მანქანების გადამუშავების საფასური შემოღებულ იქნა რუსეთის ტერიტორიაზე არც ისე დიდი ხნის წინ.
ამ მიზეზით, მძღოლებს აქვთ უამრავი შეკითხვა - რა არის გადამუშავების საფასური, როდის არის საჭირო მისი გადახდა, ვინ არის გათავისუფლებული გადახდისგან და შესაძლებელია თუ არა დამოუკიდებლად გამოითვალოს საფასურის ოდენობა.
ყველა ამ კითხვაზე პასუხი შეგიძლიათ იხილოთ ამ სტატიაში.
რუსეთის ფედერაციის მოქალაქეები ვალდებულნი არიან გადაიხადონ გადამუშავების საფასური დაუყოვნებლივ, მანქანის ყიდვის პროცესში... წესი დადგენილია მოხმარებისა და წარმოების ნარჩენების შესახებ კანონით, მუხლი 89-FZ, შემოღებული 2012 წელს.
კანონის თანახმად, გადამუშავების საფასური არის ერთჯერადი გადასახადი, რომელიც მიმართულია სახელმწიფოსთვის.
იგი ირიცხება ავტომობილების მყიდველებზე და მიზნად ისახავს გარემოს უსაფრთხოების დაცვას, ასევე ადამიანის ჯანმრთელობისა და სიცოცხლის დაცვას ტრანსპორტის ექსპლუატაციის მავნე ზემოქმედებისგან.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, სახსრები, რომლებიც მიიღება კოლექციის სახით ავტომობილის შეძენის პროცესში განკარგვის მიზნით, შემდეგ გამოყენებული იქნება მისი განკარგვისთვის, რომელიც სრულად შეესაბამება ყველა დადგენილ გარემოსდაცვით სტანდარტს.
ვინ არის პასუხისმგებელი გადამუშავების საფასურზე?
კითხვაზე, ვინ იხდის გადამუშავების საფასურს და რა სიტუაციებში, შეგიძლიათ მოგაწოდოთ შემდეგი ინფორმაცია. თანამედროვე კანონმდებლობის თანახმად, რუსეთის ფედერაციის მოქალაქეები ვალდებულნი არიან გადაიხადონ გადამუშავების საფასური ორ ძირითად შემთხვევაში:
- უცხოეთიდან მანქანის ყიდვის პროცესში... ეს შეიძლება იყოს იაპონიაში ავტომობილის შეძენა და მისი შემდგომი დამოუკიდებელი მიწოდება რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე.
- სატრანსპორტო საშუალების შეძენა პირებისაგან, რომლებიც ადრე კანონით იყო გათავისუფლებული გადამუშავების საფასურის გადახდისგანან რომელთაც არ გადაუხდიათ ამისთვის კანონით დადგენილი წესით.
გაყვანის საფასური ეკისრება ავტომობილის არსებობის მთელ პერიოდს ერთხელ. მწარმოებელი იხდის მას, თუ ეს არის რუსული ავტო ინდუსტრია ან ერთ -ერთი მფლობელი.
არსებობს რამდენიმე სიტუაცია, როდესაც თქვენ არ გჭირდებათ გადამუშავების საფასურის გადახდა. აქ შეიძლება აღინიშნოს კანონით დადგენილი შემდეგი გარემოებები:
ბოლო ორ პუნქტში განსაზღვრული პირებისგან ავტომობილის შეძენის პროცესში, გადამუშავების საფასური ავტომატურად შეგროვდება მყიდველისგან.
საფასურის ოდენობა შეიძლება გამოითვალოს შემდეგი ფორმულის გამოყენებით - ∑ აშშ = BS × კ.
თქვენ შეგიძლიათ გაშიფროთ ეს აღნიშვნები შემდეგნაირად:
- ∑УС - კოლექციის მთლიანი თანხა.
- BS არის ძირითადი საბაზისო კურსი.
- K - თანხის გამოანგარიშების კოეფიციენტი უტილიზაციის საფასურის სიის მიხედვით. სია დამტკიცებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2013 წლის 26 დეკემბრის No1291 სპეციალური დადგენილებით.
სტანდარტული საბაზისო განაკვეთი შეიძლება პირდაპირ განისაზღვროს შეძენილი მანქანის კატეგორიიდან გამომდინარე.
ეს მოიცავს მსუბუქ მანქანებს სპეციალური არაკომერციული მიზნებისთვის, რომლის საფასური 20 ათასი რუბლია, ასევე კომერციული მანქანები, სატვირთო მანქანები და ავტობუსები. ამ შემთხვევაში, გადამუშავების საფასური იქნება 150 ათასი რუბლი.
გადამუშავების საფასურის გაანგარიშება პირდაპირ დამოკიდებულია ავტომობილის წარმოების წელზე. ასევე მნიშვნელოვანია მისი ზოგადი პარამეტრები - ძრავის მასა, ზომა და მოცულობა.
3 წელზე უფროსი ასაკის რუსული მსუბუქი მანქანების გაანგარიშების ფაქტორი და წონა 2.5 ტონაზე ნაკლები იქნება 0.88. ამის საფუძველზე შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ საფასურის ოდენობა იქნება 20,088 რუბლი.
ნიშანი გადამუშავების საფასურის გადახდასთან დაკავშირებით აღირიცხება ავტომობილის პასპორტში "სპეციალური ნიშნებით".
ასეთი ნიშნის არარსებობა შესაძლებელია მხოლოდ ორ ძირითად შემთხვევაში:
- OPTS რუსული წარმოების მანქანისთვის გაიცა ადრე 09/01/2012 ან რუსეთში შემოტანილი უცხოური მანქანისთვის მითითებულ თარიღამდე. ამ შემთხვევებში არ არის საჭირო ფიქრი, რადგან საფასურის გადახდის ვალდებულება არ ვრცელდება ასეთ ავტომობილებზე.
- უცხოეთში წარმოებული ავტომობილის შეძენა საზღვარგარეთ, შემდგომში რუსეთში საკუთარი იმპორტით. ამ შემთხვევაში, საფასურის გადახდის ვალდებულება ეკისრება მყიდველს, როგორც პირს, რომელიც ახდენს მანქანის შემოტანას რუსეთის ფედერაციაში.
სატრანსპორტო საშუალების პასპორტში, რომლის მიმართაც სარგებლობის საფასურია დაწესებული, უნდა გაკეთდეს სპეციალური ნიშანი. მასში მითითებულია გადამუშავების საფასურის გადახდისაგან სრული განთავისუფლების საფუძვლები.
ეს არის პასუხი კითხვაზე, თუ რას ნიშნავს ნიშანი TCP– ში გამოყენების საფასურზე.
თუ რუსული მანქანის სატრანსპორტო უფლება მძღოლს გადაეცა 01.09.2012 - დან 2013 წლის 31 დეკემბრამდე ჩათვლით, დოკუმენტი, ნაცვლად ნიშნისა, რომელიც ადასტურებს საფასურის გადახდას, შეიძლება შეიცავდეს ინფორმაციას მიღებასთან დაკავშირებით საფასურის გადახდის ვალდებულებები.
ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ დოკუმენტის გადაცემის დროს მწარმოებელი არ იყო გამორიცხული იმ კომპანიების ოფიციალური რეესტრიდან, რომლებმაც მიიღეს ვალდებულება პროდუქტის განკარგვა.
ეს ინფორმაცია შეგიძლიათ მიიღოთ რუსეთის ფედერაციის მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს ოფიციალურ ვებგვერდზე. აქ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს განყოფილებას "რეგისტრაციიდან გამორიცხვის თარიღს".
თუ TCP არ შეიცავს ნიშანს სარგებლობის საფასურის გადახდასთან დაკავშირებით სამართლებრივი საფუძვლის გარეშე, მას შეუძლია მხოლოდ მიუთითოს, რომ წინა მფლობელმა, რატომღაც, თავი აარიდა ამ პროცედურას.
ამ შემთხვევაში, მყიდველი ავტომატურად იქნება პასუხისმგებელი გადახდაზე. თუ აღმოაჩენთ, რომ საფასური არ არის გადახდილი, უმჯობესია უარი თქვან გარიგებაზე ან შეეცადოთ შეამციროთ გაყიდული მანქანის ღირებულება.
ჯარიმები გადასახადის გადაუხდელობისთვის
შეუძლებელია მანქანის რეგისტრაცია წინასწარ გადამუშავების საფასურის გარეშე.... ოფიციალური პასპორტის არსებობის შემთხვევაშიც კი, მანქანა ჩაითვლება, რომ არ გაიარა რეგისტრაციის პროცესი კანონით დადგენილი პროცედურის შესაბამისად.
ნებადართულია ასეთი მანქანით მგზავრობა მხოლოდ 20 დღის განმავლობაში. ეს არის რამდენი სატრანზიტო ნომერი მოქმედებს რუსეთის საგზაო მოძრაობის წესების შესაბამისად.
ამ პერიოდის დასრულების შემდეგ, ავტომობილის მართვა, რომელიც არ არის რეგისტრირებული, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 12.1 მუხლის შესაბამისად, მძღოლი დაჯარიმდება 500 -დან 800 რუბლამდე, იმისდა მიხედვით, თუ რომელ წელს არ იყო გადახდა.
თუ დაკისრებული ჯარიმის შემდეგ მძღოლი კვლავ დაარღვევს ამ უფლებას, მას შეიძლება ჩამოერთვას მართვის მოწმობა 90 დღემდე.
არის სიტუაციები, როდესაც გადამუშავების საფასურის ანაზღაურება შესაძლებელია... უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება საფასურის არასწორ გადახდას.
მაგალითად, პირი იხდის საფასურს მას შემდეგ, რაც ის უკვე გადახდილია მწარმოებელი კომპანიის მიერ ან მანქანის წინა მფლობელის მიერ. თუ აღმოაჩენთ ასეთ ფაქტორს, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ ორგანიზაციას, რომელმაც მიიღო საფასური.
არსებობს ორი ძირითადი ვარიანტი:
- საბაჟო ორგანიზაციები - სხვა ქვეყნებიდან ჩამოტანილი მანქანებისთვის.
- საგადასახადო შემოწმება - რუსული მანქანებისთვის.
არასწორად გადახდილი თანხების დასაბრუნებლად, თქვენ უნდა შეავსოთ სპეციალური განცხადება ბორბლიანი ავტომობილების და შასის გადამუშავების საფასურის დაბრუნებასთან დაკავშირებით. ფორმას აწვდიან როგორც საბაჟო მოხელეები, ასევე საგადასახადო ინსპექციის თანამშრომლები.
კარგად დაწერილი განაცხადის გარდა, თქვენ უნდა მოგაწოდოთ შემდეგი დოკუმენტების ასლები:
- ავტომობილის მფლობელების პასპორტები. აქ საჭირო იქნება ძირითადი გვერდების ასლები;
- PTS - ორიგინალი და ასლი;
- ქვითარი გადამუშავების საფასურის გადახდისათვის - ფულადი ქვითარი ან ოფიციალური გადახდის ორდერი;
- უნდა იყოს წარმოდგენილი დოკუმენტი, რომელიც ადასტურებს საფასურის შეგროვების მცდარ შეცდომას.
საფასურის დაბრუნების ან სრულად ანაზღაურებაზე ოფიციალურად უარის თქმის გადაწყვეტილება მიიღება საშუალოდ 30 დღის განმავლობაში. სრული ანაზღაურება შესაძლებელია გადახდის დღიდან სამი წლის განმავლობაში.
უნდა გვახსოვდეს, რომ დეპონირებული სახსრების ოდენობა არ არის ინდექსირებული და მისი დაბრუნება შესაძლებელია დარიცხული საკომისიო გადასახადების გათვალისწინების გარეშე. ანაზღაურება ხდება განმცხადებლის ანგარიშზე თანხის გადარიცხვით.
ბევრ მძღოლს აინტერესებს დადგენილია თუ არა გადამუშავების საფასური ნახევრად მისაბმელებზე 2019 წელს... ამ კითხვაზე პასუხი გაცემულია 02/06/2016 81 -ის რეზოლუციით, სადაც ნათქვამია მათთვის განკუთვნილი მანქანებისა და მისაბმელების გადამუშავების საფასურის სავალდებულო გადახდის შესახებ.
რეზოლუციამ დაამტკიცა კანონიერი განკარგვის საფასურის შეგროვების, გადახდის, გაანგარიშებისა და შეგროვების წესი და პირობები. მსგავსი ტიპის კოლექციას ექვემდებარება თვითმავალი მანქანები და სხვადასხვა კატეგორიის მისაბმელიანი მანქანები.
დასკვნა
რუსეთში მანქანების გადაცემის საფასურს მანქანის მფლობელი დამოუკიდებლად იხდის. ამ შემთხვევაში, საფასურის გადახდისათვის საჭიროა დაეყრდნოთ ანგარიშის ნომრებს.
ეს ინფორმაცია გადაეცემა გადამხდელთა ყურადღებას რუსეთის ფედერალური საბაჟო სამსახურიდან, რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახურიდან, შეგიძლიათ იხილოთ ამ ორგანიზაციების ოფიციალურ ვებგვერდებზე. გადახდის მიღებისთანავე, ავტომობილის PTS– ს ედება სპეციალური ბეჭედი გადახდილი საფასურის ოდენობასთან დაკავშირებით.
თუ განკარგვის საფასური არ არის გათვალისწინებული, პასპორტის ფორმაზე კეთდება სპეციალური ნიშნები საფასურის გადაუხდელობის შესახებ.
რუსეთის მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ თავის ვებგვერდზე გამოაქვეყნა მთავრობის დადგენილების პროექტი, რომელიც განსაზღვრავს ავტომობილების იმპორტისათვის გამოყენების საფასურის განაკვეთებს, რომელიც შემოღებული იქნება 2012 წლის 1 სექტემბერს, წერს Lenta.ru. მისი ზომა გამოითვლება საბაზისო განაკვეთიდან 20 ათასი რუბლი. და გამრავლების ფაქტორი.
მანქანების გადასახადის განაკვეთები, პორტალის საიტი
ყველაზე მცირე კოეფიციენტი (1.34) შეეხება ახალ და მეორადი ელექტრო მანქანებს, ასევე ახალ მანქანებს, რომელთა ძრავის მოცულობა ორ ლიტრზე ნაკლებია, ნათქვამია გამოქვეყნებული დოკუმენტის თანახმად. ამრიგად, მათთვის გამოყენების საფასური იქნება 26.8 ათასი რუბლი. კოეფიციენტი 8.26 (165.2 ათასი რუბლი) შეეხება მეორადი მანქანებს, რომელთა ძრავის მოცულობა ორ ლიტრამდეა.
სამ ლიტრამდე ძრავით აღჭურვილი ახალი მანქანები დაეცემა 2,66 კოეფიციენტს (53,2 ათასი რუბლი). იგივე, მაგრამ მეორადი, ეღირება 322.4 ათასი რუბლი. ახალი და მეორადი მანქანების იმპორტისთვის, რომელთა ძრავაა 3.5 ლიტრზე მეტი, თქვენ უნდა გადაიხადოთ 110 -დან 700.2 ათას რუბლამდე. შესაბამისად.
ამავდროულად, ფიზიკურ პირებს, როგორც გაზეთ "ვედომოსტის" ვებგვერდზეა ნათქვამი, შეეძლებათ ავტომობილების შემოტანა შემცირებული კოეფიციენტით 0.15 ახალი მანქანებისთვის და 0.25 ნახმარი მანქანებისთვის. ამრიგად, კერძო მოვაჭრეების კოლექცია იქნება სამიდან ხუთ ათას რუბლამდე.
მანქანების გადამუშავების საფასურის გაანგარიშება
გადამუშავების საფასური გამოითვლება ფორმულის გამოყენებით:
U = B * K, სად
უ- გადამუშავების საფასურის ოდენობა;
ვ- ავტომობილის გამოყენების საფასურის საბაზისო განაკვეთი;
TO- კოეფიციენტი;
გაანგარიშების მაგალითები
2012 წლის Toyota Camry– ს (იაპონური ასამბლეა) 2.5 ლიტრიანი ძრავით გადამუშავების საფასურის ოდენობა იქნება: 20,000 * 2.66 = 53,200 რუბლი, ხოლო 2007 წლის იგივე Toyota Camry– სთვის - 20,000 * 16,12 = 322,400 რუბლი.
2012 წლის Toyota Prado– ს 4 ლიტრიანი ძრავით გადამუშავების საფასური იქნება: 20,000 * 5.50 = 110,000 რუბლი, 2008 წლის Toyota Prado– სთვის: 20,000 * 35,01 = 700,200 რუბლი!
სატვირთო ფსონები და კოეფიციენტები
ავტობუსის ფსონები და კოეფიციენტები
რუსეთში შემოტანილი ავტომობილების სარგებლობის გადასახადი შემოღებულია 2012 წლის 1 სექტემბრიდან და მიზნად ისახავს კომპენსაცია იმპორტის გადასახადის შემცირებისთვის, რომელიც გამოწვეულია რუსეთის სავაჭრო ორგანიზაციაში გაწევრიანებით. მოსალოდნელია, რომ ახალ სამგზავრო მანქანებზე გადასახადი 30% -დან 25% -მდე შემცირდება, ხოლო მომდევნო შვიდი წლის განმავლობაში ის შემცირდება ავტომობილის ღირებულების 15% -მდე.
ტრანსპორტის გადასახადის გაზრდა
მანამდე ფინანსთა სამინისტრომ წარმოადგინა პროექტი 410 ცხენის ძალაზე მეტი. დეპარტამენტი გვთავაზობს 300 ცხენის გადახდას თითოეულ ცხენის ძალაზე. ასევე, გაზრდილი გადასახადი გავლენას მოახდენს ძლიერ მოტოციკლებზე, ნავებზე, თვითმფრინავებზე და იახტებზე.
ტეგები: ავტომობილების 2012 წლიური საფასურის განაკვეთები და გაანგარიშება.
გადამუშავების საფასური შემოღებულია 2012 წლის 1 სექტემბერს მთავრობის დადგენილებით. ეს ღონისძიება მიზნად ისახავდა მოქალაქეთა გარემოს დაცვისა და ჯანმრთელობის დაცვის უზრუნველყოფას. სინამდვილეში, ასეთი გადახდა გულისხმობს სახსრების შემდგომ ხარჯვას იმ მანქანების განკარგვაზე, რომლებიც უკვე ამოღებულია მომსახურებიდან. როგორ გამოვთვალოთ მანქანის გადამუშავების საფასურის ოდენობა ფიზიკური და იურიდიული პირებისთვის? რა მონაცემების ცოდნა გჭირდებათ ამისათვის და რა ფორმულა გამოიყენება თავად გამოთვლისთვის? ჩვენ ვუპასუხებთ ამ კითხვებს ამ სტატიაში.
გამოთვლის ფორმულა
ჯართის საფასურის შემოღების ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი მიზეზი იყო რუსეთის ფედერაციის შესვლა ვმო -ში 2012 წლის აგვისტოში. გარდა იმ სარგებელისა, რომელიც სახელმწიფომ მიიღო ან მიიღებს ორგანიზაციის წევრობისგან, ასევე არის მნიშვნელოვანი ნაკლი - მნიშვნელოვნად შემცირდა იმპორტირებულ საქონელზე გადასახადების ოდენობა. შემდეგ გადაწყდა გადამუშავების საფასურის შემოღება ისე, რომ ქვეყნის ბიუჯეტს არ დაეკარგა სახსრების მნიშვნელოვანი ინექციები. მაგრამ ეს საფასური გავრცელდა არა მხოლოდ უცხოურ კომპანიებზე, არამედ რუსი მწარმოებლებსა და ჩვეულებრივ მომხმარებლებზე, რომლებიც დამოუკიდებლად ყიდულობენ ტრანსპორტს საზღვარგარეთ.
გადამუშავების საფასურის ზომის გაანგარიშება ხდება რამდენიმე საკანონმდებლო აქტით, მათ შორის რუსეთის ფედერაციის მთავრობის ბრძანებულებით No81, 06.02.2016 წ. (შესწორებულია 11.05.2016 წ.) "სარგებლობის საფასურის შესახებ -სატრანსპორტო საშუალებები და (ან) მისაბმელიანი მანქანები "და რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2013 წლის 26 დეკემბრის No1291 ბრძანება (შესწორებულია 2017 წლის 15 ნოემბერს)" ბორბლიანი მანქანების (შასის) და მისაბმელების გადამუშავების საფასურის შესახებ მათ." ეს რეგულაციები განსაზღვრავს გამოყენების საფასურის შეგროვების, გაანგარიშებისა და შეგროვების წესებს. მათი დებულებების თანახმად, გაანგარიშების ფორმულა შემდეგია:
ჩვენ = Bs x K, სადაც:
- Ულვაში- ეს არის გადამუშავების საფასურის ზომა;
- ბსარის საბაზისო განაკვეთი;
- TO- გაანგარიშების კოეფიციენტი.
ეს ფორმულა უნივერსალურია ყველა ტიპის და ტიპის ავტომობილისთვის, მხოლოდ მისი კომპონენტები განსხვავდება, რაც დამოკიდებულია მანქანის ასაკზე, მის მასაზე, შიდა წვის ძრავის მოცულობაზე და ავტომობილის კატეგორიაზე. ამავდროულად, კერძო (ფიზიკური) პირებისთვის დადგენილების დებულებების თანახმად, გაანგარიშების განაკვეთები ოდნავ დაბალი იქნება, ვიდრე იურიდიული პირებისათვის (ორგანიზაციები, საწარმოები და ა.შ.), რადგან მათი იმპორტირებული ტრანსპორტი განკუთვნილი იქნება პერსონალური გამოყენება.
ფსონი და შანსები
მთავრობის No1291 ბრძანებულების თანახმად, საბაზისო განაკვეთია 20,000 რუბლი M1 კატეგორიის მანქანებისთვის და ელექტროძრავის მქონე მანქანებისთვის. ყველა სხვა სატრანსპორტო საშუალებისთვის, მათ შორის თვითმავალი სატრანსპორტო საშუალებებისა და მათთვის მისაბმელიანი მანქანებისათვის (მთავრობის დადგენილება No81), საბაზისო განაკვეთია 150,000 რუბლი. ამრიგად, მხოლოდ შესაფერისი პარამეტრების მქონე მანქანებისთვის, გადამუშავების საფასურის ზომა არ იქნება ისეთი დიდი, ხოლო სატვირთო მანქანებს, კომერციულ მანქანებს, კომუნალურ მანქანებს, სამგზავრო და სხვა ავტობუსებს, სასოფლო -სამეურნეო, სამშენებლო და სხვა აღჭურვილობას, თქვენ უნდა გადაიხადოთ სახელმწიფო საფასური 150,000 რუბლის საბაზისო განაკვეთის საფუძველზე. ამ შემთხვევაში, ყველაზე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს გამოთვლილი კოეფიციენტების ზომები, რომლებიც ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ცხრილში.
| ავტომობილის კატეგორია |
გამოთვლის ფაქტორი |
|
|---|---|---|
| ახალი მანქანა |
3 წელზე მეტი ასაკის მანქანა |
|
| სამგზავრო მანქანები მასით 3.5 ტ -მდე |
|
|
| ელექტროძრავით |
1,42
|
5,3
|
| OD– ით არაუმეტეს 1000 ჩ.კ |
1,42
|
5,3
|
| OD 1000-2000 ჩ.კ |
2,21
|
8,26
|
| OD 2000-3000 ჩ.კ |
4,22
|
16,12
|
| OD 3000-3500 ჩ.კ |
5,73
|
28,5
|
| OD– ით მეტი 3500 ჩ.კ |
9,08
|
35,01
|
| იმპორტირებული, შეძენილი ფიზიკური პირების მიერ |
0,17
|
0,26
|
| სატვირთო მანქანები, სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებსაც აქვთ წონა |
|
|
| არა უმეტეს 2.5 ტ |
0,83
|
0,88
|
| 2.5-3.5 ტ |
1,32
|
2,06
|
| 3.5-5 ტ |
1,65
|
2,64
|
| 5-8 ტ |
1,82
|
4,56
|
| 8-12 ტ |
2,21
|
6,91
|
| 12-20 ტ |
2,43
|
10.06
|
| 20-50 ტ |
4,79
|
11,8
|
| ავტობუსების წონა |
|
|
| არა უმეტეს 5 ტონა (OD 5000-10000 კუბური სმ) |
2,64
|
4,4
|
| 5 ტონაზე მეტი (OD ზე მეტი 10,000 cc) |
3,3
|
5,2
|
| OD– ით არაუმეტეს 2500 კუბური მეტრი სმ (და ელექტროძრავით) |
0,99
|
1
|
| OD 2500-5000 კუბური მეტრით სმ |
1,98
|
3
|
ამ სტატიაში ჩვენ გადავხედავთ რა არის გადამუშავების საფასური. გაარკვიეთ ვინ იხდის მას. რა საბუთებია საჭირო. მოდით გავარკვიოთ საგადასახადო განაკვეთები და გადახდის ვადები.
რუსებმა შეიტყვეს გადამუშავების საფასურის შესახებ 2012 წელს. სწორედ მაშინ შევიდა კანონი 89-FZ კანონის 24-1 მუხლის პირველი პუნქტი, რომელიც ითვალისწინებდა მის შეგროვებას. იმისდა მიუხედავად, რომ ამ დებულების ამოქმედებიდან 5 წელზე მეტი გავიდა, გადამხდელებს პერიოდულად უჩნდებათ კითხვები მისი ადმინისტრირების წესთან დაკავშირებით.
განკარგვის საფასური: კონცეფცია, გადახდის პროცედურა, ჯარიმები
რუსებმა შეიტყვეს გადამუშავების საფასურის შესახებ 2012 წელს. სწორედ მაშინ შევიდა კანონი 89-FZ კანონის 24-1 მუხლის პირველი პუნქტი, რომელიც ითვალისწინებდა მის შეგროვებას. იმისდა მიუხედავად, რომ ამ ნორმის შემოღებიდან 5 წელზე მეტი გავიდა, გადამხდელებს პერიოდულად უჩნდებათ კითხვები მისი ადმინისტრირების წესთან დაკავშირებით. ჩვენ გავარკვევთ რა რეციკლირების საფასურის გადახდის წესი მოქმედებს მიმდინარე წელს და ითვალისწინებს თუ არა კანონმდებლობა არასაჭირო ხარჯების თავიდან აცილების მიზეზებს.
განკარგვის საფასური: განმარტება და წარმოშობის მიზეზები
რუსებისთვის სხვა სავალდებულო ანაზღაურების დაწესების იდეა შემთხვევით არ წარმოიშვა: მიზეზი იყო დიდ ქალაქებში გარემოსდაცვითი მდგომარეობის გაუარესება და ნარჩენების განთავსებაზე ღირსეული თანხების დახარჯვის აუცილებლობა, კერძოდ, მანქანები, რომლებიც ემსახურებოდნენ მათ სიცოცხლეს.
ზემოაღნიშნული ფედერალური კანონის ნორმების თანახმად, გადამუშავების საფასური (SC) იგულისხმება როგორც ერთჯერადი გადასახადი, რომელსაც სახელმწიფო იღებს ავტომობილის მყიდველებისგან გარემოსდაცვითი მდგომარეობის გასაუმჯობესებლად და ავტომობილის ემისიების ნეგატიური ზემოქმედების შესამცირებლად. ვარაუდობენ, რომ ამ გზით შეგროვებული თანხები უნდა დაიხარჯოს გარემოსდაცვით ღონისძიებებზე.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ გადასახადი იბეგრება არა მხოლოდ მანქანებზე, არამედ სხვა კატეგორიის მანქანებზეც: კერძოდ, თვითმავალ მანქანებზე, მისაბმელებზე.
ვინ ითვლება საფასურის გადამხდელად
რუსეთის ფედერაციაში მანქანების ყველა მყიდველი ვალდებულია გადაიხადოს გადამუშავების საფასური, მიუხედავად მათი შეძენის მიზნისა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, საფასურის გადამხდელები არიან როგორც ფიზიკური, ასევე იურიდიული პირები.
გაითვალისწინეთ, რომ დღეს თქვენ ვერ გაექცევით DC– ების გადახდას. შენიშვნა მისი კოლექციის შესახებ მოთავსებულია მანქანის სათაურში. ამის გარეშე შეუძლებელია მანქანის რეგისტრაციაზე დაყენება.
როგორ დგება გადამუშავების საფასური
ახალი მანქანების მყიდველები არ იცნობენ გადასახადის გადახდის პრობლემას. ასეთი სატრანსპორტო საშუალებების საფასურის გადახდის ვალდებულება ეკისრებათ ავტომობილების მწარმოებლებს და ექსპორტიორებს. ამიტომ, ახალი მანქანების მყიდველებმა უბრალოდ უნდა დარწმუნდნენ, რომ სათაურის ზოლში არის შესაბამისი ნიშანი.
ვინც მეორად ბაზარზე ყიდულობს "რკინის ცხენს", უფრო ფრთხილად უნდა იყოს. მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის საფუძვლიანი შემოწმების გარდა, თქვენ მოგიწევთ მეტი ყურადღება მიაქციოთ დოკუმენტაციას.
უფრო ახლოს გაეცანით PTS– ის გაცემის თარიღს: თუ პასპორტი გაიცა ადრე 09/01/2012 (თარიღი, როდესაც კანონი No89-FZ ამოქმედდა), თქვენ არ გჭირდებათ დამატებითი გადამუშავების საფასურის გადახდა რა თუ ამ თარიღზე გვიან გამოშვებული მანქანა არის შეძენილი, შესაბამისი ნიშნები უნდა იყოს პასპორტში.
ვინც გათავისუფლებულია გადამუშავების საფასურისგან
- ემიგრანტები (ლტოლვილები, რომლებიც თავიანთ მანქანებს შემოაქვთ რუსეთის ფედერაციაში, ასევე საზღვარგარეთ მცხოვრები რუსები);
- შესაბამისი იმუნიტეტის მქონე დიპლომატები და ოჯახის წევრები;
- რეტრო მანქანების მფლობელები (მანქანები 30 წელზე მეტი ასაკის), რომლებმაც შეინარჩუნეს ან დამოუკიდებლად აღადგინეს ორიგინალური აღჭურვილობა.
ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, საჭიროა 2 პირობის დამატებითი დაცვა. ჯერ ერთი, მფლობელი ვალდებულია გამოიყენოს მანქანა მხოლოდ პირადი საჭიროებისთვის, და მეორეც, "მშობლიური" სხეული და ძრავა უნდა იყოს დამონტაჟებული მანქანაზე.
ამასთან, უნდა გაითვალისწინოთ, რომ გადახდისგან გათავისუფლება ვრცელდება მხოლოდ ავტომობილის ამჟამინდელ მფლობელებზე. მყიდველებს, რომლებიც ყიდულობენ მანქანებს მოქალაქეთა ზემოთ ჩამოთვლილი კატეგორიებიდან, მოუწევთ შეასრულონ თავიანთი ვალდებულება გადაიხადონ გადამუშავების საფასური.
ვის მოუწევს საფასურის გადახდა დამოუკიდებლად
მეორადი მანქანის ყიდვამდე, თქვენ ყურადღებით უნდა შეისწავლოთ TCP- ში "სპეციალური ნიშნების" სვეტი. თუ არ არსებობს მონაცემები საფასურის გადახდის შესახებ და მანქანა გამოუშვეს გვიან 01.09.2012 წლამდე, საფასური უნდა გადაიხადოს.
- უცხოეთიდან შემოტანილი უცხოური მანქანები;
- მანქანები, რომლებიც ადრე ეკუთვნოდა ბენეფიციარებს;
- მოქალაქეების მანქანები, რომლებმაც არ შეასრულეს თავიანთი ვალდებულება გადაიხადონ შესაბამისი საფასური.
ნებისმიერ შემთხვევაში, წესი ვრცელდება: 01.09.2012 წლამდე გვიან წარმოებული ავტომობილების მფლობელებისაგან, სარგებლობის საფასური ნებისმიერ შემთხვევაში უნდა იყოს გადახდილი. თუ მანქანა წარმოებულია რუსეთში, მწარმოებელი გადაიხდის RS– ს, თუ საზღვარგარეთ - მფლობელი, რომელიც მას შემოაქვს ქვეყანაში.
ბელორუსიაში გადამუშავების საფასურის გადახდის ნიუანსი
ბელორუსიის რესპუბლიკაში, გადასახადი შემოღებულ იქნა 2014 წელს. იმ მომენტიდან, უცხოეთიდან შემოტანილი ყველა მანქანა ექვემდებარება CA- ს. გამონაკლისი არის 30 წელზე მეტი ასაკის რეტრო მანქანებისთვის, რომლებიც არ გამოიყენება საქმიანი მიზნებისთვის და რესპუბლიკაში წარმოებული მანქანებისთვის.
RS– ის გადამხდელად აღიარებულია როგორც იურიდიული პირები, ასევე მოქალაქეები. როგორც რუსეთის ფედერაციაში, ოჯახებთან ერთად დიპლომატები, საერთაშორისო ორგანიზაციების თანამშრომლები და ლტოლვილები თავისუფლდებიან გადახდებისგან. 2016 წლის თებერვლიდან CA– ს საბაზრო განაკვეთი განისაზღვრება რუბლით. თუმცა, მისი ზომა მნიშვნელოვნად გაიზარდა:
- ორგანიზაციებისთვის - 1,65 -ჯერ;
- მოქალაქეებისთვის - 8.25 -ჯერ.
ეს ღონისძიება იქნა მიღებული იმისათვის, რომ დარეგულირდეს მეორადი უცხოური მანქანების იმპორტი ევროკავშირიდან და ბელორუსიის რესპუბლიკის საბაჟო წესები შეესაბამებოდეს რუსეთის ფედერაციაში მოქმედ ნორმებს.
სად უნდა გადაიხადოს CA და ვინ არის საფასურის მიმღები
რის საფუძველზე ხდება საფასურის გადახდა დამოკიდებულია იმაზე, თუ ვინ იქნება მისი მიმღები. ცხრილში მოცემულია საფასურის გადახდის მიზეზები:
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ CA ბრალდება იმის გამო, რომ მანქანა ადრე არ ექვემდებარებოდა გადასახადს, ან გადასახადი არ იყო გადახდილი წინა მფლობელის დაუდევრობის გამო, გადამხდელი არის ფედერალური საგადასახადო სამსახური. თუ CA იბეგრება საზღვარგარეთიდან შემოტანილ უცხოურ მანქანებზე, სახსრები უნდა ჩაირიცხოს ფედერალური საბაჟო სამსახურის ანგარიშზე.
რა განსაზღვრავს საფასურის ოდენობას
საფასურის ოდენობის გამოანგარიშების წესი გაწერილია მთავრობის 2013 წლის 26 დეკემბრის No1291 განკარგულებაში. დღეს ეს ნორმატიული აქტი გამოიყენება 2015 წლის გამოცემაში. დოკუმენტის დებულებების თანახმად, გადამუშავების საფასურის ოდენობა პირდაპირ დამოკიდებულია შემდეგ ფაქტორებზე:
- სატრანსპორტო საშუალებების კატეგორიები - სამგზავრო მანქანა, სატვირთო მანქანა, სპეციალური აღჭურვილობა და ა.
- მისი ასაკი - 3 წლამდე ან უფრო ძველი.
კერძოდ, სამგზავრო მანქანებისთვის, გადახდა დამოკიდებულია ძრავის ზომაზე. რაც უფრო დიდია ის, მით უფრო მაღალია კოლექცია. მსგავსი წესი ვრცელდება სასოფლო -სამეურნეო ტექნიკაზე. რაც უფრო ძლიერია ძრავის სისტემა, მით უფრო დიდია კოლექცია.
საფასურის გამოანგარიშების კოეფიციენტები
ცხრილი აჩვენებს გაანგარიშების კოეფიციენტებს:
| საიდენტიფიკაციო კოდი | ავტომობილის ტიპი | კოეფიციენტი | |
| 3 წლამდე | 3 წელზე მეტია | ||
| A01-A04 | საავტომობილო გრეიდერი | 3,2-8,0 | 8,5- 23,7 |
| B01-B05 | ბულდოზერები | 4,0-15,0 | 12,0-100,0 |
| C01-C03 | ექსკავატორები | 4,0-8,0 | 17,0-40,5 |
| D01-D04 | ბორბლიანი მტვირთავები | 2,5-4,4 | 76,6-160,9 |
| E01-E03 | გზის ლილვაკები | 0,7-2,2 | 3,2-9,7 |
საფასურის თვითგამოანგარიშების მაგალითი
მოქალაქეები, რომლებიც გეგმავენ მეორადი მანქანის ყიდვას, ხშირად უსვამენ საკუთარ თავს კითხვას: როგორ საიმედოდ განვსაზღვროთ RS- ის ზომა. იმის გასარკვევად, თუ რა თანხა უნდა გადაირიცხოს ბიუჯეტში, თქვენ ყურადღებით უნდა შეისწავლოთ შესაბამისი მარეგულირებელი დოკუმენტები და სწორად განსაზღვროთ ავტომობილის ტიპი.
ავტომობილის მფლობელს დამოუკიდებლად მოუწევს გადახდის თანხის გამოთვლა.მოდით განვმარტოთ კონკრეტული მაგალითით როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად. გამოსათვლელად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ მარტივი ფორმულა:
CA = შესაბამისი ავტომობილის ძირითადი მაჩვენებელი * კორექციის ფაქტორი
დავუშვათ, რომ ინდივიდმა შეიძინა მეორადი უცხოური მანქანა 4 წლის, ძრავის სიმძლავრე - 1.6 კუბური მეტრი. სმ, ასალაგმად წონა - 2.5 ტონამდე. სარგებლობის საფასური აქამდე არ იყო გადახდილი: ავტომობილის რეგისტრაციის სისტემაში არ არის შესაბამისი ნიშანი. აშშ დოლარი = 20 6000 რუბლი. * 8.26 = 165,200 რუბლი.
შესაბამისად, ასეთი მანქანის ყიდვისას მოქალაქეს მოუწევს 165,200 რუბლის გადარიცხვა აშშ -ს ბიუჯეტში.
იურიდიულ პირებს საგრძნობლად მეტი გადახდა უწევთ, ვინაიდან მათთვის საბაზისო განაკვეთები უფრო მაღალია. გარდა ამისა, დაინერგა ფაქტორების გამრავლება. მაგალითად, საზღვარგარეთ 3 წელზე უფროსი ნახმარი სამგზავრო მანქანის შესყიდვისთვის, რომლის ძრავის მოცულობა 3.5 ლიტრზე მეტია. თქვენ უნდა გადაიხადოთ RS 702,000 რუბლის ოდენობით.
საფასურის გადახდის პირობები და წესი
კონკრეტული პირობები, რომლის დროსაც აუცილებელია RS– ის თანხის ბიუჯეტში გადატანა, არ არის განსაზღვრული კანონმდებლობით. მოქალაქეს შეუძლია გადასახადი გადაიხადოს თითქმის ნებისმიერ რუსულ ბანკში. იქ ასევე შეგიძლიათ აიღოთ გადახდის დოკუმენტის ნიმუში ყველა შესაბამისი დეტალით.
იურიდიულმა პირებმა უნდა გადაიხადონ შესაბამისი საფასურის ოდენობა მათი მიმდინარე ანგარიშიდან. თანხების მიმღების დეტალები შეგიძლიათ იხილოთ ან რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ოფიციალურ ვებგვერდზე, ან ფედერალური საბაჟო სამსახურის პორტალზე.
გადახდის დეტალები საფასურისთვის
ცხრილი შეიცავს გადახდის დეტალებს:
| მიმღები | ავტომობილის ტიპი | KBK |
| რუსეთის FTS | ბორბლიანი მანქანები | 18211208000012000120 |
| რუსეთის FTS | თვითმავალი მანქანები, მისაბმელი მათკენ | 18211208000016000120 |
| რუსეთის FCS | ბორბლიანი მანქანები, გარდა ბელორუსიიდან შემოტანილი მანქანებისა | 15311208000011000120 |
| რუსეთის FCS | ბელორუსიიდან შემოტანილი ბორბლიანი მანქანები | 15311208000013000120 |
| რუსეთის FCS | თვითმავალი მანქანები, მისაბმელიანი მანქანები, გარდა ბელორუსიიდან ჩამოტანილი მანქანებისა | 15311208000015000120 |
| რუსეთის FCS | თვითმავალი მანქანები, მისაბმელიანი მანქანები, შემოტანილი ბელორუსიიდან | 15311208000017000120 |
სახსრების გადარიცხვის შემდეგ, თქვენ უნდა მიიღოთ გადახდის დოკუმენტი ბანკიდან შესაბამისი ნიშნით. მყიდველმა უნდა წარუდგინოს იგი საგზაო პოლიციას ავტომობილის რეგისტრაციისას.
პასუხისმგებლობა CA– ს გადაუხდელობაზე
დღემდე, ამის საფუძველზე ჯარიმები არ არსებობს. თუმცა, ისინი არ არის საჭირო: ყოველივე ამის შემდეგ, ავტომობილის საფასურის გადახდის ნიშნის გარეშე, რეგისტრაცია უბრალოდ შეუძლებელია.
რა უნდა გააკეთოს, თუ საფასური არასწორად არის გათვლილი
მიუხედავად გადამუშავების საფასურის გაანგარიშების საკმაოდ მარტივი პროცედურისა, მისი რაოდენობის განსაზღვრის შეცდომები არ არის იშვიათი. თუ გადახდა არ არის შეფასებული, დაკარგული თანხა უნდა გადაიხადოს ბიუჯეტის გარდა.
რთული კითხვები
კითხვა ნომერი 1... შესაძლებელია თუ არა ავტომობილის რეგისტრაცია, თუ გადამუშავების საფასური არასწორად არის გათვლილი?
პასუხი: იმ შემთხვევებში, როდესაც ბიუჯეტში გადაირიცხება დამატებითი თანხა, მანქანა ან სპეციალური აღჭურვილობა უნდა დარეგისტრირდეს საგზაო პოლიციაში. თუ გადახდა ნაკლებია, მანქანის რეგისტრაცია შესაძლებელი იქნება მხოლოდ დაკარგული თანხის გადახდის შემდეგ.
კითხვა ნომერი 2... ჩვენმა ორგანიზაციამ ნება დართო გადამუშავების საფასურის ზედმეტად გადახდას. შეიძლება მისი ანაზღაურება მომავალი გადახდებისგან?
პასუხი: ამ საფასურის გადაჭარბებული ან არასწორი გადახდის შემთხვევაში, ზედმეტი გადახდის თანხა შეიძლება დაბრუნდეს განაცხადის საფუძველზე შესაბამისი ფორმით ან დაინიშნოს გადამუშავების საფასურის დაგეგმილი გადასახადების შესაბამისად. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მისი ანაზღაურება შეუძლებელია სხვა გადახდებისგან.
კითხვა ნომერი 3... ჩვენმა კომპანიამ სრულად არ გადაიხადა სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენების საფასური. რა პრობლემები შეიძლება დაგვემუქროს?
პასუხი: თუ ინსპექტირების ორგანოები დაადგენენ გადასახადის გადაუხდელობის ან ნაწილობრივ გადახდის ფაქტს 3 წლის განმავლობაში, შესაბამისი ინფორმაცია გადაეგზავნება გადამხდელს. შეტყობინება მას სთხოვს ნებაყოფლობით გადაიხადოს დაკარგული თანხა 20 დღის განმავლობაში. თუ საფასურის გადამხდელი იგნორირებას უკეთებს ამ მოთხოვნას, ფულის აღდგენა შესაძლებელია მისგან სასამართლოში.
კითხვა ნომერი 4... რა გარიგებები უნდა იქნას გამოყენებული გადამუშავების საფასურის გადახდის ასახვის მიზნით?
პასუხი: RS ეხება ფედერალური ბიუჯეტში გადარიცხულ არასაგადასახადო გადასახადებს. ჩვენი აზრით, შესაძლებელია გავითვალისწინოთ ანგარიშსწორება 68 ანგარიშზე შესაბამისი ქვეანგარიშის გახსნით 68-აშშ. ამ შემთხვევაში, ორგანიზაციის აღრიცხვაში გამოყენების საფასურის გადახდა შეიძლება აისახოს Dt ანგარიშის 68-US CT ანგარიშის 51 განთავსების საფასურის ოდენობით.
კითხვა ნომერი 5... რა სახის ხარჯებთან უნდა იყოს დაკავშირებული ორგანიზაცია გადამუშავების საფასურთან?
პასუხი: არსებითად, RS– ს გადახდის ხარჯები დაკავშირებულია ზოგად ბიზნეს ხარჯებთან. ვინაიდან ისინი წარმოიშვა აქტივების შეძენის მიზნით, ლოგიკურია CA– ს ოდენობის შეტანა შეძენილი ავტომობილების რეალურ ღირებულებაში.
თუ მანქანები შეიძინა საკუთარი საჭიროებისთვის, CA– ს ხარჯები მიეკუთვნება ძირითადი საშუალებების საწყისი ღირებულების ფორმირებას. ბუღალტერიაში, განთავსება ხდება Dt cc. 08 Ct cc 68-US. თუ მანქანები ან სპეციალური აღჭურვილობა შეიძინა გაყიდვის მიზნით, ბუღალტერიაში, RS– ის ხარჯები შეიძლება აისახოს Dt sc. 41 Kt sc. 68-US.