Mercedes-Benz SLR McLaren - მდიდრული, პრეზენტაბელური, სწრაფი... ეს არის მანქანა, რომელიც არის Mercedes-Benz-ისა და McLaren Automotive-ის ინჟინრების თანამშრომლობის შედეგი. ის იწარმოებოდა 2003 წლიდან 2009 წლამდე და ამ ექვსი წლის განმავლობაში ამ მოდელმა მოიგო მაღალი ხარისხის სპორტული მანქანების მილიონობით თაყვანისმცემლის გული.
მოკლედ მოდელის შესახებ
Mercedes-Benz SLR McLaren წარმოდგენილია, როგორც სპორტული სუპერმანქანა, მაგრამ ბევრი ექსპერტი მიდრეკილია ამტკიცებს, რომ ის, უფრო სწორად, ისეთი კლასის წარმომადგენელია, როგორიცაა Super-GT. მანქანის უახლოეს კონკურენტებად შეიძლება მივიჩნიოთ Ferrari 599 GTB და Aston Martin Vanquish მოდელები. მდიდრული და აღფრთოვანებული აღმასრულებელი მანქანები. მაგრამ ეს მერსედესი არ არის უარესი. ეს არის სარბოლო მსუბუქი სპორტული მანქანა, რომელიც მსოფლიოში ყველაზე სწრაფად ითვლება ავტომატური ტრანსმისიით მოდელებს შორის.
მანქანის კორპუსი დამზადებულია ისეთი მასალისგან, როგორიცაა ნახშირბადი, ხოლო ალუმინისგან დამზადებული ერთადერთი ნაწილი ძრავის ჩარჩოა. კარები, რომლებიც ჩამოკიდებულია, იხსნება მაღლა და ქვევით. დეველოპერებმა მიიღეს ეს დიზაინი სხვა ცნობილი სარბოლო მანქანებისგან - McLaren F1 და Mercedes-Benz CLK GTR. ამ რკინის ცხენის კაპოტის ქვეშ არის 5.5-ლიტრიანი V8 ძრავა, რომელიც ავითარებს 626 ცხენის ძალას. როგორც ხედავთ, Mercedes-Benz SLR McLaren ნამდვილად გზის მეფეა. და ეს არ არის ერთადერთი ფუნქციები, რომელთა შესახებაც უნდა იცოდეთ.
დინამიკა
Mercedes-Benz SLR McLaren წარმოუდგენლად დინამიური მანქანაა. ის გაოცებულია თავისი მახასიათებლებითა და შესაძლებლობებით. ას კილომეტრამდე, მაგალითად, ამ "მხეცს" შეუძლია აჩქარდეს ოთხ წამზე ნაკლებ დროში. 200 კმ/სთ-მდე - 10 წამზე ცოტა მეტი. ის 300 კმ/სთ ნიშნულს 27 წამში აღწევს.
რაც შეეხება მაქსიმალურ სიჩქარეს? 2006 წლის Mercedes-Benz SLR McLaren (ცნობილი, როგორც 722 Edition) შეიძლება მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 337 კმ / სთ. ამ მოდელის კაპოტის ქვეშ დამონტაჟებულია 650 ცხენის ძრავა. 19 დიუმიანი შენადნობის დისკები, საკიდარი ხისტი დემპერის პარამეტრებით, 10 სანტიმეტრიანი კლირენსი მიწაზე - ეს ყველაფერი უზრუნველყოფს მანქანას ჩინებულ მართვას და განსაცვიფრებელ მამოძრავებელ მახასიათებლებს. გარდა ამისა, არ შეიძლება არ აღინიშნოს წინა სამუხრუჭე დისკები შთამბეჭდავი დიამეტრით (39 სანტიმეტრი!) და ასევე წინა ჰაერის ფარინგი. ამ ვერსიის მახასიათებლები, სხვათა შორის, უფრო მაღალია, ვიდრე პირველი მოდელის. მაქსიმალური სიჩქარე - 347 კმ/სთ, ძრავის სიმძლავრე - 722 ცხ.ძ. თან. მართალია, მსოფლიოში მხოლოდ 30 Mercedes McLaren მანქანაა. ეს ნამდვილად ექსკლუზიურია.
სპეციფიკაციები Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster
ეს ვერსია ყველაზე მოკრძალებული კონფიგურაციით შეიძლება ღირდეს თითქმის 500,000 ევრო. ამ მანქანას აქვს ზუსტად იგივე ძრავა, რაც კუპეს ვერსიაში. ეს მანქანა წინამორბედზე 60 კილოგრამით დამძიმდა, რის გამოც მაქსიმალური სიჩქარე 332 კმ/სთ-მდე დაეცა. რაც ამ მოდელს განსაკუთრებულს ხდის არის რბილი კონვერტირებადი ზედა, რომელიც აღჭურვილია ელექტრონული დისკით. სახურავის ჩამკეტის გახსნის შემდეგ ის მაშინვე იკეცება 10 წამში, ავტომატურ რეჟიმში. ეს მოდელი სერიოზული კონკურენტია ისეთი ცნობილი ღია სუპერმანქანებისთვის, როგორიცაა Pagani Zonda F Roadster.
გადაწყდა, რომ ეს მანქანა შეღებილიყო სპეციალურ ფერში - ყავისფერ მეტალიკში, ხოლო ინტერიერი დაფარული იყო მაღალი ხარისხის თამბაქოს ტყავით. და რა თქმა უნდა, კიდევ ერთი საინტერესო ფაქტი - ეს არის პრინციპში ერთადერთი SLR. მისი ღირებულება 529 500 დოლარია. და ეს არის მართლაც მდიდრული სპორტული სუპერმანქანა, რომელიც მაგნიტივით იზიდავს აღტაცებულ მზერას.
Mercedes McLaren Stirling Moss და მისი მახასიათებლები
ეს არის გერმანული კონცერნის მიერ გამოშვებული კიდევ ერთი ძვირადღირებული ვერსია. Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss არის ექსკლუზიური სპიდსტერი 650 ცხენის ძალის 5.5 ლიტრიანი V8 ქუდის ქვეშ ჭექა-ქუხილით. მისი მაქსიმალური სიჩქარე საათში 350 კილომეტრია და ამ მანქანას „ასამდე“ შეუძლია აჩქარდეს სამ წამზე ცოტა მეტი. Mercedes McLaren არის ძალიან ძვირი, მყარი, სწრაფი და ძლიერი მანქანა. მისი ღირებულება 1 200 000 ევროა და ამ ავტომობილებიდან მხოლოდ 75 იყო წარმოებული.
Mercedes-Benz SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus White Gold - სრულყოფილება გერმანული მანქანის ინდუსტრიიდან
ყველამ კარგად ვიცით, რომ გერმანული წარმოების მანქანები და მით უმეტეს, თუ ეს მერსედესია, განთქმულია ხარისხით, სილამაზით, სისწრაფით... და ასეთ იდეას მხოლოდ ისეთი მანქანა აძლიერებს, როგორიც არის McLaren V10. ეს არის ნამდვილი ფენომენი, საავტომობილო ინდუსტრიის სრულყოფა. მისი ძრავა ავითარებს ... 1600 ცხენის ძალას! ეს უბრალოდ წარმოუდგენელი ფიგურაა! გასაკვირი არ არის, რომ ეს მანქანა შედის მთელ პლანეტაზე ყველაზე ძლიერი და ძლიერი მანქანების რეიტინგში. მაქსიმალური სიჩქარე 350 კმ/სთ-ია და ორ წამზე ნაკლებ დროში გზების ეს მონსტრი 100 კმ/სთ-ს აღწევს. ფაქტიურად მყისიერად! ეს კი ძნელი დასაჯერებელია. მაგრამ ავტოინდუსტრიის გერმანულმა ჭექა-ქუხილმა, კომპანია მერსედესმა, მოახერხა ასეთი მანქანის შექმნა. სამი მილიონი დოლარი არის ამ სრულყოფილების ფასი.
ერთადერთი, ექსკლუზიური, უნიკალური "მერსედესი"
ძნელია ჩვეულებრივი სიტყვებით აღწერო მანქანა, როგორიცაა Mercedes-Benz McLaren SLR Mansory. არარეალურია, შეიძლება ითქვას. ეს მანქანა არსებობს მხოლოდ ერთ ეგზემპლარად. შთამბეჭდავი მანქანა, ძვირადღირებული და მდიდრული. ამ მოდელის შექმნის პროცესში დიდი ყურადღება დაეთმო დიზაინის განვითარებას. და უნდა აღინიშნოს, რომ კონცერნის სპეციალისტებმა ყველაფერში წარმატებას მიაღწიეს. გარდა ამისა, მათ დიდი ძალისხმევა გააკეთეს, რათა ავტომობილის აეროდინამიკური შესრულება სრულყოფილებამდე მიიყვანონ. მანქანის ფერი ოქროსფერია და არა ჩვეულებრივი, მაგრამ უკიდურესად უნიკალური. მაგრამ ეს არ არის ყველაფერი, რაც შეიძლება თქვენს თვალში მოხვედრას. მანქანის იმიჯს წარმატებით ავსებს ნახშირბადის ნაწილები. ეს მანქანა შესანიშნავი აღჭურვილობისა და სპორტული შესრულების შესანიშნავი სიმბიოზია. ინტერიერზე საუბარი ზედმეტია - ის იდეალურია. მის დიზაინში სპეციალისტებმა საუკეთესო მასალები გამოიყენეს.
Mercedes-Benz SLR McLaren-ის ეს პერფორმანსი ისეთივე მდიდრულია, როგორც ექსტერიერი. 8 ცილინდრიანი ძრავა 5.6 ლიტრი, სიმძლავრე - 690 "ცხენი", მაქსიმალური სიჩქარე - 340 კმ/სთ. და ის აჩქარებს "ასამდე" სულ რაღაც სამ წამში. სხვათა შორის, ინდიკატორები ზუსტად იგივეა, რაც მერსედესის ფორმულა 1-ის სარბოლო მანქანების.
ექსკლუზიური
კიდევ ერთი მანქანა, რომელიც აოცებს მანქანის ნებისმიერ მოყვარულს მხოლოდ თავისი გარეგნობით, არის SLR McLaren Edition. ეს მანქანა მსოფლიოს ესენში, 2010 წელს, სპეციალურ ტიუნინგის შოუზე წარუდგინეს. ეს მანქანა ნამდვილი ექსკლუზივია. იგი აღჭურვილი იყო წარმოუდგენელი სილამაზის უახლესი ძვირადღირებული ნახშირბადის ბოჭკოვანი სხეულის ნაკრებით, ორმაგი დიფუზორით, ასევე გაუმჯობესებული, მოდერნიზებული საბარგულის სახურავით. გარდა ამისა, დეველოპერებმა თავიანთი გამოგონება აღჭურვეს რეგულირებადი საკიდებით და გადააკეთეს საჭის კონფიგურაცია. კაპოტის ქვეშ ამ მოდელს აქვს 5.4 ლიტრიანი კომპრესორი „რვა“, რომელიც ავითარებს 650 „ცხენის“ სიმძლავრეს. და ეს ძლიერი ძრავა მუშაობს ხუთ სიჩქარიან ავტომატთან ერთად. ამ მოდელის მაქსიმალური სიჩქარეა 340 კმ/სთ. ამ მანქანებიდან მხოლოდ 25 გამოვიდა. ეს არის მართლაც უნიკალური, არარეალურად ძვირი მერსედესი, რომელიც ასევე იშვიათია.
სპეციფიკაციები
Mercedes-Benz SLR McLaren, რომლის ფოტოც სრულყოფილ მანქანას გვაჩვენებს, ერთი შეხედვით არამიწიერი მოდელია. ასეთი მანქანის ადგილი ან მსოფლიოს უმდიდრეს საკურორტო ქალაქებშია, ან გაუთავებელ გზატკეცილზე. მისი ტექნიკური მახასიათებლები არ არის შექმნილი ჩვეულებრივი მეტროპოლიისთვის. ძრავა არ არის ერთადერთი, რაც აქ მაოცებს. ყველა სხვა აღჭურვილობა ასევე იმსახურებს ყურადღებას. დეველოპერებმა სცადეს და აღჭურვეს მოდელი ყველაფრით, რაც შეიძლება სჭირდებოდეს მძღოლს. ABS, SBC, ESP - ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, ხელმისაწვდომია ამ მანქანაში. საინტერესოა, რომ მანქანის უკანა სპოილერი მუშაობს როგორც ფრთა, რომელიც სიჩქარის მკვეთრად ვარდნისას გადადის 65 ° პოზიციაზე, რაც დამატებით აეროდინამიკურ შენელებას ქმნის. ეს ხელს უწყობს ქვედა ძალის შემცირებას და მის უკანა ღერძზე გადატანას.
ბუნებრივია, მანქანის მართვის შესრულება შესანიშნავია. ნებისმიერი შემობრუნება, სერპენტინები, მუწუკები გზებზე, დაბრკოლებები - ეს ყველაფერი არაფერია მერსედესის კომპანიის სუპერმანქანისთვის. წევის უეცარი დაკარგვაც კი არ იქნება შემაფერხებელი. სველ ტროტუარზეც კი არ იქნება პრობლემები კომბინირებული დამუხრუჭების წყალობით. ზოგადად, ამ მანქანის მართვისგან მხოლოდ სიამოვნების მიღება შეგიძლიათ.
ყველაფერი კომფორტისთვის
ზედმეტია იმის თქმა, რომ ასეთ მანქანაში ყველაფერი იდეალურადაა, რადგან ეს გასაგებია. უსაფრთხოება, მართვა, ავტომობილის მართვა, გარეგნობა, სიმძლავრე - ყველაფერი ნორმალურადაა. სხვათა შორის, კონცერნის ინჟინრები ძალიან გონივრულად მოიქცნენ. მათ შექმნეს არა მხოლოდ ლამაზი დიზაინი. მათ გახადეს ის აეროდინამიკური, ფუნქციონალური და შეუძლია უზრუნველყოს შესანიშნავი ძალაუფლება და წარმოუდგენელი სტაბილურობა ექსტრემალური მართვის დროსაც კი.
განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მანქანის ექსპრესიულ წინა მხარეს. ის გამოიყურება სპორტსმენი, აგრესიული, კუნთოვანი. კაპოტის სოლი ფორმა სამქიმიანი ვარსკვლავით და ელეგანტური ჭედური ფარებით ვერ მიიპყრობს ყურადღებას. და მოცულობითი ჰაერის მიმღები მასიურ წინა ბამპერზე ასევე ძალიან ფუნქციონალურია. ისინი უზრუნველყოფენ ძრავის მაქსიმალურ გაგრილებას, ასევე წინა მუხრუჭებს. გარდა ამისა, ჰაერის მიმღები კიდევ უფრო ზრდის ქვევით ძალას ენერგიის უმეტესი ნაწილის წინა ღერძზე გადაცემით.
კიდევ უფრო მეტი ფუნქციონირება
როგორც ჩანს, ამ მერსედესის მწარმოებლებსა და დეველოპერებს მიზანი ჰქონდათ შეექმნათ ყველაზე კომფორტული, მაგრამ ამავე დროს ფუნქციონალური და ძლიერი მანქანა. Მათ ეს გააკეთეს. ამ მანქანას აქვს მაღალი ხარისხის დამუხრუჭების სისტემა, რომელიც შედგება ვენტილირებადი წინა დისკებისგან, რომლებიც დამზადებულია ისეთი უნიკალური მასალისგან, როგორიცაა ნახშირბად-კერამიკა. გარდა ამისა, დამონტაჟებულია კალიპერები (8 დგუში). სხვათა შორის, ელექტროჰიდრავლიკური დამუხრუჭების სისტემა თითოეულ ბორბალს ინდივიდუალურად არეგულირებს. ამ მანქანას აქვს ელეგანტური აეროდინამიკა, რაც მას მართლაც ძლიერ სუპერმანქანად აქცევს. ეს, სხვათა შორის, არის ისეთი ცნობილი მანქანების მთავარი კონკურენტი, როგორიცაა Ferrari 599, Porsche 911 Turbo, Lamborghini Gallardo, Ford Mustang. და ეს სია შეიძლება გავაგრძელოთ მრავალი სხვა სპორტული მანქანის ხსენებით, რომლებმაც დაიპყრეს სუპერმანქანების სამყარო. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ვერსიები იწარმოება ძირითადად ავტომატური ტრანსმისიით, ასეთი მანქანა ძალიან სწრაფად მოძრაობს. სპორტის რეჟიმი ბოლოს და ბოლოს.
ზოგადად, ერთი რამ არის გარკვეული. Mercedes-Benz SLR McLaren არის მართლაც მდიდარი, სწრაფი, ძლიერი, მდიდრული მანქანა, რომელზეც ოცნება არ არის სირცხვილი. გზების ნამდვილი დამპყრობელი, ღირსეული მფლობელი და აღტაცება.
2009 წლის Mercedes SLR McLaren 722 S - 1 150-ში
Mercedes-Benz SLR McLaren(ძარის კოდი - C199) - სუპერმანქანა, რომელიც წარმოებულია Mercedes-Benz-ისა და McLaren Automotive-ის ერთობლივად 2003 წლიდან 2009 წლამდე.
ისტორია
Mercedes-Benz SLR McLaren იყო შთაგონებული 1955 წლის Mercedes-Benz 300SLR-ით, რომელიც დაფუძნებული იყო W196 F1-ზე, რომელსაც მოგვიანებით უწოდეს 300SL Gullwing-ის საგზაო ვერსია.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს მანქანა ხშირად კლასიფიცირებულია, როგორც სუპერმანქანა, კლასის ისეთ აღიარებულ წარმომადგენლებთან შედარებით, როგორიცაა Porsche Carrera GT, Lamborghini Murciélago და Ferrari Enzo, ავტომატური ტრანსმისიის არსებობა და მისი ზოგიერთი მახასიათებელი მას უფრო სუპერ GT კლასად აქცევს. , რომლის უახლოესი კონკურენტები არიან Aston Martin Vanquish და Ferrari 599 GTB.
დეველოპერების ერთ-ერთი მიზანი იყო სუპერკარისა და GT კლასის გაერთიანება SLR-ში. SLR (სპორტი, მსუბუქი, სარბოლო) – „სპორტული, მსუბუქი, სარბოლო“.
ეს არის ყველაზე სწრაფი ავტომატური მანქანა მსოფლიოში. Mercedes-მა განაცხადა, რომ 7 წლის განმავლობაში გამოუშვებს 3500 SLR-ს (500 წელიწადში). მანქანის ფასი: 300000 ფუნტი.
2007 წლის დასაწყისში გამოჩნდა კიდევ უფრო სწრაფი SLR McLaren 722 Edition 650 ცხენის ძალის ძრავით. ზაფხულში გამოჩნდა კიდევ ერთი SLR McLaren Roadster ღია კორპუსით და დასაკეცი რბილი სახურავით, რომელიც აღჭურვილი იყო 626 ცხენის ძალის ძრავით. 2008 წლის ბოლოს ჩატარდა აუქციონი ბოლო როდსტერის გასაყიდად და 2009 წლის დასაწყისში კონვეიერი შეჩერდა. როგორც ჩანაცვლება - ახალი სუპერმანქანა SLS, რომელიც შემუშავებულია Mercedes-Benz-ის ტიუნინგის კომპანიის შვილობილი კომპანიის - AMG-ის მიერ. მაკლარენის შემცვლელი იყო McLaren MP4-12C.
სხეული, ძრავი
კორპუსი დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოსგან, კორპუსის ერთადერთი ნაწილი ალუმინისგან არის ძრავის ჩარჩო.
კარები ჩამოკიდებულია და იხსნება წინ-ზევით. კარის დიზაინი აღებულია Mercedes-Benz CLK GTR და McLaren F1 სარბოლო მოდელებისგან. უკანა სპოილერი ელექტრონულად რეგულირდება.
V8 5.5 ლიტრიანი მექანიკური სუპერჩამტენით. ავითარებს ტევადობას 626 ლიტრი. თან. და ბრუნვის მომენტი 780 ნმ.
აჩქარების დინამიკა
აჩქარება 0-100 კმ/სთ - 3,8 წმ.
აჩქარება 0-200 კმ/სთ - 10,2 წმ
აჩქარება 0-300 კმ/სთ - 27 წმ
400 მ, წ/კმ/სთ - 11,5/210
1000 მ, წ/კმ/სთ - 20,5 / 269
დამუხრუჭების მანძილი 250 კმ/სთ-დან, მ - 221
მოდიფიკაციები
722 გამოცემა
2006 წელს ნაჩვენებია ახალი ვერსია ე.წ Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition... ნომერი 722 ეხება სტერლინგ მოსისა და მისი თანამძღოლის, დენის ჯენკინსონის გამარჯვებას Mercedes-Benz 300 SLR-ში, საწყისი ნომრით 722 (დაწყების დრო დილის 7:22 საათზე) Mille Miglia-ზე 1955 წელს.
"722 Edition"-ში სიმძლავრე 650 ცხ.ძ-მდეა გაზრდილი. და ბრუნვის სიჩქარე 820 Nm-მდე 4000 rpm-ზე და მაქსიმალური სიჩქარე 337 კმ/სთ (4 მეტი ვიდრე სტანდარტული SLR). იყენებს 19 დიუმიან შენადნობის დისკებს, დაკიდების მოდიფიკაციას მჭიდრო აორთქლების პარამეტრების გამოყენებით და 10 სმ მიწის კლირენსი უკეთესი მართვისთვის. დამონტაჟდა დიდი დიამეტრის წინა სამუხრუჭე დისკები (390 მმ), შეიცვალა წინა ჰაერის ფენა და უკანა დიფუზორი.
გაუმჯობესებულია მართვის ეფექტურობა: 0-100 კმ/სთ 3,6 წამში, 0-200 კმ/სთ 10,2 წამში და 0-300 კმ/სთ 27,6 წამში. გარე ცვლილებები მოიცავს 19 დიუმიან შავ დისკებს მსუბუქი რგოლებით, სამკერდე ნიშანი 722, კლასიკური მოდელის მსგავსად.
ასევე შესთავაზეს AMG აღჭურვილობა. სიმძლავრე - 722 ცხ მაქსიმალური სიჩქარე 347 კმ/სთ დაწესდა ფრანკფურტის ავტობანზე 2010 წლის 23 აპრილს. ვერსია შეზღუდულია 30 მანქანით.
722 GT
722 GT- გაუმჯობესებული ვერსია 722 გამოცემაგანკუთვნილია კონკურსისთვის. შპს Ray Mallock-ის მიერ აშენებული მანქანები. Mercedes-Benz-ის თავაზიანობა. მანქანები აღჭურვილია ახალი ფართო კორპუსის ნაკრებით, რომელიც შეესაბამება OZ racing-ის 19 დიუმიან ბორბლებს. აღჭურვილია სარბოლო ფრთით და დიფუზორით.
მანქანა 398 კგ-ით (1300 კგ-მდე) მსუბუქია. ძრავა ახლა 680 ცხ.ძ. და ბრუნვის მომენტი 830 ნმ 1,75 ატმოსფეროს გამაძლიერებელი წნევით. ჯამში იგეგმება 21 ეგზემპლარის გამოშვება, რომელიც მხოლოდ რბოლისთვის იქნება გამოყენებული. თითოეულის ღირებულება 750000 ევროა.
ROADSTER
SLR-ის ღია ვერსია (სხეულის კოდი R199) გაყიდვაში გამოვიდა 2007 წლის სექტემბერში 493,000 € ფასით. როდსტერში იგივე ძრავა დამონტაჟდა, რაც კუპეში. როდსტერი კუპესთან შედარებით 60 კგ-ით მძიმე იყო, რამაც მაქსიმალური სიჩქარე 332 კმ/სთ-მდე შეამცირა. მანქანას აქვს რბილი კონვერტირებადი ზედაპირი ელექტრო ამძრავით. სახურავის სამაგრის გახსნის შემდეგ ის ავტომატურად იკეცება 10 წამში. ოფიციალური დოკუმენტაციის მიხედვით, კაბინის დიზაინი საშუალებას აძლევს მძღოლს დაუკავშირდეს მგზავრს 200 კმ/სთ-მდე სიჩქარით, დაკეცილი რბილი სახურავით.
ბოლო როდსტერი 2009 წლის დასაწყისში გადმოვიდა, რის შემდეგაც კონვეიერი შეჩერდა. ამასთან დაკავშირებით მოეწყო აუქციონი. მანქანა შეღებილი იყო სპეციალურ ფერში - ყავისფერი მეტალიკი (Sienna Pearl), ინტერიერი კი Tobacco Brown ტყავით იყო მოპირკეთებული.
ROADSTER 722 S
722 S 2008 წელს პარიზის მოტორ შოუზე იქნა წარმოდგენილი. 5.5 ლიტრიანი ძრავა გაძლიერებულია 650 ცხ.ძ-მდე, აქვს ბრუნვის მომენტი 820 ნმ, რაც საშუალებას აძლევს მანქანას მიაღწიოს "ასეულს" 3.7 წამში, ხოლო მეორე "ასეულს" 10.6 წამში. მაქსიმალური სიჩქარეა 335 კმ/სთ. მანქანამ ასევე მიიღო 10 მმ-ით დაბლა დაკიდება, კარბონის დამატებითი აეროდინამიკური ელემენტები, ძლიერი მუხრუჭები და 19 დიუმიანი შენადნობის დისკები.
Mercedes SLR McLaren 722 S იწარმოება შეზღუდული რაოდენობით 150 ავტომობილით.
SLR MCLAREN STIRLING MOSS
2009 წლის იანვარში დეტროიტის ავტო შოუზე ექსკლუზიური სპიდსტერი გაიხსნა, რომელიც შეიქმნა სტერლინგ მოსის საპატივცემულოდ. Speedster (ძარის კოდი Z199) იკვებება 650 ცხენის ძალის 5.5 ლიტრიანი V8 ძრავით. მაქსიმალური სიჩქარეა 350 კმ/სთ, "ასამდე" აჩქარებას 3,5 წამი სჭირდება.
Speedster იწარმოებოდა 2009 წლის ივნისიდან დეკემბრამდე. მანქანა იწარმოებოდა ტირაჟში 75 ეგზემპლარად 1,200,000 ევროს ფასად.
SLR MCLAREN EDITION
2010 წელს ესენის ტიუნინგის შოუზე, ექსკლუზიური Mercedes-Benz SLR McLaren Edition.
მანქანაზე დამონტაჟდა ახალი ნახშირბადის ბოჭკოვანი კორპუსის ნაკრები, ორმაგი დიფუზორი და უკანა კარი, რომელიც მოდიფიცირებულია მეტი დაღმავალი ძალის შესაქმნელად. ასევე დამონტაჟებულია რეგულირებადი საკიდარი და საჭის კონფიგურაცია.
TUNING
მანსორი
ტიუნინგის სტუდია Mansory-ის შეცვლილი მოდელი ჟენევის ავტოსალონზე წარადგინეს 2008 წელს. Renovatio არის საინჟინრო ფილოსოფიის პროდუქტი. "ევოლუცია რევოლუციის ნაცვლად"... შედეგი არის აეროდინამიკური გაუმჯობესებების დიდი რაოდენობა, როგორიცაა ნახშირბადის ბოჭკოვანი სხეულის ახალი ნაკრები, რომელიც მიზნად ისახავს მანქანის სპორტული ხაზის ხაზგასმას. ძრავმა ასევე განიცადა ცვლილებები: დამონტაჟდა უფრო ეფექტური ტურბინა, გაუმჯობესებული გამონაბოლქვი სისტემა, ძრავის მართვის ოპტიმიზებული პროგრამა, ახალი ჰაერის გამაგრილებელი და ფილტრი. ძრავის სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი გაიზარდა 700 ცხ.ძ-მდე. და შესაბამისად 880 ნმ, რამაც გააუმჯობესა აჩქარება 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 3,3 წმ-ით, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 340 კმ/სთ-მდე.
EDO კონკურსი
გერმანულმა ტუნინგმა სტუდია Edo Competition-მა წარმოადგინა SLR-ის ტიუნინგის ხედვა, რომელმაც მიიღო 722 შავი ისრის პოსტსკრიპტი ტიუნერებისგან. მაგრამ სახელში ნომრების "722" და გამოყენებული საღებავის მიუხედავად, მანქანას არაფერი აქვს საერთო არც SLR 722 Edition-თან და არც Mercedes-Benz 300 SLR-თან, რომელზეც იგივე გამოიყენეს Mille Miglia-ს რბოლის დროს. ეს ციფრები წარმოადგენს ძრავის სიმძლავრეს 722 ცხ.ძ. (7100 rpm-ზე) - ეს არის ზუსტად ის, თუ რამდენს გასცემს ძრავის ბლოკი, ძრავის მართვის განყოფილების და შეცვლილი შეყვანისა და გამონაბოლქვი სისტემების ჩაქრობის შემდეგ. გარდა ამისა, ბრუნვის მომენტი გაიზარდა 890 ნმ-მდე. ასამდე შეცვლილი ვერსია აჩქარებს 3.4 წმ-ში და აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 345 კმ/სთ.
WHEELSANDMORE
Wheelsandmore-ის ტიუნინგის სტუდიის გერმანელმა სპეციალისტებმა მსოფლიო საზოგადოებას წარუდგინეს, როგორი იქნება Mercedes-Benz SLR McLaren მათი ტიუნინგის შემდეგ. გერმანული მანქანის სახელმა მიიღო დასრულებული 707 Edition. რიცხვები წარმოადგენს ძრავის სიმძლავრეს, რომელიც გაიზარდა 626-დან 707 ცხ.ძ-მდე საკონტროლო განყოფილების რეგულირების, ახალი მაღალი წნევის ტურბინისა და სპორტული გამონაბოლქვი სისტემის წყალობით. შედეგად, 1750 კილოგრამიან მანქანას პირველ ასეულამდე აჩქარებისთვის მხოლოდ 3,5 წამი სჭირდება, ხოლო სპიდომეტრზე მისი მაქსიმალური სიჩქარე 340 კმ/სთ-ს აჭარბებს.
გავლენა პოპულარულ კულტურაზე
- Mercedes-Benz SLR McLaren არის საუკეთესო (ბოლო განბლოკილი) მანქანა Need for Speed: Carbon PC სარბოლო თამაშში და ერთ-ერთი საუკეთესო მანქანა Need for Speed: Most Wanted-ში.
- ის ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ ვირტუალური სან-ფრანცისკოს ქუჩებში თამაშში Driver San Francisco და კუნძულებზე იბიცა და ოაჰუ Test Drive Unlimited 2-ში.
- Mercedes-Benz SLR McLaren გამოჩნდება Need for Speed: Need for Speed
საავტომობილო ინდუსტრიაში ორი ცნობილი კომპანიის მიერ წარმოებული სპორტული მანქანა, პირველი კომპანია ცნობილი გახდა მანქანების საიმედოობით, ხოლო მეორე მათი სიჩქარით. შედეგად, კომპანიამ ასევე გამოუშვა Mercedes-Benz SLR McLaren სპორტული მანქანა.
ეს სპორტული მანქანა გამოჩნდა 2003 წელს, იმ დროს ის იყო ყველაზე სწრაფი მანქანა მსოფლიოში, რომელიც აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით, სწრაფი, რაც ნიშნავს ასამდე აჩქარებას. Mercedes-Benz-ის გეგმები იყო 7 წლის წარმოება და ყოველწლიურად ამ სერიის 500 ავტომობილი გამოვა. მაგრამ 2007 წელს ორმა კომპანიამ შეწყვიტა თანამშრომლობა და მერსედესმა განაგრძო ამ მანქანის წარმოება, ამიტომ გამოჩნდა უფრო სწრაფი ვერსიები, ისევე როგორც Roadster ვერსია.
შედეგად, 2009 წელს ამ სერიის მანქანების წარმოება მთლიანად შეჩერდა. ეს მოდელი მაკლარენმა ჩაანაცვლა, მერსედეს-ბენცმა კი შემცვლელი გამოუშვა.
დიზაინი Mercedes-Benz SLR McLaren
ამ მანქანის გარეგნობა მაშინვე აჩვენებს, რომ ეს არის მერსედესი, რადგან დიზაინი მსგავსია კომპანიების სხვა მანქანების, ამიტომ ამ კომპანიის დიდი ლოგო ფანჯრებს წინ და უკან. წინა მხარეს აქვს გრძელი, გამოძერწილი კაპოტი ჰაერის მიმღებით, რომელიც ემთხვევა ლოგოს. არის ბრენდირებული ოპტიკა, რომელიც არის 3 ოვალური ლინზებით შიგნით. მსგავსი ოპტიკა გვხვდება ბრენდის სხვა მანქანებზე. მასიურ აეროდინამიკურ ბამპერს აქვს უზარმაზარი ჰაერის ამომყვანი, რომელიც მიჰყავს ჰაერს ძრავში და წინა მუხრუჭებამდე.
გვერდითი ხედიც კარგია, საინტერესოდან აქ არის 2 ქრომირებული ხაზით, აგრესიულად გამოიყურება. ასევე, გამოსაბოლქვი სისტემა გამოიყურება ცოტა არასტანდარტული, უფრო სწორად მისი მდებარეობა. გამონაბოლქვი მილები განლაგებულია ნაღვლის ქვეშ მდებარე მხარეს, თითოეულ მხარეს ორი. ულამაზესი ბორბლები, საინტერესო უკანა ხედვის სარკე და კარის გასახსნელი ღილაკი, რომელიც კარზე არ არის, ეს ყველაფერი კონკურენტებს შორის გარეგნობას უნიკალურს ხდის. ამ მანქანის კარები იხსნება ოდნავ წინ და ზემოთ, ეს დიზაინი გაკეთდა კარების 2 ტიპის გაღების, Mercedes-Benz CLK GTR კარის გაღების და McLaren F1 კარის გაღების კომბინაციით.
არც უკანა ნაწილი დატოვებს გულგრილს, მას აქვს მერსედესის სტილში დამზადებული ულამაზესი ფარები, მასიური ბამპერი და სპოილერი საბარგულის სახურავზე, რომელიც შეიძლება გაგრძელდეს ან ღილაკის დაჭერით, ან გარკვეული სიჩქარის მიღწევისას.
Mercedes-Benz SLR McLaren კუპეს ზომები:
- სიგრძე - 4656 მმ;
- სიგანე - 1908 მმ;
- სიმაღლე - 1261 მმ;
- ბორბლიანი ბაზა - 2700 მმ;
- მიწის კლირენსი - 120 მმ.
არის ვერსიაც ღია სახურავით, რომელიც პრაქტიკულად არ შეცვლილა ზომებში, შეიცვალა მხოლოდ მიწის კლირენსი, 18 მმ-ით ნაკლები გახდა.
სპეციფიკაციები
ორივე მწარმოებელმა ერთად შექმნეს მაღალი ხარისხის 5.5 ლიტრიანი ძრავა. ეს არის V- ფორმის V8, რომელიც 626 ცხენის ძალას იძლევა.
მაკლარენი პასუხისმგებელია ძრავის სიჩქარის მაჩვენებლებზე, ხოლო მერსედესი პასუხისმგებელია მუშაობის კარგ ხარისხზე.
შედეგი შთამბეჭდავია, მანქანა პირველ ასეულამდე აჩქარებს სულ რაღაც 3,8 წამში, ხოლო 200 კმ/სთ-მდე 10,2 წამში. მაღალი სიჩქარის მოყვარულებს შეუძლიათ ამ მანქანის აჩქარება 300 კმ/სთ-მდე 27 წამში. ამ დინამიკას გადაცემათა კოლოფიც უზრუნველყოფს, ეს არის 5 საფეხურით.
ასევე, ამ მანქანას აქვს შესანიშნავი მუხრუჭები, როდესაც სამუხრუჭე პედლს მკვეთრად დააჭერთ, მანქანა 250 კმ/სთ სიჩქარიდან სრულ გაჩერებამდე გაივლის 220 მეტრს.
სალონი
მანქანა შიგნიდან არანაკლებ მიმზიდველად გამოიყურება, ვიდრე გარედან. არის მხოლოდ ორი ადგილი, ეს არის სპორტული ტყავის სკამები შესანიშნავი გვერდითი საყრდენით, ელექტრო რეგულირებადი და გათბობით. მთელი ინტერიერი დაფარულია მაღალი ხარისხის ტყავით.
მძღოლი აკონტროლებს მოდელს 3 ღერძიანი საჭის გამოყენებით 8 ღილაკით მულტიმედიისთვის. პანელს აქვს 4 ანალოგური სენსორი, რომელთაგან მთავარი შიგნით ჩაღრმავებულია. მოწესრიგებული ნამდვილად კარგად გამოიყურება, კარგი განათება და კითხვის სიმარტივე. საჭის დაფარვა შესაძლებელია ალკანტარაში, ხოლო ინტერიერს შეუძლია ნახშირბადის ჩანართების მიღება, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მყიდველის სურვილზე.
Mercedes-Benz CPR McLaren-ის ცენტრალურმა კონსოლმა მიიღო მრგვალი ჰაერის დეფლექტორები ზედა ნაწილში. ქვემოთ მოცემულია სელექტორი ავტომატური მუშაობის დასაყენებლად. შემდეგი არის სახურავი მანქანის ქრომირებული სახელწოდებით, რომლის უკან რადიო ჩამწერი იმალება. გვირაბთან უფრო ახლოს არის კლიმატის კონტროლის განყოფილება შესანიშნავი დიზაინით, თუნდაც თანამედროვე სტანდარტებით. გვირაბზე არის გადაცემათა კოლოფის ამომრჩევი, ღილაკები სხვადასხვა სისტემის და მანქანის ქცევისთვის და პარკირების სამუხრუჭე სახელური.
ფასი
მოდელის ღირებულება ძირითად კონფიგურაციაში არის 493 000 დოლარი, ახლა მეორად ბაზარზეც მოიძებნება, მაგრამ ფასი უფრო მაღალი იქნება. ბოლო ექსკლუზიური ვერსია აუქციონზე გაიყიდა, სადაც მინიმალური ფასი 530 000 დოლარი იყო. ასევე, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, არის უფრო ძლიერი ვერსიები, რომლებიც მყიდველს ძვირი დაუჯდება.
ძირითადი ვერსია აქვს:
- კლიმატის კონტროლი;
- ქსენონის ოპტიკა;
- გამაცხელებელი სარკეები და ელექტროძრავა;
- ელექტრო რეგულირებადი სავარძლები და გათბობა;
- ელეგანტური აუდიო სისტემა.
მანქანების სხვადასხვა ვერსიაა, როდსტერზე უკვე ვისაუბრეთ, მაგრამ იყო სხვადასხვა ტიუნინგის ვერსიებიც და ა.შ.
ერთ-ერთი ასეთი მანქანა არის Stirling Moss, მას აქვს იგივე ძრავა, მაგრამ ახალი დიზაინის და სახურავისა და საქარე მინის არარსებობის გამო, მანქანა ოდნავ აჩქარებს.
სპორტულმა მანქანამ გაიარა ტიუნინგი ისეთ ატელიეებში, როგორიცაა Mansory, Edo Competition, Wheelsandmore.
შედეგად, ორმა ლეგენდარულმა კომპანიამ მოახერხა სწრაფი, ლამაზი და კარგი მანქანის Mercedes-Benz SLR McLaren-ის შექმნა, მასში ყველაფერი კარგია. ვისაც მისი შეძენის სურვილი აქვს, შეგიძლიათ მოძებნოთ ხელის შეძენის ვარიანტები, რადგან მისი წარმოება უკვე შეწყვეტილია.
ვიდეო
Mercedes McLaren არის ცნობილი გერმანული სუპერმანქანა, რომელიც წარმოებულია 2003 წლიდან 2009 წლამდე მსოფლიოში ცნობილი გერმანული კომპანიის მიერ. ეს მანქანა საინტერესოა იმით, რომ მის განვითარებასა და წარმოებაში იყო დაკავებული არა მხოლოდ მერსედესი, არამედ McLaren Automotive. ამრიგად, ეს მათი ერთობლივი პროექტი აღმოჩნდა.
ცოტა ისტორია
Mercedes McLaren ხშირად კლასიფიცირდება, როგორც სუპერმანქანა. თუმცა, ბევრ კრიტიკოსს განსხვავებული აზრი აქვს. უფრო სწორად, ამბობენ, რომ ეს არის სუპერ GT მანქანა. „მერსედესის“ უახლოესი კონკურენტები ამ შემთხვევაში Ferrari 599 GTB და
დეველოპერების ერთ-ერთი მთავარი მიზანი იყო ამ მანქანაში სუპერმანქანის მახასიათებლებისა და GT კლასს მიკუთვნებული მანქანების სპეციფიკის გაერთიანება. ყველამ იცის, რომ ამ მოდელის სრული სახელია Mercedes-Benz SLR McLaren Moss. აბრევიატურა SLR ითარგმნება შემდეგნაირად: სპორტი, მსუბუქი, რბოლა. რას ნიშნავს რუსულად "სპორტული, მსუბუქი, სარბოლო".
Mercedes SLR McLaren Stirling Moss არის ყველაზე სწრაფი ავტომატური მანქანა მსოფლიოში. ასე რომ, ღირს მეტის თქმა ასეთი უნიკალური მანქანის შესახებ.
ექსტერიერის კონცეფცია
დიზაინი და ექსტერიერი მანქანის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილია. ამ „მერსედესს“ რომ ვუყურებთ, დარწმუნებით შეგვიძლია ვთქვათ: ამ ორი კომპანიის თანამშრომლობა ფუჭი არ ყოფილა. მანქანა ნამდვილ შედევრად იქცა. და ეს ეხება როგორც გარეგნობას, ასევე ტექნიკურ მახასიათებლებს.
მაკლარენის სპეციალისტების ძალისხმევით, შესაძლებელი გახდა ახალ პროდუქტს განსაკუთრებული სტილის მიცემა. ეს ჯერ ნამდვილად არ მომხდარა. კომპანიის დიზაინერებმა პროექტს განსხვავებულად შეხედეს და გადაწყვიტეს შეექმნათ არა ტიპიური „მერსედესის“ დიზაინი, არამედ განსხვავებული. რა თქმა უნდა, ტრადიციული სტილი შესანიშნავია. თუმცა, ის არ არის შესაფერისი მანქანისთვის, რომელიც მიეკუთვნება GT კლასს.
თავისი გარეგნობით ეს მანქანა არის სარბოლო მანქანა, რომლის შექმნისას დეველოპერებმა გაითვალისწინეს აეროდინამიკის ყველა კანონი. მოდელის კლასიკური ფერი ვერცხლისფერია. მაგრამ კონცერნი პოტენციურ მყიდველებს აძლევს შესაძლებლობას შეუკვეთონ მათთვის სასურველი ჩრდილის ვერსია.
ამ მანქანის ექსტერიერის დამახასიათებელი მახასიათებელია წაგრძელებული კაპოტი და უკანა გადანაცვლებული კაბინა. ამან შესაძლებელი გახადა ქუდის ქვეშ უფრო მძლავრი ძრავის განთავსება. ზოგადად, ეს მოდელი ორმოცდაათიანი წლების მანქანას წააგავს. არის გარკვეული მსგავსება ექსტერიერში. თუმცა, ასევე არის შესამჩნევი მახასიათებლები, რომლებიც თანდაყოლილია 90-იანი წლების მანქანებში (ჩარჩოებისა და კარების ფორმა, ძარის გამრუდება).
სხეულის დიზაინი და ინტერიერი
ამ მანქანის კარები დამზადებულია „ფრთების“ სახით, რომლებიც იხსნება ზემოთ. ამან შეიძლება მნიშვნელოვნად დაზოგოს სივრცე. ყოველ შემთხვევაში, ბევრი ფიქრობს, რომ ის გამოიყურება ელეგანტური და ელეგანტური. სხვათა შორის, ასეთი კარები შესაძლებელს ხდის მანქანიდან გასვლას იმ სიტუაციებშიც კი, რომლებშიც ჩვეულებრივი კარების დახმარებით ამის გაკეთება უბრალოდ შეუძლებელი იქნებოდა. კარი უბრალოდ გადაკეტილი იქნებოდა.
ამ ორიგინალური მერსედესის კორპუსი დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოსგან. დღეს ეს მასალა ყველაზე მოთხოვნადია, როდესაც საქმე ეხება სუპერმანქანების ან ტრადიციული სუპერმანქანების წარმოებას. გაითვალისწინეთ, რომ ნახშირბადის ბოჭკოვანი არის ძლიერი და მსუბუქი. ამ მასალის გამოყენების გამო შესაძლებელი გახდა აჩქარებისთვის საჭირო წამების შემცირება და მაქსიმალური სიჩქარის გაზრდა.
რაც შეეხება მერსედეს მაკლარენის მსგავსი მანქანის ინტერიერს? ეს არის ლაკონური, ჰარმონიული და დახვეწილი. ცენტრალური კონსოლი არის პირველი, რაც სალონში მყისიერად იპყრობს თვალს. ყველა ლიანდაგი, ისევე როგორც ტაქომეტრი სპიდომეტრით, განთავსებულია საჭის უკან. ეს არის ძალიან მომგებიანი და მოსახერხებელი გადაწყვეტა. ინტერიერის დიზაინი სრულყოფილად შეესაბამება მანქანის ექსტერიერს და აძლიერებს მოდელის შთაბეჭდილებას, როგორც GT სპორტული სუპერქარი.
სპეციფიკაციები
ეს ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილია. ამ მანქანის კაპოტის ქვეშ არის 626 ცხენის ძალის 8 ცილინდრიანი ძრავა, რომელსაც აკონტროლებს 5 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. ამ მანქანას ას კილომეტრამდე აჩქარება 3,8 წამში შეუძლია, მაქსიმალური სიჩქარე კი 334 კმ/სთ-ია.
თავად ელექტროსადგურს აქვს ჰორიზონტალური ცენტრის პოზიცია, რის გამოც შესაძლებელი გახდა მერსედესის სტაბილურობის შენარჩუნება ტრასაზე. მაგრამ ბევრს მიაჩნია, რომ ძრავის ამ მოწყობის გამო, მანქანამ მიიღო ზედმეტად დაბალი დაშვება. თუმცა ამის გამო სიმძიმის ცენტრი საკმაოდ დაბლა მდებარეობს. და ამან დადებითად იმოქმედა მანქანის მართვაზე. მერსედესს აქვს განსხვავებული შეგრძნება, ვიდრე ჩვეულებრივი GT მანქანა, ამიტომ საჭიროა გარკვეული შეჩვევა. თუმცა, ეს სპეციფიკა უფრო დადებითი ნიუანსია, ვიდრე უარყოფითი.
ვერსიები და ცვლილებები
2006 წელს საზოგადოების ყურადღების ცენტრში მოექცა ავტომობილი, როგორიცაა Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition. მისი მახასიათებელია 650 ცხენის ძალის ძრავა, 19 დიუმიანი შენადნობის დისკები, საკიდარი ხისტი ამორტიზატორებით, 10 სანტიმეტრი მიწის კლირენსი და მაქსიმუმ 337 კმ/სთ. და ასევე არის AMG ვერსია. მისი სიმძლავრე 722 ცხენის ძალაა. კომპანია აცხადებს, რომ არის ყველაზე ძლიერი SLR ისტორიაში. Mercedes-Benz SLR McLaren საკმაოდ სწრაფია. მისი ფასი 675000 დოლარი იყო. სულ დამზადდა 30 ასეთი მოდელი.
შემდეგ გამოვიდა 722 GT მოდელი 680 ცხენის ძალის ძრავით. ასეთი „მერსედესი“ 750 ათასი დოლარი ღირდა. მას მოჰყვა "Roadster" - ღია ვერსია, რომელიც 60 კილოგრამით "მძიმე" კუპე გახდა. ამ მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე იყო 332 კმ/სთ, ხოლო ღირებულება 493 000 დოლარი იყო. მას მოჰყვა Roadster 722 S (5,5-ლიტრიანი 650 ცხენის ძალის ძრავით), შემდეგ კი SLR McLaren Stirling Moss, რომელიც 3,5 წამში მიაღწია „ასეულებს“, მაქსიმალური 350 კმ/სთ. რა ღირს ასეთი Mercedes-Benz McLaren? მისი ფასი 1 200 000 ევროა. და ეს ფული ღირს ასეთი ძლიერი GT მანქანა 5.5 ლიტრიანი 650 ცხენის ძალით.
უახლესი ვერსია არის SLR McLaren Edition 2010 ნახშირბადის ბოჭკოვანი კორპუსის ნაკრებით, ორმაგი დიფუზორით და ხელახლა დარეგულირებული საჭით. კაპოტის ქვეშ 5.4 ლიტრიანი 650 ცხენის ძრავა და მაქსიმალური სიჩქარე 340 კმ/სთ - ამ მოდელიდან მხოლოდ 25 იწარმოებოდა.
გაყალბება
ლოგიკურია ვივარაუდოთ, რომ ასეთ მანქანაში უბრალოდ არის უამრავი ვარიანტი და აღჭურვილობა. ავიღოთ 2005 წლის წარმოების მოდელი, მაგალითად. ელექტრო ნახშირბადის სპორტული სავარძელი, ბიქსენონის ფარები, კრუიზ კონტროლი, წვიმის სენსორული საწმენდები, ნავიგაციის სისტემა CD-პლეერით და ჩაშენებული რადიოთი, გამათბობელი გამრეცხი სისტემა, სინათლის სენსორები, ელექტრო საჭე, უსაფრთხოების სისტემა - ეს მხოლოდ მცირე ნაწილია რა შეიძლება დაიკვეხნოს ამ მანქანით!
საბორტო კომპიუტერი, მულტიმედია, ელექტრო საჭე, ABS, ჩაშენებული ტელეფონი, ორზონიანი კლიმატკონტროლი, აირბალიშები - ეს ყველაფერი და კიდევ ბევრია ამ მანქანაში! და რაც ყველაზე საინტერესოა, მისი შეძენა ნამდვილად შესაძლებელია. უკვე "გამართული" მანქანის რეკლამებია. ასეთი Mercedes McLaren ეღირება დაახლოებით 14,6 მილიონი რუბლი. ფასი კი ნამდვილად ღირს ამ მძლავრი, სწრაფი და კომფორტული მანქანისა, რომლის კაპოტზეც ანათებს ცნობილი სამსხივიანი მერსედესის ვარსკვლავი.
იმისდა მიუხედავად, რომ როდსტერი (ღია სპორტული ორადგილიანი მანქანა) Mercedes-Benz SLR McLaren გამოჩნდა ავტომობილების ბაზარზე 2007 წლის სექტემბერში, სამი წლის შემდეგ, ვიდრე Mercedes-Benz SLR McLaren კუპე, ის მაინც გამოიყურება თანამედროვე.
Mercedes-Benz SLR McLaren აერთიანებს რასობრივი მანქანების მაღალ ტექნოლოგიას Gran Turismo სპორტული მანქანის თვისებებთან - სწრაფი მანქანები გრძელი მოგზაურობისთვის.
მისი სხეული გამოცდა ქარის გვირაბში. იგი დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოებისგან და მისი სიმტკიცე თითქმის იგივეა, რაც Mercedes-Benz SLR McLaren-ის კუპე ჰიპერკარის, ასევე საერთო ზომები, მმ: სიგრძე - 4 656, სიგანე - 1 908, სიმაღლე - 1 261, ბორბლიანი ბაზა. - 2 700 , და კლირენსი (მიწის კლირენსი) - 120 მმ.
როდესაც მანქანიდან ჩვეულებრივი სახურავი იხსნება, ის მძიმდება, რადგან ამ შემთხვევაში ჩარჩო სპეციალური სხივებით უნდა გამაგრდეს, მაგრამ აქ საინჟინრო სასწაულები აჩვენეს და წონამ მხოლოდ 60 კგ-ით მოიმატა. გასაკვირი არ არის, რომ მანქანის სახელი ასახავს აბრევიატურას SLR, რომელიც ნიშნავს: სპორტული, მსუბუქი, სარბოლო.
1753 კგ-ს იწონის, როდსტერი 5.4 ლიტრიანი AMG V8 ძრავით 626 ცხ.ძ. მაქსიმალური ბრუნვით 780 ნმ, AMG Speedshift R ხუთ სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიას აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 332 კმ/სთ (კუპეზე 2 კმ/სთ ნელი)
0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას მხოლოდ 3,9 წამი სჭირდება (Mercedes-Benz SLR McLaren კუპე 0,1 წამით უფრო სწრაფად აჩქარებს). თუმცა, როდსტერისთვის ეს უბრალოდ გამორჩეული ტექნიკური მახასიათებლებია, მაგრამ ის მაინც ჩამორჩება Pagani Zonda F Roadster სუპერმანქანას.
SLR McLaren-ს აქვს დაბალი სიმძიმის ცენტრი, სტაბილურია გზაზე და აქვს შესანიშნავი მართვა. მძღოლი და მგზავრები არ განიცდიან დისკომფორტს მისი მართვისას, თუნდაც წვიმიან ამინდში, რადგან მაღალი ხარისხის რბილი მასალისგან დამზადებული სახურავი იკეცება და იშლება ნახევრად ავტომატურ რეჟიმში სულ რაღაც 10 წამში.
უსაფრთხოებაც მაღალ დონეზეა. მანქანის დამცავი გისოსები არის ფოლადის, არის წინა აირბალიშები მძღოლისა და მგზავრისთვის. უსაფრთხოების ღვედები გამაძლიერებლებით, საბურავების წნევა კონტროლდება მონიტორინგის სისტემით. 18 "ბორბალი დაყენებული იყო სტანდარტულად და 19" ალუმინის დისკები იყო სურვილისამებრ, როგორც შეზღუდული გამოშვების Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S.
Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster-ის ინტერიერი
მანქანას აქვს მრავალფუნქციური სპორტული საჭე საჭე გადამრთველებით. ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს ნახშირბადის ბოჭკოვანი თაიგულის სავარძლებს ტყავის პერანგით. მათი ინდივიდუალურად მორგება შესაძლებელია სხეულის ნებისმიერ ტიპზე.
კომფორტს მატებს ორზონიანი ავტომატური კონდიციონერი და მაღალი ხარისხის მუსიკა BOSE აუდიო სისტემიდან. მანქანას ასევე აქვს CD პლეერი, ნავიგაცია, რადიო.
მისი ყიდვა 493 000 ევროდ შეიძლებოდა. 2009 წელს ამ მანქანების წარმოება შეწყდა და ბოლო ექსკლუზიური მოდელი გაიყიდა აუქციონზე აშშ-ში, რომელიც დაიწყო 2009 წლის 20 ნოემბერს. Mercedes Benz McLaren SLR Roadster-ის საწყისი ფასი იყო $529,500. ერთი Mercedes-Benz SLR McLaren in Sienna Pearl წავიდა ქველმოქმედებაში.
Mercedes SLR McLaren 722 Edition
2006 წელს Mercedes SLR McLaren 722 Edition-მა დაინახა შუქი ძრავით, რომელიც აიძულებდა 650 „ცხენს“ (820 Nm 4000 rpm-ზე). მოდელის სახელში ნომრები ნიშნავს სასტარტო ნომერს, რომლის მიხედვითაც 1955 წელს სტერლინგ მოსმა და დენის ჯენკინსონმა გაიმარჯვეს Mille Miglia რბოლაში Mercedes-Benz 300 SLR-ით. სხვათა შორის, შეჯიბრის დაწყება დილის 7:22 წუთზე მიენიჭა.
გაზრდილმა უკუგდებამ და სუპერმანქანის წონამ 44 კგ-ით შემცირებულმა საშუალება მისცა Mercedes SLR McLaren 722 Edition-ის აჩქარების დრო 3,6 წამამდე შემცირდეს. ადგილიდან ორასამდე მანქანა აჩქარებს 9,9 წამში, ხოლო 300 კმ/სთ-მდე 29,6 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე გაიზარდა, მაგრამ არც ისე ბევრი - 334-დან 337 კმ/სთ-მდე.
მოგვიანებით, SLR McLaren Roadster 722 S-ის ღია მოდიფიკაცია გამოჩნდა მსგავსი ცვლილებებით, როგორც კუპეში. მაგრამ ნულიდან ასამდე აჩქარებისას როდსტერი წამის მეათედს ჩამოუვარდება და მისი მაქსიმალური სიჩქარე 335 კმ/სთ-ს აღწევს.
გარდა უფრო ძლიერი ძრავისა და შემცირებული წონისა, Mercedes SLR McLaren 722 Edition აღჭურვილია ნახშირბადის ბოჭკოების გამყოფი და ახალი უკანა დიფუზორით. მათი წყალობით, ინჟინერებმა შეძლეს 128 პროცენტით გაზრდილი ძალა. მართალია, ამ შედეგის მისაღწევად მათ ქარის გვირაბში 100 საათის გატარება მოუწიათ.
სუპერკარის სხვა გამორჩეული მახასიათებელია 19 დიუმიანი მრავალწახნაგიანი ყალბი ბორბლები, ხელახლა დაყენებული საკიდარი უფრო ხისტი Koni დემპერებით, ნაცვლად Bilstein-ის ნაცვლად, 10 მმ-ით ქვედა კლირენსი და 390 მმ-ით გაზრდილი წინა ბრემბოს სამუხრუჭე დისკები.
Mercedes SLR McLaren 722 Edition-ის ინტერიერი ნახშირბადის მორთვითაა მორთული, საჭე ზამშით არის დაფარული, სპორტული სავარძლები კი ალკანტარაშია. დაფა ოდნავ შეცვლილია, ღვედები კი წითელია.
Mercedes CPR McLaren 722-ის ფასი გაიზარდა 580,000 ევრომდე, მაგრამ ამან არ შეუშალა ხელი ავტომწარმოებელს სწრაფად გაყიდოს 150 მანქანის მთლიანი პარტია.