Die Winkel der Radinstallation spielen eine große Rolle im Betrieb des Autos - mit der richtigen Beobachtung erlauben sie, die Lebensdauer von verschiedenen Bestandteilen zu erhöhen, und auch den Komfort des Fahrens zu verbessern. Aber gleichzeitig verstehen viele nicht, wie man sie einhält und wofür sie benötigt werden.
Was beeinflusst es?
Idealerweise sollte das Rad immer genau senkrecht zur Fahrbahn installiert werden, und diese Radausrichtungswinkel ermöglichen eine maximale Stabilität und bieten außerdem einen minimalen Widerstand. Darüber hinaus reduziert die Einhaltung dieser Regel den Reifenverschleiß und den Kraftstoffverbrauch, was sich auch sehr positiv auf den Betrieb des Fahrzeugs auswirkt. Aber leider kann ein solches Ideal nicht erreicht werden.
Ideal Ost - West und ideal Nord - Süd. Die Genauigkeit dieser Position ist ein Geheimnis für die Ägypter und wird in keinem modernen Gebäude erreicht. Wie konnten solche Präzedenzfälle von Baumeistern erreicht werden, die vor fast fünftausend Jahren lebten? Vor fünfhundert Jahren war unsere eigene Zivilisation nicht sicher, ob die Erde rund ist. Und erst vor dreihundert Jahren wussten wir mit Sicherheit die genauen Dimensionen der Erde. Große Pyramide - ein mathematisches Modell des nördlichen Hemisphäre bei 1: Große Pyramide umfasst transzendentalen Wert Pi, das Verhältnis von Durchmesser des Kreises und die Kreis Grundlage der Mathematik.
Achsvermessung ständig während Änderungen in Straßenverhältnisse ändern, Last oder an verschiedenen Ecken, so dass die Designer in das Auto die optimale Position für verschiedene Bedingungen ein paar Dutzend verschiedene Parameter setzen zu bestimmen. Die meisten dieser Parameter sind als konstante Werte festgelegt, während andere Radausrichtungswinkel während des gesamten Fahrzeugbetriebs eingestellt werden können.
Es ist klar, dass wir ein ausgereiftes System von Mathematik und Technologie haben - in einer Zeit, in der es keine Wissenschaftler geben sollte. Um diese Ergebnisse zu erreichen, mussten die alten Erbauer eine Neigung von 52 ° benutzen. Jede andere Sucht funktioniert einfach nicht. Könnte das ein Zufall sein? Die Genauigkeit dieser Monumente ist fast besessen. Die durchschnittliche Abweichung auf einer Seite beträgt jedoch nur 5 Zoll. Eine solche unglaubliche Genauigkeit wäre beinahe das Ziel moderner Züge gewesen. Es ist schwer vorstellbar, wie die "Primitiven", die gerade aus der Steinzeit hervorgegangen sind, dies getan haben.
In modernen ausländischen Autos, und insgesamt, ist nur Anpassung für einen solchen Parameter wie die Konvergenz der Räder geplant, aber diese scheinbar positive Seite hat Nachteile. wenn aufgrund physikalischer Beschädigung oder gebrochener Körpergeometrie Chassis, kann es durchgeführt Achsvermessung wird, zum Beispiel, und wenn die Einstellung aus Konvergenz nur durchgeführt wird, ist es notwendig, den vollständigen Austausch der betroffenen Teile durchzuführen, was ziemlich häufig sind weit weniger kostengünstiger.
Dieses architektonische Meisterstück trägt eine unwiderlegbare Botschaft. Sie sprechen mit uns über den Abgrund von Jahrhunderten. Und was diese alten Leute sagen: Wir waren keine Narren, und wir waren keine Sklaven, die von abergläubischen Priestern regiert wurden. Wir zeigen Ihnen Ihr Wissen und Ihre Genauigkeit.
Nach Ansicht der Ägyptologen verdient der Erbauer der Pyramiden jedoch keine ernsthafte Betrachtung unter dem Gesichtspunkt der Genauigkeit. Sie benutzten primitive Rampen, Sklavenarbeit und konnten nicht einmal entscheiden, wo sie in der Pyramide eines toten Monarchen begraben werden sollten. Unterhalb der Pyramide befindet sich eine unterirdische Kammer. Der akademische Konsens betrachtet es als die ursprüngliche Grabkammer, die irgendwie verlassen und an zweiter Stelle, vierzig Fuß, gebaut wurde.
Neigungswinkel
Gemessen zwischen der Vertikalen und der Linie, die das Schwenkzentrum durchläuft und auch die Lagerung des Trägers in einer Ebene parallel zur Längsachse. Es hilft, die gelenkten Räder zu stabilisieren, das heißt, es erlaubt dem Auto, sich gerade zu bewegen, wenn der Fahrer nicht am Lenkrad festhält. Für ein visuelles Verständnis des Zaubernden ein Motorrad oder Fahrrad erinnern, in dem die Lenksäule immer wieder ist beugt sich, weshalb im Zuge der Bewegung ist, wenn eine Einstellung des Winkels der Räder links, streben sie immer wieder in die aufrechte Position zurückzukehren.
Dann zwang sie eine neue Planänderung, die Kammer der Königin zu verlassen und die letzte königliche Kammer zu bauen. Betrachten wir die Dichtigkeit der Fugen einzelner Steinblöcke. Wir können keine Rasierklinge zwischen sie legen. Dies ist ein Beweis für eine sehr fortschrittliche Technik und sehr präzise Planung. Sie waren keine Menschen, die früher für Sklaven arbeiteten, sie waren keine Menschen, die nicht wussten, was sie wollten und wie es aussehen würde. Sie waren keine Menschen, die seltsame Fehler gemacht haben. Sie waren keine Menschen, die mehrmals überlegen konnten, wo sie die Kamera in die Pyramide stellen sollten.
Es ist wegen der Rolle, wenn der Fahrer nicht auf dem Lenkrad festhält, das Auto geht gerade, und nach der Umdrehung beginnt automatisch, die Räder in die Standardposition zurück zu bringen. Wenn Sie die Winkel der Vorderräder ändern, dann wird das Fahrzeug schwieriger zu verwalten, weil Sie ständig Taxi benötigen, die ganz eine mühsame Aufgabe ist, nicht nur für den Fahrer, sondern auch für die Reifen, die schnell genug verschleißen. Wenn Sie die Rolle erhöhen, wird das Auto wie auf Raupen entlang der Straße fahren, und die Drehung des Ruders erfordert extrem schwere körperliche Anstrengung. Das gilt natürlich alles oben mehr zum Wagen mit Hinterradantrieb, bei dem der Vorderachse etwas anders geregelt werden, da in einem kleinen Vorderrad- caster ist positiver Wert, um die Räder während des Ausrollen und wenn ein plötzliches Bremsen oder seitliche Belastungen zu stabilisieren.
Das Ändern des inneren Plans ist eine Schöpfung des Wahnsinns. Ändern Sie es mehr als einmal, aber es ist zweimal undenkbar. Einige der Blöcke an der Spitze der Großen Pyramide wiegen etwa hundert mittelgroße Autos. Für Ägyptologen gibt es kein Geheimnis, aber für uns, ja. Jeder Ingenieur wird Ihnen sagen, dass das Aufnehmen von Blöcken bis zu dieser Größe in der Höhe einen speziellen Kran erfordert. Wie haben Menschen, die keine solchen Maschinen, nicht einmal den einfachsten Aufzug oder das einfachste Rad, mit einfachen Kupferwerkzeugen ausgestattet?
Lehrbücher sagen, dass diese Pyramiden königliche Gräber waren, wie jeder andere auch. Aber in Gizeh gab es keine Mumien, keine Inschriften, nichts. Wollten sie beide an einem Ort begraben werden? Und warum hat keiner von ihnen eine Inschrift hinterlassen? Warum hat niemand dem Sprößling gezeigt, dass er der Besitzer war? Fragen Sie sich: Wenn Sie nach jahrzehntelangen Bemühungen und Anstrengungen das größte Grabmal der Menschheitsgeschichte bauen würden, würden Sie der Welt erlauben, über Ihre Persönlichkeit nachzudenken? Ist es nicht wahrscheinlicher, dass es viel mehr ist als nur Gräber?
Wenn die Winkel der gelenkten Räder nicht richtig konfiguriert sind, beginnt das Auto in der Richtung der Bewegung zu gehen, und der Fahrer muss erhebliche Anstrengungen ausübt, sein Fahrzeug auf die linke und rechte Seite zu drehen.
Radsturzwinkel
Gemessen zwischen der Vertikalen und der Rotationsebene des Rades. Mit anderen Worten, unabhängig davon, wie die Streben und Hebel während der Bewegung oder der Änderung von Lasten gekippt werden, müssen die Winkel der Einstellung der gelenkten Räder in Bezug auf die Straße innerhalb der spezifizierten Grenzen bleiben. Für den Fall, dass der obere Teil des Rades nach außen abgelenkt wird, wird der Zusammenbruch als positiv bezeichnet, und wenn er nach innen geneigt ist, ist er negativ. Wenn es Abweichungen vom empfohlenen Ausrichtungswinkel gibt, beginnt sich das Auto allmählich zur Seite zu bewegen, ebenso wie eine ungleichmäßige Abnutzung der Lauffläche.
Dies kann Teil eines völlig anderen Plans sein. Die Königliche Kammer enthält viele Geheimnisse. Einer von ihnen - schmale Schächte, durch Wände gestanzt und mit der Genauigkeit des Hauptgewehrs verarbeitet. Die Ägypter behaupten, dass sie einfach für die Belüftung ausgelegt sind. Dies kann jedoch kein Lüftungsschacht sein. Der detaillierte Plan ist zu kompliziert und erhebt sich in einem bestimmten Winkel von der Pyramide. Diese Annahme wurde im März bestätigt. Der deutsche Ingenieur Rudolf Gantenbring untersuchte mit einer kleinen modernen Roboterkammer den südlichen Schacht der Königin.
Konvergenz
Es ist der Winkel zwischen der Längsachse des Autos und der Rotationsebene des Rades. Durch Einstellen der Konvergenzwinkel der Räder können Sie die richtige Position bei jeder Geschwindigkeit und unabhängig von den Winkeln des Fahrzeugs erreichen. Wenn es eine erhöhte Konvergenz gibt, verursacht dies einen Sägezahnverschleiß am äußeren Teil des Laufstreifens, während ein negativer Winkel den inneren genauso beeinflusst. Es sollte beachtet werden, dass, wenn solche Probleme mit quietschenden Reifen beginnen kann erheblich reduziert die Steuerbarkeit des Fahrzeugs und der Kraftstoffverbrauch deutlich erhöht während des Kurvenfahrens, da es eine erhöhte Rollwiderstand der Vorderräder, die sich negativ auf das Fahrzeug Ausrollen auswirkt.
Er stellte fest, dass der Schacht die Steintür mit Metallteilen blockierte. Alte Baumeister versuchten die Kamera vor neugierigen Blicken zu verstecken? Die Tür hat sich nie geöffnet. Andere Wellen gerade ohne Hindernisse. Also, was war ihr wirklicher Zweck? Einige Hinweise wurden in den 1960er Jahren von Astronomen gegeben, die zeigten, dass die Wellen erstaunlich genau ausgerichtet sind - die Sterne.
Dieser Schaft war auf Alpha Draconis, die Pyramide des Polarzeitalters, ausgerichtet. Kann die Astronomie dieses Geheimnis erklären? Die Archäologie weiß wenig über die Sterne. Wissenschaftler behaupten, dass die alten Ägypter nichts über Astronomie wussten. Es gibt jedoch Hinweise darauf, dass der Himmel fasziniert war und viel darüber wusste. Die gefundenen Artefakte waren die Sternbilder des Sterns - Löwe, Stier, Fisch, zusätzlich zu der Konstellation von Orion und dem Stern Sirius.
Zusätzlich zu diesen gibt es auch Winkel, deren Auftreten unerwünscht ist - dies sind die Bewegungswinkel und auch die Verschiebungen in einer oder mehreren Achsen. Wenn der Autofahrer solche Probleme hat, müssen Sie das Auto zum Autoservice schicken, wo die Fachleute die Ecken der Räder überprüfen werden. "Nissan" und andere qualitativ hochwertige ausländische Autos unterliegen ebenfalls ähnlichen Problemen, und wenn sie verfügbar sind, ist es oft notwendig, die Aufhängung zu reparieren oder die Karosserie wiederherzustellen.
Die Position der Sterne am Himmel ist nicht die gleiche wie in der Antike. Die Erde dreht sich nicht jeden Tag. Seine Achse beschreibt auch als Kind des Kindes alle sechsundzwanzigtausend Jahre einen großen Kreis. Aufgrund dieser langsamen Bewegung scheint das Bewusstsein der Erde durch den Himmel und die Jahrhunderte zu reisen.
Ägyptologen und Schüler von Hieroglyphen ignorieren die Präzession. Ohne diese Lösung können diese Probleme jedoch nicht gelöst werden, da die Präzession der Schlüssel ist, der die geheime Pyramide öffnet. Wenn jemand sehen könnte, wie die Jahrtausende an seinem Kopf vorübergingen, würde er sehen, wie die Sternbilder herauskommen und sich durch die langsame Bewegung der Erdachse alle sechsundzwanzigtausend Jahre nähern. Die Konstellation von Orion war ein Gott für die Ägypter und konnte erklären, warum sie Wälle in der Großen Pyramide schufen. Natürlich haben sie nicht nur zum Vergnügen gearbeitet.
Wann und warum wird die Anpassung durchgeführt?
In den meisten Autos Nissan Marken, VAZ, und andere, die nicht mit der Suspension „McPherson“ ausgestattet sind, der Zusammenbruch der Vorderräder sind oft ein kleiner positiver Wert (0 bis 45), wodurch Aufwand am Lenkrad, sowie reduzierte Übertragungs auf die Lenkung aller Arten von Idioten. Wenn das Auto die "McPherson" -Aufhängung verwendet, haben die Räder eine kleine oder Null negative Wölbung.
Orion war für die alten Ägypter Uzirrev, der große Gott der Auferstehung. Auf der linken Seite von Orion ist der Stern Sirius. Für die alten Ägypter war es der Stern der Göttin Ash, Usirevs Frau. Wenn der Schacht aus der Königskammer nach Orion ging, ging der Schacht aus der Kammer der Königin direkt zu Sirius an die Göttin Eset. Die Ägypter bauten Korridore für die Sterne.
Für die alten Ägypter verkündete die Ankunft von Usir und seiner treuen Ehefrau Est Tausende von Jahren vor dem Beginn der Geschichte die Geburt Ägyptens. Und sie brachten Früchte der Landwirtschaft und des Wissens, des Überflusses und der Schönheit. Aber Sutech, Bruder Usirev, beneidete sie in seinem Glück und tötete Usir. Sein Körper wurde in vierzehn Stücke geschnitten, sie an den dunkelsten Stellen versteckt und das Land in Gewalt und Entsetzen verwandelt. Aber Etz, die treue Gattin Usirevs, suchte die entlegensten Winkel Ägyptens ab, sammelte die Überreste des Leichnams ihres Mannes und wickelte sie in eine Leinwand. Nur ein Teil, sein Phallus, konnte nicht gefunden werden.
Während des Betriebs sind verschiedene Teile der Aufhängung einem natürlichen Verschleiß ausgesetzt, weshalb die Ecken der Installation verletzt werden. Deshalb müssen Sie von Zeit zu Zeit (in Übereinstimmung mit den Anweisungen) die Winkel der Montage der Hinterräder messen und, falls nötig, anpassen.
Oft „ungeplante“ Anpassung moderne Fahrzeuge nach der Kollision mit allen Arten von Gruben oder Hindernissen erforderlich und nach der Teilnahme an einem Unfall nehmen, die zu Schäden an den Körper geführt. Wenn Sie in solchen Fällen Änderungen im Verhalten der Maschine bemerken, sollten Sie diese sofort an den SRT senden.
Dann Eset und ihr Sohn Horus mit einem Kopf zu einer Mumie künstlichen Phallus gebunden Adler und Etz verwandelte sich in einen Vogel und nahm den Samen ihres toten Mannes und Usireva hob in ein neues Leben unter den Sternen, wo sie beide stehen als Herrscher des Nachthimmels für Jung und Alt. Die Herrscher der Welt nach Tod und Auferstehung, die von jedem Pharao gesucht wurden.
Das Grab von König Unezosa, dass die vierte Dynastie folgte, sind die ältesten religiösen Inschriften in der Geschichte. Diese Pyramide Texte und halten Sie den Schlüssel zum Geheimnis der Pyramide. Die Bedeutung dieser Texte wurde fast vergessen, weil die Ägypter sie als im Grunde der Sonne Religion gesehen. Es ist nicht eine Religion des Tages und des Lebens. Es ist die Religion der Nacht und die Toten. Diese Texte sagen uns immer wieder, dass der König ein Stern im Reich Usireva in der Konstellation Orion wird. In einem dieser Texte sagt: „O König, du bist der Begleiter von Orion sind.“
Darüber hinaus kommt es auch vor, dass wir die „razvalschikam“ gehen, nachdem Teile der Aufhängung und Lenkung ersetzt wurden, die Position der Räder zu beeinflussen.
Wenn Sie nicht mit einem der oben genannten Fällen konfrontiert sind, aber Sie denken, dass Sie die Parameter der Achsvermessung haben verletzt wird, dann versuchen, die aktuelle Situation zu analysieren und verstehen, was im Charakter des Antriebs durch eine Änderung vorangestellt werden könnte. Zum Beispiel verwendet, wenn Sie die anderen Räder waren, im Falle eines Ungleichgewichts Vibrations- und ungleichmäßigen Profilabrieb auftreten können. Es ist auch erwähnenswert, dass, wenn nicht genügend Anziehen der Radschrauben Auto kann gelegentlich schütteln, und zusätzlich Reifendefekte, verschiedene Größen, Muster und sogar der Grad der Pumpe auch abnormales Verhalten des Autos auf der Straße führen können.
Ein weiterer Text sagt: „Lassen Sie uns über den Fluss verdreht - die Milchstraße - und Sie gehen, wo die Orion.“ Pharaonen glaubten wirklich, dass sie Kinder der Götter waren. Eines der neuen Theorie besagt, dass der Zweck dieser Minen - die Seele des Pharao auf seinem Platz unter den Sternen senden. Als der Pharao starb, wurde sein Körper mumifiziert und Ushiro als Körper vorbereitet, und seine Seele war bereit, in den Himmel steigen. Aber vor, dass der tote König sicher machen mußte, dass seine Macht an seinen Sohn gegangen ist, ein lebendiges Weh. Es war eine sehr dramatische Zeremonie „offener Mund“ genannt wird, in dem der Mund der Mumie zeremonielle Instrumente entdeckt wurde, die wieder belebt wurde.
Wenn das Auto zur Seite zieht, oft kommt es aufgrund der Bremsen der Räder, sowie aufgrund eines Fehler in dem Bremsmechanismus, während die gebrochenen Stoßdämpfer negativ auf das Verhalten des Autos auf der Straße auswirken. Schwerrotations booster ist aufgrund von Problemen in dem hydraulischen Stellglied, und eine Abnahme in der Länge des vorstehenden Endes ist die Ursache von Radlagern.
Dann wurde der künstliche Phallus an der Mumie befestigt, und der tote Pharao wandte sich dem Stern Eset zu - dem Stern Sirius. Dann wurde der Uterus der Göttin besamt. Die irdische Mission des Königs wurde erfüllt und der tote König ging in den Himmel. Hier haben wir praktisch eine Wiederholung des Mythos von der Wiederauferstehung von Usir, die in stellaren Worten erzählt wird.
Diese Entdeckung ist ein echter Durchbruch. Diese Denkmäler waren fast fünftausend Jahre lang still, und als sie die Bedeutung dieser Stämme verstanden, durften sie wieder sprechen. Alles hier zeigt einen großartigen, gemeinsamen Plan. Und dennoch gibt es etwas sehr Verwirrendes in dieser Hinsicht. Zwei von ihnen sind fast identisch in der Größe und sind diagonal angeordnet. Die dritte Pyramide ist viel kleiner und liegt links von dieser diagonalen Linie. Was haben die Pyramidenbauer gemacht? Aber wenn er so reich und mächtig wäre wie sein Vater, warum würde er sich mit einer viel kleineren Pyramide zufrieden geben und sie nach links legen?
Es ist also bei weitem nicht immer wert, an den Ecken der Installation von Rädern zu "sündigen". VAZ und andere inländische Autos sind besonders anfällig für solche Fehlfunktionen, so dass es am besten ist, mit ihnen zu überprüfen.
Wo kann ich Reparaturen durchführen?
Versuchen Sie zuerst, einen wirklich professionellen Meister zu finden, und versuchen Sie nicht, Leute mit besserer Ausrüstung und Ständen zu finden. Der Service sollte nach Ihren Bedürfnissen gewählt werden, weil Sie sonst für das, was Sie wirklich nicht brauchen, zu viel bezahlen müssen.
Der Orion-Gürtel hat drei Sterne in einer Reihe, aber der letzte ist kleiner und etwas nach links. Obwohl dies phänomenal ist, war es nur der Anfang, die Verbindung zwischen den Pyramiden und dem Orion zu finden. Es wurde entdeckt, dass die alten Ägypter zwei andere Pyramiden der vierten Dynastie nach den Sternen nannten. Nun, da wir uns die Karte dieser Pyramiden ansehen, sehen wir, dass das Sternbild Orion - der Gott von Usirev - sowohl im Himmel als auch im Himmel liegt! Aber trotz der Tatsache, dass dieses Bild erstaunlich ist, ist etwas nicht drin. Die Ägypter glichen der Nil-Milchstraße im Himmel und den Pyramiden von Orion.
Sie sind nicht einverstanden mit dem, was wir auf der Erde sehen können. Oder der Computer wurde zur falschen Zeit durchsucht. Rekonstruktion der Vergangenheit bedeutet auch die Verwendung von Mythen. Uzirrev war der erste göttliche Pharao, der Ägypten regierte, starb und mit Hilfe seines Sohnes Gora wiedergeboren wurde. Dies sind die Götter zum ersten Mal, der Gott Tep-Zepi, den die Ägypter in der Vergangenheit seit Tausenden von Jahren tief und tief gelegt haben. Aber die Frage ist, wann war Tep-Zepi?
Wenn sich die Maschine beispielsweise in einem guten Zustand befindet und Sie nur die Spur testen und einstellen möchten, müssen Sie das 3D-Radausrichtungsset nicht verwenden. Ein kompetenter Fachmann wird solche Probleme mit einer Messlatte und einem Standardlifter lösen und mit dem gleichen Ergebnis viel geringere Kosten bieten. Wenn Sie alle Geometrie testen möchten, benötigen Sie wirklich spezielle Ausrüstung.
Wegen der Präzession haben die Sterne ihr erstes Mal. Dies ist der Beginn ihres langsamen Präzessionszyklus, der mit ihrem Aufstieg am Himmel beginnt. Dieses "erste Mal" von Orion war zehntausendfünfhundert Jahre vor unserer Verabredung. Dort stimmen wir perfekt mit der Position der Sterne am Himmel und der Position der Pyramide überein. All diese Regelung spiegelt den Zeitraum 500 vor Christus wider.
Fragten die Ägypter nach ihrer ersten mythischen Zeit, Tep-zepi, als ihr Land von Usir, dem ersten göttlichen Pharao, regiert wurde? In einer unglaublichen Zeit 500 v. Wie ist die Zeit seiner Entstehung? Obwohl dieser Track schwach ist, lieferte die Präzession zusätzliche Empfehlungen. Mit dieser Zeitlupe scheinen die Konstellationen durch die Zeit zu reisen. Die alten Ägypter haben diesem Phänomen besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Sie untersuchten insbesondere den Punkt, an dem die Sonne erscheint, wenn Nacht und Tag gleich sind - März, die Tagundnachtgleiche genannt, wenn der Frühling beginnt.
Wie ist die Ausrüstung?
Die Ständer, auf denen die Ecken der Räder überprüft und eingestellt werden, sind in zwei Haupttypen unterteilt - Computer und Optik. Jede der Optionen hat ihre eigenen Besonderheiten und Vorteile.
Optisch
Diese Stände sind in zwei Kategorien unterteilt - Laser und Beam. In letzterem dient die Glühlampe als Lichtquelle. Zwei Quellen sind auf Rädern befestigt, und an der Seite und Vorderseite des Autos sind Messschirme installiert, auf die ein Lichtstrahl projiziert wird. Wenn die Ecken der Räder des Autos justiert werden, werden die Strahlen auf den Messstab vor dem Auto gerichtet. Laser ist genauer, und es ist bequemer für sie, für den Meister selbst zu arbeiten. An den Seiten des Aufzugs oder der Grube sind Messschirme angebracht, in deren Mitte Löcher angebracht sind, durch die Laser aufeinander gerichtet sind. Auf den Rädern sind Spiegel angebracht, mit denen die Strahlen auf den Bildschirmen reflektiert werden.
Der Vorteil optischer Ständer ist ihre Einfachheit sowie ihre Zuverlässigkeit im Gebrauch und relativ geringe Kosten, aber ihre Nachteile sind ziemlich signifikant. Zum einen sind sie im Vergleich zu Computer weniger präzise, sie können nur mit einer bestimmten Achse des Autos gleichzeitig arbeiten und bieten auch nicht die Möglichkeit, eine spezielle Datenbank für Modelle zu verwenden. Unter anderem haben sie nicht die Fähigkeit, bestimmte Parameter zu messen, die die gesamte "Geometrie" des Autos charakterisieren. Wenn das Fahrzeug zum Prüfen und Einstellen der Winkel zum Einstellen der Räder auf optischen Ständern verwendet wird, ist dies kontraindiziert.
Computer
Diese Art von Ständen hat auch zwei Unterarten: 3D und CCD (Sensor). In letzterem befinden sich an jedem Rad feststehende Messköpfe, deren Daten von einem Computer verarbeitet werden. Gemäß der Methode, die verwendet wird, können Verbindungen zwischen den Köpfen der Stände Schnur sein, sowie Infrarot verdrahtet oder drahtlos. Der letzte Typ ist derzeit die häufigste, aber wenn Sie wählen Sie die Tatsache berücksichtigen müssen, dass bis heute steht manchmal verwendet, Computer mit offener Schleife, die die Funktionalität viel schlimmer sind, im Vergleich zu Geräten geschlossen.
Die Vorteile von Computer-Ständen liegen auf der Hand: Multitasking, extrem hohe Genauigkeit, die Fähigkeit, wesentlich mehr Eigenschaften zu messen und die Verwendung einer ständig aktualisierten Datenbank. Es ist auch erwähnenswert, dass in solchen Geräten ein spezielles Programm verwendet wird, das den Mechanikern die Abfolge der Aktionen erklärt. Aber solche Stände sind nicht ohne Nachteile - sie haben ziemlich empfindliche Sensoren installiert, und sie sind auch abhängig von Beleuchtung und Temperaturbedingungen.
Mit dem Aufkommen von Computer 3D-Ständern gab es buchstäblich eine Revolution auf dem Gebiet der Kontrolle und Einstellung der Winkel der Radinstallation. Auf dem Gestell vor dem Auto ist eine spezielle Kamera befestigt, die es ermöglicht, die Position von reflektierenden Kunststoffscheiben auf Rädern mit perfekter Genauigkeit zu fixieren. Um die Winkel zu messen, genügt es, das Auto buchstäblich um 20-30 Zentimeter vor und zurück zu rollen und dann das Lenkrad in verschiedene Richtungen zu drehen. Danach werden die von den Kameras empfangenen Informationen sorgfältig von einem Computer verarbeitet, der in Echtzeit alle notwendigen geometrischen Parameter ausgibt. Diese Technologie wird heute "Machine Vision" genannt.
Besonderer Wert sollte darauf gelegt werden, dass moderne 3D-Stative im Gegensatz zu den anderen nicht auf einer perfekt ebenen Oberfläche platziert werden müssen.
Täuschung der Arbeit
Sie können nur dann zur Ausrichtkonvergenz gehen, wenn Sie über eine Arbeits- und Laufausrüstung verfügen, und bevor die Einstellung ausgeführt wird, muss der Master diese Parameter überprüfen. Die Maschine steigt auf den Aufzug, und dann prüft und bewegt der Fachmann die Räder, Hebel, Zugfedern und führt viele andere notwendige Aktionen durch.
Die Messung ist obligatorisch und der Reifendruck wird bei Bedarf an die Norm angepasst. Wenn das Spiel zu groß ist, oder eine physikalische Beschädigung von Teilen Spezialisten sollte unbedingt das Verfahren stoppen und einen Client bei Anpassungen verweigern, wenn Sie nicht das Problem vor Ort lösen können.
Wurden jedoch keine Abweichungen festgestellt, wird das Fahrzeug auf einer horizontalen Plattform installiert, wonach es in voller Übereinstimmung mit den Empfehlungen des Herstellers geladen wird. Mit anderen Worten, wenn die Winkel für eine bestimmte Last in der Fabrik spezifiziert wurden, wäre es eine direkte Verletzung, zu versuchen, sie auf einer absolut leeren Maschine einzustellen. Um die Aufhängungsteile in der Arbeitsposition zu installieren, wird sie zuerst mit Mühe gedrückt, wobei der hintere und vordere Teil des Wagens heruntergedrückt wird. Um gravierende Fehler während der Messung zu vermeiden, wird eine Vorkompensation für den Rundlauf der Scheiben durchgeführt, unabhängig davon, welcher Ständer eingestellt ist. Um diesen Vorgang durchzuführen, hängt der Master eine Achse, die Messgeräte werden an den Rädern befestigt, und dann rollen sie. Bei modernen 3D-Stativen erfolgt die Kompensation ohne zu hängen, indem die Maschine 20-30 cm in verschiedene Richtungen gerollt wird.
Wie wird die Anpassung durchgeführt?
Da alle Ecken der Installation miteinander verbunden sind, versuchen Fachleute, wenn sie eingestellt werden, eine extrem klare Abfolge zu verfolgen. Zuerst wird die Rolle justiert, und dann werden die Krümmung und die Konvergenz geändert. In den meisten modernen ausländischen Autos ist nur der letzte Parameter abgestimmt.
die castor Einstellung beinhaltet die Anzahl der Ziele zu ändern, wobei die Räder des Autos Bremsanlage gebremst (aber die Handbremse nicht) - es wird in den Workshops gewidmet Pedalsperre verwendet. In der Tat ist Castor Anpassungsprozedere einer der zeitaufwendigsten für die ‚razvalschikov„viel Zeit in Anspruch nimmt, und so viele mögen es nicht. Einige Experten können abgeholzt sogar einen Meißel Ziele, während andere einfach nicht auf dem Castor konzentrieren oder versuchen, ihre Kunden, damit dieser Winkel zu überzeugen, so ist es immer notwendig, wachsam zu sein.
Die Einstellung der Wölbung an der Zweiarmaufhängung ist genau so wie bei einer Lenkrolle. Auf Suspension des Typs „MacPherson“ In den meisten Fällen wird die Änderung der Wölbung durch Drehen eines speziellen Exzenterbolzen durchgeführt, wodurch die Zahnstange, sondern auch andere Varianten festgelegt ist, verwendet werden. Zum Beispiel ist bei einigen Modellen anstelle eines solchen Bolzens ein spezieller Schiebermechanismus installiert oder das Einstellelement kann in der Basis des Hebels angeordnet sein. Es gibt auch solche Strukturen, bei denen die Einstellung der Wölbung durch Bewegen des Kugellagers erfolgt.
Vor der Einstellung der Zehe sollte der Spezialist vorläufig auf die mittlere Position eingestellt werden, wo das Ruder gerade stehen und mit einer speziellen Sperre fixiert werden sollte. Die Einstellung erfolgt durch Drehen der Einstellhülse der Spitzen auf jeder Seite (jedenfalls nicht mit einer). Eines der Anzeichen für eine korrekt durchgeführte Operation ist die direkte Position des Ruders ohne irgendwelche Verzerrungen im Prozess der geradlinigen Bewegung. Zumindest auf dieser Basis können Sie immer feststellen, wie gut die Anpassung vorgenommen wurde und ob Sie wirklich geholfen hat, die Probleme beim Fahren zu bewältigen.
Dieser Artikel ist nicht die ultimative Wahrheit. Es gibt die grundlegenden Konzepte darüber, welche Winkel in einem Auto vorhanden sind und wofür diese benötigt werden. Wenn Sie etwas ergänzen möchten oder Sie mit etwas nicht einverstanden sind, dann zögern Sie nicht, es zu tun, wir werden glücklich sein, Ihre Gedanken zu besprechen. Also - fangen wir an ...
Vorderräder (und moderne Autos - und hintere) Räder sind nicht streng vertikal und parallel zueinander, sondern in einigen Winkeln installiert. Dadurch verbessert sich die Stabilität und Kontrollierbarkeit des Fahrzeugs, die Arbeit der Aufhängung und der Wenderadius werden optimiert, das Lenkrad wird selbstnivellierend, der Reifenverschleiß und der Kraftstoffverbrauch werden reduziert. Das Ändern dieser Winkel kann die Steuerbarkeit ernsthaft verändern.
Die Mehrheit der modernen Autos kann nach den Winkeln (den Parametern) der Anlage der Räder eingestellt sein:desintegration, Konvergenz und Caster.Überprüfen und justieren diese Winkel und nannte in der Regel "Kollaps-Konvergenz" oder "Konvergenz".Was sind diese Ecken, welche anderen Winkel gibt es, was heißt und was sie beeinflussen - lesen Sie weiter unten.1. Einsturz von Rädern (Camber) - winkel zwischen der Vertikalen und der Rotationsebene des Rades.
Mit anderen Worten, wenn Sie das Auto von vorne betrachten, den oberen Teil
Je nach Fahrzeugmodell werden die Räder entweder nach innen oder nach außen gekippt. Wenn der obere Teil des Rades nach innen gerichtet ist, wird der Kollaps negativ genannt, wenn er nach außen - positiv ist. Achsvermessung wird gemessen inwinkel-Magnituden-Grad.
Einsturz von Rädernin der Regel reduziert den Widerstand beim Drehen des Rades und reduziert Stöße von der Fahrbahnunebenheit am Lenkrad. Gleichzeitig nimmt die Belastung der Lager der Radnabe und der Aufhängungsscharniere ab. Die Größe und das Zeichen der Vorspannung hängen von der Art der Federung, Lenkung und Fahrweise ab. Negative Camber werden hauptsächlich bei Sportwagen und bei Autos mit McPherson-Federung verwendet. In anderen Fällen, einschließlichNiva, Niva Chevrolet und die meisten importierten SUVs, der Zusammenbruch ist positiv eingestellt.
Zeichen der Verletzung der Sturzwinkel: Autoentfernung von geradliniger Bewegung und einseitig gleichmäßiger Abnutzung der Lauffläche. 
Der Zusammenbruch der linken und rechten Räder sollte nicht länger als 30 Minuten abweichen.
Wann? positiv (plus) Radfelgen ist die Vorderradachse nach außen und nach außen geneigt 
dementsprechend wird der äußere Teil des Reifens, wenn er in Kontakt mit der Straße ist, mehr deformiert, d.h. Der äußere Rollradius des Reifens ist kleiner als der innere Radius. Die Vorderachse des Wagens ruht sozusagen auf zwei rotierenden Kegeln, die sich in verschiedene Richtungen teilen. Um dies zu kompensieren, muss die Rotationsebene der Räder so reduziert werden, dass sie einen Winkel bilden. Eine solche Reduzierung der Räder wird genannt konvergenz.
(Zeh) - Anbringung der Vorderräder des Fahrzeugs in einem Winkel zu seiner Längsachse. Mit einer positiven Konvergenz, 
die Räder sind nach innen gerichtet, in Richtung der Fahrzeugbewegung, und mit dem negativen nach außen. Konvergenz, zusätzlich zur Kompensation für den Rückzug der Radsturz, verwendet, um für die Radaufhängung von Abweichungen von der Bewegung des Autos voraus zu kompensieren. Der Konvergenzwinkel, der während der Einstellung erhalten werden muss, ist eine Konvergenz, die bei Bewegung des Fahrzeugs Null Grad erreicht.
Meistens wird die Konvergenz in gemessenwinkelgrößen, aber manchmal in Millimetern oder Zoll (Differenz BA) mit einem Pluszeichen (für eine positive Konvergenz) oder ein Minuszeichen (für eine negative Konvergenz).Zoll werden in Ländern mit einem Zollstandard verwendet, zum Beispiel in den USA. Auch in den USA für die "Probe" oder "Startpunkt", die Radgröße von 728mm, für diese Größe sind die Werte der Konvergenz gegeben. Wenn in mm gemessen. und Zoll, muss die Größe des Rades berücksichtigt werden! Die Konvergenz wird immer an letzter Stelle geregelt.
In der Figur sind die Winkel der positiven Konvergenz:
α β γ δ - teilweise (individuell) in Grad
A B C B - teilweise (individuell) in mm. \\ Zoll
Zeichen der Verletzung der Winkel der Konvergenz der Räder:starke Sägezahnabnutzung der Außenkanten von Reifen, quietschenden Reifen in Rotation bei einer niedrigen Geschwindigkeit, einem erhöhten Kraftstoffverbrauch kann aufgrund der großen Rollwiderstand der Vorderräder (das Fahrzeug wesentlich kleinere Spulenposition ist), sowie gegebenenfalls ein instabiles Verhalten des Fahrzeugs auf der Straße (Gieren). Wenn er nur einige Millimeter mehr oder weniger zusammenläuft, kann der Reifen in weniger als 1.000 km nutzlos werden.
Jetzt ist es klar, dass zerfallswinkel und Konvergenz - verbundene Parameter und es wird angenommen, dass der Konvergenzwinkel in Abhängigkeit von dem Krümmungswinkel eingestellt werden sollte. Je größer der Sturzwinkel ist, desto größer ist der Radschlupfwinkel. Wenn die Sturzwinkel der linken und rechten Räder ungleich sind, führt das Auto zu einem größeren Winkel.
3. Nachlauf - längsneigungswinkel der Rotationsachse des Rades (Caster). Nachlaufwinkel Ist der Winkel zwischen der Vertikalen und der Projektion der Rotationsachse
räder auf der Längsebene des Autos. Gemessen inNeigung drehachse ist notwendigzur Selbstnivellierung der Vorderräder des Fahrzeugs beim Fahren. Wenn Sie am Ende der Kurve das Lenkrad loslassen, wird er selbständig versuchen, eine zentrale Position einzunehmen - so manifestiert sich der Caster. Deutlicher kann Achsen-Neigungswinkel (caster) Fahrräder und Motorräder erinnert werden: Vordergabel ist in einem Winkel eingestellt, so dass sie ohne Halten der Lenker fahren kann.
Je größer der Längswinkel der Vorderräder ist, desto besser widersteht das Auto der Zentrifugalkraft in der Kurve. Dies liegt an der Tatsache, dass das Rad die Seite in der Richtung der Kurve leicht kippt, wodurch die Haftung auf der Straße erhöht wird. Ein gutes Beispiel für eine solche Neigung ist auf dem Foto links. Der kleinere Nachlaufwinkel (mehr vertikal) sorgt für einen kleineren Wenderadius des Autos. Die Null-Ecke der Lenkrolle zur besseren Lenkung ist beispielsweise an Radladern installiert.
Zeichen der Verletzung der Caster-Ecke:das Auto während der Fahrt zur Seite fahren, verschiedene Anstrengungen am Lenkrad mit Links-Rechts-Drehungen, einseitige Abnutzung der Lauffläche, Quietschen von Reifen in Kurven. Der Unterschied in der Neigung der Lenkachsen der linken und rechten Räder sollte 30 Minuten nicht überschreiten.
4. Die transversale Neigung der Rotationsachse
(königszapfen) -
dieser Winkel ist die Abweichung des oberen Punktes des Drehgelenks von der Vertikalen (Winkel α an)
(Siehe die Abbildung). Der Neigungswinkel der Schwenkachse wird zwischen der wahren Vertikalen und der durch die Mitte der Säule und das untere Kugelgelenk verlaufenden Linie von vorne gesehen gemessen.
Die Querneigung der Schwenkachse bewirkt, dass das Fahrzeug eine gerade Bewegung aufrechterhält, hilft, das Rad in dieser Richtung zurückzubringen, und sorgt für eine Gewichtsstabilisierung der Vorderräder. Es ist durch die Konstruktion des Zapfens festgelegt und ist im Allgemeinen nicht einstellbar. Gemessen in winkelgrößen - Grad.
5. Der eingeschlossene Winkel (camber + Königszapfen) ist der Gesamtwinkel von Sturz und Seitenneigung der Rotationsachse (in der Figur - Winkel α + β).
Mit anderen Worten, dies ist der Winkel, der von dem Kollabierungswinkel zu der Linie gemessen wird, die durch die Mitte der Säule und das untere Kugelgelenk verläuft, wenn man das vorausfahrende Auto betrachtet.
Der zusammenhängende Winkel wird berechnet in winkelgrößen - Grad. Bei den meisten Stativen, die zum Einstellen der Radausrichtungswinkel (Stand-ups) vorgesehen sind, wird keine direkte Messung des benachbarten Winkels durchgeführt. Um den zusammenhängenden Winkel zu bestimmen, subtrahieren Sie die negative Krümmung von der Neigung der Schwenkachse oder fügen Sie der Neigung der Schwenkachse eine positive Krümmung hinzu.
6. Die Schulter des Rollens
(königszapfent, scheuerradius) ist der Abstand von der Schnittlinie der Radmittelebene zur Fahrbahnoberfläche bis zum Schnittpunkt der Schwenkachse mit der gleichen Fläche. Die Rotationsachse des Rades ist die Linie, die durch die Mitte der Säule und verläuft 
das untere Kugelgelenk (MacPherson-Federung) oder die Mittelpunkte der Kugelgelenke (Federung an den Querschwinghebeln). Wenn der Schnittpunkt der Raddrehachse mit einer Straße liegt auf der Innenseite der Längssymmetrieebene des Rades, die Laufschulter positive (a), wenn die Außen - negativ (b). Die Schulter des Rolling ist in das Design der Federung des Autos integriert und ist nicht einstellbar, aber es kann durch die Installation von Scheiben mit einer modifizierten Abfahrt geändert werden.
Fahrzeuge mit Doppelquerlenker haben eine positive Schulterrolle; Die Hebel mit der Faust passen einfach nicht in das Rad. Autos mit einer Aufhängung "Macpherson" haben Null und manchmal eine negative Schulterrolle.
Bei einer positiven Schulter kann die zufällige Zunahme der Widerstandskraft eines der Räder bewirken, dass sich die Lenkung in die gleiche Richtung dreht und die Stabilität des Fahrzeugs beeinträchtigt. Entwickeln Sie das Design der Aufhängung, versuchen Sie, den positiven Arm des Rollens zu reduzieren, maximieren Sie es auf Null, oder machen Sie es sogar negativ.
Der Schultereinbruch wird nicht nur von der Konstruktion der Aufhängung bestimmt, sondern auch von den Parametern der Räder. Installationsdisketten mit Null oder negativ Abreise Radumdrehung Ebene (Mittelebene) verschiebt sich nach außen, und die Schulter laufen kann großen positiven Wert erwerben, beginnt das Lenkrad aus den Händen auf jeder Straße Unregelmäßigkeiten herausgezogen werden, auf den Kraftanstieg und eine Verschlechterung der Radlager wird deutlich zunehmen.
Geändert am 25. Mai 2015 von SAL6 Nutzer haben dies bewertet