ერთგული ძველი ჩინელი მეგობარი Great Wall Hover H5 ახალი ჩაცმულობით. დიდი კედელი HOVER H3, H5 (Hover) ძრავა და გადამცემი რესურსი ვიდეო - Great Wall Hover H5 მიმოხილვა

იაპონური ბენზინის ძრავები 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, რომლებიც დაყენებულია Mitsubishi– ში, მათ განაცხადი აღმოაჩინეს Hover– ზე. დიზელის GW4D20 არის საკუთარი დიზაინის ძრავა, ასევე ტრანსმისია. ამ აპარატის დადებითი და უარყოფითი მხარეები საკმაოდ სუბიექტურია. ”რაც კარგია გერმანელისთვის, რუსი სიკვდილია”. მათთვის, ვინც "ნიავივით" სეირნობს, Hover აშკარად არ არის შესაფერისი. ისე, ეს არ დააჩქარებს, არ არის საკმარისი ძალა, ის საკმაოდ სუსტია.

მაგრამ არის ეს დამახასიათებელი ნაკლი? პასუხს ვეძებთ გამოყენების და ტექნიკური ინსტრუქციის ინსტრუქციას, რომელიც მიუთითებს იმაზე, რომ ბენზინის მაქსიმალური სიჩქარეა 100 კმ / სთ, ხოლო დიზელისთვის - 90 კმ / სთ. ასე რომ, ღირს იმის თქმა, რომ ის არ იჭრება. ის, ვინც გააფრთხილეს, შეიარაღებულია. SUV- ის ჩარჩო სტრუქტურა, რომლის ძრავა 2.0 და 2.4 არ შეიცავს ჯვარედინი რბოლას.

საკუთარი წარმოების ტრანსმისია შექმნილია იმისთვის, რომ ძრავასთან ერთად ტანდემი შეასრულოს. როდესაც ცდილობთ დააჩქაროთ და ითხოვოთ უფრო მეტი ცხენის ძალა, ვიდრე ეს არის, გადაცემათა კოლოფი განიცდის ძლიერ სტრესს, რაც იწვევს თავად ყუთისა და ელექტროენერგიის ერთეულის ნაადრევ აცვიათ. ახალი დიდი Wall Hover– ის დაყენებისას აუცილებელია დაიცვან შესვენების რეჟიმი, ეს არის ბენზინი 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N და 1500 კმ დიზელის GW4D20- ისთვის 1000 კმ. იგივე მოთხოვნა ეხება ძრავებს, რომლებმაც გაიარეს ძირითადი რემონტი. როდესაც საჭეს ჩართავთ, დასაშვები სიჩქარეა: 4H-40 კმ / სთ, 4L-30 კმ / სთ. ამ შემთხვევაში, 4WD– ის გამოყენება დასაშვებია მხოლოდ მოლიპულ გზაზე და სწორი ხაზით. ამ წესების შეუსრულებლობა და უგულებელყოფა იწვევს ყუთში არსებულ პრობლემებს, ხიდებსა და გადაცემის საქმეს.

შესაძლებელია ჰავის ძრავა და ტრანსმისიის გაზრდა

მომსახურების ხანგრძლივობისა და რესურსის გასაზრდელად საჭიროა დაიცვან მომსახურების წესები და ოპერაციული წესები:

• დააკვირდი სიჩქარის შეზღუდვებს.
• ყოველდღიურად შეამოწმეთ ნავთობის დონე.
• შეცვალეთ ძრავის ზეთი ყოველ 8000 კმ-ში. გარბოდა.
• ზამთარში, დაიწყეთ სიარული დათბობის შემდეგ.
• ნუ გაჩერდებით ძრავზე 20 წუთზე მეტი ხნის განმავლობაში, მოერიდეთ საცობებს.
• გამოიყენეთ მხოლოდ ხარისხიანი საწვავი.
• გრძელი მოგზაურობის შემდეგ, ნუ დაუყოვნებლივ ჯემი, გაშვების ძრავზე გაცივების საშუალებას იძლევა.
• არ გამოიყენოთ მანქანა მძიმე ნივთების ტრანსპორტირებისთვის.

ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში მითითებულია ყველა წესი. და სამწუხაროდ, ზოგი მათგანის შესრულება უბრალოდ შეუძლებელია სუბიექტური და ობიექტური მიზეზების გამო.

შეგიძლიათ გახდეთ თქვენი სიცოცხლე RVS Master– ის ტრიპოტექნიკური ფორმულირებებით. მათი თვისებების და მოქმედების პრინციპის შესაბამისად, რომელიც ემყარება მაგნიუმის ატომებით რკინის ატომების ჩანაცვლების ქიმიურ რეაქციას, მათ სამართლიანად უწოდებენ სარემონტო და აღდგენის ნაერთებს. რეაქცია შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ: თუჯის ბლოკი - ძრავისთვის, საიდანაც მზადდება Hover; შავი ლითონები, რომლებიც გამოიყენება საკისრების, გადაცემათა და გადამცემი ლილვების წარმოებაში. ტრიბოტექნიკური კომპოზიციის RVS-Master- ის გამოყენების შედეგად, ხახუნის ზედაპირებზე იქმნება ცერემის ფენა, რომელსაც ექვემდებარება ტარება. და ეს არ არის დროებითი ფილმი, როგორც ეს საქმეა ნავთობის დანამატებთან. გარდა ამისა, ზეთში მუდმივი ყოფნა არ არის საჭირო. ერთი ან ორი მკურნალობა საკმარისია აცვიერების ხარისხზე, იმისთვის, რომ რესურსი 120 ათას კილომეტრამდე გაიზარდოს. გარბოდა. სარემონტო და აღდგენითი კომპონენტები საშუალებას იძლევა:

• შეკუმშვის აღდგენა
• შეამცირეთ ზეთის მოხმარება
• გაზრდის ძალა და throttle რეაგირება
• განტვირთვის სამუშაოები
• საკონტაქტო ადგილის აღდგენა გადაცემათა კბილებზე
• დაიცავით აცვიათ
• დაეხმარეთ ცივი სეზონის დაწყებას
• ხმაურისა და ვიბრაციის შემცირება, როგორც ძრავაში, ასევე ტრანსმისიაში
• მარტივი და გლუვი სიჩქარის გადაადგილება დარტყმების და მუწუკების გარეშე

ტრიბოტექნიკური კომპოზიციების შესაძლებლობები განპირობებულია ახლად წარმოქმნილი ცერემის ფენის მახასიათებლებით, რომელსაც აქვს ხახუნის არანორმალურად დაბალი კოეფიციენტი, მდგრადია შოკის ტვირთის მიმართ და არის პლასტიკური, იცავს ჟანგვისა და კოროზიისგან. როგორც აცვიათ და ცრემლსადენი, ფენის აღდგენა შესაძლებელია განმეორებითი მკურნალობის გზით.

ბენზინის ძრავებისთვის 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, 4 ლიტრი ზეთისთვის გამოანგარიშებული შემადგენლობა ჰგავს.

დიზელისთვის GW4D20 - შემადგენლობა 6 ლიტრი ზეთისთვის.

იმისდა მიუხედავად, რომ გადაცემათა კოლოფში გადაცემათა კოლოფის ზეთია 3.0 ლიტრი, წინა ღერძი არის 1.8 ლიტრი, უკანა კი 2.7 ლიტრი, გირჩევთ გამოიყენოთ ზემოთ მოყვანილი ფორმულირებები.

საწვავი დიდი კედლის გადასაფარებლისთვის და მოხმარება.

მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ბენზინი არანაკლებ AI-93 და დიზელის საწვავი მხოლოდ კარგი ხარისხის. ასეთი მოთხოვნები მითითებულია ავტომობილის ტექნიკურ მახასიათებლებში. დაბალი ოქტანის და ცეტანის რაოდენობის საწვავის გამოყენება იწვევს დეტონაციას, უკვე დაბალ ბრუნვის ძრავის სიმძლავრე მცირდება, იზრდება მოხმარება. გარდა ამისა, დაბალი ხარისხის საწვავის მინარევების შემცველობა აჩქარებს ელექტრული განყოფილების ნაწილების მექანიკური აცვიათ პროცესს. განსაკუთრებით მგრძნობიარეა GW4D20, რომელიც აღჭურვილია საერთო სარკინიგზო ინექციის სისტემით.

დაბალი ხარისხის დიზელის საწვავის გამოყენება იწვევს არასრული წვის პროცესს, რაც თავის მხრივ ართულებს ცივ ამინდში დიზელის ძრავის დაწყებას, წვის პალატაში ჭვარტლის ფორმირებას, რგოლებსა და ინჟექტორებს და, შედეგად, შავი გამონაბოლქვი გამოჩნდება გამონაბოლქვი მილისგან. დიზელის საწვავის გოგირდის მაღალი შემცველობა კონდენსატთან ერთად ქმნის გოგირდმჟავას, რაც იწვევს ჰოვერის ძრავის ცილინდრებისა და დგუშების კედლების ქიმიურ კოროზიას. საბოლოო ჯამში, ზემოთ ჩამოთვლილი მიზეზები, რომლებიც იწვევს საწვავის ტუმბოს, სარქველების და თავად ელექტროსადგურის უკმარისობას.

ბენზინისთვის 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

დიზელისთვის GW4D20

მათი გამოყენება საშუალებას გაძლევთ:

• Spray Torch- ის აღდგენა
• უსაქმურობის ნორმალიზება
• განტვირთვის დროს დიფუზები და ჯირკვალი
• გადატვირთვის დინამიკის ნორმალიზება
• მოხმარების შემცირება
• ანაზღაურდება საწვავის საპოხი მასალების ნაკლებობა
• ინვესტორის ანაბრის გასასუფთავებლად
• წნევის აღდგენა ხაზში

კომპოზიციები არ შეიცავს ქიმიურ გამხსნელებს და არ აყენებს ავზს ჭუჭყს, არ ცვლის საწვავის შემადგენლობას და თვისებებს.

Gur on Hover H3 და H5

ექსპლუატაციის და ტექნიკური პრინციპი არაფრით განსხვავდება სხვა ბრენდების ავტომობილების ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლებისგან. მაგრამ მშენებლობის ხარისხი და ბეჭდები საუკეთესოა. სითხის გაჟონვისა და გაჟონვის გზით ბეჭდების და ზეთის ბეჭდების მეშვეობით, რაც შეიძლება მოხდეს ახალ მანქანაში, შეიძლება საკმარისი იყოს გურ ტუმბოს სასტვენისა და მუწუკისთვის. რა უნდა გააკეთოთ, თუ გარანტიის შეკეთებაზე უარი თქვეს? ტუმბოს აღდგენის გურუს დროული გამოყენება საშუალებას მოგცემთ აღვადგინოთ ნაწილების ხაზოვანი ზომები, შეამციროთ ხარვეზები წყვილზე დაყრილ წყვილებზე, შედეგად, ამოიღეთ თვითმფრინავი და ზარბაზანი, გაუადვილეთ საჭე.

სარემონტო და აღდგენითი კომპონენტები - ახალი ტექნოლოგია სარემონტო სამუშაოებში, საიმედო დაცვა აცვიათგან და მოწყობილობებისა და მანქანების მომსახურების ხანგრძლივობის გაზრდით.

ენერგიის გაზრდა, ბრუნვის გაზრდა

საწვავის დაბალი მოხმარება

შეცდომების მოგვარება ქარხნის პროგრამაში

წარუმატებელი კატალიზატორი, EGR, ლამბდა გამოძიების პროგრამული უზრუნველყოფა
ნაწილაკების ფილტრი, მოციმციმე 4 ევროდან Euro2 და Euro 0

ელექტრონული ძრავის მართვის სისტემების დიაგნოსტიკა და შეკეთება

ყველაზე ჩიპოვური მანქანები

ცოცხალი ფსონების სტრატეგია არა ანაბრის ბონუსის კაზინო bezdep-casino.pro სათამაშო აპარატების რეზიდენტი orca88. კაზინოს სარკე 1xbet სარკის ვულკანულ კაზინოში არ არის ანაბრის ბონუსი 2019 Goldfishka ვებსაიტზე დარეგისტრირების გარეშე, ანაბარი. კუპონები 2019 სასტუმროს კაზინო კალინინგრადი kulikovo საიტის რეგისტრაციის პრემია as. ბონუსის ანგარიშიდან ამოღება 1xbet fonbet კაზინოს სარკე Olympus bookmaker. კლუბი 1khbet სარკე 2019 წლის 25 მარტს asino fonbet, საუკეთესო azartplay კაზინო კლუბის ვულკანის ძველი ვერსია ვებსაიტზე შესასვლელად საიტზე 1xbet. Kremlin-vision.ru კაზინო, პრემიაზე, რომელიც ხიდის ფსონზე 1 xbek tekken გამოცემა 397 დარეგისტრირდება.

ძველი fonbet იპოვნეთ სარკე კაზინოს ინტერნეტში, bk მარათონის სარკე, რომელიც დღეს მუშაობს. ვულკანის 24 სათამაშო აპარატის კაზინო ვულკანის თამაში უფასოდ და რეგისტრაციის გარეშე ვულკანის გამარჯვების ავტოფარეხში. კაზინოს პრემია არის ახალი კაზინო, რომელსაც არ აქვს ანაბრის ბონუსი თამაშის რეგისტრაციისთვის. ინგლისური ენის კლასი 2 უფასო ჩამოტვირთვა fly high telegram არხი "გაბრაზებულია კაზინოზე". მიმოხილვები ფლეშ spank20 rus ვულკანის თამაში უფასოდ და რეგისტრაციის გარეშე 777 ერთად ბონუსები გოჭების თამაში. კაზინოს სათამაშო აპარატები უფასო ფორუმია, სადაც კაზინო თამაშებისთვის არის ახალი სარეკლამო კოდები.

Automata, ვულკანის ჩემპიონის ბონუსი 500 მანეთი პრომო კოდების კაზინო დრიფტი 2019. თანხის შეტანა კაზინო ბონუსებთან ერთად, რეალურ ფულადი თანხებით. Blackbeard თამაში. სათამაშო აპარატები უფასოდ რეგისტრაციის ჯგუფის გარეშე 1Hbet სარკე დღევანდელ კაზინოზე ჩამოტვირთეთ მიმოხილვა ვულკანის სამეფო 1xbet სარკე. უფასო ტრიალების საიტი, კაზინოში 2019-ზე დარეგისტრირებისთვის, ანაბრის სათამაშო აპარატების გარეშე goldfishka არ არის სადეპოზიტო კუპონები. როგორ გამოვიყენოთ კაზინო ცხენოსნობის პროგრამის 1xbet ბონუსის ანგარიში, 2019 წლის ჩამოტვირთვა ფსონებისთვის. როგორ ჩავდოთ ლურჯი fonbet დღეს asino 1xbet– ის დღევანდელ სარკე 1xbet-zerkalo.ru.com 777 ღვინო შეგროვება გამოცანები ხაზზე. უფასო კაზინო, რომელსაც არ აქვს ანაბარი, ანაზღაურების გარეშე დარეგისტრირებისთვის, პაუტინა კაზინო სოფელში. ჩამოტვირთეთ რომელი სლოტები კარგ 1chia 7azino777.w ფარაონის შესასვლელში.

ონლაინ კაზინოს პრომო კოდი fonbet, volgaslots კაზინო fonbet ძველი საიტისთვის. კაზინოს ვულკანი, თუ როგორ უნდა გავხდეთ კაზინოს სათამაშო ავტომატების სათამაშო აპარატები, რომლებიც თამაშობენ 5000 კრედიტს. უფასო ონლაინ რეგისტრაციის გარეშე fonbet 5.3.7 სტრატეგია 21 ქულისთვის. სარეკლამო კოდი 1hbet უფასოდ პოკერის ვარსკვლავების სოშის ოფიციალური ფსონი. საიტი ნამდვილი ფულისთვის რუსული ვულკანის სათამაშო აპარატებში ფულისთვის, დასკვნის აღწერით. 1khbet zeklo- ს მუშაობის 2019 წლის ზუსტი ბარათები 21 ქულის მოგების შანსი.

აზარტული აზერბაიჯანული კლუბის კაზინოში x მობილური ვერსია 1 x ფსონი.

ფორუმის სტატისტიკა

• რეგისტრირებული სულ: 336
• სულ თემა: 736
• შეტყობინებები: 5704

Great Wall Hover H5 მიმოხილვა დაწერილია მხოლოდ სუსტი პირების იდენტიფიცირების მიზნით და ვინ არის ასე ჰგავს თავის ძმას H3 ინდექსთან, რომ თქვენ ახლავე ვერ გამოიცნობთ. მხოლოდ უახლოესი მიდგომის დროს, როდესაც დაათვალიერებთ შუქებს, დიდი კედლის ფარფლის უკანა კარს, სარეკლამო ფირფიტის ქვეშ არსებულ ბეჭედს და ემბლემის ადგილმდებარეობას. შემდეგ კი, როგორც მეცნიერი, რომელიც წააწყდა ანტიკურ ისტორიულ ხელნაწერს ან მონადირეს, რომელსაც შეეცადეთ თამაში, თქვენ მოუთმენლად ელოდებით, რომელიც საშუალებას მოგცემთ ან ისიამოვნოთ ახალი მანქანის ძრავის ყველა უპირატესობით, ან იმედგაცრუებული იყოთ მწარმოებლის შემდეგი ბეჭდით.

დიდი კედლის ჰოვერის მოდელის საფუძვლიანი ანალიზი

პირველი რაც უნდა ვეძიოთ ამა თუ იმ ავტომობილის ახალი მოდიფიკაციის ანალიზის დროს არის შედარება წარსულ და მსგავს მოდელთან. ნებისმიერ შემთხვევაში, ახალი დიდი კედლის ჰოვერის წინა მხარეს აშკარად მეტი არტეფაქტი აქვს. განზრახ სასტიკი ფიზიოლოგიის მქონე ძმისგან განსხვავებით, Wall Hover N5 კროსოვერს აქვს ბევრად უფრო რბილი და თანამედროვე შენიღბვა, მსგავსია Mazda CX-7, და, რა თქმა უნდა, ახალი დიდი Wall Hover- ის ძრავა იმსახურებს ცალკეულ განხილვას.

რაც შეეხება ინტერიერს, ტყუპები აქ ვერ გამოირჩევიან.

ყველაფერი პრაქტიკულად იდენტურია. არც ქაოტური უნივერსალური კომბინაცია პლასტიკური სხვადასხვა ტექსტურა, არც სახელმძღვანელო გადამცემი პოკერის გასაოცარი სახე და არც ტანსაცმლისთვის კაკლის არარსებობა დამალვა მძღოლისა და მგზავრების შეხედულებებისაგან. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ყველაფერი წვრილმანებია, უსიამოვნო ნალექი უკვე იწყებს დაგროვებას. მიუხედავად ამისა, დიდ კედელ ჰოვერთან ერთად რამდენიმე დღის ცხოვრების შემდეგ, თქვენ გესმოდეთ იმის გაგება, რომ ჩინელებმა მოახერხეს ინტერიერისთვის სოლიდარობის მიცემა.

ქუდის ქვეშ ვიყურებით. იქვე, 2.4 ლიტრიანი ძრავა Mitsubishi– დან, 136 ლიტრია, რომელიც Eitreks– ის და Outlanders– ის ყველა მფლობელს იცნობს. დან.

მაგრამ ახალი კროსვორდის შემქმნელებმა დაამატეს 10 N · მ ბრუნვის და დიდი კედლის SUV, ძრავასთან ერთად, ავტომატურად ჯდება ევრო –4 სტანდარტებში. მაგრამ შესაძლებელია თუ არა, რომ მწვანე საყელო, როგორც ზოგი სკეპტიკოსი უწოდებს ახალ გარემოსდაცვით სტანდარტებს, შეუძლია უსაფრთხოდ განახორციელოს ასეთი კოლოსი, რომელიც ორ ტონას იწონის, ჯერ კიდევ უცნობია.

ყველა ნაწილის შეკრებაც კი: მცირე, საშუალო და დიდი - ძალიან მყარია. არსად არაფერი creaks, რაც ძალიან სასიამოვნოა.

მოგზაურობის დროს ასევე არ ყოფილა ურჩხულები და ე.წ კრიკი.

ერთი სიტყვით, სალონი ყველა მოთხოვნას აკმაყოფილებს. მიმოხილვა გამოიყურება შესანიშნავი, მაღალი დატვირთვის გამო. მართალია, უკანა ხედს კამერა არ აქვს მანძილის მასშტაბის და ეს არის მინუს. მაგრამ ინსტრუმენტული პანელი ძალიან მოსახერხებელია, რომელზედაც საკმაოდ დიდი და ადვილად აღქმული ხატები გამოირჩევა.

სიმაღლეზე ასევე არის მანქანის ერგონომიკა, რომელსაც პლუსების ყულაბაყუდში ჩავდექით. მრავალფეროვანი „ბორბლები“, ღილაკები და ყოველთვის ხელთათმანი.

ვიდეოზე - Great Wall Hover N5- ის მიმოხილვა:

ავეჯი

იგი ასევე გამოიყენება Great Wall Hover N5- ში, ტექსტილის პერანგისა და ტყავის ვერსიის გარდა. ეს კეთდება არა მხოლოდ პრესტიჟის გულისთვის, როგორც დიზაინერები ირწმუნებიან, არამედ ბანალური პრაქტიკულობის თვალსაზრისითაც. ჩინელი ხალხი მოაზროვნეა და მათ ევროპელებამდე მიხვდნენ, რომ ბავშვები მანქანაში ჩასვლისას, ბინძური ქსოვილის პერანგები მიიღებენ. მას შემდეგ, რაც ოჯახის ყველა წევრს უყვარდა ოჯახის წევრები, ასეთი პერანგები პირდაპირ იგზავნება საშრობის დასუფთავებისთვის, რადგან velor, მაგალითად, საკუთარი თავის დასაბანად, არც ისე ადვილია. ასე რომ, შუა სამეფოს შემქმნელებმა გადაწყვიტეს ტყავის სალონების წარმოება. გახვეული ქსოვილით - და ყველაფერი!

Great Wall Hover H5- ის სპეციფიკაციები, რომლებიც ზემოთ მოცემულია, აღწერილობაში არ შეიცავს ჩინური ჯიშის SUV ადგილების მაღალ კომფორტს. ისინი მზადდება ისეთივე მაღალი ხარისხის, როგორც მოსახერხებელი. ყველა საჭირო კორექტირება მარტივად მუშაობს, მაგრამ მაინც არის პატარა მინუსი. სავარძლები, თუნდაც ის, რაც ყველაფერზე მაღლა დგას, იატაკიდან დაბლაა განთავსებული. მაგრამ ჩინელები არ შეიძლება დაადანაშაულონ. ისინი ალბათ არ ითვლებოდნენ სიმაღლეებზე, რომელთა ფეხებიც ხშირად იწურებოდა ასეთი სავარძლებით.

მაგრამ ამ მხრივ არასასიამოვნო ადგილები Great Wall Hover N5- ში მხოლოდ წინ არის, ხოლო ყველაფრის უკან მაინც არის ფართო, როგორც H3- ში. და წინა სავარძლებმაც კი აიძულა მთელი გზა. ეს ყველაფერი, მაღალ ჭერასთან ერთად, მანქანას აქცევს და მასზე სიარულს კომფორტულ დროში ატარებს 180 სმზე გრძელი ადამიანისთვის.

და მაინც, ჩინელებმა გაითვალისწინეს ევროპელების ზრდა.

რაც შეეხება მანქანის საყრდენს, ის საკმაოდ სავსეა - 810 ლიტრი, ხოლო ფარდის მქონე გარსი შედის.

შასის დიდი კედელი Hover N5

ისე, ახლა ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის SUV- ის შასი, რომელიც საბოლოოდ დესერტად მარაგდება.

ძრავა

უმცროსი ძმისგან H3- სგან განსხვავებით, რომელიც აღჭურვილია მოძველებული და nondescript ორი ლიტრიანი ბენზინის ძრავით Mitsubishi– დან, Hover H5 ძრავა სულ სხვაა.

ისინი დიდ კედელზე Hover H5 SUV- ებზეა განთავსებული, როგორც 150-ლიტრიანი ტურბოდიზელის ორი ლიტრიანი ძრავა. დან. "ავტომატური" და მექანიკის საშუალებით და 2.4 ლიტრიანი ბენზინი 136 ლიტრი. დან. მექანიკური გადაცემით.

თუ ბენზინის ვერსია მეტ-ნაკლებად აშკარაა, მიუხედავად ამისა, Hover H3- ზე დაიწერა მრავალი მიმოხილვა, ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ დიზელის ვერსიებზე ავტომატური გადაცემით.

Great Wall Hover H5 აღჭურვილია უახლესი GW4D20 სერიის თანამედროვე ოთხცილინდრიანი ძრავით. ღიად შეიძლება ითქვას, რომ ასეთი სიმძლავრის ძრავა GW– ს საკუთარი განვითარებაა. ასე რომ, ორი ლიტრიანი სამუშაო მოცულობის მსგავსად, Hover H3- ს მსგავსად, ძრავას შეუძლია შეაჩეროს 150 ცხენის ძალა 4000 რევოლუცია წუთში! მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. თავად ძრავის დიზაინს, თუმცა ბევრისთვის ეს ნაცნობია, არაერთი ნიუანსი აქვს. და Great Wall Hover H5- ის ფასი გაცილებით მაღალია, ვიდრე H3- ს, ამის გამო.

მაგალითად, განსაკუთრებული ყურადღების ღირსია ოთხი სარქველი, რომელსაც აქვს ცვლადი სიგრძის შესასვლელი მანიფესტი. დელფის საერთო სარკინიგზო საწვავის მიწოდების სისტემას აქვს ოპერაციული წნევა 1800 ბარი, რაც საკმაოდ კარგია. და შესანიშნავი BorgWarner ტურბოქირატორი საშუალებას აძლევს ახალ ჩინურ SUV- ს, მიაღწიოს მცირე უპირატესობას ევროპულ და იაპონურ მოდელებზე. თუ აქ დაამატებთ ბრუნვის ახალ შესაძლებლობებს 310 ნმ სიჩქარით 2800 rpm– ზე, ყველაფერი ცხადი ხდება. ასეთი მაჩვენებლები 110 N · მ-ით აღემატება ბენზინის ანალოგს, რომელსაც აქვს ძრავა 2.4 ლიტრი და ძალა 136 ლიტრი. დან. ეთანხმებით, ცუდი არ არის, არა?

ტურბოდიზელის გარდა, H5 აღჭურვილია ახალი ავტომატური ტრანსმისიით, რომელსაც აქვს ინდექსი 5R35. თავად ჩინელებმა ეს არ შეიმუშავეს და კოპირებული იქნა კორეული პროდუქტების ვერსიიდან Hyndai Powertech - ხუთსაფეხურიანი ჰიდრომექანიკური ერთეული, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ გადაცემები ხელით.

ჩინელებს უნდა შეცვალონ გადაცემათა კოეფიციენტები ხიდების მთავარ წყვილებში "ავტომატურის" ქვეშ. ბენზინზე მომუშავე ძრავებისთვის, როგორც მოგეხსენებათ, ისინი 4.22-ს შეადგენდნენ და ნელი მოძრაობდნენ, მაგრამ დიზელისთვის უკვე საჭირო იყო სიჩქარის წყვილების დამონტაჟება 3.9 ნომრით. და შესაბამისად, მაქსიმალური სიჩქარე გაიზარდა 160 კმ / სთ-დან 170 კმ / სთ-მდე.

ასევე ცუდი არ არის. ყველა ციკლში ბენზინის ვერსიამ აჩვენა 10.7; 8.2 და 9.4 ლიტრი, შესაბამისად, საქალაქო, საგარეუბნო და შერეული ტრაფიკი. დიზელის ძრავაში, ეს იგივე ციფრებია 8.9; 7.6; 8.4. შთამბეჭდავი, არა ?!

მიუხედავად იმისა, რომ რეალურ რბოლებში საშუალო მოხმარება არ იყო ისეთი მცირე - თითქმის 12 ლიტრი 100 კილომეტრზე. მაგრამ მძღოლს ასევე სჭირდება შეჩვევა ახალ ძრავას.

დიდი კედელი Hover H5 - ახალი, დიზელი - ასევე წარმოგიდგენთ უაღრესად საკამათო კონცეპტუალურ გადაწყვეტას. ამრიგად, მას არ აქვს დაბალი სიჩქარე და, რაც ძალიან უცნაურია, ჩინელები ამაზე არაფერს ამბობენ. ნებისმიერი SUV- სთვის "დაწევის" არსებობა წინაპირობაა, მაგრამ ამ კონკრეტულ შემთხვევაში ეს, რა თქმა უნდა, მინუსურია.

კიდევ ერთი სიურპრიზი არის razdatka. ყველა motorists- ის მიერ ჩვეულებრივი და უკვე პატივცემული ნახევარ განაკვეთის ნაცვლად, ჩინელები BorgWarner- ს მიმართავდნენ. ასეთი მოდიფიკაცია ძალზე სადავოა გამოსაყენებლად, განსაკუთრებით რუსეთის პირობებში. ამ შემთხვევაში სასურველია მყარი დამონტაჟებული წინა ღერძი. რაც შეეხება გადაცემის შემთხვევას, ის არის ალუმინის და ძალიან ციმციმი. უკანა ბორბლებზე ბრუნვის გადაცემა პირდაპირ არ გადადის, მაგრამ ელექტრომაგნიტური შეხების საშუალებით ხდება. ერთი სიტყვით, აქ ჩინელი დეველოპერები აშკარად ძალიან ჭკვიანები არიან.

ვიდეოზე - Great Wall Hover N5 ტესტი:

შესაძლოა, უსადენო მანქანებისთვის, რომელსაც ჭუჭყიანი პატარა გუბე წარმოადგენს, როგორც დაბრკოლება, ეს საკმაოდ შესაფერისია, მაშინ სასტიკი და ძლიერი ჯიპი, რომელიც, ფაქტობრივად, დიდი კედელი Hover N5 უნდა გახდეს - სისულელეა.

ჩვენ ვაჩვენებთ დადებითი:

• great Wall Hover SUV– ის გამოჩენა, რომელიც ბევრად უკეთესი გახდა;
• ევრო-4 სტანდარტის სრული დაცვა;
• დიზელის ძრავის მაღალი ტექნიკური მახასიათებლები და ავტომატური ტრანსმისია;
• ძალაუფლება და გზაზე დაბრკოლებების გადალახვა.

და დადებითი:

• სალონში პლასტმასის ქაოტური განთავსება;
• არააქტიური სახელმძღვანელო გადამცემი სახელური;
• ადგილების არასასურველი მორგება, განსაკუთრებით მძღოლის;
• სუსტი playfulness ადგილიდან.

დასასრულს, ჩვენ შევაჯამოთ: SUV საკმაოდ მისაღებია, როგორც სიახლე. მას აქვს უამრავი თანამედროვე ნაწილები და სისტემა. მაგრამ მაინც, სანამ ჩინელებმა ვერ მიაღწიეს სრულყოფილებას ყველა პარამეტრის ზოგადი შესაბამისობის თვალსაზრისით.

2.0 (150 სთ. გვ.) 5AT
ფასი: 875 000 რუბლი.

1.5 (90 სთ. გვ.) 6 მტ
ფასი: 694 000 რუბლი.

ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმემ იფიქროს ასეთი ატიპიური "კოქტეილის" დამზადებაზე, მაგრამ ჩვენ შანსი გამოვიყენეთ. კროსვორდი და ჩარჩო "კლასიკური", ორი კონცეფცია, ფუნდამენტურად განსხვავებული დიზაინით. შეანჯღრიეთ, მაგრამ არ აურიოთ!

Unicums ყველაზე ზუსტი განსაზღვრებაა Renault Duster და Great Wall Hover H5. ორივე ძალიან კარგი ალტერნატივაა "კლასელებისთვის", ხოლო "ფრანგი" შემთხვევაში - და ზომის კლასის "C" ავტომობილები უფრო ვიწრო ფუნქციებით. ბენზინის მოდიფიკაციების გარდა, "მძიმე საწვავის" ძრავებით არის ვერსიებიც, მაგრამ აქ სურათი კიდევ უფრო საინტერესოა. ჩამოაყალიბეთ ახალი დიზელის ყველა ტიპის რელიეფის ასეთი საწყისი მოთხოვნა, როგორც მილიონ რუბლზე ნაკლები ფასი, და თქვენ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იპოვოთ შემცვლელი ჩვენი გმირებისთვის. ტესტის შედეგების საფუძველზე დავასკვნეთ: ეს არ არის მხოლოდ ფასების საკითხი.

მე ვზრდი და მივდივარ მიტინგზე

არა, ის საერთოდ არ არის ტკბილი. არც ის არის გასაკვირი, რომ Duster– ის დიზაინერებს ღამით ჰქონდათ ხილული ულამაზესი დაკარის „წითელი ეშმაკი“ Citroen ZX Rallye Raid– ის კონტროლის ქვეშ პიერ ლარტიგის კონტროლის ქვეშ, აფრიკის უდაბნოში გადაფრინდნენ შემდეგი ტიტულისკენ, რამაც SUV საბრძოლო პროტოტიპის შვილს ჰგავს. მთელი აზრი არა სანახაობრივ გარეგნობაში, არამედ ფრანგული ფენომენის ბოროტი მიზანშია. ბუნებრივია, მან ვერ შეძლო მანქანების მთელი სეგმენტის გაგზავნა ისტორიის უმცროსი კვარტალი, მაგრამ მან კარგად შეძლო მყიდველის ყურადღების გამახვილება ერთი წამყვანი ჰეჩბეკის ან გოლფის სედანიდან. ზამთარში ჩვენ დავამოწმეთ Duster 1.6 და გავოცდით მომხმარებელთა ბალანსისა და მართვის თვისებების ბალანსზე, რაც აისახებოდა ავტომობილების პოზიციონირებაში ჩვენს რეიტინგში. შეგახსენებთ, რომ მუდმივი ლიდერი კატეგორიაში "ფასი - ხარისხი", სუზუკი ჯიმი "დამხობილ იქნა" რენოს ბესტსელერის მიერ, რომელიც წარმოიშვა მოსკოვის ავტოფრამოზის ასამბლეის ხაზისგან. ბენზინის მოდიფიკაციაში, ჩვენ ძალიან ბევრი მოგვწონს, თუმცა, ჩვენ არ ვიყავით კმაყოფილი იმ მოულოდნელად დიდი შერეული საწვავის მოხმარებით, 100 კილომეტრზე 10 ლიტრზე მეტი. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ პრაგმატული ”საბიუჯეტო” მომხმარებელი სიამოვნებით მიიღებს ამ ფაქტს. დიზელის Duster 1.5 dCi გაცილებით საინტერესოა ამ მხრივ. გარდა ამისა, ცნობილი „ცუდი მადის“ გარდა, დამაბრმავებელია 200 ნმ სიჩქარე, რომელიც უკვე 1750 წთ / წუთზე არის შესაძლებელი. შედარებისთვის: "ორი ლიტრიანი" ბენზინის ავტომობილს აქვს 195 ნმ 3750 წუთი.

ბრძენი დრაკონის სხეულით და თავგამოდებული ლომის თავით

ხალხისა და მწარმოებლების მეგობრობა განასახიერეს Hover H5 TD– ში. "სხეულის" დიზაინი არის ნასესხები ორიგინალი Isuzu Axiom- დან, მაგრამ სახე, რომელსაც ეშმაკურად აქვს გაფართოებული ხელმძღვანელის ოპტიკა და ატლეტური ფრთები, როგორც ჩანს, "გადაწერილია" მაზდას crossovers CX-7 და CX9- სგან. სისუფთავე ხაზების სიმბიოზი და თვითმფრინავების მკაცრი გეომეტრია აეროდინამიკური ფორმების პოეზიით გაკვირვებულმა დასაკითხად გამოვიდა. კარგად გააკეთა დიზაინერებიGreatwolves! ჰოვერის კონსტრუქცია დაფუძნებულია ცნობილი Toyota 4Runner ჩარჩოს SUV- ს "ჩონჩხზე", მაგრამ ენერგიული ეკლექტიზმი მეფობს "ჩინელების" ანატომიაში. ორი ლიტრიანი ძრავა, რომელსაც აქვს 150 ძალა, საკუთარი დიზაინით 4D20 დაასახელა, კომპანიის ნამდვილი სიამაყეა, რადგან ბორბლიანი ბენზინის ვერსიები "მხოლოდ" მიცუბიშის ლიცენზირებულ აპარატებს აქვთ. მიუხედავად იმისა, რომ იგი იყო "მისი", არა მესამე მხარის ტექნოლოგიური ინექციების გარეშე. მაგალითად, ცვლადი გეომეტრიის ტურბო მიწოდება უზრუნველყოფს Borg Warner, ხოლო Common Rail საწვავის მიწოდების სისტემას, რომლის წნევაა 1800 ბარი, დელფი მიეწოდება. კვარტეტი წინ უსწრებს ევრო -4 სტანდარტის მოთხოვნებს.

ხვერიანი ავტომატური 5R35 მოდერნიზებული ქვეშ Hover ფორმით აღებულია Hyundai Powertech. შეიცვალა არა მხოლოდ გადაცემათა კოეფიციენტები, არამედ ხიდების კოეფიციენტები: ბენზინის მოდიფიკაციებს აქვთ 4.22 ძირითადი წყვილი, მაგრამ ”დიზელს” უფრო გრძელი და სწრაფი 3.90 აქვს. და Hover H5 TD- ის მთავარი მახასიათებელი, რომელიც მან მიიღო ავტომატური ტრანსმისიის დამონტაჟებასთან ერთად, ალბათ ჩართულია ყველა ბორბლიანი სისტემის სისტემაში. "მექანიკის" დიდი კედელი შეიარაღებულია დიფერენციალური თავისუფალი წინა ღერძით და სატრანსპორტო შემთხვევაში, რომელიც რკინის არგუმენტია იმ მფლობელებისთვის, რომლებიც იყენებენ ჯიშს მისი დანიშნულებისამებრ და არ იღებენ ცენტრალურ ღერძულ ბლანტულ შეერთებებს და ელექტრონულად კონტროლირებადი ხახუნის დანაყოფებს. რა გასაკვირია, რომ სეზონური „ჰოვერვერი“ იქნება AWD წარწერის გასაღები, რომელიც სიგნალზე მიანიშნებს, რომ ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილი მანქანა აღჭურვილია არა ძველი ძველი დროით, არამედ მოთხოვნილ წრეზე! იმედგაცრუება იქნება "პონიჟიკის" ნაკლებობა. ამასთან, ჩვენ დაველოდებით ცოტა დავედანაშაულოთ \u200b\u200bH5 TD AT იმის გამო, რომ არ არის ჩართული თევზი და ხორცი. გაგიკვირდებათ "კვეთაზე"? Შეამოწმე!

ტალახის ფრონტის "ზომიერი" მებრძოლები

Hover არის დიდი. მან ზემოთ აიღო გზაჯვარედინების ბრძოლა და ტექნოლოგების უზარმაზარი ნაბიჯი, რომელიც მზად არის თასების მფლობელებში ელექტრონული ”ასისტენტი” გააცნოს. ”პატიოსანი” ჩარჩოს დიზაინის სიმარტივისთვის და მისი დამხმარე საშუალებების მინიმალური ნაკრებისთვის ადანაშაულება ისეთივე სასაცილო და სასაცილოა, როგორც მინიშნება თეთრი მოწყენილობისთვის, ან შავი ფერის ყოვლისმომცველი სიმკვრივის შესახებ. ერთი იმ რამდენიმე ადგილიდან ქვედა ქვეშ, სადაც კლირენსი 200 მმ-ზე ნაკლებია, წინა ღერძის ქვეშ მდებარეობს. მაგრამ ეს დიდი კედელი არის საბაბი, რადგან ძრავის ამწევი გადახურულია საკმაოდ დამაჯერებლად გამოიყურება მეტალის ფარი. ძალაუფლებისგან დაცვით, მანქანების პლატაზე მდებარეობს საკმაოდ მაღალი. კითხვები წარმოიქმნება დანაყოფების შემოწმების დროს, ბორბალზე "ცხოვრობს". რელიეფური ზედაპირის გადალახვისას, არ არის გამორიცხული, რომ ავზთან კონტაქტი მიწასთან იყოს. საბედნიეროდ, იგი დალუქულია რკინით. ჩარჩოს ჯვრის წევრები ქვედა წერტილთან შედარებით დაბალ წერტილებს შორის არიან. წამყვანები შეიძლება უკანა შოკისმომგვრელის როლი შეასრულონ. სრულფასოვანი სათადარიგო საბურავის არსებობა პლუსია, მაგრამ ფლიპური მხარე არის უკანა გადახურვის ადგილას და, შედეგად, შემცირებული გასასვლელი კუთხე. იმ "სიამოვნების" შესახებ, რომ "ქვესკნელიდან" მივიღოთ ტალახით დაფარული სათადარიგო საბურავი, ჩვენ მოკრძალებულად ვჩუმდებით. "ჩინელებს", რა თქმა უნდა, აქვთ ადგილობრივი სისუსტეები. მაგრამ იმისათვის, რომ სერიოზულად იდარდოს მის ჯანმრთელობაზე, თქვენ უნდა იყოთ მინიმუმ ჩვენი საპატიო ლენა ნემოდინი, ვისთვისაც რთულ ექსპედიციაზე წასვლა - სიტყვასიტყვით "არსად" - ისეთივე ბუნებრივია, როგორც ჩვენ, უბრალო მოკვდავები, რომ შაბათ-კვირისთვის მოსკოვის მახლობლად მდებარე მშობლიურ სოფელში გავემგზავროთ. ცხადია, რომ ჰოვერის გეომეტრიული პოტენციალი საკმარისზე მეტია საშუალო მომხმარებლისთვის, შესაფერისია გამავლობისთვის, ფანატიზმის გარეშე.

ზემოთ მოცემულია გარკვეულწილად დუსტერისთვის, რომლის ძრავა იცავს რკინის ფურცელს ქვემოდან. Duster- ის სიძლიერე გასაკვირია დიდი ხარვეზებით, ხოლო სისუსტე არის წინა ბამპერში ჰაერის შეღწევა, რომლის მეშვეობითაც ადვილია რადიატორის დაზიანება და არცთუ ისე მაღალი დონის გამოსაბოლქვი „ტრასები“.

Renault crossover- ის ძალის განყოფილება მდებარეობს განივი წინ. წინა და უკანა ღერძების ბორბლებს შორის, მარტივი სიმეტრიული დიფერენციალები (D) ანაწილებს ბრუნვის ნიშანს. წინა და უკანა ღერძებს შორის ბრუნვის გადანაწილებისთვის, პასუხისმგებელია მრავალ ფირფიტა ხახუნის კლოჩი. მძღოლს ძალდატანებით შეუძლია გავლენა მოახდინოს ამ პროცესზე. ამისათვის, მბრუნავი სელექტორი განლაგებულია გადაცემათა ბერკეტის გვერდით არსებულ ცენტრალურ გვირაბზე, რომელიც ირჩევს შემდეგი ოთხი ბორბლიანი გადაცემის რეჟიმებს: 2WD, Auto, Lock.

2WD გადამცემი პროგრამის გამოყენება გულისხმობს, რომ ძრავის მთელი მიწოდება გადადის წინა ბორბლებზე. როდესაც ჩართეთ Auto რეჟიმი სწორი, ერთიანი მოძრაობით დონეზე, მშრალ გზაზე, წინა ბორბლები ასევე მართულია. თუმცა, როდესაც ერთი მათგანი შლიდება, ბრუნვის ნაწილი იწყებს უკანა ბორბლებზე გადაცემას. ამ შემთხვევაში, სახსრის 50% -მდე რეალიზაცია შესაძლებელია უკანა ღერძის ბორბლების საშუალებით. როდესაც მძღოლი ჩართავს ჩაკეტვის რეჟიმს, კლჩის დისკები ყოველთვის ფიქსირებულ მდგომარეობაშია.

თეორიიდან დაწყებული უხეში პრაქტიკისკენ

H5- ისთვის დაბალი რიგის არარსებობის შემთხვევაში, ბრუნვის კონვერტორის დახრილობა ცდილობს შეასრულოს თავისი ფუნქცია, რომელიც ერევა ასფალტზე, მაგრამ მხოლოდ მის გარეთ მდებარე ადგილზე. მოცემულია ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მიმდევრობის რეჟიმში. ამასთან, ის არ აკეთებს ამინდს Off-Road: მაღალი სიჩქარის მიღწევისას, ყუთში არ დევს ნაბიჯი, მაგრამ სპონტანურად ცვლის. ასეთ პირობებში თქვენ იწყებთ სინანულს, რომ არ შემცირდეს სტაბილური წევის უნარი.

საცდელი დღეები დაეცა იმ პერიოდს, როდესაც შემოდგომის ცივმა სუნთქვამ ზაფხული მხოლოდ ხუჭუჭა გახადა. ჩვენ ჩავარდნილიყავით მკვდარი ბალახის სამყაროში, თამაშით ვიმოგზაურეთ მინდვრებში, მაგრამ ვერ ვიპოვნეთ ღრმა ტალახი. კითხვა, "რამდენად სწრაფად ახდენს clutch overheat როდესაც slipping" უპასუხოდ დარჩა. H5 TD- ის მფლობელმა ასევე უნდა გახსოვდეს, რომ უკეთესია, რომ სიფრთხილით მოვეკიდოთ დიაგონალური ჩამოკიდებას - პრინციპში არ არის მოცემული ჯვრის ღერძიანი საკეტები. ჩვენს საბრძოლო "ჩექმას" აღჭურვილი წონა 1375 კგ-ით (თითქმის მოდიფიცირების 2.0 დონეზე) და შესანიშნავი ბრუნვის წყალობით, საკმაოდ კარგი "გასართობია" როგორც ასფალტზე, ისე მის ფარგლებს გარეთ. ზოგადად, დუსტერი სახიფათო და მოტყუებულ გრძნობას ანიჭებს დასაშვებობას. მათ ეშინიათ ფერდობების მასთან - რომ ისინი ტყეში არ უნდა წავიდნენ მგლების გამო: შესვლის კუთხე არის 31 გრადუსი, ხოლო გასასვლელი კუთხე უკვე 37 არის! ”ფონიჟიკა” არ არსებობს, მაგრამ ამის ნაცვლად შესაძლებელია პირველი აპარატის გამოყენება, საიდანაც, სხვათა შორის, კარგია ასფალტზე, თხის რძის მსგავსად. ძრავა ნამდვილად "ტერი დიზელია"! - საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ შებოჭილობა ბოლოში ჯართის წევის გამო. მაგრამ სუსპენზია შედარებით ხანმოკლე დარტყმაა და ყველა ბორბლიანი სისტემა მარტივია, ნისანისგან ნასესხები. მრავალი "ტომადის" მსგავსად, რენოს ეშინია დიაგონალური ჩამოკიდების.

რომ "ფრანგი" კარგია, "ჩინელები" ... ცუდი არ არის

უხეში რელიეფის დროს, ჰოვერის ბორბალზე მომუშავე კოლეგამ თავი იოლად იგრძნო, მაგრამ როდესაც ფანდფუზე მივედით, საფრანგეთის ქუჩაზე დღესასწაული ჩავიდა. მეორე გადაცემათა კოლოფი, თავისუფალი ბორბლების არჩევანი (გრძელი ინსულტის პალატა, მაგრამ მართე ინფორმატიულობა, რომელიც თითქმის ყველა უჯრედს საშუალებას აძლევს, იგრძნონ დისკების კონტაქტის მომენტი, გამორჩეულია!) - და დუსტერმა briskly წინ მიიწევს. ჩვეულებრივ, როდესაც საქმე ბიუჯეტის მანქანას ეხება, პრიორიტეტული მაჩვენებელია აუცილებელი რუტინულობა, როგორიცაა საწვავის მოხმარება ან მაგისტრალის "კარტოფილის მოცულობა". რაც შეეხება მართვის სიამოვნებას? Duster აქვს ეს ყველაფერი იმისათვის! საკმარისად მოკლე გადაცემის კოეფიციენტები ასრულებენ "სახელურის" გაყვანას; მეოთხე და მეხუთე სიჩქარით, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მიგყავდეთ, როგორც მანქანაში. და ძრავის ელასტიურობა ისეთია, რომ მაღალი სიჩქარის გადაადგილება არ არის დიდი სიჩქარე და "კორპის" სიჩქარე. შეჩერება სიტყვასიტყვით აქცია "ყოვლისმომცველი", თავის მხრივ, რულონები მინიმალურია. მაგრამ საჭე არის მძიმე და ამავე დროს არც ისე ინფორმაციული.

Hover მოითხოვს ჩვევას. საკრუიზო სიჩქარით, ორი ლიტრიანი ერთეული აშკარად უფრო ადვილია SUV- ს მძიმე ტვირთის გადაზიდვას, ვიდრე ერთი და ნახევარი ლიტრიანი რენო. მაგრამ სანამ H5 მიაღწევს 110 კმ / სთ, დრო გაქვთ რამდენჯერმე გაითვალისწინოთ, რომ დიზელის ძრავისა და აპარატის გაერთიანება არ არის ღრუბელი. 2000 წთ / წუთამდე მაცდურია უკანა ხედვის სარკეში ნახვა - თუ „ჩინელები“ \u200b\u200bუნებურად ეშვებიან ვაგონს. მაგრამ შემდეგ აჩქარება სწრაფად მოულოდნელად იზრდება, მაგრამ ძრავის ოპერაციული დიაპაზონი შედარებით მცირეა, დაახლოებით 3500 rpm– მდე. არაწრფივი ხასიათი არც თუ ისე მოსახერხებელია ურბანულ რეჟიმში, სადაც ”რეაქციის დრო” თანაბრად არის საჭირო როგორც პიროვნებისა, ისე მექანიზმისგან. მუხრუჭები ეფექტურია, მხოლოდ დრაივის განლაგება დაჩაგრულია: უფასო თამაში შესანიშნავია, ხოლო დაჭერით მოსალოდნელი პასუხი ვლინდება მხოლოდ პედლების მოძრაობის ბოლო სანტიმეტრებში. მიუხედავად მცირე ცოდვებისა, ზოგადად, ჰოვერის მანერები ძალიან კარგია "კლასიკისთვის", ხოლო შეჩერება სრულიად impenetrable და კომფორტულია.

დიდი კედლის ჰოვერის ძრავა განლაგებულია გრძივი წინ. ხიდებში დამონტაჟებულია მარტივი სიმეტრიული დიფერენციალები (D). Hover H3 / H5 მოდელის ისტორიაში პირველად მწარმოებელმა უარი თქვა დისკის დიფერენციალურ კავშირზე და SUV აღჭურვა ბორგ უორნერის მიერ შემუშავებული აქტიური ბრუნვის გადაცემის ან ბრუნვის მოთხოვნის (T) სისტემით. ელექტრონული კონტროლირებადი clutch ანაწილებს წევის წინა და უკანა ღერძების ბორბლებს შორის. ყველა წამყვანი გადაცემას აქვს აქტიური განაწილება ბრუნვის წინა და უკანა ღერძებს შორის, დამოკიდებულია პირობების და გადაადგილების რეჟიმის, დატვირთვისა და ბორბლის მოძრაობის ხარისხზე. მძღოლს შეუძლია შეარჩიოს გადაცემის რეჟიმები ცენტრის კონსოლის ბოლოში მდებარე გასაღებების დაჭერით. 2WD რეჟიმი გულისხმობს, რომ ყველა წევა გადადის მხოლოდ უკანა ღერძის ბორბლებზე. AWD რეჟიმში არჩევისას წინა და უკანა ბორბლებს შორის მომენტების თანაფარდობა შეიძლება განსხვავდებოდეს 0: 100-დან 50:50-მდე. დაბლოკვის ხარისხს აკონტროლებს ელექტრონული განყოფილება. იძულებითი ცენტრის საკეტი არ არის გათვალისწინებული. სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფის ვერსიებისგან განსხვავებით, H5 AT– ს არ აქვს დაქვეითება.

დიზელი: რას ვიღებთ გადასახადის გადახდაზე?

თუ გსურთ აირჩიოთ დიზელის Duster, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ის, რომ იგი მხოლოდ Expression და Privilege მორთულობის დონით გვთავაზობს. Luxe Privilege- ის ზედა ვერსია არის მხოლოდ მანქანების პრეროგატივა, რომელსაც 2.0 ლიტრიანი ძრავა აქვს. უფრო ხელმისაწვდომი გამოხატულება, რომლის ღირებულება იწყება 614,000 რუბლიდან, ჩამოერთვა ისეთი სიმდიდრე, რომელიც ხელმისაწვდომია Privilege– სთვის, მაგალითად, ქრომის სახურავის რელსებზე, კარების სახელურებსა და სარკის სათავსოებში ფერის ფერის მიხედვით, ავტომატური პარკირების დამუხრუჭება, სავარძლების სიმაღლის რეგულირება, გათბობა და გვერდითი ელექტრო რეგულირება. სარკეები. კონდიციონერით, მეტალის საღებავით, ნისლის შუქებით, წინა სავარძლების გათბობით შეგიძლიათ მიიღოთ დამატებით. მოწინავე „პრივილეგია“, რომლის ღირებულება 661,000 რუბლია. პარამეტრების სია გარკვეულწილად ვიწროა, და აქ ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ, მაგალითად, დაახლოებით 16 დიუმიანი შენადნობის ბორბლების, ტყავის საჭე ლენტებით, უკანა კვების ფანჯრებით. მორთვის ორივე დონეზე აქვს დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა და მძღოლის აირბაგი, როგორც სტანდარტული მოწყობილობა. თქვენ მოგიწევთ თანხის გადახდა ESP და სამგზავრო ბალიშისთვის, ასევე წინა მხარეს საჰაერო ტომრებისთვის (პრინციპში არ არის წარმოდგენილი).

Great Wall Hover H5 TD მხოლოდ მაქსიმალური შესრულების Luxe- ში არსებობს, ხოლო იარაღით მოდიფიკაცია ყველაზე ძვირად ღირებულია მთელი ხაზისგან. 865 000 რუბლისთვის. (დატვირთვა "მეტალისთვის" - 10,000 რუბლი.) მყიდველი იღებს ელექტროენერგიის აქსესუარებს, სავარძლების გამაცხელებელ წინა სავარძლებს, "მანქანის შუქებს", ტყავის ინტერიერს, უკანა ხედვის კამერას, პარკინგის სენსორებს და აუდიო სისტემას, რომელიც კითხულობს ინფორმაციას USB- მატარებლებისგან. უსაფრთხოების მახასიათებლების არსენალი შედარებით მწირია: აქ არის მხოლოდ ABS, EBD და შუბლის საჰაერო ჩანთები.

ალტერნატივა არ არსებობს

მკითხველს შეიძლება ჰქონდეს ისეთი ცუდი შთაბეჭდილება, რომ ჰოვერი, დიდი ცხვრის დიდი კედლის ნახარში, სრულიად განსხვავებულია. ბევრი რამ არის დამოკიდებული შეძენის მიზანსა და საოპერაციო პირობებზე. ჩვენი მოთხრობის დასაწყისში, ეს არ იყო იმის საფუძველი, რომ ჩვენ აღვნიშნეთ, რომ H5 TD AT პრაქტიკულად არ ჰყავს კონკურენტები. დიზელ UAZ- ს და SsangYongiron- ს აქვთ ნახევარ განაკვეთი და ქვედა გადაცემები, ხოლო New Actyon, სუფთა კროსვორდი, საერთოდ არ არის მისი ტოლი. გამოდის, რომ "გამაგრებული" ჰოვერი ავტომატური თოფი არის იმ ადამიანების არჩევანი, რომელთაც სურთ დაიცვან თავი ხანდახან მოსაწყენი კომუნიკაციიდან მესამე პედელთან ერთად ქალაქის ტრეფიკში და SUV- ს უყურებენ მხოლოდ იმის გამო, რომ შემდეგ საუკუნეში არ არის ადამიანის გზა კოტეჯში, მაგრამ გეომეტრიული ჯვარია არ არის საკმარისი გადასასვლელი იმ წყალსაცავთან მისასვლელად, სადაც კეპი კბენს ნებისმიერ ამინდში. დიდი მიწის ნაკვეთი და ოთხბორბლიანი მანქანა, როგორც მოგეხსენებათ, ფსიქოლოგიური კომფორტის გასაღებია. გარდა ამისა, საჭიროა ოთახის ინტერიერი მეგობრების გულწრფელი კომპანიისთვის და დიდი მაგისტრალისთვის. თუკი ჰაბიტატი უფრო სერიოზული აღმოჩნდება, მაშინ ლოგიკური, ჩვენი გადმოსახედიდან, იქნება ”ჩინელი”, რომელსაც ”კალამი” აქვს და ძალისმიერად დაკავშირებული “წინა დასასრული”.

დიზელი Duster არის შესანიშნავი ალტერნატივა მრავალი სამგზავრო მანქანისთვის. შემდეგი ლოგიკური ნაბიჯი მანქანა შეიძლება იყოს ”Boot” - ის ”ცხელი” ვერსიის გამოშვება უფრო ძლიერი დიზელის ძრავით. Duster RS \u200b\u200bან Duster Sport ამაყად ჟღერს! აჰ, სიზმრები, ოცნებები ... ერთადერთი, რამაც შეიძლება ოდნავ გააღიზიანოს 1.5 dCi შესრულება არის მარტივი სალონი და "ბიუჯეტის კარმა", რომელიც მემკვიდრეა Logan / Sandero- სგან. SUV მზად არის, რომ შური იძიოს რენოს ოჯახიდან ძმები შურისძიების მიზნით?

ექსპერტიზის განსჯა
ინდექსი	მაქსიმ. წერტილი
სხეული	25,0	15,6	14,8
მძღოლის სავარძელი	9,0	5,9	4,6
მძღოლის სავარძელი	7,0	5,7	5,7
მაგისტრალური	5,0	2,0	3,0
Უსაფრთხოება	4,0	2,0	1,5
ერგონომიკა და კომფორტი	25,0	16,1	17,7
მმართველი ორგანოები	5,0	3,9	3,9
მოწყობილობები	5,0	3,7	3,9
Კლიმატის კონტროლი	4,0	2,1	2,3
სალონის მასალები	1,0	0,8	0,8
მსუბუქი და ხილული	5,0	3,1	3,8
Პარამეტრები	5,0	2,5	3,0
გამავლობის თვისებები	20,0	11,0	12,8
გლეხებს	4,0	2,9	2,9
კუთხეები	5,0	3,4	2,7
	2,0	2,0	2,0
Ხარჯები	10,0	9,7	8,7
ფასი ტესტის კონფიგურაციაში	4,0	3,9	3,7
ოპერაციული ხარჯები	4,0	4,0	3,7
გაყიდვების პერსპექტივები	2,0	1,8	1,3
სულ	100,0	69,5	69,9

დადებითი	ბრწყინვალე, მაღალი ბრუნვის მქონე და ეკონომიური ძრავა, ”ყველა შთამნთქმელი” სუსპენზია, ფართო ინტერიერი	ოთახის ინტერიერი, მდიდარი ტექნიკა ვერსიაში იარაღით, გეომეტრიული ჯვრით
მინუსები	რთულია შეძენა გრძელი ხაზების, მარტივი გადაცემის, ერგონომიული ხარვეზების გამო	ტრანსმისია ზღუდავს მანქანების შესაძლებლობებს გზებზე; სპეციფიკური იარაღი და გატარება
განაჩენი	დაჯავშნის გარეშე, შესანიშნავი ბიუჯეტის მანქანა. ჩვენ გირჩევთ, გადახედოთ დიზელის მოდიფიკაციას!	ჯიპი, რომელსაც რა თქმა უნდა, აქვს სიცოცხლის უფლება. სანამ იყიდეთ, გადაწყვიტეთ დავალებების შესრულება

text: Asatur BISEMBIN
ფოტო: რომან ტარასენკო