როგორ აღვადგინოთ მკვდარი მანქანის ბატარეა. ბატარეის შეკეთება

ყველა მანქანის მოყვარულმა არ იცის როგორ აღადგინოს მანქანის ბატარეა. და ამან შეიძლება გააგრძელოს მისი სიცოცხლე რამდენიმე წლით და გადაარჩინოს მანქანის მფლობელი მოულოდნელი ფინანსური ხარჯებისგან. დღეს, ოთხი ძირითადი გზაა ნებისმიერი ბატარეის სიცოცხლის გახანგრძლივების.

ბატარეა პასუხისმგებელია საჭირო ძაბვის უწყვეტი მიწოდების პროცესზე. შესაბამისად, ისინი წარმოადგენენ აპარატის და მისი და მოწყობილობების გარკვეული მექანიზმების მუშაობის შეუცვლელ კომპონენტს. ყველამ იცის, რომ არაფერი სამუდამოდ გრძელდება. შედეგად, ყველა მანქანას სჭირდება რეგულარული ტექნიკური შემოწმება, რათა გამოავლინოს გამოუსადეგარი ნაწილები. როგორც წესი, ნებისმიერი ბატარეის (ყველაზე გავრცელებულია მჟავე ტუტე და ლითიუმი) შეკეთება შესაძლებელია. ეს ვარიანტი უკეთესია, ვიდრე პირდაპირ მაღაზიაში გაშვება ახლისთვის.

რაც შეეხება მჟავა-ფუძეს (მათ ასევე უწოდებენ ტყვია-ჰელიუმს), მათი სტრუქტურა შემდეგნაირად არის წარმოდგენილი-გოგირდმჟავაში ტყვიის "პლუს-მინუს" ტიპის წყვილი ფირფიტა. ისინი ყველაზე გავრცელებულია საავტომობილო ინდუსტრიაში და ფანრების წარმოებაში. მიუხედავად ამისა, ასეთი ბატარეა გრძელდება შედარებით მოკლე დროში.

ბატარეის აღდგენის პირველი გზა არის დაბალი დენის გამოყენებით განმეორებითი დატენვის გამოყენება. ამ შემთხვევაში, დატენვის პროცესი უნდა ითვალისწინებდეს დროის ინტერვალებს გადატენვას შორის. ამრიგად, პირველი დატენვიდან დაწყებული და ბოლოთ დამთავრებული, ბატარეაში ძაბვა თანდათან იზრდება და შედეგად, ის შეწყვეტს თვით მუხტის აღქმას.

პაუზები აუცილებელია ისე, რომ ელექტროდების პოტენციალი, რომლებიც ღრმად არის ფირფიტების მასაში და მათ ზედაპირზე, გათანაბრდეს, რაც აღდგენას უფრო უსაფრთხო გახდის. პარალელურად, ყველაზე მკვრივი ელექტროლიტი იწყებს პირდაპირ ფირფიტების პორებიდან ნაკადს ელექტროდებს შორის მდებარე სივრცეში.

ციკლურ მუხტთან ერთად და ბატარეის ტევადობის ზრდასთან ერთად, იზრდება ელექტროლიტების სიმკვრივეც. აუცილებელია დაველოდოთ სანამ მონაკვეთის ძაბვა უდრის ორნახევარ ვოლტს და სიმკვრივის მაჩვენებელი ნორმალურ დონეს მიაღწევს. მხოლოდ ამის შემდეგ უნდა დაისვენოს მანქანის ბატარეამ. ეს ციკლი უნდა განმეორდეს რვაჯერ. ასევე, დატენვის დენი თავისთავად ზუსტად ათჯერ ნაკლები უნდა იყოს ბატარეის სიმძლავრეზე.

ელექტროლიტის შეცვლა

ბატარეის პირდაპირი აღდგენა შეიძლება განხორციელდეს ჩანაცვლების მეთოდის გამოყენებით. ამისათვის თქვენ გჭირდებათ ელექტროლიტის სრულად გადინება, შემდეგ კი რამდენჯერმე კარგად ჩამოიბანეთ ბატარეა ცხელი წყლით. ამის შემდეგ დაგჭირდებათ სამი ჩაის კოვზი ჩვეულებრივი სოდა, რომელიც უნდა განზავდეს ასი მილილიტრ წყალში.
მიღებული სითხე უნდა მოიხარშოს, დაასხით ელექტროლიტის ნაცვლად და ოცი წუთის შემდეგ გადაწურეთ. ეს ქმედება რამდენჯერმე უნდა განმეორდეს, რასაც მოჰყვება სამივე გამორეცხვა ერთი და იგივე ცხელი წყლით.

ეს მეთოდი შესანიშნავია მანქანის ბატარეებისთვის. ამ პროცესის ბოლო ეტაპი მთავრდება ახალი ელექტროლიტის ინფუზიით და ყოველდღიური დატენვით. ბატარეა იტენება ექვსი საათის განმავლობაში ზედიზედ ათი დღის განმავლობაში. დამტენს უნდა ჰქონდეს შემდეგი მახასიათებლები - ძაბვა არ არის თექვსმეტ ვოლტზე მეტი, მაგრამ არანაკლებ თოთხმეტი, ხოლო მიმდინარე სიძლიერე არაუმეტეს ათი ამპერი.

საპირისპირო დატენვა

შესაძლებელია საპირისპირო დატენვაც. მიუხედავად ამისა, ეს მეთოდი ითვალისწინებს ძაბვის საკმაოდ ძლიერი წყაროს არსებობას (იგივე შედუღების მანქანა). მას უნდა ჰქონდეს ძაბვა არანაკლებ ოცი ვოლტისა, ამპერია მინიმუმ ოთხმოცი ამპერით. საჭირო მოწყობილობის მიღების შემდეგ, შემდეგი ნაბიჯი არის ქილაების თავსახურების გახსნა და უკან დატენვა. ასეთი დატენვის განსახორციელებლად, თქვენ უნდა დაურთოთ დამტენის "პლიუსი" ბატარეის "მინუს" და მისი "პლუს" - დამტენის "მინუს". და ამან შეიძლება გაახანგრძლივოს მისი სიცოცხლე რამდენიმე წლით და შეინახეთ მანქანის მფლობელი მოულოდნელი ფინანსური ხარჯებისგან.

დატენვის პროცესში ბატარეა ადუღდება, მაგრამ არაუშავს. დატენვა თავისთავად უნდა გაგრძელდეს არანაკლებ და არა უმეტეს ნახევარი საათისა, რის შემდეგაც ძველი ელექტროლიტი დაიშლება, კონტეინერი გარეცხილია ცხელი წყლით და მხოლოდ ამის შემდეგ შეიძლება ახალი ელექტროლიტის ჩასხმა. შემდეგი ნაბიჯი არის განსხვავებული დამტენის გამოყენება თხუთმეტ ამპერამდე დენით. ისინი იტენება ბატარეას მთელი დღის განმავლობაში.

დატენვის აღდგენა გამოხდილ წყალში

ბოლო, მეოთხე მეთოდის დახმარებით, ბატარეის რეალურად აღდგენა შესაძლებელია ერთ საათზე ნაკლებ დროში. თუ ის მთლიანად განმუხტულია, მაშინ ის წინასწარ უნდა იყოს დამუხტული. ამის შემდეგ, ელექტროლიტი ასევე მთლიანად დაიწია და რამდენჯერმე გარეცხილია წყლით. შემდეგი, აუცილებელია გარეცხილი აკუმულატორის მოცულობაში დაასხით ამიაკის ტიპის ტრილონი B ხსნარი, რომელიც მოიცავს მის შემადგენლობაში იმავე ტრილონის ორ პროცენტს და თავად ამიაკის ხუთ პროცენტს. მისი დახმარებით ტარდება ეგრეთ წოდებული დესულფაციის პროცესი, რომელიც გრძელდება ერთ საათამდე. ამ პროცესის დროს ხდება დამახასიათებელი გაზის ევოლუცია და მცირე ზომის ნაკაწრების გაჩენა ხსნარის ზედაპირზე.

ყოველივე ზემოთქმულის შემდეგ აუცილებელია რამდენჯერმე ჩამოიბანოთ ბატარეა უბრალო გამოხდილი წყლით, რასაც მოჰყვება მისაღები სიმკვრივის ელექტროლიტის გავლენა. შემდეგ ბატარეა იტენება და ის შეიძლება ჩაითვალოს მთლიანად შეკეთებულად. შეჯამებით, ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ზოგადად, მანქანის ბატარეის აღდგენა შეიძლება არ ჩაითვალოს ძალიან რთულად.

შემიძლია დარწმუნებით ვთქვა, რომ გაზის ევოლუციის შეწყვეტა მიუთითებს დესულფაციის დასრულებაზე. თუ სულფაცია ძალიან ძლიერია, მაშინ აუცილებელია დამუშავების პროცესის გამეორება, რათა ბატარეა სრულად აღდგეს.

ვიდეო "როგორ აღვადგინოთ ძველი ბატარეის ტევადობა"

ჩანაწერი გვიჩვენებს, თუ როგორ უნდა დატენოთ ტყვიის მჟავა ბატარეა სახლში.

მოგესალმებით მეგობრებო. დღეს მე გეტყვით ტყვიის მჟავა ბატარეის ტევადობის აღდგენის ყველაზე ეფექტურ გზებზე.
თუნდაც ყველაზე სწორი მუშაობის პერიოდში, ბატარეა კარგავს თავის ტევადობას ყოველდღე. და ერთ მომენტში, მისი დატენვა არ არის საკმარისი მანქანის ძრავის დასაწყებად. ეს მაგალითი გამწვავებულია ცივი ამინდის მოსვლასთან ერთად.

ბუნებრივია, მანქანის ენთუზიასტი აყენებს ბატარეას და გარკვეული პერიოდის შემდეგ ხედავს, რომ ბატარეა არ იტენება და დატენვის ძაბვა ნორმალურია - 14.4-14.7 ვ ან უფრო მაღალი (12.6 დამტენის გარეშე).

რა ბატარეების აღდგენა შეიძლება?

ბატარეის აღდგენის პროცესი

ეტაპი პირველი: მომზადება

მეორე ეტაპი: აღდგენის კლასიკური მეთოდი

მესამე ეტაპი: ბატარეის პოლარობის შეცვლა

ბატარეის აღდგენის შედეგი

ბატარეის აღდგენის ვიდეო

თქვენ დაგჭირდებათ

• - მზა ელექტროლიტი
• - გამოხდილი წყალი
• - ჰიდრომეტრი
• - დამტენი - მაგალითად "კედარი" ციკლის ავტომატური რეჟიმით, ზედმეტი დატენვის გამოკლებით
• - დამამცირებელი დანამატი, რომელიც დაემატა ელექტროლიტს
• - პიპეტი და მცირე enema

ინსტრუქციები

ყველაზე ხშირად, არასწორი ოპერაცია იწვევს ზიანს. საცობებში დგომა ფარები, ვენტილატორი, რადიო ფირზე გამონაბოლქვი იმდენად, რომ შეუძლებელი ხდება ძრავის გადატვირთვა. მძღოლების დავიწყება, რომლებიც ზომებს დიდხანს ტოვებენ, ასევე იწვევს პრობლემებს, როდესაც სტარტერი ჩართულია.
თუ მისი ტევადობა შემცირდა გახანგრძლივებული გამონადენის, ფირფიტების სულფაციის გამო, ხანგრძლივი მუხტი-განმუხტვის ციკლი ხელს შეუწყობს მის სიცოცხლეს.

"რეანიმაცია" უნდა დაიწყოს ბატარეის გამოხდილი წყლით, ძველი ელექტროლიტის გადმოღვრით. გადააბრუნეთ და შეანჯღრიეთ მისგან ყველა ნამსხვრევი. და შემდეგ, პუნქტიდან წერტილამდე:

განზავდეს დანამატი ელექტროლიტში და დაასხით იგი ბატარეაში.

შეაერთეთ დამტენი (ნუ გამკაცრებთ შემავსებლის თავსახურს!) და დაიწყეთ დატენვა-გამონადენის ციკლი ავტომატურ რეჟიმში.

განახორციელეთ ციკლი, სანამ ტერმინალებზე ძაბვა არ მიაღწევს 13.8-14.2 ვოლტს.

დატენეთ ბატარეა დაკავშირებული ნათურის მეშვეობით 10,8 ვოლტ ძაბვამდე.

კვლავ დაიწყეთ დატენვა-განმუხტვის ციკლი, გაითვალისწინეთ დატენვის დრო და დატენვის დენის რაოდენობა. გაამრავლეთ, დაადგინეთ ბატარეის სიმძლავრე. ნომინალური სიმძლავრის მიღწევის შემდეგ დაასრულეთ რესტავრაცია.
ეს ოპერაციები დაეხმარება არა მხოლოდ მანქანის ბატარეის აღდგენას შემდგომი მუშაობისთვის, არამედ გასწავლით თუ როგორ სწორად გაუმკლავდეთ მას მომავალში.

წყაროები:

• ბატარეის აღდგენა

ბატარეის "სიკვდილის" მრავალი მიზეზი არსებობს, ის შეიძლება იყოს სულფატიანი ფირფიტები, მძიმე ყინვაში ყოფნა და მრავალი სხვა. ბატარეის "რეანიმაციის" მიზნით, თქვენ უნდა განახორციელოთ მთელი რიგი მოქმედებები, რაც ხელს შეუწყობს მისი მუშაობის აღდგენას.

თქვენ დაგჭირდებათ

• - ელექტროლიტი;
• - დანამატი;
• - გამოხდილი წყალი;
• - დამტენი.

ინსტრუქციები

დატოვე 48 საათი, ეს აუცილებელია ისე, რომ ელექტროლიტი გამოდევნის ზედმეტ ჰაერს და კარგად იშლება. თუ ამის შემდეგ არ არის საკმარისი თხევადი მოცულობა, მაშინ დაამატეთ ელექტროლიტი რეკომენდებულ დონეს. როგორც წესი, არსებობს ნიშანი x– ზე, რომელზეც ელექტროლიტი უნდა გადაისხა.

შეაერთეთ და ჩართეთ დატენვა-განმუხტვის ციკლი. ეს აუცილებელია ბატარეის სიმძლავრის აღსადგენად, დაუყოვნებლივ ვერ დატენავთ. ერთგვარი "რეანიმაციის" შემდეგ ჩართეთ მოწყობილობა "დატენვის" რეჟიმში. ჩართეთ დენი დაახლოებით 0.1 ა, გახსოვდეთ ტერმინალებზე ძაბვის მონიტორინგი. ფრთხილად იყავით, რომ არ დაუშვათ ელექტროლიტის გათბობა ან დუღილი, თუ ეს მოხდება, შეამცირეთ დენი. დატენვა მანამ, სანამ ტერმინალებზე დენი არ მიაღწევს 2.3 - 2.4 V პუნქტს.

განახევრეთ დამუხტვის დენი და დატოვეთ ბატარეა კიდევ 2 საათი. ამ დროის განმავლობაში ელექტროლიტის სიმკვრივე და დენი უცვლელი უნდა დარჩეს. თუ ბატარეის ამოტუმბვის შემდეგ სითხის მცირე დეფიციტია, დაამატეთ ელექტროლიტი ან ჩვეულებრივი გამოხდილი წყალი.

დატენეთ ბატარეა ჩვეულებრივი ნათურით. გაიმეორეთ ბატარეასთან მუშაობის მთელი ციკლი თავიდანვე. საჭიროა კარგად ამოტუმბვა. თუ ის ძალიან სწრაფად იშლება, სცადეთ დაამატოთ კიდევ რამდენიმე დანამატი. სიმძლავრისა და მუშაობის აღდგენის ეს მეთოდი ხელს შეუწყობს ბატარეის სიცოცხლის გახანგრძლივებას მრავალი წლის განმავლობაში.

თუ ელექტროლიტის დატენვის დროს უიმედოდ ადუღდება, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გადააგდოთ ბატარეა, არაფერი დაეხმარება მას. იგივე შეიძლება გაკეთდეს გაყინული მოწყობილობით, როდესაც ვიზუალურადაც კი შეიძლება შეამჩნიოთ "გაბერილი" მხარეები.

ბატარეა არის მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი. ის მოძრაობს ავტომობილის დამწყებთათვის, რაც აუცილებელია ამწევი ლილვის სიჩქარის შესაქმნელად, რომელიც ძრავას დაიწყებს. მანქანები აღჭურვილია სპეციალური დატენვის რელესთან, რომელიც აკუმულატორს ატენებს ძრავის მუშაობის დროს. მაგრამ ბატარეის განმუხტვა მაინც შეიძლება მოხდეს მრავალი მიზეზის გამო. ბატარეის გრძელვადიანი მუშაობის დროს, ელექტროლიტის სიმკვრივე ეცემა და ბატარეა უნდა აღდგეს.

თქვენ დაგჭირდებათ

• - ელექტროლიტი 1.27-1.29 სიმკვრივით;
• - დამტენი;
• - ჰიდრომეტრი;
• - გოგირდოვანი დანამატი;
• - გამოხდილი წყალი.

ინსტრუქციები

ამოიღეთ ბატარეის ხუფები. გაზომეთ სიმკვრივე ჰიდრომეტრით. შემდეგ ამოიღეთ ელექტროლიტი ბატარეიდან. აუცილებელია ჩამოიბანოთ მისი მონაკვეთები გამოხდილი წყლით. დაასხით წყალი თითოეულ კისერზე და დაასხით დროთა განმავლობაში. გაიმეორეთ ეს პროცესი, სანამ წყალი არ გამოვა სუფთა, ნახშირბადის მინარევებისა და სხვა ნარჩენების გარეშე.

შეავსეთ ბატარეა ახალი ელექტროლიტით და დაამატეთ დესულფაციის დანამატი. ახლა დაელოდეთ ორი დღე, სანამ დანამატი დაიშლება ელექტროლიტში. ამავე დროს, ჰაერი ამოღებულია ბატარეის განყოფილებიდან. შემდეგ გაზომეთ სიმკვრივე და საჭიროების შემთხვევაში დაამატეთ ელექტროლიტი.

შეაერთეთ დამტენი ბატარეასთან. თქვენ ჯერ არ გჭირდებათ მისი სრულად დატენვა. დააყენეთ ამპერი 0,1 ამპერიზე. გადმოტვირთეთ და დააკისრეთ ის მაკორექტირებელით. ეს აუცილებელია ნორმალური სიმძლავრის უზრუნველსაყოფად. გააკეთეთ ეს მანამ, სანამ ტერმინალებზე ძაბვა არ მიაღწევს 13.8 ვოლტს. დარწმუნდით, რომ ელექტროლიტი არ ადუღდება და არ გაცხელდება. ამან შეიძლება გაანადგუროს ბატარეა. შემდეგი, შეამცირეთ amperage ნახევარი. თუ რამდენიმე საათის დატენვის შემდეგ ტერმინალებზე ძაბვა არ იცვლება, შეწყვიტეთ დატენვა.

დაამატეთ გამოხდილი წყალი საჭირო სიმკვრივეს. შემდეგ დატენეთ ბატარეა 10.2 ვოლტამდე. შემდეგ შეამოწმეთ სიმკვრივე და კვლავ დატენეთ. შემდეგ დაამატეთ დანამატები ბატარეას. ამის შემდეგ შესაძლებელია ბატარეის გამოყენება.

დამხმარე რჩევა

არასოდეს დაამატოთ ელექტროლიტი განახლებულ ბატარეას, ისევე როგორც ჩვეულებრივი ბატარეა. ყოველთვის გამოიყენეთ გამოხდილი წყალი სასურველ სიმძიმეზე მორგებისთვის. დატენვა ქვედა დენებზე.

თუ თქვენ გაქვთ გატეხილი ბატარეა თქვენს ხელებზე, შეგიძლიათ სცადოთ მისი აღდგენა. რა თქმა უნდა, ზოგიერთ შემთხვევაში, მაგალითად, თუ ის გაყინულია და ელექტროლიტი მაშინვე ადუღდება დატენვისას, ამის გაკეთება შეუძლებელია. სხვა გაუმართაობის შემთხვევაში - სულფატირება, ნახშირბადის ფირფიტების ნაწილობრივი განადგურება - ბატარეის მუშაობის აღდგენა შესაძლებელია.

თქვენ დაგჭირდებათ

• - ელექტროლიტი;
• - გამოხდილი წყალი;
• - დამტენი;
• - მცირე ჰიდრომეტრი;
• - შემმოწმებელი;
• - გოგირდოვანი დანამატი.

ინსტრუქციები

ელექტროლიტის გადინება. ჩამოიბანეთ გამოხდილი წყლით. შეანჯღრიეთ, გადააბრუნეთ, გაანადგურეთ ყველა ნამსხვრევი. გააკეთეთ ეს მანამ, სანამ ნახშირი აღარ გაირეცხება. თუ ეს არ მოხდა, ნახშირბადის ფირფიტები განადგურებულია. შეწყვიტე გაწითლება - არაფერი დაგეხმარება შენსას. თუმცა, საკმაოდ ხშირად ეს პროცედურა ხელს უწყობს ფირფიტების დახურვის აღმოფხვრას.

შემდეგი ნაბიჯი არის ფირფიტების მარილის დეპოზიტების ამოღება. შეავსეთ ახალი ელექტროლიტი. დამატება. დატოვე ბატარეა ორი დღის განმავლობაში. ამ დროის განმავლობაში, დანამატი დაიშლება, ჰაერის ბუშტუკები ამოდის ზედაპირზე. საჭიროების შემთხვევაში, დაამატეთ ელექტროლიტი ნომინალურ მოცულობას. სხვათა შორის, დანამატი შეიძლება წინასწარ დაიშალოს.

ამოიღეთ შტეფსელი, დაუკავშირეთ დამტენი. ამ ეტაპზე უნდა ჩატარდეს "ტრენინგი". ბატარეის დატენვა და განმუხტვა, სანამ მისი ნორმალური სიმძლავრე აღდგება. დააყენეთ დატენვის დენი დაახლოებით 0,1 ა. დარწმუნდით, რომ ელექტროლიტი არ ათბობს. საჭიროების შემთხვევაში შეამცირეთ დატენვის დენი. უყურეთ ძაბვას ტერმინალებში. ის უნდა მიაღწიოს 2.3-2.4 ვ ბატარეის ერთ მონაკვეთზე.

შეამცირეთ მიმდინარე ნახევარი და განაგრძეთ დატენვა. თუ ორი საათის განმავლობაში ტერმინალებზე ძაბვა არ იცვლება, შეწყვიტეთ დატენვა. სიმკვრივე ნომინალურამდე მიიყვანეთ. ამისათვის დაამატეთ ელექტროლიტი ან გამოხდილი წყალი.

შეაერთეთ ნათურა ბატარეასთან, რომლის დენია დაახლოებით 0.5-1 ა. დატენეთ ბატარეა მანამ, სანამ ტერმინალებზე ძაბვა არ მიაღწევს 1,7 ვ-ს თითოეულ მონაკვეთზე. თუ ტევადობა არ აღწევს ნომინალურ მნიშვნელობას, გაიმეორეთ დატენვის ციკლი და დაამატეთ ელექტროლიტს კიდევ რამდენიმე დანამატი. დახურეთ სანთლები. თქვენი ბატარეა აღდგენილია. მომავალში დაიცავით ბატარეის შენარჩუნების ზოგადი რეკომენდაციები.

Მსგავსი ვიდეოები

მძღოლების უმეტესობა, გახარებული იმით, რომ ბატარეამ მაინც შეასრულა თავისი საგარანტიო პერიოდი, მოიშორეთ იგი. სიმძლავრის სწრაფი დაკარგვა, ხშირი დატენვა - ისინი ამბობენ, როგორც ფიქრობენ, ბატარეის მოახლოებულ სიკვდილზე. მართლა ასეა და შესაძლებელია თუ არა მანქანის ბატარეის აღდგენა?

თქვენ დაგჭირდებათ

• - დამტენი;
• - ტრილონ B- ის ამიაკის ხსნარი (ეთილენ დიამინის ტეტრა ნატრიუმის აცეტატი);
• - გამოხდილი წყალი;
• - ახალი ელექტროლიტი.

ინსტრუქციები

ხელოსნების პრაქტიკაში გამოიყენება რამდენიმე მეთოდი ბატარეების მუშაობის აღსადგენად. მათ შორის, მაგალითად: დაბალი დენის გადატვირთვა და ღრმა გამონადენის ბატარეის მკურნალობა. ეს მეთოდები მოითხოვს ადამიანის თითქმის მუდმივ ყოფნას და დიდ დროს იღებს - რამდენიმე დღემდე.

მანქანის ბატარეის აღდგენის ელექტროქიმიური მეთოდი ხორციელდება სპეციალური დამტენის გამოყენებით. ბატარეები აღდგება, როდესაც იტენება ასიმეტრიული დენით. ეს მეთოდი საშუალებას გაძლევთ აღადგინოთ ბატარეის სულფატიანი ბატარეები, ასევე განახორციელოთ სერვისი ბატარეების პროფილაქტიკური მკურნალობა.

მანქანის ბატარეის აღდგენის ყველაზე რადიკალური და უსწრაფესი გზა ქიმიურია. კონტეინერის ქიმიური აღდგენისათვის დაგჭირდებათ ტრილონ B- ის ამიაკის ხსნარი (ეთილენ დიამინის ტეტრა ნატრიუმის აცეტატი), რომელიც შეიცავს 2% ტრილონ B და 5% ამიაკს.

სრულად დატენეთ ბატარეა ქიმიური აღდგენის დაწყებამდე. ამის შემდეგ, ფრთხილად, სიფრთხილის ზომების დაცვით, დაასხით მისგან ყველა ელექტროლიტი. შემდეგ ჩამოიბანეთ, სასურველია გამოხდილი წყლით 2-3-ჯერ.

ჩაასხით ტრილონ B- ს მომზადებული ამიაკის ხსნარი საფუძვლიანად გაწურულ ბატარეაში. დატოვეთ ბატარეა ამ მდგომარეობაში დესულფაციისთვის, რასაც თან ახლავს გაზის ევოლუცია და მცირე ნაკაწრების წარმოქმნა. 40-60 წუთის შემდეგ, გაზის ფორმირება შეჩერდება, რაც პროცესის დასრულებაზე მიანიშნებს.

გადაწურეთ ხსნარი და კიდევ ერთხელ ჩამოიბანეთ ბატარეა გამოხდილი წყლით. შეავსეთ ქილები სტანდარტული სიმკვრივის ელექტროლიტით და დატენეთ ნომინალური სიმძლავრით. ყველაფერი. აღდგენილი ბატარეა კიდევ 2-3 წელი ემსახურება.

ბატარეები არის:

• მჟავე;
• ტუტე;
• ლარი.

მჟავა ბატარეა ყველაზე პოპულარულია. პლასტიკური ყუთი დაყოფილია ექვს ნაწილად, შიგნით არის სხივები გოგირდის მჟავით სავსე წყლის დოზით და ტყვიის ფირფიტები დადებითი და უარყოფითი მუხტებით. ფირფიტები დამონტაჟებულია მონაცვლეობით - დადებითი / უარყოფითი მუხტი, მათ შორის არის გამყოფი, გამორიცხავს ერთმანეთთან შემთხვევით კონტაქტს. ბატარეა მოქმედებს როგორც შენახვის ობიექტი და ენერგია მიდის სპეციალურ ტერმინალებზე, ხდება ქიმიური რეაქცია. როდესაც მანქანა პირველად დაიწყება, ბატარეა კარგავს ენერგიის მუხტს, რომელიც გარკვეული დროის შემდეგ ივსება. დამუხტულ მდგომარეობაში გოგირდის მჟავა ელექტროლიტშია პოზიტიურ ელექტროდებზე, ხოლო განმუხტულ მდგომარეობაში, სულფატის სახით უარყოფით ელექტროდებზე.

ბატარეის გამონადენის მიზეზები და აღმოფხვრა

გაუმართაობის გარეგანი მიზეზი ადვილად გამოვლენილია შემოწმების დროს: ბორტ ქსელთან კავშირი გაწყვეტილია ტერმინალების დაჟანგვის გამო ან პლასტმასის კორპუსის დაზიანების გამო (ბზარები ან მექანიკური ხვრელები). სერიოზული გაუმართაობის შემთხვევაში, ბატარეის შეკეთება და გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ იგი ეკუთვნის მომსახურე ბატარეას. ადვილია ტერმინალებზე ოქსიდის ამოღება და ბზარების შედუღება, ყველა ელექტროლიტის გადინების შემდეგ. ბატარეის დამატებით ჩამორეცხვას შეიძლება ერთი თვე დასჭირდეს, რადგან ელექტროლიტის დრენაჟის შემდეგ მასში დისტილატი შეედინება, ირეცხება და იტენება. უფრო სწრაფი ქიმიური გამორეცხვა ხორციელდება ამიაკის ხსნარის და "ტრილონ ბ" -ს გამოყენებით. პროცედურის დაწყებამდე ელექტროლიტი დაცარიელებული ბატარეიდან იშლება, ხოლო დისტილატით წინასწარი დაბანის შემდეგ დამატებული ამიაკის ხსნარი ადუღდება. ადუღების შემდეგ, ხსნარი გაჟღენთილია, ყუთი გარეცხილია და კვლავ იტენება.

უარესია, თუ ფირფიტები თავად არის დაზიანებული: სულფაცია - სიმძლავრის დაქვეითება, გადახურება, ელექტროლიტის ადუღება ან გავრცელების დაცემა ტყვიის ფირფიტების დახურვით. ასეთ შემთხვევებში გაუმართაობის აღმოფხვრა თითქმის შეუძლებელია. ეს არის ბატარეის არასწორი მოვლა (ხანგრძლივი დატენვა, ან, პირიქით, არასაკმარისი) რაც იწვევს შეუქცევად დარღვევებს.

მოთეთრო დაჟანგვის მოსაშორებლად გამოიყენეთ ხალიჩა და შემდეგ ნაზად გააპრიალეთ კონტაქტები სანდრით.

მეორე ნაბიჯი არის ბატარეის სრულად დატენვა შემდგომი გამონადენით (დატენვა-განმუხტვის ციკლი ბატარეის სიმძლავრით 60Ah ძაბვით არაუმეტეს 3.6A). თუ სწორად გაკეთდა, ბატარეის სიმკვრივე უნდა იყოს 1.27. სრულად დატენვის შემდეგ გამოიყენეთ საავტომობილო ინკანდესენტური ნათურა საცდელი გამონადენისთვის. ნათურის სიმძლავრე უნდა შეესაბამებოდეს ბატარეის სიმძლავრეს. სათანადო გამონადენის შემთხვევაში, ტერმინალებში ძაბვა უნდა შემცირდეს 10.2 ვ -მდე, შემდეგ დააბრუნეთ ბატარეა დატენვისთვის, ამჯერად საბოლოო.

უფრო ნაზი მეთოდია ბატარეის ენერგიით მომარაგება მინიმალური მიმდინარე მუხტის გამოყენებით. ამისათვის თქვენ უნდა გქონდეთ სპეციალური გენერატორი.

თუ ბატარეა გაცივდა სიცივეში, მაშინ მისი აღდგენა შეუძლებელია, მხოლოდ სრული ჩანაცვლება. მანქანასთან დაკავშირებული პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, დატენეთ ბატარეა ყოველ ექვს თვეში.

რემონტის შედეგი ყოველთვის დამოკიდებულია ოსტატის გადაწყვეტილებაზე, მიაღწიოს დანიშნულ ეფექტს და მის მზადყოფნას დახარჯოს საჭირო ძალისხმევა, ფული და დრო. ბატარეების შეკეთების ღირებულება უნდა განისაზღვროს "დაავადების" საფუძვლიანი შემოწმებისა და დიაგნოზის შემდეგ. მანქანის ბატარეის შეკეთება საკუთარი ძალისხმევით გამართლებულია, თუ მისი შეკეთების სავარაუდო ღირებულება არ არის ანალოგიური ახალი პროდუქტის ფასის ნახევარზე მეტი, იმის გათვალისწინებით, რომ სამუშაოს უმეტესობა შესრულდება ხელით.

ბზარის ან ჩიპის შეკეთება საქმეში, კონტაქტების მთლიანობის დარღვევა სიმბოლური ხარჯებით დაჯდება. ძვირადღირებული ბრენდირებული მოდელებისთვის, გარყვნილი, მაგრამ დაგეგმილი რესურსის მინიმუმ ნახევარს ინარჩუნებენ, ბატარეის რემონტი ჩვეულებრივ ტარდება მანქანის სახელოსნოებში.

თუ თქვენ გაქვთ მოთმინება და სურვილი გაიგოთ მანქანის ბატარეის შეკეთების საკითხები საკუთარი ხელით - ნახეთ ვიდეო:

მაგრამ უმჯობესია მივმართოთ ლიტერატურას გასული საუკუნის 60-70-იანი წლების საავტომობილო აღჭურვილობის შენარჩუნებისა და შეკეთების შესახებ. ნუ დაგაბნევთ წყაროს ასაკი - ბოლო 30-40 წლის განმავლობაში მჟავა ბატარეები უფრო სრულყოფილი გახდა, მაგრამ ძირითადი ავარია და შეკეთების მეთოდები იგივე დარჩა. როგორც წესი, თემა - როგორ შეკეთება მანქანის ბატარეა, თაროებზეა ასახული უმცირეს დეტალებამდე.

რა დაავადებებია ტყვიის მჟავა ბატარეები?

საქმის გამკაცრებაზე პრობლემები წარმოიქმნება ბატარეის დაუდევრად გატარების შედეგად. თანამედროვე მასალები, დარტყმაგამძლე მჟავა მდგრადი პლასტმასი, მაგალითად, პოლიპროპილენი, კარგად იტანს მექანიკურ და თერმულ სტრესს. გამონაკლისი არის შემთხვევები, როდესაც ბატარეის ელემენტი განადგურებულია ელექტროდის ფირფიტების შიდა დახურვის გამო მაღალი დენით დატენვისას. შემდეგ ბევრი სითბო გამოიყოფა, წარმოიქმნება გაზების და წყლის ორთქლის ჭარბი წნევა.

ბატარეის კორპუსში ბზარის გამოსასწორებლად დაგჭირდებათ:

ჩვენ ვასრულებთ რემონტს შემდეგი თანმიმდევრობით:

• თუ კორპუსის ბზარი ელექტროლიტების დონეზეა, გაწურეთ იგი ბატარეიდან დიდი სამედიცინო შპრიცის გამოყენებით PVC მილის ნაჭერით, 20-25 სმ სიგრძის;

Მნიშვნელოვანი! ინტერნეტ ექსპერტების მრავალრიცხოვანი რჩევის მიუხედავად, აბსოლუტურად შეუძლებელია ელექტროლიტის გადინება ბატარეის უბრალოდ გადატრიალებით. როდესაც ბატარეა გადაბრუნდება, ტყვიის ოქსიდის ნალექმა, რომელიც იკრიბება ქეისის ქვედა ნაწილში სპეციალურ ჯიბეებში, შეიძლება გამოიწვიოს ფირფიტების ინტერელექტრული დახურვა და საბოლოოდ გამორთოს ბატარეა.

• ბასრი დანით, ჩვენ ვქმნით V ფორმის ღარს ბზარის მთელ სიგრძეზე. ბოლოებში გამოიყენეთ თხელი საბურღი 1 მმ -იანი პატარა ხვრელების გასახსნელად. ისინი საჭიროა შემდგომი ბზარის განვითარების თავიდან ასაცილებლად;
• ჩვენ ვთბობთ კავებს გამაგრილებელი რკინით ან ჩვეულებრივი სანთლის ალი 400-450 გრადუსამდე ტემპერატურაზე. ფრთხილად გაადნეთ ისინი ბზარის კიდეებს ყოველ 12-15 მმ-ში. ასეთი სახვევი შეინარჩუნებს ბზარის კიდეებს კონტაქტში;
• ჩვენ ვაკეთებთ სითბოს ფარს სითბოს მდგრადი მასალისგან, შეგიძლიათ გამოიყენოთ პარონიტი, 10x15 სმ ზომის. ჩვენ დავჭრათ უფსკრული ფურცელში, ზომები და ფორმა ზუსტად ემთხვევა ბზარის გეომეტრიას. ჩვენ ვაერთიანებთ ამოჭრილ ნაწილს გროვის ფორმასთან და საიმედოდ ვაფიქსირებთ მას ბატარეის შემთხვევაში;
• შედუღების მიზნით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური შედუღების ბარი ან ლენტი, ან შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ გამწოვი. მოჭრილი ზოლები თხელი, ძაფის მსგავსად, მომზადებული პოლიპროპილენისგან. მათი სიგრძე და რიცხვი უნდა შეესაბამებოდეს დაახლოებით იმ მასალის მოცულობას, რომელიც საჭიროა V ფორმის უფსკრული შესავსებად. ჩვენ მას თხელი მჭიდრო ტურნიკეტად ვაქცევთ;
• გაათბეთ სლოტის პირას ფენით, გაადნეთ შედუღების მასალის ზღვარი და ძალით დააჭირეთ მას ბზარის დასაწყისის წინააღმდეგ. პოლიპროპილენის შედუღების და ბზარის დათბობა, ჩვენ თანმიმდევრულად ვხურავთ მთელ უფსკრულს;
• შედუღების გარდა, ბზარი შეიძლება დალუქოს დიქლოროეთანში ან KR-30 გამხსნელში გახსნილი პოლისტიროლით. პატჩის წასასმელად, ბზარის ირგვლივ ზედაპირი 15-20 მმ მანძილზე უნდა იყოს გაპრიალებული და გაჟღენთილი აცეტონით.

ელექტროდების სულფაცია

ბატარეის საბჭოს კვლევის სტატისტიკა Int. ლაპარაკობს - ბატარეის უკმარისობის მიზეზის 80% არის ფირფიტების სულფაცია.

მანქანის ბატარეის შეკეთების ერთ -ერთი ხელმისაწვდომი ტიპი საკუთარი ხელით არის ბატარეის ფირფიტების სულფატის აღმოფხვრა. ელექტროდის ზედაპირი დაფარულია მოთეთრო საფარით, რაც ხელს უშლის დენის ნორმალურ დინებას. ბატარეის სიმძლავრე, თუნდაც სრული დატენვა-დატენვის ციკლის შემდეგ, არის რიგითობის ნაკლები, ვიდრე ნორმალური მუხტი.

როგორ შეაკეთოთ ბატარეა საკუთარი ხელით, ნებისმიერმა გამოცდილმა მანქანის ენთუზიასტმა იცის. ელექტროდების სულფაციის დაბალი ხარისხით, ფირფიტების ზედაპირზე ნალექს ჯერ კიდევ აქვს ფხვიერი და ფოროვანი კონსისტენცია.

ექსპერტები გვთავაზობენ მანქანის ბატარეის შეკეთებას მარტივი და ეფექტური პროცედურებით:

• შეცვალეთ ელექტროლიტი ბატარეაში თბილი გამოხდილი წყლით. რამდენიმე საათის განმავლობაში, ელექტროდების ზედაპირიდან მარილების დაშლის ქიმიური რეაქცია მოხდება ბატარეაში. გამოხდილი წყალი, როგორც მარილები გადადის ხსნარში, გადაიქცევა ელექტროლიტად, ტერმინალებზე გამოჩნდება 7-10 ვოლტის პოტენციალი;
• დაასხით მიღებული ხსნარი და რამდენჯერმე ჩამოიბანეთ ბატარეა, ჯერ გამოხდილი წყლით და შემდეგ სუფთა ელექტროლიტით;
• შეავსეთ ბატარეის სიმძლავრე დაბალი სიმკვრივის ახალი ელექტროლიტით და დატვირთეთ იგი დამუხტული დენის შეზღუდვით არა უმეტეს 116 ნომინალური სიმძლავრის 10-12 საათის განმავლობაში;
• დატენეთ ბატარეა 7-8 საათის განმავლობაში ჩვეულებრივი მანქანის ნათურის გამოყენებით. დატენვა-გამონადენის ციკლი უნდა განმეორდეს მინიმუმ 4-5-ჯერ.

თუ არ არის პრობლემა მოკლე ჩართვასთან, ფირფიტების გაფუჭებასთან, შეკეთებასთან, შესაძლებელია ბატარეის სიმძლავრე საწყისის 80-85% -მდე აღდგენა.

რჩევა! გამოიყენეთ ასიმეტრიული დენი ბატარეის დასატენად, მისი ეფექტურობა დადასტურებულია პრაქტიკაში და სპეციალიზირებული დამტენების ბევრი მწარმოებელი ახორციელებს მსგავს ფუნქციას მათ პროდუქტებში.

თუკი ფირფიტების სულფაციამ მიაღწია ელექტროდის ზედაპირის 30-40% -ს, ჯერ კიდევ შესაძლებელია ბატარეის შეკეთება საკუთარი ხელით, მაგრამ ქიმიკატების გამოყენებით:

• ელექტროლიტი ამოიწურება დატენილი ბატარეიდან და იცვლება ტრილონ ბ -ის 2% -იანი წყალხსნარით 5% ამიაკის დამატებით;
• 60 წუთის შემდეგ, ხსნარი დაიწია და ქილები გარეცხილი წყლით გარეცხილია;
• გარეცხვის შემდეგ, ელექტროლიტი ასხამენ და იტენება ბატარეის სიმძლავრის 1/10 დენით. საჭიროების შემთხვევაში, პროცედურა მეორდება ორჯერ სამჯერ;
• ეს ტექნოლოგია საშუალებას გაძლევთ მარტივად და ეფექტურად შეაკეთოთ ბატარეები არა მხოლოდ ავტომობილებისთვის, ნებისმიერი მსგავსი, რაც მთავარია - საკუთარი ხელით და ძალებით;

ელექტროდების შიდა მოკლე ჩართვა ბატარეის ერთ უჯრედში

ბანკში შიდა მოკლე ჩართვის აღმოფხვრა არის ბატარეის შეკეთების ერთ -ერთი ბოლო სახეობა საკუთარი ხელით. მრავალჯერადი დატენვის ბატარეას აქვს ექვსი ჯგუფი წყვილი ელექტროდები, სახელწოდებით ქილა, რომლებიც აწყობილია დალუქულ კოლოფში სერიაში. თითოეული ქილა შეიძლება შედგებოდეს 6-10 წყვილი საპირისპიროდ პოლარიზებული ელექტროდისგან, რომლებიც გამოყოფილია სპეციალური დიელექტრიკული იზოლატორებით - გამყოფებით. თუ გამყოფი იშლება, ან რაიმე სხვა მიზეზის გამო, პირდაპირი კონტაქტი ხდება პოზიტიურ და უარყოფით ელექტროდებს შორის, ელექტროდების ენერგიის შენახვის უნარი დაიკარგება.

როგორ გავარემონტოთ ბატარეა მსგავს სიტუაციაში - რემონტი შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მოკლე ჩართვა გამოწვეულია ტყვიის მიკრონაწილაკებით, რომლებიც დაგროვილია ბატარეის ბოლოში და ქმნიან ერთგვარ ჯუმბერს ელექტროდებს შორის. ამისათვის დახურული ქილაში იჭრება პატარა ხვრელი და დახურვის სავარაუდო მიზეზი გარეცხილია ელექტროლიტით - ტყვიის ტალახის ქვედა ნალექი. თუ 3-4-ჯერ გამორეცხვა არ იძლევა სასურველ შედეგს, ბატარეა იშლება.

ლითიუმის ბატარეების შეკეთების შესაძლებლობისა და შეუძლებლობის შესახებ გადაწყვეტილების მიღებამდე ისინი განიხილავენ საკონტროლო ერთეულების, კონტროლერების, გაყვანილობისა და საკონტაქტო ჯგუფის გამართულობას.

ლითიუმის ბატარეის უკმარისობის რამდენიმე მიზეზი არსებობს:

• საკონტროლო სისტემის დაფის (BMS) უკმარისობა, ბატარეის შეკეთება მცირდება კონტროლერის ჩვეულებრივ შეცვლაზე;
• გაყვანილობის, გადამრთველების და დატვირთვის გადართვის მოწყობილობების უკმარისობა. საავტომობილო ტესტერის გამოყენებით, ისინი ამოწმებენ მომსახურების ხარისხს და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვლიან ელემენტს;
• თუ პირველი ორი ფაქტორი გამორიცხულია, ლითიუმის უჯრედები, საიდანაც ბატარეა ამოღებულია, უშუალოდ გარემონტებულია.

კომენტარი! ლითიუმის ბატარეის ნაწილის დაზიანების შემთხვევაში, რემონტის ღირებულება, მათი გადახედვა და ჩანაცვლება ახალი ბატარეის ფასს შეედრება.

მანქანის ბატარეა წარმოადგენს ძაბვის სტაბილურ წყაროს, მაგრამ სამწუხაროდ მას აქვს შეზღუდული სიცოცხლის ხანგრძლივობა. თუ თქვენს მანქანაზე დაიწყო აცვიათ პირველი ნიშნები, არ იჩქაროთ მისი ახლით შეცვლა, რადგან ბატარეის აღდგენა შესაძლებელია საკუთარი ხელით.

ბატარეის ცვეთის ნიშნები

იმის გასაგებად, რომ ბატარეის სიცოცხლე სრულდება, თქვენ უნდა იცოდეთ რამდენიმე მარტივი თვისება და ფრთხილად იყოთ თქვენი მანქანის მიმართ:

• დატენვის სწრაფი დაკარგვა იქნება პირველი ზარი, რომელიც მიუთითებს მოწყობილობის გაუმართაობაზე. ეს ნიშანი მიუთითებს ელექტროლიტის ხარისხის დაქვეითებაზე.
• კიდევ ერთი დარწმუნებული ნიშანი იქნება სწრაფი დატენვა სწრაფად დატვირთვისას. მიზეზი არის სულფაციის დაწყება.
• ელექტროლიტის დაბნელება არის სერიოზული მიზეზი ვიფიქროთ იმაზე, თუ როგორ აღვადგინოთ მანქანის ბატარეა, რადგან ეს არის ნახშირბადის ფირფიტების განადგურების და დანგრევის უტყუარი ნიშანი.
• მოწყობილობის ცალკეული მონაკვეთების გათბობა და ელექტროლიტის დუღილი არის ფირფიტების დაზიანებისა და შემოკლების შედეგი. ასეთი ავარიის ერთ -ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს მანქანის ხანგრძლივი გათიშვა ძლიერი ყინვების დროს. გაყინვამ შეიძლება დააზიანოს ფირფიტები და მოწყობილობის სხეულიც კი. შედეგი არის მრავალი მოკლე ჩართვა და, შედეგად, ელექტროლიტის ძალიან სწრაფი დუღილი დატენვის დროს. ასეთი მოწყობილობა, სავარაუდოდ, ვერ აღდგება.

თითქმის ყველა შემთხვევაში, უგულებელყოფის გარდა, მანქანის ბატარეის რეანიმაცია შესაძლებელია. და მიუხედავად იმისა, რომ ის ყოველთვის არ იქნება იაფი, ის მაინც უფრო იაფია, ვიდრე ახალი მოწყობილობა. ბატარეის ხანგრძლივობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ გამოიყენება ბატარეა და რამდენად ყურადღებიანი ხართ სხვადასხვა სახის გაუმართაობაზე.

სანამ გაერკვევით, როგორ აღვადგინოთ მანქანის ბატარეა, თქვენ უნდა გაარკვიოთ რისი აღდგენა ნამდვილად გჭირდებათ.

ელექტროლიტების სიმკვრივის შემოწმება

ელექტროლიტი არის ხსნარი, რომელიც ავსებს ბატარეას. ავტომობილის მძღოლებში ყველაზე პოპულარული, ტყვიის მჟავა მანქანის ბატარეა არის გოგირდმჟავას და გამოხდილი წყლის კოქტეილი. ნიკელ-კადმიუმის და ნიკელის რკინის ბატარეები იყენებენ ტუტე ელექტროლიტს.

მანქანის ბატარეის რეანიმაციამდე, თქვენ უნდა გაზომოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე. ამას დასჭირდება სპეციალური მოწყობილობა - ჰიდრომეტრი. ის იაფია და იყიდება ავტო ნაწილების ნებისმიერ მაღაზიაში. ხსნარის ჰიდრომეტრით შემოწმების პროცედურა მარტივია და დიდ დროს არ იღებს. ვიდეო გვიჩვენებს მთელ პროცედურას:

მჟავე ხსნარის სიმკვრივე ასევე შეიძლება შეფასდეს ვოლტმეტრით. ამისათვის თქვენ უნდა დაუკავშიროთ იგი მანქანის ბატარეის ტერმინალებს. წყნარ მდგომარეობაში, ინდიკატორები უნდა მერყეობდეს 11.9 - 12.5 ვ ფარგლებში, ამის შემდეგ თქვენ უნდა დაიწყოთ მანქანა, მოიპოვეთ 2.5 ათასი რევოლუცია და კვლავ გაზომეთ.თუ ძაბვა ამ შემთხვევაში მერყეობს 13,9 - 14,4 ვ -ს შორის, მაშინ ელექტროლიტების სიმკვრივე ნორმალურია და მოწყობილობა უბრალოდ მოითხოვს დამატებით დატენვას.

როგორ აღვადგინოთ მანქანის ბატარეა, თუ გამოვლინდა ელექტროლიტის ხარისხის პრობლემა? ალბათ ეს პრობლემა უფრო მცირე ბოროტებაა, რომელიც დაკავშირებულია ბატარეასთან. ელექტროლიტი, სხვა ნაწილებისგან განსხვავებით, როგორიცაა ფირფიტები, ადვილი სამკურნალოა. თქვენ შეგიძლიათ აღადგინოთ იგი სხვადასხვა გზით:

• დატენეთ ბატარეა სპეციალური მოწყობილობით;
• მთლიანად შეცვალოს ხსნარი;
• დაამატეთ მაღალი სიმკვრივის ელექტროლიტი;
• დაამატეთ მხოლოდ გოგირდის მჟავა;
• დაამატეთ მხოლოდ გამოხდილი წყალი.

მჟავე ხსნარის რეანიმაციამდე, ღირს მოწყობილობის დატენვის მცდელობა. სავსებით შესაძლებელია, რომ ყველაფერი შემოიფარგლოს ამ კონკრეტული ღონისძიებით. უფრო მეტიც, ეს არაფერს დაგიჯდებათ. თუ, მიუხედავად ამისა, დატენვის შემდეგ აღმოჩნდება ელექტროლიტის სიმკვრივის პრობლემა, მაშინ შესაძლებელი გახდება მანქანის ბატარეის აღდგენა ხსნარის სიმკვრივის შეცვლით.

ყურადღება! არასოდეს დაასხით გამოხდილი წყალი კონცენტრირებულ გოგირდმჟავაში. მჟავა უნდა დაემატოს წყალს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ რისკავთ მიიღოთ სერიოზული დამწვრობა მჟავაში მდუღარე წყალში. ეს ეხება ახალი ელექტროლიტის წარმოებას. წყლით ძალიან სქელი ხსნარის განზავება არც ისე საშიშია.

თუ დაიწყო ფირფიტების განადგურების და დახურვის პროცესი

როდესაც აღმოვაჩინეთ ფირფიტების განადგურება, ბნელდება თუ დუღდება ელექტროლიტი, სასწრაფოა რეანიმაციული ღონისძიებების გატარება. მანქანის ბატარეა, რომელიც აღმოჩნდა, რომ მნიშვნელოვნად დაზიანებულია, ვერ აღდგება. ამიტომ, სანამ მანქანის ბატარეას საკუთარი ხელით გააცოცხლებთ, დარწმუნდით, რომ ეს საქმიანობა უსარგებლო არ გახდება.

როდესაც განადგურების პროცესი გამოვლინდება, ჩამოიბანეთ ქილები გამოხდილი წყლით:

• დაუშვით ბატარეა დატვირთვის შეერთებით (მაგალითად, ნათურა);
• ამოიღეთ დაზიანებული ხსნარი ქილებიდან რეზინის ბოლქვით და განათავსეთ იგი სპეციალურად მომზადებულ შუშის კონტეინერში;
• ჩამოიბანეთ ქილები გამოხდილი წყლით, სანამ ქილებში შიგნიდან არ გაიწმინდება. შესაძლებელია ბატარეის შერყევა და გადაბრუნება გამრეცხვის დროს. თუ ძალიან ბევრი ნამსხვრევია და განმეორებითი დაბანის შემდეგ, ქვანახშირის ჩიპები კვლავ იშლება, სავარაუდოდ პროცესი ძალიან შორს წასულა. ამ შემთხვევაში, თქვენ ვერ შეძლებთ ბატარეის რეანიმაციას საკუთარი ხელით;
• გამოსასვლელში სუფთა წყლის მიღწევისას დაასხით ახალი ხსნარი ქილებში, მანამდე რომ შეამოწმოთ სიმკვრივე.
• ბატარეის დატენვა და ძაბვის აღდგენა;
• შეამოწმეთ ელექტროლიტის სიმკვრივე დამუხტულ მოწყობილობაში და, საჭიროების შემთხვევაში, შეასწორეთ მაჩვენებლები.

სულფაციის დიაგნოზი

სულფაცია რა თქმა უნდა მანქანის ბატარეის ერთ -ერთი ყველაზე გავრცელებული მტერია. ნორმალურ პირობებში, შექცევადი ქიმიური პროცესები ხდება ბატარეაში დატენვისა და დაცლის დროს. თუმცა, დროთა განმავლობაში, განსაკუთრებით თუ მანქანა იშვიათად გამოიყენება, ეს პროცესები ირღვევა: ფირფიტებზე იქმნება ტყვიის სულფატის დიდი, ძნელად ხსნადი კრისტალები, რომლებშიც ძნელი ხდება აქტიური ნივთიერებების აღდგენა. ასეთი არასწორი კრისტალიზაციის შედეგები არის:

• ბატარეის ტევადობის შემცირება.
• გაიზარდა შიდა წინააღმდეგობა.
• ფირფიტების მოცულობის გაზრდა.

სულფაცია შეიძლება იყოს ავტომობილის გახანგრძლივებული მუშაობის, გადახურების და კრიტიკული დენის პირობების შედეგი. სულფაციის დაწყება განისაზღვრება სიმძლავრის მკვეთრი ვარდნით. მისი დასადგენად, სპეციალური ტესტერი გამოიყენება. ამ უბედურების აღმოჩენის შემდეგ, თქვენ უნდა იფიქროთ იმაზე, თუ როგორ უნდა გააცოცხლოთ მანქანის ბატარეა რაც შეიძლება მალე, სანამ მოწყობილობა კვლავ აღდგება.

მანქანის ბატარეის აღსადგენად, რომელშიც სულფაცია გამოვლინდა, დაგჭირდებათ ელექტროლიტის სპეციალური დანამატი - დესულფატორი, რომელსაც შეუძლია დიდი კრისტალების დაშლა. ამის შესახებ მეტი ვიდეოში:

გააკეთე საკუთარი ხელით ქიმიური აღდგენის მეთოდები

პროფესიონალები განსაზღვრავენ შემდეგ მეთოდებს:

1. უმარტივესი და იაფი გზა ბატარეის დამოუკიდებლად განახლებისთვის არის შემდეგი: მთლიანად დაცარიელეთ ელექტროლიტების ქილები და შეავსეთ გამოხდილი წყალი.დატენეთ ბატარეა სუსტი დენით (0.01 -ჯერ მეტი ტევადობით). ამ შემთხვევაში, ტყვიის სულფატი თანდათან დაიწყებს ფირფიტების დაშორებას, ქმნის ახალ ელექტროლიტს. ორი საათის შემდეგ, შეისვენეთ და შემდეგ კვლავ დაიწყეთ მოწყობილობის დატენვა. რამდენიმე ასეთი ციკლი მკვეთრად შეამცირებს სულფაციას და ქილაში ახლად წარმოქმნილი ელექტროლიტი კვლავ ფუნქციონირება გახდება.
2. დატენეთ ბატარეა და გადმოწურეთ მჟავა ხსნარი. შემდეგ, როგორც უნდა, ჩამოიბანეთ ქილები გამოხდილი წყლით და დაასხით მათ საცხობი სოდის ხსნარი (კონცენტრაცია - 25 გ / 1 ლ). გაუძლო 2-3 საათს,შეცვალეთ შინაარსი ჩვეულებრივი მარილის ხსნარით (იგივე კონცენტრაციით) და დატენეთ მოწყობილობა ერთი საათის განმავლობაში. შემდეგ გაზარდეთ მარილის კონცენტრაცია 4% -მდე და სრულად დატენეთ ბატარეა. ჩამოიბანეთ ქილები გამოხდილი წყლით, შეავსეთ ელექტროლიტი და სრულად დატენეთ ბატარეა.
3. დატენეთ ბატარეა, გაწურეთ ელექტროლიტი და ჩამოიბანეთ ქილები. ჩაასხით ტრილონ B და ამიაკის ხსნარში. ხსნარის შეძენა შესაძლებელია ქიმიურ ლაბორატორიებში. ის უნდა ინახებოდეს ბნელ, ვენტილირებად ოთახში, დახურულ ადგილას. ამ ხსნარით დესულფაციის პროცესი დაახლოებით ერთ საათს გრძელდება, რის შემდეგაც მანქანის ბატარეის საკუთარი ხელით რეანიმაციის შანსი მნიშვნელოვნად გაიზრდება. ამ პროცესში გაზი გამოიყოფა და ზედაპირზე აღინიშნება წვრილი შესხურება. შესხურების შეწყვეტა მიუთითებს პროცესის დასრულებაზე. ასეთი დამუშავების შემდეგ, ქილები კარგად უნდა გაირეცხოს გამოხდილი წყლით (2-3-ჯერ). შეავსეთ ახალი ელექტროლიტური ხსნარი და დატენეთ ბატარეა. ამ გზით თქვენ შეძლებთ ბატარეის დამოუკიდებლად აღდგენას ყველაზე სწრაფად.

ყურადღება! უნდა გვესმოდეს, რომ სულფატის არც ერთი ხარისხი არ დაუშვებს მანქანის ბატარეის აღდგენას. ამრიგად, პროცესის ადრეული გამოვლენა არის მანქანის ბატარეის წარმატებული რეანიმაციის დარწმუნებული გზა.

• რეგულარულად შეამოწმეთ ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში. გახსოვდეთ, რომ გადახურება ან გადატვირთვა შეიძლება იყოს დუღილის მთავარი მიზეზი. რაც უფრო ადრე შეძლებთ პრობლემის იდენტიფიცირებას, მით მეტი შანსი გაქვთ ბატარეის აღდგენის;
• თუ თქვენი მანქანა ზამთარში ისვენებს, მაშინ ბატარეა უნდა გადაიტანოთ თბილ, გაცხელებულ ოთახში დიდი ხნის განმავლობაში უმოქმედობისთვის. გახსოვდეთ, რომ მოწყობილობის გაყინვა გამოიწვევს მას იმ მდგომარეობამდე, რის შემდეგაც მისი აღდგენა აღარ იქნება შესაძლებელი;
• რეიტინგული დენი მანქანის ბატარეის დასატენად - მისი ტევადობის 0.1. ამ ზღვრის გადალახვა, თქვენ რისკავთ მოწყობილობის მოკვლას.