ქარის გენერატორის შექმნასულაც არ ნიშნავს დიდი და მძლავრი კომპლექსის წარმოებას, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს ელექტროენერგია მთელი სახლისთვის ან მომხმარებელთა ჯგუფისათვის. შეიძლება გაკეთდეს, რაც, ფაქტობრივად, სერიოზული ინსტალაციის სამუშაო მოდელია. ასეთი ღონისძიების მიზანი შეიძლება იყოს:
- ქარის ენერგიის საფუძვლების გაცნობა.
- ბავშვებთან ერთობლივი საგანმანათლებლო ღონისძიებები.
- ექსპერიმენტული პროტოტიპი დიდი ობიექტის მშენებლობამდე.
ასეთი ქარის წისქვილის შექმნა არ საჭიროებს დიდი რაოდენობით მასალის ან ინსტრუმენტის გამოყენებას; ამის გაკეთება შეგიძლიათ იმპროვიზირებული საშუალებებით. არ არის საჭირო ენერგიის სერიოზული რაოდენობის გამომუშავება, მაგრამ ეს შეიძლება იყოს საკმარისი იმისათვის, რომ პატარა LED ნათურა გამოვიყენოთ. შექმნის მთავარი პრობლემა არის გენერატორი. ძნელია მისი შექმნა, რადგან მოწყობილობის ზომები მცირეა. ყველაზე მარტივი გამოსაყენებლად, რაც საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ იგი გენერატორის რეჟიმში.
ხელნაკეთი ქარის წისქვილი დაფუძნებულია სტეპერ ძრავაზე
ყველაზე ხშირად, თან დაბალი სიმძლავრის ქარის ტურბინების წარმოებაგამოიყენეთ სტეპერიანი ძრავები. მათი დიზაინის თავისებურება მდგომარეობს რამდენიმე გრაგნილის არსებობაში. ჩვეულებრივ, ზომისა და დანიშნულების მიხედვით, ძრავები მზადდება 2, 4 ან 8 გრაგნილით (ფაზით). როდესაც ძაბვა გამოიყენება მათზე, თავის მხრივ, ლილვი შესაბამისად ბრუნავს გარკვეული კუთხით (ნაბიჯი).
სტეპერ ძრავების უპირატესობა არის დაბალი სიჩქარით საკმაოდ მაღალი დენის გამომუშავების უნარი. ბორბალი შეიძლება დამონტაჟდეს გენერატორზე სტეპერიანი ძრავიდან ყოველგვარი შუალედური მოწყობილობების გარეშე - გადაცემათა კოლოფი, გადაცემათა კოლოფი და ა. ელექტროენერგიის გამომუშავება მოხდება იგივე ეფექტურობით, როგორც სხვა დიზაინის მოწყობილობებზე, გადატვირთვის მექანიზმების გამოყენებით.
სიჩქარის სხვაობა საკმაოდ მნიშვნელოვანია - ერთი და იგივე შედეგის მისაღებად, მაგალითად, დავარცხნილ ძრავზე, საჭიროა ბრუნვის სიჩქარე 10 ან 15 -ჯერ.
ითვლება, რომ სტეპერ ძრავის გენერატორის დახმარებით შესაძლებელია ბატარეების ან მობილური ტელეფონის ბატარეების დატენვა, მაგრამ პრაქტიკაში დადებითი შედეგები ძალზე იშვიათია. ძირითადად, მცირე ზომის სანათების კვების წყაროები მიიღება.
სტეპერ ძრავების ნაკლოვანებები მოიცავს მნიშვნელოვან ძალისხმევას, რომელიც საჭიროა ბრუნვის დასაწყებად. ეს გარემოება ამცირებს მთლიანი მგრძნობელობას, რომლის გარკვეულწილად გამოსწორება შესაძლებელია პირების ფართობისა და სიგრძის გაზრდით.
თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ეს ძრავები ძველ ფლოპი დისკებში, სკანერებში ან პრინტერებში. გარდა ამისა, შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი ძრავა, თუ საჭირო მოწყობილობა არ არის საწყობში. უფრო დიდი ეფექტისთვის, უნდა შეირჩეს უფრო დიდი ძრავები, მათ შეუძლიათ უზრუნველყონ საკმარისად მაღალი ძაბვა ისე, რომ მისი გამოყენება შესაძლებელია როგორმე.
ქარის გენერატორი ნაწილებიდან პრინტერიდან
ერთი შესაფერისი ვარიანტია სტეპერ ძრავის გამოყენება პრინტერიდან. მისი ამოღება შესაძლებელია გატეხილი ძველი მოწყობილობიდან; თითოეულ პრინტერში არის სულ მცირე ორი ასეთი ძრავა. ალტერნატიულად, შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი, მეორადი. მას შეუძლია გამოიმუშაოს დაახლოებით 3 ვატი სიმძლავრე თუნდაც დაბალ ქარზე, რაც დამახასიათებელია რუსეთის უმეტეს რეგიონებისთვის. ძაბვა, რომლის მიღწევაც შესაძლებელია, არის 12 ვ ან მეტი, რაც შესაძლებელს ხდის მოწყობილობის განხილვას როგორც ბატარეების დატენვის უნარს.
Ბიჯური ძრავიიძლევა ალტერნატიულ ძაბვას. მომხმარებლისთვის, უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია მისი გასწორება. თქვენ უნდა შექმნათ დიოდური მაკორექტირებელი, რომელსაც დასჭირდება 2 დიოდი თითო კოჭაზე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ პირდაპირ დაუკავშიროთ LED კოჭის ტერმინალებს, როტაციის საკმარისი სიჩქარით ეს საკმარისი იქნება.
როტორის ბორბლის დაყენება ყველაზე ადვილია უშუალოდ ძრავის ლილვზე. ამისათვის აუცილებელია ცენტრალური ნაწილის გაკეთება, რომელიც მჭიდროდ ჯდება ლილვზე. იმპულსის ფიქსაციის გასაძლიერებლად აუცილებელია ხვრელის გაბურღვა და მასში ძაფის გაჭრა. შემდგომში ჩაკეტვა მასში ჩაკეტვის ხრახნი.
პირების წარმოებისთვის, პოლიპროპილენის კანალიზაციის მილები ან სხვა შესაფერისი მასალები ჩვეულებრივ გამოიყენება. მთავარი პირობა არის დაბალი წონა და საკმარისი ძალა, რადგან პირები ზოგჯერ საკმაოდ ღირსეულ სიჩქარეს იძენენ. არასაიმედო მასალების გამოყენებამ შეიძლება შექმნას იმპულსების არასასურველი მდგომარეობა ფრენის დროს.
პირები
ჩვეულებრივ მზადდება 2 დანა, მაგრამ მეტის გაკეთება შესაძლებელია. ეს უნდა ახსოვდეს პირების დიდი ფართობი ზრდის ქარის ტურბინის KIEV- ს, მაგრამ ამის პარალელურად, იზრდება იმპულსზე შუბლის დატვირთვა, რომელიც გადადის ძრავის ლილვზე. მცირე ზომის პირების დამზადება ასევე არ არის რეკომენდებული, რადგან ბრუნვის დაწყებისას ისინი ვერ გადალახავენ შახტის წებოვნებას.
იმისათვის, რომ შეძლოთ ქარის წისქვილის ბრუნვა ვერტიკალური ღერძის გარშემო, თქვენ უნდა გააკეთოთ სპეციალური კვანძი. ამის სირთულე მდგომარეობს იმაში, რომ საჭიროა გენერატორისგან მომდინარე კაბელის უმოძრაობის უზრუნველყოფა. მას შემდეგ, რაც მოწყობილობას აქვს უფრო დეკორატიული დანიშნულება, ისინი ჩვეულებრივ უფრო მარტივად უდგებიან საკითხს - ისინი მომხმარებელს უშუალოდ აყენებენ გენერატორის კორპუსზე, გამორიცხავენ გრძელი კაბელის არსებობას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ სისტემის დამონტაჟება ფუნჯის კოლექტორის მსგავსად, რაც ირაციონალური და შრომატევადია.
Ანძა
აწყობილი ქარის წისქვილი უნდა იყოს დამონტაჟებული მინიმუმ 3 მეტრის სიმაღლეზე. დედამიწის ზედაპირთან ახლოს ქარის დენები არასტაბილურია ტურბულენტობის გამო. გარკვეულ სიმაღლეზე ასვლა ხელს შეუწყობს უფრო ერთგვაროვანი ნაკადების მიღებას. ქარის თვითმმართველობის ინსტალაციისთვის, კუდის სტაბილიზატორი დამონტაჟებულია ბრუნვის ღერძის გასწვრივ, რომელიც ასრულებს ამინდის ცვალებად როლს. დამზადებულია პლასტმასის, ალუმინის ფირფიტის ან სხვა ხელმისაწვდომი მასალის ნებისმიერი ნაჭრისგან.
საიტზე ჩამოთვლილი, ქარის გენერატორი, რომელიც დაფუძნებულია DC ძრავაზე (24v / 0.7A) მუდმივი მაგნიტებით, დამზადებულია და ამჟამად გამოიყენება. ქარის გენერატორი, საშუალო ამინდის პირობებში, ქარის სიჩქარედან გამომდინარე, უზრუნველყოფს გამომავალ ძაბვას 0.8 -დან 6.0 ვოლტამდე და დენს 200 mA- მდე. შემდგომში, სტაბილიზირებული ძაბვის გადამყვანი გარდაქმნის ამ DC გამომავალ ძაბვას ქარის გენერატორიდან საჭირო DC ძაბვად, რომელიც საკმარისია ბატარეის დასატენად ან საჭირო დატვირთვის უზრუნველსაყოფად.
შემოთავაზებული ქარის გენერატორი ადვილი წარმოებაა, არ საჭიროებს ზუსტ გამოთვლებს და რთული ნაწილების დამზადებას, ძვირადღირებული კომპონენტების შეძენას. ასეთი ქარის გენერატორი, გარდა ზემოთ მოცემულ სტატიაში განხილული ვარიანტისა, შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვაგვარად. ჩვენ ვიყენებთ იქ, სადაც მცირე რაოდენობის ელექტროენერგია შეიძლება იყოს საჭირო დაბალი სიმძლავრის მოწყობილობის შესანახად. მაგალითად, კომპაქტური ამინდის სადგურის მუშაობისთვის, ავზში წყლის დონის კონტროლი, საგანგებო განათებისთვის და სათბურის ავტომატიზაციის კონტროლისთვის. დღის განმავლობაში, ქარის თანდასწრებით, მოწყობილობის ბატარეა რეზერვით იღებს ქარის თავისუფალ ენერგიას და საჭირო დროს აძლევს მომხმარებელს საჭიროებისამებრ. რა თქმა უნდა, ქარის ენერგია, რომელიც ჩვენამდე მოდის, არ არის დიდი, მაგრამ ის ჩვენთან თითქმის მუდმივად მოდის. და თუ თქვენ შექმნით მოწყობილობას მისი დაგროვებისა და გამოყენებისთვის საკუთარი ხელით, იმპროვიზირებული მასალებისგან, მაშინ ეს ენერგია უფასოა, და მოწყობილობა, გარდა ამისა, იქნება ეკონომიური, კომპაქტური, მობილური და არასტაბილური.
ეს სტატია გვთავაზობს ქარის გენერატორის დამზადებას DC ძრავისგან.
ქარის გენერატორის წარმოება.
1. ელექტრული გენერატორის არჩევანი.
მოწყობილობის დაბალი სიმძლავრის ელექტრო გენერატორის გამოსაყენებლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მზა სტეპერიანი ძრავა ცვლილებების გარეშე. მაქსიმალური ეფექტურობისთვის, თუ ეს შესაძლებელია, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ძრავა ლილვის ყველაზე ნაკლებად გამყარებით და რევოლუციის ყველაზე დიდი რაოდენობის ნაბიჯებით. შესაძლებელია ელექტროძრავის ან სტარტერის გენერატორად გადაქცევის ვარიანტი. ინტერნეტში აღწერილია სხვადასხვა სახის ცვლილებები.
ჩვენს შემთხვევაში, შეირჩა უმარტივესი ვარიანტი. როგორც ელექტრო გენერატორი, ჩვენ ვიყენებთ DC ძრავას (24v / 0.7A) მუდმივი მაგნიტებით, რომელიც არ საჭიროებს ცვლილებებს. მას აქვს შექცევადობის თვისება - როდესაც მისი ლილვი ბრუნავს, ძაბვა ჩნდება ძრავის კონტაქტებზე. ეს ელექტროძრავა ამოიღეს მოძველებული საანგარიშო მანქანიდან.
2. პროპელერის დიზაინის არჩევანი.
ქარის გენერატორის დიზაინის პირველ ვერსიაში, წარმოების გასამარტივებლად, პლასტმასის პროპელერი ინდუსტრიული გულშემატკივრიდან სადესანტო დიამეტრის შესაფერისად იქნა მიღებული როგორც პროპელერის საფუძველი. გენერატორის ლილვზე ბრუნვის გასაზრდელად, მისი პირების სიგრძე დაემატა თხელი კედლის ლითონის ფირფიტებით, პროფილი ორიგინალთან ახლოს.
თუმცა, პროპელერის ეს დიზაინი ვერ მოხერხდა. ძლიერ ქარში, პლასტიკური პროპელერის დაბალი სიმტკიცის გამო, პირების ლითონის პირები უკან დაიხარა და მოხვდა სტრუქტურის თაროზე, რომელიც საბოლოოდ დამტვრევით დასრულდა.
პირველი ვარიანტის შემუშავებისას, მე გადავწყვიტე პირების ტექნოლოგიური პროფილის დიზაინი და მათი სიგრძე. პროპელერის ეს პარამეტრები გავლენას ახდენს მის მგრძნობელობაზე მსუბუქი ქარის მიმართ და ის ჭარბობს. აუცილებელია, რომ მსუბუქ ქარში პროპელერს შეეძლოს გადალახოს ლილვის მიბმა (სტატორის მაგნიტების მოზიდვა) და დაიწყოს ბრუნვა.
3. პროპელერის წარმოება. ჩვენ ვირჩევთ ან ვაწარმოებთ კერა პროპელერის პირების დასაყენებლად და შესაერთებლად.
ჩვენს შემთხვევაში, ეს არის ალუმინის ფლანგი (4 მმ სისქის, გარე დიამეტრი 50 მმ) ღერძული ხვრელი ძრავის გამომავალი ლილვის დიამეტრის გასწვრივ (8 მმ - დაკბილული მექანიზმი დაჭერილია ლილვზე, 10 მმ სიგრძის) და ოთხი თანაბრად დაშორებული M4 ხვრელები პირების დასამაგრებლად. ლილვზე კერა დააფიქსირეთ, დააინსტალირეთ მასში ერთი ან ორი M4 ხრახნი (იხ. ფოტო).
4. პროპელერის პირების წარმოება.
ჩვენ დავჭრათ 4 ბლანკი isosceles ტრაპეციის სახით გალვანზირებული ფურცლიდან 0,4-0,5 მმ სისქით: სიმაღლე 250 მმ, ბაზა 50 მმ, ზედა მხარე 20 მმ. ტრაპეციის სიმაღლის გასწვრივ, ჩვენ ვიხრით პირებს შუაზე (ქმნის გამაგრებას) 45 გრადუსიანი კუთხით (იხ. ფოტო). ჩვენ ბლაგვი მკვეთრი კიდეები და კუთხეები (ჩვენი უსაფრთხოებისთვის).
5. პროპელერის პირების დაყენება და დამაგრება.
განათავსეთ დანა კერაზე ისე, რომ ძირზე მოსახვევის წერტილი იყოს კერა ღერძის ზემოთ, ხოლო ფუძის მიმდებარე ნახევარი კერა სამონტაჟო ხვრელის ზემოთ (იხ. ფოტო). ჩვენ აღვნიშნავთ და ვბურღავთ ხვრელს დანაზე მიმდებარე დამაგრებითი ხრახნისთვის, დიამეტრით 4.2 მმ. ჩვენ ვაფიქსირებთ პროპელერის პირებს სათითაოდ ხრახნებით.
6. პროპელერის დაბალანსება.
ჩვენ ვატარებთ პროპელერის სტატიკურ დაბალანსებას. ამისათვის ჩვენ ვაყენებთ და ვაფიქსირებთ პროპელერს კალიბრირებულ (გაპრიალებულ) ზოლზე, რომლის დიამეტრი უდრის ძრავის გამომავალი ლილვის დიამეტრს. ჩვენ ვდებთ ბარს პროპელერს ორ მმართველზე (მოხრილი ზედაპირი) ჰორიზონტალურად გასწორებული დონეზე, რომელიც მდებარეობს ბარის ბოლოებში. ეს გადატრიალდება პროპელერი და ერთ -ერთი დანა ქვევით ჩამოდის. ჩვენ ვტრიალებთ პროპელერს მეოთხედი შემობრუნებით და თუ იგივე დანა ისევ ძირს ჩამოუვარდა, ის უნდა იყოს განათებული დანის გვერდიდან ლითონის ვიწრო ზოლის მოწყვეტით. ჩვენ ვიმეორებთ მსგავს ოპერაციას მანამ, სანამ პროპელერის მქონე ბარი არ შეწყვეტს შემობრუნებას რაიმე თვითნებურ მდგომარეობაში დაყენების შემდეგ.
7. ქარის ფრთის ნაწილის წარმოება.
შეწყვიტე ალუმინის კვადრატი 20 x 20 მმ სიგრძით 250 მმ. მოედნის ერთ მხარეს, ერთ ან ორ ხრახნზე (მოქლონები), ჩვენ ვაყენებთ ვერტიკალურ სტაბილიზატორს ქარის მიმართულებით.
მოედნის მეორე მხარეს, ჩვენ ვამონტაჟებთ და ვამაგრებთ დამჭერს ძრავის გენერატორის ორ ხრახნზე მიმაგრებისთვის. დამჭერი და სტაბილიზატორი ასევე დამზადებულია გალვანზირებული ფურცლისგან, სისქით 0.4-0.5 მმ (შესაძლებელია გამოყენებული ანტიკოროზიული მასალის ვარიანტები). დამჭერის სიგრძე უდრის ძრავის სიგრძეს. სტაბილიზატორის სიგრძე დაახლოებით 200 მმ, ფორმა მწარმოებლის გემოვნების მიხედვით.
მოედნის ქვედა თაროზე, დამჭერის ადგილის შუაგულში, მკაცრად დააფიქსირეთ როდი (სასურველია უზრუნველყოს მისი ანტიკოროზიული დაცვა) სტრუქტურის დაყენება ქარის ტურბინის სადგამურ მილში. ამ ღეროს ადგილმდებარეობის განსაზღვრის საუკეთესო ვარიანტია წინასწარ აწყობილი და სრულად აწყობილი სტრუქტურის სიმძიმის ცენტრის დადგენა, რასაც მოჰყვება იქ ხვრელის გაბურღვა ჯოხის შესაკრავად.
8. ქარის ტურბინის აწყობა.
ჩვენ ვაყენებთ ძრავას - გენერატორს ადგილზე და ვამაგრებთ მას დამჭერით. ჩვენ ვამაგრებთ პროპელერს ძრავის გამომავალ ლილვზე. გენერატორის ატმოსფერული ნალექებისგან დასაცავად, ჩვენ ამოვიღეთ დამცავი ღობე შესაფერისი ზომის პლასტმასის ბოთლიდან და დავაინსტალირეთ ადგილზე. ჩვენ ვაფიქსირებთ მას ხრახნით.
მე გადავხედე ასეთი ქარის წისქვილების დიზაინს ერთ საზღვარგარეთულ საიტზე და გადავწყვიტე გამემეორებინა და ეს ბავშვი დაიბადა. როგორც გენერატორი, მე გამოვიყენე სტეპერიანი ძრავა ჭავლური პრინტერისგან, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში არ მუშაობდა და მტვრიანი იყო. მისი დაშლის შემდეგ, მე გავხსენი მატორჩიკი. შემდეგ მან შეხედა, შემობრუნდა, გადაუგრიხა ხელები, გაზომა რამდენი მისცა, ძალიან ცოტა მისცა, მაგრამ ვოლტი გაიზარდა 12 -ზე მაღლა, რაც იმას ნიშნავს, რომ თეორიულად შეეძლო ბატარეის დატენვა.
შემდეგი, მე გავაკეთე მთა პირებისთვის ტრანზისტორიდან. ტრანზისტორი გაბურღულია ლილვის დიამეტრის გასწვრივ, რომელზედაც დნება კბილებიანი საქშენები, ზოგადად, მისი ზომებისთვის. შახტზე დავდე ტრანზისტორი, წებო ჩავწექი და გადავატრიალე, რომ დარწმუნებულიყო, რომ ყველაფერი გლუვი იყო. შემდეგ საბოლოოდ დაფიქსირდა ეპოქსიდურით. მე ოდნავ გავავრცელე და შევავსე ტრანზისტორის ხვრელი, დამატებით დავიცვა ძრავა ცუდი ამინდისგან ძრავის ხვრელების დაფარვით. ქვემოთ მოცემულია ამ გენერატორის ფოტო.
>
შემდეგი, მე ამოვიღე პირები PVC მილის ნაჭერიდან 110 მმ დიამეტრით, მილზე დავხატე ცარიელი, რომელიც ამოვიღე საჭრელი აპარატით. ზომებმა აიღო სავარაუდო სიგანე, აღმოჩნდა 9 სმ, ხოლო პროპელერის სიგრძე 48 სმ. მე გაბურღული ხვრელები და screwed საავტომობილო გენერატორი გამოყენებით პატარა ჭანჭიკები.
>
ზომ გამოიყენა 55 PVC მილის ნაჭერი ბაზისთვის, შემდეგ ამოიღო კუდი პლაივუდიდან და დაამატა ნაჭერი 110 -ედან. შეკრების შემდეგ, ჩვენ მივიღეთ ასეთი ქარის ელექტროსადგური. მე მაშინვე შევკრიბე მაკორექტირებელი. ვინაიდან ამ ძრავას არ სურდა ბევრი ვოლტის მიცემა დაბალი სიჩქარით, მე შევაგროვე გაორმაგების სქემის მიხედვით და სერიულად ჩავრთე.
დიოდებმა აიღეს HER307, კონდენსატორები - 3300μF
მე პოლიეთილენში ჩავრთე წრე და ჩავასხი მაკორექტირებელი მილში, შემდეგ ძრავა და გაბმული ხვრელების გავლით მავთულით დავფარე სივრცე სილიკონით. მე ასევე დავაფარე ყველა ხვრელი სილიკონით ზემოდან და ერთი ხვრელი გავხსენი ქვემოდან, ყოველი შემთხვევისთვის, ისე, რომ თუ რამე იყო წყალი მინა იქნებოდა და კონდენსატი აორთქლდებოდა.
კუდი გამყარებული იყო ჭანჭიკით, ნახევარწრიული კუდი ჩასმული იყო და მავთულით იყო მიბმული, ის უკვე მყარად იჭერს. ნაპოვნია სიმძიმის ცენტრი, გაბურღული (დიამეტრი 9 მმ.) მაინც გაბურღული დიამეტრი. 6 მმ ორი M10 ჭანჭიკი, გავლით, ღერძის ქვეშ. (M10 ჭანჭიკები აქ ემსახურება როგორც ღერძის "საყრდენს") მე M10 ჭანჭიკები ჩავამაგრე მილში ზემოდან და ქვემოდან, შეზეთეთ გრძელი M6 ჭანჭიკი ცხიმით და დავხუჭე ყველაფერი, საკმაოდ რთული აღმოჩნდა. ღერძის ჭანჭიკი (M6) ხრახნიანი იყო კუთხეში და ის ჯოხზე. M10 ჭანჭიკის თავზე, მე დავხურე კორკი სილიკონზე, ახლა წყლის ღერძს არ ეშინია. ყველა ქარის ტურბინა დამზადებულია.
>
>
>
>
ანძისთვის რამდენიმე ბლოკი ავიღე. რომელიც მან ხრახნიანი ხრახნებით დაატრიალა, უზრუნველყო ქარის წისქვილი და ასწია ვერერზე. დაკავშირებულია ბატარეასთან, დატენვა მიმდინარეობს, მაგრამ ძალიან სუსტია, ის მხარს უჭერს ბატარეას ბუნებრივი გამონადენისგან. ვინაიდან ქარი ტრიალებს, მე კმაყოფილი დავრჩი, ყოველ შემთხვევაში მე ვიცნობ საიდან უბერავს ქარი. ეს ვარიანტი - როგორც ნათქვამია იმ საიტზე - არის შაბათ -კვირის პატარა პროექტი, ანუ შაბათ -კვირის მცირე პროექტი, სიამოვნებისთვის ძაფის ამორჩევა, მით უმეტეს, რომ მე არ დამიხარჯავს პუნქტი ... წებო არ ითვლება. ასე რომ, თეორიულად, რამდენიმე პატარა LED- ები შეიძლება ანათებდეს, ან მობილური ტელეფონის დატენვა შეიძლება რამდენიმე დღეში, მაგრამ, სავარაუდოდ, ტელეფონი მიიღებს ასეთ სუსტ დენს ცუდი კონტაქტისთვის და გამორთავს ცუდს წერისას კავშირი ეკრანზე.
მომავალში, თუ დრო და სურვილია, შემიძლია ამის გაკეთება ეზოს გასანათებლად, მაგრამ მე მხოლოდ მეორეს ვაგროვებ და დავდებ პატარა ბატარეას, ან რამდენიმე დატენვის ბატარეას. ამისათვის არის კიდევ ერთი სტეპერი, მხოლოდ ეს იძლევა 2x20 ვოლტის ქვეშ ხელით გადახვევისგან, მაგრამ დენი მცირეა. და მეორე - ჯაგრისებზე, დაუყოვნებლივ მუდმივი. ხელით 10 ვოლტი, მოკლე ჩართვა - 0.5 ამპერი. და მაინც მე ვიტანჯებ ავტოგენერატორს, დაველოდოთ მაგნიტებს.
საზაფხულო კოტეჯების გავლით ველოსიპედით სეირნობისას ვნახე სამუშაო ქარის გენერატორი. დიდი პირები ნელა, მაგრამ აუცილებლად ბრუნავდა, ამინდის მბზინავი მოწყობილობა ქარის მიმართულებით აყენებდა მოწყობილობას.
მე მინდოდა მსგავსი დიზაინის დანერგვა, თუმცა არ იყო საკმარისი ენერგიის გამომუშავება "სერიოზული" მომხმარებლების უზრუნველსაყოფად, მაგრამ მაინც მუშაობდა და, მაგალითად, ბატარეების დატენვა ან LED- ების ჩართვა.
პატარა ხელნაკეთი ქარის ტურბინის ერთ -ერთი ყველაზე ეფექტური ვარიანტია გამოყენება ბიჯური ძრავი(ШД) (ინგლ. სტეპინგის (საფეხურის, საფეხურის) ძრავა) - ასეთ ძრავაში, ლილვის ბრუნვა შედგება მცირე ნაბიჯებისგან. სტეპერიანი ძრავის გრაგნილები ფაზაშია. როდესაც დენი გამოიყენება ერთ ფაზაზე, ლილვი მოძრაობს ერთი საფეხურით.
ეს ძრავებია დაბალი სიჩქარედა ასეთი ძრავის გენერატორი შეიძლება შეუსაბამოდ იყოს დაკავშირებული ქარის ტურბინთან, სტერლინგის ძრავთან ან სხვა დაბალი სიჩქარის ენერგიის წყაროსთან. თუ ჩვეულებრივი (კოლექტორის) DC ძრავა გამოიყენებოდა როგორც გენერატორი, იგივე შედეგის მისაღწევად 10-15-ჯერ მეტი სიჩქარე იქნებოდა საჭირო.
შაგიკის მახასიათებელია საკმარისად მაღალი საწყისი ბრუნვის მომენტი (თუნდაც გენერატორთან დაკავშირებული ელექტრული დატვირთვის გარეშე), რომელიც აღწევს 40 გრამ ძალას სანტიმეტრზე.
სტეპერიანი ძრავით გენერატორის ეფექტურობა 40%-ს აღწევს.
მაგალითად, სტეპერ ძრავის ფუნქციონირების შესამოწმებლად, წითელი LED შეიძლება იყოს დაკავშირებული. საავტომობილო ლილვის ბრუნვით, თქვენ შეგიძლიათ დააკვირდეთ LED- ის ბრწყინვალებას. LED კავშირის პოლარობას მნიშვნელობა არ აქვს, რადგან ძრავა წარმოქმნის ალტერნატიულ დენს.
ასეთი მძლავრი ძრავების საგანძური არის ხუთ დიუმიანი ფლოპი დისკები, ასევე ძველი პრინტერები და სკანერები.
მაგალითად, მე მაქვს სტეპერიანი ძრავა ძველი 5.25 ″ დისკიდან, რომელიც ჯერ კიდევ მუშაობდა ZX სპექტრი- თავსებადი კომპიუტერი "ბაიტი".
ასეთი წამყვანი შეიცავს ორ გრაგნილს, რომელთა ბოლოებიდან და შუიდან არის დასკვნები - სულ ამოღებულია ძრავიდან ექვსიმავთულები:
პირველი გრაგნილი (ინგლ. კოჭა 1) - ლურჯი (ინგლ. ლურჯი) და ყვითელი (ინგლ. ყვითელი);
მეორე გრაგნილი (ინგლ. კოჭა 2) - წითელი (ინგლ. წითელი) და თეთრი (ინგლ. თეთრი);
ყავისფერი (rus ყავისფერიმავთულები - მივყავართ თითოეული გრაგნილის შუა წერტილებიდან (ინგლ. ცენტრალური ონკანები).
დაშლილი სტეპერიანი ძრავა
მარცხნივ ხედავთ ძრავის როტორს, რომელზედაც შეგიძლიათ ნახოთ "ზოლიანი" მაგნიტური პოლუსები - ჩრდილოეთი და სამხრეთი. მარჯვნივ არის სტატორის გრაგნილი, რომელიც რვა კოჭისაგან შედგება.
ნახევარი გრაგნილი წინააღმდეგობა არის
მე ეს ძრავა გამოვიყენე ჩემი ქარის ტურბინის ორიგინალურ დიზაინში.
ნაკლებად მძლავრი სტეპერ ძრავა ჩემს მფლობელობაშია T1319635ფირმები Epoch Electronics Corp.სკანერიდან HP Scanjet 2400Მას აქვს ხუთიდასკვნები (ერთპოლარული ძრავა):
პირველი გრაგნილი (ინგლ. კოჭა 1) - ნარინჯისფერი (ინგლ. ნარინჯისფერი) და შავი (ინგლ. შავი);
მეორე გრაგნილი (ინგლ. კოჭა 2) - ყავისფერი (ინგლ. ყავისფერი) და ყვითელი (ინგლ. ყვითელი);
წითელი (რუს. წითელიმავთული - ქინძისთავები, რომლებიც ერთმანეთთან არის დაკავშირებული თითოეული გრაგნილიდან (ინგლ. ცენტრალური ონკანები).
ნახევარი გრაგნილის წინააღმდეგობა არის 58 ohms, რაც მითითებულია ძრავის კორპუსზე.
ქარის ტურბინის გაუმჯობესებულ ვერსიაში მე გამოვიყენე სტეპერიანი ძრავა Robotron SPA 42 / 100-558წარმოებულია გერმანიის დემოკრატიულ რესპუბლიკაში და შექმნილია 12 ვ ძაბვისთვის:
ქარის გენერატორის იმპულსური (ტურბინის) ღერძის ადგილმდებარეობის ორი ვარიანტი არსებობს - ჰორიზონტალური და ვერტიკალური.
Უპირატესობა ჰორიზონტალური(ყველაზე პოპულარული) მდებარეობაღერძი, რომელიც მდებარეობს ქარის მიმართულებით, არის ქარის ენერგიის უფრო ეფექტური გამოყენება, მინუსი არის დიზაინის სირთულე.
მე ვირჩევ ვერტიკალური მოწყობაცულები - VAWT (ვერტიკალური ღერძი ქარის ტურბინა), რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს დიზაინს და არ საჭიროებს ქარის ორიენტაციას ... ეს ვარიანტი უფრო შესაფერისია სახურავის დამონტაჟებისთვის, ის ბევრად უფრო ეფექტურია ქარის მიმართულებით სწრაფი და ხშირი ცვლილებების პირობებში.
მე გამოვიყენე ქარის ტურბინის ტიპი, სახელად Savonius ქარის ტურბინა. სავონიუს ქარის ტურბინა). იგი გამოიგონეს 1922 წელს სიგურდ იოჰანეს სავონიუსი) ფინეთიდან.
სიგურდ იოჰანეს სავონიუსი
სავონიუსის ქარის ტურბინის მოქმედება ემყარება იმ ფაქტს, რომ წინააღმდეგობა (ინგლ. გადაათრიეთ) ინციდენტის ჰაერის ნაკადამდე - ცილინდრის (დანა) ჩაზნექილი ზედაპირის ქარი უფრო დიდია, ვიდრე ამოზნექილი.
აეროდინამიკური გადაადგილების კოეფიციენტები (ინგლისური გადატანის კოეფიციენტები) $ C_D $
ცილინდრის ჩაზნექილი ნახევარი (1) - 2.30
ცილინდრის ამოზნექილი ნახევარი (2) - 1.20
ბრტყელი კვადრატული ფირფიტა - 1.17
ჩაზნექილი ღრუ ნახევარსფერო (3) - 1.42
ამოზნექილი ღრუ ნახევარსფერო (4) - 0.38
ეს მნიშვნელობები რეინოლდსის რიცხვებისთვისაა (ინგლ. რეინოლდსი რიცხვებს) დიაპაზონში $ 10 ^ 4 - 10 ^ 6 $. რეინოლდსის რიცხვი ახასიათებს სხეულის ქცევას მედიუმში.
სხეულის წინააღმდეგობის ძალა ჰაერის ნაკადის მიმართ $ =<<1 \over 2>ს \ როო
ასეთი ქარის ტურბინა ბრუნავს იმავე მიმართულებით, ქარის მიმართულების მიუხედავად:
ანალოგიური მუშაობის პრინციპი გამოიყენება ჭიქის ანემომეტრში (ინგლ. ჭიქის ანემომეტრი)- მოწყობილობა ქარის სიჩქარის გასაზომად:
ასეთი ანემომეტრი გამოიგონეს 1846 წელს ირლანდიელმა ასტრონომმა ჯონ ტომას რომნი რობინსონმა ( ჯონ ტომას რომნი რობინსონი):
რობინსონს სჯეროდა, რომ მის ოთხფეხა ანემომეტრის თასები მოძრაობდა ქარის სიჩქარის მესამედის ტოლი სიჩქარით. სინამდვილეში, ეს მნიშვნელობა მერყეობს ორიდან სამზე მეტს.
ამჟამად, კანადის მეტეოროლოგ ჯონ პატერსონის მიერ შემუშავებული სამი ჭიქა ანემომეტრი ( ჯონ პატერსონი) 1926 წელს:
დავარცხნილი DC ძრავებზე ვერტიკალური მიკროტურბინის გენერატორები იყიდება eBayდაახლოებით 5 დოლარად:
ასეთი ტურბინა შეიცავს ოთხ პირს, რომლებიც განლაგებულია ორი პერპენდიკულარული ღერძის გასწვრივ, ბორბლის დიამეტრით 100 მმ, დანის სიმაღლე 60 მმ, აკორდის სიგრძე 30 მმ და სეგმენტის სიმაღლე 11 მმ. იმპულსი დამონტაჟებულია კოლექტორის DC მიკროძრავის ლილვზე ნიშნით JQ24-125p70... ასეთი ძრავის რეიტინგული მიწოდების ძაბვა არის 3. 12 ბ.
ასეთი გენერატორის მიერ წარმოქმნილი ენერგია საკმარისია "თეთრი" LED ნათურისთვის.
სავონიუს ქარის ტურბინის ბრუნვის სიჩქარე არ შეიძლება აღემატებოდეს ქარის სიჩქარეს , მაგრამ ამავე დროს ასეთი კონსტრუქცია ახასიათებს მაღალი ბრუნვის მომენტი (ინგლ. ბრუნვის მომენტი).
ქარის ტურბინის ეფექტურობა შეიძლება შეფასდეს ქარის ტურბინის მიერ გამომუშავებული სიმძლავრის შედარებისას ტურბინაში ქარის შემცველ ძალასთან:
$ P =<1\over 2>\ r ს
თავდაპირველად, ჩემი გენერატორის იმპულსმა გამოიყენა ოთხი დანა ცილინდრების სეგმენტების (ნახევრების) სახით პლასტმასის მილები:
სეგმენტის სიგრძე - 14 სმ;
სეგმენტის სიმაღლე - 2 სმ;
სეგმენტის აკორდის სიგრძე 4 სმ;
მე დავაყენე აწყობილი სტრუქტურა ბარიდან საკმაოდ მაღალ (6 მ 70 სმ) ხის ანძაზე, რომელიც დამაგრებულია ლითონის ჩარჩოზე ხრახნიანი ხრახნებით:
გენერატორის მინუსი იყო ქარის საკმაოდ მაღალი სიჩქარე, რომელიც საჭიროა პირების დასატრიალებლად. ზედაპირის გასაზრდელად, მე გამოვიყენე დანა მოჭრილი პირები პლასტმასის ბოთლები:
სეგმენტის სიგრძე - 18 სმ;
სეგმენტის სიმაღლე - 5 სმ;
სეგმენტის აკორდის სიგრძე - 7 სმ;
მანძილი სეგმენტის დასაწყისიდან ბრუნვის ღერძის ცენტრამდე არის 3 სმ.
დანის მფლობელთა სიძლიერე პრობლემად იქცა. თავიდან მე გამოვიყენე საბჭოთა ბავშვთა დიზაინერის 1 მმ პერფორირებული ალუმინის ზოლები. რამოდენიმე დღის მუშაობის შემდეგ, ძლიერმა ქარმა გამოიწვია ფიცრების დაშლა (1). ამ წარუმატებლობის შემდეგ, მე გადავწყვიტე ამოჭრა დანა დამჭერები კილიტაზე დაფარული PCB (2) 1,8 მმ სისქით:
ფირფიტის პერპენდიკულარული ტექსტოლიტის მოსახვევი სიძლიერე არის 204 მპა და შედარებადია ალუმინის მოხრის ძალასთან - 275 მპა. მაგრამ ალუმინის ელასტიურობის მოდული $ E $ (70,000 მპა) ბევრად აღემატება ტექსტოლიტს (10 000 მპა), ე.ი. ტექსოლიტი ბევრად უფრო ელასტიურია ვიდრე ალუმინი. ეს, ჩემი აზრით, ტექსტოლიტის მფლობელების უფრო დიდი სისქის გათვალისწინებით, უზრუნველყოფს ქარის გენერატორის პირების დამაგრების გაცილებით დიდ საიმედოობას.
ქარის ტურბინა დამონტაჟებულია ანძაზე:
ქარის ტურბინის ახალი ვერსიის საცდელმა მუშაობამ აჩვენა მისი საიმედოობა ქარის ძლიერი დარტყმის დროსაც კი.
სავონიუსის ტურბინის მინუსი არის დაბალი ეფექტურობა - ქარის ენერგიის მხოლოდ 15% გარდაიქმნება შახტის ბრუნვის ენერგიად (ეს გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე ამის მიღწევაა შესაძლებელი ქარის ტურბინა დარია(ინგლ. დარიუს ქარის ტურბინა)), ლიფტის გამოყენებით (ინგლ. ლიფტი). ამ ტიპის ქარის ტურბინა გამოიგონა ფრანგმა თვითმფრინავების დიზაინერმა ჟორჟ დარიემ. (ჟორჟ ჟან მარი დარიუსი) -აშშ -ს პატენტი 1931 წლის No 1,835,018 .
დარიუს ტურბინის მინუსი ის არის, რომ მას აქვს ძალიან ცუდი თვითგაშვება (ქარიდან ბრუნვის გამომუშავების მიზნით, ტურბინა უკვე ტრიალებს).
სტეპერიანი ძრავით გამომუშავებული ელექტროენერგიის გარდაქმნა
სტეპერიანი ძრავის სადენები შეიძლება დაუკავშირდეს ორ ხიდულ მაკორექტირებელს, რომლებიც აწყობილია შოთკის დიოდებიდან, რათა შეამცირონ ძაბვის ვარდნა დიოდებზე.
პოპულარული Schottky დიოდები შეიძლება გამოყენებულ იქნას 1N5817მაქსიმალური საპირისპირო ძაბვით 20 ვ, 1N5819 40 V
ასევე შესაძლებელია ორი შუალედური გასწორების გამოყენება. ასეთი გამასწორებელი მოითხოვს ნახევარ დიოდს, მაგრამ ამავე დროს გამომავალი ძაბვა მცირდება ნახევარით.
შემდეგ ტალღოვანი ძაბვა გათლილია კონდენსატორული ფილტრის გამოყენებით - 1000 μF 25 ვ კონდენსატორი. გაზრდილი გამომუშავებული ძაბვისგან დასაცავად, კონდენსატორის პარალელურად არის დაკავშირებული 25 ვ ზენერის დიოდი.
ჩემი ქარის ტურბინის დიაგრამა
ჩემი ქარის გენერატორის ელექტრონული ერთეული
ქარიან ამინდში, ქარის გენერატორის ელექტრონული ერთეულის გამოსასვლელში ღია წრედის ძაბვა აღწევს 10 ვ-ს, ხოლო მოკლე ჩართვის დენი-10 mA.
დაკავშირება ჯულიან ქურდთან
შემდეგ კონდენსატორისგან გათლილი ძაბვა შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჯოულის ქურდი- დაბალი ძაბვა DC-DCგადამყვანი მე შევკრიბე გერმანიუმზე დაფუძნებული ასეთი გადამყვანი pnp-ტრანზისტორი GT308V ( VT) და პულსის ტრანსფორმატორი MIT-4V (კოჭა L1- დასკვნები 2-3, L2- დასკვნები 5-6):
რეზისტორის მნიშვნელობა რშეირჩევა ექსპერიმენტულად (დამოკიდებულია ტრანზისტორის ტიპზე) - მიზანშეწონილია გამოიყენოთ 4.7 კმ ცვლადი რეზისტორი და თანდათანობით შეამციროთ მისი წინააღმდეგობა, მიაღწიოთ კონვერტორის სტაბილურ მუშაობას.
ჩემი გადამყვანი ჯოულის ქურდი
იონისტორთა საფასური (სუპერკონდენსენტები)
სუპერკონდენსატორი (სუპერკონდენსატორი) სუპერკონდენსატორი) არის კონდენსატორის და ქიმიური დენის წყაროს ჰიბრიდი.
სუპერკონდენსატორი - არაპოლარულიუჯრედი, მაგრამ ერთ -ერთი ტერმინალი შეიძლება აღინიშნოს "ისრით", რათა მიუთითოს ნარჩენი ძაბვის პოლარობა ქარხანაში დატენვის შემდეგ.
პირველადი კვლევისთვის გამოვიყენე სუპერკონდენსატორი 5R5D11F22Hტევადობით 0.22 F ძაბვისთვის 5.5 V (დიამეტრი 11.5 მმ, სიმაღლე 3.5 მმ):
დიოდის საშუალებით დავუკავშირე გამომავალს ჯოულის ქურდიგერმანიუმის დიოდის D310 მეშვეობით.
სუპერკონდენსატორის მაქსიმალური დატენვის ძაბვის შეზღუდვისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ზენერის დიოდი ან LED- ების ჯაჭვი - მე ვიყენებ ჯაჭვს ორიწითელი LED- ები:
შეზღუდული LED- ების საშუალებით უკვე დამუხტული სუპერკონდენსატორის გამონადენის თავიდან ასაცილებლად HL1და HL2მე დავამატე კიდევ ერთი დიოდი - VD2.
ჩემი ხელნაკეთი ქარის ტურბინა სტეპერიანი ძრავით, ჩემი მომხიბლავი და საშიში ექსპერიმენტები
ჩემი ხელნაკეთი ქარის ტურბინა სტეპერიან ძრავზე ზაფხულის კოტეჯებზე ველოსიპედით სეირნობისას ვნახე სამუშაო ქარის გენერატორი. დიდი პირები ნელა, მაგრამ აუცილებლად ტრიალებდნენ, ამინდის ცვალებადობა
სტეპერიანი ძრავა, როგორც გენერატორი?
მე მყავდა სტეპერიანი ძრავა და გადავწყვიტე მისი გამოყენება გენერატორად. ძრავა ამოღებულია ძველი წერტილოვანი მატრიქსის პრინტერიდან, მასზე წარწერები ასეთია: EPM-142 EPM-4260 7410. ძრავა არის ერთპოლარული, რაც იმას ნიშნავს, რომ ამ ძრავას აქვს 2 გრაგნილი შუიდან ჩამოსასხმელით, წინააღმდეგობა გრაგნილები იყო 2x6 ohms.
გამოცდისთვის სტეპერის დასატრიალებლად სხვა ძრავაა საჭირო. ძრავების დიზაინი და მონტაჟი ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფიგურებში:
ჩვენ შეუფერხებლად ვიწყებთ ძრავას ისე, რომ რეზინის ბენდი არ დაფრინდეს. უნდა ითქვას, რომ მაღალი სიჩქარით ის მაინც დაფრინავს, ამიტომ ძაბვა 6 ვოლტზე მაღლა არ აამაღლა.
ჩვენ ვუკავშირდებით ვოლტმეტრს და ვიწყებთ ტესტირებას, ჯერ ვზომავთ ძაბვას. 
მე ვფიქრობ, რომ არაფრის ახსნა არ არის საჭირო და ყველაფერი ნათელია ქვემოთ მოცემული ფოტოდან. ძაბვა იყო 16 ვოლტი, მბრუნავი ძრავის სიჩქარე არ არის დიდი, ვფიქრობ, თუ უფრო ძლიერად დაატრიალებ, შეგიძლია ყველა 20 ვოლტის გამოწურვა.
ჩვენ დავაყენეთ ძაბვა 5 ვოლტზე ოდნავ ნაკლები, ისე რომ ხიდის შემდეგ სტეპერიანი ძრავა იძლევა დაახლოებით 12 ვოლტს.
ბრწყინავს! ამავდროულად, ძაბვა 12 ვოლტიდან 8 -მდე დაეცა და ძრავამ ცოტა ნელა დაიწყო ტრიალი. მოკლე ჩართვის დენი LED ზოლის გარეშე იყო 0.08A - შეგახსენებთ, რომ ტრიალი ძრავა არ მუშაობდა სრული სიმძლავრით და არ დაივიწყოთ სტეპერიანი ძრავის მეორე გრაგნილი, თქვენ უბრალოდ ვერ შეძლებთ მათ პარალელურად და მე არა მინდა შევიკრიბოთ წრე.
მე ვფიქრობ, რომ თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ კარგი გენერატორი სტეპერიანი ძრავიდან, მიამაგროთ იგი ველოსიპედზე, ან გააკეთოთ ქარის გენერატორი მის საფუძველზე.
სტეპერიანი ძრავა, როგორც გენერატორი? Meander - გასართობი ელექტრონიკა
სტეპერიანი ძრავა, როგორც გენერატორი? მე მყავდა სტეპერიანი ძრავა და გადავწყვიტე მისი გამოყენება გენერატორად. ძრავა ამოიღეს ძველი წერტილოვანი მატრიცის პრინტერიდან, ასოებით
პრინტერის სტეპერიანი ძრავა (SM) შესაფერისია როგორც ქარის ტურბინის გენერატორი. დაბალი ბრუნვის სიჩქარის დროსაც კი, ის წარმოქმნის სიმძლავრეს დაახლოებით 3 ვატს. ძაბვა შეიძლება გაიზარდოს 12 ვ -ზე, რაც შესაძლებელს ხდის მცირე ბატარეის დატენვას.
გამოყენების პრინციპები
ქარის ტურბულენტობა რუსული კლიმატისთვის დამახასიათებელ ზედაპირულ ფენებში იწვევს მისი მიმართულებით და ინტენსივობის მუდმივ ცვლილებებს. დიდი ქარის გენერატორები, რომელთა სიმძლავრე აღემატება 1 კვტს, იქნება ინერტული. შედეგად, მათ არ ექნებათ დრო სრულად განტვირთვისას, როდესაც ქარი იცვლის მიმართულებას. ამას ასევე აფერხებს ბრუნვის სიბრტყეში ინერციის მომენტი. როდესაც გვერდითი ქარი მოქმედებს ქარის ტურბინაზე, ის განიცდის უზარმაზარ დატვირთვას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მისი სწრაფი ჩავარდნა.
მიზანშეწონილია გამოიყენოთ დაბალი სიმძლავრის ქარის გენერატორი, ხელით დამზადებული, რომელსაც აქვს მცირე ინერცია. მათი დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ დატენოთ დაბალი სიმძლავრის მობილური ტელეფონის ბატარეები ან გამოიყენოთ LED- ები კოტეჯის გასანათებლად.
მომავალში, უმჯობესია ყურადღება გამახვილდეს მომხმარებლებზე, რომლებიც არ საჭიროებენ გამომუშავებული ენერგიის გარდაქმნას, მაგალითად, წყლის გასათბობად. რამდენიმე ათეული ვატი ენერგია შეიძლება საკმარისი იყოს ცხელი წყლის ტემპერატურის შესანარჩუნებლად ან გათბობის სისტემის დამატებითი გათბობისთვის, რათა ის არ გაყინოს ზამთარში.
ელექტრო ნაწილი
პრინტერის სტეპერიანი ძრავა (SM) შეიძლება დამონტაჟდეს გენერატორთან ერთად ქარის ტურბინაში.
დაბალი ბრუნვის სიჩქარის დროსაც კი, ის წარმოქმნის სიმძლავრეს დაახლოებით 3 ვატს. ძაბვა შეიძლება გაიზარდოს 12 ვ -ზე, რაც შესაძლებელს ხდის მცირე ბატარეის დატენვას. დანარჩენი გენერატორები ეფექტურად მუშაობენ ბრუნვის სიჩქარეზე 1000 rpm- ზე მეტი, მაგრამ ისინი არ იმუშავებენ, რადგან ქარის ტურბინა ბრუნავს 200-300 rpm სიჩქარით. აქ საჭიროა შემცირება, მაგრამ ის ქმნის დამატებით წინააღმდეგობას და, უფრო მეტიც, აქვს მაღალი ღირებულება.
გენერატორის რეჟიმში, სტეპერიანი ძრავა აწარმოებს ალტერნატიულ დენს, რომელიც ადვილად გარდაიქმნება პირდაპირ დენზე წყვილი დიოდური ხიდისა და კონდენსატორის გამოყენებით. წრე ადვილად შეიკრიბება საკუთარი ხელით.
ხიდების უკან სტაბილიზატორის დაყენების შემდეგ, ჩვენ ვიღებთ მუდმივ გამომავალ ძაბვას. LED შეიძლება ასევე იყოს დაკავშირებული ვიზუალური კონტროლისთვის. ძაბვის დანაკარგების შესამცირებლად, Schottky დიოდები გამოიყენება მის გამოსასწორებლად.
მომავალში შესაძლებელი იქნება ქარის ტურბინის შექმნა უფრო მძლავრი სტეპერიანი ძრავით. ასეთ ქარის ტურბინას ექნება დიდი საწყისი მომენტი. პრობლემის აღმოფხვრა შესაძლებელია დატვირთვის გათიშვისას გაშვების დროს და დაბალი სიჩქარით.
როგორ გააკეთოთ ქარის გენერატორი
პირები შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი ხელით PVC მილისგან. საჭირო მრუდი შეირჩევა, თუ მას იღებთ გარკვეული დიამეტრით. დანა ცარიელია შედგენილი მილზე და შემდეგ ამოჭრილია საჭრელი დისკით. პროპელერის დიაპაზონი დაახლოებით 50 სმ, ხოლო პირების სიგანე 10 სმ. ამის შემდეგ, ბორბალიანი ბორბალი უნდა იყოს შემობრუნებული, რათა შეესაბამებოდეს SM ლილვის ზომას.
იგი დამონტაჟებულია ძრავის ლილვზე და დამატებით არის დამაგრებული ხრახნებით, ხოლო პლასტმასის პირები მიმაგრებულია ფლანგებზე. ფოტო გვიჩვენებს ორ პირს, მაგრამ შეგიძლიათ გააკეთოთ ოთხი, კიდევ ორი მსგავსი ხრახნით 90 ° -იანი კუთხით. უფრო დიდი სიმკაცრისთვის, საერთო ფირფიტა უნდა იყოს დამონტაჟებული ხრახნიანი თავების ქვეშ. ის უფრო ძლიერად დააჭერს პირებს ფლანგზე.
პლასტიკური პროდუქტები დიდხანს არ ძლებს. ასეთი პირები არ გაუძლებს ხანგრძლივ ქარს 20 მ / წმ -ზე მეტი სიჩქარით.
გენერატორი ჩასმულია მილის ნაჭერში, რომელზედაც ის არის შეკრული.
ამინდის გამჭოლი მიმაგრებულია მილსადენზე ბოლოდან, რომელიც არის ღია და მსუბუქი სტრუქტურა დურალუმინისგან. ქარის ტურბინა მხარს უჭერს შედუღებულ ვერტიკალურ ღერძს, რომელიც ბრუნვით არის ჩასმული ანძების მილში. ბიძგის ტარების ან ხახუნის შემამცირებელი პოლიმერული საყელურები შეიძლება მოთავსდეს ფლანგის ქვეშ.
სტრუქტურების უმეტესობაში ქარის ტურბინა შეიცავს რექტფიკატორს, რომელიც მიმაგრებულია მოძრავ ნაწილზე. არაპრაქტიკულია ამის გაკეთება ინერციის გაზრდის გამო. ელექტრული დაფა შეიძლება განთავსდეს ბოლოში, ხოლო გენერატორის მავთულები შეიძლება ჩამოიყვანოს მასზე. ჩვეულებრივ, სტეპერიანი ძრავიდან 6 -მდე მავთული გამოდის, რაც შეესაბამება ორ კოჭას. მათ სჭირდებათ სრიალის რგოლები, რათა გადარიცხონ ელექტროენერგია მოძრავი ნაწილიდან. საკმაოდ რთულია მათზე ჯაგრისების დაყენება. ამჟამინდელი შეგროვების მექანიზმი შეიძლება იყოს უფრო რთული, ვიდრე თავად ქარის გენერატორი. ასევე უკეთესი იქნება ქარის წისქვილის განთავსება ისე, რომ გენერატორის ლილვი იყოს ვერტიკალური. ეს ხელს შეუშლის ანძების ირგვლივ მავთულხლართებს. ასეთი ქარის გენერატორები უფრო რთულია, მაგრამ ინერცია მცირდება. დახრილი მექანიზმი სწორედ აქ იქნება. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ გაზარდოთ გენერატორის ლილვის სიჩქარე, საკუთარი ხელით აიღოთ საჭირო გადაცემათა კოლოფი.
ქარის ტურბინის 5-8 მ სიმაღლეზე დაფიქსირების შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ტესტირება და მონაცემების შეგროვება მისი შესაძლებლობების შესახებ, რათა მომავალში დააინსტალიროთ უფრო მოწინავე დიზაინი.
ამჟამად, ვერტიკალური ღერძის ქარის ტურბინები პოპულარული ხდება.
ზოგიერთი სტრუქტურა ქარიშხალებსაც კი კარგად უძლებს. კომბინირებულმა დიზაინმა, რომელიც მუშაობს ნებისმიერ ქარში, კარგად დაამტკიცა.
დასკვნა
დაბალი სიმძლავრის ქარის გენერატორი საიმედოდ მუშაობს დაბალი ინერციის გამო. ის ადვილად მზადდება სახლში და ძირითადად გამოიყენება მცირე ზომის ბატარეების დასატენად. ეს შეიძლება იყოს სასარგებლო აგარაკზე, ქვეყანაში, ლაშქრობაში, როდესაც ელექტროენერგიის პრობლემაა.