უსაფრთხოების ღვედი არ არის დაფიქსირებული. სრული ინსტრუქცია უსაფრთხოების ღვედის შეკეთების შესახებ

დროთა განმავლობაში იწყება ვაზ 2110 მიამაგრეთ უსაფრთხოების ღვედი, ანუ ის ხელს უშლის ქამრის ამოღებას რულეტიდან, მაშინაც კი, როცა ძალიან ნელა გაიწევ. ან ზამთარში, ქამარი ძლიერად არის ამოღებული ბორბალიდან და დიდი ძალისხმევა მოგიწევთ დასაკეტად.

მრავალი ათეული მფლობელი სახეზეა ორი უსიამოვნო მომენტი უსაფრთხოების ღვედების გამოყენებისას:

1. უსაფრთხოების ღვედები მაგრდება მაშინაც კი, როდესაც მათ ძალიან ნელა ამოიღებთ.
2. სიცივეში მჭიდროდ იჭერს ღვედებს

ამიტომ, ყველა მოქმედება უსაფრთხოების ღვედებით თქვენ აკეთებთ თქვენივე საფრთხის და რისკის ქვეშ.
ავტორი არ არის პასუხისმგებელი რაიმე სახის დაზიანებაზე და დაზიანებაზე, რომელიც დაკავშირებულია უსაფრთხოების ღვედებთან ჩარევასთან.

როგორ მუშაობს ღვედები:
კოჭის ბლოკატორი მზადდება მრგვალი მექანიზმის საფუძველზე, რომელიც ჩაკეტილია მგრძნობიარე ელემენტით - ქანქარა ნახევარსფერული საყრდენით ან ლითონის ბურთით, რომელიც მდებარეობს უფრო დიდი დიამეტრის სფეროში. ბურთი ან ქანქარა, რომელიც ბერკეტების სისტემაში მოძრაობს, აფიქსირებს კოჭის რაჭის მექანიზმს კორპუსზე. მის ღერძზე, ბორბლიანი დისკი დამონტაჟებულია ხვეულ სპლინებზე მცირე კუთხით. როდესაც სამაჯური ნელა იწევს, დისკი ხახუნის გამო მხოლოდ ბრუნავს ლილვთან ერთად, კოჭის ჩაკეტვის გარეშე. როდესაც ფირზე იჭრება, დისკი ინერციით უფრო ძლიერად აჭერს ხვეულ ზედაპირს, გადალახავს ხახუნის ძალას და ხვეული ხვრელების გასწვრივ ბლოკავს რაჭას

უსაფრთხოების ღვედების შეკეთება ვაზ 2110

თუ თქვენ შემთხვევით დაიშალეთ კოჭა მეორე მხრიდან, სადაც მდებარეობს გრაგნილი გაზაფხული, მაშინ იცოდეთ, რომ ზამბარამ შეიძლება ხელი და სახე გაჭრა. ამიტომ, უკეთესია, არ ცდებოდეს მხარის არჩევისას :)

ამოიღეთ საფარი(თქვენ უნდა ამოიღოთ 4 დგუში). ფრთხილად ისე, რომ შიგნიდან არ დაიშალოს! საფარი უნდა მოიხსნას ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში.

ჩვენ ვიშლით უსაფრთხოების ღვედების ბორბალს(ძალისხმევის გარეშე) და მიაღწიეთ ბლოკირების რქას.
იქვე, მართკუთხა სხეულში ფეხით, არის ბურთი, რომელიც ბლოკავს ქამარს, როდესაც ბორბლის სხეული დახრილია.

მიღწევა rubbing ნაწილები ამოიღეთ გასქელებული ცხიმი, რომელიც მშრალ ნივთიერებას ჰგავს და მხოლოდ ხელს უშლის ბლოკირების მექანიზმის ზუსტ მუშაობას.
შეზეთეთ უსაფრთხოების ღვედის გადახვევის მექანიზმი.თქვენ უნდა შეზეთოთ ცხიმით, რომელიც არ გასქელდება სიცივეში (ლითოლი, CV ერთობლივი, ფიოლი, ძრავის ან გადამცემი ზეთი არ იმუშავებს). საჭიროა ყინვაგამძლე ცხიმი Ciatim201 (ან მისი ანალოგი), ან კარგი სილიკონის ცხიმი.

გარდა ამისა, უსაფრთხოების ღვედის მექანიზმის უფრო ზუსტი მუშაობისთვისშეგიძლიათ დახრილი ფრჩხილი, უფრო სწორად მოხარეთ სპილენძის ფეხი,რომელზეც ბურთი მოქმედებს. ფაქტია, რომ ბურთის წონის გამო ის ოდნავ იშლება და ქამარი უფრო და უფრო ცუდად მუშაობს.
ანუ, აუცილებელია სპილენძის ჩანართის მოსახვევის კუთხის შემცირება ისე, რომ როდესაც კოჭა ვერტიკალურ მდგომარეობაშია, ჩამკეტი არ ჩაერთოს კოჭის კბილებით.
ჩვენ ვამოწმებთ, რომ როდესაც კოჭა დახრილია, ჩამკეტი ამოქმედდება.

არსებობს მოსაზრება, რომ თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ გადააგდოთ ეს ბლოკი ბურთით და უსაფრთხოების ღვედები უპრობლემოდ იმუშავებს, თუმცა, ეს დამჭერი ამოქმედდება არა მხოლოდ მანქანის გადაბრუნებისას, არამედ არის ინერტული მექანიზმი და დაბლოკავს ქამარს თუნდაც მკვეთრი დამუხრუჭება ან სხეულის ძლიერი კანკალი. Ამიტომაც, თქვენ არ გჭირდებათ რამის გადაყრა ღვედის ბორბლიდან.

ყველაფერი ერთად საპირისპირო მიზნით.
ახლა ღვედი მშვენივრად მუშაობს ნებისმიერ ყინვაში.

თუ უსაფრთხოების ღვედი არ ფუნქციონირებს მანქანაში, აუცილებელია სასწრაფოდ აღმოფხვრას ავარიის მიზეზი, რადგან საშიშია გაუმართავი ან პრობლემური ქამრებით მართვა, ეს ეწინააღმდეგება მოძრაობის წესებს.

1 ინერციის სარტყლების გაუმართაობის ძირითადი მიზეზები

ღვედების ექსპლუატაციის დროს და მათი მუშაობის კონტროლის მექანიზმებს შორის შეიძლება განვასხვავოთ შემდეგი:

• ქამრის ჩახშობა, როდესაც ცდილობს დაიჭიროს, თუნდაც გლუვი გაყვანის შემთხვევაში;
• ქამრები არ იჭიმება როლიკებით მექანიზმის ყინვის ან ცვეთის გამო;
• ქამრები არ იკეცება როდესაც იხსნება;
• კოჭის საკეტი გატეხილია ან ძირითადი მექანიზმი დაზიანებულია.

რასაკვირველია, არსებობს სხვა პრობლემებიც, მაგრამ ისინი ნაკლებად ხშირია, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენს მანქანაში ასეთი ავარიის შეჯახების რისკი მინიმალურია. ბევრს მიაჩნია, რომ ზოგიერთ ავარიაში შესაძლებელია გაუმართავი ქამრებით მართვა, მაგრამ, გზის წესების თანახმად, თუ მანქანა მუშაობს ღვედის ღვედის მექანიზმის მექანიზმით, მძღოლს შეიძლება დაეკისროს ადმინისტრაციული ჯარიმა.

გარდა ამისა, ავტომობილის მწარმოებელი არ არის პასუხისმგებელი სატრანსპორტო შემთხვევისთვის, მაშინაც კი, თუ მანქანა იმყოფება საგარანტიო მომსახურების ქვეშ, იმ შემთხვევაში, თუ მფლობელი არ დაუკავშირდა სპეციალისტებს უსაფრთხოების ღვედების შესაცვლელად. ამიტომ, სანამ ქამრებს საკუთარი ხელით შეაკეთებთ, უნდა გესმოდეთ, რომ ყველა ცვლილება ხდება, როგორც ამბობენ, თქვენივე საფრთხის და რისკის ქვეშ.

ყველაზე ხშირად, მფლობელები გადაწყვეტენ დამოუკიდებელ რემონტს ძალიან ძვირი ტექნიკური მომსახურების გამო. მაგალითად, ქამრის მექანიზმის შეცვლა ან სტანდარტული საშუალო კლასის სამგზავრო მანქანაზე ქამრების მთლიანად შეცვლა მფლობელს ეღირება მინიმუმ 15 ათასი რუბლი. ყველა არ არის მზად გადაიხადოს ასეთი ფული, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება უბრალო ავარიას, მაგალითად, ძირითადი მექანიზმის მექანიზმის გადაცემათა შეზეთვის ან შეცვლის აუცილებლობას.

2 მექანიზმისა და რემონტის ინსტრუმენტების მუშაობის პრინციპი

ყველა თანამედროვე მანქანაში, ისინი მუშაობენ საკმაოდ მარტივი პრინციპით - კოჭა ბლოკერით გადაცემათა მექანიზმზე დაყრდნობით, რომლის დახმარებითაც კოჭა ბრუნავს. გადაცემათა მექანიზმი თავისთავად იკეტება პატარა ქანქარებით ბურთით ან სფეროიდული საყრდენით ბერკეტების სისტემით. როდესაც ქამარი შეუფერხებლად არის ამოღებული, საყრდენი ბრუნავს კოჭის მექანიზმით, ხოლო მკვეთრი დარტყმით, ბორბალი დაბლოკილია. ამ ბლოკირების სისტემაში ყველაზე ხშირად არის გაუმართაობა.

ამრიგად, გრაგნილის და სხვა მექანიზმების შესაკეთებლად აუცილებელია მისი ამოღება, რისთვისაც თითქმის ყველა მანქანას დასჭირდება მოხსნა, ხოლო ზოგიერთ მოდელზე სავარძლები იმ მხარეს, რომელთანაც ქამარი არ მუშაობს სწორად. მოცილებისა და თვითრემონტისთვის დაგჭირდებათ ინსტრუმენტები, რომლებიც უნდა შეიცავდეს:

• ბრტყელი და ფილიპსის ხრახნიანი ნაკრები;
• კომპლექტი spanners სხვადასხვა დიამეტრის;
• საპოხი, მავთული, ტილოები და მასალა სავარძლებისა და საფარის დასაცავად.

რემონტის სირთულიდან გამომდინარე (ზოგჯერ საჭიროა კოჭის სრული ჩანაცვლება), სამუშაოსთვის შეიძლება საჭირო გახდეს სხვა დამატებითი ინსტრუმენტები. VAZ– ში საკუთარი ხელებით რემონტი ბევრად უფრო ადვილია, განსაკუთრებით ძველ ვერსიებზე, რადგან ამ მანქანებს არ აქვთ გვერდითი აირბაგები, მორთვა ადვილად ამოღებულია და დამონტაჟებულია და არ არის საჭირო სავარძლების ამოღება.

3 DIY უსაფრთხოების ღვედის ხვეული რემონტი

მანქანის მოდელის მიუხედავად, იმისათვის, რომ მივიღოთ მექანიზმები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან უსაფრთხოების ღვედების სწორად მუშაობაზე, აუცილებელია გვერდითი პანელის პლასტიკური საფარის ამოღება. თითქმის ყველა მოდელზე, იგი ტარდება ან ზედა და ქვედა სამაგრებზე, ან სხვადასხვა დიამეტრის ჭანჭიკებზე. უგულებელყოფაზე წვდომისათვის აუცილებელია სავარძლის გადატანა რაც შეიძლება წინ, ან ამოღება ინსტრუქციის მიხედვით (ამოიღეთ რამოდენიმე წინა და უკანა სამონტაჟო ჭანჭიკი და ამოიღეთ ადგილი სლაიდიდან).

უსაფრთხოების ზომების შესასრულებლად, განსაკუთრებით გვერდითი აირბაგების მქონე მანქანებისთვის, ქამრის ბორბალთან მუშაობის დაწყებამდე აუცილებელია ბატარეიდან უარყოფითი ტერმინალის ამოღება და, თუ ეს შესაძლებელია, საჰაერო ბალიშებთან კონტაქტები (შეგიძლიათ იხილოთ ფერით მავთულები მანქანის გაყვანილობის დიაგრამაში). ეს უნდა გაკეთდეს ისე, რომ ანთება არ გამოიწვიოს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დაზიანება. ხვეული ჩვეულებრივ იკეტება პლასტმასის კოლოფით წარწერით "არ გახსენი", მაგრამ იმისათვის, რომ აღმოფხვრას ავარიის მიზეზი, ის მაინც უნდა გაიხსნას. ეს პლასტიკური გარსაცმები დამაგრებულია რამოდენიმე ჭანჭიკით თაროზე.

თუ უსაფრთხოების ღვედი კარგად არ იხედება, მაშინ დაბრუნების მექანიზმის ზამბარა შეიძლება უბრალოდ გაფრინდეს ან დაბრუნების მექანიზმის ზამბარა დაზიანდეს. თუ გაზაფხულია, შეგიძლია შეცვალო. ჩანაცვლების ეტაპზე, ფრთხილად უნდა იყოთ, რადგან გაზაფხულის მექანიზმის ამოღება ძნელი არ არის, ხოლო კოჭზე ხელახლა დაყენება საკმაოდ პრობლემურია. არ არსებობს კონკრეტული სამონტაჟო სქემა, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მექანიზმის მოდელზე და სირთულეზე.

კიდევ ერთი გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც ქამარი არ იკეცება არის ის, როდესაც ლითონის გამკაცრებელი ქამარი გაცვეთილია ან ფოლადის კუთხის გარღვევა, რომელიც ქამარს კვებავს ლილვზე არსებულ ხვრელში. ამ რღვევის გამო, ლილვი უმოძრაოდ ბრუნავს, ანუ ის არ ატრიალებს ლენტს თავის გარშემო. თუ კუთხე დიდად არ გატეხილია, შეგიძლიათ ფირზე მოაწყოთ პლიუსი და შეასწოროთ მისი პოზიცია წვერი ოდნავ უფრო მოსახვევზე ვიდრე დაგეგმილი იყო.

4 შემდგომი შემოწმება და მარტივი ავარიების აღმოფხვრა

შემდგომი შემოწმებისას აღმოაჩენთ, რომ პლასტიკური ლილვი უკავშირდება ლითონის ღეროს, რომელიც ვრცელდება კოჭიდან. ლილვის ერთ ნაწილში არის ხვრელი ღეროზე დასაყენებლად, მეორე მხარეს არის პატარა ხვრელი, რომელიც გარეგნულად გამოიყურება ჩვეულებრივ ნემსზე. ლილვის გადასატრიალებლად და მთელი მექანიზმის ადგილზე შესაგროვებლად, ლითონის მავთულის ნაჭერი ან თხელი ქსოვის ნემსი უნდა იყოს ჩასმული ამ ხვრელში. ლილვი ბრუნავს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, სანამ არ გაჩერდება, მექანიზმი მხარი დაუჭირეთ ხრახნიანი და გასაღებით.

ახლა თქვენ შეგიძლიათ ქამარი შემოაბრუნოთ ლილვის გარშემო და ამოიღოთ მავთული, ამ გზით მექანიზმის ორი ნახევარი დაუკავშირდება და საფარი თავის ადგილზე დაიჭერს.

უკმარისობის სხვა მიზეზები არსებობს, როდესაც ქამარი არ იხედება და არ იგრძელებს, რომელთაგან ზოგი შეიძლება მოგვარდეს ზამბარის ან ძირითადი ნაწილების შეცვლის გარეშე. მაგალითად, ბევრ VAZ მოდელზე, განსაკუთრებით მეათე ოჯახზე, მექანიზმის გამო ყინვაგამძლე ამინდში იწყებს ჩაქრობას. ყველაზე ხშირად, ეს გამოწვეული არ არის დაზიანებით, არამედ ცხიმის გასქელებით, რომელიც არ არის გამძლე ნულოვანი ტემპერატურის მიმართ. კოჭის დაშლისას აუცილებელია მექანიზმის დამატებით შეზეთვა ყინვაგამძლე ცხიმით, როგორიცაა ლიტოლაან სილიკონი.

ზოგჯერ, ქამრის უკეთესი დაჭიმვისა და უკან დახევისთვის, საკმარისია ლითონის "ჩანართის" მოსახვევის კუთხის შემცირება, რომელზედაც მოქმედებს ბურთის მექანიზმი. თუ ბორბალი ვერტიკალურია, დამჭერი არ უნდა ეკიდოს გადაცემათა კბილებს, არამედ უნდა გააქტიურდეს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ფირის ბორბალი დახრილია. უფრო სერიოზული გაუმართაობის შემთხვევაში, რეკომენდებულია კოჭის ახლით შეცვლა იმავე მანქანის მოდელისგან.

X თქვენ მაინც ფიქრობთ, რომ მანქანის დიაგნოსტიკა რთულია?

თუ თქვენ კითხულობთ ამ სტრიქონებს, მაშინ დაინტერესებული ხართ მანქანით გააკეთოთ რამე და ნამდვილად შეინახერადგან თქვენ უკვე იცით რომ:

• STO დიდ ფულს უთმობს კომპიუტერის მარტივი დიაგნოსტიკისთვის
• შეცდომის გასარკვევად, თქვენ უნდა მიმართოთ სპეციალისტებს
• სერვისში მუშაობს მარტივი გასაღებები, მაგრამ ვერ პოულობ კარგ სპეციალისტს

თქვენ, რა თქმა უნდა, დაიღალეთ სანიაღვრე ფულის გადაყრით და არ არის კითხვა, რომ მუდმივად უნდა იმოძრაოთ სერვისცენტრში, მაშინ გჭირდებათ მარტივი ROADGID S6 Pro AUTOSCANNER, რომელიც აკავშირებს ნებისმიერ მანქანას და ჩვეულებრივი სმარტფონის საშუალებით თქვენ ყოველთვის იქნებით იპოვნეთ პრობლემა, ჩააქრეთ შემოწმება და არ არის ცუდი შენახვა !!!

ჩვენ თვითონ გამოვცადეთ ეს სკანერი სხვადასხვა აპარატზე.და მან აჩვენა შესანიშნავი შედეგები, ახლა ჩვენ გირჩევთ ყველას! ისე, რომ თქვენ არ დაეცა ჩინური ყალბი, ჩვენ აქ გამოვაქვეყნებთ ბმულს ოფიციალური AutoScanner ვებსაიტზე.

სატრანსპორტო საშუალების ნებისმიერი ერთეული არ არის მარადიული და მიდრეკილია ნგრევისკენ. ზოგჯერ ეს არც ისე შესამჩნევია და შეიძლება გარკვეული დროის შემდეგ გამოჩნდეს. სხვა შემთხვევებში, მაგალითად უსაფრთხოების ღვედით, პრობლემა დაუყოვნებლივ შეინიშნება. რა მოხდება, თუ უსაფრთხოების ღვედი არ გაიხსნება? რა მიზეზების გამო შეიძლება ეს მოხდეს? შეიტყვეთ მეტი ქვემოთ.

[დამალვა]

რას ნიშნავს გაჭედილი ქამარი?

თუ უსაფრთხოების ღვედი არ გაიყვანს სამონტაჟო სლოტიდან, დიდი ალბათობით ის შეჭედილია. იმის გასაგებად, თუ რას ნიშნავს ეს, ჯერ უნდა გესმოდეთ როგორ მუშაობს იგი. როდესაც ქამარი არ იჭიმება, ეს მიუთითებს ჩაკეტვის მექანიზმის გაუმართაობაზე ან რომ ქამრები გაჭედილია უბედური შემთხვევის შედეგად. მაგრამ პირველი, მოდით შევხედოთ როგორ მუშაობს.

დაბლოკვის მოწყობილობის შიგნით არის მგრძნობიარე ელემენტი, რომელიც უშუალოდ არის პასუხისმგებელი დაბლოკვაზე, რომელიც დამზადებულია ბურთის სახით. ეს ბურთი, რომელიც ბერკეტების სისტემაში მოძრაობს, ეჭირა კოჭების გადაცემათა კოლოფს. თუ ქამარი ძლიერად და სწრაფად იბრუნებს, ბორბლის ბორბლიანი დისკი უფრო ძლიერად უბიძგებს ხვეულ ზედაპირს, რითაც ბლოკავს ბურთს.

თუ საკეტი ჩაკეტილია და მისი გამორთვა შეუძლებელია, ეს ნიშნავს, რომ დროთა განმავლობაში უსაფრთხოების მექანიზმმა არასწორად დაიწყო მუშაობა.

ასეთ შემთხვევებში, სამაჯური არ იხედება და მისი გამორთვა არანაირად არ შეიძლება. ასეთ შემთხვევებში, ელემენტის ნელა ჩაკეტვის მცდელობაც კი არ დაეხმარება - ის უბრალოდ შეფერხებულია და აღარ იხედება, ის არ მუშაობს.

Მიზეზები

თუ თქვენი ავტომობილის უსაფრთხოების ელემენტი უკან არ იხევს, საკეტი ჩაკეტილია და მისი გამორთვა შეუძლებელია, ამას შეიძლება რამდენიმე მიზეზი ჰქონდეს. სანამ გადავიდეთ იმაზე, თუ როგორ უნდა დაიშალა და გათიშოს ქამარი, რომელიც არ მუშაობს და არ იხედება, მოდით ვისაუბროთ მიზეზებზე. ბევრი მათგანი არ არის, ამიტომ ჩვენ ამ საკითხზე დიდხანს არ შევჩერდებით. მართლაც, იმისათვის, რომ შეაკეთოთ სამაგრის სამაგრები, თქვენ უნდა იცოდეთ რა არ მუშაობს და რატომ. ასე რომ, მიზეზებია:

1. უპირველეს ყოვლისა, ქამარი, როგორც წესი, არ იხედება ტარების გამო. უფრო სწორად, არა კონკრეტულად ქამრის ტარება, არამედ, პრინციპში, საკეტი სისტემა. ასევე, ის შეიძლება არ იყოს დაკავშირებული მთელ სისტემასთან, არამედ მის ერთ კომპონენტთან. თუ გაუხსნელი სამაჯურის ბალთა არის შეკერილი, არ იხედება და ვერ გამორთავთ, მაშინ, უდავოდ, საქმე მექანიზმშია. მაგრამ თუ ელემენტი არ იყო დამაგრებული, ეს მაინც უბედურების ნახევარია. გაცილებით უარესი იქნება, თუ ის ოპერაციის დროს გაიჭედება.
2. მეორე მიზეზი არის ამა თუ იმ კომპონენტის დაშლა. როგორც წესი, ის ეხება არა გაშლილ თასმას, არამედ შეკრებულს. თუ ავარია ხდება ან დეფექტი ჩნდება ერთ -ერთი კომპონენტის მუშაობაში, მაშინ, როგორც წესი, ეს პირდაპირ კავშირშია სისტემის დამაგრებულ სტრუქტურულ ელემენტებთან. ამ შემთხვევაში, მხოლოდ რემონტი დაგეხმარებათ და სხვა არაფერი. ან, რა თქმა უნდა, ყოველთვის შეგიძლიათ შეცვალოთ წარუმატებელი ნაწილები.
3. კიდევ ერთი მიზეზი არის უბედური შემთხვევის შემდეგ დაბლოკვა. როგორც წესი, სამაჯურის დიზაინი კეთდება ისე, რომ საგზაო შემთხვევის მოხვედრის შემთხვევაში მექანიზმის ჩახშობა იწვევენ. ამ შემთხვევაში, მოწყობილობის ჩაკეტვა მოხდება და მისი გამორთვა უკვე შეუძლებელია.

მანქანის მოდელიდან გამომდინარე, მძღოლმა შეიძლება მიიღოს სიგნალი, რომ სამაჯურები შეფერხებულია. ეს სიგნალი შეიძლება იყოს ხმოვანი ან გამოჩნდეს ინსტრუმენტების პანელზე. ასევე, სიგნალის ჩვენება შესაძლებელია ბორტ კომპიუტერის ეკრანზე, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. ნებისმიერ შემთხვევაში, თუ მანქანა აღჭურვილია "ტვინით", მძღოლი მიიღებს შესაბამის სიგნალს.

კიდევ ერთი რამ სიგნალებთან დაკავშირებით. მძღოლის გაფრთხილება შეიძლება სხვაგვარად გამოიყურებოდეს. სიგნალი შეიძლება იყოს ხმამაღალი დაწკაპუნების სახით, რაც არ არის დამახასიათებელი უსაფრთხოების სისტემისთვის. მძღოლი მოისმენს ამ სიგნალს ხმამაღალი მუსიკით მართვის დროსაც კი. როგორც გესმით, ასეთი სიგნალი ასევე მიუთითებს იმაზე, რომ საჭიროა ქამრის გაწმენდა.

რემონტის პროცესი

ახლა, როდესაც ჩვენ გავარკვიეთ სიგნალები და მიზეზები დამაგრებული და გაშლილი სამაჯურის ბლოკირების მიზნით, მოდით გადავიდეთ რემონტის პროცესზე. უსაფრთხოების ღვედების გაწმენდა ამ პროცესის ერთ -ერთი მთავარი ამოცანაა, ამიტომ ამ პროცედურას ცალკე განვიხილავთ. რა მოხდება, თუ მიიღებთ სიგნალს, რომ საკეტი დაკეტილია? როგორ შემიძლია მისი გაწმენდა ან გამორთვა? ამის შესახებ მეტს შეიტყობთ ქვემოთ.

ინსტრუმენტები

საკეტის გამორთვისთვის, თუ შესაბამისი სიგნალი გამოჩნდება, მთელი მექანიზმი უნდა გაიწმინდოს. ამისათვის თქვენ უნდა საფუძვლიანად მოემზადოთ და შეაგროვოთ ყველა საჭირო ინსტრუმენტი. ასე რომ, რა უნდა მოამზადოს:

• ფილიპსის ხრახნიანი, სასურველია მოკლე
• ბრტყელი თავის ხრახნიანი;
• გასაღები "17" -ზე, უფრო მოსახერხებელი იქნება ბეჭდის გასაღების გამოყენება;
• საოფისე ტანსაცმლის სამაგრები;
• შპრიცი მილით;
• ცოტა ბენზინი (სანთებლებისთვის საწვავი ოპტიმალურია).

ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქცია

როდესაც ინსტრუმენტების მთელი სია მზად არის, შეგიძლიათ დაიწყოთ რემონტი და გაწმენდა.

1. ფილიპსის ხრახნიანი იარაღის გამოყენებით, ამოიღეთ ხრახნიანი ხრახნები, რომლებიც იცავენ სამაგრის დამცავებს.
2. თუ საკეტი არ მუშაობს, გაიყვანეთ სამაჯური მთელ სიგრძეზე და დააფიქსირეთ ტანსაცმლის სამაგრებით.
3. აიღეთ გასაღები და ამოიღეთ ხრახნი, რომელიც უზრუნველყოფს ელემენტის კოჭას. ხრახნი უნდა მოიხსნას სამონტაჟო ადგილიდან. ელემენტის განტვირთვის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ შეგიძლიათ მიამაგროთ იგი პირდაპირ იმავე კოჭაზე ერთი და იგივე ტანსაცმლის სამაგრის გამოყენებით. ნებისმიერ შემთხვევაში, საკეტის გამორთვისა და გაწმენდის მიზნით, ის უნდა დაფიქსირდეს ისე, რომ შემდგომი ქმედებები უფრო მარტივად განხორციელდეს.
4. გადააგდეთ კოჭა გვერდზე და დაჯექით მიმდებარე სავარძელზე. საკეტის გამორთვა და გაწმენდა, თქვენ უნდა იპოვოთ საფარი, რომლის უკან იმალება ინერციული მოწყობილობა. როგორც წესი, დიზაინში ოდნავ სქელია. შეანჯღრიეთ კოჭა - რომლის საფარის ქვეშ გესმით ხმაური - რომლის ქვეშაც ის მდებარეობს.
5. ახლა, დამცავი ზოლის ამოღების მიზნით, თქვენ უნდა ამოიღოთ ოთხი პლასტიკური ქუდი. ეს შეიძლება გაკეთდეს ნაკაწრი ხრახნით ან წვრილი ნემსით. დგუშები უნდა იყოს მხარდაჭერილი თქვენი ხელით ისე, რომ ისინი არ გაფრინდნენ გარეთ და თქვენ არ მოგიწევთ მათი ძებნა და შეგროვება მთელ სალონში. შემდეგ ამოიღეთ საფარი ხრახნიანი საფარით და დაიშალეთ იგი. გადადეთ საფარი გვერდზე.
6. ახლა თქვენი ხედვა წარმოდგენილი იქნება პირველი კომპონენტის მექანიზმით. ის ჰგავს ყუთს ცილინდრიანი და, ამრიგად, საკეტი ბურთით და ეგრეთ წოდებული როკერით შიგნით, რომელიც იკეტება საკეტში. ეს მექანიზმი შეიძლება თავისუფლად დაიშალოს ინსტალაციის ადგილიდან.
7. შეამოწმეთ ამ როკერის მკლავის მოქმედება - იდეალურ შემთხვევაში, ის თავისუფლად უნდა მოძრაობდეს ბრუნვის ღერძის გასწვრივ. ეს მოწყობილობა უნდა იყოს განლაგებული ვერტიკალურად, ზემოდან დახრილი საკეტის ბურთისკენ. ამა თუ იმ გზით, მაგრამ როკერის ხელი უნდა იყოს განლაგებული ვერტიკალურად ისე, რომ არ დაიხუროს. თუ ფიქრობთ, რომ ეგრეთ წოდებული როკერი არ გადის თავისუფლად, მაშინ თქვენ უნდა გაწმინდოთ მისი ბრუნვის ღერძი. ჩაასხით ცოტა ბენზინი და ჩამოიბანეთ მოწყობილობა, სანამ ის თავისუფლად ბრუნავს ღერძზე, ოდნავი დაბრკოლების გარეშე.
8. ახლა მოდით გადავიდეთ მეორე, ინერციულ მოწყობილობაზე. იგი მდებარეობს პლასტმასის გადაცემათა კოლოფის ქვეშ და უმეტეს შემთხვევაში ფოლადისგან. მექანიზმი თავისუფლად შეიძლება მოიხსნას, ასე რომ დაიშალეთ.
9. ყურადღება მიაქციეთ ხვრელის ცენტრს. ის შეიცავს ექსცენტრულ კბილებს. სწორედ ამ კბილებმა შეასრულა სამაჯური, როდესაც ის მკვეთრად გაიყვანეს. იგივე ექსცენტრიკის ქვეშ არსებული სივრცე უნდა გაიწმინდოს. ჩაასხით მომზადებული ბენზინი ხვრელის მთელ პერიმეტრზე, დაამატეთ ცოტა საწვავი ცენტრში. ამავდროულად, დაიჭირეთ სამაჯური ერთდროულად, თავიდან აიცილეთ მისი გრაგნილი, რისთვისაც შეგიძლიათ დროებით დაიშალოთ ტანსაცმლის სამაგრები. დარწმუნდით, რომ სითხე შედის ელემენტის ყველა ნაწილში, წინააღმდეგ შემთხვევაში მისი გაწმენდა უსარგებლო იქნება.
10. აიღეთ ამოღებული ბორბალი ერთი ხელით ისე, რომ პლასტმასის სახელმძღვანელო ზამბარასთან ერთად ერთი თითით დაიჭიროს. მეორე ხელით, რამდენჯერმე გაიყვანეთ და გააფართოვეთ უსაფრთხოების ელემენტი. ასევე, რამდენჯერმე გაიყვანეთ იგი თავად მოწყობილობის დასაკავშირებლად. შემდეგი, დააფიქსირეთ იგი კოვზზე კიდევ ერთხელ. ასეთი ქმედებები რამდენჯერმე უნდა განმეორდეს.

ეს ასრულებს მექანიზმის გაწმენდის პროცესს. ყველა შემდგომი შეკრება უნდა განხორციელდეს საპირისპირო მიზნით. გააკეთეთ ყველაფერი სწორად, რადგან არასწორად აწყობილი მექანიზმი უახლოეს მომავალში გამოიწვევს დაზიანებას სამაჯურების რეგულარული გამოყენებით.

ასევე წინასწარ შეამოწმეთ სწორად მუშაობს თუ არა ამ კვანძის ყველა ელემენტი და თავისუფლად მოძრაობს. თუ ეს ასე არ არის, მაშინ გაწმენდა უნდა განმეორდეს, რადგან რა აზრი აქვს მას, თუ ყველაფერი არ არის გაწმენდილი. მხოლოდ სარემონტო სამუშაოების სწორი მიდგომით შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ძირითადი შეცდომები და სწორად შეასრულოთ ყველა მოქმედება.

თუ არ ხართ დარწმუნებული, რომ ამ სტატიაში აღწერილი ყველა ნაბიჯის სწორად შესრულება შეგიძლიათ, ჩვენ გირჩევთ, რომ დაუკავშირდეთ სერვის სადგურს ამ კითხვით. მართლაც, უსაფრთხოების ღვედების დაბლოკვის შემთხვევაში, ყველაფერი სწორად უნდა გაკეთდეს, ხოლო არასწორი ქმედებები მხოლოდ შემდგომი ავარიების მიზეზად იქცევა, რომლის გაჩენის ალბათობაც არ გაქვთ. ნებისმიერ შემთხვევაში, კომპონენტების გამორეცხვა არ არის ყველაზე რადიკალური ზომა, რადგან თქვენ ყოველთვის გაქვთ დრო, რომ შეცვალოთ მექანიზმი.

ვიდეო "როგორ გავარემონტოთ უსაფრთხოების ღვედები?"

როგორ სწორად შეაკეთოთ თქვენი მანქანის ღვედები, აღწერილია ვიდეოში.

უსაფრთხოების ღვედი შექმნილია იმისათვის, რომ თავიდან აიცილოს პირის საშიში მოძრაობა უბედური შემთხვევის ან უეცარი დამუხრუჭების დროს და ამით შეამციროს დაზიანებების ალბათობა და სიმძიმე.როდესაც ღვედი არ მუშაობს მანქანაში, ის სასწრაფოდ უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს, ვინაიდან სახიფათოა უსაფრთხოების ღვედით მართვის გაგრძელება და მოძრაობის წესების საწინააღმდეგოდ... დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ უსაფრთხოების ღვედის მექანიზმის მოწყობილობებზე, ქამრების გაუმართაობის მიზეზებზე, როგორ მუშაობს ღვედი და როგორ გავასწოროთ ის საკუთარი ხელით დაზიანების შემთხვევაში.

შესაძლებელია თუ არა უსაფრთხოების ღვედის შეკეთება საკუთარი ხელით

რა თქმა უნდა, როდესაც თქვენს მანქანაში უსაფრთხოების ღვედი იშლება, შეგიძლიათ დახმარებისთვის მიმართოთ სპეციალიზებულ სადგურს, რომელიც მოგაწვდით მაღალხარისხიან რემონტს ან უსაფრთხოების ღვედების შეცვლას, მაგრამ ამავე დროს თქვენ თვითონ შეძლებთ ამის გაკეთებას. და, თუ დაიცავთ გარკვეულ მითითებებს, მაშინ ყველაფერი გამოვა საკმაოდ მარტივად, მარტივად და სწრაფად.

Მნიშვნელოვანი!ნუ გამკაცრდებით უსაფრთხოების ღვედის შეკეთებით. პეჟოს კვლევები აჩვენებსდა რენო, უბედური შემთხვევების დროს, მძღოლების უმეტესობა მიფრინავს საქარე მინაზე, რადგან მათ არ აქვთ ღვედი და მათ შორის სიკვდილიანობა გაცილებით მაღალია, ვიდრე იმ მძღოლებთან შედარებით, რომლებიც ღვედს იკეთებდნენ.

ქამრების გაუმართაობის მიზეზები

ყველაზე გავრცელებულ მიზეზებს შორის, თუ რატომ არ მუშაობს ღვედი მანქანაში, არის შემდეგი:

• მანქანაში უსაფრთხოების ღვედი არ იშლება მისი ცვეთის გამო, უფრო ზუსტად, საკეტი სისტემის ან მისი ზოგიერთი კომპონენტის ცვეთის გამო.
• ქამარი არ იშლება ყინვის გამო ან როლიკერის მექანიზმზე აცვიათ.
• კოჭის საკეტი გატეხილია ან ძირითადი მექანიზმი დაზიანებულია.
• უბედური შემთხვევის შემდეგ დაბლოკვა. როდესაც მანქანა უბედურ შემთხვევას განიცდის, მექანიზმის პიროტექნიკა იწყებს მუშაობას, შემდეგ მოწყობილობის საკეტი იკეტება და მისი გამორთვა არ იმუშავებს.
• ქამარი არ იკეცება, როდესაც ის იხსნება, ან იჭედება, როდესაც ცდილობს დაიჭიროს, თუნდაც შეუფერხებლად ამოღებისას.

საინტერესოა!1957 წელს შვედეთმა მიიღო კანონი, რომლითაც სავალდებულოა მანქანების უსაფრთხოების ღვედების გამოყენება. შვედეთის შემდეგ, სხვა ქვეყნებმა დაიწყეს ასეთი კანონების მიღება, ხოლო სსრკ -ში ასეთი კანონი მიიღეს მხოლოდ ოცი წლის შემდეგ.

მექანიზმის მოწყობილობა და მისი მუშაობის პრინციპი

უსაფრთხოების ღვედი შედგება მხრის სამაგრის, ბალთისა და გამყვანი ხვეულისგან. ქამრის სამაჯური დამზადებულია გამძლე მასალისაგან და სპეციალური მოწყობილობებით არის მიმაგრებული მანქანის კორპუსზე სამ ადგილას: ზღურბლზე, თაროზე და სპეციალურ ღეროზე საკეტით.

Იცოდი? 1959 წელს ვოლვოს კამპანიამ შესთავაზა პირველი სერიის წარმოების (სამპუნქტიანი) ღვედები.

რაც შეეხება თანამედროვე მანქანების უსაფრთხოების ღვედების მუშაობის პრინციპს, ყველაფერი საკმაოდ მარტივია - ბორბალი ბლოკერით გადაცემათა მექანიზმზე დაყრდნობით, რომლის წყალობითაც ბორბალი ბრუნავს.

გადაცემათა მექანიზმი თავისთავად იკეტება პატარა ქანქარის გამოყენებით სფეროსებრი ან ბურთიანი ბერკეტების სისტემით. თუ ქამარი შეუფერხებლად არის ამოღებული, საყრდენი ბრუნავს კოჭასთან ერთად და თუ მოულოდნელად, ბორბალი დაბლოკილია.

ერთხელ, დაახლოებით 4 თვის წინ, მე გადავწყვიტე უკანა სავარძელზე მყოფი მგზავრისთვის უსაფრთხოების ღვედის ფუნქციონირების შემოწმება. ნელნელა დავიწყე ამ ქამრის ამოღება (უნდა ითქვას, მისი ამოღება არც ისე ადვილი იყო) და ბოლომდე გაყვანის შემდეგ უცებ მივხვდი ერთ საშინელ რამეს - ის არ აპირებდა თავის შემოხვევას! ფიცის დადების შემდეგ, მე დავმალე ეს ქამარი სავარძლის ქვეშ და ასე დავტოვე უკეთეს დროებამდე, რასაც, თუმცა, დიდი დრო არ დასჭირვებია და მალევე მომიახლოვდა ისინი. შემოწმება. საბოლოოდ გადავწყვიტე ამ პრობლემის მოგვარება, მე გავხსენი ქამარი და წავიყვანე სახლში. მე არ მქონდა რაიმე თეორიული ცოდნა ღვედების მექანიზმის შესახებ, ამიტომ გადაწყდა ყველაფრის დაშლა და საკუთარი თვალით დანახვა (მოულოდნელად, არა ?;)). ქამრის გრაგნილი / გახვევის მექანიზმი არის ბორბალი, რომელიც დამონტაჟებულია ქამარზე ჩარჩოზე. კოჭის ღერძის ორივე მხარე დაფარულია პლასტმასის საფარით. მე გადავწყვიტე ამ საფარის ამოღება. პირველი გარსაცმის ქვეშ იყო ქამრის ჩამკეტი მექანიზმი მკვეთრი დარტყმის შემთხვევაში - საინტერესო მექანიზმი, მაგრამ ახლა ამას არ აღვწერ. მეორე გარსაცმზე იყო დამაინტრიგებელი წარწერა: "არ ამოიღო". ბუნებრივია, ასეთმა წარწერამ მხოლოდ გამაღიზიანა და მე არ მოვიშორე "ამოღება" და ... დროთა განმავლობაში მე ავარიდე გაზაფხულს, რომელიც საშინელი ძალით აფრინდა და =) გაზაფხული დაეცა იატაკზე, ოდნავ შეტრიალდა, გახვეული უზარმაზარ ჩახლართულ ბურთში და გაიყინა. აქ ცოტა იმედგაცრუებული დავრჩი. მაგრამ არაფერია გასაკეთებელი - ამ გაზაფხულზე მომიწია გამკლავება. მე გამოვტოვებ ყველა უხამს ენას, რომელიც თან ახლდა ამ პროცესს და ასევე გამოვტოვებ თავად პროცესს, მე მხოლოდ გეტყვით გაზაფხულის გრაგნილი ალგორითმის შესახებ, რომელიც ექსპერიმენტულად მივიღე. პირველი, ყველაზე მნიშვნელოვანი: საგაზაფხულო ლენტს არ აქვს ერთი წინასწარ გადახვევის მიმართულება, არამედ ორი, ანუ გაფართოებულ მდგომარეობაში, ის ცდილობს ჩაკეცოს ასოში "S" და არა "C" და ფირის ნაწილები ბრუნვის სხვადასხვა მიმართულებით აქვს სხვადასხვა სიგრძე - ფირის გარე ბოლო გრძელია, ხოლო შიდა მოკლე. უფრო მეტიც, გრაგნილის დროს, გარე დასასრული გადახრილია მოსახვევის მიმართულებით! მე გირჩევთ გაზაფხულის გადახვევა კასეტაში (თეთრი მრგვალი ყუთი, რომელშიც გაზაფხული უნდა იჯდეს) შემდეგნაირად: დაახვიეთ მოკლე ბოლო სვეტის ირგვლივ (ჩემს შემთხვევაში სკამის ფეხები) და თანდათანობით გადაადგილდით, გაშალეთ ფირზე. შემდეგ ჩადეთ ფირის ბოლო კასეტაზე არსებულ ღარში (გარე კიდე!). დაიწყეთ თანდათანობით ჩადოთ ზამბარა კასეტაში, მიუახლოვდით სკამის ფეხს. ჯერ დასაკეცი ხაზის საწინააღმდეგოდ (გრძელი ბოლო), შემდეგ კი დასაკეცი ხაზის გასწვრივ (შიდა ბოლო). თქვენ უნდა მიიღოთ მსგავსი რამ ამ სურათზე:

შემდეგი, ჩადეთ კასეტა ზამბარასთან ერთად კოჭის ღერძზე ქამრით, გააკეთეთ რამოდენიმე შემობრუნება ამ კოჭასთან ერთად, რითაც გაამკაცრეთ გაზაფხული. ამ მომენტში, თქვენ უნდა დაიჭიროთ გაზაფხული თქვენი თითებით, წინააღმდეგ შემთხვევაში ყველაფერი თავიდან უნდა დაიწყოს :) დააფიქსირეთ კასეტა ჩარჩოზე (ამისათვის არის სპეციალური პროტრუზია) და ზამბარის გაშვების გარეშე, სწრაფად და ფრთხილად დაფარეთ ეს ყველაფერი გარსაცმით (რომელიც "არ ამოიღო").
ახლა ქამრის პრობლემის შესახებ: კარგი დარტყმისთვის, გაზაფხული შეზეთულია ზეთით და, როგორც ჩანს, ეს ზეთი წლების განმავლობაში აორთქლდა. კასეტის დამონტაჟებამდე, მე მას უხვად ვსვამდი ზეთით, რომ შემეზიდა ველოსიპედის ჯაჭვი (ერთადერთი, რაც იმ მომენტში იყო ხელთ) და ამ პროცედურამ დააბრუნა ქამრის გადახვევის მექანიზმი.