რომელი ზეთი უკეთესია ძრავში ჩასასმელად: არჩევანის ფქვილი. რომელი ძრავის ზეთი ჯობია შეავსოთ მანქანის ძრავა რომელი ზეთია საუკეთესო ახალი ძრავის შესავსებად

ასრულებს კრიტიკულ როლს. არასწორი არჩევანი ბევრ პრობლემას იწვევს. ამ მიზეზით, ღირს იმის ცოდნა, თუ რომელი ბრენდის ზეთია საუკეთესო ძრავში ჩასასმელად. ეს განსაკუთრებით ეხება გამოუცდელ ავტომობილის მოყვარულებს.

წაიკითხეთ ამ სტატიაში

ზოგადი ინფორმაცია ძრავის ზეთების შესახებ

სანამ ლაპარაკობდით რომელია ძრავის ზეთის საუკეთესო მწარმოებელი, თქვენ უნდა იცოდეთ რომელი ზეთია შესაფერისი კონკრეტული ძრავისთვის. სწორი არჩევანი არა მხოლოდ უზრუნველყოფს ნორმალურ მუშაობას, არამედ გაზრდის მას. ამავე დროს, თუ შეავსებთ არასწორ ვარიანტს, მაშინ რესურსი შეიძლება შემცირდეს. ყველა ზეთს აქვს ორი უმნიშვნელოვანესი მახასიათებელი: API - შესრულების თვისებები და SAE - სიბლანტე.

API არის ამერიკული კლასიფიკაციის სისტემა, რომლის მიხედვითაც ზეთებს ენიჭება შესრულების სამი მახასიათებელიდან ერთი:

• S (სერვისი) - ზეთებისთვის დამახასიათებელი;
• C (კომერციული) - ზეთები;
• EC (ენერგიის დაზოგვა) - ენერგიის დაზოგვის (ბენზინის მოხმარების შემცირება) ზეთები ბენზინის ძრავებისთვის.

თითოეული მახასიათებელი მოიცავს ზეთების რამდენიმე კლასს.

SAE არის კიდევ ერთი ამერიკული კლასიფიკაციის სისტემა, რომელიც ემყარება სიბლანტეს (ლითონის ზედაპირის ნაკადის და ერთდროულად გადაღების უნარი). ამ კლასიფიკაციის მიხედვით, ზეთები იყოფა: ზამთარი (6 კლასი), ზაფხული (5 კლასი) და ყველა სეზონი.

SAE კლასიფიკაცია იძლევა მხოლოდ სიბლანტის მითითებას. ანუ, ის იძლევა შესაძლებლობას შეარჩიოს ზეთი გარკვეულ ტემპერატურაზე მუშაობისთვის. მაგრამ ეს კლასიფიკაცია არ აცნობებს საპოხი მასალის სხვა თვისებებს.

ასევე, როდესაც გაარკვევთ რომელი ძრავის ზეთი არის საუკეთესო გამოსაყენებელი, უნდა გახსოვდეთ ქიმიური შემადგენლობის შესახებ. უფრო ზუსტად, საფუძველზე. ამ მხრივ, ზეთები იყოფა სინთეზურ, მინერალურ და ნახევრად სინთეზურად. თუმცა, ამ შემთხვევაში, ჩვენ არ ვსაუბრობთ კლასიფიკაციაზე, არამედ იმაზე, თუ რომელი მწარმოებლის პროდუქცია აირჩიოს.

რომელი ბრენდისა და ზეთის ზეთია უკეთესი

არ არსებობს კონკრეტული პასუხი კითხვაზე, რომელი ბრენდის ზეთი უნდა შეიძინოთ. ეს ყველაფერი ბევრ ფაქტორზეა დამოკიდებული: საოპერაციო პირობებზე, მანქანის მოდელზე, ძრავის ტიპზე, გარბენზე და ა.შ. მიუხედავად ამისა, ექსპერტებმა მოახერხეს შექმნან საუკეთესო ძრავის ზეთების პირობითი სია, რომელიც გირჩევთ საუკეთესო ვარიანტებს კონკრეტული შემთხვევისთვის.

• მათთვის, ვინც ეძებს შედარებით იაფ, მაგრამ საიმედო ზეთს ყველა სეზონისთვის, ლუკოილ სუპერ 5W-40 ან Genesis Claritech 5W-30 ლუკოილი შესაფერისია. ისინი გამოიყენება როგორც ბენზინზე, ასევე დიზელზე.

უპირატესობებს შორის, ხელმისაწვდომი ღირებულების გარდა, მოიცავს გაყალბების დაბალ ალბათობას, ხელმისაწვდომობას თითქმის ნებისმიერ სპეციალიზებულ მაღაზიაში.
"მინუსებიდან": შედარებით ხშირი ჩანაცვლება, ძლიერი უსიამოვნო სუნი, ძრავის შიდა ზედაპირებზე დაფის წარმოქმნა.

TNK Magnum Super 5W-40. კიდევ ერთი კარგი და ხელმისაწვდომი ვარიანტი რუსი მწარმოებლისგან. ეს ნახევრად სინთეზური ზეთი უზრუნველყოფს ძრავის ნორმალურ დაწყებას და მუშაობას ნებისმიერ ყინვაში. განკუთვნილია სხვადასხვა ტიპის ძრავებისთვის.
მთავარი მინუსი ის არის, რომ ხანდახან შავი ნახშირბადის დაგროვება შეინიშნება ელექტროსადგურის შიგნით.

• SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30. ამ ვარიანტს უნდა მიაქციოთ ყურადღება, თუ გჭირდებათ ზეთი ძრავის დაბალ (დაახლოებით -35 გრადუსზე) ტემპერატურაზე მუშაობისთვის. სუფთა სინთეტიკურია? შესანიშნავია ბენზინის და დიზელის ძრავებისთვის.

დაბალი სიბლანტე აადვილებს ელექტროსადგურის დაწყებას და ზოგავს საწვავს. შიდა ზედაპირებზე დაფა არ რჩება. ჩანაცვლება ხორციელდება 10-15 ათასი გარბენის შემდეგ ნორმალური მუშაობის პირობებში. მთავარი მინუსი არის.

• მათ, ვისაც აწუხებს კითხვა, რომელი სინთეტიკური ზეთი ჯობია ძრავში ჩასასხამად, ყურადღება უნდა მიაქციონ TOTAL Quartz INEO ECS 5W-30 და TOTAL QUARTZ 9000 5W-40.

შესაფერისია როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავებისთვის. მუშაობისას პრაქტიკულად არ ქრებოდა. სამუშაო ICE- შიც კი 10 ათასი გარბენის შემდეგ. კომპოზიციას აქვს გოგირდის და ფოსფორის დაბალი შემცველობა, რაც დადებითად მოქმედებს გამონაბოლქვი აირების სისუფთავეზე, ასევე საწვავის მოხმარებაზე. შესანიშნავი შესრულება დაბალ ტემპერატურაზე. მთავარი მინუსი არის ცუდი განაწილება საცალო ქსელებში.

• ZIC ექსპერტთა ჯგუფის და მომხმარებელთა მიმოხილვის თანახმად, საუკეთესო ძრავის ზეთები დიზელისა და ტურბო ძრავებისთვის სპეციალურად იწარმოება. ZIC XQ LS 5W-30 და ZIC XQ 5000 აქვთ გოგირდის, ფოსფორისა და ნაცრის დაბალი დონე, რაც ხელს უწყობს გამონაბოლქვში ტოქსიკური ნივთიერებების შემცველობის შემცირებას.

ხელს უწყობს საწვავის მნიშვნელოვან დაზოგვას. ასევე შესაფერისია ბენზინის დანადგარებისთვის. უზრუნველყოფს ძრავების მარტივ დაწყებას და დაცვას დაბალ და მაღალ ტემპერატურაზე.

• მათთვის, ვინც არ არის მიჩვეული ფულის დაზოგვას საყვარელ მანქანაზე, შესაფერისია MOBIL 1 ESP ფორმულა 5W-30 ან Mobil 1 0W-20 ზეთი. საგულდაგულოდ შერჩეული კომპოზიციის წყალობით, ძრავის შიდა ზედაპირებზე დეპოზიტები არ რჩება, რაც მნიშვნელოვნად აგრძელებს მის მომსახურების ხანგრძლივობას. ამ ზეთებით საწვავის ეკონომია დაახლოებით 2 პროცენტია. იგი გამოიყენება როგორც ბენზინზე, ასევე დიზელზე.

მთავარი მინუსი არის მაღალი ღირებულება. გარდა ამისა, ყალბი არ არის იშვიათი.

დასკვნა

რა თქმა უნდა, ეს სტატია არ იძლევა საავტომობილო ზეთების სრულ შეფასებას. სია შეიძლება მნიშვნელოვნად გაფართოვდეს, თუ შეარჩიეთ შესაფერისი პარამეტრები კონკრეტული ბრენდებისთვის და მანქანის მოდელებისთვისაც კი. ზოგიერთ შემთხვევაში, Shell, Mobil ან Liqui Moly პროდუქცია კარგად მუშაობს, ზოგიერთში კი ელექტროსადგური "მშვენივრად გრძნობს თავს" ZIC, Total oil და ა.

მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ ზეთის არჩევის მთავარი კრიტერიუმი ყოველთვის არ არის ეტიკეტი, გამოცხადებული თვისებები და მწარმოებელი, არამედ მანქანა ტექნიკურ სახელმძღვანელოში მანქანისთვის.

ასევე აუცილებელია თითოეული კონკრეტული მანქანის მუშაობის პირობების გათვალისწინება. და თუ შეუძლებელია რაიმე მიზეზით შეიძინოთ "მშობლიური" ზეთის ყიდვა, ყოველთვის შეგიძლიათ იპოვოთ ადეკვატური შემცვლელი, აირჩიოთ უფრო ხელმისაწვდომი ან ნახევრად სინთეტიკური პროდუქტი ძვირადღირებული სინთეტიკის ნაცვლად და ა.

წაიკითხეთ ასევე

ძრავის ზეთის სიბლანტე, რა განსხვავებაა ზეთებს შორის სიბლანტის ინდექსით 5w40 და 5w30. რა სახის საპოხი მასალაა საუკეთესო ზამთარში და ზაფხულში ძრავაში ჩასასმელად, რჩევები და ხრიკები.

სატრანსპორტო საშუალების მართვისას, ნებისმიერი მანქანის მფლობელი პერიოდულად აწყდება კითხვას, რომელი ბრენდის ზეთია უკეთესი ძრავის შესავსებად. რა თქმა უნდა, მაღაზიაში არჩევის დაწყებამდე, თქვენ უნდა შეისწავლოთ რაც შეიძლება მეტი ინფორმაცია ამის შესახებ: წაიკითხეთ ყველა სახის ინსტრუქცია, სადაც დეტალურია კონკრეტული რეკომენდაციები, მოუსმინეთ ექსპერტების მოსაზრებებს, ასევე ავტომობილის მფლობელების მიმოხილვას. თუ თქვენ იყიდეთ მეორადი მანქანა სერვისის წიგნის გარეშე, მაშინ უფლებამოსილ დილერებს ან სათადარიგო ნაწილების მომწოდებლებს შეეძლებათ შემოგვთავაზონ სასარგებლო ინფორმაცია ამის შესახებ.

ამ შემთხვევაში, მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული ძრავის გაუარესება. მართლაც, მინერალური წყლის გამოყენებისას, თუ ბზარები გამოჩნდა, მაგალითად, ნაგავსაყრელში, მაშინ ისინი თანდათან ივსებოდა საბადოებით. მას შემდეგ რაც სინთეტიკა დაასხით, თქვენ გარეცხავთ ყველაფერს, მათ შორის გაყინულ ნადებს. შედეგად, გაჟონვა შეიძლება კვლავ გამოჩნდეს. და თუ თქვენ ასევე იყენებთ 15-წუთიან გამრეცხვას, მაშინ ძრავა შეიძლება საერთოდ გაფუჭდეს. აქედან გამომდინარე, მიზანშეწონილია განახორციელოს ძრავის ელემენტების ცალკე გაწმენდა ან მინიმუმ ხელით გაწმინდოს ნაგავი.

როგორ ვიყოთ და რომელი ბრენდის ჯობია შეავსოთ ძრავა? განვიხილოთ რა უნდა იქნას გათვალისწინებული სითხის არჩევისას ზოგადად და ცალკეული მანქანებისთვის კერძოდ.

ჩვენ ვირჩევთ საუკეთესო ზეთს

ავტომობილისთვის საუკეთესო საპოხი მასალის არჩევისას, მძღოლები იწყებენ ძებნას ნომინალური სითხეების სიით.

შემდეგ გათვალისწინებულია მანქანის მოდელი, გარბენი, ასაკი და მისი ზოგადი მდგომარეობა. ასევე, სწორი არჩევანის გაკეთების მიზნით, თქვენ უნდა იცოდეთ განსხვავებები სინთეზურ და ნახევრად სინთეზურ სახეობებს შორის (მინერალური წყალი გამოიყენება მხოლოდ ძველ მანქანებზე, ამიტომ ჩვენ მას დეტალურად არ განვიხილავთ).

სინთეზური ზეთი სრულიად ხელოვნურია. იგი მიიღება ნავთობის ან გაზის გადამუშავების გზით რთული მოლეკულური სინთეზის საშუალებით. ასეთი ნარევი არ კარგავს თავის თვისებებს სხვადასხვა ფაქტორების გავლენის ქვეშ, თუნდაც გრძელვადიანი მუშაობის შედეგად.

ნახევრად სინთეტიკა მიიღება მინერალური და სინთეტიკური ტიპის საპოხი სითხეების შერევით. მინერალური წყალი ითვლება ბუნებრივ პროდუქტად, რადგან ეს არის ზეთის გამოხდისა და დახვეწის შედეგი.

სინთეტიკურ ნივთიერებებს შეუძლიათ შეაღწიონ ბევრად უკეთესად და ასევე აქვთ მეტი სითხე. მისი გამოყენების წყალობით, საწვავის მოხმარება მცირდება და ენერგიის დაკარგვა ხახუნის გამო მცირდება. მისი სასარგებლო თვისებები დიდხანს ძლებს. ამავდროულად, ძრავა ნაკლებად იცვამს და ზეთის შეცვლა უფრო იშვიათად არის საჭირო, ვიდრე ნახევრად სინთეტიკით შევსებისას. გადახურება და ტემპერატურის დაქვეითება ამ ტიპის სითხეზე ნაკლებად მოქმედებს.

ძველი მანქანით, რომელსაც არა აქვს საკმარისი ტექნიკური დოკუმენტაცია, ექსპერტები ირჩევენ შესაბამის ზეთს, შემდეგი კომპონენტების გათვალისწინებით:

• სიბლანტე;
• ხარისხი;

Დიზელის საწვავი

დიზელის მანქანებისთვის შესაფერისი ნარევის არჩევისას გაითვალისწინეთ მათი მუშაობის სპეციფიკა, რომელიც განსხვავდება ბენზინის ერთეულებისგან.

დიზელის ძრავებისთვის საჭიროა გამოყენებული სითხის ხარისხის თანმიმდევრულობა ძრავის მაქსიმალური გამძლეობის უზრუნველსაყოფად. დანამატების ნაკრები ხარისხობრივად განსხვავდება ბენზინის მანქანებისთვის. ვინაიდან საწვავი მთლიანად არ იწვის, სარეცხი საშუალებების და გამანაწილებლების რაოდენობა გაცილებით მეტი უნდა იყოს.

ზოგს შეუძლია შეინარჩუნოს ჭვარტლი სუსპენზიაში, ზოგი კი ამცირებს ჭვარტლის წარმოქმნას დგუშებსა და ცილინდრებზე. გოგირდის მნიშვნელოვანი პროცენტის არსებობის გამო, ჟანგვის წინააღმდეგობის გასაზრდელად, ზეთში შეაქვთ დანამატები, რომლებიც სპეციალურად იცავს ჟანგვისგან და ტუტე გარემოს წარმოქმნისგან.

ბუნებრივად ასპირაციული ძრავებისთვის, ექსპერტები გვირჩევენ არ გამოიყენოთ ზეთები BI– ს ქვემოთ ან CD– ში, სხვადასხვა კლასიფიკაციის მიხედვით. ტურბოდიზელებში ნებადართულია კლასი CE ან B2. ტურბო ძრავები უფრო მოთხოვნადია, ვინაიდან არა მხოლოდ მაღალი სისტემის დატვირთვებია, არამედ საჭიროა ტურბოჩარჯერის გრძელვადიანი მუშაობის უზრუნველყოფა.

დიზელის ძრავებისთვის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტია სიბლანტის ინდექსი. ამ ინდიკატორის მიხედვით, ზაფხულის, ზამთრის და წლის განმავლობაში ვარიანტები განსხვავდება.

ბენზინის ერთეული ზეთი

სითხის არჩევანი ასეთი მანქანებისთვის იწყება ძრავის დადგენით, ასევე მანქანის მუშაობის ადგილის ბუნებრივი პირობებით.

დღეს, ელექტროსადგურებს აქვთ უფრო დიდი სიმძლავრე, შეკუმშვის კოეფიციენტი და, შესაბამისად, შეუძლიათ მუშაობა უფრო მძიმე პირობებში, ვიდრე ადრე. ეს შესაძლებელი გახდა, სხვა საკითხებთან ერთად, იმის გამო, რომ გამკაცრდა სტანდარტები გამონაბოლქვი აირებისა და ტოქსიკურობის შესახებ.

მინერალური წყლის, ნახევრად სინთეტიკის და სინთეტიკის გათვალისწინებით და ასევე იმ განედის გათვალისწინებით, სადაც ჩვენ ვცხოვრობთ, ექსპერტები ასკვნის, რომ ყველაზე შესაფერისი ტიპებია ნახევრად სინთეტიკა და სინთეტიკა.

ერთეულების უმეტესობისთვის შეგიძლიათ მთლიანად შემოიფარგლოთ ნახევრად სინთეტიკით, შეცვალეთ იგი ჩვეულებისამებრ. რაც უფრო ექსტრემალურია საოპერაციო პირობები, მით უფრო ხშირად ხდება ჩანაცვლება. რომელი მარკის ზეთია საუკეთესო ძრავისთვის? ჩვენს პირობებში, ზეთის ყიდვისას, უპირველეს ყოვლისა, უნდა იყოთ ძალიან ფრთხილად და ყურადღება მიაქციოთ არა მხოლოდ და არა იმდენად თავად ბრენდს, არამედ პროდუქტის ხარისხსა და ნამდვილობას. აქედან გამომდინარე, მიმოხილვები ურჩია შეიძინონ თხევადი მხოლოდ მაღაზიებში კარგი რეპუტაციით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყალბი ყიდვის დიდი რისკი არსებობს.

მანქანის ზეთები სხვადასხვა ბრენდის მანქანებისთვის

ისე, რომ კონკრეტულად აირჩიოთ რომელი ბრენდის ზეთი უკეთესია დაასხით VAZ-2107 ძრავში, შეგიძლიათ გადახედოთ სხვა მძღოლების მიმოხილვებს. ბევრს ურჩევნია ლუკოილის ბრენდი, მაგრამ არიან ისეთებიც, ვინც ირჩევს უკეთესი ხარისხის საპოხი მასალებს. თუმცა, რომელიმე სითხის არჩევისას, უმჯობესია მასზე იჯდეთ, რადგან ბრენდის შეცვლისას თქვენ მოგიწევთ ძრავის დამატებით გამორეცხვა და დროის დაკარგვა, და შედეგი იგივე დარჩება.

საუკეთესო ზეთი Hyundai Accent– ისთვის

ამ ბრენდის ავტომობილების მფლობელებისთვის სწორი არჩევანი დამოკიდებულია წარმოების წელს და ძრავის რაოდენობაზე. ნახევრად სინთეზური 10W40 შესაფერისია უმეტეს მოდელებისთვის. ერთადერთი გამონაკლისი არის ძრავა დანომრილი D4FA, რომელიც მუშაობს მხოლოდ 5W30 სინთეტიკაზე. რომელი ბრენდის ზეთი ჯობია შეავსოთ Hyundai Accent ძრავა? მწარმოებლები გვირჩევენ Liqui moly, Mannol, Aral.

არჩევანი რენო ლოგანისთვის

მწარმოებლების აზრი იმის შესახებ, თუ რომელი ბრენდის ზეთი ჯობია შეავსოთ რენო ლოგანის ძრავა არის ELF Evolution SXR 5W30 ან ELF Evolution SXR 5W40 მხარდაჭერა. ეს არის სინთეზური დაფუძნებული საპოხი მასალები.

შესაფერისი ვარიანტი Nissan მანქანებისთვის

განვიხილოთ "ნისანის" ორი მოდელი: "ალმერა" და "ქაშკაი".

რომელი მარკის ზეთია საუკეთესო ძრავისთვის? Nissan Almera არის მოდელი, რომელიც დიდი ხანია იწარმოება. ამიტომ, 2000 წლამდე მანქანებისთვის, მინერალური წყალი 15W40 შესაფერისია, ხოლო 2000 წლის შემდეგ - სინთეტიკა 5W30. დიზელის ძრავებისთვის ეს ბრენდი შეიძლება იყოს Elf 5W40.

რაც შეეხება ახალ მოდელებს? რომელი მარკის ზეთია საუკეთესო ძრავისთვის? მაგალითად, Nissan Qashqai იწარმოება 2007 წლიდან. მისთვის, რაც შეეხება სხვა ახალ მანქანებს, მწარმოებელი ცალსახად გვთავაზობს მხოლოდ 5W30 სინთეტიკის გამოყენებას. მანქანის მფლობელებს, რა თქმა უნდა, აქვთ უფლება აირჩიონ კონკრეტული ბრენდი, მაგრამ უმეტესობა იყენებს ორიგინალ ნისანის ზეთს.

საუკეთესო ვარიანტი "ოპელისთვის"

ძველი მოდელებისთვის შესაფერისია მინერალური წყალი 15W40 ან ნახევრად სინთეტიკა 10W40. მაგრამ წარმოების ბოლო წლების განმავლობაში არჩეულია 5W30 სინთეტიკა. ასე რომ, რომელი ბრენდის ზეთია საუკეთესო ძრავისთვის? Opel თავის მომხმარებელს ურჩევს Mobil1, Liqui Molly, Motul.

საუკეთესო ზეთი ტოიოტასთვის

სიბლანტე და კლასი, როგორც ყველა მოდელისთვის, აქ დამოკიდებულია მანქანის წარმოების წელს. კომპანია ერთმნიშვნელოვნად საუბრობს კითხვაზე, თუ რომელი ბრენდის ზეთია უკეთესი ძრავაში ჩასხმისთვის. Toyota თავს მშვენივრად იგრძნობს ორიგინალური ბრენდის სითხეზე.

შესაფერისი ვარიანტი "Mazda SH7" - ისთვის

ამ მანქანის ზეთის ტიპი, რა თქმა უნდა, შესაფერისია სინთეტიკისთვის, ხოლო სიბლანტე არის 5W30. რომელი მარკის ზეთი ჯობია Mazda CX 7 ძრავში ასხამს? ეს კომპანია, ისევე როგორც მრავალი სხვა, თავის ორიგინალურ ვერსიას სთავაზობს Mazda- ს მფლობელებს.

საუკეთესო ზეთი ზამთარში

ძრავების ზამთრის ზეთი, შეფასებების მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, ამჟამად ავტომობილის მფლობელები არ იყენებენ. ამიტომ, მეტი ყურადღება ექცევა სიბლანტის კლასს. თუ თხევადს აქვს სახელი, რომელშიც ასო W არის წარმოდგენილი, მაგალითად: 5W30, 5W40 და ასე შემდეგ, მაშინ შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ეს ზეთი ეკუთვნის ყველა ამინდის კლასს. თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გამოიყენოთ იგი მთელი წლის განმავლობაში. მძღოლების უმეტესობა ირჩევს ზუსტად ამ სახის ზეთს. ამავე დროს, ზამთარში ზეთის გამოყენებისას, თქვენ ზუსტად უნდა მიაქციოთ ყურადღება პირველ ასოზე W.

თუ დაბალი ტემპერატურის სიბლანტე შეესაბამება რეგიონულ კლიმატს, სადაც მანქანა მუშაობს და დამწყები ბატარეა კარგ მდგომარეობაშია, მაშინ სანერვიულო არაფერია. და შესაძლებელია გაგრძელდეს ამ სიბლანტის კლასის გამოყენებაც.

თუ არ ხართ დარწმუნებული ამინდის შესახებ, უმჯობესია აირჩიოთ დაბალი ტემპერატურის სიბლანტე.

ამ შემთხვევაში, აუცილებელია გავითვალისწინოთ შემდეგი გარემოებები:

• ზეთის შეცვლა ძრავას დამატებით დატვირთვას აძლევს;
• ერთი მწარმოებლის სითხე თავსებადია სიბლანტის სხვადასხვა კლასთან;
• ცივ სეზონში გამოყენებული უნდა შეესაბამებოდეს ავტომობილის მწარმოებლის რეკომენდაციებს.

სიბლანტისა და ტიპის გარდა, ბევრი მძღოლი ამჯობინებს ზამთარში გარკვეული ბრენდების გამოყენებას. რომელი მარკის ზეთია საუკეთესო ზამთარში ძრავის შესავსებად? ჩვენთან ყველაზე პოპულარულია:

• კასტროლი, რომელიც ევრაზიის ქვეყნების უმეტესობაში ძალიან აღიარებულია.
• Shell Helix, რომელსაც ბევრი მომხმარებელი ამბობს ღირსეულად.
• Xado– ს ასევე აქვს შესანიშნავი თვისებები.
• ზიკს მრავალი წლის განმავლობაში ენდობოდნენ მანქანის მფლობელები.
• Mobil არის გერმანიის ლიდერი, რომელიც აღიარებულია ბევრ ქვეყანაში.

ლუკოილის ზეთი ასევე ცნობილია და პოპულარულია რუს მომხმარებლებში. მაგრამ ზამთარში უმჯობესია გამოიყენოთ სხვა ბრენდი.

დღეს ბაზარზე შეთავაზებების რაოდენობა ძალიან დიდია. თითოეული მანქანისთვის, რამდენიმე ათეულამდე ბრენდი, რომელიც შეგიძლიათ ნახოთ მანქანის დილერების თაროებზე, შეიძლება იყოს შესაფერისი. ზამთრისთვის უმჯობესია პირველ რიგში გავამახვილოთ ყურადღება არა ღირებულებაზე, არამედ ხარისხის მახასიათებლებზე. თუ მანქანა ინახება გაცხელებულ ავტოფარეხში, სითხის მოთხოვნები მნიშვნელოვნად მცირდება. მაშინ ჩვეულებრივი ყველა სეზონი საკმარისი იქნება და არ არის აუცილებელი ძრავის დამატებით დატვირთვა, ზეთის შემადგენლობის შეცვლა.

ხშირად, მძღოლები ვერ გადაწყვეტენ რომელი ზეთია საუკეთესო ძრავაში ჩასასმელად. დღეს, არჩევანი უფრო მრავალფეროვანია, მაგრამ ღირს დავიწყოთ ამ ინსტრუმენტის ტიპით. არსებობს მინერალური, სინთეტიკური და ნახევრად სინთეზური ზეთები.

ბევრი იტყვის, რომ ეს გემოვნების საკითხია და ნებისმიერი საპოხი გააკეთებს, მხოლოდ იმ განსხვავებით, რომ სინთეტიკური უფრო მეტხანს გაძლებს თქვენ ვიდრე მინერალური, მაგრამ მაინც არის გარკვეული თავისებურებები. ქვემოთ მოცემულია მოტყუების ფურცელი ზეთის არჩევისთვის.

1. ზუსტად რომ იცოდეთ რომელი ზეთია საუკეთესო ძრავაში ჩასასმელად, პირველი რაც უნდა გაითვალისწინოთ არის ავტომწარმოებლის რეკომენდაციები. ვინ, თუ არა თქვენი მანქანის ბრენდის ინჟინრებმა, უკეთ იციან რა სახის საპოხი უზრუნველყოფს მანქანის ხანგრძლივ მომსახურებას?
2. ზოგადი რეკომენდაციების გარდა, მწარმოებელი ხშირად ტოვებს კომენტარს ზამთრისა და ზაფხულის საპოხი მასალების შესახებ. ამასთან, მწარმოებელი ყოველთვის არ მიუთითებს კონკრეტულ ბრენდზე, ხშირად ტოვებს მის სურვილებს საპოხი სიბლანტის დონეზე. ამრიგად, სინთეტიკის ან მინერალური აგენტის არჩევა თავად მანქანის ენთუზიასტის საქმეა.
3. რასაც უნდა მიაქციოთ ყურადღება, როდესაც გადაწყვეტთ რომელი ზეთი ჩაასხათ ძრავში არის თქვენი მანქანის და შესაბამისად მისი ძრავის გაუარესება. მაგალითად, განვიხილოთ შემთხვევა, როდესაც მინერალური ზეთის პროდუქტები დიდი ხანია გამოიყენება. შედეგად, წარმოიქმნა ბზარები რეზინის ბეჭდებზე, რომლებიც თანდათან ივსება ცხიმის საბადოებით. სინთეტიკით ზეთის შეცვლისას, ეს ბზარები გარეცხილი იქნება, რაც გამოიწვევს ზეთის ბეჭდების და ბეჭდის აუცილებელ შეცვლას.

აქედან გამომდინარე, ის ბუნებრივად ვარაუდობს, რომ მინერალური ზეთი უკეთესია ძველი მანქანებისთვის, რაც ხელს შეუწყობს თქვენი მანქანის ნაადრევი შეკეთების თავიდან აცილებას. მაგრამ აქ უნდა გვახსოვდეს, რომ ასეთი საპოხი მასალის შეცვლა უფრო ხშირად მოუწევს.
თუ თქვენი მანქანა არის ახალი და მაღალი სიმძლავრის, მაშინ სინთეტიკური არის საუკეთესო არჩევანი.

საპოხი მასალის არჩევანი დიზელის ძრავისთვის

ახლა მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ რა სახის ზეთი უნდა ჩავასხათ დიზელის ძრავში.

1. ამ შემთხვევაში, მძღოლების უმეტესობა უპირატესობას ანიჭებს ნახევრად სინთეტიკას. არსებითად, ასეთი საპოხი არის ქიმიურად დამუშავებული მინერალური ზეთის პროდუქტი. ასეთი პროდუქტის მთავარი უპირატესობა არის მისი დაბალი ღირებულება სინთეტიკასთან შედარებით, ასევე მომსახურების ვადის გაზრდა, მინერალური პროდუქტისგან განსხვავებით.
2. დიზელის ძრავისთვის მწარმოებლის რჩევა, ასევე ძრავის აცვიათ და მუშაობის რეჟიმი, მნიშვნელოვან როლს ასრულებს.
3. კიდევ ერთი საინტერესო დეტალი არის ის ფაქტი, რომ პირობები და გზები, რომლებზეც ჩვენი მანქანები მოძრაობენ, უკვე დიდი ხანია აღიარებულია, როგორც რთული, ამიტომ საპოხი მასალის ორჯერ უფრო ხშირად შეცვლა, ვიდრე ამას მოითხოვს რეგულაციები, არ გააუარესებს სიტუაციას.
4. ტურბოძრავიანი დიზელის ძრავების მფლობელებისთვის, გარდა იმისა, თუ რა სახის ზეთი უნდა შეავსონ ძრავაში, მნიშვნელოვანია საპოხი მასალის შეცვლის სიხშირის როლი, რომელიც ჩვეულებრივ კიდევ უფრო ნაკლები ხდება.

ასევე გაარკვიეთ სად და სად.

ნებისმიერ შემთხვევაში, აუცილებელია საპოხი მასალების შეცვლა მინიმუმ იმდენად ხშირად, რამდენადაც მწარმოებლის მოთხოვნაა. არ დაივიწყოთ საპოხი მასალის ხარისხი.

საპოხი მასალების კლასიფიკაცია

მას შემდეგ, რაც განვსაზღვრავთ რომელი ზეთია საუკეთესო შევსება, ასევე ზეთების ტიპების გათვალისწინებით, დროა გადავიდეთ მათ კლასიფიკაციაზე.

SAE კლასიფიკაცია (სიბლანტე) - ეს სტანდარტი საერთაშორისოა და გამიზნულია სითხის სიბლანტის დონის დასადგენად. სავარაუდოდ, სწორედ ამ კლასიფიკაციაში იქნება მწარმოებლის რეკომენდაცია განთავსებული.
სიბლანტის მიხედვით, საპოხი მასალები იყოფა:

• ზაფხული;
• ზამთარი;
• ყველა სეზონი

ზამთრის ზეთებზე ხშირად აღინიშნება W და კონკრეტული რიცხვითი ინდექსი შეფუთვაზე. მაგალითად, ჩვენ მივცემთ მოდელებს აღნიშვნით 10W, 15W, 25W. ამ შემთხვევაში, რიცხვითი ინდექსი გვიჩვენებს, რომელი უარყოფითი ტემპერატურისთვისაა იგი განკუთვნილი.

არსებობს წესი, რომელიც განსაზღვრავს რა ტემპერატურას ინარჩუნებს ობიექტი. მისი არსი იმაში მდგომარეობს იმაში, რომ 35 უნდა გამოვაკლოთ W რიცხვის წინ რიცხვს, რომელმაც მიიღო უარყოფითი მნიშვნელობა, რაც იქნება საპოხი მასალების ამ მოდელის მინიმალური ტემპერატურა. მაგალითად, 10w მიუთითებს, რომ მისი გამოყენება შესაძლებელია -20 გრადუსამდე ტემპერატურაზე. თუმცა, ყველაფერი არც ისე მარტივია და ეს ფორმულა მუშაობს მხოლოდ მინერალური ზეთებისთვის.

ყველა სეზონური ზეთები აღინიშნება არა მხოლოდ ზამთრის პარამეტრების, არამედ ზაფხულის პარამეტრების გამოყენებით და ასე გამოიყურება: SAE 10W-40. ამ მარკირების ნომერი "40" ნასესხებია ძრავის ზეთების საზაფხულო ჯიშებიდან. მარტივად რომ ვთქვათ, სწორედ ეს რიცხვითი ინდექსია გამიზნული იმის გადაწყვეტაში, თუ რომელი ზეთია საუკეთესო ძრავაში ზაფხულში ასხამს.

საუკეთესო ბრენდების შერჩევა

ახლა მოდით გადავიდეთ პრაქტიკულ რჩევებზე და დღეისათვის მცირე ბაზრის ანალიზზე. მოხერხებულობისთვის, ჩვენ აღვწერთ თითოეული სეზონისთვის რეკომენდებული ზეთების უპირატესობებსა და უარყოფითი მხარეებს.

რა სახის ზეთი სჯობს ზამთარში ძრავაში ჩაასხათ? ესენია Shell Helix Ultra Synthetic 5W-40 ან Motul 8100 X-clean 5W40, ასევე Bardahl Xtec 5W30 C3.ისინი ერთმანეთისგან განსხვავდებიან ფასით და უმნიშვნელოდ ხარისხით. რატომ უმნიშვნელო? ფაქტია, რომ Shell არის ყველაზე იაფი ამ სამიდან. ის ჩამორჩება მოტულსა და ბარდალს, მაგრამ ის ასევე იცავს თქვენს ძრავას ცვეთისგან. მთავარია დროულად შეცვალოთ ეს საპოხი, მაშინ ყველაფერი კარგად იქნება.

პირველი ვარიანტი ღირს დაახლოებით 2 ათასი რუბლი, მეორე - 4000, ხოლო მესამე - 3300 რუბლი. ფასების ნიშნები შეიძლება შეიცვალოს, რადგან ეკონომიკური პირობები ქვეყანაში არ არის საუკეთესო, გესმით.

ჩამოთვლილი ბრენდების უპირატესობები:

• ხუთჯერ უფრო ეფექტურია მინერალურ საშუალებებთან შედარებით;
• ხელს უწყობს სიცივეში მანქანის მარტივად დაწყებას;
• დაზოგავს საწვავს;
• ამ ბრენდს იყენებენ ცნობილი ავტომწარმოებლები, როგორიცაა Ferrari.

მინუსი არის მაღალი ღირებულება.

საპოხი მასალის შერჩევა ზაფხულისთვის - LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W -40. უპირატესობებია:

• ძრავის ცვეთის დაცვა;
• შესანიშნავი სამუშაო ტემპერატურის ფართო სპექტრზე;
• მისაღები ღირებულება.

მინუსი არის სხვა ბრენდების პროდუქტებთან შერევის შეუძლებლობა.

რომელი ბრენდის ზეთი უკეთესია შეავსოთ სეზონზე-Mobil 1 5W-50. უპირატესობებიდან ჩვენ ხაზს ვუსვამთ:

• ყინვაგამძლეობა;
• მაღალი ხარისხი;
• მრავალმხრივობა;
• შესაფერისია ტურბო ძრავისთვის.

მინუსი არის მაღალი ღირებულება.

რამდენად ხშირად უნდა მოხდეს ჩანაცვლება?

ახლა დროა გაირკვეს, თუ რა გარბენის შემდეგ აუცილებელია ძრავის ზეთის შეცვლა. პირველ რიგში, მოდით გადავწყვიტოთ რა ტიპის საპოხი მასალები ავირჩიეთ ჩვენთვის. მართლაც, თითოეული ტიპისთვის, მომსახურების ვადა განსხვავებულია.

1. დავიწყოთ მინერალური საპოხი მასალებით: მისი ჩანაცვლება ხდება ყველაზე ხშირად, ვინაიდან საფუძველი მიიღება ნავთობის გადამამუშავებელი პროდუქტებისგან, რომლებმაც არ იციან როგორ "გაასუფთაონ". მწარმოებლისგან რეკომენდებული ჩანაცვლების პერიოდია ერთხელ 8-10 ათას გარბენზე. მე გირჩევთ შეცვალოთ ყოველ 5 ათასში
2. ნახევრად სინთეზური ცხიმი ამაყობს, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ქიმიური დამუშავებით, რაც ზრდის მის მომსახურების ხანგრძლივობას 10-15 ათას გარბენამდე. თუ ხშირად გადაათრიეთ 10 - 15000 კმ -მდე. გარბენი, მაშინ ძრავის აცვიათ გაზრდილი. საუკეთესოა 5000 -ის შემდეგ, წითელი ზონა - 7000.
3. ბუნებრივია, გამძლეობის რეკორდსმენია სინთეტიკური ზეთი, რომელიც შეიძლება უცვლელი დარჩეს 20 ათასი კილომეტრის მანძილზე, როგორც ირწმუნებიან ბევრი მწარმოებლები. ეს უფრო ძვირია, ვიდრე წარმოდგენილია, თუმცა, მე ასევე გირჩევთ შეცვალოთ იგი ყოველ 5-7000 კმ-ში. წითელი ზონა არის 10 000.

გაითვალისწინეთ, რომ მონაცემები ეხება ბენზინის ძრავებს. დიზელის ძრავებისთვის სიტუაცია გარკვეულწილად განსხვავებული იქნება. საშუალოდ, ის ორჯერ უფრო ხშირად უნდა შეიცვალოს და თუნდაც სინთეზური მასალის გამოყენებისას, ჩანაცვლება მოვა სულ რაღაც 10 ათას კილომეტრში. ეს გამოწვეულია ამ ერთეულების განსხვავებული სტრუქტურით.

ახლა ზედმეტი არ იქნება ვიცოდეთ რა მოცულობის ზეთია ძრავში. აქ ყველაფერი ასევე განსხვავებულია და თქვენ მოგიწევთ ძრავების გაყოფა ზომის მიხედვით.

1. რუსული წარმოების სამგზავრო მანქანისთვის, საპოხი მასალის მოცულობა იქნება 1.8-დან 2.4 ლიტრამდე. თუმცა, ყველგან არის გამონაკლისი და უნდა გვესმოდეს, რომ რაც უფრო დიდია ელექტროსადგურის მოცულობა, მით მეტი საპოხი იქნება საჭირო.
2. სამგზავრო მანქანებისთვის, რომელთა ძრავაა 1.8 -დან 2.4 ლიტრამდე, დაგჭირდებათ ოთხზე მეტი ლიტრი საპოხი. ამავე დროს, რაც მოსახერხებელია, თქვენ არ გჭირდებათ 5 ლიტრიანი ბოთლის ყიდვა, რადგან მეორადი ზეთის 100% –ის გადინება შეუძლებელი იქნება, ამიტომ 4 ლიტრი ხშირად საკმარისია. ასევე, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ზეთის შეცვლისას აუცილებელია ზეთის ფილტრის შეცვლა.
3. თუ უფრო სერიოზულად ვსაუბრობთ მანქანებზე, მაშინ, მაგალითად, შეგვიძლია მოვიყვანოთ ნივა, სადაც მოცულობა უკვე აღწევს 3.75 ლიტრს. გაზელი ან ვოლგა იტევს საერთოდ 6 ლიტრ საპოხს.

ნავთობპროდუქტის ნახმარი მიზეზები

თითოეული მანქანისთვის ძალიან მნიშვნელოვანია რა არის ზეთის მოხმარება ძრავში. ამრიგად, ახალი ძრავისთვის, განვითარების აშკარა კვალის გარეშე, ნორმალურად ითვლება მოხმარება, დატვირთვების, აგრესიული მართვის ან სხვა გარემოებების გამო, დაახლოებით 100 გრამი ზეთი 1000 კილომეტრზე. თუმცა, ეს მაჩვენებელი შეიძლება იყოს უფრო მაღალი გარბენიანი მანქანისთვის. დასასრულს, მოდით განვიხილოთ რა შეიძლება გავლენა იქონიოს ძრავაში ნავთობპროდუქტის ცვეთის სიჩქარეზე.

1. Ზეთის ფილტრი. ეს არის უმაღლესი საპოხი სისტემის თავდაცვის პირველი ხაზი, რომელიც იჭერს მყარ ნივთიერებებს და ხელს უშლის მათ სისტემაში ხელახლა შესვლას. თუ ფილტრი უხარისხოა, ნავთობპროდუქტს შეუძლია გაცილებით სწრაფად დაკარგოს თავისი თვისებები, რაც გაზრდის ძრავის ცვეთას. აქედან გამომდინარე, ღირს წესად იქცეს კარგი ზეთის კარგი ფილტრის ყიდვა.
2. იძულებითი სათავსო ვენტილაცია. ემსახურება ჭარბი გაზების და ტენიანობის ამოღებას სისტემიდან.
3. მძიმე მანქანების ექსპლუატაცია.

ვინაიდან ყველას აქვს საკუთარი წარმოდგენა "მძიმე" მუშაობის რეჟიმებზე, მოდით განვმარტოთ ეს საკითხი. Ესენი მოიცავს:

• მოკლე მოგზაურობები, 4 კილომეტრზე მოკლე;
• მოგზაურობს 10 კილომეტრამდე გარემოს ტემპერატურაზე დაახლოებით ნულოვანი გრადუსი;
• გრძელი მოგზაურობა მაღალი სიჩქარით, განსაკუთრებით ცხელ ამინდში;
• უმოქმედო ან დაბალი სიჩქარის ძრავა უმოქმედო (იგულისხმება საცობები);
• სხვა სატრანსპორტო საშუალებების ბუქსირება, ასევე დატვირთული ხშირი მართვა;
• მტვრიან ადგილებში სეირნობა.

ყველა ძრავის ზეთი შედგება ორი ძირითადი კომპონენტისგან.

1. ბაზის ზეთი.ეს კომპონენტი არის ძრავის ზეთის მთავარი კომპონენტი. ბაზის ზეთი ძრავის ნაწილებს საპოხია ძრავის მუშაობის გასაუმჯობესებლად. როგორც ბაზის ზეთი, ჩვეულებრივ გამოიყენება ნავთობის გამოხდის ან ქიმიური სინთეზის პროდუქტები.
2. დანამატები.დანამატები არის პრეპარატები, რომლებიც მცირე რაოდენობით ემატება საავტომობილო ზეთებს, რათა გააუმჯობესოს გარკვეული მახასიათებლები. განასხვავებენ აღდგენას, ტანსაცმლის საწინააღმდეგოდ, წმენდას, კვამლის საწინააღმდეგო და ზოგიერთ სხვა დანამატს (ანუ სხვადასხვა დანამატების გამოყენება საშუალებას გაძლევთ გადაჭრას კონკრეტული ტექნიკური პრობლემა). დანამატები ასევე წარმოიქმნება ნავთობის დისტილაციით ან ქიმიური სინთეზით.

ძრავის ზეთების ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები შემდეგია.

1. სიბლანტე.ძრავის ზეთის სიბლანტე გაგებულია, როგორც ზეთის უნარი დარჩეს ძრავის შიდა ნაწილების ზედაპირზე, ხოლო შეინარჩუნოს მისი ძირითადი ფიზიკური და ქიმიური თვისებები. კონკრეტული ზეთის სიბლანტე შეიძლება განსხვავდებოდეს გარემოს ტემპერატურის მიხედვით.
2. კოკინგი.ძრავის ზეთის კოქსის თვისება არის ზეთის უნარი წარმოქმნას ნახშირბადის საბადოები და ღრძილები. რაც უფრო დაბალია კოქსის ტევადობა, მით უფრო მაღალია ძრავის შიგნით სხვადასხვა მავნე ფისების წარმოქმნის ალბათობა, რაც უარყოფითად აისახება მის მუშაობაზე.
3. ნაცრის შემცველობა.ნაცრის შემცველობა არის მახასიათებელი, რომელიც ასახავს ძრავის ზეთში სხვადასხვა დანამატების შემცველობას, რომელსაც შეუძლია ძრავის მუშაობის დროს წარმოქმნას მავნე ფისები. კარგი ძრავის ზეთის ნაცარი არ არის 1% -ზე მეტი (თუმცა ზოგიერთ ძრავას ფუნქციონირებისათვის სჭირდება ზეთი მაღალი ნაცრის შემცველობით).
4. წყლის შემცველობა და მექანიკური მინარევები.მექანიკური მინარევები და წყალი არის მავნე დანამატები, რომლებიც ამცირებენ ძრავის მუშაობას. საავტომობილო ზეთები მავნე მინარევების მაღალი შემცველობით მიუთითებს ზეთის წარმოებისა და შენახვის დაბალ კულტურაზე.
5. სარეცხი თვისებები... ძრავის ზეთის სარეცხი თვისებები ხელს უშლის რეზინის დაგროვებას წვის ძრავაში. ზეთის სარეცხი თვისებები დამოკიდებულია გამწმენდის ხარისხზე, ასევე სპეციალური ტუტე და სარეცხი დანამატების კონცენტრაციაზე, რომლებიც ხელოვნურად ემატება ზეთს მისი ტექნიკური მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად.
6. Ციმციმა.ეს მახასიათებელი ასახავს ზეთის ანთების შესაძლებლობას შიდა წვის ძრავით გაცხელებისას. აალების წერტილი პირდაპირ დამოკიდებულია ზეთში სხვადასხვა მინარევების კონცენტრაციაზე, რომლებსაც აქვთ დაბალი წვის ტემპერატურა. კარგ ზეთს აქვს მაღალი აალების წერტილი (ანუ ის აალდება ძალიან მაღალ ტემპერატურაზე).
7. დაასხით წერტილი.ეს მახასიათებელი მიუთითებს რა ტემპერატურაზე ზეთი იქცევა მყარ მდგომარეობაში (ამ შემთხვევაში ზეთის თხევადი თვისებები იკარგება). ეს მახასიათებელი პირდაპირ გავლენას ახდენს ზეთის სიბლანტეზე. უნდა გვესმოდეს, რომ ჩამოსხმის წერტილი შეიძლება იყოს კრიტიკული გარემოს ტემპერატურის მიხედვით. მაგალითად, ნავთობის მაღალი ჩამოსხმის წერტილი არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ძალიან ცივ ამინდში, ხოლო იგივე ზეთის გამოყენება თბილ კლიმატში შეიძლება იყოს საკმაოდ რაციონალური.

მოთხოვნები ძრავის ზეთებზე

იმისათვის, რომ ძრავის ზეთმა შეასრულოს თავისი ფუნქციები, მას შემდეგი მოთხოვნები აქვს წამოყენებული.

1. სარეცხი მაღალი შესრულება. ამ თვისებების წყალობით, ძრავა არ იქნება დაფარული ტარის და ნახშირბადის საბადოებით, რაც საშუალებას მისცემს მას დარჩეს სუფთა დიდი ხნის განმავლობაში.
2. ზეთის თვისებების შენარჩუნება გარემოს ტემპერატურის ცვლილებისას. ბევრი ზეთი იწყებს გამყარებას, როდესაც იცვლება გარემოს ტემპერატურა, რაც ამგვარ ზეთს არა მარტო უსარგებლოს, არამედ საზიანოდაც კი უქმნის ძრავის ტექნიკურ მდგომარეობას. ძრავის ზეთები კარგი თერმული სტაბილურობით იმუშავებენ ჩვეულებრივ როგორც ძალიან მაღალ, ისე ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე.
3. კარგი საწინააღმდეგო თვისებები. ამ თვისებების წყალობით, ზეთი ხელს უშლის ძრავის ნაწილების დეფორმაციას ხახუნის დროს, რაც აუმჯობესებს ძრავის მდგომარეობას. ტანსაცმლის საწინააღმდეგო თვისებებზე გავლენას ახდენს სიბლანტე, დანამატის კონცენტრაცია, აალების წერტილი და სხვა პარამეტრები.
4. სხვა მოთხოვნები: გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა, დაბალი კოროზიული თვისებები, დაბერების წინააღმდეგობა, მაღალი თერმული სტაბილურობა, სხვა ზეთებთან თავსებადობა, დაბალი ქაფის თვისებები და ა.

ძრავის ზეთის ტიპები ქიმიური შემადგენლობის მიხედვით

ძრავის ზეთი შეიძლება დამზადდეს სხვადასხვა კომპონენტისგან, რაც გავლენას ახდენს მის ქიმიურ შემადგენლობაზე. ქიმიური შემადგენლობით, გამოირჩევა საავტომობილო ზეთების შემდეგი ტიპები.

1. მინერალური.მინერალური საავტომობილო ზეთები მიიღება ნავთობის დისტილაციით. დისტილაციის შემდეგ, მინერალური ზეთი გადის დამატებით გაწმენდას, რადგან ნედლი ზეთი შეიცავს დიდი რაოდენობით მავნე მინარევებს, რაც პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობაზე. სხვადასხვა ქიმიური დანამატები შეიძლება დაემატოს დახვეწილ ორგანულ ზეთს ზეთის ტექნიკური თვისებების გასაუმჯობესებლად. მინერალური ზეთების გამოყენება საშუალებას გაძლევთ გადაჭრას ტექნიკური პრობლემები და ასეთი პროდუქტი საკმაოდ იაფია. მთავარი მინუსი არის ის, რომ მინერალური ზეთები ჩვეულებრივ იყინება დაბალ ტემპერატურაზე.
2. სინთეტიკური.სინთეზური საავტომობილო ზეთები იწარმოება ორგანული სინთეზით. ნავთობი ჩვეულებრივ გამოიყენება როგორც ნედლეული (თუმცა სხვა ქიმიური ნაერთების გამოყენებაც შესაძლებელია). ორგანული სინთეზის ტექნოლოგიის გამოყენებით შესაძლებელია საჭირო თვისებების მქონე ზეთის მიღება. ასევე, ორგანული სინთეზის დახმარებით შესაძლებელია ზეთის გამწმენდის მაღალი ხარისხის მიღწევა სხვადასხვა მავნე მინარევებისაგან. შედეგად, სინთეზური ზეთები ჩვეულებრივ აღემატება მინერალურ ზეთებს ყველა ძირითად პარამეტრში. სინთეზური ზეთის მთავარი მინუსი არის მისი საკმაოდ მაღალი ფასი.
3. Ნახევრად სინთეტიკური.სინამდვილეში, ნახევრად სინთეზური ზეთი არის მინერალური ზეთი, რომელსაც დაემატა ცოტა სინთეზური ზეთი (ჩვეულებრივ, ნახევრად სინთეზური ნარევები შეიცავს არაუმეტეს 30% სინთეზურ კომპონენტს). ნახევრად სინთეზური ზეთი თავისი თვისებებით უარესია სინთეზურ ზეთზე, მაგრამ უკეთესია ვიდრე მინერალური ზეთი. ნახევრად სინთეზური ნარევების მთავარი უპირატესობა არის ზეთის კარგი ტექნიკური მახასიათებლები და შედარებით დაბალი ფასი.

საავტომობილო ზეთების რამდენიმე კლასიფიკაცია არსებობს. ქვემოთ ჩვენ შევხედავთ 3 ძირითად სტანდარტს: SAE, API და ACEA.

თქვენ ასევე შეიძლება დაგაინტერესოთ ძალიან საინტერესო სტატია, რომელიც აღწერს თავისებურებებს და სარგებელს.

SAE სტანდარტი

SAE სტანდარტი შემუშავებულია საავტომობილო ინჟინრების საზოგადოების მიერ. ეს სტანდარტი ანაწილებს ყველა ზეთს 6 ზაფხულის და 6 ზამთრის კლასებად, რაც დამოკიდებულია სიბლანტისა და სითხის თვისებებზე სხვადასხვა ტემპერატურის პირობებში (ზეთები ასევე შეიძლება იყოს ყველანაირი ამინდი - ამ შემთხვევაში, ისინი მითითებულია ორმაგი ინდექსით). საბაზისო ზეთების რეკომენდებული ტემპერატურის დიაპაზონი SAE სტანდარტის მიხედვით ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ცხრილში.

API სტანდარტი

ასევე არსებობს ამერიკული ნავთობის ინსტიტუტის (API) მიერ შემუშავებული სტანდარტი. ეს სტანდარტი ყოფს ყველა ზეთს მრავალ კლასად, მათი მახასიათებლების მიხედვით (ისეთი პარამეტრები, როგორიცაა დგუშის რგოლების კოქსი, ფისოვანი წარმოქმნა და ა.შ.). ქვემოთ მოცემულ ცხრილში მოცემულია ძრავის ზეთების ძირითადი კლასები API სტანდარტის მიხედვით.

ACEA სტანდარტი

ასევე არსებობს სტანდარტი, რომელიც შემუშავებულია ევროპის საავტომობილო მწარმოებლების ასოციაციის (ACEA) მიერ. ძირითადი კრიტერიუმები, რომელთა საფუძველზეც ზეთი მოთავსებულია ამა თუ იმ კატეგორიაში, არის გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა, ძრავის ტიპი, ზეთის სიბლანტე და ა. ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი აჩვენებს ზეთების ძირითად კლასებს ACEA სტანდარტის მიხედვით.

რომელი ძრავის ზეთი აირჩიოს

1. ზეთის ყიდვისას, თქვენ უნდა მიანიჭოთ უპირატესობა სინთეზურ ან ნახევრად სინთეზურ ზეთს, რადგან ასეთ ზეთებს აქვთ უფრო მაღალი მახასიათებლები (მინერალურ ზეთებთან შედარებით).
2. ზეთის ფერი მიუთითებს დანამატების რაოდენობაზე - რაც უფრო მუქია ზეთი, მით მეტია დანამატი. ამასთან, უნდა გვესმოდეს, რომ დანამატები შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს ერთმანეთისგან, ამიტომ ზეთის ფერი პრაქტიკულად შეუსაბამოა.
3. ზეთის შეძენამდე, გადაწყვიტეთ თქვენი ტერიტორიის ტემპერატურის რეჟიმი. საუკეთესო ვარიანტი იქნება შეიძინოთ ზეთი, რომელიც კარგად იმუშავებს როგორც ზაფხულში, ასევე ზამთარში (მაგალითად, ზომიერი კლიმატის მქონე ტერიტორიაზე, თქვენ შეგიძლიათ უპირატესობა მიანიჭოთ 15W-40 ზეთს).
4. ზეთის გამოყენებისას მიჰყევით პაკეტზე მითითებულ მითითებებს.
5. საავტომობილო ზეთების ძირითადი მწარმოებლები არიან ისეთი კომპანიები, როგორიცაა Mobil, Totalm, Castrol, Shell, Lukoil და სხვა. ეს ზეთები ლიცენზირებულია API, ACEA, SEA და სხვათა მიერ, ამიტომ მათი პროდუქცია მაღალი ხარისხისაა. საკმაოდ რთულია აირჩიოს ყველაზე ოპტიმალური ზეთი ამა თუ იმ შემთხვევაში, რადგან ბევრი პარამეტრი უნდა იყოს გათვალისწინებული (ძრავის ქვეტიპი, ტემპერატურის რეჟიმი და ასე შემდეგ). ამიტომ, ოპტიმალური ზეთის შესარჩევად, რეკომენდირებულია ეწვიოთ მანქანის მწარმოებლის კარგ ავტო სარემონტო მაღაზიას ან სერვის ცენტრს.

ზეთის შეცვლისას უნდა გაითვალისწინოთ შემდეგი დახვეწილობები.

1. ნორმალური მუშაობის პირობებში, შეავსეთ ახალი ზეთი ინსტრუქციის შესაბამისად.
2. მძიმე საოპერაციო პირობებში (ცუდი გზა, საცობები, ცუდი ამინდი და სხვა), რეკომენდებულია ზეთის შეცვლა 1.5 - 2 -ჯერ უფრო ხშირად.
3. თქვენ უნდა დაამატოთ იგივე ზეთი ძრავას, რადგან ზოგიერთ შემთხვევაში, როდესაც სხვადასხვა ზეთი შერეულია, დანამატებს შეუძლიათ ერთმანეთთან რეაგირება, რაც გამოიწვევს მავნე ნივთიერებების ნალექს, რამაც შეიძლება დააზიანოს ძრავა. ასევე არ არის რეკომენდებული ზეთში სხვადასხვა დანამატების დამატება.
4. ძრავაში საჭიროა მხოლოდ ერთი ზეთის შეცვლა მეორეზე, თუ დარწმუნებული ხართ, რომ ძველი ზეთი სრულად არის გამოყენებული.

დასკვნა

მოდით შევაჯამოთ. ძრავის ზეთი არის სპეციალური პროდუქტი, რომელიც გამოიყენება ძრავის ნაწილების შეზეთვისთვის. ეს ზრდის ძრავის სიცოცხლეს და აუმჯობესებს მის ტექნიკურ მახასიათებლებს.

საავტომობილო ზეთი შედგება ზეთოვანი ფუძისა და მრავალი დანამატისგან. ქიმიური შემადგენლობის მიხედვით გამოირჩევა მინერალური, სინთეტიკური და ნახევრად სინთეზური ზეთები (საუკეთესოა ზეთი სინთეზურ საფუძველზე). ნავთობის რამდენიმე სტანდარტი არსებობს. ძირითადი: SAE, API, ASEA.

კითხვას "როგორ გავარკვიოთ რომელი ზეთი შეავსოთ ძრავაში" სვამენ არა მხოლოდ დამწყებთათვის, არამედ გამოცდილი ავტომობილების მფლობელებმა. შეუძლებელია ერთმნიშვნელოვნად გირჩიოთ, რომ მძღოლებმა გამოიყენონ ნახევრად სინთეტიკა, მინერალური წყალი ან სინთეტიკა, რადგან ბევრი ნიუანსია, რაც თქვენ უნდა იცოდეთ, რათა სწორად განსაზღვროთ ავტომობილის ძრავისთვის გამოყენებული პროდუქტი.

ჯიშები

ამჟამად, გამოიყენება რამდენიმე სახის ძრავის ზეთი, მათ შორის მთავარი განსხვავება არის წარმოების ტექნოლოგიაში, ასევე ქიმიურ შემადგენლობაში.

• მინერალური. იგი მიიღება ბუნებრივი ნავთობის ნედლეულისგან, შესაბამისად, ასეთი პროდუქტი შეიცავს დიდი რაოდენობით ბუნებრივ ნახშირწყალბადებს. იგი ხასიათდება არასტაბილურობით; ნებისმიერი გარე ფაქტორი უარყოფითად მოქმედებს ტექნიკურ პარამეტრებზე.

იმისათვის, რომ გაირკვეს, თუ რა სახის ზეთი ასხამს ძრავას, თქვენ უნდა იცოდეთ მისი ძირითადი მახასიათებლები: სიბლანტე, დანამატები, მანქანის მწარმოებლის რეკომენდაციები.

რჩევა! მინერალური პროდუქტის ხარისხის გასაუმჯობესებლად გამოიგონეს მრავალი მოკლევადიანი დანამატი.

როგორ გავარკვიოთ

თუ ყიდულობთ მეორადი მანქანას და ენდობით გამყიდველს, შეგიძლიათ ეს შეკითხვა მას მიმართოთ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დაუყოვნებლივ წაიკითხეთ დოკუმენტები მანქანისთვის, იხილეთ მწარმოებლის რეკომენდაციები. გაითვალისწინეთ, რომ არ არსებობს გარანტია იმისა, რომ პირველმა მფლობელმა გამოიყენა ზუსტად ის ინსტრუქცია, რომელიც აღწერილია გამოყენების ინსტრუქციებში. ერთადერთი გამოსავალი არის დახარჯული ნარევის სრულად გადინება, ახლით შეცვლა იმ რჩევის შესაბამისად, რომელსაც ნახავთ მანქანის ტექნიკურ პასპორტში.

ზეთების განმასხვავებელ მახასიათებლებს შორის არის სუნი და ფერი. ფერი არის ღია ყვითელი და წითელი და დამოკიდებულია საღებავზე, რომელიც შედის შემადგენლობაში; ზოგიერთი მანქანის მფლობელი ცდილობს ბრენდის დადგენას მისი გამოყენებით. გამოყენების პროცესში, შეღებვა ხდება გამჭვირვალე ყავისფერ ფერში., რაც ართულებს ბრენდის იდენტიფიცირებას. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გამოყენებული ზეთის შეცვლისას ნივთიერების ნაწილი მაინც რჩება, ეს გავლენას ახდენს მომავალი პროდუქტის სუნსა და ფერს.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაეცნოთ ძრავის საწვავის ტიპს, რომელიც გამოიყენება მეორადი მანქანაში მისი სიბლანტით, რადგან თითოეულს აქვს საკუთარი მახასიათებლები. ავტომწარმოებლები ახლა არ მიუთითებენ საავტომობილო ზეთების მკაფიო ბრენდებზე, ისინი მხოლოდ წერენ, რომ ძრავა ივსება "ბრენდირებული" პროდუქტით. ამ ხრიკის მიზეზი არის გასაგები სურვილი შეინარჩუნონ თავიანთი მომხმარებლები "მომსახურების ნემსზე", აიძულონ მომხმარებლები ძრავის ზეთის შეცვლისას იყიდონ მხოლოდ ძვირადღირებული "ბრენდირებული" პროდუქტი.

რომელი ზეთია ყველაზე შესაფერისი ძრავისთვის

ზეთი შეირჩევა იმისდა მიხედვით, თუ რა ტიპის მანქანის ძრავა აქვს მანქანას, გარბენი და მუშაობის პირობები. ინექციის ტიპის თანამედროვე ახალი მანქანები, რომლებიც მუშაობენ დიზელზე ან ბენზინზე, შექმნილია ძრავის სინთეტიკისათვის. გამოყენებული ინექციის ძრავებისთვის, პროფესიონალები გვირჩევენ ნახევრად სინთეტიკას, რადგან ექსპლუატაციის დროს იზრდება ნარჩენები და იზრდება მისი მოხმარება.

ყურადღება! არაპრაქტიკულია ძვირადღირებული მინერალური პროდუქტის გადახდა, თუ მანქანას აქვს მნიშვნელოვანი გარბენი.

დასკვნა

ნებისმიერი მძღოლისთვის მთავარი ამოცანა იქნება კონკრეტული ბრენდის სწორად განსაზღვრა; ამისათვის, ზემოთ მოყვანილი ინფორმაცია ხელს შეუწყობს პირადი მატერიალური რესურსების დაზოგვას. ბრენდი ძრავის ზეთისთვის არ არის მნიშვნელოვანი, ამიტომ არ არის საჭირო ძვირადღირებული პროდუქტის ჩაყრა თქვენს მანქანაში, რადგან საავტომობილო ბაზარზე შეგიძლიათ აირჩიოთ ყველაზე საბიუჯეტო ანალოგი, სიბლანტისა და ქიმიური შემადგენლობის იდენტური. ჩვენ გირჩევთ, არ ჩაერთოთ "თვითდიაგნოსტირებაში", არამედ მიანდოთ ეს პროცედურა პროფესიონალებს.

როგორ გავარკვიოთ რომელი ზეთი იქნება უკეთესი ძრავისთვის, ჩვენ გავარკვევთ შემდეგ ვიდეოში: