კია სპექტრის სედანი. საცდელი მანქანა Kia Spectra: იარეთ და იმსჯელეთ

Kia Spectra მიწის გასუფთავება ან გაწმენდაისევე როგორც ნებისმიერი სხვა სამგზავრო მანქანა არის მნიშვნელოვანი ფაქტორი ჩვენს გზებზე. ეს არის გზის ზედაპირის მდგომარეობა ან მისი სრული არარსებობა, რამაც რუსი მძღოლები დააინტერესა Kia Spectra– ის გაწმენდით და გამყოფი სივრცის გამოყენებით მიწის დაშორების გაზრდის შესაძლებლობით.

დასაწყისისთვის, ღირს ამის გულახდილად თქმა რეალური განბაჟება Kia Spectraშეიძლება სერიოზულად განსხვავდებოდეს მწარმოებლის მიერ გამოცხადებულისგან. მთელი საიდუმლო არის გაზომვის მეთოდში და მიწის კლირენსის გაზომვის ადგილას. აქედან გამომდინარე, თქვენ შეგიძლიათ გაეცნოთ საქმის რეალურ მდგომარეობას მხოლოდ საკუთარი ხელით, შეიარაღებული ლენტით ან მმართველით. Kia Spectra– ს ოფიციალური განბაჟებარუსული შეკრებაა 156 მმ, ავტომატური გადაცემათა კოლოფით, ეს მაჩვენებელი 154 მმ -ია. სინამდვილეში, კლირენსი მხოლოდ 12 სანტიმეტრია!

ზოგიერთი მწარმოებელი მიდის ხრიკზე და აცხადებს მიწის ნაკვეთის ზომას "ცარიელ" მანქანაში, მაგრამ რეალურ ცხოვრებაში ჩვენ გვყავს ყველა სახის ნივთები, მგზავრები და მძღოლი. ანუ დატვირთულ მანქანაში კლირენსი სრულიად განსხვავებული იქნება. კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელიც ცოტას აქვს მხედველობაში, არის ავტომობილის ასაკი და ზამბარების ცვეთა, სიბერედან მათი "ჩაცხრობა". საკითხი წყდება ახალი ზამბარების დაყენებით ან მის ქვეშ გამყოფების შეძენით ჩამოცვენილი წყაროები Kia Spectra... Spacers საშუალებას გაძლევთ ანაზღაურდეთ ზამბარების ვარდნა და დაამატოთ რამდენიმე სანტიმეტრი მიწის კლირენსი. ხანდახან ასალაგმად ავტოსადგომზე სანტიმეტრიც კი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს.

მაგრამ ნუ გაიტაცებთ Kia Spectra– ს კლირენსის „აწევით“, რადგან კლირენსის გასაზრდელად გამყოფი სივრცეები ორიენტირებულია მხოლოდ ზამბარებზე. თუ ყურადღებას არ მიაქცევთ ამორტიზატორებს, რომელთა მოგზაურობა ხშირად ძალიან შეზღუდულია, მაშინ სუსპენზიის თვით მოდერნიზაციამ შეიძლება გამოიწვიოს კონტროლის დაკარგვა და ამორტიზატორების დაზიანება. ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობების თვალსაზრისით, ჩვენს მკაცრ პირობებში გრუნტის მაღალი დაშორება კარგია, მაგრამ დიდი სიჩქარით ტრასაზე და კუთხეებში ხდება სერიოზული დაგროვება და სხეულის დამატებითი გადახვევა.

ასე რომ, Kia Spectra– ს ფაქტობრივი (რეალური) კლირენსის გაზომვა, იხილეთ ფოტო ქვემოთ.

ანუ, გამონაბოლქვი სისტემის ელემენტებამდე არის მხოლოდ 120 მმ. გაითვალისწინეთ, რომ ლითონის ძრავის დაცვის ქვეშ კიდევ უფრო ნაკლები კლირენსია.

სპექტრაზე დაბალი კლირენსის პრობლემა წყდება სვეტსა და სხეულს შორის გამყოფების დაყენებით. უფრო მეტიც, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ შუასადებები როგორც წინა შეჩერებისათვის, ასევე უკანა. არჩევანი ბაზარზე უზარმაზარია, შეგიძლიათ აიღოთ ძვირადღირებული ალუმინის ორიგინალური შუასადებები (როგორც ფოტოში) ან მოძებნოთ იაფი ვარიანტები საეჭვო წარმოშობის სხვა მასალისგან.

შეჩერების დიზაინის შექმნისას და გრუნტის კლირენსის რაოდენობის არჩევისას, ნებისმიერი მანქანის მწარმოებელი ეძებს შუალედს მანიპულირებასა და ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობებს შორის. ალბათ, კლირენსის გაზრდის ყველაზე მარტივი, უსაფრთხო და უპრეტენზიო გზაა ბორბლების დაყენება "მაღალი" საბურავებით. ბორბლების შეცვლა აადვილებს მიწის კლირენსის გაზრდას კიდევ ერთი სანტიმეტრით.

გახსოვდეთ, რომ გრუნტის კლირენსის დიდმა ცვლილებამ შეიძლება დააზიანოს Kia Spectra CV სახსრები. ყოველივე ამის შემდეგ, "ყუმბარა" მოუწევს მუშაობა ოდნავ განსხვავებული კუთხით. მაგრამ ეს ეხება მხოლოდ წინა ღერძს. უფრო მეტიც, გრუნტის კლირენსის სერიოზულმა ცვლილებამ შეიძლება გამოიწვიოს რეზინის არათანაბარი ტარება.

რუსეთში, ეს მანქანა იჟევსში (უდმურტია) IZH-Auto ქარხნის ობიექტებში იწარმოებოდა. დაახლოებით 100 მილიონი დოლარის ინვესტიცია განხორციელდა წარმოებაში, ხოლო Kia Motors– ის ინჟინრები უშუალოდ მონაწილეობდნენ აღჭურვილობის დამონტაჟებასა და კონფიგურაციაში. ორმოცდაათზე მეტი რუსი სპეციალისტი გადამზადდა კორეაში. პირველი 12 მანქანა დატოვა შეკრების ხაზი 2004 წლის მარტში. სრულმასშტაბიანი წარმოება დაიწყო 2005 წლის აგვისტოში. KIA-Spectra– ს ოფიციალური გაყიდვები დაიწყო 2005 წლის ოქტომბერში.

ფორმალურად, Spectra მიეკუთვნება C კლასს, მაგრამ შიდა სივრცე და მაგისტრალური მოცულობა (440 ლიტრი) რეალურად აახლოვებს მას საშუალო კლასში D. Spectra აღჭურვილი იყო მხოლოდ ერთი ძრავით-16 სარქველიანი, ბენზინი, 1.6 ლიტრიანი, 101.5 ცხენის ძალა ... ძირითადი პაკეტი მოიცავდა 5-საფეხურიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს, საჭის მართვის გამაძლიერებელს, იმობილიზატორს, უკანა ფანჯრის გათბობას, R14 დისკების დისკებს, ყველა ფანჯრის ელექტროძრავას და ცენტრალურ საკეტს. კონდიციონერი და ABS შეიძლება შეუკვეთოთ, როგორც ვარიანტი. იყო ვერსია ავტომატური ტრანსმისიით. 6 წლიანი გარანტია (72 თვე) ან 120 ათასი კმ გარბენი.

Kia Spectra:
გამოშვების დასაწყისი - 2005 წლის აგვისტო
წარმოშობის ქვეყანა: რუსეთი
ქარხნის მწარმოებელი: IZH-MASH (იჟევსკი, უდმურტია)
მანქანის წარმოშობა: სამხრეთ კორეა

სხეულის სედანი
სიგრძე 4510 მმ
სიგანე 1720 მმ
სიმაღლე 1415 მმ

საბარგულის მოცულობა 440 ჩ.კ
ასალაგმად წონა 1170 კგ
ბორბლიანი ბაზა 2560 მმ
მიწის კლირენსი 156 მმ
წინა ბორბლის ბილიკი 1470 მმ
უკანა ბორბლის ბილიკი 1455 მმ
საბურავები 185/65 R14, 195/60 R14
Წინა წამყვანი თვლები
MacPherson strut წინა შეჩერება
უკანა არის დამოუკიდებელი, სტაბილიზაციით. ჯვარი მდგრადობა

ძრავა: DOHC, R4 ბენზინი, ინჟექტორი
მოცულობა 1594 სმ 3, სიმძლავრე 101.5 ცხ.
აჩქარება გაჩერებიდან 100 კმ / სთ -ში 12.6 წმ (მექანიკური გადაცემათა კოლოფი), 16 წმ (ავტომატური ტრანსმისია)
ბენზინი AI-92
საწვავის საშუალო მოხმარება არის 9 ლ / 100 კმ.
გარემოსდაცვითი სტანდარტი EURO-3
საწვავის ავზის მოცულობა 50 ლ
მაქს. სიჩქარე 180 კმ / სთ (მექანიკური გადაცემა), 170 (ავტომატური ტრანსმისია)

17.03.2017

ეს სტატია ყურადღებას გაამახვილებს მანქანაზე, რომელიც ხშირად გვხვდება ჩვენი ქვეყნის გზებზე. დაახლოებით 15 წლის წინ გამოჩნდა მისი პირველი ასლები, ჯერ კიდევ უცხოური შეკრების, შემდეგ წარმოება ლოკალიზებული იყო და, რამდენიმე წლის განმავლობაში, მანქანა იწარმოებოდა ჩვენს იჟავტოს ქარხანაში. Kia Spectra, კერძოდ, ჩვენ ამას ვგულისხმობთ, ამ დროის განმავლობაში მოიპოვა ბევრი მძღოლის ნდობა და ყურადღება, რომელთაც სურთ მიიღონ საიმედო, არაპრესიული მანქანა, მაგრამ ამავე დროს კარგი მართვის უნარი და კომფორტის დონე დაბალ ფასად რა ამ მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია Kia Spectra ძრავა, ის ასევე ცნობილია კარგი შესრულებით, საიმედოობითა და საერთო ჯამში უპრობლემოდ სამსახურის განმავლობაში. ასევე, ამ ძრავას აქვს მრავალი მახასიათებელი, რომელზეც ღირს საუბარი, რადგან მათ შეუძლიათ დააინტერესონ როგორც ადამიანები, რომლებსაც სურთ ამ მანქანის ყიდვა, ასევე მისი ნამდვილი მფლობელები.

Kia Spectra 1.6 16V DOHC ძრავით 2008 წლის მოდელის რუსული ასამბლეა

ყველა ჩვენგანი იცნობს Spectra– ს, რომელიც ასე პოპულარულია ჩვენს ქვეყანაში ბიუჯეტის და იაფი უცხოური მანქანების სეგმენტში, ეს, როგორც წესი, არის რუსეთში აწყობილი მანქანის მოდელი. 2004 წლიდან 2011 წლამდე ეს მანქანები იჟავტოს ქარხანაში იწარმოებოდა. მათი კონფიგურაცია და აღჭურვილობა ძალიან განსხვავდება იმავე სახელწოდების მანქანებისგან, რომლებიც იწარმოებოდა სამხრეთ კორეასა და სხვა ქვეყნებში და განკუთვნილი იყო აშშ -სა და ევროპის ბაზრებზე. Kia Spectra ძრავების მოდელის დიაპაზონში მხოლოდ სამი ერთეულია, ყველა მათგანი ბენზინია:

• 1.6 ლიტრიანი ერთეული 101 ცხენის ძალით (ამერიკული ბაზრის მოდელებში ეს იყო 107 ცხ.)
• 1.8 ლიტრი, 125 ძალის ტევადობით
• 2.0 ლიტრი, 132 ცხენის ძალა

ძრავები 1.8 და, განსაკუთრებით, 2.0 ძალიან იშვიათია რუსეთში, გარდა, ალბათ, წარმოების პირველი წლების მანქანებისა და უცხოეთიდან ჩამოტანილი და სამწუხაროა, რადგან მათ შექმნეს ეს მანქანა ისე, როგორც ნაცნობი იყო მყიდველებისთვის კორეასა და აშშ -ში რა ვარიანტების დიდ ჩამონათვალთან ერთად, რომელიც მოიცავდა ავტომატურ გადაცემას, საკრუიზო კონტროლს, რამოდენიმე აირბაგი და მრავალი სხვა, ამ ერთეულებმა Spectra ბიუჯეტზე მნიშვნელოვნად მაღლა აიყვანეს, რამაც მანქანა საშუალო კლასთან მიიყვანა. ჩვენს ქვეყანაში, 1.6 ლიტრიანი Kia ძრავა უფრო ცნობილია, რაც, სხვათა შორის, არ არის მოკლებული საკუთარ უპირატესობებს, ხოლო მისი ნაკლოვანებები იშვიათად ახსოვს.

ძრავის დიზაინი

გამოშვების დასაწყისში, Kia Spectra აღჭურვილი იყო Mazda ლიცენზიით აწყობილი ძრავებით, მაგრამ მწარმოებელი სწრაფად დაშორდა ამ პრაქტიკას, შექმნა საკუთარი ძრავის განვითარება. ეს ბენზინის ოთხცილინდრიანი ვარიანტი საფუძვლად დაედო სპექტრის ძრავების დიაპაზონს. მას შემდეგ, რაც რუსეთში Spectra იწარმოებოდა მხოლოდ 1.6 ძრავით, სხვა ცვლილებები ძალზე იშვიათია, ამიტომ ღირს მასზე უფრო დეტალურად გატარება, მით უმეტეს, რომ გაზრდილი მოცულობის მქონე ერთეულებს აქვთ მსგავსი დიზაინი.

Kia Spectra ძრავა არის ოთხცილინდრიანი, 16 სარქველიანი, ინექციური. გაზის განაწილების მექანიზმი იყენებს DOHC სისტემას. იგი იყენებს ორ ამწეებს, რომლებიც აკონტროლებენ სარქველების გახსნას და დახურვას. ცილინდრის თავი თავისთავად არის ალუმინის, იგი მჭიდროდ არის დაკავშირებული ცილინდრის ბლოკთან ჭანჭიკებით. Spectra– ს ძრავებში გამოიყენება ჰიდრავლიკური ამწეები, რაც ხარკია Mazda– ს წინამორბედებისადმი, რაც გარკვეულწილად ართულებს დიზაინს, მაგრამ გამორიცხავს სარქველების შეცვლის აუცილებლობას ყოველ 100 000 კილომეტრზე. ცილინდრის ბლოკი თუჯისგან არის ჩამოსხმული, რაც შესაძლებელს ხდის ცილინდრების ჩაჭრას ძირითადი რემონტის შემთხვევაში.

Kia Spectra 16V DOHC ძრავა

დროის ქამარი გამოიყენება როგორც გაზის განაწილების მექანიზმის მამოძრავებელი, რომელიც ბრუნავს ბრუნვას ამწევი ღერძიდან ცილინდრის თავში მდებარე ორ ამწეზე. Kia Spectra– ს დროის ქამრის მოძრაობა მოითხოვს გარკვეულ ყურადღებას. ქამრის გამოცვლა რეკომენდებულია ყოველ 60 ათას კილომეტრზე. თუ Spectra დროის ქამარი იშლება, სარქველი იკეცება, პრობლემა აღმოიფხვრება მხოლოდ სარქველების შეცვლით ძირითადი რემონტით.

Kia Spectra ძრავების დიზაინს არ შეიძლება ეწოდოს ახალი, მაგრამ ის საკმაოდ თანამედროვე რჩება ამ მოდელის გამოშვებიდან რამდენიმე წლის შემდეგაც კი. ზოგიერთი ცნობილი ავტომწარმოებელი კვლავ გვთავაზობს მანქანების სრულ კომპლექტს ბევრად უფრო მოძველებული დიზაინის ვარიანტებით, მაგალითად, რვა -სარქველის ცვლილებები. რაც შეეხება Spectra დენის ერთეულს, ის არ იყენებს ისეთ ფართოდ გავრცელებულ ტექნოლოგიებს, როგორიცაა ცვლადი სარქვლის ვადის სისტემა და პირდაპირი ინექცია, რომელიც იძლევა სიმძლავრის გარკვეულ ზრდას (30-40 ცხენის ძალას) და გამოიყენება Ford, Hyundai და სხვები ...

Kia Spectra არის ეგრეთწოდებული "მცირე" კლასის მანქანა. იგი წარმოებული იყო 2000 წლიდან 2004 წლამდე, კორპორაცია Kia Motors– ის მიერ, რომელიც მდებარეობს სამხრეთ კორეაში. ეს არის ხუთადგილიანი სედანი.

რუსეთში, იგი წარმოებული იყო სამრეწველო შეკრების მეთოდით IzhAvto– ში 2005 წლიდან 2009 წლამდე. საერთო ჯამში, იჟევსკში წარმოების წლების განმავლობაში 104,7 ათასი სედანი იწარმოებოდა. 2002 წელს კია სპექტრამ დაასახელა წლის "ბესტსელერი" ინტერნეტ ინტერნეტ გამოცემების მიერ, ასევე ლიდერად შეერთებულ შტატებში გაყიდვების თვალსაზრისით.

უშუალოდ რუსეთში, Kia Spectra– ს წარმოებას ახორციელებდა SOK კომპანიების ჯგუფი, ხოლო საწარმოო ობიექტები განლაგებული იყო IzhAvto– ში. 2010 წლის შემდეგ, ამ სედანის წარმოება შეწყდა, თუმცა, 2011 წელს, Kia Motors– ის წინაშე ნაკისრი ვალდებულებების შესასრულებლად, იჟევსკის მაცხოვრებლებმა განაახლეს მისი წარმოება შეზღუდული გამოცემის სახით, ორი თვის განმავლობაში. შედეგად, ამ მანქანის დამატებით 1700 ეგზემპლარი იქნა წარმოებული.

ორიგინალური მანქანა Spectra გაიყიდა 1993 წლიდან 1998 წლამდე შეერთებულ შტატებში, მაშინ როდესაც ის თავდაპირველად კია სეფია იყო. უშუალოდ კორეაში, მანქანა იწარმოებოდა ერთი წლის განმავლობაში - 1999 წლიდან 2000 წლამდე და მას მენტორი ერქვა. გარდა ამისა, შეერთებულ შტატებში დაიწყო ხუთკარიანი ჰეჩბეკის წარმოება, ისევე როგორც სედანი ამ ბრენდის ქვეშ.

ამავდროულად, რუსული ვერსიის მოცულობისგან განსხვავებით, ამერიკული შეიარაღებული იყო 1.8 ლიტრიანი ელექტროსადგურით. მისი სხვადასხვა კონფიგურაცია აღჭურვილი იყო საწმენდი საშუალების მარეგულირებელით, საყრდენით, სახურავზე ელექტროგადამცემი ლუქით, კრიზისის კონტროლით და ამ კლასის მანქანებისთვის დამახასიათებელი სხვა ვარიანტებით. ხშირად, სპექტრის სიგნალის გენერატორი გამოუსადეგარი ხდება, თუმცა მაღაზიების დიდი სიმრავლით, მისი ჩანაცვლება არ არის დიდი პრობლემა.

დაახლოებით იმავე წლებში, მწარმოებელმა ასევე გამოუშვა Kia Spectra GSX, რომელიც ყველა თვალსაზრისით და დიზაინით მსგავსი იყო Kia Sephia- ს.

აღსანიშნავია ისიც, რომ 2003 წლიდან, რუსეთში, Kia Spectra გარკვეული დროის განმავლობაში იწარმოებოდა Cerato სახელწოდებით, მაგრამ რატომღაც მან არ მოიპოვა პოპულარობა ამ სახელწოდებით, თუმცა მას ჰქონდა იგივე ტექნიკური მახასიათებლები და გარეგნობა.

ეს მანქანა ჯერ კიდევ იყიდება მეორად ბაზარზე და მყიდველებს აფასებენ კონსერვატიული სტილის მკაცრი დიზაინით, რაც მანქანას აძლევს მყარ იერს, ხოლო ის მიეკუთვნება "მცირე" კლასს.

ამავდროულად, მის პოპულარობას მძღოლებში ემატება ის ფაქტი, რომ მისი ტექნიკური მახასიათებლებით ის არანაირად არ ჩამორჩება ეგრეთწოდებულ "დიდ" მანქანებს და ადვილად გადაადგილდება როგორც ქალაქში, ასევე მის გარეთ.

სპეციფიკაციები Kia Spectra:

KIA Spectra– ს შემადგენლობის მანქანები იწარმოება კორეის წარმომადგენლების მიერ ავტომობილის ბაზარზე ისეთი ნიშისთვის, როგორიცაა კომპაქტური კომპაქტური მანქანები. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ KIA Spectra მანქანა სხეულის ორ ტიპში - სედანი და ჰეჩბეკი, რომლითაც სამი განსხვავებული კონფიგურაციაა შესაძლებელი. საკმარისად ძლიერი ორი ლიტრიანი ძრავა, ისევე როგორც მყუდრო და ფართო ინტერიერი, გახდა ავტომობილისადმი ინტერესის გარანტია მყიდველებისგან, რომლებიც ეძებენ კომფორტულ მანქანას ყოველდღიური მოგზაურობისთვის.

როდესაც გავითვალისწინებთ Spectra– ს ღირებულებას, რომელიც უფრო დაბალია ვიდრე მისი სეგმენტის კონკურენტები და მისი 10 წლიანი გარანტია ძრავის სიმძლავრეზე, ადვილი მისახვედრია, თუ რატომ არის ეს მანქანა მისი უახლოესი კონკურენტების ძლიერი კონკურენტი.

სკამზე შედარებითი სატესტო დისკებით თავის ნიშაში, KIA Spectra ჩამორჩება მხოლოდ Honda Civic და Mazda 3. ეს ფაქტი მეტყველებს კორეული მანქანის სასარგებლოდ, ეს სამი მანქანა თავდაჯერებულად ლიდერობს თავის სეგმენტში მაღალი მართვისა და მუშაობის გამო.

ამასთან, KIA Spectra– ს უსაფრთხოების ტესტის შესრულება სასურველს ტოვებს, ისევე როგორც სხვა მანქანების თანდაყოლილი ზოგიერთი თანამედროვე ვარიანტისა და ფუნქციის არარსებობა და ავტომობილის მართვა უფრო კომფორტული.

ამრიგად, KIA Spectra– ს ყველაზე სავარაუდო მყიდველები იქნებიან ბიუჯეტის მძღოლები, რომლებსაც არ სურთ დამატებითი კომფორტის გადახდა.

KIA Spectra– ს ახალი ვერსიის ინოვაციები, უარყოფითი მხარეები და უპირატესობები

KIA Spektra– ს ახალი ვერსიის უპირატესობებს შორის შეიძლება აღინიშნოს სალონის მრავალფეროვნება და კომფორტი, დიდი რაოდენობით სხვადასხვა ჭიქის საყრდენი და სხვა კუპე მცირე ნივთების შესანახად.

უხერხულობას შორის იყო ძრავის ცუდი ხმაურის იზოლაცია მაღალ ბრუნებზე, შეჩერების გადაჭარბებული რბილობა იაფ საფეხურზე, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის არარსებობა, რომელიც ხელმისაწვდომი ხდება მხოლოდ ყველაზე ძვირადღირებული SX მორთვის დონეზე და ცუდი უსაფრთხოება ავარიების ტესტების შედეგად მიღებული ინდიკატორები.

ახალი სედანი და ჰეჩბეკი KIA Spectra არ მიიღეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი ინოვაციები ამ განახლებულ ვერსიაში.

ახალი თაობის KIA Spectra კორპუსი და სხვა პარამეტრები

KIA Spectra- ს განახლებული ვერსია ახლა ხელმისაწვდომია სხეულის ორ სტილში: სედანი და ჰეჩბეკი. სედანის კორპუსისთვის ხელმისაწვდომია სამი მორთვის დონე: LX, EX და SX.

სტანდარტული LX კონფიგურაციით, ყველა მყიდველი დაინახავს მხოლოდ შიშველ სხეულს და არც კი მიაქცევს მას საკმარის ყურადღებას.

EX ვერსია უფრო ღირსია პოტენციური მყიდველის გარეგნობისთვის, რომელშიც კომფორტული მგზავრობის ზოგიერთი ვარიანტი უკვე ხელმისაწვდომი ხდება:

• Ჰაერის კონდიცირება;
• ფანჯრების ელექტრო დრაივები;
• კარის ავტომატური განბლოკვა დისტანციური მართვის გამოყენებით;
• თასის მფლობელები უკანა რიგის მგზავრებისთვის.

ყველაზე სრულყოფილი SX ასამბლეაში, რომელიც გამოირჩევა სპორტული მიკერძოებით, ჩვენ დამატებით ვხვდებით:

• შეჩერება სპეციალური პარამეტრებით;
• R16 დისკები;
• დაბალი პროფილის რეზინი;
• ნისლის შუქები;
• უკანა სპოილერი;
• ტყავის საფარი საჭისა და გადაცემათა კოლოფისათვის;
• საკრუიზო კონტროლი;
• სპორტული სავარძლები ქსოვილის საფარით;
• ქრომის დეტალები სალონის ინტერიერში;
• პანორამული ლუქი;
• CD ჩეინჯერი 6 დისკისთვის.

განსხვავებები KIA Spectra– ს ახალი ვერსიის ინტერიერში წინა მოდელებისგან

ახალი KIA Spectra მოდიფიკაციის სალონი არ არის განსაკუთრებით ელეგანტური, მისი გამორჩეული თვისებებია ასკეტიზმი და სიმარტივე. არასაჭირო დეტალებისა და დეკორატიული ელემენტების არარსებობის გამო, მთელი დაფა და სხვადასხვა სენსორები ადვილად ხელმისაწვდომი ხდება და ინტუიციური კონტროლი აქვთ.

გამოყენებული მასალების ხარისხი, ისევე როგორც ზოგადად შეკრება, მაღალია. მგზავრისა და მძღოლის სავარძლები კომფორტულია ხანგრძლივი მართვისთვის, ბარგის განყოფილების ზომა შეიძლება ჩაითვალოს, პრინციპში, საკმარისი. ასე რომ, ჰეჩბეკის კორპუსში Spectrum 5 მისი მოცულობა თითქმის 520 ლიტრია, ხოლო სედანის სხეულისთვის ეს მაჩვენებელი 350 ლიტრამდეა შემცირებული.

KIA Spectra– ს ახალი ვერსიის მართვა

Spectra– ზე დამონტაჟებული 2 ლიტრიანი და 4 ცილინდრიანი სიმძლავრეები საკმარისად ძლიერია მკვეთრი დაწყებისთვის, ისე რომ, ზოგადად, KIA Spectra– ს მართვა იწვევს მხოლოდ დადებით ემოციებს. მართალია, ძრავის ხმაური მაღალი სიჩქარით არ შეიძლება იგნორირებული იყოს.

5-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი არის ძალიან კარგი და მისაღები გადაცემათა კოლოფი ამ მანქანისთვის, მაგრამ ხელმისაწვდომი 4-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისია სასურველს ტოვებს და გვიან იცვლება გადაცემათა კოლოფის შეცვლით. ყველაზე ძვირადღირებულ SX მორთვაში, შეჩერება უფრო მკაცრია და მართვა უფრო მტკიცე, მაგრამ საერთო მგზავრობა უცვლელი რჩება.

ახალი KIA Spectra– ს უსაფრთხოება

ამ სფეროში არსებული ვარიანტების რაოდენობა მინიმუმამდეა დაყვანილი და შემოიფარგლება მხოლოდ შემდეგით:

• უკანა კარის საკეტები ბავშვების მიერ მათი გახსნის წინააღმდეგ;
• ცენტრალური საკეტი;
• ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა.

მგზავრთა უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ახალი KIA Spectra, სამწუხაროდ, ჩამორჩება უახლოეს კონკურენტებს. იმ პარამეტრების ჩამონათვალს შორის, რომელიც უნდა იყოს დაინსტალირებული ყველა კონფიგურაციაზე მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, ძლივს ნახავთ დიდი რაოდენობის ნივთს. ეს სია შემოიფარგლება მხოლოდ შემდეგი ერთეულებით:

• წინა აირბაგები;
• გვერდითი აირბაგები და სრული ზომის ფარდის აირბაგები.

დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა კი დამონტაჟებულია ყველა ასამბლეაზე ცალკე და დამატებითი ღირებულებით.

სპეციალიზირებული ავარიის ტესტში, ახალმა თაობამ KIA Spectra ძლივს მოახერხა 4 ვარსკვლავის მოპოვება მგზავრებისა და მძღოლის უსაფრთხოებისთვის ფრონტალური და გვერდითი შეჯახებების დროს. უკანა შეჯახებისას სამგზავრო განყოფილებაში მყოფი პირების უსაფრთხოება უკვე შეფასებულია მხოლოდ 3 ვარსკვლავით, შესაბამისად, ამერიკის საგზაო უსაფრთხოების ადმინისტრაციაში, KIA Spectra– მ შეძლო მხოლოდ "დამაკმაყოფილებელი" შეფასების მიღება ავარიის ტესტის მიხედვით. შუბლის შეჯახება, მაგრამ უკვე გვერდითი შეჯახების შედეგების მიხედვით, რეიტინგი იყო ყველაზე დაბალი, ანუ "ცუდი".

KIA Spectra- ს გადაკეთებული ვერსიის ტექნიკური მონაცემები

KIA Spectra ზომები:

• სიგრძე - 4501 მმ;
• სიგანე - 1735 მმ;
• სიმაღლე - 1471 მმ;
• მიწის კლირენსი - 160 მმ;
• ასალაგმად წონა 1348 კგ.

თითოეული KIA Spectra– ს სრული ნაკრები მოიცავს 4 ცილინდრიან ბენზინის ძრავას, რომლის მოცულობა 2 ლიტრია და სიმძლავრე 138 ცხენის ძალა. წმ., ასევე ბრუნვის მომენტი 184 ნმ. ასევე, თითოეული ვერსია აღჭურვილია მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 5 საფეხურით. ასევე არის 4 სიჩქარიანი ავტომატი, რომლის დაყენება შესაძლებელია ყველა მორთულობის დონეზე, LX სედანის გარდა.

ახალი თაობის KIA Spectra ავტომობილის საწვავის ხარჯი ავტომატური ტრანსმისიით არის 11.7 ლიტრი ურბანულ ციკლში და 8.8 ლიტრი გზატკეცილზე ყოველ 100 კილომეტრზე გარბენისთვის.