Dowiedz się więcej
Gwarancja 24 miesiące
Zapewniamy gwarancję na pracę do 24 miesięcy bez ograniczeń przebiegu! Ogromne jedenaście lat doświadczenia w naprawach samochodów, zgodność z technologiami napraw i odpowiedzialne podejście do pracy naszych specjalistów pozwala nam to zrobić.
Naprawa bez niespodzianek
Wszystkie prace i niezbędne części zamienne do konserwacji i naprawy samochodu są uzgodnione przed rozpoczęciem prac. Natychmiast poznasz koszty i warunki obsługi swojego samochodu.
Dzięki temu skrzynia biegów może wstępnie wybrać nadchodzącą skrzynię biegów, co oznacza płynną, prawie natychmiastową zmianę, bez utraty momentu obrotowego podczas każdej zmiany. Na papierze początkujący z pewnością wygląda obiecująco. Różnice są jednak niewielkie, co jest dość imponujące w przypadku modelu automatycznego.
Niemniej jednak, Ford mówi nam, że wkrótce zostanie wydana instalacja dla innych samochodów w zasięgu. W drodze zachowuje się jak tradycyjny samochód, choć bardzo dobry - szybko i płynnie przełącza się między biegami. Ale system ożywa przy przyspieszeniu, ześlizgując się w stosunku do proporcji z imponującą szybkością i dokładnością.
Naprawa na czas
Przestrzegamy okresu naprawy samochodu uzgodnionego z klientem. Jeśli z winy pracownika serwisu wystąpiło opóźnienie, jesteśmy gotowi wypłacić odszkodowanie.
nie narzucaj usług
Napraw za pierwszym razem
Przechodząc do naszych usług naprawy, możesz mieć pewność, że opuścisz w pełni sprawny samochód. Bez powtarzających się napraw, wszystkie awarie i awarie eliminujemy za pierwszym razem.
Nawet kiedy się przeprowadziliśmy, nie mogliśmy tego złapać. Pudełko zawsze wybierało najbardziej odpowiedni strój bez żadnych wahań ani bezczelności. Dodanie do odwołania to intuicyjny tryb ręczny dla kierowców, którzy chcą więcej uczestnictwa.
Ale kupujący płacą za ten przywilej. Teraz to naprawdę będzie zmiana na lepsze. Technicznie jest to dwusprzęgłowa skrzynia biegów, która działa inaczej niż tradycyjna automatyka. Ten rodzaj transmisji jest często bardziej ekonomiczny niż w przypadku tradycyjnego automatycznego, a w niektórych przypadkach bardziej sportowego. Zrozumienie transferu pomoże konsumentom lepiej zrozumieć, dlaczego zachowują się tak, jak oni to robią, co mamy nadzieję zrobić.
Zobacz sam
Jeśli chcesz, możesz wziąć udział w naprawie samochodu, a nasi specjaliści będą w stanie zademonstrować szczegóły i węzły, które są niesprawne.
Własny magazyn
Nasze magazyny posiadają wszystkie niezbędne materiały i części zamienne do serwisowania i naprawy samochodu. To, co jest gwarantowane, pozwala nam wypełniać nasze zobowiązania dotyczące warunków naprawy samochodów naszych klientów.
Przykłady ostatnich prac
Istnieje również kilka poprawek, które należy zastosować. Podwójna przekładnia sprzęgła zachowuje się jak ręczna skrzynia biegów. Podwójna przekładnia sprzęgła, po prostu dostarczana, to mechaniczna skrzynia biegów, którą komputer przełącza zamiast kierowcy. Wewnątrz jest bardziej techniczny, ale stanowi istotę operacji. W rezultacie skrzynia biegów nie korzysta z przemiennika momentu obrotowego, który może obniżyć zużycie paliwa. Kierowcy pojazdów wyposażonych w ręczną skrzynię biegów szybko zapoznają się z cienką nudą ze skrzyni biegów, zwłaszcza w odwrotnej kolejności.
Sklep zbiorczy
Większość usług nie naprawia automatycznych skrzyń biegów i wariatorów. Nasi specjaliści posiadają zgromadzoną wiedzę i ogromne doświadczenie, które umożliwia diagnozowanie i naprawę automatycznych skrzyń biegów i wariatorów.
Mamy sklep z ciałem
Doświadczenie naszych specjalistów i dostępność nowoczesnego sprzętu pozwala nam przeprowadzać kompleksową naprawę nadwozi samochodów i części wykonanych z aluminium. Spawanie, prostowanie, rozciąganie. A także napraw bez malowania.
Odgłosy te są zwykle nieobecne w konwencjonalnych automatycznych skrzyniach biegów. Jest to typowa operacja i nie powinno powodować obaw. Kiedy kierowca ręcznej skrzyni biegów zbliża się do zatrzymania, musi nacisnąć pedał sprzęgła i ustawić bieg jałowy, aby samochód się nie zatrzymał.
Problemy pojawiają się, gdy komputer nie wykonuje najlepszej pracy podczas podłączania i odłączania biegu. Dzięki ręcznej skrzyni biegów kierowca pojazdu ma świadomość sytuacyjną. Kierowca wie, kiedy włączyć i wyłączyć bieg, aby zapewnić płynną pracę. Mózg dostosowuje się, tak jak komputer nie może. Gdy pojazd jest zatrzymany, pojazd wybiera niewłaściwy bieg, niewłaściwa ilość przepustnicy dla pełzania jest stosowana lub sprzęgło pozostaje włączone przez zbyt długi czas.
Strzeżony parking
Nie musisz martwić się o samochód, będzie on całkowicie bezpieczny na naszym parkingu. Samochody naszych klientów są objęte 24-godzinną ochroną z monitoringiem.
Usługa ewakuacji
Nasze lawety są otwarte codziennie siedem dni w tygodniu. Dla wszystkich naszych klientów, którzy naprawiają przekładnię, silnik lub dużą naprawę nadwozia, ewakuacja jest całkowicie bezpłatna.
Wszystkie te problemy można by rozwiązać, gdyby transmisja miała ludzki mózg. Wystarczająco dużo ludzi narzekało, chociaż Ford pracował nad kilkoma poprawkami. Dla tych, którzy zauważą problem, zaplanuj wizytę u konsultanta serwisowego w lokalnym biurze i wyjaśnij, jak samochód czuje się w drodze. Mieliśmy szczęście opisać to jako kogoś nowego, aby nauczyć się zarządzać przywództwem. Kilka szybkich kontroli systemu komputerowego i problemu natychmiast znaleziono wraz z potencjalną poprawką.
Doradca serwisowy wyznaczył wizytę gwarancyjną, a moduł kontroli transmisji przeprogramowano. Pomimo tego, że wciąż nie jesteśmy całkiem doskonali, zauważyliśmy znaczną poprawę po aktualizacji. Ponadto wymaga trochę hakowania sterownika. Ponieważ komputer nie może przewidzieć zmian tak szybko, jak osoba z sytuacyjną świadomością, istnieją sposoby na złapanie transmisji poza strażnikiem. Na przykład hamowanie powoduje, że samochód przesuwa się na niższy bieg i wybiera niższy bieg.
Zachowanie gwarancji
Nasze usługi są certyfikowane zgodnie z GOST, który jest udokumentowany. Otrzymasz wysoki poziom usług, takich jak dealer, ale po niższej cenie, przy jednoczesnym zachowaniu gwarancji.
Tak więc przyszedł czas na 40 000, co oznacza TO-3. Nie myślcie, że się spieszę, tylko poprzedni właściciel wykonał TO-2 za 26 tysięcy, a ja, który się kończy, postanowiłem zrobić na 40k, dla wygody i dalszych obliczeń.
Dla Pitertseva oznaczę, że przeszedłem do ROLF z Witebska. Muszę powiedzieć, że w październiku Rolf warsztacie bardziej przestronne i wyposażone, jak mi się wydawało, ale ponieważ obok domu i mieć znajomą Wizard - postanowił udać się tutaj.
Natychmiastowe naciśnięcie pedału przyspieszenia nie spowoduje dezorientacji systemu, a przesunięcie może zostać odroczone. Musimy rozmyślnie spróbować wyłączyć system, aby samochód nie był w ogóle wyposażony. Przed aktualizacją oprogramowania kilka razy w tygodniu samochód nie wiedział, jakiego sprzętu był, a zamiast tego nie wybrał żadnego sprzętu.
Niższe karmniki, takie jak ja, nigdy nie wiedzą, jaki rodzaj samochodu dostaną, dopóki nie dostaną kluczy w kasie. Zmiany - w górę iw dół - bezbłędnie wykonywane za każdym razem, niezależnie od położenia przepustnicy. Amerykanie chcą, aby ich transmisje zachowywały się jak automatyka hydrauliczna.
Obejrzałem ten proces osobiście i chociaż mistrz powiedział, że fotografowanie i filmowanie jest surowo zabronione, wciąż załączam szczegółowy raport z fotografii, zwracając szczególną uwagę na wymianę oleju w skrzyni PowerShift :)
Mony był prowadzony, zaczynał od sprawdzania różnego rodzaju nonsensu, z serii pracujących reflektorów i podkładek. Przepisy, co robić. Ślusarz był niezwykle adekwatnym, rżącym się z nim w procesie od serca, wymieniającym różne motocykle.
Ale podoba mi się, czy nie, niektóre z ulubionych amerykańskich samochodów będą miały więcej niż jeden smak automatycznej skrzyni biegów. Powiedział tak, ale nie tych, które mamy teraz. Istnieją dwa typy kół zębatych z podwójnym sprzęgłem. Typ mokrego sprzęgła jest powszechnie stosowany w pojazdach z silnikami wysokoprężnymi i silnikach o dużej wytrzymałości. Atrakcją podwójnego sprzęgła jest to, że pomaga on utrzymać silnik w jego słodkim miejscu dłużej, zwiększając zużycie paliwa nawet o 10 procent.
I podobnie jak automatyka hydrauliczna, nie są one energooszczędne. Skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem przekazuje moc na koła przy znacznie mniejszej stracie energii. Verrier wie, że w przyszłych planach produktowych producentów samochodów, i mówi o tym o perspektywach podwójnego sprzęgła.
Rozpoczęcie konserwacji
Rozpoczął od drenażu oleju silnikowego. Został zalany przez Castrol 5w20, przez 14000 km, ani gram, ani MAX za sondę przez cały czas, chociaż prawie obracałem silnik. To się podoba. Stary olej naprawdę wyglądał bardziej jak olej opałowy, ale nadal.
To właściwie samo pudełko. Małe poty, ale wszystko jest w normie. Może nawet skropiona wodą, niech to cholera wie, tylko plastik nie jest jasne, dlaczego jest mokro, nie może tam wejść do oleju. Tak, a bardziej na vodichku, jak to wygląda. Znalezienie błędu w zaparowywaniu jest głupie, na wszystkich maszynach coś narastało, a gwarancja wciąż jest kompletna, jeśli tak.
Box, widok z dołu
Tak więc pierwszym krokiem jest wymiana filtra PN. Nie znajduje się w najbardziej dogodnym miejscu, konieczne było częściowe usunięcie okładziny w postaci łuku koła. Filtr został usunięty i wrzucony do beczki. Oto jego wnętrze.
stary filtr PN
czarny jak sadza, chociaż dla tych, którzy nie wiedzą, nowy filtr PS wygląda tak (idealnie biały).
nowy filtr ПШ
Więc to działa, cóż mogę powiedzieć.
Dodajemy nowy filtr
Najpierw olej spuszcza się z przedniej części skrzyni korbowej
spuszczanie oleju z przedniej części PN
Następnie od tyłu, gdzie jest wizualnie znacznie większy.
spuszczanie oleju z tylnej części skrzyni korbowej
Nie mogę powiedzieć, że olej zamienił się oleju na ręce, to jest dość jasne i opary itp bezwonny. Ale gdy jest w zbiorniku (mechanik wziął pojemnik pomiarowy, który sprawdzić ile wkomponowanej w każdym przypadku) to chernyuschee, przejrzystość w ogóle. Mówi tylko, że działało dobrze!
nowy olej PowerShift, czysty i przezroczysty
uzupełnianie oleju w PN
Po tym, gdy poprosiłem o wtyczce poziomu, mistrz powiedział mi, że zmieniają one według zasady „Jak wyciekły, tak wypełnione,” że byłem zażenowany oczywiście, bo nie jest to zgodne z regułami procesu, poprosiłem o odkręcenie wtyczki kontrolnej, upewnij się, że wszystko jest jasne, oczywiście zgodzili się.
Korek był odkręcony, a stamtąd zaczął wlać niewielką ilość oleju, byłem przekonany, że poziom jest prawidłowy, Plug skręcone, okno i obudowę, aby przenieść w! Spód przemywa się do czyszczenia hamulców, cokolwiek to było suche i wolne od oleju.
Następnie Castrol 5w20 wlano do silnika z beczki. Chociaż poprosiłem o przelanie do MAX, z jakiegoś powodu mieliśmy problemy z pomiarem sondy, nowy olej jest przezroczysty, zielonkawy, nie można go zobaczyć. Dlatego przed MAKS robiłem już dziś rano, po nocy stojącej, ponieważ jest zapasowy pojemnik o pojemności 1 litra.
Po zmianie oleju w PN nie mówię, że zauważyłbym dramatyczną zmianę, ale opisałem w poprzednich postach, że czasami wyprzedzają mnie jakieś kopnięcia. Gdy nie zostali zauważeni po wymianie, wybieram się na przejażdżkę, obserwuję, oglądam. Ale dusza czystego oleju i nowy filtr oczywiście, jak każdy kierowca, jest cieplej i spokojniej)
Potem nalali trochę wody z zamarzaniem, odparowali trochę tak samo. Świece się nie zmieniły, tk. Zmieniłem 5000 osobiście. Mamy jeden, wygląda, trochę czarny, ale w granicach normy, to jest nasze paliwo. Ciecze też niczego nie zmieniły, jeszcze nie bardzo wcześnie. Pady żyją, kolejne 35-40%.
Kolejna gwarancja zamówiła nowy czujnik temperatury powietrza w kabinie, który znajduje się w kolumnie kierownicy. Dla wielu brzęczy, wydając nieprzyjemny dźwięk. U mnie te same kłopoty, wszystkie w żaden sposób nie sięgały rąk, ponieważ. z muzyką nie jest słyszalny.
Poza tym w ogrzewaniu przednim nie nagrzewaję nici. Powiedzieli, że bez problemu zmienią szkło na gwarancji, ale postanowiłem znowu jechać, wolę poczekać na chip. Fabryka trzyma się tak samo. Chociaż mistrz powiedział mi, że szkło, gdy się zmienia i usuwa szkło fabryczne, to wciąż jest przyklejone) Więc diabeł tylko to wie, ale postanowił się jeszcze nie spieszyć, jeśli to zawsze mahnu na kasku)
Cóż, to wszystko. Kolejna część ochrony głównych rur pod dnem, którą udało mi się oderwać, kiedy spadłem z ogromnego krawężnika (), była przypięta, była warta grosza i była na magazynie, co niewątpliwie ucieszyło.
Mistrz dał mi 10% zniżki przy obliczaniu ostatecznych szacunków, łącznie było to 17 819 rubli, wraz ze wszystkim. Dla TO 3 jest dość odpowiednia cena.
Wydaje się, że nic nie jest zapomniane, powodzenia i powodzenia na drogach. Jeśli masz pytania, napisz w komentarzach!)