ATF ზეთის ფუნქციები ავტომატურ გადაცემაში Hundaya Axent:
- ზედაპირების და მექანიზმების ეფექტური შეზეთვა;
- ერთეულებზე მექანიკური დატვირთვის შემცირება;
- სითბოს მოცილება;
- კოროზიის ან ნაწილების ცვეთის შედეგად წარმოქმნილი მიკრონაწილაკების მოცილება.
- ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის ბეჭდების ტარება;
- ლილვების ზედაპირების ცვეთა, შახტსა და დალუქვის ელემენტს შორის უფსკრული;
- ავტომატური ტრანსმისიის დალუქვის ელემენტისა და სიჩქარის მამოძრავებელი ლილვის ტარება;
- ავტომატური ტრანსმისიის შეყვანის ლილვის უკუსვლა;
- ავტომატური ტრანსმისიის ნაწილებს შორის სახსრებში დალუქვის ფენის დაზიანება: პალეტი, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, კარკანი, გადაბმულობის კორპუსი;
- ჭანჭიკების შესუსტება, რომლებიც უზრუნველყოფენ ავტომატური ტრანსმისიის ზემოთ ჩამოთვლილი ნაწილების შეერთებას;
Hyundai Accent ავტომატურ გადაცემაში ზეთის ან დაბალი ხარისხის ზეთის ნაკლებობის გამო:
- სარქველის სხეულის დგუშები და არხები გადაკეტილია მექანიკური ნაწილაკებით, რაც იწვევს პაკეტებში ზეთის დეფიციტს და პროვოცირებას ახდენს ყდის, ტუმბოს ნაწილების გახეხვაზე და ა.
- ფოლადის გადამცემი დისკები გადახურდება და სწრაფად იცვლება;
- რეზინირებული დგუშები, ბიძგიანი დისკები, გადაბმულობის ბარაბანი და სხვა; გადახურება და დაწვა;
- სარქვლის სხეული იცვამს და გამოუსადეგარი ხდება.
თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ზეთის დონე Hyundai Accent ავტომატურ გადაცემათა კოლოფის გამოყენებით.ზეთის წვეთს აქვს ორი წყვილი ნიშანი - ზედა წყვილი Max და Min საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ დონე ცხელ ზეთში, ქვედა წყვილი - ცივ ზეთში. საცავის გამოყენებით, ადვილია ზეთის მდგომარეობის შემოწმება: თქვენ უნდა დაასხათ ზეთი სუფთა თეთრ ქსოვილზე.
Hyundai Accent ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის არჩევისას, თქვენ უნდა იხელმძღვანელოთ მარტივი პრინციპით: უმჯობესია გამოიყენოთ Hyundai– ს მიერ რეკომენდებული ზეთი. ამ შემთხვევაში, მინერალური ზეთის ნაცვლად, შეგიძლიათ შეავსოთ ნახევრად სინთეზური ან სინთეზური, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ გამოიყენოთ ზეთი "დაბალი კლასი" დადგენილიდან.
სინთეზურ ზეთს ავტომატური ტრანსმისიისთვის Hundaya Axent ეწოდება "შეუცვლელი", მას ასხამენ მანქანის მთელი სამსახურის განმავლობაში. ეს ზეთი არ კარგავს თავის თვისებებს მაღალი ტემპერატურის გავლენის ქვეშ და განკუთვნილია Hyundai Accent– ის ძალიან გრძელვადიანი გამოყენებისთვის. მაგრამ ჩვენ არ უნდა დაგვავიწყდეს მექანიკური შეჩერების გამოჩენა კლანჭების ტარების შედეგად ძალიან მნიშვნელოვანი გარბენით. თუ ავტომატური ტრანსმისია მუშაობდა გარკვეული დროის განმავლობაში ზეთის ნაკლებობის პირობებში, საჭიროა შეამოწმოთ მისი დაბინძურების ხარისხი და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალოთ იგი.
ზეთის შეცვლის გზები Hyundai Accent ავტომატურ გადაცემაში:
- ზეთის ნაწილობრივი შეცვლა Hyundai Accent ყუთში;
- ზეთის სრული შეცვლა ყუთში Hyundai Axent;
ზეთის სრული შეცვლა ავტომატურ ტრანსმისიაში Hyundai Accent ხორციელდება ზეთის შეცვლის განყოფილების გამოყენებით ავტომატურ გადაცემაში,მანქანის მომსახურების სპეციალისტების მიერ. ამ შემთხვევაში, მეტი ATF ზეთი იქნება საჭირო ვიდრე Hyundai Accent ავტომატური ტრანსმისია. გამრეცხვისთვის გამოიყენება ახალი ATF- ის ერთი და ნახევარი ან ორმაგი მოცულობა. ღირებულება უფრო ძვირი იქნება, ვიდრე ნაწილობრივი ჩანაცვლება და ყველა მანქანის სერვისი არ უზრუნველყოფს ასეთ მომსახურებას.
ნაწილობრივი ATF ზეთის შეცვლა Hyundai Accent ავტომატური გადაცემათა კოლოფში გამარტივებული სქემის მიხედვით:
- გახსენით სადრენაჟე დანამატი, გადაწურეთ ძველი ATF ზეთი;
- ჩვენ ვიხსნით ავტომატური ტრანსმისიის ტაფას, რომელიც, გარდა იმისა, რომ მას ჭანჭიკები უჭირავს, დამუშავებულია კონტურის გასწვრივ სელანტით.
- ჩვენ ვიღებთ წვდომას ავტომატური გადაცემის ფილტრზე, მიზანშეწონილია შეცვალოთ იგი ზეთის ყოველი ცვლილებით, ან გავრეცხოთ.
- პალეტის ბოლოში არის მაგნიტები, რომლებიც აუცილებელია ლითონის მტვრისა და ნაკაწრების მოსაგროვებლად.
- ჩვენ ვასუფთავებთ მაგნიტებს და ვრეცხავთ ტაფას, ვამშრალებთ.
- დააინსტალირეთ ავტომატური გადაცემის ფილტრი ადგილზე.
- ჩვენ ვაყენებთ ავტომატური ტრანსმისიის ტაფას ადგილზე, საჭიროების შემთხვევაში ვცვლით ავტომატური გადაცემათა კოლოფის შუასადებას.
- ჩვენ ვამაგრებთ სადრენაჟე დანამატს, ვცვლით სანიაღვრე დანამატს ავტომატური ტრანსმისიისთვის.
რა ღირს ზეთის შეცვლა ანაზრაურების ავტომატურ გადაცემაში?
*ფასში შედის:სამუშაო, გადამცემი სითხე, მოვლის ნაკრები (ფილტრი, შუასადენი)
* ღირებულება შეიძლება იყოს უფრო მაღალი / დაბალი, თუ კლიენტი აირჩევს განსხვავებულ გადაცემის ზეთს შემოთავაზებულიდან. ჩვენ ვართ ოფიციალური დისტრიბუტორი: SHELL, მობილი, მოტული, კასტროლი, მგელი, გაერთიანებული ზეთი.
* საჭიროა ფილტრის გამოცვლა
გადამცემი სითხეები, რომელსაც ჩვენ ვიყენებთ
10% ფასდაკლება ზეთის შეცვლაზე ყველა აბონენტისთვის:
სახარჯო მასალების ფასები (ზეთი, ფილტრი)
მჭირდება ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემაში?
თქვენ ალბათ გსმენიათ ტერმინის "ავტომატური გადაცემათა კოლოფის გარეშე". ძალიან ხშირად, ამას ხელმძღვანელობს მრავალი სერვისი, რომლებმაც არ იციან როგორ / არ სურთ ზეთის შეცვლა გადაცემაში. სინამდვილეში, ყველა საერთაშორისო ნორმისა და წესის თანახმად, ავტომატური ტრანსმისიის ზეთი (ATF) და ფილტრის შეცვლა საჭიროა ყოველ 50,000-60,000 კილომეტრზე. ამ შემთხვევაში, მანქანის მფლობელი სვამს საკუთარ თავს კითხვას - "რა შემცვლელი მჭირდება? ნაწილობრივი თუ სრული?"
ზეთის ნაწილობრივი თუ სრული შეცვლა ავტომატურ გადაცემაში?
ნაწილობრივი ჩანაცვლება (ATF განახლება) ხორციელდება ავტომატური გადაცემათა კოლოფის გარეშე. ასეთი სამუშაოს განსახორციელებლად, საშუალოდ, 4-5 ლიტრი და ნახევარი საათია საჭირო. ახალი ზეთი შერეულია ძველთან და ყუთის მოქმედება ხდება უფრო რბილი. ბევრი მანქანის მოყვარული თვლის, რომ უმჯობესია განახორციელოს ექსკლუზიურად სრული ATF ჩანაცვლება, სისტემის გაწმენდა და ძველი სითხის გადატანა. ჩვენ არ ვატარებთ მიზანს, რაც შეიძლება მეტი ვიშოვოთ ჩვენს კლიენტებზე, მაგრამ ვაფრთხილებთ შესაძლო პრობლემებზე და ვურჩევთ, რომ ზოგიერთ შემთხვევაში განახორციელოს მხოლოდ ნაწილობრივი ჩანაცვლება.
მაგალითად, თუ მანქანის გარბენი 100 000 კილომეტრზე მეტია, და ზეთი ყუთში არასოდეს შეცვლილა, მაშინ ასეთმა ჩანაცვლებამ შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ავტომატური ტრანსმისიის მუშაობაზე, მის სრულ უკმარისობამდე. მყარი გარბენის მქონე მანქანებში, ეს გამოწვეულია იმით, რომ როდესაც გადამცემი სითხე მთლიანად იცვლება ავტომატური ტრანსმისიის ჩამობანით, სხვადასხვა დეპოზიტები ირეცხება მთელ სისტემაში, რაც ბლოკავს ზეთის არხებს და ნორმალური გაგრილების გარეშე, ყუთი საკმარისად სწრაფად კვდება რა ამ შემთხვევაში, ძველი ზეთის მაქსიმალური შეცვლისთვის, 2-3 ნაწილობრივი შეცვლა უნდა მოხდეს 200-300 კმ ინტერვალით. ეს ნამდვილად არ იქნება შედარებული ATF– ის სრულ ჩანაცვლებასთან, მაგრამ სუფთა სითხის პროცენტი იქნება 70-75%.
რა შემთხვევებში ხდება ATF– ის სრული ჩანაცვლება?
ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი პრობლემა არ ვრცელდება ავტომობილის მფლობელებზე, რომლებიც ყოველ 50,000-60,000 კილომეტრზეა. ჩაატარა ზეთის რუტინული ცვლილებები ტრანსმისიაში. ამ შემთხვევაში, ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის სრული შეცვლა საშუალებას აძლევს ყუთს ერთგულად ემსახუროს და ზრდის მის რესურსს 150-200%-ით.
მიუხედავად იმისა, რომ ჰიუნდაის ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელი დებიუტი იყო 1995 წელს, ის მაინც არ კარგავს მძღოლების ინტერესს. სწორედ მისი გათავისუფლებით დაიწყო სამხრეთ კორეის კონცერნმა თავისი მანქანების აღჭურვა საკუთარი წარმოების ელექტროსადგურებით. სედანი და ჰეჩბეკი აქცენტი გამოირჩეოდა კონკურენტების ფონზე მიმზიდველი გარეგნობით, საწვავის ეკონომიით და ინტერიერის კომფორტით, რისთვისაც მათ სწრაფად მოიპოვეს პოპულარული სიყვარული. სხვადასხვა დროს მანქანა აღჭურვილი იყო ბენზინისა და დიზელის ძრავებით 1.3-1.6 ლიტრი მოცულობით (85-121 ცხენის ძალა) მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ან ავტომატური ტრანსმისია. ქვემოთ თქვენ იხილავთ ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ რა სახის ზეთი და რა რაოდენობით უნდა ჩაასხათ გადაცემაში.
თუ 1999 წლამდე აქცენტს ჰქონდა გამომხატველი მომრგვალებული ბიო დიზაინი, მაშინ 2000 წელს მან მიიღო მნიშვნელოვანი განახლება. მეორე თაობა გახდა უფრო ფართო, გაიზარდა ზომით და შეიცვალა გარეგნულად. მაგრამ ერთ -ერთი მთავარი ინოვაცია იყო ბენზინის მოხმარების შემდგომი შემცირება გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის ერთდროული ზრდით.
შიდა ბაზარზე აქცენტის შემდეგი თაობა უფრო ცნობილია როგორც ვერნა. მისი დებიუტი შედგა 2006 წელს და მოდელმა კვლავ განიცადა მნიშვნელოვანი განახლება - ახლა ის, როგორც გარედან, ასევე შინაგანად, გამოეხმაურა მსოფლიო ავტომობილების ბაზრის უახლეს ტენდენციებს. თუმცა, რუსეთში, ვერნამ ვერ მოიპოვა პოპულარობა და 2010 წელს იგი ამოიღეს შეკრების ხაზიდან. იგი შეიცვალა მე -4 აქცენტით - Hyundai Solaris. ის უფრო შეესაბამებოდა რუსულ საოპერაციო პირობებს და ჰარმონიულად აერთიანებდა დიზაინის ელეგანტურობას კარგი სიმძლავრის ქვეშ. შიდა შეკრების აქცენტი გამოირჩეოდა გალვანზირებული ფსკერით და კორპუსით ანტიკოროზიული თვისებებით. ამან, მძლავრი გათბობის სისტემასთან ერთად, მოდელი მზად გახადა ყველაზე ცივ კლიმატში გამოსაყენებლად. გასაკვირი არ არის, რომ ის გახდა ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული უცხოური მანქანა, რომელზეც ადგილობრივმა მყიდველმა შეაჩერა თავისი არჩევანი.
თაობა II (1999-2006 წწ)
G4EB / G4ER / G4EC-G 1.5 ძრავები ავტომატური გადაცემათა კოლოფით
- რა ტიპის ძრავის ზეთი ავტომატური ტრანსმისიისთვის: Dexron VI, BMW 7045E, Nissan Matic D, J, LT, 71141, JWS3309, Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 , Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIII, Honda Z1, Toyota T-IV, Volvo1161540, VW / Audi G-055-025-AZ, Chrysler ATF, ATF3 +, ATF4 +
- რამდენი ლიტრი ზეთი (მთლიანი მოცულობა): 4.5 ლიტრი.
თაობა III (2006-2010)
G4EE 1.4 ძრავა ავტომატური გადაცემათა კოლოფით
- რა ტიპის ძრავის ზეთი უნდა შეავსოთ ავტომატური ტრანსმისიით: Dexron VI, BMW 7045E, Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309, Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236. 10, Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIII, Honda Z1, Toyota T-IV, Volvo1161540, VW / Audi G-055-025-AZ, Chrysler ATF, ATF3 +, ATF4 +
- რამდენი ლიტრი ზეთი (მთლიანი მოცულობა): 6.1 ლიტრი.
- როდის უნდა შეიცვალოს ზეთი: 80-90 ათასი კმ
მანქანა შეიცავს სითხეებს სხვადასხვა მიზნით, რომელთაგან თითოეული პასუხისმგებელია სისტემის ფუნქციონირებაზე. დროთა განმავლობაში, სითხეები ამოწურავს მათ პოტენციალს და საჭიროებს მაღალხარისხიან და დროულ ჩანაცვლებას. ერთ -ერთი ასეთი კომპონენტია Hyundai Accent ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ზეთი.
საპოხი სითხის წყალობით, გადაცემათა კოლოფი მუშაობს შეუფერხებლად, რაც შესაძლებელს გახდის ბრუნვის ეფექტურად შეცვლას. გადაცემის მოქმედება პირდაპირ დამოკიდებულია მასში შემავალი ზეთის ხარისხზე. მომსახურების მნიშვნელოვანი ეტაპი - Hyundai Accent.
[დამალვა]
რა ზეთი გამოვიყენო
ამ დროისთვის არსებობს დიდი რაოდენობით ყველა სახის გადამცემი ზეთები. ისინი კლასიფიცირდება სხვადასხვა კლასიფიკაციისა და საფუძვლების მიხედვით. არცერთი საპოხი სითხე არ არის შესაფერისი კონკრეტული ავტომატური ყუთისთვის.
თუ შეისწავლით საოპერაციო ინსტრუქციას, ნათელი გახდება რომელი ზეთია საუკეთესო ჰიუნდაის ავტომატური ტრანსმისიისთვის. მწარმოებელი ქარხანა მკაცრად გირჩევთ გამოიყენოთ ყუთებისათვის ორიგინალური სითხეები. ამ პროდუქტებს ეწოდება ATF Mitsubishi Diamond SP-III და ATF ZIC SP-III. Hyundai ავტომატური ტრანსმისიის მწარმოებელი არ არის პასუხისმგებელი რეკომენდებული პროდუქტების სხვადასხვა პროდუქტის გამოყენებაზე.
ინსტრუმენტები
- პალეტის შუასადებები 45285-22010;
- Hyundai sealant 2145133A02;
- ორიგინალური Hyundai ავტომატური გადაცემის ფილტრი;
- ძაბრი;
- საწვავის შლანგის ნაწილი;
- ბინა screwdriver;
- გასაღები თავებით 17;
- თხელი გასაღები 10 -ით გაფართოებით;
- ჩაქუჩი;
- ხის ბლოკი;
- კონტეინერები სითხისთვის.
ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქცია
უნდა განვმარტოთ, რომ ზეთის ნაწილობრივი და სრული შეცვლა ხდება ავტომატურ გადაცემაში. ქვემოთ მოცემულია ინსტრუქცია სრული ჩანაცვლებისთვის.
მთელი პროცედურა შეიძლება რთული ჩანდეს, მაგრამ პრაქტიკაში საკმაოდ მარტივია, თუმცა ამას საკმაოდ დიდი დრო სჭირდება. თქვენ დაგჭირდებათ ასისტენტი, რომ გაადვილოთ ზეთის შეცვლა.
- ჩანაცვლება იწყება იმით, რომ მანქანა სჭირდება გათბობას. საკმარისია ათი კილომეტრის გავლა.
- შემდეგ განათავსეთ მანქანა მკაცრად ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში ესტაკადაზე ან შემოწმების ორმოზე.
- განათავსეთ მანქანა ხელის მუხრუჭზე და გადაიტანეთ გადაცემათა კოლოფის ამომრჩევი ნეიტრალურზე.
- გადაცემათა კოლოფზე წვდომა ხდება ავტომობილის ქვემოდან. მაგრამ ერთეული თავად არის დაფარული დამცავი ფირფიტით. მისი ამოღება შესაძლებელია თხელი 10 გასაღებით და ბრტყელი ხრახნით. ჩვენ ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნით ვიყენებთ და ვიყენებთ ხრახნიან სახურავს.
- ამის შემდეგ, თქვენ უნდა ამოიღოთ ჰიუნდაის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი 17 გასაღებით. მოამზადეთ სანიაღვრე რეზერვუარი სრული დანამატის ამოღებამდე. დაელოდეთ სანამ ცხიმი მთლიანად არ დაიშლება. ამას რამდენიმე წუთი დასჭირდება. მოემზადეთ იმისთვის, რომ ყუთში შემავალი ყველა ზეთი იყოს ცხელი, რადგან მანქანა გაათბო.
- შემდეგ თქვენ უნდა ამოიღოთ ყუთის პლატა. იგი დამაგრებულია 13 ჭანჭიკით, რომლებიც იხსნება 10 გასაღებით.შეიძლება პალეტის დაუყოვნებლივ ამოღება სელანტის გამო. ჩვენ ვამაგრებთ ხის ბლოკს პალეტის მხარეს და ვურტყამთ მას ჩაქუჩით, რომელიც ადრე მხარს უჭერდა პლატას ქვემოდან.
- ჩვენ ვასხამთ პლატაში შემავალ დანარჩენ სითხეს, ვრეცხავთ მას და ვშლით ძველ გამწვანებას. ჩვენ ასევე ვასუფთავებთ მაგნიტებს, რომლებიც შეიცავს ლითონის ნაპრალების ფენას.
- შემდეგი ნაბიჯი არის ჰიუნდაის ზეთის ფილტრის ამოღება. ფილტრი ასევე შეიცავს ზეთის ნარჩენებს. 10 გასაღების გამოყენებით, გახსენით 3 ჭანჭიკი, შეცვალეთ სითხის რეზერვუარი და ამოიღეთ მე -4 ჭანჭიკი.
- ჩვენ ვწმენდთ ზედაპირის ზედაპირს გამაგრებული გამაძლიერებლისაგან და ვშორებთ მას.
- ახალი ფილტრის დაყენება.
- შემდეგ ჩვენ ვამონტაჟებთ პალეტს ადგილზე, მანამდე გავწმინდეთ ზედაპირი, რომელზედაც გამოყენებული იქნება ახალი გამწოვი ან შუასადენი.
- სანამ თქვენ შეარჩიეთ ახალი ზეთი, თქვენ უნდა განსაზღვროთ რამდენი სითხე გაქვთ უკვე დაცლილი. ამისათვის, მაგალითად, თქვენ შეგიძლიათ გაანაწილოთ ყველა გაწურული სითხე იმავე მოცულობის ბოთლებში ან ნებისმიერი სხვა ხელმისაწვდომი მეთოდით. სითხის სავარაუდო მოცულობა უნდა იყოს 3 ლიტრზე მეტი.
- ჩაასხით იგივე რაოდენობის ზეთი ყუთში. ამისათვის გახსენით გამწოვი, ამოიღეთ წვეტი და ძაბრის გამოყენებით შეავსეთ სითხის შესაბამისი მოცულობა. ასევე, ავტომატური ტრანსმისიის მწარმოებელი გირჩევთ დაამატოთ დამატებითი 1–1,5 ლიტრი ზეთი.
- რადიატორი, რომელიც აცივებს ავტომატური ტრანსმისიის სითხეს, მოიცავს 2 შლანგს: ერთი პასუხისმგებელია ზეთის მომარაგებაზე, მეორე კი დრენაჟზე. მიწოდების შლანგი პირდაპირ მიდის რადიატორში, ხოლო სანიაღვრე მიმაგრებულია იქვე მდებარე თხელი მილით.
- ჩვენ ვხსნით სანიაღვრე შლანგს და მის ნაცვლად ჩვენ მტკიცედ ვამაგრებთ საწვავის შლანგის მომზადებულ ნაწილს მილზე, ვამცირებთ მის ბოლოს ცარიელ ბოთლში, მაგალითად, ერთი ლიტრის მოცულობით.
- შემდეგ ასისტენტი იწყებს ძრავას. ჩვენ ვუყურებთ როგორ ასხამენ ძველ ზეთს ბოთლში. გააჩერეთ ძრავა ამ ბოთლის შევსებამდე ცოტა ხნით ადრე.
- შეავსეთ წვეთოვანი ხვრელი ბოთლის ტოლი ზეთით. ჩვენ ვიმეორებთ ჩანაცვლების ოპერაციას, სანამ სუფთა, ახალი სითხე არ ჩაედინება ბოთლში.
- ჩვენ საკუთარი შლანგი დავბრუნეთ სადრენაჟე მილზე.
- ყუთის შეზეთვისთვის სითხის შეცვლა სრულდება მანქანაზე გარკვეული მანძილის გავლის შემდეგ, ახალი ზეთის "მართვის" მიზნით ავტომატური ყუთის სისტემის საშუალებით.
სამუშაო სითხის "გაშვების" შემდეგ, ჩვენ ვამოწმებთ მის დონეს: ჩვენ ამოვიღებთ წვეთოვან ჯამს და ვნახავთ რა ნიშნულს აღწევს ზეთი. თუ ქვემოთ "max" - დაამატეთ, ზემოთ - გაწურეთ სითხე.
ეს ასრულებს ჩანაცვლების პროცესს.
ვიდეო "ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემაში"
ზოგჯერ სიტუაციები წარმოიქმნება, როდესაც ჰიუნდაის აქცენტში სასწრაფოდ არის საჭირო ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში. ავტომატური ტრანსმისიის (ავტომატური ტრანსმისია) მუშაობის სქემა ფუნდამენტურად განსხვავდება მექანიკური გადაცემისგან.მთავარი განსხვავება ისაა, რომ მექანიკურ ყუთში ძალა და ბრუნვის მომენტი ძრავიდან გადადის გადაცემათა კოლოფის გამოყენებით. ეს ნიშნავს, რომ ასეთი ყუთის გადამცემი ზეთები უნდა გამორიცხავდეს გადაცემათა კოლოფის მექანიკურ ცვეთას და ასევე უზრუნველყოფს მათ ანტიკოროზიულ დაცვას.
ავტომატში, სიტუაცია სრულიად განსხვავებულია. ავტომატურ ტრანსმისიაში, ძრავისგან მიმზიდველი ძალისხმევა გადადის ჰიდრავლიკური დისკის გამოყენებით. შესაბამისად, ავტომატური ტრანსმისიისთვის, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ჰიდრავლიკური ზეთი, რომელიც ასრულებს სამუშაო სითხის ფუნქციას. არსებობს მთელი რიგი მოთხოვნები ჰიდრავლიკური ზეთებისთვის:
- კარგი სარეცხი თვისებები;
- ქაფის ნაკლებობა;
- ანტიოქსიდანტური თვისებები;
- ტენიანობის გამოყოფის უნარი;
- ზეთმა უნდა უზრუნველყოს კარგი ხახუნის ძალა;
- ანტიკოროზიული და ექსტრემალური წნევის თვისებები.
რამდენად ხშირად გჭირდებათ სითხის შეცვლა ყუთში
საპოხი მასალის შეცვლის ძირითადი რეკომენდაციები მოცემულია მანქანის მოვლისა და ექსპლუატაციის ინსტრუქციებში. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ზეთი არ შეიძლება გამოუყენებელი გახდეს მითითებულ ვადაზე ადრე. ზეთის ნაადრევ ტარებაზე გავლენას ახდენს მრავალი არახელსაყრელი ფაქტორი, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის გადამცემი ნაწილების მექანიკურ ცვეთას და ამცირებს გადამცემი ზეთის სიცოცხლეს. ეს ფაქტორები მოიცავს:
- მნიშვნელოვანი და ალტერნატიული დატვირთვები გადაცემათა კოლოფზე. ეს ხდება მძიმე ტვირთის გადაზიდვისას და ზედმეტი მგზავრების გადატვირთვისას. ცვალებადი დატვირთვები წარმოიქმნება ცუდ გზებზე გადაადგილებისას. ქვიშიანი, ხრეშიანი და მოლიპულ გზის ზედაპირი ხელს უწყობს გადაცემათა კოლოფში დატვირთვის უკიდურეს მერყეობას.
- ქალაქის ციკლი. ქალაქის მოძრაობა ხასიათდება მუდმივი გაჩერებებით და მინიმალური სიჩქარით მოძრაობით. ეს იწვევს ავტომატური ტრანსმისიის მექანიზმების ცვეთას და ჰიდრავლიკური სითხის ნაადრევ ცვეთას.
- მაღალი ტემპერატურის მუშაობის პირობები იწვევს ზეთის ნაადრევ აცვიათ და დაჟანგვას. დაბალი ტემპერატურის რეჟიმები მნიშვნელოვნად ზრდის საპოხი მასალის სიბლანტეს, არღვევს სისტემაში მისი მიმოქცევის ნორმალურ რეჟიმს. ეს იწვევს ავტომატური გადაცემის რეჟიმის დარღვევას და საპოხი მასალის ნაადრევ აცვიათ.
თქვენს Hyundai– ში ზეთის ხარისხის შესამოწმებლად გამოიყენეთ შემდეგი მეთოდი:
- აიღეთ თეთრი ქაღალდის ცარიელი ფურცელი;
- ამოიღეთ საცობი და წაისვით რამოდენიმე წვეთი ზეთი ყუთიდან ფურცელზე;
- ცხიმი უნდა იყოს გამჭვირვალე და თავისუფალი უცხო ჩანართებისგან, თუ ცხიმი მოღრუბლულია და აქვს შავი ფერი, შეცვალეთ რაც შეიძლება მალე.
თქვენ ასევე უნდა გახსოვდეთ, რომ არ უნდა შეიძინოთ ფილტრები საეჭვო მწარმოებლებისგან. შეიძინეთ მხოლოდ ორიგინალური კომპონენტები - ეს გახანგრძლივებს გადამცემი ზეთის სიცოცხლეს.
დაბრუნება შინაარსის ცხრილში
ზეთის არჩევანი და ჩანაცვლების ძირითადი მეთოდები
თანამედროვე ბაზარი გაჯერებულია სხვადასხვა ბრენდების ჰიდრავლიკური ზეთებით ცნობილი მწარმოებლებისგან და აქ მთავარი არ არის არასწორი არჩევანის გაკეთება. საოპერაციო ინსტრუქციის მოთხოვნების გათვალისწინებით, Hyundai Accent ავტომატური ტრანსმისიის ჰიდრავლიკური ზეთი უნდა შეიცვალოს ყოველ 90 ათას გარბენში. ქარხანა არეგულირებს გადამცემი ზეთების შემდეგ ტიპებს:
ძრავის ზეთი უნდა შეიცვალოს სპეციალური ხვრელის საშუალებით.
- ორიგინალური ზეთი Mitsubishi Diamond ATF SPIII.
- Castrol Transmax ATF გადამცემი ზეთი. ეს ზეთი უზრუნველყოფს ხახუნის ოპტიმალურ თვისებებს და ყუთის დაცვას.
- მინერალური ზეთი Ravenol Dexron III.
- Shell Donax TX სინთეზური სითხე.
ჰიდრავლიკური სითხის ავტომატურ გადაცემაში შეცვლის რამდენიმე გზა არსებობს:
- ნაწილობრივი ჩანაცვლება (მთლიანი მოცულობის 30-50%);
- სრული ჩანაცვლება (მთლიანი მოცულობის 100% სავალდებულო ავტომატური გადაცემათა კოლოფით).
არასრული ჩანაცვლება ხორციელდება სპეციალური სანიაღვრე ხვრელის მეშვეობით, რომელიც მდებარეობს პალეტის ბოლოში. ჰიდრავლიკური სითხის დაბინძურებიდან გამომდინარე, ნავთობის გარკვეული ნაწილი გადინება. როგორც წესი, ეს ნაწილი არ აღემატება ავტომატური გადაცემის სამუშაო მოცულობის 50% -ს. საუკეთესო ეფექტისთვის აუცილებელია ფილტრის შეცვლა. ფილტრის შეცვლა მოითხოვს დამატებით მუშაობას პლატაზე დემონტაჟისთვის. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ასეთი მანიპულაციები სახლში, გარკვეული უნარებისა და ინსტრუმენტების ქონა.
სერვის სადგურზე, სპეციალური მოწყობილობები და მოწყობილობები გამოიყენება ჰიდრავლიკური სითხის მთლიანად შესაცვლელად. მოწყობილობის მუშაობის სპეციფიკა Hyundai ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთის შეცვლისთვის ემყარება ჩანაცვლების მეთოდს. დანადგარი აღჭურვილია 2 შლანგით, ერთი ახალი პროდუქტის შესავსებად და მეორე მისი სანიაღვრედ. კონტროლი ხორციელდება გამჭვირვალე კოლბებით აპარატზე. აღჭურვილობა დამატებით აღჭურვილია წნევის კონტროლის მოწყობილობებით. ეს აუცილებელია ავტომატური ტრანსმისიის დაზიანების და დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.
დაბრუნება შინაარსის ცხრილში
ინსტრუმენტების, მასალების მომზადება და ჩანაცვლების დაწყება
ზეთის გლუვი შეცვლისთვის, თქვენ უნდა გქონდეთ სახარჯო მასალების ნაკრები, ინსტრუმენტებისა და აქსესუარების ნაკრები. ჩანაცვლება დასჭირდება:
- ზეთის გადინების კონტეინერი.
- ძაბრი სითხის შესავსებად.
- ხრახნიანი ხრახნიანი
- თავების ნაკრები (ნაკრები უნდა შეიცავდეს თავს 17 -ისთვის).
- სოკეტის გასაღები 10.
- ჩაქუჩი ან ხის ჩაქუჩი.
- ნამდვილი Hyundai sealant (კატალოგის ნომერი 2145133A02).
- პან შუასადენი (ნაწილის ნომერი 45285-22010).
- ჰიუნდაის ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის ფილტრი.
- შლანგი.
- ხის ბლოკი.
- გამხსნელი.
- ბამბის ხალიჩები.
ჩანაცვლების პროცედურა განსაკუთრებულ ყურადღებას მოითხოვს და დიდ დროს მოითხოვს. თვითმმართველობის ჩანაცვლება საუკეთესოდ ხდება პარტნიორთან ერთად. ჯერ კარგად უნდა გაათბო მანქანა. ამისათვის თქვენ უნდა გაიაროთ 8-12 კილომეტრი ძრავისა და გადაცემის სხვადასხვა სამუშაო რეჟიმში. შემდეგი, თქვენ უნდა წახვიდეთ შემოწმების ორმოში ან ესტაკადაზე.
მანქანა უნდა იყოს ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში.
დააფიქსირეთ მანქანის პოზიცია ხელის მუხრუჭით და გადაიტანეთ გადაცემის ბერკეტი ნეიტრალურზე.
შემდგომი ოპერაციებისთვის აუცილებელია უზრუნველყოს უფასო წვდომა აპარატის ფსკერზე. შემდეგი, ჩვენ ამოვიღებთ დაცვას თხელი ბუდის გასაღების გამოყენებით 10 და ნაჭდევიანი ხრახნიანი. გახსენით 5 დამაგრებითი ჭანჭიკი გასაღებით. ხრახნიანი გამოყენებით ამოიღეთ დამცავი ფირფიტები. თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ გამოყენებული ჰიდრავლიკური სითხის გადინება.