ელექტროძრავის ფორმულის ბრუნვის სიჩქარე rpm. როგორ განვსაზღვროთ ელექტროძრავის სიმძლავრე და სიჩქარე მისი დაშლის გარეშე

ვინაიდან ხაზოვანი სიჩქარე ერთნაირად ცვლის მიმართულებას, წრის გარშემო მოძრაობას არ შეიძლება ვუწოდოთ ერთგვაროვანი, იგი ერთგვაროვნად დაჩქარებულია.

კუთხოვანი სიჩქარე

აირჩიეთ წერტილი წრეზე 1 ... მოდით ავაშენოთ რადიუსი. დროის ერთეულში წერტილი გადავა წერტილზე 2 ... ამ შემთხვევაში, რადიუსი აღწერს კუთხეს. კუთხოვანი სიჩქარე რიცხობრივად უდრის რადიუსის ბრუნვის კუთხეს დროის ერთეულში.

პერიოდი და სიხშირე

ბრუნვის პერიოდი თ- ეს ის დროა, რომლის დროსაც სხეული აკეთებს ერთ რევოლუციას.

ბრუნვის სიჩქარე არის რევოლუციების რაოდენობა წამში.

სიხშირე და პერიოდი ურთიერთკავშირშია თანაფარდობით

კუთხოვანი სიჩქარის ურთიერთობა

ხაზოვანი სიჩქარე

წრის თითოეული წერტილი მოძრაობს გარკვეული სიჩქარით. ამ სიჩქარეს წრფივი ეწოდება. წრფივი სიჩქარის ვექტორის მიმართულება ყოველთვის ემთხვევა წრის ტანგენტს.მაგალითად, ნაპერწკლები საფქვავის ქვემოდან მოძრაობს, იმეორებს მყისიერი სიჩქარის მიმართულებას.

განვიხილოთ წერტილი წრეზე, რომელიც ახდენს ერთ რევოლუციას, დახარჯული დრო არის პერიოდი თ... გზა, რომელსაც წერტილი გადალახავს, ​​არის წრის სიგრძე.

ცენტრიდანული აჩქარება

წრის გასწვრივ აჩქარების ვექტორი ყოველთვის პერპენდიკულარულია სიჩქარის ვექტორის მიმართ, მიმართულია წრის ცენტრისკენ.

წინა ფორმულების გამოყენებით, ჩვენ შეგვიძლია გამოვიტანოთ შემდეგი ურთიერთობები

წრის ცენტრიდან გასულ ერთ პირდაპირ ხაზზე მდებარე წერტილებს (მაგალითად, ეს შეიძლება იყოს ის წერტილები, რომლებიც ბორბლის წვერზე დევს) ექნებათ იგივე კუთხის სიჩქარე, პერიოდი და სიხშირე. ანუ, ისინი ბრუნავს ერთნაირად, მაგრამ განსხვავებული ხაზოვანი სიჩქარით. რაც უფრო შორს არის წერტილი ცენტრიდან, მით უფრო სწრაფად გადავა იგი.

სიჩქარის დამატების კანონი ასევე მოქმედებს ბრუნვითი მოძრაობისთვის. თუ სხეულის მოძრაობა ან მითითების ჩარჩო არ არის ერთგვაროვანი, მაშინ კანონი გამოიყენება მყისიერი სიჩქარეებისთვის. მაგალითად, მბრუნავი კარუსელის პირას მიმავალი პირის სიჩქარე უდრის კარუსელის პირას ბრუნვის ხაზოვანი სიჩქარის ვექტორულ ჯამს და პირის მოძრაობის სიჩქარეს.

დედამიწა მონაწილეობს ორ ძირითად ბრუნვის მოძრაობაში: დღიური (თავისი ღერძის გარშემო) და ორბიტალური (მზის გარშემო). დედამიწის ბრუნვის პერიოდი მზის გარშემო არის 1 წელი ან 365 დღე. დედამიწა ბრუნავს თავისი ღერძის გარშემო დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ, ამ ბრუნვის პერიოდია 1 დღე ან 24 საათი. გრძედი არის კუთხე ეკვატორულ სიბრტყესა და მიმართულებას დედამიწის ცენტრიდან მისი ზედაპირის წერტილამდე.

ნიუტონის მეორე კანონის თანახმად, ძალა არის ნებისმიერი აჩქარების მიზეზი. თუ მოძრავი სხეული განიცდის ცენტრიდანულ აჩქარებას, მაშინ ძალების ბუნება, რომლებიც იწვევენ ამ აჩქარებას, შეიძლება განსხვავებული იყოს. მაგალითად, თუ სხეული წრეზე მოძრაობს მასზე მიბმულ თოკზე, მაშინ მოქმედი ძალა არის ელასტიური ძალა.

თუ დისკზე მყოფი სხეული ბრუნავს დისკზე თავისი ღერძის გარშემო, მაშინ ასეთი ძალა არის ხახუნის ძალა. თუ ძალა წყვეტს მოქმედებას, მაშინ სხეული გადაადგილდება სწორი ხაზით.

განვიხილოთ წრეზე წერტილის მოძრაობა A– დან B.– მდე წრფივი სიჩქარე უდრის v ადა v ბშესაბამისად. აჩქარება - სიჩქარის ცვლილება დროის ერთეულში. მოდით ვიპოვოთ განსხვავება ვექტორებში.

ხანდახან, ჩემს პრაქტიკაში, მე მომიწევდა ასინქრონული ელექტრული ძრავების ერთ პრობლემასთან გამკლავება - როგორ განვსაზღვროთ ელექტროძრავის როტორის რევოლუციების რაოდენობა, თუ არ არის ელექტრო ძრავის წარწერა და ტექნიკური დოკუმენტაცია?

ფაქტობრივად, კითხვა მოგვარებულია უბრალოდ - სიჩქარე შეიძლება განისაზღვროს ასინქრონული ელექტროძრავის სტატორის გრაგნილის კოჭებით.

ასინქრონული ელექტროძრავები იყოფა როტორის რევოლუციების რაოდენობით: 1000 rpm, 1500 rpm და 3000 rpm. უნდა გვახსოვდეს, რომ თუ ჩვენ ვუწოდებთ ასინქრონულ ელექტროძრავას "მეათასედს", მაშინ მას არ აქვს 1000 rpm, რადგან ის არის ასინქრონული (როტორი ჩამორჩება მაგნიტურ ველს). მას შეიძლება ჰქონდეს 940rpm, 980rpm ან მეტი, მაგრამ არა 1000rpm. იგივე ეხება "ერთი და ნახევარი ათასი" (1440 - 1480 rpm) და "სამი ათასი" (2940 - 2980 rpm).

როგორ განვსაზღვროთ როტორის სიჩქარე სტატორის გრაგნილიდან

ჩვენ ვხსნით ელექტროძრავის ორი საფარიდან ერთს და ვუყურებთ გრაგნილ კოჭებს, უფრო სწორად, ერთ კოჭას. ის შეიძლება შედგებოდეს რამდენიმე ნაწილისგან (2, 3, 4).

სტატორში ჩვენ ვპოულობთ კოჭას, რომელსაც ჩვენ საუკეთესოდ ვხედავთ. ახლა ჩვენ ვუყურებთ მის ზომას სტატორის რკინასთან მიმართებაში. მე არ გეტყვით, თუ როგორ არის დაკავშირებული კოჭები ერთმანეთთან, როგორ არის დაკავშირებული კოჭში არსებული მონაკვეთები, რამდენი ხვრელია სტატორში და ა.შ. ჩვენ არ გვჭირდება ეს ახლა. ჩვენ ახლა უნდა განვსაზღვროთ მანძილი, რომელსაც ერთი კოჭა იღებს სტატორის რკინის გასწვრივ.

ამ მანძილის განსაზღვრისას (თუნდაც თვალით), ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რამდენი რევოლუცია აქვს მოცემულ ასინქრონულ ელექტროძრავას.

1. თუ კოჭა იკავებს სტატორის რკინის რგოლის ნახევარს, მაშინ ელექტროძრავა არის 3000 rpm.

საჭირო იყო ელექტროძრავის სიმძლავრის ან შახტის სიჩქარის და სხვა პარამეტრების გასარკვევად, მაგრამ ფრთხილად შემოწმების შემდეგ, სხეულზე არ იყო ფირფიტა (შილდიკი) თავისი სახელწოდებით და ტექნიკური პარამეტრებით. თქვენ თავად უნდა განსაზღვროთ, ამის რამდენიმე გზა არსებობს და ჩვენ მათ ქვემოთ განვიხილავთ.

ელექტროძრავის სიმძლავრე არის ელექტრული ენერგიის გარდაქმნის სიჩქარე, ჩვეულებრივია მისი დადგენა ვატებში.

იმის გასაგებად, თუ როგორ მუშაობს ეს, ჩვენ გვჭირდება 2 რაოდენობა: დენი და ძაბვა. დენის სიძლიერე არის დენის რაოდენობა, რომელიც გადის მონაკვეთზე გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ჩვეულებრივია მისი დადგენა ამპერებში. ძაბვა - მნიშვნელობა, რომელიც უდრის მუხტის 2 წერტილს შორის მუხტის გადაადგილების მუშაობას, ჩვეულებრივია მისი დადგენა ვოლტებში.

სიმძლავრის გამოსათვლელად გამოიყენება ფორმულა N = A / t, სადაც:

N - ძალა;

რაც შეეხება მუშაობას;

ხშირად ელექტროძრავა ქარხნიდან მოდის მითითებული ტექნიკური პარამეტრებით. მაგრამ გამოცხადებული სიმძლავრე ყოველთვის არ შეესაბამება რეალურ ძალას და, სავარაუდოდ, ეს შეიძლება ნიშნავს მხოლოდ ელექტრული ნაკადის მაქსიმალურ სიმძლავრეს.

ასე რომ, თუ, მაგალითად, თქვენს ელექტრო ინსტრუმენტზე მითითებულია 500 ვატიანი სიმძლავრე, ეს სულაც არ ნიშნავს იმას, რომ ინსტრუმენტი იღვიძებს ზუსტად 500 ვატის მოხმარებისთვის.

ელექტროძრავები აწარმოებენ სტანდარტულ დისკრეტულ სიმძლავრეს, ხაზების ტიპებს 1.5, 2.2, 4 კვტ.

გამოცდილი ელექტრიკოსი ადვილად განასხვავებს 1.5 -დან 2.2 კვტ -ს შორის მხოლოდ მისი ზომების დათვალიერებით. გარდა ამისა, მას შეეძლება განსაზღვროს ძრავის რევოლუციების რაოდენობა სტატორის ზომით, ბოძების წყვილების რაოდენობა და ლილვის დიამეტრი.

შეფუთვა კიდევ უფრო გამოცდილი იქნება ამ საკითხში, სპეციალისტი, რომელიც ელექტრული ძრავებს 100% -ით დარწმუნებს, განსაზღვრავს თქვენი ელექტროძრავის ტექნიკურ პარამეტრებს.

თუ ძრავის სიმძლავრე გამოითვლება ძრავის სიმძლავრის გამოსათვლელად, თქვენ უნდა გაზომოთ დენი როტორის გრაგნილებზე და გამოიყენოთ სტანდარტული ფორმულა ელექტროძრავის ენერგიის მოხმარების საპოვნელად.

ძრავის სიმძლავრის განსაზღვრის ძირითადი გზები

დენის განსაზღვრა დენის მიხედვით... ამისათვის ჩვენ ვუკავშირდებით ძრავას ქსელში და ვაკონტროლებთ ძაბვას. შემდეგ, სათითაოდ, თითოეული სტატორის გრაგნილის წრეში, ჩვენ ვრთავთ ამმეტრს და ვზომავთ მოხმარებულ დენს. მას შემდეგ რაც ვიპოვით მოხმარებული დენების ჯამს, მიღებული რიცხვი უნდა გამრავლდეს ფიქსირებული ძაბვით, შედეგად მივიღებთ რიცხვს, რომელიც განსაზღვრავს ელექტროძრავის სიმძლავრეს ვატებში.

განსაზღვრეთ სიმძლავრე ზომის მიხედვით... აუცილებელია გავზომოთ ბირთვის დიამეტრი (შიგნიდან) და მისი სიგრძე.

ჩვენ ვამრავლებთ ლილვის ბრუნვის სინქრონული სიხშირეს ბირთვის დიამეტრზე (სანტიმეტრში), ჩვენ ვამრავლებთ მიღებულ ფიგურას 3.14 -ით და შემდეგ ვყოფთ მას ქსელის სიხშირეზე გამრავლებული 120 -ით. კილოვატს.

გაზომვა მრიცხველის საშუალებით... მეთოდი ითვლება უმარტივესად. ამისათვის, ექსპერიმენტის სიწმინდისთვის, ჩვენ ვთიშავთ ყველა დატვირთვას სახლში. შემდეგი, თქვენ უნდა ჩართოთ ძრავა გარკვეული დროით (მაგალითად, 10 წუთი). ფუნჯი იღვიძებს, რომ სხვაობა ჩანს კილოვატებში, უკვე ადვილია გამოვთვალოთ რამდენ კილოვატს მოიხმარს ძრავა. ყველაზე მოსახერხებელი გზაა პორტატული ელექტრო მრიცხველის გამოყენება, რომელიც აჩვენებს მოხმარებას კილოვატებში (ვატებში) რეალურ დროში.

ძრავის გამომუშავებული სიმძლავრის რეალური მაჩვენებლის დასადგენად, თქვენ უნდა იპოვოთ ბრუნვის მთლიანი სიჩქარე, რომელიც იზომება წამში რევოლუციების რაოდენობით, ძრავის ტრაქტორული ძალისხმევით.

სიჩქარე თანმიმდევრულად მრავლდება 6,28 -ით, ლილვის ძალა და რადიუსი, რომელიც შეიძლება გამოითვალოს ვერნიეს კალიპერით. ნაპოვნი სიმძლავრის ღირებულება გამოხატულია ვატებში.

განსაზღვრეთ ძრავის რევოლუციების სამუშაო რაოდენობა.

ჩვენ განვსაზღვრავთ სიმძლავრეს გაანგარიშების ცხრილების მიხედვით... Vernier caliper– ის გამოყენებით, ჩვენ ვზომავთ ლილვის დიამეტრს, ძრავის სიგრძეს (ამობურცული ლილვის გარეშე) და მანძილს ღერძამდე. ჩვენ ვზომავთ ლილვისა და მისი ამოწეული ნაწილის გადახურვას, ფლანგის დიამეტრს, თუ ნებისმიერი, ისევე როგორც სამონტაჟო ხვრელების მანძილი.

ამ მონაცემებიდან, საყრდენი ცხრილის გამოყენებით, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად განსაზღვროთ ძრავის სიმძლავრე და სხვა მახასიათებლები.

1.1 კვტ

1.5 კვტ

ძველი და გამოყენებული საბჭოთა წარმოების ასინქრონული მანქანები ითვლება უმაღლესი ხარისხის და გამძლეობით. თუმცა, როგორც ბევრმა ელექტრიკოსმა იცის, მათზე არსებული წარწერები შეიძლება სრულიად წაუკითხავი იყოს, ხოლო თავად ძრავში მათი გადახვევა შესაძლებელია. თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ რეიტინგული სიჩქარე გრაგნილში ბოძების რაოდენობის მიხედვით, მაგრამ თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ფაზის როტორზე მომუშავე მანქანებზე ან არ არსებობს საქმის დაშლის სურვილი, შეგიძლიათ მიმართოთ ერთ -ერთ დადასტურებულ მეთოდს.

სიჩქარის განსაზღვრა გრაფიკული ნახაზის გამოყენებით

ტიპიური სამონტაჟო ზომები

მექანიკური ტაქომეტრით

ელექტრომექანიკურ ლაბორატორიებში და წარმოებაში გამოიყენება სპეციალური მოწყობილობები - ტაქომეტრები. ასეთი აღჭურვილობის ხელმისაწვდომობით, შესაძლებელია ინდუქციური ძრავის სიჩქარის გაზომვა რამდენიმე წამში. ტაქომეტრს აქვს ციფერბლატი ან ციფრული ციფერბლატი და საზომი ჯოხი, რომლის ბოლოს არის ხვრელი ბურთით. თუ თქვენ შეზეთავთ ლილვზე ცენტრალურ ხვრელს ბლანტი ცვილით და მტკიცედ დააჭერთ მის საყრდენს, ციფერბლატი აჩვენებს ზუსტ RPM- ს.

სტრობოსკოპიული ეფექტის დეტექტორით

როდესაც ძრავა ჩართულია, მოწყობილობა განსაზღვრავს რევოლუციების ზუსტ რაოდენობას წუთში თეთრი ლაქის გამოჩენის სიხშირით. ეს მეთოდი გამოიყენება, როგორც წესი, ძლიერი ელექტრო მანქანების დიაგნოსტიკური გამოკვლევისას და ბრუნვის სიჩქარის დამოკიდებულება გამოყენებულ დატვირთვაზე.

ქულერის გამოყენება პერსონალური კომპიუტერიდან

ყველა ელექტროძრავას აქვს ძირითადი მახასიათებლები:

• Ენერგომოხმარება
• მაქსიმალური ეფექტურობა
• შეფასებული ლილვის სიჩქარე
• ნომინალური მომენტი

მათ ასევე აქვთ მექანიკური მახასიათებელი - მომენტის დამოკიდებულება სიჩქარეზე. ელექტროძრავის რევოლუციების რაოდენობა შეიძლება განისაზღვროს სტატორის გრაგნილის კოჭებით. ამის გაკეთება, სტატორში, თქვენ უნდა იპოვოთ კოჭა, რომელიც საუკეთესოდ ჩანს. თუ გამოთვლით მანძილს, რომელიც დაკავებულია გრაგნილით სტატორის რკინის გასწვრივ, შეგიძლიათ ზუსტად განსაზღვროთ რამდენი რევოლუცია აქვს მოცემულ ასინქრონულ მოდელს.

ასინქრონული მოწყობილობები იყოფა ძრავის რევოლუციების რაოდენობით: 1000 rpm, 1500 rpm და 3000 rpm.

თუ მანძილი არის სტატორის რკინის რგოლის ნახევარი, მაშინ ეს არის 3000 rpm ერთეული. თუ ეს არის რკინის რგოლის 1/3, მაშინ მას აქვს 1500 rpm. თუ კოჭის მიერ დაკავებული მანძილი არის რკინის რგოლის 1/4, მაშინ ამ მოწყობილობას აქვს 1000 rpm.

მოდელები 1000 rpm– ის რაოდენობით გამოიყენება ისეთ მოწყობილობებზე, სადაც არ არის საჭირო როტორის ლილვის ბრუნვის მაღალი სიჩქარე. მაგალითად, ნიჩბებზე, ამწეებზე, კონვეიერებზე და ა.

ელექტროძრავები 1500 და 3000 rpm სიჩქარით გამოიყენება ლითონის დამუშავებისა და ხის მანქანებზე, კომპრესორებზე, მაცივრებზე და ა.

მათი სიმძლავრე შეიძლება იყოს 0.12 -დან 200 კვტ -მდე, რაც პირდაპირ დამოკიდებულია აღჭურვილობის ზომაზე და დანიშნულებაზე.

ელექტრონული მმართველები, ძრავის ტიპის მიხედვით, კლასიფიცირდება:

1. კოლექციონერის მოდელებისთვის
2. უკოლექტორო სენსორებისათვის
3. კოლექციონერისთვის Hall სენსორებით.

ასევე, ელექტროძრავის სიჩქარის ყველა კონტროლერი განსხვავდება მაქსიმალური მოქმედი დენის, ბატარეის ძაბვის, სხვადასხვა ტიპის ბატარეებთან მუშაობის მიხედვით.

უგროვებელი მოწყობილობებისთვის შექმნილი რეგულატორები არა მხოლოდ აკონტროლებენ ძალას, არამედ განსაზღვრავენ როტორის პოზიციას ყოველ მომენტში, რათა სწორად განისაზღვროს ძრავის მუშაობისათვის საჭირო სამი მიწოდების ძაბვის ფაზები.

კოლექტორის ძრავების მარეგულირებელი შეიძლება იყოს დაკავშირებული რამდენიმე ძრავასთან, პარალელურად ან სერიულად, იმ პირობით, რომ მთლიანი დენი არ აღემატება მოცემულ მარეგულირებელზე შეფასებულ მაქსიმალურ დენს.

მარეგულირებლები, რომლებიც განკუთვნილია წყლის საავტომობილო ძრავებისთვის, აღჭურვილია დამატებით დაცვით ტენიანობისგან და თხევადი გაგრილებით.

მანქანებში გამოყენებული რეგულატორები აღჭურვილია ჰაერით გაცივებული რადიატორით და ბრუნვის მიმართულების შემობრუნებით.

მარეგულირებლის ზოგიერთ მოდელს აქვს ღილაკები სხეულზე პარამეტრების შესაცვლელად, ზოგი კი აღჭურვილია აღჭურვილობის გამოყენებით.

მარეგულირებლის ძირითადი რეგულირებადი ფუნქციები:

• გუბერნატორი - არა ძალაუფლების, არამედ რევოლუციების რეგულირების რეჟიმი. როდესაც დატვირთვები იცვლება, კონტროლერი ამატებს ან ამცირებს ენერგიას.
• დაწყების რეჟიმი - სწრაფი, გლუვი, მძიმე.
• გადაცემათა კოლოფის ან მძიმე პირების მქონე მოწყობილობისთვის - რეჟიმი, რომელიც ანელებს რევოლუციების ნაკრებებს დაწყებისას.
• ნულიდან მაქსიმუმამდე აჩქარების დროის დადგენა - ე.ი. აჩქარება ან დაპატიმრება.
• გასროლის რეჟიმის დაყენება - ძრავის სიჩქარის დამოკიდებულება გასროლის ჯოხზე. შეიძლება აღჭურვილი იყოს ავტოკალიბრირებით.
• სამუხრუჭე ფუნქცია - ჩართეთ / გამორთეთ სამუხრუჭე რეჟიმი. ზოგიერთ კონტროლერს აქვს ფუნქცია შეცვალოს სამუხრუჭე ძალა 0 -დან 100%-მდე.
• საპირისპირო ფუნქცია - ჩართავს და გამორთავს საპირისპირო რეჟიმს.
• მიმდინარე შეზღუდვის დაყენება - ადგენს მაქსიმალურ დენის ძალას, როდესაც გადააჭარბებს, ერთეული ავტომატურად ითიშება.
• ძრავის გამორთვის ძაბვის ფუნქცია - ადგენს ბატარეის მინიმალურ ძაბვას. იმისათვის, რომ დაიცვას ბატარეა ღრმა გამონადენისგან, გათიშავს მას ძრავიდან.
• ძრავის გამორთვის ფუნქცია - რბილი ან მყარი გამორთვა დაცვის გააქტიურებისას.
• პულსის სიხშირის რეგულირება აუმჯობესებს სიჩქარის კონტროლის ხაზოვანობას. იგი ძირითადად გამოიყენება 3-4 შემობრუნების დაბალი ინდუქციური ძრავებისთვის.
• ტყვიის ფუნქცია - ადგენს გრაგნილი კომუტაციის ტყვიის კუთხეს.

როგორ შევამციროთ სიჩქარე ან როგორ გავზარდოთ ელექტროძრავის სიჩქარე? ამისათვის თქვენ უნდა შეცვალოთ ძაბვა სტატორის გრაგნილებზე. ძაბვის დამოკიდებულება ბრუნვის სიჩქარეზე ახლოს არის წრფივთან.

კოლექტორის მოწყობილობის რევოლუციების რაოდენობის შესაცვლელად დამოუკიდებელი აღგზნებით, აუცილებელია ძაბვის შეცვლა როტორის გრაგნილებზე, ხოლო სტატორის გრაგნილზე ძაბვის არ შეცვლისას.

ტირისტორის მარეგულირებელი გამოიყენება როტაციის სიჩქარის გასაკონტროლებლად სერიული აღგზნებით, რომელიც იკვებება ალტერნატიული დენის ქსელით.