როგორ შევამოწმოთ მანქანა ხელმისაწვდომობაზე. მანქანის ყიდვამდე შემოწმება

ამჟამად, ყველას არ შეუძლია შეიძინოს ახალი მანქანა აბსოლუტურად გამჭვირვალე და კანონიერად სუფთა ისტორიით.

სხვადასხვა მოხსენებები და ინფოგრაფიკა აჩვენებს, რომ ახალი ავტომობილების ბაზარი სერიოზულად ვარდება. მაგალითად, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ბაზარი დაეცა კიდევ 12.5% ​​-ით და ჯერჯერობით არ არსებობს სექტორის აღორძინების ტენდენციები.

ამიტომ, ბევრი მანქანის მოყვარული მიმართავს მეორადი ავტომობილების ბაზარს, სადაც თითქმის ყოველთვის შესაძლებელია მანქანის პოვნა ხელმისაწვდომ ფასად. ამასთან, ამ შემთხვევაში, საჭირო იქნება მანქანისთვის დოკუმენტების საფუძვლიანი შემოწმება.

თუმცა, მეორადი ავტომობილის შეძენისას, გინდათ დარწმუნებული იყოთ, რომ მანქანის უკან კრიმინალური კვალი არ არის. დღესდღეობით, ეს საკმაოდ ძვირადღირებული შენაძენია, ამიტომ ყიდვის წინ მანქანის კანონიერი სიწმინდის შემოწმების სურვილი არის გონივრული ნაბიჯი.

თუ დრო დაუთმეთ და გაქვთ გარკვეული თანხა, შეამჩნევთ, რომ რუსეთში ბევრი შეთავაზებაა.

როგორ შეგიძლია ამის გაკეთება? როგორ შევამოწმოთ მანქანის კანონიერი სისუფთავე ყიდვისას? დასმულ კითხვაზე პასუხის გასაცემად, ჩვენი სტატია დაიწერა. მასში ჩვენ განვიხილავთ რა პრობლემები შეიძლება ჰქონდეს მანქანებს, რა უნდა იყოს საგანგაშო გარიგების დადებისას და რა საშუალებებით შეგიძლიათ შეამოწმოთ რამდენად სუფთაა მანქანა სამართლებრივი თვალსაზრისით.

რას უნდა გაუფრთხილდეთ მანქანის ყიდვისას?

ნებისმიერი მნიშვნელოვანი შესყიდვა რუსეთში მოითხოვს პასუხისმგებლობას და ყურადღებას. მანქანის ყიდვა არ არის გამონაკლისი აქ.

პირიქით, ეს არის ყიდვა -გაყიდვის ტრანზაქციის რეგისტრაციის სიმარტივე, თავად ტრანსპორტის მაღალი მობილურობა და სხვა კონკრეტული ფაქტორები, რამაც განაპირობა ის, რომ ბევრ მანქანას აქვს ბილიკი, რომელსაც ძნელად შეიძლება ეწოდოს კანონიერად სუფთა. ამიტომ, შეძენამდე, ნებისმიერი შემოთავაზებული მანქანა უნდა შემოწმდეს კანონიერი სისუფთავისთვის. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ის ავტომობილის შესახებ დეტალური ინფორმაციის მისაღებად: ავარიაში მონაწილეობა, დაპირება ან გატაცება, გარბენის ფაქტი.

მანქანის მოყვარულთა აღფრთოვანების საერთო მიზეზები:

1. მანქანის ქურდობა.
   

   თუ თქვენ შეიძენთ მანქანას, რომლის დაკარგვის შესახებ იტყობინება სამართალდამცავი ორგანოები, თქვენ დარჩებით ფულის გარეშე და საქონლის გარეშე. გარდა ამისა, თქვენ მოგიწევთ დაამტკიცოთ თქვენი უდანაშაულობა დანაშაულში.

   საბედნიეროდ, ახლა მანქანის შემოწმება ქურდობის ყიდვამდე საკმაოდ მარტივი პროცედურაა. თითქმის ყველა საგზაო პოლიციის თანამშრომელს აქვს წვდომა საგზაო პოლიციის გენერალურ მონაცემთა ბაზაზე და განყოფილებასთან ნებისმიერი კონტაქტით, ისინი სწრაფად შეამოწმებენ მანქანის კანონიერ სისუფთავეს.

2. იპოთეკური ქონება.
   

   საკრედიტო მანქანა თავის ახალ მფლობელს ჰპირდება ბევრ სასიამოვნო სიურპრიზს, მათ შორის სხვისი სესხის დაფარვის აუცილებლობას. ვისი? ეშმაკური მსესხებელი, რომელმაც მოახერხა ნახევრად ლეგალური გარიგების გაწყვეტა.

   ამ შემთხვევაში, უფრო რთულია მანქანის სისუფთავის შემოწმება იურიდიული თვალსაზრისით. ფაქტია, რომ TCP შეიძლება ადვილად აღდგეს ზარალის მიზეზად. რის შემდეგაც არაფერი მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანა.

   რუსეთში არ არსებობს ბანკების მიერ დაპირებული მანქანების ერთიანი, ოფიციალური მონაცემთა ბაზა.

   პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია მხოლოდ კარგად შემუშავებული შესყიდვისა და გაყიდვის ხელშეკრულებით. თუმცა, იმის გათვალისწინებით, რომ ბევრს ურჩევნია მანქანების გაყიდვა და ყიდვა ზოგადი მინდობილობის ქვეშ, ეს არის პრობლემა, რომელიც გადალახავს უნებლიე მძღოლებს.

3. შეზღუდვები რეგისტრაციის მოქმედებებზე.
   

   სახელმწიფო საგზაო პოლიციას ან სასამართლოებს შეუძლიათ მიიღონ დადგენილება, რომელიც კრძალავს მანქანასთან რაიმე სახის ქმედებას რიგი მიზეზების გამო. მაგალითად, მისი მფლობელის ქცევის გამო. ან, თუ არის სამართლებრივი ბრძოლა ავტომობილის მფლობელობაზე ამა თუ იმ მფლობელის მიმართ. ამ შემთხვევაში, ძნელი სათქმელია, რომ მანქანა კანონიერად სუფთაა და დიდი დრო დასჭირდება შეძენილი რკინის ცხენის უფლების დასაცავად.

4. საეჭვო ამბავი.
   

   თუ უცხოური მანქანა ყოველ ექვს თვეში იცვლის მფლობელს, ის ბევრს ამბობს. მაგალითად, რომ ის იწვევს მოვლენების ასეთ განვითარებას. იურიდიული თვალსაზრისით, მანქანა შეიძლება იყოს სუფთა, მაგრამ აშკარად რაღაც არასწორია თავად მანქანაში.

   იმისათვის, რომ თავი დავანებოთ, ძნელი იქნება ბურთის ამოხსნა. თქვენ ვერასდროს გაიგებთ, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ თქვენი მანქანის ყიდვის კანონიერი სისუფთავე, თუ ის მთელი ხალხის ხელში იყო. ბოლო არ მოიძებნება. ასე რომ, თუ ჩვენ არ ვსაუბრობთ და არის სხვა მსგავსი ვარიანტები, მაშინ შესყიდვა უნდა მიტოვებული იყოს.

5. მართული მანქანა.
   

   ყოფილი მფლობელის პროფესიული საქმიანობა ასევე შეიძლება იყოს საგანგაშო. თუ მან დაბეგრა ეს მანქანა ან განახორციელა - ეს არის მიზეზი ვიფიქროთ სხვა ვარიანტებისა და შეთავაზებების ძიებაზე. თუმცა, რა თქმა უნდა, ამ ფაქტორს არაფერი აქვს საერთო მანქანის კანონიერ სიწმინდესთან.

დოკუმენტების შემოწმება მანქანისთვის

როგორ შევამოწმოთ მანქანა? თქვენ უნდა დაიწყოთ უმარტივესით: დარწმუნდით, რომ დოკუმენტების პაკეტი შედგება ყველა საჭირო ქაღალდისგან. ის უნდა შეიცავდეს:

• Რეგისტრაციის სერტიფიკატი.

როგორ შევამოწმოთ მანქანა, თუ მას ყიდის არა მფლობელი, არამედ მისი წარმომადგენელი? მას უნდა ჰქონდეს მინდობილობა დამოწმებული ნოტარიუსის მიერ მოქმედი კანონმდებლობის მოთხოვნების შესაბამისად. ეს შეუცვლელი პირობაა.

ეს არის მნიშვნელოვანი ფაქტორი მანქანის იურიდიული სისუფთავეში, რომლის შემოწმებაც ყველაზე ადვილია. რა არის პირველი სიაში?

პასპორტი. იდეალი არის ორიგინალი. თუ მოწოდებული დოკუმენტი არის ასლი ან დუბლიკატი, ითამაშეთ უსაფრთხოდ და უარი თქვით გარიგებაზე, ისე, რომ დრო არ დაუთმოთ დანარჩენი ქულების შესამოწმებლად. შემდეგი, TCP შემოწმებულია წყლის ნიშნებისთვის.

ნუ დაგავიწყდებათ ხელის გაშლა წარწერაზე "ავტომობილის პასპორტი". თუ ასოები გლუვია, მაშინ ყალბი გაქვთ.

ამ დოკუმენტს აქვს რელიეფური სათაური. როდესაც ისინი ცდილობენ გაყიდონ მანქანა, აჩვენონ ყალბი PTS, არ შეიძლება იყოს რაიმე სამართლებრივი სიწმინდის საკითხი.

PTS– ში თქვენ უნდა დაინტერესდეთ VIN კოდით. ჩამოწერეთ, ეს სასარგებლო იქნება მანქანის სისუფთავის შემოწმების შემდგომი ნაბიჯებისთვის.

სად შეიძლება შეფასდეს მანქანის კანონიერი სისუფთავე?

1. საგზაო პოლიციის ბაზა
   

   ეს ნაბიჯი შეიძლება შესრულდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ წინა მფლობელმა არ გამორიცხა მანქანა. უბრალოდ ეწვიეთ MREO საგზაო პოლიციას გამყიდველთან ერთად, იქ ისინი გეტყვიან ყველაფერს საინტერესო ავტომობილის შესახებ.

   აქ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ყიდვის დაწყებამდე:

   ავტომობილის VIN კოდის ნამდვილობა.

   არის თუ არა მანქანა ძებნილთა სიაში.

   აქვს თუ არა მანქანას სასამართლო დაპატიმრება?

   რა მოხდება, თუ მანქანა არ არის რეგისტრირებული? სთხოვეთ შეამოწმოს ავტომობილის საიდენტიფიკაციო ნომერი იმ საგზაო პოლიციის თანამშრომლის საფუძველზე, რომელიც პირველად ხვდება. თეორიულად, ცოტას შეუძლია უარყოს ეს.

2. ინტერნეტი
   

   ტექნიკის შემოწმების კიდევ ერთი გზაა მანქანის შესახებ ინფორმაციის მოძიება ქსელში. ისევ და ისევ, VIN კოდი ჩქარობს ჩვენს დასახმარებლად. პირველი, ჩვეულებრივი დაგეხმარებათ ბევრი რამის სწავლაში. გამყიდველის მიერ ნათქვამი მონაცემების შედარება შესაძლებელს გახდის შეაფასოს არა მხოლოდ მისი გულწრფელობა, არამედ მანქანის კანონიერი სიწმინდე.

   გარდა ამისა, სწორედ საიდენტიფიკაციო ნომრის საფუძველზეა მოწყობილი მონაცემთა ბაზების უმეტესობა, რომლის მიხედვითაც ხდება მფლობელისა და ავტომობილის სისუფთავის შემოწმება. რა საიტებს უნდა გადახედო? საგზაო პოლიციის ოფიციალურ რესურსზე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ მოძებნოთ ინფორმაცია auto.ru.

   გარდა ამისა, მართეთ VIN ნომერი Yandex– ის რეგულარულ ძიებაში და ნახეთ, არის თუ არა მფლობელი და / ან მანქანა საეჭვო ისტორიებში. ახლა ბევრი მანქანის მოყვარული იზიარებს ინფორმაციას ფორუმებზე. და თუ ვინმე ცდილობდა კანონიერად "ტალახიანი" მანქანის გაყიდვას, მაშინ ფხიზელ მყიდველს შეეძლო დაეტოვებინა ამის შესახებ შეტყობინება სხვა მოქალაქეების გაფრთხილების მიზნით.

3. შეამოწმეთ საკრედიტო ისტორია
   

   არცერთ მესამე მხარის რესურსს არ აქვს მონაცემთა ბაზა, საიდანაც შეგიძლიათ გაარკვიოთ მანქანა არის დაპირებული თუ არა.

   როგორ დავიცვათ თავი იპოთეკური მანქანის ყიდვისგან? შემოიღეთ პუნქტი კონტრაქტში, რომლის მიხედვითაც ყოფილი მფლობელი გარანტიას იძლევა, რომ მისი ქონება დაგირავებული არ არის. ამ შემთხვევაში, ყოველ შემთხვევაში მომავალში, შესაძლებელი იქნება სასამართლოში გასაჩივრება და თაღლითობის ფაქტის დამტკიცება.

   უმჯობესია შეიძინოთ მანქანები კორპუსის დაზღვევით. მაშინ ეჭვი არ ეპარება კანონიერ სიწმინდესთან დაკავშირებით.

4. საბაჟო შემოწმება
   

   წარმოებულია უცხოეთიდან ახლახანს შემოტანილი მანქანის ყიდვისას. ყველამ არ იცის, ამიტომ ჯერ მანქანას რუსეთში მიჰყავთ, შემდეგ კი ფიქრობენ, როგორ მოიშორონ იგი. მანქანებს სთავაზობენ უყურადღებო მყიდველებს, რომლებიც შემდეგ იძულებულნი არიან დამოუკიდებლად გაუმკლავდნენ საბაჟოს.

   ყიდვისას, კანონიერი სიწმინდის შემოწმება იწყება ავტომობილის სათაურის ფრთხილად გაცნობით. მიუხედავად ბრენდისა და მოდელისა (თუნდაც რაიმე სასწაულით LADA უცხოეთიდან წააწყდეს), ავტომობილის პასპორტი გაიცემა საბაჟოზე. და ამის შესახებ ნიშანი იქნება ორიგინალ TCP- ში.

   ღირს ყურადღება მიაქციოთ პუნქტს "საბაჟო შეზღუდვები". ფაქტია, რომ კალინინგრადის რეგიონში გარკვეულ მომენტამდე იყო პრაქტიკა, როდესაც მანქანის გამოყენება მხოლოდ ამ რეგიონის ტერიტორიაზე შეიძლებოდა. და თუ მანქანა უნდა გამოეყენებინათ რუსეთის სხვა რეგიონებში, მას მოეთხოვებოდა საბაჟო გადასახადის გადახდა. ამის შესახებ შენიშვნა სწორედ TCP– ის ამ პარაგრაფში იყო მოთავსებული.

   ქვედა ხაზი. მანქანის ყიდვისას თქვენ უნდა იყოთ ყურადღებიანი სხვადასხვა დეტალებზე. არ იჩქაროთ და იყიდოთ "ღორი ყელში", რომლის სისუფთავეს ეჭვი ეპარება.

როგორ ავირჩიოთ მანქანა ყიდვისას თუ ყიდულობთ ხელიდან? მაგალითად, თქვენ ყიდულობთ მანქანას მეზობლისგან, ან მოდიხართ მანქანის ბაზარზე. როგორ ავირჩიოთ სწორი მანქანა? ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე პრაქტიკული რჩევა. დააკვირდით მათ ისე, რომ მოგვიანებით არ ინანოთ შესყიდვა.

პირველი ნაბიჯი არის შემოწმება:

- მანქანას უნდა ჰქონდეს ორიგინალური სათაური.

- მანქანა არ უნდა იყოს რაიმე სიმძიმის ავარიაში.

- მანქანას უნდა ჰქონდეს "მშობლიური" სხეულის ფერი.

- მანქანას არ უნდა გააჩნდეს შეჩერების, დამუხრუჭების, საჭის, საწვავის სისტემების და ელექტრული სისტემების რაიმე სახის განახლება.

თუ ზემოთ მოყვანილი კითხვები ვერ პოულობს დადასტურებას, ან მფლობელს ეპარება ეჭვი, ჩვენ თამამად და სინანულის გარეშე ვამბობთ უარს ამ ვარიანტზე. თქვენ არ უნდა გარისკოთ - მანქანების არჩევანი ახლა უზარმაზარია. ნუ დაკარგავთ დროს.

ეს ყველაფერი "მშობლიურია"? ჩვენ ვაგრძელებთ შემოწმებას. შემოწმებისას სასარგებლოა შეიარაღებულიყავით ასისტენტით მცოდნე მეგობრის ან ნათესავის სახით, ასევე რვეულით, სადაც აღნიშნავთ აღმოჩენილ ხარვეზებს. ეს ასწავლის გამყიდველს, ამცირებს სიცრუის ხარისხს, საშუალებას მოგცემთ არ დაივიწყოთ ნაპოვნი ხარვეზები და, შედეგად, შემოწმების ბოლოს, მაქსიმალურად შეამციროთ ფასი, გონივრულად გარიგებით. ჩვენ წინასწარ აღვნიშნავთ, რომ ეს მასალა შედგენილია მხოლოდ უბედური შემთხვევის გარეშე მანქანების შესაძენად. მანქანის შემოწმება უნდა განხორციელდეს მხოლოდ ნათელ მზიან დღეს, ან მცირედ მოღრუბლულობით. არასოდეს შეამოწმოთ მანქანა სალონში ან ავტოფარეხის ყუთში!

მანქანის გარე შემოწმება შეძენამდე

დოკუმენტები, რიცხვები, გარბენი

ჩვენ ყურადღებით ვსწავლობთ თითოეულ ასოს და ვამოწმებთ მათ მანქანის მონაცემებით. რაღაც არ არის მკაფიოდ წაკითხული, ნაგავი, ბუნდოვანი? ჩვენ ვემშვიდობებით და ვტოვებთ, შემდგომ გამოკვლევას აზრი არ აქვს.

საბუთები წესრიგშია, მანქანა მხოლოდ რამდენიმე წლისაა, მაგრამ გარბენი მყარია? შეამოწმეთ ბლოკნოტი - არსებობს რისკი, რომ ეს მანქანა ტაქსში მუშაობდა. ეს ნიშნავს, რომ მისი მთლიანად მოკვლა შესაძლებელია თუნდაც ერთი წლის ოპერაციიდან.

სიგნალიზაცია

ჩვენ ვამოწმებთ სიგნალიზაციის მუშაობას და ცენტრალურ ჩაკეტვას. ჩართვის / გამორთვის სიცხადე, დაბლოკვა, საპასუხო ბარიერი, მანძილი.

ჰუდი

ჩვენ ვხსნით და ვხურავთ ქუდს, ვამოწმებთ საკეტს და ვმოძრაობთ სიწმინდისა და საიმედოობისთვის, ვამოწმებთ გამწოვის გაჩერებას. ჩვენ ვამოწმებთ გამწოვის შიგნიდან დაზიანებას, ზეთის ლაქებს, ჟანგს. თუ გამათბობელი დამონტაჟებულია, გთხოვთ ამოიღოთ იგი. შეამოწმეთ hood პირას ჩიპი. სამგზავრო განყოფილებიდან ჩვენ ვამოწმებთ გამწოვის ბერკეტის მუშაობას.

ძრავა და ერთეულები

ჩვენ ვამოწმებთ ძრავის ყველა ერთეულს ზოლებისა და განივი მონაკვეთებისათვის. ცუდია თუ ძრავა მთლიანად გარეცხილია, კარგი თუ არა. დაუბანელ ძრავებზე ყველა წვეთოვანი შესამჩნევია ერთდროულად. თუ ძრავა გარეცხილია, მოგიწევთ მისი დაწყება, სიჩქარეზე გაშვება, შემდეგ კი დახატეთ ფურცელი ყველა ტექნოლოგიური კონექტორისა და სახსრის გასწვრივ. ნავთობი ან სხვა ტექნიკური სითხე გადის - გარიგების მიზეზი და უფრო მჭიდრო შემოწმება.

ჩვენ ვამოწმებთ ყველა სითხის დონეს, ვუყურებთ მათ შემადგენლობას და თანმიმდევრულობას. მინარევების ან გამჭვირვალეობის არსებობა განგაშის მიზეზია.

ჩვენ გულდასმით ვამოწმებთ ყველა მილსადენს, მავთულს, სახსრებს, მოსახვევებს ნაკაწრების, ბზარების, დაბერების ნიშნების შესახებ. უნდა გააფრთხილოს ახალი კომპონენტების, ახალი დამჭერების, გადასაფარებლების არსებობა. დეტალურად გაეცანით მათ შეცვლის მიზეზს.

ჩვენ ვიწყებთ ძრავას, ვუსმენთ მის მუშაობას. მუშაობისას არ უნდა იყოს ზედმეტი ხმები - სტვენა, "ჩხვლეტა", დაწკაპუნება, დარტყმა, ჭექა -ქუხილი, კაკუნი.

ჩვენ ყურადღებით ვამოწმებთ გამაგრილებელ რადიატორს და კონდიციონერს (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). ჩვენ ვამოწმებთ თაფლის, დაკეცილი ფურცლების, უცხო საგნების მთლიანობას. რადიატორის დეფორმაცია დაუშვებელია. თუ თაფლის ბუდეები გაჭედილია, ჩვენ გავარკვევთ მიზეზებს. ალბათ მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობდა ჭუჭყიან გზებზე ან ჰყავდა არაზუსტი მფლობელი.

ჩვენ ვამოწმებთ თაროების მთაზე (ჭიქები და ტალახის საფენები). მათ არ უნდა ჰქონდეთ შესუსტების კვალი.

სხეული

ჩვენ ვუყურებთ მანქანას ახლოდან და 3-5 მეტრის მანძილიდან ყველა კუთხიდან. ჩვენ ფრთხილად ვაფასებთ ფერს - არის თუ არა ისეთი ადგილები, სადაც საღებავი განსხვავდება ძირითადიდან მქრქალ, ჩრდილში? ასეთი ზონების არსებობა მიუთითებს მის შეღებვაზე, რაც, თავის მხრივ, დიდი ალბათობით, მიუთითებს უბედური შემთხვევის ან კოროზიის გამო რემონტზე. თუ საგანგებო ადგილმდებარეობა გამოვლენილია, იმისდა მიუხედავად, რომ გამყიდველმა ადრე დაგარწმუნა, რომ მანქანა არ იყო დახატული და არ იყო უბედური შემთხვევა, დაემშვიდობე და დატოვე სინანულის გარეშე. ერთი რამის მოტყუების შემდეგ გამყიდველი არ გაჩერდება. ეს ნიშნავს, რომ ავტომობილის შესახებ ობიექტური ინფორმაციის მიღების შანსი ნულის ტოლია. მაშინაც კი, თუ გამყიდველმა ნამდვილად არ იცოდა უბედური შემთხვევის შესახებ და ადასტურებს მას, ფაქტი თავისთავად არ ამცირებს მის უარყოფით შედეგებს. უფრო მეტიც, ის საუბრობს გამყიდველზე, როგორც გამოუცდელ მანქანის მფლობელზე. ასეთი ადამიანისგან მანქანის ყიდვა მით უფრო არასასურველია.

ჩვენ ვაფიქსირებთ ყველა, გამონაკლისის გარეშე, ჩაღრმავებას და დაზიანებას სხეულის საღებავზე. თითოეული ჩიპი მოითხოვს შეკეთებას, რადგან ეს არის პოტენციური კოროზიის ცენტრი, რომელიც აუცილებლად გაიზრდება.

ჩვენ ყურადღებით ვუყურებთ უკნიდან და წინიდან. კარები მჭიდროდ უნდა იყოს დახურული და შესანიშნავად ჯდება სხეულის გეომეტრიაში. თუ კარები გამოდის სხეულის კონტურის მიღმა, ან, პირიქით, "ჩაღრმავებულია" შინაგანად - ეს არის მიზეზი, რომ იყოთ დაცულები და გაარკვიოთ მიზეზები. ეს ჩვეულებრივ კარის შეცვლის და მოხსნის შემდეგ უყურადღებო მორგების ნიშანია. თუ ეს გამოწვეულია უბედური შემთხვევით - ისევ - ჩვენ თბილად ვემშვიდობებით გამყიდველს. ჩვენ ვამოწმებთ ხარვეზებს კაპოტს, კარებს, საბარგულსა და სხეულს შორის. ისინი უნდა იყოს იგივე მცირე გადახრებით. თუ არსებობს გადახრები, რომლებიც თვალში შესამჩნევია, ეს არის სხეულის გეომეტრიის დარღვევის დარწმუნებული ნიშანი. თქვენ არ უნდა გაიხედოთ, მაშინაც კი, თუ მყიდველი დაუყოვნებლივ გადააგდებს ნახევარ ფასს.

ანალოგიურად, ჩვენ ვამოწმებთ საბარგულის სახურავს (კარს) მთლიანობის, ფერის დამთხვევის, გეომეტრიისა და სწორი "მორგებისთვის".

ჩვენ ვხსნით ყველა კარს, ყურადღებით ვამოწმებთ ზღურბლებს, რეზინის ბეჭდებს, შედუღებულ ნაკერებს და ფერის თანაბარობას. ნაკერი ყველა კარში ერთნაირი უნდა იყოს. თუ შეამჩნიეთ, რომ სხვადასხვა ფორმის ან ზომის ნაკერი არის მიზეზი, რომ უფრო ახლოს შეხედოთ ამ ადგილს. ალბათ მანქანის ეს უბანი უბედური შემთხვევისგან გამოჯანმრთელდა. შეისწავლეთ საღებავი. როგორც წესი, თუ მანქანა ხელახლა მოხატეს, მაშინ საღებავის საზღვარი გადის თაღების გასწვრივ. და რადგან ფიზიკურად შეუძლებელია მსგავსი საღებავის აღება, ახალი საღებავიდან ძველზე გადასვლა თითქმის ყოველთვის შესამჩნევია. ზოგჯერ ისინი ცდილობენ დამალონ ბეჭდის ქვეშ. თუ შესაძლებელია, მოხარეთ (ამოიღეთ) თვითნებურ ადგილას. ამავე დროს, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ კოროზიის ცენტრები. შეამოწმეთ კარის საკინძები და ელექტრული გაყვანილობის აღკაზმულობა - ისინი ყველა კარზე ერთნაირი უნდა იყოს, დაბინძურების ხარისხის ჩათვლით. დანარჩენებისგან განსხვავებული - გაარკვიეთ მიზეზი. კარის რგოლებში ჩასმული საყელურების არსებობა აუცილებლად უნდა გაფრთხილდეს - ეს არის შენიღბვის ცნობილი მეთოდი

მათი დაძვრა

ჩვენ ვამოწმებთ თითოეულ კარს. ყველაფერი უნდა იყოს ადგილზე, ყველა ღილაკი უნდა მუშაობდეს მკაფიოდ. კარის პანელები მყარად უნდა მოთავსდეს გარსში ხარვეზების გარეშე. თუ არსებობს ხარვეზები, ეს ნიშნავს, რომ პანელი რაიმე მიზეზით ამოიღეს და სამონტაჟო კლიპები გატეხილია. გაარკვიეთ მიზეზები. ჩვენ ვამოწმებთ ელექტრო ფანჯრების მუშაობას, როგორც თითოეული კარიდან, ასევე ცენტრალური კონსოლიდან. ჩვენ ვამოწმებთ სარკის კორექტირების ფუნქციონირებას.

ჩვენ ვამოწმებთ საკეტის მუშაობას თითოეულ კარზე, როგორც ხელით, ასევე განგაშის რეჟიმში (თუ ეს შესაძლებელია). ჩვენ ვამოწმებთ ციხის კოლეგას. არის გადაადგილების კვალი? Იქ არის? ეს ნიშნავს, რომ საკეტი ან შეიცვალა, ან კარი მოწესრიგდა. მიზეზები ასევე უნდა გაირკვეს, რადგან ქარხნის პარამეტრები არ საჭიროებს სრულყოფილ მორგებას.

ჩვენ ვამოწმებთ კარების გახსნისა და დახურვის ერთგვაროვნებას და სიმარტივეს. ისინი ადვილად უნდა გაიხსნას, ხუმრობისა და გაჭედვის გარეშე. ასევე ადვილია დახურვა ძლიერი ძალისხმევის გარეშე, ზედმეტი ბგერების გარეშე. რაღაც ერევა - ჩვენ ვამოწმებთ აცვიათ, დეფორმაციას. თუ "ოტვეტკას" დამაგრება უბრალოდ შესუსტებულია, ეს ერთია, თუ ადგილი დეფორმირებულია, ეს უკვე სხვაა.

ჩვენ ვამოწმებთ სახურავს. ყველაფერი ერთნაირია - ერთი ფერი, არანაირი ჩაღრმავება და გეომეტრიის დარღვევა. ჩვენ ვამოწმებთ ბორბლების კიდეებს (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) საღებავის დაზიანებისათვის.

ჩვენ ვამოწმებთ გაზის ავზის საფარის სიცხადეს, მის ფიქსაციას, სატანკო სახურავის გახსნას და დახურვას.

განათების ინჟინერია

ჩვენ ვამოწმებთ ფარები, გვერდითი შუქები (ასეთის არსებობის შემთხვევაში), ნისლის შუქები. ზედაპირს არ უნდა ჰქონდეს რაიმე დაზიანება, ნაკაწრები, ჩიპები. ფარები უნდა იჯდეს უსაფრთხოდ და არ ვიბრირებდეს შეხებისას. ფარის სამუშაო ადგილი უნდა იყოს სუფთა, გამჭვირვალე და სარკისებური (თუ დიზაინი ითვალისწინებს ამრეკლს). მოსაწყენი, მქრქალი, ბინძური ფარები - შესაცვლელად. ეს უნდა აღინიშნოს ბლოკნოტში, როგორც უშუალო პოტენციური ხარჯი, რადგან განათების ტექნოლოგია პირდაპირ გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე.

ანალოგიურად, ჩვენ ვამოწმებთ უკანა განათების აღჭურვილობას.

ჩვენ ვამოწმებთ და ვამოწმებთ ინტერიერის განათების აღჭურვილობისა და სასიგნალო მოწყობილობების მუშაობას. ყველაფერი უნდა მუშაობდეს კომენტარის გარეშე. ინსტრუმენტის შუქს უნდა ჰქონდეს სამუშაო ინტენსივობის კონტროლი.

სხეულის ნაკრები

ჩვენ ვამოწმებთ წინა ბამპერს. ის სწორად ზის, არის დიდი ხარვეზები ან დამახინჯება? ჩვენ მას ქვემოდან ვამოწმებთ ნაკაწრების, ჩიპების, შესაკრავებისთვის. არ უნდა იყოს ფერი, ბზარები, ნაკერები, შპალერის და შედუღების კვალი (დამოკიდებულია დიზაინზე). ნისლის შუქები და სხვა აღჭურვილობა (მაგალითად, პარკირების სენსორები და ა.შ.) უსაფრთხოდ უნდა იჯდეს სტანდარტულ სოკეტებში.

ჩვენ ასევე ვამოწმებთ უკანა ბამპერს.

ჩვენ ვამოწმებთ და ვამოწმებთ ტალახის ფლაკონების და ბორბლების თაღოვანი საფარის მთლიანობას (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).

ჩვენ ვამოწმებთ კარის ზღურბლების, საყრდენების, კარის ჩამოსხმის (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) დამაგრების საიმედოობას.

Დისკები

ჩვენ ვამოწმებთ დისკებს დაზიანებისთვის. თუ არსებობს ჩიპები, ჩაღრმავებები, რადიალური დეფორმაციები - ეს შეიძლება მიუთითებდეს იმაზე, რომ მანქანა "წარმატებით ჩაფრინდა" ღრმა ხვრელში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს შეჩერების ან სხეულის მნიშვნელოვანი დაზიანება ან დეფორმაცია.

ჩვენ ვამოწმებთ საბურავის წნევას, ის მკაცრად უნდა იყოს იგივე (ან, თუ ეს არის, მაგალითად, პიკაპი, ის უნდა იყოს დაწყვილებული-იგივე). საბურავების განსხვავებული წნევის მქონე ზოგიერთი ეშმაკური დილერი აღმოფხვრის მანქანის დრიფტს უბედური შემთხვევის შედეგად სხეულის გეომეტრიის დარღვევის გამო.

ჩვენ ვიკვლევთ რეზინის აცვიათ ნიშნების მიხედვით. ჯერ კიდევ სეზონზეა თუ უნდა შეიცვალოს?

ფანჯრები, მინა

ჩვენ ვამოწმებთ მთლიანობას, ჩიპების არარსებობას და შუშის ბზარებს.

ჩვენ ვამოწმებთ შუშის გამათბობლის მუშაობას (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).

ჩვენ ვამოწმებთ შუშის სარეცხის მუშაობას (თუ შესაძლებელია).

ჩვენ ვამოწმებთ საწმენდების მუშაობას. ჩვენ ვამოწმებთ ელასტიური ზოლები აცვიათ. ეს მნიშვნელოვანია, რადგან ის პირდაპირ გავლენას ახდენს მოძრაობის უსაფრთხოებაზე.

ჩვენ ვამოწმებთ ფარის გამრეცხი და საწმენდი საშუალებების მუშაობას (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).

ჩვენ ვამოწმებთ ფანჯრის ბეჭდებს. არის რაიმე ახალი გამწვანების კვალი ან გამწვანების წებო? თუ არსებობს, ეს ნიშნავს, რომ მინა შეიცვალა, ან ამოიღეს საქმის ახლო უბნების შესაკეთებლად. ჩვენ ვხვდებით მიზეზს.

ყიდვის წინ მანქანის ინტერიერის შემოწმება

სალონი

1) შეამოწმეთ კოროზიის ზღურბლები. დარწმუნდით, რომ გააკეთეთ რამოდენიმე დარტყმა ლითონის საგნით. ზღურბლები მანქანის ერთ -ერთი ყველაზე სუსტი წერტილია, რომელიც ყველაზე სწრაფად იბნევა. ჩვენ ასევე საგულდაგულოდ ვამოწმებთ და ვაკაკუნებთ იატაკს მძღოლისა და წინა მგზავრის ფეხების ქვეშ. არის კოროზიის ნიშნები? უმჯობესია უარი თქვან ასეთ შესყიდვაზე.

2) შეამოწმეთ ადგილების მდგომარეობა. გადასაფარებლები, თავსაბურავები. ყველა კორექტირების ფუნქციონირება, უკუკავშირის არსებობა. ჩვენ ვამოწმებთ სლაიდზე წინა სავარძლების გადაადგილების თავისუფლებას, თავად სლაიდს კოროზიისათვის, ხრახნიანი კავშირების სიმკაცრეს. ჩვენ ვამოწმებთ გაცხელებული სავარძლების მუშაობას (თუ შესაძლებელია). ჩვენ ვამოწმებთ უკანა სავარძლებს დამაგრების ძალაზე. თუ ეს კონსტრუქციულად არის გათვალისწინებული, ჩვენ ამოვიღებთ დივნის უკანა ნაწილს, ვამოწმებთ ბარგის განყოფილებაში გახსნას, დანაყოფის დამაგრების საიმედოობას და გამკაცრებას.

3) ჩვენ ვამოწმებთ უკანა თაროზე მთლიანობას, დამაგრებას, დეფორმაციის ნაკლებობას და არასაჭირო "ხვრელებს". ეს უკანასკნელი ჩვეულებრივ წარმოიქმნება ექსპერიმენტებით დინამიკებთან.

4) შეისწავლეთ ჭერი. საფარის აბრაზიები მძღოლის თავზე ხშირად მიუთითებს, რომ მანქანა მუშაობდა ჩრდილოეთ განედებზე (მძღოლს ქუდი ეხურა). ჩვენ ვამოწმებთ კარის დამხმარე სახელურების მთლიანობას და მუშაობას, ინტერიერის განათებას. ჩვენ ვამოწმებთ ვიზების მიმაგრებას და მუშაობას.

5) ჩვენ ვამოწმებთ წინა დაფას. ჩვენ ვცდილობთ ჩვენი ხელით გადაადგილება. თუ პანელი არ არის სათანადოდ დაცული (მოძრაობს, იკეცება და ა.შ.), ის შეიძლება უკვე დაიშალა. გაარკვიე მიზეზი. ჩვენ ვცდილობთ გავხსნათ და დავხუროთ ხელთათმანების (ხელთათმანების განყოფილება) სახურავი, თუ არის საკეტი - მისი ფუნქციონირება.

6) ჩვენ ვამოწმებთ ყველა უსაფრთხოების ღვედის მუშაობას. ჩვენ ვუყურებთ გამგზავრების ხანგრძლივობას, ჩამკეტებში მკაფიო ფიქსაციას და დინამიურ შეზღუდვებს ჟრუანტელის დროს. ქამრები არანაირად არ უნდა დაზიანდეს, უნდა იყოს სუფთა და მოწესრიგებული.

7) ჩვენ ვამოწმებთ სახურავის ლუქის მუშაობას. თუ ის მოტორიზებულია - გადაიტანეთ / დახურეთ / გახსენით ღილაკიდან. თუ არა, თავისუფლად იმოძრავეთ, გახსენით / დახურეთ ხელით. ჩვენ ვამოწმებთ ბეჭედს დეფორმაციის ან დაბერებისათვის, თავად ლუქი - ჩიპებისა და დაზიანებისათვის.

Ბარგის განყოფილება

1) ჩვენ ვამოწმებთ ბარგის განყოფილების სახურავს (კარს) ისევე, როგორც კარებს ან გამწოვს.

2) გადაკეცეთ საბარგულის საფარი (იატაკი), ფრთხილად შეამოწმეთ ადგილი სათადარიგო საბურავისთვის შედუღების, შეღებვის, კოროზიისათვის. ჩვენ ვამოწმებთ გაყვანილობის, საკაბელო არხების, შესაკრავების მდგომარეობას (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).

3) ჩვენ ვამოწმებთ ბარგის განყოფილების განათებას, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, სტანდარტულ აქსესუარებს.

4) ჩვენ ვამოწმებთ საბარგულის გახსნას და დახურვას, გარე საკეტის ზუსტ მუშაობას და სალონის დრაივს.

დაფა

1) ჩვენ ვამოწმებთ ყველა მოწყობილობის, ინდიკატორების, სენსორების, დეფლექტორების მუშაობას. ეს უკანასკნელი თავისუფლად უნდა მოძრაობდეს ყველა მიმართულებით, თავისუფლად იყოს დაფიქსირებული. ჟალუზები უნდა მოძრაობდეს სტაბილურად, არ უნდა არსებობდეს ჩახშობა, დაცემული ან გატეხილი ფურცლები. დაფის საფარი უნდა იყოს ერთგვაროვანი, ნაკაწრების, ნაკაწრების, სიგარეტის ნამწვისგან დნობის კვალის გარეშე.

2) ჩვენ ვამოწმებთ სიგარეტის სანთებელის მუშაობას (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). ის უნდა ფუნქციონირებდეს ნათლად, დათბობის შემდეგ მკაფიო წასვლით. გახსოვდეთ, რომ სიგარეტის სანთებელა არის უნივერსალური ბუდე, რომელიც შეიძლება სასარგებლო იყოს მრავალი ამოცანისთვის, როგორიცაა ტელეფონის დატენვა ან კომპრესორის დაკავშირება.

3) დამოუკიდებლად ან მოწვეული მეგობრის დახმარებით, ჩვენ ვამოწმებთ მიმართულების ინდიკატორების მუშაობას, მაღალი და დაბალი სხივი, სიგნალიზაცია.

4) ჩვენ ვამოწმებთ ცენტრალური საკეტის მუშაობას - ლარვის მოძრაობას, ფიქსაციის სიცხადეს და მოწყობილობების რეაგირებას.

5) ჩვენ ვამოწმებთ ქურდობის საწინააღმდეგო საჭის ლილვის საკეტის მუშაობას. გააქტიურება უნდა მოხდეს მკაფიო, მოსმენილი დაწკაპუნებით.

6) ჩვენ ვამოწმებთ უსაფრთხოების ღვედის გამაფრთხილებელი მოწყობილობის მუშაობას.

7) ჩვენ ვიწყებთ ძრავას, ვამოწმებთ მოწყობილობების მუშაობას. აქ ფუნქციონირება ძალიან ფართოა, ამიტომ აზრი არ აქვს თითოეულის დახატვას. იხელმძღვანელეთ კონკრეტული ავტომობილის გამოყენების ინსტრუქციით.

კონდიციონერი, გამათბობელი

შემოწმება ხორციელდება დახურული კარებითა და ფანჯრებით.

1) ჩართეთ ინტერიერის გამათბობელი სრულ რეჟიმში ძრავის მუშაობით. ჩვენ დარწმუნებულნი ვართ ჰაერის ერთგვაროვან ნაკადებში ყველა არხში, ასევე მისი მუშაობის დროს უსიამოვნო სუნის არარსებობაში.

2) ჩართეთ კონდიციონერი ყველა რეჟიმში. როდესაც კონდიციონერი ჩართულია, კომპრესორში არ უნდა იყოს ზედმეტი ხმები და სალონში უსიამოვნო სუნი. როდესაც ხელი უახლოვდება ნებისმიერ დეფლექტორს, სიცივე აშკარად უნდა იგრძნოს.

გადაცემათა კოლოფი, ხელის მუხრუჭი

1) ჩვენ ვამოწმებთ გადაცემათა კოლოფის მუშაობას. რა არის მექანიკაზე, რა მანქანაზე, ჩართვა უნდა იყოს ხელშესახები, მკაფიოდ გამორჩეული ფიქსაციით.

2) ჩვენ ვდებთ "ხელის მუხრუჭს". "Ratchet" უნდა იყოს მკაფიოდ გასაგები, ბერკეტი უნდა იყოს საიმედოდ დაფიქსირებული, უკუცემა დაუშვებელი. ღილაკზე დაჭერისას, ბერკეტი ადვილად უნდა ჩამოვარდეს, დაფქვისა და დაბინძურების გარეშე.

Საჭე

1) ხელები შემოახვიე საჭეს. მოსახერხებელია? ჩვენ ვამოწმებთ ყველა შესაძლო კორექტირებას მიღწევისა და სიმაღლისთვის. საჭის სვეტის მოძრაობა უსაფრთხოდ უნდა იყოს ჩაკეტილი. უკუსვლა - არყოფნა (ან, ავტომობილის მიხედვით - სტანდარტების ფარგლებში).

2) ჩვენ ვამოწმებთ საჭის ფუნქციონირებას - სიგნალს, მულტიმედიურ კონტროლს, კლიმატის კონტროლს და ა.შ., ავტომობილის მიხედვით.

3) როდესაც ძრავა მუშაობს, საჭე უნდა გადაუხვიოთ თავისუფლად, ხუმრობისა და ჩახშობის გარეშე, ხოლო ძრავის მოქმედება შეიძლება ოდნავ შეიცვალოს საჭის ტუმბოს გააქტიურების გამო.

Ამორტიზატორები

ჩვენ ვაჭერთ hood და მაგისტრალური. მანქანა უნდა "დაჯდეს", გათავისუფლებისთანავე - დაუყოვნებლივ დაუბრუნდეს პირვანდელ მდგომარეობას. ჩვენ ორჯერ ვაჭერთ "სვინგში". მანქანა დაუყოვნებლივ უნდა გაჩერდეს, როდესაც მიაღწევს ზედა პოზიციას. თუ არსებობს "საქანელა" (მანქანა გარკვეული დროით მაღლა და ქვევით ბრუნავს), ამორტიზატორები სრულიად დეფექტურია. ნოუთბუქში შენიშვნა არის "დაუყოვნებლივ ჩანაცვლებისთვის", რადგან ეს პირდაპირ გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე.პოლიციამ დააკავა კორენოვსკის რაიონის მკვიდრი, რომელმაც ბებიას მანქანა მოიპარა

განყოფილებაში: Korenovsk News

რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს დეპარტამენტის მორიგე სადგურმა კორენოვსკის რაიონში მიიღო შეტყობინება სოფელ პლატნიროვსკაიას 67 წლის მკვიდრისგან, რომ მისი სახლის ეზოდან მოიპარეს VAZ-2110 მანქანა. თანამშრომლები. ..

მეორადი მანქანა ბევრად იაფია ვიდრე ახალი, მაგრამ ასეთი შესყიდვები სავსეა გარკვეული პრობლემებით. თუ მანქანის გამყიდველი არაკეთილსინდისიერი აღმოჩნდება, მაშინ ძალიან ადვილად შეგეძლებათ შეჯახდეთ მანქანას, რომელიც უბედურ შემთხვევას ემსხვერპლა, უკვე მრავალი წელია გამოიყენება ტაქსში, ან დაგირავებულია ბანკში. ასევე დღეს, ბევრი ირონია ოდომეტრის კითხვა, ცდილობს ავტომობილის "გაახალგაზრდავებას".

ასეთი უსიამოვნებების თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა იყოთ ფრთხილად არა მხოლოდ მეორადი მანქანის ვიზუალური შემოწმებისას, არამედ ყურადღებით შეამოწმოთ ყველა დოკუმენტი.

მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმება

იდეალურ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გაგზავნოთ მანქანა სერვის სადგურზე და ჩაატაროთ სრული დიაგნოზი. თუმცა, ეს მომსახურება არ არის იაფი, ამიტომ ბევრი ადამიანი გადის მანქანის დამოუკიდებელ შემოწმებას. ამ შემთხვევაში, ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემდეგ ნიუანსებს:

• სტიკერები და სხვა აქსესუარები. თუ მანქანას აქვს ჩამოსხმები, სხვადასხვა საფარი, ბორბლების თაღოვანი საფენები და ა. შ., მაშინ ღირს მათ ქვეშ არსებული სხეულის მდგომარეობის შეფასება.
• ძრავა. ელექტროსადგური მკაცრად ჰორიზონტალური უნდა იყოს. თუ ის ოდნავ დახრილია, მაშინ ეს მიუთითებს იმაზე, რომ განხორციელდა სხეულის შეკეთება. ძრავა არ უნდა იყოს ძალიან ბინძური, მაგრამ თუ ის საფუძვლიანად არის გარეცხილი, უნდა შემოწმდეს, რომ მისგან სითხე არ გაჟონავს. ასევე ღირს ზეთის მდგომარეობის შეფასება. თუ მასში ლითონის მცირე ნაწილაკები ჩანს, მაშინ ამწეკანიანი საფენები ძალიან გაცვეთილია. ასევე რეკომენდირებულია გამონაბოლქვი მულტიპოლდის აბსოლუტური წნევის გაზომვა.
• Გადაცემა. აუცილებელია ამოიღოთ გადაცემათა კოლოფი და შეაფასოთ სითხის მდგომარეობა. თუ ყველაფერი კარგად არის, მაშინ ის ვარდისფერი ან წითელი იქნება. მუქი სითხე, რომელიც ასხივებს ორთქლს, ცუდი ნიშანია.
• მუხრუჭები. სამუხრუჭე პედლის გამოყენება საკმაოდ ადვილი უნდა იყოს, მაგრამ არა ძალიან მოლიპულ. უმჯობესია დააჩქაროს 50 კმ / სთ და დაამუხრუჭოს. ამ შემთხვევაში, არ უნდა იყოს ვიბრაცია, ჭიკჭიკი ან სხვა უცნაური ხმები.
• სამონტაჟოები. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ წინა ბალიშებს. თუ ჭანჭიკები დაიშალა და მორგებული სლოტები მოჭრილი იყო, მაშინ მანქანა სერიოზულ რემონტს გადიოდა. ხრახნები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ფარებზე, შეუძლიათ თქვან უბედური შემთხვევის შესახებ. თუ სამონტაჟო ხვრელები მოჭრილია, არსებობს გატეხილი მანქანის რისკი.
• კოროზია. როგორც წესი, ჟანგი იწყება ბორბლების თაღებსა და ზღურბლებზე. ასევე ღირს რეზინის ბეჭდების შემოწმება. აუცილებელია იმ ადგილების შემოწმება, სადაც წინა და უკანა სვეტები სახურავთან არის დაკავშირებული, ასევე ბორბლის თაღების შიდა და გარე ნაწილები (უფრო დეტალურად ფოტოში).

• შასი, შეჩერება და მუხრუჭები. თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ არ არსებობს უკუჩვენებები. ამიტომ, წინა ბორბლები შეჩერებულია (შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ბუდე), ხოლო საჭე ჩაკეტილია. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა ხელით სცადოთ ბორბლების გადატანა სხვადასხვა მიმართულებით. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ საჭე და შეჩერების საფარები. აუცილებელია თითებით დააჭიროთ მათ, შეამოწმოთ ცხიმი და მათი გამკაცრების დონე.
• ჩარჩო. მანქანის წინა წინსაფარი შემოწმებულია უშეცდომოდ. თუ ის შედუღებულია და არა ხრახნიანი, მაშინ ასეთი შესყიდვა უნდა გაუქმდეს.

დისკებზე არ უნდა იყოს ჩაღრმავება ან ხილული ბზარები. ასევე მიაქციეთ ყურადღება საბურავებს. თუ მათი ტარება არ არის ერთგვაროვანი, მაშინ ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ირღვევა როგორც სხეულის, ისე სუსპენზიის გეომეტრია.

ამორტიზატორები დამატებით შემოწმებულია. ამისათვის საკმარისია მტკიცედ დააჭიროთ მანქანის ფრთას და გაათავისუფლოთ იგი. მანქანა ოდნავ უნდა აიწიოს და დაიწიოს. თუ ის ერთზე მეტ ბრუნვას აკეთებს, მაშინ ეს მიუთითებს გაუმართავ ამორტიზატორებზე.

გარე შემოწმების შემდეგ, ღირს მანქანაში შესვლა.

სალონის შემოწმება

მანქანის ასაკიდან რომ დარწმუნდეთ, პირველ რიგში ყურადღება უნდა მიაქციოთ საჭეს. ჩვეულებრივ "ბაგელები" დამზადებულია ტყავის ან პლასტმასისგან. თუ მანქანამ გაიარა მინიმუმ 200,000 კმ, მაშინ აშკარა ცვეთა შესამჩნევი იქნება. ამიტომ, თუ ოდომეტრის კითხვების თანახმად, ასეთმა მანქანამ გაიარა 100,000 კმ ან ნაკლები, მაშინ ღირს რამდენჯერმე განხილვა. სავარაუდოდ, მისი რეალური გარბენი უფრო დიდია.

ტყავის სახელურებით, სიტუაცია ცოტა უფრო გართულებულია. ასეთი "ბაგელები" შეიძლება გაკეთდეს როგორც გლუვი, ასევე პერფორირებული ტყავისგან. პირველ შემთხვევაში, ახალი საჭე იქნება გლუვი. როგორც მანქანა გამოიყენება, მასზე გამოჩნდება ბრწყინვალება, რაც უფრო შესამჩნევი ხდება იმ სპიკებზე, რომლებსაც მძღოლი ეხება. პერფორირებული ტყავი ნახმარი გახანგრძლივება და ნაკლებად შესამჩნევი აბრაზიები.

ღირს ყურადღება მიაქციოთ ადგილებს. თუ ისინი დაფარულია ქსოვილით, პირველი "აცვიათ სიმპტომები" გამოჩნდება 100,000 კილომეტრის შემდეგ. როგორც წესი, კარის მხარეს განლაგებული გვერდითი გამაგრებები ყველაზე მეტად იშლება. ტყავის საფარი გაცილებით ნაკლებად გამძლეა. ამ შემთხვევაში, აცვიათ შესამჩნევი ხდება 50,000 კილომეტრის შემდეგ.

ჯანმრთელი! საშუალოდ, მძღოლი მართავს დაახლოებით 16,000 - 25,000 კმ წელიწადში.

თუ სავარძლების გადასაფარებლები გამოიყენება, პერანგი ისეთივე კარგი იქნება, როგორც ახალი. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია შეაფასოს, თუ რამდენად არის "მჯდომარე" სკამები.

სამგზავრო განყოფილების შემოწმებისას განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა უსაფრთხოების ღვედებს და აირბაგებს. თუ ეს უკანასკნელი ხელახლა დაინსტალირდა თუ არა (თუმცა ეს მანქანა მათ ყოფნას გულისხმობს), მაშინ დარწმუნებული უნდა იყოთ, რომ მანქანა სერიოზულ ავარიაში მოყვა. უსაფრთხოების ღვედები აღჭურვილი უნდა იყოს წარწერით, რომელიც მიუთითებს წარმოების თარიღს. თუ ის განსხვავდება თავად აპარატის წლისგან, მაშინ ეს ელემენტები შეიცვალა. შესაბამისად, მანქანა გადიოდა საკმაოდ სერიოზულ რემონტს.

რასაკვირველია, გამყიდველმა უნდა აცნობოს უბედური შემთხვევების შესახებ, მაგრამ ცოტას სურს ავტომობილის ფასის შემცირება, ამიტომ, რამდენიმე აღიარებს ასეთ ნიუანსებს. თუმცა, საჭირო ინფორმაციის მიღება შესაძლებელია აპარატის ფურცლებიდან.

დოკუმენტების გადამოწმება

მანქანის შეძენამდე, თქვენ ყურადღებით უნდა შეისწავლოთ TCP (მანქანის პასპორტი). მასში არ უნდა იყოს სპეციალური ნიშნები ან ჩანართები. ჩვეულებრივ, ისინი მოთავსებულია იმ შემთხვევაში, თუ სხეულის ან ძრავის ნომერი არ იკითხება ან ისინი წყდება. თუ გამყიდველი აჩვენებს მხოლოდ TCP ასლს, მაშინ თქვენ უნდა იყოთ ფხიზლად. როგორც წესი, ასეთი დუბლიკატი გაიცემა რამდენიმე სიტუაციაში:

• თუ ორიგინალური დოკუმენტი დაკარგული ან დაზიანებულია.
• როდესაც თავდაპირველ TCP– ში არ არის დარჩენილი ხაზები, რომ მიუთითოს ავტომობილის ყველა მფლობელი.

ტექნიკურ პასპორტში მანქანის რეგისტრაციისა და წარმოების წლის დაზუსტების შემდეგ, თქვენ ასევე უნდა იპოვოთ სპეციალური საიდენტიფიკაციო ნომერი (VIN) იქ. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ უცხოურ მანქანაზე, მაშინ იგივე რიცხვი უნდა იყოს მითითებული უსაფრთხოების ღვედებზე და მინაზე. გარდა ამისა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ სხეულის ნომრის შესაბამისობა, რომელიც მოთავსებულია კაპოტის ქვეშ და სამგზავრო განყოფილებაში. ეს რიცხვები უნდა ემთხვეოდეს.

ასევე, VIN- ის გამოყენებით, შეგიძლიათ მიიღოთ სხვა ინფორმაცია. მაგალითად, თუ მას მართავთ საგზაო პოლიციის ოფიციალურ ვებგვერდზე ან ავტოკოდის სერვისზე, შეგიძლიათ გაარკვიოთ გამოიყენება თუ არა ეს მანქანა გირაოს სახით, თუ გამყიდველმა აიღო სესხი თავისთვის. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ ინტერნეტით, აქვს თუ არა გამყიდველს ჯარიმები და უფრო ზუსტი ინფორმაცია გარბენის, ტექნიკური ინსპექტირების, დაზღვევისა და შეზღუდვების შესახებ.

ჯანმრთელი! თუ მანქანა "დაპირებულია", მაშინ დაუყოვნებლივ უნდა მიატოვოთ ასეთი შეძენა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბანკს შეუძლია მისი გატანა, თუ არაკეთილსინდისიერი გამყიდველი არ გადაიხდის სესხს.

ასევე, გამყიდველმა უნდა უზრუნველყოს თავისი პასპორტი და ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა.

ჯანმრთელი! გამყიდველს უნდა ჰქონდეს მომსახურების წიგნი, რომელიც აფიქსირებს ყველა ზარს სერვის ცენტრებში. თუმცა, ბევრი მძღოლი აკეთებს საკუთარ რემონტს. ამიტომ, ამ დოკუმენტის არსებობა არაფერს ადასტურებს.

ბევრი სხვა ნიუანსია, რომელსაც უნდა გავუფრთხილდეთ. მაგალითად, დარწმუნდით, რომ მანქანა არ ირყევა სხვადასხვა სიჩქარით. აქედან გამომდინარე, ღირს აჩქარება 120 კმ / სთ -მდე და იმის შემოწმება, თუ როგორ "ემორჩილება" მანქანა მძღოლს. არსებობს კიდევ რამდენიმე რეკომენდაცია, რომელთა გათვალისწინებაც ღირს.

ზოგი ირჩევს მანქანის ყიდვას დილერის საშუალებით. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა სთხოვოთ მას აჩვენოს მანქანის მთელი ისტორია მისი გამოშვების დღიდან ბოლო მომენტამდე. ასევე, არ უნდა შეიძინოთ მანქანა, თუ:

• მანქანის შიგნით ძალიან უსიამოვნო სუნია. მეორადი მანქანიდან ასეთი სუნამოს მოსაშორებლად, უზარმაზარი თანხის დახარჯვა მოგიწევთ. სუნი იშვიათად ქრება.
• რამოდენიმე ლითონის ნაწილი მანქანაში შეიცვალა პლასტმასის ან ბოჭკოვანი მინის. ამის შესამოწმებლად საკმარისია თქვენთან ერთად აიღოთ მაგნიტი.
• მანქანის მფლობელი არის იურიდიული პირი. ასეთ სიტუაციაში, სავარაუდოდ, ეს არის კორპორატიული მანქანა ან, კიდევ უფრო უარესი, ის გამოიყენებოდა ტაქსის სერვისში. როგორც წესი, ასეთი მანქანები სიტყვასიტყვით "იღუპებიან", ამიტომ აზრი არ აქვს ავტომობილისთვის ფულის მიცემას, რაც დიდ დამატებით ინვესტიციებს მოითხოვს.

თუ მანქანა გამოყენებული იქნება საზღვარგარეთ მოგზაურობისთვის ან მისი ახალი მფლობელი ცხოვრობს იმ რეგიონში, სადაც პერიოდულად უნდა ჩააბაროთ გამოცდა ემისიების მოცულობაზე, მაშინ თქვენ უნდა სთხოვოთ გამყიდველს ასეთი გამოცდის შედეგი. თუ არ არსებობს ასეთი დოკუმენტი, მაშინ, სავარაუდოდ, გამონაბოლქვის კონტროლის სისტემა გაუმართავია და ძალიან რთული იქნება ასეთი მანქანის რეგისტრაცია წინასწარი რემონტის გარეშე.

პატიმრობაში

ასევე ღირს მანქანის საღებავის მდგომარეობის შემოწმება. ამისათვის უმჯობესია გამოიყენოთ სისქის მრიცხველი. ამრიგად, ადვილია იმის დადგენა, რამდენჯერ მოხდა მანქანის შეღებვა. თუ იცით მანქანის მარკა, მაშინ ძნელი არ არის იმის დადგენა, თუ რამდენად სქელი უნდა იყოს საღებავის ფენა.

თუმცა, მაშინაც კი, თუ საღებავი იდეალურ მდგომარეობაშია, არ დაისვენოთ. მაგალითად, მანქანები, რომლებიც ტაქსებში გამოიყენება, ხშირად დაფარულია ფილმით, ამიტომ "მშობლიური" საღებავი გარე გარემოზე არ არის დაზიანებული.

უმჯობესია დაუკავშირდეთ გამოცდილ მექანიკოსს და სთხოვოთ შეაფასოს ავტომობილის ღირებულება და მდგომარეობა. ასევე მნიშვნელოვანია საცდელი დისკის გაკეთება და დარწმუნდით, რომ მანქანა კარგ სამუშაო მდგომარეობაშია.

• ყოველ მეორე მანქანას აქვს სერიოზული ფარული დეფექტი;
• ყოველ მეათე მანქანას აქვს იურიდიული ფონი;
• ყოველ მესამე მანქანას აქვს სერიოზული უბედური შემთხვევა;
• ყოველ მეხუთე მანქანაში მანქანის გარბენი "გადაუგრიხეს".

ავტომობილის შეძენისას ამ და სხვა უსიამოვნებების თავიდან ასაცილებლად, უბრალოდ წაიკითხეთ ეს სტატია.

ყიდვის წინ მანქანის შემოწმება

ყიდვის დაწყებამდე თქვენ უნდა შეადაროთ სახელმწიფო ნომრები, სხეულის ნომრები, ძრავის და შასის ნომრები.

უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია სახელმწიფო ნომრების, სხეულის ნომრების, ძრავისა და შასის ნომრების შეჯერება საძიებო მონაცემთა ბაზის მონაცემებთან. ამისათვის საკმარისი იქნება ამ მანქანის მიყვანა საგზაო პოლიციის ნებისმიერ პოსტზე, სადაც მისი შემოწმება მოხდება კომპიუტერის გამოყენებით. თუ მინიმუმ ერთი შესატყვისი იქნა ნაპოვნი, მაშინ მანქანა არ მოიხსნება ან დარეგისტრირდება.
თუ ეს რიცხვები არ გამოჩნდება მონაცემთა ბაზაში, მაშინ, სავარაუდოდ, ისინი "ჩაჭრილია". მხოლოდ GUVD შეძლებს ამის შემოწმებას. ეს მომსახურება ფასიანია, მაგრამ გაიცემა შემოწმების სერტიფიკატი.

როგორ შევამოწმოთ მანქანა გაუმართაობისთვის უფასოდ

რომელ ქვეყანაშიც არ უნდა იყოს მანქანა დამზადებული, ის ტოვებს ქარხნის ხაზს სარეგისტრაციო ინფორმაციით, VIN კოდით. იგი გამოიყენება სხეულზე და ძალიან მნიშვნელოვანია ნებისმიერი მანქანისთვის. მას ასევე უწოდებენ სხეულის ნომერს. ის დოკუმენტირებულია როგორც "ავტომობილის საიდენტიფიკაციო ნომერი". შედგება 17 სიმბოლოსგან (ლათინური ასოები და არაბული ციფრები).
ონლაინ რეჟიმში, შეგიძლიათ უფასოდ შეამოწმოთ მანქანა. ინტერნეტში არის რამდენიმე საკმაოდ ხელმისაწვდომი საიტი. მაგრამ ყველაზე პოპულარულია საგზაო პოლიციის ვებსაიტი.
შეამოწმეთ მანქანა VIN კოდით

საგზაო პოლიციის ვებსაიტი, როგორ შევამოწმოთ მანქანა VIN კოდით

ეს სერვისი მუშაობს რუსეთის ფედერაციის ყველა რეგიონში. ამ საიტის დახმარებით თქვენ მარტივად და სრულიად უფასოდ ისწავლით შემდეგს:

• ინფორმაცია ავტომობილის ჩხრეკის შესახებ;
• ინფორმაცია ავტომობილის რეგისტრაციის შეზღუდვების შესახებ.

ძალიან ცოტა დრო სჭირდება მანქანის შემოწმებას საგზაო პოლიციის ვებსაიტზე.

ოფიციალურთან მისასვლელად საგზაო პოლიციის ვებსაიტზესაგზაო პოლიცია ძალიან მარტივია. საიტის ზედა პანელზე დააწკაპუნეთ ღილაკზე "მომსახურება" და დააწკაპუნეთ "მანქანის შემოწმება". ფანჯარაში, რომელიც იხსნება, მოგეთხოვებათ შეიყვანოთ VIN კოდის ნომერი, ან კორპუსის ნომერი, მანქანის ჩარჩოს შასის ნომერი. ქვემოთ იქნება წინადადებები იმის შესახებ, თუ რა სახის ოპერაცია უნდა გაიაროს. შედეგები გამოჩნდება ეკრანზე, მათი შენახვა, დაბეჭდვა შესაძლებელია.
ამ პროცედურას ძალიან ცოტა დრო სჭირდება, ფაქტიურად ორი წუთიდან. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს საიტი მუშაობს მხოლოდ რუსული რეგისტრაციის მქონე მანქანებისთვის.
ასევე ამ საიტზე შეგიძლიათ შეამოწმოთ მანქანის რეგისტრაცია საგზაო პოლიციაში
შეამოწმეთ მანქანა სახელმწიფო ნომრით და VIN კოდით

მანქანის სესხის შემოწმება

ამონაწერი მანქანის უზრუნველყოფის ვალდებულებების არარსებობის შესახებ შეგიძლიათ მიიღოთ ნოტარიუსისგან 100 რუბლისთვის.

მანქანის სესხის ხელშეკრულების გაფორმებისას ის რჩება კრედიტორთან და უბრუნდება მანქანის მფლობელს მხოლოდ სესხის სრულად დაფარვის შემდეგ. მაგრამ ზოგიერთი თაღლითური აცხადებს საგზაო პოლიციას PTS– ის დაკარგვის შესახებ და იღებს დუბლიკატს. ამ დუბლიკატიდან გამომდინარე (საკმაოდ რეალური), არაკეთილსინდისიერი მსესხებელი ყიდის თავის გადაუხდელ მანქანას. და ყველა ვალის ვალდებულება მანქანასთან ერთად გადაეცემა ახალ მანქანის მფლობელს.
არსებობს რამდენიმე ნიშანი, რომლითაც შესაძლებელია დადგინდეს დიდი ნდობით, რომ მანქანა არის გირაო:

• კრედიტორ ბანკის შესახებ CASCO სადაზღვევო პოლისის ჩანაწერი;
• დუბლიკატი PTS– ის არსებობა;
• შესყიდვიდან ცოტა დრო გავიდა (როგორც წესი, მანქანის სესხის ხელშეკრულება გაფორმებულია არა უმეტეს სამი წლის განმავლობაში);
• PTS მიუთითებს, რომ მანქანა შეიძინა საკომისიო ხელშეკრულებით;
• მანქანის ძალიან დაბალი ღირებულება;
• მანქანის ყიდვა -გაყიდვის ხელშეკრულების არარსებობა.

ასევე, ავტომობილის დაგირავება შესაძლებელია ლომბარდში ან კერძო პირთან ერთად. ამ შემთხვევაში, პრობლემატურია გადატვირთვის შემოწმება. ვ დაგირავებული ქონების რეესტრიბმულს შეუძლია თვალყური ადევნოს იურიდიული და ფიზიკური პირების მიერ დაპირებულ მოძრავ ქონებას.
ამონაწერი გირაოს ვალდებულებების არარსებობის შესახებ შეგიძლიათ მიიღოთ ნებისმიერი ნოტარიუსისგან 100 რუბლის სიმბოლურ ფასად.
თუ მანქანის ყიდვის შემდეგ აღმოჩნდება, რომ ის დაპირებულია, მაშინ ერთადერთი გამოსავალია სასამართლოში სარჩელის შეტანა. მაგრამ სასამართლოს გადაწყვეტილება ყოველთვის არ არის მომჩივნის სასარგებლოდ. ამიტომ, თქვენ ყურადღებით უნდა შეისწავლოთ ყველა დოკუმენტი და შეამოწმოთ მანქანის ისტორია.
შეამოწმეთ მანქანა VIN კოდით

მანქანის ქურდობის შემოწმება

თუ პოლიციამ მოპარული მანქანა იპოვა, ის უბრუნდება პირვანდელ მფლობელს.

მოპარული მანქანის გაყიდვის მიზნით, თაღლითები აყალბებენ დოკუმენტებს, აკაკუნებენ ნომრებს. ასეთი მანქანის რეგისტრაცია შეუძლებელია. და თუ მოპარული მანქანა იპოვეს პოლიციამ, ის დაუბრუნდება პირველ მფლობელს.
იმისათვის, რომ არ აღმოჩნდეთ მოტყუებული მანქანის მყიდველთა რიგებში, უნდა დაიცვან შემდეგი რეკომენდაციები.
მანქანის გარე შემოწმება:

• სათვალეებზე ქარხნული ნიშნების არსებობა. თუ ის იქ არ არის, თქვენ უნდა გაარკვიოთ შუშის შეცვლის მიზეზი;
• გასაღებების სრული ნაკრების ხელმისაწვდომობა. საკეტს არ უნდა ჰქონდეს რაიმე დაზიანება, დემონტაჟის კვალი;
• VIN კოდი კორპუსზე, შასის ნომრები, სიმძლავრის ერთეული, კორპუსი უნდა ემთხვეოდეს დოკუმენტებში არსებულ ჩანაწერებს.

დოკუმენტების გადამოწმება:

• გამყიდველის პირადობის მოწმობა;
• მოლაპარაკებები იმის შესახებ, თუ სად შეიძინა მანქანა, არის თუ არა ის გირავნობა, არის თუ არა იგი მანქანის სესხით დატვირთული;
• შესთავაზეთ გამყიდველს გაიაროს აპარატის იდენტიფიკაციის ყველა ეტაპი კანონიერი სიწმინდისთვის;
• თუ მანქანა ამოღებულია რეგისტრაციიდან - შეამოწმეთ სატრანზიტო ნომრები;
• ხელმისაწვდომობის შემოწმება. პოლისის ყველა ინდივიდუალური ნომერი უნდა ემთხვეოდეს ავტომობილის სათაურის ჩანაწერებს და შეესაბამება თავად მანქანის ნომრებს.

შინაგან საქმეთა სამინისტროს მონაცემთა ბაზაში მანქანის შემოწმება

თუ გამყიდველი უარს იტყვის მანქანის შემოწმებაზე, შესაძლებელია მანქანა მოიპაროს.

თუ გამყიდველი თანახმაა შეამოწმოს მანქანა საგზაო პოლიციაში შინაგან საქმეთა სამინისტროს საფუძველზე, მაშინ ეს უნდა გაკეთდეს. თუ გამყიდველი უარს იტყვის მანქანის შემოწმებაზე, მაშინ არსებობს შესაძლებლობა, რომ მანქანა მოიპაროს.
თქვენ შეგიძლიათ დამოუკიდებლად შეამოწმოთ ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ ინტერნეტში საგზაო პოლიციის ვებსაიტზე VIN კოდის გამოყენებით.
თქვენ შეგიძლიათ მოითხოვოთ ინფორმაცია ექსპერტიზის ბიუროდან მანქანის ისტორიის შესამოწმებლად. მაგრამ ეს გარკვეულწილად ძვირია - 2500 რუბლი. გამოცემულია სასამართლო ექსპერტიზის აქტი.

მფლობელის შემოწმება მანქანის სახელმწიფო ნომრით

• ოფიციალური მოთხოვნა საგზაო პოლიციას. განაცხადში, სახელმწიფო ნომრის გარდა, შეგიძლიათ მიუთითოთ ნებისმიერი ხელმისაწვდომი ინფორმაცია მანქანაზე. ასევე ამ მოთხოვნის აუცილებლობის მიზეზს;
• კერძო დეტექტივთან დაკავშირება;
• ინტერნეტში თემატურ ფორუმებზე კომუნიკაცია ამ მანქანის პარკირების ადგილის შესახებ;
• ავტო საიტებზე, რომლებიც გთავაზობთ ასეთ მომსახურებას.

მანქანის გარბენის შემოწმება

მექანიკური ოდომეტრის გადახვევის დადგენა:

ვიზუალურად შეუძლებელია იმის გაგება, არის თუ არა ელექტრო ოდომეტრი გადახვეული.

• აპარატის ფსკერის სკრუპულოზური შემოწმება, მექანიკური დაზიანებისათვის წამყვანი მექანიზმის დამაგრების მდგომარეობა;
• არათანაბრად დაშორებული რიცხვები ერთმანეთთან;
• ჭანჭიკებზე, მოქლონებზე, სხეულზე მექანიკური დაზიანება.

ვიზუალურად შეუძლებელია იმის გაგება, არის თუ არა ელექტრო ოდომეტრი გადახვეული. ეს შეიძლება განისაზღვროს მხოლოდ ძვირადღირებულ სადგურებში მყოფი პროფესიონალების მიერ. ისინი ასევე განსაზღვრავენ ნამდვილ გარბენს.
მაგრამ ასევე არსებობს შემთხვევითი მტკიცებულება სიჩქარის მობრუნების შესახებ:

• სამუხრუჭე დისკების, კარის სახელურების, ფარები, ტურბინის და მილის, დროის ქამრის, ძრავის და შეჩერების მდგომარეობა, პედლები, საჭე, სავარძლის საფარი, ინტერიერის პლასტიკური, ბერკეტები და სხვა;
• მანქანის წარმოების წელი.

ავტოავარიის შემოწმება

ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ასპექტი. ძალიან ზარმაცი მყიდველიც კი უნდა შეამოწმოს მანქანა ავარიაში მონაწილეობისთვის. ავარიაში მანქანის მონაწილეობის გამოძიების ორი გზა არსებობს:

• გამყიდველთან ერთად (რომელსაც დასამალი არაფერი აქვს), შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ საგზაო პოლიციას მოთხოვნით;
• შეიყვანეთ VIN კოდი ან სახელმწიფო ნომერი ინტერნეტში AutoCode პორტალზე.

თქვენ შეგიძლიათ გაეცნოთ STS ნომერს მანქანის ნომრით საგზაო პოლიციის ოფიციალური მოთხოვნით. ეს ინფორმაცია კონფიდენციალურია და გაიცემა განსაკუთრებულ შემთხვევებში. მაგალითად, უბედური შემთხვევის გამოძიებისას.

მანქანის ყალბი სათაური

თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ არსებობს პასპორტის გაყალბების ოთხი დონე:

მანქანის შეძენამდე, ყურადღებით უნდა შეამოწმოთ სათაური ნამდვილობისთვის.

• მარტივი ორმხრივი ბლანკი, დაბეჭდილი ფერადი პრინტერზე ყალბი ჰოლოგრამაზე გაკრული. ასეთი ყალბი შეიძლება გამოვლინდეს როგორც სინათლით, ასევე შეხებით. ჰოლოგრამა არ უნდა იგრძნოს, ის ერთია ფორმასთან. ჰოლოგრამზე მხოლოდ გამადიდებელი შუშის საშუალებით ჩანს მანქანა, რომლის საქარე მინაზე არის წარწერა „რუსეთი. რუსეთი ". ფანრის შუქზე, მარცხენა ზედა კუთხეში, 30 გრადუსიანი კუთხით, ჩანს წარწერა "PTS". წარწერის "მანქანის პასპორტის" პალპაციისას იგრძნობა ამობურცულობა. ზედა მარცხენა კუთხეში ვარდების ვარდის ნიმუში იცვლის ფერს მწვანედან ნაცრისფერში. წყლის ნიშნები აშკარად ჩანს შუქზე. შიდა ნაკეცის ხაზზე არის მუქი ზოლი დახურული წარწერით "ავტომობილის პასპორტი";
• კლასიკური ბლანკი. ჩვენ ვიყენებთ მაღალი ხარისხის ქაღალდს, საღებავს, უსაფრთხოების მარკერს;
• ყალბი ყალბი ფორმები, რომლებიც ყოველთვის არ არის ცნობადი. ფორმის დამზადების წელი (ქვედა მარცხენა კუთხე) არ უნდა იყოს უფრო ახალგაზრდა ვიდრე TCP– ის წლის გამოშვება;
• ორიგინალური PTS– ები (მოპარული, ძველი, გაფუჭებული მანქანებიდან ნაკლულევან ნაყიდი). სალიცენზიო ნომრების ნომრები ენიჭება მანქანას და ამის შენიშვნა შეუძლიათ მხოლოდ სპეციალისტებს.

მანქანის კორპუსის ფარული დეფექტების მაჩვენებელი

ამ მოწყობილობას შეუძლია ადვილად განსაზღვროს საღებავის სისქე და ავტომობილის კორპუსში არსებული დეფექტები. მისი დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ რა მდგომარეობაშია მანქანის სხეული, რა სამუშაოები გაკეთდა ადრე და ა. მარტივი სტრუქტურის წყალობით, მისი მართვაც ადვილია. მას შეუძლია მნიშვნელოვნად შეუწყოს ხელი ახალი მანქანის არჩევას.
ჩვენ ვცდილობთ ძალიან დეტალურად და სკრუპულოზურად წარმოვაჩინოთ ამ სტატიაში როგორ ლეგალურად შევამოწმოთ მანქანა ყიდვის წინ. სად და როგორ უნდა განახორციელოს ყველა სახის შემოწმება მანქანაზე. წაიკითხეთ სტატია და იყავით ფრთხილად!

ახალი მანქანის ყიდვა, თუმცა მეორადი, ყოველთვის ოჯახური დღესასწაულია. ეკონომიკური კრიზისის ეპოქაში, უფრო და უფრო მეტი რუსები უარს ამბობენ მანქანის ყიდვაზე მანქანის სადილეროში და სულ უფრო მეტად არიან მიდრეკილნი შეიძინონ მანქანა მათი ხელიდან. დიახ, ეს მნიშვნელოვნად დაზოგავს ოჯახის ბიუჯეტს, რადგან სალონიდან გასვლისთანავე ახალი მანქანა კარგავს ღირებულების 20% -მდე. თუმცა, მანქანის ყიდვას ჩვენი ხელიდან ხშირად ვიღებთ ღორში. როგორ დავიცვათ თავი და დამოუკიდებლად შეამოწმოთ მანქანა ხელით ყიდვისას დამოუკიდებელი ექსპერტების ჩარევის გარეშე?

უნდა ვაღიაროთ, რომ მეორადი ავტომობილების ბაზარი დღეს დატბორილია მრავალი თაღლითობით. გაფუჭებული და დამხრჩვალი მანქანები აღდგება და იყიდება რეკლამებში პოპულარულ ავტომობილების ყიდვა -გაყიდვის საიტებზე - "იდეალურ მდგომარეობაში". მანქანის გარბენი გადაუგრიხეს და ოფიციალური დილერიც კი ვერ შეძლებს ამ ფაქტის გამოვლენას მანქანის კომპიუტერში. გატეხილი ნაწილები შეღებილია, დოკუმენტები ყალბია. თუ გარე შემოწმების შემდეგ თქვენ არ გეპარებათ ეჭვი და გადაწყვეტილია შეიძინოთ ეს მანქანა ხელით, მაშინ მანქანამ უნდა გაიაროს კონტროლის მინიმუმ ერთი დონე და თქვენ თვითონ შეძლებთ ამის გაკეთებას დამატებითი ხარჯების გარეშე.

მეორადი მანქანების მყიდველის დასახმარებლად სახელმწიფო საგზაო ინსპექციამ დანერგა უფასო და საჯარო სერვისი თვითმოწმებელი მანქანებისთვის. ამისათვის თქვენ გჭირდებათ კომპიუტერი, ტელეფონი ან ტაბლეტი ინტერნეტით და სასურველი მანქანის საიდენტიფიკაციო ნომერი (VIN). არ არის აუცილებელი ავტომობილის VIN შემცველი დოკუმენტების ასლების ან ორიგინალების სკანირება. საკმარისია ავტომობილის ამჟამინდელ მფლობელს სთხოვოთ 17-ნიშნა ნომერი, რომელიც, მაგალითად, შეიცავს ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობას. საიდენტიფიკაციო ნომერი შეიცავს ასოებს და ციფრებს. ნებისმიერი VIN გამოიყურება ასე: XUGHF676DF3011100 .

მანქანების შემოწმების ონლაინ საგზაო პოლიციის სამსახურის დახმარებით, ჩვენ დამოუკიდებლად შეგვიძლია გავარკვიოთ:

• საგზაო პოლიციაში ავტომობილის რეგისტრაციის ისტორია;
• სატრანსპორტო საშუალების მონაწილეობა ავარიაში;
• ძებნილთა სიაში მანქანის პოვნა;
• მანქანასთან რეგისტრაციის მოქმედებებზე შეზღუდვების არსებობა.

როგორ შევამოწმოთ მანქანა საგზაო პოლიციის ვებსაიტზე?

იმისათვის, რომ დამოუკიდებლად შეამოწმოთ მანქანის კანონიერი სისუფთავე, სანამ ის ყიდულობთ, გადადით სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის ოფიციალურ ვებგვერდზე მომსახურების განყოფილებაში და შეარჩიეთ პუნქტი - "ავტომობილის შემოწმება". ამ სერვისზე პირდაპირი წვდომის ბმული - http://www.gibdd.ru/check/auto/... ამის შემდეგ, თქვენ უნდა შეიყვანოთ მანქანის სრული საიდენტიფიკაციო ნომერი სპეციალურ ველში. როდესაც VIN არის მითითებული, შეგიძლიათ დაიწყოთ მანქანის შემოწმება ამისათვის თითოეულ ველში, თქვენ უნდა დააწკაპუნოთ ბმულზე "მოითხოვეთ შემოწმება" და შეიყვანეთ სისტემის მიერ შემოთავაზებული კოდი. რას ვნახავთ საგზაო პოლიციის სამსახურში?

პირველი გამშვები პუნქტისთვის - "ავტომობილის რეგისტრაციის ისტორია საგზაო პოლიციაში", ჩვენ გვექნება წვდომა მანქანის მარკაზე და მოდელზე, წარმოების წელს, შასის, ფერის, ძრავის გადაადგილების, სიმძლავრის და ავტომობილის ტიპზე. Ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ! ჩვენ ვნახავთ ავტომობილის მფლობელობის პერიოდებს და პირებს - ფიზიკურ თუ ლეგალურ. სინამდვილეში, მხოლოდ ხელის ყიდვისას მანქანის თვითკონტროლის პირველი კრიტერიუმი მოგვცემს სრულ ინფორმაციას მანქანის ტექნიკური მხარისა და მფლობელების რაოდენობის შესახებ.

შემდეგი ეტაპი არის "უბედურ შემთხვევაში მანქანის მონაწილეობის შემოწმება". თუ მანქანა უბედურ შემთხვევას არ ემსხვერპლა, სისტემა გაცნობებთ, რომ საგზაო პოლიციის მონაცემთა ბაზის შემოწმების შედეგად, ამ მანქანით შემთხვევის ჩანაწერები არ არის დადგენილი. თუ მანქანა ავარიაშია ჩართული, ავარიის გარემოებები და მათი რიცხვი იქნება მითითებული.

გარდა ამისა, მანქანის შემოწმება შესაძლებელია ძებნისთვის. მარტივად რომ ვთქვათ, ეს ნიშნავს, რომ მანქანა მოიპარეს. მას შემდეგ, რაც შემოჭრილი ავტომობილი მოიპარავს, მისი კანონიერი მფლობელი პოლიციას შესაბამის განცხადებას დაწერს. ამ მომენტიდან, მანქანა საგზაო პოლიციის სისტემაში იღებს სტატუსს "ძებნილი". ეს ნიშნავს, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ შეასრულოთ იურიდიულად მნიშვნელოვანი ქმედებები მასთან. თუ ყიდულობთ ძებნილ მანქანას, თქვენ უბრალოდ ვერ დაარეგისტრირებთ მას სახელმწიფო საგზაო ინსპექციაში.

დაბოლოს, ავტომობილის შემოწმების ბოლო გზა არის შეზღუდვები. მანქანის შეზღუდვის ყველაზე გავრცელებული გზა არის რეგისტრაციის მოქმედებების აკრძალვა. ეს ნიშნავს, რომ ავტომობილის ამჟამინდელი მფლობელი თავს არიდებს გადახდას. ამასთან დაკავშირებით, მანდატურმა, რომელიც დაკავებულია მოვალის ძებნაში, დააწესა აკრძალვა მის ავტომობილზე სარეგისტრაციო ქმედებებზე. ამ შეზღუდვის გამო, შეუძლებელი იქნება მანქანის ამოღება საგზაო პოლიციის რეგისტრაციიდან. ჯერ დავალიანების გადახდა და მხოლოდ ამის შემდეგ გაყიდე მანქანა! როგორც ხედავთ, მანქანის თვით შემოწმება საშუალებას გაძლევთ გაეცნოთ უამრავ დეტალს, ამასთან დაკავშირებით, ჩვენ მკაცრად გირჩევთ გამოიყენოთ ეს სერვისი თქვენი ხელიდან მანქანის ყიდვისას! ავტომობილისთვის გარიგების დადებაზე დროული უარი, რომელსაც არ გააჩნია სრული სამართლებრივი სისუფთავე, დაზოგავს თქვენს ნერვებს, დროს და ფულს.

ექსპერტის ვიდეო ინსტრუქცია "როგორ შევამოწმოთ მანქანა ბაზაზე?"