დიზელის ძრავის საწვავის აღჭურვილობა ძალიან მგრძნობიარეა დაბინძურების მიმართ. ყველა გაწმენდის სამუშაოები ხორციელდება დიზელის საწვავის ფილტრებით. უშუალოდ წვის პალატებში შესვლამდე დიზელის საწვავი გადის გაწმენდის 3 სტადიას: საწვავის ავზში წინასწარი გაფილტვრა, "უხეში" და "წვრილი" გაწმენდის ეტაპები.
პრობლემები მოგვარებულია დიზელის საწვავის ფილტრებით
ასეთი ფილტრების მთავარი ამოცანაა ქიმიური რეაქციების შედეგად წარმოქმნილი აბრაზიული მინარევებისა და ფისების შეღწევა საწვავის ხაზსა და წვის პალატებში. დიზელის საწვავში მაღალი ტენიანობის გამო, ბენზინისგან განსხვავებით, დიზელის საწვავის ფილტრებმა უნდა შედედონ წყალი და ამოიღონ იგი დიდი მოცულობით საწვავის მომწოდებელი აღჭურვილობიდან.
ამავდროულად, დიზელის საწვავს აქვს პარაფინების მაღალი შემცველობა, რომლებიც კრისტალიზდება უარყოფით ტემპერატურაზე. ძრავაში ასეთი ნაწილაკების შეყვანა ხშირად საშიში ხდება მისთვის. ამ პრობლემასთან ბრძოლის საუკეთესო საშუალებაა გაცხელებული ფილტრების გამოყენება.
თუ დიზელის საწვავის ფილტრი უკვე გადაკეტილია ცვილით, ის უნდა შეიცვალოს.
დიზელის საწვავის გაწმენდის ეტაპები და ფილტრების ტიპები
პირველი დაბრკოლება საწვავში შეჩერებული ნივთიერებისათვის არის ავტომობილის საწვავის ავზში არსებული ფილტრის ელემენტი. როგორც წესი, ეს არის ჩარჩო დალუქული ბადეში, რაც დაბრკოლებაა მყარი ნაწილაკებისათვის. ამ ტიპის გაწმენდას არ შეუძლია ხელი შეუშალოს წვრილი ნაწილაკების, წყლის, პარაფინებისა და ფისების შეღწევას საწვავის აღჭურვილობაში.
მაგრამ მისი წყალობით, დიდი ელემენტების უმეტესობა - კოროზიის პროდუქტები და ნამსხვრევები - აღმოფხვრილია. ისინი გვხვდება ნებისმიერი საწვავის ავზში. ეს ხელს უშლის დაბალი წნევის ხაზების დაბლოკვას და ასევე მნიშვნელოვნად ზრდის უხეში ფილტრის მომსახურების ხანგრძლივობას.
უმეტეს შემთხვევაში, ამ ელემენტის ჩანაცვლება არ არის რეგულირებული მწარმოებლის მიერ, მაგრამ რეკომენდირებულია ამის გაკეთება. მისი მომსახურების ვადა პირდაპირ დამოკიდებულია მანქანის სიახლეზე, მის ტექნიკურ მდგომარეობასა და საწვავის ხარისხზე. ბადის ელემენტი მანქანის ავზში არის ყველაზე იაფი რგოლი ძრავის საწვავის მიწოდების მთელ ჯაჭვში, მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანია, ასე რომ თქვენ არ უნდა უგულებელყოთ მისი შემოწმება და, საჭიროების შემთხვევაში, მისი შეცვლა.
მეორე ეტაპისთვის პასუხისმგებელია უხეში საწვავის ფილტრები (ჩასასმელი ფილტრები). მათი სახელი განპირობებულია დასახლებული მინის არსებობით. ქვედა ნაწილში იგი აღჭურვილია დამშლელით, რომლის წყალობითაც შესაძლებელია წყლის ამოღება.
და მის ზედა ნაწილში არის ბადის ან ფირფიტის ფილტრის ელემენტი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მოიცილოთ ნაწილაკები 0,05 მმ -მდე ზომის, რომლებიც დარჩენილია პირველი ეტაპის შემდეგ. გარდა ამისა, საწვავი შედის დაბალი წნევის საწვავის ტუმბოში (LPF).
ამ ტიპის ფილტრს აქვს სანიაღვრე შუშა ჭიქის კონდენსატისა და ნალექისგან გასაწმენდად. ფილტრების ჩასასმელი ავზების უმეტესობა დასაკეცი დიზაინისაა. დიზელის ძრავის საწვავის ფილტრის ეს მოწყობა შესაძლებელს ხდის გარეცხვას და, საჭიროების შემთხვევაში, ფილტრის ელემენტის შეცვლას და ამით აღადგენს გაწმენდის ეფექტურობას.
ამ ეტაპზე სპეციალური ტიპის ფილტრები თბება გამყოფი დიზელის საწვავისთვის. მათი ფასი გაცილებით მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივი დასახლების ფილტრები, მაგრამ საწვავის გაწმენდის ხარისხი უფრო ეფექტურია და გათბობა წყვეტს პარაფინების პრობლემას. მათ შეუძლიათ ამოიღონ 95% –მდე წყალი და მინარევები დიზელის საწვავიდან.
დასუფთავების პროცესი იწყება საწვავის გათბობის სტადიით, რაც ხელს უშლის პარაფინებისა და წყლის კრისტალიზაციას. გარდა ამისა, ემულსიის მორევის შედეგად წარმოქმნილი ცენტრიდანული ძალების მოქმედების ქვეშ, რომელიც გადის სპეციალურ არხებზე, წყალი და მინარევები გამოყოფილია და დეპონირდება დასახლებულ ჭიქაში.
უფრო მცირე ნაწილაკების გამოსაყოფად გამოიყენება დინების მიმართულების შეცვლის პრინციპი, რომელიც ხორციელდება გამყოფი პირების გამოყენებით. ბოლო ნაბიჯი არის დაკეცილი ვაზნა, რომელიც შლის ყველაზე პატარა მყარ ნივთიერებებს.
ხშირად არსებობს უხეში ფილტრები, რომლებიც დაკავშირებულია გამაძლიერებელ ტუმბოსთან ან წვრილ ფილტრთან.
უმეტეს შემთხვევაში, უხეში ფილტრების დაბინძურება არ იგრძნობა ავტომობილის მუშაობის დროს, რადგან დაბალი წნევის საწვავის ტუმბოს მოქმედება ყოველთვის უფრო მაღალია, ვიდრე საჭიროა ძრავის სტაბილური მუშაობისთვის. ამიტომ, ძვირადღირებული რემონტის თავიდან ასაცილებლად, აუცილებელია სასწრაფოდ ამოიღოთ დაგროვილი წყალი და ნამსხვრევები ნაგავიდან და არ იგნორირება გაუკეთოთ ფილტრის ელემენტის შეცვლის აუცილებლობას.
საწვავის ბოლო დაბრკოლება დიზელის ძრავში შესვლამდე არის "კარგი" ფილტრი. ეს საშუალებას გაძლევთ მოიცილოთ წინა სტადიებში დარჩენილი მყარი ნაწილაკები, რომლებიც არ ჩანს თვალისთვის, ასევე ჩამოყალიბებული ფისებიდან. მისი კიდევ ერთი ფუნქციაა დაიცვას ძრავა საწვავში ჩავარდნილი ჰაერისგან გაწმენდის ადრეულ სტადიაზე.
საქშენ სარქველის მეშვეობით ჰაერი ჭარბი საწვავით იხსნება ისევ ავზში. ტემპერატურის სხვაობა გამონადენ ნარევსა და ავზში არსებულ საწვავს შორის ხელს უწყობს კონდენსაციის წარმოქმნას და წყლის შემცველობის ზრდას. ამ ეტაპზე "წვრილი" გაწმენდის ფუნქციას ასრულებს შესაცვლელი ელემენტი, რომელიც შედგება სპეციალური ფოროვანი ქაღალდისგან.
ხშირად, მხოლოდ ამ ელემენტის ჩანაცვლება რეგულირდება მწარმოებლის მიერ. ამის გამო, ჩვეულებრივი შეცდომა ხდება დარჩენილი ფილტრის ელემენტების შენარჩუნების აუცილებლობის იგნორირება.
საწვავის ფილტრის შერჩევა
დიზელის საწვავის ფილტრის არჩევამდე გაითვალისწინეთ თქვენი ავტომობილის დიზაინი. არასოდეს გამოიყენოთ ბენზინის საწვავის ფილტრი! ის ვერ შეძლებს წყლისა და ცვილის ძრავაში შესვლას.
უცხოური წარმოების თანამედროვე დიზელის სამგზავრო მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია მხოლოდ "კარგი" ფილტრით. ამ შემთხვევაში, არ შეიძლება შემოიფარგლოს მხოლოდ წესების დაცვით. აუცილებელია ავტომობილის აღჭურვა საწვავის დამატებითი საწმენდი დანადგარით. იდეალური ვარიანტი იქნება მწვავე ფილტრის გამყოფის დაყენება.
აქ არის ძირითადი მახასიათებლები, რომელსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ მისი არჩევისას: გამტარუნარიანობა, გათბობის ელემენტის სიმძლავრე, ფილტრაციის ხარისხი, დასაშვები წნევა და პროდუქტის ზომები. ავტომობილის ნორმალური მუშაობისთვის, ყველა ეს პარამეტრი უნდა შეესაბამებოდეს ძრავის ენერგიის სისტემის მახასიათებლებს.
ამრიგად, მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოების მქონე ძრავების გამტარუნარიანობა (მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოები) არის 20-დან 50 ლ / სთ-მდე (იშვიათ შემთხვევებში 60 ლ / სთ-მდე). და საერთო სარკინიგზო სისტემებით და ერთეულის ინჟექტორებით - 40 -დან 80 ლ / სთ -მდე.
იგივე ეხება მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს მქონე ძრავების ფილტრაციის ხარისხს, საკმარისი მნიშვნელობა იქნება 10-30 მიკრონი, ხოლო Common Rail– ისთვის ეს პარამეტრი არ უნდა იყოს უარესი 2-5 მიკრონი. დაბალი საწვავის მოხმარების მქონე მანქანებისთვის ცენტრიდანული ეფექტისა და მაღალი ხარისხის ფილტრაციის შესაქმნელად უნდა შეირჩეს მცირე მოცულობის ფილტრები და პირიქით მაღალი ნაკადის სიჩქარისთვის.
ფილტრების ტიპზე გადაწყვეტილების მიღებისას, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მათ ხარისხს. ამჟამად, ბაზარი სავსეა ყველა სახის შეთავაზებით. მსგავსი მახასიათებლებით, ფასი შეიძლება განსხვავდებოდეს 10 -ჯერ. მაგრამ არ დაემორჩილოთ ამ სიიაფის ცდუნებას.
საუკეთესო ვარიანტი იქნება ორიგინალური კომპონენტების გამოყენება, მაგრამ თუ ეს შეუძლებელია, ყურადღება უნდა მიაქციოთ დადასტურებულ ბრენდებს: Mann, Knecht, OE, Bosch და ა.შ. ხშირად ასეთი მსხვილი კომპანიები არიან ორიგინალური კომპონენტების მომწოდებლები. რაც უფრო მაღალია ფილტრის ღირებულება, მით უკეთესი იქნება მისი ფილტრაციის ხარისხი.
საწვავის ფილტრის შეცვლა
ეს პროცედურა მოითხოვს გარკვეულ უნარებსა და გამოცდილებას. ელემენტების შეცვლის ტექნოლოგია განსხვავებულია სხვადასხვა მანქანის მოდელებისთვის. მნიშვნელოვანია გაეცნოთ მას ნებისმიერი სამუშაოს შესრულებამდე. შემცვლელი ტექნოლოგიის მკაცრი დაცვა გარანტიას გაძლევთ მომავალში ძრავის სწორ მუშაობაზე.
სათანადო უნარებით, ეს პროცედურა დამოუკიდებლად შეიძლება შესრულდეს. ამისათვის თქვენ უნდა ამოიღოთ ფილტრის ელემენტი, ამოიღოთ ნამსხვრევები და წყალი ქეისიდან და მოიცილოთ ჰაერი ენერგეტიკულ სისტემაში. თუ არ იცით როგორ შეასრულოთ ეს ნაბიჯები, დაუკავშირდით სერვისს.
თანამედროვე დიზელის ძრავები არის რთული და ზუსტი მექანიკური სისტემები, რომელთა დარღვევაც შესაძლებელია უმცირესი უცხო ნაწილაკების მიერ. დიზელის საწვავის ფილტრები იცავს ძრავის კეთილდღეობას. გარეგნულად მსგავსი, ისინი რადიკალურად განსხვავდებიან ბენზინის "ძმებისგან".
დიზელის საწვავის დასუფთავების ფილტრების მოწყობილობა და პრინციპი
სანამ დიზელის საწვავი გამოყენებული იქნება დანიშნულებისამებრ, ის გაწმენდილია ჭუჭყისა და წყლისგან. ეს აუცილებელია, რადგან საწვავი ინჟექტორებსა და ცილინდრებში შედის მაღალი წნევის ქვეშ. ამ შემთხვევაში, ზედმეტი მტვერი იქცევა აბრაზიულად, სწრაფად გამორთავს ნაწილებს. ბინძური საწვავი არის დიზელის ძრავის ნაადრევი უკმარისობის მთავარი მიზეზი.მათი ენერგოსისტემები, როგორც წესი, ორი საწვავის უჯრედია: უხეში და წვრილი. ფილტრაციის ერთი ან სამი სტადიის მქონე ხსნარები ნაკლებად გავრცელებულია. ფუნქციების გამიჯვნა წვრილ და უხეშ ფილტრებს შორის არ არის დოგმა. მაგალითად, საწვავიდან წყლის ამოღება შეიძლება დაეკისროს როგორც პირველს, ისე მეორეს, ან ორივე ერთდროულად. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია დიზაინის გადაწყვეტაზე.
ბინძური საწვავი არის დიზელის ძრავებში ნაადრევი ტუმბოს, ინჟექტორის, დგუშის და ცილინდრების უკმარისობის წამყვანი მიზეზი
უხეში საწვავის ფილტრი (FGOT) ინახავს დიდ უცხო ნაწილაკებს, რომელთა დიამეტრია დაახლოებით 100-300 მიკრონი. მცირე ფრაქციები შეჩერებულია წვრილი ფილტრით (FTOT). მტვრის რაოდენობა დამოკიდებულია ძრავის საწვავის მოთხოვნებზე.ამრიგად, ყველაზე მოწინავე Common Rail სისტემის ძრავებს, რომელთა ინჟექტორები მუშაობენ 2.5 ათას ატმოსფერომდე ზეწოლის ქვეშ, სჭირდებათ ყველაზე სუფთა საწვავი. მათთვის უცხო ნაწილაკების დასაშვები ზომა არ აღემატება 3-5 მიკრონს. ჩვეულებრივი დიზელის ძრავები მაღალი წნევის დგუშის საწვავის ტუმბოებით (ინექციის ტუმბოები) ნაკლებად "კაპრიზულია", რადგან მათში საწვავის სამუშაო წნევა გაცილებით დაბალია. FGOT– ის ადგილი ენერგოსისტემაში არის წინასწარი ტუმბოს მიწოდებამდე საწვავი სუპერჩარჯერზე (მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო). FTOT მოთავსებულია საინექციო ტუმბოს წინ.
დიზელის საწვავის უხეში ფილტრი დამონტაჟებულია წინასწარი ტუმბოს წინ, ჯარიმა ფილტრი - საწვავის აღჭურვილობის წინ
დიზელის საწვავის უხეში ფილტრების მოწყობილობა
FGOT– ის ფართოდ გავრცელებული დიზაინი არის დასაშლელი მინა შესაცვლელი ფილტრის ელემენტით.
FGOT– ის საერთო დიზაინი არის დასაშლელი მინა შესაცვლელი ფილტრის ელემენტით
დასახლების ფილტრში, დასუფთავების ელემენტი მზადდება ბადის სახით. შუშის შიგნით შეიძლება განთავსდეს დამატებითი ელემენტები, რომლებიც აუმჯობესებენ ფუნქციონირებას: რეფლექტორი, ამორტიზატორი და ა.
დასახლების ფილტრში, ფილტრის ელემენტი დამზადებულია ბადის სახით
ზოგიერთი მანქანა იყენებს განუყოფელ უნივერსალურ პირდაპირი ნაკადის FGOT გამჭვირვალე პლასტმასის კოლოფში, რომელიც ბენზინის მანქანებს ჰგავს. მაგალითად, Mercedes-Benz W124– ს აქვს WK 31/5 ფილტრი.
დიზელის საწვავის უხეში ფილტრი ბენზინის მსგავსია
ევროპაში სერიულ სამგზავრო მანქანაზე დიზელის ძრავის დაყენების ექსპერიმენტები მეოცე საუკუნის ოცდაათიან წლებში დაიწყო. მაგალითად, 1936 წელს იყო Mercedes 260D– ს 45 ცხენის ძალის ვერსია, რუდოლფ დიზელის შთაბეჭდილებით.
დიზელის საწვავის კარგი ფილტრის მოწყობილობა
პრინციპში, ისინი განსხვავდებიან ფილტრის ელემენტების თვისებებში და შენახული მტვრის ზომით.ფილტრის ელემენტი არის FTOT– ის მთავარი ნაწილი. გარდა ამისა, ფილტრი შეიძლება აღჭურვილი იყოს გამყოფი გამყოფი ტენიანობის საწვავიდან, სარქველი დაგროვილი წყლის სენსორით და მისი არსებობის სენსორით.
ფილტრის ელემენტის გარდა, FTOT შეიძლება აღჭურვილი იყოს გამყოფი გამყოფი ტენიანობის საწვავისგან, სარქველი დაგროვილი წყლის გამოსაყოფად და სენსორი მისი არსებობისთვის
სტრუქტურულად, ეს ელემენტები მზადდება როგორც განუყოფელი, ასევე დასაშლელი. მეორე შემთხვევაში, ან ვაზნა ან ვაზნა გამოიყენება როგორც შესაცვლელი ელემენტი. კარტრიჯი არის ჩარჩო, შემცვლელი ელემენტი, რომელიც დამზადებულია ფილტრის ქაღალდისგან ან სხვა წვრილი ჭურჭლის მასალისგან; იგი დამონტაჟებულია პლასტმასის, ალუმინის ან ფოლადის კორპუსში. კარტრიჯი FTOT - იგივე ვაზნა, მაგრამ მოთავსებულია საკუთარ კორპუსში. ზოგიერთი საწვავის ვაზნა ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ზეთის გასაწმენდად. საწვავის ფილტრი შედგება ორი ელემენტისგან: ვაზნა და საფარი.
ფოტო გალერეა: ფილტრის დიზაინი
არა-განცალკევებული ჯარიმა ფილტრი აწყობილი დახურულ შემთხვევაში 
საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ მხოლოდ დასაკეცი ფილტრის ვაზნა 
დასაშლელი ფილტრის შიგნით არის შესაცვლელი ვაზნა 
კარტრიჯის ფილტრი შედგება საფარისა და ვაზნისგან 
შესაცვლელი ვაზნის ტიპის ელემენტი - იგივე ვაზნა აწყობილი ცალკეულ კორპუსში
ვიდეო: ფილტრაციის მოწყობილობა
არჩევანი
საწვავის ფილტრის არჩევის სწორი სტრატეგია ემყარება ავტომობილის მწარმოებლების რეკომენდაციებს.ისინი შექმნილია ძრავის გათვალისწინებით. ნუ ექსპერიმენტი არასწორი ფილტრის დაყენებით მხოლოდ იმიტომ რომ იაფია.
ზოგიერთი მძღოლი ცდილობს კომპენსაცია გაუწიოს დასუფთავების უხარისხობას საწვავის უჯრედის ხშირი შეცვლით. ეს არასწორი მიდგომაა. ფილტრის მთავარი ამოცანაა, აღკვეთოს გარკვეულ ზომაზე დიდი უცხო ნაწილაკები საწვავის აღჭურვილობაში და ბალონებში. ფილტრაციის სისუფთავე არის ერთ -ერთი მახასიათებელი, რომელიც არ იცვლება ოპერაციის დროს. არც ძველი და არც ახალი ელემენტი, რომელსაც არ შეუძლია შეინარჩუნოს მცირე ნაწილაკები, არ დაიცავს ძრავას დაზიანებისგან.
ფილტრაციის სისუფთავე არის ფილტრის ერთ -ერთი მახასიათებელი, რომელიც არ იცვლება ოპერაციის დროს.
მსგავსი პარამეტრების მქონე ფილტრები იწარმოება სხვადასხვა კომპანიის მიერ. ცნობილი ბრენდები Mann, Knecht (Mahle), Bosch, UFI, Delphi და სხვები იკავებენ წამყვან პოზიციას ბაზარზე, რადგან ისინი აწარმოებენ მაღალი ხარისხის პროდუქციას, რომელსაც ავტომწარმოებლები აყენებენ ახალ მანქანებზე. გამოიყენეთ ონლაინ კატალოგები, რომ იპოვოთ სწორი ფილტრი. შეარჩიეთ მხოლოდ ის მოდელები, რომელთა აღწერილობაში არის პირდაპირი რეკომენდაცია თქვენი მანქანისთვის.
ფოტო გალერეა: ცნობილი ბრენდების საწვავის ფილტრები
Bosch ფილტრები ერთ-ერთი ყველაზე იაფია ცნობილ ბრენდებს შორის 
მანი გთავაზობთ ფილტრების ფართო არჩევანს სხვადასხვა მიზნებისათვის 
დელფი ერთ -ერთია იმ მცირერიცხოვან კომპანიებს შორის, რომლებმაც აითვისეს ჩვეულებრივი სარკინიგზო დიზელის ძრავების ფილტრების წარმოება 
Knecht-Mahle არის პრესტიჟული გერმანული ბრენდი 
იტალიური კომპანია UFI აწვდის ფილტრებს Volkswagen– ის ასამონტაჟებელ ხაზს
ვიდეო: საწვავის ფილტრების მიმოხილვა
ჩანაცვლების გრაფიკი
საწვავის ფილტრების შეცვლის აუცილებლობის ნიშნებია შემდეგი:
- ძრავის გაჩერების სირთულე
- ძრავის სპონტანური გაჩერება,
- დაუფასებელი ძალა,
- ძრავის ხმაურიანი მუშაობა,
- უხვი შავი კვამლი გამონაბოლქვი მილიდან.
საშიშია ლოდინი სანამ ეს სიმპტომები გამოჩნდება. დიზელის ძრავა არ მოითმენს დაუდევრობას. საწვავის ფილტრების შეცვლის შეფერხება ამცირებს ძრავის სიცოცხლეს და იწვევს ნაადრევ უკმარისობას. უსიამოვნებების თავიდან ასაცილებლად, შეცვალეთ ფილტრები მინიმუმ იმდენჯერ, რამდენიც რეკომენდებულია თქვენი მანქანის სახელმძღვანელოში.
ბელგიელმა იმპორტიორმა ვოლგმა უკვე 1960 წელს დაიწყო "ოცდამეერთეზე" ატმოსფერული დიზელის ძრავების რამდენიმე სახეობის დაყენება, რა თქმა უნდა, უცხოური წარმოების. მართალია, მანქანამ ერთდროულად "შეწყვიტა მოძრაობა", მაგრამ უკვე 50 წლის წინ დასავლეთ ევროპაში ეკონომიკა ბევრად უფრო მნიშვნელოვანი იყო ვიდრე დინამიკა.
მწარმოებლები მუდმივად აუმჯობესებენ დიზელის საწვავის ფილტრებს. თანამედროვე შესაცვლელი ფილტრის ელემენტების სავარაუდო რესურსი 90 ათას კილომეტრს აღწევს. ავტომწარმოებლების პრაქტიკული მითითებები გაცილებით მოკრძალებულია, ალბათ ორი ფაქტორიდან გამომდინარე. პირველ რიგში, ცუდი საწვავის ხარისხი დიდ გავლენას ახდენს მომსახურების ხანგრძლივობაზე. ფილტრებში არ არის დაბლოკვის ინდიკატორები, ამიტომ შეუძლებელია ფილტრის ელემენტების მდგომარეობის შემოწმება დაშლის გარეშე და უმჯობესია ის უსაფრთხოდ ითამაშო, ვიდრე ძრავის მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენოს. მეორეც, ბრენდირებულ მომსახურებას მოაქვს მნიშვნელოვანი მოგება, რაზეც ბრენდის მფლობელები არ ჩქარობენ დათმობას.
არ არსებობს ერთი რეკომენდაცია ყველა დიზელის ავტომობილის ფილტრების შეცვლის შესახებ. ჩვეულებრივ ისინი 25-40 ათასი კილომეტრია. გამწმენდი არის უხეში, თუ არსებობს და არ არის სპეციალური რეკომენდაცია მანქანის სახელმძღვანელოში, შეცვალეთ წვრილ დასუფთავების ძირითად ელემენტთან ერთად.
მოყვანილი ციფრები მხოლოდ განზოგადებული მონაცემებია, არ არის განკუთვნილი პრაქტიკული გამოყენებისთვის. შეხედეთ თქვენი მანქანის "პრაიმერს". შესაძლებელია, რომ მისი მწარმოებელი მიზანშეწონილად თვლის ფილტრების უფრო ხშირად შეცვლას. მაგალითად, დიზელის მანქანებისთვის Renault Duster 2015 წელს, დამონტაჟდა ფილტრის რესურსი 20 ათასი კმ, ამ დრომდე ეს იყო მხოლოდ 10 ათასი კმ.
დაბალი ხარისხის საწვავი მნიშვნელოვნად შეამცირებს ფილტრის სიცოცხლეს. ხანდახან ერთი შევსება საკმარისია ძრავის დაზიანებისთვის. თუ ბენზინგასამართ სადგურზე მისვლის შემდეგ რაიმე შენიშნეთ, დაასხით საეჭვო საწვავი და შეავსეთ ავზი ცნობილი კარგი ხარისხით. შეცვალეთ საწვავის ფილტრი რაც შეიძლება მალე, თუნდაც არასტაბილური მუშაობის ნიშნები გაქრეს.
გამათბობელი დიზელის ძრავის გამწმენდი ფილტრი
დიზელის საწვავის ზამთრის ექსპლუატაციის თავისებურება არის მასში შემავალი პარაფინების კრისტალიზაცია.დაბალი ტემპერატურის გამო, პარაფინები ილექება, იბლოკება საწვავის ფილტრი და საწვავის ხაზები. ზამთრის საწვავი უფრო სტაბილურია ვიდრე ზაფხულის საწვავი, მაგრამ მას ასევე შეუძლია გამყარება.
დაბალი ტემპერატურა იწვევს პარაფინების ნალექს, ბლოკავს საწვავის ფილტრს და საწვავის ხაზებს
ცვილის კრისტალიზაციასთან ბრძოლის სწორი მეთოდია საწვავის უჯრედის გათბობა.ზოგიერთ მანქანაში ის კონსტრუქციულად ხორციელდება, მაგალითად, რენო დუსტერში.
ზოგიერთ მანქანაში გათბობა ხორციელდება კონსტრუქციულად, მაგალითად, Renault Duster– ში
შესაძლებელია ნებისმიერი მანქანის გათბობით აღჭურვა გაცხელებული ფილტრის დაყენებით სტანდარტის ნაცვლად ან მის გარდა.
შესაძლებელია ნებისმიერი მანქანის გათბობით აღჭურვა გაცხელებული ფილტრის დაყენებით სტანდარტის ნაცვლად ან მის გარდა.
პრობლემა დამოუკიდებლად და მინიმალური ღირებულებით წყდება არსებულ ფილტრზე ელექტრული გამათბობლის დაყენებით.
მინიმალური ხარჯებით, გათბობის პრობლემა წყდება არსებულ ფილტრზე ელექტრული გამათბობლის დაყენებით
ვიდეო: წვრილმანი საწვავის ფილტრის გამათბობელი
საიმედო საწვავის ფილტრი არის წინაპირობა დიზელის ძრავის გრძელვადიანი მუშაობისთვის. შეუძლებელია ფილტრზე დაზოგვა. ძრავის შეკეთება უფრო ძვირი დაჯდება.
Საწვავის ფილტრი- ერთ -ერთი შეუმჩნეველი სახარჯო მანქანაში, რომელიც უზრუნველყოფს ძრავის სწორ და რაც მთავარია ხანგრძლივ მუშაობას. მისი მიზანია მყარი ნაწილაკების, წყლის, ასევე მტვრის, პარაფინების ამოღება და საერთოდ ყველაფერი, რაც საწვავის ნარევს შეუძლია მოიტანოს მანქანის საწვავიდან (ბენზინი, გაზი, დიზელი).
ფილტრის მაღალი ხარისხი უზრუნველყოფს ძრავის ხანგრძლივ და უპრობლემოდ მუშაობას. დაუყოვნებლივ გამოვიტანთ დასკვნას: საწვავის ფილტრზე არ დაზოგავთ, თქვენ ამცირებთ შიდა წვის ძრავის შეკეთების შესაძლო ხარჯებს.
ოპერაციის პრინციპი და შესაძლო გაუმართაობა
საწვავის ფილტრი მოხერხებულად არის განთავსებული საწვავის ავზსა და ძრავას შორის, ხოლო ძველ მანქანებში ის მდებარეობს კარბურატორის წინ. დიზელის მანქანების ფილტრები აღჭურვილია გარსით, რომელიც ეხმარება წყლის გამოყოფას შემომავალი დიზელისგან. ავტომობილების მოყვარულებს უნდა ახსოვდეთ, რომ ძველი საწვავის ფილტრის დამოუკიდებლად გაწმენდა შეუძლებელია, ამიტომ მათ ახლის ყიდვა მოუწევთ.
ჩაკეტილი ფილტრი მითითებულია შემდეგით:
- მანქანის დინამიკა და სიმძლავრე შემცირდა;
- გაიზარდა საწვავის მოხმარება;
- ძრავის უხეში მოქმედება.
შემდეგი სიტუაცია აღწერს ფილტრის გაუმართაობას: მაღალი სიჩქარით გსურთ მანევრის გაკეთება, როგორმე გასწრება, მაგრამ როდესაც გაზის პედლს დააჭერთ, რევოლუციები არ გაიზარდა (ძრავა არის ტროატი). კიდევ ერთი ვარიანტი: თქვენ უბრალოდ შეჩერდით შუქნიშანზე.
უმარტივესი ფილტრის დიზაინი მოიცავს საცხოვრებელს დამონტაჟებული ფილტრის ელემენტით. საწვავი, რომელიც მოძრაობს შესასვლელი მილის გასწვრივ, შემოდის საცხოვრებელში, მასში ნაწილაკები იფილტრება, რის შემდეგაც ის მოძრაობს გასასვლელი მილის გასწვრივ. თავად ფილტრის ელემენტი დაკეცილი ან ვარსკვლავისებური ფორმისაა, ან სპირალშია დაჭრილი (ამ შემთხვევაში ფილტრაცია უკეთესია).
ყველაზე მოწინავე ფილტრები შეიცავს სპეციალურ თაფლის მასალას შიგნით. ფილტრის სიღრმეში გადასვლისას საწვავი თანდათან იწმინდება - ჯერ დიდი ნაწილაკები გამოყოფილია მისგან, შემდეგ უფრო პატარა.
ფილტრის მნიშვნელობა
ინექციური შიდა წვის ძრავების ინექტორები მკვეთრად რეაგირებენ საწვავის სიწმინდეზე. მტვერი, ჭუჭყი, პარაფინები, გოგირდი და მრავალი სხვა სწრაფად დეპონირდება მათში. საწვავის საჭირო რაოდენობის არარსებობის გამო, შეინიშნება ენერგიის დაკარგვა, ან თუნდაც ცალკეული ინჟექტორის უკმარისობა.
საწვავის ფილტრი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ავტომობილების მფლობელებისთვის უკრაინაში, რუსეთში, ყაზახეთსა და ბელორუსიაში. ფაქტია, რომ ჩვენი საწვავი ევროპულ ხარისხზე დაბალია. სპეციალისტები ლაბორატორიაშიც კი ამჩნევენ მინარევებს ბენზინსა და დიზელზე და მძღოლები აცნობიერებენ მათ ყოფნას გზაზე. შეეცადეთ შეამოწმოთ თქვენი საწვავის ფილტრი და შეაფასოთ რამდენად ჭუჭყიანი იქნება ინჟექტორები, დგუშები და ძრავის კედლები, თუ ეს ფილტრი არ იქნება. Შეგიძლია ნახო:
- ჭუჭყიანი ეს მიუთითებს საწვავის ასფალტენებისა და ფისების მაღალ პროცენტზე;
- შავი მტვერი. საუბრობს მანგანუმის დანამატების არსებობაზე;
- ტალღოვანი მრუდი. საწვავი შეიცავს დიდი რაოდენობით წყალს;
- შავი შლაპი. სოკო და ბაქტერია აღმოჩნდა საწვავში.
შეჯამება: საწვავის ფილტრი სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია, ნუ დაზოგავთ მის ყიდვას.
გაცვლის დრო
მწარმოებელი დაგეხმარებათ ამაში. შეისწავლეთ დოკუმენტები მანქანისთვის, ან დაუკავშირდით სერვისცენტრის სპეციალისტს. ეს უკანასკნელი ვარიანტი სასურველია, თუ მიჩვეული ხართ სხვადასხვა ბენზინგასამართ სადგურზე საწვავის შევსებას და არ ხართ დარწმუნებული საწვავის ხარისხში. ზოგადად, ევროპულ მანქანებს საწვავის ფილტრი უნდა შეცვალონ საშუალოდ ყოველ 20 000 კილომეტრზე, თუ ძრავა ბენზინია, ხოლო ყოველ 50 000 კილომეტრზე, თუ ის დიზელია. ზემოაღნიშნული ქვეყნების სიგანეში, ეს მანძილი შეიძლება იყოს ნახევარი.
კიდევ ერთი ვარიანტია განახლების განხორციელება ვადაზე ადრე. საკმარისია ამოიღოთ ფილტრი და ნახოთ რამდენად გადაკეტილია გოფრირებული და რამდენი შავი დაფა აქვს შეგროვებული. ისევ და ისევ, ბენზინის ხარისხი შიდა ბენზინგასამართ სადგურებზე სასურველს ტოვებს, ამიტომ გირჩევთ პერიოდულად შეამოწმოთ თქვენი ფილტრი და გადაზღვეული იყოთ ადრეული ჩანაცვლებით. მერწმუნეთ, თქვენი მანქანის ძრავა მხოლოდ გაუმჯობესდება.
რა ტიპის საწვავის ფილტრებია ნაპოვნი
კლასიფიკაცია არის მარტივი და პირდაპირი. მას აქვს შემდეგი სტრუქტურა:
- კარბურატორი... ძალიან მარტივი ფილტრები განკუთვნილია მაღალი წნევის სისტემებისთვის. არ დაუშვათ ნაწილაკები 15 მიკრონამდე ზომის;
- ინექცია... განკუთვნილია ფართო სპექტრის ზეწოლისთვის. გადამალული ძალიან მყარ საცხოვრებელში, ისინი უზრუნველყოფენ შემომავალი საწვავის სრულყოფილ წმენდას. შეინარჩუნეთ ნაგავი 10 მიკრონამდე ზომის;
- დიზელი... რთული ფილტრები, რომლებსაც შეუძლიათ შეინარჩუნონ წვრილი ნაწილაკები და პარაფინი, წყალი. თანამედროვე ფილტრები ინახავს ყველა ნაწილაკს მინიმუმ 5 მიკრონი ზომის;
- გაზი(LPG– ის მქონე მანქანებისთვის). ისინი ასუფთავებენ გაზს მინარევებისაგან.
ფილტრები დიზელის მანქანებისთვის
დიზელის საწვავის ფილტრები ცალკე უნდა იყოს განხილული. ფაქტია, რომ ასეთი საწვავის სისტემა ძალიან მგრძნობიარეა საწვავის მინარევებისა და განსაკუთრებით წყლის მიმართ. ცუდი ხარისხის ფილტრებში წყალი შემდგომ მიედინება ინექციის სისტემაში, არღვევს წვის პროცესს და ხელს უწყობს კოროზიას.
დიზელის ფილტრები საჭიროა შეინარჩუნონ თავიანთი თვისებები 0C– ზე დაბალ ტემპერატურაზე. დიზელის ძრავში პარაფინი კრისტალიზდება, იკეტება ჩვეულებრივი ფილტრი. სპეციალური ფილტრები, რომლებიც ხშირად გვხვდება ბაზარზე, აკონტროლებენ შემომავალი საწვავის ტემპერატურას. თუ მათში ასეთი კონტროლი არ არის გათვალისწინებული, ცივში ბლანტი დიზელის საწვავი პარაფინის კრისტალებით გაივლის მათში, რის გამოც ფილტრი იბლოკება. ამ შემთხვევაში, ძრავა კარგავს ძალას და შეიძლება ჩერდეს.
არჩევანის სირთულის შესახებ
როგორც სხვა მრავალი სათადარიგო ნაწილის შემთხვევაში, შეამოწმეთ თქვენი ავტომობილით მოწოდებული "პრაიმერი". შეძენილი ფილტრის მახასიათებლები უნდა შეესაბამებოდეს მწარმოებლის მიერ მითითებულ მახასიათებლებს. კერძოდ, ეს არის: წრფივი ზომები, მიტოვების სისრულე, ძრავის ტიპი და მისი მოცულობა.
მიტოვების დახვეწილობა- ნაგვის რაოდენობა, რომლის ზომები განისაზღვრება ფილტრის მწარმოებლის მიერ, შენარჩუნებულია თავად ფილტრის მიერ. ჩვეულებრივია აღინიშნოს იგი პროცენტულად. გამოირჩევა შემდეგი დონეები: საშუალო, ნომინალური, აბსოლუტური.
- საშუალო მიტოვება- ფილტრი შეინარჩუნებს გარკვეული ზომის ნაწილაკების 50% -ს;
- ნომინალური- მსგავსი, მაგრამ ნაწილაკების 95% შენარჩუნებულია;
- აბსოლუტური- ნაწილაკების 100% გამოიყოფა.
მოდით, შევეცადოთ გავშიფროთ რას წერს საწვავის ფილტრის მწარმოებელი. დაწერილია: "ნომინალური სკრინინგის სისრულე 10 მიკრონი". ჩვენ ვკითხულობთ ასე: "ფილტრი ინარჩუნებს არასასურველი ნაწილაკების 95% (5% გაივლის შემდგომ სისტემაში), რომლის წრფივი ზომები არანაკლებ 10 მიკრონია."
ბრენდების სწრაფი ტური
იაფი: Bosch, Hengst (გერმანია), Blue Print (დიდი ბრიტანეთი), UFI (იტალია), Puflux (საფრანგეთი). ზემოაღნიშნული ბრენდების ბაზრის წილი მიზნად ისახავს 70% -ს
ასევე მიაქციეთ ყურადღება ბიუჯეტის შემდეგ ფილტრებს: Profit, WIX, Starline (ჩეხეთი, პოლონეთი). მათი ფილტრების ხარისხი არ არის უმაღლესი, მაგრამ ისინი აკმაყოფილებენ ბევრ სტანდარტს.
განსაზღვრეთ ყალბი
ჩვენ უკვე ვთქვით, რომ იაფი ფილტრები უნდა იყოს მძღოლის საყიდლების სიის ბოლოში. ამასთან, თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ ბიუჯეტის Starline მანქანაზე, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში ყალბი. იმის დადგენა, თუ რომელი არ არის რთული:
- გარეგნობა. ფილტრის კორპუსზე შეგიძლიათ ნახოთ სტატია, გრავირება ან ჭედურობა (შესაბამისად ლითონზე ან პლასტმასზე), მწარმოებლის ლოგო, ასევე პროდუქტის ნომერი;
- ფასი. გაუფრთხილდით ძალიან იაფ საწვავის ფილტრებს, რომლებიც არდადეგების დროს 2 -ჯერ იკლებს ფასს. ფასი არასოდეს დაეცემა ბევრჯერ დაბალ გამოთვლილ დონეზე, 35% -მდე ფასდაკლება უკვე ძალიან იშვიათია;
- შუასადებები. მწარმოებელი იყენებს დალუქვის ელემენტებს, რომლებიც პრაქტიკულად არ რეაგირებენ საწვავის მოქმედებაზე. შუასადებების ფორმა უნდა იყოს სწორი. ყალბი ფილტრებს ხშირად არ აქვთ შუასადებები, სადაც შლანგები დაკავშირებულია თავად ფილტრთან;
- პაკეტი. სერიოზული მწარმოებელი ხარჯავს ფულს არა მხოლოდ პროდუქტზე, არამედ მის შეფუთვაზე. პირველ რიგში, კომპანიის ლოგო და სახელი უნდა მიიქციოს თქვენს თვალში. მეორეც, ბეჭდვა თავისთავად მაღალი ხარისხისაა. მესამე, დიზაინი მთლიანად უნდა იყოს მიმზიდველი და დასამახსოვრებელი; თქვენ ვერ ნახავთ ორიგინალ ფილტრს ჩვეულებრივ თეთრ ყუთებში;
- აშენების ხარისხი. ფილტრის შიგნით არ არის ჩახშობა და დაკიდება. ყველა ნაწილი კარგად არის აწყობილი, თუ მათ სჭირდებათ წებო, ისინი კარგად არის შეკრული;
- ლითონის დამუშავება. ოფიციალურ ქარხნებში გამოყენებული აღჭურვილობა ლითონის კარგად დამუშავების საშუალებას იძლევა. მასზე არ იქნება ნაკაწრები, ჩიპები, ბურუსები. სხვათა შორის, პლასტიკური შემთხვევები უკვე მიანიშნებს უსირცხვილო ყალბზე - ეს მასალა უბრალოდ არ უძლებს მაღალ წნევას სისტემაში.
როგორ განვსაზღვროთ პროდუქტის ხარისხი?
დიდი ქარხნებიც კი ზოგჯერ აწარმოებენ დეფექტურ ავტო ნაწილებს. ფილტრების შემთხვევაში, ქვემოთ ჩამოთვლილი პუნქტების მიხედვით, თქვენ ასევე შეგიძლიათ ამოიცნოთ ყალბი, თუმცა შედარებით კარგად შესრულებული:
- ქაღალდი სწრაფად გადაიკეტა მყარი მასალით. სხვათა შორის, ღირს პერიოდულად ამოიღოთ ფილტრი და ვიზუალურად შეისწავლოთ იგი. თუ ფილტრის რაღაც ნაწილი სწრაფად იკეტება, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ: პროდუქტი გაძლებს მაქსიმუმ 10 ათასი კილომეტრი;
- თავად ქაღალდის ცუდი ხარისხი. ვიზუალურად დადგენა თითქმის შეუძლებელია. დასკვნა ისაა, რომ მცირე ზომის ვილები გამოყოფილია ფილტრის ელემენტისგან, რომლებიც შემდგომ შედიან საწვავის სისტემაში;
- დაბალი გრაგნილი სიმკვრივე. მასალების აშკარა დაზოგვა. თუ გრაგნილი სიმკვრივე დაბალია, ფილტრაციის ხარისხი ნულისკენ მიისწრაფვის.
დაბალი ხარისხის ფილტრები ასრულებენ თავიანთ საქმეს, მაგრამ ისინი უნდა შეიცვალოს უფრო ხშირადმაღალი ხარისხი.
გამომავალი
სათანადოდ შერჩეული საწვავის ფილტრი თავიდან აიცილებს ძრავის ხანგრძლივ მუშაობასთან დაკავშირებულ პრობლემებს. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, თუ თქვენ ცოტა რამ იცით საწვავის ხარისხის შესახებ ბენზინგასამართ სადგურებზე, რომლის სერვისებსაც იყენებთ.
თუ შემოწმების დროს ძრავას უჩივით, ხელოსნები დიდი ალბათობით შეისწავლიან სახარჯო მასალებს. ისინი შეისწავლიან ძველ ფილტრს და გეტყვიან ღირს თუ არა მომავალში მსგავსი ყიდვა. თქვენი საუკეთესო თანაშემწეები საწვავის ფილტრის არჩევაში იქნებიან ექსპერტები, საოპერაციო სახელმძღვანელოები და ზემოაღნიშნულის ცოდნა.
საკმაოდ ხშირად არის სიტუაციები, როდესაც გაზის დამატებისას მძღოლი ამჩნევს, რომ ძრავა არ მუშაობს სწორად. არ რეაგირებს ავარიაზე, ის მართავს მანამ, სანამ ძრავა სპონტანურად არ იწყებს ჩაქრობას. და მხოლოდ ახლა, ძირითადად, მანქანის მფლობელი იწყებს გაუმართაობის მიზეზის გარკვევას.
საწვავის ფილტრი - როგორც მანქანის გაუმართაობის ერთ -ერთი მიზეზი
ძრავის გაუმართაობის მრავალი მიზეზი არსებობს, თუმცა, მთავარი დამნაშავე არის საწვავის ფილტრი, რომელიც ჩაკეტილია. ასეთი ავარიის გამო, როდესაც გასაღები გადაბრუნებულია, მანქანის ძრავა შეიძლება საერთოდ არ დაიწყოს. თითქმის ყველა მანქანის მწარმოებელი ირწმუნება, რომ საწვავის ფილტრს უნდა ჰქონდეს საკმარისი სიცოცხლე მანქანის მთელი სიცოცხლისთვის. ამასთან, პრაქტიკა გვიჩვენებს სულ სხვა რამეს: მისი შეცვლის საჭიროება ჩნდება დაახლოებით ყოველ 20 ათას კილომეტრზე გარბენისას.
საწვავის ფილტრების დანიშნულება
საწვავის ფილტრი ხსნის სხვადასხვა მინარევებს საწვავიდან. იგი დამონტაჟებულია შიდა წვის ძრავის ენერგოსისტემებში, მანქანებსა და სხვა მანქანებში. არსებობს ფილტრები უხეში გაწმენდისთვის (mesh, band-slotted plate-slot) და წვრილი ფილტრები, რომლებსაც შეუძლიათ შეინარჩუნონ ყველაზე პატარა ნაწილაკები. საწვავის გაფილტვრა აუცილებელია ამოიღონ:
- მტვრის ნაწილაკები, ჟანგი, ჭუჭყი, რომლებიც ლითონის კონტეინერებშია, რომლებშიც საწვავი ინახება და ტრანსპორტირდება;
- საწვავში ქიმიური რეაქციების დროს წარმოქმნილი ფისები;
- წყალი, თოვლი, კონდენსაცია, წვიმა, რომელიც ეცემა საწვავის ავზში ავტომობილის საწვავის შევსების პროცესში.
მყარი ნაწილაკები წყდება საქშენებისა და ინჟექტორების თხელი არხებში და არღვევს ძრავის ენერგოსისტემის მუშაობას, წყალი ხელს უწყობს კოროზიის წარმოქმნას, ხოლო ზამთარში ის იყინება და ხელს უშლის ძრავის დაწყებას. ამის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა შეცვალოთ ეს ნაწილი დროულად.
საწვავის ფილტრების ძირითადი მოთხოვნები
წარმოების პროცესში, ფილტრების მწარმოებლები მკაცრად აკმაყოფილებენ ამ პროდუქტების საერთაშორისო სტანდარტების ყველა მოთხოვნას:
- მინარევების მაქსიმალური ოდენობის ამოღების უნარი;
- ნაკადის დაბალი წინააღმდეგობა;
- კრიტიკულ რეჟიმში მუშაობის საიმედოობა;
- მცირე ზომის;
- მოვლის სიმარტივე;
- გარემოსდაცვითი სტანდარტების დაცვა.
ფილტრები, რომლებიც აკმაყოფილებენ ზემოაღნიშნულ მოთხოვნებს ნებისმიერი მანქანის ბრენდისთვის, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ვებგვერდზე. აქ არის უზარმაზარი ასორტიმენტი ფართო ფასის დიაპაზონით, აქ შეგიძლიათ იპოვოთ და.
როგორ ავირჩიოთ სწორი საწვავის ფილტრი
ფილტრი უნდა შეირჩეს მკაცრად მწარმოებლის კატალოგის მიხედვით. ეს არის ერთადერთი გზა, რომ უზრუნველყოს მისი შესაბამისობა ავტომობილის კონკრეტულ მოდელთან და ტიპთან. მკაცრად იკრძალება ფილტრის არჩევა გარეგნობის, ძაფის დამთხვევების საფუძველზე, რადგან სრულიად განსხვავებულ ფილტრებს შეიძლება ჰქონდეთ ერთი და იგივე სხეული და ძაფი, თუმცა, გამტარუნარიანობის, გახსნის-დახურვის მაქსიმალური და სამუშაო წნევის პარამეტრები მათთვის მნიშვნელოვნად განსხვავდება. გადახედეთ საიტის კატალოგს, სადაც წარმოდგენილია უზარმაზარი შერჩევა, თქვენ აუცილებლად იპოვით ფილტრის სასურველ ვარიანტს და თქვენი საყვარელი მანქანა ახალ სუნთქვას მისცემს.