ალმერა ახალი სხეული. მახასიათებლები nissan almera

ხელმისაწვდომი კატეგორიის Nissan Almera 2018 განახლებული სედანი იწარმოება AvtoVAZ კონცერნის ხელმძღვანელობით. კონვეიერის შეკრება განხორციელდა ხუთი წლის წინ და უახლოეს მომავალში ქარხანა დაიწყებს ოჯახის აღდგენას. მანქანები დაფუძნებული იქნება ჩვენს ქვეყანაში ცნობილი რენო ლოგანის პლატფორმაზე. ახალი Nissan Almera 2018 მანქანა (ფოტო, კონფიგურაცია და ფასები ქვემოთ) არის პრაქტიკული, მოსახერხებელი, მცირე კომპაქტური ზომის და რაც მთავარია, ხელმისაწვდომი შესრულებით. მანქანის თაყვანისმცემლებმა დააფასეს მიმზიდველი ღირებულება ალმერაში, უმაღლესი ხარისხის ნაწილები და ოპტიმალური ზომები, იდეალური შიდა გზებისთვის.

გონიერი დიზაინი

მანქანის ექსტერიერი

განახლებული Nissan Almera 2018 მოდელის წლის ექსტერიერი გამოირჩევა მოკრძალებით, გამოიყურება ელეგანტური და ელეგანტური. ანალიზმა აღმოფხვრა სხვადასხვა მოსახვევები, ღრმა კვეთები და მოცულობითი ნაწილები. მათ ადგილას იყო სხეულის სისუფთავე და ლაკონური ნაწილები. ასე რომ, პირველ რიგში:

• მოკრძალებულ და მკაცრ ბამპერს წინ არაფერი აქვს ზედმეტი.
• ოდნავ ამობურცული ფარები.
• რადიატორის ცხაური ქრომირებული საფარით.
• დიდი ტრაპეციული ჰაერის მიღება.
• გვერდით არის დამონტაჟებული მრგვალი შუქნიშანი.
• ფარები LED ტიპისაა.
• ფანჯრის რაფის ხაზი გადის ზედა ნაწილზე.
• გვერდითი სარკეები უცვლელი რჩება, მაგრამ სახელურების ფორმა შეიცვალა.
• უკანა ბამპერი ოდნავ წინ წაწეულია.
• მაგისტრალური სახურავი მასიურია, ლამაზად შემუშავებული ქრომის ჩამოსხმა ნომრის ზემოთ.
• წინ, ყველა ელემენტი და დეტალი შესანიშნავად არის შერჩეული და დადებითად ავსებს საკუთარ თავს.
• საქარე მინა დახრილია.
• ვიწრო თაროები მზადდება უკანა მხარეს.
• სრულად გლუვი კაპოტი პრაქტიკულად უხილავი ჭედურით.
• მანქანის მკაცრ და ამპარტავნულ იერს უზრუნველყოფს ყურადღების ცენტრის ფარები.
• წინა ბამპერი გაბერილია და ნაწილობრივ წინ გამოდის, რაც მას მყარად და წარმოსაჩენად ხდის.
• გუმბათოვანი სახურავი მაღლა მიდის.
• გაფართოებული კარები.

ზოგადად, ახალი 2018 წლის Nissan Almera- ს პროფილი და ექსტერიერი თაყვანისმცემლებს აჩვენებს მსგავს ექსცენტრულ სპორტულ მიდრეკილებებს, სწრაფვას და ძალას.

სალონის ინტერიერი

მანქანის ინტერიერი კლასიკურ და ლაკონურ სტილშია შექმნილი. არ არსებობს ზარები და სასტვენები და ორიგინალური ელემენტები, რომლებიც განასხვავებენ მანქანას. ამავე დროს, საკმარისზე მეტი თავისუფალი ადგილია. ამასთან, მასალების ხარისხი და კონტროლის ინსტრუმენტული განლაგება ყველას არ მოეწონება.

• დაფა შექმნილია არასაჭირო ელემენტების გარეშე: უპრეტენზიო ფანჯარა ხელთათმანების განყოფილებაში, მრგვალი დეფლექტორები, პანელი ინსტრუმენტის ნიშებით.
• ცენტრალური პანელი გამოირჩევა სიმარტივით; ის გთავაზობთ კომპაქტურ 6 დიუმიან კომპიუტერის ეკრანს, საკონტროლო ღილაკებს და ფუნქციურობას.
• სამსაფეხურიანი საჭე უცვლელი რჩება. იგი შეიქმნა კონტროლის ღილაკების გარეშე.
• მანქანის უკანა სავარძლის უკანა ნაწილი იკეცება 60/40 თანაფარდობით. წარმოდგენილი ვარიანტი ხელმისაწვდომი იქნება ყველა მორთულობის დონეზე, გარდა სტანდარტისა.
• ბარგის განყოფილება გაზრდილი მოცულობით, რაც 500 ლიტრია.
• ცენტრალურ კონსოლს ამშვენებს ორი მოკლე ალუმინის მოპირკეთება გვერდებზე.
• მთავარი გვირაბი ახლა არსებითად ვიწროა.
• გადაცემათა კოლოფის შეცვლის მოწყობილობა უფრო მაღლა იყო განთავსებული და მათი მორგება რამდენჯერმე უფრო მოსახერხებელი გახდა.
• პარკირების მუხრუჭი საერთოდ არ ერევა მოგზაურობისას.

დასრულების მასალები არ არის მაღალი ხარისხის, ისინი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ აღფრთოვანებული გახადონ და შეძლებენ პრაქტიკულობით გაახარონ. აღჭურვილობისა და ღირებულების მიუხედავად, მანქანა ემყარება BO ბაზას, რომელიც გამოიყენება ისეთ მანქანებში, როგორებიცაა Nissan, Lada, Renault. იაპონელმა ექსპერტებმა გადაწყვიტეს არ დანერგონ არასაიმედო პლატფორმა, ასე რომ ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ მანქანა მართლაც მშვენიერი აღმოჩნდა. მისი უდავო უპირატესობები მოიცავს:

• გაიზარდა იატაკის სისქე;
• გაუმჯობესებული ტალახის ფარდები;
• სპარსი;
• საავტომობილო განყოფილების ძლიერი დაცვა.

მთავარი სტაბილიზატორი და უკანა საყრდენი ასევე მნიშვნელოვნად შეიცვალა, რამაც მიიღო შესანიშნავი სიმტკიცე.

სპეციფიკაციები

მანქანა შეიკრიბება ძრავის ერთი არჩევანით. გარდა ამისა, ისინი გეგმავენ იმ ხაზის გაზრდას, რომელშიც დიზელი დამონტაჟდება. არსებული სიმძლავრის ფუნქციებს განახორციელებს 1.6 ლიტრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 102 ლიტრი. თან. დასაშვები აჩქარება იქნება 185 კმ / სთ. სიჩქარე 100 კმ -მდე. 10.9 წამში. ბენზინის მოხმარების კოეფიციენტები კარგია. შერეული პარამეტრისთვის, ისინი 8,5 ლიტრია 100 კილომეტრზე, რაც საკმაოდ ეკონომიურია. არსებობს ორი გადაცემათა კოლოფი: სტანდარტული 5 სიჩქარიანი. მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და 4 ბენდიანი ავტომატური ტრანსმისია. მანქანას აქვს შედარებით დიდი ზომები:

• სიგრძე 465.6 სმ.
• ბორბლიანი ბაზა 27 სმ.
• სიმაღლე 152.2 სმ.
• სიგანე 169.5 სმ.
• მიწის კლირენსი 16 სმ.

ვიმსჯელებთ წინა Almera მოდელის მფლობელების მიმოხილვით, გადაცემათა მექანიკა არ გაამართლებს საკუთარ თავს. მას აქვს არასტაბილური შესრულება, რაც უარყოფითად აისახება მანქანის დინამიკაზე და მის მართვის მახასიათებლებზე.

Nissan Almera 2018 -ის კონფიგურაცია და ღირებულება ახალ სხეულში

განახლებული სედანი Nissan Almera 2018 ახალ კორპუსში (კონფიგურაცია, ფასები, ფოტოები და მიმოხილვები ჩვენს ვებგვერდზე) გადაეცემა შემდეგ მორთვის დონეს:

• მოგესალმებით.
• კომფორტი.
• კომფორტი +.
• თეკნა.

მანქანის ღირებულება განახლებულ სხეულში იქნება 611,000 რუბლიდან 782,000 რუბლამდე.

მისასალმებელი პაკეტი

ამ კომპლექტს აქვს თავისი ფუნქციურობა. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მოდელი სტანდარტულად ითვლება და საშუალო მფლობელისთვის შესაძლებელია მისი ყიდვა. სწორედ ამ ნაკრებმა მოიგო მანქანის მფლობელების დადებითი ემოციები. აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ბენზინის მოწყობილობით და 5-ე. მექანიკური გადაცემა. ელექტროსადგური აღჭურვილია შემდეგი ფაქტორებით:

• ასამდე აჩქარება 10.9 წამში; მაქსიმალური სიჩქარის მომატება 185 კმ / სთ;
• ბენზინის საშუალო მოხმარება 5.8 ლიტრი.

თავისი ტექნიკური თვისებებით, ეს კონფიგურაცია არც ისე განსხვავდება სხვებისგან. ფასი განსხვავდება მანქანის ტექნიკური აღჭურვილობისგან და მერყეობს 611 ათასი რუბლიდან.

Tekna– ს სრული ნაკრები

ეს კონფიგურაცია პრაქტიკულად არ განსხვავდება ძირითადიდან, ზოგიერთი ინოვაციის გარდა. მაქსიმალური ნაკრები იყენებს 1.6 ლიტრიან ძრავას, რომლის სიმძლავრეა 102 ცხენის ძალა ძრავის სახით. თან. იგი ემთხვევა ყუთს 5 ქ. მექანიკური ან ავტომატური გადაცემა. ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანას აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

• აჩქარება 100 კმ -მდე. 12.7 წამში;
• სიჩქარე 175 კმ / სთ;
• საშუალოდ, ბენზინის მოხმარება არის 6.5 ლიტრი 100 კილომეტრზე.

სრული ნაკრების ღირებულება განისაზღვრება არა სიმძლავრით, არამედ ფუნქციურობით. რაც უფრო მაღალია ის, მით მეტ კომფორტს მიიღებენ მძღოლი და მგზავრები სალონში ყოფნისას. სრული ნაკრების ღირებულება მერყეობს 637,000 რუბლიდან 722,000 რუბლამდე.

Comfort Plus აღჭურვილობა

ნაკრების ეს ვერსია აღჭურვილი იქნება:

1. სავარძლების გათბობა.
2. ცენტრალური საკეტი, რეგულირებადი დისტანციური მართვის საშუალებით.
3. სარკე ელექტრონული რეგულირებით.
4. ABS ფუნქციები და გაცვლითი კურსის სტაბილურობა.

ნაკრების ღირებულება იქნება 692,000 რუბლიდან 747,000 რუბლამდე. ზოგადად, განსხვავება მორთულობის დონეს შორის მცირეა, ის დინამიურ პარამეტრებზეა დამოკიდებული და დიდ გავლენას არ ახდენს მოდერნიზებული Nissan Almera 2018 -ის მთავარ შთაბეჭდილებაზე. უსაფრთხოების ამოცანებთან დაკავშირებით, მანქანა კარგად არის აღჭურვილი. უკვე სტანდარტულ შევსებაში, მას აქვს ორი საჰაერო ბალიში, ABS და EBD ფუნქციონირება, წინა უსაფრთხოების ღვედები შეზღუდვებით, შესაკრავები ბავშვის სავარძლებისთვის. გარდა ამისა, სხეული დამატებით აღჭურვილია გამაგრებითი ზოლებით, რომლებიც იცავს ზემოქმედებისგან.

ამით ვაძლევ ჩემს უპირობო თანხმობას შპს Nissan Manufacturing RUS (შემდგომში კომპანია, ადგილმდებარეობა: რუსეთის ფედერაცია, 194362 წ. პეტერბურგი, პარგოლოვოს დასახლება, კომენდანცკის პრო., 140) ზემოთ მითითებული ჩემი პირადი მონაცემების დამუშავებაზე (შემდგომში - PDn) თავისუფლად, საკუთარი ნებით და საკუთარი ინტერესებიდან გამომდინარე შემდეგი პირობებით. PD დამუშავება ხორციელდება შემდეგი მიზნებისათვის: შეკვეთილი საქონლის მიწოდება, საქონლის გაყიდვის შემდგომი მომსახურება, მომსახურების შეტყობინება და გაწვევის კამპანიები; გაყიდვებისა და მომხმარებელთა მომსახურების კონტროლი; საინფორმაციო სისტემებში შენახვა კლიენტებთან ურთიერთობის პროცესების ოპტიმიზაციის მიზნით; საინფორმაციო სისტემების ტექნიკური უზრუნველყოფა; სტატისტიკური და ანალიტიკური მიზნები; მარკეტინგული კვლევის ჩატარება. ეს თანხმობა მიენიჭება ჩემს PD– სთან მიმართებაში ნებისმიერი ქმედების განხორციელებას, რომელიც აუცილებელია ან სასურველია ზემოაღნიშნული მიზნების მისაღწევად, მათ შორის (შეზღუდვის გარეშე) შეგროვება, სისტემატიზაცია, დაგროვება, შენახვა, განმარტება (განახლება, ცვლილება), გამოყენება, გავრცელება (მათ შორის გადაცემა მესამე მხარეები), დეპერსონალიზაცია, დაბლოკვა, განადგურება, PD– ის ტრანსსასაზღვრო გადაცემა ნებისმიერი ფორმით, ასევე ნებისმიერი სხვა ქმედების განხორციელება ჩემს PD– სთან, რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის გათვალისწინებით. ზემოაღნიშნული PD დამუშავება ხორციელდება შერეული დამუშავებით (ავტომატიზაციის ინსტრუმენტების გამოყენების გარეშე და ასეთი ინსტრუმენტების გამოყენებისას) და ხორციელდება როგორც PD საინფორმაციო სისტემებში, ასევე ამგვარი საინფორმაციო სისტემების გარეთ. აქვე ვადასტურებ, რომ ზემოაღნიშნული მიზნებისათვის მე თანახმა ვარ ჩემი კომპანიის კომპანიის მიერ მესამე პირებზე (პროცესორებზე) გადაცემაზე, მათ შორის, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ: Nissan ჯგუფის კომპანიებით, ავტორიზებული დილერებით (Nissan, Infiniti, Datsun), როგორც ასევე ორგანიზაციებს, რომლებთანაც კომპანია ურთიერთობს შესაბამისი კონტრაქტების (ხელშეკრულებების) საფუძველზე. ამით ვადასტურებ, რომ შემატყობინეს, რომ შემიძლია კომპანიიდან მოვითხოვო უახლესი ინფორმაცია მესამე მხარის შესახებ (სახელი ან გვარი, სახელი, პატრონიმიკა და იმ პირის მისამართი), ვისზეც გადაეცემა ჩემი PD.

ეს თანხმობა მოქმედებს 25 წლის განმავლობაში მისი მიღების დღიდან. თქვენ ასევე შეგატყობინებთ, რომ 2006 წლის 27 ივლისის ფედერალური კანონის მე -9 მუხლის შესაბამისად No152-FZ "პერსონალური მონაცემების შესახებ", ეს თანხმობა შეიძლება გაუქმდეს კომპანიის მიერ წერილობითი შეტყობინების გაგზავნით რეგისტრირებული ფოსტით, სიით დანართები მისამართზე: 194362, პეტერბურგი, პოსტი. Pargolovo, Komendantskiy prospect, 140, ან პირადად გადასცემს ხელმოწერის საწინააღმდეგოდ კომპანიის უფლებამოსილ წარმომადგენლებს.

ამით თქვენ გამოთქვამთ თქვენს უპირობო თანხმობას Nissan Manufacturing RUS LLC (შემდგომში - "კომპანია") ზემოაღნიშნული პერსონალური მონაცემების დამუშავებაზე ავტომატიზაციის ინსტრუმენტების გამოყენების გარეშე და მათ გარეშე, მათ შორის, მათ შორის, საზღვრისპირა ჩათვლით, კომპანიებისათვის Nissan ჯგუფი, უფლებამოსილი დილერები (Nissan, Infiniti, Datsun), ასევე ორგანიზაციები, რომლებთანაც კომპანია ურთიერთობს შესაბამისი კონტრაქტების (ხელშეკრულებების) საფუძველზე, შემდეგი მიზნებისათვის: შეკვეთილი საქონლის მიწოდება, საქონლის გაყიდვის შემდგომი მომსახურება, შეტყობინება მომსახურებისა და გაწვევის კამპანიების შესახებ; გაყიდვებისა და მომხმარებელთა მომსახურების კონტროლი; საინფორმაციო სისტემებში შენახვა კლიენტებთან ურთიერთობის პროცესების ოპტიმიზაციის მიზნით; საინფორმაციო სისტემების ტექნიკური უზრუნველყოფა; სტატისტიკური და ანალიტიკური მიზნები; მარკეტინგული კვლევის ჩატარება. ეს თანხმობა მოქმედებს 25 წლის განმავლობაში მისი მიღების დღიდან. თქვენ ასევე შეგატყობინებთ, რომ 2006 წლის 27 ივლისის ფედერალური კანონის მე -9 მუხლის შესაბამისად No152-FZ "პერსონალური მონაცემების შესახებ", ეს თანხმობა შეიძლება გაუქმდეს კომპანიის მიერ წერილობითი შეტყობინების გაგზავნით რეგისტრირებული ფოსტით, სიით დანართები მისამართზე: 194362, პეტერბურგი, პარგოლოვოს დასახლება, კომენდანცკის პერსპექტივა, 140, ან პირადად გადასცემს მას ხელმოწერის საწინააღმდეგოდ კომპანიის უფლებამოსილ წარმომადგენლებს.
თქვენ ასევე ადასტურებთ, რომ თანახმა ხართ მიიღოთ ინფორმაცია საქონლის, მომსახურების და მოვლენების შესახებ კომუნიკაციის საშუალებით (ინტერნეტი, SMS, სატელეფონო ზარები, ფოსტა).

მოდელის შეკრება ხორციელდება AvtoVAZ ქარხანაში, რომლის წყალობითაც მწარმოებელმა დააწესა საკმაოდ გონივრული ფასები მის საქონელზე. რენოს და ნისანის ერთობლივი ალიანსი მიზნად ისახავს ყოველწლიურად დაახლოებით 60 ათასი მოდელის წარმოებას.

Nissan Almera განკუთვნილია როგორც ევროპული გზებისთვის, შესანიშნავი დაფარვით, ასევე იმ გზებისთვის, რომლებიც სასურველს ტოვებს. მანქანის გაყიდვების გეოგრაფია ბოლო დროს გაფართოვდა. 2013 წლის მანქანა ადაპტირებულია გზის ნებისმიერ პირობებთან და მკაცრ რუსულ კლიმატთან.

Nissan Amera წარმატებით აერთიანებს საიმედოობას, არაპრეტენზიულობას, გონივრულ ღირებულებას და აუცილებელ სამომხმარებლო თვისებებს. გოლფის კლასის მანქანამ შეცვალა მზიანი მოდელი. 1995 წელს ფრანკფურტში შედგა მანქანის პირველი ოფიციალური ჩვენება. პირველი მოდელები დამზადდა სამ და ხუთკარიანი ჰეჩბეკის სხეულში. 1996 წელს კონვეიერზე 4-კარიანი სედანი დადეს.

სხეულისა და ინტერიერის სტრუქტურა შემუშავდა გრენფილდში მდებარე ევროპის ტექნოლოგიურ ცენტრში. ჰეჩბეკის ორგანული და მოკრძალებული დიზაინი აერთიანებს შუა ნაწილს მძლავრ C სვეტთან და სახურავის მაღალ ხაზთან. სხეულის წინა ნაწილი გადახრილია, კაპოტის ხაზის დახრის კუთხე შეუფერხებლად გადადის საქარე მინაში.

Maxima QX– მა გააზიარა კომპაქტური უკანა სუსპენზია Almera– სთან. პასიური უსაფრთხოების დონე გაიზარდა ჩარჩოში ჩაშენებული გრძივი ენერგიის შთანთქმის ნაწილების გამო. საჰაერო ბალიშები დამონტაჟებულია სტანდარტულ შეკრებაში უსაფრთხოების ღვედზე. ინტერიერის მთავარი მახასიათებელია მისი მრავალფეროვნება.

ძრავები ნასესხები იყო Sunny მოდელისგან, ისინი გაუმჯობესდა, ამის გამო, სიმძლავრე გაიზარდა 90 ცხენის ძალაზე და გადაადგილება 1.6 ლიტრამდე. დაბალი სიჩქარის დიაპაზონის ცვლილებამ გაზარდა მანქანის სწრაფი აჩქარება. 1996 წელს Nissan– მა დაიწყო 2 ლიტრიანი დიზელის ძრავის დაყენება 75 ცხენის სიმძლავრით. იმავე წელს გამოჩნდა Almera GTI მოდელის შუქი მაღალი ბრუნვის ძრავით, რომლის მოცულობა ორი ლიტრია და სიმძლავრე 143 ცხენის ძალა.

1998 წლის შემოდგომის ბოლოს, საზოგადოებამ პირველად გააცნო Nissan Tino მოდელი - მოსახერხებელი და კომფორტული მინივენი, რომელიც დაფუძნებულია Nissan Sunny მოდელზე. იმავე წელს, Nissan Almera– მ განიცადა სტილის სრული ცვლილება. 1999 წლის მარტში, მეორე თაობის Nissan Almera დებიუტი შედგა ჟენევის ოფისში. ახლა მანქანა ხელმისაწვდომი გახდა ევროპელი მყიდველისთვის. მოდელი დამზადებულია დიდ ბრიტანეთში. განვითარებამ მოახერხა იაპონიასა და ევროპაში დიზაინის ცენტრების ძირითადი შესაძლებლობების მოზიდვა. ავტომობილისთვის გამოიყენეს MS ტიპის ახალი პლატფორმა, მან შეინარჩუნა თავისი ბორბლიანი ბაზა 2335 მ. ალმერას ზომები შეიცვალა: ახალი Nissan გახდა 20 მმ -ით უფრო ფართო, სიმაღლე გაიზარდა 55 მმ -ით. ჰეჩბეკის სიგრძეა 4184 მმ, სედანი 4425 მმ. Restyling– მა გავლენა მოახდინა არა მხოლოდ გარე, არამედ ინტერიერის დიზაინზე სალონში. სალონის ექსტერიერი თანამედროვე გახდა. მაშინაც კი, როდესაც მანქანა სტაციონარულია, დინამიური კაპოტი და უკანა ფარები ქმნის მოძრაობის გრძნობას. ცხაურში არსებული ხვრელები მწარმოებლის შეხსენებაა, ემბლემაზე აქცენტით და წარმატებულ Primera- ს მსგავსებას აჩვენებს. C კლასში წარმატებული შედეგების მისაღწევად, იაპონელი და ინგლისელი დიზაინერების გუნდმა შექმნა მართლაც დასამახსოვრებელი სახე. სხეულის ფორმების სპორტული თემები დელიკატურად იკვეთება მაღალი ტექნოლოგიების კომბინირებულ ტენდენციებთან. ჰეჩბეკის სახურავმა მოახერხა უთქმელი ტიტული "სერფინგის კუდი". ესთეტიკური გარდაქმნის გარდა, სახურავი ასევე ზრდის ჰაერის ნაკადის ეფექტურობას სპოილერის როლით.

ახალი მანქანის დიზაინი შემუშავდა უსაფრთხოების გაუმჯობესებული სისტემით, ახალ MS პლატფორმაზე. MS არის პლატფორმა ორი განსხვავებული ზონით. ეს ზონები შთანთქავს ზემოქმედების ენერგიას შეჯახების დროს და ქმნის უსაფრთხო და გამძლე ქოხს არა მხოლოდ მძღოლისთვის, არამედ ყველა მგზავრისთვის. სხეულის სიმტკიცე გაიზარდა 30 პროცენტზე მეტით ლაზერული შედუღების და გამაგრებული პანელების გამოყენების წყალობით.

წინ მგზავრების პასიური უსაფრთხოების დონე გაცილებით მაღალი გახდა. Nissan Almera აღჭურვილია სტანდარტული თავსატეხებით წინა სავარძლებისთვის. დარტყმის შემთხვევაში, თავსაბურავები ავტომატურად წინ მიიწევს, იცავს კისერს დაზიანებისგან. თავისა და გულმკერდის დაცვის მიზნით, მანქანაზე დამონტაჟებულია აირბაგები და უსაფრთხოების ღვედები. განათების ახალი ტექნოლოგია მნიშვნელოვნად ზრდის უსაფრთხოების დონეს. განათების ტექნოლოგია წარმოდგენილია: ფარებით, კომპლექსური ამრეკლებით, რომლებიც დამონტაჟებულია უკანა შუქებზე და სამუხრუჭე შუქის სწრაფად გადართვის დიოდები. მართვის უნარი და კომფორტი უზრუნველყოფილია ბორბლის დამოუკიდებელი შეჩერებით.

დინამიური სხეული საშუალებას აძლევს არა მხოლოდ მძღოლს კომფორტულად იჯდეს სალონში, არამედ მის ოთხ მგზავრსაც. სურვილის შემთხვევაში, მანქანაში ჯდება ხუთი მგზავრი; ამ მიზნებისათვის მწარმოებლებმა ბარგის განყოფილების მოცულობა 0,355 მ 3 -მდე გაზარდეს.

სალონი გაგაოცებთ დადასტურებული ერგონომიკით, ჩახშობის გარეშე, კომფორტული სავარძლებით და ადვილად წასაკითხი მოწყობილობებით. თითოეული ელემენტი, რომელიც კომფორტს და კომფორტს უქმნის მძღოლს, გააზრებულია უმცირეს დეტალებამდე. მანქანა იყენებს 3D Bird VIEW სანავიგაციო სისტემას. ნავიგაციის ორიგინალურ სისტემას აქვს ავტომატური ეკრანი და ჩამონტაჟებული ჩიტის ხედვის ფუნქცია, მანქანისა და გზის გამოსახულება ჩნდება ფრინველის თვალიდან.

პოპულარული სახელი ახალ ვერსიაში

ჩვენ არ გავამახვილებთ ყურადღებას იმაზე, რომ სულ ახლახანს იგივე სახელწოდების მანქანა Almera Classic გახდა რუსული ბაზრის გაყიდვების ჰიტი, დღეს ჩვენ ვსაუბრობთ სრულიად განსხვავებულ მაგალითზე. Nissan Almera– ს ზომები შეიცვალა, მანქანის სიგრძე 4656 მმ. ბორბლიანი ბაზა გაიზარდა 2700 მმ -მდე. სიგანე ოდნავ აღემატება მის წინამორბედებს და არის 1710 მმ.

2013 წლის Nissan Almera– ს მწარმოებელმა გადაწყვიტა დაეცა კლასი. დღეს მანქანა მიეკუთვნება B სეგმენტს, თუმცა Almera Classic მიეკუთვნება C კლასს. მყიდველებისთვის მანქანა გახდა უფრო დიდი და დაეცა ფასი, რაც კარგი ამბავია. შესაბამისად, გამოვიდა სრულიად ახალი მანქანა, რომლის წარმოებაც შეიძლებოდა ახალი სახელწოდებით. მწარმოებელმა თქვა, რომ სახელის შეცვლის საკითხი არაერთხელ იქნა განხილული შეხვედრებზე, მაგრამ მიუხედავად ამისა, მათ გადაწყვიტეს დაეტოვებინათ სახელის სახელი, რომელიც ამ დროისთვის უფასოა.

ზოგჯერ შეიძლება შეხვდეთ ისეთ აზრს, რომ ალმერა არის იაპონური Nissan Bluebird Sylphy– ის ანალოგი, რომელიც შეწყდა 2009 წელს. მაგრამ ეს ვერსია მხოლოდ ნაწილობრივ მართალია. სინამდვილეში, განვითარების დროს, Nissan Almera– ს სპეციალისტებმა გამოიყენეს ორი დონორი - ეს არის იაპონური მოდელი და რენო ლოგანი. ნისანმა გაუზიარა სხეულის პანელი და გალი ალმერას, ხოლო რენო ლოგანმა მის სუსპენზიას, ქვე -ჩარჩოებს, იატაკს და გვერდით წევრებს.

არ იფიქროთ, რომ ავტომობილის შექმნის პროცესი არის ერთი მანქანის და მეორის ნაწილების შეერთება. სპეციალისტებმა ჩაატარეს გრძელი პროცესი მანქანის ადაპტირებისთვის რუსულ გზებზე. ამისათვის Nissan Almera– მ გადალახა ათასობით კილომეტრის გამავლობის რელიეფი სატესტო რეჟიმში. შედეგად, ჩვენ ვხედავთ ჰიბრიდს, რომელშიც არის მრავალი დახვეწილი დამატება. Nissan Almera– ს სხეული გახდა ძლიერი, ეს მიიღწევა შედუღების დამატებითი წერტილებით და გამაძლიერებლებით, პარამეტრები დაემატა ზამბარებსა და ამორტიზატორებს.

ინტერიერი

გარეგნულად, Nissan Almera ტიპიური იაპონელია. დეველოპერებმა მხოლოდ ოდნავ შეცვალა ბამპერი, განათება და რადიატორის ცხაური. დანარჩენი დეტალები ნასესხებია დონორებისგან. თუმცა, რუსი მყიდველებისთვის, ეს გარეგნობა საკმაოდ ახალი და მიმზიდველი იქნება. ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანის გარეგანი დემონსტრირებას ახდენს გადაკვეთის გენოტიპზე Nissan და Infiniti მანქანებით.

Nissan Almera 2013, უდავოდ, შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს B კლასის ნებისმიერ მანქანას, მაშინ როდესაც ის უფრო საინტერესოა, ვიდრე ლოგანი. ახალი ქრომირებული დეტალები ავტომობილს თავდაჯერებულ იერს აძლევს. მხოლოდ მცირე ზომის მუხლის დისკები, R15, აფუჭებს გარე სურათს. კურსის სიგლუვეს საფრთხე არ ემუქრება. საბურავის ზომა 185/65.

Nissan Almera სალონი ჩამორჩება თანამედროვე დიზაინს, მწარმოებელმა გადაწყვიტა მაქსიმალურად გამოეყენებინა Renault Logan გადაწყვეტილებები. სალონის წინა ნაწილი თითქმის მთლიანად ლოგანის მსგავსია. ნასესხები იყო შემდეგი ელემენტები: საჭე, ელექტრო ფანჯრის გასაღებები, ელემენტები ღუმელის გასაკონტროლებლად.

ინტერიერის დიზაინში მინიმალიზმის გათვალისწინებითაც კი, შთაბეჭდილება რჩება პოზიტიური. ძვირადღირებული მორთვის დონეზე, დამონტაჟებულია ეკრანი და მანქანის რადიო, ამის გამო, წინა პანელი უფრო საინტერესო ჩანს. კარები ფართოდ იშლება, სახელური არის ერგონომიული, დამზადებულია ბუნებრივი სახელურისთვის. სავარძლების სიმჭიდროვე საშუალოა. ბარიერები არ იშლება. მძღოლს შეუძლია შეცვალოს მგზავრობის სიმაღლე, მორგების დიაპაზონი ფართოა. სეგმენტისთვის, Nissan Almera– ს აქვს მხოლოდ უკანა სივრცის კოლოსალური რეზერვი. საჭის რეგულირება შესაძლებელია ვერტიკალურად.

ბარგის განყოფილებას აქვს 500 ლიტრი მოცულობა. შესაძლებელია სათადარიგო ბორბალი ინსტრუმენტთან ერთად. დაემატა მანქანიდან საბარგულის გახსნის ფუნქცია.

რუსეთში, B სეგმენტში, გაიზარდა ავტომობილების გაყიდვების დონე. იმის გამო, რომ ფასი ამ კლასში გახდა უფრო ხელმისაწვდომი მყიდველების უმეტესობისთვის. Nissan– ს შორის წამყვანი ადგილი უკავია Nissan Almera– ს. შეკრება ხორციელდება AvtoVAZ ქარხანაში, ხოლო ფასი საკმაოდ გონივრულია.

ბოლო დრომდე, ლიდერის ადგილი დაიკავა ალმერა კლასიკმა, რომელიც მიეკუთვნება კლასს C. თუმცა არ არის აუცილებელი იმის თქმა, რომ ახალი მოდელი მნიშვნელოვნად ჩამორჩება თავის მახასიათებლებს. თუ შეადარებთ ორ მოდელს, შეიძლება აღინიშნოს, რომ ალმერა გაიზარდა და შეცვალა სეგმენტი.

სხეულის დიზაინში გამოყენებულმა ინოვაციურმა სტილის გადაწყვეტილებებმა გააფართოვა ჰეჩბეკის ზომები. ფართო და კომფორტულ სალონში შეგიძლიათ მარტივად გადაიტანოთ მოცულობითი ნივთები.

რუსმა მყიდველებმა დააფასეს ალმერას დიზაინი. მომეწონა ელეგანტური გარეგნობა, დახვეწილი ხაზები, შეუფერხებლად დახრილი სახურავის ხაზი, რომელიც ორგანულად მიდის მაგისტრალურ ნაწილში. სპორტული გამოსახულების თვალყურის დევნება შესაძლებელია გრძივი ნეკნებში და გამოხატული მანქანის ზღურბლებში. ქრომის მორთვა ფანჯრის ჩარჩოებზე და რადიატორის ცხაურზე ის თეანას დაემსგავსა. სიმსუბუქე, ჰაეროვნება და ხილვადობა მიიღწევა მოჭიქული ფართობის გაზრდით.

ახალი Nissan Almera შესანიშნავად აერთიანებს კლასიკური სედანის მახასიათებლებს ელეგანტური სტილისტური მიდგომით. ქრომირებული ცხაური მშვენივრად ემთხვევა სხეულის სხვა დეკორატიულ ნაწილებს.

სპეციფიკაციები

თავდაჯერებული მოძრაობა და კომფორტი შექმნილია MacPherson– ის წინსაფრის და უკანა ნახევრად სხივის სიძლიერით. კონტროლის სიმარტივე გამოწვეულია საჭის გამაძლიერებლის მგრძნობელობით.

მიწის კლირენსი 16 სმ, ასალაგმად წონა 1224 კგ. იმ შემთხვევაში, როდესაც აღმოჩნდება, რომ ავტომობილის მაქსიმალური დასაშვები დატვირთვა, კლირენსი შემცირდება მხოლოდ ერთნახევარი სანტიმეტრით, რაც, რა თქმა უნდა, მნიშვნელოვანი უპირატესობაა.

მანქანის ქვედა ნაწილი აღჭურვილია ლითონის ქარხნის დაცვით. "რკინის" ქვეშ არის ძრავის განყოფილება, სამუხრუჭე მილები და საწვავის ხაზი.

Nissan Almera– ს ძრავა გადავიდა ლოგანიდან. მისი მოცულობა 1.6 ლიტრია, სიმძლავრე 102 ცხენის ძალა. დრაივი იგივეა რაც რენოს. მანქანას შეუძლია ასი კილომეტრის დაჩქარება 13 წამში, მაქსიმალური სიჩქარეა 175 კმ / სთ. ბენზინის მოხმარება ქალაქებში არ აღემატება 11.9 ლიტრს ას კილომეტრზე, თუ მოძრაობა ხდება გზატკეცილზე, მოხმარება მცირდება 6.5 ლიტრამდე 100 კილომეტრზე.

წინა მუხრუჭები უკანა ნაწილზეა დასარტყამი. დისკის მუხრუჭები, კარგად ვენტილირებადი. არ უნდა დაგვავიწყდეს მანქანაში ხმის კომფორტის მაღალი დონე, ეს გამოწვეულია იმით, რომ ძრავის განყოფილება კარგად არის იზოლირებული და ძრავის ხმაური არ ისმის მაღალი ბრუნვის დროსაც კი.

როდესაც ალმერა შემუშავდა, განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო რთულ გზის ზედაპირს და მკაცრი ამინდის პირობებს. ამ სწორი მიდგომის წყალობით, მანქანა იდეალურია რუსი მყიდველისთვის. დამონტაჟებული საიმედო და ეკონომიური ბენზინის ძრავა მუშაობს ხუთ სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემასთან ერთად. Nissan Almera– ს კომპანიის ინჟინრებმა სრულად შეასწორეს ამორტიზაციის პარამეტრები, დაამონტაჟეს ხუთ ლიტრიანი სარეცხი რეზერვუარი, ფოლადის ამწევი ძრავის დაცვა, გაძლიერებული ზამბარები და ეფექტური გათბობის სისტემა.

Სრული კომპლექტი

მისასალმებელია Nissan Almera– ს სტანდარტული, ძირითადი შეკრება. პაკეტში შედიოდა: ქსოვილის პერანგი, მექანიკური გადაცემა და აუდიო მომზადება.

კომფორტი არის შემდეგი კონფიგურაცია, რომელიც მიჰყვება მისასალმებელ პროგრამას. მას აქვს ჩამონტაჟებული ქსოვილის პერანგი, სავარძლების გათბობა, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, აუდიო მომზადება ორი დინამიკით. დაემატა მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება, გარე სარკეები, ნისლის შუქები, ქრომირებული სახელურები, ავტომატური გათბობის ელექტრო სარკეები. პაკეტში არ არის კონდიციონერი. კონდიციონერის დაყენება შესაძლებელია დამატებითი გადახდისთვის.

Tekna– მ დაასრულა შემადგენლობა. პაკეტში შედის: ავტომატური ტრანსმისია, თანამედროვე აუდიო სისტემა 2 DIN, ტყავის საჭე. დამატებულია ელექტრო ფანჯრები, ხელთათმანების განათება, ნავიგაცია, ყველაზე პოპულარული აუდიო ფორმატების მხარდაჭერა და Bluetooth.

Nissan Almera– ს ყველა მოდელი აღჭურვილია უსაფრთხოების ბალიშებით მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის, იმობილიზატორით, უკანა დამატებითი სამუხრუჭე შუქით და საჭის საჭეზე. მოდელს აქვს ჩაშენებული ბორტ კომპიუტერი, ანტენა, მაგისტრალური განათება, ციფრული საათი. საათი მდებარეობს წინა პანელზე. მძღოლები გააკვირვებენ სრული ზომის სათადარიგო ბორბლის, ნაგავსაყრელის და ქრომირებული ცხაურის დამატებით.

თანამედროვე ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებების გონივრული გამოყენება: სავარძლების გათბობა, კონდიცირების სისტემის დამონტაჟება, ელექტრო ფანჯრების არსებობა მოგზაურობას არა მხოლოდ სასიამოვნო, არამედ კომფორტულს ხდის. ჩაშენებული Connect მრავალფუნქციური სისტემა შედგება ნავიგაციის სისტემისგან, უკაბელო მოდულისა და USB კონექტორისგან.

მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოება გათვალისწინებულია ავტომობილის ყველა კონფიგურაციაში. ალმერას ძირითად ვერსიებში დამონტაჟებულია EBD და AMS, უსაფრთხოების ღვედები აღჭურვილია პრეტენზიებით, რომლებიც არეგულირებენ დატვირთვის დონეს. მცირე ზომის მგზავრების ტრანსპორტირების უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს სპეციალური საიმედო შესაკრავები. შეჯახებისას, დაცვა იქნება სხეულის გამაგრებული წინა და უკანა ნაწილი და გამაგრება.

როგორ დაზოგოთ ფული დაგეგმილ მოვლაზე

ავტომობილის გრძელვადიანი მუშაობის წარმატებული გარანტია არის დროული მოვლა, რომელიც უნდა განხორციელდეს მწარმოებლის წესების შესაბამისად. ავტომობილების მოყვარულთა უმეტესობა საკუთარ მანქანას სრულად ენდობა მანქანის სარემონტო მაღაზიების საიმედო ხელში. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ტექნიკურ სადგურზე ნებისმიერი მოგზაურობა ყოველთვის ფულის და დროის დაკარგვაა.

მიუხედავად იმისა, რომ ოპერაციების უმეტესობა, რომელიც ეხება მანქანის მოვლას, არ მოითხოვს დიდ ძალისხმევას და საკმაოდ მარტივია. რუტინული ოპერაციების განუყოფელი ნაწილის შესასრულებლად, თქვენ საერთოდ არ გჭირდებათ პირადი მანქანის მექანიკოსი. გაგიკვირდებათ, როდესაც დაინახავთ რამდენი დრო შეგიძლიათ დაზოგოთ მარტივ ტექნიკურ ოპერაციებზე.

მაგრამ რაც მთავარია, სერვისზე ასეთი მომსახურების ღირებულება უფრო ძვირია, ვიდრე ნაწილების რეალური ღირებულება. და ეს, თუ არ გაითვალისწინებთ სახარჯო მასალის ღირებულებას.

თქვენ არ უნდა გახდეთ ყველანაირი ვაჭრობა, თქვენ უბრალოდ უნდა გააცნობიეროთ, რომ არა მხოლოდ თქვენი ფული, არამედ თქვენი დროც თქვენს ხელშია.

როდესაც მანქანა ემსახურება დამოუკიდებლად, არამარტო ფულს დაზოგავს, არამედ ირჩევს მოსახერხებელ დროს და სახარჯო მასალებს.

ძრავის ზეთი, დადგენილი წესების შესაბამისად, ფილტრის მსგავსად, უნდა შეიცვალოს ყოველ 15 ათას კილომეტრზე. გაუმკლავდეს ამ ამოცანას, ინსტრუქცია დაეხმარება.

სამუხრუჭე ბალიშების, ბარაბნის და სამუხრუჭე მექანიზმების მდგომარეობა შემოწმებულია თითოეული ტექნიკური შემოწმების დროს. ჩანაცვლება ხდება, თუ აცვიათ ხარისხი მაქსიმალური. ბალიშები იცვლება ასეთ შემთხვევებში: როდესაც უგულებელყოფა ხდება ზეთოვანი, უგულებელყოფა ხდება, ან ჩიპსები ან ღრმა ღარები გვხვდება უგულებელყოფაზე.

სამუხრუჭე სითხის შეცვლა შემოწმებულია ან 2 წლის მუშაობის შემდეგ, ან როდესაც გარბენი აღემატება 30 ათას კილომეტრს.

ჰაერის ფილტრის შემცვლელი ელემენტი იცვლება 15 ათასი კილომეტრის შემდეგ. ამ ინსტრუქციის გამოყენებით, მძღოლს არ გაუჭირდება ამ ელემენტის დამოუკიდებლად შეცვლა.

რეგულაციების თანახმად, აქსესუარის წამყვანი ქამარი უნდა შეიცვალოს 60 ათასი კილომეტრის შემდეგ ან ოთხი წლის მუშაობის შემდეგ, იმისდა მიხედვით, თუ რომელი პარამეტრი იქნება პირველი.

როდესაც ქამარი ვერ ხერხდება, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს მოჭრილი ან ამოჭრილი კბილებით. ავარიის შემთხვევაში სარქველები დგუშდება დგუშებში. ეს არის შემობრუნების კუთხეების შეუსაბამობის გამო, შედეგად, ჩვენ გვაქვს ძრავის ძვირადღირებული რემონტი. ასეთი სიტუაციის წარმოშობის თავიდან ასაცილებლად, ქამარი უნდა შეიცვალოს ოთხ წელიწადში ერთხელ ან ყოველ 60 ათას კილომეტრზე გარბენის დროს. საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ უფრო ადრე შეამოწმოთ ქამრის მდგომარეობა.

მცირე ზომის ინკანდესენტური ნათურები გამოიყენება როგორც დაფაზე, ასევე ერთეულში, რომელიც აკონტროლებს კონდიცირების სისტემას. ნათურების მავთულები 13.5 W - 3 W ნათურები განთავსებულია პლასტმასის დამჭერებზე. დამოკიდებულია ადგილის მიხედვით, სადაც ისინი დამონტაჟებულია, მათ აქვთ გრძელი ან მოკლე ფეხები. ნათურის თავზე რეზინის ქუდი იდება, როგორც წესი, ის ლურჯია, თუმცა შეიძლება იყოს შავი და მწვანე და ყვითელი. სათადარიგო ნაწილების მაღაზიებში ნათურა იაფია და შეკვეთის მოლოდინში გატარებული დრო არ აღემატება ორ დღეს. თუ გსურთ ფულის დაზოგვა, მაშინ შესანიშნავი ვარიანტი იქნება შეიძინოთ უსაფუძვლო მინიატურული ნათურა, რომელსაც აქვს H40-12005 ტყვიის მავთულები. მისი ზომები არის სრულყოფილი და ტექნიკური პარამეტრები იგივეა, რაც ორიგინალური ნათურა. ამ შემთხვევაში, ფასი რამდენჯერმე დაბალი იქნება.

დღეს ჩვენს მიმოხილვაში Nissan Almera 2017 ახალ სხეულში. ვნახოთ, როგორ მუშაობს იგი წინამორბედებთან შედარებით.

Nissan Almera ჩვენთან არის 2013 წლიდან და, ფაქტობრივად, არის ყველაზე დიდი მანქანა B კლასში. ცხვირიდან კუდამდე თითქმის 4,7 მ. ეს მართლაც რეკორდული მაჩვენებელია. D კლასისკენ მიმავალი მანქანებიც კი, მაგალითად, Skoda Octavia– ს მსგავსად, ეს მაჩვენებელი დაახლოებით იგივეა. ანუ, უპრეცედენტო კომფორტი გველოდება, ყოველ შემთხვევაში მანქანის სიგრძეზე.

მოდით შევამოწმოთ ეს ვარაუდები დაუყოვნებლივ. ჩვენ ვხსნით კარს, უკანა სავარძელზე დაჯდომა ადვილია, კარი გრძელია. მართლაც, როგორც ჩანს, ადგილი არ არის D კლასის მანქანაში, მაგრამ, სავარაუდოდ, თუნდაც ე. თუნდაც მაღალი სიმაღლის უკანა მგზავრი კომფორტულად იჯდეს, რადგან ის არ შეხებს წინა საზურგეს მუხლებით, რაც ამ შემთხვევაში მართლაც დიდი პლუსია. თუკი ორ ასეთ ადამიანს ერთმანეთის მიყოლებით დააყენებენ, ეს ორივესთვის მოსახერხებელი იქნება. ამ შემთხვევაში, მანქანის ზომები სრულად არის გამართლებული.

სიგანის თვალსაზრისით, ინდიკატორები არც ისე გამორჩეულია. ამის მიზეზი არის "ბოგი" B0- ის გამოყენება, რომელიც მდებარეობს რენო ლოგანის, სანდეროს გულში და, რა თქმა უნდა, ზღუდავს სიგანეს. ოდნავ ნაკლები 1.7 მ -ზე, ამიტომ ფიგურა არ არის რეკორდი.

საბარგული

სიგრძის გაფართოება არის მაგისტრალური. აქ ყველაფერი ისევ დონეზეა. ერთადერთი რაც თქვენ უნდა გახსნათ არის გასაღები ან ბერკეტი სალონში. სამწუხაროდ, ამის გაკეთება შეუძლებელია დისტანციური მართვის საშუალებით. მაგისტრალური მოცულობა 500 ლ. გვერდებზე არის მოსახერხებელი ნიშები გაყინვისთვის, მაგალითად, ხოლო იატაკის ქვეშ არის სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი, თუმცა, 15 დიამეტრის.

Upholstery- ის სისუფთავე დიზაინი სასიამოვნოა - ყველაფერი დაფარულია, არ არის შიშველი ლითონი და სახურავის დახურვის ჩანართი. ცხადია, რომ ეს უზარმაზარი, სისუფთავე საბარგული და უამრავი უკანა სივრცე მანქანას იდეალურს ხდის მგზავრების გადასაყვანად.

სპეციფიკაციები

ხუფის ქვეშ არის ერთადერთი შესაძლო ძრავა, რომელიც ცნობილია რენო -ნისანის ნომრით - 102 ძალა, 16 სარქველი, 4 ცილინდრი და, რა თქმა უნდა, ბენზინი. შესაძლებელია მექანიკა და ავტომატური. ერთეულების ერთნაირი ნაკრები შეიძლება მოიძებნოს როგორც ლოგანზე, ასევე სანდროზე და ასევე სხვა მოდელებზე. იწონის დაახლოებით 1200 კგ, თავდაჯერებული მოძრაობის ზღვარზეა და ნელა მართავს.

ძრავა აღჭურვილია ჩვეულებრივი გასროლით სარქველთან.

არსებობს პირდაპირი კავშირი გაზის პედლსა და გაზქურას შორის, რაც იძლევა საიმედო პასუხს, რა თქმა უნდა, ნაკლებად ეკონომიური და ეკოლოგიურად სუფთა, მაგრამ დამსახურებული ერთეული. სარეცხი ავზის შევსების ტიპიური გზა.

ამ უზარმაზარ ფარებში დღის განათების ადგილი არ იყო. ეს აღმაშფოთებელია, რადგან ეს Nissan- ის შესასვლელები მათ კარგად იტევს. დანარჩენი ექსტერიერი იმეორებს რენო ლოგანს. იგივე დამოუკიდებელი შეჩერება, წინა დისკები, უკანა დრამი.

საჭე და დაფა

ინტერიერი, ზომისგან განსხვავებით, არ წარმოადგენს რაიმე გამოცხადებას. ჩვენ ვხედავთ, ძირითადად, რენო ლოგანს, მისგან დაფას, მისგან წინა პანელის განლაგებას, ასევე კლიმატის ადგილმდებარეობის ქვედა ბლოკს, რის შემდეგაც ჩვენ უნდა გავჭიმოთ, ისევ ლოგანის მსგავსად.

საჭედან დაწყებული და ჩამრთველით დამთავრებული, გადამრთველზე განთავსებული კონკრეტული გამწოვი, ის იძლევა პროგენიტორს 2017 წლის Nissan Almera– ში გამოყენებული ძირითადი მასალებისა და საშუალებების მიხედვით - ეს არის რენო ლოგანი, იგივე სანდრო, სხეულიდან გამომდინარე ტიპი ამ შემთხვევაში, ჩვენ ნამდვილად მივიღეთ მოგრძო სხეული, მაგრამ სალონში აშკარად ჩანს, რომ ეს იყო რენო ლოგანმა, ვინც შექმნა ინიციატივა, ანუ ეს გრძელი ბორბლიანი ვერსია შეიქმნა მისგან.

მთავარი განსხვავება ახალ Nissan Almera– ს შორის იგივე ლოგანისგან დადებითად არის სარკეები, რომლებიც აქ ბრწყინვალეა მათი დიდი ზომების გამო. ბრმა წერტილების გასაკონტროლებლად რაიმე სახის ელექტრონული დახმარების არარსებობის მიუხედავად, მანქანაში ყველაფერი მშვენიერია. მიმოხილვა შესანიშნავია და მიუხედავად იმისა, რომ ცენტრალურ სარკეში ჩახედვის მოყვარულები არიან. გვერდებზე არსებული სარკეები სრულად მიუთითებს იმაზე, რომ თქვენ შეგიძლიათ გადააგდოთ ცენტრალური ზოგადად, ასეთი "კათხებით" ქალაქში და პარკირების დროს თავს მშვენივრად გრძნობთ. ეს არის დიდი პლუსი! ამ სარკეებისთვის მანქანებიც კი ღირს შეყვარება.

მიმოხილვა მოიცავს მანქანას უმდიდრესი სრული კომპლექტით, მაგრამ ბლუთუსის გარდა, აქ ახალი ჩიპებიდან არაფერია: არც სინათლის სენსორი, არც წვიმა, არც წევის კონტროლის სისტემა.

დიდწილად, მანქანა მოკლებულია იმ ინოვაციებს, რომლებიც უკვე არსებობს ერთსა და იმავეზე, მაგალითად, ლადა ვესტაზე.

ვისაც ფანჯრის გახსნა სურს, დარწმუნდება, რომ ელექტრო ფანჯრები არ არის. სინამდვილეში, ისინი სხვა ადგილას მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლზე, მარცხენა და მარჯვენა ღილაკებზე.

Recon მოწყობილობა განუვითარებელი ბორტ კომპიუტერით, რომელსაც გარემოს ტემპერატურის სენსორიც კი არ აქვს, მაგრამ ყველაფერი იკითხება. მულტიმედიური სისტემა არის უმაღლესი დონის, CD– ს გარდა, არის Bluetooth, ასე რომ არ იქნება სირთულეები თანამედროვე მუსიკასთან. რაც შეეხება ხმას, ის საშუალოა. თუ მუსიკის მოყვარული ხართ, შეცვლა მოგიწევთ.

მულტიმედიური კომპლექსის ქვეშ, რომლის მართვაც მოსახერხებელია, არის:

• ელექტრო ფანჯრის მართვის ერთეული
• განგაშის სისტემა
• გაცხელებული მინა
• ინტერიერის საკეტები

კლიმატის კონტროლის განყოფილება განლაგებულია ძალიან მოუხერხებლად, რადგან გადაცემათა კოლოფის მართვის ბერკეტი მთლიანად გადაფარავს მას და იქ მისასვლელად ხელი უნდა გადაატრიალო. თქვენი ტელეფონისთვის არის მოსახერხებელი თარო. მართალია, თქვენ მოგიწევთ მისი დაფარვა რბილი მასალით ისე, რომ ის იქ არ დაირხეოდეს.

Nissan Almera 2017 – ში პედლები ფართოდ არის დაშორებული, ამიტომ არ იქნება სირთულე მათზე დაჭერით. შეგახსენებთ, რომ ეს არის Tekna– ს ყველაზე ძვირადღირებული კონფიგურაცია, სადაც არ არის საყრდენი, ის ცალკე უნდა იყოს შეძენილი. პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტი ნორმალურია, მაგრამ ცენტრალურ კონსოლზე არის დიდი სარკეების ელექტრო კონტროლი. უცნაურად ჩანს, რომ ჩვეულებრივი კარის ბარათებიდან კონტროლი სხვადასხვა ადგილას არის გადატანილი. უცნაური ერგონომიკა.

წინა სადესანტო

სავარძლები რბილია და რამდენიმე ხნის შემდეგ, ამის გამო, თქვენ კვლავ იწყებთ დაღლას. არსებობს მინიმალური კორექტირება, მხოლოდ საზურგე დახრისა და გრძივისთვის.

ეს მანქანა აშკარად არ არის განკუთვნილი გრძელი მოგზაურობისთვის.

რა თქმა უნდა, დასაჯდომი არ არის იდეალური. მაგრამ თქვენ უნდა გახსოვდეთ, რომ მანქანა, თუმცა დიდია, ხელმისაწვდომია. თქვენ არ უნდა ელოდოთ მასში ძვირადღირებულ მასალებს.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეგიძლიათ საჭესთან კომფორტულად იგრძნოთ თავი. საჭე რეგულირდება მხოლოდ სიმაღლეში და ჰორიზონტალურად, არ არის შესწორების მიღწევა, მიუხედავად ამისა, თქვენ შეგიძლიათ დაიკავოთ პოზიცია.

უკანა სადესანტო

ახალი ალმერა პირველ რიგში მანქანაა უკანა მგზავრებისთვის. ეს არის B კლასის ლიმუზინიც. სიმაღლეში პრობლემა არ არის, თუმცა სხეული გამარტივებულია. მუხლის სირთულეები არ არის. ისინი, ვინც ალმერას უკანა სავარძელზე მიაბიჯებენ, იგრძნობენ დივნის რბილობას და აქ საჭირო დროს უპრობლემოდ გაატარებენ.

ამ გრძელი ბორბლიანი ბაზით, არ არსებობს კომფორტის დონე უკანა მგზავრებისთვის, არც ელექტრო ფანჯრები, როგორც ამბობენ "ნიჩბებზე". არ არსებობს ცენტრალური საყრდენი, რაც იმაზე მეტყველებს, რომ მანქანა არის ტრანსპორტირებისთვის, მაგრამ ჩვეულებრივი კომფორტის გარეშეც კი. უკანა მხარე კომფორტულია და შეგიძლიათ იჯდეთ უყოყმანოდ, რაც არ უნდა მაღალი იყოს მგზავრი. სიგანე არ გთავაზობთ დიდ ადგილს, მაგრამ ორი კომფორტულია.

წადი

ჩვენ ვიღებთ ჩვეულებრივ გადაცემის ბერკეტს დიდი დარტყმებითა და უკუსვლით და ვიწყებთ საცდელ დისკზე. ახალ ალმერაში არ არის ძვირადღირებული ელექტრონული სისტემები. აქტიურ მძღოლს მოეწონება, რადგან თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გადაადგილდეთ თოვლიანი თხრილების გასწვრივ, მაგრამ თქვენ მზად უნდა იყოთ შესწორებისთვის, მანქანა არაფერს გააკეთებს თქვენთვის, გარდა ABC. გრძელი ბაზა საშუალებას აძლევს მას იყოს ძალიან სტაბილური, ასე რომ ადვილი იქნება რთულ ზედაპირებზე გასწორება.

აჩქარების დროსაც კი, გაზრდილი წონა საერთოდ არ ითხოვს შესაძლებლობას.

მოკლე ძირითადი წყვილი, ამ ახლო გადაცემის გამო. მე -5, თქვენ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ ჩართოთ 40 კმ / სთ უსაქმურ მდგომარეობაში, მიუხედავად იმისა, რომ ეს ძრავა, რომელიც 6500 -ით მიდის გათბობაზე, მაინც თავდაჯერებულად მოძრაობს. გზატკეცილზე იქნება გარკვეული სირთულეები, რადგან საათში ბევრი კილომეტრი არის 3000 ბრუნვა. დანარჩენი მგზავრობა ადვილია, რბილი სავარძელი არბილებს მუწუკებს, შეჩერების ნაცვლად. როგორც მოგეხსენებათ, რენო-ნისანის შეჩერება ბიუჯეტის მანქანებზე მკაცრია. მათთვის, ვისაც უყვარს სწრაფი ტარება, ალმერა ალბათ არ არის შესაფერისი. ერთადერთი მიზეზი არის ძრავა.

უპირველეს ყოვლისა, ახალი ალმერა არის ქალაქის მანქანა. დღის შუქები არ არის, მე მინდა ამაში დავადანაშაულო, მხოლოდ იმიტომ, რომ დიზაინი არ არის ყველაზე თანამედროვე, მანქანა დიდი ხანია ცნობილია. მე -3 ქალაქში, მძღოლი მშვენივრად გრძნობს თავს. ტრასაზეც კი შესაძლებელია მე -5, რადგან მე -4 კიდევ უფრო დიდ ტალღას მისცემს, მაშინ ძრავა ამოიწურება.

მოკლე ტყვიის წყვილის გათვალისწინებით, არ მიკვირს, რატომ შეიქმნა იგი.

16 სარქველის ფსკერზე არ არის საკმარისი წევა, ამიტომ, დაწყების გასაადვილებლად, ის სათანადოდ შემცირდა. მხოლოდ ურბანული ოპერაციისთვის, ისე რომ ადამიანი არ იგრძნოს დაკნინებული საცობებში. ეს მოგვარებულია ავტომატური ტრანსმისიით, მას სთავაზობენ, მაგრამ იქნება დანაკარგები როგორც დინამიკაში, ასევე სხვა პარამეტრებში.

მუხრუჭები იმეორებენ ერთსა და იმავე B0 პლატფორმას, არ არის საჭირო გამოცხადების ლოდინი, მაგრამ დამუხრუჭება, როგორც ყოველთვის, საიმედოა.

თუ საჭეს მოუხვევთ საჭეს, მაშინ ის საკმაოდ მჭიდროა, რაც რენო-ნისანისთვის დამახასიათებელია ბიუჯეტის ფასების კატეგორიაში, მაგრამ ამავე დროს ის სრულყოფილად ემორჩილება.

გამომავალი

რა არის Nissan Almera? უპირველეს ყოვლისა, ეს მანქანა უკვე აგებულია ცნობილ პლატფორმაზე, მაგრამ ადაპტირებულია საქონლისა და ბარგის გადასატანად. გარეგნულად კლასში ზომის უდავო ლიდერი. გარეგნულად, ქრომირებული მოოქროვილი დეტალების წყალობით, როგორც ჩანს, ის ნამდვილად არის კლასი ზემოთ. უკან სივრცე უპრეცედენტოა, მაგრამ არის ასკეტიზმი. ინტერიერი მარტივია, არ არის ელექტრონული სისტემები და კომფორტის სისტემები, არის სავარძლების გათბობა, რაც კარგია ჩვენი კლიმატისთვის.

იდეალური არჩევანია მათთვის, ვისაც სურს მგზავრების კომფორტულად გადაყვანა და სამოგზაუროდ კვლავ არჩევა.

მაგალითად, კორპორატიული პარკებისთვის, კომპანიებისთვის, რომლებიც მგზავრებს გადაჰყავთ. ჩამოდის ასეთი ალმერა, ყველა ლამაზი და ბრწყინვალე, და ადამიანს უხარია, რომ მას სათანადო ყურადღება დაეთმო. დანარჩენი, ვისაც უყვარს ოჯახი, ასევე შესაფერისია. მიწის კლირენსი დიდია, შეჩერება შრომატევადია, ეს უპირატესობები ცნობილია ლოგანისგან, ახალ ფართო სხეულში. შეხედეთ ფასს - ეს არის დაბალანსებული შეთავაზება.

ვიდეო

სრული ვიდეო მიმოხილვა და საცდელი მანქანა Nissan Almera 2017 შეგიძლიათ ნახოთ ქვემოთ

ამომავალი მზის ქვეყნიდან ინჟინრებმა ყველაფერი გააკეთეს იმისათვის, რომ Nissan Almera– ს 5 ადგილიანი სალონი მაქსიმალურად კომფორტული ყოფილიყო. მანქანაში კომფორტი მიიღწევა შიდა სივრცის კომპეტენტური ორგანიზაციისა და ერგონომიული სავარძლების წყალობით. მანქანის ზომები:

• სიგრძე - 4.656 მ;
• სიგანე - 1.695 მ;
• სიმაღლე - 1.522 მ;
• ბორბლიანი ბაზა - 2.7 მ;
• კლირენსი - 160 მმ.

Nissan Almera– ს ახალი სედანის საბარგული უკიდურესად ფართოა - იგი შეიცავს მინიმუმ ნახევარ ტონა ტვირთს. მასთან ერთად თქვენ შეძლებთ წაიღოთ ყველაფერი რაც გჭირდებათ: პირადი ნივთები, ჩანთები სასურსათო ნივთებით, სპორტული ინვენტარი და ა.

ძრავა

მანქანის კაპოტის ქვეშ არის ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავა, რომელიც აკმაყოფილებს ევრო -5 სტანდარტს. მანქანის ძრავის მოცულობა 1598 კუბური სმ, სიმძლავრე 102 ლიტრი. თან. ენერგიის ერთეულთან ერთად მუშაობს ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ან 4 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, ზუსტად და შეუფერხებლად იცვლის გადაცემებს.
Nissan Almera– ს ტექნიკურ მახასიათებლებს შეგიძლიათ დაამატოთ ეკონომიური საწვავის ხარჯი ასი კილომეტრზე (მაგისტრალზე 5.8 ლიტრი) და დინამიური აჩქარება 100 კმ / სთ – მდე (10-12 წამი, გადაცემათა კოლოფიდან გამომდინარე).

აღჭურვილობა

Nissan Almera– ს ნებისმიერი ვერსია უხვად არის აღჭურვილი, თუნდაც ძირითადი. Მას აქვს:

• ABS და EBD;
• აუდიო მომზადება;
• სრული ზომის "სათადარიგო ბორბალი";
• უკანა ფანჯრის გათბობა;
• დახრის რეგულირებადი საჭე;
• წინა ელექტრო ფანჯრები;
• იმობილიზატორი;
• მე -2 რიგის მგზავრების საჰაერო მილები;
• წინა აირბაგები
• და სხვა აღჭურვილობა.

ყველა ინფორმაცია მოსკოვში მანქანის ხელმისაწვდომობის, ფასების და მორთულობის დონის შესახებ - ჩვენს ოფიციალურ ვებგვერდზე! 2019 წლის დანარჩენი ახალი მანქანები კატალოგშია.

შეიძინეთ Nissan Almera "ცენტრალურ" ავტომობილის დილერებში

არ იცით როგორ შეიძინოთ Nissan Almera უფლებამოსილი დილერისგან? ეს ძალიან მარტივია: მანქანის სესხით ან უპროცენტო განვადების გეგმით ერთგული პირობებით! პირველი განვადება შეიძლება იყოს მეორადი მანქანა, რომელიც გადაეცემა ავტომობილის დილერს სავაჭრო სისტემის საშუალებით. მანქანებზე სხვადასხვა აქციები და ფასდაკლება ასევე მოვა სამაშველოში.

დრო გადის - გახდი დღეს იაპონური სედანის მფლობელი!