”გამოჩნდა 1979 წელს, პირველ რიგში ამერიკულ ბაზარზე. წინა წამყვანი მანქანა ჰქონდა ვერსიები ორ და ოთხკარიანი კორპუსებით და აღჭურვილი იყო ბენზინის ძრავებით მოცულობით 1.1-დან 1.8 ლიტრამდე (49-110 ცხენისძალი) და დიზელის ძრავით მოცულობით 1.6 ლიტრი: ატმოსფერული (53 ცხ. ) და ტურბო ძრავით (69 ცხ.
მე -2 თაობა, 1984 წ
მეორე თაობის Jetta, რომელიც დებიუტი იყო 1984 წელს, გახდა უფრო დიდი და მიიღო უფრო მდიდარი აღჭურვილობა. გერმანიის გარდა, მანქანა შეიკრიბა ბოსნიაში, მექსიკაში, სამხრეთ აფრიკაში, ნიგერიასა და აშშ -ში. ძრავების ასორტიმენტი ძალიან ფართო იყო: ბენზინის კარბურატორი და საინექციო ძრავები მოცულობით 1.3–2.0 ლიტრი (54–137 ცხ.), ასევე 1.6 დიზელის ძრავა (54–79 ცხ.)
1991 წელს Jetta– ს წარმოება დაიწყო ჩინეთში, FAW – Volkswagen– ის ერთობლივ საწარმოში. მანქანის დიზაინი რამდენჯერმე განახლდა, მანქანის აღჭურვილობა თანდათანობით გაუმჯობესდა. მოდელის წარმოება დასრულდა მხოლოდ 2013 წელს.
მე -3 თაობა, 1992 წ
1992 წელს დაიწყო მესამე თაობის სედანის გაყიდვები. ევროპული ქვეყნების მანქანებმა, გერმანიაში წარმოებულმა, მიიღეს სახელი, ამერიკულ ბაზარზე მანქანამ შეინარჩუნა სახელი Jetta, ისინი დამზადდა მექსიკაში მდებარე ქარხანაში. ორკარიანი ვერსია გაქრა წყობიდან და 2.8 VR6 ბენზინის ძრავა გამოჩნდა სიმძლავრის ერთეულების დიაპაზონში, განავითარა 174 ცხ. ერთად. და TBI ოჯახის ტურბოდიზელი 1.9 ლიტრი მოცულობით.
მეოთხე თაობა, 1998 წ
მეოთხე თაობის მანქანებს კვლავ განსხვავებული სახელები ჰქონდათ: ევროპაში იყო, მაგრამ ჯეტა სახელი შეინარჩუნა ამერიკული ბაზრისთვის. მანქანები იწარმოებოდა 1998 წლიდან 2005 წლამდე გერმანიაში, სლოვაკეთში, მექსიკაში, სამხრეთ აფრიკაში, პოლონეთში და კიდევ უკრაინაში. ისინი კვლავ მზადდება ჩინეთში. სედანის გარდა, მყიდველებს შესთავაზეს Volkswagen Jetta სადგურის ვაგონით. ძირითადი ძრავა იყო 1.4 ლიტრიანი 74 ცხენის ძალით. ერთად. და ყველაზე მძლავრი - 2.8 VR6, განვითარებადი 204 ლიტრი. თან.
მე -5 თაობა, 2005 წ
სედანის მეხუთე თაობამ კიდევ ერთხელ მიიღო Jetta სახელი ევროპულ ბაზარზე, როგორც სხვა ბევრ ქვეყანაში. მხოლოდ ლათინური ამერიკის ზოგიერთ ქვეყანაში იყო მოდელი სახელად ბორა ან ვენტო, ხოლო ჩინეთში ის ცნობილი იყო როგორც საგიტარი. "ჯეტას" მწარმოებელი მთავარი საწარმო იყო ქარხანა პუებლაში (მექსიკა), მაგრამ შეკრება ასევე ჩატარდა სამხრეთ აფრიკაში, ჩინეთში (სახელწოდებით), ინდოეთში, რუსეთში (ქარხანა კალუგამ ამ მოდელის დამზადება დაიწყო 2008 წელს) , უკრაინაში.
Volkswagen Jetta რუსული ბაზრისთვის აღჭურვილი იყო ასპირაციული ძრავით 1.6 (102 ცხ.) და 2.0 FSI (150 ცხ.), ტურბო ძრავით 1.4 TSI ძრავით (122 ცხ. 140 ლ თან. შესაბამისად. სხვა ქვეყნებში, ვერსიები 1.6 FSI (116 HP), 1.4 TSI (140-170 HP), 2.0 TFSI (200 HP) და მოდიფიკაციები ხუთცილინდრიანი 2.5 ლიტრიანი ძრავით, 150-170 ლ. თან. ტურბოდიზელების მოცულობა იყო 1.6-2.0 ლიტრი და ტევადობა 136-170 ლიტრი. თან. ზოგიერთი ვერსია აღჭურვილი იყო სურვილისამებრ "ავტომატური მანქანებით", ზოგი კი - DSG წინასწარი არჩევითი რობოტული გადაცემათა კოლოფით.
2007 წელს, Jetta Variant სატვირთო ვაგონის ვერსია გამოჩნდა შემადგენლობაში (ამერიკულ ბაზარზე - Jetta Sportwagen). 2010 წლის გადაკეთების შედეგად, სადგურმა მიიღო ახალი სახე მეექვსე თაობის სტილში და იწარმოება ახალი თაობის სედანების პარალელურად.
აქცია "გრანდიოზული გაყიდვა"
მდებარეობა
აქცია ვრცელდება მხოლოდ ახალ მანქანებზე.
შეთავაზება მოქმედებს მხოლოდ სარეკლამო მანქანებზე. ფასდაკლების ამჟამინდელი სია და ზომა შეგიძლიათ შეამოწმოთ ამ ვებგვერდზე ან მანქანის დილერის მენეჯერებისგან.
პროდუქციის რაოდენობა შეზღუდულია. აქცია ავტომატურად სრულდება იმ მომენტში, როდესაც სარეკლამო მანქანების არსებული რაოდენობა ამოიწურება.
ერთგულების პროგრამის ხელშეწყობა
მდებარეობა- მანქანის დილერი "MAS MOTORS", ქალაქი მოსკოვი, ვარშავსკოე შოსე, 132 ა, შენობა 1.
სარგებლის მაქსიმალური ოდენობა წინადადებას მომსახურების ცენტრში "MAS MOTORS" არის 50,000 რუბლი, ახალი მანქანის ყიდვისას.
ეს თანხები უზრუნველყოფილია ბონუს თანხის სახით, რომელიც მიბმულია მომხმარებლის ერთგულების ბარათზე. ამ თანხების განაღდება ან სხვაგვარად გაცვლა ფულადი ექვივალენტში შეუძლებელია.
ბონუსების დახარჯვა შესაძლებელია მხოლოდ:
- სათადარიგო ნაწილების, აქსესუარების და დამატებითი აღჭურვილობის შეძენა MAS MOTORS შოურუმში;
- ფასდაკლება MAS MOTORS- ის დილერებში ტექნიკური მომსახურების გადახდისას.
სადებეტო შეზღუდვები:
- თითოეული დაგეგმილი (რეგულარული) მოვლისთვის, ფასდაკლება არ შეიძლება აღემატებოდეს 1000 რუბლს.
- თითოეული დაუგეგმავი (არარეგულარული) მოვლისთვის - არაუმეტეს 2000 რუბლი.
- დამატებითი აღჭურვილობის შესაძენად - დამატებითი აღჭურვილობის შესყიდვის თანხის არაუმეტეს 30%.
ფასდაკლების საფუძველია ჩვენს სალონში გაცემული მომხმარებლის ერთგულების ბარათი. ბარათი არ არის პერსონალიზებული.
MAS MOTORS იტოვებს უფლებას შეცვალოს ერთგულების პროგრამის პირობები ბარათის მფლობელების შეტყობინების გარეშე. კლიენტი იღებს ვალდებულებას დამოუკიდებლად შეისწავლოს ამ საიტზე მომსახურების პირობები.
აქცია "ვაჭრობა ან გადამუშავება"
მდებარეობა- მანქანის დილერი "MAS MOTORS", ქალაქი მოსკოვი, ვარშავსკოე შოსე, 132 ა, შენობა 1.
აქციის აქცია ვრცელდება მხოლოდ ახალი მანქანების ყიდვის პროცედურებზე.
მაქსიმალური სარგებელი არის 60,000 რუბლი, თუ:
- ძველი მანქანა მიიღება Trade-In პროგრამის ფარგლებში და მისი ასაკი არ აღემატება 3 წელს;
- ძველი მანქანა გადაეცა სახელმწიფო გადამუშავების პროგრამის პირობებს, გადაცემული ავტომობილის ასაკი ამ შემთხვევაში არ არის მნიშვნელოვანი.
სარგებელი გათვალისწინებულია შესყიდვის დროს ავტომობილის გაყიდვის ფასის შემცირების სახით.
მისი შეჯამება შესაძლებელია პროგრამებით "კრედიტი ან განვადება 0%" და "მოგზაურობის კომპენსაცია".
თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ფასდაკლება გადამუშავების პროგრამაზე და Trade-In– ზე ერთდროულად.
მანქანა შეიძლება ახლო ნათესავს ეკუთვნოდეს. ეს უკანასკნელი შეიძლება ჩაითვალოს: და -ძმა, მშობლები, შვილები ან მეუღლეები. ოჯახური კავშირები უნდა იყოს დოკუმენტირებული.
აქციაში მონაწილეობის სხვა მახასიათებლები ჩამოთვლილია ქვემოთ.
ვაჭრობის პროგრამისთვის
სარგებლის საბოლოო ოდენობა შეიძლება განისაზღვროს მხოლოდ Trade-In პროგრამით მიღებული ავტომობილის შეფასების შემდეგ.
გადამუშავების პროგრამისთვის
თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ მონაწილეობა აქციაში მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მოგაწვდით:
- სახელმწიფო სტანდარტის განკარგვის ოფიციალური მოწმობა,
- დოკუმენტები საგზაო პოლიციის რეგისტრაციიდან ძველი ავტომობილის ამოღების შესახებ,
- გაფუჭებული ავტომობილის მფლობელობის დამადასტურებელი დოკუმენტები.
გაფუჭებული მანქანა უნდა იყოს განმცხადებლის ან მისი ახლო ნათესავის საკუთრებაში მინიმუმ 1 წლის განმავლობაში.
გათვალისწინებულია მხოლოდ 01.01.2015 წლის შემდეგ გაცემული გადამუშავების სერთიფიკატები.
აქცია "საკრედიტო ან განვადების გეგმა 0%" "
მდებარეობა- მანქანის დილერი "MAS MOTORS", ქალაქი მოსკოვი, ვარშავსკოე შოსე, 132 ა, შენობა 1.
სარგებელი "საკრედიტო ან 0% -იანი განვადების პროგრამის" ფარგლებში შეიძლება შეჯამდეს "ვაჭრობის ან გადამუშავების" და "მოგზაურობის კომპენსაციის" პროგრამების უპირატესობებით.
MAS MOTORS- ის სადილეროში სპეციალური პროგრამების ფარგლებში ავტომობილის ყიდვისას მიღებული მაქსიმალური სარგებლის საბოლოო ოდენობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც გადახდა დილერმა მომსახურების ცენტრში დამატებითი აღჭურვილობის დამონტაჟებისათვის, ან ავტომობილის ფასდაკლება მის საბაზისო ფასთან შედარებით - დილერის შეხედულებისამებრ.
განვადება
იმ პირობით, რომ გაიცემა განვადების გეგმა, პროგრამის მაქსიმალური სარგებელი შეიძლება მიაღწიოს 70,000 რუბლს. შეღავათების მიღების წინაპირობაა საწყისი გადახდის ზომა 50%-დან.
განვადების გეგმა გაიცემა მანქანის სესხის სახით, რომელიც გათვალისწინებულია ზედმეტი გადახდის გარეშე ავტომობილის თავდაპირველ ღირებულებასთან დაკავშირებით 6 -დან 36 თვემდე ვადით, თუ გადახდების პროცესში არ დაირღვევა ბანკთან შეთანხმების დარღვევა.
საკრედიტო პროდუქცია უზრუნველყოფილია MAS MOTORS დილერის პარტნიორი ბანკების მიერ, რომელიც მითითებულია გვერდზე
ზედმეტი გადახდა არ წარმოიქმნება მანქანის გაყიდვის სპეციალური ფასის გათვალისწინებით. სესხის გარეშე სპეციალური ფასი არ არის.
ტერმინი "სპეციალური გასაყიდი ფასი" ნიშნავს ავტომობილის საცალო ფასის გათვალისწინებით გამოთვლილ ფასს, ისევე როგორც ყველა სპეციალურ შეთავაზებას MAS MOTORS- ის სადილეროში, რომელიც მოიცავს სარგებელს სატრანსპორტო საშუალების ყიდვისას Trade-In ან Recycling პროგრამებით და მოგზაურობის ანაზღაურება ”.
სხვა დეტალები განვადების პირობების შესახებ მითითებულია გვერდზე
დაკრედიტება
იმ პირობით, რომ მანქანის სესხი გაიცემა MAS MOTORS ავტომობილის დილერის პარტნიორი ბანკების მეშვეობით, ავტომობილის ყიდვისას მაქსიმალური სარგებელი შეიძლება იყოს 70,000 რუბლი, თუ საწყისი გადახდა აღემატება შეძენილი მანქანის ღირებულების 10% -ს.
პარტნიორი ბანკების სია და საკრედიტო პირობები შეგიძლიათ იხილოთ გვერდზე
სარეკლამო ფულადი ფასდაკლება
მდებარეობა- მანქანის დილერი "MAS MOTORS", ქალაქი მოსკოვი, ვარშავსკოე შოსე, 132 ა, შენობა 1.
აქცია ვრცელდება მხოლოდ ახალი მანქანების ყიდვის პროცედურებზე.
სარგებლის მაქსიმალური ოდენობა იქნება 40,000 რუბლი, თუ კლიენტი იხდის ნაღდი ანგარიშსწორებით MAS MOTORS დილერის სალაროში ყიდვა -გაყიდვის ხელშეკრულების დადების დღეს.
ფასდაკლება გათვალისწინებულია ყიდვისას მანქანის გაყიდვის ფასის შემცირების სახით.
აქცია შემოიფარგლება შესყიდვად ხელმისაწვდომი მანქანების რაოდენობით და ავტომატურად დასრულდება ბალანსის ამოწურვისას.
MAS MOTORS მანქანის დილერსი იტოვებს უფლებას უარი თქვას აქციის მონაწილეზე ფასდაკლების მოპოვებაში, თუ მონაწილის ინდივიდუალური ქმედებები არ შეესაბამება აქ მოცემული ხელშეწყობის წესებს.
MAS MOTORS მანქანის დილერსი იტოვებს უფლებას შეცვალოს ამ აქციის პირობები, ასევე სარეკლამო მანქანების ასორტიმენტი და რაოდენობა, მათ შორის აქციის შეჩერება აქ წარმოდგენილი აქციის წესების შეცვლით.
სახელმწიფო პროგრამები
მდებარეობა- მანქანის დილერი "MAS MOTORS", ქალაქი მოსკოვი, ვარშავსკოე შოსე, 132 ა, შენობა 1.
ფასდაკლება გათვალისწინებულია მხოლოდ ახალი მანქანების ყიდვისას პარტნიორი ბანკების საკრედიტო სახსრების მოზიდვით.
ბანკი იტოვებს უფლებას უარი თქვას სესხის გაცემაზე მიზეზის გარეშე.
მანქანის სესხებს გასცემენ გვერდზე მითითებული MAS MOTORS სალონის პარტნიორი ბანკები
მანქანა და მომხმარებელი უნდა აკმაყოფილებდეს შერჩეული სახელმწიფო სუბსიდირების პროგრამის მოთხოვნებს.
ავტომობილის სესხის სუბსიდირების სახელმწიფო პროგრამების მაქსიმალური სარგებელი არის 10%, იმ პირობით, რომ მანქანის ღირებულება არ გადააჭარბებს შერჩეულ სესხის პროგრამის დადგენილ ზღვარს.
მანქანის დილერის ადმინისტრაცია იტოვებს უფლებას უარი თქვას სარგებლის მოწოდებაზე მიზეზების გარეშე.
სარგებლის შეჯამება შესაძლებელია შეღავათებით პროგრამებით "კრედიტი ან განვადება 0%" და "ვაჭრობა ან გადამუშავება".
ავტომობილის შეძენისას გადახდის მეთოდი გავლენას არ ახდენს გადახდის პირობებზე.
MAS MOTORS- ის სადილეროში სპეციალური პროგრამების ფარგლებში ავტომობილის ყიდვისას მიღებული მაქსიმალური სარგებლის საბოლოო ოდენობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც გადახდა დილერმა მომსახურების ცენტრში დამატებითი აღჭურვილობის დამონტაჟებისათვის, ან ავტომობილის ფასდაკლება მის საბაზისო ფასთან შედარებით - დილერის შეხედულებისამებრ.
უდავოა, მაგრამ Jetta არის და ყოველთვის იყო გაყიდვების ვარსკვლავი ფოლკსვაგენის ჩრდილოეთ ამერიკის გვირგვინში.
პატარა სედანის ფორმულა, რომელიც რევოლუციური იყო და კარგად მიიღო მაყურებელმა, როდესაც ის პირველად გამოჩნდა 80 -იან წლებში. ჯეტამ შეძლო მიეცა ევროპული ალტერნატივა უფრო უტილიტარული იაპონური კომპაქტური მანქანებისთვის, რომლებიც დატბორეს ბაზარს და ამით სცადა მოძებნოს სუბკულტურა ახალი 4-კარიანი გმირისთვის ძველი სამყაროდან.
Volkswagen– მა წარმოადგინა სრულიად ახალი Jetta 2019 და თქვენ უნდა დაათვალიეროთ ხატოვანი მანქანის ისტორია, რომ გაიგოთ, რატომ გახდა ის წარმატებული და მოთხოვნადი, თუნდაც შეერთებულ შტატებში. აქ არის 10 ყველაზე მნიშვნელოვანი მომენტი Volkswagen Jetta– ს განვითარებაში:
1. 10 -ზე მეტი სახელი ...
ცნობილია, რომ "სახალხო მანქანას" უყვარს თავისი ქმნილებების დასახელება ქარისა და დინების მიხედვით. ასე გამოჩნდა Scirocco და სხვა მოდელები. მაგრამ ჯეტასთან ერთად, ყველაფერი პირიქით აღმოჩნდა. ამ სახელს არაფერი აქვს საერთო ატმოსფერულ მოვლენებთან. უფრო მეტიც, მისი მრავალრიცხოვანი სახელები მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანაში, როგორიცაა "საგიტარი", "კლასიკო", "მოგზაურობა", "მელა", "ბორუ" (სულ 10 -ზე მეტი სახელი) ასევე არ არის დაკავშირებული მეტეოროლოგიასთან. ერთადერთი გამონაკლისი არის ვენტო, რომელიც ქარის სახელია იტალიურ და პორტუგალიურ ენებზე.
ასე რომ, კომპაქტური სედანის შემქმნელებმა გადაწყვიტეს განასხვავონ იგი ზოგადი კონცეფციისგან და მიანიჭონ მას უნიკალური პიროვნება.
2. გაფართოებული გოლფის კონცეფცია
საიდან გაჩნდა ჯეტა? როდესაც შეერთებულ შტატებში სედანების ბაზრის მცირე ნაწილი დაიწყო ზრდა 1970 -იანი წლების ბოლოსთვის, Volkswagen მიხვდა, რომ ჯგუფს არაფერი ჰქონდა შესათავაზებელი გოლფის ჰეჩბეკის გარდა. სწრაფი და მარტივი გამოსავალი იყო უკვე აპრობირებული პლატფორმის აღება, შეცვლა და შეთავაზება კუპეს ან 4-კარიანი სედანის სახით. ამრიგად, 1981 წელს დაიბადა MK1 Jetta, რომელიც, ისევე როგორც მისი წინამორბედი, შეიქმნა Girogetto Giugiaro– ს მიერ.
ახალმა კომპაქტურმა ქმნილებამ სწრაფად ჩაანაცვლა ხატიანი ხოჭო, რომელიც 1950-იანი წლების დასაწყისიდან წამყვან პოზიციას იკავებდა მცირე, საწვავის მოხმარების მანქანების კლასში. სახალხო მანქანის ინჟინრების გადაწყვეტილება იმდენად წარმატებული იყო, რომ ჯეტამ მალევე შეცვალა გოლფი, როგორც ყველაზე პოპულარული ფოლკსვაგენის მოდელი შეერთებულ შტატებში. ძნელია იპოვოთ ასეთი მნიშვნელოვანი, მასშტაბური და სწრაფი რევოლუცია გლობალური საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში.
3. GLI– ის ადრეული გამოჩენა
პირველი Jetta მოდიფიკაცია აღჭურვილი იყო 4 ცილინდრიანი დიზელებით. მაგრამ მალევე, ფოლკსვაგენმა გამოუშვა GLI მოდელები (გრანდიოზული ძვირადღირებული ინჟექტორი). ამისათვის გოლფმა ისესხა 1.8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 90 ცხენის ძალით. იგი დაწყვილებული იყო 5-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ასეთმა მოდერნიზაციამ ზიანი არ მიაყენოს ავტომობილის მართვას, ინჟინრებს მოუწიათ ოდნავ გადააკეთონ პლატფორმა. შედეგი არის თავის დროზე მეტად ღირსეული მანქანის გაჩენა.
4. MK 2 ან Jetta მეორე თაობა - წარმატების განვითარება
ამერიკული მოთხოვნის მტკიცედ დამკვიდრების შემდეგ, ფოლკსვაგენმა გამოუშვა მეორე თაობის კომპაქტური ბესტსელერი 1985 წელს. ახალი ქმნილება უკეთესად გაიყიდა, ვიდრე ნებისმიერი სხვა ევროპული მანქანა, სანამ არ გადადგებოდა პენსიაზე 1992 წლის მოდელის წლის შემდეგ. მეორე თაობამ შეინარჩუნა წარმატების ძირითადი ფაქტორები:
... პრაქტიკულობა;
... ხელმისაწვდომი ფასი;
... ეკონომიური საწვავის მოხმარება.
ეს განსაკუთრებით ეხებოდა მანქანის ტურბო დიზელის ვერსიებს, რომლებიც არ წარმოადგენდნენ ბევრს შესრულების თვალსაზრისით, მაგრამ საწვავის მოხმარებას, განსაკუთრებით კი გზატკეცილზე საკრუიზო სიჩქარით მართვისას, მართლაც სასაცილოდ აქცევდნენ. ასე რომ, გაიყიდა 1,7 მილიონზე მეტი MK2 Jetta.
5. Jetta MK3 ინახავს ფოლკსვაგენს ამერიკაში
MK2– ის წარმატების მიუხედავად, Volkswagen– ის სტაბილურიდან სხვა მოდელებმა არ მიიქციეს ჩრდილოეთ ამერიკის მყიდველების ყურადღება, რამაც გამოიწვია გაყიდვების მკვეთრი ვარდნა 90 – იანი წლების დასაწყისში. 1993 წელს Jetta MK3– ის შემოღებამ მომრგვალებული დიზაინით, რომელიც არ იყო ისეთი მიმზიდველი, როგორც წინა მოდელი, მაინც აძლევდა საშუალებას Volkswagen– ს დარჩეს ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე.
ახალი თაობის Jetta ასევე მოთხოვნადი გახდა, მისი გაყიდვები ორჯერ Golf- ია. MK3 გახდა დიზელის ძრავების თაობა. ისინი ასევე ძალიან ეკონომიური იყო, მაგრამ მათ მნიშვნელოვნად დაამატეს დინამიკა და შესრულება და ამ მახასიათებლებით თანაბარი იყო იმ დროის ბენზინის კოლეგებთან.
6.VR6 vs 1.8T
მე -20 და 21 -ე საუკუნეების მიჯნაზე დაიწყო ნამდვილი ბრძოლა Volkswagen VR6 და 1.8T ძალოვან ერთეულებს შორის. ეს ეხებოდა იმპორტის საკითხებს. მესამე თაობის Jetta– ს მთავარი ძრავა იყო 6 ცილინდრიანი VR6 ძრავა GLI– ით. მას ჰქონდა კარგი შესრულება და მოყვა მოწინავე GLX მორთვა. ეს ერთეული ნამდვილ ლეგენდად იქცა ურბანულ მრბოლავებს შორის მისი სიმძლავრისა და წონის შესანიშნავი თანაფარდობის წყალობით 201 ცხენის ძალა და ბრუნვის მომენტი.
12-სარქველიანი და 24-სარქველიანი VR6 ძრავები კარგად მუშაობდნენ და MKD– დან MK4 Jetta– ზე გადავიდნენ საუკუნის დასაწყისში 1999 წელს. თუმცა, MK4 ასევე აღჭურვილი იყო 1.8T ტურბო ოთხცილინდრიანი. თავდაპირველად, მან გამოუშვა 177 "ცხენი" და 172 ნმ ბრუნვის მომენტი. ეს წარმოდგენები ჩამორჩებოდა უფრო დიდ 6 ცილინდრიან ძრავას.
მაგრამ სწრაფად გაირკვა, რომ ტურბო დატენვის წყალობით, ელექტროსადგურს შეუძლია იმაზე მეტის მიწოდება, ვიდრე მწარმოებლის მიერ იყო ნათქვამი. VR6– ზე მსუბუქი და განახლებაზე იაფი, 1.8T– მ გამოიწვია მეტოქეობა, რომელიც მომდევნო 5 წლის განმავლობაში მძვინვარებდა.
7. ურბან ჯეტა
დროდადრო, ავტომწარმოებელი ყიდის წინა მოდელს, მის დაპროექტებულ ძმასთან ერთად, როგორც ძველი მარაგის შემცირების ან მანქანებზე ორიენტირებული აუდიენციის მომსახურების საშუალებას. თუმცა, როდესაც ფოლკსვაგენმა 2007 წელს შემოიღო City Jetta, მან ახალი ეტაპი აღნიშნა საავტომობილო ბაზრის მარკეტინგული კომპონენტის განვითარებაში.
უფრო მეტად MK5 Jetta– სთან ერთად, ვიდრე ოდესმე. VW თვლიდა, რომ მას სჭირდებოდა გზა კანადის მყიდველებთან კონტაქტისთვის, რომლებიც ამჯობინებენ პატარა სედანს. ამიტომ, გერმანულმა კონცერნმა კვლავ დაიწყო MK4– ის გაყიდვები ახალ მოდიფიკაციასთან ერთად, რომელსაც ერქვა City Jetta. ეს სწრაფი ადაპტირება შესაძლებელი გახდა MK4– ით, რომელიც ჯერ კიდევ სამხრეთ ნაწილში (ბრაზილიის ჩათვლით) შენდება. მსგავსი სტრატეგია მოჰყვა City Golf– ს, ორივე მოდელს გააჩნდა აღჭურვილობის დაბალი სტანდარტი როგორც სალონის შიგნით, ასევე კაპოტის ქვეშ.
8. ჯეტა სპორტვაგენი
ყველაფერი კიდევ უფრო დამაბნეველი გახდა Volkswagen Jetta– ს თაყვანისმცემლებისთვის Sportwagen– ის 2007 წლის მოდელის შემოღებით. თავდაპირველად კანადაში მხოლოდ Sportwagen იყო, ის ფაქტიურად ევროპიდან შემოტანილი გოლფის ვაგონი იყო. იგი განსხვავდებოდა Jetta– ს წარსული ვაგონის ვერსიებისგან, რომლებიც გრძელვადიანი სედანის ვერსიები იყო.
ჯერ კიდევ საეჭვო და საკამათოა, რომ 2011 წელს, როდესაც Golfta Jetta Sportwagen ამერიკელ მყიდველებს წარუდგინეს, კანადაში მანქანამ უკვე მიიღო ახალი სახელი - Golf Sportwagen. ამავდროულად, მოდელის გაერთიანება გოლფის დროშის ქვეშ ორივე ქვეყანაში არ განხორციელებულა 2015 წლის ავტომობილის გადაკეთებამდე.
9. დიზელის რბოლები Jetta TDI Cup- ში
სანამ გაირკვა, რომ Volkswagen- ის ტურბოდიზელის ძრავების EPA ემისიის ტესტები გაყალბდა, კომპანიამ წამოიწყო TDI ტექნოლოგიების დანერგვა, რაც ნიშნავს Turbocharged Direct Injection. ამრიგად, დიზელის ძრავები აღჭურვილი იყო საწვავის ინექციის სისტემით და ტურბო შემავსებლებით. ეს პროგრამა აფინანსებდა Jetta TDI რბოლების სერიას სახელწოდებით Cupta Jetta TDI.
თასი, რომელშიც წარმოდგენილი იყო მოდიფიცირებული, ურბანული სედანი, იყო ხელმისაწვდომი კარიბჭე Jetta– ს პოპულარიზაციისთვის.
მანქანა განკუთვნილია ახალგაზრდა მძღოლებისთვის, რომლებიც ეძებენ ავტოსპორტის სტილს ხელმისაწვდომ ფასად. სინამდვილეში, კომპაქტური სედანის აუდიენცია იყო 16 -დან 26 წლამდე ახალგაზრდა აქტიური ადამიანები. სერია გაგრძელდა 3 წლის განმავლობაში (2008-2010) და წარმოშვა Jetta TDI Cup Edition სამახსოვრო მოდელი, რომელიც აღჭურვილი იყო სპორტული სხეულის ნაკრებით (მაგრამ შესრულების გაუმჯობესების მიზნით).
10. უფრო დიდი, იაფი, უკეთესი დროთა განმავლობაში
ამჟამინდელი Volkswagen Jetta ოდნავ შეირყა, როდესაც ბაზარზე გამოვიდა როგორც 2011 წლის მოდელი. ეს მოხდა იმის გამო, რომ გერმანული კონცერნის დეველოპერებმა და ფუნქციონერებმა გადაწყვიტეს სედანი კიდევ უფრო ხელმისაწვდომი გაეხადათ მოხერხებულობისა და მასალების თვალსაზრისით.
მიუხედავად იმისა, რომ Jetta– მ უფრო მეტი შემოგვთავაზა ადრე, ნაკლებად რთული შასი, დაბალი ხარისხის ინტერიერთან და ნედლი 5 ცილინდრიანი ძრავით, აიძულა მყიდველები იქამდე, რომ VW იძულებული გახდა გადაუდებელი ზომები მიეღო რამდენიმე წლის შემდეგ.…