პროდუქტი, რამაც კომპანია გახადა ცნობილი და გახადა ლიდერი დიზელის ინდუსტრიაში რუსეთში, არის YaMZ 236 ძრავა. ეს ერთეული ორმოცდაათ წელზე მეტია ქარხნის შეკრების ხაზიდან გადადის და, ამის მიუხედავად, არის კვლავ მოთხოვნადი და პოპულარულია. YaMZ 236 ძრავა, საერთო ელექტროსადგური ჩვენს ქვეყანაში და დსთ -ს ქვეყნებში. ძრავა გამოიყენება სატვირთო მანქანებზე, ტრაქტორებზე, კომბინაციებზე, შემუშავებულია ერთეულის ათზე მეტი მოდიფიკაცია. ერთეულის ასეთი საჭიროება უბრალოდ აიხსნება: მრავალფეროვნება, საიმედოობა, სიმარტივე და სიცოცხლისუნარიანობა, აქ არის YaMZ 236 – ის ხანგრძლივობის რეცეპტი.

ურალი 4320 დაინსტალირებული YaMZ 236 ერთეულით:

დაწყება

ელექტროსადგურის დაბადება დაიწყო გასული საუკუნის ორმოცდაათიან წლებში. იაროსლავლის ქარხანამ მიიღო ბრძანება სახელმწიფოსგან ძლიერი დიზელის დანადგარების შესაქმნელად. დიზაინერებს დაევალათ შეექმნათ უნივერსალური ძრავა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანქანებზე, ტრაქტორებზე და სხვა საჭიროებისთვის.

ნიჭიერმა დიზაინერმა და მეცნიერმა გ.დ ჩერნიშევმა აიღო ინსტალაციის განვითარება. მისი ხელმძღვანელობით დაიწყო ცნობილი YaMZ 236 ძრავის ისტორია და დიზელის დანადგარების სხვა სერია. ბენზინიდან დიზელზე მასიური გადასვლის კურსის წყალობით, ელექტროსადგური სწრაფად გავრცელდა საბჭოთა კავშირის მთელ ტერიტორიაზე. ახალი ერთეული იყო ეკონომიური, საიმედო და მარტივი მოვლა. ინსტალაცია დაფასდა ხელმისაწვდომობით სათადარიგო ნაწილების ფასისა და გაზრდილი რესურსის თვალსაზრისით, რამაც შესაძლებელი გახადა 500,000 კმ გარბენის გადალახვა.

ჩერნიშევი გეორგი დიმიტრიევიჩი (1923-1999 წწ), YaMZ 236-ის შემქმნელი:

აღწერა

ელექტროგადამცემი სისტემა ძალიან დაფასებულია და ენდობა მომხმარებლებს. უმეტესწილად იმის გამო, რომ YaMZ 236 ძრავას აქვს ისეთი ტექნიკური მახასიათებლები, რაც ადასტურებს განცხადებებს მისი მრავალფეროვნების შესახებ. ძრავა ექვსცილინდრიანია, ცილინდრებს შორის დახრის კუთხე 90 °, პალატების მოწყობა პარალელურია, ორ რიგში. ექსპლუატაციის დროს იქმნება 16.5 ატმოსფეროს შიდა წნევა. საწვავის ნარევი მიეწოდება წვის პალატაში ინექციით. დგუშის განივი დიამეტრი 130 მმ, პროდუქტის დარტყმა 140 მმ. საწვავის წნევა იქმნება მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს საშუალებით, ტუმბო მუშაობს მექანიკურად, სამუშაო ნარევი შეჰყავთ თითოეულ ცილინდრში სპრეის გამოყენებით. თითო ბლოკის თავზე არის სამი შესასვლელი და სამი გამავალი სარქველი. გაგრილება თხევადი საშუალებით, რომლის მიმოქცევა პროდუქტში ხდება იძულებით, ამწევი ლილვიდან ამოძრავებული წყლის ტუმბოს საშუალებით. ერთეულის საერთო ცილინდრის მოცულობა არის თერთმეტი ლიტრი, სიმძლავრე მერყეობს 150 -დან 420 ცხენის ძალას შორის. ძრავის მცირე დახვეწის და მოწესრიგების შემდეგ, ინსტალაციის საწვავის მოხმარება იყო 25 ლიტრი ას კილომეტრზე, მაშინ სანამ ეს მაჩვენებელი ორმოცი ლიტრი იყო. ბლოკის ბლოკი დამზადებულია თუჯისგან, თუმცა უახლესი მოდელები აქტიურად იყენებენ ალუმინს, როგორც მასალას.

HTZ T150 ტრაქტორი დაინსტალირებული YaMZ 236 ერთეულით:

სპეციფიკაციები YaMZ 236

წარმოების დროს, ელექტროსადგურის ძირითადი მოდელი გახდა საფუძველი სხვადასხვა სახის მოდიფიკაციის შესაქმნელად, რომელთა რიცხვი აღემატება თხუთმეტ ერთეულს. ძირითადი მოდელის პარამეტრები მოცემულია ცხრილში.

YaMZ 236 ძრავის ძირითადი მახასიათებლები:

ელექტროსადგური YaMZ 236: ცილინდრიანი ბლოკი

ჯიშები და ექსპლუატაცია

ელექტროსადგურების რაოდენობა, რომლებიც შექმნილია და წარმოებულია მას შემდეგ, რაც პირველი დანადგარი გადმოვიდა ასამონტაჟებელი ხაზიდან, არის დიდი რაოდენობა, გარემოსდაცვითი სტანდარტებით კლასიფიკაცია ამარტივებს პროცესს.

• ერთეული YMZ 236M2 (ევრო 0).
  მოდიფიკაციის ელექტროსადგურები იწარმოება ზედმეტი დატენვის გარეშე და შეესაბამება ევრო 0 -ს. ძრავები დამონტაჟებულია: საფეხმავლო ესკალატორებზე, გემებზე, გადამყვანებზე და სხვა დანადგარებზე. YaMZ 236M2 ძრავას აქვს ძირითადი მახასიათებლები მსგავსი ძირითადი მოდელისა. განსხვავებები მდგომარეობს დანართებში.

ელექტროსადგური YaMZ 236M2 (ევრო 0):

• ელექტროსადგური "ევრო 1".
  ევრო 1 და ევრო 2 სტანდარტების ელექტროსადგურები ეხება პროდუქტებს, რომლებიც მოიცავს ტურბინას, ჰაერის ინტერკულერს და სითბოს გადამცვლელ მოწყობილობას. YaMZ 236 ტურბო ძრავამ მოახერხა ტექნიკური მახასიათებლების გაუმჯობესება, სიმძლავრე, კონფიგურაციიდან გამომდინარე, არის 230 - 250 ცხ. გაუმჯობესებულმა დიზაინმა და ტურბინამ გამოიწვია ემისიების გაუმჯობესება და ელექტროსადგურები შეესაბამება 96 -ე წესს დამაბინძურებლების ემისიების შესახებ.

ატმოსფერული ძრავების მსგავსად, ტურბინის პარამეტრები შეიძლება აღჭურვილი იყოს ცვლადი გადაცემათა კოლოფით, გადაბმულობით და სხვადასხვა დანამატით. დანართის მიხედვით, ცვლილებების წონა შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს ერთმანეთისგან. ძრავები გამოიყენება მანქანებზე, პლატფორმებზე, ამწეებზე, კომპრესორებზე და სხვა აღჭურვილობაზე. ერთეულების მნიშვნელოვანი პლიუსი, საწვავის მოხმარების შემცირება.

ევრო 1 ცვლილებები:

ელექტროსადგური YaMZ 236 ND (ევრო 1):

• ერთეული 236NE2 (ევრო 2).
  ელექტროსადგურის ძირითადი მახასიათებლები იდენტურია ევრო 1 ძრავისა. 236NE2 სერიის ძრავებს შორის განსხვავება არის No49 წესების დაცვა; No24-03 ევრო 2. ელექტროსადგურები გამოიყენება ტრანსპორტში, რომელთა მუშაობა დაკავშირებულია რთულ პირობებთან. ესენია: აღჭურვილობა "ურალი", "MAZ", "ZIL", მრავალ ადგილიანი მანქანები მგზავრების გადასაყვანად.

კვების ბლოკი YaMZ 236 NOT (ევრო 2):

YaMZ 236 ძრავის რეგულირება

ძნელია ერთეულის შექმნა ადგილზე, ვინაიდან დემონტაჟისა და შეკრების პროცედურის განსახორციელებლად სპეციალური აღჭურვილობა უნდა იყოს ხელმისაწვდომი. დაყენების პროცედურა მოიცავს უამრავ ოპერაციას, ძირითადი მანიპულაციები მოიცავს:

• ერთეულის სარქველების რეგულირება.
  ოპერაცია ხორციელდება სპეციალური ზონდის გამოყენებით, რომელიც გამოიყენება მხოლოდ YaMZ 236 ელექტროსადგურებისათვის. თავისებურება ის არის, რომ პროცესი მიმდინარეობს სარქვლის საფარის ამოღებით.
• ერთეულის გადაბმის დაბალანსება.
  კორექტირების ოპერაცია ხდება სპეციალური სტენდის გამოყენებით.
• საწვავის მიწოდების კორექტირება განყოფილების მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს საშუალებით.
  მუშაობა ხორციელდება სპეციალურად დანიშნულ ადგილას, რადგან მექანიზმი რეგულირდება მხოლოდ სპეციალური ინსტრუმენტის დახმარებით, რომლის პოვნა ძნელია სადგურის გარეთ, რომელიც ემსახურება ერთეულს.

ზრუნვა

ელექტროსადგურს აქვს მარტივი მოწყობილობა, ამიტომ ძრავის მომსახურება არ არის რთული. სამუშაოს შესასრულებლად, თქვენ უნდა გაეცნოთ ძრავის მითითებებს, რათა იცოდეთ ნიუანსები, რომლებიც წარმოიქმნება ოპერაციის დროს. ასევე მიზანშეწონილია შეისწავლოთ მექანიზმებისა და შეკრებების დიაგრამა, რომლებთანაც იგეგმება მუშაობა. მანიპულაციების ძირითადი ტიპები:

• ზეთის შეცვლა ერთეულში. ძრავის შეზეთვის ძირითადი სისტემა შეიცავს დაახლოებით 24 ლიტრ ზეთს. ჩანაცვლების პროცედურა მარტივია, უბრალოდ გადმოწურეთ ძველი სითხე და შეავსეთ ახალი ცხიმით. 236 ძრავაში გამოსაყენებლად რეკომენდირებული ზეთია M10G2K დიზელის ცხიმი, ან მსგავსი ზეთები. ჩანაცვლების პროცედურა ტარდება ყოველი 8-10 ათასი კილომეტრის გარბენის შემდეგ.

ელექტროსადგური YaMZ 236: M10G2K ზეთი

• ერთეულის ფილტრების შეცვლა. ელექტროსადგური აღჭურვილია ფილტრის ელემენტებით, რომლებიც უნდა შეიცვალოს ყოველ 10 000 კილომეტრში. ეს კეთდება იმისათვის, რომ შეინარჩუნოს ტექნიკური ინსტალაციის ფუნქციონირება, გააგრძელოს ამ უკანასკნელის მომსახურების ვადა. ფილტრაციის ელემენტებია: ელემენტები უხეში და წვრილი საწვავის გასაწმენდად, ჰაერის ფილტრები და სხვა ფილტრები ძრავის სრული ნაკრების შესაბამისად.

ელექტროსადგური YaMZ 236: ჰაერის ფილტრის ელემენტი

• გაწმენდა იმ საქშენების აფეთქებით, რომლებიც აწვდიან საწვავს ერთეულის წვის პალატას.

ელექტროსადგური YaMZ 236: სპრეი

• ერთეულიდან სითხის გაჟონვის შემთხვევაში, შეცვალეთ ზეთის ქვაბები და ცილინდრის თავსახური.
• ერთეულის ქამრების შეცვლა, მორგება, გამკაცრება.

განყოფილებაში კითხვაზე, თუ რამდენი ზეთი უნდა ჩაასხათ ავტორის მიერ მითითებულ YaMZ-236 ძრავში SeReP (M) aShkAსაუკეთესო პასუხი არის პინოტოჩკა !!!
YaMZ 236 ძრავებისთვის განაცხადების სპექტრი ძალიან ფართოა. იგი გამოიყენება სხვადასხვა მოდიფიკაციის ZIL მანქანების შასიზე, LAZ საქალაქო და გარეუბნების ავტობუსების დასასრულებლად. მაგრამ ყველაზე ხშირად YAMZ 236 ძრავა დამონტაჟებულია ბორტზე და ტრაქტორებზე Ural, Kamaz. ასევე, yamz 236 ძრავა შეიძლება დამონტაჟდეს მცირე სატვირთო მანქანებზე და საგზაო მატარებლებზე.
YaMZ 236 ძრავას აქვს ცილინდრების V- ფორმის მოწყობა შეკუმშვის ანთებით და საწვავის უშუალო ინექციით წვის პალატაში. Yamz 236 არის თხევადი გაგრილების ოთხწლიანი ძრავა.
YaMZ 236 ძრავას აქვს ექვსი ცილინდრი, წვის პალატის სამუშაო მოცულობა 11,15 ლიტრი. YaMZ 236 ცილინდრის დიამეტრი 130 მმ. YaMZ 236 ძრავის დგუშის დარტყმა არის 140 მმ.
YaMZ 236 ძრავის მინიმალური საწვავის მოხმარება 157 -დან 214 გ / კვტ -მდეა. YaMZ 236 ძრავის მასა, რომელიც დასრულებულია გადაბმულობით, არის 131 კგ. დიზელის საწვავი გამოიყენება როგორც საწვავი YaMZ 236 ძრავისთვის.
ძრავაში შეედინება 28 ლიტრი ზეთი (ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, ტურბინთან არის თუ არა, და ეს არის დაახლოებით 3 ლიტრი სხვაობა).
Yamz 236 ძრავის უპირატესობებში შედის საწვავის დაბალი მოხმარება მაღალი ბრუნვის მომენტში, ამუხტვის ლილვის სიჩქარეზე.
Წარმატებები!! !

იაროსლავის საავტომობილო ქარხანა ლიდერობს 60 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში საავტომობილო დიზელის ძრავების შიდა მწარმოებლებს შორის საავტომობილო ზეთებზე აუცილებელი მოთხოვნების ჩამოყალიბებაში.

1940 წელი აღინიშნა YaAZ-204 ძრავის გამოშვებით და სწორედ მაშინ გახდა საჭირო ბაზარზე სრულიად ახალი პროდუქტის გამოშვება, რადგან სატვირთო მანქანები ახალი YaAZ-204 ძრავით, თუნდაც საუკეთესო ზეთებით, დანამატების გარეშე. , არ მოასწრო 160 საათის გაშვებაც კი! ისინი დაიშალა 100-150 საათის მუშაობის შემდეგ. დგუშის რგოლების დახშობა ან მობილობის სრული დაკარგვა - სწორედ ეს იყო ძრავის გაჩერება. საწვავში შემავალი გოგირდი, ისევე როგორც დაჟანგვის და პოლიმერიზაციის პროდუქტები, რომლებიც წარმოიქმნება ზეთისგან მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედების შედეგად, მყარად კოქსირებს დგუშის რგოლებს ღარებში.

ღირს იმის გაგება, თუ რომელი ზეთები ქმნიან ძლიერ ზეთის ფილებს და ხელს უშლიან დგუშის რგოლის კოკინგს, არ ქმნიან ტარის დეპოზიტებს, ხელს უშლიან გამონაბოლქვის სისტემაში დეპოზიტების წარმოქმნას და ასევე გამორიცხავენ სანთლებზე ნახშირბადის საბადოებს და აქვთ შესანიშნავი ანტიკოროზიული და დამცავი თვისებები რა მაგალითად, სინთეტიკური ზეთები - ისინი შესანიშნავად ეგუებიან ახალ ტიპის საწვავს და ეკოლოგიურად სუფთაა.

50-იანი წლების ბოლოსთვის იაროსლავის საავტომობილო ქარხანა აწარმოებს ორ დიზელის ძრავას YaMZ-236 და YaMZ-238. ამ ძრავებისთვის საჭირო იყო ზეთები უფრო ეფექტური დანამატებით. შემდგომში, YaMZ დიზელის ძრავების ყოველი ახალი გამოშვება მოითხოვდა ამ ძრავებში გამოყენებული ძრავის ზეთების შესრულების თვისებების გაზრდას.

დღეს YaMZ– ს აქვს სტანდარტული RD 37.319.034-97, რომელიც შეიცავს ყველა მოთხოვნას YaMZ ძრავებზე გამოყენებული საავტომობილო ზეთების ფიზიკოქიმიური და საოპერაციო თვისებებისთვის. მსგავსი სტანდარტი ადგენს YaMZ ძრავებში საავტომობილო ზეთების მიღების წესს. ამ დოკუმენტისთვის ასევე დამატებით არის დადგენილი ძრავის ზეთების ტესტირების მეთოდების კომპლექსები, რომლებსაც ექვემდებარება სხვადასხვა ჯგუფის ზეთები.

ძრავის ზეთების კლასიფიკაციის მიხედვით (API - American Petroleum Institute) - YaMZ ზეთების ოთხი ჯგუფი შეესაბამება შემდეგ ოთხ კლასს:

1. საავტომობილო ზეთის ჯგუფი YaMZ-1-97კლასთან ერთად სსკრთულ პირობებში მომუშავე მაღალი წარმადობის ძრავებისათვის, ბუნებრივად ასპირაციულად ან ზომიერად ასპირაციით.
2. საავტომობილო ზეთის ჯგუფი YaMZ-2-97კლასთან ერთად CDარის ზეთების ჯგუფი, რომელიც განკუთვნილია მაღალსიჩქარიანი ტურბოძრავიანი დიზელის ძრავებისთვის, ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრით. ამ ტიპის ძრავები მუშაობენ მაღალი წნევის და მაღალი სიჩქარით და, შესაბამისად, საჭიროებენ გაძლიერებულ საწინააღმდეგო ნახშირბადის თვისებების მქონე დანამატებს.
3. საავტომობილო ზეთის ჯგუფი YaMZ-3-02კლასთან ერთად CF, რომელიც შეესაბამება ევრო 1-ის გარემოსდაცვით მოთხოვნებს, გამოიყენება გამავლობის მანქანებში, ძრავების გაყოფით, ასევე ძრავებზე, რომლებიც მუშაობენ გოგირდის შემცველობით 0.5%-ზე მეტით. კლასის ზეთების ჯგუფი CFცვლის კლასის ზეთებს CD.
4. საავტომობილო ზეთის ჯგუფი YaMZ-4-02კლასთან ერთად CG - 4 იგი გამოიყენება მაღალსიჩქარიანი დიზელის მანქანების ძრავებზე, რომლებიც მუშაობენ საწვავზე გოგირდის შემცველობით 0.5%-ზე ნაკლები. დიზელის ძრავის ზეთების ეს ჯგუფი აკმაყოფილებს ევრო -2 გარემოსდაცვით მოთხოვნებს. ჯგუფური ზეთები CG-4შეცვალეთ ზეთები CD, CEდა CF-4კატეგორიები.

საავტომობილო ზეთების რუსული კლასიფიკაციის მიხედვით GOST 17479.1-85 (დანიშნულებისამებრ და შესრულების დონით), რომლებიც გამოიყენება მანქანებში, ტრაქტორებში, დიზელის ლოკომოტივებში, სასოფლო-სამეურნეო, საზღვაო, საგზაო და სხვა მოწყობილობებში, პირველი სამი ჯგუფი ექვივალენტია G2, D2 და E2 რა

GOST 17479.1-85 თანახმად, ზამთრის, ზაფხულის და ყველა სეზონის ზეთები გამოიყენება YaMZ ძრავებზე, ძრავის ზეთების სიბლანტის კლასებია 8, 10 და 5z / 10, 5z / 14, 6z / 14.

სიბლანტის 8 კლასის შესაბამისი ზამთრის ზეთი გამოიყენება გარემოს ტემპერატურის დიაპაზონში -15 -დან +10 ° C- მდე.

მე –10 კლასის საზაფხულო ზეთი გამოიყენება + 5 ... + 35 ° С დიაპაზონში; ყველა სეზონის ზეთები შესაბამისად -25 ... + 35, -25 ... + 40, -20 ... + 40 ° С დიაპაზონში.

იაროსლავის საავტომობილო ქარხნის ტესტები საავტომობილო ზეთების YMZ-1-97 ჯგუფთან შესაბამისობისთვის წარმატებით გადის შიდა ზეთი M-6z / 10V. იგი გამოირჩევა მრავალფეროვნებით, რადგან ის განკუთვნილია დიზელის და ბენზინის ძრავებში ყველა სეზონის გამოყენებისთვის. ყველაზე ხშირად, მას იყენებენ მანქანების შერეული ფლოტის მფლობელები და ავტომობილების ფლოტი.

ზეთები, როგორიცაა M-8DM და M-10DM, რომლებიც შემოწმებულია GOST 8581-78 შესაბამისად, გამოიყენება ტურბო ძრავებზე, ხოლო ბუნებრივად ასპირაციულ ძრავებში მათი გამოყენება შესაძლებელია ორჯერ შეცვლის პერიოდით. როგორც წესი, M-8G2 და M-10G2 ძრავის ზეთები გამოიყენება ბუნებრივად ასპირაციულ დიზელის ძრავებში.

იაროსლავის საავტომობილო ქარხანა აწარმოებს დიზელის ძრავებს სიმძლავრის დიაპაზონი 110 -დან 588 კვტ -მდე. დიზელის ძრავები YaMZ დამონტაჟებულია სხვადასხვა სატვირთო მანქანებზე, საგზაო და სამშენებლო მოწყობილობებზე (ტრაქტორები, ნაგავსაყრელები, სატვირთო ამწეები, ექსკავატორები). YaMZ დიზელის ძრავები ასევე გამოიყენება სასოფლო -სამეურნეო და სამრეწველო მოწყობილობებში და საერთო ჯამში YaMZ დიზელის ძრავები გამოიყენება 300 -ზე მეტ სხვადასხვა ტიპის აღჭურვილობაზე, რომლებიც წარმოებულია რუსეთში და დსთ -ს ქვეყნებში.

ჩვენ გირჩევთ გაეცნოთ YaMZ ძრავებისთვის რეკომენდებული ძრავის ზეთების დეტალურ ცხრილს, რომლის ყიდვა ყოველთვის შეგიძლიათ ჩვენგან. YaMZ ძრავებისთვის საავტომობილო ზეთების თანდასწრებით, სატვირთო მანქანების სათადარიგო ნაწილები და სხვა სხვადასხვა ავტო კომპონენტების დიდი არჩევანი, რაც შეიძლება სასარგებლო იყოს თქვენი მანქანისთვის.

ზეთები ბუნებრივი ასპირაციის ძრავებისთვის (YaMZ-1-97) (YMZ-236M2, YMZ-238M2, YMZ-240M2)
ზეთის ხარისხი	სტანდარტული ნომერი	მწარმოებელი
M-10-G2 M-8-G2	GOST 8581-78	OJSC "ნორსი" რიაზანის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა OJSC სს "ქარხანა im. შაუმიანი " სს იაროსლავის ქარხანა სახელობის მენდელეევი "
M-10-G2 M-8-G2	TU 0253-077-00148636-96 rev. 12	შპს "LUKoil-Permnefteorgsintez"
M-6z / 10-V	GOST 10541-78	OJSC Norsi OJSC UfaNeftekhim
M-6z / 12-G	ტუ 0253-011-00151742-95	სს "კრემენჩუგის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა"
სლავოლი M-3042U (M-10-G2u) სლავოლი M-2042U (M-8-G2u)	TU U 13932946.015-96	NPP "დანამატები"
ლუკოილის სტანდარტი SAE 10W-30, API SF / CC	TU 0253-072-00148636-95 rev. 1-8	შპს "LUKoil-Permnefteorgsintez"
ზეთები იძულებითი ტურბო ძრავებისთვის (YaMZ-2-97-YaMZ-3-02) (YaMZ-236B, YaMZ-238D, YaMZ-850.10)
M-10-D2 M-8-D2	GOST 8581-78	შპს "LUKoil-Permnefteorgsintez" სს "ქარხანა im. შაუმიანი " OJSC "Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez" სს "აზმოლი", ბერდიანსკი სს "ანგარსკის პეტროქიმიური კომპანია" რიაზანის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა OJSC შპს "ლუკოილ-ვოლგოგრადნეფტეპერერაბოტკა"
კონსოლი M-10-D 2 კონსოლი M-8-D 2	GOST 8581-78	შპს "VIAL OIL", მოსკოვი
ომსკოილ-ტურბო 2 M-10-D2	TU 38.301-19-110-97 rev. 1-4	ომსკის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა OJSC
სემ-ზეთი -4126 M-10-D2	ტუ 38301-13-008-97	OJSC "ნოვოკუიბიშევსკის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა"
სემ-ზეთი -4127 M-6z / 14-D	ტუ 38301-13-008-97	OJSC "ნოვოკუიბიშევსკის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა"
ლუკოილ-სუპერ (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-6z / 14D	ტუ 38.601-07-039-98	შპს "ნორსი", კსტოვო
ლუკოილ-სუპერ (SAE 15W-40, API CD / SF) M-6z / 14D	TU 0253-004-00148599-00 რევ. 1	შპს "ლუკოილ-ვოლგოგრადნეფტეპერერაბოტკა"
ზეთები მაღალი ხარისხის ტურბო ძრავებისთვის, აკმაყოფილებს გარემოსდაცვით სტანდარტებს ევრო -2 (YMZ-4-02) (YaMZ-7514)
UTEC სუპერდიზელი (SAE 10W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E
UTEC სუპერდიზელი (SAE 10W-40, API CF-4 / SG) M-6z / 14-E	TU 0253-312-05742746-03 rev. 1	სს "ანგარსკის პეტროქიმიური კომპანია"
ლუკოილ-სუპერ (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E	TU 0253-075-00148636-99 rev. 1..6	შპს "LUKoil-Permnefteorgsintez"
Rolls Turbo (SAE 15W-40, API CF-4 / SF) M-5z / 14-E	ტუ 38.301-41-185-99	რიაზანის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა OJSC
ლუკოილი-ავანგარდი (SAE 15W-40, API CG-4 / SJ) M-5z / 14-E	TU 0253-102-00148636-00 რევ. 1..4	შპს "LUKoil-Permnefteorgsintez"
სპექტროლი ჩემპიონი (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E	ტუ 0253-15-06913380-98	CJSC PG "Spectr-Auto", მოსკოვი
Essolube XT-4 (SAE 15W-40, API CF-4 / CF)		Exxon Mobil
კონსოლ ტიტანის ტრანზიტი (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E)	ტუ 0253-007-17280618-2000	შპს "VIAL OIL", მოსკოვი
Shell Rimula D (SAE 10W-30, API CF-4 / SG) Shell Rimula D (SAE 15W-40, API CF-4 / SG)		Shell East Europe Co

1 პრემიერ ძალა-ნომინალური სიმძლავრე (1500 rpm– ზე) YaMZ-236M2-48 დიზელის ძრავის უწყვეტი მუშაობისთვის სხვადასხვა დატვირთვაზე, GOST 10150-88 შესაბამისად. 1 საათის განმავლობაში დასაშვებია ძირითადი (ნომინალური) სიმძლავრის 110% -მდე დატვირთვა. უნდა მოხდეს შესვენება გადატვირთვას შორის, რაც აუცილებელია ნორმალური თერმული რეჟიმის დასადგენად. 10% -იანი გადატვირთვის რეჟიმში მუშაობის სრული დრო არ უნდა აღემატებოდეს დიზელის ძრავის მუშაობის 10% -ს მუშაობის დაწყებიდან ან რემონტის შემდეგ.

2 ლოდინის ძალა-YaMZ-236M2-48 დიზელის ძრავის მუშაობისთვის, ნორმალური დატვირთვის ცვლილებით, ელექტროენერგიის გათიშვის დროს, GOST 10150-88 შესაბამისად. წლიური მუშაობის დრო არ უნდა აღემატებოდეს 500 საათს. დატვირთვა დაუშვებელია.

3 კონკრეტული საწვავის მოხმარებამითითებულია დიზელის სიმკვრივით 0.84 კგ / ლ.

4 თხევადი გაგრილების სისტემის მოცულობა YaMZ-236M2-48 ძრავა მითითებულია რადიატორის, მილებისა და გაფართოების ავზის გათვალისწინებით.

5 ძრავის ზეთის შეცვლის პერიოდი YaMZ-236M2-48 ძრავის მუშაობის პირობებიდან გამომდინარე (მაგალითად, ატმოსფერული ჰაერის გაზრდილი დაბინძურებით), ის შეიძლება შემცირდეს-დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ძრავის მწარმოებლის რეკომენდაციები მოვლის სიხშირის შესახებ.

6 დიზელის ძრავის აღჭურვილობა YaMZ-236M2-48 უზრუნველყოფილია შპს დიზელის კომპანიის მიერ დადგენილი ოდენობით, როგორც დასრულებული დიზელის ელექტროსადგურის ნაწილი. მწარმოებლის მიერ მოწოდებული YaMZ-236M2-48 ძრავის სრული ნაკრები შეიძლება განსხვავდებოდეს.

სტანდარტული აღჭურვილობა

Საწვავის სისტემა:

• პირდაპირი ინექცია, ექვს დგუშიანი მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო (მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო), მექანიკური მარეგულირებელი და საწვავის გამწოვი ტუმბო
• უხეში საწვავის ფილტრი შესაცვლელი ფილტრის ელემენტით
• საწვავის კარგი ფილტრი შესაცვლელი ფილტრის ელემენტით

ძრავის შეზეთვის სისტემა:

• გადაცემათა კოლოფის ზეთის ტუმბო
• სრული ნაკადის ზეთის ფილტრი შესაცვლელი ფილტრის ელემენტით
• ცენტრიდანული ზეთის მშვენიერი ფილტრი

ჰაერის და გაზის გამონაბოლქვი სისტემა:

• ბუნებრივად ასპირაციული (ატმოსფერული)
• ინერციულ-ხორცის ჰაერის ფილტრი

Გაგრილების სისტემა:

• თხევადი გაგრილების რადიატორი
• ცენტრიდანული წყლის ტუმბო V- ქამრის ამწევი ამწე ამწევიდან, თერმოსტატი
• ექვსპირიანი გადაცემათა კოლოფი

ელექტრო ტექნიკა:

• ელექტრო გენერატორი ნომინალური ძაბვით 28V, 28A
• ელექტრო სტარტერი 24V სიმძლავრით 8.2 კვტ
• ზეთის წნევის სენსორი
• გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორები

ძრავა YaMZ 236

YaMZ-236- ის მახასიათებლები