დღეს თითქმის ყველა მანქანას აქვს ისეთი მახასიათებლები, რომელთა შესახებაც ყველა მძღოლმა არ იცის. იმავდროულად, ამ სასარგებლო "თვისებებს" შეუძლია სერიოზულად გაუადვილოს ცხოვრება თითოეულ ჩვენგანს. პრობლემა ის არის, რომ ამ ფარული მახასიათებლების უმეტესობა იმდენად იშვიათად გამოიყენება, რომ ბევრმა არასოდეს იცის თავისი მანქანის სასიამოვნო მახასიათებლების შესახებ.
სინამდვილეში, ამ ფუნქციების უმეტესობა უნივერსალურია და წარმოდგენილია მანქანების დიდ უმრავლესობაში, მარკისა და მოდელის მიუხედავად. გაითვალისწინეთ, რომ გამოცდილმა მძღოლებმა, სავარაუდოდ, იციან ამ ფუნქციების უმეტესობის შესახებ, მაგრამ დამწყებთათვის ეს მასალა შეიძლება სასარგებლო იყოს და დაგეხმარებათ ბევრი ახალი რამის სწავლაში.
საწვავის ავზის მაჩვენებელი
ჩვეულებრივ, ჩვენ ამას ვერ ვამჩნევთ, მაგრამ მანქანების უმეტესობას უყვარს მათი მფლობელები და ყველაფერს აკეთებენ იმისათვის, რომ მათ შესთავაზონ სასარგებლო ფუნქციები. თუ ახალ მანქანაში ხართ და ჯერ არ გქონიათ დრო, რომ გაეგოთ, რომელ მხარეს არის გაზის ავზის კისერი, უბრალოდ შეხედეთ დაფას - ჩვეულებრივ, ბენზინგასამართ სადგურის ხატის გვერდით არის პატარა სამკუთხედი, რომელიც მიუთითებს მარჯვნივ მხარე. მაგრამ მოდით დაუყოვნებლივ გავაკეთოთ დაჯავშნა, რომ ამ დღეებში ეს არ არის აქტუალური ყველა მოდელისთვის - ზოგჯერ ეს ხატი არ არის.
მზის შუქის თავისუფლების ხარისხი
თქვენ ხშირად ხედავთ მძღოლს, რომელიც თვალებს ახამხამებს, ცდილობს მზერა არ გაანებოს, გვერდიდან უყურებს სალონს და ათბობს სახის ნახევარს. სავარაუდოდ, მან არ იცის, რომ ჭერის ქვეშ მზის დამცავი შეიძლება ჩამოკიდეს ერთ რგოლზე, მოძრაობს გვერდითი ფანჯრისკენ.
გამორთეთ ESP
დასაწყისისთვის, შევახსენოთ - და ვუთხრათ ვინმეს - რა არის ESP. ეს აბრევიატურა არაფერ შუაშია ესპანურ ენასთან და ნიშნავს ელექტრონული სტაბილურობის პროგრამას. მას ასევე შეიძლება ეწოდოს ESC (ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი). უსაფრთხოების ეს აქტიური ფუნქცია ხელს უშლის ავტომობილის სრიალს კომპიუტერის მიერ ბრუნვის ბრუნვის გამოყენებით ერთ ან მეტ ბორბალზე.
ზოგჯერ ამ უდავოდ სასარგებლო გაჯეტს შეუძლია ხელი შეუშალოს. მაგალითად, თუ თქვენ გჭირდებათ მანქანის გამოყვანა თოვლისგან ან ტალახის ტყვეობიდან, ან უბრალოდ გსურთ ცოტაოდენი დრიფტირება. ერთი სიტყვით, თუ თქვენ არ შეგიძლიათ სრიალის გარეშე, არის სპეციალური ღილაკი მანქანის ხატულაზე სრიალში. ხშირად თქვენ უნდა დაიჭიროთ იგი რამდენიმე წამის განმავლობაში, რომ გამორთოთ ფუნქცია, მაგრამ ზოგჯერ უბრალო დაჭერაც საკმარისია.
თუ ასეთი ღილაკი არ არის, მაგრამ სისტემა არსებობს, შეგიძლიათ უბრალოდ ამოიღოთ შესაბამისი დაუკრავენ დაფაზე, მაგრამ მნიშვნელოვანია, რომ მასთან ერთად არ გამორთოთ რაიმე მნიშვნელოვანი. ჩვენ დავამატებთ, რომ თქვენ ვერ შეძლებთ მთლიანად გამორთოთ ESP - საშიშ მომენტში, სისტემის თანახმად, ის კვლავ ავტომატურად იმუშავებს.
გვერდითი სარკეები თბება
ეს ფუნქცია ხშირად შედის აღჭურვილობის აღწერილობაში, მაგრამ ბევრმა მძღოლმა არ იცის როგორ გააქტიურებულია. ჩვენ ვპასუხობთ: ავტომატურად, უკანა ფანჯრის გათბობის ჩათვლით. უმეტეს მანქანებში, ამ ფუნქციას, რომელიც სასარგებლოა ჩვენს ქვეყანაში, არ აქვს ცალკე ღილაკი აქტივაციისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ, მაგალითად, Volkswagen– ის ბრენდის ბევრ მოდელზე, თქვენ შეგიძლიათ ჩართოთ გაცხელებული სარკეები ღილაკის გადასატანად მათ შესაბამის პოზიციაზე.
ელექტრონული ხელის მუხრუჭი
მძღოლების აბსოლუტური უმრავლესობა შეცდომით თვლის, რომ ელექტრონული ხელის მუხრუჭი არის უსარგებლო რამ ყოველდღიურ ცხოვრებაში და გამოიყენება მხოლოდ დიდ დღესასწაულებზე. სინამდვილეში, ელექტრონულ ხელბორკილს ასევე შეუძლია დაზოგოს თქვენ მართვის დროს, თუ მთავარი ვერ მოხერხდება. თქვენ უბრალოდ უნდა დააჭიროთ ღილაკს.
კონდიციონერი ზამთარში
ზოგჯერ, თუნდაც ზამთარში, ისეთი ნესტიანი და ნოტიოა, რომ ფანჯრები იწყებს ოფლიანობას. თუ ეს მოულოდნელად ხდება, უბრალოდ ჩართეთ კონდიციონერი. თუ გარეთ არ არის ძალიან ყინვაგამძლე, ის გაუმკლავდება და თქვენ არ მოგიწევთ მუდმივად გამოიყენოთ ქსოვილი. და ნუ ეცდებით სიტუაციის გადარჩენას ფანჯრების უბრალოდ აფეთქებით - ეს ხშირად არ უწყობს ხელს.
მინა
მოდით დაუყოვნებლივ გავაკეთოთ დაჯავშნა, რომ ეს ფუნქცია არ მუშაობს ყველა მანქანაზე, მაგრამ თუ ასეა, მაშინ იღბლიანი ხართ. თუ რამდენიმე წამის განმავლობაში გეჭიროთ განგაშის ღილაკს, შეგიძლიათ შეამციროთ ყველა გვერდითი ფანჯარა ერთდროულად. ჩაკეტვის ღილაკი ხურავს მათ ანალოგიურად. ეს ძალზე სასარგებლოა ცხელ ამინდში, როდესაც თქვენ გჭირდებათ ცხელი ჰაერის გამოდევნა მანქანიდან.
პირადად მე ამ განსაზღვრებაში ვერაფერს საკვირველს ან შეურაცხმყოფელს ვერ ვხედავ. სხვაგვარად როგორ შეუძლია თანამედროვე ქალაქის მცხოვრებს გაუმკლავდეს ასეთი მძლავრი ყოველდღიური ინფორმაციის ნაკადს? აღარაფერი რჩება, გარდა მხოლოდ აუცილებელი ნივთების გაფილტვრისა. ჩვენ აღარ ვკარგავთ დროს საყოფაცხოვრებო ტექნიკის გრძელი ინსტრუქციების შესწავლაზე. Არ ვეთანხმები? თქვენ შეისწავლეთ ყველა რეჟიმი თქვენს მიკროტალღურ ღუმელში ან, როგორც უმეტესობა, გამოიყენეთ იგი მხოლოდ "ნორმალური გათბობისთვის"?
ასე რომ მანქანა იქცა ერთ საყოფაცხოვრებო ნივთად. და თუკი ყოველდღიურად გაქვთ უცნობი ღილაკი ან ბერკეტი თქვენს ხელთაა და არ გაქვთ საკმარისი დრო ინსტრუქციების შესასწავლად, მაშინ ეს მასალა მხოლოდ თქვენთვისაა.
დავიწყოთ სასარგებლო მახასიათებლით მათთვის, ვინც რეგულარულად გადაჰყავს ბავშვები. უმეტეს თანამედროვე მანქანებში, ყველა კარი დაკეტილია ერთი ღილაკით. კარის გარედან გაღება შეუძლებელია, მაგრამ შიგნიდან ადვილია. ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა გაიყვანოთ სახელური ორჯერ. რა მოხდება, თუ მეორე რიგში მჯდომარე მოუსვენარი ბავშვი ამას შემთხვევით აკეთებს? საშინელი წარმოსადგენია რა შედეგები შეიძლება მოყვეს, მაგრამ არსებობს გამოსავალი. იპოვეთ პატარა ბერკეტი კუდის ბოლოში და შეცვალეთ იგი. კუდის კარი ახლა მხოლოდ გარედან შეიძლება გაიხსნას, რა თქმა უნდა, იმ პირობით, რომ ცენტრალური საკეტი განბლოკილია. არსებობს მსგავსი ბერკეტი ან საკეტი, რომელიც ემორჩილება მეორე უკანა კარის ანთების ღილაკს. მეტი ბავშვი არ გაიქცევა თქვენგან.
უფრო მეტიც, მაშინაც კი, თუ თქვენს მანქანას აქვს გასაღების შესვლის ფუნქცია და ელექტრონულ ღილაკს, ერთი შეხედვით, აკლია დასაკეცი ნაკერი, თქვენ უნდა იცოდეთ: ყოველთვის არის ნაკბენი. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ ბატარეა დაცლილია, მანქანა როგორმე უნდა გაიხსნას. უფრო ახლოს დააკვირდით ელექტრონული გასაღების ან ჩიპის ბარათის კორპუსს. იპოვნეთ ჩამკეტი და ამოიღეთ ნაკერი ან გადაახვიეთ გასაღების საფარი, რომელიც მალავს ნაკბენს. ახლა მათ შეუძლიათ ხელით გახსნან მანქანა და უკანა კარის საკეტი შეაბრუნონ.
ელექტრო ფანჯრებს აქვთ მსგავსი ფუნქცია. მათ ყურადღება მიაქციეს იმ ფაქტს, რომ მძღოლის კარზე დენის ფანჯრის მართვის განყოფილების გვერდით არის მეხუთე ღილაკი, მაგრამ მხოლოდ ოთხი ფანჯარაა გახსნილი. მეხუთის დახმარებით, დარჩენილი კარების ფანჯრის მარეგულირებელი ღილაკები იბლოკება. დააწკაპუნეთ მასზე და არც ერთი მგზავრი ვერ შეძლებს ფანჯრის გახსნას, მძღოლისგან განსხვავებით. ზოგიერთ კორეულ მანქანაში მხოლოდ უკანა მინებია დაბლოკილი და მთლიანად, ისე რომ მძღოლმაც ვერ გახსნა ისინი.
ახლა შეხედეთ სალონის სარკეს. თუ ხედავთ სხეულში ჩამონტაჟებულ ან სარკის ზედაპირის პირას განლაგებულ იდუმალი შუქს, მაშინ თქვენ გაქვთ ელექტროქრომული სარკე (არ უნდა აგვერიოს ჩვეულებრივ საწინააღმდეგო ამრეკლ საფარში). ელექტროქრომიული სარკე ხელს უშლის მბზინვარებას. ანუ, თუ ღამით მანქანა გადადის თქვენს უკან მაღალი სხივებით, სარკე ავტომატურად გახდება მუქი. თანამედროვე ელექტროქრომული სარკეები იყენებენ ორ ფოტოსენსორს. პირველი მიმართულია წინ და აფასებს საერთო განათებას. მეორე ბრუნდება უკან და იჭერს შუქს, რომ მანქანები მოგყვებიან. მნიშვნელოვანი განსხვავებით, როდესაც გარეთ ბნელა და უკან არის ნათელი სინათლის წყარო, ელექტრონიკა მისცემს ბრძანებას დაბნელებაზე. ისე, ღილაკი საჭიროა ამ ფუნქციის გამორთვისთვის (ზოგიერთ მანქანაზე, ღილაკი რამდენიმე წამით უნდა იყოს დაჭერილი). თუ არ არის LED ან ღილაკი, და მათ ნაცვლად არის ბერკეტი, მაშინ თქვენ გაქვთ ჩვეულებრივი სარკე. ამ შემთხვევაში, უბრალოდ გაიყვანეთ ბერკეტი - სარკის კუთხე შეიცვლება და კაშკაშა ეფექტს საფრთხე არ ემუქრება.
თემის გაგრძელებისას არ შეიძლება იგნორირება გაუკეთოთ სალონის სარკის კიდევ ერთ ღილაკს. ყველა მანქანას არ აქვს ეს, მაგრამ ის კარების სისტემების კონტროლს ემსახურება. ანუ, ეს არის დისტანციური მართვის ავტოფარეხის კარი. მაგალითად, თუ თქვენ გაქვთ დისტანციური მართვის ეზოში არსებული ბარიერი, მაშინ შეგიძლიათ სცადოთ პროგრამირება ღილაკის გასახსნელად. მოსახერხებელია, განსაკუთრებით თუ რამდენიმე ასეთი ღილაკია. მთავარი ის არის, რომ დისტანციური მართვის სიგნალის ტიპი ემთხვევა: ინფრაწითელი (დიაპაზონი 5–20 მ) ან რადიო (30–100 მ), ხოლო მეორე შემთხვევაში, ასევე სიხშირის დიაპაზონი. მაგრამ აქ ყველაფერი დამოკიდებულია კონკრეტულ მანქანაზე და კარიბჭეზე - თქვენ არ შეგიძლიათ ინსტრუქციის გარეშე.
მე ვდებ, რომ შემდეგი ვარიანტი თქვენს მანქანაშია, მაგრამ თქვენ ალბათ არასოდეს გამოგიყენებიათ. Დანებება? უსაფრთხოების ღვედის სიმაღლის რეგულირება. B სვეტზე დამოკიდებული შეიძლება გადაადგილდეს ზემოთ და ქვემოთ. ამისათვის თქვენ უნდა დააჭიროთ შესაბამის ღილაკს ან ჩამკეტს. საჭესთან მძღოლის სწორი ჯდომისთვის, უსაფრთხოების ღვედი უნდა გაიაროს მხრის ცენტრში.
და ბოლოს, "სიცოცხლის გატეხვა". თუ გსურთ ცენტრალური საკეტი ავტომატურად იმუშაოს ავტომობილის მართვისას (შესაძლოა ეს ფუნქცია გამორთული იყოს მანქანის წინა მფლობელის მიერ), რამდენიმე წამით დააჭირეთ კარის საკეტის ღილაკს. გაისმის სიგნალი და ისმის. ფუნქცია გამორთულია ანალოგიურად.
ძალიან ხშირად შეგიძლიათ დააკვირდეთ როგორ ფლობენ ადამიანები კარგ, ტექნიკურ ნივთებს, მაგრამ აბსოლუტურად არ იციან როგორ გამოიყენონ ისინი. IPhones– ის მფლობელები იყენებენ მათ მხოლოდ ზარების განხორციელებისთვის, ხოლო ხარისხიანი მანქანების მძღოლებმა არ იციან მათი ავტომობილის ფუნქციების მნიშვნელოვანი ნაწილი.
ერთი მხრივ, მას შემდეგ, რაც მანქანა ასრულებს თავის მთავარ ამოცანას - A წერტილიდან B წერტილამდე გადაყვანა, მაშინ რატომ აწუხებს არასაჭირო ინფორმაცია. მეორეს მხრივ, რადგან ყველა ეს იდუმალი ღილაკი და ბერკეტი დამონტაჟებულია ინჟინრების მიერ, მაშინ ისინი რაღაცისთვის არის საჭირო.
ამ მიმოხილვაში, ჩვენ შევეცდებით გავაფართოვოთ მძღოლების ცოდნა რამდენიმე საინტერესო და სასარგებლო ფუნქციის შესახებ, რომელთა არსებობა მათ მანქანაში არც კი ეჭვობდა.
ბავშვის უსაფრთხოება
ოჯახის მანქანის არჩევისას ადამიანები, რომლებიც მშობლები არიან, უპირველეს ყოვლისა, ყურადღებას აქცევენ კარის საკეტის ღილაკის არსებობას. როგორც წესი, ყველა კარი საიმედოდ არის დაფიქსირებული ერთი ღილაკიდან ისე, რომ შეუძლებელია მათი გარედან გახსნა. მაგრამ თუ ცნობისმოყვარე ბავშვი შემთხვევით ორჯერ გაიჭერს კარს სახელურს, ის შეიძლება წამოვარდეს პირდაპირ, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მშობლებმა უგულებელყვეს უსაფრთხოების ღვედები.
აღწერილი სიტუაციის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა მოძებნოთ გარკვეული ბერკეტი უკანა კარის ბოლოს. მისი სხვა პოზიციაზე გადაყვანის შემდეგ, ცენტრალური საკეტი სამგზავრო განყოფილებიდან განბლოკილია, უკანა კარების გაღება აღარ იქნება შესაძლებელი.
მსგავსი ბერკეტი შეგიძლიათ იხილოთ ორივე უკანა კარზე, რათა უზრუნველყოს უკანა მგზავრების მაქსიმალური უსაფრთხოება. როდესაც მანქანა აღჭურვილია გასაღების გარეშე, მძღოლმა შეიძლება გადაწყვიტოს, რომ ელექტრონულ გასაღებს არ აქვს ტრადიციული დასაკეცი "ნაკერი". მაგრამ ეს მოსაზრება მცდარია, რადგან მანქანის ბატარეის მოულოდნელი დაცლის შემთხვევაში მფლობელი უბრალოდ ვერ მოხვდება სალონში.
სიტუაცია არის აბსურდული და, შესაბამისად, აუცილებელია უფრო ახლოს გაეცნოთ ჩიპის ბარათს ან ელექტრონული გასაღების სხეულს. უნდა არსებობდეს ან დამჭერი, საიდანაც „ნაკერი“ უნდა მოიხსნას, ან პატარა თავსახური, რომელიც მას მალავს. ამრიგად, მეპატრონეს ყოველთვის აქვს საშუალება ხელით გახსნას თავისი მანქანა და ამავე დროს უკანა კართან მივიდეს და საკეტი გაააქტიუროს.
ელექტრო ფანჯრების ჩაკეტვა
ვიღაცას ეს ფუნქცია უცნაურად მოეჩვენება, მაგრამ იმისათვის, რომ დავიცვათ იგივე ბავშვები, რომლებსაც შეუძლიათ ფანჯრიდან გადმოკიდონ და გაცივდნენ, ხანდახან აუცილებელია მათი უსაფრთხოდ დაბლოკვა.
ელექტრო შუშის მქონე მანქანებზე, მძღოლის კარზე მდებარე საკონტროლო განყოფილებას აქვს ხუთი ღილაკი. რატომ, თუ მხოლოდ ოთხი ფანჯარაა? და ბოლოს და ბოლოს, იშვიათი მძღოლი კითხულობს ინსტრუქციებს ამ კითხვაზე პასუხის მოსაძიებლად. ეს "დამატებითი" ღილაკი არ აძლევს მგზავრებს ფანჯრების დაწევის საშუალებას, დაბლოკავს ყველა მათგანს მძღოლის გარდა.
ზოგიერთი კორეული ბრენდისთვის ეს ფუნქცია ნაწილობრივ მუშაობს და მხოლოდ უკანა ფანჯრებს ბლოკავს. და ზოგჯერ ისე, რომ მძღოლსაც კი არ შეუძლია მათი გახსნა.
ქამელეონის სარკე
შემდეგი, ჩვენ გირჩევთ შეისწავლოთ სალონის სარკე. თუ მასზე ჩანს გარკვეული LED, რომელიც გადის ზედაპირის კიდეზე ან დამონტაჟებულია სხეულში, ასეთ სარკეს ელექტროქრომიული ეწოდება. ამ დიზაინსა და ანტირეფლექტორ სარკეებს შორის ფუნდამენტური განსხვავება არის სიკაშკაშის პრევენცია.
მისი მოქმედება შეიძლება შევადაროთ ვიზუალურად დაქვეითებული ადამიანების ქამელეონის სათვალეებს: თუ დღის ბნელ დროს მანქანას ნათელი შუქებით ან შუქებით ჩართული მოჰყვება ასეთი სარკე, ასეთი სარკე ავტომატურად დაბნელდება.
სარკის შიგნით დამონტაჟებულია სპეციალური ფოტო სენსორები, რომელთაგან ერთი მიმართულია წინ, რათა შეაფასოს გზის განათება, ხოლო მეორე მიმართულია უკან, რათა დაარეგულიროს შუქის უკანა მანქანებიდან შუქი. როდესაც განსხვავება ქუჩის განათებასა და ხელოვნურ სინათლის წყაროს შორის უცხო ფარები სახით ძალიან დიდია, თანამედროვე ელექტრონიკა ავტომატურად იწყებს ჩამუქების პროცესს. სარკეზე განთავსებული პატარა ღილაკი გააუქმებს ვარიანტს, თუ დაბინდვა ხელს უშლის მძღოლს. ზოგიერთ მოდელზე, ის გააქტიურებულია ერთი პრესიდან, ზოგიერთზე - ცოტა ხნით დაჭერის შემდეგ.
არსებობს საიდუმლო ბერკეტი კლასიკურ სარკეებზე, მაგრამ ამ შემთხვევაში, როდესაც თქვენ მორგებთ მას, სარკის დახრის კუთხე შეიცვლება, დაზოგავთ თქვენ სხვა ადამიანების ფარნების ბრმა შუქისგან.
ავტოფარეხის კარის კონტროლი
ეს არ არის ყველა ის შესაძლებლობა, რაც აქვს სალონის სარკეს. ზოგიერთი მანქანა საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ იგი ავტოფარეხის კარების გახსნისა და დახურვის გასაკონტროლებლად მარტივი პროგრამირებით, სარკის დისტანციურ კონტროლად გადაქცევით.
ეს ვარიანტი ხელმისაწვდომია, მაგალითად, Mercedes- სა და BMW- ში, რომელთა სარკეებს აქვთ სხეულის ქვედა კიდეზე საკონტროლო ღილაკები. იდეალურ შემთხვევაში, მფლობელს დასჭირდება ერთ -ერთი ღილაკის არჩევა და სიგნალის წასაკითხად კარიბჭედან მასთან ჩართული დისტანციური მართვის მოტანა. თუ სიგნალების ტიპი და სიხშირე ემთხვევა, დისტანციური მართვა ძალიან სწრაფად და დამოუკიდებლად იქნება შეკრული. თუ პროცედურა პირველად ვერ მოხერხდა, მაშინ მოგიწევთ მიმართოთ მანქანის სახელმძღვანელოს.
უსაფრთხოების ღვედის რეგულირება
შეიძლება თუ არა ღვედის დამალული თვისებები, რომლის შესახებაც მძღოლმა არ იცის?
გამოდის, რომ ყველა მანქანის მფლობელმა არ იცის როგორ გამოიყენოს ქამრები. მაგალითად, მიზანშეწონილია არ დააყენოთ მძღოლის ადგილი უკანა პოზიციაზე. ამ შემთხვევაში, შეკრული ქამარი გამოიწვევს დიდ დისკომფორტს, ხელს შეუწყობს მძღოლის დაღლილობას და ხელს შეუშლის ბერკეტებისა და ღილაკების მიღწევას. არანაკლებ სახიფათოა უკიდურესი წინსვლა, რომელშიც მძღოლი თითქმის წევს საჭესთან მკერდით, ხოლო მანქანაზე უეცარი დარტყმის შემთხვევაში, ის შექმნის ქამრის დახრჩობის რისკს.
ქამარი არ შეიძლება უბრალოდ "გადააგდო" საკუთარ თავზე, ის უსაფრთხოდ უნდა იყოს შეკრული საკეტით. რეკომენდებული უფსკრული მასსა და ადამიანის სხეულს შორის არის 25 მმ, ასე რომ მხოლოდ თქვენ შეგიძლიათ დაიჭიროთ თქვენი პალმა. ექსპლუატაციის დროს, ქამარს შეუძლია გაჭიმვა, გადაბრუნება, ამიტომ ყოველი მოგზაურობის წინ ის უნდა აღდგეს სათანადო ფორმით.
და აქ აღმოჩნდება, რომ მძღოლებმა არ იციან ქამრის მორგება პირის სიმაღლეზე. შუა სვეტზე არის სპეციალური მარყუჟი, რომელიც ვერტიკალურად მოძრაობს ღილაკის ან საკეტის დაჭერით. ამრიგად, მძღოლს შეუძლია შეცვალოს ქამრის სიმაღლე ისე, რომ ის სწორად მოერგოს მხრის ცენტრში.
ჩვენ ვეძებთ გაზის ავზს
თუ პირმა იქირავა მანქანა სხვა ქალაქში ან აიღო იგი მეუღლისგან / მეგობრისგან და შეექმნა საწვავის შევსების საჭიროება, მაშინ ბენზინგასამართ სადგურზე მას მოუწევს ირგვლივ გარბენა გაზის ავზის მოსაძებნად. იმისათვის, რომ არ დახარჯოთ დრო და ენერგია, არის მინიშნება მანქანაში. ისარი შედგენილია ბენზინგასამართ სადგურის ხატის მახლობლად, რომლის მიმართულება აჩვენებს ავზის ადგილმდებარეობას.
გამორთეთ ESP
უსაფრთხოების კონტროლი ძალიან სასარგებლო სისტემაა ავტომობილის სრიალის თავიდან ასაცილებლად. მაგრამ გზაზე სიტუაციები განსხვავებულია და სრიალი შეიძლება სასიცოცხლო მნიშვნელობის იყოს, მაგალითად, ტალახიანი ხვრელიდან გასასვლელად. პრობლემის გადაჭრის რადიკალური გზა არის დაუკრავენ. მაგრამ ამ ვარიანტს შეუძლია გამოუსწორებელი ზიანი მიაყენოს სისტემასთან დაკავშირებულ ყველა ელექტრონიკას და შესწიროს კარგი ვარიანტი ერთი პრობლემის გამო
არაგონივრული
სიტუაციიდან გამოსვლის კიდევ ერთი მეთოდი დამოკიდებულია მანქანის მოდელზე. ზოგიერთს აქვს გამოყოფილი ღილაკი, რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ მთლიანად არ გამორთავს ESP– ს, მაინც იძლევა ადგილს მანევრისთვის. სხვა მოდელები რეაგირებენ ხსენებული ღილაკის დაჭერის ინტენსივობასა და ხანგრძლივობაზე პასუხის გასაცემად. დაბოლოს, სპეციფიკური მანიპულაციები მანქანების ერთეულებთან იძლევა სასურველ შედეგს მესამე ასლებზე. მაგალითად, Toyota– ს ბრენდის გარკვეული მოდელები ESP– ს გამორთავს ხელის მუხრუჭისა და მუხრუჭის კომბინაციის გავლენის ქვეშ.
სასარგებლო "ცხოვრებისეული გარჩევები"
- თუ მოძრაობის დაწყებისას მანქანაში გამორთულია ცენტრალური საკეტის მოქმედება, კარის დაბლოკვის ღილაკს უნდა დააჭიროთ რამდენიმე წამის განმავლობაში. ხმოვანი სიგნალის შემდეგ, ფუნქცია გააქტიურებულია, ის გამორთულია ანალოგიური მოქმედებებით;
- მზეს შეუძლია მძღოლის დაბრმავება არა მხოლოდ იმ მომენტებში, როდესაც ის პირდაპირ თვალებში ანათებს. გვერდით შუქს ასევე შეუძლია გზიდან გადაიტანოს ყურადღება, აიძულოს თქვენ დახუჭოთ მზერა. ამ შემთხვევაში, მზის დამცავი ასევე მოვა სამაშველოში, რომელიც, თურმე, არამარტო აწევა და დაწევა შეიძლება, არამედ 90 გრადუსით ბრუნვაც. ამავე დროს, ასეთი ვიზორი დაიცავს მძღოლს არათანაბარი გარუჯვისგან.
თანამედროვე მანქანების უმეტესობას აქვს მრავალი ფარული თვისება, რომლის შესახებაც მანქანის მფლობელებმა არც კი იციან. ამ ვარიანტებიდან ბევრი ძალიან სასარგებლო იქნება თითოეული მძღოლისთვის, ასე რომ ზედმეტი არ იქნება თქვენი მანქანის ინსტრუქციის დეტალური შესწავლა, რაც საშუალებას მოგცემთ წარმატებით გამოიყენოთ ასეთი ფარული ფუნქციონირება.
სხვისი ნაქირავებ მანქანების გამოყენებით, ჩვენ შეიძლება აღმოვჩნდეთ ისეთ სიტუაციაში, როდესაც ბენზინგასამართ სადგურზე არ ვიცით, რომელ მხარეს არის გაზის ავზი. ფაქტობრივად, ყველა მანქანას აქვს სპეციალური ბენზინგასამართი სადგურის ხატი დაფაზე, რომლის გვერდით არის ისარი. ბენზინგასამართ სადგურთან ახლოს არის ისარი, რომელიც აჩვენებს საწვავის ავზის ადგილმდებარეობას კონკრეტულ მანქანაში.
ყველა მძღოლმა იცის, რამდენად პრობლემური შეიძლება იყოს მანქანის ტარება კაშკაშა მზეზე. თუ მზის სხივები მზის ზენიტში დგას პირდაპირ ჩვენს თვალში, ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს ავტომობილის უსაფრთხოებაზე. იმისათვის, რომ მზერა არ დაიხუროს, შეგიძლიათ მზის ბურთი გადაატრიალოთ, რომლის მორგება შესაძლებელია 90 გრადუსიანი კუთხით. ბევრმა მძღოლმა არც კი იცის მზის შუქის მორგებისა და ბრუნვის უნარი, რომლის ადვილად მორგება შესაძლებელია განათების მიმართულებიდან გამომდინარე.
ზოგიერთ მანქანაზე, თქვენ შეგიძლიათ გახსნათ ეს მზის დამცავები, უბრალოდ გადააკეთოთ ისინი გვერდით ფანჯრებზე. ამრიგად, კაშკაშა მზის მიერ მძღოლის დაბრმავება მთლიანად აღმოფხვრილია და უზრუნველყოფილია მართვის აუცილებელი უსაფრთხოება. ახლა თქვენ არ გჭირდებათ მზერა დახუჭოთ და დაიმალოთ მზისგან და ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის უბრალოდ გადააკეთოთ გამოყენებული მზის დამცავი სასურველი კუთხე.
ESP არის სპეციალური სისტემა, რომელიც თვალყურს ადევნებს ავტომობილის პოზიციას გზაზე და, საჭიროების შემთხვევაში, ხელს უშლის სრიალის განვითარებას. თუმცა, ზოგიერთ შემთხვევაში, მაგალითად, თუ ჩვენ გვჭირდება მანქანის გამოცდა ან ვცდილობთ გამოვიდეთ თოვლის დუღილიდან, უმჯობესია გამორთოთ ასეთი სრიალის გაფრთხილების სისტემა. რისთვისაც შეგიძლიათ გამოიყენოთ მოქმედებების საიდუმლო კომბინაცია. მაგალითად, ტოიოტას მანქანებში შეგიძლიათ ერთდროულად დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლს და გამკაცრდეს ხელის მუხრუჭი, რის შემდეგაც დაბლოკვის საწინააღმდეგო საშუალება გამორთული იქნება.
ბევრ მანქანაში ESP მჭიდროდ თანამშრომლობს ABS– თან და უსაფრთხოების სხვა სისტემებთან. ამრიგად, შეუძლებელი იქნება ხელით მთლიანად გამორთოთ ასეთი სრიალის პრევენციის სისტემა. გადაუდებელ სრიალში, როდესაც მანქანას საფრთხე ემუქრება, მანქანის კომპიუტერული ტვინი დააკავშირებს ESP- ს, ხოლო ავტომატები, გაზის გაზრდით და ინდივიდუალური ბორბლების დამუხრუჭებით, შეძლებენ თავიდან აიცილონ სრიალის განვითარება, სტაბილიზაცია მანქანა და უზრუნველყოს მართვის აუცილებელი უსაფრთხოება.
ზამთრის სეზონზე მუშაობისას უცვლელად აუცილებელია გახურებული სარკეების ჩართვა. ეს ფუნქცია შეიძლება გააქტიურდეს ერთდროულად უკანა ფანჯრების გათბობით. ამასთან, ცალკეული მწარმოებლები, მაგალითად, კომპანია, მძღოლს აძლევენ საშუალებას ცალკე გააქტიუროს გვერდითი ფანჯრების გათბობა, რისთვისაც თქვენ უნდა დააჭიროთ შესაბამის ღილაკს სარკის პოზიციის მარეგულირებელზე.
დღეს მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია ელექტრონული ხელის მუხრუჭებით, რომლებიც შექმნილია იმისთვის, რომ მანქანა გაჩერდეს პარკირების დროს. თუმცა, ასეთი ელექტრონული ხელის მუხრუჭი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც გადაუდებელი დამუხრუჭების საშუალება, როდესაც რაიმე მიზეზით ჩვენი ძირითადი მუხრუჭები გაუმართავია.
რა თქმა უნდა, ასეთი ელექტრონული პარკირების საკეტი არ შეიძლება შევადაროთ სრულ მუხრუჭებს. თუმცა, გადაუდებელ შემთხვევებში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი მანქანის გასაჩერებლად. მაგალითად, თუ მანქანა ტრიალებს და მანქანას აქვს პრობლემა სამუხრუჭე სითხესთან და მუხრუჭები არ მუშაობს. ამ შემთხვევაში შესაძლებელი გახდება ელექტრონული ხელის მუხრუჭის გააქტიურება, რაც ხელს შეუშლის ავტომობილის გადახვევას.
ზამთარში ავტომობილის მფლობელები ხშირად აწყდებიან ფანჯრების დაბურვის პრობლემას, რომლის მოგვარებაც შესაძლებელია კონდიციონერის სწორად გამოყენებით. კონდიციონერის რეგულარული გამოყენება ზამთრის სეზონზე გახანგრძლივებს ფრეონის მომსახურების ხანგრძლივობას, გამაგრილებელთან დაკავშირებული პრობლემები და მთელი სისტემის რეგულარული მოვლის საჭიროება მთლიანად აღმოიფხვრება.
ტემპერატურის სხვაობის გამო, კონდიციონერის ცივი ჰაერი სწრაფად გაშრობს დაბურულ ფანჯრებს, რაც მთლიანად აღმოფხვრის ნისლის პრობლემებს. უფრო მეტიც, მომავალში ყინული დიდხანს არ გამოჩნდება მინაზე და მანქანის მფლობელი გადაჭრის შუშის შესაძლო ლაქებთან დაკავშირებულ პრობლემებს, რომლებიც ჩნდება იმ შემთხვევებში, როდესაც ჩვენ უბრალოდ ვწურავთ ფანჯრებზე არსებულ ნისლს ნისკარტით რა
უმეტესობა ჩვენგანი იყენებს სიგნალიზაციის ღილაკს მანქანის გასახსნელად. გაგიკვირდებათ, რომ ასეთი გასაღები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ფანჯრების გასახსნელად. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის რამდენიმე წამის განმავლობაში გეჭიროთ დაბლოკვის ან დაბლოკვის ღილაკი, რაც ააქტიურებს ყველა ელექტრო ფანჯრის მუშაობას. ახლა თქვენ არ გჭირდებათ ფანჯრებისა და ლუქის მუდმივად დახურვა და ყველა ეს სამუშაო შესრულდება ავტომატიზაციით, ავტომობილის მუშაობის გამარტივებითა და მანქანის საერთო უსაფრთხოების გაზრდით.
ამასთან, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ყველა სიგნალს არ აქვს ასეთი ფუნქციონირება, ასე რომ თქვენ უნდა გაარკვიოთ ასეთი შესაძლებლობები სპეციალისტთან, რომელიც აყენებს სიგნალს, ან უსაფრთხოების კომპლექსის თითოეული კონკრეტული მოდელის ინსტრუქციებში. ასევე, სიგნალიზაციას შეიძლება ჰქონდეს სხვა მოწინავე ფუნქციები, რომლებიც უფრო დეტალურად შეგიძლიათ იხილოთ თქვენი კონკრეტული მანქანის მოდელის ტექნიკური დოკუმენტაციიდან.
დასკვნები
ასეთი ფარული ფუნქციების გამოყენებამ შეიძლება მნიშვნელოვნად გაამარტივოს ავტომობილის გამოყენება. მანქანის მფლობელს შეეძლება მაღლა ასწიოს და ჩამოწიოს სიგნალიზაციის ღილაკი, ის ადვილად ნავიგაციას მოახდენს გაზის ავზის რომელ მხარეს არის მანქანაზე, ის შეძლებს პრობლემის მოგვარებას გვერდითი სარკეების გაყინვით და სათვალეების დაბინდვა. ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ გირჩიოთ, რომ უფრო დეტალურად შეისწავლოთ თქვენი მანქანის ინსტრუქცია, სადაც ნახავთ სხვადასხვა დამატებით ვარიანტს, რომელსაც უცვლელად მოითხოვენ ყველა მანქანის მფლობელი.
ყველაფერი იცი შენი მანქანის შესახებ? იცით თუ არა ყველა ის ვარიანტი და ფუნქცია, რომლითაც აღჭურვილია თქვენი მანქანა? Იმედი გვაქვს. მიუხედავად იმისა, რომ სტატისტიკის თანახმად, მძღოლების მხოლოდ 10% -მა სრულად წაიკითხა მანქანის სახელმძღვანელო და დაიმახსოვრა მისი ყველა ფუნქცია. ეს ისეთივეა, როგორიც არის ახალი სმარტფონები, რომელთაგან ბევრი დღეს ძველი ჟიგულივით დგას (ბევრმა არც კი იცის ტელეფონის ფუნქციების ნახევარი). დროა ვისაუბროთ ან უბრალოდ დავივიწყოთ ისინი.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ყველა ფუნქცია, რომელზეც ჩვენ ვისაუბრებთ, არ არის აბსოლუტურად ყველა მანქანაში. ეს, რა თქმა უნდა, შეუძლებელია. მიუხედავად ამისა, ჩვენ მოგცემთ იდეას იმ საერთო ფუნქციების შესახებ, რომელთა შესახებ თქვენ ალბათ არ გახსოვთ (თუ, რა თქმა უნდა, ოდესმე საერთოდ წაიკითხეთ მექანიზმის აპარატი) ან უბრალოდ არ იცით მათ შესახებ.
1) თუ ავზში საწვავის ინდიკატორის გვერდით შუქი ანათებს, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მანქანა საწვავის გარეშეა.
ბევრი მანქანის მოყვარული (განსაკუთრებით ახალგაზრდა თაობა) იწყებს პანიკას, როდესაც ხედავენ მოციმციმე შუქს საწვავის მრიცხველის გვერდით, რომელიც აფრთხილებს მძღოლს ბენზინის ავზში საწვავის დაბალი დონის შესახებ. შედეგად, ისინი იწყებენ ნაჩქარევად მოძებნონ უახლოესი ბენზინგასამართი სადგური, ხშირად აწვდიან საწვავს სადაც კი მოუხდებათ (მათ შორის საეჭვო ბენზინგასამართ სადგურებზეც).
მაგრამ იცოდით, რომ გაცილებით მეტი კილომეტრის გავლა შეგიძლიათ ანთებულ ნათურაზე? ფაქტია, რომ თითოეულ მანქანაში არის ავზში საწვავის გარკვეული რეზერვი, რაც საკმარისია დამწვარი ნათურის მართვისთვისაც კი. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ დააკონფიგურირა ავტომწარმოებელმა საწვავის დაბალი დონის გაფრთხილება. , სადაც ზუსტად გაარკვევთ რამდენი კილომეტრი შეუძლია მას (განათებულ ნათურაზე).
2) როგორ უნდა დავრწმუნდეთ, რომ სალონის უკანა ხედვის სარკე არ ბრმადება
სამწუხაროდ, ის არ არის დაინსტალირებული ყველა მანქანაში. შედეგად, ავტომობილის მართვისას მძღოლები შეიძლება დაითრგუნონ უკანა მხრიდან მოძრავი მანქანების ფარები. მით უმეტეს, თუ ვინმე შუქს აანთებს. მანქანების უმეტესობაში სარკეს ავტომატური ჩამუქების ფუნქციის გარეშე აქვს პოზიციის გადამრთველი. მასთან ერთად, თქვენ შეგიძლიათ ხელით შეცვალოთ სარკის კუთხე ნებისმიერ დროს, რაც საშუალებას მოგცემთ დაბნელოთ სარკე და მოიცილოთ ავტომობილის უკანა ფარის კაშკაშა კაშკაშა სხივები.
ეს არ არის ახალი თვისება, ის უკვე ათწლეულებია არსებობს. მაგრამ ბევრმა არ იცის რისთვის არის ის განკუთვნილი. სინამდვილეში, თუ თქვენს უკან მანქანა ანათებს მაღალი სხივით, მაშინ სარკის გადართვით ბერკეტის სხვა პოზიციით, თქვენ შეცვლით სინათლის ნაკადს, რომელიც სარკეში შედის ნათელი ფარებიდან.
შედეგად, მაღალი სინათლის ფარები შეწყვეტს თქვენს დაბრმავებას და თქვენ დაინახავთ მანქანას, რომელიც უკან მოძრაობს. ძირითადად, ფარები დიდი სხივი თქვენთვის დაბალ სხივად გადაიქცევა. დიახ, ბევრმა იცის ამ მახასიათებლის შესახებ. განსაკუთრებით ისინი, ვინც დიდი ხანია მართავენ მანქანას. მაგრამ, სამწუხაროდ, ბევრმა ახალგაზრდა მძღოლმა, ვინც ახლახანს საჭეს მიუჯდა, არ იცის ეს.
3) შუშის კარების ავტომატური დისტანციური დახურვის ან გახსნის ფუნქცია
ზოგიერთ მანქანას (არა ყველა) აქვს ერთი მოსახერხებელი თვისება, მაგრამ ბევრი მძღოლი არ იყენებს მას პრაქტიკული მიზნებისათვის. საუბარია მანქანის ფანჯრების დისტანციურად გახსნაზე ან დახურვაზე.
მაგალითად, ზოგიერთ Ford Mondeos– ს და BMW– ს ბევრ მანქანას აქვს ეს ვარიანტი. და თუნდაც ძირითად კონფიგურაციებში. სამწუხაროდ, ბევრ თანამედროვე მანქანას არ აქვს ეს ფუნქცია.
მაშ, როგორ მუშაობს ეს ვარიანტი? წარმოიდგინეთ, რომ თქვენი მანქანა დიდი ხანია მზეზეა და ძალიან ცხელა. გესმით, რომ არ არის ძალიან კომფორტული იჯდეს დახურულ სალონში ღუმელის ტემპერატურაზე (თუნდაც მხოლოდ კონდიციონერის ჩართვა).
ის მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია დისტანციური მართვის ფანჯრებით, უფრო კომფორტულს ხდის ჩაკეტილ სალონში მოხვედრის პროცესს. ამისათვის, მანქანაში ჩასვლამდე, უნდა გახსნათ ღილაკი და გააჩერეთ იგი რამდენიმე წამით. შემდეგ გააქტიურებულია მანქანის ფანჯრების დისტანციური მართვის ვარიანტი. ამ შემთხვევაში, მანქანის ყველა ფანჯარა დაიშლება. შედეგად, ცხელი ჰაერი სწრაფად დატოვებს სამგზავრო ნაწილს და თქვენ შეგიძლიათ ჩაჯდეთ არც თუ ისე ცხელ მანქანაში და ჩართოთ კონდიციონერი.
მეორე მაგალითი. წარმოიდგინეთ, რომ სამსახურიდან მოსვლისას მანქანა გაჩერებული გაქვთ სახლის გარეთ. შენ გამოხვედი, კარი დახურე. და შემდეგ მათ ნახეს ეს. ახლა თქვენ კვლავ უნდა ჩაჯდეთ მანქანაში, ჩართოთ ანთება და დახუროთ ფანჯარა დენის ფანჯრის ღილაკის გამოყენებით. მაგრამ დისტანციური ფანჯრის კონტროლის ვარიანტით, თქვენ არ გჭირდებათ თქვენს მანქანაში ჯდომა. ამისათვის უბრალოდ დააჭირეთ და გააჩერეთ დაბლოკვის ღილაკი. ფანჯარა ჯადოსნურად დაიხურება ავტომატურად.
სცადეთ ამის გაკეთება თქვენი მანქანით, ის მოულოდნელად მუშაობს. ასევე ყურადღებით წაიკითხეთ თქვენი აპარატის სახელმძღვანელო. სავსებით შესაძლებელია, რომ იქ ყველაფერი დეტალურად იყოს აღწერილი.