ტექნიკური მახასიათებლები Chevrolet Captiva. Chevrolet Captiva: ხელმისაწვდომი კროსვორდის ფოტო ამერიკული სულით ძირითადი ინფორმაცია მწარმოებლის, სერიის და მანქანის მოდელის შესახებ

Chevrolet Captiva არის ურბანული ჯიპი, რომელსაც გააჩნია სრულფასოვანი ჯიპი და აქვს უპირატესობების დიდი ჩამონათვალი, მათ შორის შვიდი ადგილიანი სალონი, ყველა წამყვანი და მყარი ექსტერიერი. მანქანის სერიული წარმოება დაიწყო 2006 წელს, ხოლო 2012 წელს გამოვიდა რესტილირებული ვერსია. კორეული წარმოშობის მიუხედავად, Chevrolet Captiva– ს ხარისხი და სტილი არის ამერიკული ჯიპი, რომელმაც უზრუნველყო მასზე მაღალი მოთხოვნა რუსულ ბაზარზე.

ტექნიკური მახასიათებლები Chevrolet Captiva 2008

რუსი დილერები გთავაზობთ ამერიკულ ჯიპს სამი ძრავით. ყველაზე საბიუჯეტოა 2.4 ლიტრიანი ერთეული 136 ცხენის ძალით. ძრავა საკმაოდ მაღალი ბრუნვის და საიმედოა, მაგრამ არ უნდა ელოდოთ მისგან წარმოუდგენელ დინამიკას. 2008 წლის Chevrolet Captiva– ს 2.4 ლიტრიანი ძრავის დამატებითი სარგებელი არის მცირე სიმძლავრის გადასახადი.

ამ ძრავის გენერალური მოტორსის მიერ გამოცხადებული საწვავის მოხმარება არის 10-12 ლიტრი კომბინირებულ ციკლში და 8 ლიტრი მაგისტრალზე. პრაქტიკაში, Chevrolet Captiva 2.4 (2008) მიმოხილვებიდან გამომდინარე, საწვავის მოხმარება გაცილებით მაღალია: ქალაქებში - დაახლოებით 14-16 ლიტრი, გზატკეცილზე - 11.5 ლიტრი.

სამი ლიტრიანი ძრავა გამოჩნდა SUV– ის გადაკეთების შემდეგ, შეცვალა 3.2 ლიტრიანი V6. ძრავის სიმძლავრე გაიზარდა 249 ცხენის ძალაზე, მაგრამ ამავე დროს ეკონომიკა გაუმჯობესდა თავის წინამორბედთან შედარებით. შედეგად, დინამიური შესრულება გაუმჯობესდა 0.2 წამით - 100 კმ / სთ Chevrolet Captiva 2008 -მდე შეიძლება დააჩქაროს 8.6 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია დაახლოებით 198 კმ / სთ, საწვავის ხარჯი გზატკეცილზე არის 8.3 ლიტრი, ქალაქში - 14.3 ლიტრი.

ძრავის ზედა ვერსია არის 3.2 ლიტრიანი V6, 230 ცხენის ძალით და წონა 1.770 კილოგრამით, რომელიც დამონტაჟებულია Chevrolet Captiva 2008-ის წინასწარ მოდელებულ ვერსიაზე. ასეთი ძრავით მანქანის აჩქარების დინამიკა არ არის ცუდი - 8.8 წამი. ურბანული ჯიპისთვის, ეს მაჩვენებელი ძალიან კარგია და საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად იმოძრაოთ ქუჩებში. საწვავის მოხმარება ქალაქებში 18-20 ლიტრია, მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია 198 კმ / სთ.

დიზელის ძრავა წარმოდგენილია 2.2 ლიტრიანი ერთეულით, რომლის სიმძლავრეა 184 ცხენის ძალა. ავტომობილის აჩქარება შესაძლებელია 100 კმ / სთ -ში 9.6 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია 191 კმ / სთ -ით. საწვავის მოხმარება ქალაქებში 17-18 ლიტრია, გზატკეცილზე - 14 ლიტრი. მწარმოებლის მიერ გამოცხადებული მოხმარება ნაკლებია: 14.3 ლიტრი - ქალაქში და 8.3 ლიტრი - გზატკეცილზე.

Chevrolet Captiva 2008 მფლობელები მიმოხილვებში ჩივიან საწვავის მაღალ მოხმარებაზე და მის შეუსაბამობაზე მწარმოებლის მიერ გამოცხადებულ ინდიკატორებთან. თუმცა, პრობლემა მოგვარებულია SUV– ზე HBO– ს დაყენებით.

Გადაცემა

Chevrolet Captiva გთავაზობთ მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისიებით. ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი უზრუნველყოფს შეუფერხებელ ტარებას და რეზონანსულ რეაქციას ნებისმიერ მარშრუტზე მოძრაობისას. ავტომატური ტრანსმისია დამონტაჟებულია 3 ლიტრიანი და 3.2 ლიტრიანი ძრავით. 2.4 ლიტრიანი ძრავით ავტომატური ტრანსმისია არ არის საუკეთესო ტანდემი: გადაცემა ოდნავ შენელდება, ძრავის დინამიკა საკმარისია ქალაქებში მანევრირებისთვის, მაგრამ Chevrolet Captiva– ს მფლობელები აღნიშნავენ მის გადაჭარბებულ შენელებას.

ინტერიერი

Chevrolet Captiva 2008 აქვს ფართო და ფართო ინტერიერი. მძღოლის სავარძელი უზრუნველყოფს კომფორტულ და კომფორტულ მორგებას, ტოვებს უამრავ თავისუფალ ადგილს თქვენს თავზე. მეორე რიგის მგზავრებს აქვთ უამრავი ადგილი ჩასხდომისა და შესანახად.

სალონში სავარძლები აღჭურვილია პარამეტრების ფართო სპექტრით: უკანა რიგის დაკეცვა შესაძლებელია 60/40 პროპორციით, რაც ზრდის ბარგის განყოფილების მოცულობას და საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ მოცულობითი საქონელი. დამატებით კომფორტს უზრუნველყოფს სავარძლების გათბობა და წელის დამხმარე ფუნქციები. Chevrolet Captiva 2008-ის ვერსიებში, შვიდადგილიანი სალონის განლაგებით, სავარძლების უკანა რიგის დაკეცვა შესაძლებელია 50/50 თანაფარდობით.

ჯიპი გამოირჩევა მაღალი ხარისხის ინტერიერით. ზოგიერთი მფლობელი მიიჩნევს, რომ ერთადერთი ნაკლი არის სავარძლის საფარის პერფორაციის ნაკლებობა, რაც არ არის განსაკუთრებით კომფორტული თბილ სეზონში. საბიუჯეტო მორთულობის დონეზე, სალონის განლაგება ხუთ ადგილია, მაგრამ სავარძლების უკანა რიგი განკუთვნილია მხოლოდ ორი ზრდასრული მგზავრისთვის ან სამი ბავშვისთვის. არის საკმარისი თავისუფალი ადგილი ორი ბავშვის მანქანის სავარძლისა და გამაძლიერებლის დასაყენებლად. შვიდი ადგილის განლაგებით მოდიფიკაცია გარკვეულწილად უფრო ძვირი და ნაკლებად გავრცელებულია.

Სრული კომპლექტი

Chevrolet Captiva 2008 იწარმოებოდა რამდენიმე მორთულობის დონეზე, განსხვავდებოდა აღჭურვილობის პაკეტებით, ტექნიკური მახასიათებლებით და, შესაბამისად, ღირებულებით. განვიხილოთ ისინი უფრო დეტალურად ქვემოთ.

LS მოდიფიკაცია

ძირითადი აღჭურვილობა LS აღჭურვილია წევის კონტროლით ABS, რაც უზრუნველყოფს მანქანის სტაბილურობას და უსაფრთხოებას, ESP და TSA სისტემებს, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ჯიბის სტაბილიზაციას სრიალის დროს. Chevrolet Captiva 2008 -მა მიიღო მაღალი ქულა ავარიის ტესტების შედეგების მიხედვით წინა და გვერდითი აირბაგების გამო. წინა სავარძლები თბება. სურვილისამებრ აღჭურვილობის პაკეტში შედის CD პლეერი, ექვს დინამიკის აუდიო სისტემა MP3 მხარდაჭერით, კონდიციონერი და 17 დიუმიანი ალუმინის დისკები.

სრული კომპლექტი TS

ეს მოდიფიკაცია თითქმის იდენტურია LS ვერსიასთან, მაგრამ დამატებით აღჭურვილია საჭის სვეტის, საკრუიზო კონტროლის, წვიმის სენსორების, ნისლის შუქების, ელექტროქრომული უკანა სარკის რეგულირების უნარით. Chevrolet Captiva 2008 -ის ინტერიერი ამ კონფიგურაციაში არის ქსოვილი ტყავის ჩანართებით. საჭე და გადაცემათა კოლოფი ასევე მოპირკეთებულია ტყავში.

ბორბლები LT ვერსიაში ოდნავ აღემატება LS– ს, არის ლუქი და მძღოლის სავარძლის ელექტრული მორგება. ინტერიერი დასრულებულია შავ ფერებში. უკანა ხედვის სარკეები თბება და მუშაობს ელექტროენერგიაზე.

უმაღლესი კლასის LTZ

LTZ მოდიფიკაცია აღჭურვილია ისევე, როგორც წინა. როგორც დამატებით ვარიანტებს გვთავაზობენ სახურავის რელსები ჯიპის სახურავზე, შეღებილი გვერდითი ფანჯრები, აუდიო სისტემა რვა დინამიკით და 19 დიუმიანი ბორბლებით.

Chevrolet Captiva– ს ვარიანტები

Chevrolet Captiva (2018) ნებისმიერი კონფიგურაცია აღჭურვილია საბუქსირე ბარით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადაიყვანოთ მანქანები ან გადაიყვანოთ ნავები, მისაბმელი და გადაადგილებული სახლები. გარანტიას იძლევა გლუვი და რბილი გასეირნება არათანაბარ გზებზე, თუნდაც გადატვირთული მანქანით. ამორტიზატორები დამონტაჟებულია მხოლოდ უკანა ღერძზე და აღჭურვილია დონის სენსორებით.

წინა მხარეს არის ჩვეულებრივი ამორტიზატორები, რომლებსაც აქვთ სიმტკიცე და დონის სენსორები. 2018-2019 Chevrolet Captiva– ს შეჩერების შეკეთება მფლობელებს დიდ თანხას დაუჯდება, მაგრამ ამავე დროს მთელი ერთეული გამოირჩევა საიმედოობით და დიდი სამუშაო რესურსით.

ხელის მუხრუჭები სტანდარტულია ამერიკული მანქანებისთვის, მაგრამ რუსი მძღოლებისთვის ეს გარკვეულწილად უჩვეულო იქნება, რადგან ის წარმოდგენილია დაფის რეგულარული ღილაკით. საკრუიზო კონტროლი და აუდიო კონტროლი განლაგებულია საჭეზე, რაც ყველა Chevrolet SUV– ის ხელმოწერის მახასიათებელია.

კუდის კარი აღჭურვილია გახსნის მინით, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ჩააგდოთ პატარა საგანი საბარგულში კარის გაღების გარეშე. სალონი აღჭურვილია მცირე ზომის ნივთებისთვის განკუთვნილი მცირე განყოფილებით, რომელსაც გააჩნია გამაგრილებელი სასმელების ფუნქცია. ბევრმა მძღოლმა არ იცის Chevrolet Captiva 2008 -ის ამ მახასიათებლის შესახებ და არ იცის როგორ არის ჩართული ფუნქცია.

უნდა შეიძინოთ მეორადი Chevrolet Captiva?

2008 წლის Chevrolet Captiva– ს ბაზის კონფიგურაციის მინიმალური ღირებულებაა 950 ათასი რუბლი, რაც ძალიან ძვირია ზოგიერთი მძღოლისთვის. ზედა მოდიფიკაცია ეღირება ორ მილიონ რუბლზე მეტი. Chevrolet– ის ჯიპი გამოირჩევა მაღალი საიმედოობითა და უსაფრთხოებით, შესანიშნავი შიდა აღჭურვილობით და პრაქტიკულად არ ჩავარდება ექსპლუატაციის პირველ წლებში, ვიმსჯელებთ მფლობელების გარანტიებით. ერთადერთი რაც საჭიროა არის რეგულარულად შეიცვალოს სახარჯო მასალები და გაიაროს დაგეგმილი ტექნიკური შემოწმება.

Chevrolet Captiva- ს მეორადი ვერსიის გაყიდვა ძნელია გაყიდოს გამოყენების შემდეგ ღირებულების მკვეთრი ვარდნის გამო. ეს გამოწვეულია მეორადი მანქანების ძვირადღირებული მოვლით და საწვავის მაღალი მოხმარებით. ამის გათვალისწინებით, Chevrolet Captiva- ს გამოყენებული ვერსიის ღირებულება მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე ახალი მოდელის.

2008 წლის Chevrolet Captiva– ს მინიმალური ღირებულება მეორადი ავტომობილების ბაზრებზე არის 450 ათასი რუბლი. მეორად ბაზარზე შეგიძლიათ შეიძინოთ უმაღლესი ხარისხის Captiva კონფიგურაცია უფრო დაბალი ღირებულებით, ვიდრე ახალი ძირითადი ვერსიის ღირებულება ავტორიზებული დილერებისგან.

ხშირი ხარვეზები

Chevrolet Captiva– ს შემთხვევაში, სუსპენზია არის ყველაზე ძვირადღირებული ელემენტი შესანახად და შესაკეთებლად. მისი დიზაინი პნევმატურია, სათადარიგო ნაწილების ღირებულება ძალიან მაღალია, ხოლო ინსტალაციის პროცესი შრომატევადი და რთულია. ამ მოდელის კიდევ ერთი სუსტი წერტილი არის კატალიზატორი, ამიტომ, მანქანის ყიდვისას მიზანშეწონილია ჩაატაროთ სრული დიაგნოსტიკური შემოწმება, რათა მომავალში თავიდან აიცილოთ ავარია და ძვირადღირებული რემონტი.

სტაბილიზატორის საყრდენების სამუშაო სიცოცხლე 30-50 ათასი კილომეტრია. ისინი შეიძლება შეიცვალოს გარანტიით ოფიციალური მანქანის სერვისში. დანარჩენი პრობლემები და გაუმართაობები არც თუ ისე ფართომასშტაბიანია და ძირითადად ეხება ელექტრო მოკლე ჩართვას, რომელიც დაკავშირებულია არასწორი მუშაობის ალგორითმებთან და შეცდომებთან. ყველა მათგანი აღმოფხვრილია ავტორიზებული მომსახურებით გამოცდილი ხელოსნების და სპეციალისტების მიერ.

Captiva– ს მთავარი უპირატესობა

• ორიგინალური, თანამედროვე და მიმზიდველი ექსტერიერი.
• ინტერიერის გაფორმებისთვის გამოიყენება მაღალი ხარისხის მასალები.
• მძლავრი ძრავების ასორტიმენტი, რომელთაგან ერთი არის 2.4 ლიტრიანი ბენზინის ერთეული 160 ცხენის სიმძლავრით და აჩქარების დინამიკა 10 წამი.
• უსაფრთხოების სისტემა, რომელიც წარმოდგენილია წინა და გვერდითი აირბაგებით, სპეციალური ფარდებითა და სამპუნქტიანი ქამრებით უკანა და წინა სავარძლებისთვის.
• დიდი მოცულობის ბარგის განყოფილება, მისი გაზრდის შესაძლებლობით, სავარძლების უკანა რიგის დასაკეცი გამო. ეს საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ ნაყარი ტვირთი.
• მანქანის ინტერიერის განლაგება შვიდი ადგილისაა: ორი ადგილი წინაა, დანარჩენი ხუთი უკანაა.
• კომპაქტური სხეულის ზომები. Captiva არღვევს სტერეოტიპს, რომ ყველა ჯიპი უნდა იყოს უზარმაზარი და მძიმე. მანქანის სილუეტი არის სწრაფი და დინამიური.
• ავტომატური ან მექანიკური გადაცემათა კოლოფი გლუვი მუშაობით და რბილი გადაადგილებით.
• ინფორმაციული და ადვილად გამოსაყენებელი ბორტ კომპიუტერი, რომელიც მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს და ამარტივებს მართვას.

Შემაჯამებელი

Chevrolet Captiva– ს მთავარი მინუსი, რომელიც მყიდველებს გამორთავს არის მოვლის ღირებულება. თუმცა, სათანადო მუშაობით და მართვის ზუსტი სტილით, ჯიპი ძალიან იშვიათად იშლება. Chevrolet Captiva არ ქმნის რაიმე განსაკუთრებულ პრობლემას მის მფლობელს და არის შესანიშნავი მანქანა მთელ ოჯახთან ერთად მოგზაურობისთვის, როგორც ქალაქებში, ასევე ბუნებაში. ახალი და მეორადი მოდელების საიმედოობა, უსაფრთხოება და ხელმისაწვდომი ფასი SUV- ს აქცევს ერთ -ერთ ყველაზე პოპულარულ და მოთხოვნად ავტომობილად.

2011 წელს, Chevrolet Captiva- ს კროსვორდი პირველად გადალახეს სრულმასშტაბიანი მოდერნიზაციით (თაობის შეცვლის გარეშე) - მანქანის ექსტერიერი და ინტერიერი მნიშვნელოვნად შეიცვალა, ასევე განიცადა სერიოზული ტექნიკური გაუმჯობესება.

2013 წელს კროსვორდი ოდნავ გამოსწორდა გარეგნულად.

და უკვე 2015 წლის ნოემბერში, გამავლობის მანქანამ კვლავ განიცადა მოდერნიზაცია, დებიუში საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე ოფიციალური დებიუტი-ხუთკარიანი გარეგნულად "მომწიფდა", უფრო მტკიცე ფრონტზე გასვლის შემდეგ, მიიღო მცირე ცვლილებები. ინტერიერის გაფორმება და "შეიარაღებული" ახალი ვარიანტებით, მაგრამ ეს გაკეთდა ყოველგვარი ტექნიკური გაუმჯობესების გარეშე.

ზოგადად, ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ "განახლებული კაპტივას" გარეგნობა ყოველთვის სასწრაფოდ "მორგებულია" ბრენდის კორპორატიული დიზაინის შესაბამისად, ხოლო ყველაზე საინტერესო (და საშიშიც კი) მანქანა გამოიყურება წინა მხრიდან - შევიწროებული თავის შუქი ოპტიკა, რადიატორის ცხაურის "პირი" და მძლავრი ბამპერი, ნისლის შუქებითა და დაბალი "ტუჩით" (ჩარევა გამავლობაში).

კროსვორდის სილუეტს ასევე აქვს სანახაობრივი ხედვა, დაჯილდოვებულია ბორბლის თაღებით, ექსპრესიული ჭედებითა და სარკეებით ფეხებზე, მაგრამ მკაცრი გარკვეულწილად მარტივად აღიქმება - დიდი უკანა კარი, LED შუქები და ბამპერი მასიური პლასტიკური დაცვით და ორი გამონაბოლქვი მილები.

აღსანიშნავია, რომ ბრაზილიაში 2016 წელს მათ წარმოადგინეს "საკუთარი ხედვა თანამედროვე კაპიტავის შესახებ", მაგრამ, სავარაუდოდ, ეს ვარიანტი დარჩება ადგილობრივი - ანუ, ლათინური ამერიკის გარეთ არ გამოვა.

Chevrolet Captiva- ს ზომები საშუალებას გვაძლევს განვიხილოთ ის "საშუალო ზომის", მაგრამ ფორმალურად ის ჩამოთვლილია კომპაქტურ კლასში: სიგრძე - 4673 მმ, სიმაღლე - 1756 მმ, სიგანე - 1868 მმ. კროსვორდის ბორბლიანი ბაზა არის 2707 მმ, ხოლო გრუნტის კლირენსი ასალაგმად არის 200 მმ.

მანქანის ასალაგმად წონა მერყეობს 1843 ~ 1 978 კგ დიაპაზონში (დამოკიდებულია ვერსიაზე) და ის მზადაა 550 კგ ფუნტის ასაღებად.

შიგნით, კროსვორდი აღიქმება, როგორც ნამდვილი "ამერიკელი" მისი დამახასიათებელი დიზაინის გამო - მოწყობილობების დიდი "თეფშები", რომლებიც ანათებენ თეთრი განათებით და დიდი მრავალფუნქციური ბორბალი 4 -სხივიანი განლაგებით.

წინა პანელის ვიზუალური ცენტრი არის მულტიმედიური კომპლექსის ვიზუალი, რომლის გამოხატვა შესაძლებელია პატარა მონოქრომული ეკრანით ან 7 დიუმიანი "ტელევიზორით". ცენტრალური კონსოლის ქვედა ნაწილი გარკვეულწილად გადატვირთულია ღილაკებით - "მუსიკის" და "კლიმატის" კონტროლის განყოფილებები აქ არის დაფუძნებული.

განახლებული კაპტივას ინტერიერი დასრულებულია რბილი პლასტმასით, განზავებულია ვერცხლის ელემენტებით. სავარძლები, ვერსიიდან გამომდინარე, ჩაცმულია ქსოვილში, ხელოვნური ტყავი ქსოვილის ჩანართებით ან ნატურალური ტყავით.

Chevrolet Captiva– ს წინა სავარძლებს აქვთ სუბოპტიმალური პროფილი და არც თუ ისე გამოხატული მხარდაჭერა გვერდებზე, ამიტომ ისინი ყველასთვის კომფორტული არ იქნება. სავარძლების შუა რიგი ფართო და უფასოა ნებისმიერი სიმაღლის მგზავრებისთვის, მაგრამ "გალერეა" შესაფერისია ბავშვებისთვის ან მოკლე მოზარდებისთვის.

შვიდკაციანი განლაგებით, რამდენიმე სამგზავრო ჩანთაც კი ძლივს ჯდება კროსვორდის საბარგულში - მისი მოცულობა მხოლოდ 97 ლიტრია. სავარძლების მესამე რიგის დაკეცით, ტვირთის განყოფილების მოცულობა იზრდება 769 ლიტრამდე, ხოლო მეორესთან - 942 ლიტრამდე (მაქსიმუმ 1577 ლიტრს აღწევს - მგზავრების გარეშე).

მცირე ზომის ბარგის დასატვირთად, მანქანის მინა იხსნება ცალკეულ განყოფილებაში, ხოლო სათადარიგო ბორბალი მდებარეობს ქვედა ფსკერზე.

Chevrolet Captiva FL- ის სიმძლავრე მოიცავს ორ ბენზინის ერთეულს და ტურბოდიზელს:

• 2.4 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინი "ასპირაცია" აღჭურვილია განაწილებული ინექციით და ცვლადი სარქვლის დროით. მისი მაქსიმალური პოტენციალი არის 167 ცხენის ძალა 5600 rpm და 230 Nm ბრუნვის მომენტი 4600 rpm.
• "ზედა" ვერსია - ატმოსფერული "ექვსი" V ფორმის ცილინდრებით, აღჭურვილი საწვავის პირდაპირი მიწოდებით. 3.0 ლიტრიანი ალუმინის ძრავა აწარმოებს 258 ცხენის ძალას. (249 RF) 6900 rpm და 288 Nm პიკური ბიძგი, მიაღწია დაახლოებით 5800 rpm.
• 2.2 ლიტრიანი დანადგარი ცვლადი სარქვლის დროის მექანიზმით და ტურბინი რეგულირებადი ბორბლიანი გეომეტრიით არის დამონტაჟებული "დიზელის კაპიტავაზე". შედეგი არის 184 ცხენის ძალა 3800 rpm– ზე და 400 Nm ბრუნვის მომცემი 2000 rpm– დან.

ოთხცილინდრიანი ძრავები შერწყმულია "მექანიკასთან" ან "ავტომატთან" (თითოეულ შემთხვევაში, ექვსი გადაცემათა კოლოფი), ხოლო V6 ძრავა ეყრდნობა ექსკლუზიურად ავტომატურ გადაცემას.

ყველა წამყვანი სისტემა ხელმისაწვდომია ყველასთვის - უკანა ღერძი უკავშირდება ელექტრონულად კონტროლირებად გადაბმულობას: სტანდარტულ პირობებში, ბიძგის 100% მიდის წინა ბორბლებზე, ხოლო საგანგებო სიტუაციებში 50% -მდე გადადის უკანა ბორბლები.

მოდიფიკაციიდან გამომდინარე, კროსოვერი ასიდან აჩქარდება 9-11.1 წამში, მისი პიკია 175-198 კმ / სთ.

ბენზინის მოხმარება მერყეობს 9.3 -დან 10.7 ლიტრამდე (კომბინირებული), დიზელის ძრავისთვის ეს იქნება 6.4 ~ 7.9 ლიტრი.

Chevrolet Captiva კროსოვერი აგებულია GM Theta არქიტექტურაზე, რაც გულისხმობს კლასიკური MacPherson- ის საყრდენების არსებობას წინა ღერძის დიზაინში და უკანა ღერძში მრავალბინიანი შეჩერება.

სამუხრუჭე სისტემა "ბრჭყალებს" დისკის მოწყობილობებს ვენტილაციით "წრეში", რომელსაც ეხმარება ოთხარხიანი ABS და საკიდების და პინიონის საჭე - ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი.

რუსულ ბაზარზე Captiva– ს გაყიდვები შეწყდა ჯერ კიდევ 2015 წელს, მაგრამ ყაზახეთში 2018 წლის გადატვირთული მანქანა იყიდება ორი ბენზინის ძრავით აღჭურვილობის სამ ვარიანტში - Base, LT და LTZ.

• ყველგანმავალი მანქანა 2.4 ლიტრიანი "ოთხი" ძირითადი ვერსიით ღირს მინიმუმ 8,502,000 ტენგე (1,6 მილიონი რუბლი). სტანდარტული ხუთკარიანი აღჭურვილია: ექვსი აირბაგებით, 16 ინჩიანი ალუმინის ბორბლებით, კომბინირებული მორთვით, ელექტრული ფანჯრებით ყველა კარისთვის, ელექტრო სამუხრუჭე, ABS, ESP, TCS, ორმაგი ზონის "კლიმატი", უკანა პარკირების სენსორები, "საკრუიზო" , წინა სავარძლების გათბობა, მედია ცენტრი 7 დიუმიანი ეკრანით, აუდიო სისტემა და სხვა აღჭურვილობა.

• მაქსიმალური კონფიგურაცია შემოთავაზებულია მხოლოდ V6 ძრავით და ის ეღირება 11,252,000 ტენგიდან (1 2,1 მილიონი რუბლი). მისი მახასიათებლებია: ტყავის ინტერიერის მორთვა, ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა, წინა პარკირების სენსორები, სავარძლების მეორე რიგის გათბობა, "მუსიკა" რვა დინამიკით, უკანა ხედვის კამერა დინამიური მარკირებით და სხვა ფუნქციონირება.

Chevrolet Captiva არის ურბანული ჯიპი ჯიპის ჯიშებით. მყარი გარეგნობა, დანამატი ოთხბორბლიანი წამყვანი, შვიდი ადგილიანი სალონის არსებობა-ამ მანქანას ბევრი უპირატესობა აქვს. მისი გამოშვება დაიწყო 2006 წელს, 2012 წელს გამოჩნდა განახლებული ვერსია. მისი წარმოშობა კორეულია, მაგრამ ხარისხი და სტილი არის ამერიკული, რაც უზრუნველყოფს მის სტაბილურ მოთხოვნას რუსულ ბაზარზე, სადაც ტრადიციულად ფასდება დიდი ჯიპები.

საცდელი მანქანა Chevrolet Captiva

საუკეთესო საშუალება იმის შესამოწმებლად, არის თუ არა მანქანა თქვენთვის შესაფერისი, არის მასზე გასეირნება. Chevrolet– ის ყველა ოფიციალური დილერი გთავაზობთ საცდელ დისკს, რაც მომავალ მფლობელს საშუალებას მისცემს გადაწყვიტოს შესყიდვა. Chevrolet Captiva– ს სამიზნე აუდიტორია ძირითადად მამაკაცები არიან. ყველა მისი სასტიკი გარეგნობა მიგვითითებს იმაზე, რომ ეს არის სერიოზული მანქანა. სხეულის მკაცრი ხაზები, არაფერი ზედმეტი ინტერიერის მორთვაში, მინიმალური დეტალები.

ამავე დროს, Captiva არის ძალიან ფუნქციონალური. მაგრამ, როგორც ამბობენ, ყველაფერი საქმეშია. მოცულობითი მაგისტრალი დამატებითი განყოფილებით იატაკის ქვეშ საშუალებას გაძლევთ დატვირთოთ თუნდაც პატარა სპილო. დიდი ხელთათმანების განყოფილება საიდუმლო განყოფილებით ინახავს გასაღებების ნაკრებებს და მსგავს "პატარა ნივთებს". ამ მანქანის ექსტერიერში მინიმალიზმის სურვილმა მიაღწია საჭეს. ის, რა თქმა უნდა, დიდია, როგორც ტროლეიბუსში, მაგრამ რატომ არის ასე თხელი? ძალაუფლება არასასიამოვნოა, მაგრამ ამის ანაზღაურება შესაძლებელია ქაფით მოპირკეთებული ქეისით.

შეგიძლიათ წაიკითხოთ Chevrolet– ის კროსვორდების მახასიათებლების შესახებ.

აქვს მდიდარი ტრადიცია. გაარკვიეთ რა ცვლილებები განიცადა მან ჩვენი მასალისგან.

როგორ მოძრაობს ეს ქალაქის ჯიპი? თქვენ უნდა შეეგუოთ მის დინამიკას, ეს ორაზროვანია. მექანიკური გადაცემათა კოლოფის პირველი სიჩქარე არის ძალიან მოკლე და გაურკვეველი. მაგრამ, საჭიროების შემთხვევაში, მუცელზე ჩამომჯდარი მანქანის ქანაობა, კარგია. 2000 rpm– მდე ავტომატური მანქანა საკმაოდ სუსტია, არ იზიდავს. მაგრამ 2000 წლის შემდეგ Captiva მკვეთრად ცოცხლდება და აქ იწყება ნამდვილი დრაივი. საერთოდ, ამ მანქანაში ან დაფრინავ, ან სეირნობ.

ჯიპი მდგრადია გაფუჭების მიმართ, მიუხედავად შედარებით ვიწრო განივი ზომებისა. პოსტ-სტილის ვერსიას არ აქვს გრძივი ქანქარის ეფექტი. შასის ახალი პარამეტრები იძლევა უფრო მოსახერხებელ მოსახვევებში. შეჩერება არის ენერგიის ინტენსიური, მშვენივრად შთანთქავს ყველა მუწუკს და დარღვევას გზაზე. მძღოლი და მგზავრები თავს კომფორტულად გრძნობენ. მანქანას აკლია "ქანქარის" ეფექტი, რომლისკენაც მიდრეკილია ყველა დიდი ჯიპი, მოულოდნელი გაჩერებებით მანევრირებისას, აქ ის ნულამდე შემცირდება შეჩერების იარაღის სპეციალური პარამეტრების საშუალებით.

ბევრი კამათი მიმდინარეობს კაპიტივას გამავლობის თვისებებზე. ჯიპში, რომელიც აცხადებს კარგ გადალახვის უნარს, ისინი ვინი პუხის მულტფილმის თაფლს ჰგვანან - ან აქვთ ეს, ან არა. Chevrolet Captiva- ს აქვს ისინი. მაგრამ, ბევრი თვალსაზრისით, ისინი დამოკიდებულია ძრავის სიმძლავრეზე და მისწრაფებაზე. Chevrolet, რა თქმა უნდა, არ არის Hummer, მაგრამ ის ჩქარობს კარგად. მეპატრონეების თქმით, თოვლის ბორცვზე პარკინგი არ არის პრობლემა, ისევე როგორც ციცაბო მთაზე ტალახის გავლა.

კაპიტა არ არის ძალიან სტაბილური. ბორბლებს შორის გრძივი და გვერდითი მანძილის თანაფარდობა, პლუს მაღალი კლირენსი, არ აძლევენ მას საშუალებას, რომ დაიჭიროს გზაზე დახრჩობით. ის ძალიან ვიწროა აგრესიული მართვის სტილისათვის. საჭე ზოგჯერ არ არის ძალიან ინფორმატიული და ეს არ გაძლევთ საშუალებას დაისვენოთ მართვის დროს.

ბოლოს და ბოლოს, თქვენ შეგიძლიათ შეეგუოთ კაპიტვას ამ საქციელს, მაგრამ მიუხედავად ამისა, ის არის ყველა წამყვანი ჯიპი, თუმცა მსუბუქი კლასის, ის უნდა იყოს ცოტა მოაზროვნე და მოაზროვნე.

ტექნიკური მახასიათებლები Chevrolet Captiva

ეს მანქანა რუსეთს მიეწოდება სამი ტიპის ძრავით. ყველაზე საბიუჯეტო - 2.4 ლიტრი 136 ცხენით თავსახურის ქვეშ. ეს არ მოგაწოდებთ გიჟურ დინამიკას, მაგრამ ის საკმაოდ საიმედო და მიმზიდველია. მცირე გადასახადი იქნება სასიამოვნო ბონუსი Captiva– ს მფლობელისთვის ამ ძრავის მოდიფიკაციით.

ბენზინის მოხმარება ავტომობილისთვის ასეთი ერთეულით, General Motors– ის ინჟინრების აზრით, რვა ლიტრია მაგისტრალზე, 10-12 ქალაქში კომბინირებული ციკლით. სინამდვილეში, მფლობელების აზრით, ეს უფრო გამოდის. ურბანული ციკლი 14-16 ლიტრი, გზატკეცილი 11.5 ლიტრი / 100 კმ. ბენზინის ძრავა 3 ლიტრი ძრავის ეს ვერსია გამოჩნდა განახლებულ ვერსიაში, გადაკეთების შემდეგ და შეცვალა 3.2 ლიტრიანი V6. ის უფრო მძლავრი გახდა, ცხენების რაოდენობა 249-მდე გაიზარდა. ამავდროულად, 3 ლიტრიანი ძრავა გახდა უფრო ეკონომიური, ვიდრე მისი წინამორბედი.

ასე ასი აჩქარება არის 8.6 წამი, რაც აუმჯობესებს დინამიურ მუშაობას 0.2 წამით. საწვავის დეკლარირებული მოხმარება არის 14.3 ლ / 100 კმ - ურბანული ციკლი, და 8.3 ლ / 100 კმ - გზატკეცილზე. მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია 198 კმ / სთ.

კიდევ ერთი სერიოზული ერთეულია V6 3.2 ლ / 230 ცხ. ის ხელმისაწვდომია მხოლოდ წინასწარ დაყენებულ ვერსიაში. ეს არის ოპტიმალური ძრავა 1770 კილოგრამი წონის მანქანისთვის. მასისა და ბრუნვის ამ თანაფარდობით მანქანა ასი აჩქარებს 8.8 წამში. საკმაოდ ღირსეული ფიგურა ჯიპისთვის, რაც საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად იმოძრაოთ ქალაქის საცობებში. 3.2 ბენზინის ძრავა ქალაქში 18-20 ლიტრს ჭამს. მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 198 კმ / სთ.

დიზელის ძრავა 2.2 Chevrolet Captiva– ს აქვს დიზელის ძრავა 184 ცხენის ძალით. ასამდე აჩქარება - 9.6 წამი. მაქსიმალური სიჩქარე, რომლის განვითარებაც მას შეუძლია, არის 191 კმ / სთ.

ამ ერთეულის მადა კარგია, მეპატრონეების თქმით, ქალაქში ის 17-18 ლიტრს მოიხმარს, გზატკეცილზე 14, მწარმოებლის მიერ გამოცხადებული შესაბამისად 14.3 და 8.3 ლიტრზე, შესაბამისად.

საწვავის მაღალი მოხმარება, რასაც ბევრი Captiva მფლობელი უჩივის, არის მგრძნობიარე ნაკლი. მაგრამ მისი გამოსწორება შესაძლებელია მანქანის გაზზე გადართვით. ისინი, ვინც ყიდულობენ Captiva– ს სერიოზულად და დიდი ხნის განმავლობაში აგვარებენ საწვავის მაღალი მოხმარების პრობლემას გაზის აპარატურის დაყენებით.

Გადაცემა

Chevrolet Captiva– ს გააჩნია როგორც ავტომატური, ასევე მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. მექანიკური 6-საფეხურიანი გადაცემა უზრუნველყოფს გაზზე რეაგირებას და შეუფერხებელ მგზავრობას, როგორც ურბანულ ასფალტზე, ასევე გამავლობაში. უმჯობესია აიღოთ ავტომატური ტრანსმისია 3.2 ან 3 ლიტრიანი ძრავით. 2.4 ძრავით ავტომატური მანქანა მოსაწყენია. ქალაქის ირგვლივ გადაადგილებისთვის, მისი დინამიკა საკმარისია, მაგრამ ზოგჯერ, როდესაც საჭიროა მანევრის გაძლიერება, ის მაღიზიანებს თავისი ნელი ტემპით.

სალონი Chevrolet Captiva (+ ფოტო)

სალონი Chevrolet Captiva– ში ფართოა. ძალიან მაღალ მძღოლსაც კი შეუძლია კომფორტულად იჯდეს საჭესთან და ჭერი არ დააჭერს მის გვირგვინს, დიდი საქარე მინის წყალობით. უკან მჯდომი მგზავრები მუხლებს არ ეყრდნობიან წინა სავარძლების უკანა მხარეს. მეორე რიგის იმავე მგზავრებს არ მოუწევთ თავი პროფესიონალ მყვინთავებად წარმოაჩინონ, რომლებიც სალონში სხედან.

კარის დიდი გახსნა საშუალებას გაძლევთ ჩაჯდეთ მანქანაში რთული ჟესტების გარეშე. სალონის სივრცის გამოყენების მოხერხებულობისთვის გათვალისწინებულია სავარძლების გარდაქმნის სხვადასხვა ფუნქცია. უკანა რიგი, რომელიც შეიძლება დაიკეცოს იატაკზე ან 60/40 პროპორციით, საშუალებას მოგცემთ ჩადოთ მანქანაში როგორც გარდერობი, ასევე ველოსიპედი. წინა სავარძლების გათბობა და მძღოლის სავარძლის წელის მხარდაჭერა (არ არის ხელმისაწვდომი ყველა მორთულობის დონეზე) უზრუნველყოფს მართვის კომფორტს. შვიდი ადგილიანი მოდიფიკაციით, სავარძლების უკანა რიგის ამოღება ან დაკეცვა შესაძლებელია 50/50 თანაფარდობით.

Captiva– ს აქვს ძალიან მაღალი ხარისხის ინტერიერის მორთვა. ჩვენს თანამოქალაქეებს უყვართ ამერიკელების კრიტიკა იაფი პლასტმასისთვის. მოსწონს, დააკაკუნე - ის რხეავს, თუ დაარტყამ, გტკივა. რა თქმა უნდა, გაუგებარია, რატომ ატარებს ავტომობილის ბევრი მფლობელი ისეთ უმნიშვნელო მასალებს, როგორიცაა სამგზავრო განყოფილების შიდა მოპირკეთება ... მაგრამ მათი საუკეთესო საათი დადგა! პლასტიკური Chevrolet Captiva არის ძალიან რბილი, გამოიყურება ლამაზი და ესთეტიურად სასიამოვნო, არ იხეხება და არ იხეხება მუწუკებზე. სავარძლების მასალები არის მაღალი ხარისხის სტანდარტი. ქსოვილის ინტერიერი (უფრო იაფ ვერსიებში) არ ქრება, არ იწმინდება და კარგად ემსახურება ქიმწმენდას. ტყავი და ეკო ტყავი გამოიყენება სავარძლების მოსაპირკეთებლად უფრო ძვირადღირებულ დონეზე. ისინი არ იჭიმება და არ იშლება.

ერთადერთი ნაკლი არის პერფორაციის ნაკლებობა; ცხელ ამინდში ასეთ სკამებზე ჯდომა არ არის ძალიან კომფორტული. ბიუჯეტის ვერსიების სალონი განკუთვნილია ხუთი ადამიანისთვის, მაგრამ უკანა სავარძელზე მყოფი სამი ჯანმრთელი ზრდასრული მამაკაცი დაიძაბება. უფრო სწორად, ის განკუთვნილია ბავშვებისთვის. მაგრამ აქაც ჩნდება პრობლემა - ასევე ძნელია იქ სამი მანქანის ადგილის განთავსება ზედიზედ, უფრო მეტიც, წყვილი მანქანის სავარძელი და გამაძლიერებელი. შვიდი ადგილიანი ვარიანტი უფრო ძვირი დაჯდება, როგორც მეორადი, ასევე ახალი. ნაკლებად გავრცელებულია. თქვენ მოგიწევთ ლოდინი ახალი მანქანის შეკვეთისას და ნახეთ ნახმარი მანქანის ყიდვისას.

კონფიგურაცია და ფასები Chevrolet Captiva

ყველა ირჩევს მანქანას საკუთარი თავისთვის. ამ პრინციპზე დაყრდნობით, General Motors– ის ინჟინრებმა გამოუშვეს Chevrolet Captiva– ს სხვადასხვა დონის მორთვა. ლს

უმარტივესი აღჭურვილობა - LS, უკვე მოიცავს კომფორტის ძირითად ელემენტებს, რომელთა გარეშე შეუძლებელია თანამედროვე მანქანის წარმოდგენა. ავტომობილის უსაფრთხოება და სტაბილურობა გზაზე უზრუნველყოფილია ABS და წევის კონტროლით, ასევე ESP, რომელიც აღჭურვილია ქვესისტემით (TSA), რომელიც სტაბილიზებს მისაბმელს სრიალის დროს. გვერდითი, ფრონტალური და თუნდაც ოვერჰედის ბალიშები Captiva– ს მაღალი შეფასებით უზრუნველყოფდა ავარიის ტესტებში. მძღოლისა და წინა მგზავრების კომფორტისთვის არის გათბობის ადგილები. კონდიციონერი, CD პლეერი, 6 დინამიკი MP3 პლეერის მხარდაჭერით ასევე შედის ამ პაკეტში. ბაზაზე ასევე არის მსუბუქი შენადნობის 17 დიუმიანი ბორბლები.

LT მორთვა იგივეა, რაც LS, და მას ავსებს საკრუიზო კონტროლი, საჭის რეგულირებადი სვეტი, წვიმის სენსორი, ნისლის შუქები და ელექტროქრომული შიდა უკანა სარკე. ამ ვერსიაში სალონი კომბინირებულია, დამზადებულია ქსოვილისგან ტყავის ელემენტებით. ტყავი ასევე მორთულია საჭეზე და გადაცემათა კოლოფის "ქვედაკაბაზე". LT Plus Chevrolet Captiva– ს კონფიგურაცია აგებულია თოჯინების ბუდეების პრინციპზე - ყოველი შემდეგი იმეორებს წინას, მაგრამ ცოტა მეტს. LT Plus– ს აქვს დისკები უფრო დიდი დიამეტრის ვიდრე LS, არის ლუქი და მძღოლის სავარძლის ელექტრული მორგება. ინტერიერი თავად არის დაფარული შავი ტყავით. უკანა ხედვის სარკეები ელექტროგადამცემია და თბება.

და ბოლოს, ყველაზე მაღალი დონის აღჭურვილობა - LTZ. იგი მოიცავს ყველა საუკეთესოს წინა პირობადან და დაამატა ისეთი სასიამოვნო წვრილმანები, როგორიცაა სახურავის რელსები, შეღებილი გვერდითი ფანჯრები. დისკები კვლავ გაიზარდა ერთი ინჩით, ხოლო დინამიკების რაოდენობა გაიზარდა 8 -მდე.

Chevrolet Captiva– ს ვარიანტები

Chevrolet Captiva– ს აქვს ბევრი სასარგებლო და სასიამოვნო ვარიანტი. ღირს უფრო დეტალურად ვისაუბროთ ყველაზე პოპულარულებზე. ბორბალი ხელმისაწვდომია ნებისმიერი კონფიგურაციით, რაც საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ Captiva როგორც ტრაქტორი და სატრანსპორტო ნავები, მობილური სახლები და სხვა მისაბმელი. პნევმატური ამორტიზატორები ხელს უშლიან მანქანის გაფუჭებას, თუნდაც გადატვირთული საბარგულით. დადექით, ისინი, შესაბამისად, მხოლოდ უკან. აღჭურვილია ავტომობილის დონის სენსორებით.

წინა შოკები არის მარტივი, არა პნევმატური, დონის ლიანდაგებით და რეგულირებადი სიმტკიცით. შევროლეტში შეჩერების შეკეთება ძვირია. მაგრამ მისი დარღვევა არც ისე ადვილია, მიუხედავად პნევმატიკოსთა არასაიმედოობის ზღაპრებისა. სისუფთავე მფლობელს არ აქვს პრობლემა. და გამავლობის მართვის მოყვარულებმა უნდა იყიდონ Niva ან UAZ, რადგან Captiva უფრო ქალაქის ჯიპია. ხელის მუხრუჭი არაჩვეულებრივად არის შექმნილი მათთვის, ვინც აქამდე არასოდეს მართავდა ამერიკელს. ეს მხოლოდ ღილაკია დაფაზე. აუდიო სისტემა და საკრუიზო კონტროლი განლაგებულია საჭეზე, ისევე როგორც Chevrolet ჯიპების უმეტესობა.

ბუდის გახსნის მინა საშუალებას გაძლევთ ჩააგდოთ ნებისმიერი არც თუ ისე დიდი ობიექტი საბარგულში, მაგალითად, ხელსაწყოების ყუთი, მთავარი კარის გაღების გარეშე. ეს მართალია, თუ ბარგის განყოფილება უკვე მძიმედ არის დატვირთული. სალონს აქვს დიდი განყოფილება მცირე ზომის ნივთებისთვის, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სასმელების გასაგრილებლად. კარგი თვისება, რომლის შესახებაც ბევრი მფლობელი ვერასდროს გაიგებს მანქანის გამოყენების ბოლომდე, სანამ ახალი მფლობელი არ დარეკავს და არ ჰკითხავს, ​​როგორ ხდება ეს საქმე. ზოგადად, ავტომობილისთვის ტექნიკური სახელმძღვანელოს კითხვა ძალიან სასიამოვნო გამოცდილებაა. ამის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ გაეცნოთ ყველა ვარიანტს (და ბევრი მათგანია) Chevrolet Captiva– ში.

უნდა აირჩიოთ მეორადი Chevrolet Captiva

რა თქმა უნდა, სპეციალურად თქვენთვის შექმნილ ახალ მანქანაში ჩასვლა ყოველთვის უფრო სასიამოვნოა. არამედ უფრო ძვირიც. ყოველივე ამის შემდეგ, მინიმალური ფასი "ცარიელი" მანქანისთვის იწყება 950,000 რუბლის პოზიციიდან. ყველაზე ძვირადღირებული აღჭურვილობა აღემატება ორ მილიონს. ასე ღირს ფული? შეიძლება კი. ეს არის საიმედო მანქანა კარგი შიდა აღჭურვილობით და, უმეტეს მფლობელთა მიმოხილვის თანახმად, მუშაობის პირველ წლებში იგი პრაქტიკულად არ იშლება. თქვენ მხოლოდ უნდა შეცვალოთ სახარჯო მასალები და გაიაროთ დაგეგმილი მოვლა.

ამავდროულად, სალონიდან გასვლის შემდეგ, ნებისმიერი მანქანა უფრო იაფი ხდება. ისე, რომ ყველა ინვესტირებული თანხა ვერ დაბრუნდება. Captiva– ს გაყიდვა რთულია და მყიდველები ხშირად კარგავენ ფასს. ძირითადად, ეს შემცირება განპირობებულია მეორადი Chevrolet Captiva– ს ძვირადღირებული მომსახურებით, არამედ კარგი მადის გამო. დანარჩენი მანქანა არის ძალიან ღირსეული. მეორადი მდგომარეობაში, ეს ჯიპი ხელმისაწვდომია.

ავტომობილის მინიმალური ფასი 2007 წელს, მოსკოვში, სადაც ტრადიციულად ყველაზე დაბალი ფასი აქვს მეორადი მანქანებისთვის, იწყება 450,000 რუბლის პოზიციიდან. გახდით კაპიტვას მეორე ან მესამე მყიდველი, შეგიძლიათ მიიღოთ უფრო მდიდარი პაკეტი ახალი, "ცარიელი" მანქანის ფასად. მაგრამ ამავე დროს, შეგიძლიათ მიიღოთ რამოდენიმე "წყლული", რომელსაც ქვემოთ განვიხილავთ.

რა არის "ავად" Chevrolet Captiva

შეჩერება არის ყველაზე ძვირი მკურნალობა. ის პნევმატურია, სათადარიგო ნაწილები ძვირია და მათი მონტაჟი ტექნოლოგიურად რთული პროცესია. ვინაიდან კაპიტვა ჯერ კიდევ ჯიპია, ბევრი მფლობელი ცდილობს მასზე შორს წასვლა. უმჯობესია არ გააკეთოთ ეს, ის უფრო მთლიანი იქნება. კატალიზატორი კიდევ ერთი თავის ტკივილია ამ Chevrolet მოდელის მფლობელებისთვის. მეორადი მანქანის ყიდვისას, თქვენ უნდა გაიაროთ შემოწმება სამსახურში, რათა მოგვიანებით არ მიიღოთ ძვირადღირებული რემონტი.

სტაბილიზატორის საყრდენები იცვლება უკვე 30,000 - 50,000 კილომეტრზე. უსიამოვნოა, მაგრამ ეს კეთდება გარანტიით. დანარჩენი პრობლემები არ არის ასეთი მასშტაბური ხასიათის. ეს არის, ძირითადად, ელექტრიკოსის სხვადასხვა "ხარვეზები" - შეცდომები, არასწორი სამუშაო ალგორითმები, რომლებსაც ოსტატები კარგად მკურნალობენ ავტორიზებულ სერვისებში.

გამომავალი

უფრო ხშირად ვიდრე არა, ამ ჯიპის მყიდველებს, როგორც მეორადი, ისე ახალი, აშინებს მომსახურების ღირებულება. მაგრამ ფრთხილად და ფრთხილად მუშაობით, მანქანა იშვიათად იშლება, ის საიმედოა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, Captiva არ შექმნის დიდ პრობლემებს Chevrolet Captiva– ს არჩევით, მფლობელი მიიღებს კარგ მანქანას ოჯახისა და გარე მოგზაურობისთვის, რომელიც ორგანულად მოერგება ქალაქის ნაკადს.

ვიდეო მიმოხილვა

მყიდველის გამოხმაურება.
გენადი სილვესტროვიჩი:

2013 წლის 16 ნოემბერს შევიძინე შევროლეტ კობალტის მანქანა თქვენგან. მოვედი მანქანით ჩუვაშიიდან. Ძალიან მომეწონა ...

2013 წლის 16 ნოემბერს შევიძინე შევროლეტ კობალტის მანქანა თქვენგან. მოვედი მანქანით ჩუვაშიიდან. ძალიან მომეწონა თქვენი სალონი! შესანიშნავი და სწრაფი მომსახურება! რამდენიმე საათში ახალი მანქანით მივედი სახლში. განსაკუთრებული პირადი მადლობა სალონის მენეჯერს ჰარდოვ რომანს! Მადლობა ყველას! გისურვებთ წარმატებებს და კეთილდღეობას!

მყიდველის გამოხმაურება.
კონოვალიუკ ვიტალი:

ჩვენ შევიძინეთ Opel Antara მანქანა Autocentre City-Vidnoe– ში, კარინა ვორონცოვას მენეჯერისგან. კარგი ...

ჩვენ შევიძინეთ Opel Antara მანქანა Autocenter City-Vidnoe– ში კარინა ვორონცოვას მენეჯერისგან. მე ყველაფერი მომეწონა, ჩვენ შევიძინეთ მეორე მანქანა თქვენს სალონში, ჩვენ ამას ვურჩევთ ჩვენს ყველა მეგობარს.ეს ძალიან მოხერხებულად მდებარეობს, ჩვენ ასევე ვემსახურებით მანქანებს თქვენთან ერთად.

მყიდველის გამოხმაურება.
სერგეი ჟურავლევი:

მინდა აღვნიშნო ნიკოლაი მალცევის სწრაფი მუშაობა, ჩვენ პენზადან ჩამოვედით და ჩვენი ...

მინდა აღვნიშნო ნიკოლაი მალცევის სწრაფი მუშაობა, ჩვენ ჩამოვედით პენზას რეგიონიდან და ახალი მანქანის მანქანაში დარჩენილი ჩვენი მენეჯერის წყალობით, დიდი მადლობა !! თითოეულ სალონში უფრო მეტი ასეთი პასუხისმგებელი მენეჯერი იქნებოდა!

მყიდველის გამოხმაურება.
კარგაგოლცევა ალექსანდრა:

მადლობა Opel– ის გაყიდვების მენეჯერებს ივან და ნიკოლაი, მადლობა მანქანის დილერს ხარისხიანი მუშაობისთვის! Სწრაფი ...

მადლობა Opel– ის გაყიდვების მენეჯერებს ივან და ნიკოლაი, მადლობა მანქანის დილერს ხარისხიანი მუშაობისთვის! სწრაფი, მარტივი და კომპეტენტური. ბედნიერი მანქანით დავტოვე ახალი მანქანა.

მყიდველის გამოხმაურება.
ანა კოვალევა:

5 ოქტომბერს მე მივეცი ჩემი მანქანა, რომ დაეცვალა საქარე მინა სადაზღვევო კომპანიის მიმართულებით. სამუშაო პ ...

5 ოქტომბერს მე მივეცი ჩემი მანქანა, რომ შეცვალა საქარე მინა სადაზღვევო კომპანიის მიმართულებით. შუშის შეცვლის სამუშაოები შეთანხმებულ დროს გაკეთდა, ყველაფერი ნათელია. მე კმაყოფილი ვიყავი ავტო ცენტრის ავტობუსის არსებობით, რომელიც სწრაფად მივიდა მეტროსთან და მეორე დღეს მეტროდან მიაწოდა ვიდნოის ავტოცენტრში. მე არ მაქვს პრეტენზია და კომენტარი ავტო ცენტრის თანამშრომლების მუშაობაზე. მადლობა!

მყიდველის გამოხმაურება.
საგან ალექსეი:

გილოცავთ ახალ წელს მეგობრებო! მადლობას ვუხდი თქვენს მთელ გუნდს, თქვენს ხელმძღვანელობას და განსაკუთრებით ...

გილოცავთ ახალ წელს მეგობრებო! მინდა მადლობა გადავუხადო თქვენს მთელ გუნდს, თქვენს მენეჯმენტს და განსაკუთრებით მინდა აღვნიშნო სერვის ცენტრის თანამშრომელი ზაიცევი კონსტანტინე, რომელმაც სწრაფად დაუსვა დიაგნოზი და, ოდნავი დაყოვნების გარეშე, დაეხმარა ჩემი მანქანის პრობლემის მოგვარებაში. გისურვებ წარმატებებს და კეთილდღეობას, კოსტია, და შენს პიროვნებაში ყველა თანამშრომელს. ჩვენ (კლიენტებს) გვაქვს ასეთი დამოკიდებულება. მადლობა!

მყიდველის გამოხმაურება.
სობოლევი ალექსანდრე ივანოვიჩი:

ჩვენ ძალიან კმაყოფილი ვიყავით გაყიდვების მენეჯერის კარინა ვორონცოვას მაღალკვალიფიციური მუშაობით, მე გთხოვთ ...

ჩვენ ძალიან კმაყოფილი ვიყავით გაყიდვების მენეჯერის კარინა ვორონცოვას მაღალკვალიფიციური მუშაობით, გთხოვთ გაითვალისწინოთ მისი დაჯილდოვების შესაძლებლობა!
ჩვენ შევიძინეთ მანქანა სატესტო დისკიდან, Opel Antara. კარინამ ყველაფერი უამბო და განმარტა ძალიან ხელმისაწვდომი გზით.
Დიდი მადლობა!

მყიდველის გამოხმაურება.
ივან პეტროვიჩი:

კარგი დღე ყველას! 19/10/2013 შევიძინე Opel Astra სედანის მანქანა თქვენი სალონიდან! ტ ...

კარგი დღე ყველას! 19/10/2013 შევიძინე Opel Astra სედანის მანქანა თქვენი სალონიდან! ასე რომ, მე არსად მინახავს ასეთი სწრაფი და ხარისხიანი მომსახურება სხვაგან! ჩვენ წინასწარ დავურეკეთ გაყიდვების მენეჯერს ალექსეი პოჩკალოვს და ავირჩიეთ მანქანა. მე სხვა რეგიონიდან ვარ. სალონში ჩასვლისთანავე ალექსეი დამხვდა. მე სწრაფად შევავსე ყველა დოკუმენტი და დეტალურად ვუთხარი ჩემს მომავალ მანქანას ისე, რომ მისთვის კითხვები არ დამრჩენოდა. ძალიან ტაქტიანი და კომპეტენტური გამყიდველი. ამ ყველაფრის გარდა, მან გამიკეთა უფასო ყავა, რომელიც ასევე არ შეიძლებოდა არ მოეწონა. შოურუმი სუფთა და უკიდურესად მშვიდია (შეადარეთ სხვა სალონებს). ზოგადად, მე მომეწონა, მადლობა მანქანისთვის. და განსაკუთრებული მადლობა ალექსეი პოჩკალოვს მომსახურების ხარისხისთვის.

მყიდველის გამოხმაურება.
ოლეგის კაბა:

მინდა მადლობა გადავუხადო ATC City ოსტატებს ხარისხის მომსახურებისთვის. კომპეტენტური და მკაფიო მიდგომა სამუშაოსა და ხელახლა ...

მინდა მადლობა გადავუხადო ATC City ოსტატებს ხარისხის მომსახურებისთვის. მუშაობის კომპეტენტური და მკაფიო მიდგომა და პრობლემის გადაჭრა.
გმადლობთ, ევგენი ივაშკოვ, ჩემი პრობლემის სწრაფი გადაწყვეტისთვის და ყველას, ვინც მონაწილეობა მიიღო.
ასე გააგრძელე, ძვირფასო მეგობრებო!

მყიდველის გამოხმაურება.
ნოვოსელოვა ანა ბორისოვნა:

მინდა მადლობა გადავუხადო სერვის ცენტრის გუნდს 22 კმ MKAD (გარე მხარე) შესანიშნავი და ...

მინდა მადლობა გადავუხადო სერვის ცენტრის გუნდს 22 კმ MKAD (გარე მხარე) შესანიშნავი და რაც მთავარია, სწრაფი მუშაობისთვის. 08.21 გადაეცა სარემონტოდ Opel Corsa - წინა ბამპერის შეღებვა, ქუდის შეცვლა. მეორე დღის საღამოს, მანქანა უკვე მზად იყო! განსაკუთრებული მადლობა ჩაცმულ ოლეგს, ჩემს ოსტატ ინსპექტორს! ბიჭებო, თქვენ შესანიშნავი გუნდი ხართ!

მყიდველის გამოხმაურება.
კლიმკინა ტატიანა:

მამაკაცები ...

კარგი სამუშაო მენეჯერად. არა შემაძრწუნებელი. კლიენტისადმი ყურადღებიანი დამოკიდებულება. რეიტინგი 5+.
მენეჯერი: კუჩინინ ივანე

მყიდველის გამოხმაურება.
მიხაიკოვი მიხაილი:

თქვენი მანქანის დილერი ინტერნეტში იქნა ნაპოვნი. მენეჯერმა იაროსლავ დანილევსკიმ აჩვენა და ყველაფერი კომპეტენტურად უთხრა ...

თქვენი მანქანის დილერი ინტერნეტში იქნა ნაპოვნი. მენეჯერმა იაროსლავ დანილევსკიმ ყველაფერი კომპეტენტურად აჩვენა და მითხრა ყველაფერი, რაც დამპირდა, ყველაფერი გაკეთდა სრულად. მე ძალიან კმაყოფილი ვარ შეძენით. ვუსურვებ შემდგომ განვითარებას მანქანის დილერებისთვის და კომპანიის ყველა თანამშრომელს.

მყიდველის გამოხმაურება.
მიხაილ სერცოვი:

Კარგი დღე! მეორედ შევიძინე მანქანა თქვენს Chevrolet Cruze შოურუმში. ძალიან კმაყოფილი ვარ მანქანით ...

Კარგი დღე! მეორედ შევიძინე მანქანა თქვენს Chevrolet Cruze შოურუმში. ძალიან კმაყოფილი ვარ როგორც მანქანით, ასევე მენეჯერის მუშაობით. განსაკუთრებით მინდა გამოვხატო ჩემი ღრმა მადლიერება ხორინ ანასთვის. მე სწრაფად მოვამზადე და შეავსე გასაყიდი ყველა დოკუმენტი. მანქანის ყიდვა ჩემთვის სწრაფი და სასიამოვნო იყო. და ასევე საჩუქარი სასიამოვნოდ გაკვირვებული და სასიამოვნო. დიდი მადლობა პროფესიონალ მენეჯერს. რეიტინგი 5+. მე უკვე ვურჩევდი ამ მანქანის დილერს ჩემს მეგობრებს. (Autocentre City 22 კმ. MKAD).

მყიდველის გამოხმაურება.
ვიქტორი:

ჩვენ მადლობას ვუხდით (სალონი ანტონ-ოვსენკოს 15/1) გაყიდვების განყოფილების უფროს შალუნოვს ...

ჩვენ მადლობას ვუხდით (სალონი ანტონ-ოვსენკოს, 15/1) გაყიდვების განყოფილების უფროსს ალექსანდრე შალუნოვს და მენეჯერს ზიაბლიკოვა იულიას ყურადღებიანი, პროფესიონალური და კვალიფიციური დამოკიდებულებისთვის და შესაძლებლობის შეძენისთვის სასურველი ფერის და შევროლეტ კრუზის შეძენისთვის. სასურველი სახის ფერი, სწრაფი, მომთმენი და კეთილი მომხმარებლის მომსახურებისთვის, რაც ხელს უწყობს შეძენის აუცილებლობას და სასურველს. ძალიან მოკლე დროში მათ შეძლეს ჩვენი მოთხოვნის დაკმაყოფილება. მანქანის გამოყენებით, ჩვენ ვგრძნობთ თქვენი თანამშრომლებისა და თქვენი სალონის დადებით ემოციებს. Დიდი მადლობა