მანქანის მოყვარულებს, რომლებიც პირველად ყიდულობენ მანქანას, აინტერესებთ: რა არის ERA GLONASS სამგზავრო მანქანაზე და როგორ მუშაობს იგი.
ეს განსაკუთრებით საინტერესოა, რადგან სისტემა უკვე წინასწარ არის დაინსტალირებული ახალ მანქანებზე. თუ ადამიანი იყიდის მანქანას თავისთვის 2019 წელს, მას ნებისმიერ შემთხვევაში მოუწევს პროგრამის გაცნობა.
ვიზუალურად, სისტემა ჰგავს საკმაოდ დიდ ღილაკს, რომელიც მდებარეობს სანათურის მახლობლად. მანქანაში GLONASS პანიკის ღილაკი სპეციალურად არის განთავსებული ისე, რომ კრიტიკულ სიტუაციაში, უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, მისი მიღწევა ყველაზე ადვილი იქნებოდა.
თუმცა, სისტემის გამოყენებამდე აუცილებელია ზუსტად დადგინდეს, თუ როგორ მუშაობს იგი, რატომ არის ახლა აღჭურვილი ყველა ახალი მანქანა. განვიხილოთ ძირითადი პუნქტები.
GLONASS არის გადაუდებელი დახმარების უფასო სისტემა... მისი მონტაჟი სავალდებულოა რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე არსებული ყველა აპარატისთვის.
მას შემდეგ, რაც ის ოფიციალურად ექსპლუატაციაში შევიდა მხოლოდ 2015 წლის დასაწყისიდან, მას ჯერ არ უკავშირდება ყველა მანქანა. მაგრამ მთავრობის გეგმების შესაბამისად, მანქანების რაოდენობა, რომლებიც არ არის დაკავშირებული GLONASS– თან, სტაბილურად უნდა შემცირდეს.
უზრუნველყოფილია ERA GLONASS– ის სავალდებულო მონტაჟი... საბაჟო კავშირის კომისიის გადაწყვეტილება 01.01.17 უკვე ძალაში შევიდა.
მისივე თქმით, აბსოლუტურად ყველა ახალი მანქანა აუცილებლად აღჭურვილია გადაუდებელი დახმარების სისტემით. ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ 2017 წლის შემდეგ თითქმის შეუძლებელი იქნება მანქანის შეძენა GLONASS– ის გარეშე, რადგან 2016 წელს მიღებული OTTS იწურება.
სისტემის მთავარი მიზანია ავარიის შემთხვევაში სწრაფად რეაგირება, როდესაც უბედური შემთხვევის შედეგები საფრთხეს უქმნის ადამიანების სიცოცხლეს და ჯანმრთელობას.
GLONASS– მა მნიშვნელოვნად უნდა გაზარდოს მძღოლისა და მგზავრების გადარჩენის შანსი უბედური შემთხვევის დროს. სტატისტიკის თანახმად, ეს არის დახმარების ადგილზე არასაკმარისი სიჩქარე, რაც იწვევს სიკვდილიანობის მაღალ მაჩვენებელს.
როდესაც სალონში არის სიგნალის ეს ღილაკი, გადაუდებელ შემთხვევებში, მძღოლს აქვს შესაძლებლობა, დაუყოვნებლივ გაგზავნოს ზარი, უბედური შემთხვევის შემთხვევაში. ასეთი ეფექტურობა მნიშვნელოვნად გაზრდის ხელსაყრელი შედეგის ალბათობას მძიმე ავტოავარიაშიც კი.
ERA GLONASS საგანგებო სიტუაციების გაფრთხილების სისტემას მართლაც უნდა ჰქონდეს ძალიან მნიშვნელოვანი ფუნქცია. მსგავსი უსაფრთხოების სისტემა უკვე მოქმედებს ევროპაში - ეს არის ელექტრონული ზარი.
იგივეა ევროკავშირის ყველა ქვეყნისთვის... ევროპაში მანქანები არ გაიყიდება ამ საგანგებო ზარის სისტემის გარეშე 2017 წლიდან.
ვიდეო: SOS ღილაკი SOS ERA Glonass მანქანაში
სწრაფი რეაგირების სისტემა გამოირჩევა ეფექტურობით, სიმარტივით და საიმედოობის საკმაოდ მაღალი დონით. ის მდგრადი უნდა იყოს სხვადასხვა ნეგატიური ზემოქმედების მიმართ, რათა წარმატებით განაგრძოს ფუნქციონირება უბედური შემთხვევის შემთხვევაშიც კი.
ჩვენ ვისწავლით თუ როგორ უნდა თვალყური ადევნოთ მანქანას GLONASS– ის გამოყენებით... მოდით განვიხილოთ პროგრამის ძირითადი მახასიათებლები:
მოსახერხებელია, რომ სასწრაფო დახმარების სისტემას მოვლა არ სჭირდება. იგი განკუთვნილია გრძელვადიანი უპრობლემოდ მუშაობისთვის.
დაგეგმილია, რომ უახლოეს მომავალში მისი სერვისულობა შემოწმდება სტანდარტული ავტომობილის შემოწმების დროს.
დეველოპერები ცდილობდნენ განესაზღვრათ ყველა შესაძლო ნიუანსი, როდესაც შექმნეს GLONASS. სისტემის პრინციპი განსაკუთრებულ ინტერესს იწვევს.
მაგალითად, თუ უბედური შემთხვევის შემდეგ მძღოლმა და მგზავრებმა ვერ შეძლეს ღილაკის დაჭერა და მის მიღწევა, უბედური შემთხვევის სიგნალი გადაეცემა ნებისმიერ შემთხვევაში. ამ შემთხვევაში, შემთხვევით გაგზავნილი ზარი შეიძლება სწრაფად გაუქმდეს.
განვიხილოთ GLONASS– ის მუშაობის ძირითადი პრინციპები:
როგორც კი მაშველები მიიღებენ distress სიგნალს, ისინი დაუყოვნებლივ მიდიან შემთხვევის ადგილზე მითითებული კოორდინატებით. რეგულაციების თანახმად, ამას უნდა დასჭირდეს მაქსიმუმ 20 წუთი.
ამ დროის განმავლობაში, სავსებით შესაძლებელია დრო იყოს სასწრაფო სამედიცინო დახმარების აღმოსაჩენად სერიოზული დაზიანებების მქონე მსხვერპლთათვისაც კი, რაც საფრთხეს უქმნის სიცოცხლეს. ყველაზე ხშირად, სასწრაფო დახმარების მანქანა ადგილზე ჩადის ბევრად უფრო სწრაფად, განსაკუთრებით ქალაქში.
ბევრს აინტერესებს, რატომ არის საჭირო GLONASS მანქანაში, ისინი სკეპტიკურად უყურებენ ინოვაციას.
აქ ასევე ღირს ყურადღების გამახვილება იმ სასარგებლო ინფორმაციის სპექტრზე, რომლის დაფარვაც შეუძლია ამ სისტემას. მაგალითად, ზოგიერთი მანქანის მფლობელს ეშინია, რომ GLONASS მუდმივად თვალყურს ადევნებს მათ ყველა მოძრაობას.
სინამდვილეში, ეს ასე არ არის: სისტემა საკმაოდ მარტივია, ის თვალთვალის ვარიანტსაც კი არ იძლევა. მიზანი - გადაიტანოს უბედურების სიგნალი.
როდესაც ასეთი საჭიროება ჩნდება, დამატებით იგზავნება შემდეგი ინფორმაცია:
- სცენის ზუსტი კოორდინატები.
- მანქანაში მგზავრების საერთო რაოდენობა (გაანგარიშება ხდება შეკრული ღვედების რაოდენობის შესაბამისად).
- ძირითადი ინფორმაცია მანქანის შესახებ: ფერი, ნომერი, მოდელი, საწვავის ტიპი.
- უბედური შემთხვევის ტექნიკური მონაცემები: გადატვირთვის პარამეტრები, სიჩქარის უახლესი პარამეტრები.
ეს ყველაფერი აუცილებელია ყველაზე ეფექტური, სწრაფი დახმარების გაწევისთვის.
თამამად შეიძლება ითქვას, რომ GLONASS სისტემა რეალურად საჭიროა მანქანებში.... ის უზრუნველყოფს უსაფრთხოების მაღალ დონეს და გარანტიას იძლევა სწრაფ დახმარებას უბედური შემთხვევის დროს.
წელს მანქანის ყიდვისას, მომავალ მანქანის მფლობელს მოუწევს შეექმნას უახლესი ინოვაცია, რომელიც აწუხებს ბევრ მძღოლს: რა არის ERA-GLONASS მანქანაზე და როგორ მუშაობს იგი? უფრო მეტიც, ახალი "მანქანები" უკვე აღჭურვილია ასეთი სისტემით.
დანიშვნა
ERA-GLONASS არის დიდი SOS პანიკის ღილაკი, რომელიც დამონტაჟებულია საქარე მინაზე.ადგილმდებარეობა სპეციალურად შეირჩა ისე, რომ უბედური შემთხვევის შემთხვევაში ნებისმიერი კუთხიდან დაჭერისათვის მისაწვდომი იქნებოდა.
ეს სასწრაფო დახმარების სისტემა აბსოლუტურად უფასოა, მისი სავალდებულო ინსტალაცია გათვალისწინებულია რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით. ყველა მანქანა არ იყო დაკავშირებული მასთან, რადგან ის ოფიციალურად დაიწყო გამოყენება 2015 წელს. მთავრობის სტრატეგიის თანახმად, ყოველწლიურად გაიზრდება დაკავშირებული მანქანების რაოდენობა. 2020 წლისთვის ყველა მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს სისტემით.
ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ! ERA-GLONASS– ის მთავარი მიზანია დაუყოვნებლივ მოახდინოს რეაგირება უბედურ შემთხვევაზე, როდესაც საფრთხე ემუქრება ადამიანის ჯანმრთელობას და სიცოცხლეს. ეს მნიშვნელოვნად ზრდის დაზარალებულთა გადარჩენის შანსებს. სიკვდილიანობის მაღალი მაჩვენებელი არის სასწრაფო დახმარების მანქანების დაგვიანებული მიწოდება.
თუ მანქანაში არის სიგნალის ღილაკი, მძღოლს შეუძლია დაუყოვნებლივ გააგზავნოს განგაშის ზარი. მსგავსი უსაფრთხოების სისტემა e-Call უკვე წარმატებით მუშაობს ევროპის ქვეყნებში, რომლებიც არიან ევროკავშირის წევრები. 2018 წლიდან მანქანები გადაუდებელი ზარის გარეშე იქ არ გაიყიდება.
ERA-GLONASS მახასიათებლები
ERA-GLONASS პროგრამა ხასიათდება სიმარტივით, პრაქტიკულობით, ეფექტურობისა და საიმედოობის მაღალი ხარისხით. ის საკმაოდ მგრძნობიარეა სხვადასხვა უარყოფითი გავლენის მიმართ, თუნდაც მძიმე შემთხვევის დროს.
ქვემოთ მოცემულია ძირითადი მახასიათებლები:
- მანქანის სადილეროში ჩაშენებული მოდული არის ერთგვარი მობილური ტელეფონი სენსორებით და ზარის ღილაკით.
- ანტენა მორგებულია სიგნალის მისაღებად. იგი აღჭურვილია სპეციალური გამაძლიერებლით, მაღალი ხარისხის სიგნალის გადასაცემად მიუწვდომელ ადგილებშიც კი.
- სამაშველო სამსახურის გამოძახების შემთხვევაში, SIM ბარათი მუშაობს უფასოდ.
- ოპერატორთან უწყვეტი კომუნიკაცია უზრუნველყოფილია მგრძნობიარე მიკროფონითა და ჩაშენებული დინამიკით. ასე ხდება ორმხრივი კომუნიკაციის ორგანიზება დაზარალებულ ადამიანებთან, რომლებსაც შეუძლიათ დიალოგის წარმართვა.
- 3G მოდემს შეუძლია დამატებით გაუგზავნოს მნიშვნელოვანი ინფორმაცია მაშველებს.
- ნავიგატორი აკონტროლებს მანქანის ადგილმდებარეობას. ამრიგად, დისპეტჩერი იღებს GPS სიგნალს, რომელიც მიუთითებს უბედური შემთხვევის ზუსტ ადგილს.
ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ! ERA-GLONASS არ საჭიროებს მოვლას. იგი განკუთვნილია გრძელვადიანი, უპრობლემოდ მუშაობისთვის.
ძალიან მალე შეიძლება მოხდეს, რომ ERA-GLONASS სისტემის გამართულობის შემოწმება განხორციელდეს მანქანის სტანდარტული ტექნიკური შემოწმების დროს.
ოპერაციის პრინციპი
ERA-GLONASS პროგრამაში ბევრი მნიშვნელოვანი პუნქტია გათვალისწინებული. მაგალითად, შემთხვევით დაჭერილი ღილაკის განგაშის სიგნალი შეიძლება მყისიერად გაუქმდეს. თუ დაშავებული ვერ ახერხებს ღილაკთან დაკავშირებას დაზიანების გამო, გადაუდებელი ზარი იგზავნება ცალსახად.
მოდით განვიხილოთ ERA-GLONASS– ის მუშაობის პრინციპი პრაქტიკაში:
- ავტომობილის ზუსტი ადგილმდებარეობა განისაზღვრება თანამედროვე სანავიგაციო მოდულის საშუალებით.
- სპეციალურ სენსორებს შეუძლიათ მყისიერად რეაგირება მოახდინონ როგორც მანქანის ძლიერ დარტყმაზე, ასევე გადატრიალებაზე. უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, პროგრამა ავტომატურად იწყება განგაშის განზრახ მიცემის გარეშეც კი.
- ნებადართულია SOS სიგნალის ხელით გაგზავნა შესაბამისი განგაშის ღილაკის დაჭერით.
- ფიჭური კავშირგაბმულობა გამოიყენება გადაუდებელი ზარის გაგზავნისა და გაშიფვრის მიზნით, ასევე მანქანის ადგილმდებარეობის შესახებ ინფორმაციის მისაღებად.
- სიგნალის მიღებისას დისპეტჩერი ცდილობს გამოიძახოს ჩაშენებული მოწყობილობა მანქანის ინტერიერში. მცდელობაა დაუკავშირდეს მძღოლს.
- საგზაო შემთხვევის ფაქტის დადასტურებისას, ოპერატორი აგზავნის სიგნალს დეტალური მონაცემებით სასწრაფო დახმარების სამსახურში. თუ ღილაკი შემთხვევით იქნა დაჭერილი, ეს ინფორმაცია ასევე გადაეგზავნება გადაუდებელ სამსახურს ზარის გასაუქმებლად.
სამაშველო სამსახურს აქვს 20 წუთი ავარიის ადგილზე მისასვლელად (არსებული მოთხოვნების შესაბამისად). დადგენილი პერიოდი არის საუკეთესო ვარიანტი უბედური შემთხვევის შედეგად დაზარალებულთათვის სამედიცინო დახმარების აღმოჩენისათვის. საბედნიეროდ, ჯანდაცვის მუშაკები ძალიან სწრაფად ეხმარებიან დაშავებულებს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ უბედური შემთხვევა ხდება ქალაქის შიგნით.
რა ინფორმაციას კითხულობს ERA-GLONASS სისტემა
ბევრი მძღოლი უკიდურესად ეჭვობს ამ სისტემას იმის რწმენით, რომ მას შეუძლია თვალყური ადევნოს ავტომობილის ნებისმიერ მოძრაობას. სინამდვილეში, ეს ასე არ არის, რადგან ERA-GLONASS არის მარტივი მოდული შეზღუდული ფუნქციებით თვალთვალის (თვალთვალის) გარეშე.
მითითებული მოწყობილობის მთავარი დანიშნულებაა უბედური შემთხვევის შემთხვევაში სიგნალების გაგზავნა საჭირო ინფორმაციით. ჭკვიანი სისტემა კითხულობს და გადასცემს შემდეგ მნიშვნელოვან ინფორმაციას:
- საგზაო შემთხვევის ზუსტი ადგილმდებარეობა, მისი მონაწილეები;
- მგზავრების რაოდენობა სამგზავრო მანქანაში (გაანგარიშება ხდება შეკრული ღვედების რაოდენობის მიხედვით);
- ძირითადი მონაცემები მანქანის შესახებ: ნომერი, მოდელი, ფერი.
- ტექნიკური ინფორმაცია ავტოავარიის შესახებ: უახლესი ინფორმაცია სიჩქარის ლიმიტის, გადატვირთვის ინდიკატორების შესახებ.
შეგროვებული ინფორმაცია უკიდურესად აუცილებელია ინციდენტის შესახებ ყველაზე სანდო ინფორმაციის მისაღებად, რათა უზრუნველყოს მაღალი ხარისხის, სწრაფი სამედიცინო დახმარება.
ვიდეოში ERA-GLONASS სისტემის შესახებ
ზოგიერთი სკეპტიკოსი პროგნოზირებს, რომ ახალი ERA-GLONASSS სისტემის მასიური დანერგვა გამოიწვევს მანქანების ღირებულების ზრდას და ბევრი მწარმოებელი მთლიანად შეწყვეტს რუსეთის ბაზარზე იშვიათი მანქანის მოდელების მიწოდებას, რომლებიც შესაძლოა არ იყოს ანაზღაურებადი. სიგნალი განპირობებულია იმით, რომ ინსტალაციამდე სისტემამ უნდა გაიაროს სერტიფიცირება, გადაბრუნების ტესტი, გვერდითი და ფრონტალური ავარიის ტესტები. ეს გამოიწვევს მწარმოებლების მნიშვნელოვან ხარჯებს. Დრო გვიჩვენებს. იმავდროულად, ERA-GLONASS რჩება ერთ-ერთ ყველაზე ეფექტურ საშუალებად რუსულ გზებზე სიკვდილიანობის შესამცირებლად.
კანონპროექტი რუსეთში შემავალი ყველა მანქანის ERA-GLONASS სისტემით აღჭურვის შესახებ დაიწყო მოქმედება 2014 წელს. დღეს „პანიკის ღილაკის“ არსებობას არეგულირებს კანონი GLONASS– ის შესახებ, რომელმაც გარკვეული ცვლილებები განიცადა 2019 წელს.
სინამდვილეში, ERA-GLONASS არის მოწყობილობა, რომელიც კითხულობს ტრანსპორტის ცვლილებებს. აღჭურვილობას შეუძლია განასხვავოს:
- შეჯახება;
- სატრანსპორტო საშუალების გადაბრუნება;
- სხვა საგანგებო სიტუაციები.
დაინსტალირებული "პანიკის ღილაკი" სინქრონიზებულია მანქანის მფლობელის სმარტფონთან. ის იღებს ინფორმაციას ინტერნეტით ან SMS- ით. გადაუდებელი შეტყობინება გადაეგზავნება სამაშველო სამსახურს. იგი შეიცავს მონაცემებს უბედური შემთხვევის დროს გადაადგილების სიჩქარის შესახებ, ინფორმაციას გადატვირთვის შესახებ, უსაფრთხოების ღვედის მქონე მგზავრების რაოდენობას, ასევე ინფორმაციას მანქანის ადგილმდებარეობის შესახებ.
ვარაუდობენ, რომ საგანგებო სიტუაციების გაფრთხილების სისტემის დაყენება გადაჭრის უამრავ პრობლემას:
- შეამცირებს ფატალური ავარიების რაოდენობას;
- დააჩქაროს სასწრაფო დახმარების სამსახურის ჩამოსვლა უბედური შემთხვევის ადგილზე;
- სტაბილიზირებს მოძრაობის მდგომარეობას და იცავს გზის მომხმარებლებს.
ფედერალური კანონი No395 GLONASS– ის სავალდებულო ინსტალაციის შესახებ: ოფიციალური ტექსტი და განხორციელების ეტაპები
ფედერალური კანონის 395 მიღების შემდეგ, კანონპროექტი არაერთხელ შეიცვალა. 2015 წელს აღწერილი იქნა GLONASS– ის სამრეწველო ექსპლუატაციაში შესვლის მეთოდი და სისტემის გამოყენების წესები.
უკვე 2017 წელს ოფიციალურად აიკრძალა ახალი მანქანების გაყიდვა, რომლებიც არ არის აღჭურვილი სისტემით. სავალდებულო ინსტალაცია ხორციელდება თუ მანქანა მოვიდა ევროკავშირის ქვეყნებიდან ან გაათავისუფლეს რუსეთში ასამბლეის ხაზიდან. იურიდიული რეგულაციების თანახმად, სატრანსპორტო საშუალებები არ დაიშვებიან საზღვარზე, თუ ისინი არ იქნება აღჭურვილი EROY-GLONASS– ით.
ასევე არსებობს გარკვეული ხარვეზი, რომელიც მოქმედებს 2019 წლის ბოლომდე. მწარმოებლებს შეუძლიათ გააგრძელონ ავტომობილის დამტკიცების სერთიფიკატი 3 წლით. ამ შემთხვევაში, აღჭურვილობის დამონტაჟება არჩევითია. მაგრამ უკვე 2020 წელს, ყველა ახალი მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს საგანგებო სიტუაციების გაფრთხილების სისტემით.
2018 წლიდან GLONASS– ის დაყენება არ არის საჭირო თითოეული მანქანისთვის. სავალდებულო მოთხოვნა ვრცელდება მხოლოდ ახალ მანქანებზე. მოწყობილობა უნდა იყოს დამონტაჟებული მწარმოებლის ან დისტრიბუტორის მიერ. მაგრამ თუ მეორადი ავტომობილი შემოდის საზღვარგარეთიდან და მფლობელი პირადად განიხილავს საბაჟო საკითხებს, მას მოუწევს თავად გადაიხადოს სისტემა.
ჯარიმა GLONASS– ის ნაკლებობის გამო
ოფიციალური პირები ჩქარობენ უკმაყოფილო მძღოლების დამშვიდებას - უახლოეს მომავალში მათ არ მოუწევთ ჯარიმების გადახდა "პანიკის ღილაკის" არარსებობისთვის. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება პირადი მანქანების მფლობელებს. მას შემდეგ, რაც სისტემის დაყენება არჩევითია ძველ მანქანებზე, ხოლო მწარმოებელი ახლის აღჭურვას, ავტომობილისტებს არ სჭირდებათ ფიქრი შესაძლო სანქციებზე.
სხვა წესები ვრცელდება კომერციულ მანქანებზე. უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ ვსაუბრობთ სატვირთო გადაზიდვებზე, სამგზავრო გადაყვანაზე და მსხვილ მანქანებზე. დღეს ისინი აღჭურვილია ტაქოგრაფებით, მაგრამ ხელისუფლებას მიაჩნია, რომ ეს საკმარისი არ არის.
მოსალოდნელია ახალი ნორმების ეტაპობრივი დანერგვა. სატრანსპორტო საშუალების მფლობელებს, რომლებზეც დამონტაჟებულია ტაქოგრაფები, ექნებათ მათი გამოყენების უფლება 7 წლის განმავლობაში, მაგრამ ტაქსის მძღოლებსა და მეწარმეებს, რომლებიც მონაწილეობენ საზოგადოებრივ ტრანსპორტში მგზავრების გადაყვანაში, 2018 წლის 1 ივლისამდე უწევდათ მანქანების აღჭურვა "პანიკის ღილაკებით". GLONASS სისტემის ან ტაქოგრაფის არარსებობის შემთხვევაში, მათ მოუწევთ 50 ათასი რუბლის ჯარიმის გადახდა.
ჩამოტვირთეთ კანონის ტექსტი
კანონპროექტის უახლესი ვერსია, ჯარიმების სრული სია და ავტომატური სისტემის ეტაპობრივი განხორციელების თარიღები შეგიძლიათ იხილოთ GLONASS– ის დაყენების შესახებ ფედერალური კანონის გადმოწერით შემდეგი ბმულიდან. ჩვენ გირჩევთ გაეცნოთ ნორმებს არა მხოლოდ სატვირთო გადაზიდვებით დაკავებული მეწარმეებისთვის, არამედ პირადი მანქანების მფლობელებისთვისაც.
GLONASS სისტემის დაყენების პროცედურა: ეტაპობრივად ინსტრუქციები
მანქანის მწარმოებლებს, ისევე როგორც პირადი სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელებს, შეუძლიათ განაცხადონ ავტომატური აღჭურვილობის დამონტაჟებისთვის ერთ -ერთ კრედიტირებულ ტექნიკურ ცენტრში. "პანიკის ღილაკის" თვითშეკრება არ ხორციელდება. ინსტალაციის ღირებულება შედგება სამი კომპონენტისგან:
- აღჭურვილობის ფასი (მერყეობს 25 -დან 30 ათას რუბლამდე);
- ტექნიკური ცენტრის მომსახურების ღირებულება (საშუალოდ 3 ათასი რუბლი);
- ტრანსპორტის შესვლა ERA-GLONASS რეესტრში (ის დაჯდება 1 ათასი რუბლი).
ამრიგად, მანქანის აღჭურვა ტექნოლოგიური გაფრთხილების სისტემით ეღირება მფლობელს მინიმუმ 30 ათასი რუბლი.
რეგისტრაციის დოკუმენტები
იმისათვის, რომ ტექნიკურმა ცენტრმა მიიღოს თქვენი განაცხადი, არ არის საკმარისი მხოლოდ მისი მომსახურების გადახდა. საჭიროა დოკუმენტების წარდგენა GLONASS– ის რეგისტრაციისათვის. სავალდებულო სია მოიცავს:
- შეთანხმება აღჭურვილობის ნაკრების შეძენის შესახებ (გათვალისწინებულია ასლი);
- დამოწმებული აქტი ავტომობილის ტექნიკური უსაფრთხოების შესახებ;
- მფლობელის პასპორტი.
გლონასის აღჭურვილობა, რომელიც ექვემდებარება სავალდებულო ინსტალაციას მანქანაზე.
ინსტალაციის პროცედურა
თუ გსურთ დააინსტალიროთ პანიკის ღილაკი მანქანაზე, მიჰყევით შემდეგ პროცედურას:
- შეძენილია ავტომატური სისტემა. შესყიდვა ნებადართულია მხოლოდ ოფიციალური მწარმოებლისგან - სს "GLONASS". თუ სხვაგან ყიდულობთ ტექნიკას, ის არ იქნება ჩამოთვლილი და დიდი ალბათობით არ იქნება დაინსტალირებული.
- მოთხოვნილია აკრედიტებული საცდელი ცენტრი, რომ შეამოწმოს მანქანა.
- ასევე, მოთხოვნა ხდება ერთ -ერთ ოფიციალურ ტექნიკურ ცენტრთან აღჭურვილობის დამონტაჟებაზე (დოკუმენტები ერთდროულად არის გათვალისწინებული).
- სპეციალისტები აყენებენ სისტემას, შემდეგ აღრიცხავენ მონაცემთა ბაზაში (პროცედურა საშუალოდ ნახევარ საათს იღებს).
- საბაჟო განყოფილებაში მფლობელს ეძლევა სატრანსპორტო საშუალების სათაური, რის შემდეგაც აუცილებელია ავტომობილის რეგისტრაცია სახელმწიფო საგზაო ინსპექციაში 10 დღის განმავლობაში.
თუ თქვენ იყენებთ მეორადი მანქანის აღჭურვას, პროცედურა უფრო ადვილია. ნაკრები შეძენილია, სამაგისტრო აყენებს მას, რის შემდეგაც სისტემა რეგისტრირებულია მონაცემთა ბაზაში სს GLONASS.
ERA-GLONASS ამჟამად უნდა დამონტაჟდეს ყველა ახალ სატრანსპორტო საშუალებაზე და სატრანსპორტო საშუალებაზე, რომელიც განკუთვნილია სატვირთო და სამგზავრო გადაყვანისთვის. მეორადი მანქანების მფლობელებს ასევე შეუძლიათ მანქანების აღჭურვა პანიკის ღილაკით, მაგრამ მათ ეს არ მოეთხოვებათ.
BMW შეაჩერებს ზოგიერთი მოდელის გაყიდვას ERA-GLONASS– ის დანერგვის გამო. სხვა ბრენდები ირწმუნებიან, რომ საგანგებო სიტუაციებზე რეაგირების სისტემის დანერგვა აიძულებს მათ მკვეთრად გაზარდონ ფასები. გაარკვიეთ ეს ასეა?
რა არის ERA-GLONASS?
მათ, ვინც Lada Vesta– ს მართავენ, უნდა შენიშნონ "SOS" ღილაკი საქარე მინის ზემოთ. ეს არის ERA-GLONASS საგანგებო სიტუაციების რეაგირების სისტემის მოდული, რომელიც ჩაშენებულია განათების ჭურჭელში. შიგნით - ნაწილები ყველაზე იაფი სმარტფონიდან: ანტენა, დინამიკი, მიკროფონი, ბატარეა, მაგრამ რაც მთავარია - GLONASS / GPS სანავიგაციო ერთეული, 3G მოდული და ამაჩქარებელი. კომპონენტების მთლიანი ნაკრების ფასი მაქსიმუმ 100 დოლარია.
ეს ყველაფერი უნდა მუშაობდეს შემდეგნაირად. როდესაც აირბაგები ან ზემოხსენებული ამაჩქარებელი ჩართულია (ტერმინალს შეუძლია აღიაროს შუბლის და გვერდითი ზემოქმედება, ასევე გადატრიალება), ბორტ მოწყობილობა აგზავნის SOS სიგნალს ინტერნეტის საშუალებით, რომელიც მოიცავს:
სცენის ზუსტი კოორდინატები;
-შეკრული მგზავრების რაოდენობა;
-მონაცემები ავარიის შესახებ: სიჩქარე შეჯახებამდე, გადატვირთვის სიდიდე;
- მონაცემები მანქანის შესახებ: VIN, ფერი, საწვავი - ბენზინი, დიზელი ან გაზი.
მთელი პაკეტი არის მხოლოდ 140 ბაიტი ინფორმაცია, ასე რომ მოდემი შეძლებს მათ გაგზავნას თუნდაც დაბალი ხარისხის კავშირით. თუ მონაცემთა გადაცემა საერთოდ არ არის ხელმისაწვდომი, ინფორმაცია იგზავნება SMS– ის სახით. მნიშვნელოვანი განმარტება: მოდულს შეუძლია გამოიყენოს ნებისმიერი ხელმისაწვდომი ფიჭური ქსელი!
დისტრესის სიგნალის მიღების შემდეგ, სატელეფონო ცენტრის თანამშრომელმა - SOS ზუსტად ERA -GLONASS ოპერატორს მიატოვა - უნდა დაურეკოს ბორტ მოწყობილობას და გაარკვიოს რა მოხდა. თუ არავინ პასუხობს, გაგზავნეთ მაშველთა და ექიმთა გუნდი ზუსტ კოორდინატებზე, უფრო მეტიც, ამ უკანასკნელებს ეძლევათ 20 წუთი ადგილზე მისვლისთვის. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დახმარებისთვის გამოიძახოთ ხელით - ამისათვის, "ყუთზე", ვიმეორებთ, არის "SOS" ღილაკი.
”სრული განლაგების შემდეგ, ERA-GLONASS შეამცირებს დროს, რათა დაიწყოს დახმარების გაწევა უბედური შემთხვევების შემთხვევაში 30%-მდე, რაც დაზოგავს ყოველწლიურად 4 ათასზე მეტ ადამიანს.”- სს "NIS" ERA-GLONASS- ის გენერალური დეველოპერი
იმის გათვალისწინებით, რომ ფედერალური მაგისტრალების თითქმის 100% დაფარულია GSM ქსელით, ERA-GLONASS– ის დანერგვამ რადიკალურად უნდა შეამციროს სიკვდილიანობა. ყოველივე ამის შემდეგ, მონაცემები ქრება უბედური შემთხვევისთანავე, რაც ნიშნავს ზედმეტ აურზაურს ("სად დარეკო? რა ნომერზე? არანაირი კავშირი? ეს რა კილომეტრია?") არ კარგავს ძვირფას დროს და სასწრაფო დახმარების ეკიპაჟები მოდიან მომზადებული, იცის მსხვერპლის რაოდენობა და ავარიის სიმძიმეც კი. (თუმცა, რა თქმა უნდა, გადამწყვეტი ფაქტორი არის ექიმების "ჩამოსვლის" სიჩქარე).
კეთილი განზრახვით ...
2015 წლის 1 იანვრიდან, გამონაკლისის გარეშე, საბაჟო კავშირის ბაზარზე შემავალი ყველა სამგზავრო მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს ERA-GLONASS მოწყობილობით. მაგრამ მწარმოებლებმა ერთდროულად აღმოაჩინეს რამდენიმე ხარვეზი, თუ როგორ უნდა გადალახონ ეს მოთხოვნა. ასე რომ, პირველი მანქანა საბორტო მოდულით იყო ლადა ვესტა.
2017 წლიდან, როგორც ჩანს, შეუძლებელი იქნება სახელმწიფოს მოტყუება. ტექნიკური რეგლამენტის თანახმად, იმისათვის, რომ მანქანამ მიიღოს PTS, საჭირო იქნება ERA: მანქანებისთვის - მონაცემთა ავტომატური გადაცემის ფუნქციით, კომერციული მანქანებისთვის და მძიმე ჯიპებისთვის, საკმარისია მხოლოდ პანიკის ღილაკი.
და აქ იწყება გართობა. "ყუთი", რომელიც ავტომწარმოებელს სურს თავისი სამგზავრო მანქანების დაყენება უნდა იყოს დამოწმებული - ორი ლაბორატორიიდან ერთ -ერთმა უნდა დაადასტუროს, რომ მოწყობილობა აკმაყოფილებს შიდა სტანდარტებს. თეორიულად, ნებადართულია სერთიფიცირებული კომპლექსის ყიდვა, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა არ მიდის საზღვარგარეთ: ნებადართულია ERU-GLONASS– ის დამონტაჟება მხოლოდ იმ ქარხანაში, სადაც მანქანა მზადდება, რაც იმას ნიშნავს, რომ საჭიროა მოწყობილობების ტრანსპორტირება რუსეთიდან, რაც მათ "ოქროს" გახდის.
უფრო მეტიც. ავტომობილის ტიპის დამტკიცების (OTTS) მისაღებად, ავტომობილის კონკრეტულმა მოდელმა უნდა გაიაროს ფრონტალური და გვერდითი ავარიის ტესტები, ასევე გადაბრუნების ტესტი, რომლის დროსაც ექსპერტებმა უნდა დარწმუნდნენ: დიახ, ტერმინალი მართლაც აგზავნის სიგნალს "SOS" რა შეგვიძლია თუ არა ჩვენ თვითონ ავამტვრიოთ მანქანები და მივაწოდოთ მზა მონაცემები? (ეს ყოველთვის კეთდებოდა OTTS– ის მისაღებად). არა, მხოლოდ NAMI ტესტის ადგილზე მიღებული შედეგები ახლა გათვალისწინებულია ...
"სერტიფიკაციის სამსახურები ბოროტად იყენებენ მათ მონოპოლიურ მდგომარეობას, რაც იმას ნიშნავს, რომ ფინანსური ხარჯების უდიდესი ნაწილი ეკისრება ავტომწარმოებლებს და მათი მეშვეობით - დილერებსა და მყიდველებს. სერტიფიცირების ხარჯები არის ძალიან მაღალი."- იორგ შრაიბერი, ევროპული ბიზნესის ასოციაციის (AEB) ავტომობილების მწარმოებელთა კომიტეტის თავმჯდომარე
Auto Mail.Ru- ს ცნობით, შოკის ტესტების კომპლექსი (გატეხილი აღჭურვილობის გამოკლებით) მინიმუმ 10 ათასი ევრო ღირს. საბორტო ერთეულის სერტიფიცირება - 200 -დან 250 ათას ევრომდე. სულ: მინიმუმ 240 ათასი ევრო "ბიუჯეტის" მანქანისთვის, 3 მანქანის ჩათვლით, თითოეული 10 ათასი.
პანიკა განზე?
საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტი "ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ" ნათლად არის ნათქვამი: 2017 წლიდან, ბორტზე გადაუდებელი ზარის მოწყობილობა არის აღჭურვილობის სავალდებულო ელემენტი ყველა ახალი მანქანისთვის. მაგრამ როსსტანდარტმა და ტრანსპორტის სამინისტრომ, ხანგრძლივი დუმილის შემდეგ, უცებ გადაწყვიტეს გარკვევა.
"ახლად შემოღებული მოთხოვნები ვრცელდება ავტომობილებზე, რომლებიც შესაბამისობის შეფასებას გადიან გვიან ERA-GLONASS აღჭურვილობის მოთხოვნების შემოღების თარიღამდე"- Rosstandart– ის პრესსამსახური
მოდით ავუხსნათ. OTTS გაიცემა 36 თვის ვადით. შესაბამისად, თუ გარკვეული ბრენდი მიიღებს სერთიფიკატს ახალი მოდელისთვის 2016 წლის 31 დეკემბერს, მაშინ ასეთი მანქანის გაყიდვა შესაძლებელია საბაჟო კავშირის ბაზარზე ERA-GLONASS– ის გარეშე 2019 წლის ბოლომდე. ამავდროულად, იმპორტიორებმა ისწავლეს მომავალ თაობაში შესვლა ... როგორც ადრე დამოწმებული ძველის მოდიფიკაცია! ასე რომ, ფაქტობრივად, სისტემის მასიური განხორციელება გადაიდო 2020 წლამდე.
ასე გამოვიდა: ავტომწარმოებლებმა სთხოვეს სახელმწიფოს, შეარბილა დაუსაბუთებლად მკაცრი ტესტის სტანდარტები, შექმნას ჯანსაღი კონკურენცია სასერთიფიკატო მომსახურების ბაზარზე და ამის ნაცვლად, მათ უბრალოდ არ დაფარეს საკანონმდებლო ხარვეზები და შეინარჩუნეს არსებული OTTS! მაგრამ ბევრი ელოდა, რომ ხელისუფლება უბრალოდ გააუქმებდა ადრე გაცემულ სერთიფიკატებს "უჟანგავი" მანქანებისთვის.
პრინციპში, ბაზრის მოთამაშეების უმეტესობა მზადაა თავისი მანქანები აღჭუროს "განგაშის ღილაკით". მაგრამ ერთია ტერმინალის განთავსება მასობრივ სამგზავრო მანქანაზე, როდესაც სერტიფიცირების ხარჯები გადაიხდის დიდი ტირაჟის გამო, და სულ სხვა რამ არის სამმაგი ფერარის ან ლამბორჯინის გამოყოფა ავარიული ტესტებისთვის.
"Rolls-Royce Motor Cars გააგრძელებს იმის გარანტიას, რომ რუსეთში გაყიდული ყველა მოდელი შეესაბამება რუსეთის კანონმდებლობის მოთხოვნებს. 2017 წლის იანვრიდან ჩვენ გავაკეთებთ შესაბამის ცვლილებებს, ჩვენ უკვე დავიწყეთ მზადება."- ფრენკ ტიმანი, Rolls-Royce Motor Cars– ის კორპორატიული კომუნიკაციების ხელმძღვანელი აღმოსავლეთ ევროპასა და დსთ – ში
ნიშნავს ეს იმას, რომ ახალი ავტომობილის მოდელები, რომლებიც ვერ დაიკვეხნიან მაღალი მოთხოვნილებით, უბრალოდ შეწყვეტენ საბაჟო კავშირის ქვეყნების მიღწევას? Კი და არა. მაგალითად, BMW– მ გამოაცხადა, რომ უარს იტყვის კაბრიოლეტების, ასევე M3 და 5GT მოდელების მიწოდებაზე. მაგრამ Rolls-Royce, როგორც ვხედავთ, მზადაა გამოსაყენებლად.
გასართობი მათემატიკა
იცოდეთ ახალი Rolls-Royce– ის ფასი, შეგიძლიათ უგულებელყოთ ასი ევრო, რაც ERA-GLONASS ტერმინალს ეღირება. მაგრამ სერტიფიცირების ღირებულება ... 210 ათასი ევრო სავალდებულო პროცედურებისთვის პლუს გატეხილი მანქანები. ავიღოთ გარკვეული „შესყიდვის“ ღირებულება - ვთქვათ, 200 ათასი ევრო ავარიის ტესტით განადგურებული სამი ასლიდან თითოეულზე. საერთო ჯამში, დაგროვილია შთამბეჭდავი 810 ათასი ევრო. იქნებ არც ისე შთამბეჭდავი? მოდით შევაფასოთ.
ზოგიერთი ანგარიშის თანახმად, ვინაიდან ბრენდის ოფიციალური გაყიდვები მკაცრად არის კლასიფიცირებული, გასულ წელს მხოლოდ რუსებმა, საბაჟო კავშირის სხვა ქვეყნების გამოკლებით, იყიდეს Wraith მოდელის ორმოცდაათამდე ასლი. ეს ნიშნავს, რომ 3 წლის განმავლობაში (OTTS– ის მოქმედების პერიოდი) გაყიდული კუპეების მთლიანი ტირაჟი იქნება 150 მანქანა. შესაბამისად, ERA– ს დანერგვის გამო, თითოეული მანქანის ფასი უნდა გაიზარდოს ... 5400 ევროთი. სიცილი! რა თქმა უნდა, 300-500 ათასი ევროს ღირებულების მანქანის მყიდველისთვის.
მაგრამ მასობრივი ბრენდები არ იქნება სასაცილო. თუ თქვენ მიიღებთ გარკვეულ ჩვეულებრივ მანქანას მილიონით, მაშინ მოგიწევთ დახარჯოთ დაახლოებით 19 მილიონი რუბლი სერთიფიკატებზე (ტერმინალის დამტკიცება პლუს ავარიის ტესტები). შესაბამისად, მათი დაბრუნება შესაძლებელია მხოლოდ ფასის 25-30 ათასი რუბლით გაზრდით და მინიმუმ ათასი მანქანის გაყიდვით.
100 მანქანის გაყიდვით, GLONASS მარკირება იქნება 200 ათასი (ანუ ზოგიერთი Haval H2 უნდა დაჯდეს არა 940 ათასი, არამედ 1 მილიონი 140 ათასი რუბლი), რაც რეალურად კლავს იაფ "ნიშას" მოდელებს. BMW– ს მაგალითზე ჩვენ ვხედავთ ძვირადღირებულებსაც ...
ჩვენ საკუთარი გზით წავალთ
სინამდვილეში, იმისათვის, რომ ERA-GLONASS სისტემის მასიური დანერგვა იყოს მარტივი და უმტკივნეულო (უფრო კონკრეტულად, ისე, რომ ავტომწარმოებლები არ იყვნენ იძულებულნი ხარვეზების ძიებაში), საკმარისია არსებული წესების ოდნავ შესწორება.
გამონაკლისი გახადეთ მანქანებისთვის, რომლებიც 1000 -ზე ნაკლებ ასლს ყიდიან.
მიიღეთ უცხოელი ექსპერტების მიერ გაცემული აღჭურვილობის სერთიფიკატები.
დაითვალეთ ავარიული ტესტების შედეგები დამოუკიდებელი აკრედიტებული ლაბორატორიების მიერ.
შექმენით ავტორიზებული ტექნიკური ცენტრების მონაცემთა ბაზა ავტომობილის ტერიტორიაზე, რომელსაც შეუძლია ტერმინალების დაყენება.
"მცირე ჯგუფებად გაყიდული ავტომობილების სერტიფიცირების პროცესში რაიმე დათმობის დანერგვას არაერთი უარყოფითი შედეგი მოჰყვება. პირველ რიგში, მცირე პარტიებისთვის განკუთვნილი ცალკეული მეთოდოლოგიის დანერგვით, ბაზარი ივსება დაბალი ხარისხის პროდუქციით. ჩინეთი. "- დენის ზაგარინი, NAMI– ს გენერალური დირექტორის მოადგილე
Დადებითი:
ERA-GLONASS შეამცირებს საგზაო შემთხვევებში დაღუპულებს: პროგნოზების თანახმად, "სასწრაფო დახმარების მანქანა" მესამეზე სწრაფად ჩამოვა ვიდრე ახლა.
უარყოფითი მხარეები:
სისტემა უბრალოდ არ იმუშავებს: დიახ, ფედერალური გზების თითქმის 100% დაფარულია ფიჭური კავშირგაბმულობით, მაგრამ უბედური შემთხვევები ხდება იქაც კი, სადაც კავშირი არ არის;
ERA-GLONASS გაზრდის მანქანების ღირებულებას: მაშინაც კი, თუ სერტიფიცირება მოდელის დიდი ტირაჟით არის გათანაბრებული, მყიდველს მოუწევს თავად მოწყობილობის საფასურის გადახდა;
მანქანის ბრენდები შეწყვეტენ არაპოპულარული მოდელების იმპორტს, რომლისთვისაც ERA-GLONASS– ის დანერგვა არ გამოიღებს ანაზღაურებას;
პ.ს. უფრო მეტიც, ოფიციალურად გაშვებული სისტემა მუშაობს "stump-deck". ზემოაღნიშნული Lada Vesta– ს ტესტირებისას ჩვენ დააჭირეთ ღილაკს ”SOS” და ზარის საპასუხოდ მხოლოდ დუმილი გავიგეთ, შემდეგ კი მოულოდნელად ოპერატორის მშრალი ფრაზა: ”მე უარვყავ ზარს”. მეორე საცდელ მანქანას ჰქონდა ღილაკი, მაგრამ ის არც კი ჩართულა ...
ხდება საკმაოდ ხშირად. როგორც ჩვეულებრივი მანქანის მფლობელები, ასევე საწარმოების მენეჯერები, რომლებიც იყენებენ მანქანებს კომერციული ტრანსპორტისთვის, დაინტერესებულნი არიან მანქანების აღჭურვის აუცილებლობით.
ამავე დროს, ეს ინტერესი არავითარ შემთხვევაში არ არის უსაქმური: იმის ცოდნა, არის თუ არა GLONASS– ის ინსტალაცია აუცილებელი, როგორც ხარჯების დაგეგმვისთვის, ასევე ავტომობილის ფუნქციონირების გაფართოების შესაფასებლად. ასე რომ, ქვემოთ ჩვენ მოგვცემს სატელიტური სანავიგაციო სისტემების მოკლე აღწერას და გავარკვევთ, რა შემთხვევებში სანავიგაციო აღჭურვილობის დაყენება მართლაც სავალდებულოა.
თანამგზავრული პოზიციონირების სისტემები: ზოგადი ინფორმაცია
სატელიტური ქსელის განვითარებით, რაც შესაძლებელს ხდის ნებისმიერი ობიექტის პოზიციის დადგენას შედარებით დაბალ ფინანსურ და დროულ ხარჯებში, ბაზარზე დაიწყო სატელიტური სანავიგაციო სისტემების გამოჩენა. ასეთი სისტემები მუშაობს ერთი სქემის მიხედვით:
- თვალთვალ ობიექტზე დამონტაჟებულია სპეციალური მოწყობილობა - შუქურა. ტრეკერიან სრულად ფუნქციონირებს ტერმინალი.
- საჭიროების შემთხვევაში (მუდმივად ან პერიოდულად), მოწყობილობა განსაზღვრავს საკუთარ კოორდინატებს სანავიგაციო თანამგზავრების ქსელთან მიმართებაში.
- თანამგზავრიდან მიღებული ინფორმაცია დამუშავებულია და გადაეცემა სპეციალურ პროგრამულ უზრუნველყოფას. გადაცემის მიზნით, მობილური GSM ქსელი ყველაზე ხშირად გამოიყენება.
სატელიტური სისტემების გამოყენება საშუალებას გაძლევთ გადაჭრას მთელი რიგი ამოცანები:
- ნებისმიერი ობიექტის დისტანციური მდებარეობა დაყენებული სატელიტური ტერმინალით.
- რეალურ დროში ობიექტის (ან რამდენიმე ობიექტის) მოძრაობის თვალყურის დევნება.
- ობიექტის ტექნიკური მდგომარეობის, მისი მოძრაობის პარამეტრების შესახებ ინფორმაციის დისტანციური შეგროვება და ა.
სატელიტური სანავიგაციო სისტემები ყველაზე ხშირად გამოიყენება ტრანსპორტში. მაგრამ ტრეკერები და შუქურები ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვა სფეროებში - მაგალითად, დაკარგული შინაური ცხოველების ძებნისას.
ნავიგაციისთვის გამოყენებული ყველაზე ფართო სატელიტური ქსელი არის GPS ქსელი. შიდა ანალოგი არის GLONASS სატელიტური ქსელი, რომელიც მუდმივად ვითარდება და დღეს პრაქტიკულად არ ჩამოუვარდება GPS– ს კომუნიკაციის ხარისხითა და პოზიციონირების სიზუსტით.
ფუნდამენტური განსხვავებები GLONASS და ERA-GLONASS სისტემებს შორის
ავტომობილზე GLONASS- ის დაყენების ხსენებისას შეიძლება იგულისხმებოდეს ორი ვარიანტიდან ერთი:
- დისტანციური სანავიგაციო სისტემა GLONASS.
- ERA-GLONASS სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს ოპერატიულ პოზიციონირებას და სასწრაფო დახმარების სამსახურის ინფორმირებას, როდესაც მანქანა უბედურ შემთხვევას განიცდის.
თქვენ არ უნდა აურიოთ ისინი: განსხვავება ამ სისტემებს შორის საკმაოდ მნიშვნელოვანია და ჩვენ ამას ქვემოთ გავაანალიზებთ.
GLONASS: სანავიგაციო სისტემა
მანქანების აღჭურვა GLONASS სატელიტური ნავიგაციით არის სერვისი, რომელსაც ჩვეულებრივ იყენებენ საწარმოები მანქანების დიდი ფლოტით. სადაც:
- GLONASS ტერმინალები დამონტაჟებულია კომპანიის მანქანებზე, რაც უზრუნველყოფს თანამგზავრებთან კომუნიკაციას და მონაცემთა გადაცემას. გარდა ამისა, მანქანები შეიძლება აღჭურვილი იყოს დისტანციური მართვის სენსორებით, რომლებიც აკონტროლებენ საწვავისა და საპოხი მასალების დონეს, აფიქსირებენ დარტყმებს უბედური შემთხვევის დროს და ა.
- კომპანიის კომპიუტერები აღჭურვილია პროგრამული უზრუნველყოფით, რომელიც უზრუნველყოფს სატრანსპორტო საშუალებების სატელიტური ტერმინალების ინფორმაციის მიღებას და დამუშავებას.
- პროგრამული უზრუნველყოფის და პერიფერიული მოწყობილობების ერთობლივი მუშაობის წყალობით, შესაძლებელი ხდება თვალყური ადევნოს მთელი ავტოპარკის მოძრაობას რეალურ დროში და გააკონტროლოს მარშრუტები, მოძრაობის გრაფიკი, საწვავის მოხმარება და ა.
ამ შემთხვევაში, GLONASS ნავიგაცია მოქმედებს როგორც ავტომობილის მონიტორინგის სისტემის ცენტრალური ელემენტი. ის დაინსტალირებულია:
- კომერციული სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც ასრულებენ რეგულარულ / არაგეგმილ გადაადგილებას;
- ავტობუსები, რომლებიც ახორციელებენ ტრანსპორტირებას დამტკიცებული მარშრუტების გასწვრივ;
- სპეციალური აღჭურვილობა;
- სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც ატარებენ სახიფათო ტვირთს და ა.
ERA-GLONASS: გადაუდებელი დახმარება
ERA-GLONASS სისტემა განსხვავდება როგორც დიზაინით, ასევე ფუნქციურობით:
- როდესაც ERA-GLONASS დამონტაჟებულია, სატელიტური ტერმინალი მობილური კომუნიკაციის მოდულით, ინტერკომი და "პანიკის ღილაკი" სისტემის ხელით რეჟიმში გასააქტიურებლად მანქანაზეა დამონტაჟებული. თუ მანქანა აღჭურვილია სისტემით წარმოების დროს, მაშინ დამატებით არის დამონტაჟებული უბედური შემთხვევის სენსორები, რომლებიც ავტომატურად ააქტიურებენ სისტემას მანქანის დარტყმის ან ამობრუნების დროს.
- როდესაც სისტემა გააქტიურებულია (სენსორი გააქტიურებულია ან დაჭერილია "SOS" ღილაკი), ტერმინალი დაუკავშირდება GLONASS სატელიტურ ქსელს ავტომობილის კოორდინატების დასადგენად. ავარიის შესახებ ინფორმაცია მობილური ქსელის საშუალებით გადაეცემა სატელეფონო ცენტრს, რომლის ოპერატორს მძღოლი უკავშირდება ინტერკომის საშუალებით.
- თუ მძღოლი არ პასუხობს, ან ადასტურებს ავარიის ფაქტს, მაშინ სასწრაფო დახმარების სამსახურები მიდიან შემთხვევის ადგილზე. ამ შემთხვევაში, ERA-GLONASS ტერმინალიდან მიღებული ინფორმაცია გათვალისწინებულია: უბედური შემთხვევის ადგილი, დაზიანების ხასიათი, მანქანის ძრავის მარკა და ტიპი და ა.
ამრიგად, ERA-GLONASS სისტემა იყენებს სანავიგაციო თანამგზავრების ქსელის შესაძლებლობებს კონკრეტული პრობლემის გადასაჭრელად: ავარიის ადგილის კოორდინატების სწრაფი და ზუსტი განსაზღვრა.
რა განსხვავებაა GLONASS და ERA-GLONASS შორის?
როდესაც ყველა ინფორმაცია გაანალიზებულია, განსხვავება აშკარა ხდება. ორივე სისტემა იყენებს სატელიტურ ქსელს ავტომობილის დასაყენებლად ტერმინალით, მაგრამ:
- GLONASS, უპირველეს ყოვლისა, არის მანქანების ნავიგაციის, თვალთვალისა და მონიტორინგის სისტემა, რომელიც შექმნილია კომერციული პრობლემების გადასაჭრელად. მისი გამოყენება აადვილებს მანქანების ფართო ფლოტის მართვას, ამცირებს საწვავის ქურდობის ალბათობას და ა.შ.
- ERA-GLONASS არის ავარიის შესახებ სასწრაფო დახმარების სამსახურების სწრაფი შეტყობინების სისტემა, რომელიც შექმნილია ავარიის სიგნალზე რეაგირების დროის მინიმუმამდე შემცირების მიზნით. სატელიტური ქსელის შესაძლებლობები მასში გამოიყენება მანქანის პოზიციონირებისთვის.
არსებობს განსხვავებები ფინანსური თვალსაზრისით: აღჭურვილობა როგორც GLONASS- ისთვის, ასევე ERA-GLONASS– ისთვის არის შეძენილი საკუთარი ხარჯებით (ან შედის მანქანის ღირებულებაში). მაგრამ თუ მონიტორინგის სისტემის მუშაობის ხარჯები თავად საწარმოს ეკისრება, მაშინ ERA-GLONASS- ის შესაძლებლობების გამოყენება სასწრაფო დახმარების მანქანასთან ან საგზაო პოლიციასთან სრულიად უფასოა.
რომელი სისტემაა საჭირო?
როდესაც ისინი საუბრობენ მანქანაზე GLONASS– ის სავალდებულო დაყენებაზე, ისინი თითქმის ყოველთვის გულისხმობენ ERA-GLONASS:
- ფლოტის სანავიგაციო სისტემების დაყენება და მათი ექსპლუატაცია ავტომობილის მონიტორინგისთვის არის ნებაყოფლობითი.
- ადრე სავალდებულო იყო GLONASS ტრეკერების დაყენება სახიფათო საქონლის მატარებელ მანქანებზე, მაგრამ ახლა ეს წესი გაუქმებულია.
რაც შეეხება ERA-GLONASS კომპლექსების დამონტაჟებას, ამ მომენტში ეს სავალდებულოა:
- საბაჟო კავშირის ქვეყნებში მიმოქცევაში ახალი მანქანებისთვის.
- ყველა მეორადი ავტომობილისთვის, რომელიც შემოტანილია კავკასიის უნივერსიტეტის ქვეყნებში საზღვარგარეთიდან.
პირველ შემთხვევაში, აღჭურვილობა თანამგზავრული პოზიციონირებისა და საგანგებო სიტუაციების შეტყობინებისათვის დამონტაჟებულია მწარმოებლის მიერ, მეორეში ეს პასუხისმგებლობა ეკისრება ავტომობილის მფლობელს. ტერმინალისა და "პანიკის ღილაკის" დასაყენებლად მოგიწევთ დაუკავშირდეთ სპეციალიზებულ სერვის ცენტრს.
ზემოაღნიშნული ყველა ნიუანსის გაგების შემდეგ, თქვენ შეძლებთ გაიგოთ, არის თუ არა GLONASS– ის ინსტალაცია თქვენს შემთხვევაში სავალდებულო და ამ ანალიზის საფუძველზე დაგეგმეთ შემდგომი მოქმედებები და ხარჯები.