Daewoo Gentra არის პრაქტიკული, მიმზიდველი „სახელმწიფო თანამშრომელი. Daewoo Gentra: უზბეკური სამზარეულოს მახასიათებლები Daewoo Gentra– ს ყველაზე ძვირადღირებული ვერსიები

ფასისა და ხარისხის კომბინაცია, Daewoo Gentra 2013-2015 მანქანა ითვლება ერთ-ერთ საუკეთესოდ თავის სეგმენტში. საშუალო კლასის მანქანა მაღალი მშენებლობის ხარისხით და მიმზიდველი გარეგნობით, თანამედროვე ტექნოლოგიებთან ერთად. მანქანის გარეგნობა ხაზს უსვამს მისი მფლობელის ელეგანტურობას და, ამავე დროს, სასიამოვნოა მისი ერგონომიკით და უსაფრთხოებით.

სერიალი წარმოიშვა სამხრეთ კორეიდან. სერიის პირველი წარმოება დაიწყო 2002 წელს, მაგრამ სერიალს თავდაპირველად ერქვა "ნუბირა". ერთი წლის შემდეგ, კომპანიამ კომპანიის ემბლემა თავისი ჯვრის სერიაზე განათავსა. ერთი წლის შემდეგ, 2004 წელს, მან შეცვალა სერიალის სახელი "ახალი ლაკეტი". ასევე, მოდელი დამზადდა ჩინეთში სახელწოდებით "Buick Excelle". 2006 წელს წარმოება გადავიდა კალინინგრადის ავტოტორში.

მანქანის ექსტერიერი ცოტა მოძველებულია, მაგრამ საბიუჯეტო კლასისთვის ეს მანქანა კარგად გამოიყურება და არ შეიძლება ითქვას, რომ ის გარკვეულწილად ჩამორჩება კონკურენტებს. წინა მხარეს არის წვეთოვანი ფორმის ჰალოგენური ოპტიკა, მათ შორის არის ქრომირებული ცხაური ბრენდის ლოგოთი. მასიური ბამპერი კარგად გამოდის წინ; მას აქვს თითქმის პარალელოგრამის ფორმის ნისლის შუქები, რომლებიც უკვე შედის ძირითად კონფიგურაციაში.

მხარეს, მოდელი მორთულია შეშუპებული თაღებით, რომლებიც მე -15 ბორბლებს ითავსებს. ასევე მხარეს არის შემობრუნების სიგნალის გამეორება და ჩამოსხმა, რაც არც თუ ისე შესამჩნევია. უკანა ნაწილი ოდნავ ჰგავს, არის რაღაც მსგავსება, მაგრამ ხედავთ, რომ აქ ის უფრო თანამედროვედ გამოიყურება.

სპეციფიკაციები Daewoo Gentra

მანქანას აქვს ჩაშენებული 4 ცილინდრიანი, 1.5 ლიტრიანი ძრავა. ცილინდრის თავებში ორი ამწეების წყალობით, ძრავის სიმძლავრე აღწევს 107 ცხენის ძალას. ძრავა იკრიბება GM Powertrain ქარხანაში ქალაქ ტაშკენტში.

ავტომატური ტრანსმისია მოიცავს ექვს სიჩქარეს. მაქსიმალური სიჩქარეა 163.5 კმ / სთ და საწვავის მოხმარება მერყეობს 10 ლიტრამდე.

მექანიკური გადაცემათა კოლოფი მოიცავს ხუთ გადაცემას. მაქსიმალური სიჩქარეა 164 კმ / სთ და საწვავის მოხმარება 9 ლიტრი.

Daewoo Gentra– ს ძრავა და გადაცემათა კოლოფი კოპირებულია, თუმცა, Daewoo– ს თანახმად, ელექტრონული საკონტროლო განყოფილება ოდნავ განსხვავებულად არის მოწყობილი. მანქანის ხმაურის იზოლაცია საშუალოა. მანქანაში, ძრავისა და მანქანის სხვა კომპონენტების მოქმედება აშკარად ისმის. ძრავა მუშაობს RON 92 ბენზინზე.

მანქანას აქვს წინა დამოუკიდებელი კლასიფიკაციის ზამბარები და უკანა დამოუკიდებელი უკანა მხრის ზამბარები. წინა და უკანა სამუხრუჭე დისკები აღჭურვილია ვენტილაციის ფუნქციით.

ინტერიერი Daewoo Gentra 2013-2015

ინტერიერი და ექსტერიერი ძალიან ჰგავს შევროლეტის მოდელის ექსტერიერს და ინტერიერს. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მანქანის წინა ხედს. ფარები აქვს ცრემლის ლამაზი ფორმა. სხეულის სრული ბამპერი, მიმზიდველი ცხაური და გლუვი ქვედა კიდე, რომელსაც ავსებს ქვედა ნისლის შუქები. ეს ყველაფერი იდეალურად არის შერწყმული და ხაზს უსვამს მთელი მანქანის სილამაზეს მთლიანად.

შიგნით ყველაფერი მარტივი და ელეგანტურია. არაფერი ზედმეტი. დაფა და კარები ნაწილობრივ დასრულებულია ხეებით. დანარჩენი ინტერიერი დამზადებულია რბილი და ტაქტილური პლასტმასისგან. არ არსებობს ზედმეტი ზარები და სასტვენები. მანქანა აღჭურვილია უახლესი მსოფლიოში, უახლესი აუდიო სისტემით, რომელიც მხარს უჭერს ათობით სხვადასხვა რადიოსადგურს, არა AUX ბუდის და MP3 პლეერის გარეშე.

ერთი დინამიკი მდებარეობს Daewoo Gentra– ს თითოეულ კარზე, ხოლო კიდევ ორი ​​დინამიკი უკანაა, რაც უზრუნველყოფს მაღალი ხარისხის და გარს ხმას მთელ მანქანაში. ასევე, Daewoo ზრუნავდა თავისი მომხმარებლების უსაფრთხოებაზე. ავტომობილის წინა მხარეს არის ჩაშენებული საჰაერო ბალიშები. მეტი უსაფრთხოების მიზნით, მანქანა აღჭურვილი იყო სამპუნქტიანი დაჭიმვის ქამრებით, რაც ამცირებს უბედური შემთხვევის დროს დაზიანების რისკს.

სავარძლები გამოირჩევა მაღალი კომფორტით და მაქსიმალური კომფორტით და ფუნქციონირებით მგზავრებისათვის. ისინი იმდენად ზუსტად და მარტივად რეგულირდება, რომ მათ შეუძლიათ დააკმაყოფილონ ყველაზე მოთხოვნადი კლიენტიც კი. არსებობს შესაძლებლობა თავად ადგილის სიმაღლის მორგება, ასევე არის თავსაბურავის რეგულირების ფუნქცია. უკანა სავარძლები ფართოა. ზოგიერთი მაღალი დონის მოდელს აქვს სავარძლის რეგულირების ფუნქცია წელის დონეზე.

საბარგულის მოცულობა 405 ლიტრია. მისი მოცულობის გაზრდა შესაძლებელია უკანა სავარძლების დახრით. ჩამონტაჟებული ჩექმის ქვეშ არის სათადარიგო ბორბლების განყოფილება, რაც იშვიათობაა ბიუჯეტის მანქანებისთვის. თავად აწეულ იატაკზე არის კაკალი, რომელიც ასწევს მას და იკავებს მას ზედა ნაწილში ისე, რომ მძღოლის ხელები თავისუფალია და მისთვის მოსახერხებელია სათადარიგო ბორბალთან მუშაობა.

პარამეტრები და ფასები Daewoo Gentra

მყიდველს სთავაზობენ კონფიგურაციის 5 ტიპს:

1. კომფორტი;
2. კომფორტი პლუსი;
3. ოპტიმალური;
4. ოპტიმალური პლიუსი;
5. ელეგანტური.

ძირითადი აღჭურვილობა, როგორც უკვე ვთქვით, მიიღებს ნისლის შუქებს, მაგრამ ელექტრო ფანჯრები ასევე დამონტაჟდება ყველა კარზე, აირბაგები მძღოლისთვის და გამათბობელი ელექტრო სარკეები.

ყველაზე ძვირადღირებული აღჭურვილობა, რომლისთვისაც თქვენ უნდა გადაიხადოთ 579,000 რუბლი მექანიკური ტრანსმისიისთვის, გაახარებთ 15 ალუმინის დისკს, ABS, უკანა საყრდენს, ხის მსგავსი ინტერიერის მორთვას, საჭის სიმაღლეს და მიღწევას, კონდიციონერს, ლუქს და გათბობას ადგილები. დამატებითი 40,000 რუბლი უნდა გადაიხადოს ავტომატური ტრანსმისიისთვის.

ზოგადად, Daewoo Gentra 2013-2015 მანქანა არის ძალიან კარგი. ბიუჯეტის ვარიანტი 400 ათასი რუბლია. მინიმალური არასაჭირო ნივთები, მაქსიმალური მოხერხებულობა და უსაფრთხოება. იდეალურია მისი ფასების დიაპაზონისთვის.

ვიდეო მიმოხილვა

გაყიდვების ბაზარი: რუსეთი.

Daewoo Gentra– ს ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს ნისლის შუქებს, კონდიციონერს, წინა აირბაგებს, იმობილიზატორს, დენის აქსესუარებს. მაქსიმალური ხარისხი უფრო მდიდარია ალუმინის ბორბლებით, ABS, წინა სავარძლების გათბობით, ლუქი, ხის მორთვა. მრავალფუნქციური საჭე აღჭურვილია აუდიო კონტროლის ღილაკებით - პაკეტში შედის CD პლეერი, რომელიც აღჭურვილია AUX სოკეტით. საჭის რეგულირებადი სვეტი, ბალიშის ხელით დახრის და სიმაღლის რეგულირება, ასევე წელის მხარდაჭერა საშუალებას გაძლევთ დაიკავოთ კომფორტული პოზიცია მძღოლის სავარძელში. სალონში ბევრი ადგილია მცირე ზომის ნივთების შესანახად - მაგალითად, პატარა ყუთი მძღოლის გვერდით ფარების კონტროლის ქვეშ, ფართო ყუთი ცენტრალურ გვირაბში; ასევე არის ღილაკები მძღოლისა და მგზავრების სავარძლების გასათბობად და ჭიქის დასაჭერი.

Daewoo Gentra აღჭურვილია 1.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, 107 ცხენის ძალით. ერთად., რომელიც იწარმოება ტაშკენტის საავტომობილო ქარხანაში GM Powertrain Uzbekistan. გადაცემათა კოლოფი-მექანიკური ხუთ სიჩქარიანი ან ავტომატური ექვს სიჩქარიანი. ძრავის შესახებ უფრო დეტალურად საუბრისას შეიძლება აღინიშნოს, რომ ის კობალტის ძრავის მსგავსია, მაგრამ აქვს განსხვავებული საკონტროლო ერთეული და პარამეტრების პარამეტრები, ანთების კოჭები და სხვა განსხვავებები. შესაბამისად, სიმძლავრეც განსხვავდება - თუმცა, მხოლოდ 2 ცხენის ძალით. შეიძლება დაემატოს, რომ 16-სარქველიანი Gentra ძრავას აქვს მარტივი დიზაინი, ცილინდრიანი ბლოკი დამზადებულია თუჯისგან, ბლოკის თავი დამზადებულია ალუმინისაგან, ამწეები მოძრაობს ჯაჭვით. სათანადო მოვლის საშუალებით, ეჭვი არ უნდა შეგეპაროს ძრავის საიმედოობასა და სიცოცხლეში.

წინა შეჩერება Daewoo Gentra დამოუკიდებელი, მაკფერსონი. უკან - დამოუკიდებელი, მრავალ ბმული. შეჩერების დიზაინი პროტოტიპთან შედარებით, როგორც მწარმოებელი აცხადებს, ოდნავ შეცვლილია ნიადაგის კლირენსის გასაზრდელად. ზოგადად, გენტრას შასი დაბალანსებულია - მჭიდროდ ნაქსოვი, მკვრივი, მაგრამ არა კომფორტის ხარჯზე. მისი უპირატესობები ასევე მოიცავს მაღალი შენარჩუნებასა და შესწავლას შიდა სამხედრო მოსამსახურეების მიერ - ყოველივე ამის შემდეგ, არსებობს გამოცდილება პოპულარული Chevrolet Lacetti– ს მუშაობისას. საბარგულის მოცულობა 405 ლიტრია. მართალია, კლასის სტანდარტებით, ეს არ არის იმდენად.

Daewoo Gentra უსაფრთხოების სისტემებიდან, აღჭურვილობაში შედის მძღოლისა და მგზავრის საჰაერო ბალიშები, სამწახნაგიანი ღვედები დაძაბულობით და დამატებითი სამუხრუჭე შუქი. უსაფრთხოების დონე შეიძლება შეფასდეს ორიგინალისა და მისი წარმოებულების მახასიათებლებით, რამაც კარგი შედეგები აჩვენა სხვადასხვა ავარიის ტესტში.

იმისდა მიუხედავად, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ მანქანაზე, რომლის ისტორია რეალურად 2002 წლით თარიღდება, ცნობილი სახელი, რომლის მემკვიდრეა Daewoo Gentra, ასევე შესანიშნავი შესრულება და მიმზიდველი ფასი ამ მოდელს საკმაოდ საინტერესოს ხდის ბაზარი. უფრო მეტიც, 2015 წლის კრიზისის დასაწყისში გაყიდვების მკვეთრი ვარდნის შემდეგ, UZ-Daewoo– მ დაუყოვნებლივ გადახედა ფასების პოლიტიკას. შედეგი არ დააყოვნა-ღირებულების ანტიკრიზისულმა შემცირებამ Daewoo Gentra– ს საშუალება მისცა შესულიყო რუსეთში ყველაზე გაყიდვადი ავტომობილების ტოპ 25 – ში.

Uz-Daewoo კომპანია აწარმოებს სედანს, რომელსაც სერიოზულად შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ლადა გრანტასა და პრიორას. Daewoo Gentra– ს ღირებულება ოდნავ უფრო მაღალია, ვიდრე შიდა კონკურენტები, მაგრამ სანაცვლოდ მწარმოებელი გვპირდება მშენებლობის უკეთეს ხარისხს.

საბიუჯეტო მანქანის დიზაინი

მანქანის გამოჩენამდეც კი იყო ცნობილი, რომ მისი დიზაინის შექმნისას გამოიყენეს Chevrolet Lacetti- ს ბაზა, რომელიც საკმაოდ პოპულარული იყო რუსეთში. მწარმოებლების აზრით, საყვარელი მოდელის ბაზის გამოყენება გააუმჯობესებს Daewoo Gentra– ს პოპულარიზაციას და მანქანას კონკურენტუნარიანს გახდის ბაზარზე მის სეგმენტში.

ახალმა Gentra– მ სრულად დაიმკვიდრა პლატფორმა და შეიცვალა მხოლოდ დიზაინი და ინტერიერი. დიზაინის შეცვლისას განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო მანქანის წინა ნაწილს:

• შეიქმნა ახალი ოპტიკა, შეიცვალა ნისლის შუქები.
• კაპოტი მთლიანად გადაკეთებულია.
• წინა ბამპერის კონტურები ნაკლებად გამომხატველი გახდა.
• შეიცვალა რადიატორის გრილი.
• მაგრამ Daewoo Gentra– ს უკანა ნაწილი პრაქტიკულად იგივეა, რაც Lacetti– ს, ვიდრე რესტილინგი. დიზაინის შეფასებისას შეგვიძლია ვთქვათ, რომ Gentra ვერაფრით გააკვირვებს და სრულად ადასტურებს ბიუჯეტის მანქანის სტატუსს.

ინტერიერის მახასიათებლები

Daewoo Gentra– ს ფასი ოდნავ მაღალია, ვიდრე ამ სეგმენტის სხვა მწარმოებლების მოდელები. მწარმოებელი დაჰპირდა უკეთეს აშენებას, რაც გარეგნულად უნდა აისახოს. რას იტყვით საფუძვლიან შემოწმებაზე?

Gentra- ს ინტერიერის ელემენტების მშენებლობის ხარისხი მისაღებ დონეზეა და შიდა წარმოების მანქანები ამ მხრივ გაცილებით ჩამორჩებიან: არ არსებობს დიდი ხარვეზები, არ არის აღმოჩენილი პანელის დამაგრებასთან დაკავშირებული პრობლემები, დასრულებისათვის გამოიყენება მისაღები ხარისხის პლასტიკური.

Daewoo Gentra– ს აქვს პრაქტიკული ინტერიერი. წინა ტორპედოზე დამონტაჟებულია სათავე განყოფილება, რომელიც დამზადებულია კლასიკური ფორმით: პატარა ეკრანი, საკონტროლო ბორბალი ცენტრში და ბევრი მიმოფანტული გასაღები გარშემო. ქვემოთ მოცემულია ღუმელის საკონტროლო ერთეულები.

მფლობელების გამოხმაურების საფუძველზე შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ სალონი საკმაოდ ფართო და პრაქტიკულია, არა უარესი, ვიდრე ამ სეგმენტის მთავარი კონკურენტები. ამავდროულად, საკმაოდ ბევრი ჯიბე და ყუთია ნივთებისთვის, კონფიგურაციიდან გამომდინარე, სარკეების სერვო დრაივი, ელექტრონული საბარგული და ლუქი, გათბობის ადგილები, საჭის კუთხის და მიღწევის შესაძლებლობა.

ამასთან, არ არის საკმარისი გვერდითი აირბაგები, კარები თუნდაც ყველაზე მოდელებზე უნდა გაიხსნას გასაღებით, არ არსებობს მულტიმედიური სისტემა, რომელიც დამონტაჟებულია შიდა მწარმოებლების მანქანებზე.

ერთი ძრავა ყველა მანქანისთვის

Daewoo Gentra– ს მნიშვნელოვანი ნაკლი ის არის, რომ ყველა კონფიგურაცია აღჭურვილი იქნება ერთი ძრავით: ოთხცილინდრიანი 1.5 ლიტრიანი სიმძლავრის ერთეული, რომელიც მუშაობს ბენზინზე. დამონტაჟებულ ძრავას აქვს დროის ქამარი, რომელიც შექმნილია DOHC- ის საფუძველზე, შეესაბამება ევრო -5 სტანდარტებს. Gentra– ს შეუძლია განავითაროს არაუმეტეს 107 ცხენის ძალა. 5800 rpm.

იმისდა მიუხედავად, რომ მანქანას აქვს მცირე ძრავის მოცულობა, მას არ შეიძლება ეწოდოს ეკონომიკური თანამედროვე სტანდარტებით. მწარმოებლის თქმით, 100 კილომეტრზე 8.5 ლიტრი საწვავია გადაადგილებული "ქალაქის რეჟიმში" ზომიერი მართვის სტილით. გზატკეცილზე, ერთი და იგივე მანძილის დასაფარად, დაგჭირდებათ 6.97 ლიტრი დაყენებული მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ხოლო „ავტომატურით“ - 6.52 ლიტრი. ერთადერთი, რისი დაკმაყოფილებაც შეუძლია, Daewoo Gentra– ს აქვს 60 ლიტრიანი ავზი.

დინამიკის თვალსაზრისით, Gentra არ წარმოადგენს სიურპრიზებს: მაქსიმალური სიჩქარეა 180 კმ / სთ, სიჩქარეზე პირველი ასი მიიღწევა 12 წამის შემდეგ. ზემოაღნიშნული მაჩვენებლები ეხება მანქანებს, რომლებსაც აქვთ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ხოლო „ავტომატურით“ დაჩქარების მაჩვენებელი ასამდე არის იგივე, მაგრამ მაქსიმალური სიჩქარეა 164 კმ / სთ.

ძრავა აწყობილია ტაშკენტის ქარხანაში. გენტრას ელექტროსადგურს აქვს თექვსმეტი სარქველი. S-Tec II, ძრავის ეს სახელი, დამონტაჟებულია Chevrolet Cobalt– ზე და განსხვავდება მისი წინამორბედებისგან გაზის განაწილების სისტემის უფრო საიმედო ჯაჭვით.

გადაცემები: ავტომატური სახელმწიფო თანამშრომელში

Daewoo Gentra– ზე მექანიკური გადაცემა არ იწვევს რაიმე განსაკუთრებულ ჩივილს და ავტომატურისგან განსხვავებით, ის საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ დაყენებული ძრავის ყველა რესურსი. თუმცა, "ავტომატი" ასევე განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს.

Deo მანქანაზე დამონტაჟებულ ავტომატურ გადაცემას აქვს შემდეგი მახასიათებლები:
ექვსი ნაბიჯის არსებობა. როგორც წესი, "სახელმწიფო თანამშრომლებს" მიეწოდებათ ოთხსაფეხურიანი ერთეული, რომლებიც ურბანულ პირობებში არ იქცევიან საუკეთესოდ მუდმივი აჩქარებითა და შენელებით.

ექსპლუატაციის დროს, გადაცემათა კოლოფი აშკარად აჭერს გადაცემებს და ამავე დროს ანელებს ოდნავ, რაც გადაადგილებას თითქმის უხილავს ხდის.
დამატებითი ორი გადაცემათა კოლოფი ხელს უწყობს საწვავის დაზოგვას გზატკეცილზე მოძრაობისას.

საერთო ჯამში, ავტომატური ტრანსმისია აჭარბებს მოლოდინს და იმსახურებს ყურადღებას.

შეჩერების ქცევა სხვადასხვა პირობებში

იმის გათვალისწინებით, რომ Daewoo Gentra განკუთვნილია რუსული გზებისთვის და მიეკუთვნება საბიუჯეტო კლასს, განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო შეჩერებას. მისი დახასიათების მიზნით, გაითვალისწინეთ მოძრაობის შემდეგი პირობები:

• მანქანით სეირნობა გზის კარგი მშრალი ზედაპირით. გადაბრუნებისას არ არის ძლიერი რულეტი, მანქანა არის გამძლე და სტაბილური. მაგრამ ქარის საწინააღმდეგო მოძრაობით ან სატვირთო მანქანების საპირისპირო მიმართულებით მოძრაობით, გარკვეული არასტაბილურობა იგრძნობა. ამიტომ, ღია ადგილებში გასეირნებისას, თქვენ ფრთხილად უნდა იყოთ.
• გზაზე მძიმე ბილიკები ხშირია. თქვენ უნდა მოერიდოთ მის დარტყმას, რადგან მანქანა იწყებს რხევას და მისი გაკონტროლება მაღალი სიჩქარით საკმაოდ რთულია.
• ასფალტის სახსრები იწვევს იმ ფაქტს, რომ Daewoo Gentra სუსპენზია საკმაოდ უსიამოვნო ხმას გამოსცემს და მნიშვნელოვანი ვარდნა საერთოდ არ ჩაქრება.
  სუსპენზია იმუნიტეტია დაბნეული გზების მიმართ, რაც საშუალებას მოგცემთ მოლაპარაკება მოახდინოთ ასეთ მონაკვეთებზე ძალიან დიდი სიჩქარით. ამასთან დაკავშირებით, საბიუჯეტო კლასის ბევრ წარმომადგენელს არ შეუძლია შეადაროს მოცემულ მანქანას.

მანქანის შექმნისას მწარმოებლებმა განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეს შეჩერებას, კერძოდ, მის "ურღვევობას" მოუხერხებელ გზებზე მოძრაობისას.

ხელმისაწვდომი კონფიგურაციები

როგორც წესი, ბიუჯეტის პარამეტრები წარმოდგენილია მხოლოდ რამდენიმე დონის დონეზე. Gentra მოწოდებულია დილერების მიერ შემდეგ ვერსიებში:

• Comfort MT-მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, საჭის რეგულირება, წინა ნისლის შუქები, 14 დიუმიანი ფოლადის ბორბლები, იმობილიზატორი, ქსოვილის საფარი, 4-კარიანი ელექტრო შუშები. ყველაზე იაფი და მარტივი სრული ნაკრები
• Comfort Plus MT - წინა მოდიფიკაციისგან განსხვავებით, მას აქვს კონდიციონერი, 15 დიუმიანი ბორბლები, მძღოლისა და მგზავრის აირბაგი.
• Comfort Plus AT - ამ შემთხვევაში, Daewoo Gentra– ს აქვს ავტომატური ტრანსმისია და ის სრულად შეესაბამება წინა კატეგორიას.
• Optimum MT - აქვს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და ABS, ასევე კონდიციონერი.
• ოპტიმალური AT - აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით.
• Optimum Plus MT - აქვს მექანიკა, წინა სავარძლების გათბობა, CD პლეერი.
• Optimum Plus AT - განსხვავდება წინა კონფიგურაციისგან ავტომატური ტრანსმისიის არსებობისას.

Daewoo Gentra– ს ყველაზე ძვირადღირებული ვერსიები:

• ელეგანტური MT - მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, 15 ინჩიანი ალუმინის ბორბლები, ორი აირბაგი, ძვირადღირებული ქსოვილი, წინა სავარძლების წელის მორგება, უკანა სავარძლებზე სახელურები, ხის მორთვა, საჭის სვეტის რეგულირება (არა მხოლოდ სიმაღლეზე, არამედ გამგზავრებაზეც), ABS, ლუქები და წინა სავარძლების გათბობა.
• ელეგანტური AT - განსხვავდება ავტომატური ტრანსმისიის არსებობისას.
  Ru ზონაში დილერების ვებგვერდზე ეს კონფიგურაციები ღირს დაახლოებით 579 და 619 (თითო მანქანაზე) ათასი რუბლი. ყველაზე იაფი აღჭურვილობა ხელმისაწვდომია 439 ათასი რუბლის ფასად.

უახლოესი კონკურენტები

მანქანის შეძენისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ არა მხოლოდ მოდელის მახასიათებლებს, არამედ იმასაც, რასაც კონკრეტულ სეგმენტში უახლოესი კონკურენტები გვთავაზობენ. ამ შემთხვევაში, არსებობს რამდენიმე მანქანა, რომელიც შეიძლება ჩაითვალოს შესაძლო ალტერნატივად:

• ახალი რენო ლოგანი - მანქანის ფასი იწყება 330 ათასი რუბლიდან (გენტრასთვის 439 ათასი რუბლიდან). თუმცა, აღჭურვილობა ამ შემთხვევაში ძალიან მარტივია, GU კი არ არის. მსგავსი აღჭურვილობის ვერსიები დაახლოებით იგივე ღირს. ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ, რომ ლოგანს მაქსიმალური კონფიგურაციით აქვს გვერდითი აირბაგები, სანავიგაციო და მულტიმედიური სისტემა, სტაბილიზაცია და კლიმატის კონტროლი. ელეგანტური MT ვერსია ბევრად ჩამორჩება აღჭურვილობის თვალსაზრისით, ხოლო ლოგანის მაქსიმალური კონფიგურაციის ღირებულებაა 530 ათასი რუბლი.
• შევროლეტ კობალტი - ვერსია ავტომატური ტრანსმისიით და კონდიციონერით 540 ათასი ღირს სხვა ვარიანტების გარეშე.
• Nissan Almera– ს გადასატანი აღჭურვილობა ღირს დაახლოებით 500 ათასი რუბლი.
• Peugeot 301, რომელიც ასევე პირობითად მოიხსენიება როგორც საბიუჯეტო მანქანა, სამცილინდრიანი ძრავით შეგიძლიათ შეიძინოთ 450 ათასი რუბლით, რასაც არ შეიძლება ვუწოდოთ უფრო მიმზიდველი ვარიანტი ვიდრე Gentra.
• 500 ათასი რუბლისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ "გერმანული" - Volkswagen Polo 1.6 ლიტრიანი ძრავით და მექანიკით.

"Daewoo-Gentra", 399,000 რუბლიდან., ავტომობილი 5,07 რუბლიდან / კმ

ნაცნობი უცნობი

ეს არის რას ნიშნავს ოსტატის ხელი! საერთო ჯამში - თვალები ოდნავ დახუჭა, რადიატორის ცხაური ახლა უფრო პატარაა, უფრო ელეგანტური, საიდანაც ქრომის კარგი ნაწილი ამოღებულია, კაპოტი ოდნავ უფრო თვალსაჩინო გახდა, ბამპერის ქვედა ტუჩი კაპრიზულად მოხრილი და გაფორმებული გაბრაზებული "ნისლის შუქებით", ხოლო ზედა ტუჩი დახატულია შტამპის მსუბუქი დარტყმებით. ზოგადად, "გენტრა" გამოიყურება ბევრად უფრო თანამედროვე.

თუმცა, საქმე შემოიფარგლებოდა სანახაობრივი სახის მოცილებით. ნებისმიერი სხვა კუთხით, სიახლე უშეცდომოდ ცნობს არავის, გარდა ლაკეტის. ის, რაც 11 წლის წინ დახატა სამხრეთ კორეულ "Daewoo" - სთვის იტალიური "Pininfarina" - ს ხელოსნებმა. მაშინაც კი, ის არ ჩანდა ულტრა მოდურად, საკმაოდ წარმატებით აერთიანებდა 90-იანი წლებისათვის დამახასიათებელ გლუვ ხაზებს და 21-ე საუკუნის ახალ მკვეთრ კიდეებს, ახლა კი ის სულაც არ გამოიყურება მოძველებული. მათ მანქანას მისცეს ხმამაღალი სახელი: ლათინური ლაცერტუსიდან - ახალგაზრდა, ენერგიული, ძლიერი. 2003 წლის შუა წლებში ჩვენ დავწერეთ ამ მანქანის შესახებ: "Nexia" - ს ჩანაცვლება მზად არის, აგვისტოში სიახლე დაიდება "UzDaewooAvto" ქარხნის კონვეიერზე.

გამარჯობა მოხუცი! Დიდი ხანი არ ნახვა…

"გენტრას" ინტერიერი არის "ლაკეტის" სალონის ზუსტი ასლი. თქვენ უდავოდ აღიარებთ მას კარის კუთხეში მდებარე მშვენიერი ელექტრო სარკის მართვის პანელით.

შიგნით ხედი

ინტერიერში კიდევ უფრო ნაკლები განსხვავებაა, ვიდრე ექსტერიერში. ჩვენ არაერთხელ დავწერეთ კარგად შემუშავებული ლაკეტის ინტერიერის შესახებ-წინა პანელის მუქი რბილი პლასტიკური, პრაქტიკული ქსოვილით დაფარული ძალიან ღირსეული სავარძლები (როგორც ტექსტურა, ასევე მათი ორი ფერის დიაპაზონი, ასევე ბალიშის მორგების დიდი სახელურები იგივე დარჩა), კომფორტული საყრდენი, მარტივი, მაგრამ სრულიად გასაგები და საკმაოდ ეფექტური კონდიციონერი.

ათი წლის წინ, ეს სალონი თითქმის რეკორდულად ფართო იყო. ახლა, როგორც თქვენ შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ, "გოლფის" კლასში უფრო ფართო მანქანებია. მიუხედავად ამისა, "გენტრა" ძალიან სტუმართმოყვარეა მგზავრების მიმართ - სამ ადამიანს შეუძლია იაროს დივანზე, "თავისთავად" 185 სმ სიმაღლის მძღოლს შეუძლია უპრობლემოდ დაჯდეს. ფართო საბარგულში, რომლის სახურავი კვლავ გახსნილია მძღოლის კარზე ღილაკით, ორი დიდი ჩემოდანი მაინც ჯდება - და ჯერ კიდევ არის ადგილი. თუმცა, მცირე ცვლილებებიც არის. ამრიგად, ჩვენ ვადიდებდით ლაკეტის ხილვადობას. ახლა კი გარე სარკეები ოდნავ უფრო დიდია.

მოგზაურობისას "გენტრა" ყველაფერში მსგავსია "ლაკეტის". შეჩერება, რომელიც იდენტურია დიზაინით, საოცრად ყლაპავს არა მხოლოდ მცირე, არამედ დიდ საგზაო პრობლემებს - წინა განსაკუთრებით კარგია ამ მხრივ. და, რა თქმა უნდა, გაზრდილი კომფორტი იქცევა მნიშვნელოვან რულონებად, თუ მოულოდნელად გინდათ დაიჭიროთ გენტრა გრაგნილი ბილიკით.

ცენტრალური საყრდენი თასის მფლობელებით არის უმაღლესი ვერსიის პრივილეგია. მაგრამ ნებისმიერ "ჯენტრას" აქვს მესამე თავსაბურავი.

რაღაც ახალი

ჩვენი გაცნობის თავიდანვე "Daewoo" - მ სასიამოვნოდ გამაოცა. ხმის იზოლაცია თითქმის მთლიანად ბლოკავს ძრავის ხმაურს უსაქმურ მდგომარეობაში - მე რამდენჯერმე შევეცადე გაშვებული ძრავის დაწყება! მაგრამ ახალი უზბეკური მანქანის ძრავა სრულიად განსხვავებულია. თუ "ლაცეტი" დაეყრდნო სამს - სხვადასხვა მოცულობით და მოცულობით 95 -დან 121 ლიტრამდე. ერთად., შემდეგ "ჯენტრა" ყველა "შევროლეტის" ჯიშისგან მიიღო ერთადერთი ხაზოვანი 1.5 ლიტრიანი "ოთხი" 105 ძალებში.

სხვათა შორის, ეს არის იგივე ძრავა, რომელიც დამონტაჟებულია კობალტზე. მართალია, გარკვეული ცვლილებებით - სხვადასხვა ანთების კოჭა, ელექტრონული საკონტროლო განყოფილება, კატალიზური გადამყვანი. გარდა ამისა, კიდევ ერთი გადაბმულობა უნდა დაინსტალირებულიყო - ბოლოს და ბოლოს, 5 -საფეხურიანი მექანიკური გადაცემა ასევე მივიდა მანქანასთან Lacetti– დან. სხვათა შორის, ის ასევე დამონტაჟდა 16 სარქველიანი "ნექსიაზე". და "გენტრაზე" ის, როგორც "ლაკეტში", მაღიზიანებს გრძელი ბერკეტის დარტყმებით.

პრინციპში, ეს Gentre ძრავა საკმარისია. მოსკოვის საცობებზე და საგარეუბნო გზატკეცილებზე ექვსასი მილის გასწვრივ ორი ​​მგზავრით და ბარგით არ გამოვლენილა რაიმე დიდი პრობლემა. თუმცა, მაშინვე გაირკვა, რომ "გენტრა" განკუთვნილია მხოლოდ კანონმორჩილი მძღოლებისთვის. ქალაქში 60 კმ / სთ-მდე, მისი დინამიკა საკმაოდ საკმარისია, შემდეგ კი 1.5 ლიტრიანი ძრავა სწრაფად მჟავე ხდება. და გზატკეცილზე შეგიძლიათ კომფორტულად იმოძრაოთ ნებადართული სიჩქარით, ხოლო 110 კმ / სთ -ის შემდეგ ის ხმაურიანი ხდება სალონში, ხოლო გადალახვა ამ გადაცემას ეძლევა Daewoo– ს დიდი სტრესით.

განსაკუთრებით აშკარად ვიგრძენი "Gentra"-ს აუჩქარებელი ბუნება, მისგან 2 ლიტრიან "Duster"-ზე გადასვლისას-ყველა წამყვანი "რენო" ჩემთვის ნამდვილ ქარიშხლად მეჩვენებოდა!

ალბათ, ფართო და ლამაზად მორთული საბარგულის ერთადერთი ნაკლი არის დაუცველი რგოლები, რომლებსაც შეუძლიათ ბარგის დანაოჭება. იატაკის ქვეშ იმალება სრულფასოვანი სათადარიგო ბორბალი - თუმცა ფოლადის რგოლზე

გემრიელი

და მაინც, მანქანის გაცნობის ხუთივე დღის განმავლობაში, რაც არ უნდა ვეცადე, მე ვერ ვიპოვე მასში რაიმე სერიოზული ხარვეზი. და პლასტმასის ფსევდო ხე წინა პანელზე არ აღიზიანებდა და ლუქის დაბნეულმა კონტროლმა ვერ შეაწუხა. და ყველაფერი იმიტომ, რომ თავიდანვე, სანამ საჭესთან დავჯდებოდი, ფასების ჩამონათვალს ვსწავლობდი. ასე რომ, ძირითადი Gentra არის 28 ათასი იაფი ვიდრე 1.4 ლიტრიანი Lacetti სამი წლის წინ! და ამავე დროს ის უკეთ არის აღჭურვილი. და ნახევარი მილიონით თქვენ მიიღებთ მანქანას უმაღლესი დონის კონფიგურაციით, ალბათ ტყავის გარეშე, ხოლო Gentre-Elegant– ის ავტომატური მანქანა ცოტა ძვირია-რამდენიც 52 ათასი. და მაინც, ასეთი მანქანა ერთმნიშვნელოვნად დარჩება საუკეთესო შეთავაზება "გოლფის" კლასში.

რა თქმა უნდა, თუ თქვენ დაათვალიერებთ აღჭურვილობის ჩამონათვალს, თქვენ აღმოაჩენთ ESP– ს, გვერდითი და ფანჯრის აირბაგების და ტყავის ინტერიერის სრულ ნაკლებობას. და მაინც, მე ვფიქრობ, რომ არც ერთი და არც მეორე, რომ აღარაფერი ვთქვათ მესამეზე, ვერ გადალახავს "გენტრას" მთავარ უპირატესობას: "უზდაუმ" შემოგვთავაზა ბევრი მანქანა ძალიან ცოტა ფულისთვის.

რაც შეეხება "ნექსიას" შეცვლას ... როგორც ჩანს, ის ჯერჯერობით ასამბლეის ხაზზე დარჩება - ბოლოს და ბოლოს, მოხუცი ქალი ასი ათას რუბლზე მეტი იაფია.

მდიდარი და იაფი

ძირითადი კონფიგურაცია "კომფორტი" შეიძლება ეწოდოს ცოცხალ ხელფასს. ასეთ "ჯენტრას" აქვს ღირსეული დენის აქსესუარები, მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება, დასაკეცი დივანი, ცენტრალური საკეტი, იმობილიზატორი, იზოფიქსის სამაგრი. უფრო მეტიც, აღჭურვილობის თვალსაზრისით, 399 ათასი მანქანა უფრო მდიდარია ვიდრე ძირითადი Lacetti კონდიცირებისთვის, მეორე აირბაგა, სათვალე, წინა ცენტრალური საყრდენი, ნისლის შუქები, სარკეები და კარის სახელურები შეღებილია სხეულის ფერში. ავტომატური ტრანსმისია დაემატება 50,000 რუბლს ბაზაზე, ABS (ასეთი კონფიგურაცია ეწოდება "ოპტიმალური") - 17,000, ან მხოლოდ 5,000 რუბლი. "ავტომატურით".

"ოპტიმალური პლუსი" მოიცავს წინა სავარძლების გათბობას და "მუსიკას" და ღირს 423 და 460 ათასი - როგორც ხედავთ, ავტომატური ტრანსმისია ამ შემთხვევაში გაცილებით იაფია. დაბოლოს, ზედა დონის "ელეგანტი" 490 ათასზე ნიშნავს ფსევდო-ხის დასრულებას, რეგულირებადი არა მხოლოდ დახრის კუთხით, არამედ საჭის სიგრძეში, უკანა ცენტრალურ საყრდენზე, დისტანციური მართვის საშუალებით საჭესთან აუდიო სისტემა და ლუქიც კი.

ირჩევს მთელ მსოფლიოს

დებიუტი "Daewoo-Lacetti" 2002 წლის შემოდგომაზე სეულის ავტო შოუში. მას შემდეგ მანქანა გაიყიდა სხვადასხვა სახელწოდებით მთელ მსოფლიოში. კანადასა და მექსიკაში მანქანას ერქვა "Optra", ევროპაში - "Nubira", ინდოეთში - SRV. უფრო მეტიც, მან შეცვალა მანქანა და გვარები: ჩინეთში ის ცნობილი იყო როგორც "Buick-Excel", აშშ-ში-"Suzuki-Forenza", ავსტრალიაში-"Holden-Viva".

ახლანდელი სახელი მარკეტოლოგებმა შეარჩიეს. ჩვენი თანამემამულეების გარკვეული რაოდენობის გასაუბრების შემდეგ, ისინი დასახლდნენ ენერგიულ "გენტრაზე". ეს სახელი რესპოდენტთა უმრავლესობამ დაამტკიცა.

ფართო ინტერიერი კომფორტული წინა სავარძლებით; საუკეთესო კლასის ფასი; კარგი ხილვადობა; კომფორტული ენერგიის ინტენსიური შეჩერება

მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის ძალიან გრძელი და გაურკვეველი დარტყმები; დიდი რულონები კუთხეებში; ESP, გვერდითი და ფანჯრის აირბაგების ნაკლებობა

ნაყიდია 2014 წლის იანვარში. შთაბეჭდილებები ზოგადად დადებითია და შესყიდვას საერთოდ არ ვნანობ. 400 ტრ. შეუძლებელი იყო უკეთესი მანქანის პოვნა, ალბათ ჩინელის გარდა, რომელსაც, სამწუხაროდ, მოგვიანებით გაყიდვა არ შეუძლია.

1500-2000 გარბენით, ტვინმა შეწყვიტა ძრავის დანახვა, ევაკუირებული იყო დილერთან და პრობლემა მოგვარდა (მასები ცუდად იყო გადაჭიმული), საბუქსირე მანქანის ხარჯები ანაზღაურდა პირველ MOT– ში.

ზაფხულში მოხმარება არის 9 ლიტრი, ზამთარში არა უმეტეს 11. ძრავა მშვენივრად იზიდავს 2-3 მგზავრთან ერთად, მაგრამ სრული დატვირთვის ქვეშ აშკარად არ არის საკმარისი სიმძლავრე. მე არ გირჩევთ შავის არჩევას, რადგან საღებავის ხარისხი საშუალოა და პატარა ნაკაწრები აშკარად ჩანს. სუსპენზია ზომიერად მკაცრია, არ ურტყამს სკამიან მუწუკებს. ხმაურის იზოლაცია საშუალოა, მაგრამ ძრავის ხმა ძალიან სასიამოვნოა ყურისთვის და არ აწუხებს, 3 ათას ბრუნამდე არ ისმის სალონში.

ძლიერი მხარეები:

• საიმედო შეჩერება
• თბილი ღუმელი
• კარგი კონდიციონერი (ქარხნიდან არ ივსება)
• ღირსეული დინამიკა (მე ვახერხებ გასწრებას უპრობლემოდ)
• ამ ფულის ვარიანტების ღირსეული ნაკრები (საჭის მართვა, კონდიციონერი, გათბობა და გვერდითი სარკეები, 4 ელექტრო ფანჯარა, შუქნიშანი)

სუსტი მხარეები:

• ოდნავ დათარიღებული დიზაინი და ინტერიერი
• 120-130-ზე მეტი სიჩქარით, ტრასაზე მანქანა არ გრძნობს თავს ძალიან თავდაჯერებულად (ის ცოტათი ლაპარაკობს)
• მშენებლობა ცუდია
• ზამთარში (და არა მხოლოდ), ცირკები პერიოდულად ჩნდებიან და ქრებიან

კარგი დღე ყველას!

ამიტომ გადავწყვიტე დავწერო ჩემი საკუთარი მიმოხილვა Daewoo Gentra– ს შესახებ.გაჩნდა კითხვა მანქანის შეცვლის შესახებ და რამდენმა დაიწყო ტანჯვა, მანამდე ბევრი მანქანა იყო, მე არც კი ჩამოვთვლი, რადგან ერთ დროს მე ასევე დაკავებული ვიყავი მანქანების მართვით ევროპიდან, ისინი ფლობდნენ სხვადასხვა ნივთებს, ცხოვრებას, მაგალითად ბევრი ჩვენს ქვეყანაში იყო ძეხვი ზემოთ, შემდეგ ქვემოთ)). ასე რომ, არის რაღაც შესადარებელი და მართვის გამოცდილება 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში საშუალებას გაძლევთ გამოიტანოთ დასკვნები.

მე პირველად განვიხილე Skoda Octavia ახალ კორპუსში, მომეწონა მანქანა, მაგრამ არ იყო საკმარისი ფული და გადავწყვიტე რაიმე იაფი აეღო ერთი -ორი წლის განმავლობაში. არჩევანის პირობა არის კონდიციონერი, ვოლგოგრადში არის მილის გარეშე. დროებითი მანქანისთვის განსაკუთრებული მოთხოვნები არ იყო, მე არ ვიტანჯები გამოფენებით, ეს ასაკი უკვე გავიდა, იმიჯი ასევე არ არის განსაკუთრებით დამძიმებული, არც ოლიგარქი და არც ჩინოვნიკი. მეგობარმა მირჩია შეხედო ახალი Daewoo Gentra, წავიდა სალონში, პერსონალი იქ "ძალიან კმაყოფილი" იყო, მე კი თვითონ არ გამოვიყვანე მენეჯერი - არ განძრეულა, მომეწონა მანქანა, ასეთი სრული კომპლექტისთვის ახლოს არაფერია, შეუკვეთა სპეციალური ეტაპები - სიგნალი ავტომატური ჩართვით, ამწეის დაცვით და სხეულის დინიტროლით დაცვით, ყველაფერი 18 ათასი ღირდა, მიღების დროს მან ვერაფერი დააკლო, არანაირი პრეტენზია არ ყოფილა.

ძლიერი მხარეები:

• კარგი ღირებულება ფულისთვის
• ბაზა დადასტურებული ლაცეტიდან
• სათადარიგო ნაწილები და კორპუსი - არის არჩევანი
• ბევრი წვრილმანი, რომელიც ფასიანია ძვირადღირებულ მოდელებზე, დასაკეცი გათბობის სარკეები, გაცივებული ხელთათმანების განყოფილება, სათვალის ჩანთა და ა.

სუსტი მხარეები:

Daewoo Gentra 1.5 (Daewoo) 2013 მიმოხილვა

და აი რატომ. ვოლგა რომ გავყიდე 175 ათას რუბლად (!) და ჩემი უზარმაზარი საშინელი ოცნების შემოწმება), მე დაბნეული ვიყავი, ძალიან გამიკვირდა პატრიოტთა ხარისხი ჩემი მშობლიური ნერეზინოვსკის შოურუმებში. არა, მე მე ნამდვილად პატრიოტი ვარ, მაგრამ UAZ ჯერ კიდევ არ არის პატრიოტი. ხარისხის შეღებვა და სხეულის აწყობა ნაგავია, მაგრამ სალონის შეკრება და მასალების ხარისხი უბრალოდ სუპერ არის. მოკლედ, UAZ– თან ერთად, მე გადავწყვიტე დაელოდე ცოტა ხანს. დავიწყე ლადას ყურება (ნუ გალანძღავ ძმებს ვოლგარებს)). როგორც ჩანს, ყველაფერი კარგადაა, მაგრამ არა ის. რაღაც არ არის. სალონები ძალიან პატარაა, პლასტიკური ძველი მილის მონიტორებზეა , ქვა, ჯოჯოხეთი მღერიან და გარბიან სამწყსოში სალონის ნაწლავებში, კარები იკეტება როგორც ძველ ცხრაზე და ა.შ. ისე, მე დავინახე რაღაც კუთხეში ქსენიასა და მატიზის გვერდით. ან Lacetti, ან ... დიახ, არა, ეს არის Lacetti! მხოლოდ დახრილი სახით და ძრავით კობალტიდან. ასე რომ 460). და მე წავიყვანე მანქანა, კარგი ძველი ლაჩიკი, მხოლოდ სხვა სახელით. კარგი, ლაჩიკი უცხო არ არის. მან შეცვალა ამდენი სახელი მსოფლიოში ... საშინელება!