წვრილმანი ხის მანქანების მოდელები. მინიატურული ხის მანქანის დამზადება

ასეთი მანქანები მხოლოდ სურათებში ჩანს: ისინი ძალიან იშვიათი და ძვირია ჩვენს ქუჩებში სატარებლად. გარდა ამისა, მორგანი, მსოფლიოში თითქმის ერთადერთი მანქანა, რომელიც აწყობილია მთლიანად ხელით.

ინგლისში ქარხანას ვესტუმრე და ვნახე, როგორ აწყობენ ცნობილ „მანქანებს ხისგან“, რომელიც 15-დან 30 მილიონ რუბლამდე ღირს.

1 მანქანის ქარხანაში მოხვედრა არ არის რთული საქმე, ბევრი ადამიანი ყიდის ჯგუფურ ტურებს, ყიდულობს ბილეთს და მიდის. ჯერ მუზეუმს გაჩვენებენ, მერე პატარა მატარებლით წაგიყვანენ, შორიდან გაჩვენებენ კონვეიერს და სულ ესაა, სასადილო ოთახში ისადილოთ. ქარხნის ადგილზე ბილეთის ყიდვისას ეჭვი მეპარებოდა, ჯობდა თუ არა ამ ფულის გადაყლაპვა?

2 მათ, ვინც იციან, რომ არ მომწონს მუზეუმები (ეს უბრალოდ მოსაწყენია), ესმით შეშფოთება. მაგრამ ისინი არ შესრულდა: ის მხოლოდ ბოლოს გვაჩვენეს, ტურის შემდეგ სიტყვასიტყვით მიიყვანა იქ და შესთავაზა "დარჩით და იარეთ რამდენიც გინდათ". თავიდან მხოლოდ ეს შოურუმი აჩვენეს, სადაც წარმოდგენილია მანქანები, რომლებიც არასოდეს სერიულად იქცა. თუმცა რა არის "სერიული" ხელით წარმოებისთვის!

3 ყველაფერი იწყება ძრავით. მოხუცი მორგანი მათ არ აწარმოებს (რატომ) მაგრამ ყიდულობს მზას სხვადასხვა მწარმოებლისგან. BMW-სთან კონტრაქტი ახლა გაფორმებულია.

4 ყველაფერი ამ ოთახში იწყება. ქარხნის შენობა ძალიან ძველია, ას წელზე მეტია და აქ პრაქტიკულად არაფერი შეცვლილა.

5 მორგანის მანქანებს არ აქვთ ბეჭედი, რომ შემდეგ მტვერს აგროვებენ ავტოდილერების საწყობებში. თითოეული მათგანი ინდივიდუალურია და შეკვეთით მზადდება. კლიენტი ირჩევს ყველაფერს, ხელთათმანების განყოფილების ინტერიერის მასალასა და ფერს. ასეთ წიგნებში ჩაწერილია მანქანის მთელი სპეციფიკაცია და სპეციალური მოთხოვნები და მასში ასევე აღინიშნება შეკრების ციკლების გავლა.

6 სტერეოტიპისგან განსხვავებით, ჩვენ ვხედავთ, რომ მანქანები საერთოდ არ არის ხისგან დამზადებული. ხის არიან თუ არა??დიახ და არა, ყველაფერს თავისი დრო აქვს.

7 სხეულის ნაწილები დამზადებულია თვითმფრინავის კლასის ალუმინისგან.

8 რომელიც ფაქტიურად არის გამკაცრებული ფაილით.

9 მაგრამ მანქანის ჩარჩო ნამდვილად ხისა! დამზადებულია ნაცრისგან.

10 მაგრამ აქაც ყველაფერი ალუმინთან ერთად კეთდება, ასე ადვილად არ იშლება. ყველა მასალა სპეციალურად არის შერჩეული, რათა ზედმეტი წონა არ დაემატოს სპორტულ მანქანას.

11 ზოგიერთი წარმოების ტექნოლოგია შეიძლება არქაულად ჩანდეს. როგორ და ამისთვის უნდათ 30 მილიონი? დიახ. და იღებენ ხელფასს.

12 არ არის ხის მსგავსი პლასტმასი. ყველაფერი რეალურია. მათ შეუძლიათ ამის საშუალება.

13 მორგანი ალბათ უკანასკნელი ნამდვილი მანქანაა. იგი მზადდება დაზოგვის გარეშე და არა სათადარიგო ნაწილებზე ფულის გამომუშავების მიზნით.

14 მათ შეეძლოთ დიდი ხნის განმავლობაში აეშენებინათ კონვეიერის ხაზი, მაგრამ ბოლოს მანქანებს აგორებენ მაღლა-ქვევით, შენობიდან შენობაში, უბიძგებენ მორგანს, ისევე როგორც სომხები მანქანის სერვისში უბიძგებენ გაჩერებულ ჟიგულს.

15 ასეთი მანქანების შეკვეთები ბევრია ამერიკიდან. მაგრამ რუსეთში ასეთ მანქანებს არ ყიდულობენ, ქვეყანაში ფაქტიურად რამდენიმე მათგანია. და ეს არ არის ფულის ნაკლებობა.

16 ორმოციანი წლების დიზაინი, უმარტივესი გარეგნობის კონსტრუქცია, გარკვეულწილად მოგვაგონებს ბავშვის მანქანის ნახატს. მაგრამ ისევ სცადე.

17

18

19 მანქანა მხოლოდ გარეგნულად გამოიყურება არქაულად. შიგნით არის სუპერ თანამედროვე და სავსე ელექტრონიკით, რომელიც თქვენი Be-me-ve.

20 ზოგიერთი ფერი შეიძლება ძალიან დაკბილული ჩანდეს. მაგრამ ეს არის ის, რაც მომავალ მფლობელს სურდა.

21 სხვათა შორის, ის თავად ამოიღებს ფილმს სახელწოდებიდან. ახალი საყოფაცხოვრებო ტექნიკის მსგავსად.

22 ფონზე, სტუმრების სადგომზე ჩვეულებრივი მანქანები მოჩანს. რა მოსაწყენია ის!!

23 კიდევ ერთი ძალიან მცირე წარმოება არის ტრიციკლები. ასი წლის წინ სწორედ მათთან დაიწყო მორგანის ისტორია.

24 დღეს მათ გააცოცხლეს ეს მანქანები, რომლებიც ახლა სრულიად სასაცილოდ გამოიყურება. მაგრამ ამაოდ.

25 მორგანის ერთ-ერთი დასრულებული ვერსია.

26 აქვს თუ არა მორგანს რაიმე უარყოფითი მხარე? მხოლოდ ერთი: ძალიან ძვირია.

27 აბა, როგორ უყურებ ახლა სხვა მანქანებს?

სად არის ამბავი?Morgan Motor Company არის პატარა ბრიტანული კომპანია, რომელიც აწარმოებს შეზღუდული გამოშვების მდიდრულ სპორტულ მანქანებს. დაარსდა 1909 წელს. დამფუძნებელი - ჰენრი ფრედერიკ სტენლი მორგანი. Morgan Motor Company-ის ქარხანა მდებარეობს მალვერნში, ცენტრალურ ინგლისში. Morgan-ის ყველა მანქანას აქვს კლასიკური ან კლასიკური სტილის სპორტული მანქანების დიზაინი 30-40-იანი წლებიდან და აწყობილია ხელით. მორგანის ყველა მოდელი აგებულია ნაცრის, მუხის, ასპენის, ნეკერჩხლის და მაღალი სიმტკიცის ფოლადისაგან, ასევე თვითმფრინავის კლასის ალუმინისგან. ინტერიერის გაფორმებაში გამოყენებულია უინძორის ძვირადღირებული ძროხის ტყავი და ატლასის ნაწარმიანი ალუმინი, დამკვეთის მოთხოვნით მანქანაზე დამონტაჟებულია ძვირფასი ჯიშის ხეებისა და ოქროსგან დამზადებული ჩანართები.

ძნელი დასაჯერებელია, რომ ალექსეი საფონოვის ხისგან დამზადებული მანქანების საოცარი მასშტაბის მოდელები რეალურია. 1:36 მასშტაბი - და 1000-ზე მეტი ხის ნაწილი, დიფერენციალი

ძნელი დასაჯერებელია, რომ ალექსეი საფონოვის ხისგან დამზადებული მანქანების საოცარი მასშტაბის მოდელები რეალურია. მასშტაბი 1:36 - და 1000-ზე მეტი ხის ნაწილი, დიფერენციალი გათვლილი გადაცემათა კოეფიციენტებით, კარის ანჯამები 0,5 მმ სიგრძით. პერმის ოსტატის ალექსეი საფონოვის ნამუშევრების მსგავს მოდელებს მსოფლიოში არავინ აკეთებს.

მანქანების ეს მასშტაბური მოდელები ძალიან, ძალიან მყიფე ჩანს. პირველი აზრი, რომელიც ჩნდება საფონოვის მოდელის დათვალიერებისას, არის ის, თუ როგორ კეთდება ეს? როგორ შეგიძლიათ ორ ათეული ნახევარი მილიმეტრიანი კარის საკინძები გახეხოთ, ჩადოთ მათში კიდევ უფრო თხელი ქინძისთავები და გააღოთ ეს კარი? როგორ შეიძლება დაფქვა გადაცემათა კოლოფი და დააკავშირო გადაცემათა კოლოფში, თუ თითოეული მექანიზმის დიამეტრი არ აღემატება რამდენიმე მილიმეტრს? იმისდა მიუხედავად, რომ ეს ყველაფერი არ არის ფოლადი, არამედ ხის, თითქმის უწონო და მოითხოვს არაადამიანურ სიზუსტეს გამოთვლებსა და დამუშავებაში.
გამოდის - შეგიძლია. ალექსეი დამოუკიდებლად ამზადებს მიკროდამუშავების ყველა ინსტრუმენტს - უმარტივესი წყობიდან და საკერავი მანქანებიდან პატარა ხორხამდე. ყველაზე თხელი საბურღი, რომელსაც ის იყენებს, შეუძლია 0,3 მმ-მდე დიამეტრის ბურღვის გამართვა. სამუშაო ტარდება სპეციალურ სათვალეებში საათის ლინზებით ან კომპაქტური 12x მიკროსკოპის დახმარებით. დანარჩენი ტექნიკისა და გამძლეობის საკითხია, რადგან მანქანის თითოეული მასშტაბური მოდელი იქმნება სამი თვიდან ერთნახევარ წლამდე.
მაგალითად, 1932 წელს Alfa-Romeo 8C 2300-ისთვის ბორბლის დამზადების ტექნოლოგია ასე გამოიყურება: კერები ცალ-ცალკე დაფქვა, რგოლი ცალკე, შემდეგ კი მიკროხვრელების შესაბამისი რაოდენობა გაბურღულია ორივეში სხვადასხვა კუთხით. თითოეულმა ისაუბრა. ყველა სპიკერი მზადდება ხელით და შემდეგ ხდება მათი დაკომპლექტება რგოლისა და კერის შეერთებით. ნელი, ძალიან დელიკატური სამუშაო, რომელიც მოითხოვს დიდ გამოცდილებას და მოთმინებას.

როგორ იბადება ოსტატი

ალექსის ჯერ კიდევ სკოლის წლებში უყვარდა მიკრომოდელირება, თითქმის თავიდანვე ამზადებდა ხის მოდელებს - რა თქმა უნდა, ბევრად უფრო მარტივი ვიდრე დღეს. მომავალმა ოსტატმა დაამთავრა პერმის სამხატვრო სკოლა, მუშაობდა სხვადასხვა ადგილებში, ზოგჯერ ძალიან ეგზოტიკური. მაგალითად, რამდენიმე წლის განმავლობაში იგი დაკავებული იყო სპორტული იარაღის ორთოპედიული კონდახების დამზადებით რეგიონალურ კლუბ DOSAAF-ში, შემდეგ თეატრში ამზადებდა სცენის მოდელებს ყველა მბრუნავი და მოძრავი ნაწილებით ფერად. და 1990 წლიდან ის საბოლოოდ დაუბრუნდა თავის ადრეულ ჰობის, აიღო მანქანები - მაგრამ სრულიად განსხვავებულ დონეზე.
საინტერესოა, რომ 1990-იან წლებში დამზადებული მანქანების ფართომასშტაბიანი მოდელები უკვე გამოჩნდა პრესაში და გინესის რეკორდების წიგნში (1994 წლის გამოცემა) შესანიშნავი დეტალების (500-600 ნაწილი) და სიზუსტის, მრავალი მოძრავი ელემენტისა და მათი მუშაობის უნიკალურობა. მაგრამ ვინ მიხვდა მაშინ, რომ საფონოვი აქ არ გაჩერდებოდა - ყოველი ახალი მოდელი ბევრად უფრო რთული აღმოჩნდა, ვიდრე წინა და მისი ბოლო ნამუშევარი Bugatti Tour 41 Royale Limousine Ragk-Ward შედგება 2540 (!) ნაწილისგან. მანქანის მოდელი დამზადებულია 1:24 მასშტაბით და მასში ყველაფერი მოძრაობს - გადაჭარბების გარეშე. კაპოტი იხსნება და იკეცება, მასზე ჟალუზები ირთვება, კარები იხსნება (და კარის საკეტებიც კი მუშაობს - გასაღებად საჭიროა სახელური ბამბუკის ზამბარაზე დაატრიალოთ), ხელის მუხრუჭის ბერკეტი მოძრაობს, საკიდარი იხრება მოდელის ქვეშ. წონა. თუ უკანა ბორბლებს ატრიალებთ, ძრავა მოძრაობს პროპელერის ლილვის მეშვეობით (ირიბი გადაცემათა კოლოფი), ძრავის ამწე მოძრაობს, ვენტილატორი ბრუნავს. საჭის მართვაც დეტალურადაა, გადაცემათა კოეფიციენტიც კი შენარჩუნებულია: საჭის ორი შემობრუნება - წინა ბორბლების სრული შემობრუნება. სახურავი ამოღებულია, უჯრები და ხელთათმანების განყოფილებები სალონში გაფართოვდა, საწმენდები მოძრაობენ, დამატებითი სავარძლები იხრება.

მაგრამ ეს არ არის მხოლოდ მოძრავი ელემენტები - ფიქსირებული ელემენტები ასევე გასაოცარია მათი სიზუსტით. ბუგატის კაპოტზე სპილოს თილისმაც კი იდეალურადაა ამოჭრილი, ხოლო ასოები, რომლებიც ბრენდის სახელს ქმნიან, უდიდესი სიზუსტით არის დამზადებული და კაპოტზე წებოვანია. Alfa-Romeo 8C 2300 რადიატორის გრილის წარმოებაში გამოყენებული იქნა 0,2 მმ სისქის აბონის ფირფიტები. იმისათვის, რომ ისინი ერთმანეთის სრულყოფილად პარალელურად დაემონტაჟებინათ, ალექსიმ მოიფიქრა და შექმნა სპეციალური მოწყობილობა. და კიდევ ერთი რამ: Alfa Romeo-ს ყველა სანთელი (წარმოიდგინეთ ზომა) შედგება სამი ცალკეული ნაწილისგან... მსოფლიოში ხის სათამაშოების არც ერთი მაღაზია არ გიყიდის ამას! ამ ყველაფერთან ერთად, ალექსეი მხრებს იჩეჩავს და თავის საქმეზე საუბრობს ძალიან მარტივად, თუმცა არა კანონიერი სიამაყის გარეშე. ის არ იყენებს რაიმე უნიკალურ ტექნოლოგიას, მას არ აქვს საიდუმლოებები. თუ თქვენ გაქვთ საკმარისი უნარი და მოთმინება, შეგიძლიათ სცადოთ იგივე გააკეთოთ. მაგრამ დღეს მსოფლიოში არ არსებობს სხვა მოდელიერი, რომელმაც იპოვა იგივე შიდა რესურსები. თუმცა არა ამ უკანასკნელ შემთხვევაში.

მანქანის მოდელების დამზადების პატარა ტექნიკა

თუ საფონოვის მანქანების მოდელების ერთი შეხედვით ერთადერთი განცდა, რომელიც ჩნდება, არის აღფრთოვანება შერეული გაკვირვებით, მაშინ მეორე შეხედვით ჩნდება ტექნიკური კითხვები. მაგალითად: ყველა ხე არ არის საკმარისად წვრილად გაფანტული, ბევრი ჯიში ვერ ახერხებს სიხისტის შენარჩუნებას ასეთი "დამტვრევით". რა ჯიშებს იყენებს ოსტატი? ყველაზე მრავალფეროვანი: ებონე, ვარდის ხე, როდოსული ტიკი, რცხილა, კაკალი, ბზის ხე, ქლიავი, ვაშლი, ბამბუკი, მსხალი, ალუბალი, წიფელი, კაკალი, მაჰაგანი. ალექსეი ამბობს, რომ ის ცდილობს შეარჩიოს მონოქრომატული ჯიშები მინიმალურად ხილული სტრუქტურით და ერთ მანქანაში იყენებს ათზე მეტ სხვადასხვა მასალას, რათა ხაზი გაუსვას ნაწილების ფერებში განსხვავებას. საკოლექციო მანქანების მოდელები არ არის შეღებილი: ხის ჩრდილები საკმარისია იმისთვის, რომ მანქანები არ გამოიყურებოდეს ერთფეროვანი.
გარდა ხის, გამოიყენება სხვა მასალებიც - იმ შემთხვევებში, როდესაც, მაგალითად, საჭიროა უფრო დიდი სიმტკიცე ან პირიქით, რბილობა ულტრა ზუსტი დამუშავებით. კერძოდ, ზოგიერთი ხელსაწყოსა და დეკორატიული ელემენტისთვის საფონოვი იყენებს სპერმის ვეშაპის კბილს, ელვის რქას, კაკლის ნაჭუჭს, ხურმის ან ფინიკის პალმის თესლს. ჩარდახები დამზადებულია ბამბის ქსოვილისგან. მოდელებში ერთადერთი ელემენტი, რომლის შესაქმნელად არ იყო მცენარეული ან ცხოველური მასალა, არის მინა. მინა, როგორც ასეთი, ასეთი მიკროსისქით, ხდება ზედმეტად მყიფე და, შესაბამისად, აუცილებელია ლავსანის ფირის ან პლასტმასის გამოყენება - მაგრამ ეს არის თანამედროვეობის ერთადერთი დამთრგუნველი და ტექნოლოგიურად შეუცვლელი. ოსტატი ზოგიერთ დეტალს ფარავს სპეციალური ლაქებითა და ფისებით - დამატებითი სიძლიერის და მოქნილობის მისაცემად.
მეორე კითხვა, რომელიც ჩვენ ალექსეის დავუსვით იყო: საიდან გაქვთ გეგმები? ჯადოქრების მანქანების მოდელები დეტალურად არის აღწერილი არა მხოლოდ გარეგნულად, არამედ შინაგანადაც, დიფერენციალის დიზაინამდე და ძრავამდე! აღმოჩნდა, რომ ნახატების წყაროები ძალიან განსხვავებულია. სინამდვილეში, თავდაპირველად, წარმოების მოდელის არჩევანიც კი პირდაპირ იყო დამოკიდებული იმაზე, თუ რა ნახატების მიღება შეიძლებოდა - განსაკუთრებით ინტერნეტის წინა ეპოქაში. ოსტატმა ჩამოწერა კოლექციონერებთან, მუზეუმებთან - მაგალითად, Rolls-Royce-ის ნახატები გამოგზავნა კოლექციონერმა ინდოეთიდან.
ალექსის ამჟამინდელი პროექტი არის ლეგენდარული Bugatti Series 41 Royale-ის ექვსივე ეგზემპლარის თანმიმდევრული წარმოება (ორი მანქანა - Coupe Napoleon და Limousine Ragk-Ward უკვე დამზადდა). ნახატებს თავად აკეთებდა მათთვის. მსოფლიოს უდიდესი საავტომობილო მუზეუმის Cite de l'Automobile-ის მიწვევით, ის ორჯერ გაემგზავრა საფრანგეთის ქალაქ მულჰაუსში, სადაც პირადად აიღო გაზომვები ხსენებული ორი ბუგატისგან.
დანარჩენი ოთხი სამეფო სხვა კოლექციებშია (ფოლკსვაგენის მუზეუმში, ჰენრი ფორდის მუზეუმში მიჩიგანში, ბლექჰოუკის მუზეუმში კალიფორნიაში და შვეიცარიელი ლუკა იუნის კერძო კოლექციაში), სადაც ისინი ჯერ არ მუშაობენ. სინამდვილეში, საფონოვის ზოგიერთი მოდელი ასევე არის მსოფლიოს საავტომობილო მუზეუმებში: მაგალითად, Ford-A და Ford-T - ფორდის ფან კლუბის ბერლინის მუზეუმში.

არა მარტო მანქანები

ალექსეი საფონოვი ამზადებს არა მხოლოდ მანქანების კოლექციურ მოდელებს (თუმცა ისინი, რა თქმა უნდა, გამოირჩევიან მის საქმიანობაში). მანქანები, უპირველეს ყოვლისა, სიამოვნებაა, რაც ამავდროულად შემოსავალს ქმნის. მაგრამ ზოგჯერ ალექსეი მუშაობს მოთხოვნით. მაგალითად, მან შექმნა მე -19 საუკუნის ბოლოს მუხტაროვის სისტემის ზეთის საბურღი და სატუმბი ზეთის საბურღი და, რა თქმა უნდა, სრულად მოქმედი მრავალფუნქციური მოწყობილობის ასლი - 728 ნაწილიდან! ნავთობის მრეწვეელმა მურთუზა მუხტაროვმა დააპროექტა და დააპატენტა თავისი მანქანა 1895 წელს - და ეს მანქანა იმ დროისთვის ყველაზე სრულყოფილი იყო, ის იყიდეს ევროპასა და აშშ-მ და მას იყენებდნენ ბაქოს ნავთობის საბადოებში 1930-იან წლებამდე. ჩარხული ხელსაწყოს სამუშაო ასლის დამზადება არ არის ადვილი, ვიდრე ნებისმიერი მანქანის მოდელის შექმნა და უმიზეზოდ მომხმარებლებმა (კომპანია Lukoil) მიმართეს პერმის ოსტატს.

ძალიან მინდოდა ამ სტატიის სათაური „პერმ ლეფტი“. მაგრამ ეს უსამართლო იქნებოდა: ალექსეი საფონოვი არის როგორც მემარცხენე, ასევე მემარჯვენე და ყველა ვაჭრობის ჯიში. დეტროიტის ჰენრი ფორდის მუზეუმიდან მათ გაუგზავნეს წერილი, რომელშიც საფონოვი დაასახელეს საავტომობილო ხელოვნების ახალი ჟანრის შემქმნელად. - არტ-მოტორს-ოსტატი, - იღიმება საფონოვი, - ასე მეძახდნენ. ალბათ ძალიან სასიამოვნოა იმის ცოდნა, რომ შენ ხარ ხელოვნების ერთგვარი წარმომადგენელი მსოფლიოში.

18 343

06.11.2014

სათამაშო მანქანები უდავოდ საინტერესო რამ არის. და მერწმუნეთ, საკუთარი ხელით ხის მანქანის დამზადება საინტერესო და ძალიან საინტერესო ბიზნესია.

გარდა დიზაინის გადაწყვეტილებისა და ცოტა გამძლეობისა და მოთმინებისა, ჩვენ გვჭირდება.

1. ხის ბარები (მიზანშეწონილია დაუყოვნებლივ აიღოთ, მომავალი აპარატის სიგანის მიხედვით, ეს დააჩქარებს საკითხს).
2. ბორბლები სათამაშო მანქანიდან (ბორბლები უნდა იყოს ლითონის ღერძზე.)
3. Hacksaw ხის ან ლითონის.
4. ფაილი, ქვიშა, საბურღი, საბურღი.
5. PVA წებო, ან სხვა წებო ხისთვის
6. ზეთის საღებავები (თქვენი არჩევანის ფერები), ფუნჯი.
7. ნიღბის ლენტი.

დიზაინის განვითარების პროცესის ვიდეო.

თავად ხისგან დამზადებული მანქანა შედგება სამი ძირითადი ნაწილისგან, რომლებიც ერთმანეთთან უნდა იყოს დაკავშირებული, უფრო სწორად, ზოლის ორი ნაწილისგან (სალონი არის ზედა ნაწილი და ხის ნაჭერი, რომელიც იმიტირებს ყველაფერს) და ბორბლიანი ბაზა.

მანქანის ზედა ნაწილი არის ხის ნაჭერი, რომელიც გამოსახულია ბარიდან სხვადასხვა კუთხით, ფერდობები წინა და უკანა შუშის იმიტაციას ახდენს. ჩვენ ვაკეთებთ ნიშანს ზოლის ყველაზე ვიწრო მხარეს და ავიღეთ, შეფუთული, ქვიშა - ნაწილი მზად არის შეღებვისთვის.

მანქანის ქვედა ნაწილს იგივე პრინციპით ვაკეთებთ, მხოლოდ ღეროებს ვაკეთებთ არც ისე მკვეთრ, არც ისე ციცაბო კუთხით, სასურველია რამდენიმე სიბრტყეში, თორემ ბამპერები ძალიან მარტივად გამოიყურება. ჩვენ დავხეხეთ ძირითადი ფერდობები, დავასრულეთ ბამპერის მცირე ნაწილები ფაფის, თვითმფრინავის, დანის გამოყენებით. გაპრიალებული, გაბურღული ხვრელები ბორბლის დისკისთვის - ყველანი ვემზადებით ფერწერისთვის.

შეღებვა ძალიან მნიშვნელოვანია - მანქანის ფორმა მარტივია, მაგრამ თუ სწორად მოხატავთ, კარგ, ელეგანტურ, „ვინტაჟურ“ სათამაშოს დაემსგავსება. თავიდან დეტალებს ვხატავთ, საღებავი ფონის ფერში გაშრება. შემდეგ ჩვენ ვიყენებთ შემდეგ ფერს, ფორმას და საღებავის ზონებს, ვქმნით ნიღბის ლენტის გამოყენებით. ანალოგიურად ვათავსებთ წარწერებს და ნომრებს. ვამონტაჟებთ ბორბლებს - ხის მანქანა მზად არის.

თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ რამდენიმე ასეთი მანქანა ხისგან საკუთარი ხელით, ვთქვათ, მთელი სერია. და შექმენით მთელი ამბის თამაში თქვენთვის და თქვენი შვილებისთვის.

წვრილმანი ხის მანქანები

მოდელი GT-10.
მოდელი Carbon 77.
მოდელი დოკ რაიდერი.
Plum 50 - ახალი დამატება!
და პოლიცია.

ნახეთ დეტალები და შესაძლოა იყიდოთ კიდეც. მთელი ამბავი

გადაწყვიტეს შვილს სხვა სათამაშოთი მოეწონებინათ, მშობლების უმეტესობა მაღაზიაში თავდაჯერებული ნაბიჯით მიდის. თუმცა, არსებობს ალტერნატიული გზა ამ პრობლემის გადასაჭრელად. ყოველთვის სასიამოვნოა საჩუქრის გაკეთება საკუთარი ხელით. ცოტა მოთმინებითა და ჯანსაღი ცნობისმოყვარეობით შეგიძლიათ გაიგოთ ხიდან. უფრო მეტიც, ის არ იქნება უარესი და, შესაძლოა, უკეთესიც, ვიდრე მისი მაღაზიის ამხანაგები.

სად უნდა დაიწყოს?

აუცილებლად გაითვალისწინეთ ის ფაქტი, რომ შექმნის პროცესს შეიძლება გარკვეული დრო დასჭირდეს, ამიტომ უმჯობესია წინასწარ დაგეგმოთ თქვენი რესურსები სწორად. რაც შეეხება კითხვას, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ მანქანა ხისგან, ყურადღება უნდა მიაქციოთ თქვენთვის საჭირო ხელსაწყოს. აქ ყველაფერი ძალიან მარტივი და გასაგებია. ყველაზე ჩვეულებრივი იდეებია, თქვენ ასევე უნდა გადაწყვიტოთ თქვენი შემოქმედების ზომა. მანქანა შეიძლება იყოს ორიგინალის ზომის, მაგრამ ამ შემთხვევაში მას ბევრი მასალა და დრო დასჭირდება.

როგორ გააკეთოთ შესანიშნავი მანქანა ხისგან?

დაიწყეთ ესკიზით. ეს არ უნდა იყოს მხატვრული ქმნილება ყველა დეტალით ან ოსტატურად შესრულებული ნახატი, საკმარისია ჩვეულებრივი ჩანახატები ქაღალდზე. მთავარია, გაიგოთ მთავარი იდეა და ნახოთ, რა მიმართულებით გჭირდებათ წინსვლა. არ დაკიდოთ წვრილმანებზე, მათი დასრულება ყოველთვის შესაძლებელია მუშაობის დროს. ჩაწერეთ თქვენი იდეები ქაღალდზე და შეცვალეთ ისინი, როდესაც პროექტი მიდის ბოლომდე.

რა უნდა გააკეთოს?

ყველა საჭირო ხელსაწყოს შერჩევით, იზრუნეთ მასალებზე, საიდანაც შეიქმნება თქვენი შედევრი. აქ შეგიძლიათ სხვადასხვა გზით წასვლა. მასალების შეძენა შესაძლებელია მარტივად და მარტივად სამშენებლო ან ავეჯის სუპერმარკეტში და უარს არ გეტყვით სპეციალურ სახელოსნოებში. თუმცა, ყოველთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძველი ხელსაყრელი ნივთები. მაგალითად, სამომავლო პროექტში შეგიძლიათ მარტივად გამოიყენოთ ძველი სკამები, სავარძლები ან თუნდაც ჩვეულებრივი ხის ყუთები. ეს მიდგომა ხელს შეუწყობს მანქანის აშენების ხარჯების შემცირებას.

მაშ ასე, დავიწყოთ

თქვენ უკვე იცით, როგორ გააკეთოთ ვაზი ან მერსედესი ხისგან, ან, შესაძლოა, სხვა მანქანა, ეს არ არის მთავარი. ნებისმიერი მშენებლობა იწყება ჩარჩოს შექმნით. თუ თქვენ გაქვთ დიდი სივრცითი ფანტაზია, თავად დეტალების ამოჭრა არ იქნება პრობლემა. თუმცა, თუ ასეთი ნიჭი არ არის თქვენს უპირატესობების სიაში, მოიძიეთ პროფესიონალების მომსახურება. შეუკვეთეთ ან თავად იპოვეთ საჭირო ნახატები და შემდეგ წაიღეთ ავეჯის სახელოსნოში. მავთულის შექმნისას არანაირი პრობლემა არ უნდა იყოს. თითქმის ყველას აქვს კარგი წარმოდგენა, როგორ გამოიყურება მანქანა. დარწმუნდით, რომ მანქანა კომფორტულია მისი მომავალი მფლობელისთვის. ფეხები თავისუფლად უნდა მოთავსდეს ტორპედოს ქვეშ, ხოლო საჭე არ უნდა მოხვდეს მუხლებში. დაფიქრდით ყველა წვრილმანზე და მაშინ სიამოვნების ზღვარი აღარ იქნება.

ვინაიდან თქვენ უკვე მშვენივრად იცით ხისგან მანქანის დამზადება, თქვენთვის სიახლე არ იქნება, რომ ნაწილები კარგად არის დაკავშირებული თვითმმართველობის ხრახნებით და მეტი სიმტკიცისთვის მათი დაფარვაც შესაძლებელია სპეციალური წებოთი.

დეკორი და გაფორმება

როგორ დაამშვენოთ თქვენი ახალი მანქანა, თქვენზეა დამოკიდებული. ეს დამოკიდებულია გემოვნებაზე და დანიშნულებაზე, რისთვისაც შეიქმნა შედევრი. თუ თქვენ გაქვთ ძველი ბორბლები, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ისინი პროექტის შესაქმნელად. ხის საბურავების დამზადებაც შეგიძლიათ, მაგრამ ამ შემთხვევაში დამატებითი ნედლეული გჭირდებათ. არ დაიზაროთ და გახადეთ მანქანა რაც შეიძლება რეალისტური, იფიქრეთ ამწე სისტემაზე დააინსტალირეთ მაგნიტოფონი და რეალური სავარძლები და სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ ნომრებიც კი დაურთოთ. ყველა ეს წვრილმანი ხდის მანქანას რეალისტურ იერს და აუმჯობესებს მის გარეგნობას.

ახლა თქვენ უკვე იცით, როგორ გააკეთოთ მანქანა ხისგან თავიდან ბოლომდე. მანქანის შექმნისას ყურადღება მიაქციეთ არა მხოლოდ ექსტერიერს, არამედ იმას, რაც შიგნით არის. დაამშვენეთ ინტერიერი საყვარელი წვრილმანებით, რომელთა გარეშეც თქვენი მანქანა ვერ წარმოიდგენთ. შესაძლოა თქვენს საქარე მინაზე დაკიდოთ ჰაერის გამწმენდი ან კუბურები. ასეთი მანქანა ნებისმიერი ბავშვისთვის დაუვიწყარი საჩუქარი გახდება, მის სიხარულს კი საზღვარი არ ექნება.

თქვენ უდავოდ გახარებთ ის ფაქტი, რომ ახლა შეგიძლიათ სამართლიანად ჩათვალოთ საკუთარი თავი მანქანის მშენებლად. ხისგან დამზადებული მანქანები კი რეალურია, რადგან მათში დიდი ვნება და სიყვარულია ჩადებული. ყველა დიზაინერი დამეთანხმება, რომ ეს ბევრი ღირს.