სამ ბორბლიანი მოტოციკლი დრიფტისთვის. წვრილმანი დრიფტის ტრიუკი

თუ ეს სახელი ჯერ არ არის თქვენთვის ნაცნობი, მოდით სწრაფად შეავსოთ შემაშფოთებელი ხარვეზი, რადგან სწორედ ეს ტექნიკური სიახლეა, რომ ექსპერტები წინასწარმეტყველებენ სწრაფ და ყრუ წარმატებას გასართობ ბაზარზე, გარე საქმიანობაში და ... და სანამ მოწყობილობა ამართლებს მოლოდინს. 10 წელზე ნაკლები ხნის წინ გამოჩნდა ახალ ზელანდიაში, სამმაგი ველოსიპედმა (ან, უფრო სწორად, მოპედმა), სწრაფად დაიპყრო შეერთებული შტატები, ევროპა და პოპულარობა მოიპოვა რუსეთში ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში. მაგრამ მოდით ვისაუბროთ ყველაფერზე წესრიგში.

Drift Trikes განკუთვნილი იყო ციცაბო გზებზე ქვევით სათხილამურო სპორტისთვის. ეს დაკავშირებულია მათ ტექნიკურ მახასიათებლებთან: დაბალი მორგება, განსხვავებული ზომა და , ფართო სტაბილური ... საინტერესოა, რომ უკანა ბორბლები არ იკეცება, არამედ სრიალებს, სპეციალური გამო , რაც ზრდის მგზავრობის საშუალო სიჩქარეს და ამავდროულად ამცირებს ძალაუფლებას, იწვევს საინტერესო მოცურების ეფექტებს, კერძოდ , რაც რეალურად იწვევს ზოგიერთს .

პირველი მოდელები ძრავების გარეშე იყო და აჩქარდა დაღმავალი ბუნებრივი აჩქარების გამო. ეს ჯერ კიდევ აქტუალურია, მაგრამ მხოლოდ ძალიან ციცაბო დაღმართებისთვის. ამ ველოსიპედების პედლები ყველაზე ხშირად გამოიყენება მხოლოდ ფეხის საყრდენისთვის, თუმცა ზოგიერთ მოდიფიკაციაში მათ შეუძლიათ შეასრულონ ჩვეული ფუნქციები. რუსეთში, ძრავის მქონე მოდელები უფრო წარმატებული იყო, რადგან ეს ყოველთვის არ არის კარგი ციცაბო სლაიდებით.

საავტომობილო მოდელი, თავისებურად, არის ინჟინრების სრულყოფილი ქმნილება. სინამდვილეში, ეს არის კარტის ღრმა მოდერნიზაცია რბოლებში მონაწილეობისთვის. წინა ნაწილს აქვს საერთო ველოსიპედთან და მოტოციკლთან. შეიძლება იყოს მდე , რაც საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ 65 კმ / სთ სიჩქარეს. ეს სრულად შესაძლებელს ხდის იგრძნოს ნამდვილი დრიფტი. გასროლის და სამუხრუჭე კონტროლი განლაგებულია , რაც აადვილებს მათ გამოყენებას.

ელექტრო მოდელი მსგავსია ზემოთ ჩამოთვლილთაგან, ანუ მას აქვს უნარი დამოუკიდებლად გადაადგილდეს ელექტროძრავებიდან ბატარეით.

მოტორიდან განსხვავებით, ელექტრო დრიფტის ტრიუკი ეკოლოგიურად სუფთაა.

• დიზაინის მახასიათებლები
• პედლები არ არის საჭირო
• დრიფტის მანქანები ძრავით
• კანონის ურთიერთობა მოდასთან
• ხელნაკეთი დრიფტის ტრიუკი
• დრიფტის ტრიუკი - გეგმები
• მოვლა და შეკეთება
• საუკეთესო მოდელების მიმოხილვა

დრიფტის ტრიუკი არის ექსტრემალური სპორტი ტრიციკლზე. ეს უფრო ჰობია, ვიდრე მიმართულება. დრიფტი ძალიან საშინელია და ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ამისთვის სამკუთხედის პოვნა.

და მაღალი ხარისხის და ბრენდირებული მოდელები ძვირი ღირს.

მაგრამ ყველაფერი არც ისე ცუდია, შესაძლებელია თავად გააკეთო ეს ინსტრუმენტი. სანამ დაიწყებთ, თქვენ დეტალურად უნდა გაეცნოთ დრიფტირებული ველოსიპედის ყველა მახასიათებელს.

ველოსიპედები განასხვავებს მათ და დრიფტს

დრიფტის ველოსიპედების დიზაინი შედგება სამი ბორბლისა და დაბალი ადგილისგან. მიუხედავად იმისა, რომ ის ჰგავს ველოსიპედის დიზაინს, რომელიც ყველასთვის ნაცნობია შორეული ბავშვობიდან, ასეთი ველოსიპედის ტარება ძალიან საშინელია და მოითხოვს ფართო გამოცდილებას.

შესაძლებელია გამოვყოთ ძირითადი განსხვავებები ამ ველოსიპედებს შორის:

• არაჩვეულებრივი დიზაინი;
• სამი ბორბლის არსებობა;
• დაბალი დასაჯდომი ადგილი;
• განაცხადი მხოლოდ დრიფტით კონტროლირებად სრიალზე.

დიზაინის მახასიათებლები

ამ მანქანის მთავარი მახასიათებელია მისი უნიკალურობა. ის ხშირად გამოიგონეს და გააკეთეს თავად მოყვარულებმა.

დრიფტის ველოსიპედის მახასიათებლები:

1. წინა ბორბალი პატარაა. მარტივი ველოსიპედებისგან განსხვავებით, წინა ბორბალი საშუალოა. მისი დიამეტრი დაახლოებით 20 ინჩია. ეს იგივეა, რაც საცდელი BMX მოდელები;
2. უკანა ბორბლები ექვსჯერ უფრო მცირეა ვიდრე წინა. მათი სიგანის ზომა შეიძლება იყოს დიამეტრზე მაქსიმუმ ორჯერ. ფუნდამენტურად მნიშვნელოვანია, რომ ისინი დამზადებული იყოს ხისტი და თუნდაც მასალისაგან. გასათვალისწინებელია, რომ უკანა ლილვაკები არ ატარებენ რეზინის საბურავებს;
3. დაბალი ადგილი. ამ ველოსიპედებს აქვთ ძალიან დაბალი ადგილი დასაჯდომი. მხედარს შეუძლია დამოუკიდებლად შეცვალოს და დანიშნოს სადესანტო ადგილის ყველაზე კომფორტული პოზიცია. ხელნაკეთი ველოსიპედში, მარტივი მანქანის საბურავი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ადგილი;
4. როგორც ფეხების საყრდენი, შესაძლებელია გამოიყენოთ სპეციალური საყრდენი, რომელიც დამონტაჟებულია წინა ჩანგალზე წინა ბორბლის ღერძის მახლობლად. ეს მხარდაჭერა ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ველოსიპედის გასაკონტროლებლად.

პედლები არ არის საჭირო

ცოტას უნახავს სამთვლიანი ველოსიპედი გზაზე, ამიტომ ბევრს წარმოდგენა არ აქვს როგორ გამოიყურება, მით უმეტეს როგორ მოძრაობს. ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ ამ მანქანაზე პედლები სრულიად არასაჭიროა და არასაჭირო სტრუქტურული ელემენტია. დრიფტის მთელი წერტილი შეიცავს დაღმართის ფერდობებს.

და ასამაღლებლად, უფრო ოპტიმალურია გამოიყენოთ მანქანის დახმარება. ამისათვის თქვენ გჭირდებათ ველოსიპედი კაბელით მანქანის უკან. თუ დრიფტის ტრიკზე პედლებს ატარებთ, შესაძლებელია აჩქარება მაქსიმუმ 25 კმ / სთ.

ეს არის ძალიან დაბალი სიჩქარე.

სამბორბლიანი ტრიკზე ამაღელვებელი ტრიუკების შესასრულებლად საჭიროა 60 კმ / სთ სიჩქარის დაჩქარება. ამ ველოსიპედით სპეციალური დრიფტის გზატკეცილზე ბევრი ველოსიპედისტი გველის მსგავსი მოძრაობებს აკეთებს ან გვერდზე ეცემა. ეს მიდის საშინლად, მაგრამ ღირს.
დრიფტის მანქანები ძრავით

ზედმეტია იმის თქმა, რომ დრიფტირებული ველოსიპედი ძვირია და ყველას არ შეუძლია ამის საშუალება. ამის საფუძველზე, რამდენიმე მათგანია, რადგან ისინი ცდილობენ მათ დამოუკიდებლად შექმნას.

Big Wheel Drift Trike დრიფტის მანქანა დამზადებულია ამერიკული კომპანიის მიერ, სახელწოდებით SFD Industries. ეს კომპანია ძირითადად სპეციალიზირებულია ველოსიპედის ნაწილების წარმოებაში.

დრიფტისთვის მანქანების კონსტრუქციული მაჩვენებლები:

• ძრავა. კომპაქტური ბენზინის ძრავა. მისი სიმძლავრეა 6.5 ცხ.
• Წინა ბორბალი. წინა ბორბლის ზომაა 26 ინჩი;
• უკანა ბორბლები. ისინი ძალიან პატარები არიან. თითოეული ბორბლის დიამეტრი 3.5 ინჩია. გარდა ამისა, ისინი ჩაცმულნი არიან სპეციალურად შესაცვლელ პლასტმასის მილებში. ეს აუცილებელია ისე, რომ ლილვაკები არ აცვიათ სრიალის დროს.

გარდა ამისა, უნდა აღინიშნოს, რომ ფასი საკმაოდ მაღალია. ძრავით ტრიკის საშუალო ერთეულის ღირებულება შეიძლება იყოს 2000 დოლარამდე. თუ გადაიხდით კიდევ 200 აშშ დოლარს, შესაძლებელია შეიძინოთ ველოსიპედით უფრო მშვენიერი ძრავით.

და კიდევ 200 ამერიკული დოლარის დამატებით გადახდის შემთხვევაში, მასში შემავალი ძრავის მთელი ასამბლეა მთლიანად შეიცვლება.

კანონის ურთიერთობა მოდასთან

დრიფტით გასეირნება რუსეთის კანონმდებლობაში ეხება უბრალო ველოსიპედებს. საგზაო მოძრაობის წესები არ განასხვავებს სამცირკლოვანებსა და ორბორბლიან ველოსიპედებს შორის. ამიტომ, ამ მანქანას არ სჭირდება რეგისტრაცია.

რაც შეეხება მართვის მოწმობებს, ისინი ასევე არასაჭიროა.

მაგრამ ეს ძალიან საშიში საქმიანობაა და ჩვეულებრივ შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი პრობლემები. ექსტრემალური სპორტის ბევრი თაყვანისმცემელი, რომელიც ამ ველოსიპედით სეირნობს, ხშირად მიდის გზის სავალ ნაწილზე, რითაც უბედურება იქმნება ტრანსპორტის მოძრაობისთვის. დროდადრო, ამ რბოლებმა შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი საგზაო შემთხვევები.

ვინაიდან გამოცდილი სპორტსმენები, ამ ველოსიპედებზე დრიფტისთვის, ირჩევენ დახურულ ასფალტის გზატკეცილებს.

ხელნაკეთი დრიფტის ტრიუკი

უფრო ოპტიმალურია საკუთარი ხელით გააკეთოთ სამკუთხედი. რა თქმა უნდა, ამას დრო დასჭირდება და არა დიდი ინვესტიცია, მაგრამ ღირს. რაც მთავარია, ეს ველოსიპედი იქნება ძლიერი და გამძლე.

ხელნაკეთი ტრიკის გაკეთება შესაძლებელია ველოსიპედისგან, რომლის დანახვაც არ არის სამწუხარო ხერხის ქვეშ.

უმეტესწილად, ისინი იყენებენ მარტივ საბავშვო ტრიციკლებს ან BMX - ველოსიპედებს ჯვრისთვის. სანამ წარმოებას დაიწყებდით, თქვენ მიმართული ხართ მომავალი მოდელის ნახატების შესაქმნელად.

დრიფტის ტრიუკი - გეგმები

იმისათვის, რომ სწორად და აბსოლუტურად სწორად შეიკრიბოთ ყველა სტრუქტურა, თქვენ უნდა გააკეთოთ ნახაზი. ნახატზე აუცილებელია სრულად გამოვყოთ ველოსიპედის მთელი სტრუქტურა და მიუთითოთ სავარაუდო ზომები. ქვემოთ მოცემულია სურათების ნიმუშები.

ის მიდის იმის თქმის გარეშე, რომ შესაძლებელია თავად გააკეთო და განსაზღვრო შენივე ზომები.

როგორ გააკეთოთ დრიფტიანი ველოსიპედი - დეტალური ინსტრუქციები

ნახატის დასასრულს შესაძლებელია დრიფტირებული ველოსიპედის დაწყება.

ნაბიჯ ნაბიჯ წარმოების ინსტრუქცია:

1. პირველი თქვენ უნდა მოამზადოთ მთელი სტრუქტურის საფუძველი. ნებისმიერი დანგრეული ტრიციკლი ან დანგრეული BMX 20 დიუმიანი ბორბლებით არის სრულყოფილი მისთვის. მხოლოდ წინა მხარეა სასარგებლო, ბორბალთან, ჩანგალთან, ნაჭერთან და საჭესთან ერთად წინა სამკუთხედის ქვედა მილით. დასაჯდომის მილი და უკანა ზედა ნაწილები უნდა დაიჭრას ძირამდე. მაგრამ ჯაჭვის საყრდენები აუცილებლად უნდა დარჩეს მათ ადგილას;
2. ჯაჭვის საყრდენებზე დამონტაჟებულია დაფა ან უბრალო პლაივუდი. უფრო ოპტიმალურია მასალის უფრო ძლიერი დაყენება, რათა გაუძლოს უზარმაზარ დატვირთვას;
3. ჩარჩოს წარმოება. ამისათვის შესაფერისია 16 და 30 მმ დიამეტრის გამძლე მილები;
4. ბოლოს როგორ მზად არის ჩარჩო, წადით უკანა ბორბლების გასაკეთებლად. როგორც ეს ელემენტები, შესაძლებელია გამოვიყენოთ ეტლებიდან მზა პატარა ბორბლები, ან თვითონ მოვამზადოთ, მაგალითად, ხისგან ამოჭრა. უკანა ბორბლებს უნდა ჰქონდეთ შემდეგი პარამეტრები - სიგანისა და დიამეტრის ზომა უნდა იყოს 2.5 ინჩი. აუცილებელია PVC მილის ნაჭერი უკანა ბორბლებზე. ამ მასალის საშუალებით, ლილვაკები უკეთესად გაივლის და მათი მოძრაობები იქნება გლუვი და სწრაფი;
5. ფეხის საყრდენისთვის შესაძლებელია ჩანგლის საყრდენებზე ორი ცალი მილის შედუღება;
6. დასასრულს, უნდა განხორციელდეს ერგონომიული სავარძელი. მისთვის შესაძლებელია პლასტმასისგან დამზადებული სკამი ან მანქანის საბურავი.

გარდა ამისა, შემდეგი ინსტრუმენტები სასარგებლოა მთელი სტრუქტურის ასაწყობად:

1. ჩაქუჩი;
2. Hacksaw ან საფქვავი;
3. მილის ბენდერი. საჭიროა ჩარჩოს შეკრების დროს. ამ ხელსაწყოსთან ერთად შესაძლებელია კუთხეების მიმაგრება რკალების სახით, მთელი სტრუქტურის კარგი ფიქსაციისათვის;
4. შედუღების მანქანა. ეს ინსტრუმენტი დაგჭირდებათ ბუმბულისთვის და ჩანგლის მილის შესადუღებლად.

სად არის საუკეთესო ადგილი სათადარიგო ნაწილების შესაძენად?

პრინციპში, ამ ველოსიპედის დამოუკიდებელი შეკრება არ საჭიროებს ზებუნებრივ და ძვირადღირებულ ნაწილებს. ადამიანების უმეტესობას აქვს ყველაფერი რაც მათ სჭირდებათ სახლში.

დეტალები, როგორიცაა პედლები ან ბორბლები, შეგიძლიათ შეიძინოთ ველოსიპედის ნაწილების მაღაზიებში. მაგრამ მილები და დაფები, უმჯობესია შეიძინოთ ტექნიკის მაღაზიებში.

ველოსიპედისტების მიმოხილვა - ღირს?

”შორეულ წარსულში ჩართული ვიყავი გამოცდილი ველოსიპედით. დავდივარ სხვადასხვა ველოსიპედით, მაგრამ შედარებით ცოტა ხნის წინ დავიწყე დრიფტში ჩართვა. დიახ, ეს მართლაც საინტერესო საქმიანობაა. მე თვითონ გავაკეთე დრიფტიანი ველოსიპედი. თავიდან ის ფიქრობდა, რომ ამას ვერ შეძლებდა, მაგრამ იმ დროს, როდესაც ის დაჯდა ამ საქმისთვის, მიხვდა, რომ ამაში რთული არაფერი იყო. მართლაც, მე ადრე შევისწავლე ქსელში ამ ტრანსპორტის შექმნის მთელი პროცესი. მთავარია სწორი ნახაზების გაკეთება, მაგრამ ყველაფერი დანარჩენი მალე აღმოჩნდება!

და ხარჯები არ არის დიდი. უკეთესია, ვიდრე ბრენდირებული და ძვირადღირებული დრიფტის ყიდვა! ”

ოლეგი, 40 წლის

"დრიფტი არის ჩემი ჰობი. შორეულ წარსულში მე ვარ დაკავებული ამ მიმართულებით. ველოსიპედი მე თვითონ გავაკეთე.

მე მჯერა, რომ უმჯობესია გააკეთო ეს საკუთარი ხელით, ვიდრე შეიძინოთ ბრენდირებული და ბევრი ფულით. უფრო მეტიც, დამოუკიდებელი წარმოებით, შესაძლებელია ველოსიპედის მართვა საკუთარი თავის შესაფერისად და ეს ძალიან კომფორტულია. დიახ, და სიამოვნებაა მისი ტარება! ”

ალექსანდრე, 32 წლის

”არ აქვს მნიშვნელობა რას ამბობენ, მაგრამ ველოსიპედზე დრიფტი არის საქმე! მე ვფიქრობ, რომ ეს შესანიშნავია მისთვის, უმჯობესია თავად გააკეთო ეს! უფრო მეტიც, ამ დროისთვის ქსელში არის მთელი რიგი სახელმძღვანელო, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ იგი საკუთარ თავს. ყველაფერი, რაც საჭიროა მისი წარმოებისთვის, ხელმისაწვდომია ყველა სახლში.

და ფასი გაცილებით იაფია, ვიდრე მარკის დრიფტისთვის ბრენდირებული ველოსიპედის ყიდვა. ამიტომ ჯობია ვიშრომოთ და გავაკეთოთ საკუთარი ერგონომიული დრიფტიანი ველოსიპედი. ”

მაქსიმე, 28 წლის

მოვლა და შეკეთება

საკუთარი ხელით დამზადებული ველოსიპედისთვის, სპეციალური რემონტი არ არის საჭირო. იმ შემთხვევაში, თუ მოულოდნელად, ყველაფერი, რაც იშლება, ყოველთვის შესაძლებელია საკუთარი ხელით. მაგალითად, შეცვალეთ ბორბლები ან შეცვალეთ დაცვა საბურავებზე.

თუ დრიფტის ველოსიპედი ბრენდირებულია, მაშინ ამ შემთხვევაში ყველაფერი უფრო გართულდება. ამ ველოსიპედზე დაზიანებისა და გაუმართაობის შემთხვევაში, უმჯობესია დაუკავშირდეთ ველოსიპედის სარემონტო სპეციალურ ცენტრს.

ტრიკისა და აქსესუარების შეძენა

თუ არ არსებობს შესაძლებლობა და სურვილი გააკეთოს ტრიუკი, შესაძლებელია მისი შეძენა. შესაძლებელია ამ ინსტრუმენტის შეძენა ველოსიპედის მაღაზიებში ან შეუკვეთოთ ქსელში განთავსებული საიტების საშუალებით. ხშირად ბრენდირებული და მაღალი ხარისხის ტრიკის მოდელები იყიდება მაღაზიებში.

საუკეთესო მოდელების მიმოხილვა

1. ტრიციკლი დიდი ბორბლის დრიფტის ტრიკზე დრიფტისთვის. ეს მოდელები პოპულარულია დრიფტში. ეს, სავარაუდოდ, დრიფტის საუკეთესო გამოგონებაა. მთელი სტრუქტურა დამზადებულია უახლესი ელემენტებისგან. ჩარჩო დამზადებულია მსუბუქი შენადნობის ფოლადისგან. ძრავა 6.5 ცხენის ძალით ასევე დამონტაჟებულია წინ. უკანა ბორბლები დაფარულია PVC– ით, რომლის წყალობითაც სრულყოფილი სრიალი უზრუნველყოფილია მთელს სრიალში. ასევე არის ერგონომიული საყრდენი წინა ჩანგალზე. მაგრამ არის ერთი ნაკლი, ეს არის ფასი - ის საკმაოდ მაღალია. მაგრამ ის ნამდვილად ღირს, ამ თვისებებითა და ფუნქციებით;
2. ვერადო დრიფტირებული სამციკლია. ეს არის ელექტრო სამკუთხედი ლოკალური მოტორსისგან. მოდელი ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა, მაგრამ მყარ პოპულარობას იძენს ბრენდირებულ სამციკლებს შორის. ამ სამციკლის კონსტრუქცია უკიდურესად გამძლეა და მაღალი ხარისხის. BMX ველოსიპედის წინა ბორბლის წყალობით, ტრიციკლი მდგრადია სრიალზე. უკან არის ორი 5 დიუმიანი ბორბალი, PVC მასალისგან დამზადებული სპეციალური დამცავი საფარით. სავარძლის უკან დამონტაჟებულია ელექტროძრავა, რომელიც უზრუნველყოფს მკაფიო და გლუვ მოძრაობას. ძრავის სიმძლავრეა 500 ვატი. ბატარეას აქვს ხანგრძლივი მუშაობის პერიოდი, ერთი დატენვა საკმარისია 12 კილომეტრზე;
3. ტრიადა დრიფტიანი ველოსიპედი. ეს მოდელი დამზადებულია ხარისხის მასალისგან. მთელი კონსტრუქცია არის ძალიან გამძლე და გამძლე. ჩარჩო დამზადებულია ფოლადისაგან და განკუთვნილია 160 -დან 180 -მდე სიმაღლეზე. უკანა ბორბლებს აქვთ სპეციალური დაცვა, რაც უზრუნველყოფს სრულყოფილ სრიალს გზაზე სრიალის დროს. მთელ სტრუქტურას აქვს საკმაოდ მცირე მასა დაახლოებით 10 კილოგრამი, შესაბამისად, ძალიან ადვილი და კომფორტულია მასზე დრიფტების განხორციელება.

დრიფტი არის ამაღელვებელი და ამავდროულად საშიში საქმიანობა, რომელიც მოითხოვს ზრუნვას და დიდ პასუხისმგებლობას.

იმისათვის, რომ დაიწყოთ ამის გაკეთება, წადით სამ ბორბლიანი ბილიკის შესაძენად. რა თქმა უნდა, ბრენდირებული მოდელები ძვირი ღირს, ამიტომ ყოველთვის არ არის შესაძლებელი მაღალი ხარისხის და ბრენდირებული სამ ბორბლიანი ბილიკის დაშვება.

ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ იგი. წარმოების პროცესი არც ისე რთულია, მთავარია ფანტაზია და მოთმინება. მაშინ შესაძლებელია ხარისხიანი და გამძლე დრიფტიანი ველოსიპედის დამზადება.

დრიფტის ტრიუკი საკუთარი ხელით!)) 2.0

დრიფტის ველოსიპედს სამი ბორბალი აქვს, მაგრამ ეს არ არის ბავშვის სათამაშო. დრიფტის მანქანები ძალიან საშიშია და მოითხოვს უამრავ უნარსა და მართვის უნარს.

დიზაინის მახასიათებლები

დრიფტის ტრიკების მთავარი მახასიათებელია მათი უნიკალურობა. ძალიან ხშირად დრიფტის ველოსიპედები გამოიგონეს და პირადად გააკეთეს ექსტრემალური სპორტის მოყვარულებმა.

დრიფტის მანქანები საკმაოდ უჩვეულოა.

1. როგორც წესი, წინა ბორბალი არის 20 დიუმის მცირე დიამეტრით, მაგალითად BMX საცდელ მოდელებზე.
2. ორი უკანა ბორბალი ექვსჯერ უფრო მცირეა ვიდრე წინა. მათი სიგანე შეიძლება იყოს ორჯერ დიამეტრი. რაც მთავარია, ისინი დამზადებულია მყარი და გლუვი მასალისგან. არცერთ დრიფტერს არ აცვია რეზინის საბურავები უკანა ლილვაკებზე.
3. მხედარი ძალიან დაბლა ზის ფართო სავარძელში. თითოეული სპორტსმენი პირადად ირჩევს კომფორტულ ადგილს თავისთვის. ასევე კომფორტულია მანქანის საბურავზე ხელნაკეთი ველოსიპედის საჭესთან ჯდომა.
4. ფეხების გადასატანად, საყრდენები მოთავსებულია ბორბლის ღერძთან უფრო ახლოს. როგორც გესმით, ამ ბერკეტების საშუალებით თქვენ ასევე შეგიძლიათ აკონტროლოთ საჭე ფეხებით.

პედლები არ არის საჭირო

ცოტას უნახავს გზაზე ნამდვილი სამ ბორბლიანი ტრიუკი, ამიტომ უმეტესობამ არ იცის როგორ გამოიყურება. ამ მანქანისთვის პედლები აბსოლუტურად არასაჭიროა. მძღოლები იღებენ ყველანაირ სიამოვნებას დრიფტით დაღმართზე. ბორცვზე ასასვლელად, გონივრული იქნება მანქანის დახმარება. მაგალითად, როგორ დაიჭირეს ამერიკული ქალაქის უგუნური მძღოლები თავიანთ ფურგონში.

პედლების ჩართვით შეგიძლიათ დააჩქაროთ ძალიან დაბალ სიჩქარეზე - არაუმეტეს 25 კმ / სთ. ვინაიდან ყველაზე ამაღელვებელი ხრიკები შესრულებულია 60 კმ / სთ სიჩქარით. ექსტრემისტები გზატკეცილზე დატვირთული მოძრაობით ბრუნავს გრიგალივით, ეცემა მათ გვერდზე და ცნობილი გველი გზის სავალ გზაზე.

დრიფტის მანქანები ძრავით

ხშირად ქარხანაში აწყობილი დრიფტის ველოსიპედი შედარებით ძვირია. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც თქვენ მიიჩნევთ, რომ არის საავტომობილო მოძრაობა.

დიდი ბორბალი დრიფტი ტრიკი დრიფტი მანქანა ძრავით

Big Wheel Drift Trike დამზადებულია ამერიკული კომპანიის SFD Industries- ის მიერ, რომელიც სპეციალიზირებულია ავტონაწილების წარმოებაში. ეს დანადგარი აღჭურვილია კომპაქტური 6.5 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით. მას აქვს 26 დიუმიანი ბორბალი წინა და ორი 3.5 ინჩიანი ბორბალი უკანა მხარეს. უკანა ბორბლები აღჭურვილია შესაცვლელი პლასტმასის მილებით, ისე რომ თავად როლიკები არ ცვიოდეს ცურვისას.

ტრიკის ღირებულება ძრავით არის $ 2000. 200 დოლარის დამატებით, შესაძლებელია უფრო მძლავრი ძრავის მიწოდება. პლუს კიდევ 200 აშშ დოლარი და თქვენი გასროლის სისტემა შეიცვლება.

კანონის ურთიერთობა მოდასთან

საინტერესოა, რომ რუსეთის კანონმდებლობაში დრიფტის ტრიუკი ეხება ჩვეულებრივ ველოსიპედებს. საგზაო მოძრაობის წესები არ განასხვავებს სამციკლოვანებსა და უფრო გავრცელებულ ორბორბლიან ველოსიპედებს შორის. აქედან გამომდინარე, არ არის საჭირო მასზე რეგისტრაცია ან უფლებები.

აღსანიშნავია, რომ ველოსიპედზე დრიფტი ძალიან საშიში გართობაა. ხშირად, ექსტრემალური სპორტის თაყვანისმცემლები მოძრაობენ გზებზე ღია ტრაფიკით. მიუხედავად იმისა, რომ სპორტსმენები აწყობენ თავიანთ შეჯიბრებებს ადრე დახურულ ასფალტის ტრასებზე.

ამერიკაში, ძალიან ხშირად ველოსიპედებზე დრიფტებს დევნიან საგზაო პოლიცია, რაც ჩანს ვიდეოს პირველი ნახევარი წუთის ყურებისას.

ხელნაკეთი დრიფტის ტრიუკი

პირველ რიგში, თქვენ უნდა გქონდეთ ველოსიპედი, რომლის გაკეთებაც არ შეგაწუხებთ ხერხის ქვეშ. გარდა ამისა, დაშლის მიზნით ველოსიპედის არჩევანი შემოიფარგლება მცირე ზომის ბორბლების მქონე მოდელებით, დიამეტრით დაახლოებით 20 ინჩი. ორივე საბავშვო ველოსიპედი და BMX ველოსიპედი მოტოკროსისთვის შესაფერისია. დრიფტისთვის ხელნაკეთი სატრანსპორტო საშუალებების წარმოებისთვის, მათ საფუძველი აქვთ ძველი, მაგრამ ძლიერი ცხენი "კამა". ამ ველოსიპედს აქვს საკმარისად ძლიერი ცენტრალური მილაკი, რათა შეაერთოს მასზე მორგებული უკანა შასი.

დრიფტის ველოსიპედის საფუძველია დასაკეცი ველოსიპედი "კამა"

წინა ბორბალი, ჩანგალი საჭესთან ერთად, საჭის ბუჩქი, ანუ მთელი წინა ნაწილი, ქვედა ფრჩხილის შეკრებამდე, გამოიყენება ორიგინალური ფორმით. დასაჯდომის მილი, უკანა ზედა ნაწილები ძირში იჭრება. უმარტივესი ვერსიით, ჯაჭვის საყრდენები დარჩა უკანა მხარეს. პლაივუდის საფუძველი იდება მათ დასაჯდომად. ცხადია, რომ ასეთი ორმოს გაჩერება არ არის ძალიან გამძლე.

მეგობრულად, უკანა ღერძს უნდა გააჩნდეს უსაფრთხოების ორმაგი ფაქტორი, რომელიც დაეხმარება თქვენს სხეულის წონას დინამიური დატვირთვების დროს. საიმედო ჩარჩოს შესაქმნელად დაგჭირდებათ 18 და 32 მმ დიამეტრის მილები.

ინტერნეტში, სხვადასხვა ხრიკების დიზაინიდან, შეგიძლიათ აირჩიოთ ის, რაც მოგწონთ ყველაზე მეტად. 1: 1 მასშტაბის ნახატი გაგიადვილებთ ჩარჩოს აწყობას. იატაკზე ასახული ნახატის მიხედვით, როგორც ესკიზში, მოსახერხებელია ინდივიდუალური სტრუქტურული ელემენტების შეკრება.
კარგი თვალის მქონე ადამიანებს შეუძლიათ ამ პუნქტის იგნორირება.

კარგი იქნება, რომ მილის ბენდერი გქონდეთ. ეს აადვილებს უჩვეულო ველოსიპედის შეკრებას საკუთარი ხელით. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ არ გაართულოთ მუშაობა, მაგრამ ააწყოთ ბუგის უკანა ჩარჩო სწორი მილებიდან. მაგრამ თუ არის მილსადენი, მაშინ შეგიძლიათ მილები უფრო სრულყოფილი ჩარჩოსთვის, მაგალითად, გააკეთოთ რკალები კუთხეებში სტრუქტურის გასაძლიერებლად. ინსტრუმენტებიდან, ნებისმიერ შემთხვევაში, დაგჭირდებათ შედუღების მანქანა.

შედუღების სამუშაოების დასრულების შემდეგ, თქვენ უნდა სცადოთ ორი პატარა ბორბალი მზა ჩარჩოზე. მათი აღება შესაძლებელია მზადაა, მაგალითად, ურიკიდან, ან ხის ბლოკებიდან ამოჭრა. ბორბლების ზომები შეირჩევა შემდეგნაირად: სიგანე - 3.5 ინჩი, დიამეტრი დაახლოებით იგივე. უკანა ლილვაკების უკეთ სრიალის დასახმარებლად, მათზე დამონტაჟებულია დიდი დიამეტრის PVC წყლის მილის ნაჭერი.

ხისგან დამზადებული ბორბლები დრიფტიანი ველოსიპედისთვის

ფეხების გასამყარებლად, უმარტივესი გზაა გააფართოვოთ საფანტები წინა ბორბლის ღერძზე, ან შეგიძლიათ შედუღოთ ორი ცალი მილი ჩანგლის საყრდენებზე. მთლიანობაში, ნამუშევარი არის შემოქმედებითი და ნამდვილად სახალისო.

უკანა შასის აწყობის შემდეგ შესაძლებელია კომფორტული ადგილის დაყენება, რომელიც შეიძლება იყოს პლასტიკური სკამი ან პატარა სკამი. თქვენ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ მანქანის საბურავს, როგორც ეს გააკეთა ლიპეცკელმა ახალგაზრდა გამომგონებელმა.

ტესტირების დასრულების შემდეგ, ჩვენ ვასწორებთ მცირე შეცდომებს, უფრო ზუსტად, ჩვენ ვარეგულირებთ ტრიუკს ჩვენთვის. საჭიროების შემთხვევაში, ჩვენ grind შედუღების seams და საღებავი საბოლოო.

პირველი სადგომი

როდესაც ტრიუკი მზად არის, თქვენ გინდათ მიიღოთ მაქსიმუმი მისგან. როგორი აუტანელიც არ უნდა იყოთ მგზავრობა, წარმოიდგინეთ რა შეიძლება მოხდეს, როცა მას ორმოში ჩააგდებთ. როდესაც ხვრელში ხტება, დრიფტის ველოსიპედი გადატრიალდება. აღჭურვილობის გარეშე, მაღალი სიჩქარით დაცემისას, მხედარი წაშლილია ასფალტზე, როგორც საშლელი. თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იაროთ ველოსიპედით მხოლოდ ნაცნობ გზაზე და მოტოციკლის დაცვაში.

მე უნდა გაგაფრთხილოთ, რომ თქვენ ვერ შეძლებთ შეუმჩნეველი დარჩეთ უცნაურ რამეზე. ვიღაც მოკრძალებულად შეჰყურებს, ზოგი ყვირის სადიდებლად, ვიღაც გაიცინებს და თითს გადაატრიალებს მათ ტაძრებზე. იმოძრავეთ და იყავით ყურადღების ცენტრში!

კონკურსი "DRIFT-TRIKE ბრძოლა ბელორუსია" ჩაფიქრებული იყო დრიფტ-ტრიკის კულტურის გასავრცელებლად, რომლის მთავარი იდეა არის დრიფ-ტრიკინგის, როგორც სპორტული მიმართულების განვითარება და პოპულარიზაცია. არსებობს ორგანიზატორთა მისწრაფება ბელორუსიაში მიაღწიონ ევროპის ქვეყნების დონეს, სადაც დრიფტ ტრიკინგი მაღალ დონეზეა განვითარებული.

ამ ახალი მიმართულების ორგანიზატორები არიან რესპუბლიკის სხვადასხვა ქალაქებიდან სამი გუნდის წარმომადგენლები და პირველი შეჯიბრებები ჩატარდა 2018 წელს მინსკში, დედაქალაქის ერთ -ერთ სარბოლო ბილიკზე.

ეს ყველაფერი ჩვეულებისამებრ დაიწყო, უფრო მაგარი ბიჭების ჩხუბით. სწორედ აქედან გაჩნდა #yakoroldrift– ის პირველი სახელი

თავდაპირველად, დრიფტის ტრიკის სამშობლო ითვლება ახალ ზელანდიაში, სადაც პირველმა მხედრებმა დაიწყეს ჩამოსვლა მთების მწვერვალებიდან, ეგრეთ წოდებულ დაღმართზე, პლასტმასის ბორბლებით აღჭურვილ ბავშვთა სამკუთხედებზე, რის გამოც წევა დაიკარგა და სრიალი გამოჩნდა, ანუ დრიფტი.

ბელორუსულ ტრიკებზე დამონტაჟებულია შიდა წვის ძრავა, ხოლო სტრუქტურა არის ერთგვარი ჰიბრიდი, სადაც უკანა ნაწილი არის კარტ-კარტიდან, ხოლო წინა ნაწილი ველოსიპედიდან / მოტოციკიდან. უკანა ღერძზე, სლაიდერი გადაჭიმულია კარტის ბორბლებზე, წევის შესამცირებლად. ისინი ასევე დამზადებულია PVC მილებისგან. ძრავის სიმძლავრე საშუალოდ 6.5-13 ცხ. დამონტაჟებულია ძრავები კარტებიდან, მოტო ბლოკებიდან, საავტომობილო ტუმბოებიდან, სკუტერებიდან და მსუბუქი მოტოციკლებიდან, თუმცა არის სრულიად გიჟური მოდელები ძრავით სპორტული მოტოციკლისგან 1000 სმ 3 მოცულობით.

კონკურსის წესები და რეგულაციები თითქმის იდენტურია მანქანის დრიფტის წესებთან. ყველაფერი ხდება როგორც დიდ მოტორ სპორტში: ვარჯიში, კვალიფიკაცია და წყვილი რბოლები TOP- ში. ამ ყველაფერს აფასებენ მოსამართლეები.

ილია ტურევიჩმა, დენის ბელიანინმა, ანდრეი დერიუჟკოვმა უკვე სცადეს თავი მოსამართლეებად. წელს მათ დაემატება ალექსეი მანჩუკევიჩი

აი რა თქვა კონკურსის ერთ-ერთმა ორგანიზატორმა, რომელიც გაიმართება გამოფენის ფარგლებში "", რომელიც გაიმართება მინსკის მახლობლად 13-14 აპრილს, სქემისლიცაში, გლობუს პარკის სავაჭრო ცენტრის ადგილას. პორტალი: "გასულმა რბოლამ აჩვენა საზოგადოების დიდი ინტერესი ამ სპორტისა და ზოგადად კულტურის მიმართ, ამიტომ წელს ჩვენ გადავწყვიტეთ ჩავატაროთ ტურნირების სერია სხვადასხვა ფესტივალებზე და სეზონის ბოლოს გაიმართება ფინალური ეტაპი, სადაც CROWN OF KING OF DRIFT დაჯილდოვდება საუკეთესო პრეტენდენტთა შორის. ეტაპები იქნება მინსკში, გომელსა და ბრესტში, დრიფტი ტრიკის მოძრაობის ორგანიზატორებისა და მძღოლების ტერიტორიული მდებარეობის მიხედვით. მთელი სეზონის შედეგები იქ იქნება შეჯამებული და დასახელდება საუკეთესო პილოტები და გუნდები ”.

წელს DRIFT TRIKE BATTLE გვპირდება, რომ გახდება საერთაშორისო, რადგან გუნდებმა რუსეთიდან, პოლონეთიდან, ჩეხეთიდან, უკრაინიდან შეიტანეს განაცხადები, რომლებიც აცხადებენ ისეთ გუნდებს, როგორიცაა Drift Trike Brest, Drift Trike Gomel, Drift Trike Minsk, Tornado Trikes, Ride, K&S motorsport, VTK -Drift, DAV-Castoms და სხვა.

ნებისმიერს შეუძლია მიიღოს მონაწილეობა კონკურსში.

ტრიკის მფლობელებისთვის და გუნდის წევრებისთვის მონაწილეობა კვლავ უფასოა.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ ნაქირავები ტრიუკი ზოგიერთი გუნდის მონაწილეობისთვის. ღირებულება დაახლოებით 30 რუბლია. მაგრამ თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ მართვის გამოცდილების გარეშე, იქ არაფერია გასაკეთებელი. რატომ ტარდება ტრენინგები, ასევე უფასო სტილის ტრიკების გაქირავება.

იქმნება გუნდების სია, მათი ნახვა შესაძლებელია ოფიციალურ ჯგუფებში სოციალურ მედიაში. ქსელები:

inst - DrifttrikeBattle
vk - Drift trike ბრძოლა ბელორუსიასთან
facebook - Drift trike Brest

კიდევ ერთხელ შეგახსენებთ, რომ სეზონის გახსნა გაიმართება 13-14 აპრილს MOTOVELOEXPO გამოფენის ფარგლებში.

მოტოველო ექსპო - 2019
VI საერთაშორისო გამოფენა
BELARUS CASTOM AND TUNING SHOW - 2019

პროგრამაში!
- რესპუბლიკური მოტოციკლის სეზონის გახსნა Iron Pride MC მოტოციკლეტის კლუბთან ერთად
- ღია ჯვრის ქვეყნის ველო მარათონი
- ბელორუსიის ღია საცდელი ჩემპიონატი
- ღია დრიფტის ტრიკინგისთვის
- ბელორუსის ღია ჩემპიონატი მოტოციკლების მორგებასა და აეროდრომზე
- ბელორუსის ღია ჩემპიონატი ველოსიპედების მორგებაზე
- რეტრო მოტოციკლების გამოფენა
- პერსონალური გადატანა
- კვების კორტი და BBQ Fest
- ბავშვთა ტერიტორია
- საკონკურსო პროგრამა და ჯგუფების წარმოდგენები
- ტატუ, თმის შეჭრა
- Გაცილებით მეტი ...