ხატოვანი საოჯახო მანქანა ახლა გადაკეთებულია! ჯერ კიდევ მყუდრო და ფუნქციონალური, ახალი Berlingo Multispace იღებს ახალ განზომილებას, რათა ყოველი მგზავრობა იყოს უფრო კომფორტული.
უპირატესობები
- ახალი ექსპრესიული და ოპტიმისტური დიზაინი
- 7 "ფერადი სენსორული TouchDrive ჩამონტაჟებული MirrorLink
- გაძლიერებული უსაფრთხოების სისტემა Active City Brake– ით, უკანა ხედვის კამერით და წინა პარკირების სენსორებით
- მრავალფუნქციური სახურავი Modutop
- ცალკე მოსახსნელი უკანა სავარძლები
- უკანა ფანჯრის გახსნა
თანამედროვე დიზაინი
განახლებული და თანამედროვე
უფრო გამომხატველი ვიდრე ოდესმე!
ბერლინგოს გამორჩეული სილუეტი მიმზიდველი და ცნობადია სხვა მრავალი ავტომობილისგან. სილუეტის ახალი ვერსია კიდევ უფრო ძლიერად არის გამოხატული ჰარმონიულ დიზაინში.
მანქანის ახალი "სახე"
ცხაურის ახალი დიზაინი, მკვეთრი ბამპერი და ხელახალი პოზიციონირებული დღის შუქები, აძლევს Citroen Berlingo– ს ახალ და გამორჩეულ იერს.
შექმნილია სივრცის ოპტიმიზაციისთვის
ახალი Citroen Berlingo Multispace– ის ოპტიმიზირებული არქიტექტურა გარანტიას იძლევა შეუსაბამო მოდულარულობასა და ტევადობაზე.
დღის განათების LED ნათურები
დღის განათების LED განათება განთავსებულია ქვემოთ, რაც უფრო გამორჩეულ იერს აძლევს Citroen Berlingo მინივენების მთელ ასორტიმენტს.
მორთვის ოთხი დონე
ახალი Citroen Berlingo Multispace– ის ოთხი ადვილად ცნობადი მორთვაა: Dynamique, Tendance, XTR, Exclusive.
ტენდენცია და ექსკლუზიური მორთვა: სხეულის ფერის ბამპერები და გვერდითი ჩამოსხმა, დღის განათების LED ნათურები და ნისლის შუქები
XTR მორთვა: წინა ნაწილი იდენტურია Tendance და Exclusive მორთულობისთვის, გაცოცხლებულია შავი ონიქსის ლენტით შევრონების ქვეშ და ვერცხლის წინა და უკანა ბამპერები.
კომფორტი
გამოყენების სიმარტივე!
მოდუტოპი®: გამოიყენეთ თქვენი სივრცის 100%!
კარგად შემუშავებული Modutop სისტემა შექმნილია იმისთვის, რომ გამოიყენოს ყველამ ... ბავშვების ჩათვლით! შიდა სივრცე Citroen Berlingo მიკროავტობუსის სახურავის ქვეშ არის შესაძლებელი უშუალოდ უკანა ფანჯრის გახსნიდან. მოჭიქული სახურავის ნაწილები და სურვილისამებრ საჰაერო ხვრელები აუმჯობესებს მგზავრების კომფორტს. სახურავის რელსები აადვილებს თქვენი ბარგის ტრანსპორტირებას. Modutop ® სისტემა არის პრაქტიკული სივრცის მოწყობა.
3 ცალკე უკანა სავარძელი
თითოეული მგზავრი უკანა მხარეს შეიძლება კომფორტულად იჯდეს იმავე ზომის სამი ცალკე მოსახსნელი ადგილის წყალობით. პირადი კომფორტი მთელი თავისი დიდებით!
იზრუნეთ თქვენი სივრცის გაუმჯობესებაზე
ტევადობა
ფართო ინტერიერი გთავაზობთ ფართო მუხლის ადგილს უკანა მგზავრებისთვის და გულუხვი ბარგის მოცულობა 675 ლიტრიდან 3000 ლიტრამდე, როდესაც უკანა სავარძლები მოიხსნება.
მრავალფუნქციონალურობა და პრაქტიკულობა
Citroen Berlingo minivan– ის მთავარი მიზანია გამოვიყენოთ გამოსადეგი სივრცე, რომელიც გამოიყენება გონიერებით! შიდა სივრცის კარგად გააზრებული შევსება საშუალებას გაძლევთ შეინახოთ 170 ლიტრამდე მცირე ზომის ნივთების სათავსოებში.
შინაგანი კომფორტი
კომფორტი ასევე გამოიხატება შიდა სივრცის მოწყობაში, თითოეული მგზავრის მოსახერხებელი განთავსების გათვალისწინებით. ახალ Citroen Berlingo Multispace- ს აქვს ახალი ინტერიერი:
რბილი ნაცრისფერი QUAD ქსოვილი Tendance მორთვისთვის, ხაზგასმული ფირუზისფერი ნაკერით
ახალი upholstery LIBER IA XTR და Exclusive მოპირკეთება ოხრული ნაკერით.
მართვის სიმარტივე
მართვის კომფორტის მაღალი დონე გზის პირობების მიუხედავად. მაკფერსონის წინა შეჩერების წყალობით, ახალი ბერლინგო ინარჩუნებს საჭის მართვის სიზუსტეს და მართვის უზადო კომფორტს.
ტექნიკური დონე
გამოყენების სიმარტივე
7 "ფერადი სენსორული ეკრანი TouchDrive:
ახალი Citroen Berlingo Multispace აღჭურვილია ახალი 7 დიუმიანი ფერადი სენსორული ეკრანით, რომელიც ამოიღებს დაძაბვას დაფისგან და ასრულებს სრულიად ახალ ფუნქციებს:
- ახალი შეხებით ნავიგაცია, მართვის პირობებიდან გამომდინარე სიჩქარის ლიმიტის მნიშვნელობების ჩვენებით
- მედიის მოწინავე მახასიათებლები (რადიო, აუდიო სტრიმინგი, მყარი დისკი და პორტატული მოწყობილობების კავშირი);
- ტელეფონი (Bluetooth– ის საშუალებით ხელის თავისუფალი ფუნქცია, სატელეფონო წიგნზე წვდომა, ზარების ლოდინის კონტროლი);
მშვიდი მართვა
როგორ გავამარტივოთ თქვენი ყოველდღიური მგზავრობა? ახალი ბერლინგო ამ კითხვას პასუხობს სასარგებლო ტექნოლოგიებით:
აქტიური ქალაქი სამუხრუჭე, ავტომატური დამუხრუჭების სისტემა ურბანულ გარემოში, რომელიც თავიდან აიცილებს შეჯახებებს დაბალი სიჩქარით. 30 კმ / სთ სიჩქარეზე, საქარე მინაზე განთავსებული ლაზერული სენსორი აღმოაჩენს სარისკო სიტუაციას და, საჭიროების შემთხვევაში, ააქტიურებს ავტომატური დამუხრუჭების სისტემას (ხელმისაწვდომია 2015 წლის ბოლოდან).
Grip Control არის მოწინავე წევის კონტროლის სისტემა, რომელიც ოპტიმიზირებს სისწრაფეს ყველა პირობებში, აღჭურვილია სელექტორით, რომ აირჩიოს ერთ -ერთი 5 რეჟიმი, რომელიც დამოკიდებულია მართვის პირობებზე
უკანა ხედვის კამერა, რომლის მონაცემებიც ნაჩვენებია 7 დიუმიან სენსორულ ეკრანზე, უკანა მექანიზმის ჩართვისთანავე. თქვენ ასრულებთ მანევრს სრული სიმშვიდით, ვიზუალური მინიშნებებით ხელმძღვანელობით. ...
E-HDi ტექნოლოგია
E-HDi მიკრო ჰიბრიდული ტექნოლოგია მოიცავს:
- დიზელის ძრავა საერთო სარკინიგზო ტექნოლოგიით;
- უახლესი თაობის Stop & Start სისტემა;
- მოწყობილობა ენერგიის აღდგენისთვის სიჩქარის შემცირებისას.
ეს ტექნოლოგია ამცირებს საწვავის მოხმარებას და CO2 გამონაბოლქვს მართვის დროს სიამოვნების შენარჩუნებისას.
ციტროენ ბერლინგო, რომელსაც ნახევარი მსოფლიო ადევნებს თვალს
მოდერნიზებული Citroen Berlingo Multispace– ის პირველმა მფლობელებმა, რომლებმაც შეამოწმეს ხატიანი მანქანა სამსახურში და დააფასეს მისი დამსახურება, მონათლეს იგი მარტივი და გონივრული. ფართო ხუთკარიანი მინივენი, რომელიც განკუთვნილია ოჯახური გამოყენებისთვის, ყველაფერი გააზრებულია უმცირეს დეტალებამდე, საიმედოდ და გემოვნებით. გვერდებიდან წამოსული დამცავი ჩამოსხმები, სხეულის ფერის მძლავრი ბამპერები შესანიშნავად ჯდება საერთო დიზაინში, აძლევს მანქანას პროპორციულობას და ექსპრესიულობას. ის გამოიყურება ელეგანტური და ელეგანტური.
Citroen Berlingo: ადვილი სატარებელი, კომფორტული სატარებლად
ახალი მანქანა, რომელმაც შეინარჩუნა აეროდინამიკური წინა ნაწილი და უკანა ფართო სივრცე, განსხვავდება მისი მიმდევრებისგან რბილი მომრგვალებული ფორმით, პანორამული სახურავით და საიმედო ქვედაბოლოს დაცვით. Citroen Berlingo– ს ძლიერი სხეული და ბორბლების თაღები ხაზს უსვამს მის მზადყოფნას გაზრდილი ტვირთისთვის. მყარი შუშის ფართი უზრუნველყოფს ბუნებრივ განათებას სალონში, რაც იძლევა სივრცის და ღიაობის შეგრძნებას. მისი სრული სახე მორთულია ორ დონის ფარებით, ვერცხლისფერი მორთვით და შავი ონიქსის ლენტით.
უკნიდან ყურადღებას იპყრობს ვერტიკალური განათება და დიდი უკანა კარი არაჩვეულებრივი ექვსკუთხა ფორმის მინით. მოცულობითი 775 ლიტრიანი საბარგული ადვილად იტევს 860 კგ-მდე ტვირთს. საჭიროების შემთხვევაში, შესაძლებელია ტვირთის 4.1 მეტრამდე სიგრძის ტვირთის გადატანა უნივერსალური მანქანის ინტერიერში, წინა მგზავრის დასაკეცი საზურგეთი. სახურავის რელსები აადვილებს მოცულობითი ბარგის ტრანსპორტირებას.
დღეს Citroen Berlingo, რომლის ფასი, სტანდარტული ვერსიის მიხედვით "M", იწყება 1,385,000 რუბლიდან, ხელმისაწვდომია 120 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით და 92 ცხენის დიზელის ძრავით. მაგრამ მითითებული ღირებულება არ არის ლიმიტი. დამატებითი აღჭურვილობა "ხელისგული" ყურსასმენის სახით-handsfreeBluetooth, შუქისა და წვიმის სენსორები, ტყავის საჭე, პაკეტი "Navigation TouchDrive" და კომფორტის სხვა კომპონენტები შეიძლება გაზარდოს ფასი კიდევ 4-4.5 ათასი დოლარით. ამავდროულად, უფლებამოსილი დილერისგან სპეციალურ შეთავაზებებს შესყიდვები უფრო იაფი გახდება.
ყველაზე ძვირადღირებული BerlingoMultispace პაკეტი მოიცავს:
- ექვსი ფრონტალური აირბაგი;
- "ჭკვიანი" ელექტრონიკა სამუხრუჭე ძალების განაწილებისთვის;
- დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების დაცვა;
- მყარი დამუხრუჭების დახმარების ავტომატური სისტემა;
- წინა ელექტრო ფანჯრები, რომლებიც იწვევენ საგანგებო სიტუაციას;
- მრავალფუნქციური სახურავი Modutop მოჭიქული ადგილებით, ჰაერის არომატით, რეგულირებადი სავენტილაციო ღიობებით.
ინტერიერი: ერგონომიკა და სტილი
კომფორტული მინივენი ხუთ ადგილიანი მრავალფუნქციური კაბინით განკუთვნილია ოთხი ზრდასრული მგზავრისა და მძღოლისთვის. ახალი Citroen Berlingo– ს წინა პლანზე დამონტაჟებულია ერგონომიული სავარძლები თავის საყრდენებით, გათბობა და სხვადასხვა კორექტირება. ზომიერად მყარი მძღოლის სავარძელი კომფორტულია გრძელი მოგზაურობის დროსაც კი. უკანა მხარეს აღარ არის დივანი, არამედ სამი ცალკე სკამი, სადაც არის საკმარისი ადგილი როგორც სიმაღლეზე, ასევე სიგრძეზე. თითოეულ მათგანში საზურგე შეიძლება ინდივიდუალურად იყოს დახრილი.
ინტერიერის დიზაინი მჭიდროდ არის გადაჯაჭვული ბრენდის ინოვაციებთან და კორპორატიულ ტრადიციებთან, რომელიც მიზნად ისახავს ერთი პრობლემის გადაჭრას - ფუნქციურობას და პრაქტიკულობას. Modutop სისტემის მრავალრიცხოვანი განყოფილება, თაროზე მოსახერხებელი კონსოლი ქმნის დამატებით 93.5 ლიტრ ადგილს გზაზე საჭირო ნივთების შესანახად და მცირე ზომის ნივთებისთვის. წინა სავარძლების უკანა ნაწილში დამონტაჟებულია დასაკეცი მაგიდები, რაც დამატებით კომფორტს ანიჭებს მგზავრებს გრძელი დისტანციებზე მოგზაურობისას.
Citroën Berlingo– ს პროგრესირებადი 2 სეზონის კლიმატის კონტროლი უზრუნველყოფს სუფთა ჰაერს. ქრომის, მაღალი ხარისხის პლასტმასის, თვალისმომჭრელი ნაცრისფერი პერანგით ბრწყინვალე მრგვალი დეფლექტორები დადებით შთაბეჭდილებას ახდენს. ყველაფერში სიცოცხლისუნარიანობა და კომფორტი არის მთავარი დევიზი, რომელსაც მანქანა სრულად შეესაბამება.
მართვის კომფორტი Citroen Berlingo
Berlingo Multispace– ის მართვისას მძღოლი თავს დარწმუნებულად და კომფორტულად გრძნობს იმის გამო:
- საჭის მოსახერხებელი მორგება სიმაღლეზე და სიღრმეზე;
- მძღოლის სავარძლის სიმაღლის დაყენების შესაძლებლობა;
- საგზაო ნიშნებისა და ნიშნების თვალთვალის თვალთვალის სისტემა;
- გადაცემის დაფასთან ახლოს განთავსება.
ინოვაციური განახლებებისა და მრავალი ვარიანტის ხელმისაწვდომობის წყალობით, CitroenBerlingo– ს ფასი სრულად ანაზღაურდება უსაფრთხოების და მართვის კომფორტის თვალსაზრისით. მოწინავე ხმის საიზოლაციო მასალის გამოყენება, რომელიც აუმჯობესებს მანქანის აკუსტიკურ მუშაობას, უზრუნველყოფს ხმაურის სრულ არარსებობას. საჭესთან დიდი ხნის განმავლობაში ყოფნის შემდეგაც კი, მძღოლი არ იღლება და ინარჩუნებს მუდმივ ყურადღებას. ძირითადი ვერსია აღჭურვილია დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემით ABS, საბურავის წნევის სენსორით, დამხმარე სისტემით მოძრაობის განახლებისას.
ბოლოს და ბოლოს
შეჯამებით, ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ Citroen Berlingo Multispace– ის ფასი არ არის აღებული ჭერიდან. მასზე გავლენას ახდენს უზარმაზარი ფუნქცია და შესაძლებლობები. საკრუიზო კონტროლს, სიჩქარის შემზღუდველს, Bluetooth- ს და სხვა კომფორტულ სისტემებს აქვთ ერთი მიზანი - მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოება. მანქანის სამიზნე აუდიტორია ბიზნესის წარმომადგენლები და ოჯახის ხალხია, ვისთვისაც მთავარ როლს ასრულებს სივრცე, განლაგების სიმარტივე და შიდა სივრცის ოპტიმალური ორგანიზება.
იყიდეთ, ფლობთ, იმოგზაურეთ სიამოვნებით!
ერთი ტომიანი მანქანის პოვნა, რომელიც შესანიშნავად გაუმკლავდებოდა ადამიანებისა და საქონლის ჯგუფის გადაყვანის ამოცანებს, არ არის ადვილი ამოცანა. ძირითადად, ბევრი მწარმოებელი აწარმოებს საოჯახო ფურგონებს ან კომერციულ ფურგონებს, მაგრამ მათ შორის შუალედი იშვიათია. მაგრამ Citroen გახდა ძალიან იშვიათი ბრენდი, რომელმაც გამოუშვა მანქანა ბაზარზე, რომელიც შესანიშნავად აერთიანებს მაღალ სარგებელსა და კომფორტს. მისი სახელია ბერლინგო. როგორ შეიცვალა ეს ერთტომიანი მოწყობილობა დროთა განმავლობაში და რა შეუძლია შესთავაზოს მას მომხმარებელს? ამის შესახებ ̶ ქვემოთ.
პირველი თაობა (1996 - 2002)
Citroen Berlingo გახდა პირველი მანქანა ფრანგული ბრენდისთვის, რომელიც აერთიანებს პრაქტიკულობას და კომფორტს. მონოკაბი მიეკუთვნება M სეგმენტს და ჰყავს ტყუპი ძმა Peugeot Partner- ის სახით.
ბაზარზე მოდელი ხელმისაწვდომი იყო სამგზავრო ან სატვირთო ვერსიით (ფურგონი, რომლის ტევადობა 800 კილოგრამია). აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ პირველი თაობის Citroen Berlingo- ს შეეძლო მოკრძალებული გარე განზომილებებით დაეკვეხნა. მისი სიგრძე იყო მხოლოდ 4 მეტრი 108 მილიმეტრი, რამაც შესაძლებელი გახადა მისი ადვილად გამოყენება ქალაქურ პირობებში.
კონფიგურაციიდან გამომდინარე, ფრანგული მონოკაბის აღჭურვილობა მოიცავდა:
- ბორტ კომპიუტერი.
- უკანა საწმენდის ავტომატური გააქტიურება უკანა გადაცემათა კოლოფის ჩართვისას.
- გათბობის უკანა ხედვის სარკეები.
- სარეცხი, ფარები დიაპაზონის კონტროლი.
- ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი.
- საჭის სვეტის სიმაღლის რეგულირება.
- წინა სავარძლების გათბობა.
- Ჰაერის კონდიცირება.
- საჰაერო ბალიში მძღოლისთვის.
- იმობილიზატორი.
სპეციფიკაციები
სიმძლავრის დიაპაზონი შედგება ბენზინისა და დიზელის ძრავებისგან. ყველა მათგანი აღჭურვილია ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით.
Citroen Berlingo ემყარება წინა წამყვანი პლატფორმას. წინა სუსპენზია დამზადებულია მაკფერსონის ტიპის მიხედვით, ხოლო უკანა ნახევრად დამოუკიდებელი სტრუქტურა ბრუნვის ელემენტებზე.
I თაობა. რესტილინგი (2002 - 2012)
განახლებული Citroen Berlingo გარეგნულად განსხვავდება მისი რეფორმის წინა ვერსიისაგან თავის ოპტიკის განსხვავებული კონფიგურაციით, განსხვავებული ფრთებითა და რადიატორის გრილით. ამ ყველაფერმა შესაძლებელი გახადა მანქანა უფრო მიმზიდველი გაეხადა დიზაინის თვალსაზრისით. შიგნით, დაფა შეიცვალა, დამონტაჟდა ახალი საჭე და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.
რაც შეეხება ტექნიკურ რეფორმებს, 1.8 ლიტრიანი ერთეული გაქრა ბენზინის ძრავების დიაპაზონიდან. ამავდროულად, დიზელის ოჯახში მოხდა შევსება - 1.6 ლიტრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 75 და 90 ძალა. გარდა ამისა, ნახევრად დამოუკიდებელი სხივის ნაცვლად, გამოჩნდა სრულფასოვანი "მრავალ ბმული", რამაც შესაძლებელი გახადა კომფორტის გაზრდა და მონოკაბის ქცევის ოპტიმიზაცია გზაზე.
ფასების პოლიტიკა
მეორად ბაზარზე, Citroen Berlingo– ს ფასი იწყება 100 ათასი რუბლიდან. ზედა ღირებულების ბარი დაფიქსირებულია 500 ათასი რუბლით.
მფლობელის მიმოხილვა
Citroen Berlingo ფართოდ გავრცელდა ბაზარზე. ამიტომ, ამ მანქანას ჰყავს თაყვანისმცემლების საკმაოდ დიდი არმია. ეს უკანასკნელნი ყოველმხრივ უზიარებენ თავიანთ საოპერაციო გამოცდილებას და შთაბეჭდილებებს მოდელზე, რომელიც შეიძლება გამოსადეგი იყოს მისი შეძენის დროს.
მანქანა შეიძინა ხელიდან 100 ათასი კილომეტრის მანძილზე. დასრულება 1. 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით. ამჟამად, ოდომეტრზე არის 254 ათასი კილომეტრი, რაც შესაძლებელს ხდის ოპერაციის შესახებ ობიექტური დასკვნების გამოტანას.
თქვენ უნდა დაიწყოთ საიმედოობით. ყველა დროის განმავლობაში, მე შევასრულე შემდეგი აღდგენითი სამუშაოები:
- შეიცვალა ამორტიზატორების ყველა საყრდენი, ასევე წინა სტაბილიზატორის ბმულები და ზამბარები.
- გარემონტდა ინტერიერის გამათბობელი.
- შეცვალა ტუმბო და ძრავის რადიატორი.
ახლა რამდენიმე სიტყვა პირად გრძნობებზე ...
უპირატესობები:
- ფართო სალონი.
- ძრავის კარგი დაძაბულობა.
- რბილი შეჩერება.
ნაკლოვანებები:
- ძლიერი ხმაური სალონში.
- თავის ოპტიკის ცუდი განათება.
- მოძრავი დამუშავება.
მყარი გარბენის მიუხედავად, მანქანა განაგრძობს სიამოვნებას თავისი საიმედოობითა და შედარებით კომფორტით. უახლოეს მომავალში მე არ ვეძებ მის ალტერნატივას ...
საცდელი წამყვანი
გარეგნობა
Citroen Berlingo– ს აქვს ნეიტრალური გარეგნობა. ეს არ იწვევს აბსოლუტურად რაიმე ემოციას. სხეულის წინა ნაწილი საკმაოდ ლაკონურად არის შექმნილი. ფარები ოპტიკა კარგად ემთხვევა რადიატორის ცხაურს, ასევე დახრილ წინა ბამპერს ინტეგრირებული ნისლის შუქებით.
ფრანგული მონოკაბის გვერდითი კარები დამზადებულია მოცურების მიზნით, რაც ძალიან მოსახერხებელია მჭიდრო ავტოსადგომზე ხალხის ან ბარგის ჩატვირთვისას. ბარგის განყოფილების კარები გადახურულია და იხსნება თითქმის 180 გრადუსით.
Ინტერიერის დეკორაცია
დასრულების მასალების ხარისხი არ არის ისეთი მაღალი, როგორც მოსალოდნელი იყო - პლასტიკური მყარია და რხევისას არარეგულარულობისას მოძრაობს. ამასთან, ძნელია შეკრების შეცდომის პოვნა - პანელებს შორის ხარვეზები მცირე და თანაბარია.
დაფა კარგად კითხულობს ნაცრისფერი ფონის გამო და საკმაოდ ლამაზია. რაც შეეხება ცენტრალურ კონსოლს, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ სამგზავრო კომპიუტერის ეკრანი და მასზე კონდიციონერის კონტროლის განყოფილება. მაგრამ სტანდარტული აუდიო სისტემა არ არის გათვალისწინებული ...
მართვის თვისებები
2.0 ლიტრიანი დიზელის ძრავა სწრაფად აჩქარებს Citroen Berlingo– ს საშუალო სიჩქარით. თუმცა, დაბალ დონეზე, მას არ გააჩნია იმპულსი, ასე რომ, ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელი. ყუთის გადაცემათა კოეფიციენტები სწორად არის შერჩეული, თუმცა, თავად "მექანიკა" არ განსხვავდება ცვლის სიცხადეში.
საჭე გრძელი საჭის თაროებით ხდის მას აქტიურად მუშაობას ქალაქში მანევრირებისას. საჭე საკმაოდ ინფორმაციულია, მაგრამ მგრძნობიარედ ძალიან დაბალია. გარდა ამისა, მოსახვევები საჭიროა ფრთხილად გაკეთდეს ძლიერი დიაგონალური საქანელის გამო. მაგრამ შეჩერება ძალიან ნაზად ასრულებს მუწუკებს, უზრუნველყოფს მაღალ სიგლუვეს.
II თაობა (2008 - 2012)
ახალმა Citroen Berlingo– მ შეინარჩუნა თავისი წინამორბედის იდეოლოგიური კონცეფცია, ხოლო მომხმარებელთა თვალსაზრისით უფრო მიმზიდველი გახდა. მან მიიღო დასამახსოვრებელი დიზაინი, კომფორტული ინტერიერი და ახალი პლატფორმა.
მოდელის აღჭურვილობის სია მოიცავს:
- საჰაერო ბალიშები მძღოლისთვის, წინა მგზავრისთვის.
- საჭის სვეტის რეგულირება ორ სიბრტყეში.
- აქტიური საჭის მართვა.
- ბორტ კომპიუტერი.
- Ჰაერის კონდიცირება.
- ნისლის შუქები.
- წინა ელექტრო შუშები.
- ელექტროძრავა და გვერდითი ხედვის სარკეები.
- შარვლის აუდიო სისტემა CD– ების წაკითხვის უნარით.
დამატებითი საფასურისთვის შეგიძლიათ შეუკვეთოთ:
- Კლიმატის კონტროლი.
- პანორამული სახურავი.
- ავტომობილის სტაბილურობის პროგრამა (ESP).
- წვიმის სენსორი.
- სინათლის სენსორი.
- გვერდითი აირბაგები.
- საკრუიზო კონტროლი.
- პარკირების დახმარების სისტემა.
- ტყავით გახვეული საჭე.
- უკანა ელექტრო ფანჯრები.
- აუდიო სისტემა AUX- სოკეტით და Bluetooth- ით.
- წინა სავარძლების გათბობა.
გარე მოყვარულთათვის Citroen– მა მოამზადა ბერლინგო Multispace დანართით. ასეთი მანქანა ჩვეულებრივი მოდიფიკაციისგან განსხვავდება ფსევდო-ლითონის ბამპერის საფარით, შავი პლასტმასისგან დამზადებული გვერდითი კორპუსით და სხვა ბამპერებით. ცუდ გზებზე ბერლინგო მულტისპეისზე გამგზავრების მიზნით, იზრდება გრუნტის კლირენსი და დამონტაჟებულია უფრო ეფექტური ზამბარები, ასევე შეზღუდული მოცურების დიფერენციალი.
სპეციფიკაციები
Citroen Berlingo II ძრავების ასორტიმენტი, როგორც ადრე, შედგება HDi ოჯახის ბენზინისა და დიზელის დანადგარებისგან. ისინი შედიან დოქტორიანი ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით.
Citroen Berlingo ემყარება PSA პლატფორმას PF2 ინდექსით. წინა სუსპენზია არის მაკფერსონი, უკანა ნახევრად სხივია.
II თაობა. რესტილინგი (2012 - 2015)
განახლებული Citroen Berlingo ოდნავ შეიცვალა გარეგნულად. კერძოდ, მან მიიღო LED განათების შუქები, ახალი ალუმინის დისკები და სხვა ბამპერები. ინსტრუმენტთა პანელი შეიცვალა შიგნით, გაუმჯობესდა დასრულების მასალების ხარისხი.
1.6 ლიტრიანი ტურბოდიზელის ელექტროსადგურის სიმძლავრე გაიზარდა 115 ძალამდე. გარდა ამისა, ელექტროგადამცემი საჭე ხელახლა არის დაკალიბრებული მართვის გასაუმჯობესებლად.
II თაობა. Restyling 2 (2015 - დღემდე)
შემდეგმა განახლებამ შეცვალა ფარები და ბამპერების კონფიგურაცია. სალონი გახდა უფრო ფუნქციონალური და ასევე შეიძინა შეცვლილი მულტიმედიური ერთეული სამგანზომილებიანი სანავიგაციო რუქებით, სხვადასხვა ვიდეო და აუდიო ფაილების წაკითხვის უნარით.
ტექნიკური თვალსაზრისით, აღსანიშნავია 2017 წლის Citroen Berlingo– ს საბოლოო გადასვლა სრულიად ახალ EMP2 პლატფორმაზე. სიმძლავრის დიაპაზონი იგივე დარჩა, ხოლო დიზელის მოდიფიკაციამ, როგორც "მექანიკის" ალტერნატივამ მიიღო რობოტული გადაცემა ექვსი სიჩქარით.
Მარკეტის ფასი
მინიმალური ფასი მეორადი Citroen Berlingo II– სთვის არის 280 ათასი რუბლი. ახალი ერთტომიანი ერთეული შეფასებულია 1 მილიონი 239 ათასი რუბლით.
მფლობელის მიმოხილვა
ინტერნეტი შეიცავს უამრავ ინფორმაციას Citroen Berlingo II თაობის მუშაობის შესახებ. მათ შორის არის ̶ მიმოხილვები მანქანის შესახებ, რაც შეიძლება სასარგებლო იყოს მოდელის პოტენციური მყიდველისთვის.
სიტროენმა გზა გაუწია წმინდა უტილიტარულ ამოცანებს - დიდი ოჯახის ტრანსპორტირებას. შეძენის დროს გარბენი იყო 20 ათას კილომეტრზე ოდნავ მეტი, მე კი ამ რიცხვს კიდევ 25 ათასი კილომეტრი დავამატე.
ოპერაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში, ბერლინგო არ ჩავარდა და შედარებით ძლიერ ყინვაშიც კი (-25 გრადუსი) ის რეგულარულად იწყებოდა. ჩემს განკარგულებაში იყო ვარიანტი 1.6 ლიტრიანი დიზელის ძრავით (90 ძალა). რაც შეეხება დინამიკას ̶, ეს ძრავა სრულად მომწონს, რადგან ქალაქში მისი შეტევა საკმარისია თვალებისთვის. დიზელის საწვავის მოხმარება ასევე საკმაოდ დემოკრატიულია - დაახლოებით 10.5 ლიტრი კომბინირებულ ციკლში.
შეჩერება რბილია, რაც ოჯახს ნამდვილად მოსწონს, განსაკუთრებით შორ მანძილზე მოგზაურობისას. მაგრამ მე არ მომეწონა მართვა ̶ მანქანა არის ძალიან wobbly. ასევე, მე არ მომეწონა, თუ როგორ ახორციელებს აუდიო სისტემა ხმის რეპროდუცირებას - მას აკლია დეტალები.
საცდელი წამყვანი
ექსტერიერი
Citroen Berlingo II გამოიყურება მიმზიდველი (მორგებულია იმით, რომ ის ჯერ კიდევ უტილიტარული მონოკაბაა). აღსანიშნავია ლაკონური წინა ბამპერი ინტეგრირებული LED შუქებით და ნისლის შუქებით, ქრომირებული ორმაგი შევრონის მარკით, ასევე დიდი თავების ოპტიკით.
ფანჯრის დიდი ფართობი უზრუნველყოფს მხარეების კარგ ხილვადობას, ხოლო სახურავის რელსების არსებობა შესაძლებელს ხდის სიგრძეების და მთლიანი ბარგის გადატანას.
ინტერიერი
სალონი აწყობილია მაღალი ხარისხის და საკმაოდ ერგონომიული. ამასთან, მყარი პლასტმასის სიმრავლე არ გაძლევთ საშუალებას დაივიწყოთ ბიუჯეტის სეგმენტი, რომელშიც წარმოდგენილია Citroen Berlingo.
ქარვის განათების მქონე ინსტრუმენტული პანელი შესანიშნავად იკითხება ნებისმიერ პირობებში და ინფორმაციულია. რაც შეეხება ცენტრალურ კონსოლს, აღსანიშნავია მისი ზოგიერთი მონუმენტურობა არქიტექტურის თვალსაზრისით და სანავიგაციო სისტემის ფერადი ჩვენების არსებობა. სათავე ერთეულს აქვს AUX კონექტორი და Bluetooth მხარდაჭერა.
მძღოლის სავარძელი მაღლაა დაყენებული. მისი კორექტირების დიაპაზონი ფართოა, ამიტომ ნებისმიერი აღნაგობის პირს შეუძლია საჭესთან სამუშაოდ იშოვოს. უკანა რიგი ორგანიზებულია სამი ცალკეული ადგილის სახით. მათ შეეძლებათ 190 სანტიმეტრამდე სიმაღლის სამი დიდი მგზავრის განთავსება. თუ ვსაუბრობთ ბარგის განყოფილებაზე, მაშინ მისი მოცულობა 675 ლიტრია, რაც, ისევ და ისევ, არ არის საკმარისი.
მართვის თვისებები
Citroen Berlingo 1.6 ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავით არის საუკეთესო ვარიანტი, რომელიც აერთიანებს მისაღებ დინამიკას და ეკონომიურობას. ძრავა თავდაჯერებულად იზიდავს თითქმის უსაქმურიდან, ხოლო საშუალოზე სასიამოვნოა გამოხატული პიკაპის საშუალებით. მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს აქვს გადაცემათა კოლოფის დიაპაზონი - ეს ხელს უწყობს ინტენსიურ აჩქარებას და საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ ძრავა კარგ ფორმაში, თუმცა გადაცემათა კოლოფი შეწუხებულია ამპლიტუდის მოძრაობებით და გადაცემათა ცვლის დაბალი სიცხადით.
მართვისგან ბევრი რამის მოლოდინი არ გჭირდებათ ste საჭის მართვა უმნიშვნელოა, ხოლო მისი მგრძნობელობა არ არის მაღალი. გარდა ამისა, მოსახვევში შეიძლება შეინიშნოს მაღალი რულონები, ამიტომ უმჯობესია არ იმოძრაოთ ამ მანქანით აქტიურად.
მაგრამ შეჩერება ბევრს აპატიებს. მისი მაღალი ენერგეტიკული ინტენსივობა შესაძლებელს ხდის მართოს თუნდაც დიდი მუწუკები მაღალი სიჩქარით, ხოლო არ იგრძნოს ძლიერი დარტყმა და ვიბრაცია.
რა დასკვნაა? Citroen Berlingo იდეალურია უტილიტარული და ოჯახური ამოცანების გადასაჭრელად. არის ფართო, კომფორტული და ხელმისაწვდომი. არ არსებობს განსაკუთრებული ნაკლოვანებები (კონკურენტებთან შედარებით), რაც მას ხელსაყრელ შეთავაზებას ხდის მომხმარებელთა ფართო აუდიტორიისთვის.
Citroen Berlingo– ს ყველა თაობის ფოტოები:
Citroen Berlingo არის მრავალმხრივი კომპაქტური წინა წამყვანი მანქანა, რომელიც ხელმისაწვდომია როგორც სამგზავრო, ასევე სატვირთო ვერსიებში. ევროპული კლასიფიკაციის მიხედვით, მოდელის სამგზავრო მოდიფიკაცია შეიძლება მიეკუთვნოს ჯიპის ჯიშს (მაღალი სიმძლავრის მანქანები), ტვირთ-მგზავრს-პანელის ვანის კლასს (პატარა ფურგონი).
მანქანის პირველი თაობა წარმოებული იქნა რუსეთში და დაერქვა Doninvest Orion-M.
Citroen Berlingo არის ერთ -ერთი საუკეთესო მანქანა მოგზაურთათვის. ის უფრო დიდია, ვიდრე მისი კონკურენტები და აქვს დიდი ბარგის განყოფილება. მანქანა საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ გადაიტანოთ გრძელი და მაღალი ტვირთი. მოდელის კიდევ ერთი უპირატესობა არის მრავალი დამატებითი კუპე. დღეს Citroen Berlingo არის მრავალმხრივი მანქანა, თანაბრად შესაფერისი სამუშაოსთვის და დასვენებისთვის.
მოდელის ისტორია და მიზანი
Citroen Berlingo– ს დებიუტი შედგა 1996 წელს პარიზის საავტომობილო შოუზე. ფრანგული სიახლე გრანდიოზულად იყო წარმოდგენილი და მთავარი აქცენტი გაკეთდა მოდელის მრავალფეროვნებაზე და ფუნქციონალურობაზე. პრემიერაზე ბრენდმა წარმოადგინა ერთდროულად 3 კონცეფცია სხეულის სხვადასხვა ტიპით. ერთი წლის შემდეგ, მანქანა აღიარებულ იქნა როგორც საუკეთესო ფურგონი ევროპაში.
Პირველი თაობა
პირველი Citroen Berlingo იყო Peugeot და Citroen სპეციალისტების თანამშრომლობის შედეგი. შეუძლებელი იყო უნივერსალური კომბინირებული მანქანის მინიჭება რომელიმე კონკრეტულ კლასზე. ის ძალიან დიდი აღმოჩნდა პატარა მანქანისთვის, ძალიან პატარა ფურგონისთვის. გარეგნულად, მოდელი საკმაოდ კარგად გამოიყურებოდა, მაგრამ ოდნავ განსხვავდებოდა მისი "თანაკლასელებისგან": ოდნავ გაბერილი ზედა, დიდი შუშის არე, კლასიკური ფარები და პატარა U- ფორმის ცხაური. მანქანა შემოთავაზებული იყო სატვირთო და სამგზავრო ვერსიებში და შეეძლო 800 კგ -მდე (3 კუბური მეტრი დაკეცილი სავარძლებით) ტვირთის გადატანა. კომპაქტურმა ზომამ დადებითად იმოქმედა მანქანის მანევრირებაზე, რაც ძალიან მნიშვნელოვანი იყო ქალაქის საზღვრებისთვის.
2000 -იანი წლების დასაწყისში მოდელის წარმოება დაიწყო ტაგანროგის საავტომობილო ქარხანაში. რუსებს შესთავაზეს მანქანა სახელწოდებით Doninvest Orion-M.
პირველი თაობის რესტავრაცია
2002 წელს Citroen Berlingo– მ გაიარა რესტავრაცია. ფრანგ სპეციალისტებს უჭირდათ ყველაზე რთული ამოცანის ამოხსნა - მოდელის გაუმჯობესება, რომელმაც არ დაკარგა აქტუალობა გამოშვების დროს. შედეგად, განახლებული ვერსიის დიზაინის ცვლილებები მინიმალური აღმოჩნდა. გამავლობის ვარიაციები, რომლებმაც პოპულარობის მოპოვება დაიწყეს და მოდელმა არ მიიღო ყველა წამყვანი. ელექტროსადგურების ხაზი იგივე დარჩა, რომელიც შედგებოდა 2 ბენზინის ძრავისგან (1.4 და 1.6 ლიტრი) და 2 ტურბოდიზელისგან (1.8 და 2 ლიტრი).
განახლებული ვერსიის დიზაინში მთავარი აქცენტი გაკეთდა წინა არეალის რადიკალურ განახლებაზე. ფარები ფუნდამენტურად ახალ ფორმას იძენენ, ბალიშები, რადიატორის ცხაური და ბამპერი მნიშვნელოვნად შეიცვალა. დეველოპერებმა გადაწყვიტეს ოდნავ გაზარდონ გამწოვების ხაზი. გარდაქმნებმა Citroen Berlingo უფრო პროპორციული გახადა და მძღოლს საშუალება მისცა განცდები უკეთესად ეგრძნო. სალონში შესამჩნევი ცვლილებები მოხდა. აქ იყო მოდერნიზებული დაფა საჰაერო სადინარების დეფლექტორებით ნასესხები Citroen C3– დან. ახალი ელემენტები ასევე მოიცავს ელექტრონულ საათს და 4-ბორბლიანი საჭეს.
მოდელში პრაქტიკულად არანაირი ფუნქციური ცვლილებები არ მომხდარა. გადაკეთებული Citroen Berlingo დარჩა თავისი თავის ერთგული და ნება დართო დიდი ტვირთის გადასატანად. მანქანის საბარგულში ინახებოდა 3 კუბური მეტრი ტვირთი ვანის ვერსიაში და 2.8 კუბური მეტრი სამგზავრო ვერსიაში. გაიზარდა სასიამოვნო ნივთებისა და კუპეების რაოდენობა.
2002 წელს დაიწყო Citroen Berlingo– ს ელექტრო ვერსიის წარმოება 35 ცხენის ძალის ძრავით.
მეორე თაობა
მეორე თაობა, რომელიც დაინერგა 2008 წელს, ამჟამად ბოლოა. აღსანიშნავია, რომ მისი გამოჩენის დროს პირველი Citroen Berlingos ჯერ კიდევ წარმოებაში იყო (გამოშვება დასრულდა მხოლოდ 2010 წელს). მათ გამოსაყოფად, ფრანგულმა ბრენდმა გადაწყვიტა სადებიუტო მოდელის ბერლინგო პირველის სახელის გადარქმევა. მეორე თაობა დაფუძნებულია PSA– ს პლატფორმა 2 – ზე. Citroen C4 ასევე ემყარებოდა მას. ახალი მოდელის დიზაინი აერთიანებს ძალასა და დინამიკას ფართო საქარე მინის, ორმაგი ქრომირებული შევრონების, სხეულის გლუვი ხაზებისა და ფანჯრებზე საინტერესო ჭრის წყალობით. ამავდროულად, მასიური ბამპერი, უკანა შუქები, ფართო გვერდითი კალთები და ამოზნექილი ფორმები მანქანის ექსტერიერს უფრო მძლავრსა და ძლიერს ხდიდა.
გაიზარდა Citroen Berlingo II- ის ზომები, რამაც გააფართოვა სივრცე შიგნით. სალონში ცვლილებები ასევე მნიშვნელოვანი იყო. ის გახდა უფრო თანამედროვე და მიიღო მეტი ელექტრონიკა.
ძრავის დიაპაზონი ასევე განიცადა ცვლილებები. ძველი ძრავები შეიცვალა უფრო ეკონომიური და ეკოლოგიურად სუფთა ვარიანტებით. ამან დადებითად იმოქმედა აპარატის ფუნქციონირებაზე.
2012 წელს დებიუტი შედგა მოდელის ყველგანმავალი ვერსიის, ბერლინგო ტრეკის შესახებ. Citroen მუშაობდა მის განვითარებაზე Dangel კომპანიასთან ერთად. მანქანამ მიიღო გაზრდილი კლირენსი და ჯვარედინი დიფერენციალური საკეტი (წინა) და იყო განლაგებული, როგორც მსუბუქი გამავლობის პირობებში. რუსული ბაზრისთვის ბერლინგო ტრეკი დამზადებული იყო ჩვეულებრივი ბერლინგოსგან, ხოლო დანგელ 4 × 4 სახელწოდების ფირფიტა სხვა არაფერი იყო თუ არა ლოგო.
სპეციფიკაციები
ზომები Citroen Berlingo II:
- სიგრძე - 4380 მმ;
- სიგანე - 1810 მმ;
- სიმაღლე - 1801 ან 1862 მმ;
- ბორბლიანი ბაზა - 2728 მმ.
მოდელის ფუნქციონირება გასაოცარია. ბერლინგო იტევს 2 ევრომდე პალეტებს, ხოლო გამოსაყენებელი მოცულობაა 3.3 კუბური მეტრი მოკლე ვერსიისთვის და 3.7 კუბური მეტრი გრძელი ვერსიისთვის. ტარების მოცულობა - 625 -დან 850 კგ -მდე. სავარძლების დაკეცით, მოცულობა შეიძლება გაიზარდოს. კაბინაში შესაძლებელია 3 ადამიანის განთავსება. Citroen Berlingo II– ის ასალაგმად წონაა 1397 (1405) კგ.
ზომები 1 თაობა
მოდელის დინამიური მახასიათებლები (ძირითადი ვერსია):
- მაქსიმალური სიჩქარე - 160 კმ / სთ;
- აჩქარების დრო 100 კმ / სთ - 15.3 წამი;
- საწვავის მოხმარება (კომბინირებული ციკლი) - 8.2 ლ / 100 კმ;
საწვავის ავზი იტევს 60 ლიტრს.
საბურავის მახასიათებლები: 205/65 R15 ან 215/55 R16.
ძრავა
რუსულ ბაზარზე მოდელს სთავაზობენ 4 ტიპის ძრავას, რომელიც მდებარეობს წინა მხარეს განივი მიმართულებით:
1. 1.6 ლიტრიანი ძრავა:
- ნომინალური სიმძლავრე - 66 (90) კვტ (ცხ. ცხ.);
- მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი - 132 ნმ;
2. 1.6 ლიტრიანი VTi ძრავა (VTi XT-R):
- ტიპი - ბენზინი, განაწილებული ინექციით;
- ნომინალური სიმძლავრე - 88 (120) კვტ (ცხ. ცხ.);
- მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი - 160 ნმ;
- ცილინდრების რაოდენობა - 4 (ხაზოვანი მოწყობა).
3.1.6 ლიტრი HDi ტურბოდიზელი:
- ნომინალური სიმძლავრე - 75 ცხ.
- მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი - 185 ნმ;
4.1.6 ლიტრიანი HDi ტურბოდიზელი:
- ნომინალური სიმძლავრე - 90 ცხ.
- მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი - 215 ნმ;
ყველა დანაყოფი შეესაბამება ევრო -4 გარემოსდაცვით კლასს.
მოწყობილობა
Citroen Berlingo– ს სხეულს არ განუცდია ფუნდამენტური ცვლილებები. მასში შედიოდა მძღოლის განყოფილება და ფართო "ყუთის" უკანა ნაწილი. მოცულობითი ბამპერები, ქვეჯგუფების დამატებითი დაცვა და ფართო გვერდითი ჩამოსხმა უზრუნველყოფს სხეულის დაცვის გაზრდას, მომსახურების ხანგრძლივობის გაზრდას. ხატვის სპეციალურმა ტექნოლოგიამ გაზარდა სხეულის წინააღმდეგობა გარე გავლენის მიმართ. რამდენიმეწლიანი მუშაობის შემდეგაც კი მან შეინარჩუნა თავისი ყოფილი გარეგნობა.
მოდელის მთავარი უპირატესობა ფუნქციონალურობაა. მოცურების უკანა კარების წყალობით, მგზავრებს შეუძლიათ კომფორტულად ჩასხდნენ და ჩამოვიდნენ, ნებისმიერ პირობებში. Citroen Berlingo– დან (დამატებითი ვარიანტი) სავსებით შესაძლებელია ოფისის ბორბლებზე გაკეთება. ცენტრალური სავარძლის საზურგე ადვილად იკეცება და მზადაა საწერი მაგიდისთვის; სავარძლის ბალიშში არის განყოფილება სხვადასხვა ნივთების შესანახად. მანქანაში ხმის იზოლაცია შთამბეჭდავია. აკუსტიკური კომფორტის თვალსაზრისით, მოდელი ერთ -ერთი საუკეთესოა თავის კლასში.
მანქანა აღჭურვილია ერგონომიული და კომფორტული მძღოლის სავარძლით, რომლის რეგულირება შესაძლებელია სიმაღლეში. კომფორტულ სამუშაო პირობებს ქმნის სიმაღლის რეგულირებადი საჭის სვეტი და გადამრთველის ბერკეტი, რომელიც მდებარეობს დაფაზე. ეს გადაწყვეტილებები აადვილებს მძღოლის მუშაობას.
Citroen Berlingo– მ მიიღო შეჩერება C4 Picasso მოდელისგან. შემორჩენილია MacPherson- ის საყრდენებით და უკანა ბრუნვის სხივით დამტკიცებული დიზაინი. წინა ვერსიებზე, მან ძალიან კარგად დაამტკიცა თავი, ასე რომ აქ ძირეული ცვლილებები არ მომხდარა. დისკის კონფიგურაცია ასევე არ შეხებია - ყველა ვერსიამ შეიძინა წინა წამყვანი. ეს უზრუნველყოფს კომფორტულ მგზავრობას და სტაბილურობას გზაზე.
ავტომობილის მუხრუჭები ძლიერი და რბილია ამავე დროს. ABS უკვე ხელმისაწვდომია "ბაზაში". განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა მანქანის უსაფრთხოებას. სურვილისამებრ, მწარმოებელი გთავაზობთ 6 აირბაგს, ასისტენტს აღმართზე ასვლისას, ცალკე საკეტის სისტემას და სპეციალურ დატვირთვის დამცავ მოწყობილობებს. უსაფრთხოების ელემენტებთან სისრულის დონის თვალსაზრისით, მოდელი არის მინიშნება მის კლასში.
დღეს Citroen Berlingo არის მინიატურული მინიავანის სეგმენტის ერთ -ერთი ლიდერი. თუმცა, მოდელს აქვს აშკარა ნაკლოვანებები:
- ცუდი ხარისხის რკინა. უმნიშვნელო ზემოქმედების შემთხვევაშიც კი, სხეულზე შეიძლება გამოჩნდეს ჩაღრმავება;
- ნელი აჩქარება, სუსტი დინამიკა;
- არ არის საუკეთესო ხარისხი და მომსახურება.
ვიდეო მიმოხილვები
დინამიკა
➖ დასრულების მასალების ხარისხი
➖ ცივი ინტერიერი
დადებითი
➕ ფართო საბარგული
მართვა
➕ ფართო ინტერიერი
Citroen Berlingo Multispace– ის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები ვლინდება რეალური მფლობელების უკუკავშირის საფუძველზე. Citroen Berlingo Multispace 1.6 120 ცხენისძალი უფრო დეტალური დადებითი და უარყოფითი მხარეები ბენზინი და დიზელი მექანიკით და წინა წამყვანი წამყვანი შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ მოთხრობებში:
მფლობელის მიმოხილვები
იმის თქმა, რომ ბედნიერი ხარ, არაფრის თქმაა. მანქანა მძღოლისთვის მოსახერხებელია: არ არის პრობლემა საჭესთან 38 საათის განმავლობაში პარტნიორთან ერთად, მხოლოდ ხელები დაბუჟებულია. ბავშვს ან ზრდასრულს, სურვილისამებრ, მანქანაში შეუძლია დაიძინოს ჰორიზონტალურად, სრულ სიგრძეზე უკანა სავარძლებს შორის, თუ შუა ამოღებულია (სურვილისამებრ).
მანქანა ფართოა, ხოლო ქალაქის ავტოსადგომებზე ბავშვებისა და მოხუცებისათვის მოცურების კარები უფრო მოსახერხებელია ვიდრე სტანდარტული, რადგან ახლომდებარე მანქანები შემთხვევით არ მოხვდებიან. საბარგულის უკანა ფანჯარა გამოიყენებოდა გრძელი ტვირთისთვის.
პალეტები არ იქნა გადაყვანილი, ექსტრემალური დატვირთვები მანქანას არ ენიჭებოდა. მანქანა გამოიყენება ნაზი და ნაზი გზით. სათადარიგო ნაწილების ფასი ნორმალურია. ბენზინის მოხმარება 95-ის არის 8.2-9.2 ლიტრი 100 კილომეტრზე, რეჟიმიდან და მართვის სტილიდან გამომდინარე.
Citroen Berlingo 1.6 (120 ცხენის ძალა) მექანიკური გადაცემათა მიმოხილვა 2012 წ
ვიდეო მიმოხილვა
მანქანის უპირატესობები:
ძალიან კარგი მიმოხილვა.
+ ძალიან კარგი ინფორმაციული სარკე.
+ კომფორტული მორგება (ზურგს უკან არ იგრძნობს 10 საათის განმავლობაში მართვის დროს).
+ დაბალი მოხმარება (შერეული ციკლი, იატაკზე ქუსლის დამუხრუჭების გარეშე, მაგრამ ხანდახან სრული საბარგულით და ველოსიპედებით სახურავზე) - 95 -ე 7.2 ლიტრი. სრულად დატვირთული (5 ადამიანი + სრული საბარგული) - 8.1 ლიტრი.
შედარებით მაღალი კლირენსი.
+ ხანგრძლივი მოგზაურობის შეჩერება.
+ დიდი რაოდენობით ხელთათმანების განყოფილება მანქანაში.
+ მოცურების კარები ეხმარება, როდესაც პარკინგი მჭიდროა.
+ ყველა ადგილი ადვილად იშლება ინსტრუმენტების გარეშე, ქმნის წარმოუდგენელ რაოდენობის ბარგი.
+ ძალიან სასიამოვნო საჭე გონივრულად კარგი გამოხმაურებით.
+ მანქანა კარგად იქცევა ტრასაზე ტრასაზე (არ დადის და არ სეირნობს).ნაკლოვანებები:
- წინა ბამპერი გრძელი წინა გადახურვით, თქვენ უნდა შეეგუოთ მას, როგორც წინა წამყვანი მანქანის გარდაუვალი ბოროტება, მაგრამ მისი სიმაღლე ... ბამპერის ქვედა ნაწილი ივსება სიცარიელე ... როგორც შედეგად, ყველა მუწუკს აგროვებს ბამპერი.
- ფრანგები იყინებოდნენ 1812 წელს და ისინი იყინებიან 2015 წელს. უფრო ზუსტად, მგზავრები, რადგან ღუმელი მახინჯი სუსტია. -30 -ზე, უკანა მგზავრებს მოუწევთ გაყინვა, თუნდაც გამათბობლის მაქსიმალური სიმძლავრის დროს.
- ცუდი დინამიკა.
- მე უკანა სავარძლების აფეთქებას აღვიქვამ როგორც დაცინვას: მას არანაირი კავშირი არ აქვს ღუმელთან, მაგრამ იღებს ჰაერს მძღოლის თავზე და აფეთქებს მას მგზავრებზე - აბსოლუტურად არახელსაყრელი დიზაინი.
- ძალიან ადვილად დაბინძურებული მსუბუქი პლასტიკური (ადვილად დაბინძურებულია).
- სუსპენზია ძალიან რბილია.
- პლასტმასის სახურავი (ფარებით). ნუ დაიჭერ! მე მხოლოდ ამის შესახებ გავიგე, როდესაც ვცდილობდი ანტენა მაგნიტზე დამეყენებინა.
- საქარე მინა აგროვებს ყველა ჭუჭყს და ყველა შუას, მაგრამ ეს არის ხარკის ფორმა.ვიქტორ ანდრეევიჩი, მიმოხილვა Citroen Berlingo 1.6 MT 2013 წლიდან
მანქანა არის უნივერსალური, ყველა შემთხვევისთვის. მე ვიყენებ მას საკუთარი თავისთვის. მოსახერხებელია ოპერაცია. BMW– ს EP6 ძრავა ძალიან მოხერხებულია 1.6 ძრავის სიჩქარით და 120 ცხენის ძალით.
ეს არის ფართო, კომფორტული, მრავალმხრივი მანქანა, რომელსაც X-TR მოდიფიკაციაში ასევე აქვს გამავლობის სხეულის ნაკრები, გაძლიერებული სუსპენზია და 1 სმ სიმაღლეზე მაღალი კლირენსი. ორი წლის განმავლობაში არც ერთი ავარია არ მომხდარა.
მანქანა მოითხოვს დამატებით ხმაურის იზოლაციას, დიდ დროს იღებს გათბობა, არ არის შეფასებული როგორც მძღოლი სამგზავრო მანქანა.
ანდრეი მართავს ბერლინგოს 1.6 2014 წლის მექანიკას
მანქანა კარგად იტანს მაღალი სიჩქარითაც კი, 130 კმ / სთ ის მიდის რელსებზე, თუმცა თუ ძლიერი ქარიშხალი არ არის. ერგონომიკა ძალიან კარგია, უკვე ძირითად კონფიგურაციაში საჭის სვეტი რეგულირდება სიმაღლეში და მიღწევაში.
ერთადერთი ნაკლი ის არის, რომ ჩემს კონფიგურაციაში არ არის საყრდენი მძღოლის სავარძელთან ახლოს, ძვირადღირებულ ვერსიებზე არის. მაგრამ არ არსებობს ცენტრალური გვირაბი, თქვენ შეგიძლიათ პირველიდან მეორე რიგში გადავიდეთ სალონიდან გაუსვლელად. სამწუხაროდ, გაფორმებაში დომინირებს იაფი პლასტიკური.
მანქანა ძალიან მოსახერხებელი აღმოჩნდა მოგზაურობისთვის. სხეული ფართო და მაღალია, უკანა ნაწილში საკმარისი ადგილია სამი მგზავრისთვის. თუ ერთად მოგზაურობთ, მაშინ კარავი ან სასტუმრო არ არის საჭირო - სალონში არის საკმარისი ადგილი კომფორტული საძილე ადგილების მოსაწყობად.
მეორე რიგის სავარძლებით დაკეცილი, ბარგის განყოფილების მოცულობა 3000 ლიტრია. მანქანა ასევე კარგია როგორც სატვირთო მანქანა, თუნდაც სრული დატვირთვით, შეჩერება ინარჩუნებს საკმარის ენერგიას და მიწის კლირენსი დიდია.
მე ასევე მომწონს ის ფაქტი, რომ ამ მანქანას აქვს ბევრი კუპე მცირე ზომის ნივთებისთვის, ყველაფერი შეიძლება თავის ადგილზე იყოს ასახული. ავტომობილის მართვა ადვილია და მანევრირებადი, გარდამტეხი რადიუსით კომპაქტური ჰეჩბეკის მსგავსი. სადესანტო მაღალია, როგორც კროსვორდი, ამის წყალობით და დიდი სარკეებით, ხილვადობა ძალიან კარგია.
მანქანა საკმაოდ საიმედო აღმოჩნდა ექსპლუატაციაში. შეძენის მომენტიდან, მე ვიარე 35,000 კმ, ავარიებიდან, მხოლოდ თერმოსტატი უნდა შეიცვალოს. კიდევ ერთი ნაკლი, რომელიც გამოჩნდა ზამთარში არის ის, რომ ძრავას დიდი დრო სჭირდება გათბობა და ღუმელი არ არის საკმარისად ეფექტური. ალბათ დავაყენებ დამატებით გამათბობელს.
რობერტი, Citroen Berlingo 1.6 (120 ცხენის ძალა) მიმოხილვა მექანიკით 2014 წ
Citroen Berlingo– ს ავტომობილი დებიუტი იყო 1996 წელს, თავის „ტყუპთან“ - მოდელთან ერთად. მანქანა შესთავაზეს როგორც სატვირთო ვერსიას, ვანის სხეულით, რომლის ტევადობა დაახლოებით 800 კგ იყო, ასევე სამგზავრო ვერსიაში. 2000 -იანი წლების დასაწყისში ბერლინგოს ხრახნიანი შეკრება მოეწყო ტაგანროგის საავტომობილო ქარხანაში, ისინი აქ გაიყიდა სახელწოდებით "". 2002 წელს მოდელი მოდერნიზდა და მიიღო განახლებული დიზაინი.
Citroen Berlingo აღჭურვილი იყო 1.4 (75 ცხ.), 1.6 (110 ცხ.) ან 1.8 ბენზინის ძრავით, 90 ცხენის ძალით. თან. ასევე იყო რამოდენიმე დიზელი: 1.9 ლიტრი ბუნებრივად ამწევი (71 ცხ. ყველა მანქანა აღჭურვილი იყო ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. ფრანგული კომპანია Dangel 1999 წლიდან აკეთებს ბერლინგოს ყველა წამყვანი ვერსიის ვერსიას.
2002 წელს დაიწყო ელექტრული ვერსიის მცირე წარმოება - Berlingo Electrique– ის კაპოტის ქვეშ იყო 35 ცხენის ძრავა. ერთად., იკვებება ნიკელ-კადმიუმის ბატარეებით.
მოდელის მეორე თაობის 2008 წელს გამოჩენით, მანქანას დაარქვეს Citroen Berlingo First, მისი წარმოება გაგრძელდა 2010 წლამდე. საერთო ჯამში, დაახლოებით 1.2 მილიონი მანქანა დამზადდა პორტუგალიის, ესპანეთისა და თურქეთის ქარხნებში.
მე -2 თაობა, 2008 წ
Citroen Berlingo შემოთავაზებულია სატვირთო და სამგზავრო ვერსიებში ბენზინის ან დიზელის ძრავით.
ვან სიტროენ ბერლინგო 1.6 ი
ფურგონი აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 98 ლიტრი. გვ., ღირს 1 235 000 რუბლიდან. მანქანის სტანდარტული აღჭურვილობა მოიცავს ერთ აირბაგს, ABS და წინა ელექტრო შუშებს. მანქანა შემოთავაზებულია სხეულის ორ სიგრძეზე, მისი ტევადობაა 0.6-0.7 ტონა.
ვან სიტროენ ბერლინგო 1.6 HDi
ფურგონის ტურბო დიზელის ვერსიას, კაპოტის ქვეშ, აქვს 1.6 ლიტრიანი 90 ცხენის ძრავა. გვ., შეფასებულია 1,405,000 რუბლი.
მინივენი Citroen Berlingo 1.6i
Citroen Berlingo სამგზავრო მიკროავტობუსის ფასები 1.6 ბენზინის ძრავით (120 ცხენის ძალა) იწყება 1,425,000 რუბლიდან.
მეორე თაობის Citroen Berlingo კომერციული მანქანა ესპანეთში იწარმოება 2008 წლიდან. მსგავსი მანქანა იყიდება ბრენდის სახელით