Chevrolet Malibu არის წინა ამძრავიანი საშუალო ზომის სედანი (თუმცა მისი ზომები, რა თქმა უნდა შეიძლება მივაწეროთ ბიზნეს კლასს), ექსპრესიული დიზაინით, მაღალი ხარისხის ინტერიერით, თანამედროვე ტექნოლოგიებით და აღჭურვილობის მდიდარი დონით... უპირველეს ყოვლისა ოჯახური ადამიანებისთვის, რომლებსაც აქვთ აქტიური იმიჯის ცხოვრება, რომლებსაც სურთ მიიღონ "ბევრი მანქანა გონივრულ ფულზე" ...
2015 წლის აპრილის დასაწყისში, ნიუ-იორკში გამართულ საერთაშორისო გამოფენაზე, GM-მა Chevrolet-ის სახელით წარმოადგინა Malibu საშუალო ზომის სედანის შემდეგი, უკვე მეცხრე თაობა. მანქანა მკვეთრად შეიცვალა: გარეგნულად გახდა უფრო „სპორტული“, მიიღო ახალი ინტერიერი, დაემატა ზომა, დაეცა ასზე მეტი კილოგრამი და მიიღო ჰიბრიდული ელექტროსადგური.
საზღვარგარეთის საზოგადოებამ შეძლო დაეფასებინა სიახლის ყველა სიამოვნება იმავე წლის მეოთხე კვარტალში, მაგრამ, სამწუხაროდ, მან ვერ მიაღწია რუსეთში ("მარკეტოლოგებისთვის გაუგებარი" მიზეზების გამო - რუს ავტომობილებს არ მოსწონთ საშუალო ზომის ამერიკელები. სედანები, კარგი მაგალითია წინა თაობის Malibu და მის წინ Epica).
დებიუტიდან ზუსტად სამი წლის შემდეგ მანქანამ გაიარა მცირე, მაგრამ რთული რესტაილინგი. ოთხკარიანი "განახლებული" გარედან - რადიატორის ცხაურის, განათების აღჭურვილობის "წრეში" და ბამპერის შეცვლით (ამით ოდნავ მატებს სიმყარეს); შეიძინა ახალი მულტიმედიური სისტემა უკონკურენტო 8 დიუმიანი ეკრანით, "შეიარაღებული" ახალი თანამედროვე აღჭურვილობით და მიიღო ახალი ტრანსმისია საბაზო ძრავისთვის (უწყვეტად ცვლადი ვარიატორი "შეცვალა" 6 ზოლიანი "ავტომატური") ... მაგრამ ცვლილებები ამით არ დასრულებულა - სედანი თავის ისტორიაში პირველად იყო "RS" ვერსია, რომელიც განსხვავდება სხვა წარმოდგენებისგან "სპორტული" დიზაინით.
სხვათა შორის, "მეცხრე" Chevrolet Malibu, თაობების ცვლილების შედეგად, ასევე განიცადა სტილის სერიოზული ცვლილება, გადაიქცა ფასტბეკში - სედანი დინამიური კუპე სახურავით, ორიგინალური შტამპებით გვერდებზე, ძლიერად დახრილი. უკანა ფანჯარა და საბარგულის პატარა „კუდი“.
მანქანის მკაცრი წინა მხარე დამზადებულია ბრენდის კორპორატიული მიმართულებით მტაცებლური ჭრის ოპტიკით, ორ ცალი რადიატორის გრილით და მძლავრი ბამპერით. არანაკლებ ელეგანტურად გამოიყურება სტერნი, ლამაზი განათებით LED სექციებით და აწეული ბამპერით, რომელშიც ჩადგმულია ორი ექვსკუთხა გამონაბოლქვი მილი.
ფსევდო-სპორტული პერფორმანსი ადვილად გამოირჩევა სხვა მორთულობისგან შავი რადიატორის ცხაურისა და შევროლეტის ემბლემების, საბარგულის სახურავზე პატარა სპოილერის, გადახაზული გამონაბოლქვი მილების, ორიგინალური 18 დიუმიანი ბორბლების რგოლებისა და RS სახელწოდების გამო.
მანქანის სიგრძეა 4922 მმ, საიდანაც 2829 მმ მოდის ბორბლის ბაზაზე (მატება წინამორბედთან შედარებით - 58 მმ და 91 მმ, შესაბამისად), სიგანე - 1854 მმ, სიმაღლე - 1463 მმ. ოთხკარიანი მიწის კლირენსია 155 მმ, ხოლო მისი „მოგზაურობის“ წონა მერყეობს 1400-დან 1568 კგ-მდე (მოდიფიკაციის მიხედვით).
მეცხრე თაობის Malibu არანაკლებ შთამბეჭდავად არის მორთული შიგნით: ბრენდირებული მრავალფუნქციური საჭე, თანამედროვე დაფა ფერადი დაფის კომპიუტერის ეკრანით და საინტერესო წინა პანელის არქიტექტურა ცენტრში ერგონომიული კონსოლით. ეს უკანასკნელი დაგვირგვინებულია Chevrolet Infotainment 3 მულტიმედიური კომპლექსის 8 დიუმიანი მონიტორით, რომლის ქვემოთ სალონში არის ორიგინალური მიკროკლიმატის კონტროლის განყოფილება.
მანქანის დეკორაცია გულისხმობს მაღალი ხარისხის დასრულების მასალების, კერძოდ რბილი პლასტმასის, ლითონის და ნატურალური ტყავისთვის განკუთვნილი ჩანართების არსებობას.
რაც შეეხება სამტომიანის „სპორტულ“ (ბრჭყალებში) ვერსიას, მას დამატებით შეუძლია დაიკვეხნოს შავი ქსოვილით სავარძლების მორთვაში, ტყავით შეფუთული საჭე და გადაცემათა კოლოფი, ასევე „RS“ ლოგოტიპები.
"მალიბუს" წინ დგას კომფორტული გარეგნობის სკამები საკმარისად განვითარებული გვერდითი საყრდენით, ხოლო უკანა დივანი ადვილად იტევს სამ მგზავრს - ფეხების ადგილისა და სიგანის უპირატესობა საკმარისზე მეტია. მაგრამ დახრილი სახურავი აშკარად ზეწოლას მოახდენს ძალიან მაღალი მგზავრების თავზე.
ნორმალურ მდგომარეობაში ოთხკარიანი მანქანის საბარგულს შეუძლია 447 ლიტრამდე ბარგის „შთანთქმა“. სავარძლების მეორე რიგი იკეცება რამდენიმე ნაწილად, ათავისუფლებს ხვრელს გრძელი ტვირთის გადასატანად. მანქანას აქვს სათადარიგო ბორბალი და ხელსაწყოები აწეული იატაკის ქვეშ.
მე-9 თაობის Chevrolet Malibu-სთვის ხელმისაწვდომია ორი Ecotec ბენზინის ოთხი ტურბო დამტენით და პირდაპირი ინექციით:
- მანქანის ძირითადი ვერსიები აღჭურვილია 1.5 ლიტრიანი ძრავით start-stop სისტემით, რომელიც გამოიმუშავებს 160 ცხენის ძალას 5600 rpm-ზე და 250 Nm ბრუნვის მომენტს 2000-4000 rpm-ზე და კომბინირებულია მუდმივად ცვლადი ვარიატორთან (2018 წლის მოდერნიზაციამდე). - 6-სიჩქარიანი "ავტომატური").
- უფრო პროდუქტიული ვარიანტების ქუდის ქვეშ დაფუძნებულია 2.0 ლიტრიანი ერთეული, რომლის სიმძლავრეა 250 ცხ.ძ. 5300 ბრ/წთ-ზე და 350 ნმ პიკური ბიძგი 1700 ბრ/წთ-ზე. 9 ზოლიანი ავტომატური მანქანა მისთვის „პარტნიორის“ როლს ასრულებს.
ხელმისაწვდომია კლასიკური ამერიკული სედანისა და თანამედროვე ჰიბრიდული ელექტროსადგურისთვის, რომელიც მოიცავს 1,8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავას, წყვილი ელექტროძრავას და ლითიუმ-იონური ბატარეების კომპლექტს 1,5 კილოვატ/საათის სიმძლავრით. მისი საერთო პოტენციალი 182 ცხენის ძალაა. სუფთა ელექტრო წევის დროს „ჰიბრიდულ მალიბუს“ შეუძლია 70-80 კმ-ის გავლა, მაქსიმუმ 88 კმ/სთ-მდე აჩქარებით.
მანქანა მეორე „ასის“ დასაპყრობად მირბის 6,7-8,6 წამის შემდეგ, ხოლო მაქსიმუმი იპყრობს 215-250 კმ/სთ-ს.
ბენზინის მოდიფიკაციები კომბინირებულ ციკლში ყოველ 100 კმ გაშვებაზე 7,6-8,7 ლიტრ საწვავს „იხარშავს“, ხოლო ჰიბრიდული ვერსია არაუმეტეს 5 ლიტრს.
მე-9 თაობის Chevrolet Malibu სამმაგი ყუთი დაფუძნებულია ახალ წინა წამყვანი პლატფორმაზე "E2XX", რომელიც გულისხმობს განივი ელექტროსადგურს და სტრუქტურაში მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ფართო გამოყენებას. "წრეში" სედანი აღჭურვილია დამოუკიდებელი საკიდებით - მაკფერსონის საყრდენებით წინა და მრავალმხრივი განლაგებით უკანა ღერძზე (ორივე შემთხვევაში - პასიური ამორტიზატორებითა და გვერდითი სტაბილიზატორებით).
ავტომობილის საჭის სისტემა „ფრინავს“ ელექტრო გამაძლიერებელს, ხოლო სამუხრუჭე პაკეტს - დისკის მუხრუჭები ყველა ბორბალზე (წინა ვენტილირებადი), ABS, EBD და სხვა „გაჯეტები“.
მეცხრე თაობის განახლებული "მალიბუს" გაყიდვები აშშ-ში 2018 წლის შემოდგომაზე დაიწყება, მაგრამ "წინასწარი რეფორმის" სედანი შემოთავაზებულია სახლში "L", "LS", "LT", "Premier". " და "ჰიბრიდული" მორთულობის დონეები 21 680 დოლარის ფასით (~ 1,33 მილიონი რუბლი).
უკვე "ბაზაში" მანქანას აქვს: ათი აირბაგი, ორზონიანი "კლიმატი", მედია ცენტრი 7 დიუმიანი ეკრანით, ABS, ESP, 16 დიუმიანი ფოლადის ბორბლები თავსახურით, აუდიო სისტემა ექვსი დინამიკით, ელექტრო შუშები ყველა კარისთვის, "კრუიზი", გარე სარკეები ელექტრო ამძრავით და გათბობით, საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემა და სხვა აღჭურვილობა.
1960-იან წლებში Chevrolet Chevelle-ის ძვირადღირებულ მოდიფიკაციას მალიბუს სახელი ეწოდა. 1978 წელს Malibu გახდა დამოუკიდებელი მოდელი. ეს იყო საშუალო ზომის, უკანა ამძრავიანი სედანი, ვაგონი და კუპე, რომელიც წარმოებული იყო კანადასა და მექსიკაში ქარხნებში. Chevrolet Malibu აღჭურვილი იყო V6 და V8 ძრავებით, დიზელის ჩათვლით. მოდელის წარმოება 1983 წელს შეწყდა.
მე-2 თაობა, 1997-2005 წწ
მალიბუს სახელი დაუბრუნდა Chevrolet-ის ხაზს 1997 წელს. წინა წამყვანი სედანი იწარმოებოდა შეერთებულ შტატებში 2003 წლამდე, შემდეგ კი კიდევ ორი წლის განმავლობაში ამ მანქანის წარმოება განაგრძო Chevrolet Classic სახელწოდებით ექსკლუზიურად კორპორატიული ფლოტისთვის და გაქირავების კომპანიებისთვის.
Chevrolet Malibu-ს საფუძველი იყო inline-4, მოცულობით 2.2 ლიტრი და ტევადობა 144 ლიტრი. თან. 3.1-ლიტრიანი V6 ძრავა 155 ცხ.ძ. ერთად, 1999 წლის მოდერნიზაციის შემდეგ - 170 ძალა. ყველა მანქანა აღჭურვილი იყო ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.
მე-3 თაობა, 2004-2008 წწ
2004 წლის Chevrolet Malibu შეიქმნა მესამე თაობის მოდელის საფუძველზე. მანქანას სთავაზობდნენ სედანისა და ვაგონის ძარას და აღიჭურვა 2.2 ოთხცილინდრიანი ძრავით (144 ცხ.ძ.) და 3.5 ლიტრიანი V-ს ფორმის „ექვსი“ (200 ან 217 ცხ.ძ.). 2006 წელს მძლავრი Chevrolet Malibu SS. 240 ცხენის ძალის V6 3.9 ძრავით და გარე კორპუსის ნაკრებით.
მე-4 თაობა, 2008–2012 წწ
Chevrolet Malibu სედანი 2008 წლიდან იწარმოება შეერთებულ შტატებში, ევროპული კლასიფიკაციის მიხედვით, ეს 4,87 მ სიგრძის მანქანა შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც ბიზნეს კლასი. იგი იყიდება აშშ-ს, კანადის, მექსიკის, ბრაზილიისა და ახლო აღმოსავლეთის ბაზრებზე.
Chevrolet Malibu-ს სთავაზობენ 2.4 და V6 3.6 ძრავებით 169 და 252 ცხ.ძ. თან. შესაბამისად. ყველა ვერსია აღჭურვილია ექვს სიჩქარიანი „ავტომატით“. მანამდე მანქანაზე ასევე დამონტაჟდა V6 3.5 ძრავა 217 ძალის ტევადობით, ხოლო გადაცემათა კოლოფები ოთხსაფეხურიანი იყო. 2008-2009 წლებში დამზადდა მოდიფიკაცია ჰიბრიდული ელექტროსადგურით.
მე-5 თაობა, 2012–2016 წწ
მეხუთე თაობის Chevrolet Malibu ბიზნეს კლასის სედანი იწარმოება 2011 წლის ბოლოდან. რუსეთში მოდელის გაყიდვები 2014 წელს შეწყდა დაბალი მოთხოვნის გამო. ჩვენ შევთავაზეთ კალინინგრადის "ავტოტორზე" აწყობილი მანქანები, ისინი აღჭურვილი იყო 2.4 ლიტრიანი ძრავით 167 ლიტრი მოცულობით. თან. და ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. "მალიბუს" ფასები 1,3 მილიონი რუბლიდან დაიწყო.
ევროპულ ბაზარზე Chevrolet Malibu-ს ასევე გვთავაზობენ ორლიტრიანი ტურბო დიზელით 160 ცხ.ძ. ერთად, არის ვერსიაც მექანიკური ტრანსმისიით. სხვა კონტინენტებზე მანქანა აღჭურვილია 2.5 ლიტრიანი ძრავით და 190 ლიტრიანი ტევადობით. ერთად, ასევე "Malibu"-ს აქვს ჰიბრიდული ვერსია Eco 2.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით (182 ცხ.ძ.) და 15 კილოვატიანი მოტორგენერატორით.
2011 წელს შანხაის მოტორ შოუზე General Motors-მა წარმოადგინა მე-8 თაობის Chevrolet Malibu სედანი, რომელიც გახდება გლობალური მოდელი და გაიყიდება ასობით სხვადასხვა ქვეყანაში შვიდი კონტინენტის. მეორე დღეს სიახლის დებიუტი შედგა ნიუ-იორკის ავტო შოუზე, ხოლო რუსული პრემიერა შედგა 2012 წლის მოსკოვის ავტო შოუზე.
ახალმა Chevrolet Malibu-მ მიიღო სრულიად განსხვავებული დიზაინი შუაზე გაყოფილი ბრენდირებული რადიატორის ცხაურით, ასევე უჩვეულო ფორმის უკანა შუქურებით LED-ებით, კუპეს ფარნების მსგავსი ფორმის.
კონფიგურაცია და ფასები Chevrolet Malibu.
Chevrolet Malibu-ს გულში არის Epsilon II პლატფორმა, რომელიც უკვე ცნობილია მოდელებიდან და Saab 9-5. ახალი მალიბუს სიგრძე 4859 მმ-ია, ბორბლიანი ბაზა 2738 (114 მილიმეტრით ნაკლები წინა თაობის მოდელზე), ხოლო საბარგულის მოცულობა 462 ლიტრი.
Camaro-სთან საერთო მახასიათებლები ჩანს ახალი Malibu 2013-ის ინტერიერში. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება დაფას, რომლის სიჩქარის საზომი და ტაქომეტრი ჩასმულია მართკუთხა ჭაბურღილებში მომრგვალებული კიდეებით.
ზოგადად, Chevrolet Malibu-ს ინტერიერი ძალიან მყარი გამოიყურება, დეკორაციაში გამოყენებულია მაღალი ხარისხის მასალები, ხოლო ცენტრალური კონსოლი დაგვირგვინებულია მულტიმედიური სისტემის დასაკეცი 7 დიუმიანი სენსორული ეკრანით.
2012 წლის Malibu-ს საბაზო ძალაუფლება არის 2.5 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი Ecotec პირდაპირი ინექციის ბენზინის ძრავა, რომელიც გამოიმუშავებს 190 ცხ.ძ. (245 ნმ) და შერწყმულია 6 სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან. მომავალში საავტომობილო ხაზი გაფართოვდება.
2012 წლის მაისის დასაწყისში, Chevrolet Malibu-მ დაიწყო კალინინგრადის რუსული ავტოტორის ქარხნის წარმოება. ჩვენი ფასია 1,355,000 რუბლი თითო მანქანაზე ფიქსირებულ კონფიგურაციაში ქსენონის ოპტიკით, ორზონიანი კლიმატის კონტროლით, ტყავის პერანგით, მულტიმედიური სისტემით 7 დიუმიანი ეკრანით, უსაღებო შესვლის სისტემით და 18 დიუმიანი ბორბლებით.
განახლებულია Chevrolet Malibu 2014.
ახალი მე-8 თაობის Chevrolet Malibu-ს გაყიდვების დაწყებიდან ერთ წელზე ნაკლები ხნის შემდეგ, ავტომწარმოებელმა გამოუშვა 2014 წლის მოდელის განახლებული ვერსია. ასეთი ნაჩქარევი რესტაილინგის მიზეზი ამერიკელი ავტო ჟურნალისტებისა და ადგილობრივი მყიდველების კრიტიკა იყო. სხვათა შორის, მსგავს ვითარებაში ცოტა ხნის წინ გაკეთდა რესტაილინგი.
ასე რომ, გარეგნულად, განახლებული Chevrolet Malibu 2014 შეგიძლიათ განასხვავოთ რეფორმამდელი მანქანისგან შეცვლილი რადიატორის ცხაურით უფრო დიდი ქვედა განყოფილებით, ასევე რეტუშირებული უკანა შუქებით.
სალონში შეიცვალა წინა სავარძლების საზურგეები და უკანა დივნის ბალიში, რამაც ერთად შესაძლებელი გახადა უკანა მგზავრების ფეხის სივრცის გაზრდა 31,7 მმ-ით. დაფაზე გადაცემის ბერკეტი უფრო ახლოს მიიწია მძღოლთან, რამაც გაათავისუფლა ადგილი ჭიქის დამჭერისთვის და ნიშა ტელეფონისთვის.
რაც შეეხება ელექტროგადამცემებს, საბაზო 2.5-ლიტრიანი ძრავა უცვლელი დარჩა, მაგრამ მიიღო start/stop სისტემა, რაც ამცირებს საწვავის მოხმარებას ხუთი პროცენტით. ასევე აშშ-ში შეგიძლიათ შეიძინოთ 2014 წლის Chevrolet Malibu ორლიტრიანი ტურბო ძრავით 259 ცხ.ძ. (400 ნმ).
გარდა ამისა, კომპანიაში აცხადებენ, რომ განახლებულმა სედანმა მიიღო განახლებული საჭე, გაძლიერებული მუხრუჭები და განახლებული საკიდარი გადაკალიბრებული ზამბარებით და ამორტიზატორებით.
რუსი დილერებისგან არ არის ინფორმაცია ახალი ნივთის ღირებულების, ასევე მანქანის გამოჩენის დროის შესახებ.
Chevrolet Malibu პირველად 2014 წელს გამოჩნდა საზოგადოების წინაშე. სინამდვილეში, მოდელი არის მერვე თაობის პირველი დაგეგმილი რესტაილინგი, რომელიც წარმოდგენილია 2012 წელს. ახალი პროდუქტის წინამორბედისგან გარჩევა რთული არ იქნება, მას აქვს ელეგანტური წაგრძელებული ფარები ლინზიანი ოპტიკით და დღის განათების ელეგანტური მონაკვეთებით. რადიატორის გრილს აქვს საკმაოდ უჩვეულო ფორმა, შედგება მრავალი პატარა პლასტმასის უჯრედისაგან და ზემოდან ამოჭრილია ამერიკელი მწარმოებლის ლოგოს მქონე პაჩით. ქვემოთ, წინა ბამპერის კიდეების გასწვრივ, არის ნიშები დიდი მრგვალი ნისლის ნათურებით. ზოგადად, მანქანამ ბევრი სასიამოვნო კოსმეტიკური ცვლილება მიიღო, მაგრამ ხიბლი არ დაუკარგავს და გზაზეც ყველაფერი შესანიშნავად ცნობადია.
Chevrolet Malibu ზომები
Chevrolet Malibu არის საშუალო ზომის ოთხკარიანი D კლასის სედანი. მისი საერთო ზომებია: სიგრძე 4864 მმ, სიგანე 1854 მმ, სიმაღლე 1463 მმ, ბორბლიანი ბაზა 2738 მმ, მიწის კლირენსი 155 მმ. ასეთი გაწმენდა დამახასიათებელია მანქანებისთვის, რომელთა ბილიკი არის ასფალტის ქუჩები და საგარეუბნო მაგისტრალები. ისინი კარგად უჭერენ გზას, შეუძლიათ პარკირებისას მცირე ბორდიურების შტურმი და შეინარჩუნონ მისაღები სტაბილურობა მაღალი სიჩქარით.
Chevrolet Malibu-ს საბარგულს აქვს საკმაოდ კარგი ტევადობა. სამ ტომიანი კორპუსი უზრუნველყოფს 461 ლიტრ თავისუფალ ადგილს. ამ მოცულობის წყალობით, მანქანა მშვენივრად გაუმკლავდება ქალაქის მაცხოვრებლის ყოველდღიურ დავალებებს და გრძელ მოგზაურობაშიც კი, ბარგის სიმრავლით, არ დაკარგავს თავის სივრცით.
Chevrolet Malibu ძრავი და ტრანსმისია
Chevrolet Malibu აღჭურვილია ორი ძრავით, ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიებით და ექსკლუზიურად წინა წამყვანით. ერთეულების ამ ნაკრების წყალობით, მანქანა ხდება საკმაოდ მრავალმხრივი და შეუძლია დააკმაყოფილოს პოტენციური მყიდველის უმეტესი საჭიროებები.
- Chevrolet Malibu-ს საბაზისო ძრავა არის 2457 კუბ.სმ მოცულობის ხაზოვანი ბუნებრივად ასპირირებული ბენზინის ოთხი. ამ მოცულობით, ენერგობლოკს შეუძლია განავითაროს 197 ცხენის ძალა 6300 rpm-ზე და 259 Nm ბრუნვის მომენტი 4400 crankshaft rpm-ზე. ამ კონფიგურაციაში სედანს შეუძლია პირველ ასეულამდე აჩქარება 9 წამში. ასეთი მოცულობითა და სიმძლავრით, არ უნდა დაეყრდნოთ ეფექტურობას. Chevrolet Malibu-ს საწვავის მოხმარება იქნება 10,7 ლიტრი ქალაქის ტემპში ხშირი აჩქარებით და დამუხრუჭებით და 6,9 ლიტრი გარეუბნის მაგისტრალზე გაზომილი მოგზაურობის დროს.
- რაც უფრო ცხელია, Chevrolet Malibu-ს აქვს 1998 კუბ.სმ ხაზოვანი ტურბო ბენზინის ოთხი. კარგი გადაადგილება და კომპრესორი საშუალებას აძლევდა ინჟინერებს გამოეღოთ 259 ცხენის ძალა 5300 ბრ/წთ-ზე და 353 ნმ ბრუნვის მომენტი 1700-დან 5500 ამწე ლილვის ბრუნვის დიაპაზონში წუთში. ასეთი ნახირი კაპოტის ქვეშ, სედანი პირველ ასეულამდე ისვრის 6,7 წამში. მიუხედავად მაღალი სიმძლავრისა და უზარმაზარი დინამიური მახასიათებლებისა, ძრავა არ განსხვავდება სიხარბეში. Chevrolet Malibu-ს საწვავის მოხმარება იქნება 11,2 ლიტრი ბენზინი ას კილომეტრზე ქალაქის ტემპით და 7,8 ლიტრი ასზე საგარეუბნო გზატკეცილზე გაზომილი მოგზაურობის დროს.
შედეგი
Chevrolet Malibu ინარჩუნებს ტემპს დროსთან. მას აქვს ელეგანტური და ელეგანტური დიზაინი, რომელიც შესანიშნავად ხაზს უსვამს მისი მფლობელის ხასიათსა და პიროვნებას. ასეთი მანქანა მშვენივრად გამოიყურება ქალაქის დატვირთულ ქუჩებსა და მაგისტრალებზე. სალონი არის მაღალი ხარისხის დასრულების მასალების სამეფო, დადასტურებული ერგონომიკა და უკომპრომისო კომფორტი. გრძელი მოგზაურობაც კი ვერ მოუტანს არასაჭირო დისკომფორტს. მწარმოებელმა კარგად იცის, რომ, უპირველეს ყოვლისა, ავტომობილმა მართვის სიამოვნება უნდა მიანიჭოს. სწორედ ამიტომ, სედანის კაპოტის ქვეშ მოთავსებულია მძლავრი და თანამედროვე ელექტრული ბლოკი, რომელიც წარმოადგენს ინოვაციური ტექნოლოგიების და ძრავის მშენებლობის სფეროში მრავალწლიანი გამოცდილების შერწყმას. Chevrolet Malibu მრავალი კილომეტრის მანძილზე მოემსახურება და მოგზაურობისგან დაუვიწყარ ემოციებს მოგანიჭებთ.
ვიდეო