Diagramm eines selbstgebauten Schneemobils von einem Motorrad. DIY hausgemachtes Ketten-Schneemobil

Mit Beginn des Winters, insbesondere bei Schnee, gibt es Bewegungsprobleme. Nur wenige wissen, dass ein Schneemobil aus improvisierten Mitteln als alternatives Fortbewegungsmittel bei winterlichen Bedingungen gebaut werden kann.

Gleichzeitig sind keine ernsthaften Ausgaben erforderlich. Darüber hinaus werden Sie bei einer großen Schneemenge auf dem Auto nicht weit fahren, aber mit dem Schneemobil können Sie sich unter solchen Bedingungen problemlos fortbewegen.

Die Montage jeder Struktur beginnt mit der Entwicklung von Zeichnungen. Auf ihnen können alle notwendigen Einheiten platziert werden, wonach Sie mit der praktischen Umsetzung der Idee fortfahren können. Daher sollten Sie in dieser Phase entscheiden, welche Kettensägenmarke für die Umsetzung des Plans geeignet ist.

Auswahl einer Kettensäge

Im Einzelhandel finden Sie verschiedene Modelle von Kettensägen. Die beliebtesten von ihnen sind die Druzhba-Kettensäge, die Ural-Kettensäge und die Shtil-Kettensäge. Bevor Sie sich entscheiden, sollten Sie sorgfältig nachdenken und ihre technischen Eigenschaften vergleichen.

Kettensäge "Freundschaft"

Dies ist die einfachste Kettensäge, die als Schneemobilmotor verwendet werden kann. Das Ergebnis ist eine elementare Konstruktion ohne Überflüssiges.

Einziges Manko ist das hohe Gewicht bei relativ geringer Leistung. Außerdem gibt es an der Struktur keine Teile zur Befestigung der Sicherheitsabdeckungen. Außerdem ist dieses Design in jeder Hinsicht veraltet.

Technische Eigenschaften:

• Leistung - 1 kW;
• Gewicht - 12 kg;
• Motor (Zweitakt);
• Buslänge - 45 cm;
• Kraftstoff (Benzin).

Kettensäge "Ural"

Dies ist ein spezialisiertes Modell, das mehr Zuverlässigkeit, Leistung und weniger Gewicht im Verhältnis zur Leistung bietet. Dies ist ein umweltfreundliches Gerät, das unter extremen Bedingungen arbeiten kann.

Wenn Sie sich für die Ural-Kettensäge entscheiden, ist dies eine gute Wahl. Seine technischen Eigenschaften stimmen vollständig mit den angegebenen überein.

Technische Eigenschaften.

• Leistung - 3,68 kW;
• Gewicht - 11,7 kg;
• Motor (Benzin-Zweitakt);
• Gesamtmaße - 46x88x46 cm;

Kettensäge "Ruhe"

Es ist auch geeignet, um mit Ihren eigenen Händen ein Schneemobil zu bauen. Dies ist ein umweltfreundliches Gerät, das für den Menschen absolut ungefährlich ist. Der Hauptvorteil der Kettensäge ist das geringe Gewicht und der geräuschlose Betrieb im Vergleich zur Ural-Kettensäge und noch mehr im Vergleich zur Druzhba-Kettensäge.

DIY-Schema zum Bau eines Schneemobils aus einer Ural-Kettensäge

Schemata zum Zusammenbau eines Schneemobils aus der Ural-Kettensäge: 1 - Lenkrad; 2 - Kraftstofftank (von der Druzhba-Kettensäge; 3 - Antriebseinheit (von der Ural-Kettensäge); 4 - Lenkskiträgerbuchse (Rohr mit einem Durchmesser von 30-2 Stk.); 5 - Lenkski (2 Stk.); 6 - Antriebszahnradraupe (Nylon, Blatt s15, 2 Stk.); 7 - Raupe (aus dem Schneemobil "Buran", verkürzt); 8 - Rahmen; 9 - Stützrolle (aus Kartoffelsortierung, 18 Stk.); 10 - Lehnenbegrenzer Strebe (Rohr ½); 11 - Kettenspanner (2 Stk.); 12 - Kettenspanngetriebe (Nylon, Blatt S15, 2 Stk.); 13 - Lager Nr. 80204 im Gehäuse (4 Stk.); 14 - Kofferraumboden-Sperrholz s4, Seitenbrett s20); 15 - Sitz (Abdeckung-Sperrholz s4, Schaumgummi, Kunstleder); 16 - 1. Stufe der Kettenübertragung; 17 - 2. Stufe der Kettenübertragung; 18 - Rückenlehnenbegrenzer des Sitzes (Rohr ½ Zoll); 19 - angetriebenes Kettenrad des 1. Kettentriebs (großes Kettenrad des Kriechgangs, Zwischenwelle); z = 38; 20 - führendes Kettenrad der 2. Stufe der Kettenübertragung (kleines Kettenrad des Kriechgangs), z10; 21 - angetriebenes Kettenrad 2. Grades des Kettenantriebs (Antriebsrad der Antriebswelle der Schiene), z18; 22 - führendes Kettenrad der 1. Stufe des Kettenantriebs (Kettenrad der Abtriebswelle des Getriebes), z12; 23 - Achsschenkelhebel; 24 - Lenkstange (2 Stk.); 25 - Lenkwelle mit Zweibein; 26 - Vorderachsträger (Rohr mit einem Durchmesser von 30); 27 - die Antriebswelle der Raupe; 28 - Spurspannachse.

Ohne ein Diagramm und eine Zeichnung zu erstellen, ist es unwahrscheinlich, dass die wichtigsten Struktureinheiten miteinander verbunden werden können, wie zum Beispiel:

• Motor;
• Übertragung;
• Ski und Spuren.

Um den Konstruktionsprozess zu vereinfachen, sollten Sie die Spur vom Buran-Geländewagen nehmen. Wenn eine Kinderversion entworfen wird, reichen Skier.

Regale

Lenkski: 1 - Läufer (Nylon, Blatt s20, von einem Kinder-Schneeroller); 2 - Feder (normalerweise gestreckt, vom hinteren Stoßdämpfer des Mopeds); 3 - Stützfederlager; 4 - Hinterschnitt (Duralecke 20x20); 5 - Federabdeckung (Ecke 35x35); 6 - Befestigung der Feder an der Abdeckung (M8-Schraube mit Unterlegscheibe); 7 - Tragarm (Rohr 30x30); 8 - Feder zur Befestigung des Gepäckträgers - Gabeln am Skihebel (Stahl, Blech s2); 9 - Feder zum Befestigen des Stützarms am Ski (Stahl, Blech s2); 10 - Achsen (Bolzen М8, 2 Stk.); 11 - Achsschenkelzahnstange (Fahrradlenkzahnstange mit Krone und Teil der Gabel); 12 - Lenkzweibein (Stahl, Blatt s4); 13 - Montage des Lenkarms (Typ M16); 14 - Befestigung der Federmitte und der Hebelfeder am Ski (M5 Senkkopfschraube, 7 Stk.); 15 - Hebelhülse (Stahlrohr mit einem Durchmesser von 30 mm); 16 - Gleitlager (Nylonbuchse, 2 Stück); 17 - Zahnstangenbuchse (Stahlrohr mit einem Durchmesser von 30 mm). In der Draufsicht sind die Teile 11, 12, 13 des Achsschenkels herkömmlicherweise nicht dargestellt.

Schneemobilständer können aus 3x3 cm Ecken hergestellt werden, die mit Stahlbrücken verbunden sind. Dadurch entsteht ein relativ kleines Portal. Um eine Plattform zu erstellen, müssen Sie ein Blech mit einer Dicke von 2 mm nehmen und es mit dem Portal und der Mitte der rechten Seite der Fahrzeugelemente verbinden. Diese Plattform dient als Platz für die Befestigung des Kettensägengetriebes und der Kettenantriebswelle.

Am hinteren Portalteil und in der Mitte des Schneemobils sollte ein kleiner Raum für die Sitzstruktur gebildet werden.

Die Front des Rahmens und der Vorderachsquerträger sind durch einen Träger verbunden. Als Balken dient ein gewöhnliches Wasserrohr mit einem Durchmesser von 1,5 cm.Am Ende dieses Rohres werden die Hülsen der Lenkskier durch Schweißen befestigt und in der Mitte wird ein Ständer installiert. Die Strebe trägt den Motorhilfsrahmen.

Besonderes Augenmerk sollte auf die Befestigungspunkte der Pfosten gelegt werden. Für mehr Zuverlässigkeit sind die Befestigungspunkte mit 2 mm dicken Stahlblechen verstärkt. Dieser Ansatz stärkt das Fahrzeug und macht es zuverlässiger und langlebiger.

Raupe

Schneemobilrahmen mit Raupeneinheit: 1 - der hintere Teil des Holms (Stahlblech s2, mit Flanschen, 2 Stk.); 2 - Spanner (4 Stk.); 3 - Heckportal (Ecke 30x30); 4 - der mittlere Teil des Holmes (Ecke 50x63, 2 Stück); 5 - Halterungsgabel zum Einbau der Achse der Stützrollen (Stahlblech s2, 10 Stück); 6 - mittleres Portal (Ecke 30x30); 7 - eine Plattform zum Anbringen des Getriebes des Aggregats und des Zwischenwellenkriechgangs (Stahlblech s2); 8 - Tücher (Stahlblech s2, 4 Stk.); 9 - Frontportal (Ecke 30x30); 10 - der vordere Teil des Holms (Stahlblech s2 mit Flanschen); 11 - die Achse der Spannräder; 12 - Kettenspannzahnrad (2 Stk.); 13 - Achse der Laufrollen (Stahl, Kreis 10, 5 Stk.); 14 - Achsbefestigung (M10 Mutter und Federscheibe, 20 Stk.); 15 - Distanzhülse (Duraluminiumrohr); 16 - Eisbahn (18 Stk.); 17 - Lagerbaugruppe (4 Stk.); 18 - Antriebszahnrad der Raupe (2 Stk.); 19 - die Antriebswelle der Raupe; 20 - Antriebskettenrad der Antriebswelle (Abtriebskettenrad 2. Grades des Kettentriebs), z = 18; 21 - Lenkski-Achsschenkelbuchse (Rohr mit einem Durchmesser von 30 mm, 2 Stück); 22 - Vorderachsträger (Rohr mit einem Durchmesser von 30 mm); 23 - Tücher, 4 Stück .; 24 - Untermotorgestell (Rohr mit einem Durchmesser von 30 mm); 25 - Rollenband (Gummiring, 18 Stk.).

Um eine Mini-Version eines Schneemobils zu bauen, können Sie die Spuren des alten Buran nehmen und ihn um fast einen ganzen Meter kürzen. Zahnräder können aus 1,5 cm dickem Nylonblech hergestellt werden.

Antriebswelle

Kettenantriebswelle (die Zwischenwelle ist gleich, nur Pos. 4, ersetzt durch Pos. 1): 1 - linke (unterwegs) Spitze (Stahl, Zylinder 22); 2 - Welle (Stahlrohr 0,28x20; 3 - Flansch zur Befestigung des Zahnrades an der Welle (Stahlblech s4, 2 Stk.); 4 - rechts (auf dem Weg) Wellenspitze (Stahl, Zylinder 29); 5 - Raupe Antriebszahnrad (2 Stk.), 6 - Rahmenlängsträger, 2 Stk.); 7 - Lagergehäusedeckel (Stahl, 2 Stk.); 8 - Lager 80204 (2 Stk.); 9 - Lagergehäuse (Stahl, 2 Stück); 10 - Antriebswellenrad; 11 - Befestigung des Kettenrades an der Welle (M12-Mutter mit breiten und Federscheiben); 12 - Schlüssel (Stahl 20); 13 - Dichtung (Filz, 2 Stk.); 14 - Befestigung des Lagergehäuses am Holm (Schraube M6, mit einem Grover 4 Sätze); 15 - Befestigung des Lagergehäuses am Längsträger (Schraube M6 mit Federring, 4 Sätze).

Die Antriebswelle besteht aus einem Stahlrohr mit einem Durchmesser von 1,4 cm, an der Welle sind spezielle Flansche angebracht, an denen Zahnräder befestigt sind. Am Ende der Antriebswelle sind mittels Schweißen Zapfenspitzen angebracht. Die Stifte müssen Platz für die Lager bieten.

Motor

Diese Einheit gilt als der wichtigste Schneemobilmechanismus. Im Vergleich zu anderen Konstruktionselementen wie einer Stange oder Kette muss der Motor einwandfrei funktionieren und das Schneemobil wird sich ohne ihn nicht einmal bewegen. Daher hängt die langfristige Leistung des Geräts vom zuverlässigen und störungsfreien Betrieb des Motors ab. Wenn Sie einen Motor von einer importierten Kettensäge einbauen möchten, können Sie eine gebrauchte "Calm" kaufen.

Ein weiteres wichtiges Konstruktionselement, von dem der störungsfreie Betrieb des Schneemobils abhängt, ist das Getriebe.

Sternchen

Auffällig ist sofort, dass das rechte Handstück eine Keilnut zur Montage und Sicherung des Kettenrades besitzt. Dies ist das Kettenrad, das mit einer Mutter sicher befestigt ist. Um die Befestigung zu ermöglichen, wird an der Spitze ein entsprechendes Gewinde geschnitten.

Das Ende der Spannwelle weist die gleichen Gesamtabmessungen auf und die Befestigung der Strukturelemente erfolgt in gleicher Weise wie die Befestigung des Kettenwellenrades.

Das Kettenrad mit der höchsten Übersetzung (Zähnezahl) muss sich in der ersten Gangstufe befinden. Der Motor der Ural Kettensäge hat 38 Zähne.

Lenkung

Auf einem selbstgebauten Gerät können Sie einen Lenker jedes Designs und sogar von einem Fahrrad aus installieren. In diesem Fall ist es sehr wichtig, die manuelle Steuerung der Motordrehzahl an das Lenkrad zu bringen. Um sich nicht zu sehr zu stören, ist es besser, ein Lenkrad eines Mopeds, Rollers usw. zu verwenden, bei dem der Motbereits vorhanden ist. Dadurch wird die Struktur zuverlässiger und einfacher zu bedienen.

Bremssystem

Normalerweise hat ein solches Fahrzeug kein Bremssystem und es ist nicht notwendig, da das Schneemobil keine hohen Geschwindigkeiten entwickelt, insbesondere keine selbstgebauten. Wenn Sie sich diesem Problem ernsthaft nähern, können Sie jedoch eine primitive Bremsvorrichtung bauen.

Es ist sofort erwähnenswert, dass ein selbstgemachtes Design, was auch immer es sein mag, bei den zuständigen Behörden wahrscheinlich nicht registriert (legalisiert) werden kann. Und deshalb:

1. Laut Gesetz gehört ein selbstgebautes Schneemobil nicht zur Kategorie der Fahrzeuge. Daher liegt die weitere Anwendung sowie die Verantwortung für die Folgen allein bei der Person, die sie erstellt hat. Es ist besser, wenn es irgendwo im Outback betrieben wird und nicht auf die entsprechenden Dienste aufmerksam wird.
2. Ein Schneemobil und ein schwimmendes Geländefahrzeug sind völlig unterschiedliche Fahrzeuge, obwohl sie gewisse Ähnlichkeiten aufweisen.
3. Da der Motor eine geringe Leistung hat, ist es nicht ratsam, mit diesem Fahrzeug Fracht zu transportieren. Es ist besser, sich allein darauf zu bewegen.
4. Für die Bewegung in der Nacht kann eine Beleuchtung (Scheinwerfer) am Schneemobil installiert werden. Dies erhöht die Funktionalität des Geräts und den Bewegungskomfort.

Abschluss

Aufgrund der Tatsache, dass die meisten Menschen nicht über die Fähigkeiten verfügen, selbstständig Konstruktionen herzustellen, ist es für sie ziemlich schwierig, ein Schneemobil mit eigenen Händen zusammenzubauen. Und wenn es möglich ist, etwas Ähnliches wie ein Schneemobil zu bauen, ist es unwahrscheinlich, dass es geht, und wenn ja, wird es sehr bald aufhören. Und es wird überhaupt nicht wie ein Schneemobil aussehen, sondern wie ein Haufen zusammengebauter Ersatzteile. Glücklicherweise ist dies nicht der Fall, und mit der richtigen Herangehensweise und Vorstellungskraft können Sie eine ähnliche Struktur aus improvisierten Mitteln zusammenbauen, die in jeder Garage mindestens ein Dutzend sind. Und wenn Sie zumindest etwas Erfahrung mit diesen Ersatz- und Improvisationsmaterialien haben, wird die Aufgabe insgesamt vereinfacht. Hier beginnt das Prinzip der Begierde bereits zu wirken, und wenn es nicht existiert, ist es unwahrscheinlich, dass überhaupt etwas gesammelt werden kann, geschweige denn ein Schneemobil.

Dass das Problem in unserer Zeit dringlich ist, ist nicht nur eine Feststellung, sondern eine Überzeugung, die auf den Problemen von heute basiert. Zu unserem großen Bedauern geht der Staat nicht auf die breite Verbraucherschicht ein, sondern geht auf die Herstellung von nur teuren Geräten für den Verkauf an den Verbraucher mit Geld ein.

DIY Schneemobil - Video

Die dynamischen Qualitäten des Schneemobils werden von einem Einzylinder-Zweitaktmotor aus einem Motorrad MMVZ - 3.111, einem ruhigen Lauf - gefederten Skiern und einer unabhängigen Federaufhängung der Karosserie und einer Geländegängigkeit - einem Propeller, der a einzelne gummiverstärkte Raupenkette von "Buran".

MOTOR 10,5 PS - leicht und zuverlässig, mit hervorragenden Starteigenschaften. Auf einem Schneemobil arbeitet es in einem teilweise geschlossenen Motorraum und um eine Überhitzung zu vermeiden, musste es mit einem Fremdlüfter ausgestattet werden.

ÜBERTRAGUNG.

Vom Antriebsritzel (z = 14) des Hauptantriebs des Motors wird das Drehmoment über die PR-12.7-Kette auf das Ritzel (z = 24) der Primärwelle des Rückwärtsgangs übertragen. Letzteres (das Übersetzungsverhältnis beträgt 1: 1,64) - vom Außenbordmotor SM-500V. Auf der Sekundärwelle des Rückwärtsgangs ist ein Sternchen (z = 16) angebracht, von dem das Drehmoment von der PR-15-Kette auf das Kettenrad (z = 20) der Antriebswelle der Raupe übertragen wird. Es hat auch zwei Textolith-Sternchen (z = 9), die mit ihren Zähnen in die Fenster der Raupe eindringen und diese in Bewegung setzen.

Der KÖRPER des Schneemobils wird durch Lichtbogen-Elektroschweißen aus vorgefertigten Einheiten und Teilen zusammengebaut: Schneemobilrahmen, Rückwärtsgangrahmen, Tunnel, Kofferraum, Instrumententafel, Motorraumboden, Trittbretter und andere.

Geschweißt wurde in gestrichelten Linien - mit Heftzwecken. Die erforderliche Steifigkeit der Karosserie ist sowohl auf die Festigkeitseigenschaften der verwendeten Materialien als auch auf ihre Konstruktionsmerkmale (Versteifungen, Riffelungen, Auskleidungen etc.) zurückzuführen.

Der Fahrersitz besteht aus 10 mm Sperrholz. Latexschwamm und Kunstlederpolsterung mit Tapetennägeln auf die Sperrholzbasis genagelt. Der Sitz ist aufklappbar (an zwei Scharnieren nach rechts klappbar) und ermöglicht so den Zugang zum Kofferraum (der Kofferraum hat kein Schloss).

Der Motorraum wird an drei Seiten durch einen trapezförmigen Gummistoßfänger geschützt, der mit Hohlnieten im Abstand von 50 mm durch eine Stahlbandauskleidung an der Seitenwand des Innenraums vernietet ist. Vorne besitzt der Stoßfänger drei längliche Lufteinlässe zur Belüftung des Motorraums. Zusätzlich werden Holzbohlen bündig mit den Rohren des Schneemobilrahmens auf die Fußrasten gelegt und von unten mit Schrauben an der Beplankung befestigt. Auf die Latten wird eine Gummimatte gelegt und mit kleinen Nägeln darauf genagelt. Schließlich wird die Motorhaube mit einer Windschutzscheibe ausgestattet und der Gleistunnel wird hinten mit einem Gummischild abgedeckt.

Die Haube ist aus 1,5 mm starkem Stahlblech im Lichtbogenschweißverfahren hergestellt. Darauf sind ein Stromschienenlicht (mit Kabel zum Anschluss an das Bordnetz) und eine Windschutzscheibe montiert. Die Motorhaube wird am Stoßfänger montiert und mit zwei Federschlössern an der Karosserie des Schneemobils befestigt.

Lassen Sie mich daran erinnern, dass der Motor des Schneemobils in einem teilweise geschlossenen Motorraum läuft, und um eine Überhitzung zu vermeiden, musste ich ihn mit einem Fremdlüfter ausstatten.

Ich werde versuchen zu erklären, wie ich es gemacht habe.

Schalt- und Starthebel abmontieren, linke Kurbelgehäuseabdeckung entfernen, dabei darauf achten, die Dichtung nicht zu beschädigen. In die Abdeckung, ungefähr an der Stelle gegenüber der Motorkurbelwelle, habe ich ein Loch mit einem Durchmesser von 20 mm gebohrt.

Nachdem ich die Befestigungsmutter des Antriebskettenrads von der Kurbelwelle entfernt hatte, ersetzte ich sie durch eine Vorrichtung zum genauen Markieren der Kontur des Lochs (an der Außenfläche der Kurbelgehäuseabdeckung) unter dem Lüftergehäuse. Bei dem Gerät handelt es sich um eine Stahlstange mit einem Durchmesser von 18 mm, deren eines Ende als Mutter (zum Aufschrauben auf den Kurbelwellenschaft) ausgebildet ist und das andere eine radiale Durchgangsbohrung (für

L-förmiger Anreißer) und Axialgewinde (zur Verschraubung des Anreißers).

Dann setzte er den Kurbelgehäusedeckel wieder an seinen Platz, führte einen Anreißer in das Gerät ein und fixierte es so, dass es mit seinem scharf angeschliffenen Ende einen Kreis von 50 mm Durchmesser umriss.

Vorübergehend den Motorstarthebel aufsetzen und die Kurbelwelle vorsichtig drehen - die Markierung auf dem Kurbelgehäusedeckel hinterließ bei Gefahr einen deutlich sichtbaren Kreis. Zuerst mit einer groben Rundfeile und dann mit einer dünnen halbrunden Feile entfernte ich das überschüssige Metall und vergaß nicht, das zuvor auf einer Drehbank gedrehte Lüftergehäuse anzuprobieren.

Nachdem ich das Gehäuse in den Deckel eingesetzt hatte, markierte und bohrte ich die Löcher für die Befestigungsschrauben. Ich habe eine Lippendichtung und Lager mit einer Distanzhülse eingepresst. Zwischen Korpus und Deckel wurde eine 1 mm dicke Kartondichtung verbaut.

Die Laufradwelle von der Motorseite hat einen Innensechskant, in den die serienmäßige Mutter zur Befestigung des Antriebsritzels passgenau einrastet. Durch den Sechskanthohlraum mit der Mutter entsteht eine Art Keilwellenverbindung.

Für einen zuverlässigeren Betrieb des Ventilators ist der Laufradflansch aus Duraluminium gefertigt. Das Laufrad ist vom "Electron" Rollermotor. Da seine Drehrichtung am Roller entgegengesetzt zur Drehrichtung der Kurbelwelle des Schneemobilmotors ist, ist das Laufrad mit seinen Schaufeln dem Kurbelgehäusedeckel zugewandt. Auf der gleichen Seite befinden sich Lufteinlassöffnungen, die zuverlässig vor dem Eindringen von Fremdkörpern geschützt sind. Gehäuse, Kanal und Spiralflansch sind lichtbogengeschweißt.

Der Luftkanal wurde am Motor angebracht; die Schweißnähte werden gefeilt und die gesamte Spirale ist rot eingefärbt.

VERSORGUNGS SYSTEM. Beim Schneemobil kommt ein einfaches und zuverlässiges Antriebssystem zum Einsatz: Der Kraftstoff wird dem Vergaser durch eine Gasleitung durch die Schwerkraft zugeführt. Der serienmäßige Deckel in der Schwimmerkammer des Vergasers wurde durch einen anderen mit horizontalem Einbau ersetzt, wodurch der "zusätzliche" Krümmer der Gasleitung ausgeschlossen werden konnte. Der Kraftstofftank stammt von einem Moped "Riga-12" mit einem Fassungsvermögen von 5,5 Litern (dieses Fassungsvermögen reicht für mein Schneemobil völlig aus). Die Abmessungen des Tanks machten es einfach, ihn in den Motorraum zu "passen", indem er in einer starren Klemme mit einer Gummidichtung festgeklemmt wurde.

Die ANTRIEBSWELLE der Schiene befindet sich unter dem Armaturenbrett und besteht aus der Welle selbst mit zwei daran angeschweißten Nabenscheiben und zwei Textolite-Kettenrädern, die jeweils mit sechs M8-Schrauben an den Naben befestigt sind. Das linke Ende der Welle ist in ein Kugellager gesteckt, dessen Blindgehäuse mit sechs M6-Schrauben an der Schneemobil-Tunnelwand befestigt ist. Das rechte Wellenende durchdringt das Lagergehäuse, die Tunnelwand und trägt ein mit Passfeder und einer Schraube M 10x1,5 befestigtes Kettenrad. Beide Lagergehäuse haben Schmiernippel.

SPANNMECHANISMUS mit Kettenleitrolle befindet sich am Ende des Tunnels und ist am Schneemobilrahmen befestigt. Es besteht aus zwei an den Enden der Rahmenrohre angeschweißten Bügeln, Stahlschalen, Lagergehäusen mit federbelasteten Stangen und einer Stahlwelle mit zwei Textolith-Kettenrädern. An den Enden der Welle befinden sich Lager mit Lippendichtungen, die durch Sicherungsringe in den Gehäusen gehalten werden. Auch die Lagergehäuse der Führungswelle sind mit Schmiernippeln ausgestattet.

Die Kettenspannung wird durch zwei Stangen mit M10x1,5 Muttern reguliert. Unter dem Gewicht des Fahrers "sackt" das Schneemobil ein wenig - und die Raupe wird schwächer. Daher muss es zwischen jedem Glas und dem Lagergehäuse auf eine Größe von 20-25 mm angezogen werden.

UNTERSTÜTZUNGSWAGEN. Das Schneemobil hat drei Tragbrücken (drei Achsen) mit sechs Tragdrehgestellen bestehend aus Balancern, Rollen und Federn.

Konstruktiv sind alle zwölf geschweißten Balancer identisch. Jeder von ihnen ist eine Kombination aus sechs Teilen.

Die Rollen rotieren in Kugellagern. Damit sie nicht von den Achsen springen, sind deren Enden vernietet. Rollenbuchsen bestehen aus Duraluminium, Felgen aus Gummi, Nieten aus Stahl. Da die Lager abgedichtet sind und keine Schmierung benötigen, gibt es hier keine Schmiernippel.

Die elastischen Elemente der Drehgestelle sind Federn. Sie befinden sich ständig in leicht komprimiertem Zustand, da sie sich durch die aneinanderstoßenden, von unten mit den Balancern verschweißten Stangen nicht bis zum Ende aufrichten lassen.

BEDIENELEMENTE Das Lenkrad des Schneemobils ist vom Typ Motorrad. Aus einem Stahlrohr mit einem Durchmesser von 21 mm gebogen. Am rechten Lenkerhorn ist der Gashebel vom IZH-49 Motorrad, links - der Kupplungshebel.

Der Bedienhebel für den Rückwärtsgang befindet sich rechts neben der Instrumententafel. Es hat drei feste Positionen: links - Vorwärtsbewegung, Mitte - "Neutral", rechts - Rückwärtsbewegung.

Der Motorstartgriff befindet sich links neben der Instrumententafel am Gleistunnel. Wenn Sie den Griff scharf zu sich hin ziehen, zieht das daran befestigte Seil durch den Block den Starthebel - und der Motor startet. Hier befindet sich auch das Schaltpedal.

Die Geschwindigkeit des Schneemobils wird durch den Tachometer kontrolliert. Daneben befinden sich ein Abblendlichtschalter und ein allgemeiner Netzschalter. Die elektrische Ausrüstung des "Zhuk" wird übrigens vom G-427-Generator des Motors mit Energie versorgt.

LENKUNG. Dies ist vielleicht das komplexeste und zeitaufwendigste Schneemobilsystem. Die Lenkwelle besteht wie das Lenkrad aus 21 mm Stahlrohr. Seine räumliche Position wird durch zwei abnehmbare Halterungen eingestellt - obere und untere. Der erste ist mit zwei M8-Schrauben am Armaturenbrett befestigt; der zweite, der auch die Motorhalterung mit vier gleichen Schrauben an der Wand des Raupentunnels trägt.

Die Lenkwelle ist drehbar - sie besteht aus Bronzebuchsen, die als Gleitlager in die Halterungen eingepresst sind. Sie haben Kanäle zum Zuführen von Fett, das durch Schmiernippel an den Seiten der Halterungen zugeführt wird (in den Zeichnungen nicht gezeigt).

Das untere Ende der Welle ist mit einem abnehmbaren Kreuzgelenk vom Ural-2-Motorrad ausgestattet. Eine der Kardangabeln ist mit einer zweiarmigen Schwinge verschweißt, die zusammen mit einem Lager auf einem am Boden des Motorraums des Schneemobils angeschweißten Zapfen montiert ist. Ein zweiarmiger Schaukelstuhl mit drei Armen, und zwar mit dem Zweibein der Skistifte sind durch längenverstellbare Stangen verbunden. Alle acht Spurstangen sind verstiftet. Die Gelenkbuchsen werden durch Schmiernippel (in den Abbildungen nicht dargestellt) geschmiert. Die Abweichung der Ski von der Längsachse nach links und rechts beträgt 25°.

SKI. Die Skikufen bestehen aus 2,5 mm dickem Stahlblech. Zur besseren Kontrollierbarkeit und zum Schutz vor abrasivem Verschleiß von unten haben sie Hinterschneidungen aus Stahlband mit einem Querschnitt von 10x6 mm. Die nach unten gebogenen Seitenkanten der Kufen sowie die Längsträger des U-Profils verleihen ihnen die nötige Steifigkeit. In den horizontalen Flanschen der Längsträger befinden sich Löcher mit einem Durchmesser von 20 mm, durch die die Längsträger mit den Kufen verschweißt wurden.

Der Stoßdämpfer jedes Skis besteht aus einem Federblatt des GAZ-69-Autos. Hinten werden die Stoßdämpfer wie gewohnt mit Ösen, Gummitüllen und Schrauben befestigt. Vorne haben sie eine bewegliche (Gleit-) Verbindung mit Skiern. Da das für diese Konstruktion notwendige Biegen der vorderen Enden der Stoßdämpfer eine vorherige thermische Temperung des Metalls und anschließendes Härten erfordern würde, wurde ein grober, aber einfacherer Weg gewählt: Die Spitzen wurden zuerst der Schlaufen beraubt, dann abgeschnitten, umgedreht und mit den Federn vernietet.

Diese Konstruktion ermöglicht aufgrund der Beweglichkeit der Verbindung, dass sich der Stoßdämpfer elastisch verbiegt und die Last absorbiert, und die Schulter an der Spitze verhindert eine übermäßige Durchbiegung. Für einen geringeren Abrieb der mit den Stoßdämpfern in Kontakt stehenden Oberflächen der Längsträger werden Teflondichtungen dazwischen eingebracht. Da die Reisegeschwindigkeit des Schneemobils relativ gering ist, sind die Stoßbelastungen gering und die Stoßdämpfung ausreichend.

Zusätzlich sind an den Skispitzen gebogene Griffe aus 2,5 mm Stahlblech angeschweißt. Sie werden hauptsächlich zum Tragen und Beladen des Schneemobils (mithilfe des hinteren Handlaufs) oder zum manuellen Wenden des Schneemobils auf engstem Raum benötigt.

V. PETROW,

Region Krasnojarsk

Nikolai kommentiert:

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Ein Schneemobil ist ein einzigartiges Fahrzeug für den täglichen Gebrauch im Winter. Es wird verwendet, um sich bei wissenschaftlichen Expeditionen, Exkursionen, Wanderungen, der Jagd auf Tiere und dem Schutz des Territoriums in verschneitem Gelände zu bewegen. Ein solches Produkt kann in einem Fachgeschäft gekauft oder von Hand hergestellt werden. Wenn vorgefertigte Strukturen einen ziemlich hohen Preis haben und sich nicht jeder einen solchen Kauf leisten kann, sind selbstgebaute Strukturen eine günstigere Alternative aus Schrott und Ausrüstung.

Schneemobil-Bautechnik

Ein selbstgebautes Schneemobil kann mit Ihren eigenen Händen aus der verfügbaren Ausrüstung hergestellt werden. Für diese Zwecke empfehlen Experten die Verwendung von:

• Kettensägen;
• handgeführte Traktoren;
• Motorräder.

Wichtig! Um ein tragbares Schneemobil zu Hause zu bauen, müssen Sie auf jeden Fall Kenntnisse im Umgang mit Schlosserwerkzeugen haben.

Zeichnungen, Optionen für fertige Arbeiten

Das Entwerfen eines Schneemobils muss mit der Erstellung einer Zeichnung des gewünschten Produkts beginnen. Er wird bei der Herstellung praktischer und funktionaler Geräte helfen, die mehr als ein Jahr lang dienen werden.

Fertige Arbeitsoption

Wenn Sie vorgefertigte Zeichnungen verwenden können, um ein Schneemobil aus einem handgeführten Traktor oder Motorrad zu erstellen, werden diese für eine Konstruktion aus einer Kettensäge nicht bereitgestellt, da jedes Werkzeug seine eigenen technischen Eigenschaften und Merkmale hat.

Motorsägen-Schneemobil

Rat. Das Schneemobil kann sowohl gespurt als auch zum Skifahren gemacht werden.

Bevor Sie mit der Herstellung eines Schneemobils aus einer Kettensäge beginnen, müssen Sie eine Ausrüstung auswählen, die alle erforderlichen Eigenschaften aufweist. Die beste Option für diesen Zweck sind die Kettensägen Druzhba, Ural und Calm (die Kraft dieser Werkzeuge ist ideal für die Herstellung von Hochgeschwindigkeits-Schneemobilen).

Wichtig! Motor und Getriebe sind die wichtigsten Teile der Kettensäge, die dabei verwendet werden.

Der Bau eines Schneemobils besteht aus vier Teilen:

1. Raupen.
2. Übertragungen.
3. Motor.

Kettensäge Ural

Die Montage eines selbstgebauten Schneemobils erfolgt nicht nach einem vorgeschlagenen Schema oder einer Standardzeichnung, sondern basierend auf den Materialien und Werkzeugen, die dem Meister zur Verfügung stehen.

Anleitung zum Zusammenbau eines Schneemobils aus einer Kettensäge

Ein Produkt zusammenzubauen ist eine ziemlich interessante Aufgabe. Es besteht aus mehreren aufeinander folgenden Schritten, die sorgfältig und verantwortungsbewusst durchgeführt werden müssen.

• Die erste Stufe ist die Montage der Rahmenbasis des zukünftigen hausgemachten Schneemobils. Für die Arbeit benötigen Sie Stahlecken (Größe - 50 x 36 cm) oder Stahlbleche (Dicke - mindestens 2 mm). Der mittlere Teil der Struktur besteht aus den Ecken und der Vorder- und Rückseite aus den Blättern.

Rat. Um der Struktur die notwendige Steifigkeit zu verleihen, wird das Metall in einem Winkel von 90 Grad gebogen.

• Machen Sie vorsichtig zwei Durchgangslöcher zum Anbringen der Raupenwelle und der Raupenradführungen (Spannvorrichtungen sind auf beiden Seiten der Längsträger installiert).

Wichtig! Die vordere Vorrichtung wurde speziell entwickelt, um die zweite Stufe der Leitrolle zu spannen, und hilft auch bei der Einstellung der Spur selbst.

• Am unteren Teil der Längsträger sind spezielle Halterungen sorgfältig angeschweißt (sie sind im gleichen Abstand voneinander befestigt), in ihren offenen Nuten sind Straßenwalzen installiert.
• Rollen (in Gummiabdeckungen) sind auf fünf Achsen positioniert, die jeweils an der Unterseite der offenen Nuten befestigt sind.
• Zwischen jedem der Elemente werden spezielle Duraluminium-Buchsen eingebaut (sie werden aus einem geeigneten Rohr hergestellt).

Rat. Um für sie keine Zeit mit der Herstellung von Walzen und Achsen zu verschwenden, können sie von alten Geräten zum Kartoffelgraben ausgeliehen werden.

• Die Achsen der Halterungen selbst sind mit Muttern und Kontermuttern befestigt (sie sollen den Schneemobilrahmen verstärken und die Längsträger in einem bestimmten Abstand voneinander halten).
• Aus drei Metallecken werden Zahnstangen zur Befestigung des vorbereiteten Kettensägengetriebes hergestellt und die Zwischenwelle des Kettenantriebs montiert.
• Auf dem vorbereiteten Rahmen wird ein Sitz für den Benutzer montiert (dazu wird eine geeignete Box oder ein Autositz verwendet), er wird im Bereich zwischen der Mitte und der Rückseite des Aufbaus befestigt.

Motorsägen-Schneemobil

• Am vorderen Teil des Rahmens ist ein Loch zur Aufnahme des Lenkrads angebracht, es besteht aus einem Rohr mit angeschweißten Bediengriffen.
• An den Stellen, an denen die Schneemobilstreben befestigt sind, werden Metalltücher installiert (sie verstärken die Struktur, machen sie haltbarer und zuverlässiger).

Wichtig! Damit das zukünftige selbstgebaute Schneemobil auch auf verschneitem Gelände gute Geländegängigkeit hat, ist es mit einem Raupenmechanismus ausgestattet.

• Eine Schneemobil-Antriebswelle besteht aus einem Metallrohr, in das ein spezieller Rundflansch zur Befestigung von Zahnrädern eingesetzt wird.
• Um eine Lenkung zu erstellen, werden Ausrüstungen von alten Motorrädern oder Mopeds mit Dreihebelsteuerung verwendet.

Das fertige Schneemobil ist leicht und passt problemlos in den Kofferraum eines Autos für den Ferntransport. Seine Steuerung ist so einfach und unkompliziert, dass sogar ein Kind es problemlos bedienen kann.

Schneemobil von einem handgeführten Traktor

Ein handgeführter Traktor ist eine weitere Option für Geräte, die bei der Herstellung eines Schneemobils mit eigenen Händen verwendet werden. Sein Design muss praktisch nicht überarbeitet werden, da es zunächst multifunktional ist.

Es gibt drei Arten von Schneemobilen von einem handgeführten Traktor:

• auf Rädern;
• Auf Spüre;
• kombiniert.

Motoblock

Bevor Sie mit einem handgeführten Traktor arbeiten, müssen Sie sich für die Art der zukünftigen Konstruktion entscheiden. Die Komplexität der Arbeit des Masters sowie die Dauer des gesamten Prozesses hängen von ihm ab.

Entwerfen eines Schneemobils aus einem handgeführten Traktor

Wichtig! Um ein Schneemobil mit Rädern zu bauen, müssen Sie das Lenksystem nicht überarbeiten, sondern nur dem Rahmen des Geräts und dem Ski besondere Aufmerksamkeit schenken.

• Der Schneemobilrahmen besteht aus Metallrohren oder -ecken (er sollte rechteckig sein).
• An der fertigen Basis wird eine Box oder ein Sitz angebracht, um den Fahrer unterzubringen.
• Skier werden getrennt aus Ecken und Blech hergestellt und mit dem Rahmen verschweißt.
• Die fertige Struktur wird an den handgeführten Traktor angebaut, der bestimmungsgemäß verwendet wird.

Blaupause: handgeführtes Schneemobil

Schneemobil vom Motorrad: Ein Handbuch für Handwerker

Ein Schneemobil aus einem Motorrad zu machen ist nicht so einfach. Wenn die Montage bisheriger Produkte praktisch keine Schwierigkeiten bereitet, müssen Sie mit dieser Konstruktion leiden. Für die Arbeit benötigen Sie nicht nur Werkzeuge, Materialien und Geräte, sondern auch Kenntnisse im Umgang mit einer Schweißmaschine und anderen Geräten.

Wichtig! Motorräder "Ural", "Izh" und "Dnepr" sind die am besten geeigneten Modelle, um ein Schneemobil mit eigenen Händen zu bauen.

Schneemobil-Design-Technologie

• Ein geeigneter Rahmen besteht aus Metallrohren unterschiedlicher Durchmesser und Stahlecken. Seine Basis hat die Form eines Rechtecks ​​(die Abmessungen betragen 150 x 43,2 cm).
• Der Lenker besteht aus Metallecken (Abmessungen 50 x 50 x 5 mm), seine Teile sind mit dichten Metallverkleidungen ummantelt. Die fertige Struktur wird horizontal auf einer Bohrmaschine installiert.

Motorrad Izh

• Der Rahmen und der fertige Balken werden an den Stoßstellen bearbeitet und spezielle Nuten zur sicheren Fixierung der Elemente vorbereitet.
• Der vordere Rahmenbügel ist mit einer stabilen Ecke ausgestattet.
• Befestigen Sie den Sitz am Rahmen der Struktur.
• In die Längsträger werden Löcher gebohrt.
• Zwischen Lenkung und Mittelteil ist ein Kanal eingeschweißt.
• Wählen Sie ein geeignetes Kettenrad und Gummiband für die weitere Installation (geeignete Abmessungen - 2200 x 300 mm, Dicke - nicht mehr als 10 mm).
• Die Raupe selbst ist sorgfältig mit Nylon ummantelt, damit das Material während des Gebrauchs nicht delaminiert.

Schneemobil vom Motorrad

• Verbaut ist ein Getriebe, das aus einer Vorder- und Hinterachse besteht. Das vordere ist das führende, es besteht aus einer Rohrwelle, einem Raupenkettenrad und Rollen (die Kettenräder selbst sind durch Bolzen befestigt). Der Hinterachsaufbau besteht aus einer Raupentrommel und einer Rohrwelle.
• Die Skier sind mit der Struktur des Schneemobils verschweißt (zu ihrer Herstellung werden Stahlbleche und Metallecken verwendet).

Das Steuersystem eines selbstgebauten Schneemobils von einem Motorrad aus ist ziemlich komplex im Design. Es besteht aus:

• Längsschub;
• seitlicher Schub.

Aus den bereitgestellten Informationen können wir schließen: Ein selbstgebautes Schneemobil aus Elementen eines handgeführten Traktors, einer Kettensäge oder eines Motorrads ist Realität. Jeder Meister kann es schaffen. Für produktives Arbeiten sind nur bestimmte Fähigkeiten, Geräte, Werkzeuge und Materialien erforderlich.

Hausgemachtes Schneemobil: Video

DIY Schneemobil: Foto

Die geliebte Winterzeit ist gekommen. Aktiver Spaß an der frischen Luft ist ein Garant für Immunität und Gesundheit. Was sind Winterspiele? Pferdeschlittenfahrten, Eisrutschen, Skifahren, Eislaufen. Dies sind traditionelle Aktivitäten. Wenn es in der Kindheit sehr interessant ist, eine Rutsche zu fahren, dann möchten Sie als Erwachsener neue, extremere Empfindungen. Eine moderne Erfindung kommt zur Rettung - ein Schneemobil.

Hier können Sie sich umdrehen. Ein echtes Geschenk für Outdoor-Enthusiasten. Seine Kosten lassen jedoch schnell den Eifer der Aktivisten nach. Was ist in diesem Fall zu tun? Zurück zur Skipiste? Auf keinen Fall. Sie haben einen Kopf auf Ihren Schultern und geschickte Hände - nutzen Sie sie und bauen Sie Ihr eigenes Schneemobil. Wie baut man ein Schneemobil mit eigenen Händen? Denke nicht, dass es so schwer ist. Tatsächlich kann es fast jeder. Sie müssen nur die folgenden Empfehlungen beachten.

Eine Idee zu entwickeln und umzusetzen sind zwei verschiedene Dinge. Viele Leute haben Angst, selbst zu bauen, gerade weil sie denken, dass der Zusammenbau eines Schneemobils ein sehr schwieriger und fast unmöglicher Prozess ist. Tatsächlich ist dies überhaupt nicht der Fall. Es braucht nur die richtige Herangehensweise an die Arbeit.

Sie haben sich also entschieden, Ihr Schneemobil selbst zusammenzubauen. Mach dich nicht gleich an die Arbeit. Dies führt nicht zu guten Ergebnissen. Sie müssen sich gut vorbereiten:

1. Überlegen Sie, warum und wann Ihr Schneemobil verwendet wird;
2. ob Sie das Modell selbst zusammenbauen können oder Hilfe von außen benötigen;
3. welche Teile von Eisen- und Nichteisenmetallen haben Sie auf Lager;
4. haben Sie die Werkzeuge, die Sie brauchen, um die Arbeit zu erledigen. Wenn nicht, fragen Sie Ihre Verwandten oder Nachbarn im Voraus;
5. Berechnen Sie, mit welchem ​​finanziellen Budget Sie bei der Montage rechnen können.

Können wir?

Wie baut man ein Schneemobil mit eigenen Händen? Dies erfordert technische Kenntnisse und Fähigkeiten. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie eine Aufgabe alleine bewältigen können, suchen Sie Hilfe bei Freunden oder der Familie auf. Sie können dir vielleicht helfen. Wenn sie sich ihrer Fähigkeiten nicht sicher sind, ist es besser, den Zusammenbau des Schneemobils zu verschieben, bis Sie alle Aspekte seiner Herstellung unabhängig studiert haben und 100% sicher sind, dass Sie die anstehende Aufgabe bewältigen können.

Denken Sie daran, dass jedes Schneemobil, selbst das einfachste, eine ziemlich komplexe Technik ist. Wenn Sie noch nie mit der Reparatur von Fahrzeugen oder der Reparatur komplexer technischer Geräte zu tun hatten, nehmen Sie unbedingt einen Partner als Assistenten mit.

Wenn Sie oder Ihr Partner die sogenannten "goldenen Hände" haben, dann scheint für Sie der Zusammenbau eines Schneemobils, selbst nach kompliziertester Anleitung, nur der Aufbau eines Kinderdesigners zu sein. Machen Sie sich daher gerne an die Arbeit und verwenden Sie die komplexesten Zeichnungen.

Welche Materialien werden benötigt

Bevor Sie mit einem detaillierten Studium der Zeichnungen und Anweisungen beginnen, überlegen Sie sich, und woraus werden Sie das Modell zusammenbauen?

Dazu lohnt es sich, den Inhalt von Garagen und Kellern zu analysieren, Nachbarn und Bekannte zu befragen und durch die Marktreihen zu gehen. Nachdem Sie grob festgelegt haben, welche Materialien bei der Montage verwendet werden können, können Sie mit dem ersten Arbeitsschritt beginnen.

Es lohnt sich also zunächst zu bestimmen, welches Material als Basis für den Hauptteil unseres Schneemobils dient. Geschickte Handwerker werden sagen, dass Sie aus allem eine Struktur zusammenbauen können. Von dem, was zur Hand kommt. Die gängigsten Optionen für verwendete Materialien:

• Fahrradteile;
• Teile von einem Motorrad;
• Details von einem Moped;
• nur improvisierte Mittel von jeder Art von Transport.

Das gesamte nachfolgende Design hängt davon ab, welches Teil das Hauptteil in unserer Montage wird. Viele Handwerker empfehlen, aus einem Motorrad ein Schneemobil zu machen, da sein Design am besten für den "Schneetransport" geeignet ist. Erfahrene Handwerker behaupten auch, dass Sie auf einem Schneemobil aus einem Motorrad die ganze Kraft und Stärke des Transports spüren können. Ein unvergessliches Erlebnis ist garantiert.

Wenn Sie keine der vorgeschlagenen Transportarten zur Hand haben, verzweifeln Sie nicht. Suchen oder entwickeln Sie Fertigungszeichnungen und bauen Sie das Modell aus dem, was zur Hand ist, selbst zusammen. Sie können erfahrenere Handwerker konsultieren.

Wir entwickeln eine Struktur

Nachdem wir uns für die verwendeten Materialien entschieden haben, ist es notwendig, einen grundlegenden Arbeitsplan zu entwickeln und ein Montagedesign auszuwählen.

Um ein selbstgebautes Schneemobil mit Ihren eigenen Händen zu bauen, müssen Sie Ihre Kenntnisse, Fähigkeiten und Fähigkeiten analysieren und eine der Optionen für die Ausführung der Arbeit auswählen:

1. Herstellung eines Modells gemäß Anweisungen und Zeichnungen;
2. Selbstmontage, abhängig nur von Ihrem Können und Ihrer Vorstellungskraft.

Wenn Sie ein wahrer Meister Ihres Handwerks sind, können Sie keine Standardzeichnungen verwenden und versuchen, das Modell nach Ihren Vorlieben und Wünschen selbst herzustellen.

Wie es funktioniert?

Das Wichtigste bei der Selbstmontage und Fertigung ist es, das Grundprinzip des Modells zu verstehen. Sobald Sie verstehen, wie ein Schneemobil funktioniert und was es bewegt, können Sie selbst herausfinden, welche Teile wir für die Arbeit benötigen und wo sie installiert werden sollten.

Was sind die Funktionsprinzipien eines Schneemobils, einschließlich hausgemachter:

1. Damit das Modell im Schnee schweben und Sie und Ihre Passagiere unterstützen kann, braucht es eine breite Standfläche. Seine Abmessungen sollten so groß wie möglich sein. Davon hängen Stabilität und Leistung ab;
2. Gewicht der Struktur. Hier ist alles klar: Je weniger unser Gerät wiegt, desto leichter lässt es sich im Schnee bewegen. Achten Sie daher beim Zusammenbau auf das Gewicht der Teile.

Ungefähre Designoptionen

Basierend auf dem Studium der Prinzipien unseres hausgemachten Transports ist es möglich, ungefähre Schemata zu entwickeln, woraus das Modell besteht und was es in Bewegung setzt:

• wir verwenden 1 Raupe als Hauptantrieb, installieren 2 Ski als zusätzlichen;
• die hauptantriebskraft besteht aus 2 spuren. Für Stützen wird 1 Ski verwendet.

Dieses Design basiert auf grundlegenden physikalischen Gesetzen: Damit das Modell im Schnee bleibt, müssen wir 3 Ankerpunkte verwenden. Damit sich das Schneemobil selbstständig bewegen kann, braucht es Antriebskraft. Es ist eine Raupe. Für optimales Gleiten im Schnee müssen Ski verwendet werden.

Selbstmontage

Die einfachste Art, ein Produkt zu montieren, besteht darin, ein Motorrad und zusätzliches Werkzeug zu verwenden.

Ungefähre Schritt-für-Schritt-Anleitung für die Eigenproduktion:

1. den vorderen Stützski montieren. Dazu können Sie das Vorderrad abnehmen und durch einen Ski ersetzen. Das Design lässt das Rad an Ort und Stelle bleiben. In diesem Fall wird der Ski darauf montiert;
2. Wir vergrößern den Supportbereich. Dazu benötigen wir ein breites Blech. Wir befestigen es knapp über dem Hinterrad. Damit sich das Hinterrad frei drehen kann, machen wir entsprechend seiner Größe einen Schlitz in das Blech;
3. am Hinterrad befestigen wir 2 Spurklötze (links und rechts).

Wenn unser Design aus 2 Ski und einem Spurblock besteht, sind die Montageschritte etwas anders:

1. auf der Vorderseite montieren und fixieren wir 2 Ski. Entfernen Sie das Vorderrad;
2. wir vergrößern die Oberfläche der Struktur mit einem Blech;
3. auf der Rückseite das Rad entfernen und stattdessen die Schienenhalterung befestigen.

Dieses Design kann auch modifiziert werden. Dazu montieren wir vorne eine Raupe und hinten 2 Skier.

Wir brauchen Langlebigkeit

Damit unser selbstgebautes Modell mehrere Winter hält, muss es gut gepflegt werden. Bei der Verwendung des Schneemobils sollte so vorsichtig wie möglich vorgegangen werden:

• Nach jedem Gebrauch der Struktur muss eine Nassreinigung durchgeführt werden. Dafür eignen sich Autowaschmittel;
• versuchen, Wasser und Feuchtigkeit von den Motorteilen fernzuhalten;
• schmieren Sie die Hauptteile des Modells mit Silikonfett oder einem speziellen Spray;
• im Sommer ist es besser, den Motor vor Schäden zu schützen. Nehmen Sie dazu das geölte Tuch und befestigen Sie es am Schalldämpfer.

Ein handgeführter Traktor ist ein universelles professionelles mobiles Werkzeug für landwirtschaftliche Arbeiten.

Mit einem handgeführten Traktor, sogar mit einem Schneemobil, kann viel getan werden, Hauptsache Einfallsreichtum. Eine solche Struktur wird nicht nur im Winter zu einem nützlichen Transportmittel.

Ein Schneemobil ist ein ungewöhnliches Winterfahrzeug. Hervorragende Geländegängigkeit und Wendigkeit sind seine Hauptmerkmale. Schneemobile sind nach Typ Arbeiter, Sport, Tourismus und Berg.

Der Umbau eines handgeführten Traktors in ein Schneemobil ist ein komplexer Prozess und nicht einfach, sondern real.

Es gibt viele Möglichkeiten, einen handgeführten Traktor in ein Schneemobil zu verwandeln, und die Konstruktionen können sowohl einfach als auch komplex variieren. Es hängt alles davon ab, für welchen Zweck das Schneemobil ist.

Aber wie baut man einen handgeführten Traktor in ein Schneemobil um, damit die Montage möglichst zuverlässig ist? Dies wird in diesem Artikel besprochen.

Aus einem handgeführten Traktor ein Schneemobil machen

Beginnen wir mit einer Frage. Warum handgeführter Traktor? Alles ist ganz einfach erklärt. Der Herbst kam und nach und nach wurden alle Feldarbeiten zunichte gemacht. Motoblock wurde wie ein Bär in den Winterschlaf geschickt. Es wird eindeutig nicht bis zum Frühjahr benötigt, aber nein. Auch im Winter kann er dem Besitzer treu dienen und seine Arbeit erleichtern. Es hilft bei der Lieferung von Brennholz aus dem Wald, Wasser aus dem Fluss und erleichtert einfach die Bewegung auf der Schneedecke. Wird es schnell und bequem machen.

Mit was fangen wir an? Vom Motor. Als Grundgerät für unser Schneemobil eignet sich der Mittelklasse-Einachsschlepper Neva, ausgestattet mit Heckdeichsel und Handbedienung, perfekt. Sein Motor wird zu relativ geringen Kosten aus hochwertigen japanischen Teilen zusammengebaut. Darüber hinaus ist es mit einer forcierten Luftkühlung ausgestattet, die für ein zukünftiges Schneemobil sehr nützlich sein wird. Als Ergebnis erhalten wir ein Aggregat mit einer Leistung von bis zu 7 PS.

Um ein Schneemobil selbst zu bauen, benötigen Sie eine Rohrbiegemaschine, eine Schweißmaschine, einen Winkelschleifer, ein Netzteil und eine Reihe von gekauften Ersatzteilen, die während des Montageprozesses benötigt werden.

Ein Schneemobil auf Basis eines handgeführten Traktors: Montage

Die Montage eines Schneemobils auf Basis eines handgeführten Traktors sollte in Etappen erfolgen:

1. Um ein Schneemobil zu entwerfen, sollten Sie sich seiner Skizze sorgfältig nähern und seine Einzelteile bereitstellen.

Die Konstruktionsmerkmale des Geräts hängen von den geplanten Aufgaben ab. Der Mechanismus selbst besteht aus einem angetriebenen und einem antreibenden Teil. Der angetriebene Teil besteht aus Stoßdämpfern, Kufen und einer Lenksäule. Der Leader umfasst Rahmen, Antrieb und Motor. Um die Details des Schneemobils richtig auszuwählen, ist es besser, ein Modell (z. B. aus Pappe) des projizierten Schneemobils zu erstellen und es ist besser, wenn es in Originalgröße ist.

Sie müssen sich für den Standort und die Form aller Komponenten der zukünftigen Einheit entscheiden, deren Montage Sie mit Ihren eigenen Händen vornehmen werden.

2. Wir machen den Rahmen ... Es ist notwendig, zunächst die Zeichnungen auszufüllen, in denen Sie alle Abmessungen des Rahmens angeben. Der Einfachheit halber können Sie die oben dargestellte typische Zeichnung des Schneemobils verwenden. Hierfür können Rohre verwendet werden, vorzugsweise ein 25x25-Rohr, da es zuverlässiger ist als beispielsweise eine Wasserversorgung. Dank der Rohrbiegemaschine fertigen wir die gewünschte Form der Rohre und sichern sie durch Punktschweißen.

3. Wir schweißen die Verbindungen mit einer untrennbaren Naht, an den resultierenden Rahmen schweißen wir die Halterungen zur Befestigung von Motor, Sitz und Lenksäule. Als Sitzgelegenheit eignen sich zum Beispiel alte Sessel. Ein Lenker von einem Fahrrad wird sich als nützlich erweisen.

4. Als Läufer verwenden wir zwei Ski, die durch Scharniere mit der Lenksäule verbunden sind. Als Drehhülsen verwenden wir Bolzen. Bei konstanter Schmierung halten sie sehr lange. Darüber hinaus können Sie aufgrund der Position der Düsen den Abstand des Schneemobils ändern. Zur Entlastung der Fahrbahn ist ein Stützski mit Spannrollen verbaut.

5. Die Montage von Motor und Getriebe erfolgt am Antriebsteil des Mechanismus.

6. Bestimmen Sie den Kurs des zukünftigen Schneemobils. Es kann auf Rädern oder verfolgt werden. Im ersten Fall steigt aufgrund des geringen Gewichts des Chassis die Manövrierfähigkeit, die Passierbarkeit nimmt jedoch ab, insbesondere auf losem Schnee. Daher ist es ratsam, die Schneemobilräder mit Ketten zu vervollständigen. Im zweiten Fall hingegen erhöhen die Raupen die Geländegängigkeit, verringern aber die Manövrierfähigkeit.

7. Ihre Einheit mit Winterschuhen zu versorgen ist nicht so einfach. Ketten werden verwendet, um den Schlupf zu reduzieren. Nehmen Sie einen LKW-Schlauch, lassen Sie die Luft ab und legen Sie 5-6 Ketten auf jedes Rad, dann pumpen Sie wieder auf. Als Ergebnis erhalten Sie an die winterlichen Bedingungen angepasste Räder.

8. Eine weitere Low-Budget-Schneemobilrad-Option.

9. Als weitere Option für Winterräder können Sie Reifen mit großem Durchmesser von Lastkraftwagen und Traktoren verwenden, die mit einer Stichsäge vorgeschnitten wurden, wie auf dem Foto gezeigt, um die Traktion mit der Straßenoberfläche zu erhöhen.

10. Machen Sie vier Stahlreifen etwas kleiner als den aufgeblasenen Schlauch aller Räder des Schneemobils. In der Breite sollten sie 2-3 mal größer sein als das entsprechende Rad. Anschließend von außen 7-8 Bleche mit einer Dicke von 20 mm anschweißen, um eine bessere Haftung auf dem Fahrbahnbett zu erreichen. Dann die Kameras absenken, die Reifen montieren und wieder aufpumpen. Es wird sich als kostengünstige, aber durchaus akzeptable Version des Rades für eine verschneite Straße herausstellen.

11. Spuren für ein Schneemobil können zu Hause mit eigenen Händen gemacht werden. Das Material ist ein Förderband mit verschraubten Stangen oder Rohrstücken, um die Traktion zu erhöhen.

Der Rahmen besteht aus einem Vierkantrohr 25x25x2, darauf sind eine Raupe, ein Motor mit Getriebe, eine Vorderradaufhängung und eine Plattform montiert.

Die Vorderachse ist fest mit dem Rahmen verbunden, die Hinterachse bewegt sich entlang des Rahmens und der Führung und die Kettenspannung wird mit einer Schraube eingestellt.

Die Raupe besteht aus einem Förderband, als Schiene dient ein Wasserrohr mit einem Durchmesser von 40 mm, mit einer Wandstärke von 5 mm.

Zur Entlastung der Fahrbahn zwischen den Achsen und Spannrollen ist in der Mitte ein Stützski montiert.

Die Antriebswelle besteht aus einem Stern von einem Motorrad "Minsk", zwei Sternen von einem Schneemobil "Buran", Spanntrommeln.

Kettenantrieb, Übersetzung 1:3, Kette und Ritzel aus Minsk. Motor "Sadko" mit einem Zylindervolumen von 200 m3, 6,5 PS. mit 1/2 Getriebe und automatischer Kupplung.

In der Vorderradaufhängung werden Ski von einem Argamak-Schneemobil für Kinder verwendet, verstärkt mit einem 25x25x2-Rohr. Die Scharniere werden mit einer M16-Gewindeverbindung hergestellt. Die Lenkung erfolgt auf die gleiche Weise. Das Lenkrad wurde von "Minsk" verwendet.

Das Ergebnis einer solchen Montage ist ein ausgezeichnetes motorisiertes Fahrzeug mit ein bis zwei Passagieren und einer geringen Ladungsmasse.

Denken Sie daran, dass unachtsames Schneemobilfahren sehr gefährlich sein und zu Verletzungen und zum Tod führen kann. Daher müssen Sie die Sicherheitsregeln einhalten. Es wird nicht empfohlen, gefrorene Gewässer mit einem Schneemobil zu überqueren.

Ein Schneemobil mit einem Motor von einem handgeführten Traktor: eine weitere Option

Ein zuverlässiges und leistungsstarkes Schneemobil wird von einem Monoblock-Motor angetrieben. Der Einachstraktor Neva mit japanischem Motor ist perfekt für die Montage der Struktur.

In den meisten Fällen bestehen handgeführte Traktoren aus luftgekühlten 4-Takt-Einzylinder-Benzinmotoren, aber auch 2-Takt-Motoren sind gefragt, da sie ein geringes Gewicht, keinen komplexen Aufbau, hohe Wartbarkeit, manuellen Start, usw.

70 Kilometer pro Stunde – diese Geschwindigkeit lässt sich aus einem gewöhnlichen Einachsschlepper „quetschen“, allerdings nur, wenn man seine Montage professionell angeht.

Sie können aus einem handgeführten Traktor ein Schneemobil bauen, wie einen Rennwagen, der Schneestaus überwindet.

Auf einem solchen Gerät können Sie nicht nur das Land pflügen, sondern auch in den Wald gehen, um Brennholz zu holen, zu jagen, zu fischen oder einfach mit der Brise zu reiten. Für Bewohner langer Winter wird das Schneemobil ein unverzichtbares Fahrzeug sein.

Es wird nicht viel Kraftstoff verbraucht, etwa 2 Liter pro Stunde.

In den meisten Fällen werden Schneemobile nach dem Schema hergestellt "2 Ski vorne und 1 Spur hinten." Diese Konstruktion ist optimal stabil.

Hausgemachte Schneemobile von einem handgeführten Traktor auf dem Foto

Ein weiteres Do-it-yourself-Schneemobil von einem handgeführten Traktor in Kürze

1. Nehmen Sie die Hauptkomponenten des Schneemobils.

2. Installieren Sie den Motor auf dem Raupenmotor.

3. Wir befestigen 2 Stangen am Raupenmotor, die mit Skiern und einem Ruder mit dem Querträger verbunden sind.

4-5. Wir installieren die vordere Säule und den Sitz zwischen den Stangen.

6. Wir befestigen den Raupenpropeller mit kontrollierten Skiern und Ruder am Balken.

7. Wir nehmen Bolzen und Stifte und sammeln alle Details der zukünftigen Einheit.

8. Das Schneemobil ist fertig.

Die Einzigartigkeit des Schneemobils liegt in seiner Fähigkeit, an Orten zu fahren, von denen normale Autos nur träumen.

Schneemobil von einem handgeführten Traktor Video

Schneemobil-Video 2

Video Nummer 3 über ein Schneemobil mit eigenen Händen (ein handgeführter Traktor (Bison) auf Schienen!