მეორადი Mercedes-Benz GLK - სამედიცინო ისტორია. Mercedes-Benz GLK მეორად ბაზარზე და გულის ნაცვლად - ცეცხლოვანი ძრავა

Mercedes-Benz GLC არის გერმანელი მწარმოებლის საშუალო ზომის კროსოვერი, რომელმაც შეცვალა GLK SUV. ავტომობილის სახელი შეიცვალა მერსედესის მოდელების აღნიშვნის ახალი წესების ფარგლებში და მოდელის ოფიციალური პრეზენტაცია მეთხუთმეტე ივნისში შტუტგარტში გაიმართა.

Mercedes GLTs 2018-ის დიზაინი (ფოტო და ფასი), წინამორბედთან შედარებით, რადიკალურად შეიცვლება. კუთხოვანი სტილი შეიცვალა სხეულის გლუვი ხაზებით და ოდნავ დახრილი სახურავით, სერიოზულად გაზრდილი გვერდითი ფანჯრებით უკანა საყრდენებზე.

კონფიგურაცია და ფასები Mercedes GLC

AT9 - ავტომატური 9 სიჩქარიანი, 4MATIC - ოთხბორბლიანი, D - დიზელი

წინა მხარეს, 2018 წლის Mercedes GLC-მ მიიღო განსხვავებული ცხაური და თავის ოპტიკა მიმდინარე კორპორატიულ სტილში, ხოლო ჰორიზონტალური უკანა შუქები მოგვაგონებს ძველ GLE Coupe-ს. რაც შეეხება ინტერიერს, ის მზადდება სამი მრგვალი საქშენის სახით ცენტრალურ კონსოლზე და მის ზემოთ მულტიმედიური სისტემის დიდი ეკრანი.

ზოგადად, Mercedes-Benz GLC-ის კლასის მანქანის ინტერიერი თითქმის მთლიანად აკოპირებს "მაღაზიას" და განსხვავდება მხოლოდ დეტალებით. მაგალითად, არის ოდნავ განსხვავებული საჭე, არ არის საათი ცენტრალურ კონსოლზე, უკანა დივნის საზურგეები იკეცება 40/20/40 თანაფარდობით და შეუძლია შეცვალოს დახრილობის კუთხე.

სპეციფიკაციები

Mercedes-Benz GLC დაფუძნებულია Modular Rear Architecture (MRA) მოდულურ შასიზე, რომელიც ასევე უკვე ცნობილია C კლასიდან. კროსვორდის მასა (ვერსიიდან გამომდინარე, უდრის 1,735-დან 2,025 კგ-მდე), ინჟინერებმა მოახერხეს 80 კილოგრამით შემცირება, საიდანაც 50 დაეცა მსუბუქ სხეულზე (ეს ყველაფერი მაღალი სიმტკიცის ფოლადების და გამოყენების წყალობით. ალუმინის სტრუქტურაში), ხოლო აეროდინამიკური წევის კოეფიციენტი ახლა უდრის 0,31-ს GLK-სთვის 0,34-ის წინააღმდეგ.

ამ უკანასკნელთან შედარებით GLC-ს დაემატა ყველა განზომილება - მისი სიგრძეა 4 656 მმ (+ 120), ბორბლის ბაზის ზომაა 2 873 (+ 118), სიგანე 1 890 (+ 50), სიმაღლე უდრის. 1 639 (+ 9) ... საბარგულის მოცულობა გაიზარდა 110 ლიტრით - 580 ლიტრამდე, ხოლო უკანა სავარძლების დაკეცილი კუპე არის 1600 (+ 50 ლიტრი).

აი, უბრალოდ, მანქანაზე მიწის კლირენსი წინა 210-დან 181 მილიმეტრამდე შემცირდა. ამის კომპენსაცია შესაძლებელია Air Body Control საჰაერო საკიდრის არჩევით შეკვეთით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ მიწის კლირენსი, გაზარდოთ იგი 30 ან 50 მმ-ით მაქსიმუმ 227 მმ-მდე, ან შეამციროთ 40 მმ-ით დატვირთვის რეჟიმში (15 მმ). სპორტის რეჟიმში და 35 მმ სპორტ + რეჟიმში) ... ამავდროულად, GLC-ის საფუძველია საკიდარი ფოლადის ზამბარებით და ადაპტური ამორტიზატორებით მუშაობის ხუთი რეჟიმით.

რაც შეეხება ძრავებს, თავდაპირველად, Mercedes GLC-ისთვის ოთხი ვარიანტი იყო ხელმისაწვდომი. ბაზა არის 2.1 ლიტრიანი დიზელის ძრავა, რომელიც წარმოდგენილია 170 ცხ.ძ. (400 ნმ) მოდიფიკაციებზე GLC 220d 4Matic და 204 ცხ.ძ. (500 ნმ) - GLC 250d 4Matic-ზე. პირველი აჩქარებს მანქანას ნულიდან ასამდე 8,3 წამში, მეორე 7,6 წამში.

ბენზინის ძრავა არის 2.0 ლიტრიანი "ტურბო ოთხი" 211 ძალით (350 ნმ) GLC 250 4Matic ვერსიაზე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აჩქარდეთ 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 7.3 წამში. სამივე ვარიანტი აღჭურვილია ახალი 9-ზოლიანი ავტომატური 9G-Tronic-ით და მუდმივი სრულამძრავით, რომელიც ანაწილებს წევას 45:55 თანაფარდობით უკანა ღერძის სასარგებლოდ (ნორმალურ რეჟიმში).

გარდა ამისა, Mercedes GLC კლასი დაუყოვნებლივ ხელმისაწვდომია ჰიბრიდულ ვერსიაში GLC 350e 4Matic. იგი აერთიანებს ზემოხსენებულ 211 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავას, ელექტროძრავას (116 ცხენის ძალა და 340 ნმ), ლითიუმ-იონური ბატარეების კომპლექტს (8,7 კვტ/სთ სიმძლავრით) და შვიდ სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს 7G-Tronic Plus.

ექსკლუზიურად ელექტრო წევაზე, ასეთ კროსოვერს შეუძლია გადალახოს 34 კილომეტრი სიჩქარით, რომელიც არ აღემატება 140 კმ / სთ, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე ნორმალური რეჟიმით აღწევს 235 კილომეტრს საათში, ხოლო ასამდე აჩქარება გამოცხადებულია 5.9 წამში.

ასევე, Mercedes-Benz GLC-მა მიიღო AMG-ის "დამუხტული" მოდიფიკაცია და ამ ვერსიის ქუდის ქვეშ დარეგისტრირდა უახლესი 4.0-ლიტრიანი V8 ტყუპი ტურბო AMG GT სუპერმანქანიდან. შეგახსენებთ, რომ კუპესთვის აღნიშნული ძრავა ხელმისაწვდომია 462 და 510 ცხ.ძ. გარდა ამისა, არსებობს ვერსია დახრილი სახურავით

რა ფასი აქვს

Mercedes GLC-ის მსოფლიო პრემიერა შედგა სექტემბერში 2015 წლის ფრანკფურტის ავტოსალონზე. ავტომობილის ფასი რუსეთში იწყება 3,570,000 რუბლიდან GLC 250 ვერსიისთვის 2.0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 211 ცხ.ძ. შესრულდა "სპეციალური სერია". ასევე, გადაწყდა დიზელის GLC 220 d და 250 d მიწოდება 2.1 ლიტრიანი ძრავით (170 და 204 ცხ.ძ.) - მათი ღირებულება, შესაბამისად, 3,530,000 და 3,830,000 რუბლს შეადგენს. ყველა აღჭურვილია ოთხბორბლიანი და 9 ზოლიანი ავტომატით.

დამატებითი გადასახადისთვის ხელმისაწვდომია მრავალი ვარიანტი, მათ შორის AMG სპორტული პაკეტი, Off-Road Engineering პაკეტი, ავტომატური პარკირების ფუნქცია, ადაპტური კრუიზ კონტროლი, ავტომატური დამუხრუჭების სისტემა, რომელიც ცნობს ფეხით მოსიარულეებს, ყოვლისმომცველი კამერა და მრავალი სხვა.

Mercedes-Benz GLC არის SUV, რომელიც გახდება თქვენი საიმედო კომპანიონი ნებისმიერ სიტუაციაში. ძლიერი, მაგრამ დახვეწილი, იგი ხიბლავს თავისი დიზაინის ჰარმონიით. სხეულის ნაკადი ხაზები ქმნის მოძრაობის განცდას, მაშინაც კი, როდესაც მანქანა სტაციონარულია. ექსპრესიული წინა ნაწილი, რომელიც ორიენტირებულია მერსედესის ვარსკვლავზე, შიშის მომგვრელია: ერთი შეხედვით, ცხადი ხდება, რომ ეს არის გამორჩეული SUV ყველა თვალსაზრისით, რომელშიც ყოველი გასეირნება ნამდვილი სიამოვნებაა.

Mercedes-Benz GLC 2019 გაგახარებთ გააზრებული და ჰარმონიული ინტერიერით. ბუნებრივი ქსოვილები, მათ შორის მატყლი და თეთრეული, იდეალურად არის შერწყმული სხვა დასრულების მასალებთან, როგორიცაა ბუნებრივი ხე. ახალი GLC-ის მთავარი უპირატესობაა დეკორატიული მასალების და მათი ჩრდილის დაფის მორგების შესაძლებლობა. შეგიძლიათ შეიძინოთ GLC SUV, რომელიც საუკეთესოდ მოერგება თქვენს იდეას იდეალური მანქანის შესახებ.

Mercedes-Benz GLC წარმოდგენილია რამდენიმე მორთულობის დონეზე. ფასიდან გამომდინარე, ხელმისაწვდომი იქნება სტილის, კომფორტისა და უსაფრთხოების სხვადასხვა ვარიანტები. მაგალითად, ატმოსფერული განათება ხელმისაწვდომია, როგორც ოფცია ხუთი ჩაქრობის ვარიანტით. საწყისი ვერსიის ფასში შედის ორზონიანი კლიმატკონტროლი, ხოლო უფრო მაღალ ფასად შეგიძლიათ შეიძინოთ Mercedes-Benz GLC THERMOTRONIC კლიმატის სისტემით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ საკუთარი პარამეტრები, ტემპერატურისა და ჰაერის მოცულობის ჩათვლით, სამი ზონისთვის. .

სხვა ვარიანტები, რომლებიც შეიძლება დაგაინტერესოთ, მოიცავს ყველა სავარძლის გათბობას (წინა სავარძლების გათბობა შედის შესვლის ფასში), პანორამული სახურავი მზის ჟალუზებით, გარს ხმის სისტემა, ნავიგატორი და მრავალი სხვა. შეგიძლიათ დააზუსტოთ Mercedes-Benz GLT-ების ღირებულება თქვენთვის სასურველი კონფიგურაციით მოსკოვში MB-Belyaevo-ს ოფიციალურ დილერში.

ექსტერიერი და ინტერიერი

ნომინალური სიმძლავრისა და ნომინალური ბრუნვის მონაცემები მითითებულია (EC) No. 595/2009 დირექტივის შესაბამისად, შესწორებული.
საწვავის მოხმარებისა და CO 2 გამონაბოლქვის მაჩვენებლები მიღებულია დადგენილი გაანგარიშების მეთოდის შესაბამისად (შესწორებული სამგზავრო მანქანების ენერგეტიკული ეტიკეტირების დირექტივის (Pkw-EnVKV) § 2 № 5, 6, 6a შესაბამისად). მონაცემები არ ეხება კონკრეტულ მანქანას, არ წარმოადგენს კომერციული შეთავაზების ნაწილს და მოწოდებულია მხოლოდ აღწერილ მოდელებთან შედარების მიზნით. ღირებულებები განსხვავდება ბორბლების / საბურავების მიხედვით.

ახალი Mercedes-Benz GLC 2019-ის მართვა ყოველთვის სასიამოვნოა, მაშინაც კი, თუ უგზოობის გარეთ მოგზაურობთ. საკიდარი შერჩევითი აორთქლებით უზრუნველყოფს მაქსიმალურ კომფორტს. როგორც ვარიანტი, შეგიძლიათ შეიძინოთ SUV გაზრდილი კლირენსით ან სპორტული შეჩერებით - მანქანა მოერგება თქვენს მართვის სტილს. თქვენ ასევე დააფასებთ 4MATIC სრულამძრავ სისტემას, რომელიც ანაწილებს წევას ღერძებს შორის სრულყოფილი მართვისთვის ყველა გზის პირობებში.

* მანქანების რაოდენობა შეზღუდულია. სპეციალური ფასი მოქმედებს მაშინ, როდესაც თქვენ დააბრუნებთ Mercedes-Benz-ის მანქანას ან სხვა პრემიუმ ბრენდს Trade-in-ში, მიმართეთ CASCO-ს პოლიტიკას და სესხს Mercedes-Benz Bank Rus-ისგან. მანქანებზე შეიძლება დამონტაჟდეს დამატებითი აღჭურვილობა

დასავლეთ გერმანიის საავტომობილო კონცერნმა Dreimler-Benz-მა 2012 წლის გაზაფხულზე ნიუ-იორკის ავტო შოუზე მოაწყო ახალი მოდელის mercedes glk-ის პრეზენტაცია, რომელმაც მიიღო სერიული ნომერი X204 და შექმნილია ამ მოდელის მანქანების გაყიდვების რაოდენობის მნიშვნელოვნად გაზრდისთვის. . Mercedes glk 2014 მოდელის წელი უკვე 3 საუკეთესო SUV - კროსოვერებშია.

ამ მანქანის გარეგნობა პირდაპირ კავშირშია 2008 წლის წარმატებული ვერსიის გაგრძელებასთან, რომელიც ლიდერობს გაყიდვებში ევროპასა და რუსეთში, უსწრებს თავის კონკურენტებს Audi Q5, Infiniti EX და BMW X3.

მანქანის ტექნიკური პარამეტრები

რესტაილინგმა ოდნავ შეცვალა მანქანის ექსტერიერი წინა მოდიფიკაციასთან შედარებით, რაც მას სიმკაცრეს და თავდაჯერებულობას ანიჭებდა. ასევე გამოსწორდა ხაზოვანი ზომები:

• სიგრძე - 4536 მმ,
• სიგანე - 1840 მმ,
• სიმაღლე - 1669 მმ,
• ბორბლიანი ბაზა - 2755 მმ.

ამავდროულად, დისტანცია 210 მმ-ია, მანქანას შეუძლია ძალით აწიოს 30-სანტიმეტრიანი წყლის ბარიერი, გადალახოს 23-გრადუსიანი აწევა და განაგრძოს მოძრაობა 25-გრადუსიანი ფერდობიდან.

ბარგის განყოფილების მოცულობა ადვილად გარდაიქმნება და პირდაპირ არის დაკავშირებული უკანა სავარძლების პოზიციასთან. ამის მიხედვით 450-1550 ლიტრია. მოდელის წონა 1960 კგ.

Mercedes-Benz glk-ის რეგისტრაციისას კომპანიის შიდა დილერებთან, ძარის ფერებს სთავაზობენ 3 ტიპის არამეტალის საღებავებიდან: პოლარული თეთრი, შავი და წითელი (ცეცხლოვანი ოპალი) და 9 ტიპის საღებავი - სხვადასხვა ფერის მეტალიკი: ობსიდიანი. შავი, ვერცხლის ირიდიუმი, ბრილიანტის ვერცხლისფერი, პალადიუმის ვერცხლისფერი, ლუზონიტის ნაცრისფერი, ტენორიტის ნაცრისფერი, კავანსიტის ლურჯი, ბრილიანტი თეთრი და კუპრიტის ყავისფერი.

შენადნობის დისკების არჩევანი mercedes benz glk-სთვის ასევე დიდია, რადგან არის 14 დიზაინის ვარიანტი და 3 ბორბლის დიამეტრი - R17, R19, R20. საბურავების დიაპაზონი ასევე შთამბეჭდავია, ხოლო საბურავები შეიძლება განსხვავდებოდეს სიგანეში წინა და უკანა ღერძებისთვის: 235/50 R19, 235/45 R20, 235/60 R17.

ძრავები Mercedes glk-ისთვის

დასავლეთ გერმანიის საავტომობილო კონცერნის დიზაინის ოფისმა წარმოადგინა 2013 წლის mercedes benz glk klasse-ის ძრავების ახალი ასორტიმენტი, რომელიც აღჭურვილია Start-Stop სისტემით.

ევროპულ ბაზარზე ავტომობილი წარმოდგენილია ძრავის შვიდი მოდიფიკაციით და მათგან 6 მუშაობს დიზელის საწვავზე, ხოლო ერთი ერთეული მუშაობს ბენზინზე. რუსეთში Mercedes GLK ხელმისაწვდომია წყვილი დიზელის და ორი ბენზინის ძრავით.

დიზელის ძრავები:

• GLK 220 CDI Blue Efficiency - 170 - ძლიერი ძრავა აჩქარებს მანქანას პირველ ასეულამდე 8,8 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე არ აღემატება 205 კმ/სთ. აგრეგატი მოიხმარს საშუალოდ 6,1-6,5 ლიტრ საწვავს 100 კმ ტრასაზე.
• GLK 250 - 204 - ძლიერი ძრავა უზრუნველყოფს დინამიკას 100 კმ/სთ-მდე 8.0 წამში. ძრავას შეუძლია დააჩქაროს მანქანა 210 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარემდე, საწვავის მოხმარება შერეულ რეჟიმში 6,5-7,0 ლიტრია.

ბენზინის ძრავები:

• GLK 300 - 250 ძლიერი ძრავა აჩქარებს მოდელს "ასამდე" 7,5 წამში. და კომბინირებულ რეჟიმში წვავს 8,2-8,6 ლიტრ ბენზინს.
• მოდერნიზებული GLK 350 - 306 ძლიერი ერთეული (ადრე იწარმოებოდა მხოლოდ 272 ცხ.ძ.) აჩქარებს მანქანას 100 კმ/სთ-მდე 6,5 წამში. და აღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს 238 კმ/სთ. საწვავის საშუალო მოხმარება "ქალაქი - გზატკეცილის" რეჟიმში გამოჩნდება 8,6-9,0 ლიტრი. ბენზინი.

გადაცემათა კოლოფი, წამყვანი, საკიდარი და მანქანის დანარჩენი ტექნიკური ნაწილი

დილერები რუსეთში შესთავაზებენ 4MATIC-ის მხოლოდ სრულამძრავიან ვერსიას 7 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით - ავტომატური 7G-TRONIC PLUS და რეგულირებადი ელექტროგადამცემი საჭით.

განსაკუთრებით საინტერესოა 7-სიჩქარიანი „ავტომატური“, რომელსაც აქვს შემდეგი უპირატესობები:

• გადაცემათა კოეფიციენტების სხვაობის გაზრდით უმცირეს და უმაღლეს სიჩქარის ეტაპებს შორის (შვიდი წინ გადაცემათა), მართვის კომფორტი იზრდება, ხტუნვისა და ხტუნვის გარეშე.
• ძრავის ბრუნვის დადასტურებული რაოდენობა საშუალებას იძლევა შეამციროს საწვავის და საპოხი მასალების მოხმარება და ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მუშაობა გლუვ რეჟიმში გადაცემათა კოლოფის შეცვლისას.
• საპირისპირო გადართვის წყალობით რამდენიმე ეტაპის გამოტოვებით, ჩნდება ენერგიის სერიოზული რეზერვი და შესაძლებელი ხდება სწრაფი შუალედური აჩქარებების განხორციელება.
• ბრუნვის გადამყვანების განახლებული თაობა უფრო საიმედოა ექსპლუატაციაში, აქვს ხმაურის ზღურბლის დაბალი შეფასება და უფრო სწრაფად რეაგირებს მძღოლის ქმედებებზე.
• "Start-stop ECO" ფუნქცია, რომელიც აჩერებს ძრავის მუშაობას საცობებში და გზაჯვარედინებზე დროებითი გაჩერების დროს, საგრძნობლად ამცირებს საწვავის მოხმარებას.
• გადაცემის სისტემის მუშაობის შერჩევითი რეჟიმი არჩევისას: "E" ეკონომიური, "S" - სპორტული და "M" - მექანიკური, რაც სხვა პარამეტრებთან ერთად საშუალებას მისცემს ავტომატური ტრანსმისიის სწორად მუშაობას.

4MATIC სრულამძრავიანი ერთეული, რომლითაც აღჭურვილია mercedes benz glk, კვალიფიცირდება, როგორც ამ ტიპის ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული კომპლექსი ამ დასავლეთ გერმანიის საავტომობილო კონცერნის მანქანების მთელ სამოდელო დიაპაზონში. წევის ძალისხმევა და ბრუნვის მომენტი გადანაწილებულია საჭიროებისამებრ, ხოლო გზის ხარისხი არ არის გადამწყვეტი. გარდა ამისა, გზის სავალი ნაწილის ბორბლების გადაბმა იღებს დამატებით გამაგრებას, მანქანა არ ისვრის გვერდებზე, იზრდება მანევრირების უნარი და იზრდება მგზავრების უსაფრთხოება მანქანის მართვისას.

ასეთი ურთიერთქმედების მიღწევა შესაძლებელია მხოლოდ ელექტრონულ სენსორებზე ESP სტაბილიზაციის კომპლექსის სრული ინტეგრაციის გზით, ASR-ის საწინააღმდეგო სისტემა და 4ETS ძრავის ბიძგების კონტროლის კომპლექსი მანქანის ბორტ კომპიუტერის ზოგად ელექტრონულ წრეში.

mercedes benz glk კლასის ახალი ვერსია ასევე იყენებს C კლასის მანქანის საბაზისო S204-ს ვაგონში. წინა საკიდარი - სამი რგოლი დამოუკიდებელი ტიპი, უკანა - დამოუკიდებელი მრავალწახნაგიანი მოწყობილობა. გაზის ამორტიზატორები აღჭურვილია შოკის შერბილების განახლებული სისტემით, რომელიც ცვლის პროდუქტის ვიბრაციის ამპლიტუდას გზის ზედაპირის ხარისხის მიხედვით, რაც აქტიურად მოქმედებს მთელი საკიდის მუშაობაზე.

ოფციები და ფასები Mercedes glk

ძირითად კონფიგურაციაში განახლებული Mercedes JLC შემოთავაზებულია შემდეგი პარამეტრებით:

• კლიმატ კონტროლი დაყოფილია 2 ზონად,
• წინა სავარძლები ელექტრო გათბობით და ელექტრო რეგულირებადი ბალიშისა და საზურგის სიმაღლეებით,
• ბორტ კომპიუტერული მოწყობილობა,
• CD MP3 პლეერი,
• 5 დიუმიანი TFT - მონიტორი,
• სარკეები ელექტროძრავით და გათბობით,
• მსუბუქი შენადნობის დისკები 235/60 R17 საბურავებით
• ადაპტური სამუხრუჭე სისტემა ამარტივებს გზის სერიოზულ სიტუაციებს,
• სტაბილიზაციის სისტემა (ESP) დაგეხმარებათ კრიტიკულ სიტუაციებში, მაგალითად, მოცურების დროს, მანქანის ცალკეული ბორბლების მიზანმიმართულად დამუხრუჭება,
• წევის კონტროლის სისტემა (4 ETS) არის ESP სისტემის კომპონენტი და საშუალებას იძლევა, მაგალითად, დაიწყოთ მოძრაობა მოლიპულ ზედაპირზე,
• წევის კონტროლი (ASR) საშუალებას აძლევს ბორბლებს არ გადაიჩეხოს აჩქარების დროს,
• კომფორტული პარკირების სისტემა Parktronic, 10 სენსორის არსებობის წყალობით, აკონტროლებს მანქანის წინა და უკანა მხარეს მანევრირებისას.

გარდა ამისა, ყიდვისას რუს ავტომობილებს შეუძლიათ შეუკვეთონ Mercedes-Benz glk-ის გადაკეთება ისეთი პაკეტებით, როგორიცაა Comfort, Comfort Plus, Luxury და Sport. ვარიანტების შემოთავაზებული სია დაიკავებს ერთ გვერდს, აქ არის რამდენიმე მათგანი:

• გამოკითხვის წრიული კამერა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ თვალყური ადევნოთ მანქანის წინ სივრცეს დაახლოებით 3 მეტრის მანძილზე და ამდენივე მის უკან.
• DISTRONIC PLUS საკრუიზო კონტროლი, ადაპტირებული ტიპის BAS PLUS პრევენციული გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემით და PRE-SAFE სამუხრუჭე სისტემით, ადვილად მოგცემთ საშუალებას აიცილოთ თავიდან შეჯახების საფრთხე.
• სათავე განათების კონტროლის სისტემა, რომელიც თიშავს მაღალ სხივს, როდესაც ვიდეოკამერა აფიქსირებს გზაზე მომავალ განათებულ მანქანას.
• ზოლიდან გასვლის კონტროლის სისტემა, რომელიც სიგნალს უგზავნის მძღოლს საჭის მცირე ვიბრაციით.
• ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა აუცილებელია მანქანით ზოლის შეცვლისას. ის საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ ძნელად დასანახი ადგილები მანქანის მარცხენა, მარჯვენა და უკან და ამით თავიდან აიცილოთ საშიში მომენტები.
• დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) აუმჯობესებს უსაფრთხოებას გადაუდებელი დამუხრუჭების შემთხვევაში.
• სისტემა, რომელიც განსაზღვრავს მძღოლის დაღლილობის ხარისხს (ATTENTION ASSIST) ამოიცნობს ადამიანის დაღლილობის მზარდ ნიშნებს და აძლევს მას ყველა სახის სიგნალს, განსაკუთრებით ეს ვარიანტი აქტუალურია დიდი მანძილების გადალახვისას.
• წინა მგზავრის სავარძელზე ბავშვის სავარძლის იდენტიფიკატორი ავტომატურად გამორთავს წინა აირბაგს და ინდიკატორის შუქი გამოჩნდება დაფაზე.
• დაღმართზე სიჩქარის კონტროლი (DSR) საშუალებას აძლევს მძღოლს ადვილად გადაადგილდეს ციცაბო დახრილობიდან.
• სასწრაფო დამუხრუჭების სისტემას (BAS) შეუძლია დაიცვას ავარიის საფრთხე მაქსიმალური დამუხრუჭების სიმძლავრის მიწოდებით.
• დაღამებისას ჩაძირული ფარების ავტომატური ჩართვის სისტემა.
• სიჩქარის ლიმიტის მონიტორი ცნობს საგზაო ნიშნების შეზღუდვებს და აჩვენებს მათ ცენტრალურ ეკრანზე მძღოლის გასაფრთხილებლად.
• ინტელექტუალური განათების სისტემას შეუძლია უზრუნველყოს შესანიშნავი ხილვადობა ნებისმიერ ცუდ ამინდში და გზის მრავალფეროვან პირობებში.
• პრევენციული გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემა (BAS PLUS) დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ წინა მანქანასთან შეჯახება, ან მინიმუმ შეამციროთ შეჯახების სიჩქარე.
• პრევენციული უსაფრთხოების სისტემა (PRE-SAFE) წინასწარ ცნობს კრიტიკულ სიტუაციებს და, საჭიროების შემთხვევაში, ააქტიურებს ყველა სახის უსაფრთხოების სისტემას, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ავარიის დროს მგზავრებისა და თავად მძღოლის დაზიანების რისკს.

რაც შეეხება მანქანის ღირებულებას, ჩვენ გირჩევთ გაითვალისწინოთ ცხრილი, რომელზედაც ნაჩვენებია Mercedes glk-ის ფასი რუსეთის ბაზარზე არსებული მორთულობის დონის მიხედვით.

განახლებული Mercedes-Benz GLK (ქარხნული ინდექსი მოდელი X204) დებიუტი შედგა 2012 წლის გაზაფხულზე ნიუ-იორკის ავტო შოუზე. შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი Mercedes GLK-ის კლასი 2012-2013 რუსეთში 1,83 მილიონი რუბლის ფასად.
Mercedes-Benz GLK-ის რესტაილინგი მიზნად ისახავს 2008 წლიდან წარმოებული კომპაქტური გერმანული კროსვორდის პოზიციის გაძლიერებას, რომელიც საკმაოდ სტაბილური და მაღალი მოთხოვნაა არა მხოლოდ ევროპაში, არამედ რუსეთშიც. 2011 წლის ბოლოს Mercedes GLK-ის კლასი გახდა ყველაზე გაყიდვადი მერსედესი რუსეთში. და კონკურენტებს არ სძინავთ - ახალი და. მოდით გაერკვნენ, რაში მდგომარეობს ყველაზე პატარა ჯიპის პოპულარობის წარმატება ცრუ რადიატორის ცხაურით სამსხივიანი ვარსკვლავით, და ამავდროულად შევაფასოთ ცვლილებები სხეულისა და ინტერიერის დიზაინსა და ზომებში, მივიღოთ. გაეცნო Mercedes ZhLK-ის ტექნიკურ მახასიათებლებს (რუსული ტრანსკრიფციის სხვა ვერსია), რუსული მორთულობის დონეებსა და ფასებს. ექსტერიერით, დისკებითა და საბურავებით აღფრთოვანებისთვის, ავირჩიოთ ფერი და შევაფასოთ კროსოვერი მოძრაობაში, დაგვეხმარება მიმოხილვის ბოლოს ტრადიციულად განთავსებული ფოტო და ვიდეო მასალები.

გარე ფეისლიფტმა ძირითადად იმოქმედა კროსვორდის წინა მხარეს. დიზაინერებმა დააჯილდოვეს მანქანა ახალი ფარებით მკვეთრი კიდეებით, როგორც ორიგინალური შევსება - LED- ების კუთხეები, რომლებიც დუბლირებულია LED ნათურების ლენტებით შეცვლილ ბამპერზე. წინა ფარინგს აქვს მძლავრი პლასტმასის თხილამურები ქრომის ქვეშ, გამოიყურება სერიოზული და აგრესიული. განახლებული კროსვორდის Mercedes Ji El Ka-ს უკანა მხარე ასევე ამაყობს ახალი ბამპერით მის თვითმფრინავში ინტეგრირებული დიფუზორით, რომლის უკან მაყუჩებია თავშესაფარი. სხეულის დანარჩენმა ნაწილმა შეინარჩუნა წინა სტილის მოდელის ნაცნობი ბრუტალური იმიჯი.
გვერდიდან დანახვისას, ახალი GLK-კლასი ცდილობს დაემსგავსოს Mercedes-Benz GL-ის დიდ ძმას და წარმატებას მიაღწევს - გრძელი კაპოტი, დაჭრილი ფორმები, სწორი ხაზები, ბორბლების თაღებიც კი უფრო დიდ გერმანულ ჯიპს ჰგავს. ჩვენი აზრით კომპაქტური GLK 2013 წელი ბევრად უფრო ჰარმონიულად გამოიყურება, ვიდრე მისი დიდი კალიბრის ნათესავი.

• Საერთო ზომები ზომები Mercedes GLK 2013 მოდელის წლის კორპუსებია: 4536 მმ სიგრძე, 1840 მმ (სარკეებით 2016 მმ) სიგანე, 1669 მმ სიმაღლე, 2755 მმ ბორბლიანი ბაზა, 210 მმ მიწის კლირენსი ( კლირენსი), დასაძლევი წყლის დაბრკოლების 300 მმ სიღრმე, შესასვლელი კუთხე 23 გრადუსი, გამოსასვლელი კუთხე 25 გრადუსი, სხეულის გეომეტრიული გადაკვეთის უნარი 19 გრადუსი.
• კროსოვერის ყიდვისას შეგიძლიათ აირჩიოთ ფერებისხეულის სამი არამეტალის ფერი: ცეცხლოვანი ოპალი (წითელი), პოლარული თეთრი, შავი; და მეტალის მინანქრები ცხრა სხვადასხვა ფერში: Diamond Silver, Iridium Silver, Palladium Silver, Tenorite Grey, Luzonite Grey, Diamond White, Cavansite Blue, Cuprite Brown და Obsidian Black.
• ალუმინის დისკების არჩევას დიდი დრო დასჭირდება, რადგან შემოთავაზებულია დიზაინის მინიმუმ თოთხმეტი ვარიანტი, დისკები R17, R19 და R20. რეზინის დიაპაზონი ასევე შთამბეჭდავია, თან საბურავებიშეიძლება განსხვავდებოდეს სიგანეში წინა და უკანა ღერძებისთვის: 235/60 R17, 235/50 R19, 235/45 R20.

ახალი Mercedes GLK-ის ინტერიერი შეიცვალა და მიუხედავად იმისა, რომ წინა პანელის და ცენტრალური კონსოლის ზოგადი არქიტექტურა შენარჩუნებულია, ისინი განსხვავებულად გამოიყურებიან. გამოჩნდა მრგვალი სავენტილაციო დეფლექტორები, დაფაზე მეტი ხის ჩასმა იყო, კონსოლი მოდერნიზდა, დამონტაჟდა ახალი დიზაინის საჭე და რაც მთავარია, გადაცემათა კოლოფი გაქრა გვირაბიდან !!! პირიქით, ბერკეტი შეიცვალა ჯოისტიკით და მოთავსდა საჭის სვეტზე - ისევე როგორც ძველი Merciers. ლამაზი და ინფორმაციული ინსტრუმენტები სამ ცალკეულ ჭაბურღილში, ყველაზე დიდის ცენტრში არის ფერადი ინფორმაციის ჩვენება.
წინა სავარძლები ელექტრო ამძრავით და გათბობით გახდა უფრო კომფორტული და უფრო მგრძნობიარედ უჭერს სხეულს მონაცვლეობით გვერდითი დამხმარე ლილვაკები. მეორე რიგი კომფორტულად განთავსდება სამ მგზავრს. საბარგულის მოცულობა, უკანა სავარძლების პოზიციიდან გამომდინარე, არის 450-1550 ლიტრი. დასრულების მასალები, ხმაური და ხმის საიზოლაციო - პრემიუმ კლასი.
განახლებული Mercedes JLK-ის რუსული ვერსიების თავდაპირველ აღჭურვილობას აქვს ორზონიანი კლიმატკონტროლი, ბორტ კომპიუტერი, CD MP3, 5 დიუმიანი ფერადი დისპლეი, გამაცხელებელი ელექტრო სარკეები, მსუბუქი შენადნობის დისკები 235 / 60R17 რეზინით, ადაპტური სამუხრუჭე (ადაპტური დამუხრუჭების სისტემა), ASR (წევის კონტროლის სისტემა), 4ETS (ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემა), BAS (გადაუდებელი დამუხრუჭების დამხმარე), PTS (Parktronic). ვარიანტების რაოდენობა უზარმაზარია, ჩვენ მხოლოდ რამდენიმე მათგანს მივუთითებთ: ელექტრო უკანა კარი, უკანა ხედვის კამერა, Comand APS მულტიმედიური კომპლექსი 7 დიუმიანი ფერადი ეკრანით, ფერადი ეკრანები მეორე რიგის მგზავრებისთვის, Harman Kardon Logic. აკუსტიკა და მრავალი სხვა.

სპეციფიკაციები Mercedes GLK 2012-2013: რუსეთში მანქანა ხელმისაწვდომია ორი დიზელის და ბენზინის ძრავით. გადაცემათა კოლოფი არის მხოლოდ 7 სიჩქარიანი ავტომატური (ავტომატური გადაცემათა კოლოფი 7G-Tronic), 4Matic მუდმივი ყველა წამყვანი სისტემა, დამოუკიდებელი საკიდარი ამორტიზატორებით, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს მათი მახასიათებლები, ელექტროგადამცემი ასევე რეგულირდება.
დიზელი:

• GLK 220 CDI Blue Efficiency (170 ცხ.ძ.), ეს ძრავა უზრუნველყოფს დინამიკას 100 კმ/სთ-მდე 8.8 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 205 კმ/სთ. დიზელის დანადგარი საშუალოდ მოიხმარს 6,1-6,5 ლიტრ დიზელის საწვავს.
• GLK 250 BlueTec (204 ცხ.ძ.), კროსვორდი პირველ ასეულამდე აჩქარებს 8.0 წამში, საშუალო მოხმარება იქნება 6.5-7.0 ლიტრი. მძლავრ დიზელის ძრავას შეუძლია 1850 კგ წონის კროსვორდის აჩქარება 210 კმ/სთ-მდე.

• GLK 300 (250 ცხ.ძ.), საწყისი ბენზინის ძრავა აჩქარებს მანქანას 100 კმ/სთ-მდე 7,5 წამში და მოიხმარს 8,2-8,6 ლიტრ ბენზინს კომბინირებულ რეჟიმში.
• GLK 350 (306 ცხ.ძ.), უფრო ძლიერი ძმა მანქანას ასამდე ესვრის 6,5 წამში და აჩქარებს 238 კმ/სთ-მდე. საწვავის საშუალო მოხმარება იქნება 8,6-9,0 ლიტრი.

სატესტო დრაივიმერსედესის GLK კლასი 2012-2013: მოგზაურობისას, გადაკეთებული კროსოვერი ცოტათი განსხვავდება ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანისგან, რადგან სინამდვილეში ასეა. მანქანა აშენდა მერსედეს ბენცის C კლასის (W204) პლატფორმაზე, რასაც თან ახლავს ყველა შედეგი: კომფორტული და ელასტიური საკიდარი არ ამშვიდებს, მაგრამ არბილებს ყველა დარღვევას. მოკირწყლულ გზებზე მანქანა საშუალებას მოგცემთ თავდაჯერებულად იმოძრაოთ მაქსიმალური სიჩქარით და უსაფრთხოდ შეხვიდეთ მოსახვევებში. საჭის პასუხი გარკვეულწილად შეფერხებულია დაბალ სიჩქარეზე, მაგრამ სიჩქარის მატებასთან ერთად ყველაფერი თავის ადგილზე დგება - JLK მართავს სწორად და წვნიანი. ელექტრონიკის მასა გამუდმებით აკონტროლებს კროსვორს და პილოტირების შეცდომის შემთხვევაში ის ასწორებს ტრაექტორიას. ახალი DzhiLK-ის საჭესთან არის განცდა, რომ ეს არ არის მძღოლი, რომელიც მართავს მანქანას, მაგრამ მანქანა მხოლოდ მისი მართვის საშუალებას აძლევს.
უგზოობისას უნდა იცოდეთ, რომ ZhLK არის კროსოვერი, თუმცა მუდმივი ბორბლიანი ამძრავით, მცირე პრობლემებით ტალახიანი პრაიმერის, ქვიშის ან თოვლის სახით, ის მარტივად გაუმკლავდება, მაგრამ უგზოობისას უმჯობესია აირჩიოთ სხვა მანქანა.
რა ფასი აქვსრუსეთში: 2013 წლის Mercedes-Benz GLK-ის გაყიდვა იწყება გერმანული ბრენდის რუსი გულშემატკივრებისთვის, რომლის ღირებულებაა 1,830,000 რუბლი კროსვორდისთვის ძირითად კონფიგურაციაში GLK 220 CDI დიზელის ძრავით 170 ცხენის ძალის ძრავით. ბენზინის GLK 300 (250 ცხ.ძ.) ფასი მინიმუმ 1,990,000 რუბლია, მაგრამ შეგიძლიათ შეიძინოთ ყველაზე ძლიერი GLK 350 (306 ცხ.ძ.) 2,430,000 რუბლის ფასად.

Ფოტო გალერეა:

მანქანა იყიდა ქალაქის ირგვლივ მუდმივი კომფორტული მართვისთვის, ქვეყანაში პერიოდული მოგზაურობისთვის და თევზაობისთვის. ვიყიდე ნოემბერში, დედაქალაქის მოტორ შოუზე. ავარჩიე შემდეგი მოდელებიდან: * Ford Kuga * Opel Antara * Toyota Rav4 * Subaru Forester / XV * Nissan Murano * BMW X1 / X3 არჩევანის ტკივილები: როდესაც შემთხვევით მივედი ავტოსალონში და ცოტა გავსინჯე, ვირჩევდი. დიზელსა და ბენზინს შორის. ამის მიზეზი მანქანის წარმოუდგენელი ბალანსია. შემიძლია რაიმე კარგი ვთქვა რომელიმე ზემოთ ჩამოთვლილზე, მაგრამ მერსედესში ის სულ ერთად არის, თუმცა ზოგან უფრო მცირე მოცულობით. კუგა არის ძალიან ჭკვიანი და მოქნილი, მაგრამ არა როგორც მერკი. მას აქვს დანამატი დრაივერი მხოლოდ ტალახიდან გასასვლელად. მერსედესში მუდმივი. უჩვენებს ქათმებს სიცილისთვის. როგორც ეს საერთოდ დაუფიქრებელია. შეკრებაზე უჩივიან. Rav4 ძალიან კომფორტული სალონია, არც კი ვიცი ვინ უფრო კომფორტულია. თხევადი. მაგრამ აქ მას ჰქონდა ძრავის დისტანციური გაშვება ღილაკით და შეუძლებელი იყო ფრენჩაიზირებული ჩაფხუტის კრედიტით ამოღება. სრული ჩაფხუტი ალფაში მისთვის არის დაახლოებით 120000. Merce-ში გამოვიდა 75000 ფრენჩაიზით 30000. მაშინვე ირკვევა, რომ ორ წელიწადში ჩაფხუტიანი მანქანის ფასი თითქმის იგივეა, ამიტომ ფასი არ არის არგუმენტი თანაბარის სასარგებლოდ4. და იტაცებენ. სუბარუ - მშვენივრად მიდის, მაგრამ არასასიამოვნოა. მითხრეს, რომ შორეულ მოგზაურობებში თქვენ უბრალოდ დაიღალეთ მისით. ვიჯექი და დავიჯერე. სალონი შედარებით არც მერსი და არც რაფიკი არ დადიან. კრიზისამდე Subaru-სა და Mears-ის ტექნიკური ხარჯები შედარებითი იყო, თუ თქვენ მოდიხართ თქვენი სათადარიგო ნაწილებით. მურანო მსუქანი და მსუქანი კაცია. მაგრამ სალონი მშვენიერია. თავისი ხარჯით გააფუჭებს. BMW - რისთვის გინდათ ასეთი ფული? Ვერ გავიგე. დიზელი თუ ბენზინი: ჯერ კიდევ ვერ ვხვდები, რატომ მოძრაობს მხოლოდ დიზელი და GLK 300. ამ უკანასკნელის შესახებ ზოგადად ვჩუმდები, მაგრამ დიზელზე ჩამოვაყალიბე მარტივი თეზისი: ყველაფერს, რასაც დაზოგავთ ხარჯების სხვაობაზე ბენზინთან და გადასახადებთან ერთად, თქვენ შეძლებთ. დააბრუნეთ უფრო ძვირი და ხშირი მოვლა. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ მოგეცემათ 19 დისკი, რისთვისაც მოგიწევთ ზამთრის საბურავების ფართო ასორტიმენტის და მაღალი ხარისხის სტომატოლოგიის შეძენა, რადგან ჩვენს გზებზე 19 დისკი IMHO ძალიან ბევრია. ამიტომ, რამდენჯერმე დავაჭირე პედალს, ავირჩიე ბენზინი და ექვსი თვის განმავლობაში საერთოდ არ ვნანობ. ოპერაცია: ვმართავ ძალიან დინამიურად, მაგრამ მოწესრიგებულად. 7 ათასი კილომეტრის მოხმარება იყო 11,9 ლიტრი. გზატკეცილზე 9-ს აღწევს, თუ დიდი ხნით კრუიზზე მიდიხართ 130-ის რეგიონში. მე ძალიან კმაყოფილი ვარ კონტროლირებადი და გადაკვეთის უნარით: ის თავდაჯერებულად გადადის ყინულში, თოვლში და ტალახში. CAP ასრულებს უბრალოდ მშვენიერს. არც ერთი დრიფტი, თუმცა ჩვენ გვიწევს სიარული მოსკოვის მახლობლად, კომუნალური სამსახურების მიერ დავიწყებული მკაცრი ქუჩების გასწვრივ. მე ძალიან მომწონს მთავარი განყოფილება მუსიკით და ინტეგრაციით. ხმა სუფთაა, კონტროლი კომფორტულია. ტელეფონის ინტეგრაცია ძალიან მოსახერხებელია. შეიძლება SMS-ის წერა არც თუ ისე მოსახერხებელია, მაგრამ ასე არ გააადვილოთ, კარგი? ;) ნუ მიიღებთ გუნდებს, ეს თაღლითობაა. ნავიგატორი საცობების გარეშე არც ისე ძვირი ღირს. დაამაგრეთ მოწყობილობა ისე რომ ჰქონდეს უკანა ხედვის კამერა და Mirorlink ღირს დაახლოებით 60000 _now_ თუ ვინმეს ძალიან უნდა. უმჯობესია ამის გაკეთება, ვიდრე ბრძანების აღება. გადაცემათა კოლოფი კომფორტულია გაყინვის ტემპერატურამდე. აქ, როგორც ბევრი ადამიანი წერს, კრუნჩხვა იწყება. ისინი ამბობენ, რომ მათ MOT-ზე ციმციმით მკურნალობენ. ადრე რომ არ დადიოდა სამსახურში, რადგან სიცივე უკვე დამთავრებული იყო და არც ისე მაწუხებდა. ბევრი არასაყვარელი პარკირების სენსორი ზოგჯერ გიჟდება თოვლზე. ოჰ საშინელება, სამი დღე ვსვამდი ვალერიანს. თუმცა სერიოზულად, მხოლოდ იმიტომ გამახსენდა, რომ ბევრი ჩივის. არ ინერვიულო. პარკინგი მაგარია. მაგრამ მაწუხებს ის, რომ თეორიულად ძალიან ართულებს მანქანის დიზაინს. ბოლოს და ბოლოს, გამოდის, რომ საჭეში არის ერთგვარი საჭე. ჩემთვის ამის გარეშე მანქანა ასი ათასი დოლარით იაფი რომ დაჯდება, ეს მხოლოდ გამარჯვება იქნება, რადგან მათ უმეტესობას ნაფიკი არ სჭირდება. ასპირირებული ელოდება TO1-ს პოსტკრიზისულ ფასებში. მაგრამ, თუ სათადარიგო ნაწილებს თავად ყიდულობთ, როგორც ჩანს, არ უნდა გაძვირდეს. სხვათა შორის, RBC გასაოცრად წერს, რომ ეს Merc გახდა მეორე ლიკვიდურობის თვალსაზრისით Ewok-ის შემდეგ. უცნაურია, ჩემთვის ჯერ კიდევ მიჭირს მსჯელობა, რადგან კრიზისის შემდეგ ბაზარი ჯერ კიდევ არ დასახლებულა. BU რესტაილინგს ძირითადად სპეკულანტები ყიდიან. პრეტენზიები: * ეტლში ასეთ ფულზე არ ჩადოთ გახურებული საქარე მინა - ეს სისულელეა. მინუს 10 და ქვემოთ გაცხელების გარეშე ხდება ისე, რომ ღუმელიდან მინა საერთოდ არ თბება. ჩვენი ზამთრით მხოლოდ 5-ჯერ მაწუხებდა, მაგრამ ნალექი დარჩა. * მანქანა ჯერ არ არის ისეთი მაღლა, რომ საფეხური იყოს, მაგრამ უკვე იმდენად მაღალია, რომ მისი ზღურბლი გამოსვლისას ხიზილალას აფერხებს. საჭიროა შეგუება. * უკანა ხედვის სარკეები ძალიან პატარაა. მაგრამ მე მიჩვეული ვარ და უკვე კარგად ვარ.