ამ პროცედურაში არაფერია რთული, თუმცა არის დახვეწილობები და წესები. სანთლების შეცვლამდე, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ და როდის გააკეთოთ ეს, ასევე რა ინსტრუმენტებით.
ეს ინფორმაცია სასარგებლო იქნება არა მხოლოდ ახალბედა მანქანის მოყვარულთათვის, არამედ უფრო გამოცდილი მძღოლებისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, სპეციალისტებსაც კი არ აქვთ ცალსახა პასუხი სანთლების რესურსის შესახებ, ჯერ კიდევ არსებობს საკამათო პუნქტები და კითხვები მათი ჩანაცვლების მახასიათებლებთან დაკავშირებით.
წაიკითხეთ ამ სტატიაში
პატარა მასალა
სანთელი მდებარეობს (ხრახნიანია) სანთლის ჭაში, რომელიც არის (დამზადებულია). ერთი ბოლო (საკონტაქტო ტყვია), რომელსაც შეუძლია, ავტომობილის მოდელიდან გამომდინარე, ამოიჭრას ბლოკის ზემოთ ან დარჩეს ჭის შიგნით, სანთელი უკავშირდება მას. დანამატის მეორე ბოლო (ელექტროდები) მდებარეობს წვის პალატაში. ძრავის მუშაობის დროს ელექტროდებზე წარმოიქმნება ნაპერწკალი, რომელიც აალებს ცილინდრში საწვავის ნარევს.
სანთელს აქვს ერთი ცენტრალური ელექტროდი და ერთი ან მეტი გვერდითი. უნდა არსებობდეს გარკვეული უფსკრული ცენტრალურ და გვერდით ელექტროდებს შორის ისე, რომ ნაპერწკალი იყოს მუდმივი და ჰქონდეს საკმარისი ძალა. ექსპლუატაციის დროს ის იქმნება ელექტროდებზე (მაგრამ არა ყველა სანთელზე), რაც ხელს უშლის გამონადენის გავლას. გარდა ამისა, ელექტროდებს თავად აქვთ საკუთარი რესურსი.
სხვათა შორის, კონტაქტებზე ნაკლები ნახშირბადის საბადო იქმნება. ისინი ჩვეულებრივ დაფარულია ამ კეთილშობილი ლითონების თხელი ფენით, მაგრამ ზოგჯერ ცენტრალური ელექტროდი მთლიანად დამზადებულია პლატინის ან ირიდიუმისგან. ჩვეულებრივ სანთლებზე ნახშირბადის საბადოები შეიძლება და უნდა გაიწმინდოს დროდადრო ლითონის ჯაგრისით ან შპალერით, მაგრამ არ არის რეკომენდებული ირიდიუმის და პლატინის სანთლების გაწმენდა.
როდის უნდა შეცვალოთ სანთლები: ძირითადი ნიშნები
მანქანა თავად სიგნალს აძლევს, რომ სანთლები უნდა შეიცვალოს ან მინიმუმ უნდა შემოწმდეს. სიმპტომები შემდეგია:
- ძრავა იწყებს მუშაობას. განსაკუთრებით უსაქმოდ. ის ასევე შეიძლება შეინიშნოს;
- იზრდება საწვავის მოხმარება;
- ზრდის ნახშირორჟანგის (CO) რაოდენობას გამონაბოლქვში. გამონაბოლქვი თავად შავდება;
- ჩნდება;
- ძნელია ძრავის დაწყება. ...
ეს სიმპტომები შეიძლება გამოჩნდეს ერთდროულად ან კომბინაციაში. თუმცა, ისინი ყოველთვის არ მიუთითებენ იმაზე, რომ ახალი სანთლები უნდა განთავსდეს. ამ ნაწილების რესურსი 15 -დან 30 -მდე და თუნდაც 50 ათასი კილომეტრია (მწარმოებლის მიხედვით, სანთლის ტიპი).
ამ მიზეზით, თუ სანთლის გარბენი 10-15 ათას კილომეტრზე ნაკლებია, მაშინ, სავარაუდოდ, თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ მხოლოდ უფსკრული გაწმენდით და მორგებით. პრევენციის მიზნით, ეს პროცედურები რეკომენდირებულია წელიწადში ორჯერ ჩატარდეს: ზაფხულამდე და ზამთრამდე. რა თქმა უნდა, თუ წლიური გარბენი არ აღემატება 10-15 ათას კილომეტრს. ასევე მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ საწვავის ხარისხს და მართვის სტილს აქვს დიდი გავლენა.
როგორ შეცვალოთ ან შეამოწმოთ სანთლები საკუთარ თავს
სანთლების ამოღებისა და დაყენების პროცედურა იგივე იქნება როგორც შეცვლისას, ასევე შემოწმების ან მოვლის დროს. ამ ოპერაციის შესასრულებლად საჭიროა სანთლის ღილაკი. ზოგჯერ გამოიყენება სოკეტის გასაღებები სპეციალური სანთლის თავით.
რა თქმა უნდა, დამწყებთათვის დაუყოვნებლივ დაინტერესებულია შესაძლებელია თუ არა ცხელ ძრავზე სანთლების შეცვლა. მნიშვნელოვანია ამის გაკეთება ცივ ძრავზე. სანთლის "ცხელი" ამოღება ჯერ კიდევ შესაძლებელია, მაგრამ მისი ჩაქრობისას თქვენ შეგიძლიათ დააზიანოთ ძაფი, რომელიც სავსე იქნება არა მხოლოდ ძრავის მუშაობაში გაუმართაობით, რაც გამოწვეულია სანთლის არასწორი ან გაჟონვის დამონტაჟებით, მაგრამ ასევე სანთლის კარგად შეკეთებით.
ასე რომ, მოქმედებების თანმიმდევრობა:
- გააჩერეთ ძრავა და გააცივეთ.
- გაწმინდეთ ბლოკის ზედაპირი მტვრისგან და სხვა ნამსხვრევებისგან ისე, რომ არ მოხვდეს სანთლის ჭაბურღილში.
- გათიშეთ მაღალი ძაბვის მავთულები სანთლებისგან. ამის გაკეთება, უბრალოდ გაიყვანეთ ქუდი. ეს უნდა გაკეთდეს ფრთხილად, ოდნავ გადახრილია გვერდიდან გვერდზე.
- გახსენით სანთლები გასაღებით. ამ შემთხვევაში, უმჯობესია გვახსოვდეს, თუ რომელი მათგანი იყო განთავსებული, ისე, რომ არ იყოს დაბნეული, თუ ნაკრები არ შეცვლილა.
- შეამოწმეთ სანთლები, გაასუფთავეთ, თუ პრევენციული მოვლა ხორციელდება.
- გაახურეთ გაწმენდილი ან ახალი (სრული ჩანაცვლებით) სანთლები სანთლის ჭაბურღილში.
ხრახნამდე, ასევე ღირს სანთლების ძაფების გაწმენდა მშრალი სუფთა ქსოვილით. არ არის საჭირო ზეთით შეზეთვა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძაფები ძრავის მუშაობისას ერთმანეთთან იქნება გამყარებული. ძალზედ იმედგაცრუებულია ჭარბი ძალის გამოყენება, რათა ჭაბურღილებში ძაფები არ დაზიანდეს. ეს არის მთელი პროცედურა.
თუ სანთელი მიდის "მჭიდროდ", მაშინ ის შეიძლება დაიხუროს ხრახნისას. თქვენ უნდა ფრთხილად ამოიღოთ სანთელი, დააინსტალიროთ ელემენტი თანაბრად და სცადოთ ისევ და ხელით. როდესაც სანთელი ხრახნიან ხელით, შემდეგ გამკაცრდით გასაღებით სწორი მომენტით, მაგრამ ფრთხილად, ძალისხმევის გარეშე.
სანთლების შერჩევა შესაცვლელად
სანთლების შეცვლამდე უნდა იცოდეთ. ეს შეიძლება იყოს მითითებული სახელმძღვანელოში. გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ აიღოთ გადახვეული ძველი სანთელი და აჩვენოთ ის გამყიდველს, რათა იყიდოთ ზუსტად იგივე კატალოგიდან შერჩევით.
ასევე სასარგებლოა იმის ცოდნა, რომ არსებობს რამდენიმე სახის სანთელი და ასევე აქვს განსხვავებული ფიზიკური ზომა. გამოყოფა:
- ჩვეულებრივი სანთლები;
- პლატინის (ირიდიუმის) სანთლები;
ისინი ასევე განსხვავდებიან ელექტროდების რაოდენობაში:
- ორი ელექტროდი;
- მრავალ ელექტროდი (სამი ან ოთხი ელექტროდი);
გარდა ამისა, თითოეული სანთელი აღინიშნება ბრწყინვალე ნომრით. ეს მახასიათებელი შეესაბამება იმ დროს, რაც საჭიროა საწვავი-ჰაერის ნარევის ანთებისთვის არა ნაპერწკალიდან, არამედ თავად სანთლის ტემპერატურიდან ან ნახშირბადის ნაწილაკებიდან.
ეს მომენტი დესტაბილიზაციას უკეთებს ძრავის მუშაობას. რაც უფრო მაღალია მბზინავი რიცხვი, მით უფრო ნაკლებად გაცხელდება სანთელი. მისი ზომის მიხედვით, სანთლები იყოფა "ცივ" და "ცხლად", ისინი გამოიყენება შიდა წვის ძრავის ტიპზე, მუშაობის მახასიათებლებზე და ა.
რა მოხდება, თუ თქვენ არ შეცვლით ან არ ასუფთავებთ სანთლებს
გარდა მბზინავი ანთებისა, გაუმართავი სანთლებით, როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, შეიძლება მოხდეს საავტომობილო სამეული, მოხდეს აფეთქება წვის პალატებში.
აფეთქების დროს წარმოიქმნება დარტყმის ტალღა. მისი სიძლიერე დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენი აფეთქდა საწვავი-ჰაერის ნარევი. ასევე, ძრავის სიმძლავრე მნიშვნელოვნად ეცემა, ხდება საწვავის ჭარბი მოხმარება.
მაგრამ მთავარი პრობლემა ის არის, რომ ძრავის ნაწილები ექვემდებარება დამატებით თერმულ და მექანიკურ სტრესს. ეს ყველაფერი ამცირებს არა მხოლოდ სანთლების, არამედ ელექტროსადგურის მომსახურების ხანგრძლივობას. გარდა ამისა, დგუშების კიდეები შეიძლება დაიწვას და ა.შ.
დასკვნა
როგორც ხედავთ, გარდა იმისა, რაც თქვენ უნდა იცოდეთ, შეცვალეთ სანთლები ცივ ან ცხელ ძრავზე, თქვენ ასევე უნდა შეგეძლოთ აირჩიოთ სწორი ელემენტები და დროულად შეცვალოთ ისინი შეზღუდული რესურსის გათვალისწინებით.
სანთლების რეგულირება და მოდერნიზაცია საკუთარი ხელით საწვავის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად და შიდა წვის ძრავის სხვა მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად. როგორ შეცვალოთ სანთლები საკუთარ თავს. 
როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად შეცვლა სანთელი: ცივ ან ცხელ ძრავზე
ნებისმიერ მანქანას დროდადრო სჭირდება სანთლების გამოცვლა. ამ პროცედურაში არაფერია რთული, თუმცა არის დახვეწილობები და წესები. ადრე სანთლების შეცვლა, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ და როდის გააკეთოთ ეს, ასევე რა ინსტრუმენტებით.
ეს ინფორმაცია სასარგებლო იქნება არა მხოლოდ ახალბედა მანქანის მოყვარულთათვის, არამედ უფრო გამოცდილი მძღოლებისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, სპეციალისტებსაც კი არ აქვთ ცალსახა პასუხი სანთლების რესურსის შესახებ, ჯერ კიდევ არსებობს საკამათო პუნქტები და კითხვები მათი ჩანაცვლების მახასიათებლებთან დაკავშირებით.
წაიკითხეთ ამ სტატიაში
პატარა მასალა
სანთელიანთება მოთავსებულია (ხრახნიან) სანთლის ჭაში, რომელიც (დამზადებულია) ცილინდრის ბლოკში. ერთ ბოლოს (საკონტაქტო ტყვიის), რომელსაც შეუძლია, ავტომობილის მოდელიდან გამომდინარე, წამოიჭრას ბლოკის ზემოთ ან დარჩეს ჭაბურღილის შიგნით, სანთელი უკავშირდება მაღალი ძაბვის ანთების მავთულს. დანამატის მეორე ბოლო (ელექტროდები) მდებარეობს წვის პალატაში. ძრავის მუშაობის დროს ელექტროდებზე წარმოიქმნება ნაპერწკალი, რომელიც აალებს ცილინდრში საწვავის ნარევს.
სხვათა შორის, ნაკლებად ნახშირბადის საბადოები წარმოიქმნება პლატინის ან ირიდიუმის კონტაქტებზე. ისინი ჩვეულებრივ დაფარულია ამ კეთილშობილი ლითონების თხელი ფენით, მაგრამ ზოგჯერ ცენტრალური ელექტროდი მთლიანად დამზადებულია პლატინის ან ირიდიუმისგან. ჩვეულებრივ სანთლებზე ნახშირბადის საბადოები შეიძლება და უნდა გაიწმინდოს დროდადრო ლითონის ჯაგრისით ან შპალერით, მაგრამ არ არის რეკომენდებული ირიდიუმის და პლატინის სანთლების გაწმენდა.
Როდესაც სანთლების შეცვლა: ძირითადი მახასიათებლები
წაიკითხეთ:
მანქანა თავად სიგნალს აძლევს, რომ სანთლები უნდა შეიცვალოს ან მინიმუმ უნდა შემოწმდეს. სიმპტომები შემდეგია:
- ძრავასამსახურში იწყება "სამჯერ". განსაკუთრებით უსაქმოდ. გარდა ამისა, შეიძლება იყოს წევის, სიმძლავრის ვარდნა;
- იზრდება საწვავის მოხმარება;
- ზრდის ნახშირორჟანგის (CO) რაოდენობას გამონაბოლქვში. გამონაბოლქვი თავად შავდება;
- ჩნდება აფეთქება;
- ძნელია ძრავის დაწყება. სტარტერი შეიძლება მოტრიალდეს, მაგრამ ძრავა არ დაიწყება.
ამ მიზეზით, თუ სანთლის გარბენი 10-15 ათას კილომეტრზე ნაკლებია, მაშინ, სავარაუდოდ, შეგიძლიათ გააკეთოთ მხოლოდ უფსკრული გაწმენდით და მორგებით. პრევენციის მიზნით, ეს პროცედურები რეკომენდირებულია წელიწადში ორჯერ ჩატარდეს: ზაფხულამდე და ზამთრამდე. რა თქმა უნდა, თუ წლიური გარბენი არ აღემატება 10-15 ათას კილომეტრს. ასევე მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ საწვავის ხარისხი და მართვის სტილი დიდ გავლენას ახდენს სანთლის სიცოცხლეზე.
როგორ შეცვალოთ ან შეამოწმოთ სანთლები საკუთარ თავს
როგორ ავირჩიოთ სწორი და სანთლების შეცვლა, გაარკვიეს ჩვენმა კორესპონდენტებმა. GuberniaTV. მედიაჰოლდინგის YouTube არხი.
სანთლების ამოღებისა და დაყენების პროცედურა იგივე იქნება როგორც შეცვლისას, ასევე შემოწმების ან მოვლის დროს. ამ ოპერაციის შესასრულებლად საჭიროა სანთლის ღილაკი. ზოგჯერ გამოიყენება სოკეტის გასაღებები სპეციალური სანთლის თავით.
რა თქმა უნდა, დამწყებთათვის დაუყოვნებლივ დაინტერესებულია შესაძლებელია თუ არა ცხელ ძრავზე სანთლების შეცვლა. მნიშვნელოვანია ამის გაკეთება ცივ ძრავზე. სანთლის "ცხელი" ამოღება ჯერ კიდევ შესაძლებელია, მაგრამ მისი ჩაქრობისას თქვენ შეგიძლიათ დააზიანოთ ძაფი, რომელიც სავსე იქნება არა მხოლოდ ძრავის მუშაობაში გაუმართაობით, რაც გამოწვეულია სანთლის არასწორი ან გაჟონვის დამონტაჟებით, მაგრამ ასევე სანთლის კარგად შეკეთებით.
ასე რომ, მოქმედებების თანმიმდევრობა:
- მაყუჩი ძრავადა გააგრილეთ.
- გაწმინდეთ ბლოკის ზედაპირი მტვრისგან და სხვა ნამსხვრევებისგან ისე, რომ არ მოხვდეს სანთლის ჭაბურღილში.
- გათიშეთ მაღალი ძაბვის მავთულები სანთლებისგან. ამის გაკეთება, უბრალოდ გაიყვანეთ ქუდი. ეს უნდა გაკეთდეს ფრთხილად, ოდნავ გადახრილია გვერდიდან გვერდზე.
- გახსენით სანთლები გასაღებით. ამ შემთხვევაში, უმჯობესია გვახსოვდეს, თუ რომელი მათგანი იყო განთავსებული, ისე, რომ არ იყოს დაბნეული, თუ ნაკრები არ შეცვლილა.
- შეამოწმეთ სანთლები, გაასუფთავეთ, თუ პრევენციული მოვლა ხორციელდება.
- გაახურეთ გაწმენდილი ან ახალი (სრული ჩანაცვლებით) სანთლები სანთლის ჭაბურღილში.
თუ სანთელი მიდის "მჭიდროდ", მაშინ ის შეიძლება დაიხუროს ხრახნისას. თქვენ უნდა ფრთხილად ამოიღოთ სანთელი, დააინსტალიროთ ელემენტი თანაბრად და სცადოთ ისევ და ხელით. Როდესაც სანთელიხრახნიანი იქნება ხელით, შემდეგ გამკაცრდება გასაღებით სწორი მომენტით, მაგრამ ფრთხილად, ძალისხმევის გარეშე.
შეცვალეთ სანთლები ცივ ან ცხელ ძრავზე.
სანთლების შერჩევა შესაცვლელად
წაიკითხეთ:
ადრე როგორც შეცვლასანთლები, ღირს იმის გარკვევა, თუ რომელი მათგანია შესაფერისი მანქანის მომსახურებისთვის. ეს შეიძლება იყოს მითითებული სახელმძღვანელოში. გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ აიღოთ გადახვეული ძველი სანთელი და აჩვენოთ ის გამყიდველს, რათა იყიდოთ ზუსტად იგივე კატალოგიდან შერჩევით.
ასევე სასარგებლოა იმის ცოდნა, რომ არსებობს რამდენიმე სახის სანთელი და ასევე აქვს განსხვავებული ფიზიკური ზომა. გამოყოფა:
- ჩვეულებრივი სანთლები;
- პლატინის (ირიდიუმის) სანთლები;
ისინი ასევე განსხვავდებიან ელექტროდების რაოდენობაში:
- ორი ელექტროდი;
- მრავალ ელექტროდი (სამი ან ოთხი ელექტროდი);
ეს მომენტი დესტაბილიზაციას უკეთებს ძრავის მუშაობას. რაც უფრო მაღალია მბზინავი რიცხვი, მით უფრო ნაკლებად გაცხელდება სანთელი. მისი ზომის მიხედვით, სანთლები იყოფა "ცივ" და "ცხლად", ისინი გამოიყენება შიდა წვის ძრავის ტიპზე, მუშაობის მახასიათებლებზე და ა.
რა მოხდება, თუ თქვენ არ შეცვლით ან არ ასუფთავებთ სანთლებს
გარდა მბზინავი ანთებისა, გაუმართავი სანთლებით, როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, შეიძლება მოხდეს საავტომობილო სამეული, მოხდეს აფეთქება წვის პალატებში.
აფეთქების დროს წარმოიქმნება დარტყმის ტალღა. მისი სიძლიერე დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენი აფეთქდა საწვავი-ჰაერის ნარევი. ასევე, ძრავის სიმძლავრე მნიშვნელოვნად ეცემა, ხდება საწვავის ჭარბი მოხმარება.
მაგრამ მთავარი პრობლემა ის არის, რომ ძრავის ნაწილები ექვემდებარება დამატებით თერმულ და მექანიკურ სტრესს. ეს ყველაფერი ამცირებს არა მხოლოდ სანთლების, არამედ ელექტროსადგურის მომსახურების ხანგრძლივობას. გარდა ამისა, ცილინდრის თავსახური შეიძლება დაიწვას, დგუშების კიდეები, სარქველი და ა.
დასკვნა
როგორც ხედავთ, გარდა იმისა, რაც თქვენ უნდა იცოდეთ, შეცვალეთ სანთლები ცივ ან ცხელ ძრავზე, ასევე აუცილებელია შევძლოთ მითითებული ელემენტების სწორად შერჩევა და მათი დროული ჩანაცვლება შეზღუდული რესურსის გათვალისწინებით.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ძრავის რესურსის გასაზრდელად კაპიტალური რემონტის დაწყებამდე, მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს და გააცნობიეროს რა ნიშნები მიუთითებს სანთლების შემოწმების აუცილებლობაზე, როგორ ავირჩიოთ სწორი სანთელი
ანთება: გრილ ან ცხელ ძრავზე
ნებისმიერ მანქანაში, ზოგჯერ, საჭიროა სანთლის გამოცვლა. ამ პროცედურაში არაფერია რთული, მაგრამ მას აქვს თავისი დახვეწილობა და წესები. სანთლების შეცვლამდე, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ და როდის გააკეთოთ ეს, ასევე რა ინსტრუმენტებით.
ეს ინფორმაცია სასარგებლო იქნება არა მხოლოდ ახალბედა მანქანის მფლობელებისთვის, არამედ უფრო გამოცდილი მძღოლებისთვისაც. ყოველივე ამის შემდეგ, პროფესიონალებსაც კი არ აქვთ კონკრეტული პასუხი სანთლების რესურსის შესახებ, ჯერ კიდევ არსებობს ორაზროვანი პუნქტები და კითხვები მათი ჩანაცვლების მახასიათებლების შესახებ.
წაიკითხეთ ამ სტატიაში
პატარა მასალა
სანთელი მოთავსებულია (ხრახნიან) სანთლის ჭაში, რომელიც (დამზადებულია) ცილინდრის ბლოკში. ერთი ბოლო (საკონტაქტო ტყვია), რომელსაც შეუძლია, ავტომობილის მოდელიდან გამომდინარე, ამოიჭრას ბლოკის ზემოთ ან დარჩეს ჭაბურღილის შიგნით, სანთელი უკავშირდება მაღალი ძაბვის ანთების მავთულხლართებს. სანთლის მეორე ბოლო (ელექტროდები) მდებარეობს წვის პალატაში. ძრავის მუშაობის დროს ელექტროდებზე ჩნდება ნაპერწკალი, რომელიც აალებს ცილინდრში საწვავის ნარევს.
სხვათა შორის, ნაკლები ნახშირბადის საბადო ჩნდება პლატინის ან ირიდიუმის კონტაქტებზე. ისინი ჩვეულებრივ დაფარულია ამ დიდსულოვანი ლითონების ვიწრო ფენით, მაგრამ დროდადრო, ცენტრალური ელექტროდი დამზადებულია პლატინის ან ირიდიუმის ასი პროცენტით. ჩვეულებრივ სანთლებზე ნახშირბადის საბადოები შეიძლება და უნდა გაიწმინდოს დროდადრო რკინის ჯაგრისით ან ქვიშაქვით, მაგრამ არ არის რეკომენდებული ირიდიუმის და პლატინის სანთლების გაწმენდა.
სანთლების რეგულირება და მოდერნიზაცია საკუთარი ხელით, საწვავის ეფექტურობის და ICE სხვა მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად. როგორ შეცვალოთ სანთლები საკუთარ თავს.
როდის უნდა შეცვალოთ სანთლები: ძირითადი ნიშნები
მანქანა თავად ამბობს, რომ სანთლები უნდა შეიცვალოს, ან მინიმუმ უნდა შემოწმდეს. სიმპტომები შემდეგია:
- ძრავაროდესაც მუშაობა იწყებს "troit". განსაკუთრებით უსაქმოდ. გარდა ამისა, შეიძლება იყოს წევის, სიმძლავრის ვარდნა;
- იზრდება საწვავის მოხმარება;
- ზრდის ნახშირორჟანგის (CO) რაოდენობას გამონაბოლქვში. განდევნა თავად შავდება;
- ხდება აფეთქება;
- ძნელია ძრავის დაწყება. სტარტერი შეიძლება მოტრიალდეს, მაგრამ ძრავა არ დაიწყება.
ამ მიზეზით, თუ სანთლის გარბენი 10-15 ათას კილომეტრზე ნაკლებია, მაშინ, სავარაუდოდ, ამის გაკეთება შესაძლებელია მხოლოდ უფსკრული გაწმენდით და მორგებით. პრევენციის მიზნით, ეს პროცედურები რეკომენდირებულია წელიწადში ორჯერ ჩატარდეს: ზაფხულამდე და ზამთრამდე. ცხადია, თუ წლიური გარბენი არ აღემატება 10-15 ათას კილომეტრს. ასევე ფუნდამენტურია იმის გაცნობიერება, რომ საწვავის ხარისხი და მართვის სტილი უზარმაზარ გავლენას ახდენს სანთლების რესურსზე.
როგორ შეცვალოთ ან შეამოწმოთ სანთლები საკუთარ თავს
წაიკითხეთ
სანთლების ამოღებისა და დაყენების პროცედურა მსგავსი იქნება როგორც ჩანაცვლების დროს, ასევე შემოწმების ან პრევენციის დროს. ამ ოპერაციის შესასრულებლად, თქვენ დაგჭირდებათ სანთლის ღილაკი. დროდადრო გამოიყენება სოკეტის გასაღებები სპეციალური სანთლის თავით.
ბუნებრივია, ახალბედებს დაუყოვნებლივ აინტერესებთ, შესაძლებელია თუ არა სანთლების შეცვლა ცხელ ძრავზე. აუცილებელია ამის გაკეთება გაცივებულ ძრავზე. ჯერ კიდევ შესაძლებელია სანთლის გახვევა ცხელზე, მაგრამ მისი გადახვევისას შეგიძლიათ გაანადგუროთ ძაფი, რომელიც იქნება არა მხოლოდ საავტომობილო მუშაობაში გაუმართაობით სანთლის არასწორი ან გაჟონვის დაყენების გამო, არამედ ასევე სანთლის კარგად შეკეთება.
როგორ ავირჩიოთ და შეცვალოთ სწორად სანთლები, გაარკვიეს ჩვენმა კორესპონდენტებმა. GuberniaTV - მედიაჰოლდინგის YouTube არხი.
ჩანაცვლებასანთლები. მართალია!
გაახურეთ სანთელიანთება სწორია. ძლიერი გამკაცრება გამოიწვევს დაზიანებას, თიხის იზოლატორი საკმარისია.
ასე რომ, მოქმედებების თანმიმდევრობა:
- გამორთეთ ძრავა და გააცივეთ.
- გაწმინდეთ ბლოკის ზედაპირი მტვრისგან და სხვა ნამსხვრევებისგან ისე, რომ არ მოხვდეს სანთლის ჭაბურღილში.
- გათიშეთ მაღალი ძაბვის მავთულები სანთლებისგან. ამის გაკეთება, უბრალოდ გაიყვანეთ ქუდი. ეს უნდა გაკეთდეს ფრთხილად, ოდნავ გადახრა გვერდიდან გვერდზე.
- გახსენით სანთლები გასაღებით. ამ ყველაფერთან ერთად, ყველაზე იდეალურია იმის გაგება, თუ რომელი მათგანი იყო განთავსებული, ისე რომ არ იყოს დაბნეული, თუ ნაკრების შეცვლა არ განხორციელებულა.
- შეამოწმეთ სანთლები, გაწმინდეთ თუ პროფილაქტიკა ტარდება.
- გაახურეთ გაწმენდილი ან ახალი (სრული ჩანაცვლებით) სანთლები სანთლის ჭაბურღილში.
თუკი სანთელიმიდის "მჭიდროდ", მაშინ სავარაუდოა, რომ დაიხუროს, როდესაც ხრახნიან. აუცილებელია სანთლის ფრთხილად ამოღება, ელემენტის თანაბრად დაყენება და ხელმეორედ ცდა, ხელებით. როდესაც სანთელი ხრახნიან ხელით, კიდევ უფრო გამკაცრეთ იგი გასაღებით საჭირო მომენტით, მაგრამ სისუფთავე, სირთულის გარეშე.
სანთლების შერჩევა შესაცვლელად
ადრე როგორც სანთლების შეცვლაანთება, ღირს იმის გარკვევა, თუ რომელი მათგანია შესაფერისი მანქანისთვის. ეს შეიძლება იყოს მითითებული სახელმძღვანელოში. გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ აიღოთ გადახვეული ძველი სანთელი და აჩვენოთ ის დილერს, რათა შეიძინოთ ზუსტად იგივე, კატალოგის შერჩევით.
ასევე სასარგებლოა იმის ცოდნა, რომ არსებობს რამდენიმე სახის სანთელი, მათ ასევე აქვთ სხვადასხვა ფიზიკური ზომა. გამოყოფა:
- ჩვეულებრივი სანთლები;
- პლატინის (ირიდიუმის) სანთლები;
ისინი ასევე განსხვავდებიან ელექტროდების რაოდენობაში:
- ორი ელექტროდი;
- მრავალ ელექტროდი (სამი ან ოთხი ელექტროდი);
ეს მომენტი დესტაბილიზაციას უკეთებს ძრავის მუშაობას. რაც უფრო მაღალია მბზინავი რიცხვი, მით უფრო ნაკლებად გაცხელდება სანთელი. მისი ზომის მიხედვით, სანთლები იყოფა "ცივ" და "ცხლად", ისინი გამოიყენება შიდა წვის ძრავის ტიპზე, მუშაობის მახასიათებლებზე და ა.
რა მოხდება, თუ თქვენ არ შეცვლით ან არ ასუფთავებთ სანთლებს
გარდა მბზინავი ანთებისა, გაუმართავი სანთლებით, როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, შეიძლება გამოჩნდეს საავტომობილო სამეულები, აფეთქება ხდება წვის პალატებში.
აფეთქების დროს ჩნდება დარტყმის ტალღა. მისი სიძლიერე დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად აფეთქდა საწვავი-ჰაერის კონკრეტული თანმიმდევრულობა. ასევე, ძრავის სიმძლავრე მნიშვნელოვნად ეცემა, ხდება საწვავის ჭარბი მოხმარება.
მაგრამ ყველაზე ძირითადი პრობლემა ის არის, რომ ძრავის ნაწილები ექვემდებარება დამატებით თერმულ და მექანიკურ სტრესს. ეს ყველაფერი ამცირებს არა მხოლოდ სანთლების, არამედ ერთეულის მომსახურების ხანგრძლივობას. გარდა ამისა, ცილინდრის თავსახური შეიძლება დაიწვას, დგუშის კიდეები, სარქველები და ა.შ.
დასკვნა
წაიკითხეთ
როგორც ხედავთ, გარდა იმისა, რაც თქვენ უნდა იცოდეთ, შეცვალეთ სანთლები გრილ ან ცხელ ძრავზე, თქვენ ასევე უნდა შეგეძლოთ სწორად შეარჩიოთ მითითებული ელემენტები და დროულად შეცვალოთ ისინი შეზღუდული რესურსის გათვალისწინებით.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ძრავის რესურსის გასაზრდელად კაპიტალური რემონტის დაწყებამდე, მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს და გააცნობიეროს რა ნიშნები მიუთითებს სანთლების შემოწმების აუცილებლობაზე, როგორ ავირჩიოთ სწორი სანთლები მანქანის მარკისა და მოდელისთვის, როგორ შეამოწმეთ სანთლები ნაპერწკალზე და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ ეს ელემენტები.
მორგება და მოდერნიზაცია სანთლებიგააკეთე ეს საკუთარი ხელით საწვავის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად და შიდა წვის ძრავის სხვა მახასიათებლებისთვის. როგორ შეცვალოთ სანთლები საკუთარ თავს.
