UAZ კაბოვერის სატვირთო მანქანა, მეტსახელად "ფერმერი", იწვევს რუსულ გამავლობას. UAZ კაბოვერის სატვირთო ავტომობილი მეტსახელად "ფერმერი" იწვევს რუსულ გამავლობის UAZ 390945 ფერმერს სამხედრო ხიდებზე

ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხანა სპეციალიზირებულია ოთხბორბლიანი მანქანების წარმოებაში: ჯიპები და მიკროავტობუსები. ამ ქარხნის პროდუქტები საბჭოთა დროიდან იყო ცნობილი უნივერსალური "ტაბლეტის" სახით-UAZ-452, რომლის საფუძველზეც შეიქმნა ყველა სახის სპეციალური მანქანა: სასწრაფო დახმარების მანქანები, პოლიციის "pativans", ნაღდი ფული. სატრანზიტო ჯავშანტექნიკა, სასწრაფო დახმარების მანქანები. ყველა ცვლილების მიმოხილვას შეიძლება რამდენიმე გვერდი დასჭირდეს. "ფერმერი" UAZ არის კიდევ ერთი საიმედო და არაჩვეულებრივი სამუშაო ცხენი შიდა "UAZ" - ის სერიაში.

UAZ 390945 - ფერმის პიკაცია ულიანოვსკის მანქანის მშენებლებისგან

UAZ 390945 "ფერმერი" არის დაბალი ტონის სატვირთო მანქანა, რომელიც აღჭურვილია 5 ადგილიანი კაბინით და ბორტ სხეულით და შექმნილია ადამიანებისა და საქონლის გადასაყვანად, რომელთა საერთო წონაა 1 ტონამდე. ადამიანებისთვის ადგილები გათვალისწინებულია არა მხოლოდ კაბინაში, არამედ უკანა ნაწილში. მან მიიღო სახელი "ფერმერი" კერძო შვილობილი მეურნეობების მფლობელებში დიდი მოთხოვნის გამო. "ფერმერი" UAZ- ის მაღალი ჯვარედინი უნარი აქტუალურს ხდის მას არა მხოლოდ ქალაქისთვის, არამედ რუსეთის შიდა ნაწილისთვისაც თავისი პრობლემური გზებით. მანქანას შეუძლია გადალახოს ფორდი ნახევარ მეტრამდე სიღრმეზე, ასევე ასვლა ფერდობებზე 200 -მდე კუთხით.

მოდელი 20 წელია იწარმოება და ამ დროის განმავლობაში მუდმივად მოდერნიზდება. დეველოპერებმა შეიტანეს ცვლილებები დაფაზე, დაამონტაჟეს ერგონომიული წინა სავარძლები რეგულირების უნარით, გააძლიერა დამხმარე ჩარჩო დამატებითი ფრჩხილებით, გააუმჯობესა კაბინის ხმაური და ვიბრაციის იზოლაცია. ინოვაციების მიუხედავად, UAZ მოდელის ფასი რჩება ერთ -ერთ ყველაზე დაბალ შიდა საავტომობილო ბაზარზე. ხელმისაწვდომობა "ტაბლეტს" საშუალებას აძლევს წარმატებით კონკურენცია გაუწიოს ევროპისა და იაპონიის საავტომობილო ინდუსტრიის მოდელებს.

ვიდეო მიმოხილვა

UAZ პარამეტრები

ბევრი დაინტერესებულია UAZ "ფერმერის" ტექნიკური მახასიათებლებით. უფრო მოსახერხებელია მათი აღწერილობა ცხრილებში.

ზოგადი ინფორმაცია მანქანის შესახებ UAZ

"ფერმერის" საერთო ზომები

სხეულის საერთო ზომები

წონა და აწევის უნარი

ძრავები და საწვავის სისტემა

უაზის დარეგულირება

"ფერმერის" პოპულარობა და მრავალმხრივობა მას გახდის ხშირი საგანი tuning - პროფესიული ტექნიკური გადახედვა და ცვლილებები ქარხნის კონფიგურაციაში მანქანა. აქტიური დასვენების მოყვარულები ყველაზე ხშირად მიმართავენ მორგებას. მოდით განვიხილოთ კორექტირების ძირითადი სტრატეგიები.

ტროფის დარბევაში მონაწილეობის მისაღებად - გამავლობის შეჯიბრებები - ტარდება შემდეგი მანიპულაციები:

• შეჩერება მოხსნილია;
• ნახმარი დიდი ზომის საბურავები;
• "სამოქალაქო" ხიდები იცვლება "სამხედროებით";
• დამონტაჟებულია გამაგრებული ბამპერები ნიჟარებით.

თუ UAZ უნდა იქნას გამოყენებული როგორც ტექნიკური დახმარების მანქანა, ისინი მუშაობენ არა მხოლოდ ქვეყნის მასშტაბით შესაძლებლობების გასაუმჯობესებლად, არამედ ტარების მოცულობის გასაზრდელად. სახურავზე დამონტაჟებულია საექსპედიციო მაგისტრალი ფარებით. სხეული გახანგრძლივდა და გადაიქცა რადიოსადგურად. დაფარული მანძილის გასაზრდელად შეიძლება გამოყენებულ იქნას დამატებითი საწვავის ავზი.

ნადირობის, თევზაობის, მოგზაურობისთვის მანქანის დარეგულირება ჩვეულებრივ არ საჭიროებს ასეთ რადიკალურ ცვლილებებს. მფლობელები შემოიფარგლებიან ოდნავ გაზრდილი კლირენსით და საბურავების შეცვლით. სალონში გამოიყენება მხოლოდ ეკონომიური, ადვილად გასაწმენდი მასალები. შენიღბვის ფერებში კაბინის სტილი მოდური გახდა. ზოგი UAZ– ის საბარგულს გადააქცევს დროებით საცხოვრებლად და ჭამისთვის შესაფერის ოთახში.

ფასი UAZ "ფერმერისთვის"

UAZ 390945 განიხილება ბიუჯეტის ვარიანტად კომერციული კომუნალური მანქანისთვის, ადაპტირებული ჭუჭყიანი ქვეყნის გზებზე მართვისთვის და სრულ გამავლობისთვის. UAZ– ის მრავალმხრივი და არაპრეტენზიულობა, კარგი მამოძრავებელი მახასიათებლები საშუალებას აძლევს მას გამოიყენონ ყველა სახის ბიზნეს სუბიექტი: ფერმერ-მეწარმეებიდან დაწყებული საბიუჯეტო დაწესებულებებამდე. ახალი UAZ– ის ფასების მიმოხილვა იძლევა დაახლოებით შემდეგ მონაცემებს:

თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ მნიშვნელოვანი ფასდაკლება მეორადი მანქანის მყარი გარბენით. თუ ყიდულობთ რეგულირების ვარიანტს, მოემზადეთ დამატებითი საფასურისთვის.

მცირე ზომის სატვირთო UAZ Farmer განკუთვნილია საქონლის გადასაზიდად, რომლის წონაა 1150 კგ-მდე და 5-7 ადამიანი. მანქანა აღჭურვილია საბორტო პლატფორმით და 2 რიგიანი კაბინით და გამოიყენება კერძო მეურნეობებისა და კომუნალური მომსახურების მიერ. ყველა წამყვანი დისკის გამოყენება შესაძლებელს ხდის რემონტის ეკიპაჟისა და სხვადასხვა სახის ტვირთის გადაყვანას ქვეყნის გზებზე და გამავლობისას.

სპეციფიკაციები

ავტომობილის ყველა მოდიფიკაცია აგებულია ჩარჩოს შასაზე, 2 ბორბლიანი ბაზის ვარიანტით. სატვირთო მანქანები აღჭურვილია 4-5-საფეხურიანი სინქრონიზებული გადაცემათა კოლოფით და 2-სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. სტანდარტული წამყვანი ღერძი არის ნასესხები UAZ-452– დან; 2015 წლის შემდეგ წარმოებულ ზოგიერთ მანქანაზე დამონტაჟებულია Spicer დანაყოფები, რომლებიც აღჭურვილია დიფერენციალური საკეტით (მხოლოდ უკანა ღერძისთვის).

UAZ Farmer 2018 მოდელის წელი არ განსხვავდება მისი წინამორბედებისგან. მანქანა აღჭურვილია ხაზოვანი 4 ცილინდრიანი ძრავით, საწვავის განაწილებული საინექციო სისტემით. ძრავა აღჭურვილია იძულებითი თხევადი გაგრილებით, ავითარებს 112 ცხენის ძალას.

ინჟექტორით ძრავის გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა გამარტივებული საწყისი პროცედურა. მანქანამ დაიწყო 20-30% -ით ნაკლები ბენზინის მოხმარება, მაგრამ საჭიროა საწვავი ოქტანური ნიშნით მინიმუმ A92. UAZ-3909– ის საწვავის მოხმარება დამოკიდებულია დამონტაჟებული ძრავის მოდელზე, ის არის 13.5-17.5 ლიტრის დიაპაზონში 100 კილომეტრზე.

UAZ ავზის მოცულობა 50 ლიტრია, ამიტომ ბორტზე დამონტაჟებულია დამატებითი ავზი, რომელიც განკუთვნილია 27 ლიტრი საწვავისთვის. ზოგიერთ მოდელზე გამოიყენება მოცულობა გაზრდილი მოცულობით. დიზაინის მახასიათებლების გამო, UAZ ტანკების შევსების მოცულობა 2-3 ლიტრით ნაკლებია ვიდრე სრული. საწვავი მიეწოდება მექანიკურად ან ელექტრულად ამოძრავებულ ტუმბოს. თხევადი გამწმენდის ფილტრი დამონტაჟებულია ხაზებში, ინჟექტორის ვერსიები აღჭურვილია ბენზინის ორთქლის ხაფანგით.

ყველა მოდიფიკაციის გაყვანილობის დიაგრამა აგებულია 1 მავთულის პრინციპზე, მანქანის სხეული გამოიყენება როგორც უარყოფითი გამტარი. ძაბვის წყაროებია ბატარეა და ალტერნატივა, რომელიც აღჭურვილია მაკორექტირებელი მოდულით. მოკლე სქემებისგან ელექტრული სქემების დასაცავად, დამონტაჟებულია რამდენიმე სამონტაჟო ბლოკი საყრდენებით, არის ბიმეტალური მრავალჯერადი გამოყენების ჩანართი. დამატებითი აღჭურვილობა შეიძლება აღჭურვილი იყოს ცალკეული დამცავი ელემენტებით, რომლებიც დამონტაჟებულია განყოფილების შიგნით.

UAZ-39094

სასარგებლო მანქანა აგებულია ფოლადის ჩარჩოს საფუძველზე, რომლის ბორბლიანი ბაზა გაიზარდა 2550 მმ -მდე. მანქანა აღჭურვილია მეტალის კაბინით, რომელიც განკუთვნილია 5 ადამიანის გადასაყვანად. ინტერიერში შესასვლელი 3 საკეტიანი კარითაა შესაძლებელი. კაბინის უკან მდებარე UAZ-3909 სხეული აღჭურვილია თაღებით დამცავი ჩარდახის დამონტაჟებისთვის. დატვირთვის პლატფორმის იატაკი დამზადებულია ხისგან.

UAZ Farmer-39094– ის საერთო ზომები და ტექნიკური მახასიათებლები:

• სიგრძე - 4881 მმ;
• სიგანე (ღია კარებით) - 3840 მმ;
• სიმაღლე (ჩარდახის დამონტაჟებისას) - 2355 მმ;
• ბაზა - 2550 მმ;
• შესვლის კუთხე - 28 °;
• აღჭურვილი წონა - 1995 კგ;
• მისაბმელის წონა (აღჭურვილია მუხრუჭებით) - 1500 კგ;
• მაქსიმალური სიჩქარეა 127 კმ / სთ -მდე.

UAZ-39094 სატვირთო პლატფორმის ზომები:

• სიგრძე - 2085 მმ;
• სიგანე - 1870 მმ;
• სიმაღლე (ჩარდახის დამონტაჟებით) - 1400 მმ.

სატვირთო სივრცის პარამეტრები საშუალებას გაძლევთ განათავსოთ აღჭურვილობა კომუნალური ან საგზაო სამუშაოებისთვის. პლატფორმას აქვს ტვირთამწეობა 700 კგ.

UAZ-390995

UAZ-390995 მოდიფიკაცია არის სატვირთო-სამგზავრო ფურგონი, რომელიც განკუთვნილია 7 ადამიანისთვის და 475 კგ ტვირთისთვის. უკანა სავარძლების დაკეცვა შესაძლებელია საძილე ტომრების შესაქმნელად. მანქანას შორის განსხვავება არის 112-კაციანი სიმძლავრის ერთეული ZMZ-409. ABS სენსორებით აღჭურვილი დისკის მუხრუჭები შემოღებულია წინა ღერძის მოწყობილობაში.

UAZ-39095-04 ვერსიაზე, UMP კარბურატორის ძრავა გამოიყენეს, რომელსაც ჰქონდა 84 ცხენის ძალა. ასეთი მანქანები აღჭურვილი იყო ბარაბნის მუხრუჭებით ყველა ბორბალზე ABS– ის გარეშე. კაბინის სტანდარტული აღჭურვილობა მოიცავდა ბარგის თაროს.

UAZ-390945

UAZ-390945 მანქანა ფერმერი გაფართოებული ბორბლიანი ბაზით აღჭურვილია 2 რიგის მეტალის კაბინით 5 ადამიანზე (მძღოლის ჩათვლით). სალონში არის 2 თხევადი გამათბობელი, რომლებიც აღჭურვილია ინდივიდუალური გულშემატკივრებით. ნაგლინი ფოლადისგან დამზადებული საბორტო პლატფორმა დამონტაჟებულია უკანა ნაწილში.

მანქანა აღჭურვილია 112 ცხენის ძალის ZMZ-40911 ბენზინის ძრავით და 4-საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფით, რომელსაც აქვს ასაფრენი ძალა. წინა და უკანა ღერძების შეჩერებისას გამოიყენება ორმხრივი მოქმედების ჰიდრავლიკური ტელესკოპური ამორტიზატორები. საჭის მექანიზმი აღჭურვილია ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელით. ელექტრული წრეში გამოიყენება ალტერნატივები 1.1-1.3 კვტ სიმძლავრით. ქარხანამ სატვირთო მანქანები აღჭურვა სხვადასხვა საბურავებით, საბურავებში მუშაობის წნევა არის 2.4 და 2.7 მპა (შესაბამისად, წინა და უკანა, შესაბამისად).

UAZ-390945- ის მახასიათებლები:

• საწვავის ავზის მოცულობა - 50 ლ;
• დასაშვები წონა - 3070 კგ;
• მისაბმელის წონა (მუხრუჭებით) - 1500 კგ;
• სიგრძე - 4847 მმ;
• სიმაღლე (ჩარდახით) - 2355 მმ;
• სიგანე (სარკეები) - 2170 მმ;
• საწვავის მოხმარება - 17.0 ლიტრი 100 კილომეტრზე.

UAZ-390944

UAZ-390944 მანქანა აღჭურვილია 5 ადგილიანი კაბინით და სატვირთო პლატფორმით, რომელიც განკუთვნილია 700 კგ ტვირთისთვის. გამოიყენება შასი 2550 მმ -მდე გაზრდილი ბაზით. სატვირთო მანქანის მთლიანი მასა აღწევს 3050 კგ -ს, ხოლო მანქანას შეუძლია დააჩქაროს 110 კმ / სთ და მოიხმარს 17.5 ლიტრ ბენზინს 100 კილომეტრზე გარბენისთვის. სალონში არის სტანდარტული გამათბობელი, სავარძლების უკანა რიგის დამატებითი მოწყობილობა არ იყო დამონტაჟებული. საწვავის მარაგი ინახება 1 ავზში, რომელიც განკუთვნილია 50 ლიტრზე. ქარხნის მიერ დამატებითი ტანკები არ იყო დამონტაჟებული.

UAZ-390994

დახურული ლითონის UAZ-390994 აგებულია შასის საფუძველზე, სტანდარტული ბაზით (2300 მმ). შიგნით არის 7 ადგილი (მძღოლის სავარძლის ჩათვლით). სატვირთო განყოფილება, რომელიც გამოყოფილია სამგზავრო განყოფილებიდან ნაყარით, შექმნილია 1000 კგ ტვირთის გადასატანად. მანქანებმა გამოიყენეს ელექტროსადგური UMZ-4213, რომელიც აკმაყოფილებს ევრო -3-ის გარემოსდაცვით სტანდარტებს. სამუშაო მოცულობა 2.89 ლიტრი, ძრავა ავითარებს 106 ცხენის ძალას.

მანქანები აღჭურვილია 4-საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფით, რომლის საშუალებითაც შესაძლებელია ძრავის სიმძლავრის 40% -მდე აფრენა გაჩერებული და მართვის დროს. ამისათვის გამოიყენება სპეციალური გადაცემათა კოლოფის დამონტაჟება, რომელიც შეთანხმებულია მწარმოებელთან. ზოგიერთ აპარატზე, წინა ღერძი გამოიყენებოდა დისკის გამორთვის უნარით. სატვირთო მანქანები აღჭურვილი იყო ბარაბანი მუხრუჭებით და დამატებითი მექანიკურად მომუშავე პარკინგის მუხრუჭით. საჭის მექანიზმი აგებულია გლობოიდული ჭიის სქემის მიხედვით - 2 ქედის როლიკერი, ის არ იყო აღჭურვილი გამაძლიერებელით.

UAZ-33094

სასარგებლო მანქანა აღჭურვილია 112 ცხენის ძალის ZMZ-409 ძრავით, რომელიც აღჭურვილია საწვავის განაწილებული ინექციით. მანქანას აქვს გაზრდილი ტევადობა 1075 კგ -მდე, მაგრამ ძლიერი ძრავის გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა მაქსიმალური სიჩქარის გაზრდა 115 კმ / სთ -მდე. ძრავის გაგრილების მიზნით, სითხის იძულებითი გადატუმბვა გამოიყენება ტუმბოს გამოყენებით. თერმოსტატი დამონტაჟებულია დადგენილი ტემპერატურის შესანარჩუნებლად. შიდა გათბობის სისტემა დაკავშირებულია გამაგრილებელ ქურთუკთან.

გვიან წარმოების მანქანებზე დაიწყო წინა ღერძზე გაუმჯობესებული სამუხრუჭე სისტემის გამოყენება დისკის მექანიზმებით. ზოგიერთი სატვირთო მანქანა აღჭურვილია დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების ელექტრონული სისტემით. უკანა ღერძი ინარჩუნებს ბარაბნის მექანიზმებს კლირენსის ავტომატური რეგულირებით.

პირველი გამოშვების მანქანების სტანდარტული აღჭურვილობა მოიცავდა ავზს 56 ლიტრიანი ტევადობით, რომლის ტევადობა აღმოჩნდა არასაკმარისი. ქარხანამ შემოიღო დამატებითი მოცულობის მონტაჟი 27 ლიტრი ბენზინისთვის. ავზები უკავშირდება მაგისტრალებს, აღჭურვილია ინდივიდუალური მრიცხველებით სითხის ოდენობით.

UAZ-390942

UAZ-390942 მანქანა გამოირჩევა პლატფორმის დამონტაჟებით დატვირთვის სიმაღლით 100 მმ-ით შემცირებული. ერთეულის მშენებლობაში გამოიყენება ხის იატაკი და დასაკეცი ლითონის მხარეები. ქარხანამ დააინსტალირა ZMZ და UMZ კარბურატორის ძრავები მანქანებზე, რამაც სატვირთო მანქანა დააჩქარა 105 კმ / სთ სიჩქარით.

ტანკების მოცულობა გაიზარდა 112 ლიტრამდე, რაც უზრუნველყოფს გარბენს 600 კილომეტრზე მეტ მანძილზე ურბანულ პირობებში. ტანკებს აქვთ ერთიანი დიზაინი და განლაგებულია ჩარჩოს გვერდებზე დატვირთვის პლატფორმის ქვეშ.

UAZ-390902

უნივერსალური სატვირთო ფურგონი UAZ-390902, შექმნილია 7 მგზავრისა და 450 კგ ბარგის გადასატანად. ტვირთის განყოფილება გამოყოფილია სამგზავრო განყოფილებიდან მეტალის დანაყოფით, რომელსაც აქვს ფანჯარა.

მანქანებს მიეწოდებოდა 75 ცხენის ძალის კარბურატორის ძრავა, რომელიც შექმნილია A76 ბენზინის გამოსაყენებლად. ქალაქებში სიარულისას საწვავის ხარჯი 100 კილომეტრზე არის 16.5 ლიტრი. მიკროავტობუსს აქვს მთლიანი წონა 2820 კგ და შეუძლია დააჩქაროს 110 კმ / სთ სიჩქარით. დრამის ტიპის მუხრუჭები, ჰიდრავლიკური ბალიშები მოძრაობს. ჰიდრავლიკური ვაკუუმის გამაძლიერებელი დამონტაჟებულია დისკის დიზაინში, რომელიც მდებარეობს რადიატორის უგულებელყოფის ქვეშ.

რა უნდა იყოს წმინდა მამაკაცური მანქანა, რომ გახდეს ერთგული მეგობარი და დამხმარე როგორც სამსახურში, ასევე თამაშში? უპირველეს ყოვლისა, საიმედო, გამძლე, ფუნქციონალური და არაპრეტენზიული. ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხნის ერთ -ერთი მოდელი - UAZ -39094 "ფერმერი" სწორედ ასეთ თვისებებს ფლობს.

ეს არის მრავალმხრივი 4x4 გამავლობის კომუნალური მანქანა. იგი აღჭურვილია ფართო 5 ადგილიანი სალონით და კომპაქტური, მაგრამ ფართო ტვირთის პლატფორმით, ამიტომ იდეალურია როგორც ადამიანების გადასაყვანად, ასევე ყველა სახის ტვირთის გადასაზიდად 1075 კგ-მდე.

სახელი "ფერმერი" თავისთავად მეტყველებს: ეს მანქანა განკუთვნილია მეწარმეებისთვის, რომლებიც აწარმოებენ თავიანთ ბიზნესს სოფლის მეურნეობის სექტორში. მას "არ ეშინია" ჭუჭყიანი გზებისა და გამავლობის, მას აქვს კარგი მამოძრავებელი მახასიათებლები და დაბალი ფასი.

ოთხბორბლიანი დაბალი ტონის დაბალი გამავლობის სატვირთო მანქანების განვითარება დაიწყო ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხანაში მეოცე საუკუნის 50-იანი წლების ბოლოს. ამჟამინდელი მოდელების "დიდი ბაბუა" იყო UAZ-450D, რომელიც 1966 წელს შეიცვალა UAZ-452D– ით, წარმოებული უცვლელი 1985 წლამდე.
"სახის" მემკვიდრე იყო UAZ-3303 ორადგილიანი ბოტ სატვირთო მანქანა. იგი გამოირჩეოდა მარტივი და გამძლე დიზაინით, რამაც შესაძლებელი გახადა მისი ექსპლუატაცია ნებისმიერ გზაზე და ნებისმიერ კლიმატურ პირობებში და შეკეთება და რემონტი მკაცრი ველის პირობებში.

UAZ-3303 (ტადპოლი)

UAZ-3303 მოდელის საფუძველზე შეიქმნა სატვირთო მანქანების სხვადასხვა მოდიფიკაცია 1,5 ტონამდე ტევადობით, აღჭურვილი იზოთერმული და მარცვლეულის ფურგონებით, საწვავის და რძის ავზებით, საჰაერო პლატფორმებით და საბურღი აპარატებით. გარდა ამისა, ჯიხურებით მანქანები იწარმოებოდა კომფორტული ტრანსპორტირებისთვის და ადამიანების მოკლევადიანი განსახლებისთვისაც კი, ეგრეთ წოდებული "ცვლის მანქანები".

1997 წელს, უაზანოვსკის საავტომობილო ქარხნის შეკრების ხაზიდან გადმოვიდა UAZ-39094 დაბალი ტონის დაბალი მოცულობის მანქანების გაფართოებული ბაზა, რომელზედაც უკვე განთავსებული იყო 5 ადგილიანი კაბინა. თუმცა, კაბინის ზომის გაზრდის გამო, სატვირთო პლატფორმა ოდნავ შემცირდა, რამაც გამოიწვია მისი ტევადობის შემცირება 1075 კგ -მდე. თუმცა, როგორც ამ მოდელებზე სამომხმარებლო მოთხოვნილებამ აჩვენა, ეს გადაწყვეტილება სწორი აღმოჩნდა. ამრიგად, დიზაინერებმა მხოლოდ ჩვეულებრივი სატვირთო მანქანის ფუნქციონირების გაფართოება მოახერხეს და ის ბორბლებზე ნამდვილ სახლად აქციეს.

UAZ "ფერმერი" ორმაგი კაბინით და შემცირებული ტვირთის პლატფორმით

შემდეგი მოდერნიზაციის შედეგად, რომელიც განხორციელდა 2011 წელს, ძირითადი კონფიგურაციით, ფერმერი აღჭურვილი იყო ABS სისტემით, საჭის გამაძლიერებელი, ღვედები და ძრავა, რომელიც აკმაყოფილებს ევრო -4 სტანდარტს.
UAZ-39094 დამზადებულია დღემდე. ის პოპულარულია არა მხოლოდ მცირე ბიზნესში, არამედ აფასებენ თევზაობის, ნადირობისა და მოგზაურობის მოყვარულებს.

UAZ-39094– ის ტექნიკური მახასიათებლები

UAZ-39094 "ფერმერი" ბაზის UAZ-3303- სგან განსხვავდება უფრო დიდი სიმძლავრით და პროდუქტიულობით, უკეთესი ჯვარედინი შესაძლებლობებითა და სტაბილურობით. მას სამართლიანად შეიძლება ვუწოდოთ UAZ– ის მიერ წარმოებული ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული გამავლობის კომუნალური მანქანა.

ძრავა და გადაცემათა კოლოფი

მანქანა აღჭურვილია უკიდურესად საიმედო და ეფექტური ელექტროსადგურით ZMZ-40911.10, რომელსაც აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

• ტიპი - in -line;
• საწვავის ტიპი - ბენზინი (ოქტანის ნომერი არანაკლებ 92);
• სამუშაო მოცულობა - 2.693 ლიტრი;
• ცილინდრების საერთო რაოდენობაა 4;
• მაქს. სიმძლავრე - 112.2 ცხ (82.5 კვტ) 4250 rpm წუთებში;
• მაქს. ბრუნვის მომენტი - 198 N * m 2500 rpm წუთებში;
• ძრავის წონა სპეციალური სითხეების გარეშე - 190 კგ;
• მაქს. სიჩქარე - 115 კმ / სთ;
• საწვავის საშუალო მოხმარება 100 კილომეტრზე - 10 ლიტრი (60 კმ სიჩქარით), 15 ლიტრი (100 კმ -ზე).

ინექცია და ანთება კონტროლდება ინტეგრირებული მიკროპროცესორული სისტემის მიერ. ის ასევე უზრუნველყოფს ძრავის ოპტიმალურ მუშაობას, რაც ხელს უწყობს საწვავის ეკონომიას გაზრდილი დატვირთვების დროს.

ძრავას აქვს კომბინირებული საპოხი სისტემა, რომელიც გამორიცხავს ნაწილების ხახუნს ზეწოლის ქვეშ ზეთის შესხურებით. გაზის განაწილების მექანიზმი დამზადებულია ზედმეტად ძლიერი მასალებისგან, რაც უზრუნველყოფს მის მაღალ საიმედოობას. ძრავას შეუძლია "დაფაროს" 500,000 კმ კაპიტალური რემონტის გარეშე.

სითბო ამოღებულია თხევადი გაგრილების სისტემის საშუალებით, რომელიც მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:

• წყლის ტუმბო;
• რადიატორი;
• თერმოსტატი;
• ტემპერატურისა და განგაშის სენსორები;
• გამაგრილებელი (ნებისმიერი ბრენდის ანტიფრიზი ან ჩვეულებრივი წყალი შესაფერისია).

ძრავა დაწყვილებულია გადაცემათა კოლოფთან, რომელიც შედგება 5-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფიდან და 2-საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფიდან, რომელიც ხელით ათიშავს წინა ღერძის ძრავას. ავტომობილის ზოგიერთი ახალი მოდიფიკაცია აღჭურვილია უკანა ღერძის დიფერენციალური საკეტით.

Სისტემის გატეხვა

"ფერმერის" კიდევ ერთი სასიამოვნო თვისება არის ეფექტური სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც აღჭურვილია ვაკუუმის გამაძლიერებლით. უფრო მეტიც, წინ არის დისკის მუხრუჭები, ხოლო უკანაში დრამის მუხრუჭები. ეს კონფიგურაცია უზრუნველყოფს მანქანას რაც შეიძლება სწრაფად დამუხრუჭება, თუნდაც რთულ გზის პირობებში.

Პლატფორმა

UAZ-39094 მოდელი აღჭურვილია გამძლე ლითონისგან დამზადებული ტევადი გვერდითი პლატფორმით, იატაკზე ხის იატაკით. დიზაინი დასრულებულია მოსახსნელი ჩარჩო თაღებით ჩარდახის დამონტაჟებისთვის და უშუალოდ ჩარდახით, რომელიც იხსნება სამი მხრიდან. ჩარდახის დამონტაჟება და დემონტაჟი მარტივი და სწრაფია, თუნდაც ერთი ადამიანის მიერ. სხეულში დამონტაჟებულია მრავალი ადგილი მგზავრების გადასაყვანად.

საბაზო სატვირთო მანქანასთან შედარებით UAZ-3303, ფერმერის პლატფორმა მდებარეობს 10 სმ-ით დაბლა, რამაც მნიშვნელოვნად გაამარტივა დატვირთვისა და გადმოტვირთვის ოპერაციები.

ტვირთის განყოფილების საერთო ზომები შემდეგია:

• სიგრძე - 2040 მმ;
• სიგანე - 1870 მმ;
• მხარეების სიმაღლე - 400 მმ;
• სიმაღლე ჩარდახით - 1400 მმ.

წონის საერთო მაჩვენებლები

• სიგრძე - 4847 მმ;
• სიგანე - 1990 მმ;
• სიმაღლე - 2355 მმ;
• ბორბლიანი ბაზა - 2550 მმ;
• ასალაგმად წონა - 1995 კგ;
• მთლიანი წონა - 3070 კგ;
• ამწევი ტევადობა - 1075 კგ;
• გარდამტეხი რადიუსი - 7.5 მ;
• საწვავის ავზის მოცულობა - 56 ლიტრი (სურვილისამებრ, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ მეორე ავზი 30 ლიტრი);
• საბურავები - 225/75 R16С, 225/85 R15С.

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, UAZ-39094– ს აქვს შესანიშნავი გამავლობის შესაძლებლობები, რაც უზრუნველყოფილია არა მხოლოდ ყველა წამყვანი დისკით, დაბალი სიჩქარით და ფოთლის საგაზაფხულო შეჩერებით, არამედ შთამბეჭდავი კლირენსი 220 მმ – ით.

ეს სიმაღლე საშუალებას გაძლევთ ადვილად გადალახოთ 30 გრადუსიანი დახრილობა. მანქანას არ ეშინია წყლის დაბრკოლებების ნახევარ მეტრამდე სიღრმეზე. ეს ყველგანმავალი მანქანა თანაბრად თავდაჯერებულად მოიქცევა არა მხოლოდ უხეშ რელიეფზე, არამედ კლდოვანი ფსკერით მთის არაღრმა წყაროებში გადაადგილებისას.

ამ მოდელის გაზრდილი შესაძლებლობების მიუხედავად, მაინც არ არის რეკომენდებული მისი ხარისხის ბოროტად გამოყენება. მაგალითად, თქვენ არ უნდა შეგყავდეთ მანქანა ღრმა თხევად ტალახში, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება ტრაქტორის გარეშე არ გამოხვიდეთ.

სამგზავრო განყოფილება აღჭურვილია პატარა მაგიდით და სამი სავარძლით, რომლებიც, საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება დაიკეცოს, გადააქციოს ისინი რამდენიმე ნავმისადგომზე. არის სპეციალური ფართო განყოფილება ნივთებისა და აღჭურვილობის შესანახად.

უკანა სავარძლების ნაკლოვანებები მოიცავს მათ სიმტკიცეს და ბავშვის სავარძლის დაყენების უუნარობას.

წინა სავარძლები უკეთესია. ისინი აღჭურვილია თავის საყრდენებით და აქვთ საჭესთან მანძილის და საზურგე პოზიციის რეგულირების ფუნქცია.

ცივ სეზონში, მძლავრი გამათბობელი უზრუნველყოფს კომფორტულ ტემპერატურას კაბინის უკანა ნაწილში, ხოლო ღუმელს აქვს შესაძლებლობა შეცვალოს ტემპერატურა წინა მხარეს. ცხელ ზაფხულში, სამგზავრო განყოფილების დამატებითი გაგრილებისთვის, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სავენტილაციო ლუქი სახურავში. კაბინის შესანიშნავი ვიბრაცია და ხმაურის იზოლაცია ყველა ქებას იმსახურებს. უნდა აღინიშნოს, რომ ეს არის ნამდვილი ფუფუნება კომუნალური მანქანებისთვის.

UAZ-39094 "ფერმერის" კაბინა: მიმოხილვა

მანქანა აღჭურვილია ორმაგი მეტალის ფართო კაბინით, 5 ადგილიანი სალონის განლაგებით. დამატებითი კარი მდებარეობს მგზავრის მარჯვენა მხარეს, რაც უზრუნველყოფს ადვილად წვდომას სავარძლების უკანა რიგში. ეს მოდელი არ განსხვავდება თავისი დახვეწილი ექსტერიერით და ინტერიერით, მაგრამ სამუშაო მანქანისთვის ეს მხოლოდ ისაა.

"ფერმერის" კიდევ ერთი უპირატესობა არის ძრავის მოსახერხებელი ადგილმდებარეობა - ის მდებარეობს კაბინის ქვეშ წინა სავარძლებს შორის და მისასვლელი არის სალონიდან. ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა აწიოთ დამცავი საფარი. ეს გადაწყვეტა საშუალებას გაძლევთ გაუმკლავდეთ პრობლემებს არასასურველი ამინდის პირობებში.

გარდა ამისა, სითბო გამოდის ძრავის განყოფილებიდან, რაც უზრუნველყოფს დამატებით გათბობას ზამთარში. თუმცა, უნდა ვაღიაროთ, რომ ზაფხულში ეს უპირატესობა უზარმაზარ ნაკლად იქცევა, რადგან სალონში ძალიან ცხელდება.

მძღოლის სამუშაო ადგილი საკამათო შთაბეჭდილებას ტოვებს. გულწრფელად კმაყოფილი ვარ განახლებული საჭის არსებობით და მრავალფუნქციური საჭის სვეტის გადამრთველით (მარცხნივ ბრუნდება და ფარები ჩართულია, მარჯვნივ - საწმენდები და საქარე მინა).

დაბნეულობა გამოწვეულია დაფის ადგილმდებარეობით - ის მდებარეობს პანელის შუაგულში! ინდიკატორების სანახავად, თქვენ სიტყვასიტყვით უნდა დააკვირდეთ, გადაიტანოთ გზიდან.

UAZ-3909 მოდიფიკაცია

"ფერმერის" გარდა, მსგავს ბაზაზე აშენდა სხვა სახის სპეციალიზებული მანქანები. Მაგალითად:

• • ბრტყელი ორკარიანი ბრტყელი მანქანა UAZ-3303(ტადპოლი) 1225 კგ ამწევი ტევადობით გაფართოებული სატვირთო პლატფორმით;
  • მოჭიქული კომუნალური ფურგონი UAZ-3741განკუთვნილია 9 მგზავრის ან შესაბამისი წონის ექვივალენტის ტვირთის გადასაყვანად;
  • COMBI UAZ-3909-უნივერსალური ვაგონის ტიპის სატვირთო-სამგზავრო მანქანა, რომელიც იტევს 6 მგზავრს და 400 კგ-ზე მეტ ტვირთს;

• ავტობუსები UAZ-2206შექმნილია 9 ადამიანის და დაახლოებით 1 ტონა ტვირთის გადასატანად.

UAZ-39094 "ფერმერის" ღირებულება

ეს მაჩვენებელი პირდაპირ დამოკიდებულია წარმოების წელს, აღჭურვილობაზე, გარბენზე და მანქანის მდგომარეობაზე. მაგალითად, ფასები გარბენის გარეშე ახალ მოდელებზე მერყეობს 550-580 ათასი რუბლის ფარგლებში.

სატვირთო მანქანებისთვის 2012-2013 წწ კარგ სამუშაო მდგომარეობაში და 50,000 კმ-მდე გარბენით ისინი ითხოვენ 400 ათას რუბლს, ხოლო 2006-2007 წლების ვერსიები გარბენი 120,000 კმ-მდე საშუალოდ 320 ათასი რუბლი ღირს.

UAZ-39094 არის კომერციული მანქანა, რომელიც განკუთვნილია საქონლის ტრანსპორტირებისთვის.

მას აქვს შესანიშნავი შესრულება და კარგი მართვის მახასიათებლები. შესანიშნავია მათთვის, ვინც სოფლის მეურნეობით არის დაკავებული: ფერმერები და სხვა მსგავსი პირები.

მეორადი ძრავა

უაღრესად საიმედო, ეფექტური ძრავა ZMZ-4091 ტიპის დამონტაჟებულია განსახილველი ტიპის აღჭურვილობაში. მას აქვს შემდეგი ძირითადი მახასიათებლები:

• ტიპი - ბენზინი, ხაზოვანი;
• ცილინდრების საერთო რაოდენობა - 4 ცალი;
• ამწეკანიანი ბრუნვის მიმართულება სწორია (როდესაც დაათვალიერებთ პულელის მხრიდან);
• ცილინდრების მუშაობის წესი-1-3-4-2;
• წვის პალატის მოცულობა - 2 693 სმ 3;
• სამუშაო ცილინდრის დიამეტრი - 95.5 * 94 მმ;
• წონა სითხეების შევსების არარსებობისას - 190 კგ.

ძრავა კონტროლდება ინტეგრირებული მიკროპროცესორული სისტემით.

ნაწილობრივ მისი წყალობით შეინიშნება ოპერაციული რეჟიმი, რაც შესაძლებელს ხდის მინიმალური რაოდენობის საწვავის დახარჯვას მძიმე ტვირთის დროსაც კი. ინექციის კონტროლის გარდა, ეს სისტემა მუშაობს ძრავის ანთებით.

ამ ძრავის ამწე მექანიზმი შედგება შემდეგი ძირითადი სტრუქტურული ელემენტებისგან:

• დგუშის რგოლები;
• დგუში;
• ცილინდრის თავი;
• ცილინდრის ბლოკი.

თითოეულ დგუშს აქვს შეკუმშვის რგოლები, ასევე ზეთის ერთი საფხეკი.დგუში თავისთავად დამზადებულია ალუმინისგან.

არსებობს რგოლის ჩანართი, რომლის წყალობითაც ხორციელდება თერმორეგულაცია. სპეციალური ქვედაკაბა არის ფორმირებული, რომ მინიმუმამდე დაიყვანოს ენერგიის დაკარგვა ხახუნის გამო.

ძრავის შეზეთვის სისტემა - კომბინირებული... ეს შესაძლებელს ხდის ნავთობის მიწოდებას ზედაპირზე მაღალი წნევის ქვეშ სპრეის მეთოდის გამოყენებით.

გაზის განაწილების მექანიზმი განსაკუთრებით გამძლეა: ეს განპირობებულია მისი წარმოებისთვის გამოყენებული საიმედო მასალებით.

ასე რომ, თუჯის ამწეები დამზადებულია თუჯისგან. შენადნობის ფოლადის ჯაჭვი გამოიყენება ამწეების მართვისთვის. ყველა სარქველი დამზადებულია სითბოს მდგრადი ლითონისგან და შეუძლია ბრუნვა ოპერაციის დროს.

მათი დაწვის ალბათობა ძალიან მცირეა, რაც შესაძლებელს ხდის დაზოგოთ დრო და ფული რემონტზე.

თხევადი გაგრილების სისტემა გამოიყენება სითბოს მოსაშორებლად. იგი შედგება შემდეგი ძირითადი ელემენტებისგან:

• წყლის ტუმბო;
• რადიატორი;
• გამაგრილებელი;
• თერმოსტატი;
• ძრავის ტემპერატურის სენსორი;
• სიგნალიზაციის სენსორი.

ნებისმიერი ბრენდის ანტიფრიზი, ისევე როგორც ყველაზე გავრცელებული წყალი, შესაფერისია როგორც გამაგრილებელი.

შესრულების პარამეტრები და ფასი

UAZ "Farmer" 39094– ს აქვს გამორჩეული ტექნიკური მახასიათებლები:

• გამოყენებული საწვავი - ბენზინი AI -92;
• ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე, ცხ თან. - 112 (4000 rpm);
• საწვავის ავზის ტევადობა, ლ - 50 (შესაძლებელია დამატებითის დამატებით მონტაჟი);
• საწვავის მოხმარება 90 კმ / სთ სიჩქარით ყოველ 100 კმ -ზე, ლ - 15.5;
• მაქსიმალური შესაძლო სიჩქარე დატვირთვის გარეშე, კმ / სთ - 105.

Მნიშვნელოვანი! ამ მანქანის მახასიათებელია მასში გამოყენებული სამუხრუჭე სისტემა - ვაკუუმის გამაძლიერებელი. უფრო მეტიც, სამუხრუჭე ბარაბანი დამონტაჟებულია როგორც წინა, ასევე უკანა მხარეს.

ეს საშუალებას გაძლევთ დარწმუნებული იყოთ, რომ მანქანა, თუნდაც გზის არახელსაყრელ პირობებში, შეძლებს რაც შეიძლება სწრაფად გაჩერება.

ყუთი UAZ-39094 გამოიყენება მხოლოდ მექანიკური, ოთხ სიჩქარიანი (პლუს ერთი საპირისპირო სიჩქარე). ქარხნის რეკომენდებული საბურავები - 225 / 75R16.

ეს რეზინის მოდელი საშუალებას გაძლევთ ჩატვირთოთ ტვირთის მაქსიმალური რაოდენობა მანქანის სხეულში, მისი დაზიანების შიშის გარეშე.

დიდი რაოდენობით სხვა მანქანები, მაგრამ უფრო სპეციალიზებული, ასევე იწარმოება UAZ-39094– ის მსგავსი ბაზაზე. შესაძლებელია შემდეგი ცვლილებები:

• ბორტზე (3303);
• COMBI (3909);
• მოჭიქული ფურგონი (29891);
• ავტობუსები (8 და 9 ადგილიანი).

UAZ-39094 "ფერმერის" ღირებულება დამოკიდებულია სხეულის მდგომარეობაზე, ასევე წარმოების წელზე და გარბენზე:

ამ მანქანის ძირითადი მახასიათებლები მოიცავს შემდეგს:

• ბარგის განყოფილებაძალიან დიდი - საჭიროების შემთხვევაში, ჩარდახი შეიძლება სწრაფად და მარტივად გათიშული იყოს;

• მიწის შთამბეჭდავი კლირენსი- UAZ-39094 ადვილად გადალახავს ქვეყნის რელიეფს, სადაც დიდი რაოდენობითაა მუწუკები და დარღვევები;
• ბორბლის ფორმულა- 4 × 4;
• დასაშვებია გაზის აღჭურვილობის დამონტაჟება;
• ძალიან ფართო სალონი;
• დაბალი ღირებულება შედარებითმსგავსი მანქანებით სხვა მწარმოებლების მსგავსი მართვის მახასიათებლებით.

წონა და ზომები

მიუხედავად შესანიშნავი ოთახისა და დიდი რაოდენობის სამგზავრო ადგილებისა, UAZ-39094 აქვს შედარებით კომპაქტური ზომა:

• სხეულის სიგრძე წინა უკანა ბამპერიდან, მმ - 4 820;
• სიგანე მარცხენა ბორბლის კიდედან მარჯვენა ბორბლის პირას, მმ - 2 100;
• სიმაღლის ქვედა ნაწილიდან კაბინის სახურავამდე, მმ - 2,355.

ბორბლიანი ბაზა 2,550 მმ, ხოლო მიწის კლირენსი 220 მმ.

ამის წყალობით, ისევე როგორც ოთხივე ბორბალზე გასასვლელად, ეს მანქანა შესანიშნავია სოფლად გადაადგილებისთვის, მინდვრებში და ქვეყნის გზებზე, რომლებიც დაფარულია ტრაქტორებით, KamAZ სატვირთო მანქანებით.

საჭიროების შემთხვევაში, UAZ-39094– ს შეუძლია მცირე მდინარეების გავლაც კი, მაგრამ სიღრმე არ უნდა აღემატებოდეს 50 სმ.

მასის მახასიათებლები:

• აღჭურვილი (როდესაც ყველა შემავსებელი ავზი ივსება), კგ - 1 975;
• სრული (მაქსიმალური დატვირთვისას, მგზავრებთან და მძღოლთან ერთად), კგ - 3,050;
• გადატანილი ტვირთის მაქსიმალური რაოდენობა, კგ - 1,075.

შეჩერება და შასი

UAZ-39094– ის ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა არის მისი შესანიშნავი ჯვარედინი უნარი. იგი უზრუნველყოფილია არა მხოლოდ ბორბლების ბაზაზე, ყველა წამყვანი და ძლიერი ძრავით, არამედ 2 სიჩქარიანი გადაცემის შემთხვევაშიც.

ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას იმ დისკის გამორთვისთვის, რომელიც წინა ღერძს ამოძრავებს. შესვლისა და გასვლის კუთხეები ძალიან დიდია. ამ მიზეზით, დაბრკოლებების გადალახვის პრობლემები არასოდეს წარმოიქმნება.

"ფერმერი" მშვენივრად მოძრაობს მთიან რელიეფზე და გამავლობაში.

გამოიყენება დამოკიდებული სუსპენზია - როგორც წინა, ასევე უკანა.

მისი ძირითადი სტრუქტურული ელემენტებია ნახევრად ელიფსური ზამბარები და ტყუპი ამორტიზატორები (თითოეულ ღერძზე). საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეცვალოთ ბარაბანი მუხრუჭები დისკის მუხრუჭებით.

მანქანის მართვა გარკვეულწილად რთულია. დაზარალებულია ბორბლების დიდი დიამეტრით, ასევე ძალიან აგრესიული რეზინის საფეხურით.

საჭიროების შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ საჭის მართვა ამ მანქანაში: დღეს ასეთი სიამოვნება ეღირება მხოლოდ 20-30 ათასი რუბლი. თავად UAZ– ის ღირებულების გათვალისწინებით, ეს არ არის იმდენად.

საწვავის ავზები

სატრანსპორტო საშუალების მართვა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საწვავის ავზების საჭირო მოცულობა არის ძრავის შიგნით. მათი რიცხვი ასეთია:

საწვავის ავზების რაოდენობა, რომლებიც ჩაედინება მანქანაში, დროთა განმავლობაში შეიძლება შემცირდეს სხვადასხვა მიზეზის გამო.

არსებობს გარკვეული მოხმარების მაჩვენებლები, ისინი გამოითვლება ყოველ 100 ლიტრ საწვავზე:

• ძრავის ზეთი, ლ - 2.2;
• გადამცემი საპოხი, ლ - 0.2;
• სპეციალური ზეთი, ლ - 0.05;
• ლამელარული ცხიმი, კგ - 0.2.

რატომ ის

მე გადავიხადე შემდეგი იპოთეკა (სახლისთვის) და ცოტაოდენი ფული გამოჩნდა ზემოდან, გარდა ამისა, 13 ჰა დაიღალა - მე მინდოდა რაღაც ახალი და სახლში გადასვლასთან დაკავშირებით - რაღაც უფრო უნივერსალური და ტვირთი.

დაუყოვნებლივ შეიზღუდა 400 ტრ შესყიდვის ბიუჯეტი. სახლი მაინც მოითხოვს გლობალურ რემონტს და ჩემი შემოსავალი არ მაძლევს უფლებას გადავიხადო მანქანის სესხი და გავაკეთო ინვესტიცია სახლში.

მე მინდოდა უნივერსალური მანქანა - ისე, რომ ოჯახი (3 ადამიანი) შეძლო ასვლა და სახლისთვის სასარგებლო დატვირთვა (ცემენტი, ბეტონის მიქსერი, ქვა, ტრაქტორი, თოვლის მოცილება და ა.შ.), ასევე სასურველია რაღაც უღელტეხილი იმისათვის, რომ ვიმოგზაუროთ ჩვენი ურალის ლამაზმანების გარშემო, სადაც არ არის ნორმალური გზები - ზიურათკული, არაკული, იურმა, კიალიმი და ა.

მანქანა საჭიროა როგორც შაბათ -კვირის მანქანა (მიმიყვანენ სამსახურში), ე.ი. საიმედოობა არ არის მთავარი. ასევე, დროდადრო მომწონს მანქანაში თხრა, მაგალითად, მე ყოველთვის ვაკეთებ მუსიკას და შუმკას თავად, სუსპენზიის ხრახნა არ არის პრობლემა და ა. გარდა ამისა, მინდოდა ახალი მანქანა.

ზოგადად, ძალიან ცოტა ვარიანტი იყო შესაფერისი ასეთი მოთხოვნებისთვის - ჩემი მეუღლე დაჟინებით მოითხოვდა პატრა პიკაპს, მე ფერმერს, მათ განვიხილეს დადებითი და უარყოფითი მხარეები:

ფერმერი უფრო იაფია 90 ტ., რაც ხელთ არ არის.

სრულფასოვანი სხეული (უფრო დიდი ზომის, ხის ფსკერი, რკინის მხარეები და ჩარდახი - თქვენ არ ინანებთ და ატარებთ არაფერს და როგორც გინდათ).

უფრო მარტივი და მყარი კონსტრუქცია და 200 კგ მსუბუქი.

ფერმერის მინუსებიდან - ძველი razdatka (ჯერ კიდევ spur -tooth), გამშვები პუნქტი (ნაწილობრივ სინქრონიზებული Ulyanovsk 4 st.), Springs წინ, ძველი ხიდები (Timken), არ საჭის საჭე და ბევრად უფრო პრიმიტიული ინტერიერი. პატრიოტი უფრო ახლოს არის თანამედროვე ჯიპებთან, პური არის წმინდა უტილიტარული მანქანა რთული გზის პირობებისთვის. გარეგნულად, ეს მანქანები სხვადასხვა საუკუნისაა.

საბოლოოდ, ჩემმა პრაქტიკულობამ გაიმარჯვა, გადაწყდა - ფერმერი.

მე მივედი ჩვენს რეგიონში უაზის უახლოეს ოფიციალურ დილერთან, სადაც კითხვაზე არის თუ არა ფერმერი, მენეჯერი - 4 ერთეული გზაშია, მაგრამ დატოვეთ ანაბარი, რადგან ბევრი მსურველია, 2 უკვე წინასწარ გადახდილია და კიდევ 2 დაიშლება ერთ კვირაში.

მან დატოვა ანაბარი, დაუყოვნებლივ უარი თქვა ყველა შემოთავაზებულ სპეციალურ ეტაპზე და ერთი კვირის შემდეგ დატოვა სალონი ახალი 390945 ფერით "თეთრი ღამე" (რაღაც ნაცრისფერი თეთრი არა მეტალიკი)))

Პირველი შთაბეჭდილებები

რა ვიყიდე ?! კარები საშინლად იხურება (სამსახურმა არ გამოასწორა სიტუაცია ერთ საათში, ამიტომ ავიღე). სხეულზე საღებავის რამდენიმე ნაპრალი აღმოვაჩინე, ზოგს უკვე ჟანგი ჰქონდა!

მოძრაობისას - გადაკვეთა სატვირთო მანქანასა და ტრაქტორს შორის - ძრავა ხარობს, რაზდატკა ყვირის, გადაცემათა კოლოფი ეხმიანება მათ, საჭე მძიმეა, სუსპენზია მხოლოდ ხისაა, გადაცემათა კოლოფის სიწმინდე არ არის, მესამე ჩართეთ !

გზატკეცილზე კომფორტულია 70-80, მას შემდეგ რაც ძრავის ხმაური იწყებს დაღლას, 100 კმ / სთ – ის შემდეგ უკვე შეუძლებელია ლაპარაკი! შესაძლოა მე -5 შეასწორებს სიტუაციას, მაგრამ ის იქ არ არის.

სალონი - ვიცოდი, რომ სპარტანელი იყო, მაგრამ იმდენად! ერგონომიკის შესახებ ... - ის უბრალოდ არ არსებობს! აქ არის რამოდენიმე პუნქტი, რომლებმაც ყველაზე მეტად გამაოგნა:

საჭე არის 50 წლის წინანდელი - დიდი, 3 სპიკერი, ისეთი პლასტიკური (ალბათ, მოწევისგან))))

ყველა მორგებიდან - მხოლოდ დახრილი წინა სავარძლები - ეს არის ის!

გარდამტეხი სიგნალები თავისით არ ითიშება.

შორიდან შორს სინათლე ანათებს გამანათებელს მარცხენა ფეხის ქვეშ)))

ყველა პედლები სხვადასხვა სიმაღლეზეა.

საწმენდებს არ აქვთ წყვეტილი ოპერაცია.

არ არსებობს ტაქომეტრი, მაგრამ სხვათა შორის არის ზეთის წნევის საზომი და ძაბვა ბორტ ქსელში!

ღუმელი არის რაღაც: 2 გულშემატკივართა სიჩქარე - ხმაურიანი და ძალიან ხმაურიანი (ძრავაზე უფრო ხმამაღალიც კი 100 კმ / სთ სიჩქარით!), მძღოლი და მგზავრი მიმართულია ფილიალის მილის გასწვრივ ფეხებზე, რომელთაგან თითოეული დაბლოკილია პატარა დამშლელი შიგნით - უბრალოდ ცალკე კლიმატის კონტროლი!))) პანელის ქვეშ არის "რეცირკულაციის" ბერკეტი, რომელიც წინ აღმართავს ოვალურ საფენს))) როდესაც მართლა ცხელა - შეგიძლია გახსნა სპეციალური ლუქი ქვემოდან ღუმელი და მთელი სითბო პირდაპირ ღუმელის ქვეშ წავა, მაგრამ როგორ! ზოგადად, ღუმელი საშინლად პრიმიტიული, ხმაურიანი, მაგრამ თბილია.

"ტორპედო" - მხოლოდ რკინა, გვერდითი პანელებზე ბინძური ლურჯი დერმანტინის კანი. ყველა მინიმალური ინტერიერი მორთულ ხრახნებზე.

სამართლიანობისთვის უნდა აღინიშნოს, რომ არის ფარის ჰიდროკორექტორი და ინსტრუმენტის განათების ცვლადი სიკაშკაშე.

როგორც ადამიანი, რომელიც იცნობს UAZ– ს ძირითადად UAZbuka– ს ფორუმების კითხვით და რომელმაც ცოტა იმოგზაურა პატრაში, პირველი ფიქრებია - რა ვიყიდე?!

მეორე დღეს, მანამდე შეისწავლა UAZbook, მან ის ორმოში ჩააგდო გასაჭიმად - პრინციპში, ყველაფერი მნიშვნელოვანი ჩვეულებრივ გადაიდო. გადამისწორა გადაცემათა კოლოფი, ყველაფერი დავაზიანე - გადაცემები მეტ -ნაკლებად დაიწყო ჩართვა, საჭე მსუბუქია. ძრავასა და ღერძებში ზეთები ნორმალურია, ყველაფერი მშვენიერია - მშრალი და სუფთა. დისტრიბუტორი ოფლიანდება - აღმოჩნდა, რომ დონე უფრო მაღალია, ვიდრე საჭიროა (ალბათ, როგორც გამშვებ პუნქტში), და სახურავი არ არის მიღწეული - წამოიწია. დანარჩენი სითხე ნორმალურია.

კარის ჩამკეტების დიზაინი, ისევე როგორც სხვა ყველაფერი ამ მანქანაში, მარტივია - დაიშალა, გაუშვა, დაარეგულირა, შეიკრიბა - UAZ- ის ფოლადი ნორმალურად დაიხურა.

პირველი გამავლობის

სტანდარტული საბურავების გამტარიანობა (KAMA -219) არ არის ცუდი - ის ნორმალურად ჩქარობს არაღრმა ქალწულ თოვლზე, რომელიც ამოთხრილია შემობრუნებისას, მაგრამ ადვილად ხტება საქანელიდან.

მუხის სუსპენზია აბსოლუტურად შეუვალია და, საერთოდ, გამავლობისას, ავტომობილის სიძლიერის და ურღვევობის განცდა. დიდ ორმოებზე ის მდგრადია, გარკვეული სახის გულგრილობით არა მხოლოდ გზის, არამედ მგზავრების მიმართაც. გზის ხარისხის მიუხედავად, არაფერი არ ირხევა და არ ირხევა, შესაძლოა ზოგადი ფონური ხმაურის გამო, ან იქნებ იმიტომ, რომ უბრალოდ არაფერია, მხოლოდ მხედართა ქვეშ მჯდომარე სავარძლების ზამბარები ხარხარებენ.

ძრავა

Ცუდი! ბოლოში ის ძალიან ბევრს არ იზიდავს, მაგრამ თუ არ დააყოვნებთ დააჭიროთ ტრიგერს და გადაუგრიხეთ - ცრემლი მოაქვს! ეს არ არის ძალიან კარგი გამავლობის, მაგრამ გზატკეცილზე დინამიკა ასეთი ურიკისთვის შთამბეჭდავია, იგრძნობა, რომ ის უახლოვდება წინა წამყვანი ვაზებს! და ეს არის დახშული 409.10 ძრავაზე, მაგრამ თუ თქვენ შეცვლით მას დინამიურ პროგრამულ უზრუნველყოფაზე, ან თუნდაც მხოლოდ პატრიოტის?!

ზოგადად, ძრავა, რომელსაც აქვს 16 სარქველიანი ფირფიტა თავსახურის ქვეშ, ჰიდრავლიკური ამწეები და კედელზე დაკიდებული მე -17 BOSH ჰგავს უცხო სხეულს ამ არქაულ მანქანაში.

წინა სავარძლები

სავარძლები კომფორტულია და, მხოლოდ 1 რეგულირების (საზურგის დახრის) მიუხედავად, მე მომწონს მართვის პოზიცია, ალბათ იმიტომ, რომ ჩემი სიმაღლე ყველაზე საშუალოა (177) და მათ შექმნეს პური მხოლოდ მისთვის?!

საჭე მჭიდროდ არის ხრახნიანი, მაგრამ სასიამოვნოა მასზე დაჭერა, სხეული სალონში ჩააგდო და ხელები მას გზაზე დაადო. წინა და გვერდითი ხილვადობა კარგია. უკან, მიუხედავად დიდი სარკეებისა, ასე რომ, მე მაინც ვერ შევეჩვიე სხეულის ზომებს.

უკანა სავარძლები

მე –2 რიგში ზღვის ადგილები, მე –3 დიდი კაცები ზამთრის ტანსაცმელში - ადვილია. უკანა სავარძელი რბილია, საკმაოდ კომფორტული მოკლე მანძილზე მგზავრობისთვის. საზურგე ამოდის და ჩამოკიდებულია ჭერიდან ქამარზე და ქმნის მეორე დაჯავშნილ სავარძელს! მაგრამ როგორ შეგიძლიათ დაიძინოთ მასზე, როდესაც ჭერი 40 სმ -ია ?!

უკანა სავარძლის ქვეშ ბევრი ადგილია - შეგიძლიათ მოაწყოთ დიდი ხელთათმანების ყუთი, ან დააყენოთ 2 საბვუფერი)))

გაქცევისას

არქაული შეჩერების მიუხედავად, ის ნორმალურად ატარებს გზას - მინიმუმ 100 კმ / სთ სიჩქარით (მას ჯერ მეტი არ მისცა) მანქანა შეუფერხებლად დადის, არ საჭიროებს საჭეს.

უაზოვსკი არ გახდა ბრძენი შეჩერებით - ღერძები ზამბარებზე 4 ბალიშზე და 4 ამორტიზატორზე და არანაირი სტაბილიზატორები, წნელები, საყრდენები, ბურთი და სხვა ჩუმი ბლოკები, მხოლოდ ზედმეტად მკაცრი ზამბარები. მაგრამ ასეთი სქემა, სიმარტივის, საიმედოობისა და შენარჩუნების გარდა, ასევე აქვს დიდი მინუსი - არის მინიმალური კომფორტი - მანქანა არის მკაცრი და უხეში.

ექსპლუატაცია

სასწრაფოდ გასაშვებად დავდე ელექტრონული ტაქომეტრი - BK -06 (მხოლოდ 550 რუბლი).

მოხმარება 1000 კმ -ზე. შემოწმებების თანახმად, ეს იყო მხოლოდ 12-13 ლ / 100 კმ, რაც, ჩემი აზრით, ამოუცნობი UAZ– ისთვის, წინა ნაწილი ჩართული იყო, ზამთარში ის ძალიან მცირეა (თუმცა არ გამოვრიცხავ, რომ სადღაც არასწორად იყო გათვლილი).

TRP გავიდა მეორედ - უკანა მუხრუჭები შემოვიდა მხოლოდ 700 კილომეტრის შემდეგ. გარბენი.

ძრავა მძლავრად იჭერს -29 გრადუსამდე, ქვედა ჯერ არ მიცდია.

მამაჩემისგან ამოვიღე თოვლი - დავტვირთე სახურავზე, ალბათ კგ. თითოეული 500, ხოლო უკანა ზამბარები საკმაოდ იშლება, მაგრამ ის შესამჩნევად რბილდება, ძრავა არ გრძნობს დატვირთვას. სხეული იხსნება 3 მიმართულებით - მოსახერხებელია გადმოტვირთვა.

რაც მოუხერხებელია - შემობრუნების რადიუსი საკმაოდ დიდია.

უკვე არსებობდა გაზის გაყვანის გამოცდილება ორმოდან - დაბლა და წინა ბოლოში და გაზელი ასფალტზე!

ხელახალი ფიქრი 1000 კმ -ის შემდეგ. გარბენი

პირველი შოკი გავიდა და ... მე უფრო და უფრო მომწონს UAZ! თავისი უხეში, პრიმიტიული, მუხის, მაგრამ პატიოსანი და მარტივი კონსტრუქციით! ყველაფერი არის მარტივი, ძლიერი და გასაგები.

მე მივეჩვიე საჭეს და გამშვებ პუნქტს, ასევე "ერგონომიკას".

ძრავა ხარხარებს, მაგრამ ჩქარობს, რაზდატკა ყვირის, მაგრამ ღმერთმა დალოცოს იგი. ვაპირებ გამშვები პუნქტის შეცვლას 5 ქ. (გამოშვების ფასი - 28 ტრილიონი), რის შემდეგაც იმედი მაქვს კომფორტულ კრუიზზე მაგისტრალზე - 100-105 კმ / სთ

ზაფხულთან ახლოს, ვგეგმავ შუმკოვის სალონის დასრულებას. იქნებ ვიპოვო ფული კარგი რეზინის გაყალბებისთვის.

არსებობს აზრები სუსპენზიის მოდერნიზაციასთან დაკავშირებით და მრავალი სხვა (მასალის სარგებელი ამ ყველაფერზე ქსელში არის ზღვა!).

ზოგადად, ბევრი გეგმაა. UAZ - კონსტრუქტორი მოზრდილთათვის!

მყიდველის რჩევა:

ჩემი ოპუსიდან ირკვევა, რომ UAZ ფერმერი (და სხვა პური) არის კონკრეტული მანქანა და აბსოლუტურად არ არის შესაფერისი როგორც მანქანა საშუალო ქალაქის მაცხოვრებლისთვის ყოველდღე.

შეღავათიანი სესხი