Budowa domów jest niezwykle interesującym procesem. Bardzo fascynując, aby obserwować, w jaki sposób zbudowane są ogromne domy, tworzona jest firma z branży budynku i całych miast. W tym samym procesie ludzka siła uczestniczy w końcu i do końca. Jednak nie można odejść uwagi na sprzęt budowlany. W końcu bez Kamaz, kierowców, wywrotek, koparki i innych maszyn nie miałyby niczego. Cóż, najważniejsze na budowie jest oczywiście dźwig podnoszący. Tylko on jest w stanie wytrzymać ogromne ładunki na wysokość. A największy żuraw na świecie może również to zrobić. Jak wygląda, przez kogo jest tworzony i jakie masz charakterystykę, spróbujemy dowiedzieć się w kolejnym materiale.
Największy model wieży przyniósł Rosję. Niemiecki samochód
Największy żuraw wieżowy na świecie został zmontowany w Chinach. Inżynierowie Yongmao pracowali nad rozwojem tego olbrzymiego. Nazywali ich mózgiem ST80 / 60. Instalacja najbardziej ciężkiej instalacji budowlanej rozpoczęła się w Federacji Rosyjskiej w połowie czerwca 2014 r. I zakończyła tylko drugi sierpnia. Generał Ładowność Technicy są równi 40 ton. Mahina natychmiast polubiła budowniczych z Rosji. Planowano być wykorzystane do budowy stacji hydroelektrycznej Nizhne-Buri w pobliżu Blagoveshchensk.
Żuraw może zostać podniesiony do 40 tysięcy kilogramów ładunków. Tak wiele ważnych słoni, dwa tuzin samochodów 11-12 średnich żyraf. Największy na świecie żuraw ST80 / 60 może "poruszać się wzdłuż szyn, dzięki czemu może być obsługiwany podczas budowy najbardziej złożonych struktur.
Kolejny ogromny model planety Tower jest agregatem z Niemiec, opracowany przez dolet Wolfkran. Ten model jest identyfikowany jako 1250b. Kran jest w stanie wychowywać 60 ton, ale na końcu wydłużonych strzałek. Z tego rodzaju obciążeniem możliwości technologii zmniejsza się do 11 ton, ponieważ największy promień wysięgnika wynosi 80 metrów. Gdy tylko sprzęt został zaprezentowany szeroką publiczności, natychmiast poszedł do pracy, a mianowicie, budowa elektrowni wodnej w samym języku niemieckim. Teraz maszyna jest używana na konstrukcji obiektów w całej ziemi.
Transport z Księgi Rekordów Guinness
Największy żuraw na świecie stworzył wszystkich tych samych niemieckich naukowców. Liebherr LTM-11200- 9.1 Model jest najpotężniejszym i imponującym dźwigiem ciężarowym. W pierwszych, samochód jest dość prosty - mamuta ". W 2007 r. Takie wynalazek techniczny zasłużył do Księgi Guinnessa Rekordów. Transport strzałki z ośmioma sekcjami teleskopowymi, ukrywa samą moc całej konstrukcji. Te parametry długości są obecnie uważane za największe na Ziemi. Stabilność i zdolność do poruszania się "Mammoth" zapewniają dziewięć osi podstawowych na 18 kołach.
Często żuraw działa z wagą 363 ton. Maksymalny możliwy Ładowność Ponadto jednostki specjalne wynoszą 1200 ton. Liebherr LTM-11200- 9.1 jest zbudowany do pracy na wysokości 180 metrów. Jednak możliwości modelu zostaną zmniejszone. W tej wysokości dźwig z limitu wydłużonej strzałki może zwiększyć najwięcej 1,3 ton ładunków.
Maszyna z gąsienicami
Największy żuraw Caterpillar na świecie został zbudowany w Środku Królestwa. Producenci z Chin stworzyli model LR13000, który może poruszać się niezależnie. Większość Ładowność Gigant osiąga trzy tysiące ton. PRAWDA, podnieś taką imponującą maszynę do ciężkości, może tylko kilkanaście metrów.
Jednak w rzeczywistości wysokość pracy jest znacznie duża. Takie żurawie są aktywnie wykorzystane do budowy roślin chemicznych i olejowych. Niemożliwe jest budowanie bez zastosowania podobnych technik i niebezpiecznych części elektrowni jądrowych. Niewiarygodnie interesujące jest to, że podczas jego funkcjonowania ten żuraw nie używa przeciwwagi. Konstrukcja LR13000 jest podobna do ogromnego rozmiaru wysięgnika, dzięki czemu zapewniona jest trwałość całego bull. W przypadku dwóch stron techniki zintegrowały najpotężniejsze kable. Każdy z nich gwarantuje około 62 ton Ładowność. Hak żurawia może podnieść ładunek na wysokość równą 74-kondygnacyjnym domu.
Ogromna jednostka pływająca
Niezgodę głębokości oceanicznej powoduje, że naukowcy zaprojektowali specjalne wyposażenie rosnących i dużych rozmiarów. I przed planetą dla wszystkich, oczywiście sposób. Jego największym światowym dźwigiem pływającym jest znany wielu pod nazwą DLV4000. Podnosi prawdziwie ogromny ładunek z podgleźnej morskiej. Odważają czasami 4400 ton.
Taka grawitacja może znajdować się w tych miejscach, w których kopalni znajdują się gaz i olej. Jest o wiele bardziej opłacalny, aby użyć haku dźwigowego DLV4000 raz przed stu razy większą mocą samochodu niż. Ponadto największy pływający dźwig na planecie może pracować rodzina rolnictwa. Miejsca, mroźne warunki i na najbardziej niebezpiecznych półkach. Długość modelu przekracza znak 174 metrów, szerokość wynosi 48 metrów. Siedem silników wysokoprężnych z własną instalacją mocy jest odpowiedzialna za jedzenie. Urządzenie jest w stanie stale pracować przez 60 dni, ale jest niezwykle niepożądana, aby umożliwić takie przegrzanie. Pływający środek bez problemów może podnieść całą łódź podwodną do wysokości.
Przegląd żurawi samochodowych
Aby dokładnie określić największy dźwig motoryzacyjny na świecie jest dość trudny, ponieważ istnieje kilka ogromnych modeli. Na przykład dźwig zoomliona zacb01 Ładowność W 2000 r. Tony mogą śmiało kwalifikować się do tego tytułu. Maszyna jest wyposażona w cztery zróżnicowane silniki mocy: 150, 260, 430 i 650 koni mechanicznych. Również jednostka jest wyposażona w teleskopowy wysięgnik 160-metrowy.
Kolejny największy autokranta na ziemi można uznać za specjalny sprzęt chińskich zaniepokojenia XCMG. Zwany transportem XCA5000. Samochód nie może się pochwalić ŁadownośćJako poprzedni "kolega" i jego zdolność do zadziorów: 1600 ton. Projekt jest zdolny do poruszania się bokiem, a to składa się z jego wyjątkowości.
Wszystkie koła koła
Największy żuraw kołowy na świecie może być bezpieczny, Sany, SAC 12000. Jednostka jest analogiem wspomnianego wcześniej LTM-11200- 9.1, znany jako mamuta.
Projektowanie modelu jednocześnie ma kilka systemów: bezpieczna kontrola pojazdu, optymalizacja przepływu paliwa, optymalizacja stosowanej mocy i regulacji wózków inwalidzkich.
Ten dźwig może funkcjonować w 15 trybach. Zintegrowany jest również z wieloma dodatkowymi urządzeniami, które ułatwiają wdrażanie różnych zadań. Koszt takiego sprzętu rozpoczyna się od 250 milionów rubli.
Sprzęt budowlany z najstarszej firmy
Kolejny największy kran na świecie, którego zdjęcie można zobaczyć w naszym artykule, został opracowany przez Terex-Demag, który jest najbardziej starej firmy w tym segmencie rynku. Brainchild dotyczy AU 1000 to duża maszyna, Ładowność który jest równy tysiącu ton.
Kompletny zestaw sprzętu jest wysięgnikiem teleskopowym, który jest transportowany oddzielnie. Wynika to z jego ogromnych rozmiarów: jego kompozycja obejmuje dziewięć sekcji i zważyć projekt około 22 tysięcy kilogramów.
Boom pozwala na podniesienie wszelkiego rodzaju ładunku na wysokości 163 metrów. W przypadku działania AC 1000 konieczne jest posiadanie dodatkowego dźwigu samochodowego przeznaczonego do zbierania wszystkich elementów w jednym projekcie. Ładowność Cały samochód nie powinien być mniejszy niż 30 tysięcy kilogramów.
Praca całej dekady
Stworzyć "taisun" - jeden z największychŻurawie podnoszące na świecie - inżynierowie pozostali przez dziesięć lat. Stała konstrukcja, która nie obejmuje transportu wymyślonego w Chinach. Maszyna jest w stanie wychowywać 20 tysięcy ton ładunków. "Bison" jest używany na głębokościach morskich do budowy studni naftowych. Zawór jest montowany na specjalnych platformach, które są następnie wyodrębnione.
Gdy tylko te prace zostaną zakończone, gigantyczny sprzęt budowlany zaczyna dobrze robić wiercenie. Teraz ta kopia jest obsługiwana w chińskiej prowincji Shandong. Agregat posiada rekord w formie wznoszącego się ton 2013 roku na wysokość 30 metrów nad poziomem morza.
Liebherr LTM 11200-9.1, zbudowany przez niemieckiej firmy Liebherr Group, jest najpotężniejszym dźwigiem ciężarówki na świecie przez masę podnoszonego ładunku. Posiada również najdłuższą strzałkę teleskopową na świecie, której długość wynosi do 100 metrów. Sama żuraw jest ustawiony na ciężarówce z podwójną kabiną Pojemność ładowania dźwigów wynosi 1200 ton. To na przykład 50 zbiorników T-64 lub 700 Volga Cars.
Głównym celem tego dźwigu jest instalacja generatorów wiatrowych. Należy jednak zauważyć, że masa 1200 ton żurawia może być zniesiona tylko w odległości 2,5 metra od osi obrotowej oraz 202 ton specjalnego balastu. Bez dodatkowego balastu ładowanie żurawia wynosi 363 ton na odległość od osi obrotu 3,5 metra.
2. Pływający Crane SSCV THIAF
SSCV THEAF - jest najbardziej podnoszącym dźwigiem pływającym na świecie. Statek jest umieszczony w 1985 roku. Kran składa się z dwóch części przechowywanych na wodzie na czterech pionowych pontonach. Głębokość zanurzenia pontonowa może się zmienić. W istocie są częściowym balastem. Żurawie są instalowane na każdej części pływającej. Nawiązanie techniczne każdego dźwigu 7100 ton, a więc całkowita pojemność przenoszenia wynosi 14.200 ton.
3. żuraw bramowy Taisun
Żuraw jest nazwany na cześć najwyższej góry prowincji Shandong, Chiny.
Żuraw znajduje się w Yantai, prowincji Shandong, Chiny. Jest przeznaczony do montażu przez moduł ciężki podczas montażu struktur pływających. 18 kwietnia 2008 r. Żuraw założył światowy rekord podnoszenia najtrudniejszego ładunku, który jest wymieniony w księdze zapisów Gwinei. Zwiększono tony metryczne obciążenia 20 133.
5. Kozlovoy Crane Kockums
W tej chwili żuraw znajduje się na stoczni w Ulsan, Korei Południowej. Jednak był pierwotnie położony w Malmo, Szwecja. Jego konstrukcja została zakończona w 1974 roku, a on jest w stanie wychowywać 1500 ton ładunków. W Szwecji był używany na stoczni na budowę wysokich statków. Historia tego dźwigu jest następująca, została sprzedana na początku lat 90. Duńskiej firmy Burmeister & Wayne. Bankrutuje, wziął żuraw, aby usunąć. Latem 2002 r., Kiedy został wysłany do Ulsan, po zakończeniu Hyundai Heavy Industries za 1 $ (jeden dolar). Koreańczycy zwane "Łzy Malmo", ponieważ Szwedzi były poważnie rozdzielone z żurawiem, ponieważ był przedmiotem atrakcji turystycznych.
Największy dźwig samochodowy na świecie 23 sierpnia 2013 r
Wśród ogromnej liczby różnych urządzeń budowlanych, aw szczególności wśród żurawi, jest to samochód, który jest często najbardziej optymalnym wyborem. Są one mobilne, łatwe w transporcie, szybko w montażu, mają duży zakres opcji do przenoszenia pojemności.
Ich wady zazwyczaj obejmują stosunkowo niską zdolność przenoszącą i niską wysokość podnoszenia wysięgnika, co często nie wystarczy, aby zbudować ogromne wysokie wzory. Ale z tym gotowym do argumentujących projektantów Niemiec, najważniejszy żuraw samochodowy na planecie.
I więc wyobrażam sobie technikę gigantyczną Liebherr LTM 11200-9.1.
Dziś największym dźwigiem na świecie jest żuraw Liebherr "LTM 11200-9.1" - Mammoth. Jest to samobieżny dźwig boom, który jest produkowany przez niemiecką firmę Liebherr. Ten dźwig jest samobieżny i ma teleskopowy wysięgnik, który jest zainstalowany na specjalnym podwozia. Ponadto ta strzała żurawia jest również najwyższą strzałką na świecie.
Po prostu pomyśl: jest w stanie podnieść ładunek o masie 1200 ton do wysokości 180 metrów. Jest to 7 samolotów pasażerskich podniesionych na wysokości 60. piętra !!! Mammoth wysokość jest 2 razy wyższa niż posąg wolności.
Czas przygotować żurawia przez około 8 godzin. Szczegóły i składniki są towarzyszące wraz z konwojem 20 wagi ciężkiej. Dystrybucja wagi przechodzi na 4 podpory hydrauliczne (wysięgniki), 300 ton na każdy. Dla każdej nogi wysięgnika rozmieszcza się specjalny obszar belek stalowych do dystrybucji ładunku do gleby.
Na podstawie dźwigu o waży 22 tony znajdują się płyty przeciwwagi o łącznej masie 202 ton. Kontrola nad rozkładem obciążenia, napięcie w podporach prowadzi się z sterownika dźwigu w trybie automatycznym. Podczas procesu pracy, kilka operatorów jest stale obserwowany, mający bezpośrednie połączenie z sterownikiem dźwigu, który minimalizuje możliwość błędu.
Power Liebherr LTM 11200-9.1 jest 30 razy większa niż moc zwykłego żurawia mobilnego. Szczegóły dotyczące montażu "Mammoth" są dostarczane do miejsca planowanej pracy na dwadzieścia ciężarówek, któremu towarzyszy konwoju. Waga ładunku i waga samego kranu jest dystrybuowana na 4 łapach hydraulicznych - 200 ton na każdy. Pod każdą łapą umieszcza żelazne podpory do rozpowszechniania ciśnienia.
W kwietniu 2011 r. Wystąpił nieprzyjemny incydent z żurawiem LTM 11200-9.1. Podczas instalacji jednego z generatorów wiatrowych w Niemczech, ze względu na gwałtowny wzrost wiatru, nastąpił załamanie strzałki. Sam żuraw pozostał w podróży. Na szczęście nikt nie został ranny.
Jednak nie tylko sam mamuta zasługuje na uwagę. Nie mniej powoduje, że hak żurawia. LTM 11200-9.1 Długość haku żurawia wynosi prawie 10 metrów, a waży 111 ton.
Podczas pracy żurawia LTM 11200-9.1 nie stosuje przeciwwagi. Jest to urządzenie, które składa się z 18 płyt ważących 10 ton, ma zastosowanie tylko wtedy, gdy niektóre ładunki muszą być dostarczone do dość dużej wysokości. Nie ma przeciwwagi z tego dźwigu z powodu obecności bardzo trwałej struktury okręgu obrotowego.
Zarządzanie "Mammon" pochodzi ze specjalnej kabiny sterującej, która może być regulowana wysokością. W kabinie kontrolnej wszystko jest w elektronice, więc nie ma trudności podczas pracy z tym mahiny nie występuje.
W celu dostarczenia LTM 11200-9.1 do następnego miejsca pracy, wymagane są 20 ciężarówek. Podczas transportu strzałki dźwigowe są transportowane oddzielnie od podwozia. Wysięgnik jest wykonany tak, że nie ma dodatkowego sprzętu do instalacji. Wynika to z obecności 4 cylindrów hydraulicznych, które pozwalają odebrać projekt bez większego problemu. Prawda, instalacja żurawia LTM 11200-9.1 trwa 8 godzin. I przetransportowany "mamut", w towarzystwie konwoju z policji.
Wielka skalują ludzkie kreacje zawsze podziwiają. Ludzie nauczyli się budować skamieniałości z ziemskich dekretów i gromadzą energię atomową. Ale jak dokładnie jest struktury globalne? Co kontroluje ciężkie belki i łuki? Dotyczy to prawdziwych wojowników - żurawi. Rozważ, co istnieje największy kran na świecie i jak jest używany.
Lider wśród Autocranne'a.
Niewątpliwie najbardziej imponującym i potężnym wstrzyknięciem ciężarówki jest niemiecki kreacja Liebherrltm-11200-9.1, we wspólnym, zwanym mamutem. W 2007 r. Największy dźwig dźwigniowy tego typu został wymieniony w księdze Guinnessa Records.
Główną moc "mamuta" jest ukryty w swoich strzały, które ma osiem teleskopowych. Są to największe długości świata na świecie obecnie. Aby Mahina mogła się poruszać i stabilnie, ma dziewięć głównych osi, które są zarządzane przez osiemnaście kołów.
Obciążenie, z którym najczęściej jest używany do pracy żurawia, ma wagę 363 ton. Dopuszczalna zdolność ładowania z dodatkową instalacją jednostek specjalnych - 1200 ton. Największy wózek inwalidzki jest przeznaczony na 180 metrów, ale jego możliwości są zmniejszone. Maksymalny ładunek podniesiony na taką wysokość z ocenianą jako strzałkę jako przedłużoną wynosi 1,3 tony.
Charakterystyka techniczna największego dźwigu na świecie
Wyobraź sobie ogromną mahine z niesamowitą strzałką, której długość przekracza wszystkie wyobrażalne i niepojęte parametry. Jak zachować taką moc? Jak zrobić największy dźwig "Liebher" wciąż podniósł takie towary? W tym celu potrzebujesz potężnych wsporników.
Pod głównym wysięgnikiem jest duży system, który wykonuje. Jest to podstawa 22 ton ważących, na której dziesięć płyt jest zainstalowanych na kolejne 10 ton każdy.
Żuraw działa z 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 240 kW. Średnia prędkość podczas jazdy - 12 km na godzinę. Pomimo potężnych możliwości, sam żuraw waży tylko 220 ton.
Korzystanie z żurawia "Liebher"
Według Niemców najczęściej zamówił tę Mahinę na budowę na dużą skalę w Europie i na Bliskim Wschodzie. Największym problemem jest transport. Nawet ziemia jest wymagana co najmniej 20 ciężarówek, aby przenieść wszystkie elementy. Instalacja dźwigu pozostawia od 8 do 10 godzin. W Europie największy żuraw kołowy jest używany wszędzie do montażu generatorów wiatrowych.
Żuraw ciężarówki można często znaleźć na placach budowy baterii słonecznych i wieżowców, telewizji i mostów. Zarządza Machina całą grupę operatorów, które monitoruje monitorowanie za obciążeniem i ogólnymi wskaźnikami, eliminując nawet najmniejszy błąd lub błąd.
Największy na świecie franek "Liebher" można zastosować wszędzie, gdzie wymagana jest maksymalna obciążenie. Jego wielką zaletą jest to, że, w przeciwieństwie do swoich konkurentów, gigantów, jest bardzo mobilny. Często urządzenie jest używane w sferze wojskowej do montażu obiektów eksperymentalnych.
Gigant gąsienicowy
Mieszkańcy Bliskiego Królestwa nie przestają zadziwiać. Chińscy producenci twierdzą, że ich LR13000 jest największym żurawiem Caterpillar, który może poruszać się niezależnie. Jego maksymalna zdolność - 3000 ton, chociaż w 2011 r. Świat został przedstawiony zmianom wszystkich tych samych Chińczyków w budowie nowego żurawia o pojemności 3600 ton. Jedynym niuansem jest to, że taki ogromny ładunek może być wychowywany tylko o 12 metrów.
W rzeczywistości wysokość pracy jest znacznie więcej. Takie żurawie są używane wszędzie w budowie roślin i zakładów chemicznych. Jednak bez nich budowa niebezpiecznych części elektrowni jądrowych nie jest.
Najciekawszą rzeczą jest to, że podczas pracy LR13000 nie stosuje przeciwwagi. Jego konstrukcja przypomina szczegółową strzałkę, która zapewnia stabilność. Potężne kable zamontowane na dwóch stronach mogą zapewnić udźwigu do 62 ton każdy. A haczyk podnosi sprzęt do wysokości 74-piętrowego domu.
"Tytan" nowoczesności
Nigdy nie myślałem, jak największy? Bardzo trudno sobie wyobrazić, ale najwyższa waga, którą samochód może wychowywać - 20 000 ton. Dwadzieścia tysięcy ton! Są to 660 wagonów lub 21 000 samochodów "Lada"!
Trudno sobie wyobrazić nawet miejsce, w którym można użyć żurawia. Chińska firma zajmuje się swoją konstrukcją, a sama struktura jest nadal, to znaczy, nie oznacza transportu. Celem jego istnienia jest budowa studni naftowych w dna morskiego. Aby to zrobić, żuraw na dostarczonych platform jest wzniesiony, które są następnie po prostu pobierane. A potem Taisun (nazwa współczesnego "Titana") zaczyna montować dobrze wiercenia.
Do tej pory najsłynniejsza kopia działa w prowincji Shandong. To zajęło 10 lat, ale już na otwarciu dźwigu umieść rekord - 20133 tony na wysokości 30 metrów nad poziomem wody.
Ogromny dźwig wieżowy
Niemiecka firma Wolfkran stworzyła największy dźwig wieżowy na świecie. Jego model ma identyfikację 1250V. Maksymalny żuraw może podnieść 60 ton, ale nie na całkowicie wydłużonych strzałkach. Przy takim obciążeniu zmniejsza się do 11 ton, ponieważ maksymalna promień strzałek osiąga 80 metrów.
Największy żuraw na świecie natychmiast po przedstawieniu opinii publicznej poszedł do pierwszej pracy - zbudować elektrownię wodną w Niemczech. Do tej pory często można go znaleźć w procesie pracy w obiektach na wszystkich kontynentach świata.
Cena takiego żurawia jest po prostu tłumaczona. Każdy, nawet najbardziej budżetowy projekt jest mało prawdopodobne, aby pozwolić sobie na zakup i transportowanie żurawia wysokości. Dlatego Niemcy chętnie decydują o leasingu. Zwiększa popularność urządzenia i sprawia, że \u200b\u200bjest coraz bardziej przystępny do budowy świata.
Największy pływający żuraw
Związywaniem głębokości morza zmusza inżynierów do zaprojektowania wszystkich dużych i dużych innowacji technologicznych. W tym przypadku Chiny ponownie prowadzi. Ich jest największy znany jako DLV4000. Od dna głębokości morza jest w stanie podnieść ładunek ważący do 4400 ton.
Gdzie mogą być takie towary, pytasz? Oczywiście w miejscach ropy i gazu. Rational nadal, aby obniżyć haczyka DLV4000 niż zrobić to sto razy, ale z mniejszą maszyną. Ponadto największy żuraw na świecie używany na morzu jest w stanie wykonać swoją pracę w trudno dostępnych miejscach, na niebezpiecznych półkach lub w mrozie.
Pozostaje tylko wyobrazić rozmiar tego giganta. Długość przekracza 174 metrów i szerokość - 48 metrów. Kanał na 7 silnikach dieslowych, które mają własne elektrownie. Żuraw może nadal pracować 60 dni, ale niemożliwe jest zezwolenie na takie przegrzanie. Powódź może podnieść łódź podwodną, \u200b\u200bjak mówią, w jednym palcu, a nawet nie mrugają.
Biorąc pod uwagę, że żurawie wieżowe są gorsze zarówno od dźwigów gąsienicowych, jak i samochodów, które są atrybutem obowiązkowym podczas każdej nowoczesnej konstrukcji. Dźwigi typu wieży można umieścić na ziemi lub na konstrukcji i mogą łatwo nosić materiały do \u200b\u200bdużej wysokości i podawać je w dowolnym miejscu struktury w budowie.
Tower Crane Kroll K-10000
Jak można zauważyć najwyższy na świecie Kroll K-10000 - jest to technika, która stała się rzeczywiście historyczna. Ale jest to nie zaprojektowane nie do budowy domów. Ten rodzaj dźwigów jest szeroko stosowany w budynkach energetycznych, głównie podczas budowy elektrowni jądrowych i doskonale udowodniono samą w budowie obiektów, które wymagają dużej liczby zamontowanych elementów, które mają dużo więcej niż 240 ton. Zwolnij K-10000 zatrzymany po budowie elektrowni jądrowych zginęło do końca osiemdziesiątych.
Biorąc pod uwagę, że niektóre jednostki technologiczne nadal działają w niektórych krajach, a każdy z nich ma historię. Projektowanie, najwyższy żuraw wieżowy na świecie jest dwupryzującym sprzętem samobieżnym, który ma udar kolejowy. Wysokość całej konstrukcji, która składa się z dwóch korb typu głównego i pomocniczego wynosi 143 m. Wysięgnik można wyrzucić do 84 metrów.
Zoomliona - 240 ton
Jednak w 2010 r. Publiczność dowiedziała się o planach Spółki z Chin Zoomlion, aby zwolnić dźwig wieżowy typu wieży, który miałby ładowanie 240 ton, z najwyższą wysokością pracy 210 metrów.
Wtedy Spółka złożyła oświadczenie, że działał takim rodzajem maszyny podczas budowy pylonu na zawieszony most, który przechodzi przez rzekę Jangcy, gdzie test podnoszenia został również przekazany do najwyższej wagi ładunku. Ale dopóki dokładne dane zostały opublikowane o rozwoju inżynierów z Chin.
Wśród pozostałych żurawi jest świętowanie żurawia wysokiego wieży , który działa na większości budowy świata - Ciężki. Załaduj. 4000 HC. 100. Jego zdolność do przenoszenia wynosi 100 ton. Ten model żurawia został utworzony specjalnie w celu podniesienia ładunku do dużej wysokości.
W ten sposób dźwig może zwiększyć ponad 22 tony 96 metrów.