Hallo an alle!
Lange Zeit schrieb hier nichts. Ich war im Urlaub, die Dinge schienen sofort zu sein. Deshalb werde ich nach und nach neue Einträge hinzufügen.
Vor einem Monat, als Sie sich auf eine Reise nach Jekaterinburg vorbereiten, müssen Sie zuerst das Auto inspizieren, damit alles in Ordnung ist. Ich hatte ein Problem: Beim Drehen des Lenkrads kam es zu einem Unfall und der Beifahrer traf auf der rechten Seite des Bodens. Nach einer Sichtprüfung wurde die Ursache ermittelt: Lenkzwischenwelle. Er ist nur geplatzt, aber der Befestigungspunkt mit der Welle von der Lenkstange ist geplatzt.
Im Allgemeinen gehen wir in Ordnung. Ich kaufte eine Lenkwelle und Kardanchik (es war ein Set). Ich durchsuchte die Stadtetage mit Sicherheit, nirgends. Die Beamten lehnten die Bestellung mit der Begründung ab, dass in der Datenbank keine Waren vorhanden waren. Rein zufällig habe ich mich entschlossen, im Avtoplastmassy-Laden anzurufen. Sie haben sich bereit erklärt, es bei Togliatti zu bestellen. Ich wartete eine Woche und aus gutem Grund kam das Detail. Als nächstes gehe ich mit meinem kleinen Bruder in die Garage, um gemeinsam an ihren Autos zu arbeiten.))
Um an die Welle zu gelangen, müssen Sie die Servolenkung entfernen (verbiegen)
Drehen Sie die Bolzen ab und nehmen Sie die Züge heraus
Eigentlich zum Ziel gekommen
In verschiedenen Posen des Lotus, des Kama-Sutra und anderer Kulturen gelang es mir, den Schaft und den Kardan herauszuziehen, wobei ich die begrenzte Bewegung der Hände berücksichtigen musste
Sobald ich ihn abnahm, begann er sofort zu bröckeln. Es ist gut, dass die Bewegung nicht wild ist
Hier ist es ein neuer Teil
Das ist mein Reittier, genau in der Hälfte
Ich probiere den gekauften Artikel mit dem Original an, aber er ist länger! Sie passt einfach nicht unter das Lenkrad
Mit einem guten Kumpel entstand die Idee, dieses Problem zu lösen. Bruder rief seinen Onkel an und eilte zu einer Revision. Die bulgarischen und erfahrenen Hände haben ihre Arbeit gemacht. Sie haben die Rillen unter der Montierung geschnitten und gerillt, sie haben versucht, sie anzuprobieren. Oh Wunder! Alles kam und bleibt still. Das einzige, was ist, dass das Lenkrad nicht gleichmäßig fixiert ist, Grad sind 4-5 rechts von der Norm. Bis er anfing zu wiederholen.
Und zum Schluss bemerkte ich auf einer Reise, dass, egal wie ich gefahren bin, 110, 130 oder 150 km / h, die Flussrate 8,6 Liter pro 100 km beträgt.
Tadeln Sie nicht für die Qualität, es war keine Zeit zum Fotografieren
Vielen Dank und viel Erfolg auf der Straße!
Guten tag
Im Laufe der Zeit trat während der Fahrt ein Schlag auf (Anzeichen einer Kardanchik oder einer Lenkung). Wenn das Lenkrad spielt, ist ein charakteristischer Schlag in der Achse zu hören, die das Lenkrad mit der Schiene verbindet. Das erste, was ich tat, war, die Motorhaube zu öffnen, am Lenkrad gezerrt - es gab kein Spiel, ich stieg in das Auto, spielte mit dem Lenkrad herum, nachdem ich den Kardan mit meiner anderen Hand gefunden hatte (es gibt zwei von ihnen, ich hielt mich in der Mitte, wo sie miteinander verbunden sind) und hier kommt die starke Vibration . Es gibt ein Spiel oben Kardanchika!
Auf den Unebenheiten trifft es sehr stark (gibt nicht das Lenkrad ab). Weitere Verdächtigungen waren auf die Suspendierung (ich stellte fest, dass der Dienst alles in Ordnung war). Ging zu unserer "lieben und geliebten" Auto Show Sura-Lada Service-Garantie.
Beim zweiten Mal und dann durch einen Freund gelang es mir immer noch, diesen Teil zu bestellen. Der Ingenieur warnte - was für eine mühsame Arbeit!
Es dauerte 2 Wochen und ein Wunderersatzteil auf Lager.
Ich bin zu der Uhrzeit und zur Uhrzeit angekommen, zu der ich mich angemeldet habe. Zu meiner Überraschung gab es bereits eine Reihe von Autos wie Viburnum, Grant, Chetyrki. Als ich um 9 Uhr morgens ankam, wurde mein Auto um 10 Uhr in die Box gefahren. Ich wartete noch ein paar auf angeblich dringende Reparaturen, und das war es, was zu mir kam.
11:35 begann mein Auto zu zerlegen. Der Mechaniker, der gelernt hatte, was geändert werden muss, fing an zu schreien und sagte, dass ich nichts tun will, sondern lieber etwas anderes und so weiter. Im Allgemeinen war ich überrascht, warum wollen sie diesen Kardan nicht ändern? Infolgedessen entschied sich der Mechaniker, etwas Blut loszuwerden und nur den unteren Teil zu verändern, da er sich nicht so stark ändert (wie ich später erfahren habe).
Wenn wir davon ausgehen, dass der Mechaniker um 11:30 Uhr mit der Arbeit begonnen hat, hat er diese um 12:30 Uhr beendet. Begann zu prüfen, stellte sich heraus, dass das Lenkrad bei einer halben Umdrehung zu knarren begann und das Klopfen stärker wurde. Als ich hörte, dass ich mit einer solchen "halben Reparatur" nicht einverstanden war, begann eine Panik beim Schlosser. Er schreit, dass sie sagen, dass sie zu den Behörden gehen, ich werde hier nichts tun. Ich sehe deutlich, dass der Kerl den obersten nicht ändern will. Ich ging zum Techniker (ich wartete bis 13.15 Uhr darauf, dass er vom Mittagessen zurückkam), er sagte, dass ich mit der Arbeit nicht zufrieden sei und ließ ihn die Arbeit komplett ändern, nicht die Hälfte.
Als ich ging, wartete das Auto bereits auf der Straße auf mich, keine Arbeitsanweisung, keine Papiere über die geleistete Arbeit. Der Ingenieur ging zu einem Meeting und befahl immer noch, das Auto zu beenden.
Weiter werde ich nicht im Detail schreiben. Ich persönlich stand über der Seele eines Schlossers (um zu überprüfen, ob der Ersatz gemacht wurde). Die Arbeit war wirklich sehr mühsam, weil ich das Lenkrad, den EUR usw. entfernen musste. Hier ist ein Foto, wie es aussah.
Guten Tag an alle.
Und wieder die klassische Kalina und nicht nur sie - der Klang der Lenkwelle kardanchika.
Ich habe schon versucht zu unterhalten kardanchik auf seiner Kalina , aber dann war es mir peinlich, dass der verriegelte Kardan meiner Meinung nach zu eng wurde und ich letztendlich eine Flanke von Toyota setzte. Infolgedessen schlug das japanische Kreuz nach 1000 km. Also bin ich zu diesem Tag gegangen. Im Allgemeinen bekam er die Hände zum Kardan. Ich entschied mich für beide Kreuze. noch für den Winter drehte er die gleichen Buschringe Kalina Kalina DimoN55RegioN Betrieb im Taxi-Modus. Ärmel haben sich als sehr würdig erwiesen, viel zuverlässiger als der Kardan Melt DimoN55RegioN Insgesamt 15 Tausend bestanden und gefummelt.
Um das Kardangelenk eines Autos mit dem EUR Mando zu entfernen, ist es daher erforderlich, die EUR-Steuereinheit herunterzulassen. Schrauben Sie dazu die untere Kunststoffstange unter der Lenksäule ab. Wer Makhachkala so einfach macht, der Zugang zum Universalgelenk ist immer offen.
Alles, aber nur die Schrauben zu lösen, war nicht genug. An der Stange befindet sich ein Steckstift, mit dem er nicht entfernt werden kann, ohne den Lenksäulenkörper zu entfernen. Infolgedessen musste sie sich abwickeln.
Das EUR-Steuergerät ruht auf zwei Schrauben. Schalten Sie sie aus, trennen Sie die Anschlüsse und senken Sie die Gehirne des EUR.
Nun, der Schlüssel ist 13, ein dicker Schraubendreher, und wir entfernen den Kardanring. Ich empfehle, dass Sie die gegenseitige Position des Kardans und der Lamellen mit der Lenksäule markieren, bevor Sie den Kardan entfernen. Dies erleichtert die weitere Montage und macht das Werfen überflüssig lenkrad auf den Schlitzen.
Wie habe ich die Lager ausgeschlagen, die ich geschrieben habe? letztes Mal . Kurz wiederholen. Mit einem dünnen Meißel schneiden wir den Kern ab und schlagen den Kardan mit einem schweren Hammer unter das Lager, bis er herauskommt. Das Foto zeigt, wo die Schläge getroffen wurden. Vor der Demontage empfehle ich, an die gegenseitige Position der Kardangabeln zu denken, was auch die spätere Montage erleichtert.
Aus Neugier habe ich mit den Mikros des Halses der Kreuze gemessen. Ich habe bemerkt, dass am japanischen Kreuz die Hälse einen Durchmesser auf der gesamten Länge von 10,03 mm haben, während das native Querstück eine leichte Verjüngung von 10,02 bis 10,04 mm aufweist.
Sammle Gimbal an den Ärmeln mit meinem Lieblingsfett CVR Rimet. Ich stelle fest, dass dieses Fett sich in der Praxis als perfekt erwiesen hat generator-Riemenspanner und lenkgetriebe laufen Sie bis heute sicher.
Es ist dieses Fett in Auchan 80 p. pro Röhre 140 g
Pfahlbuchsen sind nicht erforderlich. Nirgendwo kommen sie nicht heraus, wenn die richtigen Abmessungen bei der Herstellung eingehalten werden. . Kern obligatorisch Ohne lange Kerne können sich die Hülsen aus den Gabeln der Kreuze kriechen
Bei D2 Laufziehhülsen mit gebogenen Abmessungen. Wenn Sie sich selbst schärfen wollen, dann machen Sie den Außendurchmesser der Hülse 16.15 - 16.18 mm, den Innendurchmesser 10.05 - 10.06 mm. Hülsenlänge 10 mm. Das Material ist Caprolactan. Meisterkompass Skizze hinzufügen. obwohl ich die Dimensionen, die ich gegeben habe, zeichnen möchte, werden sie durch unsere gemeinsamen Bemühungen mit Sergey bestätigt LordRaven . Ja, wer Ärmel braucht, kontaktiere ihn hier . Ressourcentests in der Art der Taxi-Ärmel bestanden, der Kardan TAY nicht. Die Kosten für TAY entsprechen den Kosten für Buchsen für fünf Kardaner.
Der Effekt des Aufstellens übertraf alle meine Erwartungen. Es ist nur fünfmal "wow!"))). Gegangene Stöße und Spiel in der Lenkung. Die Wirkung, stumme Blöcke zu sterben, verschwand. Mein kalina Cross Federung hat mit neuen Farben gespielt. So viel hängt von einem kleinen Kardan ab. Ich empfehle allen mit einer Laufleistung von mehr als 30 Kilometern Vtulit Gimbal ohne zu zögern. Wir gewöhnen uns nur daran, mit Spiel in der Lenkung zu fahren, und achten nicht auf ihn. Ein Kardan teilt sich auf 30 km.
Der nächste in der Schlange für die Aufnahme des klopfenden Kardans Kalina