გააკეთეთ საკუთარი ხელით მანქანის კონდიციონერის სრული საწვავი. როგორ შეავსოთ კონდიციონერი ფრეონით წონის, წნევის, დენის, გადახურების და გაგრილების მიხედვით

ნანატრი ზაფხული მოდის. ახლა, ამომწურავი სიცხის დაწყებამდე, საუკეთესო დროა მანქანის კონდიციონერის საწვავის შესავსებად. რასაკვირველია, თქვენ შეგიძლიათ წახვიდეთ მანქანის სერვისზე და დაავალოთ ეს სამუშაო სპეციალისტებს. თუმცა, მათ, ვინც მიჩვეულია მანქანის მომსახურებას საკუთარი ხელით, შეუძლია შეავსოს მანქანაში არსებული კონდიციონერი. თქვენ დაზოგავთ არა მხოლოდ თქვენს ფულს, არამედ დროს. პროცედურისთვის, თქვენ არ გჭირდებათ სამსახურში წასვლა და რიგში დგომა. საწვავის შევსების შემდეგ, მანქანას არ სჭირდება "დალაგება": შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ დაიწყოთ თქვენი საქმე და ისიამოვნოთ კომფორტით სალონში. ავტოქიმიური საქონლის თანამედროვე მწარმოებლების წყალობით, ყველაფერი ისეთივე მარტივია, როგორც ერთი-ორი-სამი!

რა შეიძლება გამოყენებულ იქნას კონდიციონერის შესავსებად?

საავტომობილო კონდიციონერის საკუთარი ხელით შევსების მიზნით, ყურადღება მიაქციეთ AuTech კომპანიის პროდუქტებს, რომლის წარმომადგენელი ნიჟნი ნოვგოროდში არის CleanTech. მანქანის სარეცხი პარტნიორი ”. ეს ბრენდი გთავაზობთ ორი სახის კომპლექტს, რომელიც შეიცავს R134a გაზს:

• თვითსაწვავი მოწყობილობა (500 მილილიტრი ფრეონი);
• კომპლექტი, რომელიც შეიცავს ბოთლის ფრეონს, დალუქვას და გაჟონვის მაჩვენებელს (იმ შემთხვევაში, თუ ეჭვი გაქვთ მაცივრის გაჟონვაში ავტო კონდიცირების სისტემაში)

ამ ნაკრებიდან ნებისმიერი შეიცავს წნევის საზომს, რომელიც საშუალებას გაძლევთ თვალყური ადევნოთ გაზის ნაკადს სისტემაში და შლანგს დასაკავშირებლად. აბსოლუტურად ნებისმიერი მანქანის მფლობელს შეეძლება კონდიციონერი შეავსოს მანქანაში ამ ნაკრებებით - აქ ღრმა ცოდნა არ არის საჭირო, საკმარისია დაიცვას ინსტრუქცია და მხრები აიწიოს მხრებიდან! AuTech ნაკრების ხარისხი აკმაყოფილებს უმაღლეს მოთხოვნებს, შესაბამისად, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას კონდიციონერების შესავსებად არა მხოლოდ სახლში, არამედ პროფესიონალ სერვის ცენტრებში.

AuTech თვითგანახლების სისტემის უპირატესობები:

არ არის საჭირო სპეციალური ცოდნა და უნარები. ნებისმიერ ზრდასრულ ადამიანს შეუძლია გაუმკლავდეს ბენზინგასამართ სადგურს.

• ნაკრები მოიცავს ყველაფერს, რაც გჭირდებათ სამუშაოდ. თქვენი კომფორტისთვის შეგიძლიათ დაამატოთ მხოლოდ ხელთათმანები.
• დაკარგული მაცივრის ეფექტური შევსება სისტემაში;
• სამგზავრო განყოფილების სწრაფი გაგრილება;
• მშრალი ცივი ჰაერი;
• ავტომობილის კონდიცირების სისტემის მუშაობის გაზრდა, მისი მომსახურების ვადის გაზრდა საწინააღმდეგო ტანსაცმლის დანამატების გამო;
• Sealant ნაკრები აღმოფხვრის გაჟონვის შესახებ შუასადებები, შლანგები და O-rings;
• მოსახერხებელი სწრაფი მოსახსნელი კავშირი;
• მრავალჯერადი გამოყენების გამშვები დისპენსერი ჩაშენებული დაბალი წნევის საზომით;
• შლანგი და წნევის საზომი უნივერსალურია (იდეალურად შეეფერება სხვა მწარმოებლების ცილინდრებს).

როგორ შეავსოთ მანქანაში კონდიციონერი საწვავით?

მაშინაც კი, თუ პირველად შეავსებ კონდიციონერს საკუთარი ხელით, წარმატებას მიაღწევ! თქვენ უბრალოდ უნდა მიყევით ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქციას:

1. მანქანის კონდიცირების სისტემა დაყენებულია მაქსიმალური აფეთქების რეჟიმში.
2. ტემპერატურა მინიმალურია.
3. ქუდის ქვეშ, თქვენ იპოვით კონდიციონერის ძუძუს. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ სწრაფი წყვილი შესაფერისია მხოლოდ დაბალი წნევის ძუძუსთვის (ის აღინიშნება ასო L- ით, ძუძუს თავი თხელია, მილის მსგავსად).
4. მანქანის ძრავის დაწყება.
5. ამოწმებს კომპრესორის სწორ მუშაობას (კონდიციონერის სისტემის გადაბრუნება ტრიალებს).
6. ხრახნიანი სარქველი მიამაგრეთ ბოთლზე კონდიციონერის შესავსებად აგენტით და ნელ -ნელა შეაგროვეთ იგი.
7. შეანჯღრიეთ ბოთლი პროდუქტით. ამოიღეთ ქუდი ძუძუდან. თანდათან გახსენით სარქველი მანამ, სანამ წნევის საზომი ნემსი წითელ ზონაში არ მოხვდება.
8. ფრთხილად იყავით, რომ სწრაფი გაშვებისას ბეჭედი არ მოხვდეს ძუძუსზე.
9. გაჟღენთილი გაზი შლანგის შიგნით ჩარჩენილი ჰაერის მოსაშორებლად.
10. შეანჯღრიეთ გაზის ბოთლი ზემოთ და ქვემოთ.
11. დროდადრო შეამოწმეთ წნევის საზომი: მოწყობილობის კითხვა უნდა შეესაბამებოდეს ცხრილში მოცემულ მნიშვნელობას.
12. დახურეთ სარქველი. ამოიღეთ დარჩენილი პროდუქტი შესანახად.

Სულ ეს არის! თქვენ წარმატებით შეავსეთ თქვენი მანქანის კონდიციონერი!

თუ თქვენი მანქანის კონდიცირების სისტემაში გაჟონვას აღმოაჩენთ, დამატებითი ნაბიჯის გადადგმა მოგიწევთ - მიიღეთ ბოთლი დალუქვის საშუალება. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იმუშაოთ მოცემული ინსტრუქციის შესაბამისად. მთელი სამუშაო დაახლოებით 10 წუთი დასჭირდება.

ყურადღება! კონდიციონერის საწვავის შევსებისას არ არის აუცილებელი გაზის გათავისუფლება, რომლითაც სისტემა ივსება!

გაცემის ფასი

მანქანის კონდიციონერის თვითგანახლების სისტემის ღირებულება ძალიან ხელმისაწვდომია - 1000 რუბლზე ნაკლები. ერთი ბოთლი შეიძლება საკმარისი იყოს რამდენიმე შევსებისთვის, რაც საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ კიდევ უფრო მეტი, ვიდრე სერვის სადგურზე კონდიციონერის შევსება.

შეუკვეთე ახლა და ისიამოვნე სიგრილით!

ახალი მანქანის ყიდვისას, მძღოლები სულ უფრო მეტად ინტერესდებიან, არის თუ არა კონდიციონერი ვარიანტების სიაში. ამის ახსნა ადვილია.

ასეთ მარტივ სისტემას შეუძლია მაქსიმალურად კომფორტული გახადოს მოგზაურობა ნებისმიერ, თუნდაც ყველაზე ცხელ ამინდში. მაგრამ არსებობს ერთი ნაკლი - დროდადრო, შესაძლებელია ფრეონის გაჟონვა და შეიძლება დაგჭირდეთ მანქანის კონდიციონერის შევსება.

შეგიძლია შენ თვითონ შეასრულო ეს სამუშაო? მოდი გავარკვიოთ.

მიზანი და უპირატესობა

კონდიციონერი შეუცვლელი ასისტენტია ზაფხულში, როდესაც ფანჯრის გარეთ ტემპერატურა აღემატება 30 გრადუსს.

მანქანაში ღია ფანჯრები და ლუქი მხოლოდ გულშემატკივართა როლს ასრულებს და უბრალოდ ცხელი ჰაერი გადის სალონში.

თავის მხრივ, კლიმატის სისტემა მუშაობს სხვა პრინციპით და ასრულებს უამრავ სასარგებლო ფუნქციას:

• ამცირებს ჰაერის ტემპერატურას მძღოლის მიერ მოთხოვნილ ტემპერატურაზე;
• ეფექტურად ებრძვის შუშის "ოფლიანობას" (ეს შეიძლება სასარგებლო იყოს ზამთარში);
• ინარჩუნებს ტენიანობის დონეს ოპტიმალურ დონეზე;
• საიმედოდ იცავს მანქანის ინტერიერს უსიამოვნო სუნის და დამწვარი ბენზინის ორთქლისგან;
• არის ძალიან ძლიერი ფილტრი ჰაერის შიგნით სალონში;
• თქვენ არ გჭირდებათ ფანჯრების გახსნა - გაგრილებისა და გაწმენდის სისტემა ყველაფერს გააკეთებს თავისთავად.

მანქანის კონდიცირება არის ვარიანტი, რომელიც არასოდეს არის ზედმეტი. თუ სასურველია, მოწყობილობა შეიძლება დამონტაჟდეს თითქმის ნებისმიერ მანქანაში (მაშინაც კი, თუ ის არ შედის თქვენს კონფიგურაციაში).

მანქანის კონდიციონერის პრინციპი

მანქანის კონდიციონერი შედგება რამდენიმე ელემენტისგან:

• კომპრესორი, რომელიც უზრუნველყოფს ფრეონის მუდმივ ბრუნვას გაგრილების სისტემის წრეზე;
• კონდენსატორი - სითბოს გადამცვლელი. ამ კვანძში, ფრეონის ორთქლები გროვდება და კონდენსირდება შემდგომი სითბოს გამოყოფით;
• აორთქლება, რომელიც მოქმედებს როგორც სითბოს გადამცვლელი. სწორედ მასში ხდება თხევადი ფრეონის აორთქლება და სითბოს მოპოვება;
• მიმღები-საშრობი, რომლის საშუალებითაც ხდება გამაგრილებლის გაწმენდა და გამოშრობა;
• მილსადენები;
• Გაფართოების სარქველი;
• Გაგრილების გულშემატკივართა;
• ავტომატიზაციის სისტემები (დაუკრავენ, სენსორები და ა.შ.).

ძირითადად, მანქანის კონდიციონერს აქვს სამი ძირითადი ელემენტი - კომპრესორი, აორთქლება და კონდენსატორი. ყველა სხვა ნაწილი ასრულებს დამხმარე როლს.

სისტემა მუშაობს შემდეგი პრინციპით.

ფრეონი დახურულ წრეშია. კომპრესორის მოქმედებით, მაცივარი თბება და ზეწოლის ქვეშ იგზავნება სისტემის მეშვეობით.

გზად არის კონდენსატორი, სადაც მაცივარი გაცივდება და გარდაიქმნება თხევად გაზად.

ამის შემდეგ, ფრეონი შედის მიმღებ-საშრობში, რომლის დახმარებით ხდება ჭუჭყისა და ნამსხვრევების გაფილტვრა.

გაგრილების შემდეგ, ფრეონი ეგზავნება ევაპორატორს (მდებარეობს უშუალოდ სამგზავრო განყოფილებაში) და შედის სამგზავრო განყოფილებაში. შემდეგ გამაგრილებელი იგზავნება კომპრესორში.

ყველა - ციკლი დახურულია. სხვათა შორის, გაგრილების ფუნქციის გარდა, აორთქლება ასევე ეფექტურად აშრობს ჰაერს.

საწვავის შევსების ძირითადი მიზეზები

ბევრმა მძღოლმა არ იცის როდის უნდა შეავსოს კონდიციონერი და ეს ახსოვს მაშინაც კი, როდესაც მოწყობილობა არ მუშაობს. მაგრამ აქ გასათვალისწინებელია რამდენიმე ვარიანტი.

ბუნებრივი გაჟონვა.

ფრეონი დახურულ მარყუჟშია, მაგრამ ესეც არ იხსნის მას მცირე გაჟონვისგან. ითვლება, რომ მაცივრის 10-15% -მდე ტოვებს სისტემას წლის განმავლობაში.

შესაბამისად, თანამედროვე მანქანების უმეტესობა მოითხოვს საწვავის შევსებას სამი წლის შემდეგ, ხოლო ძველი მოდელები კიდევ უფრო ადრე - 1-2 წლის შემდეგ.

სისტემის გაუმართაობა.

თუ გამაგრილებლის გაჟონვა აღემატება წელიწადში 15-20% -ს, მაშინ ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ ვთქვათ, რომ სისტემა გაუმართავია.

მიზეზები შეიძლება იყოს შემდეგი:

• მილსადენის სისტემებში ვიბრაციის გაზრდის გამო სიმკაცრის დარღვევა (მაგალითად, შუასადებების ეფექტურობის შემცირება);
• სისტემის მილებზე ან სისტემის ძირითად კომპონენტებზე მექანიკური დაზიანების (ხვრელები, ბზარები) არსებობა;
• კოროზიის გამოჩენა პირდაპირ კონდენსატორში (ეს ფენომენი ძალიან ხშირია).

გაჟონვის გამოვლენის მეთოდები

დღესდღეობით, არსებობს რამდენიმე ძირითადი გზა ავტო კონდიციონერში გაჟონვის სწრაფად აღმოსაჩენად.

განვიხილოთ ყველაზე პოპულარული.

გაჟონვის დეტექტორის პროგრამა.

ასეთი თანამედროვე მოწყობილობა უზრუნველყოფს რეალურ დახმარებას გაჟონვის პოვნაში, როდესაც შეუძლებელია ვიზუალურად იპოვოთ პრობლემა.

პროდუქტის უპირატესობა მისი მაღალი მგრძნობელობა და სიზუსტეა. მაგრამ გაჟონვის დეტექტორს აქვს ნაკლი. თუ ზიანი მცირეა, მაშინ ამ გზით მისი პოვნა არ იმუშავებს.

აზოტით შევსება.

ეს ტექნიკა ისეთივე ძველია, როგორც სამყარო, მაგრამ ის დღეს აქტიურად გამოიყენება მანქანის კონდიციონერის შესამოწმებლად. მისი არსი მდგომარეობს იმაში, რომ აზოტი ივსება სისტემაში მაღალი წნევის ქვეშ.

ამ შემთხვევაში, ფრეონის გაჟონვის ადგილი განისაზღვრება ექსკლუზიურად ყურით. ამ მეთოდის უპირატესობა არის სიმარტივე და ხელმისაწვდომობა. მინუსი არის დაბალი ეფექტურობა.

საპნის ხსნარი.

საპნის ხსნარი ხშირად გამოიყენება ძებნის პროცესის გასამარტივებლად. მაგრამ ეს საშიშია. კონდიცირების სისტემა შეიცავს არა მხოლოდ ფრეონს, არამედ ზეთს კომპრესორის საპოხი მასალისთვის.

ამ უკანასკნელს შეუძლია კარგად შეიწოვოს ტენიანობა და მისი შერწყმა შესაძლებელია მხოლოდ კონკრეტული ტიპის ფრეონთან.

საპნის კომპოზიციის გამოყენება ხშირად იწვევს კომპრესორის დაზიანებას და, შედეგად, სერიოზულ ხარჯებს.

ულტრაიისფერი დანამატის გამოყენება.

გაჟონვის გამოვლენის ყველაზე თანამედროვე და ყველაზე ეფექტური მეთოდი. მას აქტიურად იყენებენ თითქმის ყველა თანამედროვე სერვის სადგურის თანამშრომლები. წერტილი მარტივია.

მანქანის კონდიციონერის ფრეონით შევსების პროცესში, კომპოზიციას ემატება ცოტა სპეციალური დანამატი.

ეს უკანასკნელი ურევს სისტემის შინაარსს (გამაგრილებელი, ზეთი) და მწვანე ხდება მისი გამოსვლისას (გაჟონვის ადგილას).

ამ მეთოდის უპირატესობა არის სიცხადე (სისტემაში დაზიანების ადგილი დაუყოვნებლივ ჩანს) და სისტემის აბსოლუტური უსაფრთხოება. მინუსი არის მაღალი ღირებულება.

გაჟონვის აღმოფხვრა

თუ ზიანი მნიშვნელოვანია ან სისტემის მთელი ერთეული ჩავარდა, მაშინ უმჯობესია პროფესიონალებს მივმართოთ რემონტისთვის.

მაგრამ უფრო ხშირად, ვიდრე არა, კონდიციონერის დაზიანება უმნიშვნელოა. აქედან გამომდინარე, თქვენ შეგიძლიათ თავად შეასრულოთ აღდგენითი სამუშაოები.

აქ ორი ვარიანტია.

სპეციალური პატჩის დახმარებით.

აქ თანმიმდევრობა ასეთია:

• მოამზადეთ პატარა ლითონის მილი, რომელიც შეესაბამება დიამეტრს;
• დადეთ პატარა დამჭერები, გაწმინდეთ ქვიშაქვით და გაწურეთ სპირტის ხსნარით;
• დააკავშირეთ დაწყვილების ორი ნახევარი ჩვეულებრივი ელექტრო ფირის გამოყენებით;
• წაისვით წებო მომზადებულ ყელზე, მოათავსეთ ნაწილი ადგილზე და გაიყვანეთ სამაგრებით.

როგორც ვარიანტი.

სელანტის გამოყენება.

დღეს იყიდება სპეციალური პროდუქტები, რომლებიც ეფექტურად კურნავს მცირე დაზიანებებს. ყველაფერი რაც საჭიროა არის ფრეონთან ერთად მათი სისტემაში გადატანა.

20-30 წუთის შემდეგ, არსებული ხარვეზები გაქრება და მანქანის კონდიციონერიდან ფრეონის გაჟონვის პრობლემა აღმოიფხვრება.

მოსამზადებელი სამუშაოები

თქვენი მანქანის კონდიციონერის საწვავის შევსებამდე, თქვენ ნათლად უნდა გესმოდეთ თქვენთვის საჭირო გამაგრილებლის ტიპი და რაოდენობა. აქ ყველაფერი მარტივია.

თუ თქვენი მანქანა 1992 წლამდე იყო წარმოებული, მაშინ ღირს R-12 ფრეონის ტიპის გამოყენება.

1993 წლიდან მანქანის მწარმოებლები ასხამენ ფრეონს R-134a. მიზეზი არის R-12– ის გამოყენების ბანალური აკრძალვა.

სირთულეები შეიძლება წარმოიშვას მხოლოდ 92-93 წლებში წარმოებული მანქანების მფლობელებისთვის, რადგან გარდამავალი პერიოდის განმავლობაში ყველა მწარმოებელი დაუყოვნებლივ არ გადავიდა R-134a– ზე.

უფრო ზუსტი ინფორმაციის გასარკვევად, ყურადღებით შეისწავლეთ სტიკერი თავსახურის შიდა მხარეს (ეს მონაცემები ჩვეულებრივ იქ არის მითითებული).

მეორე ვარიანტი - თქვენ შეგიძლიათ ამოიცნოთ ფრეონის ტიპი მორგებით. მანქანის კონდიციონერების ახალ მოდელებში, რომლებიც მუშაობენ R-134a– ზე, ფიტინგს აქვს დიდი სიმაღლე და დიამეტრი.

რაც შეეხება მაცივრის დატენვის ნორმებს, ისინი მითითებულია ფირფიტაზე, რაზეც ზემოთ ვისაუბრეთ.

გარდა ამისა, ეს ინფორმაცია შეგიძლიათ მიიღოთ სპეციალისტისგან ან ოპერაციის ინსტრუქციებში.

საშუალოდ, შინაური მანქანების ნორმაა დაახლოებით 500-1000 გრამი.

მუშაობის წესი

ასე რომ, ჩვენ გვჭირდება სპეციალური ნაკრები მანქანის კონდიციონერის შევსებისთვის. იგი მოიცავს მეტროლოგიურ სადგურს, ადაპტერს, შლანგებს, ონკანებს და ფრეონის ცილინდრს.

მეტროლოგიური სადგურის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ საცდელი კონექტორი. ყველა აღჭურვილობის ღირებულება დაახლოებით 30 ათასი რუბლია.

• 1. აიღეთ ბოთლი ფრეონი და იპოვეთ ამოზნექილი ნაწილი ძაფით, რომელიც ნემსით (ადაპტერი) უნდა გახვრიტოთ.

თუ ნაკრებში არ არის ადაპტერი (ეს ხდება ძალიან ხშირად), მაშინ მისი ცალკე შეძენაა შესაძლებელი.

• 2. დააკაკუნეთ ადაპტერი და დაუკავშირეთ შლანგი მას.

• 3. მიაერთეთ შლანგის მეორე ბოლო მეტროლოგიურ სადგურს.

• 4. შემავსებელი აღჭურვილობის შეკრების შემდეგ დაკალიბრება წნევის მრიცხველი. ეს შეიძლება გაკეთდეს კალიბრაციის ბორბლის გამოყენებით, გარემოს ტემპერატურის დაყენებით.

მიზანშეწონილია შეამოწმოთ ზუსტი მოწყობილობის ინდიკატორები (მაგალითად, ბორტ კომპიუტერი).

• 5. იპოვეთ თქვენი იარაღი. ამის გაკეთება ძნელი არ არის. თანამედროვე მანქანის კონდიციონერებს აქვთ ორი პოზიცია - მაღალი და დაბალი წნევა. შევსება ყოველთვის ხდება დაბალი წნევის მხრიდან.

აქ შეცდომის დაშვება შეუძლებელია, რადგან ფიტინგებს შესასვლელი ხვრელების სხვადასხვა დიამეტრი აქვთ.

ზოგიერთი მწარმოებელი აღნიშნავს ქუდებს სხვადასხვა ფერებში. მაგალითად, დაბალი წნევის პორტი შავია (ასო H) და მაღალი წნევის პორტი ლურჯია.

• 6. კარგად გაიხეხეთ დაბალი წნევის პორტის გარშემო და ამოიღეთ თავსახური. გახსოვდეთ, რომ ჭუჭყი არ უნდა მოხვდეს კონდიციონერში.
• 7. ჩაიცვი შლანგი ზემოდან.

• 8. ჩართეთ ძრავა და დაატრიალეთ იგი 1500 rpm– მდე. თუ არის ასისტენტი, სთხოვეთ მას გაზის პედლები ერთ პოზიციაზე დაიჭიროს და თუ არა, დააფიქსირეთ იგი პატარა ჯოხით.
• 9. დააყენეთ ჰაერის რეცირკულაცია მაქსიმალურ ზღვრამდე, გახსენით მაღალი წნევის ონკანი, დააბრუნეთ ბოთლი ფრეონით თავდაყირა და შეუფერხებლად გახსენით სარქველი.

• 10. დაიცავით სისტემის წნევა ნებისმიერ დროს. მაქსიმალური ლიმიტი არის 285 კპა.
• 11. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ცივი ჰაერი იწყებს სალონში შემოდინებას, ხოლო შლანგი თავად ფიტინგთან შეერთებისას ხდება სრულიად ყინვაგამძლე.

როგორც კი ჰაერის ტემპერატურა მიაღწევს 5-7 გრადუსს, სარქველი შეიძლება დაიხუროს.

ამ შემთხვევაში, ჩვენ გვაქვს 10.7 გრადუსი ცელსიუსი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ჩვენ გვჭირდება სხვა ცილინდრი.

• 12. ყურადღებით დაათვალიერეთ ფილტრის საშრობი ფანჯარა. თუ არ არის ჰაერის ბუშტები, მაშინ სამუშაო სწორად არის შესრულებული. Სულ ეს არის.

ცალკე, მინდა აღვნიშნო, რომ წყლისა და ჰაერის არსებობა სისტემაში მიუღებელია. მაგალითად, ტენიანობა შეიძლება ზამთარში ყინულად იქცეს და დაბლოკოს გაფართოების სარქვლის მარეგულირებელი სარქველი.

ნუ დაგავიწყდებათ, რომ სისტემაში წყლის არსებობამ შეიძლება ჟანგი გამოიწვიოს. საშიშია სისტემისთვის და ჰაერისთვის, რომელსაც აქვს სრულიად განსხვავებული თვისებები, ვიდრე აზოტი.

შედეგად, კომპრესორზე დატვირთვა იზრდება და ერთეული შეიძლება სწრაფად ჩავარდეს. სისტემიდან ჰაერისა და წყლის ამოსაღებად, საწვავის შევსებამდე სპეციალური ტუმბოა დაკავშირებული. ამ პროცესს ევაკუაცია ეწოდება.

ამოიღეთ ჰაერი სისტემიდან სპეციალური ტუმბოს გამოყენებით.

მანქანის კონდიციონერის გაუმართაობის საბოლოო შემოწმება და დიაგნოსტიკა

ახლა რჩება კონდიციონერის ჩართვა და მისი მუშაობის შემოწმება. აქ ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ პუნქტებს:

• დარწმუნდით, რომ კონდიციონერის ჩართვიდან რამოდენიმე წამის შემდეგ ცივი ჰაერი იწყებს სამგზავრო განყოფილებაში შემოდინებას;
• შეამოწმოს მთელი სისტემა ფრეონის გაჟონვის ფაქტისათვის;
• თუ გაჟონვაზეა ეჭვი, შესაძლებელია მეორე შემოწმება (ჩვენ განვიხილეთ ტექნოლოგია ზემოთ);
• მოუსმინეთ კომპრესორის მუშაობას, თუ არსებობს გარე ხმები, მაშინ ეს შეიძლება მიუთითებდეს ნაწილების ცვეთაზე ან დანაყოფის შიდა დაზიანებაზე. ხშირად ხმაურის მიზეზი არის გაუმართავი ტარება, შედეგად, ამან შეიძლება გამოიწვიოს კომპრესორის უკმარისობა;
• სუფთა ჰაერი უნდა გამოვიდეს სისტემიდან, ზედმეტი სუნის გარეშე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეცვალეთ სალონის ფილტრი.

გამომავალი

თქვენ ნათლად უნდა გესმოდეთ, რომ კონდიციონერის დიაგნოსტიკა, შევსება, შეკეთება და მოვლა ძალიან რთული და საპასუხისმგებლო მოვლენაა.

მაგრამ თუ ხელთ გაქვთ ყველა საჭირო ინსტრუმენტი და მკაცრად დაიცავთ სტატიაში მოცემულ რეკომენდაციებს, თქვენ მშვენივრად გაუმკლავდებით სამუშაოს.

კონდიციონერი არის კომპლექსი, რომელსაც შეუძლია შეინარჩუნოს კომფორტული ჰაერის ტემპერატურა ოთახში და ავტომობილის ინტერიერში, როგორც ზაფხულში, ასევე ზამთარში. ნებისმიერი კონდიცირების სისტემის ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელია მისი გაგრილების უნარი. უფრო მეტიც, თითოეული ერთეულისთვის ეს პარამეტრი შეიძლება მოულოდნელად გაუარესდეს. მაგრამ თუ კონდიციონერის პროფილაქტიკური მოვლა რეგულარულად ხორციელდება, მაშინ მისი გაგრილების უნარის დაკარგვა შესაძლებელია მხოლოდ სამუშაო სითხის (მაცივრის) გაჟონვის გამო. ამის გამო, ბევრ მომხმარებელს აინტერესებს კითხვა, რამდენად ხშირად სჭირდება კონდიციონერის შევსება.

სამუშაო ორგანო

სამუშაო სითხე (გამაგრილებელი, ფრეონი) არის ნებისმიერი კონდიცირების სისტემის "სისხლი", რომლის სპეციფიკური მახასიათებლებისა და თერმოდინამიკური მახასიათებლების გამო შესაძლებელია სითბოს გაცვლა. მას ყველაზე ხშირად კონდიციონერებში აწვდიან სხვადასხვა ბრენდის ფრეონები.

Მნიშვნელოვანი! ფრეონის რაოდენობა აუცილებლად ზუსტად უნდა შეესაბამებოდეს სტანდარტული მნიშვნელობას, რომელიც მითითებულია საოპერაციო სახელმძღვანელოში კონკრეტული კონდიცირების სისტემისთვის. გამაგრილებლის ნაკლებობით, კონდიციონერის მოქმედება მცირდება და ჭარბი რაოდენობით, კომპრესორი შეიძლება ჩავარდეს.

ნიშნები და მიზეზები სავალდებულო საწვავით

ახალ კონდიციონერში, გამაგრილებლის რაოდენობა საკმარისია დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობისთვის, მაგრამ ზოგჯერ შეიძლება საჭირო გახდეს მისი დამატება. ასეთი შემთხვევები, მაგალითად, მოიცავს ფრეონის დაკარგვა ტრანსპორტირების დროს ან არასწორი მონტაჟიროდესაც ხაზი დაზიანებულია. შემდეგი ნიშნები მიუთითებს იმაზე, რომ კონდიცირების სისტემას სჭირდება საწვავის შევსება:

• შესრულების დაკარგვა ან გარე ჰაერის გაგრილების / გათბობის სრული შეწყვეტა;
• სპილენძის მილების სახსრების გაყინვა;
• კომპრესორის უწყვეტი ხმაური.

ითვლება, რომ კლიმატის სისტემის შევსება და / ან შევსება უნდა განხორციელდეს წელიწადში 1-2-ჯერ. ეს გამოწვეულია იმით, რომ სრულყოფილი გამკაცრება არ არსებობს და მოცულობის ფრეონის დასაშვები დაკარგვა მითითებულია მარეგულირებელ დოკუმენტაციაში, რომელიც ერთვის ნებისმიერ კლიმატურ სისტემას ყოველწლიურად 5-8%... გარდა ამისა, მაცივარი შეიძლება გაჟონოს კონდიციონერებში შიდა ხაზის ელემენტებს შორის სხვადასხვა კავშირში.

სისტემის ინსტალაციის პირობების დარღვევა ასევე იწვევს ფრეონის ნაკლებობას. კონდიციონერის თითოეულ ბრენდს, მაგალითად, Toshiba ან Kentatsu, აქვს მთელი რიგი შეზღუდვები, რომლებიც დაკავშირებულია ერთეულების განთავსებასთან და კომუნიკაციის ხანგრძლივობასთან. ასე რომ, მარშრუტის ყოველი დამატებითი მეტრი მოითხოვს მინიმუმ 15 გრამი გამაგრილებლის დამატებას.... თუმცა, ზემოაღნიშნული ნიშნები შეიძლება მიუთითებდეს კონდიციონერების სხვა დაზიანებებზე, ამის შესახებ - ჩვენს მასალებში "" და "".

თვითგანახლების ალგორითმი

არსებობს საღი აზრი, რომ შეუძლებელია კონდიციონერის ფრეონით შევსება სახლში პროფესიონალების დახმარების გარეშე. რა თქმა უნდა, ეს პროცედურა საკმაოდ შრომატევადია და მოითხოვს სპეციალურ აღჭურვილობას, მაგრამ ამის გაკეთება თავად შეგიძლიათ.

კლიმატის სისტემის საწვავის შევსებისას საჭიროა მთელი რიგი ოპერაციები, რომლებიც შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ეტაპად:

• სისტემის გამკაცრების კონტროლი (წნევის ტესტირება);
• ფრეონის წრეში და ჰაერში ხაფანგში მოხსნა (ევაკუაცია);
• სისტემა პირდაპირ იტენება მაცივრით.

რჩევა! კლიონის სისტემის ფრეონით შევსებაზე მუშაობის დაწყებამდე არ დაგავიწყდეთ მისი სერვისის ფიტინგების საკეტების გახსნა და დარჩენილი ფრეონის მილსადენიდან გათავისუფლება.

აღმოფხვრილი გამოვლენილი გაუმართაობები და გარე და შიდა მოდულების დამაკავშირებელი მილების ვიზუალური შემოწმება, შეგიძლიათ გააგრძელოთ საწვავის შევსების პროცედურა.

საჭირო აღჭურვილობა

კლიმატის სისტემის სწორად შევსების მიზნით, თქვენ უნდა გქონდეთ:

• ბოთლი ფრეონით;
• მშრალი აზოტის ბალონი;
• ელექტრონული სასწორი;
• ელექტრონული თერმომეტრი;
• ექვსკუთხა გასაღებები;
• კომპლექტი შლანგები, რომლებიც დაკავშირებულია აღჭურვილობას ხრახნიანი კავშირების გამოყენებით;
• ლიანდაგის სადგური (კოლექტორი).

დროს საყოფაცხოვრებო კლიმატური სისტემის შევსება, ნებადართულია გამოიყენოს როგორც ორი, ასევე ოთხი პოზიციის მულტიპოლდი... ორი პოზიციის მანიფოლტით, ოპერატორს დასჭირდება შლანგის ხელახლა დაკავშირება აქსესუარისგან. ამ შემთხვევაში წარმოიქმნება ჰაერის საკეტი, რომლის აღმოსაფხვრელად საჭირო იქნება მანომეტრიული სადგურის თხევადი სარქველის გახსნა. ვინაიდან ოთხი პოზიციის მანიფოლტი თავისუფლდება ამ ნაკლისგან, რადგან ის მთლიანად დალუქულია, რაც გამორიცხავს ჰაერთან ყოველგვარ კონტაქტს.

კლიმატური სისტემა უნდა იყოს ზეწოლილი, რათა დარწმუნდეს, რომ არ არსებობს ადგილები, რომლის საშუალებითაც შესაძლებელია გამაგრილებლის გაჟონვა. იგი მზადდება შემდეგი თანმიმდევრობით. პირველი, სისტემა უკავშირდება გამრიცხველ სადგურს მშრალი აზოტით სავსე ბუშტის საშუალებით. შემდეგ სარქველები იხსნება და აზოტი მიედინება მილსადენში. ამ შემთხვევაში, სისტემაში წნევა უნდა კონტროლდებოდეს მანომეტრის გამოყენებით - როდესაც მაქსიმალური დასაშვები მნიშვნელობა მიიღწევა, სარქველები იკეტება.

ყურადღება! სამუშაო წრეში მაქსიმალური წნევა მითითებულია თითოეულ კონდიციონერთან ერთად მიწოდებულ დოკუმენტაციაში.

წნევის საზომის კითხვების დაკვირვება, დარწმუნდით, რომ შეწოვის შემდეგ, აზოტის წნევა სისტემის სამუშაო წრეში არ იცვლება - ეს მიუთითებს გაჟონვის არარსებობაზე... თუ ლიანდაგის ნემსი მოძრაობს, მაშინ სისტემა გაჟონავს და საჭირო იქნება ყველა ხრახნიანი და შემოხვეული კავშირის ხელახლა შემოწმება. ამის შემდეგ, სისტემა კვლავ ხდება ზეწოლის ქვეშ.

კლიმატური აღჭურვილობის მტვერსასრუტის პროცესი ხორციელდება ფრეონის ხაზისა და ყველა სითბოს გადამცვლელი ჰაერისა და წყლის ორთქლის მოსაშორებლად. ამისათვის თქვენ უნდა:

• დააკავშირეთ ვაკუუმური ტუმბო მრავალფეროვანთან;
• ჩართეთ ტუმბო და გახსენით სარქველები ლიანდაგის სადგურზე;
• გააგრძელეთ მტვერსასრუტი მანამ, სანამ ისარი წნევის საზომზე ნულს უტოლდება.

პროცედურის დასასრულს, სარქველები უნდა დაიხუროს და ვაკუუმური ტუმბო გათიშული იყოს.

რჩევა! სისტემადან ჰაერის სრულად ამოღების მიზნით, სპეციალისტები გვირჩევენ, რომ ეს პროცედურა ჩატარდეს 10 წუთის განმავლობაში.

ფრეონის შევსების მეთოდები

კლიმატის სისტემის დატენვის პროცესის დაწყებამდე უნდა იცოდეთ ზუსტად რამდენი მაცივარი უნდა ამოტუმბოთ. მისი რაოდენობა იზომება კილოგრამებში, ხოლო საჭირო მნიშვნელობა მითითებულია ცხრილში, რომლის გამოსახულება გამოიყენება თითოეული ერთეულის უკანა კედელზე მიმაგრებულ სახელის ფირფიტაზე. ასევე მითითებულია გამაგრილებლის რეკომენდებული ტიპი.

კლიმატური აღჭურვილობის შევსება გამაგრილებლით შეიძლება მოხდეს სხვადასხვა გზით: წონით, წნევით, მინის გაზომვით, გადახურების მაჩვენებლით. ფრეონის ტუმბოს მეთოდი დამოკიდებულია კლიმატის სისტემის დიზაინზე და იმ მიზეზზე, რამაც გამოიწვია საწვავის / საწვავის საჭიროება.

ზე სისტემის შევსება უმჯობესია გამოიყენოთ "წნევის" მეთოდი... ამ შემთხვევაში, წნევის სიდიდე ხაზში განისაზღვრება წნევის საზომით, მანიფოლდის კონდიციონერთან შეერთებით. ამ მნიშვნელობის ცოდნით, ადვილია გამოვთვალოთ გამაგრილებლის რაოდენობა, რომელიც საჭიროა გადატენვისთვის. პროცესს თვალყურს ადევნებს ერთ -ერთი მრავალფეროვანი საზომი.

თუ სისტემა მიჰყვება შეავსეთ მთლიანად, შემდეგ გამოიყენეთ "წონის" მეთოდი... შემდეგ თქვენ უნდა შეამოწმოთ არის თუ არა ფრეონი სისტემაში, ამოტუმბეთ მისი ნაშთები, გააშრეთ ცარიელი ბლოკი და შემდეგ შეავსეთ სისტემა ფრეონის ახალი ნაწილით. კონტროლი ხორციელდება ელექტრონული სასწორის ჩვენებაზე.

მეთოდი "საზომი მინა" გამოიყენება კონდიციონერის რემონტის დროს,და / ან ჰაერი შემოვიდა ხაზში. თუ ფრეონის ბლოკის სანახავი ფანჯარაში ჩანს ჰაერის ბუშტუკები, მაშინ სისტემა ივსება საწვავით მანამ, სანამ მთელი ჰაერი არ გამოიყოფა მილსადენიდან. როგორც კი ეს მოხდება, ჭარბი ფრეონი გამოიყოფა.

მეთოდი "გადახურების თვალსაზრისით" ემყარება ტემპერატურის სხვაობას გადახურებულ ორთქლსა და ფრეონის დუღილის წერტილს შორის... გადახურებული ორთქლის ტემპერატურული ღირებულება იზომება თერმომეტრით, რომელიც გამოიყენება გაზსადენზე, ხოლო ფრეონის დუღილის წერტილს აკონტროლებენ დაბალი წნევის მანომეტრის საშუალებით. უფრო მეტიც, მათი ტემპერატურის სხვაობა არ უნდა აღემატებოდეს 5-8 ° C- ს.

სისტემის დატენვა / დატენვა გამაგრილებლით

ნებისმიერი ჩამოთვლილი მეთოდის გამოყენებისას თქვენ უნდა შეასრულოთ შემდეგი ნაბიჯები.

1. შეაერთეთ გამაგრილებლით სავსე ბოთლი მულტიპოლდთან და განათავსეთ იგი სასწორზე ნორმალურ ან შებრუნებულ მდგომარეობაში (ფრეონი R-410). შემდეგ ელექტრონული მასშტაბის ჩვენება გადატვირთულია "0" -ზე. არ არის რეკომენდებული კლიმატური აღჭურვილობის ფრეონით შევსება "თვალით" (სასწორის გარეშე). ყველაზე ხშირად ეს სავსეა სამწუხარო და ზოგჯერ საკმაოდ ძვირადღირებული შედეგებით.
2. გახსენით ცილინდრის სარქველი და ჩართეთ კონდიციონერი გაგრილებისთვის.
3. გახსენით გაზომვის სარქველი გაზომვის სადგურზე.

როგორც კი გამაგრილებლის მოცულობა და სამუშაო წნევის მნიშვნელობა სტანდარტული მნიშვნელობების ტოლია, სარქველები მანიფოლტზე და ცილინდრზე დაიხურება. რჩება მხოლოდ კონდიციონერის ტესტირება ყველა რეჟიმში. თუ ყველაფერი კარგად მუშაობს, მაშინ საწვავის შევსება წარმატებული იყო.

რჩევა! შემდგომი მუშაობის დროს თქვენ უნდა აკონტროლოთ კონდიციონერის მოქმედება, პერიოდულად შეამოწმოთ არის თუ არა საკმარისი ფრეონი სისტემაში.

თანამედროვე გაყოფილი სისტემები ასევე ივსება ფრეონით ზემოთ აღწერილი თანმიმდევრობით, თუმცა:

• სისტემის თითოეული ბლოკის შევსება ხორციელდება ცალკე;
• ჯერ გარე მოდულის შევსება;
• ფრეონის გარე მოდულში ჩასხმისას აკრძალულია გაგრილების რეჟიმის ჩართვა.

როგორ ხორციელდება კლიმატური აღჭურვილობის შევსება პრაქტიკაში, ნაჩვენებია ვიდეო:

კლიმატის სისტემის შევსება მანქანაში

ახლა ყველაზე თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია კონდიციონერით, რაც საშუალებას გაძლევთ შექმნათ კომფორტული კლიმატური პირობები სალონში სეზონის მიუხედავად. თუმცა, ზოგჯერ მძღოლი ამჩნევს, რომ მისი კონდიციონერი არ ასრულებს თავის ფუნქციებს. როგორც წესი, ეს ხდება კონდიცირების სისტემის დეპრესურიზაციის გამო.... როგორც კი შებოჭილობა აღდგება, ავტო კონდიციონერის შევსება დასჭირდება. საკუთარი თავის გაკეთება არ არის დიდი საქმე, მაგრამ თქვენ მოგიწევთ შეიძინოთ სპეციალური ნაკრები ფრეონის ხელით ინექციისთვის.

ყურადღება! ავტომატური კონდიციონერები 1995 წლამდე წარმოებულ მანქანებში ივსება CFC-12 ფრეონით, ხოლო უფრო თანამედროვე მოდელებში-R-134a. აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ ამას ფრეონის სატუმბი ნაკრების ყიდვისას.

ავტო კონდიციონერის შევსება ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

• თანდართული ინსტრუქციის გამოყენებით, შეაგროვეთ ნაკრები ფრეონის სატუმბი;
• საფუძვლიანად გაწმინდეთ დაბალი წნევის ხვრელის გარშემო მტვრისა და ჭუჭყისგან, ამოიღეთ დამცავი საფარი;
• შეაერთეთ შლანგი შეძენილი ნაკრებიდან დაბალი წნევის პორტთან;
• მანქანა დაყენებულია ხელის მუხრუჭზე;
• გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი გადადის ნეიტრალურზე;
• გამორთეთ სარქველი ფრეონის ცილინდრზე;
• იჯდეს სალონში, ჩართეთ ძრავა და ინტენსიურად დააჭირეთ გაზის პედლს, რაც ფრეონს აძლევს შესაძლებლობას თანაბრად გაანაწილოს სისტემის ყველა მილები
• საწვავის შეწყვეტა შეწყდება როგორც კი საგრძნობლად გაცივდება სალონში;
• გადაახვიეთ ფრეონის ცილინდრის სარქველი, გათიშეთ შლანგი და დახურეთ დაბალი წნევის ხვრელი სახურავით.

მანქანის კონდიციონერი ახლა მზად არის გამოსაყენებლად. უფრო დეტალურად, მისი შევსების პროცესი ნაჩვენებია ვიდეოში:

ასე რომ, სავსებით შესაძლებელია გამოცდილი ხელოსნისთვის შეავსოს კონდიცირების სისტემა ფრეონით, მაგრამ ამას დასჭირდება დამატებითი პროფესიონალური აღჭურვილობა, რომლის შეძენაც არაპრაქტიკულია ერთჯერადად. გარდა ამისა, არსებობს სისტემის დაზიანების შესაძლებლობა, რაც არა მხოლოდ გააუქმებს ყველა ძალისხმევას, არამედ მოუწევს შეიძინოს ახალი კონდიციონერი. აქედან გამომდინარე, ღირს გავითვალისწინოთ სპეციალურად მომზადებული პროფესიონალების მოწვევა ამ პროცედურის განსახორციელებლად.

საუკეთესო კონდიციონერები

გაყოფილი სისტემა Mitsubishi Electric MSZ-LN25VG / MUZ-LN25VG Yandex Market– ზე

გაყოფილი სისტემა Ballu BSVP-07HN1 Yandex Market– ზე

გაყოფილი სისტემა Panasonic CS / CU-BE25TKE Yandex Market– ზე

გაყოფილი სისტემა ზოგადი კლიმატი GC / GU-EAF09HRN1 Yandex Market– ზე

გაყოფილი სისტემა Ballu BSD-09HN1 Yandex Market– ზე

ადრე თუ გვიან, უმაღლესი ხარისხის და ყველაზე საიმედო კონდიციონერიც კი დაკარგავს ძალას. ეს გამოიხატება ოთახის მიკროკლიმატის ცვლილებით, რომელიც საწყის დროზე გრძელია.

ეს ხდება რამდენიმე მიზეზის გამო.

• პირველი მიზეზი არის ევაპორატორის და გაყოფილი სისტემის შიდა ბლოკის სხვა "შიგნითა" დაბინძურება.
• სამაცივრე სიმძლავრის დაკარგვის ფენომენის მეორე და ყველაზე სავარაუდო მიზეზი არის ფრეონის ოდენობის შემცირება მისი გადინების გამო დამაკავშირებელი ფიტინგებით.

თუ კლიმატური ტექნოლოგია რეგულარულად გადის, მაშინ მხოლოდ ერთი მიზეზი არსებობს, ფრეონის გაჟონვა. ზოგადი მცდარი მოსაზრების საწინააღმდეგოდ, რომ გაზის ტუმბო საკმაოდ რთულია და დამოუკიდებლად და სახლში თითქმის შეუძლებელია, ეს სტატია გეტყვით რა უნდა გააკეთოთ იმისათვის, რომ კონდიციონერი საკუთარი ხელით შეავსოთ და დაზოგოთ შთამბეჭდავი თანხა მომსახურე ტექნიკოსის გამოძახებაზე.

საწვავი თუ საწვავი?

ყველაზე ხშირად, საყოფაცხოვრებო გაყოფილი სისტემა არ საჭიროებს სრულ შევსებას, მაგრამ მხოლოდ ნაწილობრივ რაიმე მიზეზით. ისე მოხდა, რომ კონდიციონერი გარემონტდა. ამ შემთხვევაში, საწვავის შევსება მას ნამდვილად არ დააზარალებს. ან მითითებული 19 C ნაცვლად, მოწყობილობა გამოსცემს 21 C, რაც არ უნდა ძნელი იყოს, მაშინ, სავარაუდოდ, მას ასევე სჭირდება საწვავი. ზოგადად, ნებისმიერი კლიმატური მოწყობილობა კარგავს გამაგრილებლის 8% -ს წლის განმავლობაში, ამიტომ ყოველ 2 წელიწადში თითქმის ნებისმიერი გაყოფილი სისტემა საჭიროებს შევსებას.

http://www.youtube.com/watch?v=875zzHywW-M მაგრამ ამისათვის თქვენ უნდა გაარკვიოთ რამდენი ფრეონია კონდიციონერში ზუსტი თანხის შესავსებად, ვინაიდან ფრეონის არასაკმარისი რაოდენობა არ მისცემს სასურველი შედეგი და ჭარბი შეიძლება გამოიწვიოს გასასვლელი კომპრესორის შენობიდან. კლიმატის სისტემების შევსების ორი ვარიანტი არსებობს

• ზეწოლით. გამაგრილებლის საჭირო რაოდენობის გასარკვევად, ყველაზე მარტივი ვარიანტია მისი წაკითხვა მოწყობილობის დოკუმენტებში. კონდიციონერთან მანიფოლტის შეერთებით, ის ხილული იქნება სისტემაში. იცის ზუსტი წნევა, რაც უნდა იყოს კონდიციონერში, ადვილი გამოთვლაა რამდენი ფრეონი გჭირდებათ საწვავის შესავსებად.
• მასით. ეს მეთოდი კარგია მოწყობილობის საწვავის სრულად შევსებისთვის, რადგან მის გამოყენებამდე თქვენ უნდა ამოიღოთ ყველა ფრეონი გაყოფილი სისტემიდან და შეავსოთ ფრეონის სისტემის მთელი მოცულობა. ამისათვის თქვენ უნდა გამოიყენოთ სპეციალური სასწორი და იცოდეთ რამდენი გაზი ცილინდრში შეავსოთ საჭირო თანხა.

ასევე არსებობს მესამე ვარიანტი კონდიციონერების ფრეონით შევსების მიზნით, მაგრამ ის ძირითადად გამოიყენება რემონტის შემდეგ ან როდესაც ჰაერი შემოვიდა სისტემაში. მას ჰქვია გაზომილი მინის გასახდელი. თუ ფრეონის ერთეულის შემოწმების ფანჯარაში არის ჰაერის ბუშტუკები, მაშინ სისტემა ივსება ფრეონით, სანამ ისინი არ გაიჭრება მილსადენიდან. ამის შემდეგ, გაზი იშლება კონდიციონერის შევსების სიჩქარეზე და იღებს სისტემაში საჭირო წნევას.

მოწყობილობის მომზადება შევსების ან შევსების პროცესისთვის

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ კონდიციონერის მომზადებისა და საწვავის შევსების პროცესში თქვენ დაგჭირდებათ სპეციალიზირებული ინსტრუმენტები და, შესაბამისად, ფრეონი, ასე რომ თქვენ უნდა იფიქროთ, სად მიიღოთ ისინი. ზოგიერთ ქალაქში ინსტრუმენტების ქირაობა შესაძლებელია პირდაპირ სერვის ცენტრიდან. მათი გამოყენებისთვის გადახდა მაინც უფრო იაფი იქნება, ვიდრე პროფესიონალური სერვის ცენტრის მომსახურების გადახდა.

ეს ასრულებს საწვავის შევსების მომზადების პროცესს.

Მნიშვნელოვანი! წნევის შემოწმებისა და სისტემის ევაკუაციის შემდეგ, არასოდეს გათიშოთ მანიფოლდი კონდიციონერიდან.

ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქცია: როგორ შეავსოთ კონდიციონერი

კლიმატური აღჭურვილობის დამოუკიდებლად შევსების მიზნით, საჭირო იქნება ზოგიერთი მოწყობილობა, კერძოდ: ციფრული სასწორი, ციფრული თერმომეტრი, ლიანდაგის მულტიპოლდი და ექვსკუთხა გასაღებების ნაკრები.
შესაძლებელია ორი და ოთხი პოზიციის მანიფოლდის გამოყენება. ორ პოზიციონირებული მოწყობილობა საშუალებას გაძლევთ როგორც ევაკუაცია, ასევე კლიმატური აღჭურვილობის შევსება, მაგრამ დამატებითი აღჭურვილობის შლანგი ხელახლა უნდა იყოს დაკავშირებული, ხოლო შედეგად მიღებული ჰაერსაკეტი უნდა გათავისუფლდეს თხევადი სარქვლის გახსნისას კოლექტორზე. ეს არ არის აუცილებელი ოთხ პოზიციურ მანიფოლტში. ასეთი მოწყობილობის უპირატესობა არის სისტემის სრული გამკაცრება და ჰაერთან კონტაქტის არარსებობა.

1. მუშაობის დაწყებამდე გახსენით საკეტები, რომლებიც მდებარეობს კლიმატური სისტემის მომსახურების მოწყობილობებში, რათა გაათავისუფლოთ მოწყობილობაში დარჩენილი ფრეონი.
2. მას შემდეგ, რაც გაზი გათავისუფლდება საწვავის კონდიციონერიდან, საკეტები უნდა დაიხუროს.

ამ განყოფილებაში შემოთავაზებულია გაირკვეს, თუ როგორ უნდა შეავსოთ კონდიციონერი ფრეონით გადახურების ინდიკატორის მეთოდით. გადახურება არის ტემპერატურის სხვაობა გადახურებულ ორთქლსა და ფრეონის დუღილის წერტილს შორის. როდესაც მოწყობილობა ჩართულია, პირველი მაჩვენებელი მიიღება ელექტრონული თერმომეტრის გამოყენებით, რომელიც მიმაგრებულია მოწყობილობის გაზსადენზე. გაზის დუღილის წერტილი იკითხება მანიფოლტზე დაბალი წნევის საზომიდან. ამ ინდიკატორებს შორის განსხვავება უნდა იყოს 5 ° C– დან 8 ° C– მდე. თუ სხვაობა 8C– ზე მეტია, მაშინ ეს ნიშნავს, რომ გაყოფილი სისტემაში არ არის საკმარისი ფრეონი და მას სჭირდება საწვავის შევსება.

1. საწვავის შევსების მიზნით, თქვენ უნდა აიღოთ სასწორი და დადეთ მათ ბოთლი ფრეონი. შემდეგ აუცილებელია სასწორზე წონის მაჩვენებლის "0" დაყენება.
2. ამ პროცედურების დასრულების შემდეგ გახსენით სარქველი ცილინდრზე და გახსენით თხევადი სარქველი კოლექტორზე ერთი წამით, რათა გამოუშვას შლანგებში ჩარჩენილი ჰაერი.
3. შემდეგი, თქვენ უნდა გახსნათ გაზის სარქველი კოლექტორზე. შევსების პროცესში, სისტემაში წნევა გაიზრდება და ტემპერატურა თერმომეტრზე დაეცემა.
4. ეს უნდა მოხდეს მანამ, სანამ მანომეტრსა და თერმომეტრს შორის კონდიციონერის გაზსადენზე გამოყენებული ტემპერატურის სხვაობა არ იქნება 5C ° - 8C °. ამის შემდეგ, თქვენ ჯერ უნდა დახუროთ გაზის სარქველი კოლექტორზე, შემდეგ კი ფრეონის ბოთლზე. თქვენ შეგიძლიათ გაარკვიოთ რამდენი გაზი მოიხმარდა უბრალოდ მასშტაბის დათვალიერებით.

თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ მოწყობილობის მოქმედება მხოლოდ მოწყობილობას ხაზთან დაკავშირებით და მისი ჩართვით. არასაკმარისი საწვავის ძირითადი მაჩვენებელი არის ონკანების გაყინვა, თუ ეს არ მოხდა, მაშინ კონდიციონერი ივსება სწორად, საჭირო რაოდენობის გაზით.

ყველა კონდიციონერი მუშაობს მაცივრის აორთქლებისა და კონდენსაციის გამო მის დახურულ წრეში. ფრეონის გაზი მოქმედებს როგორც გამაგრილებელი, რომელიც შეიძლება იყოს რამდენიმე სახის: თანამედროვე ოზონისთვის უსაფრთხო R410A, ქლორის შემცველი R22, R407c და R600a, რომლებიც საკმაოდ საზიანოა გარემოსთვის, ძირითადად გამოიყენება მობილური მონო ბლოკებში და სამრეწველო სამაცივრო სისტემებში.

კლიმატური ტექნოლოგიის მუშაობაში მრავალი გაუმართაობა დაკავშირებულია სამუშაო გაზის გაჟონვას სპლიტ სისტემის დამაკავშირებელ ბლოკებს შორის დამაკავშირებელი სპილენძის მილით ან თავად მოდულების ბზარებით. გამაგრილებლის ნაკლებობის პრობლემის აღმოსაფხვრელად, თქვენ უნდა შეავსოთ კონდიციონერი ფრეონი ნაწილობრივ ან მთლიანად, ხოლო მეთოდები, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ეს საკუთარ თავს, შემდგომში იქნება განხილული.

ფრეონის გაჟონვის ნიშნები

უპირველეს ყოვლისა, ტექნიკოსმა უნდა იცოდეს რა არის გამაგრილებლის გაჟონვის ნიშნები. კონდიციონერის მუშაობაში, შემდეგი მახასიათებლები შეიძლება გააფრთხილოს:

• ცივი ჰაერის აფეთქება არ ხდება;
• გადაუდებელი გამორთვა, ზოგჯერ შეცდომის კოდის რეჟიმში გადასვლა;
• შიდა ერთეულის სითბოს გადამცვლელის გაყინვა;
• თხევადი პორტის გაყინვა (მრავალფუნქციურ სისტემას შეიძლება ჰქონდეს რამდენიმე მათგანი);
• კომპრესორის "არათანაბარი" მოქმედება;
• გარე განყოფილების გადაჭარბებული ვიბრაცია.

ყველა ეს ნიშანი შეიძლება მიუთითებდეს სამუშაო გაზის ნაკლებობაზე და მოითხოვოს სერვის ტექნიკოსის ზარი.

თუ ვინმე დაინტერესებულია საყოფაცხოვრებო კონდიციონერის საკუთარი ხელით შევსებით, მაშინ უნდა გახსოვდეთ აღჭურვილობის მუდმივი გაფუჭების რისკები. ამის განხორციელება პრობლემურია სამუშაო ინსტრუმენტების ხელმისაწვდომობის თვალსაზრისით. უფრო მეტიც, გამაგრილებლის თითოეულ ტიპს აქვს საკუთარი მახასიათებლები, რის გამოც დატენვის ყველა მეთოდი არ არის შესაფერისი ამა თუ იმ შემთხვევაში.

როგორ ამოვიცნოთ მაცივრის გაჟონვა

სანამ დაიწყებთ საწვავის შევსებას, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მოწყობილობა გაზის გაჟონვისთვის. ეს კეთდება შემდეგნაირად:

• წნევის საზომი უკავშირდება გარე განყოფილების პორტებს;
• აზოტის ბალონი უკავშირდება მას მაღალი წნევის შემამცირებელი საშუალებით;
• ტუმბო 30 ატმოსფეროში;
• შეამოწმეთ სპეციალური ქაფის სითხით გაჟონვა ორივე ბლოკის კავშირებზე;
• თუ ტრასაზე არის გამაგრებითი კავშირები, ისინი ასევე გამოცდილია.

კონდიციონერის ფრეონით შევსების მეთოდები

არსებობს რამდენიმე ძირითადი მეთოდი ფრეონით სამაცივრე სისტემების შევსების მიზნით, რომელიც გამოიყენება სახლის კონდიციონერებზე (გაყოფილი), მრავალ გაყოფილი, მობილური და მრავალზონიანი სისტემებით.

კონდიციონერის საკუთარი ხელით შევსება დაგჭირდებათ შემდეგი ნაკრები:

• წნევის საზომი;
• ვაკუუმური ტუმბო;
• ფრეონის ცილინდრი;
• სამშენებლო სასწორი;
• ზეინკალი იარაღები - შვედური გასაღები, ექვსკუთხედები, ხრახნიანი.

წნევის მრიცხველის და ვაკუუმური ტუმბოს ნაცვლად, შეგიძლიათ შეიძინოთ წნევის საზომი სადგური.

საწვავის შევსება სასწორით

თუ თქვენ გჭირდებათ ცარიელი კონდიციონერის 22 ან 410 გაზით შევსება, პროცესი შემდეგია.

ევაკუაცია. გადაახვიეთ წნევის საზომი გამანადგურებლებზე და გახსენით ონკანი მასზე. ვაკუუმური ტუმბო ჩართულია და ინახება 10 წუთის განმავლობაში. დახურეთ ონკანი წნევის საზომზე და გამორთეთ ტუმბო.

ფრეონის ცილინდრის კავშირი. კონტეინერი გაზთან ერთად თავდაყირა დგება და მოთავსებულია სასწორზე, რომლის მაჩვენებლები ადრე ნულოვან მნიშვნელობებზეა გადატანილი. გახსენით ონკანი წნევის საზომზე და დაასხით საჭირო რაოდენობის მაცივარი წონის მიხედვით.

თითოეული კონდიციონერის განაკვეთი და კომპრესორში შეყვანილი გაზის ტიპი მითითებულია ტექნიკურ დოკუმენტაციაში და სახელის ფირფიტაზე.

სარქველი დახურულია და წნევის საზომი გათიშულია, რის შემდეგაც პორტებზე თავსახურები ხრახნიან. ჩართეთ კონდიციონერი და შეამოწმეთ მისი ფუნქციონირება.

ეს მეთოდი ითვლება ყველაზე სწორად, მაგრამ ის გართულებულია ფრეონის მასისთვის ძვირადღირებული სასწორის საჭიროებით.

თუ თქვენ გჭირდებათ 410 კონდიციონერის ფრეონით შევსება, მაშინ ჯერ მისი ნარჩენები მთლიანად გამოიყოფა საზომი სადგურის შესაგროვებლად, შემდეგ კი გაზს ასხამენ სასწორის მიხედვით. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ამ ტიპის ფრეონი შედგება სხვადასხვა აირების ნარევიდან, სხვადასხვა ხარისხის არასტაბილურობით. როდესაც ერთ -ერთი კომპონენტი უფრო დიდი მოცულობით გადის, შემადგენლობა იცვლება და, შესაბამისად, მაცივრის საჭირო თვისებები იკარგება.

თუ თქვენ გჭირდებათ კონდიციონერის შევსება R22 ფრეონით, მაშინ ისინი მიმართავენ ისეთ მეთოდს, რომ კონდიციონერი შეავსონ ზეწოლით.

საწვავის შევსება წნევით

პირველ რიგში თქვენ უნდა დააკავშიროთ წნევის საზომი მაცივრის კონდიციონერის გაზის პორტთან. მოწყობილობის სამუშაო წნევა უნდა იყოს 3-3.5 ატ. თუ ის ამ ნიშნულებზე დაბალია, მაშინ საჭიროა შევსება. ამისათვის დააკავშირეთ ბოთლი ფრეონთან და დაიწყეთ მისი შევსება სისტემაში მცირე ნაწილებში, წნევის საზომზე ონკანების გახსნით 5-10 წამის განმავლობაში.

იმისათვის, რომ ხელები გაზით არ დაწვათ, უფრო მოსახერხებელია სწრაფი გამოშვების შეერთების გამოყენება.

ეს მეთოდი მოსახერხებელია ზუსტად მაშინ, როდესაც საჭიროა კონდიციონერის საკუთარი ხელით შევსება R22 გამაგრილებლის მცირე ნაწილით. ყველა სხვა შემთხვევაში, უმარტივესი და ოპტიმალური მეთოდია წონებით შევსება, ანუ წონის მიხედვით.

გადახურება და ჰიპოთერმიის შევსება

საკმაოდ ზუსტი მეთოდია კონდიციონერის შევსება გადახურებით ან ჰიპოთერმიით. მთელი წერტილი არის ტემპერატურის განსხვავებაზე ფოკუსირება.

ქვეცივის შემთხვევაში ეს ნიშნავს სითხისა და კონდენსაციის ტემპერატურის მაჩვენებლების თანაფარდობას ერთი და იმავე წნევაზე. კონდენსაციის ტემპერატურა შეიძლება განისაზღვროს შემდეგნაირად: მისი წნევა იზომება მანომეტრით და შემდეგ მონაცემები კორელაციაშია მანომეტრიული მანიფოლდის მასშტაბის მნიშვნელობებთან, გამაგრილებლის მიხედვით. გადახურების დასადგენად, გაზების ტემპერატურული მნიშვნელობები შედარებულია ნორმალურ მდგომარეობაში და მისი დუღილის დროს იგივე წნევის პირობებში.

გამაგრილებლის გაჟონვა და მისი შევსების აუცილებლობა მითითებულია ზემოთ გადახურებით და ნორმალურზე დაბალ გაგრილებით.

ეს მეთოდები არ არის შესაფერისი სახლის კონდიციონერების საწვავით, ანუ კედლის გაყოფილი სისტემებით. მაგრამ ისინი ძალიან მოსახერხებელია ნახევრად სამრეწველო დანადგარებისთვის, რადგან მათ გარე განყოფილებას აქვს საჭირო ფიტინგები. ინსტრუმენტების გარდა, დაგჭირდებათ ინფრაწითელი თერმომეტრი.

საერო პირი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეძლებს კონდიციონერის საკუთარი ხელით შევსებას ამ ორი მეთოდის გამოყენებით, რადგან ისინი საჭიროებენ საკმარის ცოდნას კონდიცირების სისტემების სფეროში. მიუხედავად იმისა, რომ ქუჩაში ჩვეულებრივი ადამიანისთვის წინა მეთოდების სიმარტივე და ხელმისაწვდომობა ასევე საკამათო საკითხია.

კონდიციონერის შევსება დენით

ბევრი ხელოსანი არ იყენებს ამ მეთოდს, მაგრამ მისი გამოყენება სრულად არის გამართლებული იმ შემთხვევებში, როდესაც ფრეონის მასისთვის სასწორის გამოყენება შეუძლებელია. როგორ შეავსოთ კონდიციონერი თავად დენით?

კომპრესორის საოპერაციო დენის დასადგენად, დაგჭირდებათ სპეციალური დამჭერი მრიცხველები, რომლებიც გადაფარებულია მოქმედი გარე ერთეულის დენის მავთულის ფაზაზე. თუ მიღებული ღირებულებები უფრო დაბალია, ვიდრე მითითებულია სახელმძღვანელოში ან სახელის ფირფიტაზე, და მილები გაყინულია, შემდეგ შეავსეთ ფრეონით, სანამ ინდიკატორები არ გათანაბრდება.

ყველა სხვა ეტაპი სრულად ემთხვევა კონდიციონერის წონის ფრეონით შევსების ეტაპებს, რომელთა ნახვა შეგიძლიათ სტატიის ბოლოს ვიდეოში.

ეს მეთოდი ასევე გამოიყენება ნახევრად სამრეწველო მოწყობილობიდან გაჟონვის შედეგების აღმოფხვრის შემთხვევაში.

თუ კონდიციონერის ფრეონის ხაზის სიგრძე აღემატება ხაზის სიგრძეს მწარმოებლის მიერ მითითებული საწვავის გარეშე, მაგრამ არ აღემატება მაქსიმალურ დასაშვებ მნიშვნელობას, მაშინ საჭიროა მოწყობილობის შევსება 30 გ სიჩქარით (3.5 კვტ -მდე) ) გაზი მეტრზე.

კონდიციონერის ფრეონით შევსების ღირებულება

კონდიციონერის საწვავის ფასის დამოკიდებულება არ არის გამოყენებული მეთოდზე. თანხა გამოითვლება მოწყობილობის სიმძლავრესთან შედარებით.

რამდენად ღირს ფრეონის შევსება საშუალოდ? 2.5 კვტ გაგრილების სიმძლავრის მოწყობილობას დასჭირდება დაახლოებით 3500 რუბლი, რომ შეავსოს გამაგრილებელი მთელი მოცულობით. ყოველი მომდევნო სტანდარტული ზომისთვის ემატება 500-700 რუბლი. ამრიგად, DAIKIN გაყოფილი სისტემის საწვავის ფასი 10 კვტ სიმძლავრით ფრეონი ეღირება მისი მფლობელი 7000-8000 რუბლს.

მიიღეთ კომერციული შეთავაზება ელექტრონული ფოსტით.