ახალი BMW X7 2018-2020 მიმოხილვა: გარეგნობა, ინტერიერი, სპეციფიკაციები, კონფიგურაცია, პარამეტრები, უსაფრთხოების სისტემები და ფასი. სტატიის ბოლოს, BMW X7 ჯიპის ფოტო და ვიდეო მიმოხილვა.
მიმოხილვის შინაარსი:
ინფორმაცია ახალი ფლაგმანი SUV BMW X7– ის გარეგნობის შესახებ ინტერნეტში ტრიალებს 2016 წლის შემოდგომიდან, როდესაც მწარმოებელმა გამოაქვეყნა პროტოტიპის პირველი ფოტოები. ოფიციალური პრემიერის თარიღი რამდენჯერმე გადაიდო და მხოლოდ ახლა მწარმოებელმა გადაწყვიტა ოფიციალურად წარმოედგინა ახალი BMW X7 2018-2020.
ახალი სერიული ჯიპის ოფიციალური პრემიერა შედგა 2018 წლის 17 ოქტომბერს ლოს ანჯელესში. პირველი ავტომობილის გაყიდვები მოსალოდნელია 2018 წლის დეკემბერში გერმანიაში. გამოფენაზე მწარმოებელმა გამოავლინა მახასიათებლების სრული სია, ყველა სახის ინფორმაცია ახალი BMW X7 2018-2020 წლების შესახებ, ასევე სრული ნაკრების ფასი.
სერიულმა BMW X7 ჯიპმა მიიღო მწარმოებლის სიაში G07 ნიშანი. გარდა ამისა, დღეს ჯიბის წარმოება სპარტანბურგში მდებარე ამერიკულ ქარხანაში გაჩაღდა. მოდით უფრო ახლოს განვიხილოთ ახალი X7, მისი ექსტერიერი, ინტერიერი და ტექნიკური მახასიათებლები.
კონკურენტები:
SUV BMW X7– ის ექსტერიერი 2018-2020 წლებში
ახალი ჯიპის გარეგნობა ცნობილი იყო პროტოტიპის ფოტოებიდან, მაგრამ წარმოების მოდელი მაინც გალამაზდა და შეცვალა გარე დიზაინი. მეშვიდე სერიის მოდელის თქმით, მაშინვე ცხადი ხდება, რომ ფუფუნება მოსალოდნელია ყველა დეტალში, ხოლო X (x) პრეფიქსი კიდევ უფრო მეტ ფუფუნებას მატებს.
წინა ნაწილიახალი სერიული ჯიპი BMW X7 2018-2020, როგორც მოსალოდნელი იყო, მიიღო გასაოცარი მდიდრული სახე. უპირველეს ყოვლისა, უზარმაზარი ბრენდირებული რადიატორის გრილი და მკაცრი წინა ოპტიკა გამოირჩევა წინ. კერძოდ, 2018-2019 BMW X7- ის რადიატორის ცხაური აღმოჩნდა მასიური, ვერტიკალური ქრომირებული ნეკნებით და იგივე ქრომირებული კიდეებით. მწარმოებელმა მაშინვე აღნიშნა, რომ კომპანიის სხვა ჯიპებისგან განსხვავებით, ახალი BMW X7 მორთული იქნება მრავალი ქრომის ნაწილებით. რაც შეეხება ახალი X7 ჯიპის ოპტიკას, მისი დიზაინერები ნულიდან განვითარდნენ და დაამატეს მხოლოდ ყველაზე თანამედროვე ელემენტები.
როგორც ძვირადღირებულ მანქანას შეეფერება, ახალი BMW X7 2018-2020 წლის წინა ოპტიკის საფუძველი იყო BMW Laserlight ტექნოლოგია (მხოლოდ ზედა კონფიგურაციაში), რაც ნათლად ჩანს თავად ლინზების შიგნით ნათელ ლურჯ ფერში. BMW X7– ის ძირითადი კონფიგურაცია მოდის ჩვეულებრივი LED ოპტიკით. ასევე ოპტიკის სიაში არის ინტელექტუალური სისტემა, რომელსაც შეუძლია გააკონტროლოს მაღალი და დაბალი სხივი, მათ შორის დამოუკიდებლად განაწილდეს სინათლის სხივი, თუ შემხვედრი მანქანა ან ფეხით მოსიარულე გამოვლინდება. რაც შეეხება BMW X7– ის დღის შუქებს, ისინი ახლა უფრო უხეში ფორმისაა, დაჭრილი კუთხეებით.
2018-2020 წლების BMW X7– ის წინა ბამპერი არანაკლებ გამომხატველი აღმოჩნდა. ადრე წარმოდგენილ პროტოტიპთან შედარებით, ეს ის ნაწილია, რომელიც ყველაზე მეტად შეიცვალა. ახალ SUV– ს აქვს გამოხატული საჰაერო მილები ბამპერის გვერდებზე, ასევე ფართო დამატებითი ცხაური.
ახალი BMW X7 2018-2020 წლების ფუფუნების კიდევ უფრო ხაზგასასმელად, ქვედა ბამპერის მთელ სიგანეს დაემატა ქრომირებული ჩანართი, გამოხატული პლასტიკური დაცვა და ნაკლებად შესამჩნევი LED ნისლის შუქები. აქ, ბამპერის წინ, ინჟინრებმა განათავსეს მრავალი სენსორი, სენსორი და რადარი თანამედროვე უსაფრთხოების და კომფორტის სისტემებისთვის.
ახალი BMW X7 2018-2020-ის კაპოტი ნაკლებად უნიკალური აღმოჩნდა, ბევრი ამბობს, რომ იგი გადაწერილია უახლესი X5 მოდელიდან და ოდნავ შეცვლილია. გამწოვის პერიმეტრის გასწვრივ, ორი წყვილი ხაზი დაემატა, პირველი რკალის სახით ვრცელდება რადიატორის ცხაურიდან A- სვეტებამდე, მეორე წყვილი ცხაურიდან საქარე მინაზე. ამ გზით მიიღება რამდენიმე მოსახვევი, რაც კიდევ უფრო მეტ სიმკაცრეს ანიჭებს ახალ BMW X7- ს. რაც შეეხება საქარე მინას, დიზაინერებმა ის უფრო ვერტიკალურად გააკეთეს, ვიდრე იმავე X5– ში. ჩვენ ასევე დავამატეთ ნაწილობრივი და სრული გათბობა სტანდარტულ კომპლექტს.
გვერდულადახალი BMW X7 გამოიყურება მასიური, მაგრამ ნაკლებად უნიკალური. მანქანის გამოცდილი ენთუზიასტებმა დაუყოვნებლივ თქვეს, რომ ეს იყო გადაჭიმული X5, ცალკე მოდიფიცირებული ელემენტებით. მაგრამ ეს მხოლოდ ერთი შეხედვით არის, თუ დახურავთ წინა და უკანა ნაწილს, ახალი X7 ბევრს შეახსენებს ადრე წარმოდგენილ Mercedes-Benz GLS- კლასის ჯიპს. იგივე ხაზები, კარის სახელურის დიზაინი და ღია გვერდითი ფანჯრები.
წინა ნაწილის მსგავსად, BMW X7 SUV– ის გვერდითი მონაკვეთი ხაზგასმულია მრავალი ქრომირებული დეტალებით. კერძოდ, გვერდითი ფანჯრების პერიმეტრის გასწვრივ დაემატა ქრომირებული ნაპირები, გარდა შავი გვერდითი სვეტებისა. ფსკერის გასწვრივ, დიზაინერებმა დაამატეს ქრომის კიდევ ერთი ხაზი, წინა ბორბლების თაღებიდან და კარების ბოლოში, რაც არანაკლებ ხაზს უსვამს ახალი BMW X7- ის ფუფუნებას. დასახელებული დეტალების გარდა, დიზაინერებმა კარგად ჩამოაყალიბეს მკაცრი ხაზები გვერდის გასწვრივ, კერძოდ წინა ბორბლების თაღებიდან უკანა გაჩერებამდე, ასევე L- ფორმის ხაზი კარების ბოლოში.
გვერდითი სარკეები იზიდავს არანაკლებ ყურადღებას. კომპანიის სხვა ჯიპებთან შედარებით, BMW X7- ის სარკეებს აქვს გამარტივებული, პატარა კორპუსი. სტანდარტულად, სხეული შეღებილია სხეულის ფერს, მაგრამ სურვილისამებრ შეიძლება დაემატოს ქრომირებული მორთვა. რაც შეეხება ფუნქციებს, ნაკრები აქ ნაცნობია: LED შემობრუნების სიგნალის გამეორებლები, ელექტრული რეგულირების დრაივი, გათბობა და ავტომატური დასაკეცი.
BMW X7 2018-2020-ის სხეულის ფერი არის სრულიად ცალკე საუბარი. დიზაინერებმა მოახერხეს ისეთი ჩრდილის გაკეთება, რომ დახუროს ფერი, როგორც ჩანს, პრიალა და მეტალიკია, ხოლო რამდენიმე მეტრის შემდეგ, პრიალა იქცევა მქრქალ ჩრდილში. მწარმოებელი გთავაზობთ მყიდველის არჩევანს:
- ფიფქია;
- შავი ნახშირბადი;
- თეთრი მინერალი;
- არქტიკული ნაცრისფერი;
- ბრინჯაო;
- შავი საფირონი.
უკან BMW X7 ჯიპი მართლაც ახალია, თუმცა კომპანიის საერთო სტილი მაინც ცნობადია. უკანა ფეხები დარჩა ძალიან ნაცნობი ფორმით, სრულად LED ბაზით, მცირე ნაწილი, როგორც მოსალოდნელი იყო, მდებარეობს მაგისტრალის სახურავზე, ხოლო უფრო დიდი ნაწილი არის ჯიპის სხეულის ნაწილზე.
2018-2019 BMW X7– ის გვერდის მსგავსად, დიზაინერებმა ასევე დაამატეს ქრომის დეტალები უკანა ნაწილში, კერძოდ ქრომის ხაზი ჩატვირთვის სახურავის მთელ სიგანეზე და გამონაბოლქვი სისტემის ქრომირებული საცობები. ზოგადი სტილის გარდა, დიზაინერებმა დაამატეს პლასტიკური დიფუზორი, ნათელი LED ნისლის შუქები. BMW X7 2018 -ის ჩატვირთვის სახურავი ყველა მორთულობის დონეზე იყოფა ორ ნაწილად. დაწყებული ძირითადი კონფიგურაციით, ბარგის განყოფილება აღჭურვილია ელექტრული დრაივით, როგორც ზედა, ასევე ქვედა ნაწილისკენ.
ეს არის პლუსი, რადგან ადრე სხვა SUV მოდელებში, საბარგულის ქვედა ნაწილი უნდა გაიხსნას ელექტრონულად და დაიხუროს ხელით. მიუხედავად ამისა, მათ აღმოაჩინეს მცირე ხარვეზი პირველ მოდელებზე, კონკურენტებისგან განსხვავებით, BMW X7– ის ინჟინრებმა უბრალოდ არ დაამატეს ლოგიკა პროგრამულ უზრუნველყოფაში. თუ დახურავთ BMW X7- ის საბარგულის ზედა ნაწილს და ქვედა ნაწილს დატოვებთ ღია, მაშინ როდესაც ქვედა ნაწილის დახურვას ცდილობთ, ზედა ნაწილი ავტომატურად არ რეაგირებს.
რომ აღარაფერი ვთქვათ, რომ ეს უზარმაზარი მინუსია, მაგრამ Range Rover და Mercedes-Benz GLS-Class– ის იმავე კონკურენტებმა შემოიღეს ასეთი გადამოწმების სისტემა საცდელ მოდელებზეც კი. ასევე არსებობს ღილაკი მოცულობის შემცირების მიზნით ნაყარი საქონლის დატვირთვის შემთხვევაში, თუმცა რეაგირების სიჩქარე უკეთესს ელოდება. ახალი BMW X7- ის უკანა ნაწილის დეკორატიული ელემენტები მოიცავს პატარა სპორტულ სპოილერს და რა თქმა უნდა მცირე ნაბიჯს უკანა ფანჯრის ბოლოში. ეს იყო ნაბიჯი, რომელმაც ხაზი გაუსვა BMW X7 ჯიპის საერთო დიზაინს უკანა ნაწილში და ასევე შეახსენა Mercedes GLS- კლასის დიზაინი. ადრე, ასეთი ნაბიჯი უბრალოდ არ არსებობდა და მაგისტრალური სახურავი იყო სრულიად ვერტიკალური, ყოველგვარი ფერდობების გარეშე.
ახალი BMW X7 2018-2020 წლების სახურავიექსტერიერის ბოლო დეტალი, რომელიც გასათვალისწინებელია და პირდაპირი გაგებით იქნება დამოკიდებული არჩეულ კონფიგურაციაზე. BMW X7 2018 -ის ყველა კონფიგურაცია მიიღებს ლითონის სახურავის რელსებს დამატებითი საბარგულის და დიდი პანორამული სახურავის დამაგრების მიზნით, მოცურების წინა მონაკვეთით. სინამდვილეში, ეს არის მთლიანად შუშის სახურავი, რომელსაც აქვს ორი საყრდენი. 7-ადგილიანი ჯიპისთვის, დიდი პანორამა კვლავ დიდი პლუსია.
საერთო ჯამში, ახალი BMW X7 2018-2020 წლის გარეგნობა მდიდრული აღმოჩნდა, ხაზგასმული ქრომის დეტალებით და განსაკუთრებული ხასიათით. მყიდველის სურვილებიდან გამომდინარე, BMW X7- ის ქრომი შეიძლება შეიცვალოს შავი, პლასტმასის ნაწილებით ან თუნდაც შეღებილი სხეულის ფერს. მანქანით წრეზე დადის, ზოგმა შეიძლება თქვას, რომ ეს არის გადაკეთებული და გახანგრძლივებული BMW X5, ზოგი კი ამბობს, რომ დიზაინი სრულიად ახალი და უნიკალურია.
SUV BMW X7– ის ინტერიერი 2018-2020 წლებში
უჩვეულო მოცულობითი გარეგნობისგან განსხვავებით, ახალი BMW X7 2019-2020-ის ინტერიერი უფრო ნაცნობი და ცნობადი აღმოჩნდა. კერძოდ, ის უფრო ჰგავს უახლესი თაობის X5- ს, განსაკუთრებით გახვეული ცენტრალური კონსოლითა და განახლებული მძღოლის სავარძლით.
უმეტესობა წინა კონსოლის ზედა ნაწილი BMW X7 დიზაინერებმა დაამშვენეს დიდი 12.3 "ფერადი სენსორული მულტიმედიური სისტემა, რომელიც მძღოლის მხარეს იყო გახვეული. როგორც უკვე ვიცით, მულტიმედიის საფუძველი ერთდროულად ემსახურებოდა ორ პლატფორმას: Android Auto და Apple CarPlay. რაც შეეხება ამ უკანასკნელს, მწარმოებელი BMW X7 არ აკონკრეტებს გადახდილია თუ არა უახლესი მოდელების უმეტესობის მსგავსად, ან იქნება უფასო.
ცენტრალური კონსოლის ძირითადი ნაწილიროგორც უკვე ითქვა, მძღოლის მხარეს არის გახვეული. უახლესი თაობის X5- ის მსგავსად, ახალი BMW X7- ის დიზაინი მინიმუმამდეა დაყვანილი და ბევრი კონტროლი გადატანილია ცენტრალურ ეკრანზე. ცენტრალურ კონსოლზე, ორი პატარა საჰაერო სადინარი ცენტრში ორი მინიატურული ფერის ჩვენებით კომპაქტურად მდებარეობს (პასუხისმგებელია კლიმატის კონტროლის ტემპერატურაზე). ცოტა ქვემოთ, დაემატა 4-ზონიანი კლიმატის პანელი და ღილაკები სავარძლების გათბობისა და გაგრილების გასაკონტროლებლად. BMW X7 ცენტრალური კონსოლის ბოლო დეტალი არის აუდიო მართვის პანელი. ჩანს, რომ მთელი ნაკრები მოკრძალებულია და კონტროლის უმეტესობა განლაგებულია მთავარ ეკრანზე.
ახალი BMW X7 2018-2020 წლების ცენტრალური გვირაბი უფრო მდიდრული და თანამედროვეა, მაგრამ არის როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეები. თავიდანვე, დეკორატიული პანელის უკან, დიზაინერებმა განათავსეს ორი ჭიქა გამაგრილებელი და გათბობის ფუნქციით, რაც შესაბამისად მითითებულია LED განათებით. თასის მფლობელების გვერდით არის 12 ვ სიგარეტის სანთებელი, უკაბელო დატენვა თქვენი გაჯეტისთვის და BMW X7 გასაღები, ასევე USB პორტი.
Მთავარი ნაწილი ცენტრალური გვირაბი BMW X7 2018-2020 გამოიყურება არა მხოლოდ თანამედროვე, არამედ მდიდრული მრავალი ბროლის დეტალის გამო. კერძოდ, გადამცემი ბერკეტი, მრგვალი მულტიმედიური კონტროლის სელექტორი, ასევე ცალკეული ღილაკები, მიიღო ბროლის დიზაინი. დიზაინით, როგორც ჩანს, ღილაკები შეხებით მგრძნობიარეა, მაგრამ სინამდვილეში ისინი ფიზიკური ელემენტებია მგრძნობიარე წნევით. აქ, BMW X7- ის დიზაინერებმა გადაადგილეს ძრავის Start / Stop ღილაკი, უსაფრთხოების და კომფორტის სისტემების კონტროლი.
BMW X7– ის ცენტრალური გვირაბის საერთო ახალი დიზაინი წააგავს Audi A8– ის ადრე ცნობილ დიზაინს, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ის თანამედროვე და ელეგანტურია. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ცენტრალურ საყრდენს, ყველა ზომებით იგი დამზადებულია მწარმოებლის სტილში, ზედა ნაწილი გაყოფილია ორ ნაწილად და მასიური შიდა განყოფილებით. BMW X7- ის არჩეული კონფიგურაციიდან გამომდინარე, შეიძლება იყოს მარტივი განყოფილება წყვილი USB ტიპის C კონექტორებით ან განყოფილება სასმელების გასაცივებლად.
დიახ, უზარმაზარი მინუსი ის არის, რომ კონექტორები დამზადებულია ტიპის C სტანდარტის მიხედვით და არა ჩვეულებრივი USB ტიპის A. არცერთ გაჯეტს არ აქვს ასეთი კაბელი სტანდარტულ ნაკრებში, უფრო მეტიც, მწარმოებელი ასევე არ გვთავაზობს კაბელების ნაკრებებს ან გადამყვანები. ამავე დროს, იგივე კონექტორები დამონტაჟებულია მეორე რიგის მგზავრებისთვის. ამიტომ, BMW X7– ის მფლობელს ცალკე უნდა ეძებოს გადამყვანები ან კაბელი, სადაც ერთ მხარეს არის გაჯეტის კონექტორი, ხოლო მეორე მხარეს USB ტიპის C კონექტორი.
რაც შეეხება თავად BMW X7 2018-2020-ის ინტერიერს, აქ ყველაფერი ერთიანია და მკაცრად იყოფა რიგებად. წინა სავარძლები უფრო მოგვაგონებს X5 SUV- ის უახლეს თაობას, გააზრებულ ფუნქციურობას, სრული სიმძლავრის რეგულირებას და კარგ გვერდით მხარდაჭერას ზემოდან ქვემოდან. ნაკრების მაქსიმალური კონფიგურაცია მიიღებს მასაჟის, გათბობისა და გაგრილების ფუნქციას.
მეორე რიგის სავარძლები BMW X7 2018-2020, სტანდარტულად, იტევს სამ მგზავრს, ხოლო სავარძელი თავად არის დივნის სახით, დასაკეცი თანაფარდობით 40/20/40. დამატებითი საფასურისთვის, მწარმოებელი გთავაზობთ ცალკეული მეორე რიგის სავარძლების დაყენებას, პირველი რიგის მსგავსი. ამავე დროს, BMW X7 ჯიპი შეძლებს მხოლოდ 6 მგზავრის განთავსებას, მაგრამ მეორე რიგი მიიღებს იმავე რიგის ფუნქციებს, როგორც პირველ რიგში, მასაჟის ფუნქციის ჩათვლით.
შედარებით ადგილების მესამე რიგი BMW X7, შემდეგ შუა კონფიგურაციის ორი მგზავრი შეიძლება განთავსდეს აქ. მწარმოებელი გვირჩევს მესამე რიგს ბავშვებისთვის, რადგან ზრდასრული მგზავრი დიდ დისტანციებზე კომფორტული არ იქნება. საჭიროების შემთხვევაში, მესამე და მეორე რიგები შეიძლება დაიკეცოს ბარგის განყოფილებაში ღილაკის დაჭერით. BMW X7– ის დამატებითი კომფორტის დეტალებით, მეორე რიგისთვის, დიზაინერებმა განათავსეს ორი დიდი 10.2 დიუმიანი მულტიმედიური სენსორული ეკრანი პირველი რიგის სავარძლების საზურგეზე, ასევე ფუნქციის კონტროლის განყოფილება ცენტრალურ რეჟიმში.
ახალი BMW X7 2018-2020 წლების ინტერიერის მორთვისთვის, დიზაინერებმა გამოიყენეს მხოლოდ ბუნებრივი მასალები, ხელოვნური ნაწილების გარეშე. კერძოდ, სავარძლები და კარის ბარათები, ისევე როგორც წინა პანელის ნაწილი, დაფარულია ნამდვილი ტყავით. ფერის მიხედვით, მყიდველს სთავაზობენ მყარი ან კომბინირებული ინტერიერის ფერს:
- შავი-ყავისფერი;
- მუქი ყავისფერი (ყავა);
- ყავისფერი (კონიაკი);
- კრემისფერი;
- სპილოს ძვლისფერი
ბოლოს და ბოლოს, ღირს ნახვა მძღოლის სავარძელიახალი BMW X7. როგორც ბევრმა აღნიშნა, ეს არის უახლესი თაობის BMW X5– ის ოდნავ შეცვლილი ვერსია. ინსტრუმენტთა პანელი სრულად ციფრულია, დაფუძნებულია დიდ 12,3 "ფერადი ეკრანზე. გარდა ამისა, ქრომირებული ინსტრუმენტის ნაწილები გადახურვის სახით გაქრა. ახალ BMW X7- ში მძღოლს სთავაზობენ ინსტრუმენტის სტანდარტული პარამეტრების რამდენიმე რეჟიმს, როგორც საჭიროების შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ აჩვენოთ სანავიგაციო რუქები, კამერებიდან გამოსახულებები და სხვა საჭირო ინფორმაცია მოწესრიგებულზე.
რაც შეეხება BMW X7- ის საჭეს, ის სრულიად იდენტურია ახალი X5 და ბრენდის სხვა მოდელებთან. მძიმე რგოლი, ხელმოწერა 3-სხივიანი დიზაინით და ტყავით გაფორმებული ცენტრალური განყოფილება. საჭის ფუნქციონალურობიდან შეგიძლიათ აღინიშნოს ღილაკები გვერდითა სხივებზე, ქვედა ნაწილში გაცხელებული საჭე და სიმაღლის და სიღრმის რეგულირების ელექტროძრავა.
ახალი BMW X7- ის ინტერიერში მხოლოდ დადებითი ემოციებია. ფუფუნება ჩანს ყველა დეტალში და დროში გამოცდილი ინსტრუმენტის განლაგება და კომფორტული მართვის პოზიცია ეჭვს არ იწვევს კომფორტში. გარდა ამისა, ინტერიერის გაფორმებისა და მოსაპირკეთებლად მხოლოდ ბუნებრივი მასალის გამოყენება იძლევა დამატებით პლიუსს საერთო დიზაინში. ნუ დაგავიწყდებათ, რომ დასახელებული ნაწილების გარდა, BMW X7 მწარმოებელი გთავაზობთ უამრავ დამატებით აქსესუარს და დანამატს, რათა ინტერიერი კიდევ უფრო უნიკალური გახდეს.
სპეციფიკაციები BMW X7 2018-2020
მწარმოებელი გთავაზობთ არანაკლებ არჩევანს ტექნიკურ მახასიათებლებთან დაკავშირებით. ახალი BMW X7 2018– ის თავსახურის ქვეშ ისინი გვთავაზობენ დიზელის ან ბენზინის ძრავის დაყენებას. ყველა მორთულობის დონის ძრავების პარალელურად, მწარმოებელი აყენებს 8-საფეხურიან Steptronic ავტომატურ გადაცემას, ასევე საკუთრივ xDrive ყველა წამყვანი ამძრავით წინა წამყვანი.
| სპეციფიკაციები BMW X7 2018-2020 | ||||
| ძრავა | xDrive40i | xDrive50i V8 | xDrive30d | M50d |
| Საწვავი | ბენზინი | ბენზინი | დიზელი | დიზელი |
| მოცულობა, ლ | 3,0 | 4,4 | 3,0 | 3,0 |
| სიმძლავრე, h.p. | 340 | 462 | 265 (რუსეთისთვის 249) | 400 |
| ბრუნვის მომენტი, ნმ | 450 | 650 | 620 | 760 |
| Გადაცემა | 8 სტადიის. სტეპტრონიკი | 8 სტადიის. სპორტი სტეპტრონიკი | 8 სტადიის. სტეპტრონიკი | 8 სტადიის. სპორტი სტეპტრონიკი |
| წამყვანი ერთეული | სავსე | სავსე | სავსე | სავსე |
| საწვავის მოხმარება BMW X7 2018-2020 | ||||
| შერეული ციკლი, ლ | 8,9-9,6 | 9,2-9,7 | 6,1-7,5 | 7,0-7,4 |
| CO2 ემისია, გ / კმ | 217 | 219 | 191 | 198 |
| ახალი ჯიპის BMW X7- ის ზომები 2018-2020 წწ | ||||
| სიგრძე, მმ | 5151 | |||
| სიგანე, მმ | 2000 | |||
| სიმაღლე, მმ | 1805 | |||
| ბორბლიანი ბაზა, მმ | 3105 | |||
| მაგისტრალური მოცულობა, ლ | 326 -დან 2120 ლიტრამდე | |||
განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს M50d ძრავას, წყვილში დამონტაჟებულია 4 ტურბინა ექვსი ცილინდრისთვის. ამ ძრავამ თავი კარგად დაამტკიცა სხვა მოდელებზეც, რამაც ასევე გაახარა ახალი BMW X7 თაყვანისმცემლები. შეჯიბრის ზომასთან შედარებით, X7- ის კორპუსი 21 მმ-ით აღემატება Mercedes GLS-Class- ს და 151 მმ-ით Range Rover- ზე.
BMW X7– ის საფუძველია CLAR პლატფორმა, სრულიად დამოუკიდებელი არქიტექტურით, როგორც წინა, ასევე უკანა. გარდა ამისა, ინჟინრებმა შეავსეს შეჩერება პნევმატური საშუალებებით და ელექტრო კონტროლირებადი ამორტიზატორებით. თუ გსურთ მეტი, მაშინ დამატებითი საფასურისთვის, მწარმოებელი გთავაზობთ BMW X7– ზე ადაპტირებული საჭის და აქტიური სტაბილიზატორების დაყენებას. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაამატოთ რამდენიმე პაკეტი, მაგალითად, სწრაფი მართვის M- პაკეტის მოყვარულთათვის და Off-Road– ის გამავლობის მოყვარულთათვის.
უსაფრთხოება და კომფორტი BMW X7 2018-2020
BMW X7 2018-2020 გაყიდვების ოფიციალურ დაწყებამდე, მწარმოებელმა ჯერ არ გამოავლინა უსაფრთხოების და კომფორტის სისტემების სრული სია, რითაც ინახავს პატარა საიდუმლოს. საიმედოდ არის ცნობილი, რომ ეს არის ძალიან მდიდარი ნაკრები, რომელთანაც BMW X5– ის უმაღლესი დონის აღჭურვილობაც კი არ შეიძლება შევადაროთ. კომპანიის წარმომადგენლების თქმით, სია მოიცავს:
- წინა და გვერდითი აირბაგები;
- გვერდითი აირბაგები სავარძლების მეორე და მესამე რიგისთვის;
- საჰაერო ბალიში მძღოლის მუხლების არეში;
- უნიკალური 5 ზონიანი კლიმატის კონტროლი;
- Bowers & Wilkins აუდიო სისტემა;
- დამატებითი ჩვენებები ადგილების მეორე და მესამე რიგისთვის;
- ნავიგაცია;
- სმარტფონის კონტროლი;
- სმარტფონის საშუალებით კარის დისტანციური გახსნა;
- ძრავის დაწყება სმარტფონის გამოყენებით;
- პროექციის ჩვენება;
- ყოვლისმომცველი ხილვადობის სისტემა;
- ბრმა წერტილების მონიტორინგი;
- სატელიტური სიგნალიზაცია;
- მართვის ასისტენტი;
- იონიზაციის პაკეტი;
- გვერდითი მზის ჟალუზები;
- ჟესტების კონტროლის სისტემა;
- ინტერაქტიული გასაღები;
- Wi-Fi ცხელი წერტილი და 4G LTE მობილური კომუნიკაცია;
- ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემა;
- საბურავების წნევის მონიტორინგი;
- პარკირების ასისტენტი;
- ფეხით მოსიარულეთა და საგზაო ნიშნების ამოცნობის სისტემა;
- ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი;
- შეჯახების თავიდან აცილების სისტემა;
- Stop and Go სისტემა;
- შესახვევის კონტროლი;
- ზოლის შეცვლის მონიტორინგის სისტემა;
- გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემა;
- ხმის კონტროლი;
- გამომყევი მთავარი სისტემა;
- ადაპტაციური წინა ოპტიკა;
- ძრავის დაწყება / გაჩერება ღილაკიდან;
- ISOFIX სამონტაჟო.
BMW X7– ის ფასი და კონფიგურაცია 2018-2020 წწ
ახალი BMW X7 2018-2020 ჯიპის წარმოება დაიწყო 2018 წლის ზაფხულის ბოლოს, სპარტანბურგის ქარხანაში (აშშ). მიუხედავად SUV ქარხნის სრული დატვირთვისა, შეერთებულ შტატებში გაყიდვების ოფიციალური დაწყება დაიწყება მხოლოდ 2019 წლის დასაწყისში. გერმანიის მოსახლეობა იქნება პირველი, ვინც 2018 წლის დეკემბერში დაინახავს სიახლეს დილერებში, მათთვის უკვე დასახელებულია კონფიგურაციებისა და ფასების სრული სია.
კომპანიის წარმომადგენლებმა ასევე დაასახელეს რუსეთში BMW X7 G07 გაყიდვების დაწყების თარიღი. სიახლეს უნდა ველოდოთ 2019 წლის მარტის დასაწყისში. დაუყოვნებლივ მინდა ვთქვა, რომ რუსული ბაზრისთვის xDrive30d დიზელის ძრავა გაუფასურდება, მისი სიმძლავრე 249 ცხენია 265 ცხენის ნაცვლად. ამ ყველაფერთან ერთად, BMW X7– ის საწყისი რუბლის ფასები რუსეთის ტერიტორიაზე უკვე დასახელებულია:
| BMW X7– ის ფასი და კონფიგურაცია რუსეთისთვის | |
| Სრული კომპლექტი | ფასი, რუბლიდან. |
| xDrive30d | 5 830 000 |
| xDrive40i | 5 990 000 |
| M50d | 7 490 000 |
| BMW X7– ის ფასი და კონფიგურაცია გერმანიისთვის | |
| Სრული კომპლექტი | ფასი ევროდან. |
| xDrive40i | 86 300 |
| xDrive50i | 87 550 |
| xDrive30d | 84 300 |
| M50d | 109 900 |
როგორც ცხრილის შედარებიდან ხედავთ, BMW X7 xDrive50i პაკეტი არ შემოვა რუსულ ბაზარზე, მწარმოებელი კვლავ წყვეტს არის თუ არა საერთოდ საჭირო რუსეთის ბაზრისთვის. იმავდროულად, უმაღლესი დონის M50d დიზელის ძრავით კვლავ იქნება დილერებში. სხვადასხვა წყაროების თანახმად, ახალი BMW X7 შეიძლება გახდეს ბრენდის ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული მანქანა, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ყველაზე მდიდრული 7-სერიასთან ერთად.
ახალი BMW X7 2018-2020 ჯიპის გამოჩენა იქნება ისტორიული საფეხური ბრენდისთვის, რადგან კომპანიის ინჟინრები მუშაობენ კომპაქტური კროსოვერების მიმართულებით ბოლო წლებში. ძვირადღირებული ჯიპი BMW X7 შეძლებს გაახაროს არა მხოლოდ თანამედროვე, ახალი დიზაინით, არამედ უსაფრთხოების და კომფორტის სისტემების კარგი კომპლექტით.
ახალ 2018-2019 BMW X7– ს მრავალი წლის განმავლობაში ელოდებოდა გერმანიის ავტომწარმოებლის მრავალი მანქანის მოყვარული. ეს მანქანა შექმნილია იმისათვის, რომ სიამოვნება მიიღოთ ნებისმიერი გზის ზედაპირზე და ნებისმიერ სიჩქარეზე. დიახ, მათ ადრე ჰქონდათ მსგავსი მოდელები, მაგრამ ახალი BMW კროსოვერი კიდევ უკეთესი გახდება.
2018 წლის BMW X7 გამოიყურება ძალიან ძლიერი და აგრესიული. დიდი რაოდენობით ჰაერის შესასვლელი, რელიეფის მრავალი გადასვლა და თავად ზომები მიუთითებს იმაზე, რომ ეს არის პრემიუმ კლასის მანქანა, რომელიც ყველასთვის მიუწვდომელი იქნება.
წინა ნაწილი გამოირჩევა რადიატორის მასიური გრილით, რომელიც ორ ნაწილად იყოფა. ის ზუსტად იგივეა, რაც ყველა BMW– სთვის, მაგრამ აქ ის დამზადებულია მთელი მანქანის ზომების შესაბამისად. წინა შუქების ვიწრო ხაზები განლაგებულია მის მარცხნივ და მარჯვნივ.
ქვედა ნაწილი დამზადებულია ბამპერის გამაგრებით, რომლის ზემოთ არის კიდევ ერთი ჰაერის შესასვლელი. კიდევ რამდენიმე ჩანს გვერდებზე. ნისლის შუქები საკმაოდ საინტერესოდ იყო განთავსებული - სწორედ მთავარი განათების ქვეშ.
გვერდიდან, ახალი სხეული თითქმის არ გამოირჩევა, თუ არ გაითვალისწინებთ უზარმაზარ დისკებს, რელიეფის გასწვრივ რამოდენიმე გადასვლას, თანამედროვე ღრძილებს და კარების ქვეშ ზღურბლს.
ახალმა მოდელმა მიიღო ძალიან მსგავსი უკანა ნაწილი. თითქმის სწორი დახრილი, მხოლოდ ოდნავ ვრცელდება ზედა და ქვედა შიგნით. სახურავზე ბრენდირებული ფარფლი ფრიალებს, ხოლო ვიზუალი ცოტა უფრო შორს. ტრაპეციული ტყუპის გამონაბოლქვი არაჩვეულებრივად გამოიყურება.
სალონი
ფოტო გვიჩვენებს, რომ 2018-2019 BMW X7 კროსოვერი მიიღებს ყველა საუკეთესო შიდა აღჭურვილობას, რაც აქვს კომპანიას. გამოყენებული იქნება ყველაზე მდიდრული და ძვირადღირებული მასალები. ეს არის ტყავი, ხე და ლითონები.
დაფა სავსეა ყველა სახის კონცენტრატორებით, ღილაკებით და უბრალოდ აფეთქებით. არა ტრადიციული მულტიმედიური ჩვენების გარეშე ყველაფერზე მაღლა. აპარატის ფუნქციონირების უმეტესობა კონტროლდება მისგან.
ცენტრალური გვირაბი ასევე სრულად იყო აღჭურვილი. გარდა გადამცემი ღილაკისა, არის რამდენიმე საყელურები და ღილაკები, რომლებიც აკონტროლებენ აუდიო სისტემას და კლიმატის კონტროლს. ის მთავრდება ძვირადღირებული ტყავით მორთული მდიდრული საყრდენით. მის ქვეშ არის ადგილი ყველა სახის წვრილმანებისთვის, ასევე თასის მფლობელებისთვის.
საჭე ოდნავ განსხვავდება მისი წინამორბედებისგან. მისი ფორმა ოდნავ შეიცვალა, ისევე როგორც შევსება. მასზე კიდევ ბევრი ღილაკია, რაც მიანიშნებს მომავალი სიახლის მაღალ ფუნქციონირებაზე. საჭის მიღმა ჩანს ინსტრუმენტების უზარმაზარი მტევანი. მასში განთავსებულია სპიდომეტრი და ტაქომეტრი ტრადიციული მექანიკური დიზაინით, მაგრამ ლამაზად განათებული სხვადასხვა ფერებში. ასევე არის ბორტ კომპიუტერი, რომელიც აცნობებს მძღოლს ყველა საჭირო ინფორმაციას მანქანის მდგომარეობის შესახებ.
ინჟინრებმა ყველაფერი გააკეთეს სავარძლების დიზაინის შესაქმნელად. ისინი ორივე საოცრად გამოიყურებიან და უზრუნველყოფენ მაქსიმალურ კომფორტს ყველა მგზავრისთვის. ეს მიიღწევა სპეციალური მასალის დახმარებით, რომლის წყალობითაც სავარძლის ფორმა ადვილად შეიცვლება და მორგებულია თითოეულ ადამიანზე. თითოეულ ადგილს აქვს მრავალი მორგებისა და პერსონალიზაციის ვარიანტი, ასევე შესანიშნავი გვერდითი მხარდაჭერა.
ჯერჯერობით უცნობია რა იქნება მანქანის საბარგულის მოცულობა. ასევე უცნობია მიიღებს თუ არა იგი ადგილებს მესამე რიგში. მაგრამ აშკარად ნათელია, რომ შიგნით იქნება კოლოსალური სივრცე, რომელიც შეიძლება დაიკავოს როგორც მგზავრებმა, ასევე სხვადასხვა ტვირთებმა.
სპეციფიკაციები
BMW X7 2018 -ის ელექტროსადგურების მახასიათებლები ჯერ კიდევ საიდუმლოა. მაგრამ არის სიახლეები ამ ქულაზეც. ჭორები ამბობენ, რომ მანქანა აღჭურვილი იქნება ორი ერთეულით: 3 ლიტრი და 4.4 ლიტრი. პირველს შეეძლება 300 ცხენის სიმძლავრის განვითარება, ხოლო მეორეს - უკვე 445 ცხენის ძალა. მსგავსი ძრავები უკვე გამოიყენება BMW– ს წარსულ მოდელებში. შესაძლებელი იქნება აჩქარება მაქსიმუმ 250 კილომეტრამდე საათში, ხოლო ასამდე მანქანა საუკეთესო კონფიგურაციით 7 წამში წავა.
სავარაუდოდ, იქნება ვარიანტი ოთხი წამყვანი. ასევე არსებობს ისეთი ინფორმაცია, რომ რიგი ერთეულები შეივსება როგორც დიზელის, ასევე ჰიბრიდული დანადგარებით.
პარამეტრები და ფასები
ვინაიდან ეს არის პრემიუმ მანქანა, კონფიგურაციები არ იქნება ძალიან მრავალფეროვანი. ბაზა მოიცავს ყველა აუცილებელ სისტემას და სენსორს, უსაფრთხოების ბევრ ელემენტს, კორექტირების სრულ პაკეტს და სავარძლების გათბობას, სარკეებს, საჭეს და საქარე მინას. თქვენ ასევე უნდა ელოდოთ პანორამულ სახურავს, შესანიშნავ აუდიო სისტემას, მორთვის რამდენიმე ვარიანტს და ბევრად, ბევრად მეტს. ამ ვერსიის ფასი 65 ათასი დოლარია. რუბლით, ეს არის 4 მილიონზე ნაკლები.
თქვენ მოგიწევთ დამატებით გადახდა სხვადასხვა, არა ყველაზე საჭირო კომფორტისთვის. შედეგად, რვა ცილინდრიანი ერთეულის მქონე მოდელის ღირებულება ადვილად აღწევს 6 მილიონ რუბლს ან მეტს.
გამოშვების თარიღი რუსეთში
გაყიდვების დაწყება რუსეთში დაიწყება 2018 წლის გაზაფხულზე. ცოტა ადრე, მანქანის ნახვა შესაძლებელია ევროპის გზებზე. შემდეგ იქნება შესაძლებლობა უყუროთ მის საცდელ დრაივს.
კონკურენტები
ასეთ პრემიუმ ჯიპებს შორის შეიძლება აღინიშნოს ლინკოლნ ნავიგატორი. მოდელი მათ მსგავსია ტექნიკურ ნაწილში, მაგრამ ინტერიერის დიზაინში უფრო სერიოზული მოწინააღმდეგეები არიან - Maybach GLS და. ადრე BMW– ს არ გააჩნდა ფუფუნების ეს კომბინაცია შიგნიდან და ძალა გარედან, მაგრამ ახლა ამ მოდელებმა უნდა დაიწყონ სერიოზულად შეშფოთება ბაზარზე მათი პოზიციის გამო.
პერიფერია A4Tech Co., Ltd. (ან უბრალოდ A4Tech) ალბათ ცნობილია თითქმის ყველა მომხმარებლისთვის, მათ შორის მათთვის, ვინც ოდნავ მაინც იცნობს IT ინდუსტრიას. კომპანიამ მოიპოვა ფართო პოპულარობა მისი პროდუქციის გაყიდვის პროცესის უნიკალური მიდგომის გამო, რომელიც ხასიათდება ინოვაციური ტექნოლოგიების გამოყენებით მაღალ ერგონომიულ კომპონენტთან ერთად. ამავე დროს, A4Tech გამოირჩევა თავისი პროდუქციის გააზრებული ფასების პოლიტიკით. კომპანიის სამოდელო ასორტიმენტში, თაგვების, კლავიშების და მულტიმედიური მოწყობილობების საკმაოდ გავრცელებული მოდელების გარდა, რომელიც განკუთვნილია მასობრივი მომხმარებლისათვის, არის სპეციალიზებული ხაზი, მათ შორის მაღალი ხარისხის განვითარება, განსაკუთრებით სათამაშო თაგვები და კლავიშები, რომელსაც განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა. ორიენტირებულია ერგონომიკაზე და ფუნქციონირებაზე.
დღევანდელ მიმოხილვაში ჩვენ გავეცნობით ამ ხაზის ერთ -ერთ წარმომადგენელს, კერძოდ სათამაშო ლაზერულ მაუსს, რომელიც უზრუნველყოფს ფართო სპექტრს.
სპეციფიკაციები
|
მწარმოებელი |
|
|
სენსორის ტიპი |
|
|
მაქსიმალური მგრძნობელობა |
3600 dpi |
|
მაქსიმალური აჩქარება |
|
|
Მაქსიმალური სიჩქარე |
|
|
Კადრების სიხშირე |
7080 კადრი / წმ |
|
სურათის დამუშავება |
6.4 მეგაპიქსელი / წამი |
|
ინტერფეისი |
მოოქროვილი USB კონექტორი |
|
USB გამოკითხვის მაჩვენებელი |
1000 პასუხი / წმ |
|
ინტეგრირებული მეხსიერება |
|
|
ძირითადი ღილაკების რაოდენობა |
6 + 1 ღილაკიანი ბორბალი |
|
სპეციალიზებული ღილაკები |
მგრძნობელობის სწრაფი გადართვის ღილაკი |
|
პროგრამირებადი პოზიციების რაოდენობა |
|
|
ერთადერთი ტიპი |
|
|
Დამატებითი ფუნქციები |
კურსორის დამცავი |
|
კაბელის სიგრძე, მ |
|
|
შავი ყავისფერი ნიმუშით |
|
|
ზომები, მმ |
|
|
მხარდაჭერილი OS |
Windows 2000 / XP / 2003 / Vista / 7 |
|
პროდუქტების ვებგვერდი |
Მიწოდება
A4Tech X7 XL-750BH ლაზერული სათამაშო მაუსის შეფუთვა დამზადებულია მუყაოსგან და აქვს ტრაპეციული ფორმა. შავი ძირითადად გამოიყენება შეფუთვის სტილში. წინა მხარეს შეგიძლიათ ნახოთ თაგვის ძირითადი მახასიათებლების მცირე ჩამონათვალი, ასევე პროფესიონალი ჯაშუში სემ ფიშერის სურათი, სტელსი მოქმედების თამაშის Splinter Cell მთავარი გმირი. ასევე არის საკმაოდ დიდი გაჭრა, რომლის მეშვეობითაც შეგიძლიათ ნახოთ ბუშტუკით დაფარული თაგვი.
უკანა მხარეს შეგიძლიათ იხილოთ თაგვის ძირითადი მახასიათებლების უფრო დეტალური აღწერა, რომლებიც ასევე წარმოდგენილია შესაბამისი ხატებით. მათ შორის, აღსანიშნავია უმთავრესი, კერძოდ: საკუთრებაში არსებული პროგრამული უზრუნველყოფის მხარდაჭერა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მორგოთ მაუსის პარამეტრები თქვენთვის; ჩამონტაჟებული მეხსიერების მოდულის არსებობა, რომლის მოცულობაა 64 კბ, შექმნილი პროფილების შესანახად; ლაზერული სენსორის მგრძნობელობის სწრაფად გადართვის უნარი. გვერდებზე შეგიძლიათ გაეცნოთ მაუსის ტექნიკურ მახასიათებლებს და კონფიგურაციას.
აღჭურვილობა
მაუსთან ერთად, ჩვენ აღმოვაჩინეთ შემდეგი:
საგარანტიო ბარათი;
ძირების 5 სათადარიგო კომპლექტი;
CD მომხმარებლის სახელმძღვანელოთი და საკუთრების პროგრამული უზრუნველყოფით.
ძალიან სასიამოვნოა, რომ მწარმოებელმა დაარწმუნა, რომ A4Tech X7 (XL-750BH) თაგვის მფლობელმა გამოიყენოს იგი რაც შეიძლება დიდხანს, ხოლო ნაკრებში გათვალისწინებულია ძირების 5 სათადარიგო კომპლექტი აცვიათ მდგრადი ტეფლონისგან.
გარეგნობა
თაგვის სათამაშო ფოკუსს ხაზს უსვამს არა მხოლოდ ლაზერული სენსორის არსებობა მაქსიმალური მგრძნობელობით 3600 dpi, არამედ ერგონომიული სიმეტრიული სხეული სწრაფი ფორმით, რაც თაგვს უფრო მრავალმხრივ ხდის. ბრძოლის ქვეცნობიერი განცდა ასევე ხაზს უსვამს "ზურგზე" დაბეჭდილი არსების გამოსახულებას, რომელიც გარეგნულად წააგავს ან StarCraft სამყაროს პროტოსისტურ რბოლას, ან მტაცებლური რბოლის ფილმებისა და თამაშების ცნობილი სერიიდან.
თაგვის სხეული დამზადებულია გამძლე პლასტმასისგან და ძირითადად შავი ფერისაა. მხოლოდ ოქროსფერი გამოსახულება უკანა მხარეს, რომელსაც ასევე აქვს სასიამოვნო შეხებისთვის რბილი შეხების საფარი, გამოირჩევა ფერით. თაგვის უფრო კომფორტული დაჭერისთვის, რეზინისებრი ლენტიანი ჩანართი მოცემულია მარცხენა მხარეს, თუმცა, სწორედ ნეკნების გამო შეიძლება ბევრს არ მოეწონოს.
ერგონომიკა და ელემენტების მოწყობა
A4Tech X7 XL-750BH სათამაშო მაუსის ერგონომიკა, როგორც უნდა იყოს, მაღალ დონეზეა განხორციელებული. ყველა ღილაკს აქვს შესანიშნავი ადგილმდებარეობა, მათ შორის "სამმაგი დაწკაპუნების" ღილაკს, რომელმაც შეიძინა რელიეფის ზედაპირი. სხეულის სიმეტრიული ფორმა საშუალებას გაძლევთ იმუშაოთ თაგვზე ორივე მარჯვენა და მარცხენა ხელით, თუმცა ის შესამჩნევად უკეთესად დევს მარჯვნივ.
თაგვის ზედა ნაწილი დამზადებულია ერთი ფირფიტისგან, რომელიც შერწყმულია ორ სტანდარტულ კლავიშთან. ფირფიტის ორივე მხარეს არის ვიწრო ჩანართები, რომლებიც ვიზუალურად გამოყოფენ თაგვის ზედა ნაწილს გვერდებიდან. კლავიშებს შორის არის ბორბლიანი ღილაკი, ასევე ორი დამატებითი ღილაკი: საკუთრების ღილაკი "სამმაგი დაწკაპუნება" და ღილაკი ლაზერული სენსორის მგრძნობელობის სწრაფად გადართვისთვის.
თაგვის მარცხენა მხარეს უკავია საშუალო ზომის რეზინის შემცველი ჩანართი, ასევე ორი დამატებითი გასაღები, რომლებიც ნაგულისხმევად ასრულებენ ფუნქციებს "წინ" და "უკან".
არ არსებობს დიზაინის მახასიათებლები მარჯვენა და უკანა მხარეს.
წინ, ჩვეულებისამებრ, არის თაგვის "კუდი", გვირგვინდება მოოქროვილი USB კონექტორით.
თაგვის ქვედა ცენტრის მახლობლად არის უაღრესად მგრძნობიარე ლაზერული სენსორი პოზიციონირების შესანიშნავი სიზუსტისთვის. ასევე აქ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ოთხი ოვალური ფორმის ტეფლონის ძირები, რომლებსაც აქვთ კარგი აცვიათ წინააღმდეგობა.
ერთ -ერთ ძირთან ახლოს შეგიძლიათ ნახოთ ზამბარის მექანიზმით აღჭურვილი პატარა "ღილაკი", რომელიც შექმნილია კურსორის დასაფიქსირებლად მაუსის აწევისას ლაზერული სენსორის გამორთვით.
საკუთრების პროგრამის Anti-Vibrate Oscar Editor– ის გამოყენებით (შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ჩართული დისკიდან ან გადმოწეროთ ოფიციალური ვებ – გვერდიდან), შესაძლებელი გახდება მაუსის სხვადასხვა პარამეტრების კონფიგურაცია თქვენი საჭიროებების შესაბამისად.
პროგრამის ინსტალაციისა და გაშვების შემდეგ, საკმაოდ დიდი ფანჯარა იხსნება მკაფიო დიზაინით. აქ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ თაგვის სურათი ყველა ღილაკის სიით და ახსნა თუ რა მოქმედებას ასრულებს თითოეული მათგანი. ფანჯრის ზედა ნაწილში არის ორი ჩამოსაშლელი მენიუ, რომელთა დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ შექმნათ, შეინახოთ / გახსნათ პროფილი ან ჩატვირთოთ უკვე ჩაწერილი თაგვის მეხსიერებიდან, ასევე გადახვიდეთ ორ შესაძლო პროფილს შორის. ფანჯრის ქვედა ნაწილში არის ორი ღილაკი, რომელიც განკუთვნილია თაგვის მეხსიერებაში შესწორებული პროფილის დასაწერად და პროფილის სპეციალურ ბანკში გაგზავნისთვის.
შესაძლო მოქმედებების ჩამონათვალი, რომელიც შეიძლება დაინიშნოს ამა თუ იმ ღილაკზე (გარდა LMB და სენსორის მგრძნობელობის სწრაფად გადართვის ღილაკისა) ძალიან ფართოა. მაგალითად, მაუსის ყველაზე მოსახერხებელი ღილაკი შეიძლება დაინიშნოს საოფისე ფუნქციების შესასრულებლად, მათ შორის ის, რაც მოითხოვს კლავიშთა კომბინაციის დაჭერას, ასევე მულტიმედიური პლეერის, ინტერნეტ ბრაუზერის და თუნდაც ოპერაციული სისტემის კონტროლის ფუნქციებს.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ მიანიჭოთ მაკრო ბრძანება ღილაკს, კლავიატურის ერთ-ერთ ღილაკს, ან 16-in-1 მრავალფუნქციურ ღილაკს, რომელიც იყენებს ჟესტების კონტროლს.
ცალკე ფანჯარა ფართო სპექტრის ფუნქციებით არის გათვალისწინებული მაკროების შესაქმნელად და შესაცვლელად.
სენსორის მგრძნობელობის სწრაფი გადართვის ღილაკის რედაქტირებისას შეგიძლიათ ჩართოთ / გამორთოთ ერთი ან რამდენიმე პოზიცია, შეცვალოთ მგრძნობელობა 100 -დან 3600 dpi დიაპაზონში და ასევე შეარჩიოთ რა ფერი უნდა იყოს ინდიკატორი.
მაუსის დამატებითი ფუნქციების შესაცვლელად, თქვენ უნდა დარეკოთ პროგრამის კონტექსტური მენიუ შეტყობინებების არეში მდებარე ხატზე დაჭერით. აქედან შეგიძლიათ ჩართოთ პროგრამის ავტომატური ჩატვირთვა, გახსნათ სისტემის მაუსის მართვის პანელი, ჩართოთ ბორბლის სტანდარტული რეჟიმი ან გამოიყენოთ 4D Wheel ფუნქცია, დააყენოთ გადახვევის ჰორიზონტალური ნაბიჯი, გადადით 16-in-1 მრავალფუნქციური ღილაკის პარამეტრებზე და დააკონფიგურიროთ USB პორტი კენჭისყრის მაჩვენებელი.
ტესტირება
A4Tech X7 XL-750BH სათამაშო ლაზერული მაუსის შესაძლებლობების სრულად შესაფასებლად, ჩვენ ჩავატარეთ რამდენიმე სტანდარტული ტესტი ოპტიკური სენსორის პოზიციონირების ხარისხის მაქსიმალურად დასადგენად. ამისათვის ჩვენ მონაცვლეობით ვცდილობდით თაგვის მუშაობას ისეთ ზედაპირებზე, როგორიცაა: წყვილი ხალიჩები (ბრენდირებული სიტყვასიტყვით და საცობი), ჩვეულებრივი ხის მაგიდა დამატებითი საფარის გარეშე, ლაქირებული მაგიდა, ცარიელი ფურცელი, ასევე სარკე და მინა.
გამოყენებული ლაზერული სენსორი მაქსიმალური მგრძნობელობით 3600 dpi– მდე იძლევა, შეიძლება ითქვას, თითქმის ნებისმიერ ზედაპირზე პოზიციონირების იდეალურ დონეს, მათ შორის პრიალა საფარით. ამასთან, ამ სენსორს არ შეუძლია სარკისა და მინის ზედაპირების დამუშავება, თუმცა იშვიათად ვინმე გამოიყენებს A4Tech X7 XL-750BH მაუსს ასეთ ზედაპირებზე, განსაკუთრებით მისი მიმართულების გათვალისწინებით.
მუშაობა პროგრამულ გარემოში
A4Tech X7 XL-750BH მაუსთან მუშაობა უფრო სასიამოვნოა. მოსახერხებელი ერგონომიული შემთხვევა, ლაზერული სენსორის მგრძნობელობის სწრაფად შეცვლისა და USB გამოკითხვის სიჩქარის შეცვლის შესაძლებლობა, საშუალებას მოგცემთ დააკონფიგურიროთ მაუსი ნებისმიერი პროგრამისთვის, იქნება ეს საოფისე თუ გრაფიკული, თუ დინამიური კომპიუტერული თამაშებისთვის.
რაც შეეხება თავად თამაშის კომპონენტს, უნდა აღინიშნოს ძალიან სასარგებლო ღილაკის "სამმაგი დაწკაპუნება", რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ სამი გასროლა ერთი დაწკაპუნებით. ბევრი მოთამაშისთვის შეიძლება სასარგებლო იყოს ღილაკების ფუნქციების გადაპროგრამება (თითქმის ნებისმიერი გემოვნებისთვის), ასევე სხვადასხვა მაკრო ბრძანებების შექმნის და შემდგომ ჩაწერილი მეხსიერებაში ჩაწერის შესაძლებლობა.
შედეგები
A4Tech– მა გამოუშვა შესანიშნავი სათამაშო მაუსი ორიგინალური იერით, რომელიც აღჭურვილია შესანიშნავი ლაზერული სენსორით, მაქსიმალური მგრძნობელობით 3600 dpi. ის უზრუნველყოფს შესანიშნავ პოზიციონირებას თითქმის ნებისმიერ ზედაპირზე. ასევე, თაგვს აქვს ერგონომიული სიმეტრიული სხეული, რაც, პრინციპში, გაძლევთ საშუალებას იმუშაოთ მასთან როგორც მარჯვენა, ასევე მარცხენა ხელით. ცალკე, აღსანიშნავია ისეთი საკუთრების ფუნქციების არსებობა, როგორიცაა: "სამმაგი დაწკაპუნება" ღილაკი, 4D Wheel ფუნქცია და სპეციალური ვიბრაციის საწინააღმდეგო ტექნოლოგია, რომელიც შექმნილია კურსორის დასაფიქსირებლად მაუსის ამაღლებისას. აქტიურ მოთამაშეებს ასევე მოეწონებათ საკუთრების პროგრამა Anti-Vibrate Oscar Editor, რომელიც საშუალებას გაძლევთ სრულად მოაწყოთ მანიპულატორის პარამეტრები. ამავე დროს, A4Tech X7 XL-750BH– ს აქვს საკმაოდ მიმზიდველი ფასი.
უპირატესობები:
შესანიშნავი ლაზერული სენსორი.
გამოიწერეთ ჩვენი არხები 
ლამაზი დიზაინი.
BMW– ს უმსხვილესი ჯიპის ოფიციალური პრემიერა შედგა ლოს ანჯელესში და ჩვენ გირჩევთ დეტალურად განვიხილოთ რა იქნება ახალი X7, როგორ განსხვავდება წარმოების ვერსია ფრანკფურტში 2017 წელს წარმოდგენილი კონცეფციისაგან და როგორ გეგმავენ ბავარიელები მდიდრების გაოცებას და მომთხოვნი მომხმარებლები.
ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე BMW– მ პირველად წარმოადგინა ახალი X7 iPerformance– ის კონცეფცია. მწარმოებელმა გამოაცხადა, რომ მანქანა გახდება BMW– ს წარმოების ხაზში ყველაზე დიდი გამავლობის მოდელი განზომილებების მიხედვით და გააფართოვებს მდიდრული კროსვორდების ასორტიმენტს. გარდა ამისა, ეს იქნება პირველი 7 ადგილიანი მოდელი, რადგან X7 უკვე აღჭურვილი იქნება ბაზის სავარძლების სამი რიგით.
ასეთი მოდელის გამოშვების მიზეზი იყო გაზრდილი მოთხოვნა, განსაკუთრებით ჩრდილოეთ ამერიკაში, დიდი ჯიპების პრემიუმ მოდელებზე. კომპანიას მიაჩნია, რომ მოთხოვნა X7- ზე ემყარება შემდეგ უპირატესობებს, რომლებიც თანდაყოლილია BMW მანქანებში: დიზაინი, საიმედოობა, უსაფრთხოება, კომფორტი.
არსებულ მსგავს ფუფუნების ჯიპებს შორის, რომლებსაც X7 კონკურენციას გაუწევს, უნდა აღინიშნოს:
- კადილაკ ესკალადი;
- Range Rover Vogue.
სერიული მოდელი X7
BMW– ს შემადგენლობაში შემავალი უმსხვილესი მანქანის წარმოების ვერსია ლას ანჯელესში 2018 წლის 28 ნოემბერს გამოჩნდა.
ახალი 2018-2019 BMW X7– ის გარეგნობის შემუშავებისას, დიზაინერებმა სცადეს დიზაინის ჩამოყალიბება კომპანიის კორპორატიულ სტილში, მაგრამ ამავე დროს მანქანას მიეცა SUV– ის კლასიკური მახასიათებლები. ეს ამოცანა შესრულდა შემდეგი გადაწყვეტილებებით:
- გრძელი ბორბლიანი ბაზა;
- მაღალი სახურავი;
- გაიზარდა გადახურვა უკანა ნაწილში;
- ტრადიციული რადიატორის გრილი;
- ახალი თავის ოპტიკა ორმაგი ლინზებით;
- ჰაერის შესასვლელი დიდი "ნესტოები";
- ქრომირებული ელემენტების სიმრავლე;
- სხეულის სანახაობრივი ნაკრები;
- გვერდითი ჭედების სწორი ხაზები;
- გვერდითი ფანჯრების გაზრდილი ზომა;
- გაფართოებული უკანა სპოილერი დამატებითი სამუხრუჭე შუქით;
- დიდი ქრომირებული სასუნთქი გზები;
- ორ ნაწილად გაყოფილი კუდის კარი;
- ვიწრო, კომპაქტური უკანა შუქები, რომლებიც ვრცელდება უკანა კარიდან ბალიშებამდე.
BMW– ს შემადგენლობაში ყველაზე დიდი მანქანის ზომები იქნება:
მანქანა აღმოჩნდა ძალიან დიდი და ეფექტური. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ის საკმაოდ მნიშვნელოვნად განსხვავდება ფრანკფურტში წარმოდგენილი ორიგინალური იდეისგან. ასე რომ, სერიულ ვერსიაში არ იქნება შეხების მგრძნობიარე სახელურები, ულტრა ვიწრო ოპტიკა და Y- ფორმის პანორამული სახურავი.
ძირითადი კონფიგურაციით, სიახლე მიიღებს 20 დიუმიან ბორბლებს, მაგრამ თუ სასურველია, მფლობელს შეეძლება 22 დიუმიანი ბორბლების დაყენება მანქანაზე დაბალი პროფილის საბურავებზე.
ჩვენ ვთავაზობთ შეაფასოს განსხვავება წინა დიზაინის დიზაინში მოდელის კონცეფციასა და წარმოების ვერსიას შორის.
ინტერიერი
ახალი BMW X7- ის ინტერიერი, რომელიც წარმოდგენილია 2018 წლის ბოლოს ლოს ანჯელესში, შთაბეჭდილებას ახდენს მისი გასაოცარი დიზაინით, მაღალი ხარისხის მასალებით და ერგონომიკით. მოდელის შთამბეჭდავი ზომების წყალობით, მანქანაში მესამე რიგის მგზავრებიც კი კომფორტულად იქნებიან გრძელი მოგზაურობის დროს.
X7 დაგეგმილია შიდა ორი ვარიაციით გამოშვება:
- კლასიკური 7 ადგილიანი 2/3/2 ფორმულით;
- ძვირადღირებული 6 ადგილიანი, რომელშიც მეორე რიგის მგზავრებისთვის დამონტაჟდება ორი ცალკე ადგილი მრავალი დამატებითი ვარიანტით.
ინტერიერის გაფორმებაში გამოყენებულია მაღალი ხარისხის მასალები, კერძოდ, რამოდენიმე ფერის რბილი ტყავი, გაპრიალებული ალუმინის და ხის ძვირადღირებული სახეობების ჩასმა, რიგი ელემენტების ქრომირებული კიდეები, ხმის შთამნთქმელი რბილი იატაკის ხალიჩები.
წინა სავარძლებს აქვთ ელექტრული რეგულირების, გათბობის, ვენტილაციის და მასაჟის სისტემების ფართო სპექტრი (რვა განსხვავებული პროგრამა). სავარძლების მეორე და მესამე რიგისთვის, მასაჟი იქნება ვარიანტი, მაგრამ სკამებს აქვთ ანატომიური დიზაინი, საზურგე დახრის რეგულირება და შეიძლება ელექტრონულად გადაადგილდეს სალონში, რაც ქმნის კონფიგურაციის სხვადასხვა ვარიანტს. გარდა ამისა, იგეგმება მათი აღჭურვა გასაშლელი საყრდენებით. პირველი და მეორე რიგის სავარძლების საზურგე აღჭურვილია 7 დიუმიანი მონიტორებით საინფორმაციო-გასართობი კომპლექსისგან.
საჭეს აქვს მრავალფუნქციური დიზაინი, ინსტრუმენტთა პანელი აღჭურვილია საჭირო პარამეტრების კლასიკური მრგვალი მაჩვენებლებით, ზოგიერთ ვერსიაში შესაძლებელია მთლიანად ელექტრონული დისპლეის დაყენება. მონიტორი მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლზე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ თვალყური ადევნოთ სხვადასხვა გადაკვეთის მექანიზმის მახასიათებლებს, გზის მდგომარეობას და სხვა ინფორმაციას, რომელიც აუცილებელია მოგზაურობისთვის. გარდა ამისა, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას კლიმატური სისტემის გასაკონტროლებლად, ყველა ადგილის გადასატანად, ჩართვისა და ინტერიერის LED ინტერიერის განათების ვარიანტის შესარჩევად.
სტანდარტულ ვერსიაში, კროსვორდის ბარგის განყოფილების ზომა იქნება 450 ლიტრი, გამოყვანილი მეორე და მესამე რიგის სავარძლების ვერსიაში, მოცულობა გაიზრდება თითქმის 3000 ლიტრამდე.
ახალი BMW X7– ის ექსტერიერისა და ინტერიერის შესახებ დამატებითი ინფორმაციისთვის იხ ვიდეო:
გადაკვეთა აღჭურვილობა
შვიდი ადგილიანი კროსვორდის აღჭურვის მიზნით, ორი ძრავა უზრუნველყოფილია შემდეგი მახასიათებლებით:
ჯიპი აღჭურვილი იქნება xDrive ინტელექტუალური ყველა წამყვანი სისტემით. ძრავის ყველა ვარიანტს ექნება 8-საფეხურიანი Steptronic.
ჯიპის მრავალრიცხოვან სისტემებსა და აღჭურვილობას შორის უნდა აღინიშნოს შემდეგი ინოვაციური მოწყობილობები:
- ფუნქციური ჰაერის შეჩერება;
- თავის ლაზერული ოპტიკა;
- დისტანციური მართვის საშუალებით პარკირების შესაძლებლობა;
- კროსვორდის ზოგიერთი ფუნქციის კონტროლი სპეციალური დაპროგრამებული ჟესტების გამოყენებით;
- ნავიგაციის კომპლექსი პროფესიული;
- ინტერაქტიული გასაღები ჩვენებით:
- უკაბელო დატენვის კომპლექსი;
- ადაპტირებული მართვის რეჟიმი.
გაყიდვების და გაყიდვების დაწყება
BMW გეგმავს ახალი X7 ჯიპის წარმოების დაწყებას 2018 წლის ზაფხულის დასაწყისში, მაგრამ პირველი ავტომობილები გაყიდვაში არ გამოჩნდება 2019 წლის შუა რიცხვებამდე, ხოლო ფასი დაიწყება 125,000 აშშ დოლარიდან.
BMW გამოაცხადებს რუსეთში შესაძლო მიწოდების დროს მანქანის ევროპული გაყიდვების დაწყების შემდეგ.
ასევე ნახე ვიდეოახალი BMW X7– ით:
ახალი BMW X7- ის მიმოხილვა: მანქანის ექსტერიერი, ჯიპის ინტერიერი, სპეციფიკაციები, პარამეტრები, აღჭურვილობა და ფასი. სტატიის ბოლოს, ვიდეო მიმოხილვა და ჯიპის ფოტო.
მიმოხილვის შინაარსი:
BMW ჯიპები ცნობილია მთელ მსოფლიოში, ლეგენდარული BMW X5– დან ნაკლებად ცნობილი X1– მდე. ინჟინრებმა ხელახლა არ გამოიგონეს ბორბალი და გადაწყვიტეს დიაპაზონის გაფართოება და შექმნეს BMW X7– ის სრულიად ახალი მოდელი. მანქანა მართლაც ყველაზე დიდი აღმოჩნდა კომპანიის ყველა ჯიპს შორის. ცოტა ხნის წინ, მოდელის კონცეფცია წარმოდგენილი იყო ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე.
როგორც ექსპერტები ამბობენ, მიუხედავად იმისა, რომ ჯიპი არის კონცეფციის ვარიანტი, ის დიდი ალბათობით უახლოეს მომავალში გადავა წარმოების მოდელზე. ახალი BMW X7 ფაქტიურად სავსეა თანამედროვე ტექნოლოგიებით, გარედან არის ოპტიკა და განათების ყველა მოწყობილობა, შიგნით სენსორული და ელექტრონული. ინჟინრებმა გააკეთეს მექანიკური კონტროლისა და ღილაკების მინიმალური რაოდენობა.
ახალი BMW X7 ჯიპის ექსტერიერი
ახალი BMW X7 ჯიპის გარეგნობა შთამბეჭდავია, ის უფრო დიდი გახდა, ვიდრე BMW X6– ის უახლესი თაობა. გარდა ამისა, საშინელი და თანამედროვე სტილი საუბრობს ჯიპის ბორტზე არსებული ელექტრონიკის სრულ კომპლექტზე. სიახლის წინა ნაწილი ოდნავ არასტანდარტულია, რაც შეეხება BMW მანქანებს. ჩვეულებრივი პატარა ცხაურის და დამატებითი ბამპერის ნაცვლად, ინჟინრებმა აიღეს კლასიკური ცხაური და ოდნავ ჩამოაგდეს.
ნაცნობი შავი გრილის ჩანართი ახლა მთლიანად ქრომირებულია. გისოსის ნეკნები არც ისე მკვრივია, მაგრამ უფრო მკვეთრია და გამოირჩევა ჩრდილის გამო. ცხაურის შემდეგ, BMW X7 SUV– ის ახალი ოპტიკა, რომელიც დაფუძნებულია თანამედროვე Full LED ტექნოლოგიაზე, საკმაოდ კარგად გამოირჩევა. წინა ოპტიკა მოიცავს დღის შუქებს და ნისლის შუქებს, ხოლო ლინზების ლურჯი ფონი მიუთითებს სინათლის სხივის ძალაზე. მსგავსი ოპტიკა ადრე იყო ნაჩვენები ახალ BMW 8 სერიაზე.
ახალი BMW X7 ჯიპის წინა ბამპერი უნიკალურია თავისებურად, რაც ბავარიელ მწარმოებელს წარმოუდგენია. გვერდითი მონაკვეთი მორთულია დიდი აეროდინამიკური ხვრელებით, გარედან ქრომირებული მილებით. ბამპერის ქვედა ნაწილში მოათავსეს პატარა დამატებითი რადიატორის ცხაური და უსაფრთხოების სისტემების თანამედროვე მცირე სენსორები ასევე განთავსებული იყო აქ, წინა კამერის ჩათვლით.
BMW X7 ჯიპის კაპოტმა ასევე შეიძინა მკაცრი ფორმები, წინა ნაწილში მათ განათავსეს კომპანიის კლასიკური ემბლემა, რაც ნიშნავს რომ ცვლილებები არ არის მოსალოდნელი. რადიატორის ცხაურიდან A- სვეტებამდე, არის ხაზები, რომლებიც ხაზს უსვამს ახალი BMW X7 დიდი ჯიპის სასტიკ სტილს. ახალი ჯიპის კიდევ ერთი მთავარი ნიუანსია საქარე მინა, რომელიც ზემოდან მყარია სახურავით, სახურავსა და წინა ნაწილს შორის არ არსებობს.
ახალი BMW X7 SUV– ის გვერდითი მონაკვეთი, პირველ რიგში, გამოირჩევა საწვავის ლუქით წინა მარცხენა ფარში. ინჟინრების ასეთი ნაბიჯი ამბობს, რომ სიახლის ბორტზე დამონტაჟებულია ჰიბრიდული სისტემა დატენვით. წინა და უკანა ბორბლების თაღები უზარმაზარია კარგად განსაზღვრული ჩარჩოებით, მაგრამ თანამედროვე 23 "ბრენდის ალუმინის დისკები არც ისე დიდია ჯიპის ზომებთან შედარებით.
Range Rover– ის უახლესი თაობების მსგავსად, ქვედა კარები და წინა საფარი მორთულია ქრომირებული ჩასადებით. BMW X7– ის წინა საფარქვეშ არის ვერტიკალური და ამშვენებს აეროდინამიკურ ღიობებს, რაც კიდევ უფრო ხაზს უსვამს კარებს ბოლოში, როგორც ჩამოსხმები. BMW X7 SUV– ის გვერდის მრავალი მახასიათებელი ვრცელდება ჰიბრიდული კონფიგურაციის დატენვის ლუქიდან.
თანაბრად თვალშისაცემია BMW X7 ჯიპის თანამედროვე კარის სახელურები, რომელიც დაფუძნებულია ახალი Range Rover Velar– ის მსგავსი სენსორულ სისტემაზე, რაც კარების გაღების საშუალებას იძლევა. სახელურები გაფორმებულია ქრომის მორთვით კონტურის გასწვრივ და მხოლოდ მარჯვენა უკანა მხარეს აქვს წაგრძელებული საზღვარი, რაც ხაზს უსვამს საწვავის ლუქს. გვერდით სარკეებმა მიიღეს ფუტურისტული დიზაინი. BMW X7 SUV– ის მკვეთრ ზომასთან შედარებით, ისინი პატარა ჩანს, ორ ქრომირებულ სამონტაჟოზე.
როგორც Land Rover Range Rover– ში, დიზაინერებმა არ დაზოგეს ქრომის ნაწილები ახალი BMW X7 SUV– ისთვის, ქრომირებული კიდეები გვერდითი ფანჯრების კონტურის გასწვრივ განსაკუთრებით კარგად გამოირჩევა, მაგრამ ცენტრალური სვეტები კვლავ კლასიკურია, შავი.
ახალი BMW X7 ჯიპის ზომები შთააგონებს:
- BMW X7– ის სიგრძეა 5020 მმ;
- სიგანე - 2020 მმ;
- ჯიპის სიმაღლე - 1800 მმ;
- ბორბლიანი ბაზა - 3085.
ახალი BMW X7 SUV- ის უკანა ნაწილი ბევრ რამეში მოგვაგონებს უახლესი თაობის BMW X5- ს, მაგრამ, წინა ნაწილის მსგავსად, უფრო სასტიკია. იგი დაფუძნებულია Full LED ტექნოლოგიაზე, მიუხედავად მისი მცირე ზომისა, LED- ების გამო, ისინი აშკარად ჩანს ნებისმიერ ამინდსა და მანძილზე. კუდის ზედა ნაწილი უკავია დიდ მინას და სპოილერს LED გაჩერების სიგნალით.
BMW X7 SUV– ის საბარგულის სახურავის ცენტრალური ნაწილი გადაღებულია ქრომის ზოლის ქვეშ, რომელიც გადაჭიმული იყო ჯიპის მთელ სიგანეზე; კომპანიის ემბლემა გამოირჩევა ოდნავ მაღლა. პატარა X5 ძმისგან განსხვავებით, ჩატვირთვის სახურავი ორად იყოფა, ისევე როგორც პირველი ჯიპის ჯიშებში. მცირე ნაწილი ქვედა და კარი ზედა. ბოლო რაც ყველაზე მეტად იპყრობს თვალს უკანა ბამპერია, გვერდები მორთულია აეროდინამიკური ხვრელებით და ვერცხლისფერი აქცენტებით. ცენტრში, ქვედა გაფორმებულია ბრენდირებული დიფუზორით, უფრო სპორტული მიმართულებით.
მწარმოებელს ჯერ არ გამოუმჟღავნებია ახალი BMW X7 ჯიპის სხეულის ფერი, მაგრამ როგორც მოგეხსენებათ, ეს იქნება სეზონური, მკაცრი ფერებში:
- შავი;
- თეთრი;
- ვერცხლი;
- ყავისფერი;
- წითელი;
- შინდისფერი;
- Მუქი ლურჯი.
ასევე უნდა აღვნიშნოთ BMW X7 ჯიპის სახურავი. დიზაინერებმა ეს უჩვეულო გახადეს, მათ სამ რიგზე განალაგეს უწყვეტი პანორამა. მინა მყარია, ჯიპის ქუდიდან მაგისტრალის სახურავამდე. ვიმსჯელებთ ასეთი საინჟინრო ნაბიჯის მიხედვით, სახურავი არ გაიხსნება. ზოგადად სახურავისა და კორპუსის უკეთესი სიმყარისთვის, Y– ს ფორმის ლინტელი დამონტაჟებულია უკან, ხოლო რეგულარული შუშის შუშის ზედა ნაწილში. ამ გადაწყვეტილების წყალობით, ახალი BMW X7 ჯიპის ინტერიერი უფრო ფართო და კაშკაშაა.
როგორც ბევრმა ექსპერტმა აღნიშნა, ახალი BMW X7 ჯიპი ზოგჯერ სასტიკი აღმოჩნდა, ვიდრე მისი უმცროსი ძმები X5 და X6. სავარაუდოდ, წარმოების მოდელი იგივე იქნება და დიზაინერები არ შეცვლიან ახალი ნივთის მახასიათებლებს.
ახალი BMW X7 ჯიპის ინტერიერი
თუ ახალი BMW X7 ჯიპის გარეგნობა მკაცრი და დიდია, მაშინ ინტერიერი გააკვირვებს თავისი თანამედროვეობით, უფრო მეტიც, სიახლის ინტერიერი არ ჰგავს ბავარიული ჯიპების ადრე ცნობილ კონფიგურაციებს.
წინა პანელი გაფორმებულია ორი 12.3 "დისპლეით, პირველი არის პასუხისმგებელი მულტიმედიური სისტემის გამომუშავებაზე, სხვადასხვა დამხმარე სისტემებზე და საჭირო პარამეტრებზე, მეორე ეკრანი არის დაფა, რომელსაც მძღოლს შეუძლია მორგება. ორივე ეკრანს აქვს არაჩვეულებრივი ფორმა, ტრაპეციული ან ბრილიანტი. ზედა პანელი მორთულია მაღალი ხარისხის შავი ტყავით. დაფის უკან არის თავსახური, როგორც ჩვეულებრივ ვერსიაში, ის აჩვენებს ინფორმაციას მანქანის მდგომარეობის, სიჩქარის, სანავიგაციო რუქების და სხვა პარამეტრების შესახებ მძღოლის მოთხოვნა.
ცენტრალური ეკრანის მარჯვნივ არის ბადისებრი ჩანართი, მაგრამ BMW X7 SUV- ის მწარმოებლების აზრით, დინამიკები იმალება მის უკან. ეკრანის ქვეშ მოთავსებული იყო უჩვეულო სამი ზონის კლიმატის კონტროლის სენსორული პანელი და ორი საჰაერო სადინარი. ცენტრალური კონსოლის ქვემოთ არის ვიწრო შიდა აუდიო სისტემის პანელი, მძღოლისთვის კონტროლის გასაადვილებლად რამდენიმე ღილაკია გამოყოფილი. ეს არის ზუსტად ის, რაც ინჟინრებმა გადაწყვიტეს, რადგან ავტომობილის მართვისას თქვენ გამუდმებით უნდა გადაიტანოთ ყურადღება სენსორული კონტროლით.
პატარა ფარული პანელის უკან, გადაცემათა კოლოფის ბერკეტთან უფრო ახლოს, BMW X7 ინჟინრებმა განათავსეს მრავალფეროვანი დამტენი: USB, 12V, 220V და უკაბელო დატენვა. არანაკლებ გასაკვირია ავტომატური ტრანსმისიის ბერკეტი, მწარმოებლის აზრით, ეს არის ბროლი. პარკინგის ღილაკი მოთავსებული იყო მის წინა მხარეს, მაგრამ ელექტრომექანიკური პარკირების მუხრუჭის ღილაკი ოდნავ მოშორებით იყო განთავსებული. გადაცემათა კოლოფის გვერდით არის ღილაკების ფართო არჩევანი საკონტროლო შეჩერების, უსაფრთხოების სისტემების, ძრავის დაწყება / გაჩერების და მულტიმედიური სისტემის გასაკონტროლებლად.
ახალი BMW X7 ჯიპის საჭე უნიკალურია თავისი დიზაინით, ჩანს, რომ ის შემუშავებულია ამ მანქანისთვის. სპორტული სტილი და კარგი გარსი შერწყმულია კომპანიის კორპორატიულ ლოგოს ცენტრში და გამჭვირვალე გვერდითი ჩანართებით, სავარაუდოდ ასევე ბროლისგან. მათზე ინჟინრებმა განათავსეს სენსორული ღილაკები BMW X7 მულტიმედიური სისტემის და ბორტ კომპიუტერის გასაკონტროლებლად. საინტერესოა აღინიშნოს, რომ საჭის მიღმა არ არის ჩვეულებრივი გადამრთველი ან სხვა ბერკეტი, ამიტომ საიდუმლო რჩება, თუ როგორ მოაწყო მწარმოებელმა ეს თვისებები ახალ BMW X7 ჯიპში.
BMW X7 SUV- ის ინტერიერი მორთულია ღია ტყავით, თუმცა ჯაშუშურ ფოტოებში იყო მუქი ჩრდილი, აქედან გამომდინარე, ადრე ცნობილი ჩრდილებია შესაძლებელი. მაგრამ მხოლოდ მაღალი ხარისხის ტყავი გამოიყენება მასალად. საერთო ჯამში, BMW X7 SUV განკუთვნილია 6 მგზავრის დასაჯდომისათვის, მძღოლის ჩათვლით.
მეორე რიგის თითოეული მგზავრისთვის დამონტაჟებულია ცალკეული სენსორული ეკრანი, ასევე მაღალსიჩქარიანი ინტერნეტი და სალონში Wi-Fi წვდომის წერტილი. გართობის გარდა, ეს მეორე რიგის ეკრანები აჩვენებენ საჭირო პარამეტრებს კლიმატის კონტროლის, განათების, აუდიო სისტემების და BMW X7 SUV– ის სხვა ბორტ სისტემებისთვის.
მესამე რიგი არ არის განსაკუთრებით განსხვავებული, ის შეიძლება დაკეცილი იყოს, რითაც იზრდება მაგისტრალური მოცულობა, მაგრამ სტანდარტის მიხედვით იგი გაფართოვდა. ამ რიგისთვის, დიზაინერებმა გააკეთეს უნიკალური სახურავი, ღამით ის შეიძლება გაფორმდეს ლურჯი LED განათებით. იგივე ფერი გამოიყენება BMW X7 SUV– ის სხვა მოწყობილობებში განათებისთვის. ახალი სავარძლები დამზადებულია სპორტულ სტილში, ვიდრე კომფორტული შორ მანძილზე მგზავრობისთვის. მოპირკეთება შავ -თეთრის ორ ჩრდილშია, მაგრამ სხვა ჩრდილებია შემოთავაზებული.
საერთო ჯამში, ახალი BMW X7 SUV- ის ინტერიერი სრულიად განსხვავდება BMW X5- ის ან X6- ისგან. მაგრამ მაინც არსებობს ვარიანტი, რომ კონცეპტუალური ვერსია არ გამოვა მასობრივ წარმოებაში. ახალი BMW X7 SUV– ის ინტერიერის დანარჩენი ნაწილი მკაცრი კონტურით არის დაცული, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ შემოიღო ყველაზე თანამედროვე ტექნოლოგიები.
ახალი BMW X7– ის ტექნიკური მახასიათებლები
ვინაიდან ახალი BMW X7 ჯიპი მხოლოდ კონცეპტუალური მოდელია, აზრი არ აქვს რაიმე სახის ტექნიკურ მახასიათებლებზე ლაპარაკს. ახალი BMW X7 ჯიპის შუაგულში არის ადრე ცნობილი 35 up პლატფორმა, რომელსაც დაერქვა HPLC. ინჟინრებმა გამოიყენეს მასში უზარმაზარი ალუმინი, კომბინირებული მაღალი სიმტკიცის ფოლადთან, მაგნიუმთან და ნახშირბადის პლასტმასთან.
ახალი BMW X7 SUV- ის შეჩერება და შასი მემკვიდრეობით მიიღება მცირე ზომის X5 და X6 მოდელებიდან. სიახლის გარეგნობის ვარიანტი მხოლოდ უკანა წამყვანი არ არის გამორიცხული, თუმცა საიმედოდ ცნობილია, რომ პირველი გამოჩნდება xDrive ინტელექტუალური ყველა წამყვანი სისტემის საფუძველზე.
რაც შეეხება ძრავებს, სიაში შევა TwinPower ტექნოლოგიაზე დაფუძნებული 6 და 8 ცილინდრიანი ტურბოძრავიანი დანადგარები, ასევე ჰიბრიდული ინსტალაცია. ეს არის ჰიბრიდული კონფიგურაცია, რომელიც მოთავსებულია BMW Concept X7- ის კაპოტზე, რაც დასტურდება შესაბამისი iPerformance სახელწოდებით. ბენზინი inline six, მოცულობით 3 ლიტრი შეძლებს გამოიმუშაოს 335 ცხენი, მაგრამ V8 მოცულობით 4.4 ლიტრი გამოიმუშავებს დაახლოებით 445 ცხ. ვარაუდობენ, რომ ახალი ბავარიული ჯიპი BMW X7 მიიღებს დიზელის ერთეულს 3 ლიტრი მოცულობით და 300 ცხენის ტევადობით.
ჰიბრიდული კონფიგურაცია შედგება 2 ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი ბენზინის ბიტურბო ძრავისგან, მსგავსია ახლანდელ X5 და 3 სერიის მოდელებზე. ცვლილებების უმეტესობა მიიღება ძვირადღირებულ აღჭურვილობაში, სალონში 4 ადგილის გარდა, ახალი ბენზინი V12, 6 ლიტრიანი მოცულობით, დამონტაჟდება კაპოტის ქვეშ, მსგავსია 7-სერიის მანქანებზე. როგორც ხედავთ, ახალი BMW X7 SUV– ის ძრავის ძრავა არ არის ახალი, არამედ კარგად არის დადასტურებული ახალი წარმოების BMW მოდელებზე.
აზრი არ აქვს ლაპარაკს დისტანციური მართვის სისტემის არსებობაზე, ძრავის ჩართვაზე და მსგავსზე, ვინაიდან BMW X7 ჯიპი არის ერთ -ერთი ყველაზე თანამედროვე BMW მანქანა. მწარმოებელი აჩვენებს ტექნიკური მახასიათებლების საიმედო ჩამონათვალს SUV– ს გაყიდვების ოფიციალური დაწყების შემდეგ მომდევნო 2018 წელს, დანარჩენი მონაცემები ჯერ კიდევ არ არის გამჟღავნებული.
BMW X7 SUV უსაფრთხოების სისტემები
მწარმოებელმა ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე ახალი BMW X7 ჯიპის უსაფრთხოების სისტემების შესახებ მონაცემები არ გამოავლინა. ეს პირველ რიგში განპირობებულია იმით, რომ წარმოდგენილია კონცეფცია და არა წარმოების მოდელი. საიმედოდ არის ცნობილი, რომ BMW X7 SUV– ის აქტიურ უსაფრთხოების სისტემებს შორის შესაძლებელია აღინიშნოს ადაპტაციური წინა ოპტიკა Full LED– ის საფუძველზე, ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი, ავტომობილის მონიტორინგის სისტემა, ასევე შეჯახების თავიდან აცილების სისტემა.
მამოძრავებელი მანქანების უკან მონიტორინგი გააფრთხილებს BMW X7 ჯიპის მძღოლს შესაძლო შეჯახების შესახებ, ხოლო გარდაუვალი სიტუაციის შემთხვევაში, ბორტ კომპიუტერი აიღებს მანქანის კონტროლს. ღილაკების არსებობიდან ჩანს, რომ ინჟინრებმა დაამონტაჟეს ავტომატური პარკირების სისტემა, რომელიც თანდათან შედის პრემიუმ მანქანების სტანდარტულ აღჭურვილობაში.
ნაცნობი სისტემებიდან შეიძლება აღინიშნოს აირბაგები, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, ყოვლისმომცველი ხილვადობა BMW X7 ჯიპის პერიმეტრის გარშემო არსებული კამერების გამო, ასევე მძღოლის დახმარების სხვადასხვა სისტემა. Იხილეთ ასევე