Jazda nowym komputerem to automatyczna reguła. Funkcje jazdy z akpp. Jak jeździć z "maszyną"? Jak prowadzić samochód za pomocą pudełka

Dla tych, którzy są przyzwyczajeni do jazdy samochodem z mechanicznym pudłem, napisy wokół dźwigni automatu często wyglądają jak chińskie znaki. Dzięki "mechanice" wszystko jest jasne - na dźwigni lub w jej pobliżu znajduje się dźwignia zmiany biegów. A oto jak jeździć na "maszynie", gdy nie jest jasne, czym jest "R", a co oznacza "N"? Dla tych, którzy studiowali w szkole jazdy w ostatnich latach, "automatyczny" jest rodzajem zbawiciela. Wszakże ich zdaniem jazda "mechanika" jest znacznie trudniejsza. Należy jednak pamiętać, że automatyczna skrzynia to złożony węzeł i dlatego uwielbia dokładność. Jazda na "maszynie" tylko na pierwszy rzut oka wydaje się łatwiejsza. W rzeczywistości również tutaj ma swoje niuanse i zasady.

Pozycje wyboru

Najpierw zrozumiemy, co napisano o selektorze (tak zwana dźwignia automatu). Cyfrowe oznakowanie nie zostanie dotknięte, mogą być różne w różnych modelach samochodów, ale litery na wszystkich "automatach" są takie same. U góry jest litera "R". Wskazuje tryb parkowania. Kiedy dźwignia zostanie przesunięta do tego położenia, wszystkie elementy sterujące są wyłączone. Ma zastosowanie do parkowania długoterminowego. Ten tryb pozwala uruchomić silnik, ale będzie działał na biegu jałowym.

Konwencje

Następne oznaczenie to "R". To jest odwrotność, czyli odwrotnie. Kiedy dźwignia zostanie przesunięta do tego znaku, maszyna uruchomi się cofanie.   Teraz pierwszy warunek prawidłowego prowadzenia na "automatycznym" - nie można przesunąć selektora do pozycji "R", gdy samochód się porusza! To doprowadzi do rozbicie pudełka i inne jednostki transmisyjne. Jeśli selektor zostanie przesunięty do położenia cofania w tłumionym pojeździe, silnik nie może zostać uruchomiony. Następnie pojawia się litera "N". Wskazuje neutralną pozycję dźwigni. Podobnie jak w "neutralnym" na "mechaniki", w tej pozycji wszystkie działające elementy skrzyni są wyłączone. Ten tryb umożliwia uruchomienie silnika. Poniżej znajduje się pozycja "D". To jest tryb ruchu do przodu.

Jak jeździć na "maszynie"?

Przed uruchomieniem silnika należy upewnić się, że selektor znajduje się w trybie "P" lub "N". Jeśli spróbujesz uruchomić silnik w innych trybach, elektronika zablokuje się system zapłonowy.   Cóż, jeśli automatyzacja nie działa z jakiegokolwiek powodu - do widzenia, pudełko. Po uruchomieniu silnika, szczególnie przy niskich temperaturach, zaleca się przełożenie selektora na wszystkie tryby, pozostawanie w każdej pozycji przez kilka minut. Nie naciskaj pedału przyspieszenia! Te manipulacje rozgrzewają olej w pudełku, a silnik będzie łatwiej ruszać. Pudełko rozgrzało się, możesz zacząć się ruszać. Konieczne jest naciśnięcie pedału hamulca, przesunięcie selektora do pozycji "D" i odczekać kilka sekund, aż zostanie wykonane lekkie naciśnięcie. Następnie zwolnij pedał hamulca. Maszyna zaczyna się płynnie poruszać. Teraz naciskając pedał przyspieszenia   można zwiększyć prędkość, a tym samym przyspieszenie maszyny.

Poniższa reguła

Teraz druga zasada, jak jeździć na "automatycznym" - nie podążaj za przyspieszeniem ręcznie przełączaj biegów. W "maszynie" zainstalowany jest czuły system, który sam określi, kiedy należy przenieść na następny bieg. Dotyczy to szczególnie kierowców, którzy są przyzwyczajeni do prowadzenia "mechanika". W czasie rozpraszania najlepiej jest zdjąć lewą stopę z pedałów. Ci, którzy myślą o prawidłowym jeździe na "maszynie", powinni pamiętać, że główną kontrolą trybu prędkości w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów jest pedał hamulca. Jest używany podczas krótkotrwałych postojów, bez przesuwania dźwigni do pozycji neutralnej, regulowania prędkości podczas pokonywania zakrętów, a pedał ten jest mylony ze sprzęgłem używanym do ręcznego sterowania.

Automatyczna skrzynia biegów z manualnej skrzyni biegów jest łatwa w obsłudze i nie wymaga dodatkowych umiejętności ani umiejętności od kierowcy. Dzięki kontroli samochodu na maszynie można nawet z powodzeniem poradzić sobie nawet z dzieckiem. Działanie automatycznej skrzyni biegów ma swoją własną charakterystykę.

Selektor automatycznej skrzyni biegów jest głównym elementem sterującym automatycznej skrzyni biegów. Z reguły na selektorze automatycznej skrzyni biegów znajdują się następujące symbole:

P - Tryb parkowania. Pudełko jest zablokowane.

N - Neutralne, koła samochodu nie są zablokowane, moment od silnika nie jest do nich doprowadzany.

D (D3) - normalna jazda do przodu przy wszystkich włączonych biegach.

S (L2,2, D2) - Tryb Underdrive. W ekstremalnych warunkach jest to wymuszone zresetowanie przekładni i hamowania przez silnik. Jeśli tryb zimowy nie zostanie podany, wówczas S będzie jego analogiem.

L (D1) - Ruch tylko na pierwszym biegu. Jeździć na tym transferze przez długi czas i tym szybciej jest to niemożliwe. Skrzynia i silnik szybko się przegrzeją, awaria i naprawa będzie konieczna.

Overdrive - Ogranicz transfer następnego transferu. Wymagany do wyprzedzania.

Moc / Sport - tryb automatycznej skrzyni biegów, gdy przekładnie są przełączane przy wyższych prędkościach obrotowych silnika.

ECO - Tryb ekonomiczny.

Zima / śnieg - poruszanie się po śliskich nawierzchniach (piasek, śnieg, lód), samochód rozpocznie od 2-3 biegów, zapewniając łatwiejsze pokonywanie przeszkód. Jest to szczególnie ważne w warunkach zimowych.

Blokuj - przycisk odblokowania (może mieć postać klucza) do przełączania biegów bez kluczyka w stacyjce. Konieczne jest holowanie samochodu po wypadku lub awarii.

Kick-down - Tryb pracy dla szybkiego przyspieszania. Pedał gazu jest dociskany do ogranicznika, maszyna "myśli" przez 1-2 sekundy i zaczyna gwałtownie przyspieszać samochód.

Po zakupie samochodu lepiej zapoznać się z instrukcją obsługi. Maszyna poważnie ułatwia życie każdemu właścicielowi samochodu, ale nie jest w stanie naprawić wszystkich jego błędów. Aby uzyskać prawidłową jazdę, nadal potrzebujesz doświadczenia i zrozumienia samochodu.

Jak automatycznie prowadzić samochód z pudełkiem?

1. Przed podróżą, szczególnie zimą, należy pozwolić, aby samochód się rozgrzał. Olej musi być dystrybuowany przez automatyczną skrzynię biegów. Niektórzy producenci radzą kilka minut, aby stanęli na załączonym biegu (oczywiście na hamulcu). Jeśli nie spełnisz tego wymogu, skrzynka pęknie i będziesz potrzebować naprawy.
2. Nie zaleca się zostawiać samochodu na wzniesieniu tylko na parkingu, konieczne jest użycie hamulca ręcznego. W pozycji P skrzynia jest mechanicznie zablokowana, ale zamek nie jest przystosowany do obciążeń. Jeśli maszyna jakoś zacznie się poruszać w tej pozycji, przełącznik biegów zostanie uszkodzony.
3. Tył i przód zmieniają się tylko wtedy, gdy samochód się zatrzymuje, ale trzymanie dźwigni w pozycji N nie jest zalecane.
4. Rozpocznij ruch dopiero po charakterystycznym naciśnięciu przekładni.
5. Konieczne jest przyspieszenie i poruszanie się tak płynnie, jak to możliwe. Od tego zależy amortyzacja mechanizmów automatycznej transmisji.
6. Nie zaleca się przesuwania dźwigni w położenie N, gdy na światłach znajdują się krótkie postoje, tak jak podczas jazdy ze wzniesienia. Doświadczenie pokazuje, że zmiana biegu przy prędkości szybko wyłącza automatyczną skrzynię biegów.

1. Podczas jazdy po śliskiej nawierzchni (deszcz, śnieg, lód, piasek) należy poruszać się tak płynnie, jak to możliwe, unikając poślizgnięcia. Jeśli samochód nadal tkwi, poślizg jest absolutnie niemożliwy - skrzynia może zgasnąć natychmiast na miejscu. Istnieje wiele wskazówek i sposobów na pokonywanie przeszkód. Przywyknij do płynnej jazdy w warunkach zimowych.
2. Okresowo monitoruj stan i poziom oleju. Stary olej traci swoje właściwości i nie może już zapewnić skrzyni normalnych warunków pracy.
3. Podczas wyprzedzania użyj trybu przesterowania.
4. Jeśli coś jest nie tak z pudełkiem, musisz natychmiast przewieźć go do serwisu i dokonać napraw. Jazda na błędnej automatycznej skrzyni biegów pogorszy sytuację.
5. Silnik można uruchomić tylko w pozycjach N i P.
6. Jeśli chcesz szybko przejść z miejsca, a maszyna "tupit", trzymaj pedał gazu i hamuj 1-2 sekundy przed ruchem, a następnie zwolnij hamulec gwałtownie.
7. Nie zaleca się transportu pojazdów z automatyczną skrzynią biegów. W skrajnych przypadkach można to zrobić bardzo powoli i tylko na najniższym biegu (L).
8. Napełniaj tylko olejem zalecanym przez producenta. Jeśli olej ma inne właściwości, automatyczna skrzynia biegów zawiedzie i konieczna będzie naprawa. Aby zrozumieć, jaka marka jest potrzebna, pomoc podręcznika.

Automatyczny i zimowy

Tryby pracy automatycznej skrzyni biegów w zimie mają swoje osobliwości. Większość problemów z automatycznymi skrzyniami biegów występuje zimą, dlatego bardzo ważne jest przestrzeganie zaleceń dotyczących używania samochodu w zimnych porach roku:

1. W zimie dużo śniegu, co prowadzi do częstych zsuwania się samochodu. Należy tego unikać.
2. Ważne jest, aby rozgrzać pudło w zimie, tuż po rozgrzaniu silnika.
3. Jeżeli olej do automatycznej skrzyni biegów nie zmienił się o więcej niż 30 tysięcy km biegu, należy go wymienić. Szczególnie ważne jest, aby to zrobić przed rozpoczęciem jazdy samochodem w zimie.
4. Konieczne jest przestawienie skrzynki na tryb "ruch w zimie", jeśli istnieje w samochodzie. Zazwyczaj oznaczane są przez następujące symbole: ZIMA, ŚNIEG, "*", ZATRZYMAJ.

Biorąc pod uwagę cechy jazdy zimą i przestrzeganie zasad działania, właściciel samochodu uratuje się od wielu problemów charakterystycznych dla tej pory roku.

Obsługa popularnych marek samochodów z automatycznym pudełkiem

  Ford Focus

Skrzynia biegów Ford Focus to taka sama niezawodność i trwałość, jak również inne części tej marki. Specjaliści uważają przekładnie samochodowe Forda za jedne z najbardziej niezawodnych i stabilnych, poza tym ich naprawa jest dość prosta i tania.

Nieprawidłowa i niedbała obsługa, nieprzestrzeganie zaleceń producenta samochodów Forda może prowadzić do przedwczesnej awarii, a nawet do ostatecznej usterki automatycznej skrzyni biegów Ford Focus, z koniecznością jej całkowitej wymiany. Aby uniknąć tak nieprzyjemnych konsekwencji, nie zaniedbuj najprostszych zasad korzystania z automatycznej skrzyni biegów w samochodzie Ford Focus i zalecanych sposobów dbania o to.

By the way, te zasady są dość proste:

• starają się uniknąć gwałtownego startu i hamowania, poślizg Forda Forda Focusa;
• pamiętaj, aby rozgrzać Ford Focus przed rozpoczęciem podróży;
• poprawnie i płynnie przełącz selektor, unikaj używania kick-down (wymuszone obniżanie);
• śledzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów, zmieniać ją w czasie; Aby poznać okres wymiany dla modelu automatycznej skrzyni biegów, patrz instrukcja obsługi.
• od czasu do czasu wymień materiały eksploatacyjne samochodu Ford Focus: filtry, uszczelki, uszczelki olejowe.

Jeśli zastosujesz się do tych prostych technik, możesz kilkakrotnie wydłużyć okres eksploatacji Forda Focus, a także wykorzystać jego pełny potencjał.

Lada Grant

Lada Granta jest pierwszym samochodem rodzimego producenta, który został zainstalowany automatyczną skrzynią biegów, co było prawdziwym przełomem w branży maszynowej w naszym kraju. Pierwszy Lada Grant z tą skrzynią został wydany w 2012 roku. Automatyczna skrzynia biegów do samochodów Lada Grant jest dostarczana przez japońską firmę JATCO. Przekładnie tej marki są montowane na samochodach takich znanych marek jak Toyota, Nissan, Volkswagen, Mazda i Subaru. Adaptacja japońskiej automatycznej skrzyni biegów z silnikiem wykonanym w Togliatti, nie była łatwa dla producentów, w związku z tym inżynierowie zdecydowali się poprosić o pomoc swoich austriackich odpowiedników. Z powodu tych kombinacji wiele funkcji automatycznej skrzyni biegów z Japonii musiało zostać porzuconych, ale ostatecznie możliwe było połączenie azjatyckiej automatycznej skrzyni biegów z krajowym silnikiem.

Aby wątpić w niezawodność automatycznego samochodu Lada Grant, producenci rosyjscy zdołali wyprodukować samochód naprawdę wysokiej jakości, który nie jest wymagany. Liczne testy jazdy i pozytywne recenzje właścicieli samochodów marki Lada Grant potwierdzają tę informację. Ale, podobnie jak w każdym innym samochodzie, przy korzystaniu z automatycznej skrzyni biegów w Grancie musisz przestrzegać kilku zasad:

• do monitorowania poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów i jej stanu, zmienia filtry i uszczelki w czasie; Jakie filtry stosować i jaka marka oleju jest potrzebna, możesz dowiedzieć się, patrząc na instrukcję obsługi;
• naciśnij pedał gazu płynnie, staraj się unikać poślizgnięcia;
• w ciężkie mrozy, warto nagrzać samochód na 10-20 minut;
• podczas transportu ważne jest zablokowanie kół napędowych nad podłożem, aby uniknąć ich obracania;
• nie można przenieść na samochód Łada Granta, gdy jest uszkodzony silnik, nacisnąć pedał „gazu” i „hamulec” w tym samym czasie i włączyć transmisję w trybie „do przodu” lub „do tyłu”, aż samochód w końcu zatrzymał się ruch;
• przy uderzeniu w tył samochodu Lada Grant nie zaleca się przełączania na dużą prędkość;
• jeśli olej w automatycznej skrzyni biegów jest czarny lub brązowy, należy go natychmiast wymienić i zdiagnozować działanie automatycznej ładowarki Lada.

Toyota Camry

Korpus Toyota Camry 30 jest wyposażony w skrzynkę U241E. Ta wzmocniona skrzynia biegów jest przeznaczona do pracy z silnikami o pojemności 2 i 3 litrów. Camry 30 pod każdym względem jest niezawodną i bezpretensjonalną maszyną, dotyczy to również pudeł. Pojemność rezerwowa dla 30 korpusów jest dość solidna, co umożliwia operowanie automatyczną skrzynią biegów w wystarczająco ekstremalnych warunkach i przez długi czas transmitowanie dużego momentu bez konsekwencji. W porównaniu do modelu U240 model 41 ma wzmocnione bębny, osie i pompę. Do poprawnego działania Camry 30 będą musiały monitorować poziom i stan oleju, jak również wszelkie automatyczna skrzynia biegów, U241E wrażliwy na głód oleju. Mając do dyspozycji niezawodny Camry 30, kierowcy często po prostu zapominają o okresowej konserwacji, wierząc, że ten samochód musi najpierw przejechać swój pierwszy milion. To nie tak. Camry 30 będzie podróżował więcej niż 1000000 tylko wtedy, gdy będzie używany prawidłowo. Również na 30 korpusie można znaleźć automatyczne skrzynie biegów U250, U141, U151. W 30 modelach z silnikiem 2AZ zainstalowano 5-biegowy układ U250.

Honda

Właściciele Honda Civic, Element, Pilot, Stream powinni pamiętać, że na automatycznej skrzyni biegów nie ma dodatkowego chłodnicy, a skrzynia powinna być obsługiwana ostrożnie. Nowoczesna automatyczna skrzynia biegów Honda, na przykład, nadwozie Accord, począwszy od CL7, wyposażone w dodatkowy tryb M, odpowiedzialny za ręczne zmiany biegów. D3 - tryb pracy w ciężkich warunkach Honda: miejskie korki, przyczepa, nierówny teren.

Audi 8, BMW 3,5,6 i Volkswagen Faeton

Automatyczna skrzynia biegów 09L jest instalowana w samochodach klasy premium   Audi 8, BMW 3,5,6   seria (z wyjątkiem serii 7, w przypadku ciała 740 nadal umieszcza się 5-bieg) i Volkswagen Faeton . 09L ma 6 stopni i jest przeznaczony dla silników do 3,5 litra. Ze względu na tę liczbę biegów w 09L poważnie wpływa na zużycie paliwa, w dodatku, 09L jest bardzo niezawodnym i bezpretensjonalnym pudełku. Do prawidłowego działania 09L konieczna jest częsta wymiana głównego elementu filtracyjnego, membrana jednowarstwowa. Jeśli go nie zmienisz, doprowadzi to do głodu oleju, a 09l szybko się zawiedzie i konieczna będzie naprawa.

Mercedes

Marka Mercedes Benz opracowuje i produkuje skrzynie biegów do własnych samochodów, dlatego cechy tej jednostki mają niezawodne i długotrwałe parametry. Praca automatycznej skrzyni biegów samochodów Mercedes charakteryzuje się szczególną płynnością, która całkowicie pokrywa się z ideologią maszyny tej marki jako całości. Większość modeli marki Mercedes Benz ma przekładnię typu skrzynia biegów.

Wariator jest urządzeniem w automatycznej skrzyni biegów przenoszącym moment obrotowy, który ma na celu płynną zmianę stosunku w pewnym zakresie regulacji. Innymi słowy, wariator jest niezbędny do bezstopniowego ruchu, który zapewnia płynne obracanie kół napędowych. W ten sposób Mercedes z wariatorem typu skrzyni biegów płynniej porusza się, a szybkie wybieranie przebiega bezbłędnie i gwałtownie. Przyspieszenie w tym przypadku jest szybsze z powodu braku zmian biegów.

Również Mercedes właściciel samochodu, na którym stoi automatyczna typu CVT nigdy nie będzie musiał doświadczyć takich przykrych momentów, w impasie samochodu na światłach lub niepowodzenia podczas jazdy pod górę. Niektórzy kierowcy mogą ostrzegać dokładnie ten sam dźwięk silnika, bez względu na to z jaką prędkością i w jakim trybie działa, ale oprócz braku estetycznej przyjemności ze sportowej „ryk” silnika, nie przeprowadza żadnych negatywnych skutków, a nie wpływa na właściwości dynamiczne marka samochodu Mercedes.

Wariant skrzyni ma kilka istotnych różnic eksploatacyjnych, które właściciele Mercedesa powinni wziąć pod uwagę:

1. Specjalny płyn wlewa się do wariatora, który różni się od zwykłego oleju wymaganego do automatycznej skrzyni biegów. Ponadto wymagana jest dokładna kontrola poziomu tego płynu w skrzyni biegów.
2. Unikaj ciężkich ładunków w samochodzie w niskich temperaturach. Zanim zaczniesz, zawsze rozgrzewaj samochód.
3. Działanie wariatora skrzyniowego zależy bezpośrednio od możliwości serwisowania czujników ciśnienia, prędkości, położenia wału korbowego. W przypadku, gdy przynajmniej jedno z nich zawiedzie, korzystanie z samochodu marki Mercedes będzie miało bardzo szkodliwe konsekwencje, w tym nieprawidłowe działanie skrzyni biegów. Dlatego bardzo ważne jest monitorowanie czujników samochodu, aby dokonać ich wzrokowej inspekcji przed każdym rozpoczęciem ruchu.
4. A co najważniejsze, jeśli występują problemy z skrzynią CVT, nie można go naprawić samodzielnie. Napraw wariator i dokonaj wymiany tylko dla specjalistów w kabinie w celu konserwacji samochodów. Naprawa wariatora nie jest rozwijany w Rosji w należytej mierze konieczne jest, aby o tym pamiętać i nie stawiać niepotrzebnych naprężeń PPC.