Rollervergleich: Honda NM4 vs Yamaha TMAX. Welches Motorrad soll man wählen Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Honda? Was ist besser Honda oder Yamaha

Über Geschmäcker konnte nicht gesprochen werden. Oder streitet es noch?

Was macht einen Roller zu einem Roller? Sitzordnung fahren? Ein komplett in der Karosserie versteckter Motor? Gepäckfach unter der Sitzbank? Oder ohne Kupplung arbeiten? Schauen wir uns zwei so ähnliche, aber gleichzeitig so unterschiedliche Vertreter dieses Motorradtyps an: und. Beide Modelle sind laut Hersteller der perfekte Roller. Der NM4 sieht aus wie ein Roller aus der Zukunft und fährt sich wie ein Cruiser (tatsächlich hat Honda den NM4 sogar in die Cruiser-Kategorie auf ihrer Website aufgenommen). Das TMAX ist das Roller-Sportrad mit aggressivem Styling und beeindruckender Leistung. Was Roller jedoch (fast) gemeinsam haben, ist der Preis.

Vielleicht finden Sie unter den Rollern kaum ein weiteres solches Paar konkurrierender Konkurrenten, also sehen wir uns an, was sie sind und wie sie sich unterscheiden.

Honda NM4

Wenn Sie diesen gutaussehenden Mann betrachten, verstehen Sie sofort, dass vor Ihnen ein untypischer Roller steht. Und über Design reden wir (noch) nicht. Erstens hat der Honda NM4 kein "durchgehendes" Rahmendesign, das für eine Moped-Fahrerposition typisch ist. Auch in dieser Hinsicht unterscheidet sich der TMAX von typischen Modellen, aber er ähnelt zumindest einem normalen Roller. Im Fall des NM4 haben wir eine sehr niedrige Sitzhöhe (650 mm) bei einem ziemlich langen Radstand - 1646 mm. Läuft man mit den Augen am Profil des Benzintanks entlang (der sogar einen Tankdeckel hat), dann versteht man sofort, warum der Hersteller den NM4 als Cruiser positioniert. So kann man beim NM4 nicht hinter dem Lenkrad sitzen, wie bei einem normalen Roller durch das Chassis fahren und klettern, und wenn die Rückbank hochgezogen ist und die Rolle einer Rückenlehne spielt, dann kann man das Bein nicht über das Fahrrad werfen. Stattdessen ermutigt das NM4-Design den Fahrer, zuerst auf die Scooter-Ferse zu treten, was zunächst seltsam erscheint, aber man gewöhnt sich sehr schnell daran. Alles in allem hat Honda eine Art Hybrid aus Roller und Cruiser-Motorrad geschaffen.

Im Sitzen nimmt der Körper des Fahrers eine bequeme und gestreckte Position ein, wie beim Fahren eines Cruisers. Die Fußplattformen sind komfortabel für Fahrer unterschiedlicher Körpergröße und mit unterschiedlichen Beinlängen und vibrieren auch nicht während der Fahrt. Das Landen während der Fahrt ist unglaublich komfortabel, sei es im Stau stehen, auf der Autobahn fahren oder auf einer holprigen Straße im Grünen zittern, besonders mit dem Heck. Was den Wetterschutz angeht, ist er sehr gut: Der Fahrer ist bei kaltem Wetter vor Wind geschützt, aber der Luftstrom kann bei der Hitze abkühlen und den Körper erreichen. Einzig zu bemängeln ist, dass der Wind bei einer Standard-Windschutzscheibe mit einer Höhe von 180 Zentimetern auf die Basis des Fahrerhelms trifft. Sie können die Windschutzscheibe jedoch höher stellen und das Problem ist weg.

Die Rückenlehne verwandelt sich mit einem einfachen Tastendruck in eine Rücksitzbank.

Vor allem aber unterscheidet sich der NM4 durch seinen Motorraum von der Rollerklasse. Die beiden Zylinder des 670-ccm-Reihenmotors sind nach vorne geneigt, um dem langen und niedrigen Profil des Rollers zu entsprechen. Honda entschied sich jedoch, sich weiter von der Rollertradition zu entfernen und installierte beim NM4 ein Doppelkupplungsgetriebe (DCT) anstelle des traditionelleren stufenlosen Getriebes (CVT). Das heißt aber nicht, dass der NM4 schwerer zu fahren ist. Nach Auswahl des Fahrmodus (D - Drive, S - Sport) müssen Sie nur noch den Gashebel losschrauben und lenken. Dieses Getriebe wird diejenigen Fahrer ansprechen, die das Fahrgefühl eines Motorrads mit bestimmten Übersetzungsverhältnissen bevorzugen.

Im Fahrmodus konzentriert sich die Gangwahl hauptsächlich auf den Kraftstoffverbrauch, während der Sportmodus das Schalten aggressiver macht. Sie können den Roller auch in den manuellen Modus schalten und die Schalter mit Ihrem Zeige- und Daumen steuern. Somit verhält sich der NM4 wie ein Motorrad im Gewand eines Rollers.

Natürlich ist dies kein Sportbike, und das NM4 versucht auch nicht, vorzugeben, eines zu sein. Der Zweizylindermotor mit 670 ccm ist auch nicht sehr sportlich. Es hat jedoch einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch, ein gutes Drehmoment für schnelle Stadtfahrten und das DCT-Getriebe ist perfekt auf Ihren speziellen Roller abgestimmt. Es ist möglich, die Gänge im manuellen Modus zu schalten, aber die meisten Fahrer werden wahrscheinlich häufiger den Fahr- oder Sportmodus verwenden.

Trotz des futuristischen Roller-Designs erinnert das Fahrverhalten des NM4 an einen Kreuzer. Das 18-Zoll-Vorderrad macht das Auto sehr stabil, aber auf Kosten der wendigen und schnellen Lenkung, die der TMAX bietet. Dazu trägt auch der lange Radstand bei. Ja, mit einem gewissen Kraftaufwand lässt sich der NM4 schnell drehen, aber die Kurvenfreiheit lässt dich nicht so viel wie möglich hinter dem Steuer des TMAX herumtollen. Wenn es Ihnen jedoch nichts ausmacht, von Zeit zu Zeit gegen die Cruiser-Fußrasten auf dem Asphalt zu stoßen, wird der NM4 genauso komfortabel sein. Während Sie mit dem TMAX fahren, müssen Sie sich beim Passieren der kurvenreichen Abschnitte des Weges selbst beherrschen.

Bremsen ist ein weiterer Aspekt, bei dem der NM4 Spielraum aufgibt. Trotz des Vorhandenseins von ABS und der Tatsache, dass die Vorder- und Hinterradbremse nicht verbunden sind, sind sie nicht sehr stark, und um schnell zu bremsen, müssen Sie beide Hebel stark drücken.

Darüber hinaus verfügt der NM4 nicht über ein großes Gepäckraumvolumen. Die eingebauten Seitentaschen auf der Sitzbank wirken sehr groß, tatsächlich ist ihr Volumen aber unverschämt, und unter der Sitzbank gibt es überhaupt kein Fach. Es gibt Fächer in der Verkleidung (was gut ist), aber sie haben eine seltsame Form und auch nicht sehr groß im Volumen. Im linken Fach gibt es eine Steckdose, aber ein großes modernes Smartphone passt dort nicht auf Anhieb hinein. Typischerweise sind Hondas Designer und Konstrukteure detaillierter und durchdachter.

Schließlich können wir nicht umhin, über das Design des Honda NM4 zu sprechen: Entweder gefällt es mir oder ganz im Gegenteil. Es ist wie in der Politik: Jeder hat eine Meinung und keiner kann die andere Seite überzeugen. ...

Yamaha TMAX

Der Yamaha TMAX ist ebenfalls in Schwarz gehalten und die Buchstaben im Namen sind ebenfalls alle groß geschrieben, aber ansonsten unterscheidet er sich auffällig von der Honda NM4. Das TMAX ist eine Art Sportbike, das nicht ganz in seine Klasse passt, oder ein zu cooler Roller, der unbequem neben anderen Rollerbesitzern zu fahren ist. Mit diesem Modell wird Yamaha den Roller-Enthusiasten ansprechen, der etwas Supersport-Power der R-Serie ausprobieren möchte.

Ja, dies ist eine spezifische Marktnische, aber solche Käufer gibt es zweifellos. Mit seinem 530-ccm-Zweizylindermotor ist der TMAX ein sehr wendiger Roller, der mit der Idee von Honda mithalten kann. Ja, das Motorvolumen ist 140 Kubikzentimeter weniger als beim NM4, aber dieser Roller ist immer noch 35 Kilogramm leichter (220 kg gegenüber 255 kg - das vom Hersteller angegebene Gewicht der befüllten Roller). Das stufenlose Getriebe (CVT) ist gut kalibriert und die Verzögerung ist fast unsichtbar, wenn der Fahrer den Gashebel dreht. Natürlich ist der NM4 in dieser Hinsicht besser und schneller, aber der Yamaha Roller hält zumindest mit seinen Konkurrenten mit.

Der TMAX-Fahrer sitzt recht hoch über der Straße: Die Höhe des Rollers beträgt 800 Millimeter am Sattel. Dadurch haben Sie eine hervorragende Sicht und die geräumigen Fußrasten sind bequem und weiter als üblich positioniert, was Ihren Füßen Platz gibt. Sie können entweder Ihre Beine gerade stellen und so eine sportliche Position einnehmen, oder Sie strecken die Beine und lehnen sich zurück. Tatsächlich finden einige den NM4 mit seiner Rückenlehne bequemer, während andere den TMAX bevorzugen - es liegt an Ihnen.

Wenn es um das Fahren auf kurvigen Straßen geht, ist der Spitzenreiter offensichtlich. Der TMAX fährt Kurven mit einer Agilität, die Sie von einem Roller nie erwarten würden. Es kann sich stark um Kurven lehnen, sodass ein erfahrener Fahrer weniger geschickte Fahrer auf echten Sportbikes „besiegen“ kann. Während der NM4 manchmal mitten in einem Manöver bremsen muss, weil die Bodenfreiheit aufgebraucht ist, wird der TMAX möglicherweise nicht mehr langsamer und neigt sich mehr.

Kombinieren Sie das mit der 41-mm-Inverted-Gabel, die Unebenheiten und Unebenheiten auf der Straße effektiv abfedert und einen knackigen Rückschlag liefert. Zudem erinnert das TMAX an ein Sportbike mit Radialbremsen, die mit ihrer Kraft und Reaktionsfreudigkeit die schwachen Bremsen der Honda NM4 in den Schatten stellen.

Das Volumen der Gepäckfächer ist ebenfalls klein (), aber im Vergleich zum NM4 ist es sehr gut. Während die Handschuhfächer und Taschen des NM4 kaum ein Smartphone und mehrere Päckchen Zigaretten fassen, passt ein einzelner Integralhelm unter den Sitz des Yamaha Rollers, und auch in der Verkleidung gibt es ein praktisches Fach.

In Sachen Kraft und Leistung ist Yamaha der klare Sieger: Motor und Fahrwerk des TMAX sind sportlicher als Hondas. Ein weiterer Vorteil sind die geräumigeren Kofferräume. Manche fahren jedoch nie Roller, und der Honda NM4 wird ihnen mit Kettenantrieb und Doppelkupplungsgetriebe immer vorzuziehen sein. Was sollten Sie also wählen?

"Und der Oscar bekommt ..."

Jeder Motorradvergleich hat einen klaren Gewinner, der durch den sorgfältigen Leistungsvergleich und die Bewertung verschiedener Aspekte jedes Modells ermittelt wird. Vor der Bekanntgabe des Gewinners möchten wir jedoch noch ein wenig sprechen, denn dafür gibt es Gründe. Der Punkt ist, dass diese beiden Roller für unterschiedliche Zwecke entwickelt wurden. Ja, beides sind Scooter in Bezug auf Handhabung und Design, aber während sich der TMAX an Sportbegeisterte richtet, ist der NM4 ein klarer Cousin der Cruiser. In Bezug auf die Leistung wird ein Sportmotorrad oder -roller einen Cruiser immer übertreffen, da diese Maschinen dafür gebaut sind, schnell zu beschleunigen, Kurven zu nehmen und stark zu verzögern. Dies bedeutet jedoch nicht, dass Kreuzer schlechter sind und weniger Punkte erhalten. Bei der Bewertung von Motorrädern (oder was auch immer) müssen Sie ihre Ziele berücksichtigen.

In Anbetracht dessen öffnen wir den Umschlag mit dem Namen des Gewinners und ... Und er ist leer. Ja, TMAX gewinnt "nach Punkten": 81,9% gegenüber 77,0% für NM4. Doch je länger man mit den Fahrern spricht, desto mehr merkt man, dass es hier keinen klaren Sieger gibt.

Schauen Sie sich also die Vergleichsergebnisse an und versuchen Sie zu entscheiden, was Ihnen bei diesen beiden coolen Rollern wichtiger ist. Es hängt von Ihren Vorlieben und Ihrem Fahrstil ab, wer der Gewinner ist: Yamaha TMAX oder Honda NM4.

Häufig gestellte Frage von Einsteigern und erfahrenen Motorradfahrern "Was ist cooler unter den gängigen Marken: Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Honda?"
Sie werden alle in Japan hergestellt. Jede Marke ist auf ihre Art einzigartig. Jeder hat seinen eigenen Geschmack. Nehmen Sie zum Beispiel Sporträder.

Honda, ist bekannt für seine zuverlässigen und gleichzeitig leistungsstarken Motoren. Seine technischen Eigenschaften weisen darauf hin, dass es seinen Konkurrenten in Bezug auf Leistung und Wirtschaftlichkeit nicht hinterherhinkt.
Apropos Honda, ich kann kein einziges Minus an diesem Motorrad finden.

Kawasaki, tolles Motorrad! Sie haben die drehfreudigsten Motoren und sind damit die stärksten für kurze Strecken. Aber wir wissen, wie uns ein hochdrehender Motor bedroht. Seine Ressource schrumpft und sein Leben schrumpft.
Das einzige Minus an einem Motorrad ist sein Herz (Motor), denn beim Kauf eines Sportmotorrads erliegen wir der Versuchung, es maximal zu drehen und nicht mit niedrigen Geschwindigkeiten zu fahren.

Was ist mit Motorrädern Yamaha, sie machten ihre Motorräder auf dem Höhepunkt des Motors sehr schnell. Beim Start liegen sie einen Bruchteil einer Sekunde zurück. Aber mit Geschwindigkeiten von 200 km/h sind sie die Schnellsten! So schnappt man sich in den Rennen die Führung von den Rivalen.
Ein zuverlässiger und leistungsstarker Motor, aber ein sehr steifes Getriebe, für eine komfortable Fahrt ist dies ein Minus!

Gesellschaft Suzuki, erstellte das Layout: Leistung, Zuverlässigkeit und Komfort! Ihre Bikes sind bei urbanen Fahrern beliebt: "Fast on low, power on peak!"

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Sie haben sich für den Kauf eines Rollers entschieden, wissen aber nicht, welcher besser geeignet ist. Es ist erwähnenswert, dass in diesem Artikel die Marke und das Modell des besten Rollers nicht genannt werden. Jedes Moped ist für seinen Kunden konzipiert und seine Wahl hängt von vielen Fragen ab, die Sie vor der Auswahl und dem Kauf eines Rollers beantworten sollten:

• Wer fährt den Roller
• Der Roller wird für eine Sommerresidenz, ein Dorf oder eine Stadt gekauft
• Was ist der beste Preis für einen Roller?
• Das Moped wird alleine oder mit einem Beifahrer gefahren

Wenn Sie diese grundlegenden Fragen beantwortet haben, helfen Ihnen die folgenden Informationen bei der Auswahl und dem Kauf des besten Rollers.

Welchen Roller soll man wählen

Beim Kauf eines Rollers stellen wir drei Grundvoraussetzungen dafür: Preis, Qualität, Zuverlässigkeit... Und bei einem höheren Preis sind in der Regel auch die Qualität der Teile und die Zuverlässigkeit des Rollers insgesamt höher. Ausschlaggebend für die Frage nach der Wahl des Rollers sind die finanziellen Möglichkeiten des Käufers.

Welcher Roller ist besser Zweitakt oder Viertakt

Bevor Sie sich entscheiden, welcher Roller besser als 2t oder 4t ist, empfehle ich Ihnen herauszufinden, wie sich die Zweitakt- und Viertaktmotoren unterscheiden.

Ab 2017 wird die überwiegende Mehrheit der Roller mit 4-Takt-Motoren hergestellt. Solche Motoren sind sparsamer, geräuscharmer, umweltfreundlicher und gut kontrolliert. Der Nachteil eines 4 t Rollers sind die hohen Kosten im Vergleich zu einem 2 t Analog.

Zweitakt-Scooter sind unprätentiös in Wartung und Bedienung, reagieren besser auf die Bewegung des Gashebels und entwickeln schneller Drehzahlen. Darüber hinaus sind solche Roller aufgrund der relativen Einfachheit des 2-Takt-Motordesigns deutlich leichter. In seinem Vorteil werden 2-Takt-DVZs mit einem Hubraum von 50 Kubikmetern hergestellt.

ZU Nachteile eines Zweitaktmotors kann zugeschrieben werden:

• Hoher Benzinverbrauch
• Die Notwendigkeit, Öl in den Behälter zu füllen
• Lärm
• Übermäßige Rauchentwicklung, die eine häufige Reinigung des Schalldämpfers erzwingt
• Ungleichmäßige Dynamik eines 2t Rollers

Obwohl immer mehr Roller mit Viertaktmotoren produziert werden, sind auch Zweitakter gefragt. Wenn Sie sich für entspannte Fahrten zur Arbeit und nach Hause sowie für lange Strecken interessieren, dann ist der 4t Roller genau das Richtige für Sie. Wenn Sie mehr Antriebs- und Tuningmöglichkeiten wünschen, wählen Sie einen Roller mit einem Zweitaktmotor.

Welcher Roller ist besser Japanisch oder Chinesisch

Viele angehende Rollerfahrer quälen sich vor dem Kauf mit der Frage: Ist es besser, sich für einen neuen chinesischen Roller oder einen gebrauchten japanischen Roller zu entscheiden. Tatsache ist, dass der Preis für eine gebrauchte japanische Honda, Suzuki oder Yamaha ungefähr gleich ist wie die Kosten für neue chinesische Geräte.

Roller aus Japan sind zuverlässiger und unprätentiöser in der Wartung. Der Nachteil chinesischer Roller ist die schlechte Verarbeitungsqualität des Kunststoffs und die kürzere Motorlebensdauer.

Was auf jeden Fall zu empfehlen ist, ist, sich nicht für ein gebrauchtes chinesisches Moped zu entscheiden und umgekehrt, wenn es die Finanzen zulassen, ist der Kauf eines neuen japanischen Rollers eindeutig besser als eine Fabrik made in China.

Welcher japanische Roller ist besser zu kaufen

Auf dem russischen und ukrainischen Markt werden japanische Roller von den Marken Honda, Yamaha und Suzuki vertreten. Die Unterschiede zwischen den Modellen dieser Mopeds sind minimal: Alle drei Unternehmen stellen Produkte derselben Preisklasse und Qualität her. In den Foren im Netzwerk hören die Diskussionen nicht auf, welcher japanische Roller besser ist: Honda oder Yamaha, Honda oder Suzuki, Yamaha oder Suzuki – die Wahl des besten Rollers ist keine leichte Aufgabe.

Wenn die Grundlage für die Wahl eines Rollers seine Zuverlässigkeit und Sicherheit ist, dann ist ein Moped Honda- was du brauchst. Selbst ein gebrauchter Honda-Roller bringt Sie souverän ans Ziel, obwohl Mopeds dieser Marke nicht als Rennsport bezeichnet werden können und weniger tuning-fähig sind als andere japanische Roller.

Modelle Suzuki im Gegenteil, sie sind dynamisch, kraftvoll und schnell. Wir können sagen, dass Suzuki-Ingenieure ihre Roller wie Sportmotorräder dieser Marke aussehen lassen. Wenn Sie sich ein Leben ohne Antrieb nicht vorstellen können, dann ist die japanische Suzuki Ihre Wahl. Nachteile: Nicht der zuverlässigste Motor, hohe Anforderungen an die Kraftstoffqualität.

Das Gegenteil von Honda sind Roller Yamaha: desto teurer haben sie ein sportlich-jugendliches Design für Teenager.

Sie können zusammenfassen:

• Honda - relativ langsam aber zuverlässig und günstig
• Yamaha - teuer und schnell
• Suzuki - irgendwo dazwischen

Sie haben die Wahl zwischen den japanischen Rollern Honda, Suzuki oder Yamaha.

Welcher chinesische Roller ist besser zu wählen

Der Preis ist der Hauptvorteil bei der Auswahl eines chinesischen Rollers. Für einen vernünftigen Preis können Sie ein gutes neues Gerät mit einem Hubraum von bis zu 50 und mehr Würfeln kaufen.

Chinesische Roller sind größtenteils Kopien japanischer und europäischer Marken, die Ende des letzten Jahrhunderts hergestellt wurden. Wenn Sie sich für den Kauf eines chinesischen Mopeds entscheiden, sollten Sie verstehen, dass seine Qualität in 99% der Fälle den Analoga aus Japan unterlegen ist und Sie sollten ein Motorrad aus China nicht als das zuverlässigste präsentieren.

Zum ersten Mal in dieser Veröffentlichung gebe ich einen fast eindeutigen Rat: Kaufen Sie keinen chinesischen Zweitakt-Roller.

Warum nicht wählen 2t Mopeds aus China:

• Sehr schlechter Triebwerksschub
• Hoher Verbrauch an Benzin und Motoröl
• Die Notwendigkeit einer häufigen Reinigung oder eines Austauschs der Zündkerze
• Variatoren von schlechter Qualität mit Kettenantrieb (es gibt solche)
• Kleine Ressource des 2-Takt-Motors des chinesischen Rollers als Ganzes

Die Ausnahme von der Regel ist der Benelli Stels Arrow 50 2t Roller, aber sein Preis ist deutlich überteuert.

Doch in der chinesischen Motorradindustrie ist nicht alles so schlecht. Die Chinesen haben gelernt, solide Kraftfahrzeuge mit Viertaktmotoren zu bauen.

Tipps zum Kauf eines chinesischen Rollers:

1. Wählen Sie einen chinesischen Roller mit 12- oder 13-Zoll-Rädern und einer Breite von 3,5 Zoll, um den lästigen Kauf und Austausch von Reifen zu vermeiden
2. Die Vorderradaufhängung sollte mit Teleskopstoßdämpfer und Scheibenbremse ausgestattet sein
3. Hinterradaufhängung mit zwei Stoßdämpfern für eine komfortablere Fahrt mit dem Beifahrer
4. Ich empfehle, einen Roller mit einem ebenen Boden unter den Füßen zu kaufen. Dadurch ist es möglich, kleine Taschen zu transportieren.
5. Wählen Sie besser ein Auspuffrohr mit einem zusammenklappbaren Schalldämpfer
6. Unter sonst gleichen Bedingungen ist es besser, einen chinesischen Roller mit hoher Bodenfreiheit und einem Kraftstofftank zu kaufen
7. Kaufen Sie einen chinesischen Roller in einem Geschäft, das Garantie und Service bietet

Zum Abschluss dieses Kapitels werde ich sagen, dass Sie keinen chinesischen Roller mit einem einzigartigen Bodykit-Design kaufen sollten. Bei der ganzen Vielfalt an günstigen Ersatzteilen für Roller aus China kann der Austausch von nicht standardmäßigem Kunststoff ein Problem sein.

Ebenso muss man beim Kauf eines gebrauchten chinesischen Rollers sehr vorsichtig sein.

Es macht keinen Sinn zu benennen, welche Marke von chinesischen Rollern besser und zuverlässiger ist, da sie sich alle nur im Aussehen unterscheiden.

Welcher Roller ist besser zu kaufen

Im vorherigen Kapitel haben wir die Kriterien für die Auswahl und den Kauf eines japanischen Zweitaktrollers oder eines chinesischen Viertaktrollers besprochen. Kein Wunder, ich habe Sie zu Beginn der Veröffentlichung gebeten, sich die Frage nach den Kosten der zukünftigen Anschaffung und den Zwecken, für die Sie einen Roller kaufen werden, zu stellen.

Welchen Roller für die Stadt, das Dorf und das Ferienhaus wählen?

Um einen zuverlässigen Roller für Ausflüge außerhalb der Stadt oder aufs Land zu kaufen, müssen Sie sich für eine schwingende Vorderradgabel wie den Honda Tact entscheiden. Die Teleskopfederung meistert unebene Fahrbahnen im ländlichen Raum nicht so gut.

Zweitens versöhnlich Wählen Sie ein Moped mit einem höheren Luftfilter. Diese Position verhindert Staub und häufiges Reinigen des Schaumstoffs des Luftfilters.

Günstige chinesische Roller sind kaum die besten für Land und Landstraßen, es sei denn, Sie kaufen ein Moped mit Beiwagen.

Um sich in der Stadt fortzubewegen, ist es besser, einen Roller mit einem Hubraum von mehr als 50 cm3 zu nehmen. Unter urbanen Bedingungen darf man an Federung und Bodenfreiheit nicht so anspruchsvoll sein, aber Scheibenbremsen vorne sind Pflicht, denn selbst die chinesischen 150-cm³-Marken können auf 90 km/h und mehr beschleunigen.

Welcher Roller ist besser, um bis zu 50 Würfel zu kaufen?

Roller mit einem Hubraum von bis zu 50 Kubikmetern sind sowohl in der Ukraine als auch in Russland am weitesten verbreitet. Solche Mopeds können für einen Teenager gekauft werden, aber die meisten fünfzig Kopeken sind Einsitzer und wenn Sie oft mit einem Beifahrer fahren, wird die Lebensdauer des Motors erheblich verkürzt. Erkundigen Sie sich daher vor dem Kauf beim Verkäufer, für welches Gewicht der Roller ausgelegt ist. Natürlich ist es besser, einen zweisitzigen Roller zu nehmen, der die Möglichkeit hat, den Motor mit einer Erhöhung des Hubraums abzustimmen.

Ein zuverlässiges japanisches Fünfzig-Kopeken-Stück Suzuki oder ein guter neuer chinesischer Roller bis 50 Kubikmeter - wählen Sie selbst aus, basierend auf dem Text, den Sie oben gelesen haben.

Welchen Maxi-Roller soll man wählen

Für Ausflüge rund um die Metropole und über weite Strecken ist es ideal Wählen Sie einen Maxi-Roller mit einem Hubraum von 150 Kubikmetern. Einheiten wie die Yamaha Majesty 400 konkurrieren mit Autos in Höchstgeschwindigkeit. Der Reisekomfort macht Maxi-Scooter unverzichtbar für das gemeinsame Reisen.

Der Nachteil beim Kauf eines Maxi-Scooters ist die Notwendigkeit, eine Lizenz für den Roller zu erwerben und ihn als Motorrad zu registrieren.

Wir müssen den Fortschritt der Hersteller aus China anerkennen. Chinesische Maxiscooter sind die beste preisgünstige Option für alle, die mit Komfort schnell unterwegs sind.

Zusammenfassend werden wir sagen, dass wir in dem Artikel Roller von europäischen Herstellern (Piaggio, BMW, Aprilia usw.) aufgrund ihres hohen Preises und der hohen Wartungskosten selten erwähnt haben.

Wir hoffen, dass wir Ihnen so gut wie möglich geholfen haben, herauszufinden, welcher Roller besser zu wählen ist und Sie am Ende das zuverlässigste Moped kaufen können.

Die beliebtesten Modelle unter den Außenbordmotoren haben normalerweise eine Leistung von 15 PS. Diese Motoren sind die gebräuchlichsten, da sie Ihnen eine solche Leistung bieten können, die es Ihnen ermöglicht, ein Boot mit einer ziemlich großen Gesellschaft an Bord auf dem Wasser zu bewegen. Sie können den Vorteil solcher Motoren auch im Gewicht feststellen. Yamah- und Honda-Motoren mittlerer Leistung können von nur einer Person installiert und bewegt werden. Es dürfen maximal nur zwei Personen benötigt werden.

Heute sind Motoren von Firmen wie Yamaha und Honda sehr beliebt. Im Laufe der Jahre wurden diese Außenbordmotoren bei den Verbrauchern immer beliebter. Diese Außenbordmotoren sind vor allem wegen ihrer Zuverlässigkeit, aber auch durch den Einsatz spezieller Technologien und Entwicklungen im Motorenbau sehr gefragt. Außerdem zeichnen sich diese Motoren durch hervorragende Drehzahlen, gutes Drehmoment, kurze Beschleunigungszeit, Wirtschaftlichkeit und nahezu geräuschlosen Betrieb aus.

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Heute sind so bekannte Marken wie Yamaha und Honda Es konkurriert sehr eng miteinander und bietet sehr ähnliche Außenbordmotoren auf dem Markt, aber welchen sollten Sie wählen? Welche Marke sollte man Yamaha oder Honda bevorzugen?

Zunächst müssen Sie sich für Ihr Budget entscheiden, wie viel Sie für einen Bootsmotor ausgeben möchten. Sie können einen Bootsmotor von den Herstellern Yamaha und Honda für 90.000 bzw. 110.000 Rubel kaufen.

Daher werden die Beschreibung sowie die Vor- und Nachteile dieser Marken in der Überprüfung bestimmter Modelle vorgestellt, da alle Nachteile und Vorteile bei absolut allen Motoren dieser Marken identisch sind.

Bei gleich starken Motoren beträgt das Volumen der Honda 350 Kubikzentimeter und das Volumen der Yamaha 240 Kubikzentimeter. Dies deutet darauf hin, dass aus dem Yamaha-Motor viel mehr herausgeholt wurde als aus dem Honda-Motor. Im Laufe der Zeit wird dies dazu führen, dass der Yamaha-Motor schneller ausfällt, da seine Ressourcen viel geringer sind.

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Der Kraftstoffverbrauch dieser Motoren ist fast gleich, aber der Honda-Motor ist viel sparsamer. Ein Liter Kraftstoff reicht für ein Boot mit Honda-Motor aus, um sieben Kilometer zurückzulegen, und mit demselben Boot, aber mit einem Motor von Yamaha, schafft man nur fünf Kilometer. Der Honda Außenbordmotor ist übrigens der sparsamste seiner Klasse.

Die Höchstgeschwindigkeit eines Bootes mit einem Motor von Honda beträgt 40 km / h, der gleiche Wert für einen Motor von Yamaha (vorausgesetzt, es ist eine Person an Bord). Wenn 2 Personen an Bord sind, verringert sich die Höchstgeschwindigkeit mit einem Motor von Yamaha um 4 km / h und mit einem Motor von Honda nur um 2 km / h. ... Bei 3 Personen an Bord wird der Yamaha-Motor auf 31 km/h und der Honda-Motor nur auf 33 km/h reduziert.

Wahrscheinlich bevorzugt jeder Jäger oder Fischer Außenbordmotoren mit niedrigem Geräuschpegel. Dies ist auch ein sehr wichtiger Punkt für diejenigen, die längere Zeit mit Booten auf dem Wasser unterwegs sind, da das laute Geräusch des Motors sehr nervig ist. Wer ist leiser? Bei niedrigen Drehzahlen unterscheiden sich beide Motoren in der Leistung des erzeugten Sounds nicht viel, aber bei hohen Drehzahlen ist auch hier der Motor von Honda führend, dessen Geräusch 10 Dezibel niedriger ist als der des Yamaha-Motors.