Ford Focus 2-ის ტექნიკური მახასიათებლები ადასტურებს მის უპირობო ლიდერობას მის ფასების სეგმენტში, გამოსახული ციფრებით. Ford Focus 2-ის ტექნიკური მონაცემების მოკლე გადახედვაც კი საკმარისი იქნება იმის გასაგებად, რომ Ford Motor Company-მა გადადგა, თუმცა არა გიგანტური, მაგრამ მაინც მტკიცე და თავდაჯერებული ნაბიჯი აჩქარების დინამიკის გაუმჯობესებისკენ, ისევე როგორც მართვისკენ. რუსეთში ასეთი პოპულარული მანქანის მახასიათებლები. კრიტიკოსების აზრით, დინამიკისა და მართვის წარმოუდგენელი კომბინაციით, Ford Focus-ის მეორე ვერსია ოდნავ აღემატება ცნობილ Volvo 40-ს და Mazda 3-ს, რომლებიც იყენებენ იმავე Ford C1 პლატფორმას ბაზაში.
ზომები
| Სხეულის ტიპი | ჰეჩბეკი | სედანი | ვაგონი |
|---|---|---|---|
| გარე ზომები | |||
| საერთო სიგრძე, მმ | 4337 | 4481 | 4468 |
| საერთო სიგანე (გარე სარკეების ჩათვლით), მმ | 2020 | 2020 | 2020 |
| საერთო სიმაღლე (სახურავის თაროს გარეშე), მმ | 1497 | 1497 | 1503 |
| შემობრუნების წრე, მ | 10.4 | 10.4 | 10.4 |
| ბარგის მოცულობა, კუბური მეტრი მ | |||
| 5 ადგილიანი (სრული ზომის სათადარიგო ბორბლებით) | 282 | 467 | 482 |
| 2 ადგილიანი (სრული ზომის სათადარიგო ბორბლებით) | 1144 | - | 1525 |
| საწვავის ავზის მოცულობა, ლ | |||
| გაზის ძრავა | 55 | 55 | 55 |
| Დიზელის ძრავი | 53 | 53 | 53 |
მასა და დატვირთვა
| ძრავის ტიპი | მანქანის წონა, კგ * | მანქანის მთლიანი წონა, კგ | მისაბმელის წონა მუხრუჭებით, კგ | მისაბმელის წონა მუხრუჭების გარეშე, კგ |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 Duratec | 1352-1404 | 1750 | 655-700 | 610-635 |
| 1.6 Duratec | 1349-1404 | 1820 | 1200 | 610-635 |
| 1.6 Duratec, A4 | 1378-1435 | 1835-1845 | 800 | 625-650 |
| 1.6 Duratec Ti-VCT | 1362-1405 | 1825 | 1200 | 615-635 |
| 1.8 დურატეკი | 1402-1495 | 1835-1895 | 1080-1200 | 640-670 |
| 2.0 Duratec | 1420-1473 | 1895 | 1400 | 650-675 |
| 2.0 Duratec, A4 | 1427-1487 | 1905 | 1300 | 660-685 |
| 1.8 Duratorq TDCi | 1481-1542 | 1950 | 1500 | 685-710 |
* წარმოადგენს მინიმალურ წონას, თუ ვივარაუდებთ, რომ მძღოლი იწონის 75 კგ-ს, ავტომობილი სრულად ივსება მოქმედი სითხეებით და 90% საწვავით. ეს წონა შეიძლება განსხვავდებოდეს დიზაინის ცვლილებების, დაყენებული ვარიანტების და ა.შ. ყველა მოდელის მართვის ეფექტურობა და საწვავის მოხმარება უარესდება ტრაილერის ბუქსირებისას.
Ford Focus II-ის ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები
| ძრავი | 1.4 დურატეკი |
1.6 დურატეკი |
1.6 დურატეკი |
1.6 დურატეკი Ti-VCT |
1.8 დურატეკი |
2.0 დურატეკი |
2.0 დურატეკი |
1.8 დუატორქ TDCi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ძრავის ტიპი | ბ | ბ | ბ | ბ | ბ | ბ | ბ | დ |
| Გადაცემა | M5 | M5 | A4 | M5 | M5 | M5 | A4 | M5 |
| სიმძლავრე, h.p. (კვტ) | 80 (59) | 100 (73,5) | 100 (73,5) | 115 (85) | 125 (92) | 145 (107) | 145 (107) | 115 (85) |
| ბრუნვის მომენტი, Nm | 124 | 150 | 150 | 155 | 165 | 185 | 185 | 280 |
| CO 2 გამონაბოლქვი | 155 | 159 | 179 | 157 | 167 | 169 | 189 | 137 |
| საწვავის მოხმარება, ლ/100კმ - ურბანული ციკლი | ||||||||
| 3-კარიანი ჰეჩბეკი | 8,7 | 8,7 | 10,3 | 8,7 | 9,5 | 9,8 | 11,2 | 6,7 |
| სედანი | 8,7 | 8,7 | 10,6 | 8,7 | 9,5 | 9,8 | 11,2 | 6,8 |
| 5-კარიანი ჰეჩბეკი | 8,7 | 8,7 | 10,6 | 8,7 | 9,5 | 9,8 | 11,2 | 6,7 |
| ვაგონი | 8,7 | 8,7 | 10,6 | 8,7 | 9,5 | 9,8 | 11,2 | 6,8 |
| საწვავის მოხმარება, ლ/100კმ - ექსტრაქალაქური ციკლი | ||||||||
| 3-კარიანი ჰეჩბეკი | 5,4 | 5,5 | 5,8 | 5,4 | 5,6 | 5,4 | 6,1 | 4,3 |
| სედანი | 5,4 | 5,5 | 6,0 | 5,4 | 5,6 | 5,4 | 6,1 | 4,4 |
| 5-კარიანი ჰეჩბეკი | 5,4 | 5,5 | 6,0 | 5,4 | 5,6 | 5,4 | 6,1 | 4,3 |
| ვაგონი | 5,4 | 5,5 | 6,0 | 5,4 | 5,6 | 5,4 | 6,1 | 4,4 |
| საწვავის მოხმარება, ლ/100კმ - შერეული ციკლი | ||||||||
| 3-კარიანი ჰეჩბეკი | 6,6 | 6,7 | 7,5 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 8,0 | 5,2 |
| სედანი | 6,6 | 6,7 | 7,7 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 8,0 | 5,3 |
| 5-კარიანი ჰეჩბეკი | 6,6 | 6,7 | 7,7 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 8,0 | 5,2 |
| ვაგონი | 6,6 | 6,7 | 7,7 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 8,0 | 5,3 |
| დინამიური მახასიათებლები | ||||||||
| მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ | 164 | 180 | 172 | 190 | 195 | 195 | 195 | 190 |
| აჩქარება 0-100 კმ/სთ, წმ | 14,1 | 11,9 | 13,6 | 10,8 | 10,3 | 9,2 | 10,7 | 10,8 |
ყველა ფიგურა ეფუძნება Ford-ის მიერ ჩატარებულ ტესტებს სტანდარტული სპეციფიკაციის მანქანებზე სტანდარტული ბორბლებითა და საბურავებით. დისკები და საბურავები, რომლებიც შეძენილია ოფციების ან აქსესუარების სახით, შეიძლება გავლენა იქონიოს გამონაბოლქვისა და საწვავის მოხმარებაზე.
როგორ იზომება საწვავის მოხმარება
ყველა გაზომვა და ტესტირება ტარდება ლაბორატორიულ პირობებში. ურბანული საწვავის მოხმარების გაზომვისას, ძრავა ჩართულია ცივ მდგომარეობაში. რეალური პირობების უზრუნველსაყოფად, ძრავა მუშაობს სხვადასხვა სიჩქარით. ტესტების დროს მაქსიმალური სიჩქარეა 50 კმ/სთ, საშუალოდ 19 კმ/სთ, შემოთავაზებული მოგზაურობის მანძილი 4 კმ. ურბანული ტესტების შემდეგ დაუყოვნებლივ ტარდება საგარეუბნო ციკლისთვის. იმპროვიზირებული მონაკვეთის ნახევრის მოძრაობა ხდება მუდმივი სიჩქარით. მაქსიმალური სიჩქარე 120 კმ/სთ, მანძილი 7 კმ. შერეული ციკლის ინდიკატორების გაანგარიშებისას მხედველობაში მიიღება წინა ციკლების საშუალო მნიშვნელობები და თითოეულ მათგანში გავლილი მანძილი.
პეკინის ავტო შოუს ფარგლებში, 2004 წელს, საზოგადოებამ შეძლო გაეცნო კონცეპტუალური მეორე თაობის Ford Focus სედანის ვერსია. ამ მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი განმასხვავებელი თვისება იყო შემქმნელების გადახრა მანქანის მუშაობის "გლობალური" გრძნობისგან. ოთხი წლის შემდეგ, ნაწილების გარკვეული დამუშავებისა და გაუმჯობესების შემდეგ, ფრანკფურტის ავტო გამოფენაზე აჩვენეს მეორე Focus-ის გადაკეთებული ვერსია, რომლის წარმოებაც 2011 წლამდე გაგრძელდა.
მანქანის ექსტერიერი დამზადებულია სპეციალური, „კინეტიკური“ დიზაინით, რაც თავის მხრივ ანიჭებს მანქანას თავდაჯერებულობას და შესანიშნავ სიმყარეს. გარე სტრუქტურის მთელი სტრუქტურიდან, მანქანის წინა მხარე, რა თქმა უნდა, ყველაზე ფერად გამოიყურება: წინ არის უნიკალური რელიეფური ქუდი, რომლის მახლობლად მდებარეობს ოპტიკა, დამზადებულია სკულპტურულ ფერებში, ასევე ფერადი ბამპერი ჰაერთან ერთად. მიმღები, რომელთა კიდეების გასწვრივ არის ნისლის შუქები. აღსანიშნავია, რომ უფრო "გაუმჯობესებულ" ვერსიებში ოპტიკის სისტემა ასევე შეიცავს მბრუნავ ბიქსენონს.
ბორბლების თაღები, რომლებსაც შეუძლიათ თხუთმეტიდან ჩვიდმეტ ინჩამდე დისკების განთავსება, საკმაოდ გაბერილი ჩანს, რაც გარკვეულ პიროვნებას აძლევს მეორე თაობის ამ კონკრეტულ ვერსიას. გარე სიმძლავრე ასევე "დაფუძნებულია" დახრილ კაპოტზე, დიდ კარებზე და არც თუ ისე დიდი დაგროვების უკანა მხარეს. მაგრამ მისი ხარვეზებიც არის: მანქანის გარეგნულად შემოწმებისას თავში ჩნდება აზრი, რომ - მთელი „კინეტიკური“ დიზაინი არ იყო საკმარისი მთელი მანქანისთვის, რადგან უკანა ნაწილი, თუმცა აღჭურვილია ბამპერით კომბინაციით. პლასტიკური უგულებელყოფა, არ არის სრული ზომით.ზოგავს.
სტრუქტურის ტექნოლოგიური მახასიათებლები სრულად შეესაბამება "გოლფის კლასის" ყველა "მცნებას". ასე რომ, სიგრძე Ford Focus 2არის 4488 მილიმეტრი, სიმაღლე 1497 მმ, ხოლო სიგანე 1840 მილიმეტრი. ბორბლიანი ბაზა, ანუ მანძილი უკანა ღერძამდე, არის ზუსტად 2640 მმ. მიწის კლირენსი (კლირენსი) - 155 მილიმეტრი. მანქანის სრული აღჭურვილობა წონაში 1195-დან 1360 კილოგრამამდე იქნება.
Ford-ის შიდა შესრულება გამოიყურება ძალიან, ძალიან ელეგანტურად, შეიძლება ითქვას "მდიდარიც". მაგრამ წინა პანელის აღჭურვილობის დონის გათვალისწინებით, სალონის შევსება შეიძლება განსხვავდებოდეს. მძღოლის წინ დამონტაჟებულია დიდი საჭე (გაუმჯობესებულ ვერსიებში საჭე მრავალფუნქციურია), რომლის უკან „იმალება“ ინსტრუმენტების შემცველი 4 სოკეტით ფარი და ჩინებული მონოქრომული კომპიუტერის დისპლეი.
წინა პანელის ზოგადი სტილი შეიძლება აღწერილი იყოს რთული ფრაზით "კარგი სისწორე", რომლის ზოგადი კონცეფცია არ ჯდება, გარდა იმისა, რომ ვენტილაციის სისტემის ხვრელები დამზადებულია ოვალური ფორმით. პანელი აღჭურვილია სამი სახელურით ღუმელის დასარეგულირებლად, ორზონიანი კლიმატის კონტროლის ღილაკებით და დასაყენებლად
ჰაერის კონდიციონერი. აუდიო ფაილების დაკვრის სისტემა შედის მეორე Focus-ის ყველა ვერსიაში, მაგრამ მხოლოდ "პრემიუმ" მოდელებია "დატვირთული" მულტიმედიური სისტემით ფერადი ეკრანით.
აბსოლუტურად ყველა ორგანოსა და კონტროლის სისტემის ნაცნობი მოწყობა საშუალებას აძლევს აპარატის მთელ ერგონომიკას გამოირჩეოდეს იმავე კლასელებს შორის. მანქანის ინტერიერის დიზაინი დაფუძნებულია მაღალი ხარისხის პლასტმასის გამოყენებაზე, ხოლო ხის და ალუმინის ჩანართები მანქანას სიმყარესა და სტილს მატებს. გაუმჯობესებულ ვერსიებში ინტერიერი გაფორმებულია მაღალი ხარისხის ტყავით.
სედან ფორდ ფოკუსი 2მძღოლისთვის და მგზავრებისთვის ის გთავაზობთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის საცხოვრებელს. წინა სავარძლები არის კომფორტული და პრაქტიკული ადგილები მძღოლისა და მგზავრისთვის (ზოგიერთ ძვირადღირებულ ვერსიაში დამონტაჟდა სპორტული სავარძლები), აღჭურვილია მრავალი რეგულირების ღილაკით და მექანიზმით. უკანა დივანი არის კომფორტული, ერთდროულად სამი ადამიანისთვის, ხოლო უკეთესი პოზიციისთვის არის ცენტრალური საყრდენი.
სედანის ბარგის განყოფილება განკუთვნილია ოთხას სამოცდაშვიდი ლიტრი თავისუფალი ადგილისთვის. აწეული იატაკის ქვეშ აქვს წარმოების სათადარიგო ბორბალი. უკანა დივნის დაკეცვით დატვირთვის არე 931 ლიტრია, რომლის სიგრძე შეიძლება იყოს 1659 მილიმეტრამდე.
სედანის Ford Focus 2-ის ტექნიკური მაჩვენებლები
გამოსვლის შემდეგ, რუსეთის ავტობაზრების ტერიტორიაზე მეორე Ford Focus სედანი წარმოდგენილი იყო Duratec ვერსიის 5 ლიტრიანი ბენზინის ოთხეულით ელექტრონული საწვავის ინექციის სისტემით, ასევე 1 Duratorq TDCi ტურბოდიზელით.
დასაწყისისთვის, მოდით "გავერკვიოთ" ბენზინის ერთეულებით. სასტარტო ძრავა სამართლიანად ითვლება 1.4-ლიტრიანი ძრავით, რომელიც იძლევა ოთხმოცი ცხენს, ანვითარებს 127 Nm ბრუნვას 350 rpm-ზე. ხუთსიჩქარიანი მექანიკის ტანდემში ის ასამდე აჩქარებს 14,2 წამში, მაქსიმალური სიჩქარით 166 კილომეტრი. საწვავის საშუალო მოხმარება არის 6.6 ლიტრი კომბინირებულ ციკლზე.
1.6 ლიტრიანი ძრავა წარმოდგენილია ფორსირების ორ ვარიანტში: პირველი - იძლევა ას ცხენს და 143 ნმ ბიძგს ოთხი ათასი ბრ/წთ-ზე, ხოლო მეორე - უზრუნველყოფს ას თექვსმეტ ძალას 155 ნმ სიჩქარით 4150 ბრ/წთ-ზე. პირველი "მიდის" მექანიკური ტრანსმისიით ან 4-ზოლიანი ავტომატით, მეორე აღჭურვილია განსაკუთრებული მექანიკით. პირველი ასეული ასეთი ძრავისთვის მიიღწევა 13,6 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე საათში 193 კილომეტრია. აღსანიშნავია ბენზინის მცირე მადა - მხოლოდ 6.6 - შვიდი და ნახევარი ლიტრი, ვერსიიდან გამომდინარე.
ზემოაღნიშნულ ვერსიებთან შედარებით ძლიერი იქნება 1.8 ლიტრიანი ძრავა. შესრულება, რომელიც გამოითვლება ას ოცდახუთი ცხენის და 165 Nm 4000 rpm. მექანიკასთან ტანდემში პირველი ასეული ათ წამში მიდის, მაქსიმალური სიჩქარე კი საათში 193 კილომეტრია. საშუალოდ, დაახლოებით 100 კილომეტრი, დაახლოებით შვიდი ლიტრი საწვავი სჭირდება.
ყველაზე "ძვირადღირებული" ვარიანტი არის ორი ლიტრიანი ერთეული. თაობა, რომელიც იძლევა ას ორმოცდახუთი ცხენის ძალას და 190 ნმ 4500 ბრ/წთ-ზე. ასეთ ძრავას გააჩნია როგორც მექანიკა, ასევე ავტომატიზაცია. 9,3-10,9 წამი - ზუსტად ეს მაჩვენებელია, რაც მანქანას აძლევენ პირველ ას კილომეტრამდე აჩქარებისას. ხოლო მაქსიმალური სიმძლავრე 193-207 კილომეტრია საათში. ბენზინის მოხმარება 7,1 - 7,8 ლიტრია.
ახლა ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ ტურბოდიზელზე. 1,8 ლიტრი მოცულობით, ის აწარმოებს ას თხუთმეტ ძალას და სამას ნმ 1900 ბრ/წთ-ზე და ფუნქციონირებს მხოლოდ მექანიკური გადაცემათა კოლოფთან ერთად. ასობით კილომეტრის დაპყრობა 10,8 წამში ხდება, მაქსიმალური სიჩქარე კი 193 კილომეტრია. შერეულ ტიპში მოიხმარს 5,3 ლიტრ დიზელის საწვავს.
"კარტი" Ford C1 - წარმოადგენს მეორე Focus-ის დიზაინის საფუძველს, წინა ღერძზე მაკფერსონის ტიპის საკიდთან და უკანა ტრადიციულ მრავალ რგოლთან ერთად (რომელიც ტექნიკურად აღჭურვილია მაღალი ხარისხის საჭის ეფექტით. ). ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი ვერსიით, ის შეიძლება აღჭურვილი იყოს ან ელექტროჰიდრავლიკური ან ელექტრო საჭით. მეორე ფოკუსის ძირითადი სედანები აღჭურვილი იყო დისკის მუხრუჭებით წინა და ბარაბანი უკანა მხარეს. მანქანები მძლავრი ძრავით (125 ცხენიდან) - მხოლოდ დისკი.
Ford Focus 2 სედანის დადებითი და უარყოფითი მხარეები
დადებით მახასიათებლებს მიეკუთვნება მაღალი ბრუნვის ძრავები, ფართო და ელეგანტური ინტერიერი, შესანიშნავი მართვა, ფართო საბარგული და რაც ჩვენთვის მნიშვნელოვანია - კარგი უსაფრთხოება და რუსულ საოპერაციო პირობებთან „გადანერგვა“.
უარყოფითი არის საკმაოდ მცირე კლირენსი, ძველი "ავტომატური" და ხმის იზოლაციის დაბალი დონე.
სედანის Ford Focus 2-ის ღირებულება
ეს მოდელი ყოველთვის სარგებლობდა შესანიშნავი პოპულარობით ადგილობრივ ავტომანქანებს შორის, რაც ასახავს მანქანების დიდ რაოდენობას რუსეთის მეორად ავტო ბაზრებზე. მანქანის საწყისი შეთავაზებები იწყება ორას ორმოცდაათი ათასიდან. არის მოდელები, რომლებიც უფრო ძვირია - ოთხასი ათასიდან.
2004 წლის ნოემბერში დაიწყო მეორე თაობის Ford Focus მანქანების წარმოება. 2007 წლამდე წარმოებული Focus 2-ის პროტოტიპი იყო Ford Focus C-MAX, რომელსაც აქვს გაზრდილი ტევადობა, განახლებული ინტერიერი და ექსტერიერი. ეს Ford Focus 2 სხეულის მახასიათებლები შეიძლება იყოს შემდეგი: 5-კარიანი ჰეჩბეკი, 3-კარიანი ჰეჩბეკი, ვაგონი და სედანი. სპორტული ვერსია წარმოდგენილია Focus ST ბრენდით. და 2007 წელს დაიწყო Focus ვერსიის გამოშვება.
ძრავები არის ბენზინის ან დიზელის (მოცულობა 1,4-2,5 ლ). ძრავიდან ამძრავ ლილვამდე, ბრუნვის გადაცემა გადადის ხუთ ან ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით ან ოთხ სიჩქარიანი AT.
მანქანა აღჭურვილია დამოუკიდებელი წინა საკიდებით, IAC-Pherson-ის სამაგრებით, გვერდითი სტაბილურობის სტაბილიზატორით და დაბალი ბერკეტებით. მასზე დამონტაჟებულია დამოუკიდებელი მრავალსართულიანი ზამბარა (კონტროლის ბლეიდის მსგავსად). სტაბილიზატორი უზრუნველყოფს გვერდითი სტაბილურობას.
დამუხრუჭების მექანიზმები:
წინა - დისკი;
უკანა მუხრუჭები - Ford Focus 2 მოდელებზე ESP-ის გარეშე - ბარაბანი, დანარჩენზე - დისკი.
ყველა ამ მოწყობილობას აქვს ვაკუუმური გამაძლიერებლები.
Ford Focus 2-ს აქვს საჭის მახასიათებლები: თაროები და პინიონი აღჭურვილია ელექტროჰიდრავლიკური გამაძლიერებლებით ან ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლებით რეგულირებადი დახრილობით და საჭის სვეტის ოფსეტურით.
მინიმალურ კონფიგურაციაში, Ford Focus 2-ს აქვს შუბლის აირბაგი მძღოლისთვის. აქვს სამსამაგრი სამაგრი. წინა ღვედები დამატებით აღჭურვილია სპეციალური დაძაბულობის შემზღუდველებით და მექანიზმით, რომელიც გამორიცხავს ღვედის გაფხვიერებას შეჯახებისას. შუბლის დარტყმის დროს უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, არის დასაკეცი და სამუხრუჭე პედლები.
სალონში უკანა სავარძლები დაყოფილია პროპორციულად 60:40, C-MAX მოდელებზე უკანა სამი სავარძელი ცალკე მზადდება.
Ford Focus 2-ის სპეციფიკაციები
კორპუსი ჰეჩბეკის ტიპისაა, სიგრძე - 4342 მმ, სიმაღლე - 1497 მმ, სიგანე - 1840 მმ, კარები - 3-დან 5-მდე.
ადგილები - 5.
მანქანა წინ არის.
ძრავი 145 ც.ძ. 6000 სიჩქარით.
1999 სმ3 ძრავი.
AI-95 საწვავი.
საწვავის ავზის მოცულობა 55 ლიტრია.
100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 9,2 წამში.
მაქსიმალური სიჩქარეა 195 კმ/სთ.
საწვავი ტრასაზე 100 კმ-ზე - 5,4 ლიტრი.
მოხმარება ქალაქში მოძრაობისას - 9,8 ლიტრი.
შერეულ ციკლში - 7,1 ლ.
გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური.
მანქანის წონა 1775 კგ.
საბურავის ზომა 195/65 R15.
Ford Focus 2-ის ტიუნინგი
ნებისმიერი დეტალი, რომელიც გამოიყენება მანქანის ტიუნინგისთვის, მისთვის შესანიშნავი „მაკიაჟი“ ხდება. თუ სწორ აქსესუარებს აირჩევთ, მაშინ შეგიძლიათ Ford-ის აღჭურვა თქვენი შეხედულებისამებრ და გემოვნებით. არის ნაწილები, რომლებიც მყისიერად მიმაგრებულია, მაგალითად, საკმარისია ხელთ გქონდეთ ლენტი ან რაიმე შესაკრავები. აღსანიშნავია ამ მოდელებისთვის სპეციალურად შემუშავებული RS სპოილერი.
ეს თქვენს Ford Focus 2-ს დაეხმარება მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს შესრულება. შეგიძლიათ ხაზი გაუსვათ თქვენი სიმპათიური მამაკაცის სპორტულ სტილს, მის ძალასა და ძალას. გარდა ამისა, შესაძლებელი იქნება აგრესიული იერის მიცემა 2 (ფოტო თანდართული).
ასეთი მოწყობილობის წარმოებისთვის გამოიყენება დადასტურებული მასალა, რომელიც მდგრადია სხვადასხვა გარე ფაქტორების მიმართ.
ბოლო წლებში პოპულარობა მოიპოვა მათთვის გაკეთებულმა ST ზღურბლებმა და მორთვამ. მათი დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ ვიზუალურად გააფართოვოთ სხეულის ქვედა ნაწილი, რაც განასხვავებს მანქანას ბრბოსგან და მისცემს მას ორიგინალურ იერს. მანქანა გამოიყურება დახრილი და უფრო მასიური. მათი დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ დაიცვათ მანქანა მტვრისგან გზის საწოლზე და გვერდებიდან ჭუჭყის მოჭრა. ასეთი ზღურბლების დაყენება სწრაფი და მარტივია.
განვიხილოთ გოლფის კლასის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ავტომობილის Ford Focus 2-ის ტექნიკური მახასიათებლები, რომელიც აწყობილია რუსეთში.
პირველი მოდელი 2004 წელს გამოვიდა. რესტაილინგი 2008 წელს განხორციელდა. Ford Focus 2-ის გარეგნობა შეიცვალა, მანქანა უფრო კომფორტული გახდა. Ford Focus 2-ის ტექნიკური მახასიათებლები პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა. Ford Focus 2 ხაზი შეიძლება წარმოდგენილი იყოს შემდეგი სხვადასხვა მოდიფიკაციით.
Ford Focus 2-ისთვის შესაძლებელია სხეულის სამი განსხვავებული ტიპი
- ვაგონი;
- ხუთკარიანი და სამკარიანი ჰეჩბეკი;
- სედანი.
ხუთი ძალაუფლების სისტემა ასარჩევად
Ford Focus 2-ში შეიძლება დამონტაჟდეს შემდეგი ძრავები:
- მოცულობა 1,4 ლიტრი, სიმძლავრე - 80 ცხ.ძ.
- მოცულობა 1.6 ლიტრი, სიმძლავრე - 115 ცხ.ძ. (ეს ძრავა აღჭურვილია Duratec Ti-VCT სისტემით;
- მოცულობა 1,6 ლიტრი, სიმძლავრე - 100 ცხ.ძ.
- მოცულობა 2 ლიტრი, სიმძლავრე - 145 ცხ.ძ.
- 1.8 ლიტრიანი დიზელის ძრავა 115 ცხენის ძალით.
ყველა მოდელს აქვს ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია. ოთხსაფეხურიანი ადაპტაციური ავტომატური ყუთი ხელმისაწვდომია ორი და 1.6 ლიტრიანი ერთეულებისთვის.
ამრიგად, Ford Focus 2-ის ტექნიკური მახასიათებლები განსხვავდება იმის მიხედვით, თუ რომელი გადაცემათა კოლოფი და ძრავა გამოიყენება. მოდით განვიხილოთ თითოეული მოდიფიკაცია უფრო დეტალურად.
Ford Focus 2 მოდელი 1.6 ლიტრიანი ძრავით აღჭურვილი Duratec Ti-VCT სისტემით და მექანიკით:
- საწვავის საშუალო მოხმარებაა 6,4 ლიტრი;
- განვითარებული სიჩქარე საათში 190 კილომეტრია;
- 100 კმ საათში მიიღწევა 10,8 წამში.
მოდიფიკაცია ავტომატური მანქანით და ორლიტრიანი ძრავით:
- Ford Focus 2-ის საწვავის საშუალო მოხმარება არის 8 ლიტრი;
- განვითარებული სიჩქარეა 195 კმ/სთ;
- 100 კმ საათში მიიღწევა 10,7 წამში.
Ford Focus 2 სრული მექანიკით და 1.8 ლიტრიანი ტურბოდიზელით:
- საშუალო მოხმარებაა 5,2 ლიტრი;
- განვითარებული სიჩქარეა 190 კმ/სთ;
- 100 კმ საათში აკრეფილია 10,8 წამში.
Ford Focus 2 მექანიკით და 1.4 ლიტრიანი სიმძლავრის ბლოკით:
- საშუალო მოხმარებაა 6,6 ლიტრი;
- განვითარებული სიჩქარე აღწევს 164 კმ/სთ;
- აჩქარებს 100 კმ/სთ 14,1 წამში.
მოდიფიკაცია მექანიკით და 1.6 ლიტრიანი ძრავით:
- საშუალო მოხმარება - დაახლოებით 6,7 ლიტრი;
- განვითარებული სიჩქარეა 180 კმ/სთ;
- 100 კმ საათში მიიღწევა 11,9 წამში.
სრული კომპლექტი იარაღით და 1.6 ლიტრიანი ძრავით:
- საშუალო მოხმარებაა 7,5 ლიტრი;
- განვითარებული სიჩქარე - დაახლოებით 172 კმ/სთ;
- 100 კმ/სთ-ს სჭირდება 13,6 წამი.
Ford Focus 2 აღჭურვილია მექანიკით და ორლიტრიანი ძრავით:
- საშუალო მოხმარება - დაახლოებით 7,1 ლიტრი;
- განვითარებული სიჩქარე აღწევს 195 კმ/სთ;
- 100 კმ/სთ 9,2 წამში.
Ford Focus 2-ის ზოგადი ტექნიკური მახასიათებლებიდან აღსანიშნავია მუხრუჭები და შეჩერება
- ვენტილირებადი დისკები - წინა ბორბლებზე;
- დისკი - უკანა მხარეს.
- უკანა - დამოუკიდებელი მულტიბმული და გადახვევის საწინააღმდეგო ზოლი;
- წინა - მოძრავი ზოლი, მაკფერსონის სამაგრები.
ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, შეიძლება რამდენიმე დასკვნის გაკეთება:
- ქალაქში, სადაც მუდმივად საცობებში ცხოვრობ? მაშინ მოდიფიკაციები ავტომატური გადაცემათა კოლოფით თქვენთვის შესაფერისია;
- გადამწყვეტი როლი არჩევანში არის მანქანის ეფექტურობა? თქვენი ვარიანტია დიზელის ბლოკით აღჭურვილი მოდელი, მით უმეტეს, რომ დიზელის მოდიფიკაციაში შეცვლა ბევრად უფრო ადვილი და იაფია;
- მოგწონთ სიჩქარე და კარგი აჩქარების დინამიკა? უპირატესობა მიანიჭეთ მოდელს მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და 2 ლიტრიანი ძრავით;
- მოგწონთ "სიჩქარის/საწვავის მისაღები მოხმარების" კომბინაცია? მოგეწონებათ მანქანა 1.6 ლიტრიანი ძრავით Duratec Ti-VCT სისტემით.
და ბოლოს, ვიდეო ტესტირება Ford Focus 2, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები აღწერილია აქ და ნაჩვენებია პრაქტიკაში: