ყველამ იცის, რომ მხოლოდ სამი ქულაა საჭირო კარგი მხარდაჭერისთვის, მაგრამ რატომღაც სამბორბლიანი მანქანები არ არის ისეთი გავრცელებული ჩვენს გზებზე, როგორც ოთხბორბლიანი მანქანები. მიუხედავად იმისა, რომ პირველი სამკუთხედი გამოჩნდა მე -18 საუკუნეში. სწორედ ასეთ ორთქლის ძრავებზე იყო შემოთავაზებული იარაღის და მძიმე იარაღის ტრანსპორტირება ჯარისთვის.
ხელნაკეთი ტრიციკლი - მრავალი თაობის ტრანსპორტი.
ერთ დროს ტრიციკლები ბევრად უფრო გავრცელებული იყო, ვიდრე საკუთარი, მაგრამ დღეს ჩვენ ხშირად არ ვხედავთ სამ ბორბლიან მანქანებს გზებზე. ტრიკების ფოტოები - ეს არის ტრიციკლების მეორე სახელი, რომელიც შეგიძლიათ ნახოთ ბაიკერების ან მანქანის მოყვარულთა საიტებზე. აღსანიშნავია, რომ სამკუთხედი შეიძლება იყოს როგორც მოტოციკლი, ასევე მანქანა, ასე რომ, თუ თქვენ ფიქრობთ საკუთარი ხელით სამკუთხედის დამზადებაზე, მაშინვე გადაწყვიტეთ რა სახის ტრიციკლი წარმოგიდგენიათ.
რასაკვირველია, საკუთარი ხელით ტრიკის აშენებამდე, თქვენ დეტალურად უნდა შეისწავლოთ ასეთი ტრანსპორტის მუშაობის პრინციპი და გქონდეთ ნახაზები. ნახატების დამოუკიდებლად გაკეთება შესაძლებელია, თუ თქვენ გაქვთ აუცილებელი განათლება და ყველა ერთეულის მუშაობის კარგი ცოდნა. მაგრამ თუ თქვენ არ გაქვთ ასეთი უნარები, მაგრამ ნამდვილად გსურთ შექმნათ ხელნაკეთი ტრიუკი, შეგიძლიათ იპოვოთ ხელნაკეთი ტრიკების მზა დალაგებული ნახატები, რომლებიც შემუშავებულია სხვა ხელოსნების მიერ.
სხვათა შორის, თქვენ შეგიძლიათ უყუროთ ვიდეოს სამთვლიანი ველოსიპედის შესახებ, რომელიც ავტოფარეხით კულიბინებმა გააკეთეს საკუთარი ხელით შეცვლის საიტებზე ან YouToube– ზე, სადაც განთავსებულია ავტოფარეხის გამოგონების ტესტირების ვიდეო.
წვრილმანი ტრიუკები: სად უნდა დაიწყოს
ნებისმიერი სახის სატრანსპორტო საშუალება შეიძლება იყოს დონორები ტრიციკლისთვის, მაგრამ ყველაზე ხშირად ისინი აგროვებენ სამკუთხედს ურალიდან ან სამკუთხედს IZH– დან.
ამ ვერსიაში აუცილებელია ყველაფრის უმცირესი გადაკეთება, რადგან მოტოციკლების ბაზა ყველაზე შესაფერისია ტრიკებისთვის.
ბევრი ადამიანი აკეთებს ტრიუკებს საკუთარი ხელით "ურალი" და "ზაზ", რომლებიც აერთიანებს ამ ორ მანქანას.
ტრიკზე მუშაობის პირველი ეტაპი არის ჩარჩოსა და უკანა ღერძის შექმნა. ჩარჩოსკენ მიმავალი ხიდები შეიძლება მიმაგრდეს ღეროებზე, VAZ მანქანების პრინციპით, ან მათი დაყენება შესაძლებელია ზამბარებზე, როგორც ეს კეთდება მოსკოვიჩში. ჩარჩო ბუნებრივად უნდა გაგრძელდეს, მაგრამ ამის გაკეთება ადვილია მილებითა და პროფილებით. თუ თქვენ გეგმავთ ურალისგან ხელნაკეთი ტრიკის გაკეთებას საკუთარი ხელით, თითქმის ყველაფერი მშობლიური დარჩება - ჩანგალი, სამუხრუჭე დისკები, ჰიდრავლიკა, საფარი და ა. სხვათა შორის, ეს ხელნაკეთი ტრიციკლები კარგად გამოიყურება ჩოპერის სტილში მოგრძო ჩანგლებით და დაბალი აწევით. ინტერნეტში შეგიძლიათ ნახოთ სამკუთხედის ფოტოები-
ცოტამ თუ იცის, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ საკუთარი ხელით ტრიციკლი იჟიდან რეგულარულ ავტოფარეხში საკმაოდ მცირე ბიუჯეტით. პატარა ტრიუკს ექნება კომფორტული მორგება, დინამიკა, კარგი მართვა და ჩარჩოს სიმსუბუქე საშუალებას მისცემს აჩქარდეს საკმაოდ მაღალი სიჩქარით.
თავად მოდელის განხორციელება შესაძლებელია მძიმე ველოსიპედის სტილში, ტყავის მორთვით, ფოლადის ქრომის ჩანართებით, ან უფრო სპორტული იერსახით, სხეულის გამარტივებული ფორმებითა და ხაზებით. Izh– ის სამკუთხედის ნახატებს შეიძლება ჰქონდეთ აქცენტები გრძელი მოგზაურობის დროს, ან რთულ უხეშ რელიეფზე აქტიური მართვისას, ცნობილი ბრენდების მოდელების კოპირება, ზომაზე მორგებული. ბევრი რამ არის დამოკიდებული ბიუჯეტზე და დროზე, როცა მზად ხარ ინვესტიცია ჩადო შენს ჰობიში.
მოტოციკლეტის ზოგიერთი ენთუზიასტი იჟისგან აკეთებს სამკუთხედს საკუთარი ხელით, რათა ჰყავდეს საიმედო და მოსახერხებელი საყოფაცხოვრებო დამხმარე. გაძლიერებული ჩარჩო, ძლიერი უკანა ღერძი საშუალებას მოგცემთ გადაიტანოთ ღირსეული დატვირთვები, ხოლო საიმედო IZH ძრავის შენარჩუნება ადვილია.
ჩარჩო
უფრო ადვილი იქნება Izh ტრიციკლის გაკეთება საკუთარი ხელით, თუ თქვენ გაქვთ გამოცდილება შედუღების სფეროში, გესმით მოტოციკლების ან მანქანების დიზაინი. ჩარჩო უნდა იყოს მთლიანად ნულიდან დამზადებული, ჰქონდეს წინასწარ შემუშავებული ფორმა და სტრუქტურა. ჩვეულებრივ, გაანგარიშება ხორციელდება ისე, რომ გამორიცხოს ავარია, დაუცველი სტრუქტურების მქონე ადგილები, ისე რომ ტრიუკს შეუძლია ასობით კილომეტრი გაიაროს ტექნიკური მომსახურების გარეშე.
გაძლიერება მიიღწევა იმით შედუღების კუთხეები და დამატებითი მილებიჩანგლის ვიბრაციის თავიდან ასაცილებლად. გადაცემის საფუძველი შეიძლება იქნას მიღებული ტრაქტორიდან, კომბინირებულიდან. თუ გსურთ მიიღოთ წევის ტიპის Izh Planet ტრიციკლი, უმჯობესია გამოიყენოთ sprockets 2: 1 თანაფარდობით, ე.ი. შესაბამისად 50 და 25 კბილი.
ჩანგალი
ჩანგლის სიგრძე განისაზღვრება თქვენი პროექტით. თუ გსურთ გრძელი წინა ჩანგლის გაკეთება, ეს ტრიუკი კარგია ბრტყელი გზისთვის და ხანგრძლივი მართვისთვის. უფრო აგრესიული მართვის სტილი მოითხოვს მოკლე სიგრძეს. Izh ტრიციკლი, რომლის სხვადასხვა მოდელის ფოტოები შეგიძლიათ იხილოთ სამოყვარულო ფორუმებზე, შეიძლება ჰქონდეს ბორბალიც, რომელიც მდებარეობს წინა ბორბლის ზემოთ. რასაკვირველია, ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობების თვალსაზრისით, ტრიუკები არ არიან კონკურენტები ATV– ებზე, თუმცა, დაჩაზე, ბოსტნეულის ბაღში ან თევზაობაზე მოგზაურობისას, ინვესტირებული ძალისხმევა ინტერესით ანაზღაურდება.
ძრავა
საკუთარი ხელით Izh ტრიციკლი დამზადებულია "პლანეტა 3" მოდელის საფუძველზე. ამ შემთხვევაში, გამოიყენება მშობლიური ამწე, გენერატორი და 6 ვოლტიანი ანთების კოჭა. სხეულის სტრუქტურის ტიპის მახასიათებელია ენერგიის ერთეულის გადატანა უკანა მხარეს, რაც ცვლის ბალანსს მართვის დროს. უფრო მეტიც, ასეთი სქემა განსაზღვრავს ქვეყნის მასშტაბით შესაძლებლობების, კონტროლირების და, შესაბამისად, სიჩქარის მაღალ მახასიათებლებს.
ძრავის დაყენებისას და ჩარჩოს შექმნისას, ღირს უზრუნველყოს მოსახერხებელი წვდომა იმ ადგილებში, რომლებიც საჭიროებენ ხშირ მოვლას. ბევრი ხელოსანი აკეთებს ჩარჩოს სწრაფად მოხსნილ მონაკვეთებს, რათა შეძლონ თავიანთი სამბორბლიანი რკინის ცხენის შემდგომი მორგება. თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ სამკუთხედი იჟისაგან და რამდენი დრო და ფული დასჭირდება, შეეცადეთ მიიღოთ არა მხოლოდ დიზაინის ნახაზი, არამედ დეტალური დიაგრამა და ნაბიჯ-ნაბიჯ გეგმა დანაყოფების დაყენების მიზნით. კიდევ უკეთესი - უყურეთ დეტალურ ინსტრუქციას და ვიდეო მიმოხილვას!
ყველას არ შეუძლია იპოვოს მანქანა საკუთარი გემოვნების მიხედვით - განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მათ სურთ რაიმე უჩვეულო. აქედან გამომდინარე, ღირს დაფიქრება იმაზე, რომ თქვენ მოგიწევთ ყველაფრის გაკეთება - ეს არის ერთადერთი გამოსავალი, მაგრამ ის ასევე საუკეთესოა, თუ გესმით მექანიკა და ბევრი რამ იცით შეკრების შესახებ. მაგრამ რა შეგიძლიათ შეაგროვოთ საკუთარ თავზე, რათა გააკვირვოთ ყველა თქვენს გარშემო? ამის შესანიშნავი მაგალითია ტრიციკლი - თქვენ არ შეგიძლიათ შეიძინოთ ისინი მაღაზიებში, ისინი იშვიათად იწარმოება დიდი რაოდენობით, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ შექმნათ თქვენი საკუთარი უნიკალური მანქანა, რომელიც შური იქნება თქვენს გარშემო. თუმცა, აქ ჩნდება სერიოზული კითხვა - როგორ გააკეთოთ სამკუთხედი საკუთარი ხელით? ამისათვის თქვენ დაგჭირდებათ ნაწილების ფართო არჩევანი, რომელთა მოპოვებაც შესაძლებელია ნებისმიერი მოტოციკლის ბაზისა და ნაწილების გამოყენებისას, როგორიცაა "ურალი" ან "იჟ". სავსებით შესაძლებელია, რომ თქვენ გქონდეთ ერთი ასეთი ნიმუში თქვენს ავტოფარეხში. ისინი ადვილად შეიძლება გადაკეთდეს სამციკლად ან გამოიყენოთ ნულიდან საკუთარი უნიკალური მოდელის შესაქმნელად. შესაბამისად, თქვენ მოგიწევთ ყველაფერზე წინასწარ დაფიქრება, ნახატის გაკეთება ან ინტერნეტიდან გადმოტვირთვა, რადგან თქვენნაირი ენთუზიასტი ნამდვილად არის ქსელში. და შემდეგ თქვენ უნდა მოემზადოთ გრძელი და რთული სამუშაოსთვის, რომლის გაადვილებაც შესაძლებელია რამდენიმე რჩევით. თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ ისინი შემდგომში.
სამკუთხედის განლაგება
პირველი, რაზეც უნდა იფიქროთ, თუ აპირებთ სამკუთხედის წვდომას, არის მისი განლაგება. ფაქტია, რომ ელექტროსადგური, რომელიც ჩვეულებრივ მოტოციკლებზეა განლაგებული უშუალოდ ღერძზე, რითაც აუმჯობესებს გზაზე ავტომობილის ბალანსს და საიმედოობას, იქ აღარ იქნება. შესაბამისად, თქვენ უნდა ატაროთ იგი ღერძით, ორ უკანა ბორბალს შორის. ბუნებრივია, ეს გავლენას ახდენს ტრიციკლის სტაბილურობაზე და მართვაზე - და არა საუკეთესო გზით. მაგრამ თუ თქვენ ხართ გამოცდილი მძღოლი, მაშინ საკმაოდ სწრაფად შეძლებთ მორგებას. უფრო მეტიც, ეს ხსნის რამდენიმე საინტერესო პერსპექტივას - მაგალითად, თქვენი ავტომობილის მაღალი სიჩქარით გადაადგილების უნარი უპრობლემოდ. ის გამოიყურება ძალიან შთამბეჭდავი და, მოტოციკლებისგან განსხვავებით, ამ შემთხვევაში თქვენ არაფერს რისკავთ - ეს არის აბსოლუტურად უსაფრთხო ქმედება (რა თქმა უნდა, თუ მანქანას ძალიან არ გადაათრიეთ საკუთარ თავზე, მაგრამ მოტოციკლზე ასეთი ხრიკი ბევრად მეტია ყოველ შემთხვევაში რთულია) შესაბამისად, თქვენ შეძლებთ თქვენს გარშემო ყველას შთაბეჭდილებას მოახდინოთ არა მხოლოდ თქვენი ავტომობილის გარეგნობით, არამედ მისი სანახაობრივი შესაძლებლობებით. ეს უკვე საკმარისია იმისათვის, რომ საკუთარი თავი დაარწმუნოთ, რომ გააკეთოთ სამკუთხედი საკუთარი ხელით.
დენის ერთეული
ბუნებრივია, როდესაც თქვენ ფიქრობთ სამკუთხედის დამზადებაზე საკუთარი ხელით, თქვენ უნდა მოძებნოთ სწორი ძრავა. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ გჭირდებათ ელექტრომომარაგების აღება სხვა მოტოციკლეტიდან - ასევე გააკეთებს მანქანას ძრავი. მთავარი ის არის, რომ ის ნორმალურად ჯდება უკანა ბორბლებს შორის. ეს გააუმჯობესებს თქვენი მანქანის მუშაობას. ზოგიერთ შემთხვევაში, თქვენ არც კი მოგიწევთ რაიმე ცვლილების ან გაუმჯობესების განხორციელება, ზოგიერთ შემთხვევაში თქვენ დაგჭირდებათ რადიატორის ან სხვა ნაწილის შეცვლა. ასევე რეკომენდირებულია სხვა მაყუჩების დაყენება და მათი რაოდენობის გაზრდა თითოეული ცილინდრისთვის თითო ინსტალაციით. ბუნებრივია, არსებობს სხვა ვარიანტებიც - ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა სახის ელექტროსადგურის არჩევანს გადაწყვეტთ. მაგალითად, თუ თქვენ აპირებთ სამკუთხედის დამზადებას "ურალიდან" საკუთარი ხელით, მაშინ უმჯობესია ძრავა მთლიანად შეცვალოთ.
გადაცემათა კოლოფი
როდესაც თქვენ აკეთებთ სამკუთხედს "ურალიდან" საკუთარი ხელით, აუცილებლად უნდა გაითვალისწინოთ სად იქნება გადაცემათა კოლოფი. თქვენ უკვე გესმით, რომ ძრავა თავად იქნება ღერძის გარეშე, სავარძლის უკან, ორ უკანა ბორბალს შორის. ამავე დროს, დარწმუნდით, რომ იგი მაქსიმალურად უსაფრთხოდ არის დამაგრებული მინიმუმ სამ ადგილას - განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ აპირებთ სხვადასხვა ხრიკების შესრულებას, როგორც ზემოთ აღწერილია. რაც შეეხება გადაცემათა კოლოფს, უმჯობესია დააინსტალიროთ ის საჭის მარცხენა მხარეს, რადგან თქვენი მარჯვენა ხელი უმეტეს დროს დაკავებული იქნება. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თუ ძრავას და გადაცემათა კოლოფს აიღებთ მანქანიდან, თქვენ შეძლებთ ისეთი სტრუქტურის შექმნას, რომელიც საკმარისად კომფორტულია გადაცემათა კოლოფის შეცვლის გარეშე. ასევე არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ თქვენ უნდა იზრუნოთ ყუთის ძრავასთან დაკავშირებაზე, რაც ცოტა უფრო რთულია იმის გათვალისწინებით, რომ ის ახლა ყუთიდან ოდნავ შორს მდებარეობს, ვიდრე ორიგინალში უნდა ყოფილიყო. მაგრამ თუ თქვენ ცდილობთ გაარკვიოთ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ სამკუთხედი საკუთარი ხელით, ყოველთვის უნდა იყოთ მზად ამგვარი სიურპრიზებისა და სირთულეებისათვის.
შეჩერება
არ აქვს მნიშვნელობა თქვენ აკეთებთ სამკუთხედს საკუთარი ხელით იჟისაგან თუ სხვა მოტოციკლისგან. თქვენ მაინც მოგიწევთ წინა ბორბლის სუსპენზიის განახლება. ყოველივე ამის შემდეგ, ძალების განაწილება სამკუთხედში ძალიან განსხვავდება ჩვეულებრივი მოტოციკლისგან. ამისათვის დაგჭირდებათ ორი წყვილი კონსოლი, ასევე ორი მძლავრი ზამბარა - თუ ეს შესაძლებელია, ეცადეთ მიიღოთ ვერტმფრენი ან თვითმფრინავი, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში მანქანებიდან ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ზამბარები. კონსოლები ერთმანეთთან უნდა იყოს დაკავშირებული ბერკეტებით, რომლითაც გაივლის თქვენი წინა ბორბლის ღერძი. ბუნებრივია, ეს არ არის ერთადერთი გზა - არსებობს მრავალი გზა, რომ გააკეთოთ სამკუთხედი საკუთარი ხელით. ნახატები ხელმისაწვდომია ინტერნეტით (ერთი მათგანი ჩვენს სტატიაშია), მაგრამ ეს მეთოდი ერთ -ერთი ყველაზე ეფექტურია.
შეჩერების პრინციპი
თუ თქვენ არ აკეთებთ სამკუთხედს სკუტერიდან საკუთარი ხელით და ითვლით ძლიერ და შთამბეჭდავ მოდელს და არა საბავშვო სამკუთხედს ძრავით, მაშინ სერიოზულად უნდა იფიქროთ წინა ბორბლის შეჩერების მოქმედებაზე რა რა არის ვერტმფრენის ან თვითმფრინავის მიზეზები? ფაქტია, რომ ბორბლის გადაადგილება ვერტიკალური ღერძის გასწვრივ მოხდება გაცილებით მეტი ძალით, ვიდრე მოტოციკლზე, ასე რომ თქვენ უნდა დააინსტალიროთ მყარი და ძლიერი ზამბარები - ყოველ შემთხვევაში, შეჩერების ქვედა ნაწილში, რომელიც ანაზღაურებს მოძრაობას გასწვრივ ვერტიკალური ღერძი. ჰორიზონტალური ღერძის გასწვრივ მოძრაობის ანაზღაურების მიზნით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ რბილი ზამბარები, მაგალითად, Izh მოტოციკლიდან. საკმაოდ რთულია სამკუთხედის შეკრება საკუთარი ხელით, როგორც ხედავთ, მაგრამ თუ დაიცავთ ყველა ინსტრუქციას, გექნებათ მკაფიო ნახაზი და ყველა საჭირო მასალა, თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ.
ბატარეა
თქვენი ტრიციკლის ბატარეა უნდა დამონტაჟდეს მძღოლის სავარძლის ქვეშ, ძრავის ზემოთ მდებარე სპეციალური ჩარჩოს შექმნით. ამრიგად, თქვენს მანქანაში ყველა ყველაზე მნიშვნელოვანი ერთ ადგილას მდებარეობს. თქვენ ასევე უნდა გაითვალისწინოთ მძღოლის ადგილის უკან მგზავრის ადგილის გაკეთება. ის არა მხოლოდ საშუალებას მისცემს ერთდროულად იმოძრაოს ბევრმა ადამიანმა, ის ასევე შეიძლება აღჭურვილი იყოს უნაგირი ჩანთებით, რომლებიც მთლიანად ფარავს ძრავას და ბატარეას, რაც თქვენს სამკუთხედს სრულყოფილად აქცევს.
აქსესუარების დაყენება
სამუშაოს დასრულებამდე, თქვენ უნდა იფიქროთ ყველა საჭირო ნივთის დაყენებაზე, როგორიცაა უკანა ხედვის სარკეები და ასე შემდეგ. ეს ყველაფერი უნდა იყოს გააზრებული ისე, რომ ეს მოწყობილობები ადვილად და მოხერხებულად იქნას გამოყენებული ნებისმიერ სიტუაციაში.
ფერწერა
რა თქმა უნდა, ფინალური ეტაპი არის ხატვა, რადგან თქვენ მუშაობდით სხვადასხვა მანქანების ცალკეულ ნაწილებთან. სავარაუდოდ, მათ ან არ აქვთ საღებავი, როგორც ასეთი, ან შეღებილია სხვადასხვა ფერებში. შესაბამისად, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ თქვენი ტრიციკლი საბოლოოდ მშვენივრად გამოიყურება. შეღებვის შემდეგ, თქვენ უნდა დაფაროთ ყველა შეღებილი ადგილი გამჭვირვალე ლაქით, შემდეგ კი გაპრიალდეს და ლითონის ნაწილები, სურვილისამებრ, ქრომირებული, რათა სამციკლი ახალივით გამოიყურებოდეს.
სამკუთხედი მისი მართვის თვალსაზრისით უფრო ახლოს არის ATV– სთან და ძალიან სასარგებლოა იმ ადგილებში, სადაც ჩვეულებრივი ურალის მოტოციკლი არ გაივლის. გარდა ამისა, უფრო კომფორტულია შორ მანძილზე სამგზავრო ველოსიპედით მგზავრობა, რაც მნიშვნელოვანია სოფლად. გადაკეთების შემდეგ, მოტოციკლი ხდება უფრო სტაბილური, მოძრაობს უფრო სწრაფად და შეუძლია მეტი ტვირთის გადატანა.
ურალის სამკუთხედის შეკრება საკუთარი ხელით
მუშაობის დაწყებამდე აუცილებელია ვიფიქროთ მომავალი ტრიციკლის დიზაინზე და ყველა ელემენტის ადგილმდებარეობაზე. იდეალურ შემთხვევაში, გააკეთეთ მომავალი მანქანის ნახაზი.
დიზაინის მნიშვნელოვანი პუნქტები:
- ყველა სახსარი უნდა გაძლიერდეს.
- მანქანის ჭიქები შედუღებულია ზედა სხივზე. ეს არის ასევე ამორტიზატორების მხარდაჭერა.
- ჩარჩოები შედუღებულია ცენტრალურ სხივზე, რომელიც ემსახურება როგორც ფეხების საყრდენებს მგზავრებისთვის და ასევე მხარს უჭერს შეჩერების ბამპერებს.
- პედლის წონის საფუძველია ქვედა განივი მილი, რომელიც მიმაგრებულია ჩარჩოზე.
- განივი ჩარჩო ასევე მხარს უჭერს გადაცემათა კოლოფს.
სამციკლოსა და მოტოციკლს შორის მთავარი განსხვავება ისაა, რომ ძრავა მდებარეობს უკანა ნაწილში და, შესაბამისად, ავტომობილის სიმძიმის ცენტრი უკან ბრუნდება. აჩქარების დროს ასეთი ტრიციკლი ოდნავ დგას. ქვემოთ შეგიძლიათ ნახოთ დიაგრამა, თუ როგორ გადააკეთოთ ურალის მოტოციკლი ტრიციკლად.
1, 2 - წინა ბორბალი და ფარი; 3 - წინა ბორბლის შეჩერების სისტემა; 4, 5 - ფარები და ფარები ფრჩხილი; 6 - სპიდომეტრი; 7 - გაზის ავზი; 8, 9 - ბერკეტი და გადაცემათა კოლოფი; 10 - ბატარეა; 11 - სავარძლის უკან; 12 - უკანა განათება; 13 - ჰაერის ფილტრი; 14 - ძრავა; 15 - ქულერი; 16 - ზეთი -ჰაერის რადიატორი; 17 - მაყუჩები; 18 - უკანა ბორბალი; 19 - ელასტიური დაწყვილება; 20 - სამუხრუჭე ჯოხი; 21 - სამუხრუჭე პედლებიანი; 22 - სიგნალი; 23 - უკანა ფრთის საყრდენები; 24 - ამორტიზატორები; 25 - რადიატორის და მაყუჩის დამონტაჟების ჩარჩო; 26, 27 - უკანა ფრთა და მისი სამონტაჟო კონსოლი; 28 - წინა კონსოლი; 29 - ფრთის ფრჩხილი; 30 - უკანა ბორბლის შეჩერების იარაღი; 31, 32 - შესაბამისად throttle და სამუხრუჭე ბერკეტები; 33 - ანთების საკეტი; 34, 35 - გადაბმულობის პედლებიანი და გადაბმულობის ღერო; 36 - სიჩქარის გადამრთველი; 37 - საჭე.
სამკუთხა ნაწილების მოწყობა
როგორც უკვე ვთქვით, ურალის სამკუთხედის ძრავა არ არის მთავარ ღერძზე, როგორც მოტოციკლებში. იგი მოთავსებულია უკანა ბორბლებს შორის ამის გამო, როდესაც სამციკლი სწრაფად აჩქარდება, ტრიციკლი ადვილად იწევს წინ. მაგრამ ეს გაცილებით უსაფრთხო გამოცდილებაა, ვიდრე მოტოციკლეტზე სიარული და იწვევს ადრენალინს და მღელვარებას.
ძრავა
როგორც ძრავა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ურალის მშობლიური ძრავა, ან აიღოთ მანქანის ძრავა. შერჩევის მთავარი პარამეტრია მისი ტევადობა უკანა ბორბლებს შორის. აუცილებელია მისი უსაფრთხოდ დაცვა მინიმუმ სამ ადგილას. ყველაზე ხშირად, თუ ელექტროსადგური კარგ მდგომარეობაშია, მაშინ თქვენ არც კი გჭირდებათ ამის გაკეთება. და თუ ძრავა ძველია, მაშინ შეგიძლიათ შეცვალოთ რადიატორი ან სხვა ელემენტები.
არჩეული ძრავის მიხედვით, თქვენ მოგიწევთ შეცვალოთ გამონაბოლქვი სისტემა, თითოეული ცილინდრისთვის დააყენოთ ერთი მაყუჩი.
გამშვები პუნქტი
ურალიდან მოტოციკლის სამკუთხედზე გადაკეთებისას საკუთარი ხელით, გადაცემათა კოლოფი, როგორც წესი, მარცხენა მხარეს არის დამონტაჟებული, რადგან, როგორც წესი, საჭიროა მარჯვენა ხელით საჭის მყარად დაჭერა. ჩვენ ცოტათი უნდა ვიფიქროთ იმაზე, თუ როგორ დავუკავშიროთ იგი ძრავას, რადგან ახლა გადაცემათა კოლოფი განთავსდება მისგან ბევრად უფრო შორს.
შეჩერება
მოტოციკლის სტანდარტული შეჩერება უნდა გადაკეთდეს იმის გამო, რომ ურალის მოტოციკლეტის ბორბლებზე ბორბლებზე დატვირთვა განსხვავებულად არის განაწილებული.
ეს კეთდება ორი კონსოლითა და ორი დიდი ზამბარით (ჰაერის ზამბარები იდეალურია, მაგრამ საავტომობილო ზამბარებიც ამას გააკეთებენ). კონსოლები დაკავშირებულია ბერკეტებით, რომლითაც გაივლის წინა ღერძი.
მძლავრი ზამბარები საჭიროა, რადგან უზარმაზარი დატვირთვაა წინა ბორბალზე და შეჩერება მართვის დროს. დანარჩენი ზამბარები შეიძლება დარჩეს მოტოციკლის სტანდარტული ზამბარებით.
ბატარეა
ჩვეულებრივ ჩარჩო შედუღებულია ბატარეის ქვეშ, რომელიც მიმაგრებულია ძრავსა და მძღოლის ადგილს შორის. ყველა ძირითადი ნაწილი ამგვარად განლაგებულია ერთ ადგილას. და თუ სამკუთხედს მიამაგრებთ ჩემოდნებს, ისინი მთლიანად დაიმალებიან ყველა მნიშვნელოვან ელემენტს.
შეღებვა
მას შემდეგ, რაც ურალის ბაზაზე გაკეთებული საკუთარი ხელით მოტოციკლი იკრიბება სხვადასხვა ნაწილისგან, ისევე როგორც სხვა მოტოციკლები და მანქანები, ყველა ნაწილი განსხვავებულია და ამიტომ უნდა იყოს დახატული. შეღებვის შემდეგ, მიზანშეწონილია საფარის გამჭვირვალე ლაქი და პოლონელი. და ლითონის ელემენტები მოოქროვილია.
ურალისგან საკუთარი ხელით სატვირთო ტრიციკლის შექმნისას და VAZ-2101 მანქანის ნაწილებიდან, უმარტივესი იქნება ჩვეულებრივი ხიდის დაყენება და მანქანის შეჩერება ურალისგან ამორტიზატორებით.
ხიდი VAZ-2101– დან გადატრიალდა, მანამდე შედუღებული იყო დიფერენციალი. ეს გავლენას ახდენს მართვაზე - საჭე საკმაოდ რთულად ბრუნავს, თუმცა, ტრიუკი ზრდის მის გადალახვის შესაძლებლობას.
პროპელერის ლილვი შემოკლებულია და შედუღებულია ჩანგალთან საბოლოო დისკზე და უკავშირდება ღერძს რეზინის შეერთების საშუალებით. უმჯობესია აიღოთ ურალის ორიგინალური გადაბმულობა, ამ შემთხვევაში გადაცემა უფრო რბილი იქნება.
ძრავის გადაბრუნების თავიდან ასაცილებლად, შეგიძლიათ ძრავა მარცხნივ 7-9 სმ-ით გადააადგილოთ, ან გადაიტანოთ ღერძი მარჯვნივ, ან გაზარდოთ ბორბლიანი ბაზა.
უმჯობესია ძრავა მთლიანად უცვლელი დატოვოს, მაგრამ ორი კარბურატორის ნაცვლად გააკეთე ერთი ჩინური. და როგორც იძულებითი გაგრილება, აიღეთ ჰაერის ფილტრი იჟიდან.
გარდა ამისა, ორი გულშემატკივართა დაყენება შესაძლებელია ძრავის რთულ პირობებში გაგრილებისთვის და საჭიროების შემთხვევაში ცალკე.
დიზაინის დადებითი და უარყოფითი მხარეები
როგორ გააკეთოთ სამკუთხედი მოტოციკლისგან ურალისა და ZAZ-968
წინა ჩანგალი მუშაობს ურალის მსგავსად, გამოიყენება ბერკეტების სისტემა და წინა ღერძი მდებარეობს სურვილების ძვლებს შორის.
უკანა ნაწილი, ურალისგან და ZAZ-968 მანქანისგან ტრიკის შექმნისას, პრაქტიკულად უცვლელი რჩება, როგორც მანქანა. მხოლოდ მაყუჩი, ზეთის გამაგრილებელი და ჰაერის ფილტრი ემატება იქ. გადაცემათა კოლოფსა და ძრავას ასევე იყენებენ ნათესავები ZAZ– დან. ძრავა დამონტაჟებულია, როგორც ადრე, ხოლო გადაცემათა კოლოფი მოთავსებულია მარცხნივ.
ზოგადად, თქვენ არ გჭირდებათ ბევრი რამის შეცვლა.
DIY ასამბლეის ნაბიჯები
- თავიდანვე უკანა ღერძი ამოღებულია მანქანიდან.
- სხივი მიმაგრებულია ჭრილში.
- მაყუჩები, ჰაერის ფილტრი, ზეთის გამაგრილებელი და ფილიალის მილები დამონტაჟებულია უკანა ბორბლის ღერძზე. თუ იყენებთ ძრავებს 90 -იანი წლებიდან, მაშინ ყველა ეს ელემენტი უკვე დამონტაჟდება.
- მზადდება ჩარჩო, რომელიც იქნება ტრიციკლის საფუძველი, ამიტომ აუცილებელია, რომ ის იყოს ძლიერი და საიმედო.
- წაგრძელებული წინა ჩანგალი მზადდება შედუღებით მასზე დამაგრებული ამორტიზატორებით. გახანგრძლივება ხდება ჩანგლის ღეროების შეცვლით უფრო გრძლით ან ურალის ჩანგალზე მეტი მილის შედუღებით.
- შედუღების ჩარჩო და უკანა ღერძი მანქანა შექმნას ერთი ცალი სტრუქტურა.
- ჩანგალი უკავშირდება ჩარჩოს შედუღებით, ასევე ZAZ– ის უკანა ღერძს.
- ამის შემდეგ, სავარძლები, გაზის ავზი და სხვა ელემენტები მიმაგრებულია.
- დაბოლოს, ახალი ტრიციკლი შეღებილია და ქრომირებული.
ურალის ჰერკულესი - ქარხნის სამკუთხედი ურალი
ირბიტის მოტოციკლეტის ქარხანამ გამოუშვა სამბორბლიანი მოდიფიკაცია თავისი მოდელის დიაპაზონში 500 კგ-მდე საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. მოდელს ჰქვია "ჰერკულესი" და მშვენივრად მოძრაობს როგორც ქალაქის გზებზე, ასევე გამავლობაში. სამკუთხედის მხარეები ასევე ამოღებულია და ეს საშუალებას აძლევს მას არ იყოს შეზღუდული გადატანილი ტვირთის ზომით. ჰერკულესი არის სატვირთო მანქანა, რომელსაც არ სჭირდება C ლიცენზია.
ჰერკულესის სამკუთხედის ტექნიკური მახასიათებლები:
- ზომები: 335x150x115 სმ
- კლირენსი: 185 მმ
- წონა: 500 კგ
- საწვავის ავზის მოცულობა: 19 ლ
- მაქსიმალური სიჩქარე: 70 კმ / სთ
- ძრავის მოცულობა: 750 ჩ.კ
- სიმძლავრე: 45 HP
- ძრავის ტიპი: საპირისპირო 4-ინსულტიანი ორი ცილინდრით
- გენერატორი: 500W
- ელექტრო: 12V
- გადაცემათა კოლოფი: 4 სიჩქარიანი, უკანა გადაცემათა კოლოფი
- საბურავები: 6,45 და 13 ინჩი
ალბათ, ყველას ცხოვრებაში ერთხელ მაინც უნახავს უზარმაზარი სამბორბლიანი მოტოციკლი, რომელზედაც არანაკლებ უზარმაზარი წვერიანი მამაკაცები ტყავის ჟილეტებითა და რკინის ჩაფხუტით ხვდებიან გზების ღია ადგილებს. და არაერთხელ შევხედე ფოტოებს მოტოციკლების შოუებიდან ან გამოფენებიდან, სადაც ფოლადის ცხენები ბრწყინავს მათი მოტოციკლის კლუბების დროშების ქვეშ. ამ მანქანებს ეწოდება ტრიციკლები ან ტრილები, რადგან მათ აქვთ ორი ბორბალი ორის ნაცვლად.
ეს მოტოციკლები სპეციალურად შექმნილია გრძელი და კომფორტული მოგზაურობისთვის, მათ აქვთ საოცარი ფართო და ძალა. ამ მოდელების ერთადერთი ნაკლი ის არის, რომ ისინი იშვიათად გვხვდება გაყიდვაში. და თუკი არსებობს (მით უმეტეს, თუ ისინი ცნობილი ბრენდების იდეაა), მაშინ მათი ღირებულება ძალიან მაღალი იქნება. რა უნდა გააკეთოთ, თუ გსურთ გქონდეთ ასეთი ველოსიპედი, მაგრამ არ არის დიდი ფული ან შეძენის შესაძლებლობა? ერთადერთი პასუხი არის საკუთარი თავის შექმნა.
როგორ გააკეთოთ ტრიციკლი
ხელნაკეთი ტრიკის შესაქმნელად ჩვენ გამოვიყენებთ ორ სხვა მანქანას - ZAZ -968 მანქანას და მძიმე ურალის მოტოციკლს. შედეგი უნდა იყოს ძალიან ძლიერი და საკმაოდ საიმედო ტრიციკლი, რომელზედაც შეგიძლიათ დაიპყროთ ასობით კილომეტრი.
ზოგადი სამშენებლო ნახაზები
ჩვენი ტრიციკლი იქნება ერთი სტრუქტურა, რომელიც დამზადებულია ZAZ-968 და "ურალისგან". მაგრამ იმისათვის, რომ შეიკრიბოთ ერთი, თქვენ უნდა გქონდეთ ნახატი, რომლის წყალობითაც თქვენ აშკარად ხედავთ ყველა ნაწილისა და კომპონენტის ადგილმდებარეობას.
1, 2 - წინა ბორბალი და ფარი; 3 - წინა ბორბლის შეჩერების სისტემა; 4, 5 - ფარები და ფარები ფრჩხილი; 6 - სპიდომეტრი; 7 - გაზის ავზი; 8, 9 - ბერკეტი და გადაცემათა კოლოფი; 10 - ბატარეა; 11 - სავარძლის უკან; 12 - უკანა განათება; 13 - ჰაერის ფილტრი; 14 - ძრავა; 15 - ქულერი; 16 - ზეთი -ჰაერის რადიატორი; 17 - მაყუჩები; 18 - უკანა ბორბალი; 19 - ელასტიური დაწყვილება; 20 - სამუხრუჭე ჯოხი; 21 - სამუხრუჭე პედლებიანი; 22 - სიგნალი; 23 - უკანა ფრთის საყრდენები; 24 - ამორტიზატორები; 25 - რადიატორის და მაყუჩის დამონტაჟების ჩარჩო; 26, 27 - უკანა ფრთა და მისი სამონტაჟო კონსოლი; 28 - წინა კონსოლი; 29 - ფრთის ფრჩხილი; 30 - უკანა ბორბლის შეჩერების იარაღი; 31, 32 - შესაბამისად throttle და სამუხრუჭე ბერკეტები; 33 - ანთების საკეტი; 34, 35 - გადაბმულობის პედლებიანი და გადაბმულობის ღერო; 36 - სიჩქარის გადამრთველი; 37 - საჭე.
სამკუთხედის დიზაინის მახასიათებლები:
- სპეციალური თავსაბურავები გამოიყენება ყველა სახსრის გასაძლიერებლად;
- ზედა სხივი არის უკანა ამორტიზატორების საყრდენი, ამიტომ მასზე შედუღებულია სათვალეები, რომლებიც დიზაინში იგივეა, რაც საავტომობილოები;
- ჩარჩოები შედუღებულია ცხვირსახოცებზე და ცენტრალურ სხივზე არსებულ ფერდობებზე, რომლებიც აუცილებელია მგზავრისთვის, რომ ჰქონდეს ფეხის საყრდენი და ამავდროულად მოქმედებს როგორც საყრდენი ბამპერების საყრდენი;
- ქვედა ჯვრის წევრი მიმაგრებულია ჩარჩოზე ფრჩხილების და საყრდენების გამოყენებით, მოქმედებს როგორც პედლებიანი შეკრების საფუძველი;
- განივი ჩარჩოს მთაზე საყრდენი საჭიროა გადაცემათა კოლოფის მთელი მექანიზმის მხარდასაჭერად.
სამკუთხედის განლაგების მახასიათებლები მნიშვნელოვნად განსხვავდება სტანდარტული მოტოციკლისგან. მთავარი განსხვავება ისაა, რომ ელექტროსადგური მდებარეობს უკანა ნაწილში და წონასწორობა უკან არის გადატანილი, რაც დამატებით მიზეზს აძლევს ადრენალინს - მკვეთრი აჩქარებით, მოტოციკლი მაღლა იწევს.
ძრავა, გადაცემათა კოლოფის მსგავსად, ამოღებულ იქნა ZAZ-968 მანქანიდან და მასში მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ განხორციელებულა. ტრიკის უკანა ნაწილის საერთო დიზაინს ემატება მხოლოდ მაყუჩები, მანქანიდან ზეთის გამაგრილებელი და ჰაერის ფილტრი. ყველაფერი დანარჩენი მთლიანად და სრულად იგივე დარჩა, რაც ZAZ-968– ზე. ძრავის საყრდენი იგივე რჩება, გადაცემათა კოლოფი არის მარცხნივ (ვინაიდან მძღოლის მარჯვენა ხელი გასროლის კონტროლზეა). გადაცემათა კოლოფის მექანიზმის კავშირი დაკავშირებულია ყუთთან ჩვეულებრივი სახსრის საშუალებით, რომლებიც დამონტაჟებულია შიდა მანქანებზე.
.jpg)
წინა სავალი ჩანგალი მუშაობს იმავე პრინციპით, როგორც "ურალში". გამოიყენება კავშირი და წინა ბორბლის ღერძი არის სურვილების ძვლებს შორის. ზოგადად, აუცილებელია ცოტათი შეცვლა - საჭიროა მხოლოდ "ურალის" ნასესხები წინა ჩანგლის გახანგრძლივება.
წვრილმანი ასამბლეა
დიაგრამის მქონე და თავად პროცესის ინდივიდუალური ნიუანსების ცოდნით, ჩვენ ვიწყებთ ხელნაკეთი სამკუთხედის შეკრების ეტაპობრივ პროცესს.
საბოლოო ჯამში, მიიღება ხრიკი, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები და გარეგნობა არანაირად არ ჩამორჩება იმ სამკუთხედებს, რომლებიც ჩვენ ადრე ვნახეთ.
ვიდეო კლიპი სამკუთხა IZH– ს შესახებ
ამ ვიდეოში შეგიძლიათ ნახოთ როგორ გამოიყურება საბოლოოდ IZH Planet 5 მოტოციკლეტზე დაფუძნებული ხელნაკეთი ტრიუკი.
ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე ტრიუკი საინტერესო და დასამახსოვრებელი დიზაინით.
