მინდა, მაგრამ ძვირია! ვფიქრობ, ეს არის პირველი ემოციები, რასაც ეს სიახლე იწვევს მანქანის ბაზარზე. ერთხელ რომ ნახე, მაშინვე გესმის - ეს არის მანქანა, რომლის ყიდვაც მაშინვე გინდა. თქვენ უყურებთ, უყურებთ მას და მუდმივად ეძებთ რაიმე ნაკლოვანებას, მაგრამ თვალს არაფერი აქვს დასაჭერი - ყველაფერი იდეალურია. საუბარია სენსაციურ ტესლას ელექტრომობილზე არც ისე დიდი ხნის წინ, რაზეც დღეს ვისაუბრებთ.
გარეგნობის ისტორია
თავდაპირველად სრულიად ამბიციური პროექტი, შექმნილი ჩვენი დროის "ტონი სტარკის" მიერ, რომლის სახელია ილონ მასკი (ილონ მასკი), დაიწყო 2006 წელს, მათი "პირმშო" ელექტრო მანქანის Tesla Roadster– ის გამოჩენის შემდეგ. ყველაფერი ცოტა ნელა მიდიოდა და თავად მოდელს არ ჰქონდა სუპერ-გამორჩეული მახასიათებლები. მან მართლაც მოიპოვა პოპულარობა 2009 წელს Tesla მოდელის S კონცეფციის გამოჩენით. სწორედ ის გახდა ამოსავალი წერტილი Tesla Motors– ის სწრაფად განვითარებად კარიერაში და ნამდვილი გარღვევა ელექტრო მანქანების სფეროში. ელონის იდეა არის მთლიანად მიატოვოს ჩვეულებრივი შიდა წვის ძრავები და გადავიდეს თანამედროვე, ეკოლოგიურად სუფთა მომავლის ელექტრომობილზე, რომელსაც აწარმოებს ტესლა.
კარგი, ვაღიაროთ, ზნე -ჩვეულებებია უფლისწული, მაგრამ როგორც დრომ აჩვენა, საკმაოდ გამართლებულია. ბენზინის ფასების მუდმივი ზრდა, გამოწვეული პლანეტის ნავთობის რესურსების ნელი, მაგრამ სტაბილური შემცირებით, აიძულებს მილიონობით ავტომობილების მოყვარულებს მოძებნონ მანქანები, რომლებიც მუშაობენ ალტერნატიულ საწვავზე. ასეთი მანქანები ადრეც იყო დამზადებული, მაგრამ მათ უმეტესობას აქვს მოკლე დიაპაზონი, არასტაბილურობა, ხშირი ავარია და შედარებით დაბალი სიჩქარე და სიმძლავრე. დიახ, და ეს მანქანები თავად ჰგავს ბატარეებს ბორბლებზე, რადგან მათ არ აქვთ საკმარისი რელიქვიები, რათა განახორციელონ სრულფასოვანი სხეული მორიგეობით. =)
გამოშვების დაწყებამდე კომპანიამ გადადგა ძალიან კომპეტენტური ნაბიჯი მთელი ინფრასტრუქტურის, ელექტროსადგურების ქსელისა და სერვისების შექმნით. მხოლოდ ამის შემდეგ, ტესლას მოდელი წავიდა კალიფორნიის შტატში მაღალტექნოლოგიურ კონვეიერში, რომელიც დააკმაყოფილა ყველა მოთხოვნა და არ განსხვავდებოდა მსოფლიოს საუკეთესო მოდელებისგან შესრულების თვალსაზრისით.
შემადგენლობა
.jpg)
ტესლას მოდელი S
რა არის განსაკუთრებული ტესლა ს -ში? ერთი შეხედვით, მინდა ვთქვა WOW! მართლაც, მანქანა, სპეციალური შეღებვისა და გაპრიალების წყალობით, ანათებს როგორც სარკე. გარეგნული მხარე მოგვაგონებს ლოტუსის და ასტონ მარტინის ნარევს. ელეგანტურად შეხამებული 19 "დისკის დისკები კიდევ უფრო ელეგანტურობას და ყოფნას ანიჭებს. ზოგადად, მანქანა ნამდვილად ჰგავს მომავლის მანქანას.
.jpg)
სალონში, პირველი, რისი იგნორირებაც შეუძლებელია, არის 17 დიუმიანი სენსორული ეკრანი ცენტრალური პანელის ყველა სახელურის, სახელურისა და ღილაკის ნაცვლად. ეს სპექტაკლი მიმზიდველად გამოიყურება, თითქოს კოსმოსურ ხომალდში იყო. ამავე დროს, ყველა ელემენტი არის ინტუიციური, ძალიან მოხერხებულად დაჯგუფებული და შესანიშნავად ვიზუალიზებული. მანქანის ყველა ფუნქციის კონტროლის გარდა, ამ სასწაულს, რომელსაც ფესვები აქვს სილიკონის ველზე, აქვს ინტერნეტი 3G, Wi-Fi, Bluetooth, საკუთარი ბრაუზერი, ვებ კამერა, ჩაშენებული სანავიგაციო სისტემა, მედია ფუნქციები. , ტელეფონის ფუნქციები და რამოდენიმე თანამედროვე სიკეთე. საინტერესო მახასიათებელია დატენვის დროს ამპერატურის რეგულირება, რომელიც იცავს ბატარეას მაღალი დენის გადაჭარბებული ძალისგან. დაფას არ აქვს ჩვეულებრივი ანალოგური ისრები და მრიცხველები. ამის ნაცვლად, არის კიდევ ერთი მრავალფუნქციური დისპლეი, რომელიც აჩვენებს სიჩქარეს, ბატარეის დონეს და მანქანის სხვა სტატუსებს და აქტიურ მოვლენებს. კარგად, ნამდვილად უნდა აღინიშნოს შესანიშნავი სტანდარტული აუდიო სისტემა. მე არ აღვწერ მას, მხოლოდ იმას ვიტყვი, რომ ის მშვენიერია!
.jpg)
სალონი არის ძალიან კომფორტული და ფართო. ჩვეულებრივი მანქანის ბევრი ელემენტი აკლია, როგორიცაა გადაცემა, ძრავა და სხვა წვრილმანები. =) დიდი შუშის სახურავი, რომელსაც შეუძლია უკან გადახტომა, კონტროლირებადი ცენტრიდან 
ჩვენება და იძლევა შესანიშნავი მიმოხილვას. მიდიხარ მაგისტრალთან, მაშინვე ჩადიხარ მის უზარმაზარ სივრცეში. ხალიჩის ქვეშ არის კიდევ ერთი ნიშა, რომელიც გამოიყენება დამატებითი ბარგისთვის ან, აღჭურვილობის მიხედვით, მგზავრების განყოფილებაში დამონტაჟებული დამატებითი ორი ბავშვის სავარძლის გასაწმენდად. 10 წლამდე ასაკის ბავშვებს შეუძლიათ კომფორტულად დარჩნენ იქ, სადაც ფეხები ხალიჩის ქვეშ ერთსა და იმავე განყოფილებაშია გადაკიდებული. უკანა სავარძლები იკეცება წინ, კიდევ უფრო მეტი ადგილისთვის! საბარგულის სახურავზე დამონტაჟებულია უზარმაზარი უსაფრთხოების მინა, რომელიც თქვენს შვილებს შესანიშნავ გარეგნობას მისცემს. კიდევ ერთი თვისება ის არის, რომ ამ კარს შეუძლია გახსნას და დახუროს ღილაკის შიგნიდან. ზოგადად, მანქანა არის მთლიანად ელექტროფიცირებული და კომპიუტერიზებული. მართლაც, ტესლას მანქანა ნამდვილად ჭკვიანი მანქანაა. სანამ ის სრულიად ბედნიერი არ იყო, დარჩა ასწავლა მას ლაპარაკი და საწოლზე ჩუსტების მოტანა. =)
კარის სახელურები მზადდება სახალისოდ. ისინი ასევე ელექტროა, ისევე როგორც საკეტები მათში. 
მიახლოებისთანავე ღირს მასზე ოდნავ დაჭერა და ის მოძრაობს გარედან, რის შემდეგაც შეგიძლიათ კარი გააღოთ. ჩამონტაჟებული განათება ხელს შეგიშლით ღამით დაკარგვას. 60 წამის შემდეგ ისინი ავტომატურად ბრუნდებიან უკან. ეს კეთდება აეროდინამიკის კიდევ უფრო გასაუმჯობესებლად.
კარგად, ბოლოს და ბოლოს, მოდით შევხედოთ hood ქვეშ. ჩვენ ვხსნით და აი, აჰა! იქ არაფერია =) სიმართლე მთლად სიმართლე არ არის, რადგან არის კიდევ ერთი დიდი ბარგის განყოფილება. მთავარ საბარგულთან ერთად, თქვენ ნამდვილად არ შეგექმნებათ პრობლემა საგნების ტრანსპორტირებისას.
შიგნით ხედი
შეჩერება შედგება 4 პნევმატური საყრდენისგან და ეს არის პლიუსი! საზამთროს ზომის პატარა ძრავა ზის ბაზის უკანა ნაწილში, მაგისტრალის ქვეშ და მის მარჯვნივ არის ზუსტად იგივე ზომის ინვერტორი. მთელი ეს სიმდიდრე ქმნის საშინელ სიმძლავრეს 416 ცხენის ძალას და ბრუნვის მომენტს 0-100 კმ / სთ 600 ნმ-ში! როდესაც აჩქარდები, გგონია რომ რაკეტაზე დაფრინავ!
ტესლას იატაკი შედგება ათასობით დატენვის ბატარეისგან, იგივე როგორც ჩვეულებრივ ლეპტოპებში, მაგრამ შეფუთული სპეციალური გზით. ამის წყალობით, ჩარჩო იწონის ნახევარ ტონამდე და ქმნის საიმედო დაცვას მძღოლისა და მგზავრებისთვის. ავარიის ტესტების შედეგების თანახმად, Tesla ზოგადად არის ერთ -ერთი ყველაზე უსაფრთხო მანქანა მსოფლიოში! და ეს გასაკვირია, რადგან თავად სტრუქტურა დამზადებულია ალუმინის ფურცლებისგან! წინა ნაწილში არის კონდიციონერი, ელექტრონული საკონტროლო განყოფილება და გამაგრილებელი რადიატორები და სხვა ელემენტები, რომელთაგან ბევრი არ არის.
დამტენი
დიახ, თქვენ ვერ იპოვით გაზის თავსახურს იქ. დატენვის პორტი საკმაოდ საინტერესოდ იმალება უკანა შუქის ოპტიკაში.
დატენვა ხორციელდება მარტივი გასასვლელიდან ან სპეციალიზებულ "ბენზინგასამართ სადგურზე", რომელიც, რა თქმა უნდა, არ არის ხელმისაწვდომი რუსეთში. ნაკრები მოყვება უზარმაზარი ადაპტერებს სხვადასხვა კონექტორებისთვის და, შესაბამისად, თუ თქვენ გაქვთ ევრო სოკეტი ხელთ, არ იქნება რთული დატენვა. კარგად, თუ საჭირო ადაპტერი არ იქნა ნაპოვნი, მაშინ მე ვფიქრობ, რომ "გიჟური" რუსული კალმები გადაარჩენს სიტუაციას. საშუალოდ, მოდელ S- ს დაახლოებით 4 საათი სჭირდება დატენვას, ხოლო Tesla Motors- ის ბენზინგასამართ სადგურებზე - მხოლოდ 20 წუთი.
სპეციფიკაციები:
Tesla S– ს აქვს 3 კონფიგურაცია, ძირითადად განსხვავდება ბატარეის ტევადობით და საბარგულის საბავშვო სავარძლების არსებობით. რაც შეეხება ტექნიკურ მახასიათებლებს, ყველაფერი ასე გამოიყურება:
| აღჭურვილობა | სტანდარტული | სპორტი (Შესრულება) |
|
| ბატარეის ტევადობა | 60 კვტ / სთ | 85 კვტ / სთ | 85 კვტ / სთ |
| დენის რეზერვი | |||
| აჩქარება 0-100 კმ/ სთ | |||
| მაქს. სიჩქარე | |||
| ბატარეის ხანგრძლივობა | 8 წელი (ბატარეის გარანტია 200,000 კმ) | 8 წელი (შეუზღუდავი) | 8 წელი (შეუზღუდავი) |
| Ძრავის ძალა | |||
Tesla Motors– ის თანახმად, დატენვის შემცირება, -40C ყინვაგამძლე, არ აღემატება 20% -ს.
იყიდება ტესლა რუსეთში
ვაი და ოჰ, მაგრამ ოფიციალურად გაყიდვები მხოლოდ შეერთებულ შტატებშია და ახლახანს დაიწყო ევროპაში. რუსეთი კვლავ გამოტოვებულია. Მომავალში 
კომპანია გეგმავს წარმოების გახსნას ევროპაში Tesla Model E. ბიუჯეტით. ასე რომ, ცივილიზაციის ეს სარგებელი რუსეთს მალე არ მიაღწევს, თუმცა ერთი S უკვე ხელმისაწვდომია ბარნაულში და იყიდება. რასაკვირველია, თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ქარხნიდან შეერთებული შტატების ოფიციალური ვებსაიტის საშუალებით, მაგრამ კომპანიის დიდი რაოდენობის შეკვეთების გამო, ოკეანეში გადაზიდვები, განბაჟება და ა.შ. ღირებულება ბევრად უფრო ძვირი იქნება ჩვენ არ გვავიწყდება, რომ იმ ქვეყნიდან ექსპორტის გარანტია, სადაც თქვენ იყიდეთ, მაშინვე გაუქმდება.
ტესლას ფასები
ეს არის ის ადგილი, სადაც გელით მცირე იმედგაცრუება, რადგან ამ "სასწაულმოქმედი მანქანის" ფასი ნამდვილად კბენს.
60 კვტ ბატარეის და სტანდარტული აღჭურვილობის მქონე მოდელისთვის 60,000 აშშ დოლარის გადახდა მოგიწევთ
85 კვტ მოდელი უკვე მოხვდება თქვენს საფულეზე 70,000 დოლარად, ხოლო შესრულების მოდელი 80,000 დოლარად!
დამეთანხმებით, არც თუ ისე ცოტა და თუნდაც იმის გათვალისწინებით, რომ ეს არის ფასები სტანდარტული აღჭურვილობისთვის და ყველა დამატებითი სარგებლისთვის, ისინი თქვენგან კიდევ უფრო მეტს მოითხოვენ, მაშინ რჩება მხოლოდ სიამოვნებით სასტვენით!
ყველა ხარჯების გათვალისწინებით, რუსეთში ფასი საშუალოდ 4-5 მილიონიდან და მეტი იქნება. შესაძლოა სიტუაცია მკვეთრად შეიცვალოს ბიუჯეტის მოდელის E- ს დაწყებისა და ევროპაში გაყიდვების განვითარების შემდეგ, მაგრამ ჯერჯერობით ტესლას მანქანა ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ მდიდარი რუსებისთვის.
შეაჯამეთ
ზოგადად, ტესლა, ფასის მიუხედავად, ტოვებს ყველაზე სასიამოვნო შთაბეჭდილებებს, იზიდავს მაგნიტივით. მართლაც, მასში უამრავი უპირატესობა და ინოვაციაა. ალბათ, ეს არის პირველი ელექტრო მანქანა, რომელმაც ასე მიმიზიდა და ამიტომაც გადავწყვიტე ამაზე ვისაუბრო ჩვენს მანქანაზე. ზოგადად, ჩვენ ვზოგავთ ფულს და ვაგრძელებთ ამ პროექტის განვითარების მონიტორინგს, რომელსაც აქვს ყველა შანსი შეცვალოს სამყარო. =)
ნიკოლა ტესლა არის ლეგენდარული შემოქმედი ელექტრო და რადიოინჟინერიის სფეროში, ალტერნატიული დენის შემქმნელი. მის საპატივცემულოდ, 2003 წელს, გაიხსნა კომპანია მანქანების წარმოებისთვის, რომლებიც მუშაობენ ელექტროენერგიაზე.
სპეციფიკაციები
Tesla– ს მანქანის კომპანიის დამფუძნებლები იყვნენ ილონ მასკი, JB Straubel და Mark Tarpenning. უპირველეს ყოვლისა, კომპანიის დამფუძნებლებს სჭირდებოდათ მძლავრი ელექტროძრავის და ბატარეების შემუშავება წამყვანი ბორბლების გასაძლიერებლად. მანქანის პირველი პროტოტიპის შექმნას თითქმის 3 წელი დასჭირდა.
პირველი ელექტრო მანქანა Tesla Roadster წარმოდგენილი იყო 2006 წლის 19 ივლისს. მანქანის პრეზენტაცია წარმატებული იყო, მაგრამ სპორტულ ელექტრო მანქანას რამდენიმე ნაკლი ჰქონდა. 2009 წელს წარმოდგენილი იყო 5-კარიანი Model S, რომლის ძრავები დღემდე დამონტაჟებულია მანქანებზე მცირე მოდიფიკაციით.
ტესლას ელექტრული ავტომობილის ძრავის მახასიათებლები:
მოვლა და ოპერაცია
ელექტროსადგურის მომსახურება იწყება ელექტროძრავის მუშაობის დიაგნოსტიკით, რომელიც უშუალოდ უკავშირდება მანქანის ელექტრონულ საკონტროლო ერთეულს. თუ შეცდომები იქნა ნაპოვნი, მაშინ ოსტატები პოულობენ უშუალო მიზეზს. ტესლას ძრავების მომსახურება და მოვლა უნდა განხორციელდეს სერტიფიცირებულ სადგურზე, რადგან მხოლოდ მათ აქვთ საჭირო აღჭურვილობა სარემონტო, დიაგნოსტიკური და აღდგენის ყველა ოპერაციისათვის.
გაუმართაობა და რემონტი
რემონტი, ისევე როგორც მოვლა, უნდა განხორციელდეს სპეციალისტების სპეციალურ აღჭურვილობაზე. ძირითადი და ხშირი გაუმართაობა არის ბატარეის სწრაფი დაკარგვა. Tesla– ს პირველ მოდელებს ძალიან მცირე ენერგია ჰქონდათ და, შესაბამისად, დიდი იყო ალბათობა, რომ ტრასაზე გაეჩერებინათ.
კიდევ ერთი ფაქტი არის გაუმართაობა ავტოპილოტის სისტემაში. ამ პრობლემამ გამოიწვია ამერიკის მოქალაქე ჯოშუა ბრაუნის გარდაცვალება 2016 წელს. ავარიის მიზეზების გამოძიებამ აჩვენა, რომ ავტოპილოტი ვერ ხედავს განივი მანქანებს. ეს გაუმართაობა უმჯობესდება.
სახალისო ფაქტები
რასაც ადამიანი აკეთებს, სხვა ადამიანს შეუძლია მისი შეცვლა და მოდერნიზაცია. ასეა კლასიფიცირებული საავტომობილო ტექნოლოგიების შემთხვევაშიც. ჯეისონ ჰიუზი არის ტესლას და კომპანიის ელექტრო მანქანების დიდი გულშემატკივარი. მაგრამ მას არა მხოლოდ უყვარს ასეთი ელექტრო მანქანების ტარება, არამედ იმის ცოდნაც, თუ როგორ მუშაობენ ისინი. ჯეისონი საკმაოდ ცნობილი ფიგურაა ტესლას თაყვანისმცემელთა საზოგადოებაში. მაგალითად, სწორედ მან შეძლო ახალი ელექტრო მანქანის მოდელის შესახებ გარკვეული მონაცემების ამოღება განახლებული ავტომობილის პროგრამული უზრუნველყოფიდან. უფრო კონკრეტულად, ჩვენ ვსაუბრობთ Tesla 7.1 firmware- ში "P100D" ჩანაწერის გამოვლენაზე.
მაგრამ ახლა მან ბევრად მეტი გააკეთა. მან შეძლო უკანა წამყვანი Tesla Model S- ის მიღება და ისწავლა მისი მართვა. საიდან მოვიდა დისკი, ჰიუზი არ ამბობს, მაგრამ ამას ნამდვილად არ აქვს მნიშვნელობა. რაც მთავარია, მან შეძლო სრული კონტროლის მოპოვება ამ კვანძის ყველა ფუნქციაზე.
პირველი ნაბიჯი ამ რთულ პროექტში იყო დისკის ენერგიის გაძლიერება CAN ავტობუსის ყნოსვისას, რათა გამოეჩინა ინდივიდუალური კონტროლის ბრძანებები. დაახლოებით 12 საათი დასჭირდა, მაგრამ საბოლოოდ ძრავა მოტრიალდა. ოსტატს მოუწევდა დაკვირვება - არა მხოლოდ ძრავის მუშაობის მონაცემების გაშიფვრა იყო საჭირო, არამედ ჯეისონმა დაწერა სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფა მისი მუშაობის გასაკონტროლებლად. ამ ეტაპზე საუბარი იყო მხოლოდ ძრავის მუშაობაზე. მას კიდევ 3 საათი დასჭირდა CAN ბრძანებების ჩაჭრა და გაშიფვრა.
ამის შემდეგ, ყველაფერი უფრო ადვილი გახდა - ჰიუზმა მოახერხა მენეჯმენტის ბრძანებების სრული პაკეტის პოვნა. მაგალითად, მან შეძლო წყლის გაგრილების სისტემის დაკავშირება და მისი ამოქმედება დისკის მუშაობის დროს (მუშაობის გარკვეულ რეჟიმში სისტემამ გამოაცხადა სიჩქარე 188 კილომეტრი საათში). ძრავა ასევე შევიდა ენერგიის გამომუშავების რეჟიმში. ტესლას ინჟინრების მიერ დანერგილი ენერგიის აღდგენის სისტემა საშუალებას აძლევს მანქანის ძრავას გამოიყენოს გენერატორად დამუხრუჭების დროს. ახლა ჯეიმსს შეუძლია განსაზღვროს ძრავის სიმძლავრისა და ენერგიის გამომუშავების სხვადასხვა პარამეტრი თავისი შეხედულებისამებრ.
შედეგად, მან მოახერხა საკუთარი უკანა წამყვანი მართვის დაფის შექმნა. საინტერესოა, რომ ძრავა ამოიღეს მანქანიდან firmware 7.1 -ით, რომელიც მოიცავდა უამრავ უსაფრთხოების სქემას სისტემის ნორმალური მუშაობის ხელყოფის თავიდან ასაცილებლად. მაგრამ ჯეისონმა მოახერხა ამ დაბრკოლებების გადალახვა.
ყველაზე რთული ამოცანა იყო ძრავა დაემორჩილონ ხელნაკეთი კონტროლერის ბრძანებებს, მაგრამ ესეც აღმოჩნდა ხელოსნის ძალაუფლების ფარგლებში. მისი თქმით, მან სიტყვასიტყვით შეაგროვა თავისი დაფა ნაგვისგან. ძრავის უზრუნველსაყოფად, ხელოსანმა გამოიყენა შედარებით დაბალი ამპერი. ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც Tesla Model S ძრავა გატეხეს. 11 თვის წინ სხვა ხელოსანმა, ჯეკ რიკარდმა, ასევე მოახერხა, რომ ელექტროძრავა დაემორჩილა საკუთარი გამოგონების კონტროლერის ბრძანებებს. მაგრამ აქ ჩვენ ვსაუბრობთ მხოლოდ ძრავისა და კონტროლერის გამოყენებაზე.
უნდა გვახსოვდეს, რომ Tesla Model S ელექტრული მანქანის განახლებული მოდელი აღჭურვილია 70 კვტ / სთ ბატარეით, რომელსაც რეალურად აქვს 75 კვტ / სთ სიმძლავრე, მაგრამ ბატარეის ნაწილი, ასე ვთქვათ, ჩაკეტილია პროგრამული უზრუნველყოფით. კომპანიამ გაყიდა ეს მანქანები ერთი თვის განმავლობაში და მხოლოდ ახლა გახდა ცნობილი ამის შესახებ. როგორ შეუძლია ასეთი აპარატის მფლობელს მიიღოს 5 დამატებითი კვტ.სთ? ეს ძალიან მარტივია - გადაიხადეთ დამატებითი $ 3250 "განბლოკვისთვის".
განახლების პროცესი არის მთლიანად პროგრამული უზრუნველყოფა და კეთდება "ჰაერზე". კომპანიის თანამშრომლებს სჭირდებათ მანქანაზე ფიზიკური წვდომა მხოლოდ იმისთვის, რომ Tesla Model S 70 სამკერდე შეიცვალოს Tesla Model S 75 სამკერდე ნიშნით (შესრულებულია სერვის ცენტრში). კომპანიის იდეა მარტივია, თუმცა ცოტა უცნაურიც - დაუშვას Tesla Model S 70 – ის მომხმარებლებმა 3000 დოლარით ნაკლები გადაიხადონ ვიდრე Tesla Model S 75 – ის მომხმარებლები. უფრო მეტიც, ტექნიკა ორივე მოდელისთვის ზუსტად იგივეა. კომპანიამ დაასაბუთა, რომ ყველას არ სჭირდება ბატარეის გაზრდილი სიმძლავრე, ხოლო მათ, ვისაც ეს არ სჭირდება, უფლება მიეცათ ნაკლები გადაეხადათ. მანძილი, რომელიც ორივე მოდელს შეუძლია ავტონომიურ რეჟიმში გაატაროს, არის დაახლოებით 35 კმ.
სხვათა შორის, არც ისე დიდი ხნის წინ, იგივე Tesla Model S– სთვის გამოვიდა სპეციალური პროგრამა, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს აკონტროლოს მანქანა „აზროვნების ძალის“ გამოყენებით. გონებრივი ბრძანებების წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ აიძულოთ მანქანა ცოტა წინ წავიდეს ან ჩართოთ უკანა გადაცემა. ამ შემთხვევაში, ტვინის ელექტრული აქტივობის სიგნალების წაკითხვა ხორციელდება სპეციალური ჩაფხუტის გამოყენებით. სიგნალები გაანალიზებულია სპეციალური პროგრამით, რის შემდეგაც ისინი გადაეცემა ბორტ კომპიუტერს ავტომობილის გასაკონტროლებლად.
გამომავალი
ტესლას ძრავა არის ელექტრული მანქანის ძრავების წარმომადგენელი, რომელიც მსოფლიოში ყველაზე მძლავრი ელექტროძრავაა. მოვლა და რემონტი ხორციელდება მხოლოდ მანქანის მომსახურებაში. ეს დაგეხმარებათ უბედურებისგან თავის დაღწევაში.
Tesla Motors არასოდეს წყვეტს თავისი თაყვანისმცემლების გაოცებას და უფრო და უფრო მეტ ყურადღებას იპყრობს ინვესტორების მხრიდან. კომპანიას არ ეშინია დაარღვიოს დამკვიდრებული შაბლონები და შექმნას სრულიად ახალი მანქანები, რომლებიც დაუყოვნებლივ გახდებიან ლეგენდები სუპერქარებს შორის. ამერიკულმა ბრენდმა უკვე შეძლო იმის დამტკიცება, რომ ელექტრო მანქანა არის სრულფასოვანი კონკურენტი ჩვეულებრივი მანქანისთვის, რომელიც ბევრ რამეში კი იგებს მათ ფონზე. მაგალითად, კომპანიის ერთ -ერთი განვითარება - ტესლას მოდელი ს, რომელმაც ნამდვილი რევოლუცია მოახდინა.
Tesla Model S– ის გაყიდვები დაიწყო 2012 წელს და 2016 წლის დეკემბრის მონაცემებით გადააჭარბა 158 000 მანქანას, რაც გახდა მსოფლიოში მეორე ყველაზე გაყიდვადი ელექტრო მანქანა Nissan Leaf– ის შემდეგ. 2016 წლის აგვისტოში მოდელმა მიიღო ყველაზე დინამიური მასობრივი წარმოების მანქანის ტიტული, რომლის აჩქარება გაჩერებიდან 100 კმ / სთ – მდე 2.7 წამია. მხოლოდ Porsche 918 Spyder და LaFerrari შეძლებენ მის დამარცხებას, რომლებიც, თუმცა, აღარ იწარმოება.
ტესლას მოდელი ს
ამ ელექტრომობილზე საუბრისას მიმოხილვა უნდა დაიწყოს Tesla Model S.– ის ტექნიკური მახასიათებლებით, როგორც ყველა Tesla Motors– ის მოდელი, ეს არის სრულად ფუნქციონალური ელექტრო მანქანა, ანუ ის მოძრაობს ელექტრო ენერგიით და არ არსებობს სხვა ძრავები გარდა ელექტრო პირობა.
როგორც ითქვა, თქვენ გაქვთ ძრავის სამი ვარიანტი:
- ერთი ელექტროძრავა უკანა ნაწილში;
- ორი ელექტროძრავა - წინა და უკანა;
- ელექტროძრავა წინა და მაღალი ხარისხის ძრავა უკანა.
მესამე ვარიანტი გადააქცევს Tesla Model S- ს სპორტულ სუპერ მანქანად, რომელსაც ადვილად შეეძლო უკან დაეტოვებინა პორშე და თუნდაც BMW M5! გარდა ამისა, ტესლას ორი ძრავით, მოდელი C იღებს ყველა წამყვანი ელექტრონულ სისტემას, რომელიც აკონტროლებს წინა და უკანა ბორბლების ბრუნვას ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად და გზას ინტენსიურად ინარჩუნებს.
ელექტრო მანქანების კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ტექნიკური მახასიათებელია ბატარეა, რომლის სიმძლავრე გავლენას ახდენს დიაპაზონში. Tesla გთავაზობთ ლითიუმ-იონური ბატარეების უახლეს ასორტიმენტს, რომლის სიმძლავრეა 65-დან 100 კვტ.სთ-მდე. სრულად დატენვისას მანქანას შეუძლია გაიაროს 236 -დან 865 კმ -მდე, რაც მას საშუალებას აძლევს კონკურენცია გაუწიოს ბენზინზე და დიზელზე მომუშავე მანქანებს.
ბატარეის ტევადობის გარდა, გარბენზე გავლენას ახდენს მგზავრობის სიჩქარე, ბორბლის ზომა, კონდიციონერის მოქმედება, გარემოს ტემპერატურა და სხვა წერტილები.
მაგალითად, + 20C ტემპერატურაზე, სიჩქარე 100 კმ / სთ, კონდიციონერი გამორთულია და დამონტაჟებულია 19 ”დისკები, Tesla Model S ელექტრო მანქანა P100D ბატარეით გაივლის 572 კმ. და სიჩქარით 70 კმ / სთ და ჰაერის ტემპერატურა + 30C - 834 კმ.
ასეთი ბატარეა არის კომპანიის საუკეთესო სპეციალისტების მრავალწლიანი მუშაობის ნაყოფი, რომლებმაც მოახერხეს ტევადი და სწრაფად დატენვის ბატარეის შექმნა. 220 ვ საყოფაცხოვრებო ქსელიდან მისი 1 საათი დატენვისთვის, 50 კმ გარბენი შეივსება. სპეციალური დამტენის გამოყენება საშუალებას იძლევა დატენვის სიჩქარე გაიზარდოს 110 კმ / სთ -მდე. ევროპასა და ამერიკაში ასევე შესაძლებელია მანქანის დატენვა კომპანიის ბრენდის დამტენების უფასოდ.
ასევე მიაქციეთ ყურადღება Tesla Model S- ის მახასიათებლებს, როგორიცაა:
- ფართო საბარგული უკანა და წინ, საერთო მოცულობით 894 ლიტრი!
- ბორტ სისტემის 17 ″ ეკრანი სენსორული და ხმოვანი კონტროლით, მათ შორის ნავიგატორი, ინტერნეტი, ტელეფონი, განხილვის კამერები
- 12 რეგულირებადი წინა გათბობის ადგილი მეხსიერებით
- 6 აირბაგი
Tesla Model S– ის საოცარი ტექნიკური მახასიათებლები აქ არ მთავრდება. დარწმუნდით, რომ შეხედეთ ამ ელექტრო მანქანის ავტონომიურ მართვას - ეს არის ფანტაზია, რომელიც რეალობად იქცა.
Tesla Model S ელექტრო მანქანაარის ბენზინის ძრავების მქონე მანქანების თანამედროვე ალტერნატივა, რომელიც დაზოგავს გარემოს ცხოვრების ხარისხის შელახვის გარეშე. კომპანიის შეფასებით, ტესლას ამჟამინდელმა ფლოტმა უკვე შეამცირა CO2 გამონაბოლქვი 500 მილიონი ტონით.
დაბოლოს, ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ მანქანების მიწოდება Tesla Model S P100D ყველაზე მძლავრი ვერსიით უკვე დაიწყო ევროპასა და ამერიკაში. მანქანის ღირებულება გაფართოებული ავტოპილოტით არის 146'000 აშშ დოლარიდან.
დეტალები გამოქვეყნებულია: 03.10.2015 14:28
ელექტრო მანქანებმა 100 წლის წინ დაიწყეს ნიუ -იორკის ქუჩების შევსება. მაგრამ რატომ არ არიან ისინი კვლავ პოპულარული მთელ მსოფლიოში? პასუხი მარტივია - იმ დროს არ იყო საკმარისი მძლავრი ბატარეები. ტექნოლოგიის განვითარებით, დიდი ტევადობის ბატარეები გამოჩნდა და დიდი ხნის განმავლობაში. ათეულობით წლის წინ, სხვადასხვა გამოფენაზე და სიუჟეტებში, ელექტრო მანქანების პროტოტიპები გამოჩნდა, რომლებიც საკმაოდ ეფექტური და პრაქტიკული იყო. თითოეულ ამ ახალ პროდუქტს ჰქონდა რაღაც უნიკალური და ინოვაციური, ზოგიერთმა მწარმოებელმა კი მასობრივი წარმოება წამოიწყო და მყიდველებისთვის ხელმისაწვდომი ფასი დააწესა. მაგრამ რატომ არის ბენზინზე მომუშავე მანქანები კვლავ მთავარი სატრანსპორტო საშუალება?
ეს იმიტომ ხდება, რომ იმ დროს არ იყო ელექტრო მანქანა, რომელსაც შეეძლო რევოლუციის გაკეთება. ყველა ელექტრო მანქანა გამოცხადდა გიკების ვიწრო წრეებში, მაგრამ ვერ იპოვა აღიარება ჩვეულებრივ ადამიანებში. იყვნენ ოჯახის მოდელები, რომელთაც შეეძლოთ ფულის დაზოგვა, მაგრამ არ იყო სუპერ მანქანა, რომელსაც ბლოკნოტი ჰქონდა ყდაზე, რომელიც სკოლის მოსწავლეებმა თაროებიდან გადმოაგდეს და რომლებზეც ბიჭები ადრეული ასაკიდან ოცნებობდნენ. ელექტრო მანქანების სამყაროში არ იყო iPhone ან სტივ ჯობსმა მისი განვითარება. არ იყო ელექტრო მანქანა "ვაი!" ეფექტი.
დაწყება
ახლა ასეთი რევოლუციური მანქანა არსებობს. გაიცანი Tesla Model S. მსოფლიოს უკეთესობისკენ შეცვლის, ეს სრულმასშტაბიანი, ხუთკარიანი ძვირადღირებული ლიფტი 2012 წლიდან არსებობს. პროექტის იდეოლოგიური მამაა ამერიკელი ინჟინერი და მეწარმე ილონ მასკი, რომელმაც 2009 წელს ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე მსოფლიოს წარუდგინა Model S პროტოტიპი. დღეს ცოტას ახსოვს რამდენი პრობლემა წინ უძღოდა ამ პრეზენტაციას, Tesla Motors კი გაკოტრების პირას იყო. ამასთან, მასკს ბოლომდე სჯეროდა სერიული ელექტრო მანქანის იდეა, ჩაყარა მთელი თავისი დანაზოგი და შეძლო ინვესტორების პოვნა. შემდგომში მისმა ძალისხმევამ შედეგი გამოიღო: პირველი ლიმიტირებული პარტია 1000 ეგზემპლარი, რომლის ღირებულებაა დაახლოებით 100,000 აშშ დოლარი, გაიყიდა როგორც ცხელი ნამცხვრები!
ასეთი ფანტასტიკური წარმატება გასაკვირი არ არის, რადგან Tesla კვლავ ელექტრო მანქანაა ყველაზე დიდი გარბენით დატენვის გარეშე, ის აჩქარებს 100 კმ / სთ -ს, ერთი წუთის განმავლობაში, 2.8 წამში !!! (იგულისხმება Mods S P85D– ის საუკეთესო ვერსია Ludicrous რეჟიმით) და ასევე ფლობს აშშ – ში გზაზე ყველაზე უსაფრთხო ავტომობილის ტიტულს. რეალობამ ყოველგვარ მოლოდინს გადააჭარბა. პირველად არსებობის 10 წლის განმავლობაში, ტესლა მოტორსმა მოიგო მოგება, დაფარა ყველა ვალი და გაზარდა Model S.- ს წარმოება. ამ დროისთვის ამ ელექტრო მანქანებიდან დაახლოებით 50,000 მოგზაურობს მთელს მსოფლიოში.
ფაქტობრივად, მსოფლიოში საუკეთესო ელექტრო მანქანა, Tesla Model S დღეს ლიდერია არა მხოლოდ ელექტრომობილების კატეგორიაში. მაგალითად, 2013 წლის ბოლოს შეერთებულ შტატებში, მოდელი გახდა ყველაზე გაყიდვადი ძვირადღირებული სედანი, უსწრებდა, კერძოდ, BMW 7 სერიას და Mercedes-Benz S-Class, და ნორვეგიაში, სახელმწიფოს წყალობით ელექტრო მანქანების მხარდაჭერით, Model S გახდა ყველაზე გაყიდვადი მოდელი. 2013 წლის სექტემბრის ბოლოსთვის უსწრებდა ისეთი სუსტი კონკურენტი, როგორიც არის Volkswagen Golf.
რა არის Tesla Model S- ის ელექტროძრავა
"ტესლას" ქუდის ქვეშ არ არის ძრავა, არამედ პატარა საბარგული. საავტომობილო ლოგიკის კანონების თანახმად, თუ საბარგული შექმნილია წინ, მაშინ ძრავა უკანაა. მაგრამ აქ ყველაფერი არც ისე მარტივია, რადგან მანქანის უკანა ნაწილში არის ბარგის განყოფილებაც, მაგრამ უკვე გაცილებით დიდი, არის საკმარისი ადგილი ორი დამატებითი ბავშვის სავარძლის დასაყენებლად ან ველოსიპედის დასაყენებლად.
RWD მოდელები
დიზაინერებმა განათავსეს ელექტროძრავა უკანა ღერძის ზემოთ და ვიზუალურად "არ შეეხოთ მას." მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, რომლის განვითარებაც მას აღწევს 600 Nm. ამავდროულად, ძრავას შეუძლია 16000 rpm- მდე გადაადგილება, რაც საშუალებას იძლევა მანქანა გადაადგილდება 210 კმ / სთ სიჩქარით. ასევე, ენერგიის აღდგენის დროს, მას შეუძლია იმუშაოს გენერატორად, როდესაც მძღოლი ათავისუფლებს ამაჩქარებლის პედლს და მანქანა იწყებს შენელებას. ზოგადად, უკანა წამყვანი მოდელი S თავდაპირველად წარმოებული იყო სამ დონეზე: 60, 85 და P85. აქედან გამომდინარე, ძრავის სიმძლავრე იყო შესაბამისად 225 კვტ, 280 კვტ, ხოლო შესრულების ვერსიაში 310 კვტ. 2015 წლის აპრილიდან კომპანიამ შეწყვიტა მოდელი S 60 და შეცვალა ძირითადი მოდელი მოდელი S. 70D
ყველა წამყვანი მოდელი
2014 წლის ოქტომბერში ტესლამ გამოაცხადა ცვლილებები S-ki ყველა წამყვანი დისკით, რომელიც შეიცავს ორ ელექტროძრავას. ერთი, როგორც ადრე, დარჩა უკანა ღერძზე, ხოლო მეორე ცალკე მოძრაობს წინა ბორბლებზე. ამრიგად, P85 მოდელში, წინა ღერძზე იყო კიდევ ერთი ძრავა, რომლის სიმძლავრე იყო 221 ცხ. ერთად., რაც ჯამში უკანა, უფრო მძლავრი ძრავაა თითქმის 700 ლიტრი. თან. ახლა აჩქარება 100 კმ / სთ შესაძლებელია 3,2 წამში, რაც უფრო სწრაფია ვიდრე Porsche Panamera Turbo S– ში! ასევე გაიზარდა მაქსიმალური სიჩქარე, რომელიც ახლა 249.5 კმ / სთ -ია. სხვა ვერსიებს აქვს 188 "ცხენი" წინა ბორბლებზე. ყველა წამყვანი დისკის ყველა მოდიფიკაციამ მიიღო "D" სუფიქსი და ცნობილი გახდა როგორც 70D, 85D და P85D. საინტერესოა, რომ ღერძის დატვირთვის განაწილება თითქმის ადრეულ მოდელებშიც კი იყო, მაგრამ ახალ P85D– ში ის იდეალთან ახლოს გახდა - 50:50.
ტესლას ინჟინრები აქ არ გაჩერებულან და 2015 წლის ივლისში კომპანიამ შემოიღო მოდელის S- ის ახალი ვერსიები - 70, 90, 90D და P90D, დამატებით დამატებით "სასაცილო რეჟიმს" ("სასაცილო" რეჟიმს), რაც საშუალებას გაძლევთ დააჩქაროთ "ასამდე" "2.8 წამში. P90D ახლა აერთიანებს 259 ცხენის ძალას (193 კვტ) წინა ღერძზე და 503 ცხენის ძალას (375 კვტ) უკანა ღერძზე, საერთო სიმძლავრის 762 ცხენის ძალას. (568 კვტ). თქვენ შეგიძლიათ განაახლოთ თქვენი მანქანა და დააყენოთ "სასაცილო" რეჟიმი 10 000 დოლარად.
რა ბატარეა აქვს ტესლას ელექტრომობილს?
ყველა მოდელი S შორს არის ყველაზე მსუბუქი, თითოეული მანქანა იწონის დაახლოებით 2 ტონას. მიუხედავად იმისა, რომ სხეულის ელემენტები დამზადებულია მსუბუქი ალუმინისგან, ბატარეის პაკეტი მნიშვნელოვნად ზრდის ავტომობილის საერთო წონას. იგი განთავსებულია იატაკის ქვეშ და შეიცავს 7000-ზე მეტ თანამედროვე ლითიუმ-იონურ უჯრედს, რომელიც დამზადებულია იაპონური პანასონიკის მიერ. კონფიგურაციიდან გამომდინარე, მისი სიმძლავრე შეიძლება მიაღწიოს 70 კვტ * სთ ან 85 კვტ * სთ. სინამდვილეში, სწორედ აქედან წამოვიდა ტესლას მრავალი მოდიფიკაციის სახელები. ნაკლებად მძლავრი შექმნილია ერთი სრული დატენვით 335 კმ -ის გასავლელად, მეორეზე 426 კმ.
ასეთი მძიმე ბატარეის განთავსება ბორბალს შორის ბოლოში მნიშვნელოვნად ცვლის სიმძიმის ცენტრს, რაც მანქანას უფრო სტაბილურს ხდის მოსახვევში. ინდივიდუალური ლითიუმ-იონური მოდულები არ არის თანაბრად მოთავსებული ბატარეაში, არამედ იკვრება შუაზე უფრო ახლოს, რაც დადებითად აისახება S-ki– ს ინერციაზე ვერტიკალური ღერძის შესახებ. ბატარეას ასევე აქვს კიდევ ერთი სასარგებლო ფუნქცია: ის აძლიერებს სხეულის სტრუქტურას და ამყარებს მის ჩარჩოს. დეველოპერებმა გაითვალისწინა რამდენიმე მანქანის სამწუხარო გამოცდილება პირველი პარტიიდან, როდესაც "გაზის ავზი" ქვედა ნაწილში იყო გატეხილი მყარ საგნებზე და დაამონტაჟეს სპეციალური ტიტანის ფირფიტა, რომ დაიცვას ბატარეა დაზიანებისგან.
2015 წლის ივლისში, ტესლა მოტორსმა შემოიღო ენერგიის რეზერვის განახლება, რომელიც გაზრდის ბატარეის სიმძლავრეს 90 კვტსთ / სთ -მდე, რაც შეიძლება აღჭურვილი იყოს (დამატებითი ღირებულებით) 85D და P85D- ის საუკეთესო ვერსიებით. დეველოპერებმა განმარტეს ეფექტურობის ასეთი გაუმჯობესების შესაძლებლობა "უჯრედში ქიმიური პროცესების ოპტიმიზაციით". ახალმა ბატარეებმა გაზარდა გარბენი ერთი დატენვით 6%-ით.
Tesla Supercharger დამტენი სადგურები
სწრაფი დატენვის სადგურები Tesla- ს ელექტრომობილების დატენვის საშუალებას იძლევა 120 კვტ სიმძლავრამდე, ძირითადი 10 კვტ (ან დამატებითი - 20 კვტ) ინვერტორის გვერდის ავლით. Tesla– ს დეველოპერების აზრით, სუპერჩარჯერები ელექტრო მანქანის ბატარეებს ბევრჯერ უფრო სწრაფად იტენება, ვიდრე სხვა ტიპის დამტენი სადგურები. ასეთი ექსპრეს დატენვის შედეგი საკმაოდ შთამბეჭდავია - Model S ბატარეის 50% ივსება მხოლოდ 20 წუთში, ხოლო 80% 40 წუთში. 75 წუთიანი სრული საწვავის შევსება შეიძლება ცოტა გრძელი ჩანდეს, მაგრამ ტესლა ირწმუნება, რომ გრძელი მოგზაურობის დროს გაჩერება ჩვეულებრივი მოვლენაა: ადამიანები ხშირად ათბობენ, მიირთმევენ საჭმელს ან იღებენ შხაპს.
სუპერჩარჯერების ქსელი, რომლებიც მზის პანელებით იკვებება, მუდმივად იზრდება: 2015 წლის ბოლოს უკვე არის 220 ჩრდილოეთ ამერიკაში, ხოლო 180 ევროპაში. კომპანიის მენეჯმენტი ამბობს, რომ ტესლას ავტომობილების მფლობელებისთვის საწვავის შევსება ყოველთვის სრულიად უფასო იქნება. ეს ასტიმულირებს ელექტრო მანქანების გამოყენებას მთელს მსოფლიოში. და, რა თქმა უნდა, სუპერჩარჯერები მუშაობენ 24 საათის განმავლობაში, კვირაში 7 დღე.
როგორ უნდა მართოს ტესლას მანქანა
თავდაპირველად, მძღოლი თავს შეჩვეულად იგრძნობს მართვას და მოუწევს შეეგუოს ელექტრომობილის თავისებურებებს. მაგრამ ეს მახასიათებლები განსხვავდება უკეთესობისკენ, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ სიამოვნებით შეეჩვიოთ მას. მაგალითად, Model S არ იწყება, მაგრამ გააქტიურებულია სამუხრუჭე პედლის დაჭერით. მაგრამ ეს არ არის პირველი, რაც ყურადღებას იპყრობს, რადგან პირველი, რაც თვალს იპყრობს, არის დიდი 17 დიუმიანი დისპლეი, რომელიც მდებარეობს საჭის მარჯვნივ.
Tesla Motors– მა გადაწყვიტა შეამცირა ღილაკების და მექანიკური კონტროლის რაოდენობა, ნაცვლად იმისა, რომ ეს ყველაფერი ერთ სენსორულ ეკრანზე დაეყენებინა. მხოლოდ საჭეზე და საჭის სვეტზე იყო დარჩენილი რამდენიმე მექანიკური ღილაკი, შემობრუნების და გამწმენდის კონცენტრატორები, ასევე წინ და უკანა სახელური. საჭესთან არის კიდევ ერთი ეკრანი, რომელიც აჩვენებს ინფორმაციას ბატარეის დატენვისა და ტემპერატურის, დარჩენილი მანძილის, მოძრაობის სიჩქარის და ა.შ. ბოლოში მხოლოდ ორი პედლია, უმეტეს შემთხვევაში თქვენ უნდა გამოიყენოთ მხოლოდ ერთი მათგანი - ამაჩქარებელი. მუხრუჭები საჭიროა მხოლოდ გადაუდებელ შემთხვევებში, რადგან როდესაც გაზის პედლები გათავისუფლდება, მანქანა "ძრავს ამუხრუჭებს" და საერთოდ არ არის გადაბმულობა.
სხვა ელექტრული მანქანებისგან განსხვავებით, Tesla Model S შესაფერისია მათთვის, ვინც აპირებს გადაადგილებას არა მხოლოდ ქალაქში, არამედ უფრო ხანგრძლივ მოგზაურობებში. ის ასევე მოეწონება გაჯეტების თაყვანისმცემლებს, რადგან თქვენ შეგიძლიათ აკონტროლოთ მანქანის მდგომარეობა თქვენი სმარტფონიდან. მდიდრული დიზაინისა და მაღალი ღირებულების გამო, მანქანა მოთხოვნადია ბიზნესმენებსა და მაღალი შემოსავლის მქონე ადამიანებს შორის, ამავე დროს, უსაფრთხოების მაღალი დონის და ბავშვებისთვის ორი დამატებითი ადგილის დაყენების შესაძლებლობის გამო, ასევე იქნება ოჯახური მოგზაურობები. რაც შეიძლება კომფორტულად. და ბოლოს, Tesla Model S არის პროგრესული ადამიანების არჩევანი, რომლებიც ზრუნავენ გარემოსდაცვით საკითხებზე და რომლებიც მზად არიან ადრეული გადასვლისთვის მომავლის ტრანსპორტში.
ვიდეო: Tesla Model S P85 საცდელი დისკი
ტესლას მოდელის S სპეციფიკაციების ცხრილი
| Მოკლე აღწერა | ტექნოლოგია | BEV (ბატარეის ელექტრო მანქანა) | |
| პირდაპირი მიწოდება უკრაინაში | არა | ||
| ფასი შოურუმებში | $75 000 - $105 000 * | ||
| Ძალა | /362/416/762 ცხენის ძალა * | ||
| საწვავის ტიპი | Ელექტროობა | ||
| დატენვის დრო | დამუხტვა საყოფაცხოვრებო AC განყოფილებიდან: 110 ვ 1 საათში ავსებს 8 კმ ბილიკს 220 ვ 1 საათში ავსებს 50 კმ ტრასას Supercharger სწრაფი დატენვის სადგურებზე დატენვა 1 საათში 500 კმ. |
||
| დენის რეზერვი | 225/320/426/426 კმ * (დამოკიდებულია ბატარეის სიმძლავრეზე) | ||
| სხეული | ტიპის | სედანი | |
| დიზაინი | გადამზიდავი | ||
| Კლასი | სპორტული სედანი | ||
| ადგილების რაოდენობა | 5 | ||
| კარების რაოდენობა | 4 | ||
| ზომები, წონა და მოცულობა | სიგრძე | მმ | 4976 |
| სიგანე | მმ | 1963 | |
| სიმაღლე | მმ | 1435 | |
| ბორბლიანი ბაზა | მმ | 2959 | |
| ბორბლიანი სიმღერა | წინა / უკანა მმ | 1661 /1699 | |
| კლირენსი | მმ | 154.9 | |
| Წონის დაკლება | Კგ | 2108 * | |
| მაგისტრალური მოცულობა | ლიტრი | 900 | |
| შესრულების მახასიათებლები | Მაქსიმალური სიჩქარე | კმ / სთ | 225/249* |
| აჩქარება 0 -100 კმ / სთ | თან | 5,2/4,4/3,2/2,8* | |
| დენის რეზერვი | კმ | 426 -მდე * | |
| ძრავა | ტიპის | ასინქრონული (ინდუქციური ტიპი) სამფაზიანი AC ძრავა | |
| საწვავის ტიპი | ელექტროობა | ||
| მოდელი | გამოიყენება ჩვენივე წარმოების ელექტროძრავა | ||
| მაქს. ძალა | 259/315/362/503 HP * | ||
| მაქს. ბრუნვის მომენტი | 420/430/440/600 ნმ * | ||
| წევის ბატარეა | ტიპის | ლითიუმის იონი | |
| ტევადობა | კვტ.სთ | 70/85/90* | |
| Გადაცემა | დისკის ტიპი | უკანა / 4WD | |
| Გადაცემა | ერთსაფეხურიანი შემამცირებელი | ||
| მუდმივი გადაცემათა კოეფიციენტი | 9.73 | ||
| Ჩარჩო | საჭე | თაროს და პინიონი ელექტრო გამაძლიერებლით | |
| შეჩერება | წინ / უკან | დამოკიდებული / დამოუკიდებელი | |
| Სისტემის გატეხვა | ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭები გამოიყენება პარკინგის ელექტრონულ მუხრუჭთან და რეგენერაციულ სამუხრუჭე სისტემასთან ერთად | ||
| საბურავები | -Goodyear Eagle RS-A2 245 / 45R19 (სტანდარტული 19 დიუმიანი) -კონტინენტური ექსტრემალური კონტაქტი DW 245 / 35R21 (სურვილისამებრ 21 დიუმიანი) |
||
| უსაფრთხოება | აირბაგების რაოდენობა | 8 | |
| აირბაგები | მძღოლისა და წინა მგზავრის გვერდითი აირბაგები, გვერდითი ფარდის ბალიშები სავარძლების პირველი და მეორე რიგისთვის, წინა აირბაგი მძღოლისა და წინა მგზავრის თავისა და მუხლებისთვის. | ||
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემები | დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) | ||
| სხვა | ავარიის ბატარეის გათიშვის სენსორი, იმობილიზატორი, უსაფრთხოების ღვედები, ავტოპილოტი და ა. | ||
თითქმის ხუთი წლის განმავლობაში, Tesla Motors– მა წარუმატებლად სცადა ელექტრო მანქანის შექმნა, რომელსაც შეუძლია სრულად შეცვალოს სტანდარტული მანქანა შიდა წვის ძრავით. ინდუსტრიის ბევრმა ექსპერტმა თქვა, რომ ამერიკელები ამას ვერასოდეს შეძლებენ, თუმცა, 2009 წელს ფრანკფურტის საავტომობილო შოუში, კომპანიის სპეციალისტებმა საზოგადოებას წარუდგინეს ახალი კონცეფცია - Model S.
სიახლემ ძლიერი შთაბეჭდილება მოახდინა, მაგრამ მოდელის სერიული წარმოება დაიწყო მხოლოდ სამი წლის შემდეგ. Tesla S მანქანის გაყიდვები დაიწყო 2012 წლის ზაფხულში. თავდაპირველად, ელექტრო მანქანა ხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე, მაგრამ შემდეგ შესაძლებელი გახდა ამ მოდელის შეძენა ევროპაში.
2019 Tesla Model S კონფიგურაცია და ფასები
EV - ელექტროძრავა, AWD - ოთხბორბლიანი, AT - ავტომატური
Tesla Model S– ის წარმატება დიდწილად განპირობებული იყო მრავალი ინოვაციური ტექნოლოგიითა და გადაწყვეტილებებით, რომლებიც გამოყენებულ იქნა ელექტრო მანქანის შესაქმნელად. ასე რომ, ოთხკარიანი სედანის განვითარების დროს ამერიკელმა სპეციალისტებმა გასცეს 250-ზე მეტი განსხვავებული პატენტი.
გარდა ამისა, არ შეიძლება არ აღინიშნოს Model S.– ის საოცარი დინამიკა. ბაზარზე არსებული ელექტრო მანქანების დიდი უმრავლესობა ნელია, მაგრამ "ამერიკელი" აშკარად არ არის ერთ -ერთი მათგანი. სედანი იქცევა როგორც ნამდვილი სპორტული მანქანა. ის სწრაფად აჩქარებს და ელვისებური სიჩქარით რეაგირებს ნებისმიერი მძღოლის ქმედებაზე.
სხვათა შორის, "სუსტი" Tesla Model S- ის მაქსიმალური სიჩქარე 193 კმ / სთ -ს აღწევს. მოდელის საწყისი ვერსია ამოძრავებს 306 ცხენის ძალის ელექტროძრავას 60 კვტ / სთ ბატარეით, რომლის დატენვაც საკმარისია 335 კმ.
მოდელ S 60 -ის გარდა, 85 და P85 მოდიფიკაციაც არის ბაზარზე. სახელში მითითებული ნომერი მიუთითებს ბატარეის სიმძლავრეზე, ხოლო ასო P ნიშნავს შესრულებას.
85 ვერსიის სიმძლავრე 362 ცხენის ძალაა, ხოლო "დამუხტული" P85 აქვს 416 ცხენის ძალა. ორივე მოდიფიკაციის ენერგიის რეზერვი იგივეა და შეადგენს 425 კილომეტრს. Tesla Model S– ის მოდიფიკაციებისთვის ნულიდან ასამდე აჩქარება ასეთია: 5.9 / 5.4 / 4.2 წამი (შესაბამისად, ვერსიები 60, 85 და 85P, შესაბამისად).
2014 წლის შემოდგომაზე კომპანიის სპეციალისტებმა გააფართოვეს Tesla S მანქანების ხაზი, წარმოადგინეს 60D და 85D ვერსიები. ორივე ვერსია აღჭურვილია იდენტური ელექტროძრავით წინა და უკანა ღერძებზე, 190 ცხენის ძალით. პირველი (60D) აჩქარებს გაჩერებული ადგილიდან 100 კმ / სთ -მდე 5,6 წამში, ხოლო 85D 5,2 წამში. ელექტრო მანქანების მაქსიმალური სიჩქარე, შესაბამისად, 200 და 250 კმ / სთ აღწევს.
P85D– ის ზედა მოდიფიკაცია ასევე გაშიფრულია. ეს არის უძლიერესი ელექტრო მანქანა Tesla Model S ხაზში. მას ასევე მართავს ერთდროულად ორი ელექტროძრავა, რომელთა საერთო სიმძლავრე უდრის 700 ცხენის ძალას. (930 ნმ) P85D– სთვის 100 კმ / სთ – მდე აჩქარება მხოლოდ 3.2 წამს სჭირდება, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლება 250 კმ / სთ – ით (ჩვეულებრივ P85– ს აქვს შეზღუდვა 210 კმ / სთ). ენერგიის რეზერვი გაიზარდა 443 კმ -მდე.
ვერსიის მიუხედავად, Tesla S– ის სიგრძეა 4,976 მმ, სიგანე 1,963 მმ, ხოლო სიმაღლე 1,435 მმ. მანქანის ბორბლიანი ბაზა 2,959 მილიმეტრია. როდესაც იტვირთება, ძირითადი მოდიფიკაცია იწონის 2,108 კგ, მაგრამ ძველი ვერსიები უფრო მძიმე იქნება.
მანქანის ინტერიერი საკმაოდ ფართოა, ხოლო საბარგულის მოცულობა (შთამბეჭდავი 900 ლიტრი) არც დაზარალებულა. სულ ხუთი ადგილია, მაგრამ ბარგის განყოფილებაში შესაძლებელია დამატებით ორი ბავშვის სავარძლის დაყენება. და 2015 წლის დასაწყისში, მწარმოებელმა, როგორც ვარიანტი (2,400 აშშ დოლარად) შესთავაზა უკანა დივანი შეცვალოს კიდევ ორი კომფორტული ცალკეული სკამით გათბობის ფუნქციით და მათ შორის ფართო საყრდენი.
Tesla Model S– ის აღჭურვილობა ძალიან მაღალ დონეზეა. მაგალითად, უსაფრთხოების თვალსაზრისით, მანქანა გამოირჩევა გამძლე ალუმინის კორპუსით, რომელიც დამატებით გაძლიერებულია ძირითად უბნებში, მძღოლისა და წინა მგზავრის გვერდითი ბალიშები, გვერდითი ფარდის ბალიშები, წინა აირბაგები მძღოლის თავისა და მუხლებისთვის, ასევე ABS სისტემა, ბატარეის გათიშვის სენსორი შეჯახებისას და ასე შემდეგ.
მანქანის ინტერიერი გაფორმებულია ტყავით. სავარძლები კომფორტულია და თბება. სალონმა მიიღო "ჭკვიანი" განათების სისტემა, მძლავრი აუდიო სისტემა და უზარმაზარი 17 დიუმიანი ფერადი სენსორული ეკრანი, რაც მძღოლს აწვდის უამრავ სასარგებლო ინფორმაციას.
Tesla Model S– ის სხვა მახასიათებლებიდან აღსანიშნავია ნახევრად ავტონომიური კონტროლის სისტემა, რომლის წყალობითაც მანქანას შეუძლია დამოუკიდებლად გადაადგილდეს მძღოლის მიერ დადგენილი ზოლით, აკონტროლებს ამაჩქარებლისა და მუხრუჭების მუშაობას.
გზაზე სიტუაციის შესაფასებლად, ელექტრონიკა იყენებს მონაცემებს მომავალი კამერისგან და ულტრაბგერითი რადარისგან, რომელიც იკვლევს ელექტრომობილის მიმდებარე ტერიტორიას.