ელექტრული მანქანები მე -19 საუკუნის შუა წლებიდან არსებობს და რომ არ ყოფილიყო დატენვის სირთულე, ისინი იქნებოდა ჯანსაღი კონკურენცია ბენზინის კოლეგებთან. 21 -ე საუკუნის დასაწყისში ბევრმა კომპანიამ დაიწყო თავისი ავტომობილების პოპულარიზაცია და თითქმის არცერთ მოდელს არ შეეძლო კონკურენცია გაუწიოს ჩვეულებრივ მანქანებს ავტომობილის მართვის თვალსაზრისით. მაგრამ ტესლა მოტორსის არენაზე გამოჩენამ სიტუაცია გარკვეულწილად შეასწორა და ბევრი მიიჩნევს, რომ მომავალი ტესლას ელექტრო მანქანებს ეკუთვნის. ასეა? - დრო განსჯის! მოდი ვნახოთ, რითი შეიძლება დაიკვეხნოს ტესლას მანქანებმა დღეს.
ცოტა რამ ტესლა მოტორსის შესახებ
ეს ყველაფერი 2003 წელს დაიწყო, როდესაც ორმა ენთუზიასტმა მარტინ ებერჰარდმა და მარკ ტარპენინგმა დააარსეს სიმბოლური კომპანია დაერქვა ნიკოლა ტესლას სახელი... ამ მეცნიერმა შექმნა ელექტროძრავა 100 წლის წინ.
თავიდანვე კომპანიის მიზანი იყო ელექტრო მანქანების კომერციალიზაცია. პირველი პრიორიტეტი იყო პრემიუმ სპორტული მანქანის შექმნა, რათა დაენახათ, რომ ელექტრო მანქანებს შეუძლიათ კონკურენცია გაუწიონ თუნდაც მაღალ დონეზე. დროთა განმავლობაში დაგეგმილი იყო ასეთი მანქანების სერიული წარმოება სხვადასხვა სხეულში, რომელიც ხელმისაწვდომი უნდა ყოფილიყო საშუალო მომხმარებლისთვის. მართალია, სანამ ტესლას მობილური ტელეფონები ნორმალური კონფიგურაციით ღირს დაახლოებით 100,000 აშშ დოლარი ...
ბიჭებს სჭირდებოდათ კარგი ინვესტიციები და ისინი მალევე მიმართეს ილონ მასკს. ის ძალიან დაინტერესდა პროექტით, რადგან ელექტრო მანქანებს შეუძლიათ სამყარო უკეთესი გახადონ, ნაწილობრივ მაინც ამოიღონ იგი ნავთობის ნემსიდან. "კარგი, მე ბიზნესში ვარ!" - თქვა მასკმა, ხდება კომპანიის პრეზიდენტის მთავარი აქციონერი. მისმა ენთუზიაზმმა და, რა თქმა უნდა, ფინანსურმა რესურსებმა მისცა Tesla Motors– ის მომავალი.
დღეს ილონ მასკი არის კომპანიის სახე. მან არა მხოლოდ უზარმაზარი ინვესტიცია ჩადო მთელ ამ საწარმოში, არამედ წამოიწყო ტესლას მანქანების ზოგიერთი ტექნოლოგიური და დიზაინის გადაწყვეტის განხორციელება.
მოკლედ, ტესლა მოტორსმა მიიღო შესაბამისი მხარდაჭერა და დაფინანსება, განსაკუთრებით პირველი სპორტული ელექტრო მანქანის პრეზენტაციის შემდეგ.
ისინი აგრძელებენ მოძრაობას მოცემულ კურსზე და ემზადებიან მეოთხე ელექტრო ავტომობილის გამოშვებისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ აღსანიშნავია ის უსიამოვნო ფაქტი, რომ კომპანია ბოლო წლებში მუშაობდა კონკრეტული ზარალით.
რა ხდის ტესლას მობილურს განსაკუთრებულს
ტესლას ელექტრული მანქანის თითოეულ მოდელში გამოჩნდა ახალი ჩიპები, რომლებზეც მოგვიანებით ვისაუბრებთ, მაგრამ ძირითადი ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებების მოძიება შესაძლებელია მთელ მოდელის დიაპაზონში.
დიზაინი
ყველამ იცის, რომ თხევადი საწვავის მანქანებს აქვთ ასობით მოძრავი ნაწილი, მაგრამ ჩვენი ელექტრული მეგობრების შემთხვევაში, საქმე ცოტა უფრო მარტივია - ისინი მუშაობენ. მხოლოდ ოთხი ძირითადი სისტემა:
- ენერგიის შენახვის სისტემა (ESS);
- დენის ელექტრონიკის მოდული (PEM);
- Ელექტროძრავი;
- თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფი.
ამრიგად, ელექტრო მანქანებს აქვთ ნაკლები წონა, უფრო გამოსაყენებელი სივრცე შიგნით (ორი საბარგული) და ნაკლები დაშლის შანსი შედარებით მცირე ნაწილების გამო.
ავტოპილოტი
ტესლას მოწინავე ავტოპილოტიც იმსახურებს ყურადღებას. საჭესთან მძღოლის ყოფნა ჯერ კიდევ არ არის გამორიცხული, მაგრამ ილონ მასკი გვპირდება, რომ მანქანა მალე იქნება შეძლებს ერთი ამერიკული სანაპიროდან მეორეზე გადაადგილებასმძღოლის მონაწილეობის გარეშე, რომელსაც არც კი დასჭირდება დატენვა - ხელოვნური ინტელექტი ყველაფერს გააკეთებს.
ტესლას ავტოპილოტი ავტოპილოტს შეუძლია გადაადგილება გზის გასწვრივ, დაიცვას საკუთარი ჩიხი, მართოს და შეანელოს მოძრაობა ისე, რომ არ შეეჯახოს სხვა მანქანებს, აკონტროლოს სიჩქარე მოძრაობის ინტენსივობის გათვალისწინებით და შეასრულოს ბევრი სხვა სასარგებლო რამ.
ახლანდელ მოდელებს შეუძლიათ დამოუკიდებლად (მძღოლის გარეშე) იმოგზაურონ 12 მეტრამდე, მაგალითად, პარკინგში ან ავტოფარეხში გასასვლელად.
ავტოპილოტის მოქმედება:
მინიმალიზმი სალონში
ცენტრალური კონსოლი წარმოდგენილია უზარმაზარი სენსორული ეკრანით (ზომა დამოკიდებულია მოდელზე), რომლის მეშვეობითაც ხდება ძირითადი კონტროლი. თქვენ ვერ იპოვით გადამრთველებს და ღილაკებს. ნაცნობი დაფის ნაცვლად, ასევე არის დისპლეი ყველა საჭირო ინფორმაციით.
ინტერიერი თავად შეესაბამება მანქანის ფასს, მაგრამ ჩვენ მას ძალიან არ დავხატავთ, რადგან გემოვნებისა და ფერის ამხანაგები არ არიან.
ბატარეები
ენერგიის წყარო არის ის, რის გარეშეც ელექტრო მანქანა არ იმოძრავებს. მანამდე დიდი ვოლტატიკური უჯრედები იყო გამოყენებული, მაგრამ ტესლა მოტორსმა სხვა გზა აიღო. მათი მანქანები იკვებება ბატარეით რამდენიმე ათასი ლითიუმ-იონური ბატარეიდანდამზადებულია პანასონიკის მიერ, მსგავსია საყოფაცხოვრებო ტექნიკაში გამოყენებული. 
Tesla Roadster– ში ბატარეა განთავსებული იყო სავარძლების უკან, ხოლო Model S– ში ის მოთავსებული იყო მანქანის იატაკზე. ამ გადაწყვეტილებამ დაზოგა გამოსაყენებელი სივრცე და გააუმჯობესა მართვა.
სუპერ დატენვის ქსელი
ტესლას ავტომობილების მფლობელებს უნდა ელოდონ გრძელი მოგზაურობები, რის გამოც შეიქმნა სუპერჩარჯერები - ელექტრული მანქანების დამტენი სადგურები. გრძელვადიან პერსპექტივაში, ისინი ისეთივე ხელმისაწვდომი და გავრცელებული უნდა იყოს, როგორც ჩვეულებრივი ბენზინგასამართი სადგურები.
დღეს Supercharging ქსელი კარგად არის განვითარებული შეერთებულ შტატებში: თქვენ შეგიძლიათ ერთი სანაპიროდან მეორეზე იმგზავროთ შიშის გარეშე, რომ თქვენი ბატარეა ამოიწურება გზაზე და არ იქნება არსად დასატენად. ნელა Supercharger ჩნდება ევროპაში, აზიაში და რუსეთშიც კი ასეთი სასწაული ჩანს აქეთ -იქით.
ბატარეის დატენვა შესაძლებელია ერთ საათზე ნაკლებ დროში.
თავდაპირველად, დატენვა უფასო იყო Tesla-mobile მფლობელებისთვის, მაგრამ მწარმოებელმა ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა, რომ ახალი წესების თანახმად, გადასახადი კვლავ იქნება გადახდილი. უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ, ასეთი მანქანის თითოეულ მფლობელს გადაეცემა წლიური კუპონი 400 კვტ / სთ უფასო დატენვით, ხოლო როდესაც ლიმიტი ამოიწურება, მათ ჯიბიდან გადახდა მოუწევთ. ფასი ჯერჯერობით უცნობია.
ტესლას შემადგენლობა
2006 წლიდან მხოლოდ 4 ტესლა-მობილური იყო წარმოდგენილი და წარმოებული:
- Tesla Roadster სპორტული მანქანა;
- Tesla Model S სედანი;
- Tesla Model X კროსოვერი;
- სედანი Tesla Model 3.
საინტერესოა რომ ტესლას მანქანის შესაძენად, თქვენ უნდა დატოვოთ მოთხოვნა კომპანიის ოფიციალურ ვებგვერდზე... ეს არ არის დამახასიათებელი საავტომობილო ბაზრისთვის, რადგან გაყიდვები ჩვეულებრივ ხდება დილერებთან.
Tesla Motors- ის სადებიუტო ნამუშევარი - Roadster სპორტული ელექტრო მანქანა დამზადდა 2008 წლიდან 2012 წლამდე. ამ პერიოდის განმავლობაში, დაახლოებით 2,600 მანქანა გადმოვიდა შეკრების ხაზიდან.
სხეული და შასი ნასესხები იყო Lotus Elise მანქანიდან. ეს იყო ერთგვარი გატეხვა სტერეოტიპში, რომ ყველა ელექტრომობილს არ აქვს ელეგანტური გარეგნობა. Tesla Roadster ჰგავს ნამდვილ სპორტულ მანქანას.
ელექტრო ინდუქციური ძრავა იწონის მხოლოდ 32 კგ, ხოლო Tesla Roadster– ს შეუძლია დააჩქაროს 100 კმ / სთ -მდე სულ რაღაც 4 წამშიხოლო მაქსიმალური სიჩქარეა 201,1 კმ / სთ. ერთი დატენვით შეგიძლიათ გაიაროთ 400 კმ -მდე. ძირითად კონფიგურაციაში, ის დაჯდა $ 109,000.
საავტომობილო რეაქციის თავისებურებების გამო, რთული გადაცემების საჭიროება გაქრა. როუდსტერში მხოლოდ სამი მათგანია: ორი წინ და ერთი უკან.
გარდა ისეთი სიკეთისა, როგორიცაა სავარძლების გათბობა, სტერეო სისტემა, ABS, ამ მანქანაში გამოჩნდა შემდეგი ინოვაციები, რომლებიც ასევე შემდგომ მოდელებშია:
- უნიკალური კოდი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაიწყოთ მანქანა.
- სპეციალური გადამცემი, რომლითაც შეგიძლიათ აკონტროლოთ, მაგალითად, ავტოფარეხის კარის გახსნა.
- დოკის სადგური iPad- ისთვის.
- კარის ელექტრო სახელურები.
საინტერესოა, რომ 2006 წლის პრეზენტაციაზე პირველ Tesla Roadster– ს შეეძლო მართოს არაუმეტეს 5 წუთი ბატარეების გადახურების გამო.
მოკლედ, Roadster– ის გამოშვებით, მწარმოებლებმა შეძლეს ჭეშმარიტად გამოეცხადებინათ საკუთარი თავი და წარმოედგინათ ახალი ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები ელექტრო მანქანების წარმოების თვალსაზრისით.
ტესლას მოდელი ს
ეს სედანი წარმოდგენილი იყო 2009 წელს ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე და უკვე 2012 წელს დაიწყო მისი სერიული წარმოება.
მოდელ S- ს შეუძლია გადაადგილება ერთი დატენვით 458 კმ- ეს გახდა რეკორდი სხვა ელექტრომობილებს შორის. მართალია, ამისათვის თქვენ უნდა შეუკვეთოთ მანქანა განახლებული ბატარეით.
ფასი მერყეობს 75 ათასიდან 105 ათას დოლარამდე.
სწორედ ამ მანქანაში იყო პირველად ნაჩვენები ბატარეის ავტომატური გამოცვლა, როგორც დატენვის ალტერნატივა. ეს სერვისი ხელმისაწვდომი გახდა Supercharger ბენზინგასამართ სადგურებზე და ღირს დაახლოებით $ 80.
Model S– ს ზოგიერთმა ჟურნალისტმა უკვე დაასახელა საუკეთესო მანქანა. რასაკვირველია, პრეტენზია საკამათოა, მაგრამ, მაგალითად, უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ის ნამდვილად აღემატება ბევრ სხვა ავტომობილს ბაზარზე. ეს ყველაფერი გამოწვეულია ელექტრო მანქანის დიზაინის მახასიათებლებით:
- აალებადი საწვავის ნაკლებობა - არაფერია ცეცხლის დასაწვავად!
- თავსახურის ქვეშ, ცარიელი საცავი არის დამსხვრეული ზონა, რომელიც შთანთქავს ზემოქმედების უმეტესობას თავზე შეჯახებისას.
- სიმძიმის ცენტრი გაცილებით დაბალია, ვიდრე სხვა მანქანებზე, შესაბამისად, გადატრიალების ალბათობა მცირდება.
Model S- ის გამორჩეული თვისება არის ის, რომ ის პირველი ელექტრო მანქანა შეიკრიბა ნულიდან... სხვა მსგავსი მანქანებისთვის გამოიყენება ბენზინის მოდელების მზა ბაზები.
არც ისე ადვილია მანქანის დატენვა გასასვლელიდან ზუსტად ისე. ამისათვის თქვენ მოგიწევთ დამატებით შეიძინოთ დამტენის სადგური ან მუდმივად ეწვიოთ სუპერჩარჯერს.
მოდელი S კი წავიდა დიდ საცდელ დისკზე:
ეს ელექტრო მანქანა გახდა ძალიან პოპულარული და გაყიდვებშიც კი გადალახა ისეთი მანქანები, როგორიცაა Mercedes-Benz S-class და BMW 7-series. ნორვეგიაში Tesla Model S გახდა ყველაზე გაყიდვადი 2013 წლის სექტემბერში. ამას დიდწილად შეუწყო ხელი სახელმწიფოს მხარდაჭერა ელექტრო მანქანებზე საგადასახადო შეღავათების სახით, ასევე ბენზინის მაღალი ფასებით.
ამ ელექტრო კროსვორდის გაყიდვები 2015 წელს დაიწყო. Model X აგებულია Model S პლატფორმაზე და ხელმისაწვდომია სამ დონეზე: 75D, 90D, P90D, რომლებიც ძირითადად განსხვავდება ბატარეის სიმძლავრეში. უკვე ძირითად ვერსიაში, მანქანა აღჭურვილია ერთდროულად ორი ელექტროძრავით.
ენერგიის რეზერვი, ბატარეიდან გამომდინარე, შეიძლება იყოს 411 კმ -მდე, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტი 250 კმ / სთ.
მოდელი X– ის მთავარი მახასიათებელი - ავტომატური კარები ღორის ფრთის სახით... ამ გადაწყვეტილებამ არა მხოლოდ ხელი შეუწყო მანქანის ინტერიერში წვდომას, არამედ შეამცირა საჭირო პარკინგის ადგილი.
Model X 70D ღირს $ 81,000, ხოლო ყველაზე მდიდარი P90D ღირს $ 142,000.
ტესლას ელექტრული კროსოვერი ჩაფიქრებული იყო როგორც საბოლოო ოჯახი და სამოგზაურო მანქანა. ზოგადად, მანქანა შემოვიდა, იმის გათვალისწინებით, რომ ბოლო წლებში კლასზე მოთხოვნა მნიშვნელოვნად გაიზარდა. თუმცა, ეს არ იყო ნეგატიური - ბევრი მფლობელი უჩიოდა Model X– ის უხარისხო ხარისხს, აღინიშნა ტექნიკის პრობლემები და მექანიკური კომპონენტების გაუმართაობა.
სედანი Tesla Model 3
და ეს ელექტრო მანქანა ამ წერის დროს ჯერ არ არის გამოშვებული, მაგრამ უკვე წარმოდგენილია.
Model 3 -ისთვის, ახალი პლატფორმა კვლავ შემუშავდა და ამჯერად Tesla მობილური უნდა იყოს მიზნობრივი მასობრივი ბაზრისკენ. ძირითადი ვერსია ეღირება მხოლოდ $ 35,000.
მართვის თვალსაზრისით, მოდელი 3, რა თქმა უნდა, ჩამორჩება მის უფროს ძმებს: აჩქარება 100 კმ / სთ 6 წამში, ენერგიის რეზერვი 346 კმ.
ტესლას ნახევრად სატვირთო მანქანა
2017 წლის ნოემბერში ელონ მასკმა წარმოადგინა ელექტრო სატვირთო მანქანა.
პრობლემები
ტესლას მანქანები უდავოდ აღემატება ელექტრო ავტომობილების ინდუსტრიის კონკურენციას, მაგრამ მათ მაინც აქვთ ტიპიური ნაკლოვანებები. კერძოდ, ეს ეხება ავტომობილის მცირე უსაქმურ დროში დატვირთვის ძლიერ დაკარგვას და დაბალ ტემპერატურაზე სწრაფ დაცლას.
დასკვნა
სავარაუდოა, რომ თხევადი საწვავის მანქანები თანდათანობით შეიცვლება ელექტრო მანქანებით რამდენიმე ათწლეულში. ტესლამ შეძლო აჩვენოს, რომ ეს კონკურსი რეალურია და წარმატებით განაგრძობს ჩვენს სიამოვნებას საავტომობილო ინდუსტრიის ინოვაციური გადაწყვეტილებებით.
ხუთკარიანი პრემიუმ ელექტრო Tesla Model S- მ თავისი ოფიციალური პრემიერა 2009 წლის შემოდგომაზე ფრანკფურტში გამართულ ავტომობილების გამოფენაზე აღნიშნა, თუმცა მხოლოდ როგორც პროტოტიპი, მაგრამ პირველად გამოჩნდა საზოგადოებისთვის მარტში ლოს ანჯელესში გამართულ პრესკონფერენციაზე. აპარატის სერიული წარმოება დაიწყო 2012 წლის პირველ ნახევარში, ხოლო პირველი მომხმარებლებისთვის გადაზიდვები ივნისში დაიწყო.
2014 წელს ამერიკელებმა მოახდინეს Escu- ს მოდერნიზაცია, დაამატეს რამდენიმე ოთხბორბლიანი ვერსია, გაზარდეს ძრავების სიმძლავრე და შემოიღეს ახალი ინტერფეისი მულტიმედიური კომპლექსისთვის.
Tesla Model S გამოიყურება ლამაზი და გამომხატველი და ის უთუოდ გამოიცნობა ნაკადში, თუმცა ზოგიერთი კუთხით ის სხვა მანქანებს წააგავს. მიზანმიმართულად აგრესიული წინა მხარე ქსენონ ოპტიკის ბოროტი იერით, გრძელი და სწრაფი სილუეტი სახურავის აქტიურად დაცემით, "კუნთოვანი" ბორბლების თაღები და კარის სახელურები, მძლავრი მკაცრი ულამაზესი LED განათებით და მასიური ბამპერი - გარედან ელექტრო მანქანა სრულად შეესაბამება მის პრემიუმ სტატუსს. და ამავე დროს, ის არანაირად არ ჩამოუვარდება გამოჩენილ კონკურენტებს ჩვეულებრივი ძრავებით.
ელექტრული ლიფტინგი კიდევ ერთი განახლება განიცადა 2016 წლის აპრილში და ამჯერად მთავარი ცვლილებები განხორციელდა ექსტერიერის დიზაინში-ხუთ კარის ექსტერიერი რეტუშირებული იქნა Model X კროსვორდისა და Model 3 სამტომეულის სულისკვეთებით.
მანქანის წინა ნაწილი ყველაზე შესამჩნევად შეიცვალა - დიდი შავი შტეფსელი, რომელიც რადიატორის გრილის იმიტაციას ახდენს, გაქრა მისგან და ადგილი მისცა ბრენდის ლოგოს თხელი ზოლს და ბი -ქსენონის ოპტიკის ნაცვლად გამოჩნდა LED. სხვა კუთხით, "ამერიკელმა" მთლიანად შეინარჩუნა თავისი ფორმა.
მისი საერთო განზომილებების მიხედვით, "ესკა" მიეკუთვნება ევროპულ კლასს "E": მისი სიგრძე შეესაბამება 4976 მმ, სიგანე - 1963 მმ, სიმაღლე - 1435 მმ და ბორბლიანი ბაზა - 2959 მმ. ელექტრო ავტომობილის მიწის კლირენსი 152 მმ -ია, მაგრამ როდესაც სურვილისამებრ დამონტაჟებულია ჰაერის შეჩერება, მისი ღირებულება მერყეობს 119 -დან 192 მმ -მდე.
Tesla Model S– ის ინტერიერი ნამდვილი სიამოვნებაა, რადგან ის აგებულია 17 ინჩიანი ინტერაქტიული კონსოლის გარშემო, რომელიც მდებარეობს დაფის ცენტრში, რომელიც მართავს მანქანის ყველა ძირითად ფუნქციას. ამ გადაწყვეტილებამ შესაძლებელი გახადა ღილაკების გაფანტვის მიტოვება, მხოლოდ რამდენიმე კლასიკური გადამრთველის გადამრთველი დარჩა დაფაზე - გახსნა ხელთათმანების განყოფილება და ჩართო სასწრაფო დახმარების ჯგუფი. დალაგებული წარმოდგენილია სხვა ფერადი ეკრანით, მხოლოდ უფრო პატარა და ყველაზე ამქვეყნიური ჰგავს კლასიკურ მრავალფუნქციურ „საჭეს“, სპორტულ ქვედა ნაწილში. ელექტრო მანქანის ინტერიერი მორგებულია უმაღლესი ხარისხის მასალებით, რომლებიც აერთიანებს ტყავს, ალუმინს და ხეს.
კალიფორნიული "ესკის" წინ არის კომფორტული და მოქნილი სავარძლები, კარგად განვითარებული გვერდითი მხარდაჭერით და ელექტრული კორექტირების საკმარისი ნაკრებით. მანქანაში უკანა სავარძლები ნაკლებად მისასალმებელია - დივანს აქვს ბრტყელი ბალიში და უფორმო უკანა მხარე, დახრილი სახურავი კი მაღალი მგზავრების თავებს აჭერს.
2016 წლის გადაკეთების შედეგად, მანქანის ინტერიერი დიზაინის თვალსაზრისით იგივე დარჩა, მაგრამ შეიძინა ახალი მასალები და დასრულებები.
პრაქტიკულობით, Tesla Model S არის სრულ წესრიგში: ხუთადგილიანი განლაგებით, ტვირთის განყოფილების მოცულობა 745 ლიტრია, ხოლო მეორე რიგის სავარძლების დაკეცილი ზურგებით - 1645 ლიტრი.
ელექტრო მანქანის წინ არის დამატებითი საბარგული, მაგრამ მისი ტევადობა გაცილებით მოკრძალებულია - 150 ლიტრი.
სპეციფიკაციები."შევსება" არის "ესკის" მთავარი "ხაზგასმა", რადგან მანქანა მოძრაობს ალტერნატიული დენის ასინქრონული (ინდუქციური ტიპის) სამფაზიანი ძრავით (რამდენიმე წამყვანი ვერსიაა), რომლის გამომუშავებაც დამოკიდებულია მოდიფიკაციაზე, ერთსაფეხურიანი გადაცემათა კოლოფთან და ლითიუმ-იონური ბატარეების ნაკრებთან ერთად 5040-დან 7104 ცალით.
- 60 დამონტაჟებულია 306 ცხენის ძალის ელექტროძრავა, რომელიც აწვდის 430 ნმ ბრუნვას მთელ დიაპაზონში, რაც მანქანას აჩქარებს პირველ "ასამდე" 5,5 წამის და 210 კმ / სთ მაქსიმალური სიჩქარის შემდეგ. 60 კვტ / სთ სიმძლავრის ბატარეები მას ერთჯერადი დატენვით 375 კმ -მდე გამგზავრების საშუალებას აძლევს.
- ინდექსით შეცვლისთვის " 75 "გათვალისწინებულია ელექტროსადგური, რომლის სიმძლავრეა 320" ცხენი ", რომლის გამომუშავება არის 440 ნმ მაქსიმალური პიკზე, რომელიც იკვებება 75 კვტ / სთ ბატარეებით. 5.5 წამი სჭირდება ასეთ ელექტრომობილს 100 კმ / სთ -მდე აჩქარებისათვის, მისი "მაქსიმუმი" შემოიფარგლება 230 კმ / სთ -ით, ხოლო "დიაპაზონი" ოდნავ აღემატება 400 კმ -ს.
- ქვეშ Tesla Model S 60Dიმალებოდა უკვე ორი ელექტროძრავა, რომელთა საერთო სიმძლავრეა 328 ცხენის ძალა (525 ნმ ბრუნვის მომენტი), რაც ხდის ლიფტინგს ყველა წამყვანი. ეს ვერსია ცვლის პირველ "ასი" -ს 5,2 წამში, პიკის აჩქარება 210 კმ / სთ -მდე, ხოლო "ერთ ავზზე" შეუძლია გაიაროს მინიმუმ 351 კმ ბატარეების წყალობით 60 კვტ / სთ სიმძლავრით.
- "ესკა" აღინიშნება " 75D"არსენალში არის წყვილი ელექტროძრავა, რომელიც ერთობლივად გამოიმუშავებს 333" მარხილს "და 525 ნმ ბრუნვის მომენტს. ეს მახასიათებლები "მწვანე" მანქანას ნამდვილ სპორტულ მანქანად აქცევს: პირველ "ასამდე" ის "აანთებს" 5,2 წამის შემდეგ და სიჩქარის მომატება ჩერდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ის 230 კმ / სთ -ს მიაღწევს. სრულად დამუხტული ბატარეები 75 კვტ / სთ სიმძლავრით უზრუნველყოფენ ხუთ კარის ღირსეულ დიაპაზონს 417 კმ.
- შემდეგი Tesla Model S- ის იერარქიულ ვარიანტში 90Dაღჭურვილია ორი ელექტრო ერთეულით, რომელთა საერთო პოტენციალს აქვს 422 "ცხენი" და 660 ნმ ხელმისაწვდომი ბრუნვის მომენტი. ელექტრომობილი ჩქარობს დაიპყროს მეორე "ასი" 4.4 წამში და იძენს მაქსიმუმ 249 კმ / სთ. 90 კვტ / სთ ბატარეის წყალობით, ავტომობილი 473 კილომეტრს გადის "სავსე ავზზე".
- ვერსია სახელწოდებით " 100D"ამოძრავებს წინა და უკანა ელექტროძრავებს, რომლებიც ერთად აწარმოებენ 512" ცხენს "და 967 ნმ ბრუნვის მომენტს. ასეთი ხუთკარიანი პირველი "ასი" დაიპყრო 3,3 წამში, ხოლო "მაქსიმალური სიჩქარე" არ აღემატება 250 კმ / სთ. 100 კვტ / სთ ბატარეები უზრუნველყოფენ მას "დიაპაზონში" 430 კმ.
- "ზედა" ხსნარი Tesla Model S P100Dაღჭურვილია ორი ელექტროსადგურით: უკანა ელექტროძრავა ავითარებს 503 ცხენის ძალას, ხოლო წინა - 259 "მარხილს" (მთლიანი გამომუშავება - 762 "ცხენი" და 967 ნმ მაქსიმალური დაწნევა). ასეთი მახასიათებლები "კატაპულტირებს" მანქანას გაჩერებულიდან 100 კმ / სთ -ში 2,5 წამის შემდეგ და საშუალებას აძლევს აჩქარდეს 250 კმ / სთ. 100 კვტ / სთ სიმძლავრის სრულად დატენულ ბატარეებზე ელექტრო მანქანა გარბენს დაახლოებით 613 კილომეტრს.
15 საათზე მეტი დრო სჭირდება Tesla Model S ლითიუმ-იონური ბატარეების სრულად დატენვას ჩვეულებრივი საყოფაცხოვრებო 220 ვ ქსელიდან, რაც დამოკიდებულია მოდიფიკაციაზე. NEMA 14-50 სტანდარტული კონექტორის გამოყენებისას, ეს ციკლი მცირდება 6-8 საათამდე, ხოლო სპეციალურ სუპერჩარჯერ სადგურებზე (ასეთებს რუსეთში ვერ ნახავთ)-75 წუთამდე.
კალიფორნიის ელექტრო მანქანა აგებულია ბრტყელი ფრთიანი ლითონის ბატარეის შესანახი მოწყობილობის ირგვლივ, რომელზედაც მიმაგრებულია ალუმინის ქვეფარხები და კორპუსი. აღჭურვილობისას, ესკა იწონის 1961 წლიდან 2239 კგ -მდე და მისი მასა ნაწილდება ღერძების გასწვრივ 48:52 თანაფარდობით (ყველა წამყვანი P85D - 50:50).
აპარატზე "წრეში" არის დამოუკიდებელი შასი: წინა - ორმაგი საყრდენები, უკანა - მრავალ ბმულის განლაგება. საჰაერო შეჩერება შესაძლებელია როგორც ვარიანტი.
Model S– ის ყველა ბორბალი იყენებს დისკის მუხრუჭებს (355 მმ დიამეტრით წინა და 365 მმ უკანა ნაწილში) ოთხ დგუშიანი Brembo ხალიჩებით და ABS– ით, ხოლო მისი საჭის სისტემა გამოიხატება ელექტრული სიმძლავრის დამხმარე საკიდებითა და საკინძებით.
პარამეტრები და ფასები.რუსეთში, Tesla Model S ოფიციალურად არ იყიდება, მაგრამ "მეორად ბაზარზე" ასეთი ელექტრო მანქანის შეძენა შესაძლებელია 4.5 მილიონი რუბლის ფასად. გერმანიაში, მანქანის შეძენა შესაძლებელია 57,930 ევროს ფასად (ამჟამინდელი კურსით 3,68 მილიონი რუბლი), მაგრამ გადასახადების ჩათვლით, მისი ღირებულება იზრდება 69,020 ევრომდე (4,39 მილიონი რუბლი).
სტანდარტული "ამერიკული" აღჭურვილია რვა აირბაგით, ქსენონის შუქებით, 17 დიუმიანი მულტიმედიური სისტემის სენსორული ეკრანით, ციფრული ინსტრუმენტების პანელით, დენის აქსესუარებით, ABS, ESP, ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლით, ქარხნის აუდიო სისტემით, LED უკანა შუქებით და მრავალი სხვა აღჭურვილობით.
ტესლა მოტორსი არასოდეს წყვეტს თავისი თაყვანისმცემლების გაოცებას და სულ უფრო მეტ ყურადღებას იპყრობს ინვესტორების მხრიდან. კომპანიას არ ეშინია დაარღვიოს დამკვიდრებული შაბლონები და შექმნას სრულიად ახალი მანქანები, რომლებიც დაუყოვნებლივ გახდებიან ლეგენდები სუპერქარებს შორის. ამერიკულმა ბრენდმა უკვე შეძლო იმის დამტკიცება, რომ ელექტრო მანქანა არის სრულფასოვანი კონკურენტი ჩვეულებრივი მანქანისთვის, რომელიც ბევრ რამეში კი იგებს მათ ფონზე. მაგალითად, კომპანიის ერთ -ერთი განვითარება - ტესლას მოდელი ს, რომელმაც ნამდვილი რევოლუცია მოახდინა.
Tesla Model S– ის გაყიდვები დაიწყო 2012 წელს და 2016 წლის დეკემბრის მონაცემებით გადააჭარბა 158 000 მანქანას, რაც გახდა მსოფლიოში მეორე ყველაზე გაყიდვადი ელექტრო მანქანა Nissan Leaf– ის შემდეგ. 2016 წლის აგვისტოში მოდელმა მიიღო ყველაზე დინამიური მასობრივი წარმოების მანქანის წოდება, რომლის აჩქარება გაჩერებიდან 100 კმ / სთ – მდე 2.7 წამია. მხოლოდ Porsche 918 Spyder და LaFerrari, რომლებიც, თუმცა აღარ იწარმოება, შეძლებენ მის დამარცხებას.
ტესლას მოდელი ს
ამ ელექტრომობილზე საუბრისას მიმოხილვა უნდა დაიწყოს Tesla Model S.– ის ტექნიკური მახასიათებლებით, როგორც Tesla Motors– ის ყველა მოდელი, ეს არის სრულად ფუნქციონალური ელექტრო მანქანა, ანუ ის მოძრაობს ელექტრო ენერგიით და სხვა ძრავები არ არის ვიდრე ელექტრო პირობა.
როგორც ითქვა, თქვენ გაქვთ ძრავის სამი ვარიანტი:
- ერთი ელექტროძრავა უკანა ნაწილში;
- ორი ელექტროძრავა - წინა და უკანა;
- ელექტროძრავა წინა და მაღალი ხარისხის ძრავა უკანა.
მესამე ვარიანტი გადააქცევს Tesla Model S- ს სპორტულ სუპერ მანქანად, რომელსაც ადვილად შეეძლო უკან დაეტოვებინა პორშე და თუნდაც BMW M5! გარდა ამისა, ტესლას ორი ძრავით, მოდელი C იღებს ყველა წამყვანი ელექტრონულ სისტემას, რომელიც აკონტროლებს წინა და უკანა ბორბლების ბრუნვას ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად და გზას ინტენსიურად ინარჩუნებს.
ელექტრო მანქანების კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ტექნიკური მახასიათებელია ბატარეა, რომლის სიმძლავრე გავლენას ახდენს დიაპაზონში. Tesla გთავაზობთ ლითიუმ-იონური ბატარეების უახლეს ასორტიმენტს, რომლის სიმძლავრეა 65-დან 100 კვტსთ-მდე. სრულად დატენვისას მანქანას შეუძლია გაიაროს 236 -დან 865 კმ -მდე, რაც მას საშუალებას აძლევს კონკურენცია გაუწიოს ბენზინზე და დიზელზე მომუშავე მანქანებს.
ბატარეის ტევადობის გარდა, გარბენზე გავლენას ახდენს მგზავრობის სიჩქარე, ბორბლის ზომა, კონდიციონერის მოქმედება, გარემოს ტემპერატურა და სხვა წერტილები.
მაგალითად, + 20C ტემპერატურაზე, სიჩქარე 100 კმ / სთ, კონდიციონერი გამორთულია და დამონტაჟებულია 19 ”დისკები, Tesla Model S ელექტრო მანქანა P100D ბატარეით გაივლის 572 კმ. და სიჩქარით 70 კმ / სთ და ჰაერის ტემპერატურა + 30C - 834 კმ.
ეს ბატარეა არის კომპანიის საუკეთესო სპეციალისტების მრავალწლიანი მუშაობის ნაყოფი, რომლებმაც მოახერხეს ტევადი და სწრაფად დატენვის ბატარეის შექმნა. 220 ვ საყოფაცხოვრებო ქსელიდან მისი 1 საათი დატენვისთვის, 50 კმ გარბენი შეივსება. სპეციალური დამტენის გამოყენება საშუალებას იძლევა დატენვის სიჩქარე გაიზარდოს 110 კმ / სთ -მდე. ევროპასა და ამერიკაში ასევე შესაძლებელია მანქანის დატენვა კომპანიის ბრენდის დამტენების უფასოდ.
ასევე მიაქციეთ ყურადღება Tesla Model S- ის მახასიათებლებს, როგორიცაა:
- ფართო საბარგული უკანა და წინ, საერთო მოცულობით 894 ლიტრი!
- ბორტ სისტემის 17 ″ ეკრანი შეხებით და ხმოვანი კონტროლით, მათ შორის ნავიგატორი, ინტერნეტი, ტელეფონი, განხილვის კამერები
- 12 რეგულირებადი წინა გათბობის ადგილი მეხსიერებით
- 6 აირბაგი
Tesla Model S– ის საოცარი ტექნიკური მახასიათებლები აქ არ მთავრდება. დარწმუნდით, რომ შეხედეთ ამ ელექტრო მანქანის ავტონომიურ მართვას - ეს არის ფანტაზია, რომელიც რეალობად იქცა.
Tesla Model S ელექტრო მანქანაარის ბენზინის ძრავით აღჭურვილი მანქანების თანამედროვე ალტერნატივა, რომელიც დაზოგავს გარემოს ცხოვრების ხარისხის შელახვის გარეშე. კომპანიის შეფასებით, ტესლას ამჟამინდელმა ფლოტმა უკვე შეამცირა CO2 გამონაბოლქვი 500 მილიონი ტონით.
დაბოლოს, ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ მანქანების მიწოდება Tesla Model S P100D ყველაზე მძლავრი ვერსიით უკვე დაიწყო ევროპასა და ამერიკაში. მანქანის ღირებულება გაფართოებული ავტოპილოტით არის 146'000 აშშ დოლარიდან.
პრემიუმ ელექტრო მანქანა Tesla Model S 2015-2016 წლის მოდელი არის მაღალი ტექნოლოგიების, თანამედროვე გარეგნობის, სპორტული ხასიათისა და მაღალი ღირებულების სიმბიოზი. ელექტროგადამცემი ხუთკარიანი Tesla ჰეჩბეკი Model S ამერიკული კომპანია Tesla Motors– დან, რუსეთში წევის ბატარეით გამომუშავებული სიმძლავრის მიხედვით (შემოთავაზებულია სამი ვარიანტი), ღირს 111.5 – დან 152.4 ათას აშშ დოლარამდე, და ეს გათვალისწინების გარეშე. გაითვალისწინეთ დამატებითი ვარიანტების ღირებულება. Ამერიკაში ფასიტესლას მოდელი C არის 74,570-105670 დოლარი, ელექტრო მანქანის ყიდვის შემდეგ, მანქანის მფლობელი იღებს სახელმწიფოსგან სუბსიდიის სახით 7.5 ათას ამერიკულ ფულს.
Tesla Model S ჰეჩბეკი არაჩვეულებრივი, უნიკალური და მრავალმხრივი მანქანაა. ჩვენს მიმოხილვაში ჩვენ შევეცდებით გამოვავლინოთ ელექტრო მანქანის ყველა მრავალფეროვნება და დავიწყოთ ტრადიციულად ექსტერიერით და მიუთითოთ Teslo Model S- ის სხეულის საერთო ზომები: ელექტრო მანქანა არის 4978 მმ სიგრძის, 2189 მმ სიგანის (დაკეცილი უკნიდან სარკის სარკეები - 1963 მმ) და 1435 მაღალი მმ, ბორბლიანი ბაზით - 2959 მმ. წინა ბორბლის ბილიკი არის 1661 მმ, უკანა ბორბალი 1699 მმ, მიწის კლირენსი არის 145 მმ სტანდარტული შეჩერებით, როდესაც ჰაერის შეჩერება დამონტაჟებულია, როგორც ვარიანტი, ცვლადი კლირენსი არის 119-192 მმ დიაპაზონში რა
- Goodyear Eagle- ის საბურავები ზომის 245 / 45R19 სტანდარტულად დამონტაჟებულია მსუბუქი შენადნობის ალუმინის ბორბლებზე 19 ზომით, როგორც ვარიანტი არის R19 აეროდინამიკური ბორბლები და მდიდრული R21 ბორბლები დაბალი პროფილის Continental Extreme Contact 245 / 35R21 საბურავებით.
ფოტოსა და ვიდეოში Tesla Model S- ის კორპუსის შესწავლისას იქმნება შთაბეჭდილება, რომ ჩვენ გვყავს პრემიუმ და ძლიერი სპორტული მანქანა, რომელიც შემუშავებულია ერთ -ერთ იტალიურ საავტომობილო დიზაინის სტუდიაში. სინამდვილეში, ამერიკული მწარმოებლის მანქანა, რომელიც შეიქმნა დიზაინის ჯგუფის ძალისხმევით, ფრანც ფონ ჰოლცჰაუზენის ხელმძღვანელობით, რომელიც ადრე მუშაობდა იაპონურ Mazda– ში და აღჭურვილი იყო არა ტრადიციული შიდა წვის ძრავით, არამედ სამფაზიანი ასინქრონული ელექტროძრავა (Tesla Model S P85D– ის ყველაზე ძლიერი ვერსია ორი ელექტროძრავით).
ამერიკული ელექტრო მანქანის ძარის გარე დიზაინი იპყრობს ხაზების ელეგანტურობას, გადაწყვეტილებების ორიგინალობას და მანქანის ზოგად ქარიზმას. მანქანის სხეულზე გლუვი ხაზები და ექსპრესიული შტამპები, გლუვი ზედაპირები, რომლებიც ცვალებადია ტალღების აფეთქებით, ორგანულად ერწყმის ლამაზ დიზაინერის ბუკეტს.
სხეულის წინა ნაწილი დახრილი ფარებით (ქსენონი, დღის შუქდიოდური შუქები), ოვალური ფსევდო ცრუ რადიატორის ცხაური, სისუფთავე ბამპერი კომპაქტური ჰაერის შესასვლელით და თანამედროვე შუქნიშანი. გამწოვის მძლავრი ზედაპირი ნათელი ჭედური ნეკნებით, ელეგანტური ბალიშებით, მოხდენილი უკანა ხედვის სარკეებით.
სხეულის პროფილი ფანტასტიკურია - მსუბუქი და ჰაეროვანი წინა მხარე, მყარი და ძლიერი კვება. ორიგინალური ფორმის გვერდითი კარები მოსახვევი სახელურებით, სახურავის სრულყოფილი გუმბათი, ბორბლების თაღების თანამედროვე რადიუსი, მანქანის პომპეზური უკანა მხარე.
საკვები არანაკლებ ექსტრავაგანტული, მიმზიდველი და ელეგანტურია. უკანა ბორბლების ძლიერი შეშუპება, სისუფთავე გვერდითი განათება (LED შევსება), მყარი ბამპერი.
მინანქრის ძლიერი ფერები Tesla Model S ელექტრო ჰეჩბეკს კიდევ უფრო მიმზიდველს ხდის. ძირითადი ფერები არის თეთრი და შავი, 750 დოლარის დამატებით - ვერცხლისფერი, ლურჯი, მწვანე, ყავისფერი ან ნაცრისფერი, ხოლო ყველაზე ელეგანტური მარგალიტისთვის თეთრი და ნათელი წითელი. უნდა გადაიხადოს 1500 დოლარი.
ასევე შეგიძლიათ შეუკვეთოთ კარბონის ბოჭკოვანი უკანა სპოილერი, პანორამული შუშის სახურავი ლუქით და LED ნისლის შუქებით.
2015-2016 წლების ტესლას Model S სალონი განკუთვნილია სტანდარტულად ხუთი მოზრდილის განთავსებისთვის, მაგრამ თუ გსურთ, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ უკანა საბარგულში დამონტაჟებული ორი დამატებითი ბავშვის სავარძელი. სხვათა შორის, ელექტრო მანქანას აქვს ორი ბარგის განყოფილება, წინა ნაწილს შეუძლია 150 ლიტრი ტვირთის აღება, ხოლო უკანა თითქმის 750 ლიტრია მეორე რიგის სტანდარტული პოზიციით, უკანა სავარძლების დასაკეცით, ჩვენ ვიღებთ ფანტასტიკურ 1800 ლიტრს.
კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება სალონში ... და მაშინვე გააღეთ პირი გაკვირვებისგან, რადგან ცენტრალურ კონსოლზე დამონტაჟებულია 17 დიუმიანი !!! ფერადი სენსორული ეკრანი, რომელიც პასუხისმგებელია მანქანის ყველა ფუნქციის კონტროლსა და პარამეტრებზე. 17 დიუმიანი სენსორული ეკრანი პასუხისმგებელია მედიისთვის (კავშირი Bluetooth ან USB საშუალებით), კონდიციონერი და ტელეფონი, იძლევა სურათს უკანა ხედვის კამერიდან და ნავიგაციადან, ხელს უწყობს ლუქის გახსნას და სავარძლების მორგებას, შუქის ჩართვას და სავარძლების გათბობა, უზრუნველყოს ინტერნეტი და wifi, აცნობოს ენერგიის მოხმარების შესახებ, ეხმარება საჭესა და შეჩერების პარამეტრებში.
დრაივერის წინ არის ციფრული მრავალფუნქციური ინსტრუმენტთა პანელი, რომელიც ასევე აოცებს არსებული ინფორმაციის მოცულობით და ნაწილობრივ იმეორებს სურათს მთავარი ეკრანიდან. მაგრამ თუ არავის გააკვირვებთ ასეთი მოწინავე დაფით, მაშინ მანქანაში უზარმაზარი ტაბლეტის არსებობა არის კლასი. ამავდროულად, გაჯეტი მოსახერხებელია გამოსაყენებლად და შეგიძლიათ საათობით დარჩეთ მანქანაში, უბრალოდ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ელექტრონიკა იკვებება, რა თქმა უნდა, ასევე ელექტროენერგიით და შეუძლია ბატარეის დაცლა.
პირველი რიგის სავარძლები საზურგე ანატომიური პროფილით, გამოხატული გვერდითი ლილვაკები და ოპტიმალური სიგრძის ბალიში, უზრუნველყოფს კომფორტულ ადგილს მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის, სავარძლები ყველა მიმართულებით - 1085 მმ ფეხებისთვის, 1465 მმ სალონის სიგანე მხრის დონეზე, 985 მმ მანძილი ბალიშების სავარძლებიდან ჭერამდე.
მეორე რიგი არ არის ისეთი თავისუფალი, როგორც წინა. საკმარისზე მეტია ფეხის ადგილი - 899 მმ, მაგრამ თქვენს თავზე არის მხოლოდ 896 მმ თავისუფალი ადგილი, გუმბათოვანი სახურავის ბრალია.
როგორც სტანდარტული აღჭურვილობა, ამერიკულ ელექტრომობილს Tesla Model S აქვს წინა სავარძლები ელექტრული რეგულირებით 12 მიმართულებით, პარამეტრების მეხსიერებით და გათბობით, სალონში გასაღების გარეშე შესვლით, კლიმატის ორმაგი ზონით, საკრუიზო კონტროლით, ელექტრო ბორბლით, ელექტრო ფანჯრებით და გარე გამათბობელი სარკეები ავტომატური დასაკეცი ფუნქციით, ინტერიერის LED განათება, 17 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, აუდიო სისტემა (რადიო, MP3, AAC, MP4, USB 7 დინამიკები), 8 აირბაგი, ABS, ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი, წევის კონტროლი ... ტყავის ინტერიერი, ხის ჩასადები. სურვილისამებრ Nappa ტყავი, ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩანართები.
სპეციფიკაციები Tesla Model S, სწორედ აქ არის ფანტასტიკური. ელექტრო მანქანის კორპუსს აქვს მაღალი ბრუნვის და მოსახვევის სიმტკიცე მაღალი სიმტკიცის ფოლადისა და ალუმინის ფართო გამოყენების გამო, ფრთოსანი ლითონი ასევე ფართოდ გამოიყენება შეჩერებაში. დამოუკიდებელი შეჩერების არქიტექტურა: წინა - ორმაგ საყრდენებზე, უკანა მრავალბინიანი, ხვეული ზამბარები და ამორტიზატორები გამოიყენება, ელექტროგადამცემი საჭე, წინა დისკის მუხრუჭები 355 მმ დისკით, უკანა - 365 მმ, ელექტრონული პარკინგის მუხრუჭები ხელმისაწვდომია, პნევმატური შეჩერება.
Tesla Model S არის უკანა წამყვანი ელექტრო მანქანა (ყველაზე მძლავრი ვერსია არის ყველა წამყვანი, ორი ელექტროძრავით), აღჭურვილია ლითიუმ-იონური ბატარეით, ასინქრონული სამფაზიანი ელექტროძრავით, გადაცემათა კოლოფით ერთსაფეხურიანი გადაცემათა კოლოფი, და შემოთავაზებულია სამ ვერსიაში, განსხვავდება ბატარეის ტევადობით.
- Tesla Model S 60 (60 კვტ.სთ) სიმძლავრე 380 ცხ., აჩქარების დინამიკა 100 კმ / სთ -მდე 5.9 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 192 კმ / სთ, საკრუიზო დიაპაზონი 330 კმ.
- Tesla Model S 85 (85 კვტ / სთ) 380 ცხენის ძალა, დინამიკა პირველ ასამდე 5.4 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 224 კმ / სთ, საკრუიზო მანძილი 425 კმ.
- Tesla Model S P85D (85 kWh DuaL Motor) გამოიმუშავებდა 691 ცხენის ძალას, ქარიშხლის დინამიკა 100 კმ / სთ -მდე 3.2 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 248 კმ (ელექტრონულად შეზღუდული), საკრუიზო მანძილი - 400 კმ.
რუსული პირობებით ამერიკული ელექტრო მანქანის დატენვისათვის აუცილებელია მძლავრი 32 ამპერიანი ხაზის დაყენება დამიწებით (220V), პროცესს რამდენიმე საათი სჭირდება. მწარმოებელი იძლევა 8 წლიან გარანტიას ბატარეებზე, ხოლო მოდელის წარმატება ევროპის ერთ – ერთ ყველაზე ცივ ქვეყანაში, ნორვეგიაში, მეტყველებს იმაზე, თუ რამდენად საიმედოა ელექტრო მანქანა ზამთრის პირობებში.
ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ ამერიკული ელექტრო მანქანა გამოირჩევა ფენომენალური მართვით, მაღალი სიჩქარით ქცევის მაღალი სტაბილურობით და სრულყოფილად ემორჩილება საჭეს. კარგად, ჩვენ განვაცხადეთ შთამბეჭდავი დინამიური და სიჩქარის მახასიათებლების შესახებ ცოტა უფრო მაღალი. ოცნება და არა მანქანა, განსაკუთრებით მათი ელექტრული კოლეგების ფონზე. ეს მხოლოდ ფასებია, მაგრამ ნამდვილად შეგიძლიათ დაზოგოთ საწვავი. 100 კილომეტრის ბილიკზე საჭიროა 20-23 კვტ / სთ ელექტრო საწვავი, რაც ფულადი თვალსაზრისით არის 63-72 რუბლი, ხოლო თუ ღამით საწვავს ექსკლუზიურად, ეს გაცილებით იაფია.
ელეგანტური Tesla ელექტრო მანქანა Model S არის უახლესი ტექნოლოგიის საოცარი კომბინაცია, იდეალური გარეგნობა, დინამიური ხასიათი და მაღალი ფასი ... 5-კარიანი ჰეჩბეკი, რომელიც იკვებება მხოლოდ ელექტრო წევით, ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ვერსიაში. მთავარი განსხვავება მდგომარეობს ბატარეის სიმძლავრეში. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ Tesla Model S რუსეთში 111 500 დოლარიდან 152 400 დოლარამდე. ეს არის ბაზის Tesla Model S– ის ფასი. მშობლიურ ამერიკულ ბაზარზე ელექტრო მანქანა ღირს 74,6 -დან 105,7 ათას დოლარამდე. აღსანიშნავია, რომ ტესლას ელექტრული მანქანის თითოეული მყიდველი ასევე იღებს სუბსიდიას სახელმწიფოსგან $ 7,500 დოლარის ოდენობით. მოდით დავიწყოთ ჩვენი Tesla Model S მიმოხილვა.
ელექტრო მანქანის ექსტერიერი
ჩვენი დღევანდელი "გმირი" მართლაც ექსკლუზიური მანქანაა. ჩვეულებისამებრ, მსურს მიმოხილვის დაწყება გარე დიზაინისა და სხეულის ზომებით.
Tesla Model S– ის საერთო ზომები:
- სიგრძე - 4978 მმ;
- სიგანე - 2189 მმ;
- სიმაღლე - 1435 მმ;
- ბორბლიანი ბაზის ზომაა 2959 მმ.
ოფიციალური მონაცემებით, ელექტრო ჰეჩბეკის კლირენსი 145 მილიმეტრია. მართალია, დამატებითი საფასურისთვის ასევე შემოთავაზებულია ჰაერის შეჩერება, რომლის მონტაჟი საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ მიწის კლირენსი დიაპაზონში 119 -დან 192 მილიმეტრამდე.
Tesla Model S– ის სპეციფიკაციები ითვალისწინებს 19 დიუმიან ალუმინის ბორბლებს 245 / 45R19 Goodyear Eagle საბურავებით. დეველოპერები ასევე გვთავაზობენ ავტომობილის 19 დიამეტრის აეროდინამიკურ ბორბლებს და შესანიშნავ 21 დიუმიან "როლიკებს" დაბალი პროფილის Continental Extreme Contact საბურავებით, განზომილებაში 245 / 35R21.
დროა მივაქციოთ ყურადღება Tesla Model S.- ის ფოტოებსა და ვიდეოებს. ისინი აჩვენებენ ამ მანქანის პრემიუმ ხარისხს, ასევე მის სპორტულ ხასიათს. ელექტრული მანქანის გარე დიზაინის შემუშავება განახორციელეს ტესლა მოტორსის სპეციალისტებმა. მუშაობას ხელმძღვანელობდა ფრანც ფონ ჰოლცჰაუზენი, რომელიც ადრე მუშაობდა Mazda მწარმოებლის დიზაინის განყოფილებაში.
Tesla Model S– ის გარეგნობის ძირითადი მახასიათებლებია გლუვი მონახაზი და არასტანდარტული გადაწყვეტილებები. ასევე, სხეულს მიღებული აქვს გამოხატული ჭედურობა და მისი გლუვი ზედაპირი სრულყოფილ ჰარმონიაშია ტალღოვან ელემენტებთან.
ტესლოს ელექტრო მანქანის წინა ნაწილმა მიიღო ვიწრო ოპტიკა, ოვალური ფორმის ცრუ რადიატორის ცხაური, ელეგანტური ბამპერი მცირე ჰაერის შესასვლელით და ლამაზი ნისლის შუქებით. კაპოტზე არის გამოხატული აწეული ნეკნები, რომლებიც სრულყოფილად ემთხვევა მანქანების ბორბლებს და უნიკალურ გარე სარკეებს.
სხეულის პროფილიც საოცრად გამოიყურება. მსუბუქი წინა და მასიური უკანა მხარე გასაოცარია. მახასიათებლებისგან, მინდა ხაზი გავუსვა მოსახსნელი კარის სახელურებს, ბორბლების თაღების სწორ რადიუსებს და კარების საინტერესო ფორმას.
ელექტრო მანქანის უკანა ნაწილიც საგულდაგულოდ არის გააზრებული. მასიური ბალიშები, კომპაქტური LED მარკერის შუქები და დიდი ბამპერი. ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ სხეულის ნათელი ჩრდილების გამოყენებას, რაც Tesla Model S კიდევ უფრო შესამჩნევს ხდის. ჰეჩბეკის ბაზა ხელმისაწვდომია შავ -თეთრში. ლურჯი, ყავისფერი, ვერცხლისფერი, მწვანე და ნაცრისფერი 750 დოლარი ღირს. მაგრამ ყველაზე მიმზიდველი ჩრდილები (ნათელი წითელი და მარგალიტისფერი თეთრი) შეფასდა 1,500 დოლარად.
ექსტერიერის განახლების დამატებითი პარამეტრები მოიცავს ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკანა სპოილერს, LED ნისლის შუქებს და პანორამული შუშის სახურავს.
ინტერიერის მახასიათებლები
Tesla Salon Model S 2015-2016 წლის მოდელი სტანდარტულად განკუთვნილია 5 ადამიანისთვის. ამასთან, ბავშვებისთვის შესაძლებელია დამატებითი ადგილების განთავსება, რომლებიც დამონტაჟებულია უკანა ტვირთის განყოფილებაში. სხვათა შორის, Tesla Model S ელექტრო მანქანას აქვს ორი საბარგული. წინა განყოფილების მოცულობა 150 ლიტრია, მაგრამ უკანა მხარეს მფლობელს აქვს თითქმის 750 ლიტრი. აღსანიშნავია, რომ უკანა სავარძლების დასაკეცი გაზრდის Tesla Model S- ის საბარგულის მოცულობას გასაოცარ 1800 ლიტრამდე.
რა გვაქვს შიგნით? პირველი, რასაც Tesla Model S- ის ინტერიერის სურათების ყურადღების ცენტრში ექცევა არის უზარმაზარი სენსორული ეკრანი, რომელიც მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლზე. მისი დიაგონალი არის 17 ინჩი. ეკრანი პასუხისმგებელია ელექტრო ავტომობილის სხვადასხვა სისტემების კონტროლზე. მაგალითად, ის საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ მულტიმედიური ფუნქციების, კონდიცირებისა და ტელეფონის ფუნქციონირება. ასევე, ეკრანი აჩვენებს სურათს სანავიგაციო სისტემიდან და უკანა ხედვის კამერიდან. მისი დახმარებით მძღოლს შეუძლია გახსნას ლუქი, დაარეგულიროს ადგილები, გაააქტიუროს გათბობის ფუნქცია, დაუკავშირდეს მსოფლიო ქსელს, გაეცნოს ელექტროენერგიის მოხმარებას, შეაჩეროს შეჩერების და საჭის პარამეტრები. რა
ინსტრუმენტების მტევანი ასევე ძალიან ფუტურისტულად გამოიყურება. მრავალფუნქციური პანელი აჩვენებს უამრავ მონაცემს და ნაწილობრივ დუბლიკატს გამოსახულებას მთავარი ეკრანიდან. მიუხედავად იმისა, რომ საკმაოდ რთულია თანამედროვე მანქანის მოყვარულის გაოცება ციფრული დაფით, ელექტრო მანქანაში დიდი ტაბლეტის დაყენება მართლაც წარმატებული გადაწყვეტა გახდა. მიუხედავად იმისა, რომ ეკრანის ზომა მართლაც საოცარია, მისი გამოყენება ძალიან კომფორტულია. მართალია, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ბატარეის დატენვა შეზღუდულია, ამიტომ გაჯეტი უსასრულოდ არ იმუშავებს.
მძღოლისა და წინა მგზავრის სავარძლების საზურგეებს აქვთ ანატომიური პროფილი და მაღალი ხარისხის გვერდითი საყრდენი. ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ ბალიშის კარგად შერჩეული ზომის გამოყენებას, რომლის წყალობითაც ყველას შეუძლია კომფორტულად მოთავსდეს Tesla Model S- ში. სათაურიდან დასაჯდომის ბალიშებამდე მანძილი 985 მილიმეტრია, ხოლო სალონის სიგანე 1465 მმ აღწევს (მგზავრების მხრების სიმაღლეზე).
რა თქმა უნდა, უკან არც ისე ბევრი სივრცეა. მართალია, ფეხები საკმაოდ თავისუფალი იქნება - თითქმის 900 მილიმეტრი. სახურავის დამახასიათებელი ფორმის გამო მხოლოდ 896 მმ -იანი ადგილის ნაკლებობაა.
ძირითადი აღჭურვილობა Tesla Model Sმიიღო:
- წინა სავარძლების გათბობა ელექტრული პარამეტრებით და შერჩეული პარამეტრების მეხსიერებით;
- ელექტრომაგნიტური უკანა კარიბჭე;
- სალონში გასასვლელი სისტემის გასაღების გარეშე;
- საკრუიზო კონტროლი;
- კლიმატის კონტროლი ორ ზონად დაყოფით;
- ელექტრო ფანჯრები;
- ავტომატური დასაკეცი უკანა ხედვის სარკეები ელექტროძრავით და გათბობით;
- შეხება 17 დიუმიანი დისპლეით;
- ინტერიერის ფონური განათება LED- ებით;
- 8 აირბაგი;
- აუდიო სისტემა 7 დინამიკით;
- სტაბილურობის ელექტრონული კონტროლი (ESC);
- წევის კონტროლის სისტემა (TCS);
- ტყავის ინტერიერის მორთვა;
- დეკორატიული ელემენტები ბუნებრივი ხისგან.
სპეციფიკაციები
მიმოხილვის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ნაწილია Tesla Model S.- ის ტექნიკური მახასიათებლები. დიზაინერებმა გამოიყენეს სხეულში ალუმინის და მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან დამზადებული ნაწილების დიდი რაოდენობა. შეჩერების მრავალი ელემენტი ასევე დამზადებულია ალუმინისგან. Tesla Model S ელექტრო ავტომობილის წინა ნაწილში დამონტაჟებულია დამოუკიდებელი სუსპენზია ორმაგი საყრდენებით, მაგრამ უკანა ნაწილში ინჟინრებმა გადაწყვიტეს გამოიყენონ მრავალ ბმულიანი სუსპენზია.
Tesla Model S ელექტრო მანქანა აღჭურვილია ელექტროგადამცემი საჭით, დისკის მუხრუჭები წრეში (წინა - 355 მმ დისკი, ხოლო უკანა - 365 მმ). მანქანამ ასევე მიიღო ელექტრონული ხელის მუხრუჭი, ხოლო დამატებითი ვარიანტების ჩამონათვალში არის ჰაერის შეჩერება.
Tesla Model S არის უკანა წამყვანი ელექტრო მანქანა (ყველაზე მძლავრი ვერსია, რომელიც მიიღო ყველა წამყვანი), რომელიც აღჭურვილია ლითიუმ-იონური ბატარეით, ელექტროძრავით და ერთსაფეხურიანი გადაცემათა კოლოფით. Tesla Model S ელექტრო ავტომობილის ცვლილებები განსხვავდება ბატარეის ტევადობაში.
ამჟამად ხელმისაწვდომია მოდელის შემდეგი ვერსიები:
- Tesla Model S 60. 380 ცხენის ძრავა აჩქარებს მანქანას 192 კმ / სთ. ნულიდან ასამდე აჩქარება - 5.9 წამი, მაქსიმალური სიმძლავრის რეზერვი - 330 კილომეტრი. ბატარეის სიმძლავრეა 60 კვტ / სთ.
- Tesla Model S 85.გამოიყენება იგივე სიმძლავრის ერთეული (380 ცხენის ძალა). მაქსიმალური სიჩქარე - 224 კმ / სთ, აჩქარება 0 -დან 100 კმ / სთ - 5.4 წამი. ენერგიის რეზერვი 425 კმ -ია. ბატარეის სიმძლავრეა 85 კვტ / სთ.
- ტესლას მოდელი S P85D.ორი ძრავის საერთო სიმძლავრეა 691 ცხ. აჩქარება 100 კმ / სთ - 3.2 წამი, "მაქსიმალური სიჩქარე" არის 248 კმ / სთ. ენერგიის რეზერვი 400 კილომეტრია. გამოიყენება 85 კვტ / სთ ბატარეა.
რუსეთში Tesla Model S– ის ყიდვა არც ისე რთულია. ბევრი პოტენციური მყიდველი დაინტერესებულია კითხვაზე, თუ როგორ უნდა დატენოთ ელექტრო მანქანა რუსულ პირობებში. გაითვალისწინეთ, რომ ჩვენ უნდა ვიპოვოთ მძლავრი 32 ამპერიანი ხაზი დამიწებით. იმისათვის, რომ დატენოთ ბატარეები, მოგიწევთ რამდენიმე საათის ლოდინი. აღსანიშნავია, რომ ტესლა მოტორსი იძლევა ბატარეის 8 წლიან გარანტიას. საინტერესოა, რომ Tesla Model C წარმატებით გამოიყენება თუნდაც საკმაოდ მკაცრი კლიმატური პირობების მქონე ქვეყნებში, მაგალითად, ნორვეგიაში. ამიტომ, არ უნდა ინერვიულოთ.
Tesla Model S- ის ელექტრო საწვავის მოხმარება არის დაახლოებით 20-22 კვტ / სთ ასი კილომეტრზე. და ეს არის დაახლოებით 70 რუბლი დღევანდელი სტანდარტებით. თუ ღამით დატენავთ თქვენს მანქანას, შეგიძლიათ დაზოგოთ კიდევ უფრო მეტი. ცუდი არ არის, არა?