მანქანის მოყვარულებს, რომლებიც პირველად ყიდულობენ მანქანას, აინტერესებთ: რა არის ERA GLONASS სამგზავრო მანქანაზე და როგორ მუშაობს იგი.
ეს განსაკუთრებით საინტერესოა, რადგან სისტემა უკვე წინასწარ არის დაინსტალირებული ახალ მანქანებზე. თუ ადამიანი იყიდის მანქანას თავისთვის 2019 წელს, მას ნებისმიერ შემთხვევაში მოუწევს პროგრამის გაცნობა.
ვიზუალურად, სისტემა ჰგავს საკმაოდ დიდ ღილაკს, რომელიც მდებარეობს სანათურის მახლობლად. მანქანაში GLONASS პანიკის ღილაკი სპეციალურად არის განთავსებული ისე, რომ კრიტიკულ სიტუაციაში, უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, მისი მიღწევა ყველაზე ადვილი იქნებოდა.
თუმცა, სისტემის გამოყენებამდე აუცილებელია ზუსტად დადგინდეს, თუ როგორ მუშაობს იგი, რატომ არის ახლა აღჭურვილი ყველა ახალი მანქანა. განვიხილოთ ძირითადი პუნქტები.
GLONASS არის გადაუდებელი დახმარების უფასო სისტემა... მისი მონტაჟი სავალდებულოა რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე არსებული ყველა აპარატისთვის.
მას შემდეგ, რაც ის ოფიციალურად ექსპლუატაციაში შევიდა მხოლოდ 2015 წლის დასაწყისიდან, მას ჯერ არ უკავშირდება ყველა მანქანა. მაგრამ მთავრობის გეგმების შესაბამისად, მანქანების რაოდენობა, რომლებიც არ არის დაკავშირებული GLONASS– თან, სტაბილურად უნდა შემცირდეს.
უზრუნველყოფილია ERA GLONASS– ის სავალდებულო მონტაჟი... საბაჟო კავშირის კომისიის გადაწყვეტილება 01.01.17 უკვე ძალაში შევიდა.
მისი თქმით, აბსოლუტურად ყველა ახალი მანქანა აუცილებლად აღჭურვილია გადაუდებელი დახმარების სისტემით. ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ 2017 წლის შემდეგ თითქმის შეუძლებელი იქნება მანქანის შეძენა GLONASS– ის გარეშე, რადგან 2016 წელს მიღებული OTTS იწურება.
სისტემის მთავარი მიზანია ავარიის შემთხვევაში სწრაფად რეაგირება, როდესაც უბედური შემთხვევის შედეგები საფრთხეს უქმნის ადამიანების სიცოცხლეს და ჯანმრთელობას.
GLONASS– მა მნიშვნელოვნად უნდა გაზარდოს მძღოლისა და მგზავრების გადარჩენის შანსი უბედური შემთხვევის დროს. სტატისტიკის თანახმად, ეს არის დახმარების არასაკმარისი სიჩქარე შემთხვევის ადგილზე, რაც იწვევს სიკვდილიანობის მაღალ მაჩვენებელს.
როდესაც სალონში არის სიგნალის ეს ღილაკი, გადაუდებელ შემთხვევებში, მძღოლს აქვს შესაძლებლობა, დაუყოვნებლივ გაგზავნოს ზარი, უბედური შემთხვევის შემთხვევაში. ასეთი ეფექტურობა მნიშვნელოვნად გაზრდის ხელსაყრელი შედეგის ალბათობას მძიმე ავტოავარიაშიც კი.
ERA GLONASS საგანგებო გაფრთხილების სისტემას მართლაც უნდა ჰქონდეს ძალიან მნიშვნელოვანი ფუნქცია. მსგავსი უსაფრთხოების სისტემა უკვე მოქმედებს ევროპაში - ეს არის ელექტრონული ზარი.
იგივეა ევროკავშირის ყველა ქვეყნისთვის... ევროპაში მანქანები არ გაიყიდება ამ საგანგებო ზარის სისტემის გარეშე 2017 წლიდან.
ვიდეო: SOS ღილაკი SOS ERA Glonass მანქანაში
სწრაფი რეაგირების სისტემა გამოირჩევა ეფექტურობით, სიმარტივით და საიმედოობის საკმაოდ მაღალი დონით. ის მდგრადი უნდა იყოს სხვადასხვა ნეგატიური ზემოქმედების მიმართ, რათა წარმატებით განაგრძოს ფუნქციონირება უბედური შემთხვევის შემთხვევაშიც კი.
ჩვენ ვისწავლით თუ როგორ უნდა თვალყური ადევნოთ მანქანას GLONASS– ის გამოყენებით... მოდით განვიხილოთ პროგრამის ძირითადი მახასიათებლები:
მოსახერხებელია, რომ გადაუდებელი დახმარების სისტემა არ საჭიროებს მოვლას. იგი განკუთვნილია გრძელვადიანი უპრობლემოდ მუშაობისთვის.
დაგეგმილია, რომ უახლოეს მომავალში მისი სერვისულობა შემოწმდება სტანდარტული ავტომობილის შემოწმების დროს.
დეველოპერები ცდილობდნენ განესაზღვრათ ყველა შესაძლო ნიუანსი, როდესაც შექმნეს GLONASS. სისტემის პრინციპი განსაკუთრებულ ინტერესს იწვევს.
მაგალითად, თუ უბედური შემთხვევის შემდეგ მძღოლმა და მგზავრებმა ვერ შეძლეს ღილაკის დაჭერა და მის მიღწევა, უბედური შემთხვევის სიგნალი ნებისმიერ შემთხვევაში გადაეცემა. ამ შემთხვევაში, შემთხვევით გაგზავნილი ზარი შეიძლება სწრაფად გაუქმდეს.
განვიხილოთ GLONASS ფუნქციონირების ძირითადი პრინციპები:
როგორც კი მაშველები მიიღებენ distress სიგნალს, ისინი დაუყოვნებლივ მიდიან შემთხვევის ადგილზე მითითებული კოორდინატებით. რეგულაციების თანახმად, ამას უნდა დასჭირდეს მაქსიმუმ 20 წუთი.
ამ დროის განმავლობაში, სავსებით შესაძლებელია დროულად აღმოჩნდეს სასწრაფო სამედიცინო დახმარება, თუნდაც მძიმე დაზიანებებით დაზარალებულთათვის, რომლებიც საფრთხეს უქმნის სიცოცხლეს. ყველაზე ხშირად, სასწრაფო დახმარების მანქანა ადგილზე ჩადის ბევრად უფრო სწრაფად, განსაკუთრებით ქალაქის შიგნით.
ბევრს აინტერესებს, რატომ სჭირდება მანქანას GLONASS, ისინი სკეპტიკურად უყურებენ ინოვაციას.
აქ ასევე ღირს ყურადღების გამახვილება იმ სასარგებლო ინფორმაციის სპექტრზე, რომლის დაფარვაც შეუძლია ამ სისტემას. მაგალითად, ზოგიერთი მანქანის მფლობელს ეშინია, რომ GLONASS მუდმივად თვალყურს ადევნებს მათ ყველა მოძრაობას.
სინამდვილეში, ეს ასე არ არის: სისტემა საკმაოდ მარტივია, ის თვალთვალის ვარიანტსაც კი არ იძლევა. მიზანი - გადაიტანოს უბედურების სიგნალი.
როდესაც ასეთი საჭიროება ჩნდება, დამატებით იგზავნება შემდეგი ინფორმაცია:
- სცენის ზუსტი კოორდინატები.
- მანქანაში მგზავრების საერთო რაოდენობა (გაანგარიშება ხდება შეკრული ღვედების რაოდენობის შესაბამისად).
- ძირითადი ინფორმაცია მანქანის შესახებ: ფერი, ნომერი, მოდელი, საწვავის ტიპი.
- უბედური შემთხვევის ტექნიკური მონაცემები: გადატვირთვის პარამეტრები, სიჩქარის უახლესი პარამეტრები.
ეს ყველაფერი აუცილებელია ყველაზე ეფექტური, სწრაფი დახმარების გაწევისთვის.
თამამად შეიძლება ითქვას, რომ GLONASS სისტემა რეალურად საჭიროა მანქანებში.... ის უზრუნველყოფს უსაფრთხოების მაღალ დონეს და გარანტიას იძლევა სწრაფ დახმარებას უბედური შემთხვევის დროს.
სავალდებულოა ყველა ახალი ავტომობილისთვის. მეორადი უცხოური მანქანების იმპორტი მის გარეშე უკვე დახურულია. მაგრამ რატომ აკეთებენ ყველაზე მასიური "ჩვენი ბრენდები" "ეპოქის" გარეშე და თეორიულად შესაძლებელია ღილაკის დაყენება საკუთარ მანქანაზე, მაგრამ სინამდვილეში ეს შეუძლებელია?
ERA-GLONASS განიხილება ეროვნული მნიშვნელობის პროექტად, რადგან მაშინ როდესაც ასეთი სისტემა მხოლოდ ბრაზილიაშია დანერგილი და eCall- ის ევროპული ანალოგი სავალდებულო გახდება მხოლოდ 2018 წელს. ERA უკვე მუშაობს: გასული წლის დეკემბრის დასაწყისისთვის სისტემაში 93,931 ზარი იქნა მიღებული და რეგისტრირებული იყო 118,268 მანქანა (მათგან დაახლოებით ნახევარი არის Lada Vesta და XRAY - 65 ათასი მანქანა 2016 წელს). მართალია, რუსეთში, თუნდაც 30 ფედერალური მაგისტრალიდან, მხოლოდ 17 – ს აქვს GSM დაფარვა მინიმუმ ერთი ფიჭური ოპერატორის მიერ. და იმ ადგილებში, სადაც სისტემა არ იღებს სიგნალს, ERA-GLONASS აზრი არა აქვს.
ამასთან, გარდამავალი პერიოდი დასრულდა: 2017 წლიდან, ყველა მანქანას, რომლებიც "შემოდის მიმოქცევაში", ანუ ის, ვინც იღებს ავტომობილის პასპორტს (PTS), უნდა ჰქონდეს სისტემა. მაგალითად, გასული წლის ბოლოს, ფორდი იყო პირველი ადგილობრივი ავტომწარმოებელი, რომელმაც მოახსენა ერას უნივერსალური დანერგვა მის მოდელებზე, მათ შორის ფურგონების ოჯახზე. მსგავსი განცხადებები გააკეთეს ტოიოტამ და კიამ ("ნებისმიერ მოდელზე 2017 წლის დასაწყისიდან") და ჰიუნდაი შეიარაღებს თითქმის მთელ მოდელის ხაზს ერასთან ერთად, გარდა "ძველი" სოლარისისა (მისი მემკვიდრე ერასთან ერთად დებიუტი იქნება გაზაფხული), i40 ოჯახი (მას მალე ჩაანაცვლებს ახალი სონატა) და მიკროავტობუსები H1. "ერას" დანერგვა ფოლკსვაგენის მანქანებზე დაიწყება ახალი ტიგუანით.
2016 წელს 260 მოდელი იყო სერთიფიცირებული "ერა", მათ შორის კომერციული მანქანები, რისთვისაც საჭიროა მხოლოდ მოწყობილობა სასწრაფო დახმარების ზარის ხელით გააქტიურებით. მაგრამ ბევრი მანქანა თანდათან შეიარაღდება SOS ღილაკებით. ეს შესაძლებლობა მათ დარჩა რუსული სერტიფიცირების პროცესის თავისებურებებით.
ფაქტია, რომ PTS გაიცემა OTTS– ის საფუძველზე - ავტომობილის ტიპის დამტკიცების სერტიფიკატი, რომელიც გაიცემა თითოეული ინდივიდუალური მოდელისთვის სერტიფიცირების ტესტების შედეგების საფუძველზე და მოქმედებს სამი წლის განმავლობაში. იმის გათვალისწინებით, რომ ბევრი "ძველი" OTTS გაგრძელდა 2016 წლის ბოლოს, გამოდის, რომ "ერას" გარეშე მყოფ ზოგიერთ მანქანას ბაზარზე წვდომა ექნება მინიმუმ 2019 წლის ბოლომდე!
ავარიული ტესტებით სისტემის სრული სერტიფიცირება ჯერ კიდევ ღირს საკმაოდ პენი, მაგრამ ლაბორატორიაში რიგები შემცირდა, გარდა ამისა, მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრო საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ ავარიების ტესტები და გაითვალისწინოთ ქარხნული ტესტების შედეგები. ამ ყველაფერმა ოდნავ შეამსუბუქა მწარმოებლების ტვირთი, ასე რომ ადგილი არ ჰქონია ნიშებიდან ბრენდების და მოდელების მასიურ გასვლას რუსეთიდან: ERA-GLONASS უკვე Bentley Bentayga მანქანებზეა და გამოჩნდება Maserati Levante– ზე, Porsche– ს ყველა მოდელი აღჭურვილია SOS ღილაკებით, თუნდაც Rolls-Royce მზად არის განახორციელოს სისტემა. და პრემიუმ ბრენდებმა, როგორიცაა Jaguar, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz და Infiniti უკვე გააკეთეს ეს. ასტონ მარტინი, ფერარი და ლამბორჯინიც კი მუშაობენ. ჯერჯერობით, მხოლოდ BMW კუპე და მეორე, მეოთხე და მეექვსე სერიების კაბრიოლეტი, M4 სპორტული მანქანები, Z4 როუდსტერები, BMW i8 ჰიბრიდული მანქანები, ასევე Audi A5 და S5 კაბრიოლეტი, აღარ მიეწოდება რუსეთს. მაგრამ აქ არის "ერიფიკაციის" მთავარი პარადოქსი: იურიდიულ დევიატორებს შორის დღეს ყველაზე მეტად ყველა ბიუჯეტის მანქანაა აწყობილი რუსეთში!
SOS ღილაკის გარდა, ERA-GLONASS სისტემით თითოეულ მანქანას აქვს საკუთარი SIM ბარათი, ანტენა, მოდემი, მიკროფონი, სპიკერი და GLONASS სანავიგაციო მოდული. ფოტო გვიჩვენებს Hyundai Creta კროსვორდის ტერმინალს სატესტო ზარის ღილაკით. ჩვენი მონაცემებით, ერა ნაკრების ღირებულება მასობრივი წარმოების B + კლასის სედანზე შიდა შეკრებისთვის არის 15 ათასი რუბლი, მაგრამ კლიენტისთვის Eru– ს სავარაუდო გადასახადი, როგორც ვარიანტი, შეიძლება იყოს 30 ათასი
ERA-GLONASS ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი კალინაზე, გრანტზე და ლადა 4x4– ზე. ძირითად აღჭურვილობაში ის არ იქნება Logans, Dasters და Sandero ჰეჩბეკებზე: ეს შესაძლებელია, რადგან რუსეთში ლოგანის პლატფორმის ყველა მანქანას აქვს ახლად განახლებული გენერალური სერტიფიკატი სახელწოდებით Global Access (როგორც B0 პლატფორმას უწოდებენ შიგნით კომპანია). Nissan ავრცელებს ეპოქას Murano, X-Trail, Qashqai, Terrano crossovers და ყველა Datsun მანქანებზე, მაგრამ Nissan Almera სედანი უცვლელი რჩება. და UAZ აპირებს პატრიოტის გათავისუფლებას ეპოქის გარეშე, 2019 წლამდე.
საინტერესოა, რომ მთავრობა გვთავაზობს სუბსიდიების შემცირებას იმ ავტომწარმოებლებზე, რომლებიც არ აყენებენ სისტემას - და SOS ღილაკის არსებობა გახდება წინაპირობა მანქანების სახელმწიფო შესყიდვებზე დაშვებისთვის. ამიტომ, ზოგიერთი კომპანია გეგმავს ... შესთავაზოს მომხმარებელს დამატებით საფასურად! ამისათვის, იმ მანქანებზე, რომლებსაც OTTS– ის თანახმად, აქვთ SOS ღილაკების გამოშვების უფლება, ERA-GLONASS სისტემა დამოწმებულია როგორც დამატებითი აღჭურვილობა. ანუ, მყიდველს აქვს არჩევანი მანქანას ღილაკით და მის გარეშე, ხოლო მწარმოებელი, რომელიც ოფიციალურად იცავს თამაშის წესებს, არ გაზრდის კომერციული მანქანების ღირებულებას, რადგან "ერუზე" ნებაყოფლობითი მოთხოვნა რა თქმა უნდა იქნება მცირე რა
ჯერჯერობით, მხოლოდ ავთოვაზმა და რენომ დაგვიდასტურეს, რომ ისინი ზუსტად განიხილავენ ერას შემოღების გზას კალინაზე, გრანტაზე, ლარგუსზე, ლოგანზე, დუსტერზე და სანდროზე. მაგრამ თეორიულად SOS ღილაკს ასევე შეიძლება შემოთავაზებული ჰქონდეს Kia Rio, Volkswagen Polo, Datsun and Ravon, Volkswagen Passat, Ford Focus და Ford Mondeo, Skoda Superb, Hyundai Santa Fe, BMW ხუთი და შვიდი, BMW X1 კროსოვერი, სედანები და კროსოვერები Lexus, Genesis G80, Toyota Land Cruiser Prado, Mercedes Geländewagen და მრავალი სხვა მანქანა: OTTS– ში ყველა მათგანს აქვს გადაუდებელი დახმარების სისტემა წარწერით სათაურით „მოთხოვნით“. ეს აძლევს მწარმოებლებს მანევრის შესაძლებლობას, მაგრამ მაინც არ ნიშნავს იმას, რომ ამ მანქანებზე არ იქნება "ერა" "მონაცემთა ბაზაში". მაგალითად, ფოლკსვაგენმა და კიამ გვითხრეს, რომ პოლოს, რიოს და სხვა მოდელებს სტანდარტულად ექნებათ SOS ღილაკი.
ხდება საკმაოდ ხშირად. როგორც ჩვეულებრივი მანქანის მფლობელები, ასევე საწარმოების მენეჯერები, რომლებიც იყენებენ მანქანებს კომერციული ტრანსპორტისთვის, დაინტერესებულნი არიან მანქანების აღჭურვის აუცილებლობით.
ამავე დროს, ეს ინტერესი არავითარ შემთხვევაში არ არის უსაქმური: იმის ცოდნა, არის თუ არა GLONASS– ის ინსტალაცია აუცილებელი, როგორც ხარჯების დაგეგმვისთვის, ასევე ავტომობილის ფუნქციონირების გაფართოების შესაფასებლად. ასე რომ, ქვემოთ ჩვენ მოგვცემს სატელიტური სანავიგაციო სისტემების მოკლე აღწერას და გავარკვევთ, რა შემთხვევებში სანავიგაციო აღჭურვილობის დაყენება მართლაც სავალდებულოა.
თანამგზავრული პოზიციონირების სისტემები: ზოგადი ინფორმაცია
სატელიტური ქსელის განვითარებით, რაც შესაძლებელს ხდის ნებისმიერი ობიექტის პოზიციის დადგენას შედარებით დაბალ ფინანსურ და დროულ ხარჯებში, ბაზარზე დაიწყო სატელიტური სანავიგაციო სისტემების გამოჩენა. ასეთი სისტემები მუშაობს ერთი სქემის მიხედვით:
- თვალთვალის ობიექტზე დამონტაჟებულია სპეციალური მოწყობილობა - შუქურა. ტრეკერიან სრულად ფუნქციონირებს ტერმინალი.
- საჭიროების შემთხვევაში (მუდმივად ან პერიოდულად), მოწყობილობა განსაზღვრავს საკუთარ კოორდინატებს სანავიგაციო თანამგზავრების ქსელთან მიმართებაში.
- თანამგზავრიდან მიღებული ინფორმაცია დამუშავებულია და გადაეცემა სპეციალურ პროგრამულ უზრუნველყოფას. გადაცემის მიზნით, მობილური GSM ქსელი ყველაზე ხშირად გამოიყენება.
სატელიტური სისტემების გამოყენება საშუალებას გაძლევთ გადაჭრას მთელი რიგი ამოცანები:
- ნებისმიერი ობიექტის დისტანციური მდებარეობა დაყენებული სატელიტური ტერმინალით.
- რეალურ დროში ობიექტის (ან რამდენიმე ობიექტის) მოძრაობის თვალყურის დევნება.
- ობიექტის ტექნიკური მდგომარეობის, მისი მოძრაობის პარამეტრების შესახებ ინფორმაციის დისტანციური შეგროვება და ა.
სატელიტური სანავიგაციო სისტემები ყველაზე ხშირად გამოიყენება ტრანსპორტში. ტრეკერები და შუქურები ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვა სფეროებში - მაგალითად, დაკარგული შინაური ცხოველების ძებნისას.
ნავიგაციისთვის გამოყენებული ყველაზე ფართო სატელიტური ქსელი არის GPS ქსელი. შიდა ანალოგი არის GLONASS სატელიტური ქსელი, რომელიც მუდმივად ვითარდება და დღეს პრაქტიკულად არ ჩამოუვარდება GPS– ს კომუნიკაციის ხარისხითა და პოზიციონირების სიზუსტით.
ფუნდამენტური განსხვავებები GLONASS და ERA-GLONASS სისტემებს შორის
ავტომობილზე GLONASS- ის დაყენების ხსენებისას შეიძლება იგულისხმებოდეს ორი ვარიანტიდან ერთი:
- დისტანციური სანავიგაციო სისტემა GLONASS.
- ERA-GLONASS სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს ოპერატიულ პოზიციონირებას და სასწრაფო დახმარების სამსახურის ინფორმირებას, როდესაც მანქანა უბედურ შემთხვევას განიცდის.
თქვენ არ უნდა აურიოთ ისინი: განსხვავება ამ სისტემებს შორის საკმაოდ მნიშვნელოვანია და ჩვენ ამას ქვემოთ გავაანალიზებთ.
GLONASS: სანავიგაციო სისტემა
მანქანების აღჭურვა GLONASS სატელიტური ნავიგაციით არის სერვისი, რომელსაც ჩვეულებრივ იყენებენ საწარმოები მანქანების დიდი ფლოტით. სადაც:
- GLONASS ტერმინალები დამონტაჟებულია კომპანიის მანქანებზე, რაც უზრუნველყოფს თანამგზავრებთან კომუნიკაციას და მონაცემთა გადაცემას. გარდა ამისა, მანქანები შეიძლება აღჭურვილი იყოს დისტანციური მართვის სენსორებით, რომლებიც აკონტროლებენ საწვავისა და საპოხი მასალების დონეს, უბედური შემთხვევის შემთხვევაში შოკების დაფიქსირებას და ა.
- კომპანიის კომპიუტერები აღჭურვილია პროგრამული უზრუნველყოფით, რომელიც უზრუნველყოფს სატრანსპორტო საშუალებების სატელიტური ტერმინალების ინფორმაციის მიღებას და დამუშავებას.
- პროგრამული უზრუნველყოფის და პერიფერიული მოწყობილობების ერთობლივი მუშაობის წყალობით, შესაძლებელი ხდება რეალურ დროში თვალყური ადევნოს მთლიანი ავტოპარკის მოძრაობას, ასევე უზრუნველყოფილია მარშრუტების, მოძრაობის გრაფიკის, საწვავის და საპოხი მასალების მოხმარება და ა.შ.
ამ შემთხვევაში, GLONASS ნავიგაცია მოქმედებს როგორც ავტომობილის მონიტორინგის სისტემის ცენტრალური ელემენტი. იგი დამონტაჟებულია:
- კომერციული სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც ასრულებენ რეგულარულ / არაგეგმილ გადაადგილებას;
- ავტობუსები, რომლებიც ახორციელებენ ტრანსპორტირებას დამტკიცებული მარშრუტების გასწვრივ;
- სპეციალური აღჭურვილობა;
- სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც ატარებენ სახიფათო ტვირთს და ა.
ERA-GLONASS: გადაუდებელი დახმარება
ERA-GLONASS სისტემა განსხვავდება როგორც დიზაინით, ასევე ფუნქციურობით:
- ERA-GLONASS– ის დაყენებისას მანქანაზე დამონტაჟებულია სატელიტური ტერმინალი მობილური საკომუნიკაციო მოდულით, ინტერკომით და „პანიკის ღილაკით“ სისტემის ხელით რეჟიმში გასააქტიურებლად. თუ მანქანა აღჭურვილია სისტემით წარმოების დროს, მაშინ დამატებით არის დამონტაჟებული უბედური შემთხვევის სენსორები, რომლებიც ავტომატურად ააქტიურებენ სისტემას მანქანის დარტყმის ან გადაბრუნებისას.
- როდესაც სისტემა გააქტიურებულია (სენსორი გააქტიურებულია ან დაჭერილია "SOS" ღილაკი), ტერმინალი დაუკავშირდება GLONASS სატელიტურ ქსელს ავტომობილის კოორდინატების დასადგენად. უბედური შემთხვევის შესახებ ინფორმაცია მობილური ქსელის საშუალებით გადაეცემა სატელეფონო ცენტრს, რომლის ოპერატორს მძღოლი უკავშირდება ინტერკომის საშუალებით.
- თუ მძღოლი არ პასუხობს, ან ადასტურებს ავარიის ფაქტს, მაშინ სასწრაფო დახმარების სამსახურები მიდიან შემთხვევის ადგილზე. ამ შემთხვევაში, ERA-GLONASS ტერმინალიდან მიღებული ინფორმაცია გათვალისწინებულია: უბედური შემთხვევის ადგილი, დაზიანების ხასიათი, მანქანის ძრავის მარკა და ტიპი და ა.
ამრიგად, ERA-GLONASS სისტემა იყენებს სანავიგაციო თანამგზავრების ქსელის შესაძლებლობებს კონკრეტული პრობლემის გადასაჭრელად: ავარიის ადგილის კოორდინატების სწრაფი და ზუსტი განსაზღვრა.
რა განსხვავებაა GLONASS და ERA-GLONASS შორის?
როდესაც ყველა ინფორმაცია გაანალიზებულია, განსხვავება აშკარა ხდება. ორივე სისტემა იყენებს სატელიტურ ქსელს ავტომობილის დასაყენებლად ტერმინალით, მაგრამ:
- GLONASS არის, უპირველეს ყოვლისა, ნავიგაციის, თვალთვალის და ავტომობილის მონიტორინგის სისტემა, რომელიც შექმნილია კომერციული პრობლემების გადასაჭრელად. მისი გამოყენება აადვილებს მანქანების ფართო ფლოტის მართვას, ამცირებს საწვავის ქურდობის ალბათობას და ა.შ.
- ERA-GLONASS არის ავარიის შესახებ სასწრაფო დახმარების სამსახურების სწრაფი შეტყობინების სისტემა, რომელიც შექმნილია ავარიის სიგნალზე რეაგირების დროის მინიმუმამდე შემცირების მიზნით. სატელიტური ქსელის შესაძლებლობები მასში გამოიყენება ავტომობილის პოზიციონირებისთვის.
არსებობს განსხვავებები ფინანსური თვალსაზრისით: აღჭურვილობა როგორც GLONASS- ისთვის, ასევე ERA-GLONASS– ისთვის არის შეძენილი საკუთარი ხარჯებით (ან შედის მანქანის ფასში). მაგრამ თუ მონიტორინგის სისტემის მუშაობის ხარჯები თავად საწარმოს ეკისრება, მაშინ ERA-GLONASS- ის შესაძლებლობების გამოყენება სასწრაფო დახმარების მანქანასთან ან საგზაო პოლიციასთან სრულიად უფასოა.
რომელი სისტემაა საჭირო?
როდესაც ისინი საუბრობენ მანქანაზე GLONASS– ის სავალდებულო დაყენებაზე, ისინი თითქმის ყოველთვის გულისხმობენ ERA-GLONASS:
- ფლოტის სანავიგაციო სისტემების დაყენება და მათი ექსპლუატაცია ავტომობილის მონიტორინგისთვის არის ნებაყოფლობითი.
- ადრე სავალდებულო იყო GLONASS ტრეკერების დაყენება სახიფათო საქონლის მატარებელ მანქანებზე, მაგრამ ახლა ეს წესი გაუქმებულია.
რაც შეეხება ERA-GLONASS კომპლექსების დამონტაჟებას, ამ მომენტში ეს სავალდებულოა:
- საბაჟო კავშირის ქვეყნებში მიმოქცევაში ახალი მანქანებისთვის.
- ყველა მეორადი ავტომობილისთვის, რომელიც შემოტანილია კავკასიის უნივერსიტეტის ქვეყნებში საზღვარგარეთიდან.
პირველ შემთხვევაში, აღჭურვილობა თანამგზავრული პოზიციონირებისა და საგანგებო სიტუაციების შეტყობინებისათვის დამონტაჟებულია მწარმოებლის მიერ, მეორეში ეს პასუხისმგებლობა ეკისრება ავტომობილის მფლობელს. ტერმინალისა და "პანიკის ღილაკის" დასაყენებლად მოგიწევთ დაუკავშირდეთ სპეციალიზებულ სერვის ცენტრს.
ზემოაღნიშნული ყველა ნიუანსის გაგების შემდეგ, თქვენ გესმით, არის თუ არა GLONASS– ის ინსტალაცია სავალდებულო თქვენს შემთხვევაში და ამ ანალიზის საფუძველზე დაგეგმეთ შემდგომი მოქმედებები და ხარჯები.
ᲔᲥᲡᲞᲔᲠᲢᲘᲡ ᲛᲝᲡᲐᲖᲠᲔᲑᲐ
კონტაქტში
24.01.2017, 18:56 69293 3
ERA-GLONASS სატელიტური სისტემის დამატებითი საფასურის ოდენობა, კია რიოს მანქანის მაგალითზე, თანდათანობით გამოდის ჩრდილიდან. ასე რომ, "კორეელის" შემთხვევაში, ეს არის 11 ათასი რუბლი. მაგრამ ამავე დროს, ახალი მანქანები ამ სისტემით და მის გარეშე იყიდება პარალელურად. დილერების უმეტესობა თავისუფლად გვთავაზობს მანქანებს, რომლებიც არ არის აღჭურვილი ERA-GLONASS– ით.
ამასთან დაკავშირებით, ბევრ მძღოლს აქვს შეკითხვა - იქნება შესაძლებელი იგნორირება ERA -GLONASS სისტემის დაყენების შესახებ და როგორ გააკონტროლებენ ხელისუფლება მის ყოფნას?
ექსპერტების მოსაზრებები
ჩვენ მაინც მოგვიწევს ამ სისტემის გადახდა, რადგან სახელმწიფომ გადაწყვიტა გადაეყაროს ERA-GLONASS– ის შექმნის ხარჯების ნაწილი მძღოლების მხრებზე.
მე ვფიქრობ, რომ დროთა განმავლობაში ეს ასევე შეეხება მოსახლეობის სხვა კატეგორიებს და სხვა კატეგორიის მანქანებს, რადგან სისტემა დაინსტალირდება ტრაქტორებზე, ექსკავატორებზე და სხვა სახის აღჭურვილობაზე. ასე რომ თქვენ მაინც მოგიწევთ მანქანების ყიდვა ERA-GLONASS– ით, ახლა კი ბაზარზე ჯერ კიდევ არის ვარიანტები.
ჩემი აზრით, თუ ERA-GLONASS გადაარჩენს მინიმუმ ერთ ადამიანის სიცოცხლეს ტრასაზე, მაშინ ის უკვე ამართლებს საკუთარ თავს. კარგად, თუ სახელმწიფო შეიმუშავებს სერვისებს, სასურველია უფასოდ, რომელიც უკვე მუშაობს ბევრ მსგავს სისტემაში, მაშინ საჭირო იქნება ERA-GLONASS. თუ სახელმწიფო მიჰყვება მანკიერ გზას და დაიწყებს ERA-GLONASS- ის დამატებით ფუნქციებს ფულისთვის, მაშინ, ვფიქრობ, ბევრი დათმობს იმას, რაც აქვს.
შეუძლია სახელმწიფოს გააკონტროლოს სისტემის არსებობა? და ეს ძალიან ადვილია: საგზაო პოლიციის თანამშრომელთან პატარა მოწყობილობა აცნობებს, რომ ERA-GLONASS გამორთულია და ჯარიმა დაუყოვნებლივ მოჰყვება. აქ არის პატარა ნიუანსი: იმ შემთხვევაში, როდესაც ERA-GLONASS დაიშალა და ეს ჩვენთვის საკმაოდ მისაღებია, მაშინ ჯარიმა უსამართლო გახდება. მაგრამ ვინ იზრუნებს ამაზე?
მძღოლს ეს უბრალოდ არ სჭირდება!
თავისთავად, ERA-GLONASS სისტემა აბსოლუტურად უსარგებლოა, მხოლოდ იმიტომ, რომ არის ტელეფონი, რომელიც მთლიანად ცვლის მას.
და ტექნიკურად, ERA-GLONASS– ის მდგომარეობა ასე გამოიყურება: ყველა მანქანა, რომელიც იყიდება რუსეთში, უნდა იყოს აღჭურვილი ამ სისტემით, მაგრამ მხოლოდ ახალი მანქანები, რომლებიც არ გამოიყენება. ახალი მანქანები არის ახალი მოდელები, რომლებიც პირველად იწყებენ ქვეყანაში შემოტანას; ისინი უნდა იყოს აღჭურვილი ERA-GLONASS– ით 2017 წლის 1 იანვრიდან. ყველა სხვა მანქანა, რომელიც უკვე დამოწმებულია აქ და რომელიც ადრე შემოვიდა რუსეთის ფედერაციაში, უნდა იყოს აღჭურვილი სისტემით მხოლოდ 2019 წლიდან. 2019 წლის 1 იანვარს დაიწყება ERA-GLONASS სისტემის ზოგადი მონტაჟი.
საკითხის პრაქტიკული მხარე ისაა, რომ ადამიანებს, რომლებიც ყველგან აყენებენ ERA-GLONASS- ს, სურთ მიიღონ მოგება. მათ უკვე მიიღეს სახელმწიფო ხელშეკრულებები სისტემის შემუშავებისა და დანერგვის მიზნით - მათ უკვე აქვთ ფული. მაგრამ მათ სურთ გააგრძელონ ბევრი ფულის შოვნა მასზე. მათ არ იციან სხვა წყაროები, გარდა ადმინისტრაციული რესურსისა. მათ არ შეუძლიათ, მათ არ იციან როგორ გახადონ ERA-GLONASS სისტემა მომხმარებლისთვის მიმზიდველი. ამიტომ, ისინი მოქმედებენ საკანონმდებლო იძულების გზით.
თეორიულად, ყველა მანქანა, რომელიც შემოტანილია რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე, 2017 წლის 1 იანვრიდან, უნდა იყოს აღჭურვილი ERA-GLONASS სისტემით.
აქედან გამომდინარე, ბევრმა კომპანიამ აქ შემოიტანა მანქანები ERA-GLONASS– ის გარეშე დიდი ზღვარით. თუმცა, ადრე თუ გვიან, ყველა ეს მანქანა ამოიწურება და თქვენ მოგიწევთ სისტემის დაყენება უშეცდომოდ.
როგორ ავიცილოთ თავიდან სისტემა? ძალიან მარტივია. თუ თქვენ იყიდეთ მანქანა ERA-GLONASS წელს ან ადრე, მაშინ კიდევ რამდენიმე წლის განმავლობაში ასეთი მანქანის ექსპლუატაცია არ ჩაითვლება დარღვევად. ყველა სხვა ვარიანტი აიძულებს სისტემას დააინსტალიროს. პირადად მე, რა თქმა უნდა, მე მირჩევნია მანქანა ERA-GLONASS სისტემის გარეშე, რადგან საქმე არ არის საგანგებო სიტუაციებში, რაც არ არის ის, რომ ის მუშაობს, არამედ იმაში, რომ სისტემის ასეთი დაკისრება მსგავსია გადასახადების შემოღება თითქმის ყველა გზაზე. ნუ დაივიწყებთ ეგრეთ წოდებული შავი ყუთების დანერგვას, რომელიც არა მხოლოდ მოძრაობის მარშრუტს, არამედ ავტომობილის სიჩქარეს დააფიქსირებს.
ERA-GLONASS სისტემის მოშორება, ანუ მისი საკუთარი თავის გაყვანა, მეშინია, შედეგებით იყოს სავსე. ასეთი ნაბიჯი განიხილება, როგორც ავტომობილის დიზაინის ცვლილება. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ ტექნიკური რეგლამენტი აცხადებს, რომ ეს ნივთი მანქანაშია, მაშინ მფლობელს არ აქვს უფლება იქიდან გაიტანოს. ასევე შეუძლებელი იქნება მისი ჩაქრობა და გამორთვა.
რჩება კითხვა - ვინ და როგორ გააკონტროლებს ამას? აქ მხოლოდ ძველი ტრადიციის იმედი შეიძლება ვიქონიოთ, რომლის მიხედვითაც ჩვენი კანონმდებლობის სიგიჟე ანაზღაურდება მისი განხორციელების არასავალდებულო ხასიათით. შეხედე, იქნებ ეს ეშმაკი, რომელსაც ახლა ხატავენ, არ იყოს ისეთი საშინელი.
მიუხედავად ამისა, მე მკაცრად არ მომწონს ამ იდეის განვითარება ERA-GLONASS სისტემის განსახორციელებლად.
ჩემი აზრით, უფრო მეამბოხე კომპონენტი იქნება ERA -GLONASS სისტემის გამორთვის სურვილში - ადამიანებს უბრალოდ არ სურთ, რომ მათ მოჰყვეს.
ისინი გამოდიან ყველანაირ გარყვნილებასთან - გათიშული, გამორთული და ა.შ. მაგრამ ტექნიკურად არ არის ძნელი მანქანაში GPS თანამგზავრის არსებობის შემოწმება, ამაში აღმაშფოთებელი არაფერია - მან მანქანა ნაკადში გაიტაცა , გაჩერდა და დასაჯა. მხოლოდ მე ვფიქრობ, რომ ეს ყველაფერი პირველი საკონსტიტუციო სასამართლოს წინაშეა. ადამიანის უფლებების აშკარა დარღვევაა და თუ ბევრი სასამართლო იქნება და ბევრი ადამიანი წუწუნებს, გადაწყვეტილებაც შესაბამისად მიიღება. ამ სისტემის დანერგვის ისტორია მხოლოდ დასაწყისია.
რამდენადაც მე ვიცი, ახალი მოდელები, რომლებიც ჩვენთან იყო დამოწმებული 2016 წლის 31 დეკემბრამდე, აქ იმპორტირდება სისტემის გარეშე და სანამ მოდელის დიაპაზონი სრულად არ შეიცვლება, განსაკუთრებული პრობლემები არ არსებობს.
როდესაც შემადგენლობაში ცვლილებები მოხდება, ალბათ ისინი რაიმე სახის ხარვეზს შეხვდებიან. ნებისმიერ შემთხვევაში, საკმაოდ რთულია დაინსტალირებული ERA-GLONASS სისტემის როგორმე გამოყოფა. ყოველივე ამის შემდეგ, არსებითად, ეს არის მობილური ტელეფონის კომბინაცია GPS მიმღებთან. მთელი ეს ისტორია მუშაობს როგორც SMS– ს, უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, ან როგორც მობილური ტელეფონის ერთ ნომერზე.
როგორ დავაკვირდეთ სისტემის არსებობას?
სინამდვილეში, არანაირად. თუმცა, შესაძლებელია, რომ მობილურ ოპერატორებს ჰქონდეთ ან ექნებათ რაიმე ვარიანტი, რადგან თქვენ თვალყურის დევნებისთვის, თქვენ უნდა იცოდეთ SIM ბარათის ID.
არსებობს რაიმე გზა მისი გამორთვისთვის? რა თქმა უნდა არსებობს, მაგრამ ეს არ არის ღია ინფორმაცია. თუმცა, არც ეს არის დიდი საიდუმლო და თუკი არსებობს სურვილი, მაშინ შეგიძლია გაარკვიო ამის შესახებ. მაგრამ მეჩვენება, რომ მძღოლების 99.9% -ს არ ექნება ასეთი სურვილი.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ამ სისტემაში არაფერია კარგი, მაგრამ არც არაფერია ცუდი. თუ, რა თქმა უნდა, არ გინდა იაპონიაში ან ევროპაში წასვლა და იქ შენი არჩეული ავტომობილის არჩევა. ნათელია, რომ სისტემა წარმოიშვა იმიტომ, რომ ვიღაცას ფულის შოვნა მოუწია და შესაბამისი ცვლილებები შევიდა კანონმდებლობაში.
იცით თუ არა, რომ მსოფლიოში არსებობს პოზიციონირების ორი სისტემა, რომელსაც შეუძლია გითხრათ ადგილმდებარეობა მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში, და ერთი მათგანი არის საშინაო განვითარება. მოდი ვისაუბროთ მასზე. ასე რომ, GLONASS სისტემა მანქანისთვის - რა არის ის, როგორ მუშაობს და რა არის მისი მახასიათებლები?
ისტორიული ფონი ძალიან სასარგებლო იქნება, ის დაეხმარება გაიგოს კითხვა "GLONASS რა არის ეს?" და უფრო დეტალურად გაეცანით სტატიის თემას. დავიწყოთ საფუძვლებით.
GLONASS არის სატელიტური სანავიგაციო სისტემა, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის იყენებს კოსმოსურ ხომალდებს, რომლებიც დაფრინავენ დედამიწის გარშემო ორბიტაზე და ბევრი მათგანია საჭირო ნავიგაციის უზრუნველსაყოფად პლანეტის ნებისმიერ წერტილში.
შიდა სანავიგაციო სისტემის შექმნაზე მუშაობა დაიწყო 1976 წელს და თავდაპირველად მას ჰქონდა წმინდა სამხედრო დანიშნულება.
ორბიტაზე პირველი თანამგზავრები გამოჩნდა დიზაინის მუშაობის დაწყებიდან მხოლოდ 6 წლის შემდეგ, დღეს კი უკვე 28 მათგანია.
უნდა აღინიშნოს, რომ ნორმალური მუშაობისთვის, გლობალური დაფარვის უზრუნველსაყოფად, GLONASS– ს 24 კოსმოსური ხომალდი სჭირდება.
ამრიგად, ჩვენი შიდა სანავიგაციო სისტემა გახდა მეორე მსოფლიოში GPS– ის შემდეგ, რომელსაც შეუძლია ზუსტი კოორდინატების მიცემა (სიზუსტე სამოქალაქო მომხმარებლებისთვის 5-10 მეტრი), მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში.
როგორც ზემოთ ვთქვით, სანავიგაციო სისტემის გლობალურ დაფარვას უზრუნველყოფს 24 თანამგზავრი.
მათ გარდა, ჩვენ გვჭირდება სახმელეთო კონტროლის სადგურები სამუშაოსთვის და, რა თქმა უნდა, კლიენტის აღჭურვილობა (მიმღებები, ნავიგატორები) - ის, რომელიც გვეუბნება ადგილმდებარეობის შესახებ.
შემდეგ მათგან მიღებული მონაცემები გამოითვლება სპეციალური ალგორითმების მიხედვით, რომლებიც ითვლიან სიგნალის გაგზავნის დროს სატელიტიდან და ნავიგატორის მიერ მიღებულ დროს, ხოლო შედეგები ნაჩვენებია წერტილად რუქაზე.
სიზუსტე, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, 5-10 მეტრს აღწევს, მაგრამ სინამდვილეში შეიძლება იყოს შეცდომები და შეცდომები, რომლებიც მას ასობით მეტრამდე ამცირებს.
ეს შეიძლება განპირობებული იყოს კოსმოსური ხომალდის ადგილმდებარეობით კონკრეტულ მომენტში ან ამინდის პირობებშიც კი.
დაახლოებით ასე მუშაობს GLONASS ნავიგაცია.
GLONASS სისტემა მანქანებისთვის
მანქანისთვის GLONASS სისტემა არ არის მხოლოდ ლამაზი ვარიანტი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ არ დაიკარგოთ უცნობ ადგილას. ბევრ თქვენგანს სმენია ERA-GLONASS ტექნოლოგიის შესახებ.
ERA-GLONASS- ის არსია საგანგებო სიტუაციების სამსახურების ინფორმირება საგანგებო სიტუაციის შესახებ ავტომატურ რეჟიმში ან სპეციალური ღილაკის დაჭერით.
მაგალითად, უბედური შემთხვევის შესახებ, ზუსტი კოორდინატებითა და დამატებითი მონაცემებით (მანქანის vin- კოდი, მგზავრების რაოდენობა, სიჩქარე შეჯახების მომენტში და სხვა).
უნდა აღინიშნოს, რომ 2017 წლიდან ეს სისტემა სავალდებულოა ყველა ახალი მანქანისთვის.
მოდით შევხედოთ რამდენიმე კითხვას: ERA GLONASS რა არის ეს ტექნოლოგია და როგორ მუშაობს იგი?
მნიშვნელოვანი ინფორმაციის გადასაცემად, ERA-GLONASS ნაკრები შეიცავს შემდეგ კომპონენტებს:
- ნავიგაციის მოდული;
- ფიჭური კომუნიკაციის მოდული;
- საკონტროლო განყოფილება SOS ღილაკით;
- შოკის და გადატვირთვის სენსორები;
- მიკროფონი და სპიკერი.
თუ თქვენ გიჭირთ გზაზე და გაქვთ უბედური შემთხვევა, მაშინ SOS ღილაკზე დაჭერით, სისტემა გადასცემს ინფორმაციას ფიჭური საკომუნიკაციო არხის საშუალებით ოპერატორს, რომელიც დაუყოვნებლივ დაგიკავშირდებათ გარემოებების გასარკვევად.
თუ სიგნალი მოვიდა ავტომატურ რეჟიმში და ოპერატორმა ვერ შეძლო ვინმესთან დაკავშირება მანქანიდან, მაშინ ის დაუყოვნებლივ აგზავნის სასწრაფო დახმარების სამსახურს შემთხვევის ადგილზე.
როგორც ხედავთ, მანქანაზე GLONASS სისტემა შეიძლება სასარგებლო იყოს არა მხოლოდ ადგილმდებარეობის დემონსტრირების სახით, არამედ თუ რამე მოხდება.
როგორ მივიღოთ ERA-GLONASS სისტემა?
ყურადღებით მკითხველმა შენიშნა, რომ 2017 წლიდან რუსეთში ყველა ახალი მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს ამ ტექნოლოგიით.
მაგრამ რა მოხდება, თუ გუშინ არ გყავთ მანქანა, მაგრამ გსურთ გქონდეთ ასეთი სასარგებლო ვარიანტი? როგორ დავაყენოთ GLONASS მანქანაზე?
სინამდვილეში, ეს რეალურია. ამისათვის თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სპეციალურ სერტიფიცირებულ ცენტრს, სადაც იპოვით შესაბამის მოდულს; ტექნიკოსებს ასევე შეუძლიათ შეასრულონ ინსტალაცია იქ.
ისინი მანქანაში იპოვიან მოწყობილობისთვის შესაფერის ადგილს, როგორც წესი, აყენებენ მას დაფის ქვეშ, აყენებენ ანტენას, აერთებენ ყველაფერს ბორტ ქსელში და დალუქავენ. ყველაფერს ყველაფრისთვის არა უმეტეს ერთი საათისა.
გამოცდილი მძღოლები შეძლებენ დამოუკიდებლად დააყენონ ERA GLONASS მოდულები მანქანაზე. პრინციპში, პროცედურა არ საჭიროებს მაღალ კვალიფიკაციას - ყველაზე რთული არის ავტომობილის ბორტ ქსელთან სწორად დაკავშირება.
ავტომობილების მწარმოებლებისთვის სიტუაცია ცოტა უფრო რთულია. თუ ჩვეულებრივი მანქანის მფლობელი საუკეთესოდ ასი ევროს ხარჯავს მოდულის დამონტაჟებაზე, მაშინ კომპანიებს, რომლებიც აწარმოებენ მანქანებს, ჯერ კიდევ სჭირდებათ სერტიფიკაციის გავლა და ეს ძალიან დიდი თანხებია.
სამწუხაროდ, ხარჯები ასევე იმოქმედებს მანქანის ღირებულებაზე - მასობრივი მოდელები ბორტზე ERA -GLONASS შეიძლება გაიზარდოს ფასი რამდენიმე ათეული ათასი რუბლით.
როგორც ხედავთ, კოლეგებო, მანქანაზე GLONASS სისტემა შეიძლება ძალიან სასარგებლო იყოს.
ნება მომეცით შვებულება ავიღო და გისურვოთ მხოლოდ სასიამოვნო მოგზაურობა ჩემს მანქანებში. შემდეგ ჯერზე!