrzebnej przyczyny korków.
Korzystanie z telefonu komórkowego podczas jazdy jest możliwe tylko z wykorzystaniem systemu „hands-free”. Naruszenie tej zasady podlega karze grzywny w wysokości 30 £. Ale jeśli sprawa takiego naruszenia dotrze do sądu, wówczas sankcje mogą być zauważalnie „cięższe”: grzywna do 1000 £ - dla kierowców samochodów i do 2500 £ - dla kierowców ciężarówek i autobusów.
Szwajcaria
Jeśli zamierzasz prowadzić samochód w Szwajcarii, pierwszą rzeczą do zrobienia jest usunięcie detektora radaru, jeśli oczywiście go masz. Pamiętaj, że w tym kraju prawo surowo zabrania używania takich urządzeń, a sprawca może nie tylko zostać obciążony imponującą grzywną, ale także aresztowany. Samo zabronione urządzenie zostanie skonfiskowane i zniszczone zgodnie z obowiązującym prawem.
przy okazji
W Szwajcarii bardzo popularna jest najbardziej przyjazna środowisku forma transportu – rower. Jednocześnie inni użytkownicy dróg traktują rowerzystów z szacunkiem.
W Szwajcarii zapinanie pasów bezpieczeństwa jest obowiązkowe. Dozwolone jest nie zapinanie tylko tych, którzy nie mogą tego zrobić z powodu przeciwwskazań medycznych (w tym przypadku wymagane jest odpowiednie zaświadczenie). Ponadto kierowcy i pasażerowie samochodów nie mogą używać pasów bezpieczeństwa podczas jazdy po drogach krajowych, leśnych i polnych, jeżeli pojazd porusza się z prędkością nie większą niż 25 km/h. Dozwolone jest również nie zapinanie pasów podczas parkowania i cofania.
Szwajcaria ma surowe wymagania dotyczące przewozu dzieci. Małe dzieci poniżej 7 roku życia mogą być przewożone wyłącznie w fotelikach samochodowych. Starsze dzieci (od 7 do 12 lat) mogą być przewożone zarówno w dziecięcych fotelikach samochodowych, jak i bez nich - przy użyciu standardowych pasów bezpieczeństwa. Ale jednocześnie konieczne jest, aby pozwalał na to wzrost i budowa ciała dziecka (w szczególności surowo zabrania się przepuszczania paska przez szyję dziecka).
Z telefonu komórkowego można korzystać podczas jazdy tylko wtedy, gdy jest dostępny zestaw głośnomówiący.
W Szwajcarii możesz prowadzić samochód, jeśli zawartość alkoholu we krwi nie przekracza 0,5 ppm.
Przejeżdżając przez ronda pamiętaj, że pierwszeństwo mają samochody na rondzie. A gdy nadjeżdżający z naprzeciwka przejeżdżający po górskiej drodze pojazdy o różnych „kategoriach wagowych” (na przykład ciężarówki i samochody), cięższy pojazd ma przewagę.
Charakterystyczną cechą Szwajcarii jest obecność tzw. górskich ulic pocztowych. Na takich drogach bezwarunkową przewagę ma transport pocztowy, a także autobusy poruszające się po określonej trasie. Takie drogi są oznaczone odpowiednim znakiem drogowym z symbolem klaksonu.
W okresie od 1 listopada do 30 kwietnia kierowcy pojazdów o masie całkowitej do 3,5 tony mogą używać opon z kolcami. Ale w tym przypadku nie wolno im rozwijać prędkości większej niż 50 km / h - w osadach i ponad 80 km / h - poza nimi.
W Szwajcarii nikt nie zobowiązuje kierowców do używania opon zimowych w zimnych porach roku. Ale pamiętaj: jeśli jeździsz zimą na oponach letnich i ulegniesz wypadkowi, kara za to będzie surowsza. Poza tym w Szwajcarii są drogi (oznaczone odpowiednimi znakami), po których można jeździć tylko z łańcuchami śniegowymi.
Na Cyprze obowiązuje ruch lewostronny („dziedzictwo” kolonizacji angielskiej). W związku z tym musisz wyprzedzać pojazdy z prawej strony. Również na Cyprze obowiązuje zasada „ingerencji w lewo” (odbicie lustrzane rosyjskiej zasady „ingerencja w prawo”).
Projekt, wygląd i przeznaczenie większości znaków drogowych odpowiadają obowiązującym normom międzynarodowym. A lokalne przepisy ruchu drogowego pod wieloma względami przypominają przepisy ruchu drogowego obowiązujące w Anglii.
W miastach i innych osiedlach Cypru samochody mogą osiągać prędkość nie większą niż 50 km / h, na drogach krajowych nie więcej niż 60 km / h, na drogach ekspresowych i autostradach nie więcej niż 100 km / h. Ale przepisy dotyczące ograniczeń prędkości na Cyprze są elastyczne, więc znaki drogowe w określonym miejscu mogą wyznaczać inne ograniczenia prędkości.
Jeśli zamierzasz wyprzedzać, ostrzeż kierowcę wyprzedzanego pojazdu krótkim sygnałem dźwiękowym. W takim przypadku należy pamiętać, że sygnał dźwiękowy jest dozwolony tylko w przedziale czasowym od 6-00 do 21-00.
Podczas parkowania w pobliżu drogi lokalnej światła postojowe powinny być włączone.
Zgodnie z przepisami ruchu drogowego każdy samochód musi mieć dwa znaki zatrzymania awaryjnego. W razie wypadku, awarii lub innej sytuacji awaryjnej jeden znak wyświetla się z przodu, a drugi z tyłu samochodu.
Przepisy ruchu drogowego na Cyprze zawierają szereg szczegółowych punktów. W szczególności zabronione jest palenie w samochodzie, w którym przebywają dzieci poniżej 16 roku życia - za to mogą zostać ukarane grzywną w wysokości 120 USD. Kierowca rozstanie się z taką samą kwotą, jeśli tablica rejestracyjna jego samochodu będzie miała niewłaściwy wygląd (zarysowania, zagięcia, inne uszkodzenia mechaniczne itp.). Wynika to z faktu, że na wielu drogach na Cyprze wykroczenia drogowe są rejestrowane za pomocą wideo lub kamer, a wielu kierowców celowo porysowało, zgięło lub w inny sposób zepsuło tablicę rejestracyjną samochodu tak, że nie można było odczytać napisu na wideo lub zdjęcie.
Holandia
Jeśli zamierzasz podróżować samochodem po Holandii, pamiętaj, że większość dróg w tym kraju jest bezpłatna - w przeciwieństwie do niektórych innych stanów. To prawda, że za przejazdy mostami czy tunelami trzeba jeszcze zapłacić – od 1,5 do 3 euro.
Zasiąść za kierownicą można tylko wtedy, gdy ilość alkoholu we krwi nie przekracza 0,5 ppm. Jazda pod wpływem podlega karze grzywny w wysokości od 220 do 5800 euro oraz pozbawieniu prawa jazdy na długi czas. Przy najmniejszym podejrzeniu stanu nietrzeźwości kierowca jest kierowany na odpowiednie badanie lekarskie, a za odmowę jego zdania kierowca może nie tylko odebrać prawo jazdy, ale także zabrać go do aresztu.
Każdy kierowca ma obowiązek mieć przy sobie i na żądanie policji drogowej przedstawić do weryfikacji następujące dokumenty: prawo jazdy, dowód rejestracyjny pojazdu, „zieloną kartę” oraz paszport osobisty. Każdy samochód musi posiadać trójkąt ostrzegawczy oraz komplet zapasowych lamp. Zimą możesz jeździć samochodem tylko z oponami zimowymi.
W osadach w Holandii dopuszcza się jazdę z prędkością nie większą niż 50 km/h, po drogach krajowych nie większą niż 80 km/h, a na autostradach – od 110 do 120 km/h. Za naruszenie dozwolonej prędkości kierowcy karani są surowiej niż w wielu innych państwach. Np. za przekroczenie dozwolonej prędkości o nie więcej niż 20 km/h grozi grzywna od 70 euro. W takim przypadku grzywnę można uiścić na miejscu.
I jeszcze jeden ważny niuans: w Holandii nie można parkować bliżej niż 30 m od świateł.
Portugalia
Na terenie Portugalii każdy kierowca ma obowiązek mieć przy sobie i na żądanie policji drogowej przedstawić do weryfikacji następujące dokumenty: prawo jazdy, dowód rejestracyjny pojazdu, „zieloną kartę” i paszport osobisty.
W osadach Portugalii można osiągnąć prędkość nie większą niż 50 km/h, na drogach krajowych – od 90 do 100 km/h, na drogach ekspresowych i autostradach – do 120 km/h. Za przekroczenie prędkości nie większej niż 20 km/h nakładane są sankcje w postaci grzywny w wysokości 60 euro.
Wiedzieć
Jeżeli doświadczenie kierowcy nie przekracza 1 roku, może on osiągnąć prędkość nie większą niż 90 km / h. Dodatkowo samochód musi być oznaczony znakiem identyfikacyjnym, czyli żółtym kółkiem z liczbą 90 w środku.
W Portugalii większość dróg to drogi płatne. Przeciętnie opłata wynosi od OD do 1,5 euro, ale wysokość opłaty może zależeć od odległości, jaką zamierzasz przebyć tą drogą. Płatności dokonuje się przy wjeździe na autostradę.
przy okazji
W dużych miastach i na autostradach znajdują się całodobowe stacje benzynowe. Cena 1 litra 95. benzyny w momencie pisania tego tekstu wynosiła 0,9 euro.
W Portugalii trzeźwość kierowców jest bardzo ściśle monitorowana: poziom alkoholu we krwi kierowcy nie powinien przekraczać 0,2 ppm (jest to jeden z najniższych wskaźników na świecie). Jeśli ta norma zostanie przekroczona, kierowca zostanie ukarany grzywną od 120 do 1800 euro. A jeśli czek wykaże obecność ponad 1,2 ppm alkoholu we krwi kierowcy, może trafić do więzienia.
Jedną z cech portugalskich przepisów ruchu drogowego jest to, że samochód można zaparkować tylko w kierunku jazdy.
Luksemburg
Charakterystyczną cechą ruchu drogowego w Luksemburgu jest wysoki stopień odpowiedzialności i dyscypliny kierowców.
Kierowcy muszą mieć przy sobie i przedstawić na żądanie policji drogowej prawo jazdy, „zieloną kartę” i paszport techniczny pojazdu (a jeśli jest przyczepa, wymagany jest również paszport techniczny przyczepy) . Każdy samochód musi mieć trójkąt ostrzegawczy.
Ważny
Od 1 grudnia do 31 marca można jeździć samochodem tylko na oponach zimowych.
Podczas jazdy możesz rozmawiać przez telefon komórkowy tylko wtedy, gdy masz zestaw głośnomówiący.
Ryż. 2.3. Widok na most centralny - ważną arterię drogową miasta Luksemburg
Kontrolę prędkości w Luksemburgu może przeprowadzać nie tylko policja drogowa, ale także fotoradary. W osadach można osiągnąć prędkość do 50 km/h, poza miastem – do 90 km/h, na drogach ekspresowych i autostradach – do 120 km/h.
przy okazji
Funkcjonariusze policji drogowej w Luksemburgu biegle posługują się językiem angielskim, niemieckim i francuskim.
Maksymalny dopuszczalny poziom alkoholu we krwi kierowcy jest dość wysoki i wynosi 0,8 ppm. Jeśli ten wskaźnik zostanie przekroczony, kierowca zostanie ukarany grzywną w wysokości do 1250 euro, co jest jedną z najłagodniejszych kar w Europie za to naruszenie.
Drogi Luksemburga (rys. 2.3) wyróżnia nie tylko dobra jakość nawierzchni, ale także duża liczba znaków znaczących, zrozumiałych i wizualnych.
Stosunkowo niewielkie grzywny (od 10 do 60 euro) mogą zapłacić na miejscu. Wypłata większych kwot odbywa się wyłącznie za pośrednictwem banku.
Bułgaria
Na terytorium Bułgarii każdy kierowca ma obowiązek mieć przy sobie i przedstawić upoważnionym osobom do weryfikacji następujące dokumenty: międzynarodowe prawo jazdy; dowód rejestracyjny samochodu; „Zielona karta” (międzynarodowy certyfikat ubezpieczenia); polisa OC (może być wystawiona również na granicy).
Wiedzieć
Kierowcy, którzy nie mają międzynarodowego prawa jazdy, często podlegają nieuzasadnionym karom ze strony policji drogowej (ten sam stanowy haracz).
Ogólnie rzecz biorąc, organizacja ruchu drogowego w Bułgarii jest znacznie gorsza niż w rozwiniętych krajach europejskich. Wszystko zaczyna się od tego, że 1 stycznia 1997 r. wprowadzono w tym kraju specjalny podatek drogowy nakładany na cudzoziemców. Ale mechanizm obliczania wysokości tego podatku jest absolutnie nieprzemyślany i jest całkowicie nieuregulowany. Dlatego proces jej zbierania bardziej przypomina państwowe haracze, które opierają się na zasadzie „ile żądamy, tyle dasz”.
Rozważać
Podatek drogowy często musi być zapłacony w dolarach lub euro. Dlatego zaleca się, aby mieć w kieszeni trochę darmowej gotówki.
Drogi w Bułgarii są kiepskiej jakości - mniej więcej takiej samej jak w większości krajów byłego ZSRR. Nawierzchnia drogi jest nierówna, z wgłębieniami i wybojami (zimą dodawany jest śnieg i lód), często brakuje oznaczeń drogowych lub są one bardzo słabo widoczne. Nie wszędzie i nie zawsze na drogach jest oświetlenie, więc jeśli to możliwe, nie jedź wieczorem i w nocy. Należy również pamiętać, że roboty drogowe są często nieoznakowane i nie mają ogrodzenia. Nie zdziw się, że wielu kierowców jeździ po ciemku z wyłączonymi lub słabo oświetlonymi światłami. Wszystko to prowadzi do tego, że z przyzwyczajenia można bardzo szybko stać się uczestnikiem wypadku.
Maksymalna dopuszczalna zawartość alkoholu we krwi kierowcy nie przekracza 0,5 ppm.
Nazwy osad na znakach i znakach są zwykle pisane w dwóch językach: bułgarskim i angielskim. Na autostradach znaki wyglądają tak: białe symbole na zielonym tle. Na głównych drogach znaki wyglądają nieco inaczej: białe symbole na niebieskim tle. Jeśli chodzi o drogi drugorzędne, na białym tle znajdują się znaki drogowe z czarnymi symbolami.
Kary za wykroczenia drogowe są oficjalnie dozwolone na miejscu.
W Bułgarii obowiązują ograniczenia w ruchu niektórych pojazdów. Na przykład to ograniczenie dotyczy wszystkich pojazdów o masie powyżej 15 ton (z wyjątkiem autobusów międzymiastowych) w soboty, niedziele i święta od 8-00 do 20-00.
Ograniczenia prędkości w Bułgarii są następujące: w osadach – do 50 km/h, poza osadami – do 90 km/h, na drogach ekspresowych i autostradach – do 120 km/h.
Ogólnie rzecz biorąc, podróż samochodem w Bułgarii raczej nie zadowoli nikogo.
Finlandia
W Finlandii stosowanie detektorów radarowych i innych podobnych urządzeń jest surowo zabronione. Na terenie tego kraju każdy kierowca jest zobowiązany do posiadania i okazywania upoważnionym osobom do weryfikacji wymienionych poniżej dokumentów.
Prawo jazdy (ważne jest również prawo jazdy typu rosyjskiego).
Dokumenty samochodowe. Należy pamiętać, że zgodnie z fińskim prawem dokumenty rejestracyjne pojazdu muszą zawierać dane dotyczące maksymalnego nacisku na oś, całkowitego dopuszczalnego obciążenia i masy. Należy również pamiętać: jeśli dokumenty rejestracyjne nie zawierają informacji o przejściu przeglądu technicznego, wymaga to osobnego dokumentu.
Ubezpieczenie transportu pojazdu (potocznie nazywane „zieloną kartą”). Można go również kupić na granicy.
Jeśli to nie właściciel samochodu prowadzi, musisz posiadać notarialne pełnomocnictwo do kierowania pojazdem.
Wiza, paszport i polisa ubezpieczeniowa.
W osadach w Finlandii dozwolone jest poruszanie się z prędkością od 40 do 60 km / h (w wielu miastach - nie szybciej niż 50 km / h), na drogach szybkich - do 100-120 km / h (to może zależeć od konkretnej trasy, a także od pory roku). Na innych trasach podmiejskich, przy braku innych ograniczeń, można osiągnąć prędkość 80 km/h.
Za przekroczenie prędkości powyżej 20 km/h sprawca otrzymuje mandat (minimalna kwota to 20 euro i wzrasta w zależności od przekroczenia prędkości). Poważne wykroczenia drogowe podlegają karze grzywny, a wysokość grzywny naliczana jest różnie – w zależności od dochodów sprawcy. Dlatego w Finlandii zdarzają się przypadki, gdy grzywna za wykroczenia drogowe osiąga astronomiczną kwotę - 80 000 euro.
O każdej porze dnia samochód musiał mieć włączone światła mijania. Niezależnie od pory dnia w Finlandii wszystkie pojazdy muszą jeździć z włączonymi światłami mijania. Kierowcy i pasażerowie muszą mieć zapięte pasy bezpieczeństwa, a dzieci mogą być przewożone w dziecięcym foteliku samochodowym lub ze specjalnie zaprojektowanym pasem bezpieczeństwa. Małe dzieci można przewozić na przednim siedzeniu - ale dziecko musi siedzieć plecami do kierunku jazdy.
Jeśli Twój samochód ma przyciemniane szyby, pamiętaj, że pojemność szyby przedniej musi wynosić co najmniej 70%, a szyb bocznych co najmniej 75%. Jeśli ten wymóg nie zostanie spełniony, policja drogowa ma prawo nałożyć zakaz eksploatacji tego pojazdu.
Zarządzanie ruchem w Finlandii różni się tym, że kraj ten nakłada bardzo surowe wymagania na stan techniczny samochodów. W szczególności niedopuszczalny jest głośny hałas pojazdu, przekroczenie dopuszczalnej ilości substancji szkodliwych w spalinach, wycieki i inne awarie układu hamulcowego, a także kierowania. Pamiętaj, że w Finlandii stan Twojego samochodu można sprawdzić nie tylko przy przekraczaniu granicy, ale także na każdej drodze. Aby sprawdzić układ hamulcowy, policja drogowa używa specjalnego urządzenia - dynamometru.
Ważny
Samochód w złym stanie technicznym jest zabroniony przez fińskie prawo. Jednocześnie policja drogowa ma prawo odholować taki samochód do miejsca naprawy lub parkowania na koszt właściciela, zabraniając jego eksploatacji do czasu usunięcia awarii.
Ponieważ Finlandia jest krajem północnym, stan opon stawia wysokie wymagania. W okresie od 1 grudnia do 28 lutego (29) wszystkie pojazdy o masie całkowitej do 3,5 tony muszą być wyposażone w opony zimowe. To samo dotyczy przyczep o wadze od 750 do 3500 kg. Jednocześnie przepisy dopuszczają jazdę na oponach zimowych przeznaczonych do całorocznego użytku. Jeśli chodzi o gumę nabijaną, można jej używać wyłącznie od 1 listopada do 31 marca. Jednak w szczególnych sytuacjach, przy odpowiednich warunkach atmosferycznych, możliwe jest przekroczenie tego przedziału czasowego.
Pamiętaj to
Fińskie prawo zabrania jednoczesnego montażu opon z kolcami i bez kolców w pojeździe.
Ważna uwaga: w Finlandii dozwolone jest używanie opon tylko wtedy, gdy głębokość bieżnika wynosi co najmniej 3 mm. Jest to znacznie bardziej rygorystyczne niż w Rosji (przypomnijmy, że dla samochodów osobowych ta liczba wynosi 1,6 mm).
Rozmowa przez telefon komórkowy podczas jazdy jest możliwa tylko przy korzystaniu z systemu „hands-free”, a policja drogowa bardzo surowo egzekwuje ten wymóg.
Każdy samochód musi mieć sprawne urządzenie antykradzieżowe (najczęściej blokadę kierownicy), a także wyposażone w chlapacze.
Przewożąc towary wielkogabarytowe należy pamiętać, że taki ładunek nie powinien wystawać więcej niż 1 metr z przodu i więcej niż 2 metry za pojazd. Wszelkie ładunki wielkogabarytowe muszą być oznakowane flagami w kolorze czerwonym lub czerwono-żółtym, umieszczonymi w jego skrajnych punktach. Każda flaga musi mieć co najmniej 30x30 cm.
Wielu podróżnych zabiera ze sobą z Rosji dużą ilość paliwa w puszkach. Należy pamiętać, że zgodnie z fińskim prawem nie można wwieźć do kraju więcej niż 10 litrów paliwa na pojazd w puszce.
przy okazji
Na fińskich stacjach benzynowych znajdziesz tylko 95. i 98. benzynę, a także olej napędowy (w momencie pisania tego tekstu litr 95. benzyny kosztował 1,1 euro). Ale 92. benzyna, najpopularniejsza w Rosji, podobnie jak 76., nie ma w Finlandii. Większość stacji benzynowych pracuje od 9 do 21, ale całodobowe stacje benzynowe są rzadkością.
Jak w każdym nowoczesnym kraju, w Finlandii istnieje problem z parkowaniem pojazdów. Poniżej znajdują się miejsca, w których parkowanie jest zabronione.
W miejscach, gdzie profil drogi jest załamany i w pobliżu zakrętów;
Na skrzyżowaniu i bliżej niż 5 metrów od krawędzi przecinanej jezdni;
Na jezdni w dwóch rzędach (obok innego samochodu);
W miejscach, w których stojący pojazd uniemożliwia przemieszczenie lub ewakuację innego pojazdu;
Na płatnym parkingu bez uiszczenia opłaty;
Na chodniku, przejściu dla pieszych oraz na skrzyżowaniu ze ścieżką rowerową, a także w odległości do 5 metrów od krawędzi przejścia dla pieszych lub ścieżki rowerowej;
Przy wjeździe do budynku lub przy bramie, jeżeli pojazd utrudnia ruch (wjazd lub wyjazd) innym pojazdom lub utrudnia ruch pieszych;
W przejściu pod jezdnią (wiaduktami) lub tunelami;
Na torach tramwajowych lub kolejowych oraz w odległości mniejszej niż 30 metrów od przejazdu kolejowego;
w obecności żółtej linii zakazu, jeżeli odległość między pojazdem a linią jest mniejsza niż trzy metry;
Na parkingu poza miejscem wyznaczonym na indywidualny samochód;
Osady zewnętrzne na jezdni, jeżeli droga jest oznaczona znakiem drogowym „Droga główna”.
I oczywiście nie można zatrzymywać się w miejscach wskazanych przez odpowiednie znaki drogowe.
Zasady parkowania mają swoje osobliwości w Helsinkach, stolicy Finlandii. Posiada trzy strefy parkowania: pierwszą, drugą i trzecią. Najdroższa strefa to pierwsza: za parkowanie na jej terenie trzeba zapłacić 2,4 euro za godzinę. To prawda, że opłata ta nie jest pobierana przez całą dobę, ale tylko w dni powszednie - od 8.00 do 17.00 oraz w soboty - od 9.00 do 15.00. Parkowanie w drugiej strefie parkowania będzie kosztować 1,2 euro za godzinę. Trzecia strefa jest najtańsza – parkowanie tutaj kosztuje 0,6 euro za godzinę. Ponadto w sobotę w drugiej i trzeciej strefie parking jest bezpłatny. Wiele parkingów jest wyposażonych w parkomaty, z których każdy pokazuje cenę parkowania za godzinę, numer strefy parkowania oraz ilość godzin, które można opłacić od razu.
Rozważać
W centralnej części Helsinek nie będziesz mógł zostawić samochodu na dłużej niż 4 godziny: nawet jeśli nie planujesz nigdzie jechać w najbliższej przyszłości, będziesz musiał płacić za parkowanie przynajmniej co 4 godziny.
W Finlandii jest również wiele parkingów podziemnych i wszystkie są płatne.
Naruszenie zasad parkowania w Finlandii podlega karze grzywny w wysokości 40 euro. W przypadku zwłoki w zapłacie grzywny naliczana jest kara w wysokości 50% należnej kwoty za każdy dzień zwłoki.
Każdy kierowca we Włoszech musi mieć przy sobie następujące dokumenty: międzynarodowe prawo jazdy, dowód rejestracyjny oraz „zieloną kartę” (ubezpieczenie) na samochód. Należy pamiętać, że lokalne prawo wymaga posiadania samochodu z kompletem zapasowych żarówek i dwoma znakami ostrzegawczymi w postaci czerwonego trójkąta.
W osadach we Włoszech można osiągnąć prędkość nie większą niż 50 km/h, a poza osadami – od 90 do 110 km/h. Na autostradach można rozpędzić się do 130 km/h.
Jeśli w drodze musisz wysiąść z samochodu, koniecznie załóż specjalną żółtą lub pomarańczową kamizelkę odblaskową. Zgodnie z wymogami lokalnych przepisów ruchu drogowego kamizelka ta musi być obecna w każdym samochodzie.
Jeśli zamierzasz wjechać na terytorium Włoch samochodem, pamiętaj: import paliwa do kraju w puszkach jest zabroniony (nawiasem mówiąc, a także eksport). Dlatego będziesz mógł importować tylko to, co znajduje się w zbiorniku paliwa. Całodobowe stacje benzynowe we Włoszech są dostępne tylko na drogach ekspresowych oraz w większości dużych miast i miasteczek. Większość stacji benzynowych pracuje od 7-00 do 12-30 i od 15-30 do 19-30, a niedziela na wielu stacjach benzynowych jest dniem wolnym od pracy.
Drogi ekspresowe i autostrady we Włoszech podlegają opłatom drogowym. Opłatę drogową można uiścić gotówką lub kartą Viacard.
Pamiętaj to
Włochy nakładają surowe sankcje za niepłacenie opłat drogowych. Lokalne przepisy przewidują nałożenie dużej grzywny – od 300 euro i więcej. Nie wyrzucaj dowodu wpłaty do końca podróży i zawsze miej go przy sobie.
O ile znaki drogowe, oznaczenia lub sygnalizacja świetlna nie stanowią inaczej, na rondzie pierwszeństwo mają pojazdy na rondzie. Ale w rzeczywistości ten wymóg przepisów ruchu drogowego często nie jest spełniony, więc zawsze bądź ostrożny.
Za jazdę na czerwonym świetle lub kontrolera ruchu grozi kara do 65 euro. Za jazdę pod wpływem alkoholu kary zaczynają się od 328 euro i więcej. Jeśli przekroczysz dozwoloną prędkość o nie więcej niż 10 km/h, zostaniesz ukarany mandatem w wysokości 22 euro. Przekroczenie dozwolonej prędkości o nie więcej niż 40 km/h podlega karze grzywny do 131 euro. Zgodnie z obowiązującymi przepisami włoscy policjanci mogą pobierać mandaty na miejscu zdarzenia.
Miejsca parkingowe we Włoszech można oznaczyć różnymi kolorami. W szczególności niebieski pasek oznacza parkowanie płatne, biały pasek – bezpłatny, żółty – miejsca parkingowe dla autobusów, taksówek itp. pojazdów. Parkowanie jest zabronione na terenach oznaczonych czarno-żółtym paskiem.
Korzystanie z telefonu komórkowego podczas jazdy dozwolone jest wyłącznie z wykorzystaniem systemu „wolne ręce”.
Belgia to kraj o dobrej organizacji ruchu i wysokim stopniu dyscypliny kierowców. W dużej mierze wynika to z faktu, że kary dla przestępców drogowych są dość surowe, a policję drogową wyróżnia czujność i przestrzeganie zasad.
Każdy kierowca musi mieć przy sobie i w razie potrzeby przedstawić do weryfikacji następujące dokumenty:
prawa międzynarodowe;
Dowód rejestracyjny pojazdu;
„Zielona karta” (ubezpieczenie) dla pojazdu;
Paszport osobisty.
Każdy samochód musi posiadać apteczkę, gaśnicę i trójkąt ostrzegawczy.
Lokalne przepisy surowo zabraniają używania wykrywaczy radarów i innych podobnych urządzeń. W tym celu sprawca może nie tylko zostać ukarany wysoką grzywną, ale także zostać aresztowany na okres od 15 dni do 3 miesięcy. Jeśli to naruszenie zostanie popełnione ponownie, kara będzie dwukrotnie surowsza.
Stosowanie pasów bezpieczeństwa w Belgii jest obowiązkowe dla wszystkich kierowców i pasażerów pojazdów. Od tego wymogu mogą odstąpić tylko kobiety w ciąży – jeśli posiadają odpowiednie zaświadczenie lekarskie. Dzieci poniżej 12 roku życia nie mogą być przewożone na przednim siedzeniu samochodu osobowego, jeśli z tyłu są wolne miejsca. W każdym przypadku do przewożenia dzieci należy używać specjalnych fotelików samochodowych.
Większość stacji benzynowych jest otwarta od 8:00 do 20:00, ale na drogach ekspresowych są całodobowe stacje benzynowe.
Należy pamiętać, że podczas jazdy w deszczu, śniegu, mgle lub gdy widoczność jest mniejsza niż 100 m, lokalne prawo wymaga, aby kierowcy włączali tylne światła przeciwmgielne.
W Belgii maksymalny dozwolony poziom alkoholu we krwi kierowcy wynosi 0,5 ppm – podobnie jak w większości innych krajów europejskich.
W osadach Belgii można jeździć z prędkością nie większą niż 50 km/h, a po drogach krajowych – nie większą niż 120 km/h.
Ważny
Znaki drogowe w południowych regionach Belgii są w języku francuskim, a we Flandrii w języku niderlandzkim.
W przypadku drobnych wykroczeń drogowych wysokość grzywny waha się od 19 do 140 euro. Jeżeli grzywna nie zostanie zapłacona w ciągu miesiąca, jej wysokość wzrasta 2,5-krotnie.
Na hiszpańskich drogach obowiązuje ruch prawostronny. Stosowanie pasów bezpieczeństwa jest obowiązkowe dla wszystkich kierowców i pasażerów, dzieci mogą być przewożone wyłącznie w dziecięcych fotelikach samochodowych, a także sprawdzana jest ścisła zgodność używanego fotelika samochodowego z wagą, wiekiem i rozmiarami dziecka.
Każdy kierowca musi mieć przy sobie następujące dokumenty:
Międzynarodowe prawo jazdy;
Dowód rejestracyjny pojazdu;
Ubezpieczenie pojazdu („zielona karta”).
Zgodnie z lokalnymi przepisami drogowymi każdy pojazd musi być wyposażony w zapasowe żarówki i dwa trójkątne tablice ostrzegawcze. Pamiętaj, że za zgubienie trójkąta ostrzegawczego możesz zostać ukarany grzywną w wysokości do 9 €.
W osadach Hiszpanii można jeździć z prędkością nie większą niż 50 km/h, po drogach krajowych – nie więcej niż 90-100 km/h. Na drogach ekspresowych i autostradach można rozpędzić się do 120 km/h.
Całodobowe stacje benzynowe w Hiszpanii są dostępne w dużych miastach, a także na głównych autostradach.
W Hiszpanii są zarówno płatne, jak i bezpłatne drogi. Opłatę można odebrać zarówno gotówką, jak i kartą plastikową. Przeciętnie opłata waha się od 1,5 do 3 euro.
Ważny
W Hiszpanii na rondach pierwszeństwo mają pojazdy na rondach, chyba że znaki drogowe, oznaczenia lub sygnalizacja świetlna stanowią inaczej.
Hiszpańskie prawo drogowe zabrania rozmawiania przez telefon komórkowy podczas jazdy, nawet z zestawem głośnomówiącym. Ale nadal możesz korzystać z telefonu komórkowego, jeśli masz zestaw głośnomówiący. Nieprzestrzeganie tego przepisu przepisów ruchu drogowego podlega karze grzywny w wysokości około 90 euro.
Ładunki ponadgabarytowe powinny być mocowane z tyłu lub u góry pojazdu, ale nie z boku. Musi być oznaczony tabliczką z czerwono-białymi paskami, a wielkość tabliczki to co najmniej 50x50 cm. Jeżeli ładunek wielkogabarytowy wystaje poza wymiary samochodu na całej jego szerokości, to musi być oznaczony dwoma takimi tabliczkami po różnych stronach. W takim przypadku tablice należy zamocować tak, aby zacienienie na nich wyglądało jak odwrócona litera V. Podczas jazdy nocą i w warunkach ograniczonej widoczności ładunek wielkogabarytowy musi być dodatkowo oznaczony czerwoną latarnią.
Zgodnie z lokalnymi przepisami maksymalna dozwolona zawartość alkoholu we krwi kierowcy nie powinna przekraczać 0,5 ppm.
Należy pamiętać, że w Hiszpanii sygnalizacja świetlna może nie stać na słupach lub słupach, ale raczej być zawieszona wysoko nad jezdnią. Dlatego mogą nie zostać zauważone, zwłaszcza jeśli poruszasz się w kierunku słońca.
Cechą charakterystyczną ruchu drogowego w Hiszpanii jest nie najwyższa dyscyplina i kultura kierowców. Częste są ciągłe sygnały dźwiękowe, migające reflektory, aktywne gesty i inne przejawy zniecierpliwienia. W szczególności, jeśli w tym samym czasie, gdy na światłach pojawi się zielony sygnał, nie wystartujesz, możesz zacząć trąbić i migać reflektorami ze wszystkich stron.
Zasady parkowania pojazdów mają w Hiszpanii swoje specyficzne cechy. W szczególności na osiedlach można parkować samochody w dni parzyste – pobocze jezdni o numerze parzystym, w dni nieparzyste – po przeciwnej stronie. Nie można parkować przy chodnikach oznaczonych żółtą linią oraz oczywiście w obszarze działania odpowiednich znaków zakazu.
Generalnie w Hiszpanii problem parkowania jest dość namacalny. A za naruszenie zasad parkowania mogą nie tylko zostać ukarani grzywną, ale także pod nieobecność właściciela ewakuować samochód na obszar kary (oczywiście na koszt właściciela). Aby później zwrócić samochód, będziesz musiał nie tylko zapłacić dużo pieniędzy, ale także przejść przez wiele długich procedur biurokratycznych.
Funkcjonariusze policji drogowej mogą na miejscu otrzymać mandaty w wysokości do 350 euro. Cudzoziemcy muszą zapłacić mandat na miejscu, a jeśli nie będzie to możliwe, będą musieli udzielić wszelkich informacji o osobie, która może zagwarantować zapłatę mandatu. Nawiasem mówiąc, hiszpańskie prawo zezwala osobom, które nie zapłaciły grzywny za wykroczenia drogowe na czas, skonfiskować pojazd, dopóki dług nie zostanie w całości spłacony.
Andora to jeden z najmniejszych krajów europejskich, cieszący się pewną popularnością wśród turystów i ludzi biznesu. Tutaj każdy kierowca musi posiadać międzynarodowe prawo jazdy, a także „zieloną kartę” (ubezpieczenie). Każdy samochód musi być wyposażony w znak stopu awaryjnego, apteczkę i zestaw zapasowych lamp. W sezonie zimowym obowiązkowe jest używanie opon zimowych, a na niektórych obszarach górskich łańcuchów śniegowych.
Niewiele jest całodobowych stacji benzynowych, większość stacji benzynowych pracuje od 8-00 do 20-00. Litr benzyny 95 kosztuje w momencie pisania 0,7 euro.
W osadach Andory wolno rozwijać prędkość nie większą niż 40 km / h, na drogach krajowych - nie większą niż 70 km / h. Za przekroczenie prędkości do 20 km/h nakładana jest grzywna w wysokości 30 euro lub więcej. Przestrzeganie ograniczeń prędkości jest monitorowane w wielu obszarach za pomocą fotoradarów.
Kierowca może prowadzić, jeśli zawartość alkoholu we krwi nie przekracza 0,8 ppm. Za prowadzenie pojazdu w stanie nietrzeźwym można nie tylko otrzymać grzywnę w wysokości do 4500 euro, ale także trafić do więzienia.
Osoby naruszające przepisy ruchu drogowego mogą płacić mandaty zarówno na miejscu, jak i za pośrednictwem banku. W tym drugim przypadku stosuje się specjalny formularz wydany przez funkcjonariusza policji drogowej. Jeśli naruszenie zostanie zarejestrowane przez fotoradar, nakaz zapłaty grzywny zostanie dostarczony pocztą do właściciela samochodu.
Austria ma zarówno płatne, jak i płatne drogi. Aby poruszać się po drogach płatnych należy posiadać naklejkę – dokument potwierdzający zapłatę podatku drogowego. Jest sprzedawany na stacjach benzynowych, a także na granicy: dziesięciodniowa naklejka kosztuje 5 euro.
W osiedlach w Austrii maksymalna dopuszczalna prędkość to 50 km/h, a na drogach krajowych – 100 km/h. Na autostradach i autostradach można przyspieszyć do 130 km / h, ale są też drogi, na których od 22-00 do 5:00 można poruszać się z prędkością nie większą niż 110 km / h. Kara za zbyt szybką jazdę jest dość surowa: przekroczenie dozwolonej prędkości o nie więcej niż 20 km/h podlega karze grzywny w wysokości 30 euro.
Należy pamiętać, że austriackie prawo o ruchu drogowym surowo zabrania używania wykrywaczy radarów i innych podobnych urządzeń. Za naruszenie tego wymogu nakładana jest znacząca kara.
Jeśli przewozisz paliwo w kanistrze, to nie powinno być więcej niż 10 litrów - nie będziesz mógł wwieźć więcej do kraju. Większość stacji benzynowych w Austrii pracuje od 9.00 do 21.00 (niedziela jest dniem wolnym od pracy). Istnieje kilka całodobowych stacji benzynowych, wszystkie zlokalizowane są głównie przy autostradach.
Stosowanie pasów bezpieczeństwa jest obowiązkowe dla kierowców i pasażerów, a dzieci poniżej 12 roku życia i do 150 cm wzrostu mogą być przewożone wyłącznie w dziecięcych fotelikach samochodowych. W szczególnych przypadkach dopuszcza się zapinanie dzieci pasem bezpieczeństwa przeznaczonym dla dorosłego pasażera, jeśli rozmiar i regulacja tego pasa jest odpowiednia do wzrostu dziecka (przede wszystkim pas nie powinien przechodzić przez szyję).
Zwracamy uwagę, że na niektórych drogach (górskich, zaśnieżonych itp.) wzbronione są wszelkie pojazdy, z wyjątkiem samochodów z wyposażeniem zimowym (takie miejsca są oznaczone odpowiednimi znakami drogowymi). Opony o głębokości bieżnika mniejszej niż 4 mm są według prawa austriackiego uważane za opony letnie.
Stosowanie łańcuchów antypoślizgowych nie jest zabronione, ale tylko w przypadku poważnej potrzeby, a także w miejscach, w których nie niszczą one nawierzchni drogi. Zwróć uwagę, że można je nosić nawet na oponach letnich, ale w każdym razie - na wszystkich kołach napędowych pojazdu. W niektórych miejscach stosowanie łańcuchów antypoślizgowych jest obowiązkowe – takie miejsca są oznaczone odpowiednimi znakami drogowymi.
Na rondach pierwszeństwo mają pojazdy wjeżdżające na rondo, chyba że znaki drogowe, oznaczenia i sygnalizacja świetlna stanowią inaczej. Jest to cecha lokalna: w wielu krajach sytuacja jest albo odwrotna – gdy samochody na kole mają przewagę, albo ten punkt nie jest dodatkowo określony w Przepisach Ruchu Drogowego (jak np. w Rosji).
Z telefonu komórkowego możesz korzystać podczas jazdy tylko wtedy, gdy masz zestaw głośnomówiący. Należy jednak pamiętać, że w Austrii istnieje prawne rozdzielenie pojęć „urządzenie stacjonarne” i „urządzenie mobilne”. Urządzenie stacjonarne różni się tym, że musi zawierać urządzenie do mocowania telefonu, aby kierowca mógł z niego korzystać bez rozpraszania się podczas jazdy. Za rozmowę przez telefon komórkowy bez zestawu głośnomówiącego kierowca może zostać ukarany grzywną w wysokości 20 euro.
W Austrii jazda jest dozwolona, jeśli zawartość alkoholu we krwi kierowcy nie przekracza 0,5 ppm. Prowadzenie pojazdu w stanie nietrzeźwym podlega karze grzywny w wysokości od 220 do 5800 euro, a poza tym sprawca może zostać pozbawiony prawa jazdy.
Jeśli chodzi o parkowanie, wiele austriackich miast posiada strefy krótkoterminowego parkowania, w których można zaparkować samochód od pół godziny do trzech godzin. Taki obszar może obejmować jednocześnie kilka pobliskich ulic, dlatego zawsze zwracaj uwagę na odpowiednie znaki drogowe lub znaki informacyjne. Zygzakowate żółte oznaczenia pasów wskazują miejsca, w których parkowanie jest zabronione.
Niemcy
W Niemczech każdy kierowca musi mieć przy sobie i przedstawić na żądanie policji drogowej następujące dokumenty: międzynarodowe prawo jazdy, dowód rejestracyjny pojazdu oraz ubezpieczenie pojazdu („zielona karta”). Ponadto lokalne przepisy drogowe wymagają, aby każdy samochód posiadał apteczkę i trójkąt ostrzegawczy.
Stosowanie pasów bezpieczeństwa jest obowiązkowe dla kierowców i pasażerów. Przewóz dzieci odbywa się według następujących zasad:
Dzieci poniżej 12 roku życia do 150 cm wzrostu muszą znajdować się w foteliku samochodowym;
Dzieci w wieku powyżej 12 lat o wzroście do 150 cm lub dzieci poniżej 12 lat, ale wyższe niż 150 cm, mogą jeździć bez fotelika, ale zawsze muszą mieć zapięty pas bezpieczeństwa.
Z telefonu komórkowego możesz korzystać podczas jazdy tylko wtedy, gdy masz zestaw głośnomówiący.
W Niemczech istnieje wiele różnych wskaźników (w chwili pisania tego tekstu - 648), które w sumie dają około 2000 różnych kombinacji. Większość z nich pełni jedynie funkcje wyjaśniające: kierowcy szczegółowo wyjaśnia się, gdzie jechać, w jakiej kolejności poruszać się po pasach, w którym miejscu można zawrócić itp. Ponadto na autostradach często znajdują się wskaźniki odległości do osiedli .
Na rondach (oznaczonych niebieskim znakiem drogowym z trzema zakrzywionymi białymi strzałkami) pierwszeństwo mają pojazdy poruszające się po okręgu, chyba że znaki drogowe, oznaczenia lub sygnalizacja świetlna wskazują inaczej.
Rozważać
W Niemczech przy wjeździe na rondo zabrania się włączania kierunkowskazów.
W osiedlach w Niemczech można jeździć z prędkością do 50 km/h, po drogach krajowych – do 100 km/h, po autostradach i autostradach – do 130 km/h. W takim przypadku musisz uważnie monitorować znaki drogowe regulujące ograniczenie prędkości. Na przykład w miastach można zobaczyć znak zakazujący poruszania się z prędkością większą niż 30 km / h. W wielu częściach Niemiec, gdzie znajdują się placówki i organizacje opieki nad dziećmi, kierowcy są zobowiązani do zmniejszania prędkości samochodu do prędkości chodzenia.
Rozważać
W Niemczech za naruszenie ograniczenia prędkości przewidziana jest dość surowa kara. Na przykład za przekroczenie prędkości 25 km/h grozi 200 euro, a za przekroczenie 30 km/h 240 euro. Przekroczenie dozwolonej prędkości o więcej niż 40 km/h grozi nie tylko grzywną, ale także pozbawieniem prawa jazdy na okres jednego miesiąca.
Stosunkowo niewielkie mandaty, których wysokość nie przekracza 150 euro, może na miejscu przyjąć policja drogowa. Większe kary należy uiścić w instytucji bankowej nie później niż 7 dni od daty nałożenia.
W Niemczech można prowadzić samochód, jeśli zawartość alkoholu we krwi kierowcy nie przekracza 0,5 ppm. Prowadzenie pojazdu w stanie nietrzeźwym jest karane wysoką grzywną lub długotrwałym pozbawieniem prawa jazdy.
Możliwe jest nadanie sygnału dźwiękowego na osiedlach tylko w celu zapobieżenia wypadkowi, a także w innych nagłych przypadkach.
Każdy kierowca poruszający się po drogach Francji musi mieć przy sobie i przedstawić na żądanie policji drogowej następujące dokumenty: międzynarodowe prawo jazdy, dowód rejestracyjny pojazdu oraz ubezpieczenie pojazdu („zielona karta”). Każdy pojazd musi być wyposażony w znak awaryjnego zatrzymania. Ponadto prawo francuskie wymaga, aby między
Jazda we Francji jest prawostronna, zapinanie pasów bezpieczeństwa jest obowiązkowe dla kierowców i pasażerów. Dzieci poniżej 10 roku życia muszą znajdować się na tylnym siedzeniu i mogą być przewożone na przednim siedzeniu wyłącznie w foteliku samochodowym w następujących przypadkach:
Gdy wszystkie miejsca na tylnym siedzeniu są zajęte przez inne dzieci również poniżej 10 roku życia;
Gdy w samochodzie nie ma tylnego siedzenia.
Rozważać
Większość autostrad we Francji to drogi płatne. Na granicy otrzymasz specjalny kupon, który będzie ważny przez dwie godziny. Drogi wolne są zaznaczone na zielono.
Maksymalny dopuszczalny poziom alkoholu we krwi kierowcy wynosi 0,5 ppm. Jeśli wynosi od 0,5 do 0,8 ppm, kierowca zostanie obciążony grzywną w wysokości 135 euro. Jeśli w wyniku badania lekarskiego okaże się, że alkohol we krwi kierowcy przekracza 0,8 ppm, sprawca otrzyma imponującą grzywnę w wysokości nawet 4500 euro. Oprócz grzywny sprawca może zostać pozbawiony prawa jazdy, a także podlegać karze pozbawienia wolności.
W osadach we Francji można poruszać się z prędkością nie większą niż 50 km / h, na drogach krajowych można przyspieszyć do 90 km / h, a na autostradach i autostradach - do 110 km / h. Najbardziej lojalne ograniczenie prędkości obowiązuje na drogach płatnych - tutaj możesz jechać z prędkością do 130 km/h.
Przekroczenie maksymalnej dozwolonej prędkości o więcej niż 20 km/h, ale mniej niż 40 km/h, jest karane wysoką grzywną, której dolna granica wynosi 135 euro. Za przekroczenie prędkości powyżej 50 km/h nakładana jest grzywna w wysokości 1500 euro.
Ważny
Jeśli na znaku drogowym zobaczysz cyfry 1-15 lub 16-31, to parkowanie po tej stronie drogi jest zabronione w te dni miesiąca.
Na rondach pierwszeństwo mają pojazdy na rondzie, chyba że znaki drogowe, oznaczenia lub sygnalizacja świetlna stanowią inaczej.
Irlandia
Irlandia to kraj o ruchu lewostronnym. Większość dróg jest bezpłatna, z wyjątkiem mostów w Dublinie, które kosztują od 1,05 do 1,30 euro.
Każdy kierowca ma obowiązek mieć przy sobie i okazać do weryfikacji międzynarodowe prawo jazdy, dowód rejestracyjny samochodu oraz „zieloną kartę” (ubezpieczenie pojazdu). Dzieci, które ukończyły 4 rok życia mogą być przewożone na przednim siedzeniu samochodu osobowego w specjalnym foteliku samochodowym.
W osadach Irlandii można jeździć z prędkością nie większą niż 48 km / h, na drogach krajowych dozwolone jest przyspieszenie do 65–96 km / h (w zależności od konkretnej trasy, warunków drogowych i innych czynników). Na drogach ekspresowych i autostradach można jeździć z prędkością do 112 km/h.
Jazda w stanie nietrzeźwym (zawartość alkoholu we krwi kierowcy nie powinna przekraczać 0,8 ppm) podlega imponującej grzywnie, której wysokość może sięgać nawet 5000 euro. Należy pamiętać, że mandaty za wszystkie wykroczenia drogowe należy uiścić w oddziale banku w ciągu 21 dni od daty zwolnienia. Jedynymi wyjątkami są mandaty za nieprzestrzeganie zasad parkowania – policja drogowa może je odebrać na miejscu. Nawiasem mówiąc, miejsca, w których parkowanie jest zabronione przez całą dobę, są oznaczone podwójną żółtą linią oznaczeń drogowych. W miejscach oznaczonych jedną ciągłą żółtą linią parkowanie jest zabronione od 8-00 do 18-30.
Pamiętaj to
Sygnalizacja dźwiękowa w Irlandii jest zabroniona między 23-30 a 7-00 (z wyjątkiem sytuacji, w których konieczne jest zapobieganie wypadkowi).
W Irlandii jest kilka całodobowych stacji benzynowych, są one dostępne tylko w dużych miastach i na autostradach.
Na terytorium Grecji każdy kierowca jest zobowiązany do posiadania przy sobie i przedstawienia policji drogowej do weryfikacji następujących dokumentów: międzynarodowe prawo jazdy, dowód rejestracyjny samochodu oraz „zielona karta” (ubezpieczenie pojazdu). Każdy pojazd musi być wyposażony w gaśnicę, apteczkę, trójkąt ostrzegawczy oraz komplet zapasowych żarówek.
W osadach w Grecji można jeździć z prędkością do 50 km/h, poza osadami – do 100 km/h, na autostradach i autostradach można rozpędzić się do 120 km/h.
Przekroczenie dozwolonej prędkości o nie więcej niż 20 km/h grozi grzywną w wysokości 13,5 euro, która jest łagodniejsza niż w wielu innych krajach. Ale minimalna kara za jazdę na czerwonym świetle wynosi 67,5 euro.
Należy pamiętać, że większość stacji benzynowych w Grecji jest zamykana o godzinie 19:00. Jedynymi wyjątkami są stacje benzynowe zlokalizowane przy autostradach oraz w dużych osiedlach. Nawiasem mówiąc, paliwo do Grecji można przywieźć tylko w baku, ponieważ zabrania się importu i eksportu w puszkach.
Cechą charakterystyczną Grecji jest to, że wszystkie tory w tym kraju są płatne. Zazwyczaj opłata pobierana jest gotówką i wynosi od 1,5 do 3 euro.
Poziom alkoholu we krwi kierowcy nie może przekraczać 0,5 ppm, jak w większości krajów europejskich. Za prowadzenie pojazdu w stanie nietrzeźwym stosuje się zróżnicowany system grzywien.
Parkując nocą na autostradzie, pamiętaj o włączeniu bocznych świateł.
Jeśli zamierzasz podróżować do Polski samochodem, pamiętaj, że lokalne przepisy surowo zabraniają używania wykrywaczy radarów lub innych podobnych urządzeń, które utrudniają policji drogowej pomiar prędkości.
Każdy pojazd musi być wyposażony w gaśnicę i apteczkę.
Od 1 października do 1 marca wszystkie pojazdy na terenie Polski muszą poruszać się z włączonymi światłami mijania lub postojowymi. Wynika to z tego, że zimą warunki drogowe pogarszają się, a kierowcy potrzebują więcej czasu na reakcję na nagłą zmianę sytuacji na drodze. I ogólnie – pojazdy z włączonymi zewnętrznymi urządzeniami oświetleniowymi są lepiej widoczne na drodze dla innych użytkowników drogi.
Kierowcy są zobowiązani do przepuszczenia pieszych przez jezdnię na przejściu dla pieszych. Piesi doskonale zdają sobie z tego sprawę i stale nadużywają swojej korzystnej pozycji: często wielu nawet nie rozgląda się przed wejściem na jezdnię. Należy o tym zawsze pamiętać, gdyż dla wielu kierowców nieprzewidywalność pieszych jest całkowitym zaskoczeniem.
Zapinanie pasów bezpieczeństwa jest obowiązkowe dla wszystkich kierowców i pasażerów. Dotyczy to również pasażerów na tylnych siedzeniach samochodów, a także tych, którzy podróżują autobusem.
W Polsce obowiązują następujące ograniczenia prędkości:
W osadach - nie więcej niż 60 km/h;
Na obszarach mieszkalnych i na dziedzińcach - nie więcej niż 20 km / h;
Rozliczenia zewnętrzne dla samochodów osobowych, ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej nie większej niż 3,5 tony, a także dla motocykli na autostradach - do 130 km / h, na dwupasmowych drogach szybkich - do 110 km / h, na jednopasmowe drogi szybkiego ruchu lub na drogach o dużej prędkości z jednym pasem ruchu w każdym kierunku - do 100 km / h, na innych drogach - do 90 km / h;
Dla pojazdów innych kategorii na autostradzie, drodze ekspresowej lub na drodze dwupasmowej z co najmniej dwoma pasami ruchu przeznaczonymi do ruchu w obu kierunkach – 80 km/h, na innych drogach – 70 km/h;
Holowanie pojazdów w osadach jest dozwolone z prędkością nie większą niż 30 km/h, poza osadami – nie większą niż 60 km/h.
Pamiętaj, że w Polsce na autostradach możesz holować pojazdy tylko do najbliższego zjazdu lub miejsca przeznaczonego do ich naprawy i obsługi pasażerów. Podczas jazdy autostradą lub jakąkolwiek inną szybką trasą należy pamiętać, że zatrzymywanie się na poboczu jest surowo zabronione (poza wyjątkowymi przypadkami - awaria samochodu, zły stan zdrowia kierowcy itp.). Zatrzymywanie się i parkowanie dozwolone jest tylko w specjalnie wyznaczonych miejscach.
Jeśli chodzi o znaki drogowe funkcjonujące na terenie Polski, to w większości są one zbliżone do rosyjskich (choć szata graficzna może mieć pewne różnice). Są też znaki, które są bardzo specyficzne i nieznane Rosjanom: na przykład znak „Parking dla konkretnej osoby” lub „Parking dla samochodów, których właściciele znajdują się w budynku”. Takie znaki mogą parkować pojazdy tylko dla niektórych kategorii obywateli.
1. Pojazdy spalinowe nie mogą wjeżdżać do szwajcarskiego miasta Zermatt. Po mieście można jeździć tylko rowerem, koniem lub autem elektrycznym, których zresztą prawie tu nie ma.
2. Wszyscy mężczyźni wjeżdżający do Wielkiej Brytanii muszą przestrzegać jednego konkretnego prawa. Jeśli nie możesz się doczekać małego, a w pobliżu nie ma toalety, możesz ulżyć sobie tylko na samochodzie, a dokładniej na tylnym kole. Oczywiście prawo dotyczy tylko mężczyzn.
3. Meksyk to kraj, w którym osioł uważany jest za środek transportu. Tak więc, aby nim jeździć i jeździć, kierowca (właściciel osła) musi mieć prawo jazdy, w którym musi znajdować się zdjęcie zarówno jego, jak i jego osła. 
4. Dla początkujących kierowców w Japonii, podobnie jak w większości innych krajów, jest specjalny znak Shoshinsha (po lewej). Trzeba go przykleić do samochodu, a swoim wyglądem przypomina młodą kiełkę. Jednak tylko w Japonii istnieje specjalne oznaczenie dla osób starszych – znak Koreisha, który obowiązuje kierowców powyżej 75 roku życia. (po prawej)
5. W Finlandii grzywny za poważne wykroczenia drogowe obliczane są jako procent ostatniego zadeklarowanego dochodu sprawcy. Dlatego światowy rekord grzywny za przekroczenie prędkości należy do Fina: w 2004 roku spadkobierca biznesowego imperium Jussi Saloya otrzymał pokwitowanie zapłaty 170 000 €. 
6. W Japonii po deszczu kierowcy muszą być niezwykle ostrożni – przypadkowo rozpryskując wodę lub błoto na pieszego, kierowca będzie musiał rozstać się z bardzo namacalną kwotą.
7. W Chinach przejścia dla pieszych nie mają takiego samego znaczenia jak w większości krajów i wskazują jedynie miejsce, w którym pieszy może przejść przez jezdnię, gdy w pobliżu nie ma samochodów. Jeśli chodzi o samych kierowców, surowo zabrania się przepuszczania pieszych - zwalniania, a tym bardziej zatrzymywania się przed przejazdami. Próby Chińczyków przedostania się na drugą stronę jezdni są dalekie od widoku dla osób o słabym sercu. 
8. Na Cyprze nie można nawet pić wody podczas jazdy. Uważa się, że stwarza to niepotrzebne zagrożenie na drodze dla innych użytkowników dróg.
9. W Arabii Saudyjskiej kobietom nie wolno prowadzić nie tylko samochodów, ale także rowerów. Jedynym wyjątkiem są drogi wewnątrz kwartałów, w przeciwnym razie na drogach Arabii Saudyjskiej panuje pełny patriarchat.
10. Jeśli nosisz okulary korekcyjne w Hiszpanii, prawnie wymaga się posiadania w samochodzie zapasowej pary. 
Szakut Elżbieta
Prezentacja do godziny zajęć z zasad ruchu drogowego.
Pobierać:
Zapowiedź:
Aby skorzystać z podglądu prezentacji, załóż sobie konto Google (konto) i zaloguj się do niego: https://accounts.google.com
Podpisy slajdów:
Przepisy ruchu drogowego w krajach świata”. Shakut Elizaveta, 12 lat MKOU Zykovskaya gimnazjum Rejon Wengerowski, wieś Żykowo Kierownik: Kuzina Marina Michajłowna
Przepisy ruchu drogowego (w skrócie: przepisy ruchu drogowego) – zbiór zasad regulujących obowiązki kierujących pojazdami i pieszych, a także wymagania techniczne dotyczące pojazdów w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Pierwsze znane próby usprawnienia ruchu miejskiego zostały podjęte w starożytnym Rzymie przez Gajusza Juliusza Cezara. Jego dekretem z lat 50. p.n.e. NS. Na niektórych ulicach miasta wprowadzono ruch jednokierunkowy. Od wschodu do końca „dnia roboczego” (około dwóch godzin przed zachodem słońca) zakazano przejazdu wozów prywatnych, rydwanów i powozów. Odwiedzający musieli zostawić swój transport poza miastem i poruszać się po Rzymie pieszo lub wynająć palankin. W tym samym czasie powołano specjalną służbę nadzorującą przestrzeganie tych zasad. Do głównych obowiązków takich kontrolerów ruchu należało zapobieganie konfliktom i bójkom między właścicielami pojazdów.
W średniowiecznej Europie przyjęto prawostronny patrol rycerski, który działa do dziś w większości krajów, w tym w Rosji. Ruch lewostronny w Wielkiej Brytanii, Indiach, Japonii, Birmie i na Cyprze wywodzi się z przepisów regulujących ruch statków.
W dekrecie cesarzowej Anny Ioannovny z 1730 r. napisano: „Aby taksówkarze i inni ludzie wszystkich rang jeździli spokojnie z końmi w zaprzęgu, z całym strachem i ostrożnością. A ci, którzy nie przestrzegają tych zasad, zostaną wychłostani i wysłani do ciężkiej pracy ”. A w dekrecie cesarzowej Katarzyny II mówi się: „Na ulicach woźnice nigdy nie powinni krzyczeć, gwizdać, dzwonić ani brzdąkać”. W Rosji ruch drogowy regulowały carskie dekrety
Pod koniec XVIII wieku pojawiły się pierwsze „powozy samobieżne” – samochody. Jechali bardzo wolno i wzbudzali krytykę i kpiny ze strony wielu. Na przykład w Anglii wprowadzono zasadę, zgodnie z którą mężczyzna z czerwoną flagą lub latarnią musiał chodzić przed każdym samochodem i ostrzegać nadjeżdżające powozy i jeźdźców. A prędkość ruchu nie powinna przekraczać 3 kilometrów na godzinę; ponadto kierowcom zabroniono dawania sygnałów ostrzegawczych. Takie były zasady: nie gwiżdż, nie oddychaj i czołgaj się jak żółw.
Ale mimo wszystko samochody stawały się coraz bardziej. A w 1893 roku we Francji pojawiły się pierwsze zasady dla kierowców. Na początku różne kraje miały różne zasady. Ale to było bardzo niewygodne. Dlatego w 1909 roku na Międzynarodowej Konferencji w Paryżu została przyjęta Konwencja o ruchu drogowym, która ustanowiła jednolite zasady dla wszystkich krajów. Konwencja ta wprowadziła pierwsze znaki drogowe, ustanowiła obowiązki kierowców i pieszych.
W 1914 roku Stany Zjednoczone zaczęły montować pierwszą elektryczną sygnalizację świetlną z dwoma sygnałami (zielonym i czerwonym), aby ostrzegać o zmianie koloru, przydzielono im policjanta z gwizdkiem, który później, od 1918 roku, pojawił się na europejskich drogach . W latach 20. XX wieku w Stanach Zjednoczonych pojawiło się OSAGO – rodzaj obowiązkowego ubezpieczenia związanego z ryzykiem odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów za zobowiązania wynikające z ich użytkowania i wyrządzania szkód w mieniu, zdrowiu lub życiu poszkodowanych.
Kolejnym ważnym krokiem było przyjęcie „Konwencji o wprowadzeniu jednolitości w sygnalizacji drogowej” w 1931 r. w Genewie na Konferencji Ruchu Drogowego, w której uczestniczył m.in. Związek Radziecki (ZSRR). Przyjęła ujednolicony europejski system znaków drogowych, oparty głównie na symbolach, opracowała i zatwierdziła 26 znaków sklasyfikowanych w trzech grupach: orientacyjnym, ostrzegawczym i nakazowym. Dziś ten system działa na całym świecie. W 1953 roku pojawiły się pierwsze znaki drogowe oznaczające przejście dla pieszych, znane nam obecnie jako „Zebra”.
Kolejnym ważnym wkładem w światowe bezpieczeństwo ruchu drogowego była „Konwencja o ruchu drogowym” i „Protokół w sprawie znaków i sygnałów drogowych”, przyjęte na międzynarodowej konferencji w Genewie w 1949 r., na podstawie których wszystkie kraje zaczęły opracowywać własne przepisy z drogi. Jednak najważniejszym dniem w historii przepisów ruchu drogowego był 8 listopada 1968 r., kiedy Konferencja ONZ o Ruchu Drogowym w Wiedniu przyjęła „Konwencję o ruchu drogowym” podpisaną przez przedstawicieli 68 krajów świata, w tym ZSRR, oraz z drobnymi zmianami i uzupełnieniami nadal obowiązującymi.
Niektóre cechy przepisów ruchu drogowego w różnych krajach świata W Niemczech należy uważnie przestrzegać ograniczenia prędkości, ponieważ prawie wszędzie jest ukryta automatyczna fotografia. Kłopoty czekają na emocjonalnego kierowcę w Niemczech. W niemieckich przepisach drogowych istnieje cała lista emocji, które nie są odpowiednie na drodze (na przykład wystający język). W Finlandii kierowca musi ustąpić pierwszeństwa wszystkim pieszym i rowerzystom, a także całemu transportowi publicznemu. Przekroczenie dozwolonej prędkości jest niezwykle kosztowne. Grzywny za wykroczenia drogowe obliczane są jako procent ostatniego zadeklarowanego dochodu sprawcy. Dlatego światowy rekord grzywny za przekroczenie prędkości należy do Fina: w 2004 roku spadkobierca biznesowego imperium Jussi Saloya otrzymał pokwitowanie zapłaty 170 000 €. W Izraelu przekroczenie prędkości jest oczywiście naruszeniem. Z drugiej strony dość łatwo „wyjaśnić” to policji. Wystarczy przyznać, że jechał z prędkością 120 km/h – a przebaczenie gwarantowane. To dlatego, że liczba 120 dla Izraelczyków to pragnienie długowieczności. We Francji pierwszeństwo ma transport publiczny, dlatego innym pojazdom surowo zabrania się wjeżdżania na specjalnie wyznaczony pas dla autobusów. Meksyk to kraj, w którym osioł uważany jest za środek transportu. Tak więc, aby nim jeździć i jeździć, kierowca (właściciel osła) musi mieć prawo jazdy, w którym musi znajdować się zdjęcie zarówno jego, jak i jego osła.
Jeśli jesteś kobietą-kierowcą, nie powinieneś jechać do Arabii Saudyjskiej. Tu i na drogach panuje patriarchat: na prawie wszystkich autostradach kobietom nie wolno jeździć. Co więcej, ta zasada dotyczy jazdy na rowerze. Kobieta może jeździć tylko po drogach międzyblokowych. Na Cyprze nie można nawet pić wody podczas jazdy. Uważa się, że stwarza to niepotrzebne zagrożenie na drodze dla innych użytkowników dróg. Ale Japonia może stać się przykładem dla naszych kierowców i pieszych. Tu i na drogach, jak we wszystkim, panuje ład i szacunek dla siebie. Po deszczu trzeba jeździć po japońskich autostradach ze szczególną ostrożnością, aby nie spryskać pieszego. Za takie naruszenie będziesz musiał zapłacić grzywnę w wysokości około 40 euro. Chiny to kraj, do którego nasi kierowcy i piesi nie mogą być wpuszczani, aby zdobywać doświadczenie na drodze. Mieszkańcy tutaj przechodzą przez ulice, jak im się podoba. A to nie jest widok dla osób o słabym sercu. Dzieje się tak dlatego, że przejścia dla pieszych w tym kraju po prostu oznaczają miejsce, w którym Chińczyk może przejść przez jezdnię, gdy nie ma na niej samochodów. Kierowcom surowo zabrania się przepuszczania pieszych i zatrzymywania się przed „zebrami”.
Amerykańscy użytkownicy dróg ściśle przestrzegają oznaczeń drogowych, a także „lokalnych” przepisów ruchu drogowego wskazanych na znakach. Tak, a przestrzeganie ograniczenia prędkości w Stanach Zjednoczonych jest świętem, chociaż niewielki (5-10 mil) przekroczenie dozwolone jest wszędzie. Jednak nikt nie będzie nosił we wsi „setki”. W Ohio obowiązuje bardzo ważna zasada ratowania życia dzieci, młodzieży i młodzieży – jazda na rolkach. Ta nieszkodliwa rozrywka jest pozbawiona nastolatków w mieście Kanton. Nie mogą jeździć na deskorolkach, rolkach czy innych podobnych „pojazdach” po ulicach tej osady. Osobom naruszającym przepisy grozi kara do tysiąca dolarów i kara pozbawienia wolności do sześciu miesięcy. Wszyscy kierowcy znają podstawowe zasady zachowania na drodze: zatrzymuj się na czerwonym świetle, nie przekraczaj prędkości, a także nie jedź pod wpływem alkoholu, piesi rozumieją, gdzie i jak przejść przez jezdnię. Ale uparcie nie spieszymy się z przestrzeganiem przepisów ruchu drogowego i z tego powodu jesteśmy ranni w niekończących się wypadkach. Może nie powinieneś wprowadzać nowych zasad, ale postaraj się, aby wszyscy byli rozsądnymi i ostrożnymi użytkownikami dróg? Być może wtedy nie będzie słupów obwieszonych wieńcami na drogach, jako pomników naszej beztroski i braku szacunku dla tego, co najcenniejsze - życia.
Zasady ruchu drogowego od dawna sprowadzane są do wspólnego mianownika iw większości krajów są takie same – dostosowane. Ale są też niuanse.
USA
W większości stanów na czerwonym świetle dozwolone jest skręcanie w prawo. Czasami nie jest to oczywiste, ponieważ nie ma odpowiednich znaków. Nie obowiązuje zasada ingerencji po prawej stronie: zwykle przewaga podczas przejeżdżania przez nieuregulowane skrzyżowanie jest z tym, który wcześniej do niego podjechał - tutaj trzeba być szczególnie ostrożnym.
Niektóre lokalne zakazy na ogół wywołują uśmiech, ale są oficjalne. Na przykład w Montanie nie można zostawiać owiec bez opieki w ciężarówce, na Alasce można dostać mandat za przywiązanie psa na dachu samochodu, a przepisy ruchu drogowego w Georgii stanowią osobno, że nie można przejeżdżać przez place zabaw.
Niemcy
Niemcy są właściwie jedynym krajem na świecie, który nie przewiduje ograniczeń prędkości na autostradach, z tym że na niektórych odcinkach można je regulować odpowiednimi znakami. Ale wszystko jest w porządku w rozsądnych granicach, ponieważ bycie na autostradzie bez benzyny jest tutaj nielegalne (!).
Kolejny ciekawy niuans: przy wjeździe na skrzyżowanie z rondem zabronione jest używanie kierunkowskazów.
Austria
W większości krajów europejskich można używać rejestratora DVR, ale nie w Austrii. Za samą obecność tego urządzenia w salonie możesz zarobić grzywnę, a jeśli umieścisz materiał w domenie publicznej, ugotuj 10 tysięcy euro!
Poza tym lokalni obywatele złapani w pole obiektywu mają prawo udać się do sądu i odebrać kolejne 20 tys. euro. Jedynym wyjątkiem jest filmowanie wypadku po wypadku. W ten sposób Austria dba o prywatność. A monitorowanie porządku na drogach to ból głowy dla odpowiednich służb, nawet jeśli rażące wykroczenie drogowe zostanie popełnione na twoich oczach.
A także w Austrii, a także w Niemczech, Czechach, Szwajcarii i Słowenii kierowcy są bez zarzutu, jeśli chodzi o wjazd samochodów służb operacyjnych - pogotowia ratunkowego, policji, strażaków. Uczestnicy ruchu znają zasadę na pamięć: gdy tylko na horyzoncie pojawi się samochód ze specjalnymi sygnałami, wszyscy, którzy poruszali się prawym pasem, poruszają się jak najdalej w prawo, a ci, którzy jechali lewym maksymalnie w lewo. W centrum powstaje szybki korytarz ratunkowy, wzdłuż którego przejeżdża samochód z przewagą.
Słowacja
Nie wszyscy podróżujący zdają sobie sprawę z konieczności zakupu tzw. winiety, która daje prawo do tranzytu i korzystania z dróg tego kraju. To jest mała naklejka, która pasuje na przednią szybę; możesz go kupić na dowolnej stacji benzynowej. System winiet działa również w innych krajach europejskich, m.in. w Rumunii i na Węgrzech.
Na Słowacji obowiązuje też oficjalny zakaz nieprzyzwoitych gestów podczas jazdy. Kara za to wykroczenie wynosi 30 euro.
Czech
Brak "błędów" alkomatu - we krwi kierowcy w ogóle nie powinno być alkoholu! To samo surowe suche prawo obowiązuje na Węgrzech, w Rumunii i na Słowacji. Ale w niektórych krajach, na przykład w Wielkiej Brytanii, Liechtensteinie i Malcie, możesz prowadzić nawet z 0,8 ppm we krwi.
Włochy
Możesz być zaskoczony, ale we Włoszech trąbienie w dzielnicach mieszkaniowych jest nielegalne. W rzeczywistości zasada ta istnieje tylko na papierze: lokalni kierowcy prawie zawsze ignorują zakaz, używając sygnału dźwiękowego z prawej i lewej strony.
Żółte oznaczenia na skraju drogi we Włoszech oznaczają, że tylko osoba mieszkająca w okolicy może zostawić swój samochód w tym obszarze, chociaż w rzeczywistości zasada jest rzadko sprawdzana. Więc oni też to naruszają.
Serbia
W Serbii, Czarnogórze i wielu innych krajach europejskich można znaleźć całkiem sporo „gofrownic” – na dużych skrzyżowaniach nanosi się oznaczenia siatki żółtą farbą. Surowo zabrania się wjeżdżania do gofrownicy bez pewności, że przejedziesz skrzyżowanie bez zatrzymywania się.
Taki środek pozwala uniknąć zamieszania i sterty samochodów, które nie zdążyły wykonać manewru w godzinach szczytu. W efekcie wykluczona jest boleśnie znajoma sytuacja, gdy już zapaliłeś się na zielono, ale nie możesz jechać prosto, ponieważ samochody zapychają skrzyżowanie, jadąc prostopadle.
Inne kraje europejskie
Już w sąsiedniej Finlandii wykrywacze radarów są surowo zabronione. Już sama obecność urządzenia w aucie jest pretekstem do konfiskaty i nałożenia dużej grzywny, co często spotyka naszych rodaków, którzy akurat idą do granicznego hipermarketu po jedzenie i oczywiście zapominają zostawić urządzenie w domu .
We Francji w niektórych przypadkach, ze względu na obecność detektora radaru, samochód może nawet zostać skonfiskowany za drobny parking. Ogólnie rzecz biorąc, wybierając się w jakąkolwiek podróż do Europy, lepiej jest rozłożyć „detektor radaru” - z dala od szkód.
Arabia Saudyjska
Wszyscy wiedzą, że do niedawna kobiety jeżdżące w tym kraju były zakazane. Teraz zasady zostały złagodzone, ale kobiety nadal potrzebują pozwolenia mężczyzny, aby zasiąść za kierownicą.
A miasta święte dla wyznawania islamu - Mekka i Medyna - mają dwie obwodnice. Ten, który jest bliżej miasta, jest dla muzułmanów, ten, który jest dalej, jest dla wyznawców innej wiary. Na znakach jest napisane, że nie można się pomylić. Ograniczenie prędkości w wielu miastach Arabii Saudyjskiej różni się od tego, do czego jesteśmy przyzwyczajeni: często można spotkać tylko dwa znaki ograniczające ruch – 80 i 100 km/h.
Izrael
Niektóre z lokalnych znaków drogowych różnią się od tych, do których jesteśmy przyzwyczajeni. Na przykład zamiast odwróconego trójkąta nawołującego do ustąpienia miejsca zastosowano symboliczny obraz uniesionej białej palmy na czerwonym tle. I prawie zawsze wyjście na główną drogę przecina dodatkowe przejście dla pieszych, nad którym miga żółty sygnalizator dla pieszych.
Warto znać niuanse dotyczące parkowania: krawężnik w Izraelu jest zwykle pomalowany na różne kolory. Czerwone i białe paski oznaczają, że zatrzymywanie się jest zabronione; niebiesko-biały - płatny parking, a szary kolor pozwala na zaparkowanie samochodu bez ograniczeń.