Rückwärtseinstieg in die Box (Garage). Selbstbetonieren einer geneigten Fläche

Ein bequemer Zugang zur Garage ist keine Laune, sondern eine Notwendigkeit. Sie verstehen dies besonders in der Winter- und Herbstzeit, wenn das Wetter kalt und matschig ist. Unter diesen unangenehmen Bedingungen benötigt der Garagenbesitzer ein Gerät, das den Einstieg in die Garage erleichtert und das Gebäude vor natürlichen Niederschlägen schützt - Pfützen, Erde, Schnee, Schlamm. Dieser Artikel beschreibt die Vorteile der Anordnung von Rampen und ihre Typen. Außerdem finden Sie hier Anleitungen zum Herstellen einer Betongarageneinfahrt und vieles mehr.

Warum brauchen Sie einen ausgestatteten Eingang?

Niederschläge erschweren den Einstieg. Eines der Hauptprobleme ist die hohe Schwelle. Beim Überwinden eines Hindernisses erhöht sich die Belastung der Fahrzeugfederung deutlich, da die Reifen Unebenheiten überwinden müssen. Im Winter kann die Schwelle vereist sein, was die Situation noch verschlimmert. In diesem Fall können sogar Winterreifen beim Betreten der Garage durchrutschen.

Ein weiterer Grund, der Sie über die Notwendigkeit einer Einfahrt nachdenken lässt, ist das Wasser, das sich an der Schwelle ansammelt, das Betreten der Garage erschwert und oft auch hineinfließt.

In der Abenddämmerung, wenn die Garageneinfahrt und das, was sich unter dem Rad befindet, nicht sichtbar sind, kann das Fehlen einer ausgestatteten Einfahrt zu Schäden an der Karosserie führen. Vor allem, wenn der Fahrer noch nicht über ausreichende Erfahrung verfügt.

Merkmale der Rampenvorrichtung

Die Rampe selbst ist eine sehr einfache Struktur. Seine Hauptaufgabe besteht darin, den Komfort beim Betreten der Garage zu gewährleisten.

Je kleiner die Steigung der Rampe ist, desto bequemer ist es, sie zu befahren. Das Aussehen dieser Struktur hängt von der Garage und den Zufahrtsstraßen ab. Es kann nach oben oder unten gehen (wenn sich die Garage beispielsweise im Keller des Hauses befindet).

Der Bordstein wird bei der Ausstattung einer Rampe mit einer Steigung eingebaut, um das Verlassen der Rampe zu verhindern, Bordsteine ​​werden nicht für Tiefgaragen eingebaut - dort sind Wände.

Die Breite des Eingangs sollte 20-30 cm breiter sein als die Breite des Tores, von der gegenüberliegenden Kante muss die Rampe erweitert werden - dies vereinfacht den Einstieg.

Besonders erfolgreich ist die Lösung, wenn das Wasser nicht nur durch die Schwerkraft von der Rampe nach unten fließt, sondern auch über ein Drainagesystem abgeleitet wird. Dazu wird vor dem Garagentor eine Aussparung angebracht, in die eine Betonrinne eingebaut und mit einem Metallgitter abgedeckt wird, um die Einfahrt eben zu halten. Es schützt auch die Entwässerungsrinne vor Verstopfung.

Denken Sie an die sogenannte Gegenrampe. Sie dient dazu, den Ausstieg aus dem Garagentor zu erleichtern.

Arten von Strukturen: Vor- und Nachteile

Denken Sie bei der Auswahl des Materials für die Herstellung einer Rampe daran, dass einige von ihnen kurzlebig sind oder eine besondere Verarbeitung oder Pflege erfordern.

Warum eine Holzrampe nicht die beste Option ist

Der einfachste Weg ist eine Holzrampe. Diese einfache Struktur besteht aus Holzblöcken und dicken Brettern. Aber Holz ist Holz, sein Nachteil ist, dass es sehr feuchtigkeitsempfindlich ist, was bedeutet, dass eine Holzrampe nicht dauerhaft sein kann, selbst wenn Sie Massivholz für die Herstellung wählen. Es gibt natürlich Möglichkeiten, dem entgegenzuwirken. Dazu muss es regelmäßig getönt und mit speziellen Verbindungen getränkt werden. Sie können die Rampe nur für die Ankunft des Autos entfernen und installieren, dies ist jedoch sehr umständlich, insbesondere wenn es sich nicht um eine Landgarage handelt, in die das Auto während eines Urlaubs auf dem Land gefahren wird, sondern um eine Garage in einem Dauerbetrieb Wohnsitz, wenn das Auto aktiv genutzt wird.

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Lohnt es sich eine Rampe aus Metall zu bauen?

Ähnliche Eigenschaften hat eine Metallrampe, die auf der Basis eines geformten Rohres und eines Metallgewebes zusammengebaut wird. Es ist stärker als sein hölzernes Gegenstück, aber es ist auch anfällig für Korrosion. Dies ist zu berücksichtigen und entweder in Kauf zu nehmen oder das Metall mit Korrosionsschutzfarbe auf Metall abzudecken.

Video: eine befestigte Rampe mit einem Rahmen aus einer Metallecke

Eingang von Asphalt oder Asphaltkrümel

Die Auffahrt zur Garage besteht also aus Asphaltkrümeln oder nur einer Asphaltauffahrt. Es eignet sich gut für die Gestaltung einer Garageneinfahrt, da es eine gute Reifenhaftung bietet. Die Installation ist einfach: Zuerst wird die gesamte zukünftige Straße mit Schutt bedeckt und dann die Asphaltkrümel geglättet. Das Andrücken erfolgt am besten mit einer Walze. Der Hauptvorteil dieser Beschichtung besteht darin, dass sie gegen Temperaturänderungen immun ist. Darüber hinaus eignet es sich nicht für den Einfluss von Salzen, die in den Reagenzien enthalten sind. Das Material ist strapazierfähig, federt technologiebedingt nicht durch.

Was sind die Vorteile einer Gummirampe

Statt Asphalt und Kies zu verlegen, damit man problemlos in die Garage einfahren kann, kommt manchmal eine Gummirampe zum Einsatz. Gummirampen können leicht an einen anderen Ort verschoben oder bei Bedarf entfernt werden. Sie bestehen aus hochfestem Gummi, sind daher langlebig und bewältigen die Belastung aus dem Auto perfekt. Abgesehen davon, dass die Gummirampe sehr langlebig ist, verhindert sie auch das Verrutschen, sie eignet sich sogar zum Nivellieren des Gefälles bei hohen Schwellen in der Garage. Die Gummirampe minimiert die Belastung des Antriebsstrangs.

So falten Sie eine Pflastersteineinfahrt

Die Arbeiten beim Verlegen von Fliesen unterscheiden sich zunächst kaum von den Arbeiten beim Verlegen von Wegen oder Pflastersteinen.

Zuerst wird die oberste Schicht des Bodens abgetragen, es entsteht eine Vertiefung im Boden.

Warum wird Schotter in einer Schicht von etwa 15 cm Dicke gegossen?

Es entsteht ein 5–6 cm dickes Sandkissen, das mit Wasser verschüttet wird, damit der Sand alle Ritzen ausfüllt und verdichtet.

Dann werden Geotextilien ausgebreitet.

Die Fliesen werden auf einem Sand-Zement-Gemisch verlegt. Das Mischungsverhältnis beträgt 1:4.

Die Nähte werden wieder mit einer Zement-Sand-Mischung gefüllt.

Wählen Sie eine Kachel, die dick genug ist, zum Beispiel eine Sechs.

Um mehr über das Verlegen von Fliesen an der Garageneinfahrt zu erfahren, sehen Sie sich das Video unten an.

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Video: Verlegen von Fliesen an der Garageneinfahrt

Betonrampe

Das haltbarste, preisgünstigste und von Bauherren empfohlene Material für die Anordnung einer Rampe zur Garage ist Beton. Im Folgenden beschreiben wir ausführlich, wie Sie eine konkrete Auffahrt zur Garage herstellen. Stahlbetonplatten können eine Variante einer Betonrampe sein. Dies ist die einfachste und zuverlässigste Option. Es reicht aus, nur den Ort für die Installation qualitativ vorzubereiten.

Betoneingang: Schritt für Schritt detaillierte Anleitung zum Gießen

Bevor wir Beton in die Einfahrt gießen, berechnen wir die Größe der Garage. Am bequemsten und praktischsten ist es, ein großformatiges Diagramm zu zeichnen. Es ermöglicht Ihnen, den Materialverbrauch und den Zeitpunkt der Arbeit zu berechnen.

Zwischen der Einfahrt und dem Tor sollte ein Abstand von 2-3 cm sein, damit das Tor nicht durch Aufwühlen des Bodens klemmt.

Erforderlich:

Zement M400 30 kg - ca. 3 Stk.,

Sand und Kies (mittlere oder feine Fraktion),

Bauholz (für Schalungen),

Weichmacher,

Verstärkung 5-9 mm,

Betonmischer oder Trog,

ein paar Eimer,

Schaufeln und Bajonettschaufeln.

Auf der Plattform vor dem Tor nehmen wir den Boden bis zu einer Tiefe von 35–40 cm heraus, die Breite sollte die Breite des Tors überschreiten, wie Sie auf dem Foto sehen können.

Gießen Sie Sand in einer Schicht von etwa 7 cm.

Wir stopfen es durch Handstopfen.

Verschütten Sie es mit Wasser, um es zu verdicken. Und wir machen die zweite gleiche Schicht.

Dann füllen wir Schotter / Kies ein.

Wir leveln und rammen.

Es wurde beschlossen, den begrünten Bereich vor der Garage mit Kies zu erweitern. Zunächst wird die Vegetationsschicht abgetragen und Geotextilien ausgebracht, damit sich der Schotter nicht mit der Zeit mit dem Boden vermischt.

Schotter gießen.

Die Schalung wird auf drei Seiten installiert (sie werden nicht auf der Fundamentseite ausgeführt). Legen Sie eine wasserdichte Schicht auf. In diesem Fall wird Linokrom verwendet. Als Heizung - extrudierter Polystyrolschaum von 5 cm Dicke.

Binden Sie den Bewehrungskorb fest.

Jetzt bereiten wir den Mörtel vor, um den Eingang zu betonieren. Das Verhältnis von Zement, Sand und Schotter beträgt jeweils 1: 3: 5. Ein Weichmacher wird hinzugefügt (eine gewöhnliche Fee kann ihre Rolle spielen, sie wird auf das Auge gegossen, wenn sich beim Mischen Schaum zu bilden beginnt - genug). Beim Gießen wird ein Vibrationsverdichter verwendet.

Die Hauptschicht ist gefüllt. Seine Dicke beträgt ungefähr 15 cm.

Nun wird das Netz 50 × 50 cm verlegt.

Der Estrich wird gegossen, beim Mischen der Lösung wird kein Schotter eingebracht. Das Verhältnis von Zement und Sand beträgt 1: 4.

Richten Sie den Estrich mit einem Lineal oder einem flachen Brett aus.

Wenn sich der Estrich etwas gesetzt hat, bestreuen Sie ihn mit trockenem Beton. Dies erhöht seine wasserdichten Eigenschaften.

Estrich aus Eisen.

Fertiger Estrich.

Anforderungen an Designparameter

Neigungswinkel... Der Neigungswinkel sollte 15-25% betragen, aber wenn die Garage geneigt ist, kann der Winkel vergrößert werden, aber Sie müssen diesen Wert noch anstreben. Außerdem sollte die Schwelle um 20 Zentimeter angehoben werden, damit es keine Straßennuancen gibt und einen bequemen Ausstieg ermöglicht.

Rampenlänge... Die Länge der Rampe beträgt durchschnittlich 5,5–5 Meter, kann aber je nach Möglichkeit länger und kürzer sein. Je länger die Rampe, desto geringer die Steigung, was das Einfahren in die Garage erleichtert.

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Rampenbreite... Die Breite der Rampe sollte auf beiden Seiten 20-30 Zentimeter breiter sein als die Breite der Garage.

Wie man einen Eingang durch einen Graben macht

Manchmal befindet sich die Garage nicht in der Tiefe des Geländes, sondern am Rand. Das spart Platz auf der Baustelle, allerdings befindet sich gerade bei Garagengenossenschaften oft ein Entwässerungsgraben zwischen Straße und Baustelle. In diesem Fall wird die Anordnung der Einfahrt dadurch erschwert, dass die Möglichkeit des freien Wasserflusses erhalten bleiben muss, gleichzeitig aber eine ebene Fläche vor der Garage geschaffen werden muss. Eine gängige Lösung für das Problem ist die Rohrverlegung.

Ein Teil der Erde wird von oben abgetragen.

Am Boden des Grabens wird ein Sandkissen gelegt, es wird eingeebnet.

Dann wird eine dicke Schicht (mindestens 30 cm) Kies gegossen und ein Drainagerohr verlegt.

Am besten ist es, das Betonieren der Wände des Bauwerks sofort in den Arbeitsplan aufzunehmen, damit der Eingang unter dem Einfluss der Last nicht "schwimmt". Dazu wird die Schalung von beiden Seiten montiert, der Bewehrungskorb eingebaut und mit einer Betonmischung begossen. Wenn der Beton vollständig getrocknet ist, wird die Schalung entfernt und die Gestaltung des Eingangs wird fortgesetzt.

Schicht für Schicht wird das Rohr mit Kies verschiedener Fraktionen bedeckt, beginnend mit einem größeren. Besprühen Sie die Oberseite mit einer dünnen Schicht des Ausfallendes.

Auf Wunsch können Sie Geotextilien verlegen und eine Sandschicht darüber gießen.

Die Deckschicht besteht aus Beton, Pflasterplatten oder anderen geeigneten Optionen. Wie das geht, wurde oben beschrieben.

Die Länge des Rohres muss mit einem Rand sein, d.h. nach der Anordnung der Ankunft auf beiden Seiten sollte es ziemlich deutlich hervorstehen. Der Durchmesser hängt davon ab, wie stark der Wasserfluss ist (von 30 bis 50 Zentimeter), wobei berücksichtigt wird, dass das Rohr nur 1-4 mit Wasser gefüllt wird. Während der Schneeschmelze im Frühjahr, wenn das Wasser nachts noch gefriert, wird eine Überflutung des Geländes vermieden.

Video: Anordnung einer Einfahrt durch einen Graben

Heizung löst viele Probleme im Winter

Im Winter ist die Einfahrt zur Garage oft mit Eis bedeckt, was das Auf- und Absteigen deutlich erschwert. Wenn dieses Problem für Sie von Bedeutung ist, müssen Sie den Eingang mit Hilfe von Heizelementen beheizen, und es reicht aus, sie nur unter die Räder des Autos zu legen, d. in einer grube.

Amorphes Heizband

Die Oberfläche dieser Böden erwärmt sich nicht über 35 Grad, daher sind sie feuerfest. Diese neuesten Entwicklungen basieren auf der Verwendung von amorphem Metall als Basismaterial. Die Basis des Bodens ist ein ultradünnes Metallband mit einer Dicke von bis zu 30 Mikrometer.

Heizkabel

Unterscheidet sich in hohen Raten der thermischen Stabilität. Dank dieser Qualität kann das Kabel lange verwendet werden, wodurch die Stromkosten gesenkt werden.

Video: Gerät des Eingangs mit einem Heizkabel isoliert

In Kontakt mit

Die korrekte Ausführung der meisten Übungen, die jeder zukünftige Autobesitzer fast fehlerfrei bestehen muss, verursacht vor allem in der Anfangsphase viele Schwierigkeiten und Fehler. Manche Leute können die Prüfung bei der Verkehrspolizei nicht bestehen, indem sie die "Rückwärtsfahrt in die Garage" durchführen, obwohl die Baustelle ein profitabler und geräumiger Ort ist als eine gewöhnliche halbdunkle Box.

Darüber hinaus können selbst einige erfahrene Fahrer am Auto kleinere Kratzer und kleinere Schäden an der Karosserie feststellen, die durch unsachgemäßes Rückwärtseinparken verursacht werden. Solche Situationen lassen sich nur „ein für alle Mal“ vermeiden, indem man lernt, rückwärts in die Garage zu fahren. Werfen wir einen Blick auf die häufigsten Fehler und Strafen für ungenaues oder falsches Parken. Um die Prüfung in einer Fahrschule jedoch genau und schnell zu bestehen, muss eine Person neben theoretischen Kenntnissen über eine bewährte Technik verfügen.

Übungsobjekt

Für die Ausbildung und das Bestehen der Prüfung wird fast immer ein speziell ausgestatteter Bereich am Autodrom genutzt, der nachahmt. Die Schwierigkeit dieser Übung ist das Rückwärtsfahren in die Garage. Der Fahrer ist für die Sicherheit des fremden Eigentums verantwortlich, denn es ist notwendig, die Box oder einen Standardparkplatz so zu betreten, dass das Auto keine Seitenwände berührt und, was wichtig ist, nicht auf die Rückseite stößt den Körper gegen die Rückwand des geplanten Zauns.

Normalerweise ist die Plattform einen Meter breiter und länger als das Auto, und die Fahrspur für diese Übung beträgt zwei Fahrzeuglängen. Die geringe Größe der Parklücke und die beachtlichen Abmessungen des Trainingswagens erlauben es einfach nicht, die provisorische Box davor zu betreten. Aus diesem Grund muss die Übung nur durch Rückwärtsfahren durchgeführt werden.

Die Hauptaufgabe der Übung

Mit diesem Trick bringen Fahrschullehrer allen zukünftigen Autoliebhabern bei, wie man richtig rückwärts in die Garage einparkt und zwischen zwei nebeneinander geparkten Autos auf den Parkplatz einfährt. Die Fähigkeit, rückwärts zu fahren, wird dem Fahrer einer großen Metropole helfen, denn unter platzsparenden Bedingungen werden Parklücken so eng wie möglich gestaltet, wenn es einfach unmöglich ist, vorne einzuparken. Bei der Prüfung demonstriert ein Absolvent einer Fahrschule einem Verkehrspolizeiinspektor sein Können und zeigt, wie er rückwärts in die Garage fahren kann, ohne sein eigenes Auto zu beschädigen.

Schrittweise Durchführung des Rennens

Tatsächlich ist das Rückwärtsparken in einer Box nicht die schwierigste Aufgabe, die jeder lernen muss, der ein Auto regelmäßig nutzen und gleichzeitig seine Lebensdauer verlängern möchte, ohne die Integrität der Struktur zu verletzen.

Wenn Sie also rückwärts fahren, müssen Sie:

• Fahren Sie das Auto sanft zur Startlinie ("Start");
• Betreten Sie die Imitationsbox, ohne den Zaun zu berühren.
• bleibe.

Schritt-für-Schritt-Anleitung

Damit das Parken im Rückwärtsgang an die Garage fehlerfrei übergeben werden kann, sollten Sie sich bei jedem Schritt der Übung genauer einlassen.

Fahren Sie bis zur Startlinie und halten Sie sanft und vorsichtig an, damit der vordere Stoßfänger die Startlinie nicht überschreitet. Nach dem Verlangsamen müssen Sie sofort den "Neutral" einschalten. Das Fehlen des Schaltens in die Neutralstellung bringt dem Fahrer übrigens einen zusätzlichen Strafpunkt.

Dann muss der Kadett losfahren und sich langsam auf das "Tor" zubewegen. Es ist notwendig, die Box nur mit der rechten Seite des Autos zu betreten, so nah wie möglich an der ersten Stange, die als rechte Wand der Imitationsgarage dient. Durch die Vernachlässigung dieses Hinweises nimmt sich der Fahrer die Möglichkeit, die Übung korrekt abzuschließen, da einfach nicht genügend freier Platz zum Parken vorhanden ist.

Wenn das Fahrzeug durch den Spiegel des rechten Flügels mit der angezeigten Stange auf gleicher Höhe ist, muss der Fahrer die Lenkvorrichtung bis zum Anschlag nach links drehen. Ein auf die linke Seite fahrendes Auto muss durch ständiges Halten des Lenkrads kontrolliert werden, damit es nicht auf die rechte Seite überrollt. Gleichzeitig sollten Sie dem Bild folgen; darin sollte eine Stange erscheinen, die den Beginn einer der Wände der Schachtel anzeigt. Ein Hindernisschutz sollte 10-15 Zentimeter von der Fahrzeugkarosserie entfernt sein.

In dem Moment, in dem alle Aktionen abgeschlossen sind, muss das Auto aufgehängt werden, um die Räder in eine natürliche ebene Position zu bringen. Dann sollten Sie den Rückwärtsgang einschalten und sich geradeaus parallel zu den installierten Chips bewegen.

Um das Auto gerade in die vorgesehene Box zu stellen, müssen Sie sich umdrehen und in die Heckscheibe schauen, für mehr Komfort müssen Sie die rechte Hand auf die Kopfstütze des benachbarten Beifahrersitzes legen. Die Hauptaufgabe besteht darin, die Ankunft des Autos in der Box zu überwachen. In diesem Moment, wenn neben der hinteren Tür auf der rechten Seite der nächste Orientierungspunkt erscheint, müssen Sie erneut anhalten.

Damit die Übung korrekt ausgeführt werden kann, muss der Fahrer die Lenkvorrichtung nach rechts abschrauben und weiterfahren. Jetzt müssen Sie das Bild des Rückspiegels genau beobachten, da Sie den wichtigsten Moment nicht verpassen können - wenn der Abstand zwischen den extremen Orientierungspunkten und der Karosserie ausgeglichen ist, müssen das Lenkrad so schnell wie möglich ausgerichtet und die Räder müssen gerade eingestellt werden, und Sie können nicht verlangsamen und verlangsamen.

Das rückwärtige Einparken in die Garage ist abgeschlossen, nachdem die Fahrzeugfront endlich die Begrenzungslinie überquert hat, die den Beginn der Boxenwände markiert. Um die Übung richtig abzuschließen, müssen Sie anhalten, die "Neutral" einschalten und das Auto auf die "Handbremse" stellen.

Die richtige und stufenweise Durchführung dieser Übung hängt nur von der Aufmerksamkeit des Fahrers ab, der sich konzentrieren und das Auto möglichst ruckfrei und ruckfrei fahren muss. Die ruhige Bewegung des Autos, die gemäß den obigen Anweisungen durchgeführt wird, garantiert eine erfolgreiche Prüfung.

Typische Fehler

Trotz der Tatsache, dass das Betreten der Garage von allen bestehenden Autobesitzern durchgeführt wurde, gibt es eine Reihe typischer Fehler, die unerfahrene Fahrer machen:

• berührte oder niedergeschlagene Orientierungspunkte, die den Anfang und das Ende der Wände der imitierten Garage anzeigen;
• unvollständige Ankunft des Autos in der Box.

Der erste Fehler tritt am häufigsten dadurch auf, dass der Fahrer mit der rechten Fahrzeugseite zu nah an den Mast gefahren ist oder die Lenkvorrichtung vorzeitig nivelliert hat. Die zweite falsche Aktion tritt aufgrund von Brute-Force-Eingriffen auf.

Von der Verkehrspolizei vorgesehene Strafpunkte

Für falsches Rückwärtsfahren in die Garage kann der Fahrer vom Kontrolleur 22 Strafpunkte erhalten. 5 zusätzliche Punkte werden für das Umwerfen einer Stange / überquerte horizontale Linie oder Ziellinie vergeben. Je 3 Punkte - für ein blockiertes Triebwerk, das Fehlen eines "Neutral" bei laufendem Motor, wiederholtes Einlegen des Rückwärtsgangs und eine am Ende der Bewegung nicht angezogene Handbremse.

Tägliches Parken: Funktionen

Es kommt vor, dass nach erfolgreichem Bestehen der Prüfung der Ausbilder der Verkehrspolizei und nicht jeder Fahrer sofort hinter das Steuer steigen und alle erlernten Bewegungen korrekt ausführen kann.

Sie müssen beispielsweise rückwärts in die Garage einfahren. In einer solchen Situation sollte der Fahrer den Spiegel der rechten Seite so nah wie möglich an die Wand der Box fahren. Als nächstes drehen Sie die Lenkvorrichtung auf die linke Seite und schauen in den rechten Spiegel, in dem eine Wand in einem Abstand von nur 15 cm von der rechten Fahrzeugseite erscheinen sollte.

Bei richtig parallel zu den Wänden stehendem Auto die Räder ausrichten, dann bis zum Ende der Garage fahren, Neutral einlegen und Handbremse anziehen.

Der einzige Unterschied zwischen einer regulären Garage und einem Autodrom-Standort besteht darin, dass zusätzliche Hindernisse vorhanden sind, insbesondere eine Kiste mit Werkzeugen, Reifen oder anderen Teilen. Der Besitzer des Autos sollte beim Rückwärtsfahren alles sorgfältig überwachen, um nicht versehentlich mit ihnen zu kollidieren und die Integrität des Lacks oder des Autoreifens nicht zu beschädigen.

Abschluss

Jeder, der sein Auto täglich nutzen und keine Angst haben möchte, sein Auto auf einem beliebigen Parkplatz zu parken, sollte die Übung „Umkehren der Garageneinfahrt“ bestehen. Nach mehreren Schulungen wird der Fahrer in der Lage sein, schnell und präzise in die Garage zu fahren, die eine geringe Größe hat. Es sei nur daran erinnert, dass ein erfolgreicher Check-in im Boxen weitgehend von einer korrekt besetzten Position abhängt.

In diesem Artikel sehen wir uns eine der Möglichkeiten zur Durchführung der Prüfungsübung Rückwärts in die Kiste (Garage) an.

Das Verfahren zur Durchführung der Übung ist das Rückwärtsfahren in die Box (Garage)

1. Wir beginnen die Übung von der START-Linie, bewegen uns parallel zur Linie der AB-Pfosten so nah wie möglich daran.

Wenn sich die A-Säule auf Höhe des ersten Drittels des Fensters befindet (bei einem anderen Auto kann ein Spiegel ein Bezugspunkt sein), halten wir an (wie in der Übung können Sie bei Erreichen einer bestimmten Fertigkeit nicht an den Zwischenstufen anhalten der Ausführung).

2. Drehen Sie das Lenkrad ganz nach links, fahren Sie mit niedriger Geschwindigkeit, ohne die Kegellinie EF zu überschreiten, und halten Sie an.

3. Wir schauen in die seitlichen Rückspiegel und stellen fest, auf welcher Seite der Abstand von der Seitenlinie des Autos zu den ersten Säulen größer ist. In Richtung einer größeren Entfernung müssen die Räder gedreht werden.

In unserem Fall ist der Abstand zur rechten B-Säule größer, wir sehen die A-Säule im linken Spiegel überhaupt nicht.

4. Wir drehen das Lenkrad in die äußerste rechte Position, bewegen uns langsam zurück, wenn die Abstände von den Seitenlinien des Autos zu den ersten Säulen rechts und links gleich sind, halten wir an.

Reis. 5

Wenn die in Abb. 2 gezeigte Startposition erfolgreich war, verläuft die Linie der AC-Säulen (und BD) parallel zur Karosserielinie.

Wir stellen die Räder gerade, bewegen uns rückwärts, bis der vordere Abstand des Autos die Linie der AB-Säulen kreuzt, und halten an (ein zusätzlicher Orientierungspunkt ist die G-Säule in Höhe der Fensterkante). Neutral einlegen und Handbremse anziehen.

Reis. 6

Wenn sich die Ausgangsposition zum Beispiel so herausstellte,

Wenn Sie dann auf die Kegel EF zufahren, befindet sich das Auto in dieser Position:

Reis. acht

Der Abstand nach rechts ist größer, was bedeutet, dass wir das Lenkrad nach rechts drehen, wir beginnen uns rückwärts zu bewegen, wenn L1 gleich L2 ist, stoppen wir.

Reis. neun

Wir stellen die Räder gerade, bewegen uns rückwärts, bis das Hinterrad auf der Linie der AB-Säulen ist, und halten an.

Reis. zehn

Wir schauen in die Spiegel, stellen fest, auf welcher Seite der Abstand von den Seitenwänden des Autos bis zur letzten C- und D-Säule mehr in diese Richtung ist und drehen die Räder, in unserem Fall nach rechts. Wir bewegen uns zurück, bis das Auto parallel zur Linie der AC-Säulen steht,

Reis. elf

Stellen Sie die Räder gerade, beenden Sie die Übung.

Andererseits wird die Übung Rückwärts in die Box (Garage) in gleicher Weise durchgeführt.
Wenn Sie sehen, dass Sie nicht in die Box passen, können Sie zu den EF-Kegeln zurückkehren und das Rennen wiederholen.

Prüfungsfehler bei der Übung Rückwärts in die Box (Garage)

Große Fehler - 5 Strafpunkte

• Elemente von Markierungsgeräten abgerissen oder die horizontale Markierungslinie des Geländes überschritten hat.
• Die STOP-Linie nicht überquert (entsprechend der Projektion der Frontmaße des Fahrzeugs).

Durchschnittliche Fehler - 3 Strafpunkte

• Mit einem einmaligen Rückwärtsgang konnte ich die Box nicht betreten.
• Nach dem Anhalten bei laufendem Motor nicht in die Neutralstellung geschaltet.
• Nach dem Anhalten vor der STOP-Linie die Feststellbremse nicht angezogen.

Kleine Fehler - 1 Strafpunkt

• Während der Übung ging der Motor aus.

Am Auto eines Freundes, Bekannten oder Verwandten sieht man oft Kratzer und andere Schäden an der Karosserie. Auf die Frage "Was ist passiert?" Sie erhalten die Antwort "Ich bin in die Garage gefahren."

Um solche unangenehmen Situationen zu vermeiden und die Übung auf dem Gelände erstmals der Verkehrspolizei zu übergeben, werden wir uns überlegen, wie man richtig rückwärts in die Garage fährt, sowie die häufigsten Fehler und die Strafpunktetabelle kennenlernen. So kommen Sie vorbereitet und selbstbewusst in die Prüfung – das reicht aber nicht, die Technik muss noch erarbeitet werden.

Veranstaltungort

Plattformgröße: Fahrzeugbreite + 1 m, Fahrzeuglänge +1 m, Übungsstreifen zwei Fahrzeuglängen.

Bei solchen Abmessungen und Abmessungen des Trainingsgeräts wird es nicht möglich sein, die "Garage" davor zu betreten. Deshalb wird die Übung ausschließlich umgekehrt durchgeführt.

Ziel

Bei einer Rückwärtsfahrt in der Prüfung zeigt ein Fahrschulanwärter dem Verkehrspolizeiinspektor sein Können und seine Fähigkeit, selbstständig in die Garage zu fahren, ohne sein eigenes Auto zu beschädigen.

Etappen

• Fahren Sie hoch und halten Sie an der Linie "Start".
• Fahren Sie in die Tasche einer simulierten Garage.
• Bleibe

Die technische Seite der Übung

Der erste Schritt besteht darin, bis zur Startlinie zu fahren und anzuhalten, ohne die Linien mit der Stoßstange zu überqueren. Nach dem Anhalten ist der Gang im Leerlauf eingelegt. Sie sollten sofort auf die „Neutralität“ achten: Wenn Sie das Auto nicht darauf umstellen, können Sie einen Strafpunkt bekommen.

Dann machen wir uns auf den Weg und beginnen uns langsam vorwärts zu bewegen. Wenn Sie sich der "Garage" nähern, müssen Sie die rechte Seite des Autos näher an den ersten Chip drücken - den Anfang der rechten Garagenwand. Geschieht dies nicht, kann es sein, dass der Platz für die weitere Übung nicht ausreicht und das Rennen nicht beendet werden kann.

So erreichen wir mit dem rechten Spiegel den angezeigten Chip und drehen das Lenkrad bis zum Anschlag nach links. Das Auto fährt nun nach links. Beim Fahren halten wir das Lenkrad sicher in der linken Position und verhindern, dass es sich in die entgegengesetzte Richtung dreht. Wir schauen auch sorgfältig von rechts in den Spiegel - darin müssen Sie den Chip fangen, der der Beginn der Wand mit der rechten relativ zum Auto ist. Dieser Zähler sollte sich in einiger Entfernung von der Seite des Autos befinden - 10-15 Zentimeter. So sollte sich alles im Spiegel widerspiegeln.

Sobald alle oben genannten Bedingungen erfüllt sind, stoppen wir das Auto und bringen die Räder in eine ebene Position. Schalten Sie danach den Rückwärtsgang ein und beginnen Sie, sich in einer geraden Linie rückwärts zu bewegen.

Jetzt drehen wir uns um und schauen in die Heckscheibe. Um es bequem zu machen, können Sie den Beifahrersitz mit der rechten Hand umarmen. Wir beobachten, wie das Auto nach und nach an die richtige Stelle fährt, aber bis zu einem gewissen Punkt. Als ein Chip in der Nähe der rechten Hintertür auftaucht – dem Beginn der Garagenwand – halten wir wieder an.

Der nächste Schritt besteht darin, das Lenkrad bis zum Anschlag nach rechts abzuschrauben und die Bewegung wieder aufzunehmen. Wir verfolgen genau, was in den Spiegeln passiert. Wenn der Abstand zwischen den Seitenverkleidungen und den Seiten des Fahrzeugs gleich ist, richten Sie das Lenkrad schnell aus und bringen Sie die Räder in eine ebene Position, ohne anzuhalten oder zu verlangsamen.

Wir fahren tief in die "Garage", und wenn die Front des Autos die Spänelinie überquert - den Beginn der Wände - halten wir an, schalten den Leerlauf ein und ziehen das Auto auf die "Handbremse".

Ende. Übung rückwärts in die Garage ist geschafft, das Auto steht am richtigen Platz und schon kann man sich entspannen.

Wenn Sie alles wie oben beschrieben machen, garantiert Ihnen das 99% Erfolg bei der Prüfung.

Mögliche Fehler

• Die umgeschlagenen Chips, die den Anfang der rechten und linken Wände der "Garage" darstellen.
• Der umgeworfene Chip hinter dem Auto, beim Betreten der Garage.
• Das Auto fuhr nicht vollständig in die „Garage“.

• Das Auto kam mit der rechten Seite dem Chip zu nahe.
• Zu früh begann das Lenkrad bei der Ankunft auszurichten.

Und der letzte Fall ist extrem selten, aber es passiert immer noch. Der Grund liegt hier in der Angst, den Chip hinter dem Auto umzustoßen.

Strafpunkte

1. Ein Chip wird umgeworfen oder eine horizontale Linie wird überquert - 5 Punkte
2. "Stopplinie" überquert - 5 Punkte
3. Motor abgewürgt - 3 Punkte
4. Bei laufendem Motor war der Neutralgang nicht eingelegt - 3 Punkte
5. Bei der Ankunft wurde der Rückwärtsgang mehrmals eingeschaltet - 3 Punkte
6. Am Ende der Übung wurde das Auto nicht auf die Handbremse gezogen - 3 Punkte

Unter realen Bedingungen rückwärts in die Garage fahren

Vorwärts fahren wir mit dem rechten Spiegel so nah wie möglich an den Anfang der Garagenwand heran, drehen das Lenkrad nach links und schauen in den rechten Spiegel. Wie bei der Plattform sollte die Wand in einem Abstand von 10-15 cm von der Steuerbordseite des Autos im Spiegel erscheinen.

Wir schalten den Rückwärtsgang ein und fahren in die Garage. Sobald der Wandanfang mit der rechten Hecktür fluchtet, schrauben wir das Lenkrad nach rechts ab und fahren weiter.

Wenn das Auto eine ebene Position zu beiden Wänden einnimmt, sind die Räder ausgerichtet und es bleibt nur noch bis zum Ende in die Garage zu fahren.

Schalten Sie am Ende den "Neutral" ein und ziehen Sie das Auto auf die "Handbremse".

Es ist erwähnenswert, dass verschiedene Gegenstände in der Nähe der Garagenwände auf dem Boden liegen können - Teile, Reifen, Werkzeugkästen usw. Daher müssen Sie in dieser Situation darauf achten, sie nicht zu überfahren. Andernfalls könnte der Reifen durchstochen oder der Karosserielack beschädigt werden.

Parken mit der Übung „Rückwärts in die Garage einfahren“

Bildhaftes Beispiel

Einfach, einfach, schnell

Nachdem Sie alle Artikel des Zyklus sorgfältig gelesen haben, haben Sie die Möglichkeit, die Prüfung perfekt zu bestehen!

Betonzufahrt zur Garage gelten als sehr nützliche Ergänzung zu Ihrem Zuhause. Das hat die Fähigkeit, sein Aussehen zu verbessern, Kindern einen sicheren Spielraum zu bieten und Ihr Auto sauber zu halten. Einen betonierten Eingang zu gestalten ist ein ziemlich mühsames und teures Unterfangen. Aber für diejenigen, die dies tun möchten, werden wir den Ablauf aller Operationen sorgfältig darstellen.

Zeichnen Sie einen Plan für Ihre Straße. Sie wollen eine konkrete Herangehensweise an Ihr Zuhause, die multifunktional, ästhetisch und langlebig ist. Hier sind eine Reihe von Überlegungen.

Überlegen Sie, wo Sie Ihr Auto umgehen, um nach draußen zu gehen? Wenn sich Ihr Haus in der Nähe befindet blinde Ecke, wo der Gegenverkehr gefährlich werden kann, kannst du einen kleinen Umweg machen , Sie hatten also eine hervorragende Bewertung.

Wenn Sie bergauf (oder bergab) bauen, müssen Sie besonders auf die Bodendrainage achten, um die Erosion zu reduzieren. Und pass auch auf, dass wir nicht sehr cool sind, und dass du dich nicht anfasst Unterseite Teil Ihres Autos.

Welche Hindernisse stehen Ihrem Plan im Weg? Riesige Steine ​​oder Bäume können ohne schweres Gerät schwer zu entfernen sein, und es ist oft am besten, sie an Ort und Stelle zu lassen.

Machen Sie einen Kostenvoranschlag für die Reisekosten.

Dazu müssen Sie die Betonmenge berücksichtigen. ... Vergessen Sie auch nicht das Verstärkungsmaterial, das Sie in die Betonplatte aufnehmen werden. Sie sollten auch den Preis für die Ausrüstung, die Sie mieten (wie z. B. eine Vibrationsplatte), schätzen. Neben den Arbeitskosten, wenn Sie natürlich einen Mitarbeiter einstellen wollen.

Bestimmen Sie den Zustand des Bodens.

Bei weichen, lehmigen oder sandigen Böden sind unterstützende Maßnahmen erforderlich. Dies kann durch Zugabe von Ton zu sandigem Boden, Sand oder Kies für eine lehmige Substanz erfolgen. Oder durch maschinelles Versiegeln des vorhandenen Materials. Lassen Sie sich im Zweifelsfall von einem erfahrenen Baumeister oder besser einem Bauingenieur beraten, um Ihr Geld nicht zu verschwenden.

Machen Sie Markierungen auf dem Boden.

Die einfachste Option sind die Pfosten mit gespannten Seilen. Dies wird Ihnen zweifellos helfen, die konkrete Auffahrt zu visualisieren.

Entfernen Sie Rasen oder anderes Pflanzenmaterial vom gewünschten Straßenabschnitt.

Wenn der Boden besonders weich oder instabil ist, entfernen Sie die oberste Schicht so weit, dass ein Kissen aus Sand und Kies entsteht. Was in kalten Klimazonen sehr nützlich ist. Kapillares Füllmaterial wie Schotter oder Kies wird lediglich benötigt, um Rissbildung durch die Ausdehnung des Wassers beim Gefrieren zu verhindern.

Stellen Sie fest, ob es unterirdische Versorgungsunternehmen gibt.

Die üblichen sind:

Außenbeleuchtungsdrähte
- Wasserversorgung oder Kanalisation
- Wasserleitungen zur Bewässerung
- Telefonleitungen
- unterirdische Regenwasserkanäle

Platzieren Sie die Schalung für die Betonplatte.

In der Regel handelt es sich um ein besäumtes Brett (20-30) mm aus einer frischen Säge. Es ist verstärkt, um in 1-Meter-Schritten in den Boden gehämmerte Heringe zu hämmern. Für geschwungene Formen ist Sperrholz oder OSB in Ordnung, und sie sind stark genug, um der Belastung von Beton standzuhalten.

Verwenden Sie eine Vibrationsplatte, um das Pad unter der Platte zu verdichten.

Sie können eine Vibrationsplatte für einen Tag mieten, das ist durchaus zufriedenstellend. Der verdichtete Untergrund trägt sowohl das Gewicht des Betons als auch die nachfolgenden Fahrzeuglasten. Daher ist die Verdichtung des Sockels oder Bettes ein sehr wichtiger Bestandteil des stabilen Betriebs einer Betonplatte.

Installieren Sie ein Verstärkungsnetz.

Es kann sich um ein Mauerwerksnetz oder ein aus Bewehrung eingewebtes Netz handeln. 8-10-12 Beschläge, je nach Bedingungen und Anforderungen. Eine Zellengröße von 150x150 mm ist ausreichend. Die zweite Möglichkeit besteht darin, der Betonmischung im Werk Polypropylenfasern zuzusetzen.

Betonieren der Baustelle.

Sie benötigen die notwendigen Werkzeuge für die Arbeit. Am besten nimmt man den Beton natürlich aus dem Mischer. Hier kann man auf Helfer nicht verzichten. Oder Beton vor Ort mit einem Betonmischer herstellen. Dies ist der zeitaufwendigste und teuerste Teil der Arbeit.

Einhaltung des Niveaus des Betoneingangs.

Wenn Sie eine flache Basis erhalten möchten, achten Sie auf das Niveau. Um Muscheln oder Hügel zu vermeiden. Stellen Sie sicher, dass es keine Stellen gibt, an denen Wasser stehen kann. Und dass die gesamte Ebene der Betonplatte glatt genug ist.

Stärkung der Oberflächenschicht.

Dies geschieht durch die Schaffung einer Barriere, um Feuchtigkeit auf der Betonoberfläche zu halten. Es wird mit einer Zementschicht oder mit speziellen Mischungen zum Bügeln des Bodens hergestellt. Auch industrielle selbstnivellierende Böden sind geeignet. Denken Sie daran, dass Sie Ihre Betonplatte mindestens die erste Woche nach dem Betonieren vor extremen Wetterbedingungen schützen müssen. Bis es seine maximale Stärke erreicht.

Testen Sie Ihre Straße. Nachdem der Beton 7-10 Tage gestanden hat, können Sie Ihren Betonantrieb vollständig aufbringen.

Reparieren Sie den Rasen unbedingt an den Rändern, an denen er während des Baus beschädigt wurde.

Wenden Sie sich an erfahrene Personen in Ihrer Nähe, um die spezifischen Anforderungen für diese Art von Arbeit in Ihrer Nähe zu ermitteln. Sehr oft haben lokale Regierungen spezifische Dickenanforderungen.

Erwägen Sie die Verwendung anderer Check-in-Materialien. Zum Beispiel zerbrochener Ziegelstein für ein Kissen oder Pflastersteine. ...

Suchen Sie den Ort für Ihre Ankunft sorgfältig aus und berücksichtigen Sie zukünftige Pläne für mögliche Erweiterungen des Hauses.

Untersuchen Sie die Eigenschaften der verwendeten Materialien, wie z. B. die Qualität und die Qualität des Betons.

Seien Sie vorsichtig, Mischwagen, die Beton zu Ihrer Baustelle liefern, wiegen oft über 10 Tonnen. In Gebieten mit weichen oder sogar leicht feuchten Böden hinterlassen diese schweren Lkw oft tiefe Reifenspuren im Rasen. Das lässt sich später nur schwer wieder herstellen. Vorsicht ist geboten, wenn schwere Fahrzeuge in Bordsteine ​​und Mannlöcher einfahren, da sie die Bordsteinkanten abflachen und Lukendeckel durchstoßen können.