ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები. ნაგავსაყრელის დეტალური კლასიფიკაცია ნაგავსაყრელის გამოყენება

სატვირთო მანქანები სამართლიანად განიხილება სპეციალური აღჭურვილობის ყველაზე პოპულარული ტიპი, რადგან სამშენებლო სექტორში, ისევე როგორც ინდუსტრიასა და ვაჭრობაში ნებისმიერი სამუშაოს მომგებიანობა და ეფექტურობა დიდწილად დამოკიდებულია მასალების მიწოდების დროზე და მზა პროდუქტის ტრანსპორტირებაზე. ფუნქციონალური მოქნილობა, მრავალფეროვნება და ბაზრის ლიკვიდურობა არის ფაქტორები, რომლებიც განაპირობებენ ტვირთის გადაზიდვის სპეციალურ აღჭურვილობაზე მოთხოვნის გაზრდას, რომელთა წოდებები შეიძლება ჩაითვალოს როგორც სტანდარტული სატვირთო მანქანები, ნახევრადმისაბმელიანი და მისაბმელიანი მანქანები, ასევე სატვირთო მანქანები - ნაგავსაყრელები.

ნაგავსაყრელის გამოყენება სამშენებლო მოედანზე.

ნაგავსაყრელი არის, ფაქტობრივად, მოძრავი სხეულით აღჭურვილი სატვირთო მანქანა, რომელსაც აქვს უნარი იყოს როგორც ნორმალურ მდგომარეობაში, ასევე საჭიროების შემთხვევაში ასვლისას გადმოტვირთოს მასში შემავალი ტვირთი. ჩვეულებრივ ტვირთი არის ნაყარი მასალა, როგორიცაა ქვიშა, ნიადაგი ან სასუქი.

ნაგავსაყრელს აქვს ყველაზე ფართო გამოყენების სფერო, მათი გამოყენება საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ დრო დატვირთული ტვირთის გადაზიდვაზე, ასევე განახორციელოთ აუცილებელი დატვირთვა -გადმოტვირთვა.

ნაგავსაყრელი გამოიყენება როგორც ნაყარი, ისე ფხვიერი, ასევე ნებისმიერი ტვირთის გადასატვირთად, რომლის გადმოტვირთვაც შესაძლებელია ნაგავსაყრელის სატრანსპორტო საშუალების კორპუსით.

და მიუხედავად იმისა, რომ ნაგავსაყრელის ტევადობა დაბალია ფიქსირებული დატვირთვის პლატფორმის მქონე მანქანებთან შედარებით, მათი გამოყენება მომგებიანია იმის გამო, რომ გადმოტვირთვის დრო მცირდება.

ყველაზე ხშირად გამოყენებული ნაგავსაყრელი დახრილი ფსკერით (ნაგავსაყრელის სხეული). ასევე არის ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანებით (იძულებითი გადმოტვირთვა). ამ ტიპის მანქანა იყენებს ჰიდრავლიკურ ამწეებს.

ნაგავსაყრელის ტიპები, მოცულობა

ნაგავსაყრელის კლასიფიკაცია

ნაგავსაყრელი ჩვეულებრივ გამოიყენება სოფლის მეურნეობაში, მშენებლობაში და სხვადასხვა მინერალების ღია მოპოვებაში. განაცხადის ადგილზე ნაგავსაყრელი მანქანები იყოფა:

გამავლობის (ასევე სამთო) ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები ჩვეულებრივ გამოიყენება ყველა სახის მინერალების ღია მოპოვებაში. ოპტიმალური, თუნდაც მძიმე ნაგავსაყრელისთვის, განიხილება როგორც ორ ღერძიანი მოწყობა, ასევე უკანა წამყვანი და, რა თქმა უნდა, სხეულის უკანა გადმოტვირთვა. 70-იან წლებში მათ სცადეს სამ ღერძიანი ნაგავსაყრელის წარმოების დამყარება, მაგალითად, WABCO 3200B და Terex Titan, მაგრამ ნაგავსაყრელის ამ სქემებმა არ დაიკავა ფესვი. დღეს ოცზე მეტი საწარმო სპეციალიზირებულია სამთო ნაგავსაყრელის წარმოებაში. ბაზრის ძირითადი ნაწილი (> 95%) შედგება ნაგავსაყრელის ტიპისგან, რომლის ტევადობა 40 ტონაზე ნაკლებია.

ეს ნაგავსაყრელი მოიცავს არტიკულაციულ ნაგავსაყრელს, რომელიც გამოიყენება კარიერულ და სამშენებლო სამუშაოებში, ე.ი. ისინი, სადაც საჭიროა მაღალი ჯვარედინი შესაძლებლობები და მანევრირება. სამ ღერძიანი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი აქვს ექვსი წამყვანი ბორბალი. გარდა ამისა, თანამედროვე მოდელები აღჭურვილია განივი ღერძიანი დიფერენციალური გადამრთველით. არტიკულირებული ნაგავსაყრელი აწარმოებს შემდეგ კომპანიებს: Case, Hitachi, Komatsu, Bell, Caterpillar, Moxy, JCB, Terex, Volvo, Astra, Sandvik, BelAZ, MoAZ და ა.შ.

განკუთვნილია გაფხვიერებული ან მექანიკურად აფეთქებული ქანების ტრანსპორტირებისა და გადმოტვირთვისათვის მაღაროების შეზღუდულ პირობებში, მოპოვების პროცესში, ასევე გვირაბების გაყვანაში. დიზაინი საშუალებას აძლევს მათ გამოიყენონ ღია სამთო მოპოვებაში, მაგრამ მათი გამოყენება ამ შემთხვევაში არც თუ ისე ეფექტური იქნება.

ტევადობის თვალსაზრისით, ნაგავსაყრელის ხუთი კატეგორიაა:

განსაკუთრებით დაბალი ტევადობის ნაგავსაყრელი - 1 ტონამდე მასის გადატანა;

მსუბუქი ნაგავსაყრელი - 2 ტონაზე ნაკლები ტვირთი;

საშუალო ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები - 5 ტონაზე ნაკლები ტვირთი;

მძიმე ნაგავსაყრელი - 10 ტონაზე ნაკლები ტვირთი;

განსაკუთრებით დიდი ტევადობის ნაგავსაყრელი - იტვირთება 10 ტონაზე მეტი.

ნაგავსაყრელის მოდელის არჩევანი დამოკიდებულია შემდეგ ფაქტორებზე:

ღერძული დატვირთვის ტიპი;

განზომილებიანი მახასიათებლები;

სამიზნე სფეროები.

გამოყენების სფეროს მიხედვით ნაგავსაყრელი იყოფა სასოფლო-სამეურნეო ნაგავსაყრელზე, მრავალფუნქციურ ნაგავსაყრელზე და სამშენებლო ნაგავსაყრელზე.

სასოფლო -სამეურნეო სპეციალიზებული ნაგავსაყრელი განკუთვნილია საკვებისა და თივის გადასატანად. ნაგავსაყრელი აღჭურვილია სამმხრივი გადმოტვირთვის კორპუსით, ასევე სხეულის სპეციალური გაფართოებით. ისინი გამოიყენება ნაყარი ტვირთის გადასატანად დაბალი სიმკვრივით და შედარებით მცირე წონით.

სამშენებლო ნაგავსაყრელის მახასიათებლები განსხვავდება სასოფლო-სამეურნეო მოდელებისგან: ცალმხრივი, ზოგჯერ ორმხრივი, განტვირთვის მქონე კორპუსი მათზეა დამონტაჟებული და ამ ტიპის მიზანია ნაყარი მასალების ტრანსპორტირება, რომლებიც ხასიათდება მნიშვნელოვანი სპეციფიკური წონით.

თავის მხრივ, უნივერსალური ნაგავსაყრელი აღჭურვილია ინტეგრირებული ავტომატური დატვირთვის ამწეით, რაც, რა თქმა უნდა, ზრდის მანქანის ღირებულებას, რაც ყოველთვის არ არის აუცილებელი.

შპს TRENT იწვევს სხვადასხვა ინდუსტრიის დაინტერესებულ პირებს, შეუკვეთონ სპეციალური აღჭურვილობის დაქირავების სერვისი კონკურენტულ ფასად ზემელიას ვებსაიტზე.
ვის სჭირდება ნაგავსაყრელის მომსახურება?
1 - კონტრაქტორები, რომლებიც ახორციელებენ სამშენებლო და საგზაო სამუშაოებს;
2 - სოფლის მეურნეობის სექტორში მომუშავე ორგანიზაციები;
3 - კომუნალური საშუალებები დასუფთავების, სარემონტო და გადაუდებელი სამუშაოების განხორციელებისას;
4 - საწარმოები, რომლებიც ხელმძღვანელობენ კარიერების განვითარებას, ახორციელებენ მიწისქვეშა სამუშაოებს.
ჩვენი მუშაობის მთავარი პრინციპია შევთავაზოთ კლიენტს ტრანსპორტის ოპტიმალური რეჟიმი თითოეული კონკრეტული სამუშაოსთვის, რათა მან არ გადაიხადოს ზედმეტი ვარიანტებისთვის, არამედ შეასრულოს მხოლოდ საჭირო სამუშაო დროულად და ბიუჯეტის ფარგლებში.

ნაგავსაყრელის მომსახურება:

იმისათვის, რომ გადმოიტანოთ ნაყარი, ნაყარი ან სხვა საქონელი გადმოსატვირთად, სხეულიდან გადაბრუნებით, გამოიყენება ნაგავსაყრელი.

ნაგავსაყრელი არის თვითგამტვირთავი სატვირთო მანქანა, რომელიც შედგება მისაბმელისაგან, რომელსაც აქვს მექანიკურად გადახრილი სხეული ტვირთის დასაწევად. ზოგიერთი ნაგავსაყრელი ტელესკოპური ლიფტით იტვირთება მთელი ავტომობილის დახრით.

ყველაზე შესაფერისი ნაგავსაყრელის საყიდლად, თქვენ უნდა შეისწავლოთ ნაგავსაყრელის კლასიფიკაცია, რათა აირჩიოთ სწორი მანქანა თქვენი კონკრეტული მოთხოვნების შესაბამისად.

ნაგავსაყრელი მანქანები იყოფა შემდეგი მახასიათებლების მიხედვით:

• გადმოტვირთვის მიმართულება - შესაძლებელია გვერდითი და უკანა განტვირთვა,
• განტვირთვის ტიპი - ის შეიძლება იყოს დახრილი და იძულებითი, ასევე გვერდითი, უკანა, უნივერსალური გადმოტვირთვა ყველა მხრიდან და ორმხრივი გადმოტვირთვა,
• სხეულის ტიპი - არის ბუნკერი და პლატფორმა, მარტივი ან მოცურების.

ახლა ნაგავსაყრელი ფართოდ გამოიყენება სამშენებლო ინდუსტრიაში, მაგრამ ნაგავსაყრელის ქირაობა საკმაოდ ძვირია. მათთვის, ვინც მშენებლობით არის დაკავებული, გაცილებით მომგებიანია ნაგავსაყრელიდან B- ს შეძენა. ახალი ან Bu ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს ქვიშის, დამსხვრეული ქვისა და სხვა ნაყარი მასალების ტრანსპორტირების პროცესს.

კლდის გადასატანად, სხვადასხვა მინერალების ღია ორმოს განვითარების პირობებში, საჭირო იქნება ღია ნაგავსაყრელი.

მშენებლობისა და კარიერისთვის, სადაც მაქსიმალური მანევრირება და მანევრირებაა საჭირო, გამოიყენება არტიკულირებული ნაგავსაყრელი. ნაგავსაყრელის ახლანდელი მოდელები აღჭურვილია გადამრთველით ბორბლებს შორის დიფერენციალზე. სამ ღერძიანი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი აქვს ექვსი წამყვანი ბორბალი. თუ თქვენ ეძებთ ყველაზე მობილურ ნაგავსაყრელს, არტიკულირებული ნაგავსაყრელის ყიდვა ღირს.

ნაგავსაყრელის სატვირთო მოდელები

სხვადასხვა კონფიგურაციის წყალობით, ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა სახის ტვირთის გადასატანად მოკლე და საშუალო დისტანციებზე. ნაგავსაყრელ სატვირთო მანქანებს შეუძლიათ სამუშაოს შესრულება გარე გარემოს არახელსაყრელ, რთულ პირობებშიც კი.

გლობალურად, ვოლვოს ნაგავსაყრელი ამჟამად უდავო ლიდერია ნაგავსაყრელის წარმოებაში ყველაზე რთულ პირობებში, გზებსა და სამუშაოებში გამოსაყენებლად. სწორედ ვოლვომ შეიმუშავა სამთო სატვირთო მანქანის კონცეფცია. სამთო, კარიერული, გათხრების, მასალების დამუშავებისა და გვირაბების ჩასატარებლად, ვოლვოს არტიკულაციულ ნაგავსაყრელს შეუძლია რაც შეიძლება კომფორტულად გადაიტანოს მასალები.

Iveco– ს ნაგავსაყრელმა მანქანებმა საკმაოდ კარგად დაამტკიცეს თავი. Iveco– ს ნაგავსაყრელი მანქანები, თუნდაც ყველაზე რთულ გამავლობის პირობებში, სადაც ვერცერთი მანქანა ვერ გაივლის, წარმატებით უმკლავდება ყველაზე რთულ ამოცანებს. კორპუსის ინსტალაციისთვის Iveco– ს ნაგავსაყრელის შასი აგებულია ძლიერი სპარის ჩარჩო მოწყობილობაზე. Iveco შასისზე აყენებს მაქსიმალური სიმტკიცის ღერძებს და შეჩერების ინტენსიურ ტიპს. ეს მახასიათებლები, მძლავრი კურსორის ძრავებთან ერთად, უზრუნველყოფს ნაგავსაყრელის წარმატებით ტრანსპორტირებას დატვირთვები თვრამეტიდან ორმოცდაერთ ტონამდე.

ასევე აღსანიშნავია სკანიას ნაგავსაყრელი მანქანები. ისინი გამოირჩევიან საიმედოობით, სიმტკიცით და შასის და გადამცემი დანადგარების ხანგრძლივი მომსახურებით. ეს არის გასაღები ყოველდღიური საიმედოობისა და მანქანების გრძელვადიანი უპრობლემოდ მუშაობისთვის.

Daph ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები. DAF– ის ნაგავსაყრელისთვის, ის გზებიც კი, რომლებიც წვიმის შედეგად ირეცხება და ნამსხვრევებით არის დაფარული, არ წარმოადგენს დაბრკოლებას. ეს არის ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები, რომლებიც დასახელებულია მსოფლიოში საუკეთესოდ. მათ დაამტკიცეს თავი ეკონომიკის სხვადასხვა სექტორში. DAF ნაგავსაყრელი არის ენერგიის ინტენსიური მანქანა, რომელიც აერთიანებს მართვის გამორჩეულ შესრულებას და მძღოლის კომფორტს.

დღესდღეობით, სხვადასხვა მწარმოებლებისა და მოდელების მეორადი ნაგავსაყრელის გაყიდვა ბევრად უფრო პოპულარულია, ვიდრე მათი დაქირავება. სისტემატურად საჭირო ტრანსპორტირებით, ნაგავსაყრელის შეძენა ბევრად უფრო მომგებიანია, ვიდრე ასპარეზი.

Ნაგავსაყრელის სატვირთოარის პრაქტიკული და მოსახერხებელი გადაწყვეტა, როდესაც აუცილებელია ნაყარი ტვირთის (ქვიშა, ხრეში, ნიადაგი) გადაზიდვა. ასევე მოსახერხებელია ნაგვის ან თოვლის ამოღება სამშენებლო ადგილიდან ნაგავსაყრელის გამოყენებით.

ნაგავსაყრელის მთავარი ტექნიკური მახასიათებელი, რომელიც განასხვავებს მას სხვა სახის სატვირთო მანქანებისგან, არის თვითგამორკვევი სხეული, რომელიც საშუალებას იძლევა გადმოტვირთოს მანქანა უმოკლეს დროში და სპეციალური აღჭურვილობის დამხმარე ერთეულების ჩათვლით, ისევე როგორც შრომა.

ნაგავსაყრელის მოცულობა საკმაოდ ფართოა. ამ მანქანას აქვს შედარებით მცირე ზომა, რაც მას საშუალებას აძლევს მოთავსდეს საკმაოდ შეზღუდულ სივრცეში, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ურბანულ სამუშაოებში, გვირაბების, ნაღმების მშენებლობაში. ტექნიკური მაჩვენებლები ნაგავსაყრელს სათანადო ხდის მოცულობითი და მძიმე ტვირთის გადასატანად დიდ მანძილზე მინიმალური ვადით. ამიტომ, ნაგავსაყრელი დიდი მოთხოვნაა საგზაო და სასოფლო -სამეურნეო სამუშაოებზე. თუ ამ ტიპის სპეციალური აღჭურვილობა საჭიროა გარკვეული დროის განმავლობაში, მაშინ ნაგავსაყრელის ქირაობა იქნება უფრო რაციონალური არჩევანი, ვიდრე მათი საკუთრებად შეძენა.

მნიშვნელოვანია აირჩიოს ნაგავსაყრელის ნამდვილი მოდელი, რომელიც ყველაზე მოსახერხებელია კონკრეტული სამუშაოსთვის. , ასევე რამდენიმე დაკავშირებული კლასიფიკაცია. ყველა ნაგავსაყრელი განსხვავდება შემდეგი მახასიათებლებით:

• ტარების მოცულობა;
• გამოყენების არეალი;
• ღერძული დატვირთვის ტიპი;
• სხეულის ტიპი;
• ზომები.

სამთო ნაგავსაყრელი მანქანები
ეს მანქანები გამოიყენება იქ, სადაც საჭიროა მაღალი დონის შესაძლებლობები - სამთო, სამთო. ნაგავსაყრელს აქვს 40 ტონა ტვირთამწეობა და აღჭურვილია უკანა გადმოტვირთვის მექანიზმით. ნაგავსაყრელს აქვს შესანიშნავი ჯვარედინი უნარი წყვილი ღერძის წყალობით, ასევე უკანა წამყვანი.

ნაგავსაყრელი, რომლებიც ჩართულნი არიან მიწისქვეშა სამუშაოებში
ეს ნაგავსაყრელი განსაკუთრებით ეფექტურია ძალიან შეზღუდულ სივრცეებში (ნაღმები, გვირაბები). სინამდვილეში, აპარატის ეს მოდიფიკაცია გამოიყენება იქ. ნაგავსაყრელი განკუთვნილია გაფხვიერებული ან აფეთქებული ქანების მოსაშორებლად.

არტიკულირებული საცობები
არტიკულაციულ ნაგავსაყრელს აქვს უფრო მაღალი გამავლობის უნარი, ვიდრე სამთო ნაგავსაყრელის სატვირთო მანქანებს. ეს მანქანა გამოიყენება სამშენებლო, კარიერულ სამუშაოებში. ნაგავსაყრელი აღჭურვილია გამოხატული ჩარჩოთი და სამი ღერძი ყველა წამყვანი ბორბლით.

სასოფლო -სამეურნეო ნაგავსაყრელი მანქანები
ასეთი ნაგავსაყრელის დამახასიათებელი თვისება, რომელიც გამოიყენება სოფლის მეურნეობის სფეროში, განიხილება დიდი ზომის, მაგრამ შედარებით მსუბუქი ტვირთის (თივა, საკვები) ტრანსპორტირების შესაძლებლობა.

სამშენებლო ნაგავსაყრელი მანქანები
მშენებლობისთვის საჭიროა ნაგავსაყრელი, რომელსაც შეუძლია საკმაოდ მძიმე ტვირთის გადატანა (ქვიშა, ხრეში). სამშენებლო ნაგავსაყრელი აღჭურვილია უკანა გადმოტვირთვით, ზოგჯერ ის ორმხრივია.

სხვა მახასიათებლებთან ერთად, ნაგავსაყრელი შეიძლება აღჭურვილი იყოს ამწეით.

საავტომობილო კარიერის ტრანსპორტი ფართოდ გავრცელდა მთელ მსოფლიოში სამთო მრეწველობის ღია მოპოვებაში. ეს სტატია ყურადღებას გაამახვილებს ნაგავსაყრელის ძირითად ტიპებზე, რომლებიც გამოიყენება კარიერებში.

სამთო მანქანების გამოყენება ადასტურებს მის მაღალ ტექნიკურ და ეკონომიკურ მუშაობას რთულ პირობებში გამოყენებისას: მინერალების ღრმა ან რთულ წარმოქმნას, შეზღუდული რეზერვების მქონე საბადოების განვითარებას (შეზღუდული ზომებით 2,5 კმ -მდე) ან მოკლე მომსახურების ვადას. რაციონალურია საავტომობილო ტრანსპორტის გამოყენება კარიერებში მცირე წარმოების მოცულობით (დაახლოებით 50 ... 90 მილიონი ტონა წელიწადში) ტვირთის გადაზიდვის მანძილით 3 ... 5 კმ.

სხვადასხვა ტიპის ნაგავსაყრელი წარმოადგენს საავტომობილო კარიერის ტრანსპორტის საფუძველს. ისინი ასევე იყენებენ გათხრებისა და ტრანსპორტირების მანქანებს - საფხეკებს (გათხრების სამუშაოების შერწყმისას) და აწევისა და ტრანსპორტირების აღჭურვილობას - ფრონტალურ მტვირთავებს (განსაკუთრებით განვითარების სქემებზე გადასაადგილებელი ან კრანილის გამოყენებით).

ფოტო წყარო: rm-terex.com

ნაგავსაყრელს აქვს თავისი უპირატესობა კონვეიერულ ტრანსპორტთან შედარებით სხვადასხვა ფიზიკური და მექანიკური თვისებების მქონე ქანების ტრანსპორტირების პირობებში. ამავდროულად, განსხვავებით, მაგალითად, სარკინიგზო ტრანსპორტისგან, მიღწეულია დემპინგის პროცესის გამარტივება, შესაძლებელია შედარებით ციცაბო (4 ... 5 ° ან 8 ... 100 °) სიმაღლეების გადაკვეთა შემცირების გზით სატრანსპორტო კომუნიკაციების ხანგრძლივობა. საგზაო ტრანსპორტის მთავარი მინუსი არის ციკლური, გზის პირობებზე დამოკიდებულება, წვიმიანი სეზონის პროდუქტიულობა, ყინულოვან პირობებში, თოვლი, ატმოსფერული დაბინძურება გამონაბოლქვი აირებით, მაღალი ენერგიის ინტენსივობა და საოპერაციო ხარჯები.

ნაგავსაყრელის კლასიფიკაცია. სამი ძირითადი ტიპი

ამჟამად, სამი სახის ნაგავსაყრელი ყველაზე ფართოდ გამოიყენება კარიერებში: სამშენებლო ნაგავსაყრელი, რომლის ტევადობაა 10 ... 25 ტ საზოგადოებრივ გზებზე გადაადგილებისთვის, მშენებლობა არტიკულირებული ჩარჩოთი, რომლის ტევადობაა 10 ... 50 ტ და გამავლობის ღია ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები 23 ... 345 ტ ამწეობით, ცალკე, ნაგავსაყრელის კლასიფიკაციაში, სამთო გზის მატარებლები გამოირჩევიან სატვირთო ტრაქტორების ნაწილად ნაგავსაყრელის მისაბმელიანი და ნახევრად მისაბმელიანი მანქანებისთვის, მაგრამ ამ ტიპის ნაკლებად გავრცელებულია. შეზღუდულ შემთხვევებში გამოიყენება სამთო მანქანები.

შიდა მანქანების მარკირება შეესაბამება ინდუსტრიის სტანდარტს ОН 025 270-66 (იხ. ცხრილი) და UNECE წესებით და GOST R51709-2001 მანქანებით მიღებული მანქანების კლასიფიკაციის მიხედვით, ისინი კლასიფიცირდება როგორც კატეგორია No3. საზღვარგარეთ, მაგალითად, იაპონიაში ასევე არსებობს შიდა სტანდარტები, თუმცა, მარკეტინგული მიზნებისათვის, მწარმოებლები ჩვეულებრივ ადგენენ ნაგავსაყრელის საკუთარ კლასიფიკაციას დატვირთვის კლასის მიხედვით და იყენებენ საკუთარ ინდექსირებას.

პირველი ტიპის ნაგავსაყრელი: სამშენებლო ჯგუფი

ამ ტიპის ნაგავსაყრელის კარიერებში გამოყენება, როგორიცაა მშენებლობა, ჩვეულებრივ შემოიფარგლება მათი დაბალი ტევადობითა და ტვირთის გადაზიდვის სირთულეებით, მაგრამ ისინი შეუცვლელია იმ ადგილებში, სადაც ტექნოლოგიურად ტრანსპორტირება შესაძლებელია მხოლოდ საზოგადოებრივ გზებზე ( მაგალითად, გზის ან ჰიდრავლიკური ინჟინერიის დროს მოსახლეობის მაღალი სიმკვრივის მქონე ადგილებში, სადაც სპეციალიზირებული ტრანსპორტის გამოყენება რთულია), ნაყარი და მცირე ზომის ტვირთის გადასატანად (ქვიშა, დამსხვრეული ქვა, ადრე გაფხვიერებული კლდე) ან ღია ორმოებში მცირე ზომის წარმოების მოცულობა მხარზე 40 კმ -მდე. ახლა რუსეთში, "სამშენებლო ჯგუფის" ნაგავსაყრელი აწარმოებს ZAO Betsema- ს, პუშკინის მანქანათმშენებლობის ქარხნებს, ურალს, KAMAZ- ს, NefAZ- ს, KZKT- ს (Rusich) და Yarovit- ს, ახლო საზღვარგარეთ - MAZ, KrAZ და MZKT (Volat ).

გამოხატული მოდელები

ნაგავსაყრელი, რომელსაც ეწოდება "გამავლობის სახმელეთო ნაგავსაყრელი" (მოხერხებულობისთვის მათ ხშირად უწოდებენ ADT-ინგლისურიდან. Articulated ნაგავსაყრელი), ჩვეულებრივ გამოიყენება მშენებლობაში, მაგრამ სამშენებლო ნაგავსაყრელისგან განსხვავებით, ისინი ადაპტირებულია გამავლობისთვის. ახლა რუსეთის ბაზარზე ამ ტიპის სპეციალური აღჭურვილობა წარმოდგენილია ხუთი მწარმოებლის მიერ - BELAZ, MoAZ, ChSDM, Bell და Volvo.

ფოტო წყარო: volvoce.com

გარდა ამისა, მთელ მსოფლიოში ამ ტიპის ნაგავსაყრელი იწარმოება Caterpillar, CNH (ცნობილია ბრენდებით Astra, Case, DDT, Link-Belt, FIAT-Kobelco, New Holand, O&K), Desmond, Hydrema, JCB, John Deere (ასევე Hitachi), Kaelble, Komatsu, Mitsubishi, Moxy, NHL, Randon, Royal, RTC და Terex. არტიკულირებული ნაგავსაყრელი დამზადებულია ბორბლის კონფიგურაციით 4x2, 4x4, 6x4 და 6x6. ორღერძიანი Volvo A25D მოდელები სურვილისამებრ აღჭურვილია სპეციალური საჭის სისტემით (ძირში განლაგებული გარე ბორბლებით), რაც საშუალებას იძლევა გადატრიალდეს მაღაროების პალატებში და ღია ადგილებში შეზღუდული კარიბჭე მანევრებისთვის. ზოგიერთი მოდელი ხელმისაწვდომია მიწისქვეშა გამოყენებისთვის. მანქანების ADT კლასი რუსეთში შედარებით ახალია, თუმცა 2000 წლამდე იყო ცალკეული მცდელობა მათი წარმოების დასაწყებად. 1980-იანი წლების დასაწყისიდან, ზოგიერთ კარიერაში, შეზღუდული მოცულობით გამოიყენება MoAZ-7405-9586 სერიის ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები.

მიწისქვეშა აღჭურვილობა

ცალკე, ნაგავსაყრელის კლასიფიკაციაში ასევე შეიძლება გამოვყოთ აღჭურვილობა მიწისქვეშა სამუშაოებისთვის. ახლა ასეთი მანქანები იწარმოება Atlas Copco, Burdmachines, Bumar, Caterpillar-Elphinston, Dux, GIA (Kiruna Truck), Kaelble, Marcotte, Normet, Paus, Tamrock და YMC. დიზაინი საშუალებას აძლევს მათ გამოყენებულ იქნას ღია ორმოს მაღაროებში, მაგრამ მიწისქვეშა ოპერაციების სპეციფიკა (რისთვისაც ისინი, ფაქტობრივად, შემუშავებული იყო) არ იძლევა საშუალებას გამოიყენონ სრული ეფექტურობით ღია ორმოებში.

ძირითადი ტიპი არის გამავლობის სატვირთო მანქანები

ღია ფილიალებში გამოყენებული ავტოპარკის ბირთვი არის სამთო (გამავლობის) ნაგავსაყრელი. ახლა მათზე 20-ზე მეტი კომპანიაა დაკავებული: BELAZ, MoAZ, Ashok-Leyland, Bharat, Case, Caterpillar, Caterpillar-Elphinston, Hindustan, Hitachi (Euclid), Komatsu, Kyomsungsang (Kumsusan-Kumsusan), Kress, Liebherr, N , პერლინი, რენდონი, რიმპული, შაოფენგი (შაოფენგი), ტამროკი (ტორო სუფრა), ტერექსი (ერთეული რიგი და პეიჰაულერი), ტერბერგი და ჟონგჰუანი (ჟონგჰუანი). ნაგავსაყრელის განვითარების დიდი ისტორიის მანძილზე გამოყენებული სქემების მრავალფეროვნებამ განაპირობა ის, რომ ყველაზე მიზანშეწონილი სქემა გახდა სქემა უკანა წამყვანი და სხეულის უკანა გადმოტვირთვით. სხვა სქემები, მაგალითად, წინა, შუა ღერძისკენ, მბრუნავი სხეულის ან სხეულის გვერდითი გადმოტვირთვით, საცობებით და ა.შ.

ფოტოს წყარო: truck-auto.info

MoAZ და Terex დაკავებულნი არიან ყველა წამყვანი ორ ღერძიანი მოდელის წარმოებით. გარდა ამისა, მრავალ ღერძიანი ავტომობილები იწარმოება აშოკ-ლეილენდის (ALRD 20, 6x2) და ტამროკის მიერ (წარმოებულია ორი ვერსიით-10x6x8 და 8x8x8), მათ მოდელებში მოძრაობის მიმართულება იცვლება ღერძების ღერძის შემობრუნებით შეჩერება ჩარჩოდან - უბრალოდ არ არის საჭის კავშირი.

საგზაო მატარებლები (სამთო ტრაქტორი + ნახევრად მისაბმელი)

Terex და Rimpull გვთავაზობენ საგზაო მატარებლებს ბაზარზე - ნახევრად მისაბმელიანი ქვედა გადმოტვირთვით სამთო ტრაქტორთან ერთად. მიზანშეწონილია ასეთი ნაგავსაყრელის გამოყენება სპეციალური გადმოტვირთვის მექანიზმებთან ერთად. ანალოგიური დაცლის ნიმუში გამოიყენება Kress 180-, 200 და 330 ტონის ნაგავსაყრელზე. უნდა აღინიშნოს, რომ მსგავსი გადმოტვირთვის სქემა ფართოდ გამოიყენებოდა დასავლეთში ქვანახშირის მაღაროებში 1950-70-იან წლებში. ნაგავსაყრელის ნაცვლად გამოიყენეს მაღალი ხარისხის თვითმავალი საფხეკები, რომლებიც დატვირთეს კარიერში და გადატვირთეს კლდის მასის ესტაკადაზე კონვეიერ კონვეიერებში ან ნაგავსაყრელის სატვირთო მანქანებში, რომლებმაც იგი საწყობში გადაიტანეს. იმ დროს ნაგავსაყრელის უმეტესობა იყო ორღერძიანი ტრაქტორი-ტრაქტორი ან ერთღერძიანი ტრაქტორი-საფხეკი, რომელსაც ჰქონდა ვედრო ფორმის მისაბმელი. ეს სქემა ახლა არ გამოიყენება ინფრასტრუქტურული პარკის შენარჩუნების მაღალი ხარჯების გამო (საშუალოდ, ხარჯები იზრდება 22 ... 83%-ით).

თანამედროვე ნაგავსაყრელის სრული კომპლექტი

4X2 ბორბლის მოწყობის თანამედროვე ნაგავსაყრელისთვის, გამოსათვლელი (საჭის) დახრილობა ღია ორმოებში, გამტარუნარიანობის, უსაფრთხოების და სიჩქარის გამო, ითვლება 70 ... 80. განსაკუთრებულ შემთხვევებში, ზოგიერთ რაიონში დაშვებულია 100 ‰ მდე ფერდობზე. საგზაო მატარებლების გამოყენებისას ბორბლის მოწყობით 6x2 და 6x4, ნაზი ფერდობზე 40 ... 50 ‰ უფრო მიზანშეწონილია ტრანსპორტირების ეფექტურობის უზრუნველსაყოფად.

ყველა თანამედროვე მანქანა, რომელიც გამოიყენება კარიერებში, აღჭურვილია 200 ... 3550 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით. ტურბო ძრავით, მოცულობა 10 -დან 117 ლიტრამდე. სხვა შიდა წვის ძრავების და გაზის ტურბინის ელექტროსადგურების გამოყენებამ არ გაამართლა თავი არც ეკონომიკურად, არც ეკოლოგიურად და არც ტექნოლოგიურად. დიზელის სპეციფიკური სიმძლავრეა 3.7 ... 5.6 კვტ / ტ დიაპაზონში. ბორბლიანი მოძრაობა ხორციელდება ძრავიდან ჰიდრომექანიკური გადაცემათა კოლოფის საშუალებით (ნაგავსაყრელზე, რომლის ტევადობაა 100 ტონამდე) ან დიზელ-ელექტრული წამყვანი სისტემიდან, რომელსაც გააჩნია ინდივიდუალური ელექტროსადგური აღჭურვილი ძრავა-ელექტროძრავა.

ფოტო წყარო: liebherr.com

ელექტრომექანიკური გადაცემის გამოყენებამ, დაბალ სპეციფიკურ სიმძლავრესთან ერთად, შესაძლებელი გახადა გარე დენის ქსელიდან ელექტროგადამცემი სისტემის გამოყენება სამთო ნაგავსაყრელზე. ასეთი სქემა შესაძლებელს ხდის დიზელზე სითბოს დატვირთვის შემცირებას გრძელი აღმართების დროს, ისევე როგორც ღია ორმოებში მინერალების დიდი წარმოქმნით, როდესაც კლდის მასა გადადის დიდ მანძილზე - 20 კმ -მდე წარმოების მნიშვნელოვანი მოცულობით. მაგალითად, Siemens– ის სისტემა, რომელიც გამოიყენება დიზელზე მომუშავე მანქანებზე, აღმოჩნდა ეკონომიური და ეკოლოგიურად სუფთა და ფართოდ იქნა გამოყენებული სამხრეთ აფრიკის კარიერებში (Palabora Mining Company, 1981-1985), ნამიბია (Rossing Mine, 1986) და ზაირი. (Gecamines, 1986). კარიერების წევის ქსელები მზადდება პირდაპირ დენზე 1.5 და 3.0 კვ ნომინალური ძაბვით ან ერთფაზიანი ალტერნატიული დენით ნომინალური ძაბვით 10 კვ.

ნაგავსაყრელის სხეულები დამზადებულია დაბალი შენადნობის ფოლადისგან, მაღალი გამძლეობით. როგორც გადმოტვირთვის წამყვანი, გამოიყენება მძლავრი ჰიდრავლიკური ამწევი მოწყობილობა - ტელესკოპური ჰიდრავლიკური ცილინდრები, რაც საშუალებას აძლევს სხეულს უკან დაიხუროს 43 ... 65 ° -იანი კუთხით და გადმოტვირთოს დატვირთვები 300 ტონამდე. გადმოტვირთვას სჭირდება 9 -დან 30 წმ -მდე რა ნაგავსაყრელის ერთი და იგივე მოდელი სხვადასხვა საოპერაციო პირობებისთვის შეიძლება აღჭურვილი იყოს სხვადასხვა დიზაინის კორპუსებით - ბრტყელი, შებუსული ქვედა, თაიგულის ტიპის, უგულებელყოფით, საკეტიანი უკანა კარით (მაღალი სიმკვრივის ტვირთის გადასაზიდად). ყველა სხეული აღჭურვილია კაბინის თავზე დამცავი ტილოთი, რომელიც აკმაყოფილებს FOPS სტანდარტის მოთხოვნებს (ზემოდან დაცემული საგნების დაცვა). 70 ტონამდე ტევადობის მქონე მანქანები აღჭურვილია სხეულებით იძულებითი "ეჟექტორის" გადმოტვირთვით და ტელე-ამომრთველებით, რომელთა გადმოტვირთვა ხორციელდება სხეულის შიდა მოცულობის შემცირებით. ასეთი მანქანების სხეულის გადატრიალება ხდება უკანა მხარეს დატვირთვის გადაადგილების გამო.

ფოტოს წყარო: belaz.by

სამთო ნაგავსაყრელის ბაზარზე ბევრი დიდი მოთამაშე არ არის. ჩემპიონატი წარმოებული მანქანების რაოდენობით ატარებს BELAZ- ს, რომელიც 2004 წელს მოიცავდა მოგილევის საავტომობილო ქარხანას. Caterpillar ლიდერობს ნაგავსაყრელის დიდ ბაზარზე. კომპანიამ დაიწყო სამთო ნაგავსაყრელის ბიზნესი 1963 წელს 35 ტონიანი Caterpillar 769 ნაგავსაყრელით. მანამდე კომპანია აწარმოებდა ერთ და ორ ღერძიან ტრაქტორებს Athey ნაგავსაყრელის მისაბმელებისა და ნახევრად მისაბმელებისთვის. ახლა კომპანია აწარმოებს ცხრა სამთო ნაგავსაყრელს და ოთხ ძირითად სახიფათო ნაგავსაყრელს, არ ჩავთვლით ავსტრალიაში აწყობილი ელფინსტონის მანქანებს.

Caterpillar– ის გვერდით არის Komatsu, ხოლო მისი წარმოების საფუძველია ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები, რომელთა ტევადობა 25 ... 300 ტონაა, მათ შორის დრესერისგან მემკვიდრეობით მიღებული მოდელები. ტერექსი და ჰიტაჩი აქტიურად აჯიბრებენ ამ გიგანტებს ბაზარზე. არტიკულირებული ტვირთების გადაზიდვის სექტორში გამოირჩევა CNH, Bell და Volvo, მაგრამ მათი ძირითადი ყურადღება გამახვილებულია მათი მანქანების გამოყენებაზე გზის მშენებლობაში.

საიმედო, პროდუქტიული და ხელმისაწვდომი ნაგავსაყრელი არის ერთ -ერთი აუცილებელი ინგრედიენტი მომგებიანი სამუშაოსთვის, ვინც ტრანსპორტშია ჩართული. მაგრამ ვინაიდან ძალიან რთულია ამ უმნიშვნელოვანესი პირობების ერთ მანქანაში გაერთიანება, ნაგავსაყრელის არჩევის პრობლემა აწუხებს ყველას, ვინც ამ ბიზნესით არის დაკავებული. ყველას ესმის, რომ ქალაქში მუშაობისთვის საჭიროა პატარა ქვიშის ორმო ან დიდი მაღარო.
დღეს ნაგავსაყრელი მანქანები ყველაზე მოთხოვნადია ნაყარი ტვირთისა და სამშენებლო მასალების ტრანსპორტირებაზე. სტანდარტული სიტუაცია: არჩევანის სიტუაცია შიდა და უცხოურ ტექნოლოგიებს შორის. შიდა ნაგავსაყრელის უპირატესობებში შედის დაბალი ფასი, სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობა და შედარებით განვითარებული და იაფი მომსახურება.
უცხოური ბრენდები ხასიათდება უფრო მაღალი ტევადობით, ეფექტურობით და სტაბილურობით.
Samosval2 ფორუმზე ჩატარდა გამოკითხვა: "რომელი ნაგავსაყრელი უნდა შეიძინოთ?" საინტერესო შედეგები იქნა მიღებული: გამოკითხულთა 33%-მა დაუჭირა მხარი ახალ SCANIA- ს, MAN-12%, VOLVO-4%, RENAULT -12%, ხოლო 37%-მა აირჩია ახალი "ჩინური". გამოკითხვის შედეგები კიდევ ერთხელ აჩვენებს, თუ რამდენი ადამიანი - ამდენი მოსაზრება.

ნაგავსაყრელის არჩევისას ჭარბობს რაციონალიზმი. ყველა გადამზიდავი განსაკუთრებულ ყურადღებას უთმობს ეკონომიკურ სიცოცხლისუნარიანობას. თანახმა ხართ მართოთ 16 ტონიანი MAZ საწვავის ხარჯი 30% -ით მეტი ვიდრე 20 ტონიანი "ჩინური", მხოლოდ დიდი ზომის ფლოტის მქონე მსხვილ მატარებლებს შეუძლიათ გრძელი მხრის გადახდა. გარდა ამისა, პროფ. Shatsman IK)) თქვენ მაინც შეგიძლიათ გამოთვალოთ ... SCANIA ნაგავსაყრელის ღირებულება რუბლებშია დაახლოებით 6.2 მილიონი. აქედან გამომდინარე, სტანდარტული ლიზინგის სქემა (3 წლის განმავლობაში 30% საწყისი ანაზღაურებით) მცირდება ყოველთვიური გადასახადებით 200 ათასი რუბლი. თვეში ბევრმა იცის, რომ ცენტრალური რუსეთის პირობებში 6 × 4 ნაგავსაყრელს შეუძლია "გამოიმუშაოს" 15-20 ათასი რუბლი. დღეში, რაც საწვავის ხარჯების გამოკლების შემდეგ არის დაახლოებით 400 ათასი რუბლი თვეში. ამავე დროს, უნდა აღინიშნოს, რომ 16-სს SCANIA ორგანო, მიუხედავად იმისა, რომ გარანტირებულია და ითვალისწინებს ჯარიმებს "გადატვირთვისთვის", მაინც ჩამორჩება "ჩინელების" 19-cc ორგანოებს. შესაბამისად, იჯარის გადახდის გადახდის შემდეგ, დაახლოებით 200 ათასი რუბლი რჩება უფასო, რომელიც უნდა უზრუნველყოფდეს: დაზღვევას, შენარჩუნებას, ხელფასს და გაუთვალისწინებელ ხარჯებს, ჯარიმებს საგზაო პოლიციაში გადატვირთვისთვის, შესაძლო შეფერხებას, კარიერში მოწყვეტილ ბორბალს, გადახდების შეფერხებას კლიენტი და ა.შ. იმავე ფულისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ და მართოთ სამი სამგონი მანქანა.

შერჩევის შემდეგი კრიტერიუმია სერვისისა და სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობა, ყოველკვირეულად მაინც. პრაქტიკაში, ყველაზე ხშირად ასე გამოიყურება: რუსული KAMAZ, ბელორუსული MAZ ხშირად გარემონტებულია საკუთარ სახელოსნოში ან საერთოდ დამოუკიდებლად და ამჯობინებენ უცხოელებს მიანდონ დილერის მომსახურება, განსაკუთრებით საგარანტიო პერიოდში სავალდებულო ტექნიკური მომსახურებისათვის რა
თითქმის ყველა ჩინურ ნაგავსაყრელს აქვს მსგავსი დიზაინი, ხშირად განსხვავდება მხოლოდ შასი და ძრავა, რაც იწვევს იმავე საგარანტიო პერიოდს და შესადარებელ ფასებს სათადარიგო ნაწილებისთვის. ეს განსაკუთრებით ეხება ორიგინალური სათადარიგო ნაწილების მიწოდებას, რომელსაც რამდენიმე თვე უნდა დაელოდოს. მაგრამ ყოველდღე ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანა არის უშუალო დაკარგვა მფლობელისთვის!

სწორედ ამიტომ, RosInterTechnika ათავსებს წარმომადგენლობით ოფისებსა და სერტიფიცირებულ პარტნიორ ცენტრებს რეგიონებში, სადაც მისი მომხმარებლების უმრავლესობა მართავს ჩინურ ნაგავსაყრელს.
დაბოლოს, ფასების ერთ -ერთი მთავარი კრიტერიუმია ბორბლის მოწყობა. რაც უფრო მეტია ღერძი, მით უფრო მაღალია ფასი. ეს არის კანონი. მაგრამ საჭის ფორმულის დაზოგვა უფრო ძვირია. მოკლე მხრისა და კარგად გასწორებული სამშენებლო მოედნის მქონე, საკმარისია 6 × 4 ბორბლის მოწყობა. მხრის საშუალო სიგრძის შემთხვევაში, 6 × 4 ვარიანტი აღარ გამოიყურება ისე მომგებიანი, მაგრამ ღირს 8 × 4 ვარიანტის ყურება. უფრო მეტიც, 8 × 4 ფორმულას აქვს უფრო მაღალი ტევადობა, რაც ზრდის ტრანსპორტირების ეფექტურობას. მაგრამ გაზრდილი ტევადობა არ იძლევა "გადატვირთვის" უფლებას, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ნაგავსაყრელის გადატვირთვა იწვევს დანაყოფების რესურსის მნიშვნელოვან შემცირებას და ეს აღარ არის პირდაპირი ფულადი სარგებელი, მაგრამ თითქმის ყოველთვის - დაგვიანებული დანაკარგები.

ყველა ნაგავსაყრელის ფუნქციონირება ეფექტურია იმ შემთხვევაში, თუ ძირითადი პირობები დაკმაყოფილებულია: სათადარიგო ნაწილების და მომსახურების ხელმისაწვდომობა, გადატვირთვის დაუშვებლობა, მძღოლების მაღალი კვალიფიკაცია და EURO IV ეკოლოგიური კლასით ასევე მაღალი ხარისხის საწვავი. ამავე დროს, გადამზიდავების უმეტესობა თანხმდება, რომ ნაგავსაყრელის ბრენდი თავისთავად არ არის ისეთი მნიშვნელოვანი, როგორც ამ პირობების დაცვა.
მაშ რატომ უნდა გადაიხადოთ ზედმეტი "ევროპელისთვის", რისკი "ჩვენით" თუ ოფიციალური "ჩინელი" აკმაყოფილებს ყველა საჭირო კრიტერიუმს და სრულად არის ადაპტირებული რუსულ პირობებთან.